Cenšoties atvieglot satiksmi pilsētās un padarīt sabiedrisko transportu pēc iespējas pievilcīgāku, vietējās varas iestādes arvien biežāk pieņem lēmumu autobusu satiksmei iedalīt atsevišķas joslas.
Taču ne visi personīgo transportlīdzekļu vadītāji ir priecīgi par šo iniciatīvu, dažiem šķiet, ka šādi tiek aizskartas viņu tiesības un viņi ignorē aizliegumu braukt pa autobusa joslu. Sniegsim atbildes, kas un kad drīkst braukt pa šādām joslām, kāda atbildība sagaida pārkāpēju un vai no tās iespējams izvairīties.
○ Kurš drīkst un kurš nedrīkst braukt pa autobusu joslu?
Jums vajadzētu sākt ar pašas autobusa joslas noteikšanu. To var saprast kā vienu vai vairākas ceļa joslas, kas paredzētas ekskluzīvai kustība sabiedriskais transports , ieskaitot trolejbusus un mikroautobusus.
To norāda 5.11.1. un 5.12.1. zīme, lai norādītu ceļu ar sabiedriskā transporta joslu, kas virzās pret galveno plūsmu. Zīmes 5.14 un 5.14.1 norāda šādas joslas sākumu un beigas, un zīmes 5.13.1 un 5.13.2 norāda uz krustojumu ar šādu ceļu. Turklāt uz ceļa tiek uzklāts īpašs marķējums burta “A” formā.
Autors vispārējs noteikums Citi autovadītāji nedrīkst braukt pa sabiedriskā transporta joslu, taču, protams, ir izņēmumi.
Uzbraukt uz šāda ceļa posma ir iespējams tikai tad, ja tas nav atdalīts no pārējā vienlaidus marķējuma, tāpēc tālāk runāsim tikai par lauztās līnijas šķērsošanu. Izņēmumi ir skaidri noteikti Ceļu satiksmes noteikumu 18.2.punktā:
- “Uz ceļiem ar maršruta joslu Transportlīdzeklis, kas apzīmēts ar 5.11., 5.13.1., 5.13.2., 5.14. "Ceļš ar joslu maršruta transportlīdzekļiem", citu transportlīdzekļu kustība un apstāšanās aizliegta (izņemot skolas autobusi un transportlīdzekļiem, ko izmanto kā pasažieru taksometrus, kā arī velosipēdistiem - ja josla fiksēta maršruta transportlīdzekļiem atrodas labajā pusē) šajā joslā.
- “Ja šo joslu no pārējās brauktuves atdala pārrauta marķējuma līnija, tad, nogriežoties, transportlīdzekļiem uz to ir jāpāriet josla. Šādās vietās ir atļauts arī iebraukt šajā joslā, uzbraucot uz ceļa un iekāpjot un izkāpjot pasažieriem brauktuves labajā malā, ja tas netraucē maršruta transportlīdzekļiem.”
Tas ir, jūs varat pārslēgties uz sabiedriskā transporta joslu, ja to atdala periodiska josla:
- Lai apgrieztos.
- Veiciet labo pagriezienu un pārslēdzieties uz sabiedrisko transportu labajā joslā.
- Apstāties pasažieru iekāpšanas un izkāpšanas vai iekraušanas/izkraušanas nolūkos, ja nav šķēršļu sabiedriskā transporta kustībai.
Papildus var tikt uzstādītas zīmes, kas informē vadītāju par iespēju pārvietoties pa sabiedriskā transporta joslu naktī un jebkurā laikā brīvdienās un svētku dienās.
○ Taksometrs maršruta joslā.
Līdz 2012.gadam pasažieru taksometriem bija aizliegts izmantot autobusu joslas. Bet tagad ir veiktas atbilstošas izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos, saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumu 18.2.punktu, kas atļauj automašīnas dzeltena krāsa ar dambreti, taksometru un gaismas ierīci uz jumta, tāda eja.
Turklāt pasažieru taksometri no automašīnu pūļa izceļas ar speciālām dzeltenām numura zīmēm, tāpēc tos, kam patīk pasažierim par samaksu pavizināt bez atbilstošas reģistrācijas, ātri vien pamanīs kāds modrs ceļu policists.
○ Naudas sodi par autobusu joslām.
Tie, kas vēlas ātrāk nokļūt galamērķī, bieži vien ir gatavi izvairīties no sastrēgumiem autobusu joslā un riskēt ar naudas sodu saskaņā ar Art. 12.17. Administratīvo pārkāpumu kodekss 1500 rubļi, ja pārkāpums noticis Maskavā vai Sanktpēterburga būs jāšķiras 3000 rubļu. Bet tas ir ar nosacījumu, ka braucāt tajā pašā virzienā.
Kustība tālāk pretimbraucošā josla soda ar naudas sodu apmērā 1000 līdz 1500 RUR. ar nosacījumu, ka nepārtrauktā līnija nekrustojas. Šajā gadījumā Art. 3. daļa. 12.15. Administratīvo pārkāpumu kodekss:
- “Ceļošana, pārkāpjot noteikumus satiksme uz joslas, kas paredzēta pretimbraucošai satiksmei, apbraucot šķērsli, vai uz tramvaja sliedēm pretējā virzienā, apbraucot šķērsli - nozīmē uzlikt administratīvais sods tūkstoš līdz tūkstoš piecsimt rubļu apmērā.”
Ja šķērslis nebija jāpārvar, atbildība kļūs lielāka saskaņā ar šī panta 4. daļu:
- “Braukšana, pārkāpjot Satiksmes noteikumus uz joslas, kas paredzēta pretimbraucošai satiksmei, vai uz tramvaja sliedēm pretējā virzienā, izņemot šā panta trešajā daļā paredzētos gadījumus, uzliek administratīvo sodu. pieci tūkstoši rubļu vai transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšana uz laiku no četriem līdz sešiem mēnešiem."
Papildus 5000 naudas sodam jūs varat šķirties no vadītāja apliecība uz 4-6 mēnešiem. Atkārtots pārkāpums izmaksās vairāk saskaņā ar Administratīvā kodeksa 12.15.panta 5.daļu, proti 5000 RUR ar nosacījumu, ka tas ierakstīts video ierakstā.
2012. gada 13. aprīlī saskaņā ar Krievijas Federācijas valdības dekrētu tiek veiktas izmaiņas uz. Pārskatu par izmaiņām publicējām rakstā ““. Šajā rakstā sīkāk aplūkosim vienu no būtiskākajām izmaiņām – atļauju taksometriem izmantot joslu fiksēta maršruta transportlīdzekļiem.
Šķiet, ka viņi pievienoja dažas rindiņas Satiksmes noteikumiem un visas maršruta transportlīdzekļu privilēģijas attieksies arī uz pasažieru taksometriem. Bet tas tā nav, un šis raksts ir veltīts galvenajām situācijām, kas saistītas ar taksometru satiksmi.
Izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos
Izmaiņas skāra Ceļu satiksmes noteikumu 18.2.punktu un Ceļu satiksmes noteikumu 1.pielikuma 5.11. un 5.14.zīmju aprakstu.
18.2. Uz ceļiem ar joslu maršruta transportlīdzekļiem, kas apzīmēti ar 5.11., 5.13.1., 5.13.2., 5.14. zīmi, citu transportlīdzekļu kustība un apstāšanās šajā joslā ir aizliegta.
18.2. Uz ceļiem ar maršruta transportlīdzekļu joslu, kas apzīmēta ar 5.11., 5.13.1., 5.13.2., 5.14. zīmi, citu transportlīdzekļu kustība un apstāšanās aizliegta (izņemot transportlīdzekļus, ko izmanto kā pasažieru taksometrus) uz šīs sloksnes.
Ceļš, pa kuru maršruta transportlīdzekļu kustība notiek pa speciāli ierādītu joslu pret kopējo transportlīdzekļu plūsmu.
5.11 zīme “Ceļš ar joslu maršruta transportlīdzekļiem”.
Ceļš, pa kuru pārvietojas transportlīdzekļi un transportlīdzekļiem, ko izmanto kā pasažieru taksometrus, veic pa speciāli atvēlētu joslu pret kopējo transportlīdzekļu plūsmu.
Josla, kas paredzēta tikai maršruta transportlīdzekļu kustībai, kas pārvietojas tādā pašā virzienā kā vispārējā transportlīdzekļu plūsma. Zīmes efekts sniedzas līdz joslai, virs kuras tā atrodas. Ceļa labajā pusē uzstādītas zīmes ietekme sniedzas līdz labais joslai.
5.14. zīme “Josla maršruta transportlīdzekļiem”.
Josla, kas paredzēta tikai maršruta transportlīdzekļu kustībai un transportlīdzekļiem, ko izmanto kā pasažieru taksometrus pārvietojoties pa vispārējo transportlīdzekļu plūsmu. Zīmes efekts sniedzas līdz joslai, virs kuras tā atrodas. Ceļa labajā pusē uzstādītas zīmes ietekme sniedzas līdz labais joslai.
Redzam, ka fiksētā maršruta transportlīdzekļiem paredzēto joslu tagad var izmantot arī pasažieru taksometriem.
Tādējādi no pirmā acu uzmetiena pasažieru taksometram ir lielas priekšrocības pār visiem citiem transportlīdzekļiem, jo atšķirībā no fiksētā maršruta transportlīdzekļiem taksometri var pārvietoties pa joslām kopīgs lietojums, un pa joslu maršruta transportlīdzekļiem.
Bet vai tiešām viss ir tik gludi?
Pasažieru taksometra priekšrocības
Taksometru satiksmi var veikt pa joslu mikroautobusu transportlīdzekļiem (turpmāk tekstā MTS) gan vienā virzienā, gan pretējā virzienā.
Ja ir sastrēgums, varat to apbraukt, izmantojot MTS joslu
un otrādi, ja MTS ir apstājies pieturā, to var apbraukt pa publisko joslu.
Taču, lūdzu, ņemiet vērā, ka, lai saņemtu visas šīs priekšrocības, ir jāievēro visi satiksmes nosacījumi, lai jūs varētu izmantot šīs privilēģijas. Zīmēm un marķējumiem šie manevri ir jāatļauj, pretējā gadījumā tiks pārkāpti Ceļu satiksmes noteikumi un par to paredzēts sods, tai skaitā transportlīdzekļa vadīšanas tiesību atņemšana. Vairāk par to raksta turpinājumā.
Pasažieru taksometru ierobežojumi
Ja MTS josla ir apzīmēta ar zīmi 3.1, tad taksometru kustība pa šo joslu ir aizliegta.
3.1 “Ieeja aizliegta”.
Visiem transportlīdzekļiem iebraukt šajā virzienā ir aizliegts.Zīmes neattiecas uz:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - maršruta transportlīdzekļiem;
Kā redzams, šajā daļā izmaiņas Satiksmes noteikumos taksometrus neskāra, attiecīgi pasažieru taksometru vadītājiem ir jāievēro 3.1.zīmes prasība.
Par šo pārkāpumu ir paredzēta atbildība: 1. Noteikto prasību neievērošana ceļa zīmes vai brauktuves marķēšana, izņemot šā panta 2. un 3. daļā un citos šīs nodaļas pantos paredzētos gadījumus,
izsaka brīdinājumu vai uzliek administratīvu naudas sodu trīssimt rubļu apmērā.) 12.16.panta 1.daļa un uzliek naudas sodu 300 rubļu apmērā. No 2012. gada 1. jūlija sods par šo pārkāpumu tiks mainīts.
Turklāt priekšrakstu zīmju ziņā nav izmaiņu:
4.1.1.-4.1.6. zīmes neattiecas uz maršruta transportlīdzekļiem.
Tādējādi taksometru vadītājiem ir jāievēro 3.1.-3.3., 3.18.1., 3.18.2., 3.19., 3.27., 4.1.1.-4.1.6.
Tāpat taksometru vadītāji nesaņem priekšrocības, izbraucot no pieturas.
18.3. IN apdzīvotās vietās Vadītājiem jādod ceļš trolejbusiem un autobusiem, kas sākas no norādītās pieturas vietas. Trolejbusu un autobusu vadītāji var sākt kustību tikai pēc tam, kad ir pārliecinājušies, ka viņiem ir dots ceļš.
Braucot pa MTS joslu pret kopējo plūsmu, aizliegts apdzīt maršruta transportlīdzekļus. Par pārkāpumu tiek piemērota atbildība par: 4. Braukšana, pārkāpjot ceļu satiksmes noteikumus, pa joslu, kas paredzēta pretimbraucošai satiksmei, vai uz tramvaja sliedēm pretējā virzienā, izņemot šā panta trešajā daļā paredzētos gadījumus, nozīmē transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšanu uz laiku. laikposmā no četriem līdz sešiem mēnešiem, un administratīvā pārkāpuma gadījumā strādājot automātiskais režīmsīpašs tehniskajiem līdzekļiem kam ir fotografēšanas, filmēšanas, video ierakstīšanas vai fotografēšanas, filmēšanas, video ierakstīšanas funkcijas, - uzliek administratīvo sodu piecu tūkstošu rubļu apmērā.) 12.15.panta 4.daļa un paredz transportlīdzekļa vadīšanas tiesību atņemšanu. transportlīdzekli uz laiku no 4 līdz 6 mēnešiem
Braucot pa MTS joslu, kas no vispārējās satiksmes atdalīta ar stingru marķējuma līniju 1.1 tajā pašā virzienā, no šīs joslas izbraukt aizliegts. Pārkāpums ir sodāms saskaņā ar 12.16. panta 1. daļu un paredz naudas sodu 300 rubļu apmērā.
Braucot pa joslu vispārējā satiksmē, aizliegts iebraukt MTS joslā, ja to atdala cieta marķējuma līnija 1.1. Pārkāpums ir sodāms saskaņā ar 12.16. panta 1. daļu un paredz naudas sodu 300 rubļu apmērā.
Apakšējā līnija
Tādējādi taksometru vadītājiem tagad ir sarežģīta izvēle, ja MTS joslu atdala cieta 1,1 marķējuma līnija. Gadījumā, ja taksometram priekšā pārvietosies noteikta maršruta transportlīdzeklis, taksometra vadītājam būs jāiziet visas pieturas, un to, vai viņš šajā gadījumā uzņems ātrumu, noteiks tikai konkrētā vadītāja pieredze. .
Mīļie jūs bez šķēršļiem!
Saskaņā ar Satiksmes noteikumiem josla, kas apzīmēta ar 1.23.1 (joslas vidū liels burts “A”), ir paredzēta tikai un vienīgi sabiedriskajam transportam. Cita veida transportam iebraukt autobusu joslā ir aizliegts.
Kāds sods būs jāmaksā pārkāpējam par braukšanu pa autobusa joslu? Kādos gadījumos ir atļauts pārvietoties pa šo joslu? Lasiet rakstā.
Kam ir tiesības pārvietoties pa autobusa joslu?
Sabiedriskā transporta josla (vai Autobusa josla) ir paredzēts pārvietošanai pa to ar tādiem transporta veidiem kā:
- Autobusi;
- Trolejbusi;
- Maršruta taksometri;
- Privātie taksometri;
Tajā pašā laikā tiem jāatbilst šādiem standartiem: šim transporta veidam noteiktais krāsojums, "ķieģelis" uz taksometra jumta, taksometra skaitītājs, dzeltenas numura zīmes, dokumenti, kas apliecina darba likumību;
- Velosipēdi (ja autobusu josla atrodas uz labā puse brauktuve);
Izmantojot autobusu joslas, sabiedriskais transports iegūst priekšrocības satiksmē un atbrīvojas no nepieciešamības stāvēt dīkstāvē kopējā ikdienas sastrēgumu un sastrēgumu plūsmā.
Aizliegums iebraukt autobusu joslā cita veida transportam ir noteikts 18.2.punktā Krievijas Federācija. Saskaņā ar šo punktu “Uz ceļiem ar joslu maršruta transportlīdzekļiem... citu transportlīdzekļu kustība un apstāšanās aizliegta...”.
Taču tajā runāts arī par iespēju noteiktos gadījumos autobusu joslu izmantot citiem transporta veidiem. Tātad, ja autobusa josla ir atdalīta no citām joslām ar pārtraukumiem, tad:
- Veicot pagriezienu, atļauta īslaicīga iebraukšana autobusa joslā;
- Pagaidu iebraukšana autobusa joslā ir atļauta, ja vadītājs izbrauc no sekundāra ceļa uz galveno ceļu, bet to nav iespējams izdarīt, nešķērsojot autobusa joslu;
- Pagaidu izkāpšana uz autobusa joslu ir atļauta arī gadījumā, ja pasažieri iekāpj/izkāpj pieturā;
Iekāpjot/izkāpjot pasažierus autobusa joslā, ir jāpārliecinās, ka netiek traucēta sabiedriskā transporta kustība;
Sods par braukšanu autobusu joslās
Sodi par braukšanu pa autobusa joslu ir noteikti Kodeksā administratīvie pārkāpumi datēts ar 2001. gada 30. decembri. Tādējādi autobusu joslas (ja tā ir pretējā virziena josla) šķērsošanai un braukšanai ir paredzēts:
- no viena līdz pusotram tūkstotim rubļu, ja iebraukšana autobusa joslā ir saistīta ar nepieciešamību izvairīties no kāda šķēršļa (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 3. punkts, 12.15. pants);
- Naudas sods piecu tūkstošu rubļu apmērā (vai atņemšana vadītāja apliecība uz laiku no četriem līdz sešiem mēnešiem), ja iebraukšana autobusu joslā (pretimbraucošā satiksme) veikta bez pamatota iemesla un nav saistīta ar apbraukšanu (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.15. panta 4. punkts). );
- Ja tiek fiksēta bez iemesla iebraukšana autobusa joslā, vadītāja apliecības atņemšana uz laiku līdz vienam gadam satiksmes inspektors atkārtoti;
Savukārt, ja ceļa radars konstatēs sekundāru pārkāpumu, vadītājam būs jāmaksā tikai piecu tūkstošu rubļu naudas sods (nezaudējot transportlīdzekļa vadīšanas tiesības).
Par braukšanu pa autobusa joslu paredzēti nedaudz atšķirīgi sodi. tajā pašā virzienā. Tātad:
- Par tīšu iebraukšanu garāmbraucošās satiksmes autobusa joslā paredzēts naudas sods pusotra tūkstoša rubļu apmērā (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.17. pants);
- Par tīšu iebraukšanu garāmbraucošās satiksmes autobusu joslā Maskavas un Sanktpēterburgas pilsētās paredzēts naudas sods trīs tūkstošu rubļu apmērā (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.17. pants);
- Ja, iebraucot autobusa joslā, nepadodaties sabiedriskajam transportam, kas brauc pa to, tiek piemērots naudas sods piecsimt rubļu (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.17.p. 1. punkts);
Vai es varu izmantot speciālu autobusu joslu nedēļas nogalēs? Daudzās lielajās Krievijas pilsētās jau sen ir pieejamas speciālas autobusu joslas, pa kurām oficiāli atļauts pārvietoties visu veidu maršruta transportlīdzekļiem. Krievijas Federācijas satiksmes noteikumos nav normas, pretēji izplatītajam viedoklim parasto automašīnu vadītāju vidū, kas ļautu brīvdienās braukt pa šo atvēlēto joslu.
Ko saka likums?
Tajā pašā laikā jūs bieži varat braukt ar savu automašīnu pa tam paredzētu joslu, neko nesalaužot un nebaidoties par to saņemt naudas sodu. Katrs gadījums ir apsvēršanas vērts.
Vispirms jāatsaucas uz ceļu satiksmes noteikumu 18.2.punktu, kurā teikts, ka uz tam paredzētajām autobusu joslām, kuras apzīmētas ar 5.11.1., 5.13.1., 5.13.2., 5.14., jebkādām automašīnām ir aizliegts pārvietoties vai apstāties. uz viņiem. Satiksme ir atļauta pasažieru taksometriem un velosipēdistiem.
Papildus šīm zīmēm pirms iebraukšanas tam paredzētajā joslā tiks piekārts arī "Ķieģelis", kas nosaka pilnīgu aizliegumu izmantot šo joslu visiem transportlīdzekļiem, kas nav maršruta transportlīdzekļi.
Tāpēc neatkarīgi no nedēļas dienas automašīnas un kravas automašīnas, kas nav maršruta pakalpojumi, nevar pārvietoties vai apstāties tam paredzētajā autobusu joslā. Tajā pašā laikā pastāv mīts, kas jau sen ir iesakņojies daudzu Sanktpēterburgas un Maskavas automašīnu īpašnieku galvās - brīvdienās un svētku dienās var braukt pa tam paredzētām autobusu joslām. Nav zināms, no kurienes radies šāds nepareizs priekšstats.
Saskaņā ar likumu braukšana pa šādām joslām tiešām ir iespējama parastajiem autobraucējiem, ja priekšā iebrauktuvei joslā ir piekārts “Ķieģelis” kopā ar zīmēm, kas norāda, kurās dienās vai laikos ir spēkā 3.1. Ja “Kirpich” nav papildināts ar zīmēm, tad iebraukšana paredzētajā joslā ir aizliegta visiem, izņemot maršruta transportlīdzekļiem. Satiksmes noteikumi ir spēkā visā Krievijā, Sanktpēterburga un Maskava tajās nav atsevišķi identificētas, tāpēc nevajadzētu domāt, ka abām galvaspilsētām ir atsevišķi noteikumi un noteikumi, kas tur kaut ko atļauj.
Kad tas ir iespējams?
Braukšana pa atvēlētu autobusa joslu, kā jau minēts, ir atļauta gadījumos, kad “Ķieģelis” ir papildināts ar speciālām zīmēm, kuras parasti atrodas zem tā vai tā tuvumā. Šādas pazīmes varētu būt:
- 8.5.2. zīme. Aizliegums parastajiem transportlīdzekļiem pārvietoties pa tam paredzētu autobusu joslu ir aizliegts tikai iekšā nedēļas dienas(sestdien un svētdien ikviens var izmantot joslu).
- Pierakstīties. 8.5.6. Regulārajam transportam ir aizliegts izmantot speciālo autobusu joslu tikai darba dienās noteiktās stundās (piemēram, no 7:00 līdz 19:00). Braukt atļauts darba dienās no 19.00 līdz 7.00, kā arī sestdien un svētdien bez laika ierobežojumiem.
- Pierakstīties. 8.5.3. Regulē periodu, kurā satiksme pa tam paredzēto autobusu joslu ir aizliegta. Zīme var rakstīt: “trešdiena-piektdiena”, “pirmdiena-ceturtdiena” utt. Šajās dienās iebraukt joslā ir aizliegts, pārējās dienās ierobežojumu nav.
- Pazīme 8.5.7. Aizliedz iebraukt noteiktajā joslā tikai noteiktā dienā un laikā. Piemēram: “Pirmdiena”, “9.00-17.00”. Citiem vārdiem sakot, pārvietoties pa joslu ir atļauts jebkurā dienā, izņemot vienu aizliegto un tikai noteiktajā laika periodā.
Ja pa “Ķieģeļu” ceļu nebūs nekādu papildu zīmju un plākšņu, braukšana pa tam paredzēto joslu būs aizliegta jebkurā dienā un laikā neatkarīgi no brīvdienām un brīvdienām. Ir iespējams izcelt cits papildu zīmes:
- 8.5.1. Aizliedz iebraukt tam paredzētajā joslā tikai noteiktā laika periodā neatkarīgi no nedēļas dienas (piemēram, “7.00-18.00”).
- 8.5.4. Tas aizliedz iebraukt noteiktajā joslā tikai sestdienās un svētdienās, darba dienās caurbraukšana ir atļauta visām automašīnām.
- 8.5.5. Aizliedz iebraukt norādītajā joslā sestdien un svētdien, bet tikai noteiktā laika periodā (piemēram, “8.00-16.00”).
Ko darīt, ja nepieciešams veikt pagriezienu pa speciālu joslu?
Jebkura transportlīdzekļa vadītājiem ir tiesības apgriezties, šķērsojot tam paredzētu autobusa joslu, Ja:
- Ir atbilstoša izeja, un to norāda zīmes.
- Ir periodiski vai nepārtraukti marķējumi ar pārtraukumiem (griežot nevar šķērsot cietu, tas tiks uzskatīts par pilnvērtīgu pārkāpumu).
- Marķējumi netiek atzīmēti.
Ja pagriezienos pirms vai pēc tiem ir arī periodisks marķējums, tad automašīnu īpašniekiem ir tiesības iebraukt tam paredzētā autobusa joslā, apstāties uz tās un izkāpt/uzņemt pasažierus, ja šādas darbības netraucē maršruta transportlīdzekļu kustību.
Vai tiek uzlikts naudas sods par iebraukšanu tam paredzētā autobusa joslā?
Ja iekšā Krievijas satiksmes noteikumi nav atšķirību un īpašas lietojumprogrammas, kas attiektos uz Mysku un Sanktpēterburgu, kā arī citiem valsts reģioniem, tad naudas sodu ziņā par iebraukšanu autobusa joslā ir tādas atšķirības pastāv jau ilgu laiku:
- Ja kādā no galvaspilsētām iebraucat autobusa joslā un turpināt braukt pa to vai apstājaties, tad sods par šīm darbībām būs 3000 rubļu.
- Ja jūs darāt kaut ko līdzīgu jebkurā citā pilsētā vai pilsētiņā valstī, naudas sods būs tieši uz pusi mazāks - 1500 rubļu.
Nopietnākas sankcijas noteiktas autobraucējiem, kuri ne tikai iebrauca autobusa joslā un apstājās tajā, bet arī pameta savu auto. Šādā gadījumā, ja ceļu policijas darbinieki tam paredzētajā joslā atradīs pamestu automašīnu, nekavējoties tiks izsaukts evakuators.
Naudas sodi un sankcijas par izbraukšanu un apstāšanos autobusu joslā būs vienādas neatkarīgi no tā, vai zem zīmes “Ķieģelis” ir vai nav papildu zīmes. Ja izbraukšana un apstāšanās notiek aizliegtā laikā, tad jums jābūt gatavam maksāt 1500-3000 rubļu atkarībā no reģiona.
Vai šajā rakstā uzzinājāt, vai brīvdienās ir iespējams izmantot speciālu autobusu joslu? Ja jums ir kādi jautājumi vai problēmas, kurās nepieciešama juristu līdzdalība, tad varat vērsties pēc palīdzības pie Šerloka informācijas un juridiskā portāla speciālistiem.
Redaktors: Igors Rešetovs
Jēdziens “atvēlēta josla” mūsu valsts lielpilsētu iedzīvotāju un viesu vārdnīcā parādījās salīdzinoši nesen. Speciālā josla sākotnēji tika izveidota kā īpaša ceļa daļa satiksmei ar īpašu prioritāti, tostarp maršruta transportlīdzekļiem. Visbiežāk atvēlētā josla, braucot pa labo pusi, atrodas labajā pusē, taču noteikumi ļauj to izvietot jebkurā vietā uz brauktuves.
Šādas īpašas joslas izveide paredzēta, lai atvieglotu sastrēgumus uz ceļa, novērstu sastrēgumus un sastrēgumus, kas ļāva palielināt sabiedriskā transporta ātrumu par 15-30%. Maskavā 2016. gada sākumā speciālo joslu garums bija vairāk nekā 240 km. Tiek lēsts, ka galvaspilsētā kopējā pasažieru plūsma pa šādām joslām ir no 1,5 miljoniem cilvēku dienā. Metro ir pārstājis būt vienīgais maskaviešu un galvaspilsētas viesu iecienītais transports, tāpēc 2014. gadā pasažieru pārvadājumu rādītājs ar sauszemes transportu kļuva par 30% augstāks nekā gadu iepriekš.
Pilsētas varas iestādes ir aprēķinājušas, ka dažas firmas, kas piedāvā taksometru pakalpojumus, var izmantot arī speciālo joslu. Tieši šajā, 2016. gadā, legālie taksometri varēja pārvietoties pa joslām, kas iepriekš bija paredzētas tikai sabiedriskajam transportam un skolēnu autobusiem.
Tomēr šis lēmums sākotnēji izraisīja domstarpības. “Ķieģeļi” un aizlieguma zīmes netika demontētas, tāpēc taksometru vadītājiem draudēja liels naudas sods par iebraukšanu paredzētajā joslā. Tātad 2015. gada novembrī dzeltenie taksometru vadītāji sāka saņemt pietiekami daudz iespaidīgi naudas sodi braukšanai zem ķieģeļa. Uzņēmumu īpašnieki aizlieguši saviem taksometru vadītājiem braukt pa šādām joslām. Tieši pēc izmeklēšanas un lūgumiem attiecīgajām iestādēm situācija mainījās. Tas prasīja skaidrojumu, īpašu dekrētu un tūlītēju, pilnīgu zīmju demontāžu visā piešķirto joslu garumā.
Sīkāka informācija par iespēju braukt pa tām paredzētajām joslām
Tātad 2016. gadā Maskavā līdz gada beigām tiks ieviesti vēl aptuveni 14 km speciālu joslu. Pašlaik galvaspilsētā ir 20 atvēlētas līnijas. Šogad legālie taksometri varēja pārvietoties pa joslām, kas iepriekš bija paredzētas tikai sabiedriskajam transportam un skolēnu autobusiem.
Lai to panāktu, pilsētas varas iestādes nekavējoties demontēja aizliedzošās zīmes ar norādi “Iebraukt aizliegts”. Tika nodrošināta iespēja pārvietoties pa tam paredzētu taksometru joslu, lai licencētiem taksometriem, kuri maksā nodokļus valstij, būtu iespēja nodrošināt saviem pasažieriem Papildu pakalpojumiātra kustība. Noteikti taksometru pakalpojumi ir tā vērti dārgāk nekā ceļošana sabiedriskajā transportā. Pasažieris par savu naudu vēlas iegūt ne tikai iespēju ērti ceļot un pārvadāt bagāžu, bet arī efektivitāti. Braukšana pa tam paredzēto joslu ievērojami samazina aizkavēšanās risku svarīgos pasākumos, dzelzceļa stacijā, lidostā utt.
Kuri taksometri tiek uzskatīti par likumīgiem?
Legāliem taksometriem ir jāsaņem īpaša atļauju pakete. To var izdarīt individuāli, vai arī varat vērsties pie legāla taksometru dienesta pakalpojumiem, kas nodrošina darbinieku nodarbinātību. Šādas automašīnas ir aprīkotas ar īpašām identifikācijas zīmēm (rūtaini, jumta lukturi), un līgumus uzņēmums slēdz ar vadītājiem, kuri vēlas iegūt apliecību, neatverot individuālo uzņēmēju.
Atgādināsim, ka kopš 2011.gada taksometru vadītājiem un taksometru kompānijām ir jāsaņem atbilstošas pašvaldību izsniegtas pārvadāšanas licences. Tādējādi pilsētā notiek cīņa ar nelegālajiem pārvadātājiem, kuri bieži vien nevar nodrošināt droša braukšana to pasažieriem netiek veikta obligāta medicīniskā pārbaude. Izmantojot “bombil” pakalpojumus, pasažieri pakļauj dzīvības briesmām.
Tāpēc, ja vēlaties, lai brauciens būtu patīkams, drošs un lai būtu iespēja izvairīties no sastrēgumiem un sastrēgumiem tam paredzētajā joslā, tad pasūtiet legālu taksometru. Ja nepieciešams, šādai automašīnai ir tiesības braukt pa tam paredzētu joslu, un jūs noteikti tiksiet līdz galamērķim savlaicīgi. nepieciešamais termiņš. Legālie taksometri reklamē savu statusu uz saviem resursiem, izlaiž mobilās versijas, ir godīgi pret tarifiem un dara visu iespējamo, lai pasažieris kļūtu par sava uzņēmuma pastāvīgo klientu.
Atsauce: 2015. gada kalendārā perioda beigās Maskavā vairāk nekā 50 tūkstošiem firmu un privātpersonu bija atļauja ekspluatēt taksometrus. Trīs gadu laikā šis rādītājs ir ievērojami pieaudzis (2012. gadā tika izsniegti tikai 8 tūkstoši šādu atļauju). Šī ir lielākā taksometru vadītāju “komanda” Eiropā, kas tika nokomplektēta, pateicoties adopcijai 2012. Federālais likums par taksometru. Pēc Maskavas varas iestāžu sniegtajām ziņām, taksometri galvaspilsētā katru dienu pārvadā 200 000 pasažieru, un tiek lēsts, ka taksometru pakalpojumus izmanto vairāk nekā 75 miljoni cilvēku. Pateicoties lietošanai modernās tehnoloģijas, izstrādāts navigācijas sistēma, Ātrā meklēšana Jums nepieciešamās automašīnas noteiktā apgabalā legāls taksometrs jūsu atrašanās vietā ieradīsies vidēji tikai 8 minūtēs. Šāda automašīna ātri nogādās pasažieri līdz galamērķim, nepieciešamības gadījumā izmantojot tam paredzētu joslu.
