9.1. Kustības skaits kustībai transportlīdzeklis Nosaka ar iezīmēšanu un (vai) zīmēm 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, un, ja nav, autovadītāji paši, ņemot vērā ceļa platumu , transportlīdzekļu izmēri un nepieciešamie intervāli starp tiem.
Paziņojums - joslu skaitu nosaka pats vadītājs, nevis DPS inspektors. Faktiski, satiksmes policisti raksta savus viedokļus protokolā, ka ceļam ir 4 joslas un brazenly apsūdz vadītāju neveiksmē P 9.1 satiksmes!
Ļaujiet mums atstāt šo "Rīkotāja nomaiņu" uz sāniem un sākt skaitīt.
Saskaņā ar Snip 2.05.02-85 " Automašīnu ceļi»Gadu platumu nosaka ceļa kategorija un var būt 3,75 m, 3,5 m un 3 metri. Snip 2.07.01-89 (ēku attīstība), josla 2,75 ceļošanai ir atļauta. Tas ir teikts P 6.1.3 Gut R 52289-2004 "Noteikumi par ceļu marķējuma izmantošanu": "Slēgta joslas platumam jābūt vismaz 3,00 m. Ir atļauts samazināt joslas platumu, kas paredzēts kustībai vieglie automobiļilīdz 2,75 m, ievērojot ieviešanu nepieciešamos ierobežojumus kustības režīmā. "
Kopā ar ceļa platumu ceļš ir mazāks par 12 metriem (4 * 3 m) Runāt par 4 joslu klātbūtni nav tikai bezjēdzīga - jūs pat varat izaicināt tiesā pat marķējuma klātbūtni! Ja uz ceļa tiek ieviesti nepieciešamie kustības režīma ierobežojumi, pārvadājuma daļas minimālais pārvadātājs nevar būt mazāks par 11 m.
Vai ir daudz vai nedaudz? VAZ-2110 platums ar spoguļiem 1,9 m, tāpēc 4 automašīnas ar 0,5 metru attālumu starp tām būs 9 metri - tas ir, ceļš uz 3 joslām pēc Gost. Tas ir DPS inspektors: četras automašīnas braucīs? Ēst! Tātad 4 joslas, tas nozīmē 12.15. Pantu - izbraukšana uz tuvošanās. Mērīt ceļa platumu un ievietojiet to protokolā administratīvais pārkāpums.
Pasākums seko brauktuves reālajam platumam, neņemot vērā vietējos paplašinājumus savā ceļa pusē, jo Par joslu skaitu saskaņā ar Satiksmes noteikumu P 9.1, šie paplašinājumi neietekmē.
Ziemā ceļš var būt sašaurināts sniega izgāztuvēs. Izmēriet izgāztuves platumu pirms izgāztuves, nevis barot robežu zem tiem.
Ja uz ceļa malām ir iezīmēšana, pēc tam novērtējiet no iezīmēšanas uz atzīmi.
Sarunā ar IDP, jums vajadzētu atsaukties uz:
1. Sun N18 2006. gada 24. oktobris Lēmums: community.livejournal.com/anti_gibdd/2134.html
a) uz ceļiem ar divpusēju kustību ar četrām joslām un vairāk, ir aizliegts atstāt apdzīšanu, pagriežot, pagriežot uz ceļa pusi, kas paredzēta tuvojošai kustībai (satiksmes noteikumu 9.2. Punkts). Šāds aizliegums jānorāda ceļu atzīme 1.3;
tas ir, "nav atzīmes - nav pārkāpuma",
2. Saules Nr. 89-AD07-5 izšķirtspēja 07.24.07.
Tags: Ja, nē, atzīmēt, uz ceļa, kā, noteikt, jūsu, sloksnes, kustības
Izbraukšana uz vadītāju skaitītāja kustību, šķērsojot cieto iezīmēšanas līniju - ir viens no visvairāk ...
PDD noteikumi nav dzirdēti! | Tēma Autors: Eugene
PDD noteikumi nav dzirdami!
12.4onavoda ir aizliegta:
1 tuvu tuvumā tramvaju ceļiJa tas rada traucējumus, pārvietojot tramvajus;
2 Ieslēgts dzelzceļa pārvietošana, tuneļos;
3 uz pārlieku, tiltiem, pārvadātājiem (ja šajā virzienā ir mazāk nekā trīs joslas) un zem tiem (neatkarīgi no joslu skaita);
4 Vietās, kur attālums starp apstājo transportlīdzekli un cieto iezīmēšanas līniju (izņemot ceļa atskaites daļu) vai ceļa pretējo malu vai stāvot pretējā reģionā ceļa transportlīdzeklim mazāk nekā trīs metrus , ja tas rada traucējumus, pārvietojot transportlīdzekļus;
5 on gājēju krustojumi un tuvāk par pieciem metriem pirms tiem;
6 Ceļā uz ceļa pie bīstamām pagriezieniem un izliektais garenvirziena lūzums ceļa tik daudz kā ceļš ir mazāks par simts metru vismaz vienā virzienā;
7 krustojumā rindu daļām ceļiem un tuvāk trīsdesmit metros no malas krustotajā ceļa ceļa, izņemot pusē pretī pusi pāreju trīspusēju krustojumu (krustcelēs), kam ir cieta iezīmēšanas līnija vai atdalīšanas sloksnes; uz apstāšanās vietām un tuvāk nekā piecpadsmit metriem uz tiem, un, ja tie ir prombūtne - tuvāk par piecpadsmit metriem no ceļa apstāšanās transportlīdzekļu vai taksometru;
8 vietās, kur transportlīdzeklis aizveras no citiem vadītājiem luksoforiem, ceļa zīmēm vai padara neiespējamu pārvietoties (ieceļošanu vai izbraukšanu) citiem transportlīdzekļiem, vai arī radīs traucējumus, lai pārvietotu citus transportlīdzekļus (sastrēgumus) un gājējus;
9 par puķu dobēm, zālieniem, bērnu un sporta laukumiem. Priekšvārds. Izvilkums no satiksmes noteikumiem:
9.1. Kustības sloksņu skaits malkas transportlīdzekļiem nosaka arenup un (vai) zīmes 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, un, ja nav, tad autovadītāji paši, ņemot vērā platumu no ceļa, transportlīdzekļu izmēri un nepieciešamie intervāli starp tām. Tajā pašā laikā puse, kas paredzēta tuvojošai satiksmei uz ceļiem ar divpusēju kustību bez atdalīšanas sloksnes, tiek uzskatīta par pusi ceļa platumu, kas atrodas pa kreisi, neskaitot ceļmalas vietējās spraugas (pārejas augsta -Speed \u200b\u200bsvītras, papildu svītras uz pieauguma, naudas kabatām slēgšanu).
Nepieciešamo informāciju, lai lasītu šo amatu, es piešķiru taukus.
Cik ilgi esat braucis uz Ļeņingradas šosejas, kas atrodas m. Sokol / lidostas ar automašīnu?
Roadfall, iespējams, ja piemēro (NONSENSENSENT) Markups veic pamatu satiksmes noteikumu 9.1. Punkta, kur melnā baltā krāsā ir uzrakstīts, ka marķējumi uz ceļa nedrīkst būt un vadītājiem paši ir jānosaka joslas.
Patiešām, kāpēc lasīt biezu GOST uz ceļa marķēšanas (GOST R 51256-99) ar ķekaru metodoloģiju zīmēšanas uzzīmēšanas kvalitātes pārbaudei un kontrolei un ar prasībām par to izturību pretestību vismaz 3 gadus? Jūs varat vienkārši novērtēt uz iezīmēšanu.
Redzēsim, kā "dzīvo" marķējums vietnē no mājām 2 caur Ļeņingradas šoseju uz mājām 45k1 Leningradsky Avenue. Turp un atpakaļ.
Tas ir vairāk nekā 2 braukšanas kilometru zīmēšanas ceļi.
Sākumā es pamodos līdz 2011. gada vasarai, bet pārskatīja ierakstu no mana reģistratūras, es pamanīju noņemšanas atšķirību 92 dienu intervālā (3 mēneši - atcerieties šo skaitli) no 2012. gada 28. oktobra līdz 2013. gada 27. janvārim.
Kas notika šiem 3 mēnešiem?
Šajos 3 mēnešos kāds nozaga marķējumu maršruta kilometra 2. sadaļā!
1.
Es noklikšķinu uz lielāku fotoattēlu.
Šajā shēmā aveņu nosaukums ir kvadrāta nosaukums, kas ir garantēts manas redzes jomā, un par to es noteikti varu teikt, ka nav atzīmes. Bet kaut kas man saka, ka aveņu var ielej pāris reizes vairāk.
Janvāra beigu rāmji (noklikšķiniet uz vairāk lielāka):
2. Šī ir vieta, kur pārvietojoties no centra, iezīmēšana beidzas
3. Šī ir viena no visplašākajām vietām uz zemes gabala, kur nav atzīmes.
Šeit ir oktobra beigu rāmis:
4. Tāda pati vieta, kur iezīmēšana beidzās janvārī. Mēs redzam, ka tas turpinās.
5. Šeit ir atbilde uz jautājumu, kas būs zemāks tekstā.
Kur veikt iezīmēšanu? Oktobrī viņa izskatījās diezgan labi, bet janvārī vairs nebija vispār.
Vai asfalta izslēgšana var slēgt? Hmm Vēlāk rudenī ziemā? Principā jūs varat sagaidīt tikai no tiem.
Nē, mēs skatāmies vēl divus aizbāžņus: defekti ap šo lūku ir vienādi. Asfalts nenokļuva. Un nav atzīmes.
Janvāris
6.
Oktobris
7.
Tiem interesentiem - divi videoklipi:
Janvāris
Brauciena navigācija:
00:12 - Marķējums pazūd
00:29 - viena no visplašākajām vietām
00:40 - Lūkas
01:24 - tunelī parādās rudimentārais iezīmējums
01:50 - pazūd
01:54 - UUKH! Uzkodas. :) Viņa ir šeit pāris gadus, ja ne vairāk.
01:59 - parādās marķējums.
Oktobris
Viss ir vienkāršs šeit, "mēs ejam" un baudīt iezīmēšanu.
Kas ir šis iezīmējums, kas dzīvo 3 mēnešus? Galu galā, saskaņā ar standartiem, pat pagaidu iezīmēšana jāglabā no sešiem mēnešiem līdz gadam.
Un kāpēc es pēkšņi uz Ļeņingradas šosejas / perspektīva pagaidu iezīmēšanu? Ne lauku ceļš, kas jūs varat "autovadītāji paši, ņemot vērā brauktuves platumu, transportlīdzekļu izmērus un nepieciešamos intervālus starp tām."
Federālais ceļš, un verifikācijai - plašs asfalta laukums bez viena atzīmes.
Paskaties uz foto numuru 3, cik daudz jūs "redzēt" sloksnes kustībai? Vai jūs varat to definēt, ņemot vērā transportlīdzekļu platumu un izmērus? Mani ne.
Pareizā atbilde ir: 6 (seši joslas). 6 joslas bez marķēšanas.
Kā orientēties? Šeit drosmīgie ceļi tika prezentēti autovadītājiem Negaidīta dāvana: dāsna ceļa rut. Saskaņā ar šiem rips, jūs varat viegli saprast, kur jūsu rinda un kur atrodas kaimiņš.
No kādas akvareļa krāsas tika atzīmēta atzīme, jo tas mazgāja to 3 mēnešus nullē?
Pat ja mēs pieņemam, ka sākumā jaunās sezonas būs šajā vietnē, lai novirzītu asfaltu, un viņi zināja to iepriekš, tas joprojām nav skaidrs, kāpēc simtiem autovadītāju vajadzētu braukt šajā jomā vispār bez iezīmēšanas?
Līdzīga situācija un pret centru.
Es uzrakstīšu varbūt paziņojumus par Falcon apgabalu, lidostas un Khoroshevsky vadību. Var stāstīt, ja marķējums tiek darīts.
Upd februāris 12, 2013
Lidostas kontrole, atbildot uz dzesēšanas marķējumu pieteikumu, draud to atjaunot. Lai sāktu ar, es plānoju nosūtīt apelācijas pret Balancer GBU "Automobiļu ceļi". Tie ir visvairāk "auto ceļi" no drosmīgajām galvām, kuras viņi veica lomas sētnieku gabalā ar Sobyanin: Šeit, šeit un šeit.
Redzēsim, kad viņi atjauno atzīmi un cik tas ilgs.
Tags: Kā, Orient, On, Ceļš, bez marķēšanas
Putins piešķīra 10 miljardus, lai izveidotu bezpilota KAMAZ nākotni! Zinātnes tehnoloģija Jaunumi Kamaz gatavo ...
9.1. Kustības sloksņu skaits malkas transportlīdzekļiem nosaka arenup un (vai) zīmes 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, un, ja nav, tad autovadītāji paši, ņemot vērā platumu no ceļa, transportlīdzekļu izmēri un nepieciešamie intervāli starp tām. Tajā pašā laikā puse, kas paredzēta tuvojošai satiksmei uz ceļiem ar divpusēju kustību bez atdalīšanas sloksnes, tiek uzskatīta par pusi ceļa platumu, kas atrodas pa kreisi, neskaitot ceļmalas vietējās spraugas (pārejas augsta -Speed \u200b\u200bsvītras, papildu svītras uz pieauguma, naudas kabatām slēgšanu).
Komentāri 9.1. Punkts.
Satiksmes joslu sauc par kādu no ceļa garenvirziena joslām, kas norādīta vai nav izraudzīta ar atzīmi, un kam platums ir pietiekams, lai pārvietotu automašīnas vienā rindā.
Dizaina standarti nosaka kustības sloksnes platumu un to daudzumu atkarībā no ceļa kategorijas:
- ceļiem B. apmetnes no 2,75 m (sekundārajiem fragmentiem) līdz 4,0 m (rajona nozīmju gājēju-transporta stumbra ielām)
- Ārējie norēķini:
3.75 m attiecībā uz I un II kategorijām;
- 3,50 m - par III kategoriju;
- 3,0 m - ceļiem IV kategorija.
Šīs vērtības galvenokārt ir ievērotas un marķējot ceļus pa ceļiem uz sloksni. Tomēr atkāpšanās no normalizētām vērtībām ir iespējamas, kuru cēloņi var būt:
- informēti lēmumi, kas pieņemti projekta organizācijas projekta izstrādē;
- ceļa prāts ar SNIP prasībām (kas ir tipiska veciem ceļiem).
Jebkurā gadījumā, piemērojot ceļu marķējumu, joslas platums norēķinos dara:
- ne mazāk kā 3,0 m jauktajai transporta plūsmai
- 2,75 m - vieglajiem automobiļu plūsmai.
Ekstremālajai labajai sloksnei var būt 4,0-4,5 m platums, ja ratiņi tiek veikti pēc tā, un vadītāja daļai ir paplāte ar ūdens ieplūdes restēm.
Ja nav iezīmēšanas un (vai) norādītās pazīmes, braucamo transportlīdzekļu braucienu skaitu nosaka paši vadītāji, ņemot vērā:
- ceļa platums;
- transportlīdzekļu dimensijas;
- drošības intervāli starp automašīnām.
Nosakot kustības joslas uz ceļa ar trūkstošajiem ceļu marķējumiem (vai uzskaitīti rakstzīmju 9.1. Punktā), ir nepieciešams sākt definēt tuvošanās kustības pusi. Lai to izdarītu, ir nepieciešams sadalīt kravas daļa Uz pusēm. Klātbūtnē:
- overclocking vai bremzēšana
- valsts kabatas, kas paredzētas transportlīdzekļu apturēšanai, \\ t
- papildu sloksnes pacelšanai
tas ir nepieciešams, lai nosacīti uzskatīt, ka tie nav, tas ir, nevis ņemt tos vērā, nosakot pusē counter kustības. Citiem vārdiem sakot, jums ir jāizdara šī ceļa sadaļa kā "ideāls" ceļš, kurā visi "papildu" komponenti iepriekš minētie trūkst iepriekš. Pēc tam, jums ir jāveic nosacīta garenvirziena līnija vidū šāda ceļa, un puse no tā, kas atrodas pa kreisi no jums, apsveriet vēlamo "tuvošanās", izlidošana no kuriem tiek sodīts visā stingrākajā satiksmes noteikumos.
PIEZĪME: ir ļoti svarīgi novērst kļūdu ceļā uz ceļa pusi. Tas ir pilns ar nopietnām sekām, jo \u200b\u200btas var izraisīt sadursmes ar tuvojošo transportlīdzekli, veicot apdzīšanu, pagrieziet pa kreisi vai maiņu. Šāds pārvadājumu daļas sadalījums uz pusēm ir derīga jebkuram tās platumam, tostarp 4-5 metru caurlaidei. Ja pat vadītājs vizuāli vizuāli identificēja ceļu kā trīs vadu (9-10,5 m), tad nav garenvirziena marķējuma, tai būtu allolīns tikai pusi no brauktuves platuma. Un teorētiski trīs joslu ceļš faktiski ir divvirzienu - vienā plašā joslā katram kustības virzienam.
Līdz šim ir simtiem dažādu noteikumu un normu, kas reglamentē cilvēka darbību dažādos dzīves aspektos. Dažādu transportlīdzekļu vadītājiem ir jāatbilst arī regulētajiem likumiem. Tie ir paredzēti, lai nodrošinātu visu procesa dalībnieku drošību un radītu optimālu situāciju.
Starp normu un likumu kopumu katrs vadītājs ir jāņem vērā vairāki no svarīgākajiem.
LANES kustības virziens, kas ir teikts satiksmes noteikumos? Skatīties video:
Tie ir izklāstīti turpmāk:
- Joslu skaits paredzēts braukt vienā virzienā;
- Kura klase attiecas uz izmantoto ceļa virsmu. Vadītājs var pārvietoties pa pilsētu, aiz viņa vai norēķiniem;
- Divpusēja vai vienpusēja kustība Uzstādīts uz ceļa.
Šķiet, ka šo parametru definīcija neprasīs īpašus centienus no dalībnieka ceļšBet tas ir iespējams, ja nav ārējo kairinošu faktoru. Visu veidu nokrišņu var ievērojami kavēt redzamību.
Kā noteikt joslu skaitu, ja atzīme nav pieejama
Autovadītāja acs var nebūt pieejama ceļa marķēšana. Šajā gadījumā ieteicams garīgi sadalīt audumu divās identiskajās daļās un pārvietoties pa labi.
Algoritms joslu noteikšanai
- Koplietojot audumu pāris identiskām daļām, lai sadalītu un counter transportlīdzekļus;
- Sadalīt labā daļa uz sloksnēm, ļaujot jums viegli pārvietot mašīnas;
- Brauciet izvēlētajā virzienā pie ceļa pieejamā daļā.
Kā noteikt, cik daudz svītru uz ceļa. Foto: DS03.Infourok.ru.
Galvenais noteikums ir - ja ir centrāls, dalot dziesmu uz pusēm, tad ir aizliegts šķērsot, jo tas būs grūti pāriet uz tuvojošo joslu un pakļautiem visiem bīstamības kustības dalībniekiem. Manevri ir arī aizliegti.
Minimālā summa ir pieci simti rubļu. Šajā gadījumā vadītājs nepārkāpj cieto sloksni un pārvietojas, pārvietojoties starp dažādām ceļa daļām.
Ja vadītājs ir pabeigts vai uz sloksneskas ļauj tikai tiešā kustība, Tas būs nepieciešams maksāt naudas sodu no viena līdz pusi tūkstošiem rubļu.
Ja kravas transportlīdzeklis pārkāpa ceļa noteikumusNo naudas soda lielums būs pieci simti rubļu. Federālās nozīmes pilsētās tā apjoms ir palielināts līdz pieciem tūkstošiem.
Pretrunas zīme un atzīmēt
Dažreiz autovadītāji dara kļūdainu risinājumu, ņemot vērā pazīmju un iezīmēšanas pretrunas.
Kā pārvietoties uz sloksnēm, lai nesaņemtu naudas sodu? Autoinstruktora padomi šajā videoklipā:
- Ceļa remonta daļa pretējā pusē;
- Uzstādot marķējumu 1.1 un zīmi 3.21;
- Uzmanīgi uzstādot 1.5 un zīmi 3.2.
Katru gadu ir tendence pastiprināt satiksmes noteikumus. Tas ir nepieciešams pasākums.
Katram ceļa dalībniekam ir pienākums ievērot aprakstītos noteikumus. Pretējā gadījumā tas var būt saistīts ar izskatu Ārkārtas situācijas uz ceļa.
Secinājums
Oficiālā statistika demonstrē ceļu satiksmes negadījumu dinamiku.
Vairums gadījumu ir saistītas ar šādiem apstākļiem:
- Neveiksmīgs pārvarēšanas mēģinājums Sakarā ar novēlotu izbraukšanu uz tuvo joslu vai krustojumu uzstādītā atzīmi;
- Prioritātes trūkums Bet šķērsošanas krustojumi. Par gredzenu un neregulētām konstrukcijām, daudzi nelaimes gadījumi uzkrājas;
- Neveiksmīgs solis Transportlīdzekļu ielādes plūsmā.
Katrs vadītājs, kas pārvietojas pa ceļu audekliem, jāņem vērā joslu secība.
Tas ir svarīgi, šķērsojot dažādus transporta krustojumus un krustojumus, kā arī ieviešanu manevru visu sarežģītību.
Otrā dienā, sazinoties ar vairākiem autovadītājiem, tas nāca pāri sienai pārpratumus par ceļa noteikumiem pie "platajiem" ceļiem. Tas daļēji ir saistīts ar nesenajām izmaiņām satiksmes noteikumos un cloap daļēji ar to, ka situācija bija neskaidra, lai veiktu izmaiņas. Saskaņā ar sarunas rezultātiem sasniedza 5 parasto noteikumu sarakstu.
1. Kas ir "Wide" ceļš?
Saskaņā ar "plašu dārgo", es saprotu ceļu ar divpusēju kustību, kas sastāv no četrām vai vairāk sloksnēm. Kustība uz šādiem ceļiem ir veltīta 9.2 satiksmes noteikumiem. Nav svarīgi, cik daudz no šiem sloksnēm vienā virzienā un cik daudz - uz citu.
Tas nozīmē, ka definīcija, kas bieži var dzirdēt starp vadītājiem: "Vismaz 2 joslas katrā virzienā", - ir maldīgs: varbūt, piemēram, viena sloksne vienā virzienā un trīs uz citu.
Tā ir arī nepareiza definīcija "2 svītras vismaz vienā veidā", jo Ceļš uz kura 1 josla vienā virzienā un 2 joslās uz citu ir piemērots šai definīcijai, bet nav "plaša" sapratnē, kuru mēs runājam, jo Ir tikai trīs svītras, nevis četras.
No joslu skaitu uz ceļa saskaņā ar Satiksmes vadības paneļa 9.1. Punktā nosaka atzīmes un / vai ceļa zīmes "Stream kustības virziens" un "Strinas skaits". Tajā pašā laikā saskaņā ar satiksmes noteikumu 2. pielikumu gadījumos, kad pazīmju un iecirkņa vērtības ir pretrunā viens otram vai iezīmēšana nav pietiekami atšķirama, vadītājiem jābalstās pa ceļa zīmēm.
Ko darīt, ja nav zīmes, nav atzīmes? Saskaņā ar satiksmes noteikumu 9.1. Punktu šajā gadījumā vadītājs nosaka pašas joslu skaitu, ņemot vērā brauktuves platumu, transportlīdzekļu izmērus un nepieciešamos intervālus starp tām. Dažreiz vadītājs ir izdevīgs ceļam jābūt mazākam par četrām joslām (skatīt tālāk nekā "platais" ceļš atšķiras no pārējās). Šādā gadījumā jāatceras, ka saskaņā ar 6.1.3. Punktu GOST R 52289-2004, joslas platums, izņemot īpašus gadījumus, nevar būt mazāks par 3 metriem. Tātad, ja jūs "uz acs" uz ceļa platuma, teiksim, 13 metrus skaitīja 3 joslas - tas, visticamāk, nākt uz leju ar jums, un, ja jums ir 2 svītras uz ceļa 24 metru platumā, tad gandrīz noteikti tiesnesis uzskata, ka jūs nosakot joslu skaitu netika vadīts pēc satiksmes noteikumiem.
2. Kāds ir "platais" ceļš, kas atšķiras no pārējā?
Saskaņā ar satiksmes vadības paneļa 9.2. Neatkarīgi no neko, nevis no iezīmēšanas, nav pazīmju (situācijas ar ceļu remontu un pagaidu zīmēm, protams, nevis kontā). Tas ir, pat ja redzat 4 joslas, un aksiālā līnija ir pārtraukta, tas nav iespējams apsteigt jebkurā gadījumā (neaizmirstiet, ka apdzīšana tagad tiek uzskatīta par priekšu ar izbraukšanu uz tuvojošo joslu).
3. Tātad, "dubultā cietā nozīme"?
Nē, tas ir maldi. Nav atzīme "nozīmēja" nevar. Vai nu tas ir, vai tas nav.
4. Un ko par pagriezienu pa kreisi un pagriezieties?
Pirms stāšanās spēkā izmaiņas PDD jautājums Apstājās, tomēr šobrīd satiksmes politikas 9.2 punkts ir diezgan īpaši regulē šo brīdi: "uz šādiem ceļiem, pagriezienus pa kreisi vai maiņu var veikt krustojumos un citās vietās, kur tas nav aizliegts noteikumi, zīmes un / vai marķēšana. " Tas ir, ja nav aizliegt maiņu vai pagrieziet pa kreiso atzīmi (kā likums, tas ir dubultā cietā atzīme 1.3), un nav aizliegt pagriezienus pa kreisi vai maiņas zīmēm (parasti zīme 4.1.1 "pārvietoties pa labi ") Jūs varat droši izvērsties un pagriezt pa kreisi jebkur, neatkarīgi no joslu skaita. Vēlreiz: Ja jūs skaitīti 4 joslas, un nav marķējumu un pazīmju, tad nav iespējams apsteigties uz tuvojošo joslu, bet jūs varat izvērsties.
5. Ko darīt ziemā?
Patiešām, kā būt ziemā, kad marķējumi nav redzami zema slāņa, vai vasarā, kad atzīme ir paslēpta zem netīrumu slāņa vai pārsteigts? Saskaņā ar iepriekš minēto GOST R 52289-2004 4.4. Punktu "ceļu ceļos, kur iezīmēšana, kas nosaka kustības veidu, ir grūti atšķirt (sniegs, netīrumi utt.) Vai nevar atjaunot savlaicīgi veidā, iestatiet atbilstošās zīmes. "
Vadītājs, kas pārvietojas pa sniega klāto asfaltu, nevar zināt, vai ir aizliegums atzīmēt. Tāpēc, ja nav aizliegt zīmes, nekas aizliedz viņam pagriezt pa kreisi vai pagriezties. Tajā pašā laikā, protams, jāievēro un jābūt īpaši uzmanīgiem.
