Attīstoties autobūves nozarei, transportlīdzekļos sāka izmantot modernākus instrumentu paneļus (PP). PP tiek izmantots, lai informētu vadītāju par galvenajiem motora darbības parametriem, kā arī lai brīdinātu iespējamie darbības traucējumi sistēmu un mezglu darbībā. Ko nozīmē izsaukums un citi rādītāji - galveno ikonu apraksts ir sniegts zemāk.
Informācijas rādītāji
Spuldzes ieslēgtas mērinstrumentu panelis var ziņot gan par dzinēja, gan citu sistēmu darbības traucējumiem, un tiem jābūt informatīviem. Jebkurā gadījumā automašīnas īpašniekam ir jāspēj atšifrēt vadības moduļa pārraidītie "ziņojumi", lai kļūmes gadījumā savlaicīgi novērstu problēmu. Vispirms apskatīsim informācijas rādītāju aprakstu.
| Ikona | Ko dara |
| Dzeltena uzgriežņu atslēga automašīnas fonā norāda, ka sistēma ir atklājusi motora darbības traucējumus. EPC sadalījuma indikators var norādīt uz sensoru vai kontrolieru darbības traucējumiem, dažreiz, kad pārraides elektroniskā sastāvdaļa darbojas nepareizi, parādās uzgriežņu atslēga. Ko tieši nozīmē šī kļūda, var pateikt automašīnas datora diagnostika. | |
| Sarkanais indikators automašīnas formā ar slēdzeni parasti iedegas darbības traucējumu gadījumā pretaizdzīšanas sistēma, jo īpaši, mēs runājam par standarta instalāciju. Praksē šādas kļūdas parasti pavada nespēja sākt. barošanas bloks... Ja indikators tikai mirgo, kad automašīna ir aizvērta un ir aktivizēta tās drošība, jums nevajadzētu uztraukties. | |
| Izsaukuma zīmes indikators var parādīties tikai transportlīdzeklī ar hibrīda spēka agregātu, tā izskats ir saistīts ar ierīces problēmām elektriskā piedziņa... Kad parādās šāds indikators, labāk ir izpildīt datordiagnostika - šī opcija ir visatbilstošākā, ja vēlaties iegūt precīzu informāciju par sadalījumu. | |
| Automašīnas ikona ar atvērtas durvis instrumentu panelī var iedegties, ja ir ieslēgta aizdedze vai darbojas automašīnas dzinējs un vienas no durvīm ir atvērtas. Tas var attiekties arī uz bagāžnieka vāku, kā arī uz motora pārsegu. Ja esat pārbaudījis durvis un esat pārliecināts, ka tās visas ir bloķētas, visticamāk, iemesls ir nedarbināmi slēdži, kas ir uzstādīti uz durvīm vai uz pīlāriem starp durvīm un virsbūvi. Var gadīties, ka elektriskā ķēde gala slēdža pievienošanai ir bojāta. | |
| ESP emblēma ir transportlīdzekļa stabilitātes sensors. Indikators var parādīties, ja sistēma ir noteikusi slidenu ceļa posmu, pa kuru automašīna pārvietojas. Šī vienība tiek aktivizēta, lai novērstu riteņu griešanos, samazinot barošanas bloka jaudu. Principā ikonas izskats nedraud automašīnai neko sliktu, jo pats indikators ir informatīvs. Tomēr, ja blakus spuldzei iedegas dzeltens trīsstūris, uzgriežņu atslēga vai nodiluma simbols, jums jāuztraucas par sistēmas veiktspēju. | |
| Uzgriežņu atslēgas simbols dzeltenā krāsā norāda vadītājam, ka ir pienācis laiks apkope transportlīdzeklis... Jums jāmaina eļļa, jāpārbauda filtri utt. Kad apkope ir pabeigta, indikatoru var atiestatīt, īsi atvienojot akumulatora spailes. |
Informācijas paneļa brīdinājuma ikonas
Tagad mēs iesakām iepazīties ar kārtības brīdinājuma indikatoriem. Apskatīsim tikai visbiežāk sastopamos simbolus (video ievietojis Kirils Mukhins).
| Dzeltenais stūres rata simbols norāda, ka stūres sistēma ir jāpielāgo. Ja šis indikators iedegas sarkanā krāsā, ir nepieciešams diagnosticēt pastiprinātāja darbību, kas var būt elektriska vai hidrauliska. | |
| Galvenais simbols uz automašīnas fona parasti mirgo pēc tam, kad automašīna ir bruņota. Ja lampa ir ieslēgta, nemirgo, tas norāda iespējamās problēmaskas notika sistēmas veselībā. Parasti simbola izskats ir saistīts ar faktu, ka pretaizdzīšanas sistēmas mehānisms nevar nolasīt etiķeti no atslēgas, vai arī tāpēc, ka instalācija neieslēdzās. | |
| Ikona rokas bremze vienmēr iedegas, kad stāvbremzes svira ir pacelta, kā arī nepareizas darbības gadījumā, īpaši nodiluma gadījumā bremžu kluči... Dažreiz šis simbols parādās, kad nepieciešams pievienot darbu bremžu šķidrums izplešanās tvertnē. Ja spilventiņi ir neskarti, šķidruma līmenis ir normāls, un indikators ir ieslēgts, kad svira tiek atlaista, tad, visticamāk, jums jāmaina "bremžu" līmeņa sensors, tas atrodas rezervuārā ar šķidrumu. | |
| Dzeltenais dzesēšanas šķidruma simbols norāda uz nepieciešamību pievienot patērējams tvertnē. Indikators var iedegties, ja iebrūk sensors vai pludiņš izplešanās tvertne, un, ja tas iedegas sarkanā krāsā, strāvas bloks, iespējams, ir pārkarsis. Pirms antifrīza pievienošanas jums jānovērš tā noplūdes cēlonis, kā arī jāpārliecinās, vai motors nav pārkarsis. | |
| Mazgātāja sistēmas simbols parādās, ja rezervuārā nav pietiekami daudz mazgāšanas šķidruma vai ūdens, dažos gadījumos cēlonis ir aizsērējis līmeņa sensors. Vairāk modernas automašīnas ikona var parādīties, ja izmantotais šķidrums nav pareizs. | |
| Rādītājs pretslīdes sistēma... Ja pēc motora iedarbināšanas simbols iedegas bez pārtraukuma, acīmredzot sistēmā ir problēmas. Pats indikators var izskatīties citādi, viss ir atkarīgs no automašīnas. | |
| Šī ir katalizatora ikona un parasti iedegas pēc ierīces pārkaršanas. Vienlaicīgs simptoms ir motora jaudas trūkums. Pārkaršana var būt slikta joslas platums šūnveida katalizators vai aizdedzes sistēmas darbības traucējumi. Ja katalizators neizdodas, vajadzētu palielināties arī patērētās degvielas patēriņam. | |
| Šāda lampa norāda, ka izplūdes gāzu tīrīšanas sistēmā ir problēma. Praksē šī spuldze visbiežāk parādās pēc tam, kad automašīna ir piepildīta ar zemas kvalitātes degvielu. Iemesls var būt lambda zondes nederīgums. |
Foto galerija "Dažādu automašīnu paneļi"
1. Pielāgots PP VAZ 2109 
2. Kārtīgs Volkswagen Golf 
3. Renault Logan kārtīgs 
4. Toyota Camry vadības panelis
Kļūdu signāllampas
Tagad aplūkosim rādītājus, kas norāda uz problēmām.
| Ja ģeneratora komplektā nav akumulatora uzlādes, vadības panelī iedegas sarkans akumulatora simbols. Gadījumā, ja hibrīdie transportlīdzekļi, šādas spuldzes parādīšanās tiks papildināta ar uzrakstu Main. | |
| Lukturis eļļas eļļas veidā informē vadītāju, ka barošanas blokā trūkst motora šķidrums... Simbols vienmēr parādās, kad ir ieslēgta aizdedze, un pazūd pēc motora iedarbināšanas. Ja indikators iedegas pēc iedarbinot iekšdedzes motoru, tad jāpārbauda eļļas līmenis motorā, jānovērš visas noplūdes. | |
| Drošības spilvenu darbības traucējumi. Nepieciešami spilveni, ja tas notiek ārkārtas situācija vai sadursmes gadījumā, visticamāk, spilveni netiks atvērti. | |
| Šādu simbolu var izgatavot dažādās variācijās. Ja tā spīduma krāsa ir sarkana, tad bremžu sistēmas darbībā ir parādījušies traucējumi, tāpēc pirms kustības uzsākšanas sistēma jāpārbauda. Lampa var iedegties bremžu šķidruma trūkuma dēļ rezervuārā vai uzliku nodiluma dēļ. Iespējams, ka luktura parādīšanās iemesls ir saistīts ar sensora sabojāšanos. | |
| Borta dators reģistrēja ABS darbības traucējumus. Ja ceļi ir apledojuši, problēmas ir jānovērš, jo šāda braukšana var būt ļoti bīstama. Bremze joprojām darbosies, bet aBS sistēma nestrādā. | |
| Pārbaudīt dzinēju iedegas, kad a elektroniskā vienība strāvas bloka darbības traucējumu pārvaldība. Šajā gadījumā var būt ļoti dažādi iemesli, tāpēc jums jāveic datora diagnostika. | |
| Kvēlsveces darbības traucējumi - šis simbols ir atrodams tikai dīzeļdzinēju transportlīdzekļos. Ja spuldze pastāvīgi ieslēdzas, ir jāpārbauda aizdedzes sistēma. |
Ja jūs saskaras ar paneļa nedarbojamības problēmu, tad zemāk redzamais videoklips ļaus jums iepazīties ar remonta procesu, izmantojot Volkswagen automašīnas piemēru (video filmēja altevaa TV).
.
Jautā: Smirnovs Sergejs.
Jautājuma būtība: Ugunsgrēkā izsaukuma zīme VAZ-2112 instrumentu panelī es nesaprotu kāpēc?
Labdien! Es dažkārt uz paneļa saņemu apļa zīmi aplī, visbiežāk tas notiek bremzējot! Lūdzu, pastāstiet man, kāds varētu būt iemesls un kā to atrisināt?
Kāpēc uz instrumentu paneļa iedegas izsaukuma zīme (!)?
Brīdī, kad automašīna bremzē, bremžu cilindri virzās uz priekšu, cik vien iespējams, tādējādi iedarbojoties uz spilventiņiem. Šajā laikā cilindri ir piepildīti ar nepieciešamo bremžu šķidruma daudzumu sistēmā, un tā līmenis rezervuārā pazeminās. Šī iemesla dēļ iedegas šāda izsaukuma zīme. uz paneļa, informējot vadītāju par minimālo bremžu šķidruma līmeni rezervuārā un attiecīgi arī sistēmā kopumā.
Šīs divas cilnes maina tālāk esošo saturu.
Visu mūžu mani ieskauj automašīnas! Sākumā ciematā, pirmajā klasē, es ar traktoru skraidīju pa laukiem, tad tur bija JAWA, pēc santīma. Tagad esmu automobiļu nodaļas "Politehnikuma" trešā kursa students. Es strādāju par automehāniķi, palīdzot salabot automašīnas visiem draugiem.
Video ar pārskatu par visām VAZ-2112 vadības lampām
Izskata iemesli
Kad rodas šāda norāde, vispirms pārbaudiet pašu sensoru kas atrodas bremžu šķidruma rezervuārā. Tas ir pludiņš, kas aktīvi mijiedarbojas ar bremžu šķidrumu.
Kad pludiņš ir demontēts, tas jānoņem ar lupatu.
Lai pārbaudītu tā darbspēju, ar ieslēgtu motoru ir jānoņem tas no tvertnes korpusa un manuāli jāmaina pludiņa stāvoklis. Ja indikācija instrumentu panelī nepazūd un nekādā veidā nereaģē atkarībā no ietekmes uz to, tad sensors ir kļūdains un ir jānomaina.
Tomēr, ja sensors darbojas pareizi, var rasties bremžu šķidruma noplūde.
Kur var notikt bremžu šķidruma noplūde?
Jautājiet par pieejamību nepieciešamo līmeni bremžu šķidrums sistēmā ir ļoti vienkāršs, jo tas ir vizuāli redzams caur bremžu šķidruma tvertni. Viņa līmenis pastāvīgi jābūt tuvāk atzīmei "max", un, ja tas ir ievērojami mazāks vai tā līmenis ir samazinājies, ir iespējama noplūde.
Bremžu cilindrs
Priekšējā bremžu cilindrā ir noplūde
Vispirms jāpārbauda visu riteņu bremžu cilindru noplūde.
Parasti noplūdes visbiežāk rodas uz aizmugurējām bungām pārmērīgas pārkaršanas dēļ. Nav grūti pamanīt noplūdi uz cilindriem, jo \u200b\u200bpriekšējā cilindra gadījumā plankumi būs pamanāmi uz suporta, un aizmugurē tie var pilēt tieši no cilindra. Problēmas ar šiem elementiem parasti rodas aukstajā sezonā.
Bremžu šļūtenes
Bremžu šļūtenē ir plaisas.
Ir arī ļoti viegli noteikt bremžu šļūteņu plīsuma vai plaisu klātbūtni, jo tas viss ir redzams ar neapbruņotu aci. Visbiežāk tie ieplaisā līkumu vietās vai berzes dēļ ar blakus esošajiem automašīnas virsbūves elementiem.
Galvenais bremžu cilindrs
Bremžu šķidruma zīmes ir skaidri redzamas uz ķermeņa.
Pārbaudot bremžu galveno cilindru, pārbaudiet, vai tā ārējā stāvoklī nav redzamu plankumu.
Galvenā vieta, kur var rasties plīsums, ir gumija, kas atrodas vistuvāk vakuuma pastiprinātājam.
Vakuuma bremžu pastiprinātāja un bremžu galvenā cilindra atrašanās vieta
Ja rodas noplūde, tā pilēs uz pārnesumkārbas korpusa un pēc tam uz CV savienojumu kreisajā pusē. To ir viegli pamanīt, un pēc tam jūs varat sākt to nomainīt.
- Ja atklājat, ka kāds no iepriekš minētajiem priekšmetiem ir bojāts, tas nekavējoties jānomaina. Tā kā automašīnas darbība ar šādiem darbības traucējumiem nav iespējama.
- Pēc bremžu sistēmas elementa nomaiņas noteikti izdariet to, jo darba laikā sistēmā uzkrāsies gaiss.
secinājumi
Lūdzu, ņemiet vērā, ka ir jāmaina arī bremžu šķidrums, jo laika gaitā tas no gaisa uzkrājas ūdens daļiņas un tā darbs kļūst mazāk efektīvs.
Sveiki! Šodien es vēlos izvirzīt diezgan aktuālu tēmu, kas uztrauc, spriežot pēc jautājumiem forumos un pieprasījumu skaita meklētājprogrammās, liels skaits cilvēku. Es gribu runāt par šo parādību, kad, nospiežot bremžu pedāli, panelī iedegas izsaukuma zīme.
Es centīšos sniegt izsmeļošu atbildi uz šo jautājumu un paskaidrot, kāpēc tas notiek un kāda veida sabrukums tajā var būt iesaistīts. Ej!
Sākšu ar to, ka, ja uz paneļa iedegas lampa (!), Tas nozīmē ar bremžu sistēma kaut kas nav kārtībā. Parasti šis indikators norāda uz zemu bremžu šķidruma līmeni (TJ) sistēmā. Kā jūs varat iedomāties, bojātas bremzes nav joks, un problēma ir jāatrisina. Es teikšu vairāk, ja kāds nezina, AUTOMAŠĪNA DARBĪBA AR APGAISMOJUMA RĀDĪTĀJU (!) - AIZLIEGTS! Tā kā jūs nezināt, kāda ir problēma un kas izraisīja šīs kļūdas parādīšanos informācijas panelī.
Kad iedegas izsaukuma zīme?
- Zems TJ līmenis.
- Problēma ir slikts kontakts. Parasti mēs runājam par sensora savienotāju galvenajā bremžu cilindrs (GTZ).
- Pārtraukums. Elektroinstalācijas problēma vai atvērta ķēde.
- Bremžu šķidruma līmeņa sensors (DUTZH) ir bojāts.
- Instrumentu panelī kaut kas nav kārtībā.
Ko darīt, ja iedegas lampa?
- Pirmais solis ir pārbaudīt TOR līmeni. Tas tiek darīts vienkārši un bez grūtībām. Atveriet pārsegu un paskatieties uz līmeni, tam jābūt starp zīmēm "MIN" un "MAX". Līmenis ir nepārtraukti jāuzrauga tiem, kas to aizmirst, un ir izsaukuma zīme. Tas iedegas pēc sensora signāla, kas signalizē, kad TJ līmenis ir zem pieļaujamā līmeņa.
Starp citu! Nereti gaisma iedegas, braucot pāri izciļņiem, un nodziest, tiklīdz automašīna aizbrauca uz vairāk vai mazāk līdzena ceļa. Tas notiek tieši tāpēc, ka "bremžu" līmenis ir tuvu atzīmei "MIN" un automašīnas šūpošanas laikā sensors tiek fiksēts zems līmenis un signalizē par to instrumentu panelim.
- Ja ar bremžu šķidruma līmeni viss ir kārtībā, ir jāpārbauda DUTZh, kas atrodas GTZ tvertnē. Kā to izdarīt, es jums pastāstīšu tagad.
2.1. Ieslēdziet aizdedzi un pārliecinieties, vai ir ieslēgta izsaukuma lampa, tas ir, nepietiekama TJ līmeņa indikators. Tam vajadzētu iedegties un nodziest, ja līmenis ir normāls un sensors darbojas pareizi.
2.2. Mēs izslēdzam sensora strāvu un skatāmies uz lampu, ja tā nodziest, visticamāk, ir sensora problēma. Pārbaudiet sensoru, dažreiz problēma ir tā, ka pludiņš sabojājas un nogrimst apakšā, kaut arī TJ līmenis ir kārtībā.
2.3. Ja pēc barošanas atvienošanas no sensora paneļa izsaukuma zīme turpina degt, visticamāk, problēma ir elektroinstalācijā, un pats sensors darbojas. Varbūt iemesls ir īssavienojums elektroinstalācijā vai kaut kas cits, taču tā vai citādi problēma būs saistīta ar vadu darbības traucējumiem un to integritātes pārkāpumu.
Ja ar TZ līmeņa sensoru viss ir kārtībā, bet vēlaties pārbaudīt tā darbību, tas tiek darīts pavisam vienkārši
2.4. Mēs nospiežam gumijas blīvējumu uz tvertnes vāka, tāpēc jūs nolaižat sensora pludiņu līdz apakšai, savukārt izsaukuma zīme uz paneļa iedegas darbspējīgos sensoros.
2.5. Ja indikators nedeg, paņemiet nelielu vara stieples gabalu un atvienojiet strāvu no bremžu šķidruma līmeņa sensora. Izmantojot sagatavotu vadu, ir jāaizver sensora strāvas kontakti, tas ir, kontakti uz elektroinstalācijas, kas ir savienoti ar sensoru, nevis paša sensora kontakti. Pie šāda īssavienojuma uz paneļa vajadzētu parādīties atbilstošam signālam par zemu bremžu šķidruma līmeni. Ja tas nenotiek, visticamāk, sensors darbojas, un problēma ir nepareiza elektroinstalācija.
