Dārgākā un greznākā pārvietojamā māja ... (8 fotogrāfijas). Pārvietojamā māja: labākās idejas, lai piepildītu ceļotāja sapni

ASV un Eiropā pārvietošanās mājās ir kļuvusi par tradīciju. Nav pārsteidzoši, jo tam ir daudz priekšrocību:

Ceļošana ar kemperi, kempingu vai alkovēnu ir ideāli piemērota jauniešiem, ģimenēm ar bērniem un aktīviem pensionāriem.
Ar labu braukšanas pieredzi jūs nevarat dārgi ceļot pa valsti, tuvu un tālu ārzemēs.
Bagāžas izpakošana un novietošana vairs nav problēma.

Cik maksā pārvietojamā māja (alkovēna tipa)?

Pārvietojamā māja - alkovena

Alkovena tipa pārvietojamām mājām, kuru prototips ir sērijveida kravas automobilis, raksturīgs izvirzījums ir virs vadītāja kabīnes, kur atrodas divguļamā gulta. Šīs virsbūves dēļ minimālais alcovenas augstums ir 3 metri. Šādas automašīnas ietilpība ir līdz 7 cilvēkiem... Alcoven vidējās izmaksas no 2 200 000 rubļu... Var iegādāties 5 gadus vecus lietotus modeļus par 1 275 000 rubļiem.

Pilnvērtīgas pārvietojamās mājas vai, kā tos sauc arī, - kemperi, ir dzīvojamā nodalījuma apvienojums ar automašīnu... Tātad uz sērijveida automašīnas šasijas ir uzstādīts lielāks modulis nekā parastajā salonā, kur ir viss nepieciešamais dzīvības atbalstam un komfortam. Moduļa garums svārstās no 3 līdz 6 metriem, bet platums ir nedaudz lielāks par 2 metriem.... Protams, ir izgudrotas plašākas mājas, piemēram, divstāvu mājas, kas atgādina milzīgus dzīvojamos autobusus. Apstākļi pēdējos ir visērtākie, taču cena par šādu prieku ir arī iespaidīga, tāpēc Krievijā tie nav pieprasīti.

Jebkurā gadījumā dzīvojamās mājas tiek izmantotas tikai ceļošanai, jo, ja jūs pastāvīgi tajā dzīvojat, ceļošanai būs nepieciešams atsevišķs transportlīdzeklis. Turklāt mobilās mājas par pieņemamu cenu ir pārāk mazas, lai ērti uzturētos.

Ir grūti precīzi pateikt, cik maksā mobilā māja, jo izmēru un interjera aprīkojuma variācijas ir ļoti dažādas. Ir daudz priekšlikumu no 2,5 līdz 7 miljoniem rubļu.

Mūsdienu filozofija - karavāna

Ja autotūrisms jau sen ir attīstīts ārzemēs, šī kustība Krievijā tikai uzņem apgriezienus.

Pārvietojamās mājas atšķiras pēc to iekšējā plānojuma, tas ir, gultu, ledusskapja, tualetes un dušas atrašanās vietas un skaita, kā arī citām detaļām. Visos citos aspektos šādiem dzīvojamiem transportlīdzekļiem ir līdzīgas īpašības: ir apkure, un sienas materiāls ir poliesters. Dārgajos modeļos var uzstādīt dubultu grīdu, lai nodrošinātu siltuma un skaņas izolāciju. Un, ja sienas ir izolētas, tad šādā telpā jūs varat dzīvot aukstajā sezonā. Jums jāsaprot, ka pieticīgās teritorijas un šaurās ēkas dēļ struktūras izkārtojums izskatās savdabīgs.

Mūsdienu pārvietojamās mājas ir patiesi ērti mājokļi ar gultām, virtuvi, vannas istabu un pilnu inženiertehnisko aprīkojumu, kas nodrošina autonomu darbību vai savienojumu ar ārējām komunikācijām.

Tas ir interesanti! Lielākā pārvietojamā māja sver trīsdesmit tonnas un maksā divus miljonus dolāru. Ir zināms, ka mājas īpašnieks ir Eštons Kačers.

Alternatīva pilnai dzīvojamajai mājai

Tiem, kam pieder minivens, apvidus auto vai mikroautobuss, pietiek ar treilera iegādi. Tas ir aprīkots līdzīgi kā kemperis, taču cena ir daudz lētāka. Šis risinājums ļauj ietaupīt uz tranzīta (nav jāmaksā muitas nodoklis), jo piekabi neuzskata par automašīnu.

Visbiežāk piekabes ir paredzētas 2 cilvēkiem, kuriem ir pilnvērtīgas vietas atpūtai un gulēšanai. Piekabes maksimālā ietilpība ir 5 cilvēki, tāpēc ģimene var izbaudīt braucienu kopā.

Divstāvu piekabes, kas apzīmētas ar "K" (Kinder), bērniem paredzētās divstāvu gultas dēļ var uzņemt līdz 6-7 cilvēkiem... Tas der arī pieaugušajiem, kuru svars nepārsniedz 70 kg.

Ja treileris tiek iegādāts atvaļinājumam ar draugiem, tad ir racionālāk pieskatīt modeli, kur vannas istaba atrodas centrālajā daļā. Tādējādi ne viesi, ne īpašnieki, kas guļ karavānā, netraucēs gulēt, dodoties uz tualeti.

Divasu piekabju kotedža ir labākais risinājums cilvēkiem, kuri galvenokārt plāno izmantot kempingu stacionāri... Tas ir pietiekami liels, un tam parasti ir interesants izkārtojums. Bet, ja tas jums neder, neviens neaizliedz pats sākt pārbūvi.

Kad tūrists pieņem, ka mobilā tūristu māja būs ceļā ar treileru un uzturēsies autostāvvietā vienādu laiku, labāk ir pievērst uzmanību vienassas treilera piekabei ar maksimālo garumu. Lai ērti ceļotu pa pilsētu un laukiem, ceļotājiem, kuri nevēlas ilgstoši apstāties, ieteicams izmantot īsu vienass piekabi-kotedžu.

RV izmaksas (piekabes tips)

Piekabes izmaksas ir zemākas nekā dzīvojamās mājas šī vārda pilnā nozīmē. Sākas PRICE no 200 000 rubļubet ar to nerēķinies labā stāvoklī. vidējā cena jaunam vidēja izmēra karavānai - 1 200 000 rubļu.

Piekabe ar vienu asi

Piekabes un lielas dzīvojamās mājas salīdzinājums: kas ko?

Potenciālajiem pircējiem ir jāsaprot, ka atšķirība starp piekabi un māju ir daudz dziļāka nekā jautājums par to, vai konstrukcija ir piestiprināta atsevišķai mašīnai vai nav.

Piekabi var droši atstāt autostāvvietā, kas savienota ar inženierkomunikācijām, savukārt tās īpašnieki brauc ar savu transportlīdzekli apkārtnē... Cilvēkiem nav jāpamet savas mājas, kad viņiem kaut kur jādodas. Tāpēc kempings ir paredzēts ilgām brīvdienām, ko nevar teikt par lielu pārvietojamo māju.

Kemperis ir paredzēts īsākām apstāšanās vietām un nedod iespēju novērtēt reljefu ar privātu automašīnu.

Lai arī šķiet, ka piekabei ir vairāk nopelnu, tā nav. Katrai no minētajām divām mobilo māju kategorijām ir savi plusi un mīnusi.

Divasu piekabe

Tiem, kuriem patīk pāris nedēļu laikā nobraukt apmēram 20 000 km, jāizvēlas māja, jo tik daudz ar piekabi braukt tikpat kā nav iespējams.... Un jūs nevarat visur iet ar viņu, it īpaši pa serpentīna ceļu. Turklāt dzīvojamajā mājā tūrists mazāk nogurst nekā automašīna ar piekabi, kas pēc definīcijas nav spējīga braucot ātri... Tomēr ieslēgts ātrgaitas ceļi Eiropa kemperiem ieviesa ātruma ierobežojumu - 90 km / h, un tas neizceļas uz lielāko daļu pazemes autostāvvietu.

Braukšanas laikā ir aizliegts atrasties piekabē, pasažieriem jāpārsēžas uz mašīna... Kemperis ļauj palikt iekšā kustības laikā.

Kad tiek plānota transportēšana no vienas vietas uz otru, labākā izvēle, jo jums tas nav jāapkopo katru reizi.

Piekabe ir laba, jo pārvadāšanai pietiek ar jaudīgu transportlīdzekli ar 1,6 litru motora tilpumu. Un degvielas patēriņš ir mazāks nekā pašpiedziņas modelim.

Kempings ir pielāgots ilgstošai uzturēšanās vietai, un dzīvojamajam namam, tāpat kā pasūtījuma automašīnai, ir nepieciešama garāža vai vismaz šķūnis. Piekabēm, kas ziemā stāvēja brīvā dabā, praktiski nekā nebūs.

Nedaudz no jautājuma likumdošanas puses

Nav svarīgi, kas kļuva par pirkuma priekšmetu - dzīvojamā māja vai piekabe. Tas pirmajā, ka otrajā gadījumā jums būs jāmaksā nodokļi par dzīvojamās mājas vai treilera izmantošanu. Maksājamā summa ir proporcionāla transportlīdzekļa izmēram. Nodoklis būs lielāks, ja būves svars pārsniegs 3,5 tonnas.

Lai darbotos karavāna, jums ir jābūt atvērtā kategorija "IN" autovadītāja apliecība... Patiešām, patiesībā tas ir mazs kravas automobilis vai mikroautobuss, kura interjers atgādina mājīgu dzīvokli. Jums ir jābūt atbilstošai kategorijai, ja transportlīdzeklis sver vairāk nekā 3,5 tonnas.

Piekabju īpašniekiem ir jānokārto C kategorijas eksāmens, jo piekabes svars pārsniedz 750 kg. Ir svarīgi izvēlēties piekabi, kas ir labi saderīga ar vieglo automašīnu, pretējā gadījumā jūs varat pārslogot traktoru.

Tiem, kuri vēl nav iegādājušies mobilo māju, bet nopietni domā par pirkšanu, ir jāizsver šī lēmuma plusi un mīnusi. Vēlme šādi atpūsties bieži izzūd pēc pirmās pieredzes. Tāpēc ieteicams īrēt dzīvojamo māju vai kempingu, lai netīši iztērētu naudu kaut kam, kas nepavisam nepatīk..

Video

Mobilā māja ir transporta veids, kas ir gan mājoklis, gan pārvietošanās līdzeklis. Šāda veida mājokļi savu popularitāti ieguva pagājušā gadsimta sākumā.

Pēc standartiem mobilajā mājā vajadzētu izmitināt astoņus cilvēkus. Katram īrniekam ir sava guļamvieta, ir arī neliela virtuve. Citas ērtības un aprīkojums var atšķirties atkarībā no modeļa, taču vairumā gadījumu ir arī:

Dārgākos modeļos ir vannas istaba, kas sastāv no (bieži nomainot krēslu, kas dod vairākus papildu metrus brīvas vietas), izlietnes un dušas. Dažreiz pārvietojamās mājas ir aprīkotas ar dušām.

Piezīme! Automašīnā vadītāja un pasažiera sēdekļi ir pārvietojami, kā rezultātā stāvēšanas laikā tie pārvēršas par dzīvojamās telpas papildinājumu. Astes galā bieži ir atsevišķa telpa ar U veida mēbelēm.

Stāsts

Masu produkcija pārvietojamās mājas tika uzsākta pagājušajā gadsimtā, lai gan daži vēsturnieki uzskata, ka bija arī agrāk mājās gatavoti kolēģi. Tie bija mazi furgoni, kas aprīkoti cilvēku (galvenokārt ganu) izmitināšanai.

Pirmo mobilo māju, kas uzstādīta uz parastās automašīnas šasijas, Dženings ieviesa 1938. gadā.

Pārvietojamo māju šķirnes

Ir vairākas dzīvojamo māju klasifikācijas. Tātad, atbilstoši dizaina iezīmēm, tie tiek izdalīti:

Atkarībā no mērķa tie tiek iedalīti:

tie, kurus izmanto kā ilgtermiņa / pastāvīgus mājokļus;
tie, kas tiek izmantoti ceļošanai.

Pirmajā gadījumā notiek ērtāki apstākļi, savukārt bieži kustīgās konstrukcijas ārkārtīgi reti tiek sadalītas viņu pašu dzīves telpā un kajītē.

Kategorijas

Apskatīsim tuvāk katru no kategorijām.

C klase

Mazas mājas īsiem braucieniem. Parasti izgatavo, pamatojoties uz apvidus automobiļiem, tāpēc naktī salons var būt divguļamajā gultā (ja vēlaties).

B klase

Vienīgā atšķirība starp to un C klasi ir piestātne - tā ir nekustīga un atrodas pie transportlīdzekļa astes. Tas ir ļoti populārs jauno pāru vidū (vismaz Amerikā).

Klase

Šādas mājas, kas ārēji ir līdzīgas parastajam autobusam, ir visērtākās un tāpēc visdārgākās. Tie ir būvēti uz kravas automašīnu bāzes, tātad no viedokļa transporta klasifikācija tie tiek klasificēti kā "C".

Tie atšķiras ar lielu vējstiklu, fiksētu vadītāja sēdekli un izvelkamām starpsienām, kas veido dažādas zonas un atsevišķas piestātnes. Turklāt šādas struktūras ir autonomas, aprīkotas ar ģeneratoru, tām ir gāze un liels ūdens daudzums.

Var izdalīt vairākas papildu kategorijas.

Par vārdu

Termins "furgons" (cits nosaukums ir "kemperis") bieži nozīmē karavānu.

Piezīme! Kemperus sauc par B un C klases piekabēm, savukārt pārvietojamās mājas ir tikai un vienīgi A klases modeļi.

Ir arī vērts atzīmēt, ka dažās valstīs bez izņēmuma dzīvojamās mājas sauc par vinebago.

Lai automašīnu pārveidotu par pārvietojamo māju, būs jāpieliek daudz pūļu un laika, kā arī atbilstoša aprīkojuma.

Piezīme! Pirmkārt, jums vajadzētu izpētīt šo jautājumu no likumdošanas viedokļa. Dažādas reģistrējošās organizācijas atšķirīgi uztver pašu izgatavotus RV, un būs satraucoši, ja transports beigsies nelegāls.

1. posms. Vispirms tiek noteikts iedzīvotāju skaits un, pamatojoties uz to, tiek izvēlēts transportlīdzeklis un iekšējais "pildījums". Tiek sastādīts detalizēts dizaina plāns - to var izdarīt uz papīra, bet labāk ir izmantot datoru.

2. posms. Pēc tam automašīnas virsbūve tiek notīrīta. Ja ir identificēti iespiedumi, tie tiek noņemti un lobītā krāsa tiek nomizota. Vairāki logi (ja tādu nebija) korpusā ir aprīkoti ar apgaismojumu un svaiga gaisa padevi.

3. solis. Nogrieziet ventilācijas atveres un vārstus gāzes padevei. Visas "tukšā" metāla vietas ir pārklātas ar grunti, lai pasargātu no korozijas un agresīvas vides ietekmes.

4. posms. Māja ir pabeigta ar siltumizolējošu materiālu.

Piezīme! Lai to izdarītu, jums jāizmanto tikai augstas kvalitātes materiāli, ir ārkārtīgi nevēlami ietaupīt naudu. Turklāt materiālam, no kura izgatavota aparatūra (metāla stiprinājumi), jābūt līdzīgam automašīnas virsbūves metālam - tas ir paredzēts papildu aizsardzība no rūsēšanas.

5. posms. Kempinga interjers ir pabeigts.

paklāju pārklājums;
mitrumizturīgs saplāksnis.

Biezie paneļi ar pildītām sloksnēm mēbeļu uzstādīšanai tiek ievietoti sānu sienās. Raksturīgi, ka sākumā labāk ir izlīdzināt griestus un tikai pēc tam pāriet uz sienām.

6. solis. Pēc mēbeļu uzstādīšanas jums vajadzētu rūpēties par ūdens padevi. Lai to izdarītu, zem izlietnes varat uzstādīt vairākus ūdens kanistrus un uzstādīt mazus sūkņus. Turklāt var uzstādīt lielas tvertnes - piemēram, mazgāties dušā.

Piezīme! Neaizmirstiet par notekūdeņiem - tam ir uzstādīta cita tvertne. Parastu dārza struktūru var izmantot kā tualeti.

7. solis vārīšanai un karsēšanai, kā minēts iepriekš, labāk ir izmantot propāna gāzi. Cilindrs tiek novietots ķermeņa apakšdaļā, kā arī papildu caurums ventilācijai. To var izskaidrot pavisam vienkārši: propāna svars ir lielāks nekā gaisa, tāpēc noplūdes gadījumā šādi drošības pasākumi novērsīs neveiksmīgas sekas.

8. posms Atliek rūpēties tikai par strāvas padevi. Labākais variants - spēcīgs akumulatora akumulatorsaprīkots ar ārēju uzlādes kontaktligzdu.

Pārvietojama māja no vecas piekabes

Mūsu piekabe maksā apmēram 500 000 rubļu. Summa ir iespaidīga, tāpēc, ja ir iespēja iegādāties veco automašīnas piekabe, tad ar savām rokām varat uzbūvēt nelielu dzīvojamo māju. Tam būs nepieciešami:

piekabe (vienmēr ar spēcīgu šasiju);
koka elementi (līstes, stieņi, vagonu dēļi);
saplāksnis;
metāla profils (jumtam);
armatūra, kas izgatavota tādā pašā stilā;
piemērotu rīku komplekts.

Ražošanas tehnoloģija

Šāda dzīvojamā māja būs piekabe ar aizmuguri. Starp citu, gultu ir labāk izgatavot visam konstrukcijas platumam - tādā veidā tas savienos sānu sienas un tādējādi palielinās stingrību. Erkers tiks izgatavots vēlāk un aprīkots ar atsevišķu vienību. Durvis ir uzstādītas holandiešu tipa - tās sastāvēs no divām pusēm.

1. posms. Piekabe ir izjaukta, šasija ir rūpīgi iztīrīta un pārklāta ar pretkorozijas krāsu. No priedes dēļiem tiek uzbūvēts rāmis, attiecīgajās vietās tiek izgriezti balsti.

2. posms. Rāmis ir izgatavots no līstēm ar 2x2 cm lielu sekciju, katrā stūrī papildus ir uzstādīta ozola sloksne ar 3x3 cm lielu sekciju. No augšas rāmis ir saistīts ar horizontālu sloksni.

Ieteicams izmantot dažāda biezuma oderi:

sānu sienām - 6 mm;
priekšpusē un aizmugurē - 19 mm.

Piezīme! Siltumizolācijai varat uzlikt oderi divos slāņos.

3. posms. Grīda ir pārklāta ar saplākšņa loksnēm. Jumtam tiek izmantotas papeļu sijas - tās ir ieskrūvētas gar rāmi ar 30 cm pakāpienu. Uz sijām ir piestiprināts saplāksnis, virs kura ir uzklāts mitrumizturīgs materiāls un nelielas sekcijas metāla profils.

4. posms Korpusā būs tikai viens logs (ja durvis neņem vērā) - aizmugurējās sienas augšējā daļā. Logs ir vēlams izgatavot erkera formā.

Durvju slēdzene šādās konstrukcijās atrodas apakšā, bet augšpusē varat ievietot vēl vienu - papildu. Turklāt durvis ir aprīkotas ar nelielu loga logu.

5. posms. Ieteicams aprīkot galdu, kuru var izvilkt no gultas apakšas (kā tas kādreiz bija Lielbritānijas vilcienos). Tam zem gultas tiek izveidoti īpaši skapīši. Starp citu, apakšējo telpu var izmantot arī kā gulēšanas vietu.

Turklāt no koka ir uzbūvēti plaukti un noņemamas kāpnes.

Likuma vēstule

Papildu atļauja nav nepieciešama, ja dzīvojamās mājas izmēri nepārsniedz:

400 cm augsts;
255 cm plata;
100 cm garumā (izņemot daļu, kas neizvirzās ārpus piekabes).

Ja izmēri ir lielāki, tad dzīvojamās mājas tiek transportētas saskaņā ar īpašiem noteikumiem (mirgojošas gaismas, eskorts utt.). Protams, tas attiecas tikai uz piekabēm.

Uzņēmējdarbības organizēšana pārvietojamās mājās

Jūs varat organizēt savu biznesu par dzīvojamo māju būvniecību. Šāda biznesa attīstībai ir četras iespējas.

1. variants. Māju ražošana pārdošanai vasaras brīvdienām vai dzīvesvietai valstī. Tas neprasīs nopietnas materiālu izmaksas, jo mājām būs vienkāršots dizains - piemēram, bez siltināšanas.

2. variants. Izīrē pārvietojamās mājas. Tas ir relatīvs jauns bizness, bet par visu jauno jūs varat ņemt ļoti dārgi. Kempingu skaits šajā gadījumā pieaug, pieaugot klientu lokam.

Opcijas numurs 3. Mobilo ēstuvju vai veikalu veidošana.

4. variants, tas ir visinteresantākais. Tas sastāv no autostāvvietas izveidošanas un turpmākas izmantošanas kā viesnīcas. Šeit galvenais ir sadalīt piekabes budžeta, premium un vidējā klasē.

Detalizētāku iepazīšanos ar būvniecības tehnoloģiju skatiet tematiskajā videoklipā.

Video - DIY mājas uz riteņiem

Toms Grantems (29) un Kailija Bārnsa (30) iztērēja 2000 ASV dolāru vecā pirkšanai maršruta autobuss - un pārvērta to par greznu pārvietojamo māju piecu cilvēku ģimenei ar visām ērtībām un pat kamīnu!
Kā viņi to izdarīja? Apskatīsim!

Kad Toms Grantems un Kailija Bārnsa 2011. gadā par 2000 ASV dolāriem nopirka 23 gadus vecu maršruta autobusu, iespējams, neviens cits, izņemot viņus, neticēja, ka šim pirkumam būs jēga. Pārim bija jāiegulda daudzu mēnešu darbs un apmēram 15 000 ASV dolāru, lai to pārvērstu par super mājām uz riteņiem, kas aprīkotas ar visu nepieciešamo trīs bērnu ģimenei.

Laulātajam ir personiskas atmiņas, kas saistītas ar šo autobusu: kā izrādījās pirkuma laikā, viņš daudzus gadus bija skrējis 51. maršrutā no Grimsbijas līdz Lootai, katru dienu braucot garām laulāto mājām. Tagad viņš ir kļuvis par viņu pašu luksusa ceļojumu furgonu.

Tomam un Kailijai ir trīs bērni - Henrijs (3), Magions-Mejs (7) un Logans (8). Toma spēku pārveidotajā bijušajā autobusā viņiem nebūs šauri!

RV galvenajā viesistabā ir divi plati dīvāni. Jūs varat sēdēt uz tiem kopā ar visu ģimeni, apbrīnojot skatus, un, ja nepieciešams, tie tiek sadalīti divās platās divguļamās gultās. "Tā ideāls auto nedēļas nogales ceļojumam ģimenes lokā! " saka Toms. Viņš galvenokārt nodarbojās ar tehniskā daļa un mēbeļu izgatavošana, un Kailija kļuva par interjera dizaineri.

Pārvietojamajā mājā Toms uzcēla visas nepieciešamās ērtības, aprīkojot to ar plīti, krāsni, gāzes kamīnu, izlietni, tualeti un dušu. No iepriekšējā autobusa palika tikai tradicionāli izrotāta vadītāja vieta.

Lai automašīnā ievietotu guļamistabu trim bērniem, man bija smagi jāstrādā, izmantojot visu vietu vertikāli, no grīdas līdz griestiem.

Virtuve-viesistaba furgona centrālajā daļā ir dekorēta ar gaišu koku un ir maksimāli apgaismota.

Savā pārvietojamajā mājā ģimene dodas uz mūzikas festivāliem visā Lielbritānijā, kā arī brīvdienām Francijā un Beļģijā.

Tomēr, mēģinot doties uz Itāliju, bijušais autobuss ļāva īpašniekiem pievilt: dzinēja sabrukšanas dēļ viņi iestrēga Šveicē. "Tas bija murgs," atceras Toms. - Policija atņēma mums pases, un mums nebija tiesību atstāt autobusu! Man vajadzēja saukt draugu pēc palīdzības un nomainīt motoru. "

Tomēr šis stāsts nelika ģimenei vilties mobilajā mājā. Bērni viņu īpaši mīl: galu galā tieši pateicoties viņam viņi apmeklēja Francijas Disnejlendu!

Regulārā autobusa pārbūve par mikroautobusu ceļošanai ilga vairāk nekā gadu.

Automašīnā grīdas ir apdarinātas ar koku un pārklātas ar paklājiem, lai pasažieri justos kā mājās.

Tomam ar savām rokām bija jāizgatavo gandrīz visas furgona mēbeles.

Pēc Toma teiktā, virtuve sagādāja viņam visvairāk problēmu.

Jocīgi, ka ģimene nesen nolēma eBay iekļaut pilnībā pabeigtu un atjaunotu furgonu. Sākuma cena ir £ 9 100 jeb aptuveni 12 000 USD. “Bērni ir šausmīgi neapmierināti, ka mēs vēlamies pārdot furgonu! saka Toms. "Bet mēs domājam, ka ir pienācis laiks izmēģināt kaut ko citu jaunu un interesantu."

Eko mājas tagad ir populārākas nekā jebkad agrāk. Un tas nav pārsteidzoši, jo papildus videi draudzīgumam un tiem visiem ir neitrāls oglekļa dioksīds izskats katru reizi pārsteidz ar savu unikalitāti. Tātad šis mājās no autobusakas atrodas Izraēlas centrālajā reģionā, Šarona, pat Jehovas pilsētā, paplašina mūsu izpratni par. Tās pamatā ir visparastākais autobuss, kura rekonstrukciju veica saldais pāris Talijs Sauls un Hagits Morevskis, viņu gudrie un vienlaikus interesantie risinājumi pagriezās vecais autobuss mājīgā mājā.

Kamēr viņu vecais autobuss tika uzņemts no junkyard, viņi piesaistīja Ward Design speciālistu, kurš viņiem deva vispārēju virzienu atjaunošanā. Un pavisam drīz neliela izmēra autobuss tika pārveidots par pilnīgi stilīgu un modernu māju, kurā skaidri redzami minimālisma galvenie pieskārieni. Grīdas un sienu detaļas uzsvēra tā autentiskumu, taču ierobežotās vietas dēļ dekoru elementi tika samazināti līdz minimumam.

Neliels galds ar spilgti oranžiem sēdekļiem tika novietots aiz vadītāja sēdekļa, savukārt garā, ergonomiskā virtuve atradās pretī. Koka augšdaļa un zem tā esošo glancēto balto virsmu darbojas kā akcenti, vizuāli paplašinot telpu. Vannas istabas zonu aizver matēta stikla durvis, pretī esošajai sienai blakus ir drēbju skapis balts ar Odrijas Hepbernas portretu, kur guļamistaba iet pa koridoru.

Guļamistaba autobusa aizmugurē ar dīvāngultu pabeidz remontu. Bet īpaši patīkami ir mūsdienu ērtības, ir gan gaisa kondicionieris, gan karstais ūdens. Ja vēlaties iegādāties šo brīnumu, nav šaubu, īpašnieki ir gatavi to piešķirt par USD 300 000. Interesants piedāvājums, vai ne?

Amerikā kempings ir ļoti attīstīts. Katru gadu miljoniem amerikāņu ceļo dzīvojamās mājās, piekabēs un kempingos, lai pārtrauktu un redzētu daudzas jaunas vietas savā valstī. Tāpēc patiesībā daudzi autoražotāji pievērš lielu uzmanību Amerikas automašīnu tirgum, lai reklamētu savus produktus kempinga jomā. Daži no visvairāk satriecošajiem kemperiem, kas tiek pārdoti ASV, ir dzīvojamās mājas, kuru pamatā ir pilna izmēra autobusi.

Lielākā daļa slaveni zīmolikas ražo dzīvojamās mājas uz riteņiem un ir populāras ASV: A klases dzīvojamās mājas un A klases dīzeļdzinēju, Winnebago, Newell Coach, Forest River. Daudzu luksusa dzīvojamo māju cena ir no 300 000 USD. Parasti tādas transportlīdzekļiem ir aprīkoti ar dīzeļdzinējiem ar tilpumu no 8 līdz 15 litriem un jaudu no 350 līdz 600 ZS.

Parasti dārgām dzīvojamām mājām ir grezns interjera interjers, marmora grīdas, plakanā ekrāna televizori, iebūvētas virtuves un guļamistabas mēbeles, ledusskapji ar iebūvētiem ledus veidotājiem un daudz ko citu.

Tas viss tika darīts, lai tajā laikā ceļotājiem nekas netraucētu. garš ceļojums... Pat tad, kad asfalts beidzas.

Milzīgas dzīvojamās mājas milzīgai valstij

Parasti amerikāņi ļoti mīl ceļot lielus attālumus savā valstī. Fakts ir tāds, ka lielākā daļa Amerikas iedzīvotāju dzīvo laukos. Katru gadu miljoniem ģimeņu dodas klaiņot pa savu valsti un apciemot savus radiniekus arī nomaļās dzīvesvietās.

ASV teritorija aizņem 9 629 091 kvadrātkilometru un sastāv no 50 štatiem. Lai izpētītu visu teritoriju, jums būs nepieciešams atbilstošs transports un daudz laika. Tomēr ar lielām dzīvojamām mājām to ir pilnīgi iespējams izdarīt. Pateicoties lielajiem autofurgonu izmēriem, kuru pamatā ir pilna izmēra autobusi, jūsu ceļojums būs ērts, pat ja ceļojat vairākus mēnešus.

Mūsu tiešsaistes publikācija 1gai.ru piedāvā jums apskatīt interesantākos Amerikas dzīvojamos dzīvojamos automobiļus, kas pārsteidz ar greznību, marmora grīdām, elegantiem ādas dīvāniem un izklaides elektroniku, kā arī ar tehniskajām īpašībām.

Berkshire meža upe

Šī pārvietojamā māja nebūs ļoti ērta, ja autostāvvieta būs maza apmetnes... Fakts ir tāds, ka tā garums ir 12 metri. Autobuss ir aprīkots ar 6,7 litru turbo dīzeļdzinējs jauda 345 ZS

Berkshire Forest River interjers ir grezns un ekskluzīvs. Marmora grīda izceļas atsevišķi. Lielie ādas krēsli rada unikālu interjera ārpusi.

Šī ir RV aizmugure. Ir grūti noticēt, ka šī pils var pārvietoties pa ceļu.

IN mobilās mājas ēst milzīgu plašu virtuvi ar ledusskapi ar ledus automātu.

Šī ir viesistaba, kurā vakarā varat atpūsties pie elektriskā kamīna.

Viesiem autobusā apēdiet divas guļvietas ar logu.

Galvenā guļamistaba ir grezna arī autobusa īpašniekam.

Šādi izskatās Berkshire Forest River vadītāja vieta.

Pirms dzīvojamās mājas autobusa iegādes jebkurš klients var izvēlēties interjera izkārtojumu.

Dārgākā dzīvojamā māja pasaulē - Newell Coach

Newell Coach ražo pasaulē visdārgākās dzīvojamās mājas uz riteņiem. Samaksājot apmēram 2 miljonus ASV dolāru, klients saņem piecu zvaigžņu viesnīcu uz riteņiem.

Newell Coach autobuss ir aprīkots ar dīzeļdzinējs Cummins ISX 600 ZS

Autobusa interjers ir apdarināts ar mūsdienīgiem materiāliem pēc īpaša dizaina projekta.

Guļamistabā ir liela divvietīga divstāvu gulta.

Šajā pilī uz riteņiem, protams, arī virtuvei vajadzētu būt vislabākajai.

Pēc klienta pieprasījuma autobusa interjeru var izgatavot gaišās krāsās no dabīgā koka.

Pēc klienta pieprasījuma plakanā ekrāna televizorus var integrēt jebkurās dzīvojamās mājas telpās.

Newell Coach kā opcija ir pieejama pat skapis.

Vēl viena apdares un interjera dizaina iespēja.

Autobusa telpas vannas istaba atbilst arī piecu zvaigžņu viesnīcai.

Šajā dzīvojamajā mājā jums būs sajūta, ka jūs pavadāt laiku nevis uz ceļa, bet gan viesnīcās atvaļinājumā.

RV Winnebago

Šeit ir Winnebago uzņēmuma dzīvojamā māja. Autobuss ir aprīkots ar 8,9 litru dīzeļdzinēju ar 456 ZS jaudu.

Autobusa garums 13 metri klusi ļāva iekšpusē izveidot plašu pilnvērtīgu virtuvi.

Ja nepieciešams, ceļotāji var ērti uzzīmēt laika skalu no stūra dīvāna.

Dīvānu var viegli izjaukt, pārvēršot to par pilnvērtīgu gulēšanas punktu.

Ēdiet milzīgu HD televizoru dzīvojamajā mājā.

Televizors slēpj priekšmetu vērtīgu vīna pudeļu glabāšanai.

Šī ir Winnebago RV guļamistaba.

Divus lielus ādas krēslus priekšpusē var pagriezt par 360 grādiem. Kā opciju klients var iegūt priekšējo sēdekļu masāžas funkciju.

Vadītāja stacija ir aprīkota ar savu informācijas un izklaides sistēmu.

Kemperu sporta treneris Kross

Šī dzīvojamās mājas pamatā ir ar autobusu... Tās garums ir 12,6 metri. Kemperis ir aprīkots ar 8 cilindru dīzeļdzinēju ar 345 ZS jaudu, kas ļauj ērti pārvietoties pa šoseju ar ātrumu 120 km / h un vairāk.

Kempinga interjeru var pielāgot. Tas varētu izskatīties šādi.

Tāpat kā lielākā daļa luksusa dzīvojamo māju, arī Sportscoach Kross aprīkots ar elegantu virtuvi.

IN standarta konfigurācija guļamistabā ir liela divvietīga divstāvu gulta.

Vannas istabā turklāt standarta aprīkojums uzstādīta arī dušas kabīne.

RV Tiffin Motorhomes Zephyr

Zephyr ir Tiffin Motorhomes vadošā dzīvojamā māja. Autobuss ir aprīkots ar 11.9 litru motoru Cummins 507 ZS

Zephyr autobuss ir pilns ar greznību. Ēdiet arī automātisko apgaismojuma sistēmu un ekskluzīvu mājas kinozāli ar telpiskās skaņas sistēmu un DVD atskaņotāju.

Kempinga mājā ir pieejama arī pilnībā aprīkota virtuve.

Guļamistaba, it kā tai būtu jābūt šādā dzīvojamajā mājā, ir aprīkota ar lielu divguļamo gultu.

Atšķirībā no greznā un sulīgā dzīvojamās mājas interjera, vadītāja vieta joprojām būs pieticīgi dekorēta.

Kemperu Monako treneru dinastija

Atodom Monako treneru dinastiju darbina 15 litru Cummins 500 Zs dīzeļdzinējs. Šī auto industrijas šedevra cenu zīme sākas ar pusmiljonu dolāru.

RV degvielas tvertne satur 600 litrus dīzeļdegviela, kas jāiegūst elektroiekārtu piegādei. Turklāt autobuss ir aprīkots ar 6 baterijām un savu elektrības ģeneratoru.