Foto spiegiem izdevās uzņemt pirmos attēlus no pirmā priekšpiedziņas BMW modeļa, kas sauksies 2-Series Active Tourer. Automašīna tika pamanīta reklāmas video filmēšanas laikā. Iepriekš tika pieļauts, ka jaunais produkts saņems 1. sērijas GT indeksu, taču, acīmredzot, mārketinga apsvērumu dēļ BMW nolēma paaugstināt sava jaunā modeļa statusu, vēsta Worldcarfans.
Priekšējo riteņu piedziņa pirmo reizi BMW koncepts Active Tourer tika prezentēts sabiedrībai 2012. gadā Parīzē un nekavējoties izraisīja intereses vilni. Auto koplieto zīmola jaunāko UKL platformu ar jauno MINI, kā arī saņems tieši tādu pašu pamata trīscilindru benzīnu un dīzeļdzinēji tilpums 1,5 litri. Tiks piedāvāti arī četrcilindru dzinēji ar turbokompresoru.
BMW 2. sērijas Active Tourer uzstādīto dzinēju klāsta jauda svārstās no 122 ZS. Ar. līdz 224 ZS Priekš benzīna vienības un no 82 zs līdz 184l. Ar. dzinējiem, kas darbojas ar smago degvielu. Pircējiem tiks piedāvātas divas pārnesumkārbas, no kurām izvēlēties: 6 pakāpju manuālā un 8 pakāpju automātiskā no ZF.
BMW 2-Series Active Tourer būs pieejams gan 5-, gan 7-vietīgās versijās un kļūs par nopietnu konkurentu priekšpiedziņas jomā. Mercedes-Benz B klase. Tāpat kā Mercedes gadījumā, arī jaunā BMW kompaktfurgona pircējiem, visticamāk, tiks piedāvāts gandrīz tāds pats opciju komplekts kā sedaniem ar augstāk minēto indeksu.
Paredzams, ka jaunā produkta oficiālā pirmizrāde notiks 2014. gada martā Ženēvas autoizstāde. Pārdošanā pie Eiropas dīleriem auto varētu nonākt nākamā gada vasarā.
Es priecājos sveikt jūs, draugi, emuārā " "
BMW gatavojas prezentēt priekšpiedziņas automašīnu cienītāju uzmanību jauns projekts Active Tourer. Visas automašīnas nianses, kā arī tās dizains jau ir pilnībā deklasificētas. Automašīnai ir ļoti ekonomisks dzinējs, laba bagāžnieka telpa un dažas jaunas iespējas.
Pasaules prezentācija notiks agrā pavasarī Ženēvā. Automašīnas augstums bija tikai pusotrs metrs, garums – četrarpus metri, bet platums – gandrīz divi metri. Auto ir aprīkots ar ļoti plašs interjers un ērts bagāžnieks. Kopējais tilpums sasniedz 470 litrus, ja tiek noņemtas aizmugurējo sēdekļu atzveltnes. Atzveltnes pilnībā noliecas un veido līdzenu virsmu.
Uzņēmums par to ziņoja masu produkcija Un lēts ikvienam būs atļauts.
Spēcīgākā modeļa jauda būs 230 Zirgu spēks. Ar šādu dzinēju auto 100 kilometrus var nobraukt vien sešarpus sekundēs. Maksimālais ātrums uz spidometra ir 235 kilometri stundā. Starp benzīna modeļiem būs arī dīzelis. Active Tourer tiks aprīkots ar četru cilindru dzinēju.
Saskaņā ar provizoriskiem aprēķiniem jaudas rādītāji ir ļoti augsti. Lai nobrauktu 100 kilometrus, tiek sadedzināti tikai trīsarpus litri degvielas. Braukšanas komfortam automašīna ir aprīkota elektromehāniskais pastiprinātājs stūre Kas attiecas uz izskats, tad tas ir izgatavots tradicionālajā BMW dizaina stilā. Automašīnas zemā stāja piešķir tai supersportiska auto izskatu un ļauj tai virzīties tālāk lieli ātrumi drošāk un ērtāk.
Pirmie testa braucieni jau ir parādīti labi rezultāti. Piekares un transmisijas sistēmas ir izstrādātas visaugstākajā tehnoloģiskajā līmenī, tās spēj izcelt automašīnu no visbīstamākajām sānslīdēm gan bezceļa, gan bezceļa apstākļos.
Priekšpiedziņas modelis ir aprīkots ar visiem kompānijas modernākajiem instrumentiem un sensoriem, kas ļauj radīt komfortu visā braukšanas laikā. Automašīnai ir izstrādāta drošības sistēma, kas pasargā vadītāju visu laiku, kamēr viņš atrodas automašīnā. Pat ar ārkārtas situācija, vadītājs negūs nopietnas traumas, ja ievēros visus drošības noteikumus. Tās izveidē tika izmantotas vismodernākās tehnoloģijas.
BMW publiskojis sava 1.sērijas sedana fotoattēlus. Auto tika radīts Ķīnas tirgum, un pagaidām nav plānots to eksportēt uz citām valstīm. Automašīna maksās ievērojami mazāk nekā 3. sērija un kļūs par visvairāk sedans par pieņemamu cenu BMW modernā līnijā. Carscoops raksta sīkāku informāciju, atsaucoties uz saviem avotiem BMW.
Ar jaunā modeļa palīdzību bavārieši grasās iegūt jaunus klientus, kuri iepriekš nav braukuši ar BMW. Pirmkārt, “penny” sedans ir paredzēts jauniešiem. Pēc avota teiktā, sedans ir veidots uz UKL1 platformas, kas jau tiek izmantota 2. sērijas AT kompaktajam furgonam un vairākiem Mini zīmola modeļiem. Tāpēc mūsu priekšā ir pirmais BMW vēsture priekšējo riteņu piedziņas sedans!
Tajā pašā laikā ārēji palika vietā Bavārijas ražotāja “DNS”. Agresīvs “izskats” ar apaļiem LED gaitas “gredzeniem”, raksturīgs aizmugurējie lukturi, gandrīz vertikāls radiatora režģis, garš motora pārsegs, īsas pārkares... Jā, lielākajai daļai klientu nav svarīgi, kuri riteņi saņem “ņūtonmetrus” no dzinēja.
Pievienot sarakstam papildu opcijas visi iekāpa modernas sistēmas BMW: joslas izbraukšanas brīdinājums, sadursmes brīdinājums, gājēju brīdinājums un ārkārtas palīdzība. Vienkāršiem vārdiem sakot, automašīna brīdinās, ja būsi izbraucis no joslas, pārāk ātri tuvosies kādam objektam (gājējam vai citai automašīnai) un, ja kas notiks, izsauks glābējus.
Pieejams spēka agregāti ietver modulārus benzīna dzinēji BMW, kur katram cilindram ir 0,5 darba tilpums. Būs 3 cilindru 1,5 litru dzinēji un 2 litru četrcilindru agregāti. Visas ar turbīnām un 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu (var pasūtīt arī 8 pakāpju Steptronic). Sedans bija aprīkots ar enerģijas atgūšanas sistēmu un Stop/Start tehnoloģiju. Šīs “mikroshēmas” ļāva samazināt bāzes versijas degvielas patēriņu līdz 5,5 litriem uz simtu.
Divas nedēļas pirms oficiālās pirmizrādes Ženēvas autoizstādē BMW kompānija ieviesa jaunu, revolucionāru modeli – pirmo priekšējo riteņu piedziņa BMW 2. sērijas Active Tourer. Automašīnai ir Bavārijas zīmolam neparasts virsbūves tips - kompaktais furgons.
Automašīna ir uzcelta modulāra platforma UKL, jau pārbaudīts Mini Kūpers jauna paaudze. Pamats ļauj ražot gandrīz jebkura izmēra un klases automašīnas. Tāpēc, atšķirībā no Mini, pirmajam priekšpiedziņas BMW ir kompakta furgona virsbūves tips. Jaunā izstrādājuma garums ir 4342 m, platums - 1800 mm, bet augstums - 1555 mm. Riteņu bāze pagarināts līdz 2670 mm.
Neskatoties uz diezgan kompaktie izmēri, automašīna saņēma ietilpīgu bagāžnieku, kura tilpums bija 468 litri standarta stāvoklī un 1501 litrs ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem.
Runājot par dzinējiem, pirmajā posmā tie būs trīs: divi benzīna un viens dīzelis. IN pamata aprīkojums BMW 2. sērijas Active Tourer saņems 1,5 litru 3 cilindru dzinēju ar 136 ZS jaudu. Turbo agregāts ļaus automašīnai demonstrēt labas degvielas ekonomijas īpašības. Tādējādi, pēc autoražotāja domām, in jaukts cikls patēriņš būs 4,9 litri uz 100 km.
Otrs jaudīgākais dzinējs ir 2 litru dīzeļdzinējs ar 150 ZS jaudu. Šis dzinējs ļaus 2. Active Tourer sasniegt 100 km/h 8,9 sekundēs. A maksimālais ātrums modelis būs 205 km/h. Tajā pašā laikā degvielas patēriņš ir vēl mazāks - 4,1 l/100 km.
Tiem, kam BMW patīk galvenokārt tā dinamisko īpašību dēļ, ir pieejams 2 litru benzīna turbodzinējs, kas attīsta 231 ZS. Dzinējs ļauj kompaktajam furgonam pirmo simtu pieveikt 6,8 sekundēs, un maksimālais ātrums ir 235 km/h.
Jaunais BMW 2. sērijas Active Tourer tiks piedāvāts trīs versijās: Sport Line, Luxury Line un arī ar M Sport paketi. Bāzē jau ir start-stop sistēma, enerģijas atgūšana un indikators optimālā pārnesuma izvēlei. Kopumā viss, kas ietaupīs degvielu.
Būs pieejams par papildus samaksu jumts ar panorāmas skatu, pilns xDrive, ConnectedDrive multivides komplekss un, protams, lielākā daļa jaunākā attīstība uzņēmums - elektroniskais sastrēgumu palīgs. Tas spēj automātiski paātrināt, palēnināt automašīnas ātrumu un pagriezt stūri.
