Valdība apstiprināja grozījumus noteikumos ceļu satiksmeierobežojot iesācēju autovadītājus. Tā arī apstiprināja grozījumus izdošanas noteikumos autovadītāja apliecība.
Satiksmes noteikumu izmaiņas tika apspriestas valdības tikšanās laikā ar premjerministru Dmitriju Medvedevu un viņa vietniekiem.
Atgādināsim, kādus īpašus ierobežojumus ievieš šie grozījumi. Autovadītājs ar mazāk nekā divu gadu pieredzi nevar vilkt citus transportlīdzekļus. Tas būtu jādara pieredzējušākiem autovadītājiem.
Iesācēju mopēdu un motociklu vadītājiem ir aizliegts pārvadāt pasažierus pirms divu gadu pieredzes sasniegšanas. Un vēl viena ziņa: par zīmes "iesācēja šoferis" neesamību tiks uzlikts naudas sods.
Ceļu satiksmes noteikumu izmaiņas pasargās iesācējus no problēmām, kas saistītas ar sarežģītiem transporta veidiem, sacīja premjerministrs Dmitrijs Medvedevs. Tiekoties ar vietniekiem, premjerministrs atgādināja, ka līdzīgi ierobežojumi mūsu valstī pastāv jau toreiz padomju periods, tie darbojas arī citās valstīs.
Bet mums ir jāatrod ceļš, ”viņš teica. - No vienas puses, lai palīdzētu jaunajiem autovadītājiem iemācīties vadīt transportlīdzekli, un, no otras puses, protams, nesaistīt viņus ar roku un kāju, lai viņi nemaz nevarētu braukt, automašīna būtu dīkstāvē.
Mums jāskatās, kā viņi (jaunie noteikumi. - Aptuveni "RG") darbosies, jo to nozīme ir tieši jaunu un ne pārāk pieredzējušu autovadītāju pasargāšana no problēmām, kas var rasties saistībā ar sarežģītiem transporta veidiem vai cilvēku pārvadāšanu, - sacīja premjerministrs.
Pēdējo gadu statistika rāda, ka darbs pie satiksmes sakārtošanas nes augļus. Kā sanāksmē atzīmēja premjerministra pirmais vietnieks Igors Šuvalovs, 2016. gadā ceļu satiksmes negadījumu skaits salīdzinājumā ar 2015. gadu samazinājās par 5,6 procentiem un bija nedaudz virs 173,5 tūkstošiem. Ievainoto skaits samazinājās par 4,3 procentiem - 221 140 cilvēku; mirušo skaits ir par 12 procentiem mazāks, bet tomēr daudz.
Pagājušajā gadā bojāgājušo skaits uz ceļiem sasniedza 20 308, sacīja Igors Šuvalovs. Mirstība gājēju pārejās ir samazinājusies par 17 procentiem.
Skaitļi ir milzīgi, taču katru gadu vairākus gadus pēc kārtas gan ievainoto, gan bojāgājušo skaits ceļu satiksmes negadījumos kļūst mazāks, - paziņoja Šuvalovs.
Pēc viņa teiktā, sabiedrībā bija liels pieprasījums pēc parādīšanās ceļu satiksmes noteikumos attiecībā uz jaunajiem autovadītājiem. Analizējot attiecīgās prakses citās valstīs, parādījās, ka dažās no tām iesācēju autobraucējiem ir pat noteikts, ar kādām automašīnām viņi var braukt un kuriem ir ierobežoti ātruma ierobežojumi.
Mēs negājām pēc smagākā scenārija, jo tas darbojas citās valstīs. Līdz šim mēs esam tikuši galā ar šādiem ierobežojumiem, - sacīja premjerministra pirmais vietnieks.
Valsts ceļa inspekcijas inspektors var uzlikt naudas sodu 500 rubļu apmērā par zīmes "Iesācējs vadītājs" neesamību
Man jāsaka, ka šie noteikumu grozījumi ietekmēs arī pieredzējušus autovadītājus. Fakts ir tāds, ka obligāto zīmju sarakstā, bez kurām automašīnas lietošana ir aizliegta, ir arī zīme "Spikes". Tas jāuzstāda mašīnās, kas aprīkotas ar riepām ar radzēm.
Šis dekrēts stāsies spēkā pēc nedēļas. Lielākā daļa autovadītāju vēl nav nomainījuši automašīnu uz vasaras čībām. Un lielākajai daļai no tām ir riepas ar radzēm.
Jau nākamajā nedēļā ceļu policijas inspektors varēs iesniegt prasību un izrakstīt 500 rubļu naudas sodu par šīs zīmes neesamību. Saskaņā ar Kodeksa 12.5. Panta 1. Daļu administratīvie pārkāpumi... Iepriekš tas paredzēja ekspluatācijas aizliegumu, noņemot reģistrācijas numura zīmes. Bet pēc tam, kad parādījās iespēja patstāvīgi pasūtīt un saņemt numuru kopijas, skarbais pasākums kļuva bezjēdzīgs. No viņas palika tikai naudas sods.
Neskatoties uz to, iesācēja vadītājam, kurš vada automašīnu bez īpašas zīmes un pieķerts uz ceļa inspektoram, būs jāmaksā soda nauda. Kā arī pieredzējis autovadītājs uz automašīnas ar radzēm ar radzēm, bet bez marķējuma "Spikes".
Otrā regula attiecas uz noteikumiem par vadītāja apliecību maiņu. Tagad šo procedūru var iziet tā dēvētajos daudzfunkcionālajos centros valsts un starp pašvaldību pakalpojumu sniegšanai. Tos vienkāršāk sauc par MFC. Parasti virs tiem karājas zīmes "Mani dokumenti".
Ceļu satiksmes noteikumu izmaiņas ietaupīs iesācēju autovadītājus no sarežģītiem transporta veidiem, sacīja premjerministrs. Fotogrāfija: RIA ziņas
Jāsaka, ka šajos centros Maskavā kādu laiku tika veikta tiesību aizstāšana. Tomēr tas tiek darīts eksperimenta ietvaros. Tagad ir parādījies dokuments, kas ļauj šādu praksi ieviest visur. Par laimi galvaspilsētas pieredze rāda, ka tas ir veiksmīgs eksperiments.
Bet man jāsaka, ka iespēja apmainīt autovadītāja apliecības MFC nenoliedz iespēju apmainīties ar tiesībām Valsts satiksmes inspekcijā.
Fakts ir tāds, ka MFC šajā situācijā darbojas kā starpnieks. Viņš saņem dokumentus no jums un pārsūta tos ceļu policijai. Ceļu policija veic visas nepieciešamās pārbaudes un pozitīva lēmuma gadījumā izsniedz licenci. Negatīva gadījumā - raksta atteikumu, norādot iemeslus.
Pēc tam MFC piešķir personai vai nu licenci, vai atteikumu.
Bet tam vadītājam būs divreiz jāapmeklē MFC: jāiesniedz dokumenti un jāiegūst licence. Ceļu policijā šī procedūra aizņems ne vairāk kā stundu. Tikai šī stunda ir jāplāno iepriekš, jāpiesakās, nāc ...
Cits svarīgs punkts šī dokumenta. Fakts ir tāds, ka dažiem pilsoņiem bija jāmaina autovadītāja apliecība pat pirms tās derīguma termiņa beigām. Piemēram, cilvēks dodas ilgā komandējumā uz ārzemēm - uz trim gadiem. Un viņa licence beidzas pusotra gada laikā. Viņš vēršas ceļu policijā ar lūgumu aizstāt viņus pirms grafika, un viņam tiek teikts, ka mēs neko nevaram darīt. Mēs varam mainīties, taču derīguma termiņš būs vienāds.
Lai izvairītos no šādām situācijām, šie noteikumi tika pārrakstīti. Persona var mainīt autovadītāja apliecību vismaz katru dienu. Bet, ja viņš neiesniedz medicīnisko izziņu, kurā norādīts, ka viņš ir uzņemts vadībā, tad jaunās tiesības būs spēkā tikai līdz datumam, kāds bija iepriekšējos. Ja viņš uzrāda medicīnisko izziņu, licence tiks izsniegta uz desmit gadiem no to izsniegšanas dienas. Tādējādi Iekšlietu ministrija novērsa strīdīgo nostāju.
Ceļu satiksmes noteikumu grozījumi noteiks ierobežojumus iesācējiem autovadītājiem. Tāpat būs aizliegts vadīt automašīnas bez identifikācijas zīmēm, ja tās paredzēts uzstādīt automašīnā.
Ideja ieviest dažus ierobežojumus autovadītājiem iesācējiem ir apspriesta jau ilgu laiku. Viņi bija patiešām bīstami uz ceļa. Gandrīz ceturtdaļu negadījumu izraisīja autovadītāji ar pieredzi līdz diviem gadiem. Šī iemesla dēļ sākās radikāla autovadītāju apmācības sistēmas reforma.
Jāatzīmē, ka apmācības sistēmas pārkonfigurēšanas process sniedza rezultātus. Negadījumu skaits ar autovadītājiem iesācējiem samazinājās par 20%. Tomēr reforma, kā mēs redzam, ar to neapstājas.
Satiksmes noteikumu grozījumu projektu Iekšlietu ministrija sagatavoja pagājušajā gadā. Neskatoties uz to, ka par šo projektu bija daudz sūdzību un diskusija bija diezgan vētraina, laika gaitā tā tika aizmirsta. Tomēr ne uz visiem laikiem.
Tuvākajā nākotnē to apsvērs valdība. Par to paziņoja Krievijas Iekšlietu ministrijas Galvenās satiksmes drošības direkcijas vadītāja vietnieks Vladimirs Kuzins. Mēs ilgi strādājām pie projekta. Un tagad viņš nonāca pēdējā posmā.
Viens no vispretrunīgākajiem jautājumiem ir ierobežojumi autovadītājiem iesācējiem, kuru braukšanas pieredze ir līdz diviem gadiem. Viņiem uz visiem ceļiem maksimālais ātrums tiks ierobežots līdz 70 km / h. Šis punkts ir izraisījis visvairāk sabiedrības iebildumu. Galu galā drošākā kustība tiek uzskatīta par plūsmas ātrumu. Ja straumē nokļūst automašīna, kas pārvietojas lēnāk nekā pārējā, tai ir lielas izredzes, ka kāds lidos tās aizmugurē. Šādā riskantā situācijā vienmēr būs visi autovadītāji iesācēji, ja tiks pieņemts attiecīgais ierobežojums.
Atgādinām, ka tieši šī iemesla dēļ motociklisti centās palielināt savu maksimāli atļauto ātrumu. Tagad viņiem ir atļauts pārvietoties pat pa šosejām ar ātrumu ne vairāk kā 90 km / h. Un automašīnas var pārvietoties 110 km / h. Motociklisti pamatoti uzskatīja, ka šādi ierobežojumi apdraud viņu dzīvību. Un viņi dabūja savu ceļu. Šajos pašos noteikumu grozījumos viņiem ir atļauts pārvietoties pa šosejām ar ātrumu 110 km / h, tas ir, tāpat kā autobraucējiem. Bet iesācēju autovadītājiem šādas privilēģijas nebūs.
Atgādināsim vēl dažus šī risinājuma smalkumus. Autovadītāju apmācības programmas prasa, lai autovadītāju kandidāti spētu braukt ar maksimāli atļauto ātrumu. Bet kandidāts vēl nav autovadītājs. Viņam jāiemācās braukt ar ātrumu 90 km / h un pat 110 km / h. Bet tiklīdz viņš saņems licenci, viņa ātrums tiks ierobežots līdz 70 km / h.
Saskaņā ar noteikumiem, tālsatiksmes un mazie autobusi visiem ceļiem ir atļauts braukt ar ātrumu 90 km / h. Citi autobusi, kā arī kravas automašīnas ar piekabēm, citiem vārdiem sakot, kravas automašīnas, uz lielceļiem var pārvietoties no maksimālais ātrums 90 km / h. Un uz visiem pārējiem ceļiem - 70 km / h.
Kā "RG" korespondentam sacīja Starpreģionu autoskolu asociācijas prezidente Tatjana Šutileva, neskatoties uz to, ka cilvēks saņems autovadītāja profesiju pat tādās "sarežģītās" kategorijās kā "C" vai "D", viņš diez vai varēs iegūt darbu savā specialitātē. Kam vajadzīgs šoferis starppilsētu autobussja viņš tik pieticīgi rāpo pa ceļiem. Tajā pašā laikā pastāv risks, ka viņš neievēros grafiku. Vai arī pārkāpt noteikumus.
Kurš algos kravas automašīnas vadītāju tālsatiksmes maršrutam, ja šī vadītāja ātrums ir ierobežots. Kopumā šāds noteikumu grozījums ierobežo iesācēju autovadītājus nodarbinātībā.
Samazināts ātrums nav vienīgais iesācēju autovadītāju ierobežojums. Viņiem arī būs aizliegts vilkt. Un iesācēju motociklu un mopēdu vadītājiem - pasažieru pārvadāšanai.
Bet kā atšķirt iesācēju vadītāju uz ceļa? Galu galā viņš var vadīt jebkuru automašīnu, ne vienmēr to, kas pieder viņam. Atbilde uz šo jautājumu ir vienkārša. Automašīnai jābūt ar norādi "Iesācējs vadītājs" - izsaukuma zīme dzeltenajā laukumā. Pienākums to pakārt ir noteikts galvenajos noteikumos par transportlīdzekļu pielaišanu ekspluatācijā - tas ir Ceļu satiksmes noteikumu pielikums. Tomēr ne visi vēlas to pakārt uz sava auto. Galu galā vēl nav paredzēts sods par šīs zīmes neesamību.
Saskaņā ar jaunajiem grozījumiem sods par to parādīsies. Ja netiek ievērotas šajā pamatnoteikumu punktā norādītās prasības, mašīnas darbība būs aizliegta. Tas ir, vadītājam tiks uzlikts 500 rubļu naudas sods saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5 pantu.
Noteikumu grozījumi ļauj motociklistiem braukt ātrāk
Atgādināsim, ka agrāk tas bija paredzēts arī atsaukšanai reģistrācijas numurs, bet pēc tam, kad autobraucējiem bija iespēja patstāvīgi iegūt numuru dublikātus, nesazinoties ar ceļu policiju, numuru noņemšana zaudēja nozīmi. Tomēr ceļu policija atrada veidu, kā piespiest autovadītājus, kuri pārvietojas automašīnās gadījumos, kad to darbība ir aizliegta, ātri novērst defektus. Tas ir pārbaudīts pret tonētu stiklu. Vadītājam tiek piemērots ne tikai naudas sods, bet arī prasība noņemt pārmērīgu nokrāsu. Ja inspektors to saskaras nākamreiz, nenoņemot nokrāsu, tas tiks uzskatīts par inspektora likumīgo prasību neievērošanu. Un par to saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksu tiek noteikts arests līdz 15 dienām. Tātad, ja nav zīmes "Iesācējs vadītājs", jūs varat piesaistīt šo jau pierādīto veidu.
Jāsaka, ka šajā pašreizējo pamatnoteikumu par iebraukšanu punktā automašīnai jāuzstāda identifikācijas zīmes "Šarnīrveida vilciens", "Smailes", ja automašīnu izmanto ar radzēm. Un arī "Bērnu pārvadāšana". Tas nodarbojas ar autobusiem. Obligāti jāuzstāda arī zīmes "Nedzirdīgais vadītājs", "Mācību transportlīdzeklis", "Ātruma ierobežojums", "Bīstamā krava", "Lielgabarīta krava", "Garais transportlīdzeklis". Protams, zīmes "Lēna ātruma transportlīdzeklis" uzstādīšana ir obligāta, lai citi autovadītāji varētu to apdzīt vietās, kur apdzīšana ir aizliegta. Un vēl viens obligāta zīme - "iesācēju šoferis".
Pēc vadītāja pieprasījuma tiek uzstādītas zīmes "Invalīdi" un "Ārsts".
Atgādināsim, ka ierobežojumi jaunajiem autovadītājiem joprojām bija Padomju Savienībā. 1987. gadā jaunajiem autovadītājiem tika piešķirtas pagaidu apliecības. Ārēji viņi bija tādi paši kā pilntiesīgie, tikai viņiem bija zīmogs "pagaidu". Divu gadu laikā šādam autovadītājam pa ceļiem nācās pārvietoties ar ātrumu ne vairāk kā 70 km / h. Pie stūres varēja sēdēt no pieciem rītā līdz pusnaktij. Un nekādā gadījumā nevarētu vadīt automašīnu ar piekabi.
Turklāt automašīna ar iesācēju vadītāju bija aprīkota ar īpašu zīmi, kas norāda, ka viņš nevar nobraukt ātrāk par 70 km / h.
Ierobežojumi ietekmēs ātruma režīms un pasažieru pārvadāšana.
Iesācēji un statistika
Priekšlikums ieviest papildu ierobežojumus netika izdarīts nejauši. Saskaņā ar statistiku katru gadu uz ceļiem notiek 13 tūkstoši negadījumu jaunizveidotu autovadītāju vainas dēļ. Braukšanas instruktori ņemiet vērā, ka šajos negadījumos iet bojā gandrīz 1,5 tūkstoši cilvēku.
Tieši tik briesmīgu skaitļu dēļ iniciatīvas autori uzskata, ka ierobežojumi jāievieš pēc iespējas ātrāk. Iesācējiem tiks noteikts papildu ātruma ierobežojums un aizliegums pārvadāt pasažierus.
Lai kontrolētu jauninājumus, eksperti ierosina ieviest pagaidu VU kategoriju "B".
Ja divus gadus pēc šāda sertifikāta saņemšanas autobraucējs nav saukts pie atbildības par noteikumu pārkāpšanu, tad viņam tiks izsniegta pastāvīgā licence uz 10 gadiem.
Ja vismaz vienu reizi tika pārkāpti ceļu satiksmes noteikumi, autovadītājam būs jāiziet pārkvalifikācijas kursi un jānokārto eksāmens vēlreiz.
Jaunajiem autovadītājiem var būt aizliegts pārvadāt lielas kravas un vilkt citus transportlīdzekļus. Atgādinām, ka visas izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos jāapstiprina valdības līmenī, un jaunā dokumenta sabiedriskā apspriešana ilgs līdz 2016. gada 4. aprīlim.
Piezīme motociklistiem
Vēl viens interesants priekšlikums attiecas uz nākamajiem motociklistiem. Eksperti ir pārliecināti, ka likumā par ceļu satiksmes drošību jāievieš prasība no jauna kaltiem velosipēdistiem. "A" kategorijas tiesības būtu jāpiešķir tikai pēc tam, kad persona saņem kategoriju "A1".
Turklāt vadītājam vismaz divus gadus būs jāatstāj bez avārijām. Tiek ierosināts ieviest vēl vienu kategoriju "A2", kaut kas pa vidu starp "A" un "A1".
Pagaidu tiesības
Eksperti saka, ka Krievijā ir pēdējais laiks sadalīt autovadītāju apmācības programmas profesionālajās un amatieru programmās. Arī pagaidu identitātes ieviešana laba ideja, kuru atbalsta arī Krievijas Federācijas Sabiedriskā palāta. Starp citu, pagaidu tiesības ir spēkā daudzās pasaules valstīs.
Tātad praksē Eiropā autoskolu absolventi vispirms saņem pagaidu sertifikātu un tikai pēc bez problēmām (no viena līdz trim gadiem) braucoša cilvēka var iegūt pastāvīgas "garozas" un pat pēc tam veiksmīgi nokārtojot pārbaudi.
Eiropiešu pieredze pierāda, ka ierobežojumi ir obligāti jāievēro autobraucējiem ar divu gadu pieredzi, jo tie labvēlīgi ietekmē ceļu satiksmes drošību.
Nesteidzies
Autoskolu ģildes pārstāvji saka, ka ir jāievieš jauninājumi, taču to darīt steigā nav praktiski. Vispirms jums jāiepazīstas ar statistikas datiem, izmantojot zinātnisku pieeju, lai noteiktu galvenās iesācēju kļūdas uz ceļa, kur šīs kļūdas tiek pieļautas visbiežāk (sastrēgumos, uz šosejas, naktī, nelabvēlīgā situācijā). laika apstākļi utt.).
P.S.
Viena svarīga piezīme par ātruma ierobežojumiem.
Administratīvais kodekss neparedz sodu par ātruma pārsniegšanu par 20 km / h. Tātad praksē augšējais ātruma ierobežojums iesācējiem tiks ierobežots līdz 90, nevis 70 km / h.
Bet iniciatīvas pretinieki saka, ka ideja par ātruma ierobežošanu ir bezjēdzīga. Nepieciešams neuzlikt ierobežojumus, bet visus spēkus novirzīt uz labāku braukšanas apmācību reālā pilsētā.
Video par to, kādas tiesības viņi vēlas ierobežot iesācēju braukšanai:
Priecīgu braukšanu!
Rakstā izmantots attēls no vietnes carexpert.su
Maskava, 27. marts - RIA Novosti. Ministru prezidents Dmitrijs Medvedevs apstiprināja izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos. Grozījumi jo īpaši attiecas uz iesācēju autovadītājiem, kuru pieredze nepārsniedz divus gadus.
"Pulled up" MFC
Viens no valdības rīkojumiem, kuru Medvedevs parakstīja, multifunkcionālajiem centriem dod tiesības vadītājiem izsniegt jaunas licences. Tagad šīs funkcijas ir piešķirtas ceļu policijas vienībām.
Dokumentā teikts, ka MFC autovadītājiem varēs izsniegt jaunas licences, kas saņemtas no ceļu policijas, kā arī starptautisku vadītāja apliecību.
Turklāt dekrētā tiek precizēti jautājumi par vadītāja apliecību nomaiņu pirms derīguma termiņa beigām - autovadītāji, kuri ir iesnieguši medicīnisko izziņu, varēs iegūt jaunas apliecības, kas būs derīgas desmit gadus. Tagad sākotnēji iestatīto datumu nevar mainīt.
Valdība sagaida, ka izmaiņas palīdzēs uzlabot piegādes kvalitāti sabiedriskie pakalpojumi, samazinās krievu finanšu un laika izmaksas, kā arī samazinās korupcijas iespējamību autovadītāja apliecību izsniegšanā.
Ierobežojumi iesācējiem
Medvedevs arī apstiprināja ierobežojumus autovadītājiem iesācējiem. Šajā definīcijā ietilpst autobraucēji, kuru braukšanas laiks nepārsniedz divus gadus.
Saskaņā ar jaunajiem noteikumiem jaunpienācēji nevarēs vilkt citas automašīnas, pārvadāt pasažierus ar motocikliem, mopēdiem un motorolleriem, kā arī vadīt transportlīdzekļus ar lielgabarīta, smagām un bīstamām kravām.
Tāpat iesācējiem būs "jāmarķē" savas automašīnas ar zīmi "Novice driver".
Ekspertu viedoklis
Krievijas automašīnu īpašnieku federācijas vadītājs Sergejs Kanaevs pozitīvi novērtēja jauninājumus "auto new".
"Mēs varam teikt, ka viņi ir diezgan saprātīgi. Es tur neko tik briesmīgu neredzu. Fakts, ka viņi (jaunpienācēji - red.) Kaut kā nedaudz tiks ierobežoti, bet tas ir, lai stimulētu," RIA Novosti sacīja Kanajevs.
AFA vadītājs arī aicināja ierobežot automašīnu un motociklu jaudu, lai jaunpienācējiem "ļautu pierast pie mazāk jaudīgiem līdzekļiem". Pēc viņa teiktā, iesācējiem autovadītājiem var ieviest sava veida pārbaudes laiku.
"Salīdzinoši runājot, pēc autoskolas beigšanas jūs saņemat divu gadu pārbaudes laiku, kura laikā faktiski nevajadzētu iekļūt negadījumā, nevajadzētu pieļaut rupjus ceļu satiksmes pārkāpumus. Un, ja tas notiek, tad jūs ejat pārņemt, "piebilda Škumatovs ...
Savukārt "Zilo spaiņu" koordinators Pjotrs Škumatovs kritizēja jaunos noteikumus. Pēc viņa teiktā, ierobežojumi "praktiski nav pamatoti".
"Neviens skaitlis, kas, piemēram, norādītu, ka iesācēji autovadītāji, kas velk citu automašīnu, noteikti iekļūst negadījumā ... šādu datu nav. Tas ir, faktiski šie priekšlikumi, manuprāt, tika pieņemti, pamatojoties uz no dažiem nepamatotiem pieņēmumiem, hipotēzēm, kuras jāpārbauda, \u200b\u200b"- sacīja Škumatovs.
Tomēr viņš piekrita, ka rupjības gadījumā ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumi (piemēram, par braukšanu pa sarkano lukturi) jaunpienācējiem vajadzētu ne tikai uzlikt naudas sodu, bet arī nosūtīt tos pārkvalificēties. Pēc eksperta domām, iesācēju vadītājiem jāaizliedz vadīt komerciālos transportlīdzekļus, piemēram, taksometrus.
PSRS pieredze
Ceļu satiksmes noteikumos jau Padomju Savienībā bija ierobežojumi iesācējiem autobraucējiem. Tad jaunpienācējiem tika piešķirtas arī "pagaidu tiesības" - unikāls dokuments, kuram nav analogu pasaulē. Bet 1991. gadā šī prakse tika atteikta.
Tikmēr iesācēju vadītāju negadījumu problēma turpināja piesaistīt specializēto nodaļu uzmanību. Iekšlietu ministrijas pakļautībā esošā Sabiedriskā padome 2012. gadā ierosināja daļēji atdzīvināt padomju prasības: ierobežot iesācēju autovadītāju iespējas ar ātrumu līdz 70 kilometriem stundā. Departaments arī lūdza aizliegt vairāk nekā viena pasažiera pārvadāšanu un pārvietošanos naktī.
2015. gada sākumā ceļu policija publicēja projektu normatīvais dokuments... Autovadītājiem ar divu gadu pieredzi bija aizliegts vilkt citas automašīnas, pārvadāt pasažierus ar motocikliem un arī vadīt transportlīdzekļiempārvadājot smagas, negabarīta vai bīstamas kravas.
Tā paša gada martā atkal tika ierosināts aizliegt nepieredzējušiem autovadītājiem braukt ar ātrumu, kas pārsniedz 70 kilometrus stundā.
Eksperti kritizēja projektu vairākos punktos. Piemēram, automašīnu īpašnieku tiesiskās aizsardzības padomes priekšsēdētājs Viktors Travins atzīmēja, ka nav skaidrs, kāpēc iesācēja pieredze ir ierobežota tikai ar diviem gadiem - galu galā nebija statistikas par šo rādītāju.
Turklāt saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem vadītājam jābrauc pa ceļu ar plūsmas ātrumu, ja tas nepārsniedz atļauto, taču ideja ieviest ierobežojumus jaunpienācējiem tieši tam bija pretrunā.
Maskava, 27. marts - RIA Novosti. Ministru prezidents Dmitrijs Medvedevs apstiprināja izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos. Grozījumi jo īpaši attiecas uz iesācēju autovadītājiem, kuru pieredze nepārsniedz divus gadus.
"Pulled up" MFC
Viens no valdības rīkojumiem, kuru Medvedevs parakstīja, multifunkcionālajiem centriem dod tiesības vadītājiem izsniegt jaunas licences. Tagad šīs funkcijas ir piešķirtas ceļu policijas vienībām.
Dokumentā teikts, ka MFC autovadītājiem varēs izsniegt jaunas licences, kas saņemtas no ceļu policijas, kā arī starptautisku vadītāja apliecību.
Turklāt dekrētā tiek precizēti jautājumi par vadītāja apliecību nomaiņu pirms derīguma termiņa beigām - autovadītāji, kuri ir iesnieguši medicīnisko izziņu, varēs iegūt jaunas apliecības, kas būs derīgas desmit gadus. Tagad sākotnēji iestatīto datumu nevar mainīt.
Valdība sagaida, ka izmaiņas palīdzēs uzlabot sabiedrisko pakalpojumu kvalitāti, samazināt krievu finanšu un laika izmaksas un samazināt korupcijas iespējamību autovadītāja apliecību izsniegšanā.
Ierobežojumi iesācējiem
Medvedevs arī apstiprināja ierobežojumus autovadītājiem iesācējiem. Šajā definīcijā ietilpst autobraucēji, kuru braukšanas laiks nepārsniedz divus gadus.
Saskaņā ar jaunajiem noteikumiem jaunpienācēji nevarēs vilkt citas automašīnas, pārvadāt pasažierus ar motocikliem, mopēdiem un motorolleriem, kā arī vadīt transportlīdzekļus ar lielgabarīta, smagām un bīstamām kravām.
Tāpat iesācējiem būs "jāmarķē" savas automašīnas ar zīmi "Novice driver".
Ekspertu viedoklis
Krievijas automašīnu īpašnieku federācijas vadītājs Sergejs Kanaevs pozitīvi novērtēja jauninājumus "auto new".
"Mēs varam teikt, ka viņi ir diezgan saprātīgi. Es tur neko tik briesmīgu neredzu. Fakts, ka viņi (jaunpienācēji - red.) Kaut kā nedaudz tiks ierobežoti, bet tas ir, lai stimulētu," RIA Novosti sacīja Kanajevs.
AFA vadītājs arī aicināja ierobežot automašīnu un motociklu jaudu, lai jaunpienācējiem "ļautu pierast pie mazāk jaudīgiem līdzekļiem". Pēc viņa teiktā, iesācējiem autovadītājiem var ieviest sava veida pārbaudes laiku.
"Salīdzinoši runājot, pēc autoskolas beigšanas jūs saņemat divu gadu pārbaudes laiku, kura laikā faktiski nevajadzētu iekļūt negadījumā, nevajadzētu pieļaut rupjus ceļu satiksmes pārkāpumus. Un, ja tas notiek, tad jūs ejat pārņemt, "piebilda Škumatovs ...
Savukārt "Zilo spaiņu" koordinators Pjotrs Škumatovs kritizēja jaunos noteikumus. Pēc viņa teiktā, ierobežojumi "praktiski nav pamatoti".
"Neviens skaitlis, kas, piemēram, norādītu, ka iesācēji autovadītāji, kas velk citu automašīnu, noteikti iekļūst negadījumā ... šādu datu nav. Tas ir, faktiski šie priekšlikumi, manuprāt, tika pieņemti, pamatojoties uz no dažiem nepamatotiem pieņēmumiem, hipotēzēm, kuras jāpārbauda, \u200b\u200b"- sacīja Škumatovs.
Vienlaikus viņš piekrita, ka rupju ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu gadījumā (piemēram, par sarkanās gaismas vadīšanu) jaunpienācējiem ne tikai jāsoda naudas sods, bet arī jānosūta pārkvalifikācijai. Pēc eksperta domām, iesācēju vadītājiem jāaizliedz vadīt komerciālos transportlīdzekļus, piemēram, taksometrus.
PSRS pieredze
Ceļu satiksmes noteikumos jau Padomju Savienībā bija ierobežojumi iesācējiem autobraucējiem. Tad jaunpienācējiem tika piešķirtas arī "pagaidu tiesības" - unikāls dokuments, kuram nav analogu pasaulē. Bet 1991. gadā šī prakse tika atteikta.
Tikmēr iesācēju vadītāju negadījumu problēma turpināja piesaistīt specializēto nodaļu uzmanību. Iekšlietu ministrijas pakļautībā esošā Sabiedriskā padome 2012. gadā ierosināja daļēji atdzīvināt padomju prasības: ierobežot iesācēju autovadītāju iespējas ar ātrumu līdz 70 kilometriem stundā. Departaments arī lūdza aizliegt vairāk nekā viena pasažiera pārvadāšanu un pārvietošanos naktī.
Ceļu policija 2015. gada sākumā publicēja normatīvā dokumenta projektu. Autovadītājiem ar divu gadu pieredzi bija aizliegts vilkt citas automašīnas, pārvadāt pasažierus ar motocikliem, kā arī vadīt transportlīdzekļus, kas ved smagas, lielgabarīta vai bīstamas kravas.
Tā paša gada martā atkal tika ierosināts aizliegt nepieredzējušiem autovadītājiem braukt ar ātrumu, kas pārsniedz 70 kilometrus stundā.
Eksperti kritizēja projektu vairākos punktos. Piemēram, automašīnu īpašnieku tiesiskās aizsardzības padomes priekšsēdētājs Viktors Travins atzīmēja, ka nav skaidrs, kāpēc iesācēja pieredze ir ierobežota tikai ar diviem gadiem - galu galā nebija statistikas par šo rādītāju.
Turklāt saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem vadītājam jābrauc pa ceļu ar plūsmas ātrumu, ja tas nepārsniedz atļauto, taču ideja ieviest ierobežojumus jaunpienācējiem tieši tam bija pretrunā.
