Kāpēc jums nepieciešama vinjete (Ungārija) un ko tā dod? Atbildes uz šiem un dažiem citiem jautājumiem saistībā ar Ungārijas maksas ceļiem atrodamas šajā rakstā. Tas noderēs tiem, kas ceļo uz Eiropu ar savu automašīnu vai citādi.
Ungārijā, tāpat kā lielākajā daļā Eiropas valstu, ir ceļu tīkls, kas prasa nodevu. Tie kartēs ir apzīmēti ar burtu M, un tiem ir sērijas numuri. Ungārijas nodevu ceļa kartē, kuru varat redzēt zemāk (uz tās var noklikšķināt), obligātās maksas sadaļas ir atzīmētas ar sarkanu krāsu. Zaļā krāsā automaģistrāļu posmi ir atzīmēti, ceļojot, par kuriem nebūs jāmaksā nodevas.
Kā redzat, braucot uz jebkuru Eiropas valsti vai no tās, kas atrodas Ungārijas tuvumā, no maksas ceļiem nevar izvairīties. Vai tā būtu Slovākija, Austrija, Serbija vai Horvātija. Un pašā Ungārijā jūs varat ātri un ērti pārvietoties ar automašīnu tikai tad, ja tērējat naudu maksas ceļam. Vai jūs dodaties uz Balatonu vai Hevizu, apmeklējot Péci vai Egeru, vai vēlaties nokļūt Hajduszoboszlo vai Debrecenā, uz visām šīm pilsētām no Budapeštas maksas ceļi ved.
Ja braucat Ungārijā un redzat šādu zīmi (foto zemāk), paturiet prātā, ka priekšā sākas maksas ceļš. 
Ceļošana pa to bez samaksas ir saistīta ar lieliem naudas sodiem, tāpēc labāk ir parūpēties par pirkumu iepriekš elektroniskā vinjete(e-vinjete). Šī ir tik virtuāla lieta, kas ļaus jums bez ierobežojumiem (tās derīguma termiņā) ceļot pa visiem maksas ceļiem Ungārijā.
Elektroniskā vinjete Ungārijas ceļiem
Ungārija darbojas elektroniskā sistēma ceļu nodevu iekasēšana. Iepriekš vinjete bija jāpērk īpašos punktos un jāpiestiprina vējstikls automašīna (šī procedūra joprojām pastāv dažās Eiropas valstīs, lai gan arvien vairāk valstu pāriet uz elektronisko apriti). Tagad jums vienkārši jāpiekļūst internetam un pat, atrodoties Krievijā vai jebkurā citā valstī, jāiegādājas elektroniskā vinjete. Tajā pašā laikā jūs joprojām varat iegādāties vinjeti gandrīz visās degvielas uzpildes stacijās, kas atrodas netālu no robežas, un pat degvielas uzpildes stacijās, kas atrodas robežas otrā pusē (Austrija, Slovākija, Slovēnija).
Maksātā summa ir atkarīga no jūsu transportlīdzekļa lieluma. Tiek izceltas vairākas transportlīdzekļu kategorijas.
- D1 - motocikls vai automašīna ar ne vairāk kā septiņām sēdvietām, ieskaitot vadītāja sēdekli. Maksimālā pieļaujamā transportlīdzekļa pilna masa ir līdz 3,5 tonnām. Arī šāda automašīna var būt ar piekabi.
- D2 - Visi transportlīdzekļi ar sēdvietu skaitu vairāk nekā septiņi pasažieri, kā arī mikroautobusi un kemperi, kuru maksimālā pieļaujamā bruto masa nepārsniedz 3,5 tonnas.
- B2 - šajā kategorijā ietilpst autobusi un kemperi, kuru maksimālā pieļaujamā bruto masa pārsniedz 3,5 tonnas.
- U - piekabes D2 un B2 kategorijas transportlīdzekļiem.
Tagad jums jāizlemj par periodu, uz kuru jāpērk elektroniskā vinjete. Diemžēl izvēle ir maza. Vinjeti var iegādāties 10 dienas, mēnesi un gadu.
Svarīgs punkts attiecas uz vinjetes ilgumu.
- 10 dienu e-vinjete ir derīga no jūsu atzīmētā datuma līdz desmitās dienas pulksten 24:00. Piemērs: es nopirku vinjeti 14. februārī pulksten 19:41. Tas ir derīgs līdz 23. februārim līdz 23:59;
- Mēnesi iegādāta elektroniskā vinjete ir derīga no jūsu atzīmētās dienas līdz nākamā mēneša 23:59. Piemērs: es nopirku vinjeti 16. maijā pulksten 5:48. Tas ir derīgs līdz 16. jūnijam līdz 23:59;
- Gada elektroniskā vinjete ir derīga no pirmās iegādes dienas līdz nākamā gada 31. janvāra pulksten 23:59. Piemērs: jūs iegādājaties ikgadēju vinjeti 2017. gada 1. jūlijā. Tas būs spēkā līdz 2018. gada 31. janvārim. Turklāt, ja 2018. gada 1. janvārī iegādājaties ikgadējo e-vinjeti, tad ar to varat braukt līdz 2019. gada 31. janvārim (tas ir, šī ir visrentablākā iespēja).
Ir vēl viens gada vinjetes veids - reģionālais. Tas maksā vairākas reizes mazāk nekā valsts un dod tiesības ceļot pa maksas ceļiem tikai viena reģiona ietvaros (Ungārijā tos sauc par apgabaliem).
Kā redzat, pat ja jums tikai vienu reizi jābrauc pa maksas ceļu, iegādājieties vinjeti prasīs vismaz 10 dienas... Vai tas ir tā vērts, jūs izlemjat. Tālāk es jums pastāstīšu, kā jūs varat viegli izvairīties no maksas ceļiem un cik daudz laika jūs tērējat šajā gadījumā, bet pagaidām mēs izskatīsim jautājumu par e-vinjetes iegādi internetā.
Kā tiešsaistē iegādāties Ungārijas vinjeti
Maksājums par ceļiem Ungārijā ir organizēts ārkārtīgi vienkārši. Elektroniskā vinjete tiek iegādāta vietnē virpay.hu. Kopš 2017. gada papildus ungāru valodai portāls ir tulkots angļu, vācu un rumāņu valodā. Ļaujiet man parādīt e-vinjetes iegādes procesu no iekšpuses un ārpuses ar ekrānuzņēmumiem.
Mēs ejam uz vietni, izvēlamies ērtu valodu, nosakām transportlīdzekļa kategoriju un elektroniskās vinjetes derīguma termiņu. Noklikšķiniet uz Iegādāties (ja valoda ir angļu). 
Nākamajā lapā jums jāsniedz informācija par automašīnu, bet vispirms pievērsiet uzmanību norēķinu informācijai. Pirmkārt, sistēma aprēķina eiro pēc ļoti nelabvēlīgas likmes (par 15-20% zemāka nekā reālā), un, otrkārt, papildus maksājumam par vinjeti tiek iekasēta maksa 200 forintu apmērā. 
Nākamais ekrānuzņēmums ir tā pati lapa, bet dati jau ir aizpildīti Krievu auto... Ir jāizvēlas valsts (RUS - Krievijas Fed), automašīnas numurs (latīņu burtiem) un datums, no kura vinjete būs derīga. 
Nākamajā lapā jums tiks lūgts vēlreiz pārbaudīt visu ievadīto informāciju un atzīmēt zemāk esošo izvēles rūtiņu, vai norādītā informācija ir pareiza. 
Atliek tikai samaksāt par vinjeti ar bankas karti, ievadot tās datus.
Ir iespējams arī maksāt, izmantojot mobilo tālruni, taču viņi saka, ka sistēma nelabprāt pieņem ārvalstu operatoru skaitu un var rasties grūtības.
Pēc apmaksas jūs pa e-pastu saņemsit apstiprinājumu par vinjetes iegādi, kurā būs visa informācija: transportlīdzekļa kategorija, derīguma termiņš (sākums un beigas), automašīnas numurs, maksājuma summa. Vēstule izskatās šādi:
Lūdzu, ņemiet vērā, ka vinjetes iegādei nav ar atpakaļejošu spēku... Tas ir, ja jūs braucāt pa maksas ceļu N dienas rītā un pēcpusdienā iegādājāties e-vinjeti, jums tiks uzlikts naudas sods. Tā kā, iegādājoties vinjeti dienu pēc dienas, sistēma atzīmē pirkuma laiku, kā parādīts iepriekš redzamajā ekrānuzņēmumā. Pirms šīs dienas šajā dienā es nevaru iet pa maksas ceļu - tas ir pilns ar naudas sodu.
Sistēma ievadīs automašīnas numuru bāzē un, braucot pa Ungārijas maksas ceļiem, īpašas kameras, to saskaitot, jums naudas sodu nerakstīs :). Starp citu, tas nemaz nav mazs un sasniedz gandrīz 15 tūkstošus forintu (automašīnai), ja tiek samaksāts pirmajās 30 dienās. Mēnesi pēc soda uzlikšanas tā summa četrkāršosies, kas ir gandrīz 200 eiro (!!!).
Ir svarīgi zināt! Visa informācija par naudas soda samaksu atrodama nodevas maksas.hu tīmekļa vietnes sadaļā e-vinjete.
Starp citu, es nezinu, kā Ungārija ievieš brīdināšanas sistēmu par naudas sodiem citu valstu automašīnām. Viens no maniem paziņām ieteica, ka, izbraucot no ES (piemēram, caur Poliju), muitniekiem būs visa informācija par automašīnai izsniegtajiem naudas sodiem un viņi netiks atbrīvoti no valsts, kamēr nebūsit tos samaksājis. Diez vai es tam varu noticēt. Ja jūs zināt, kā lietas patiesībā ir, rakstiet komentāros.
Maksas ceļi, no kuriem izvairās
Gandrīz visus Ungārijas maksas ceļus var apiet. Šajā gadījumā vinjete (Ungārija) nebūs nepieciešama. Tas tiek darīts ļoti vienkārši - tiek uzņemts jebkurš navigators un, veidojot maršrutu iestatījumos, tiek atzīmēts vienums "bez maksas ceļiem". Eiropā parasti izmantoju Google kartes un navigatoru. Lai gan tas dažreiz kļūst blāvs, tas ir pilnīgi bez maksas un diezgan precīzi aprēķina laiku. Tāpēc es to parādīšu, izmantojot Google Maps kā piemēru. Piemēram, mums ir jādodas no Budapeštas uz Siofoku. Sākotnēji kartes mums piedāvā šo iespēju - 104 kilometri stundā ar nedaudz. Tajā pašā laikā ir atzīme, ka maršruts iet pa maksas ceļiem.
Tomēr, ja mēs parametros izslēgsim vienumu "maksas ceļi", mēs to redzēsim. 
Attālums nav īpaši palielinājies, bet ceļojuma laiks ir gandrīz dubultojies. Tas ir saprotams: viena lieta ir braukt pa autobusu ar ātrumu 130 km / h, pavisam cita lieta ir pārvietoties pa parastajiem ceļiem ar virkni apdzīvotu vietu, kur atļautais braukšanas ātrums ir 50, 40 un dažreiz 30 km / h.
Plānojot ceļojumu uz Eiropu ar automašīnu, papildus benzīna izmaksām jāņem vērā arī tas, ka lielākā daļa šoseju tiek apmaksātas šeit. Kas attiecas uz izmaksām, tas ir diezgan zems, ņemot vērā piedāvāto ceļu kvalitāti.
Tomēr ne visai Eiropai ir maksas ceļš; daudzās valstīs jūs varat ceļot pilnīgi bez maksas. Un pašas izmaksas dažādās valstīs atšķiras, piemēram, visdārgākā šajā ziņā ir Francija, kur katra nobrauktā kilometra izmaksas ir 6,5 centi.
Eiropā vērtēšanas sistēma tiek veikta dažādos veidos, tostarp trīs galvenajos veidos:
- Izmantojot vinjetes, tas ir, samaksājot par bezmaksas ceļošanu uz noteiktu laiku.
- Maksājums par katru nobraukto kilometru pa maksas ceļu.
- Maksas par noteiktiem sliežu ceļa posmiem, piemēram, tiltiem vai tuneļiem.
Vinjetes izmantošana ir vismodernākā, pārdomātākā, ērtākā, pieejamākā un tajā pašā laikā nav visuresoša maksas ceļu apmaksas sistēma. Tā ir uzlīme, kas piestiprināta pie vējstikla, dažās valstīs to sauc arī par “uzlīmi”.
Lietošanas iezīmes
Šādu uzlīmi var iegādāties jebkurā pierobežas degvielas uzpildes stacijā; tās tiek pārdotas arī visur kioskos vai lielveikalos. Šāda uzlīme dod tiesības ceļot pa valsts ceļiem noteiktu laiku: 10 dienas, 14 dienas, vienu mēnesi, 6 mēnešus vai gadu, katrai valstij ir savi noteikumi.
Šāda uzlīme ir piestiprināta pie automašīnas vējstikla, katrā valstī vieta būs atšķirīga, jūs varat uzzināt, kur tieši to pielīmēt, jautājot tajā pašā degvielas uzpildes stacijā, vai apskatot kaimiņu automašīnas. Kontrole tiek veikta, izmantojot video ierakstīšanas sistēmas, kas atrodas uz visiem maksas ceļiem. Parasti tie tiek ņemti vērā tikai braucot pa automaģistrāli, un pa koplietošanas ceļiem var braukt pilnīgi bez maksas.
Valstis, kurās tiek izmantotas vinjetes, un to cenas
- Austrija: 10 dienas - 8,7 eiro, 2 mēneši - 12,7 eiro, ikgadējā - 33,6 eiro. Sods par prombūtni ir 120 eiro.
- Šveice: 2 mēneši - 33 eiro, 14 mēneši - 83 eiro. Sods par prombūtni ir 163 eiro.
- Čehija: 10 dienas - 13 eiro, 1 mēnesis - 17 eiro, 1 gads - 51 eiro. Naudas sods par prombūtni ir no 150 eiro līdz 15 000 eiro.
- Slovākija: 10 dienas - 10 eiro, 20 dienas - 14 eiro, 1 gads - 50 eiro. Naudas sods par prombūtni ir no 100 līdz 500 eiro.
- Slovēnija: 7 dienas - 15 eiro, 30 dienas - 30 eiro, 1 gads - 110 eiro. Sods par prombūtni ir no 300 līdz 800 eiro.
- Bulgārija: 7 dienas - 5 eiro, 1 mēnesis - 13 eiro, gadā - 34 eiro. Sods par prombūtni ir 100 eiro.
- Ungārija: 10 dienas - 10 eiro, 1 mēnesis - 15 eiro. Sods par prombūtni ir 48 eiro.
- Rumānija: 7 dienas - 3 eiro, 30 dienas - 7 eiro, 90 dienas - 13 eiro, 1 gads - 28 eiro. Sods par prombūtni ir no 60 līdz 120 eiro.
- Moldova: 7 dienas - 4 eiro, 15 dienas - 8 eiro, 30 dienas - 14 eiro, 90 dienas - 30 eiro, 180 dienas - 50 eiro.
Ceļu posmi ar īpašu samaksu
Citās Eiropas valstīs, kur tiek praktizēta samaksa par braucieniem pa lielceļiem, maksa par nodevām noteiktos ceļa posmos ir izplatīta. Parasti tās ir autobahnas, tilti vai tuneļi.
Lietošanas un apmaksas iespējas
Lai samaksātu par ceļojumu, jums nav jāpērk īpašas kartes. Kontroles punktos, kas atrodas pirms nodevu sadaļas sākuma, katram dalībniekam tiek izsniegta magnētiskā karte vai gatava pārbaude, kas būs jāmaksā, izbraucot no maksas ceļa posma. Ir daudz maksājumu iespēju: skaidra nauda, karte, un, piemēram, Norvēģijā jūs pat varat vēlāk samaksāt par braukšanas maksu jebkurā degvielas uzpildes stacijā, ja šoferiem šobrīd nav naudas.
Maksas ceļi Itālijā
Itālijā katrs nobrauktais kilometrs būs aptuveni 5-8 eiro. Pie ieejas maksas ceļa posmā ir speciāli termināļi, kas norobežoti ar barjerām. Pie ieejas vadītājs paņem magnētisko karti, un pie izejas maksā par nobraukto kilometru skaidrā naudā vai ar karti.
Maksas ceļi Polijā
Polijā ir trīs maksas posmi, kas atrodas uz A1, A2 un A4 šosejām. Atkarībā no sekcijas garuma ceļojumi uz tiem var būt no 30 līdz 8 zelta, un maksājumu sistēma ir veidota diezgan oriģināla: puse no summas jāmaksā pie ieejas, bet pārējā - pie izejas.
Maksas ceļi Francijā
Francijai ir visdārgākās automaģistrāles, neskatoties uz to, ka tās darbojas uz valsts galvenajām automaģistrālēm, virzoties no Parīzes uz Marseļu un Lionu. Maksa ir aptuveni 6,5 centi par kilometru, samaksu var veikt kontrolpunktos skaidrā naudā vai ar karti.
Maksas ceļi Serbijā
Serbijā ir tikai divi maksas ceļi. Ceļojums pa šoseju E70 ir sadalīts 20 posmos, no kuriem katrs var maksāt atsevišķi, kilometra izmaksas ir 6,5 eiro. Ceļošana pa E75 šoseju tiek veikta vairākos maksas posmos, kur kilometrs maksā no 2 līdz 3 eiro.
Maksas ceļi Horvātijā
Maksas Horvātijā ir A1 - A9 automaģistrāļu posmi, kā arī tunelis uz automaģistrāles D76. Maksa par katru posmu ir noteikta un svārstās no 20 kuna par tuneli līdz 181 kuna Zagrebas-Splitas posmā.
Maksas ceļi Maķedonijā
Maķedonijā ir daži no zemākajiem maksas ceļiem. Kopumā valstī ir 4 šādi posmi, kuru ceļojums svārstās no 0,8 līdz 1,5 eiro.
Maksas ceļi Norvēģijā, Zviedrijā un Dānijā
Norvēģijā gandrīz visi ceļi ir maksas, bet Zviedrijā un Dānijā, gluži pretēji, tikai tilti ir maksas posmi. Norvēģijā brauciens posmā no Gēteborgas līdz Oslo būs aptuveni 20 kronu, un par visām pārvietošanās reizēm jūs varat samaksāt degvielas uzpildes stacijās. Zviedrijā un Dānijā nodeva tiek iekasēta tikai par tiltu šķērsošanu, tā būs robežās no 20 līdz 90 eiro atkarībā no automašīnas veida un izmēra.
Maksas ceļi Spānijā un Portugālē
Spānijā ir daudz maksas ceļu, taču nodeva ir fiksēta un ir aptuveni 10 eiro par 100 kilometriem. Portugālē visi ceļi, izņemot Lisabonas un Porto autobahnus, ir maksas ceļi.
Īrija un Anglija
Anglijā pie Birmingemas ir tikai viens maksas ceļu posms, bet Īrijā pēdējā laikā vairākas automaģistrāles ir kļuvušas par maksas ceļiem, cena par 1 kilometru, pārvietojoties pa tiem, būs aptuveni 1,9 eiro.
Valstis, kurās nav maksas ceļu
Par laimi, Eiropā ir daudzas valstis, kurās maksas ceļi neeksistē, un jūs varat brīvi braukt pa visu valsti, rūpējoties tikai par benzīna kvalitāti un apbrīnojot skatus, kas paveras abās ceļa pusēs. Tomēr dažreiz tajās var atrast nelielas maksas vietnes, lai gan drīzāk tas ir noteikuma izņēmums. Šīs valstis ir: Vācija, Beļģija, Bosnija un Hercegovina, Andora, Kipra, Igaunija, Latvija, Lietuva, Somija, Lihtenšteina, Luksemburga, Malta, Monako.
Kā braukt pa Eiropu, nemaksājot par ceļiem
Jūs varat ceļot pa Eiropu, nemaksājot naudu par ceļu izmantošanu. Pirmkārt, ceļotājs no tā tiek izglābts, ja viņš kādas valsts teritorijā nomāja automašīnu. Parasti vinjetes izmaksas jau ir iekļautas īres cenā, un, tā kā tā tika iegādāta vismaz gadu, kopumā būs iespējams ietaupīt uz ceļa izdevumiem.
Turklāt lielāko daļu maksas ceļu Eiropā dublē bezmaksas ceļi. Brīvi ceļi mazāk laba kvalitāte, braucot pa tiem vairāk nekā 60-70 kilometrus stundā, nedarbosies. Tomēr, ja jūs nesteidzaties un vēlaties labāk iepazīt valsti, šī iespēja būs vēl labāka, jo jūs īsti neko nevarat redzēt no ātrgaitas autobahnām.
Ja jūs plānojat ceļot ar automašīnu Eiropā, jums noteikti jāiepazīstas ar informāciju, kurās Eiropas valstīs jāmaksā par ceļu izmantošanu, lai izvairītos no nepatikšanām un naudas sodiem. Vidēji ceļot pa Eiropas ceļiem ir lēti.
Neskatoties uz to, ka kopējais maksas ceļu nobraukums ir neliels salīdzinājumā ar visu Eiropas valstu ceļu garumu, visticamāk, jums būs jābrauc pa maksas ceļiem. Fakts ir tāds, ka maksas ceļi ir vistiešākie un ātrākie. Visiem maksas ceļiem, kā likums, ir bezmaksas alternatīvas, kuru ātrums nepārsniedz 60 km / h, taču šo maršrutu garums var vairākkārt pārsniegt segmentu, kas jums būtu nepieciešams, braucot pa maksas šoseju.
Vācija un Somija
ir vienīgās valstis Eiropā, kurās nav jāmaksā par ātrgaitas ceļu un / vai īpašu būvju (tiltu, tuneļu) izmantošanu.
Austrija
Visi ātrgaitas ceļi (autobahns) Austrijā ir maksas. Pirms iebraukšanas valstī jums ir jāiegādājas vinjete un jāpielīmē tā uz vējstikla. Vinjeti var iegādāties jebkurā degvielas uzpildes stacijā 10-15 km pirms robežas vai tieši pie robežas. Vinjeti var iegādāties dažādos periodos: 10 dienas (7,90 €), 2 mēnešus (22,90 €) un gadu (76,20 €). Sods par vinjetes neesamību ir 120 eiro.
izņemot autoceļu nodevas Austrijā ir daži posmi (piemēram, tilti vai tuneļi), par kuriem jāmaksā papildus. Pie ieejas šādā sadaļā jūs redzēsit kontrolpunktu, kur jums jāmaksā par braukšanas maksu. Šādu ceļu piemēri ir Großglockner-Hochalpenstraße, Malta Hochalmstraße vai Silvretta-Hochalpenstraße.
Šveice un Lihtenšteina
Šveicē, kā arī Austrijā, lietojot ātrgaitas ceļus, jābūt derīgai vinjetei (zaļi baltas zīmes). Lihtenšteinai nav savu autobahnu, tāpēc ir Šveices vinjete. Vinjete ir derīga vienu kalendāro (!) Gadu un maksā 40 Šveices frankus.
Vienīgā struktūra Šveicē, par kuru tiek iekasēta atsevišķa maksa, ir Lielais Sv. Bernardas tunelis (Große-Sankt-Bernhard-Tunnel), jo to apkalpo privāts uzņēmums.
Francija
Maksas ceļi Francijā ir visdārgākie. Francijā nodevas tiek iekasētas par noteiktām automaģistrālēm vai ceļu posmiem. Elzasas, Lotringas un Bretaņas ceļi pārsvarā ir brīvi. vidējās izmaksas maksas ceļi Francijā ir 7-12 centi par kilometru. Maksa ir atkarīga no faktiskā posma garuma, pa kuru braucāt, un jūsu automašīnas veida.
Maksājuma procedūra parasti tiek veikta šādi: iebraucot maksas ceļā, vadītājs kontrolpunktā ņem biļeti, saskaņā ar kuru viņam jāmaksā par braukšanas maksu, atstājot maksas ceļu vai vietu. Francijā dažās jomās pastāv arī bezkontakta Télépéage reģistrācijas metode. Vadītājs saņem nelielu ierīci, kas viņam jāpiestiprina pie vējstikla. Braucot cauri kontrolpunktam speciāli noteiktā joslā ar staigāšanas ātrumu, šī ierīce pārraida signālus uz kontrolpunktā uzstādīto bāzi.
Itālija
Lielākā daļa maksas ceļu Itālijā veido slēgtu sistēmu. Šādā sistēmā vadītājs iebraucot saņem īpašu karti, saskaņā ar kuru viņš maksā par braucienu pie mašīnas pie izejas. Izmaksas ir atkarīgas no nobraukuma, automašīnas veida un ceļa, pa kuru braucat. Tas maksā apmēram 4 € par katriem 100 kilometriem.
Norvēģija
Norvēģijā nav obligātas vispārējās braukšanas maksas. Tomēr par dažām jaunām ēkām (piemēram, tuneļiem, tiltiem vai automaģistrāļu posmiem) ir jāmaksā, līdz būvniecība atmaksājas (parasti 10-15 gadi). Daži privātie ceļi ir maksas ceļi neierobežotu laiku.
Norvēģijā ir arī maksa par iebraukšanu pilsētās (piemēram, Oslo un citās lielākajās pilsētās).
Polija
Lielākā daļa ceļu Polijā ir bez maksas. Tomēr ir dažas sadaļas, par kurām ir jāmaksā.
Slovākija
1995. gadā Slovākija ieviesa maksas ceļojums uz ātrgaitas ceļiem. Lai ceļotu pa ātrgaitas ceļiem Slovākijā, jums ir jāiegādājas arī vinjete. Gada vinjete maksā 36,50 €.
Slovēnija
2008. gadā Slovēnija ieviesa austriešu stila vinjšu sistēmu. Vinjetēm ir dažādi derīguma termiņi: nedēļa (15 €), mēnesis (30 €), gads (95 €).
Spānija
Spānijā dažas automaģistrāles ir maksas (galvenokārt privātie ceļi). Maksa tiek iekasēta kontrolpunktā. Koplietošanas ceļi vienmēr ir bez maksas.
Čehu Republika
Lai ceļotu pa ātrgaitas ceļiem Čehijā, jums ir jābūt derīgai vinjetei. Vinjetes izmaksas ir atkarīgas no transportlīdzekļa kopējā svara un piekabes klātbūtnes. Čehijā vinjetes ir derīgas 7 dienas, mēnesi un gadu.
Turcija
Turcijā ir 6 maksas ceļi, pa kuriem tiek iekasēta maksa, pamatojoties uz nobraukumu. Arī Turcijā Stambulā ir 2 maksas tilti.
Ungārija
Ungārijā, braucot pa automaģistrālēm M1, M3, M5, M6, M7, M30 un M35, jābūt vinjetei. Vinjetes ir derīgas 4 dienas, 10 dienas, mēnesi un gadu. Tomēr jums nav nepieciešams neko pielīmēt pie vējstikla. Automašīnas numurs tiek saglabāts sistēmā, un vadītājs saņem tikai maksājuma apstiprinājumu. Tiek veikta arī maksājumu pārbaude elektroniski... Maksājums ir iespējams ar kredītkarti vai internetā.
Beļģija, Dānija, Luksemburga, Nīderlande un Zviedrija
Šajās valstīs tiek apmaksātas tikai noteiktas būves (tilti un tuneļi). Maksa tiek iekasēta pie ieejas attiecīgajā vietā vai (uzmanība!) Pie izejas no tās.
Bulgārija
Bulgārijā visi ceļi, izņemot pilsētas, ir maksas un tiem nepieciešama vinjete. Turklāt daži tilti pāri Donai tiek apmaksāti.
Dodoties ceļojumā pa Eiropu un plānojot gaidāmos izdevumus, jāatceras, ka galvenās tranzīta maģistrāles Eiropā ir maksas.
Tas nenozīmē, ka ceļojums patiešām ir tā vērts liela nauda drīzāk, gluži pretēji, tas nemaz nav dārgs, īpaši ņemot vērā pašu ceļu kvalitāti. Personīgi es piekristu maksāt, ja vien šādi ceļi būtu visur ...
Plānojot maršrutu uz Eiropu, katrs ceļotājs uzdod sev jautājumu: "Maksas ceļi - vai jūs nevarat par tiem maksāt?"
Ja dodaties uz valsti, kurā ir maksas ceļi, jūs noteikti par tiem maksāsit, jo maksas ceļi ir ātrākie un ērtākie.
Parasti blakus ātrgaitas ceļiem vienmēr ir brīvi ceļi, taču bez GPS navigatora tos ir ļoti grūti saprast, un pārvietošanās ātrums pa brīvajiem ceļiem reti pārsniedz 60-70 km / h.
Bet var braukt arī pa bezmaksas ceļiem! Tas ir atkarīgs no tā, kādu mērķi esi nospraudis - ātrāk nokļūt vai apskatīt valsti, jo, pārvietojoties pa Autobāni ar ātrumu vairāk nekā 120 km stundā, valsti īsti neredzēsi.
Un, ja jūs nesteidzaties un jums ir kāds moderns GPS navigators, plānojiet savu maršrutu un ieslēdziet funkciju “izvairīties no maksas ceļiem”.
Maksas ceļi Eiropā - cik tas maksā un kā tas darbojas ...
Valstīs, kur tiek iekasēta nodeva, vējstikla iekšpusē piestiprinātās etiķetes kalpo kā maksājuma pierādījums. Tos pārdod robežas maiņas punktos vai degvielas uzpildes stacijās, un tos sauc vai nu par uzlīmēm (no angļu uzlīmes), vai par vinjetēm (no franču valodas vinjetes).
Izskatās kā parastas mazas uzlīmes. Tranzīta laikā, lai nemainītu naudu un netērētu laiku, par vinjetēm ir ērti norēķināties ar plastmasas karti. Atkarībā no valsts tie ir pielīmēti pie konkrētas vējstikla daļas. Daļa uzlīmes ir pielīmēta pie stikla, bet otra daļa tiek turēta atsevišķi, ar priekšnoteikums uzrakstot automašīnas numuru.
Piemēram, Slovākija - augšējā labajā stūrī, Čehija - apakšējā labajā stūrī, Austrija - vējstikla centrā pie atpakaļskata spoguļa, Slovēnija - augšējā kreisajā stūrī.
Tie ir nepieciešami tikai braukšanai pa lielceļiem. Jūs varat braukt pa koplietošanas ceļiem bez maksas.
Eiropas valstis, kurās tiek izmantotas vinjetes:
Austrija
Visattīstītākā ceļu nodevu sistēma ir Austrijas sistēma. Izmantojot maksas ceļus, tiek pārdota desmit dienu vinjete, kas tūristiem ir ļoti ekonomiska.
IN 2017. gads"vinjetes" izmaksas par tiesībām izmantot ceļus Austrijā ir nedaudz palielinājušās un ir:
Motocikliem: 10 dienu - 5,10 EUR, 2 mēnešu - 13 EUR un ikgadējās - 34,40 EUR.
Transportlīdzekļiem, kuru svars nepārsniedz 3,5 tonnas: 10 dienas - 8,90 EUR, 2 mēneši - 25,90 EUR, ikgadējais - 86,40 EUR.
Šīs vinjetes var iegādāties jebkurā degvielas uzpildes stacijā, kas atrodas uz robežas ar Austriju. Naudas sods par viņas prombūtni ir 120 eiro.
Daži ceļi Alpos ir maksas papildu maksas ceļošanai. Ceļa cenas: Felbertauern-tunelis € 10,74, Tauern-Autobahn (A10) € 11, Arlberg-Tunnel-Strasse € 9,70, Brenner-Autobahn 8,18 €, Karawanken-tunelis € 6,65.
Ceļošana pa Grācas autobanu - Zalcburgas - Lincas krustojumu tiek apmaksāta atsevišķi (apmēram 12 eiro par 2 kontrolpunktiem) lielā tuneļu skaita dēļ.
Jaunā vinjete ceļošanai pa valsts šosejām 2017. gadam saņēma krāsu "tirkīza" un kļuva par 0,8% dārgāka nekā 2016. gadā.
Šveice.
Šveicē autoceļu un autoceļu nodevām tiek piemērota nodeva, kas tiek maksāta, iegādājoties vinjeti. 2017. gadā tā izmaksas palika 40 Šveices franku (aptuveni 37 eiro). Vinjete ir derīga no 2016. gada 1. decembra līdz 2018. gada 31. janvārim (14 mēneši).
Šveicē vinjetes braukšanai pa valsts autobannām var iegādāties pie robežas, plkst auto degvielas uzpildes stacijas... Kopš 2011. gada decembra sods par vinjetes neesamību Šveicē ir dubultojies no 100 līdz 200 Šveices frankiem (aptuveni 163 eiro).
Čehu Republika.
Čehu vinjete braukšanai pa lauku šosejām 2017. gads maksā CZK 310 10 dienas (D), kas ir aptuveni 13 eiro, mēnesī (M) CZK 440, gada (R) 1500 CZK. Gada vinjete sāk darboties 2016. gada 1. decembrī, un tās rindas beidzas 2018. gada 31. janvārī (1 mēnesis pirms un pēc nominālā perioda). Vinjetes tiek pārdotas visās pierobežas degvielas uzpildes stacijās.
Motocikli ir atbrīvoti no ceļa nodevas Čehijā.
Maksas ceļu posmi Čehijā ir apzīmēti ar ceļa zīmi
Šīs uzlīmes pirmā daļa ir jāpielīmē apakšējā labajā pusē vējstikls no iekšpuses, lai tas netraucētu vadītāja redzamību un būtu labi redzams no ārpuses. Saglabājiet uzlīmes otro daļu pārbaudei. Policijas pārbaužu laikā jāaizpilda abas uzlīmes daļas.
Vinjetes klātbūtnes kontroli automašīnā veic policijas komandas. Naudas sods par vinjetes neesamību ir no 5000 CZK. Ar tiesas lēmumu tas var pieaugt līdz 500 000 CZK.
Slovākija.
Slovākijas nacionālais uzņēmums Národná diaľničná spoločnosť paziņoja par jaunas maksas metodes ieviešanu maksas ceļiem - elektroniskās vinjetes. Kopš 2016. gada uzņēmums ir ieviesis šo ceļa nodevas veidu transportlīdzekļiem līdz 3,5 tonnām.
Elektroniskās vinjetes ir pieejamas, izmantojotInterneta portālswww.eznamka.sk, mobilās lietotnes, pašapkalpošanās mašīnas un tirdzniecības vietās degvielas uzpildes stacijās. Pērkot tiešsaistē vai izmantojot mobilās lietojumprogrammas autovadītājs saņems pirkuma apliecinājumu elektroniskā formātā, un, pērkot tirdzniecības vietās, tiek izsniegts papīra dokuments, kas apstiprina samaksu.
E-vinjetes izmaksas divu asu transportlīdzekļiem vai autotransporta vilcieniem ar kopējo masu līdz 3,5 tonnām un M1 kategorijas divasu transportlīdzekļiem neatkarīgi no to maks. pieļaujamais svars uz 2017. gads palika tāds pats kā 2016. gadā, un ir 10 EUR par 10 dienām, uz 30 dienas cena būs 14 EUR un gada vinjete izmaksas 50 EUR.
Arī valstī pastāv iespēja apbraukt maksas autoceļu daļu. Bet automašīnas ceļotājam jābūt gatavam neapmierinošam ceļa stāvoklim un varbūtībai nejauši iekļūt maksas ceļā, nemanot maksas ceļa zīmi, kas draud ar naudas sodu. Naudas sods var svārstīties no 100 līdz 500 eiro.
Slovēnija.
IN 2017. gads minimālās vinjetes izmaksas, izmantojot Slovēnijas ceļus (7 dienas) automašīnām līdz 3,5 tonnām būs 15 EUR, 30 EUR par vienu mēnesi, 110 EUR uz 1 gadu.
Motocikliem vinjetes izmaksas ir: gada 55,00 EUR, pusgads30,00 EUR un katru nedēļu 7,50 EUR.
Tas tiek pārdots robežpunkti iebraucot valstī un ieceļojot valstī bez tā nav iespējams. Visā Slovēnijas ceļā ir punkti, kur vinjetes klātbūtne uz automašīnas tiek pārbaudīta elektroniski un vizuāli. Naudas sods par vinjetes pazušanu svārstās no 300 līdz 800 eiro.
Bulgārija.
Samaksa par Bulgārijas ceļiem tiek veikta, ceļojot pa lielceļiem, 1., 2. un 3. klases ceļiem. (Lielceļi: A-1, A-2, A-4, A-5; Pirmās klases ceļi: E-79, E-70, E-83, E-772, E-85, E-871, E-773 , E-80, E-87; Rumānijas robeža- Silistra- Dulovo- Šumen- Preslav- Varbitsa- Beronov- Marasha- Yambol- Elhovo- Granitovo- Melnitsa- Meža robeža Turcija ...)
Vinjetes izmaksas par vieglās automašīnas uz 2017. gads palika nemainīgs, salīdzinot ar 2016. gadu, un ir: 7 dienas 15 levas, mēnesim 30 levas un gadam 97 levas (attiecīgi 8,15 un 50 eiro).
Vinjeti varat iegādāties vietnē robežšķērsošanas vietas, degvielas uzpildes stacijās, tirdzniecības vietās, MotoClub Bulgaria (UAB) pārstāvniecībās.
Braukšana pa tiltiem un tuneļiem tiek apmaksāta atsevišķi:
Giurgiu - Ruse no 6 EUR
Silistra - Kalarash no 7 EUR
Vidin - Kalafat, Oriahovo - Beket no 23 EUR
Nikopol - Turnu Magurele no 12 EUR
Ungārija.
Lai ceļotu pa Ungārijas maksas automaģistrālēm, jums jāiegādājas e-vinjete. Lai nodrošinātu vieglu un ātru e-vinjetes iegādi, ir dažādas to pārdošanas un pārdošanas vietas. Papildus Valsts autoceļu pārvaldības uzņēmuma klientu apkalpošanas birojiem e-vinjetes var iegādāties pie oficiālajiem mazumtirdzniecības partneriem, degvielas uzpildes stacijās, kā arī ar īsziņu, izmantojot internetu vai pa tālruni. Maksas ceļu posmi ir atļauti tikai ar derīgu biļeti, bet nav nepieciešams to turēt automašīnā brauciena laikā.
E-vinjetes izmaksas automašīnai:
Uz nedēļu (10 dienas) 2975 HUF
Ikmēneša 4780 HUF
Gadā 42980 HUF
Motociklam braukšanas maksa nedēļā (10 dienas) ir 1470 HUF. Mēneša un gada izmaksas ir tādas pašas kā vieglajām automašīnām.
Par neatļautu ceļošanu pa autoceļiem tiek maksāts sods!
Naudas soda samaksas termiņš 30 dienu laikā 14.875 HUF, pēc 30 dienām 59.500 HUF. Naudas sodus maksā transportlīdzekļa reģistrētais īpašnieks (vadītājs).
Ceļu lietošanas tiesības apstiprina elektroniskās pārdošanas reģistrs, kā arī kupons. Ceļa lietošanas tarifa elektroniska maksājuma gadījumā kā pirkuma apstiprinājums tiks izmantots apstiprinājuma ziņojums.
Ceļa lietošanas tarifa maksājuma kontrole var notikt jebkurā vietā maksas ceļa posmā manuāli un elektroniski.
Pārbaudes gadījumā ar transportlīdzekļa apstāšanos vadītājam jāapstājas plkst kontrolpunkts un, lai pārbaudītu tarifu kategoriju, uzrādiet pārzinim tehniskais sertifikāts transportlīdzeklis (un piekabe)
Rumānija.
Rovinjeta ir nodeva Rumānijas valsts ceļiem. Visiem autovadītājiem, kas ierodas Rumānijā, Rovineta iegāde ir OBLIGĀTA. Jūs to varat iegādāties tieši Rumānijas muitas iestādē vai degvielas uzpildes stacijās Rompetrol, MOL vai OMV. Iepriekš Rovigneta izskatījās kā uzlīme, kas bija pielīmēta pie vējstikla. No 2010. gada 1. novembra Rovigneta sastāv no vienkārša čeka, kas saņemts par nodevas samaksu. Vinjetes cena tiek noteikta atkarībā no transportlīdzekļa tipa (A, B, C, D, E, F, G, H) un derīguma termiņa (1, 7, 30, 90 dienas vai 12 mēneši).
Ieslēgta elektroniskā vinjete 2017. gads var iegādāties uz noteiktu laiku (automašīnām):
7 dienas 13,35 RON * (3 EUR)
30 dienas 31,16 RON * (7 EUR)
90 dienas 57,86 RON * (13 EUR)
12 mēneši 124,62 * RON (28 EUR)
* cena ir norādīta pašreizējam stāvoklim un ir saistīta ar RON un EUR kursu.
Rovigneta klātbūtni automašīnās aprēķina ar īpašām videokamerām (stacionārām vai mobilajām), kas identificē katra transportlīdzekļa numuru.
Identitātes pārbaudes laikā policija var pieprasīt uzrādīt Rovinetas maksājuma kvīti. Naudas sods par Rovigneta nemaksāšanu ir no 60 eiro līdz 100 eiro (līdz 4,500 lei).
Jūs varat pasūtīt un samaksāt par rovignet vietnē www.roviniete.ro/ru. Vietne nodrošina bezmaksas piegādi uz jūsu e -pasta adresi!
Moldāvija
Moldovā 2012. gada 1. novembrī tika ieviests jauns ceļa nodoklis (vinjete) automašīnām ar ārvalstu vai tranzīta numura zīmēm republikas ceļu izmantošanai. Saskaņā ar apstiprinātajiem tarifiem, gadā 2017. gads"Vinjete" septiņām dienām maksā 4 eiro, 15 dienas - 8 eiro, 30 dienas - 16 eiro, 90 dienas - 45 eiro, 180 dienas - 85 eiro.
IN 2017. gads Moldovā sadārdzinājušās vinjetes, kuras vajadzētu iegādāties automašīnu īpašniekiem ar ārvalstu numuriem, kas atrodas valstī vairāk nekā divas nedēļas. Cenas īstermiņa vinjetēm (7 un 15 dienas) paliek nemainīgas.
Automašīnu īpašniekiem, kuri atsakās iegādāties "vinjeti" (standarta lapu, uz kuras norādīts, ka nodeva ir samaksāta), tiks uzlikts naudas sods no 2000 līdz 4000 lejām (aptuveni 125-250 eiro).
Tagad Moldovas vinjete izskatās kā drukāta papīra lapa ar nepieciešamo informāciju.
Vinjeti var iegādāties visos robežkontroles punktos. No 2017. gada 1. janvāra robežpolicija ir pilnvarota pārbaudīt apmaksātās vinjetes esamību un pareizību.
Eiropas valstis, kurās ceļš maksa tiek maksāta, izmantojot maksājumu punktus:
Krievija
Pašlaik Krievijā nodevas tiek iekasētas astoņu federālo un reģionālo ceļu posmos, kuru kopējais garums ir 740 km. Maksas ceļi darbojas astoņos federācijas priekšmetos: Voroņežā, Ļeņingradā, Lipeckā, Maskavā, Pleskavā, Tveras, Tula apgabalos un Sanktpēterburgā.
Pleskavas apgabals
Pleskavas apgabalā ir četras maksas sadaļas šosejas ar kopējo garumu 226 km.
Šodien Pleskavas apgabala teritorijā ir jāmaksā šādi reģionālas nozīmes publiskie ceļi:
Robeža ar Igaunijas Republiku - Pechory - Stary Izborsk, 23,2 km gara; maksa ir 150 rubļu.
Sala - Višgorodoka - līdz robežai ar Latvijas Republiku, 62,3 km gara; maksa ir 300 rubļu.
Opočkas - Dubrovkas šosejas posms - līdz robežai ar Baltkrievijas Republiku 82,1 km garumā; maksa ir 220 rubļu.
Ceļa Oļša - Veļi - Usvjatija - Nevela posms, garums 58,7 km. maksa ir 200 rubļu.
No 2014. gada 1. janvāra tika ieviesta nodeva autoceļa M1 posmā "Baltkrievija" - "Odintsovas pilsētas ziemeļu apvedceļš" (Maskavas apgabals), pa kuru var nokļūt no Molodogvardeyskaya st. no Maskavas apvedceļa (MKAD) līdz 33 km no Minskas šosejas. Maksas posma garums ir 20 km. Maksa automašīnām bez retranslatora ir no 130 līdz 300 rubļiem, ar retranslatoru - no 123,5 līdz 237,5 rubļiem.
Uz šosejas M4 "Don" maksa tiek iekasēta septiņos atsevišķos posmos, kuru kopējais garums ir 340 km: Maskavā, Tula, Lipecka un Voroņeža. Garākais no tiem (89 km) ir 544 - 633 km posms Voroņežas reģionā. Tas ir arī garākais no esošajiem maksas posmiem Krievijā, naudu par ceļošanu tajā sāka ņemt no 2015. gada 9. novembra.
Kopējās ceļa izmaksas visos maksas M4 posmos automašīnām un motocikliem ir no 305 līdz 490 rubļiem. Atbildētāja uzstādīšana dod atlaidi no 3% līdz 10%.
Šobrīd notiek Maskavas - Sanktpēterburgas autoceļa M11 būvniecība, kas būs bez maksas visā garumā (669 km). Maksa par pirmo posmu (apejot Višniju Voločoku, 76 km, Tveras apgabals) tika ieviesta 2015. gada 21. septembrī, braukšanas maksa automašīnām un motocikliem: no 150 līdz 240 rubļiem. Transponderis dod 10% atlaidi ceļojumiem.
2015. gada 23. novembrī tika ieviesta maksa par Maskavas apgabala posmu 15-58 km. Automašīnu un motociklu cena no Maskavas uz Solņečnogorsku ir no 200 rubļiem. naktī līdz 500 rubļiem. sastrēgumstundās. Atlaides ir pieejamas transponderu lietotājiem un autovadītājiem, kuri mēneša laikā daudz ceļo.
Rietumu ātrgaitas diametrs (WHSD)
Sanktpēterburgā un Ļeņingradas apgabalā tiek iekasēta nodeva par pilsētas šoseju Rietumu ātrgaitas diametrs. Maršruta dienvidu posms sākas apvedceļa, Predportovajas ielas un Dahnijas prospekta krustojumā un beidzas pie Jekateringofkas upes krastmalas (9 km). Ziemeļu posms sākas pie Primorskoje šosejas un beidzas ar izeju uz E18 "Skandināvija" un Zelenogorskoje šoseju (26 km).
Nākotnē tos savienos centrālais posms: maršruts šķērsos Admiralteisky un Primorsky rajonus, savienojot tos ar Vasiljevskas salu. Projekta ietvaros tiek būvēti trīs jauni tilti pāri jūras kanālam, kuģu kuģu ceļš un Petrovska kuģu ceļš, kā arī tunelis zem Smoļenkas upes. Pēc būvniecības pabeigšanas WHSD tiks apmaksāta visā garumā (46,6 km).
Automašīnu un motociklu braukšanas maksa dienvidu daļā ir no 30 līdz 80 rubļiem, ziemeļu daļā - no 40 līdz 100 rubļiem. Atbildētāja uzstādīšana dod atlaidi līdz 25%, izmantojot personalizētu maksājumu karti - līdz 10%.
Baltkrievija.
Baltkrievijā ir seši ceļu posmi, kuros tiek iekasēta nodeva:
M -1 / E30 Bresta - Minska - robeža Krievijas Federācija(visi 609 km);
M-2 Minska-Minskas Nacionālā lidosta (15-42 km);
M-3 Minska-Vitebska (9-41 km);
M-4 Minska-Mogiļeva (16-192 km);
M-5 / E271 Minska-Gomeļa (21-130 km);
M-6 / E28 Minska-Grodņa-Polijas Republikas robeža (Bruzgi) (12-57, 214-287 km).
M -7 / E28 Minska - Ashmyany - robeža ar Lietuvas Republiku (Kamenny Log) (57-148 km).
Р1 Minska - Džeržinska (8-35 km).
Kā informē Baltkrievijas uzņēmums BelToll, no 2014. gada 1. janvāra maksājums tika ieviests uz automaģistrālēm M4 Minska-Mogiļeva visā garumā un M5 Minska-Gomeļa posmā no Puhovičiem līdz Bobruiskam.
Elektroniskā nodevu iekasēšanas sistēma BelToll, kas kopš 2013. gada 1. augusta tika nodota ekspluatācijā Baltkrievijas Republikas teritorijā, iekasē nodevas no satiksmes dalībniekiem bez nepieciešamības apstāties. Transportlīdzeklis maksas punktos. BelToll sistēmas izmantošana ir obligāta autovadītājiem, kuri vada šāda veida transportlīdzekļus:
vieglās automašīnas, kas reģistrētas ārpus Muitas savienības ( vieglās automašīnas un pasažieru mikroautobusi), kuru tehniski pieļaujamais kopējais svars nepārsniedz 3,5 tonnas;
citi transportlīdzekļi (kravas automašīnas, autobusi un pārvietojamās mājas), kuru tehniski pieļaujamais kopējais svars pārsniedz 3,5 tonnas.
Maksājums tiek veikts, izmantojot borta ierīci, kuru var saņemt jebkurā no 53 klientu apkalpošanas punktiem, kas atrodas degvielas uzpildes stacijās gar maksas ceļu tīklu, kā arī reģionālajos centros.
Itālija
Itālijā nodevas ir sakārtotas tā, ka, apejot "Alt Stazione" kontrolpunktu, vienkārši nav iespējams iekļūt šosejā vai izbraukt no tās. Maksājuma punkts ir diezgan plašs ceļa posms, pa kuru ir daudz eju ar barjerām. Daži no tiem ir paredzēti vieglajiem transportlīdzekļiem, daži kravas automašīnām un daži ceļojumiem, izmantojot īpašas kartes (telepass). Patiesībā pats ievadīšanas process ilgst ne vairāk kā 10-15 sekundes. Vadītājs, piebraucis pie turniketa un neatkāpjoties no automašīnas, no loga nospiež turniketa pogu, pēc tam mašīna izsniedz magnētisko karti un barjera paceļas. Iespējams, ka pie mašīnas pie ieejas jau izceļas čeks, tad jums nekas nav jāspiež, vienkārši izvelciet to un atveras barjera, uzreiz iznirst jauna pārbaude.
Izejot no trases, līdzīga mašīna no magnētiskās kartes nolasa informāciju par nobraukto attālumu un pieņem maksājumu. Jūs varat norēķināties skaidrā naudā, ar kredītkarti Visa vai MasterCard. Šajā gadījumā ir jābrauc tieši pie tiem termināļiem, kur iepriekš rakstīts: "kartes", nevis citi, strādājot pie abonementiem ar attālinātu lasīšanu (telepass). Vidēji katrs 100 km skrējiens maksā aptuveni 5-8 eiro. *
* pievienoja lietotājs Vjačeslavs Alferovs Šī e -pasta adrese ir aizsargāta pret mēstuļošanu. Lai to skatītu, ir jāiespējo JavaScript.
Polija.
Polijā nodevas tiek maksātas uz trim automaģistrālēm: A1, A2 un A4.
Maksas posms ir pieejams uz autoceļa A1 Gdaņska-Gorcicki posmā Rusocin-Lubicz-Nowa Weś. Braukšanas maksa par vieglās automašīnas 2015. gada sākumā visam autoceļa posmam ir 29,90 PLN. Jūs varat apmaksāt ceļojumu pa sadaļām maksājumu vietās skaidrā naudā vai ar kredītkarti Visa, MasterCard.
Otra maksas šoseja A2 Koninas posmos ir Nowy Tomyśl un Nowy Tomyśl-Rzepin. Automašīnu, motociklu, mikroautobusu braukšanas maksa ir 3x16 PLN un 18 PLN posmā Nowy Tomyśl-Rzepin. Maksājums tiek iekasēts 4 nodevu stacijās (Lendek, Nagradovice, Glukhovo, Rzepin)
No Krakovas līdz Katovicei ir maksas A4 autobuss. Brauciena maksa 2016. gadā ir PLN 20, maksājums tiek veikts divos posmos, katrā PLN 10: pie ieejas un izejas uz automaģistrāles. Otrā maksas sadaļa A4 Vroclava - Sosnica (Katovice) maksā 8,10 PLN (2 eiro) Jūs varat norēķināties ne tikai skaidrā naudā, bet arī ar karti, bet tikai atsevišķās rindkopās (NAV VISĀ!) Ar uzrakstu "Karty kredytowe"
Francija
Francijas autobanas ir visdārgākās Eiropā. Visas Francijas autobanas, izņemot pilsētas un apvedceļus Parīzē, Lionā, Bordo un Marseļā, ir maksas ceļi. Piemēram, autobahn starp Mühlhausen un Spānijas robežu maksā 6,5 centus par kilometru. Par ceļojumu automašīnā varat norēķināties skaidrā naudā vai ar kredītkarti.
Nelielas teritorijas pie robežām ir bez maksas, piemēram, posms no Zārbrikenas līdz Metzai. Bretaņā ātrgaitas ceļu izmantošana ir bez maksas.
Serbija
Serbijā 2 maksas automaģistrāles- E75 Belgrada - Nis un E70 Belgrada - Sid. Brauciena maksa Belgradā - Nis vieglajām automašīnām ir 6,5 eiro, trase ir sadalīta 20 posmos, kuru norēķinu vietās var samaksāt par segto posmu. E70 Belgrada - Sid maksā 3 eiro.
Turklāt ir vēl 3 maksas autoceļa E75 posmi: Belgrada - Novi Sad, braukšanas maksa automašīnām ir 2,5 eiro, Novi Sad - Subotica maksā 3 eiro un Nis - Leskovac maksā 2 eiro.
Visās maksas sadaļās maksājumi tiek veikti maksājumu punktos eiro un vietējā valūtā.
Horvātija
Horvātijā nodevas tiek iekasētas uz šādām automaģistrālēm: Zagreba - Lipovaca, Zagreba - Vukova / Gorika, Zagreba - Karlovaca, Zabresiča - Krapina, Zagreba - Oprisavči, Varazdiņa - Gorikāne, Ostrovica - Kupjaka, Humjeca / Karlovaca
Tāpat tiek apmaksāts Ucka tunelis un tilts uz Krkas salu.
Arī tunelis Sveti Ilija, Rastovac uz D76 (starp Baskas polu un Zagvozdu) ir jāmaksā un maksā 20 kn. 40.00 MKD
M4 Tetovo - Gostivar60,00 MKD
M4 Tetovo - Skopјe80.00 MKD
Norvēģijā maksas ceļojumi pastāv, iebraucot Oslo un citās lielākajās pilsētās. Lielie tuneļi un automaģistrāles ir gandrīz visas maksas. Ja ceļš atrodas uz Oslo no Gēteborgas virziena, tad maksa būs 2 reizes par 20 kronām. Ja maršruts tiek pagarināts līdz Kristiansandai, tad jums būs jāmaksā vairāk nekā vienu reizi.
Norvēģijā varas iestādes izturas pret autobraucējiem gudri. Maksājums tiek veikts arī specializētajos punktos, bet, ja naudas nav, tad tiek izrakstīts čeks, kas nākamreiz būs jāsamaksā ESSO degvielas uzpildes stacijā.
IN Zviedrija un Dānija ceļot pa lielceļiem ir bez maksas. Atsevišķa maksa tiek iekasēta tikai par divu tiltu - Øresundsbroen un Storebæltsforbindelsen - šķērsošanu.
Storebæltsforbindelsen piekares tilts ir 18 km garš un šķērso tāda paša nosaukuma šaurumu. Tilts savieno Zēlandes un Fēnas salas; parastai automašīnai braukšanas maksa uz tilta svārstās no 20 līdz 30 eiro un ir atkarīga no automašīnas lieluma.
Øresundsbroen tilts ir 7845 metrus garš un šķērso Ēresunda līci un savieno Kopenhāgenu ar Zviedrijas pilsētu Malmi. Automašīnai - tilta šķērsošanas izmaksas 2017. gadā būs 50 eiro par vieglo automašīnu, bet 100 eiro par automašīnu ar piekabi. Maksājums motociklistiem būs 27 eiro. Par ceļojumu uz Ēresundsbroenas tiltu var norēķināties ne tikai Dānijas, bet arī Zviedrijas kronās, un maksāšanai tiek pieņemti arī eiro. Papildus norēķiniem skaidrā naudā, norēķiniem ar kredītkarti un izmantošanai attālā sistēma BroBizz maksājums.
Øresundsbroen nodevu iekārta ir aprīkota ar joslām atšķirīga krāsa dažādām maksājumu metodēm un transportlīdzekļu veidiem. Uz ceļa segums Ir piemērotas atbilstošas zīmes, lai palīdzētu autovadītājiem noteikt pareizo joslu.
Nīderlande
Holandē tikai divas maksas trases ir Ķīles tunelis starp Dordrehtu un Hoksu Vārdu, kas automašīnai vai motociklam maksā 1,50 eiro, autobusam-4,60 eiro, bet Vilemas-Aleksandras tilts-1,30 eiro.
Spānijā samaksa notiek arī uz lielceļiem maksas punktos un maksā aptuveni 10 eiro par katriem 100 kilometriem. Spānijā autobanas ar AP (auto pista) ikonu ir maksas, bet tās, kurām ir A, ir bezmaksas. Var apbraukt arī autoceļa maksas posmus.
A2 Saragosa - Taragona 18,65 EUR
A4 Cadiz - Sevilla 6.30 EUR
A6 Villalba - Adanero 9,35 EUR
A7 Barselona - Valensija 30,5 EUR
A7 Valensija - Alikante 14,85 EUR
A8 Bilbao - Irun 8,9 EUR
A9 La Coruna - Vigo 13,35 EUR
A41 Madride - Toledo 2,40 EUR
A61 Madride - Segovija 7,4 EUR
A66 Leons - Ovjedo 11,3 EUR
A68 Saragosa - Bilbao 37,25 EUR
Bezmaksas valsts autoceļu (nacional carretera) kvalitāte ir ļoti laba. Tomēr dažās vietās tie ir salīdzinoši šauri un šķērso daudzas piekrastes pilsētas ar pastāvīgiem sastrēgumiem. Tāpēc vidējais kustības ātrums uz tiem nepārsniegs 70 km / h.
Portugāle
Portugālē visas valsts autobankas tiek apmaksātas. Vienīgie izņēmumi ir Lisabonas un Porto pilsētas autobāņi.
Īrija E95: Atēna - Patras un Atēna - Flughafen.
Maksa par katru segmentu ir no 1,17 līdz 2,64 eiro.
Turcija
Bezmaksas Eiropas valstis:
Beļģija.
Vācija. Vieglajiem automobiļiem ceļošana pa valsts šosejām 2017. gadā pagaidām paliek bez maksas. Lai ieietu Vācijas pilsētu ekoloģiskajās zonās, jums ir nepieciešams
Kopš 2015. gada Vācija apspriež jautājumu par samaksu par Autobahn izmantošanu ārvalstu vieglajām automašīnām.
Andora
Bosnija un Hercegovina
Kipra
Igaunija
Latvija. AR 2014. gada 1. jūlijā tika ieviesta ceļa nodeva visām kravas automašīnām, kuru svars pārsniedz trīsarpus tonnas. Eirovinjeti var iegādāties degvielas uzpildes stacijās Latvijā vai vietnē www.lvvignette.eu par cenu 8 eiro dienā.
Lietuva. NS latu lielceļu izmantošanai paredzēts tikai kravas transportlīdzekļi un autobusiem ar ietilpību vairāk nekā 8 sēdvietas. Par vieglajiem automobiļiem nav jāmaksā.
Somija
Lihtenšteina
Luksemburga
Malta
Monako
Ukraina
Ja jums ir cita informācija par autoceļu nodevu maksāšanu, lūdzu, nosūtiet to vietnes administratoram, izmantojot sadaļu
Šajā īsajā piezīmē tiek apkopota un sistematizēta informācija par maksas ceļiem visā kontinentālās Eiropas valstis, kā arī to maksāšanas principus, lai sniegtu priekšstatu par vispārējo situāciju ar ceļu apmaksu Eiropā.
Sīkāka informācija par ceļu apmaksas procesu (atkarībā no tā, kā par tiem jāmaksā) ir sniegta atsevišķās piezīmēs (saites zemāk).
Nav noslēpums, ka daudzi ceļi Eiropā ir maksas ceļi, (bet ne visas un ne visās valstīs)... Papildus ceļu nodevām dažas valstis nosaka papildu nodevas noteiktiem tiltiem un tuneļiem (bet arī ne visiem).
Par ceļošanu pa Eiropas pilsētām nekur nav jāmaksā, bet ir vēl viena problēma: samaksa tiek iekasēta par autostāvvietu (turklāt gandrīz visur).
Šī informācija var būt noderīga gan autotūristiem, kas ar savu automašīnu plāno ceļojumu uz Eiropu, gan cilvēkiem, kuri plāno ceļojumu uz Eiropu ar īrētu automašīnu. Visur zemāk mēs runājam par vieglās automašīnas automašīnas.
Bet pirms stāsta uzsākšanas daži vārdi par maksas ceļiem Eiropā kopumā.
Cik maksā maksas ceļi Eiropā
Jautājums: “cik maksā maksas ceļi Eiropā” ir ārkārtīgi nepareizs. Un uz to nav iespējams sniegt skaidru atbildi principā, vismaz neuzdodot precizējošus jautājumus: kurās Eiropas valstīs? Kādai automašīnai (izmērs, svars, augstums pie priekšējās ass, asu skaits)? Kura gada sezona?
Kāpēc tā, jūs sapratīsit, izlasot šo piezīmi līdz galam, šeit es īsumā aprakstīšu situāciju.
Fakts ir tāds, ka Eiropai nav vienotu tarifu (kā arī iespēju) samaksāt par ceļiem. Katra valsts autoceļu nodevu apmēru nosaka neatkarīgi. Dažās valstīs, piemēram, visi ceļi parasti ir brīvi.
Lai saprastu maksas ceļu kopējo izmaksu mērogu Eiropā, es sniegšu informāciju no savas personīgās ceļošanas pieredzes. Maksa par ceļiem maršrutā Bresta - Lisabona - Bresta (7200 km) sastādīs aptuveni 300 eiro, lietojot lielceļus.
Bet šeit atkal ir iespējamas iespējas. Kādus ceļus plānojat izmantot ceļojumā: lielceļus vai parastos? Pa kurām valstīm jūs maršrutēsit?
Sekojiet šim maršrutam uz ziemeļiem (caur Vāciju un Beļģiju, kur visi ceļi ir bez maksas) - tas būs nedaudz lētāk. Dodieties uz dienvidiem (caur Austriju, Itāliju) - tas būs nedaudz dārgāk, jo šajā maršrutā nav valstu ar bezmaksas automaģistrālēm.
Tajā pašā laikā neviens neliedz jums izmantot alternatīvus (tas ir, bezmaksas) ceļus - tie ir arī tur, jebkurā valstī. Dieva dēļ! Tas būs pat lētāk, ja ne pilnīgi bez maksas. Bet ceļojuma laiks, izmantojot bezmaksas ceļus, ievērojami palielināsies, pusotru reizi.
Arī maksas ceļu tarifi dažādās valstīs atšķiras. Poliju no Brestas līdz Vācijas robežai (680 km) var ceļot par aptuveni 20 eiro. Tas pats attālums Francijā (piemēram, no Parīzes līdz Tulūzai) jums izmaksās 50 eiro. Turklāt abos gadījumos to var izdarīt bez maksas.
Lielākā daļa dārgi ceļi Francijā, Itālijā, kopumā Rietumeiropā. Lētākais Austrumeiropā un Balkānos (izņemot Grieķiju - tur braukt ir dārgi). Bet tajā pašā laikā gandrīz vienmēr (izņemot Bulgāriju un Rumāniju) ir bezmaksas alternatīva.
Tāpēc, kā redzat, uz jautājumu, cik maksā maksas ceļi Eiropā, nav iespējams viennozīmīgi atbildēt. Lai uz to atbildētu, jums jāapsver konkrēts maršruts, lai saprastu, cik liela būs ceļu nodeva Eiropā.
Kas jums nepieciešams, lai ceļotu pa maksas ceļiem Eiropā
Kas jums nepieciešams, lai ceļotu pa maksas ceļu? Automašīna. Nu, ja ceļojums nav priekšapmaksāts, izmantojot vinjeti (skat. Zemāk), tad bankas karti un / vai skaidru naudu.
Nu, piemēram, "mazliet". Tas ir atkarīgs no tā, kur doties. Brauciens pa šosejām no Parīzes uz Madridi tev izmaksās aptuveni 100 eiro. Bet jūs varat tur nokļūt par 10 eiro, tas prasīs tikai ilgāku laiku. Daudz.
Ja maksājums par ceļiem noteiktā valstī tiek nodrošināts ar vinjetes palīdzību, tad attiecīgi pirms iebraukšanas maksas ceļā jums ir jāiegādājas vinjete.
Par ceļiem Eiropā vienmēr var norēķināties ar kredītkarti (visās valstīs, kur tiek nodrošināta samaksa par nobraukto attālumu), kas ir daudz ērtāk nekā norēķināties skaidrā naudā, īpaši, ja runa ir par valstīm, kuru valūta nav eiro : Piemēram, Polija vai Balkānu valstis.
Un nekas cits nav vajadzīgs. Nu, jūs varat pārbaudīt noteikumus pirms ceļojuma. ceļu satiksme Eiropas valstīs, kā arī to atšķirības no Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumiem:
Un to galvenās atšķirības no satiksmes noteikumiem Krievijā - piezīmē visas atšķirības (visām Eiropas valstīm) ir apkopotas no Krievijā pieņemtajiem ceļu satiksmes noteikumiem (starp citu, to nav tik daudz).
Varat arī nedaudz pajautāt, ar kādu ātrumu jūs varat braukt pa turienes ceļiem, lai par to nesaņemtu naudas sodus, un kādas ātruma vērtības policija uzstādīja fotoradarus (radarus) dažādās Eiropas valstīs:
Turklāt jūs varat nekavējoties uzzināt par naudas sodu summu satiksmes noteikumu pārkāpumi Eiropā tas tomēr ir laika izšķiešana. Ja kas, policists jums visu pateiks uz vietas:
Tai pašai piezīmei ir pievienoti vispārīgi (subjektīvi) apraksti par autora iespaidiem no braucieniem uz šīm valstīm, varbūt kādam šāda informācija noderēs.
Vai ir vērts maksāt par ceļiem Eiropā
Ja pārvietošanās laikā pa Eiropu jums ātri un ar minimālu piepūli jāpāriet no viena punkta uz otru, tad jāmaksā par ceļiem noteikti ir tā vērts... Nauda, kas iztērēta pārvietošanai pa maksas ceļiem, tiek atmaksāta simtkārtīgi.
Ja ceļojuma laikā tiek uzdots pēc iespējas dziļāk ienirt vietējā dzīvē, paskatīties apkārt, baudīt ainavu, tad labākais plānojiet ceļojuma maršrutu tā, lai tas iet pa parastiem ceļiem (nevis lielceļiem).
Vietējie (mazākie) ceļi visās Eiropas valstīs (izņemot Bulgāriju un Rumāniju)Vienmēr ir brīvi.
Vai ir iespējams nemaksāt par ceļiem Eiropā
Ja nav vēlmes maksāt par ceļiem, tad ir iespējams nemaksāt. Eiropa ir pilna ar bezmaksas (alternatīviem) ceļiem, izmantojiet tos, lai apbrauktu.
Lai to izdarītu, ievadot maršrutu navigatorā, iespējojiet opciju "izvairīties no maksas ceļiem" ("izslēgt maksas ceļus" utt. - katrā navigatorā to var saukt nedaudz savādāk).
Es brīdināšu jūs tikai par maksas ceļu izmantošanu, ja neesat par tiem samaksājis. Naudas sodi par to ir drakoniski - simtiem, un dažos gadījumos pat tūkstošiem eiro.
Iepriekšējais punkts attiecas uz valstīm, kurās ceļu nodevas ir noteiktas laikā, t.i. izmantojot vinjeti (skatīt zemāk), nevis nobraukto attālumu. Valstīs, kur vinjetes netiek izmantotas, jūs nejauši neiekļūsit maksas ceļā, redzēsit barjeras un visu to.
Piemēram, Čehijā sods par braukšanu pa automaģistrālēm ar nederīgu vai nepareizi piestiprinātu vinjeti ir no 5000 CZK (aptuveni 185 EUR) pēc apmaksas uz vietas un pirms tam 100 000 kronu (3700 eiro) izskatot lietu tiesā.
Ir tikai divas valstis, kur jums noteikti būs jāmaksā par ceļiem - tā ir Bulgārija (ne vienmēr ir bezmaksas alternatīva) un Rumānija - tur parasti visas automašīnas, kas izmanto jebkuru ceļu ārpus pilsētas, maksā nodevu par obligātu pamats.
Tomēr nodeva par ceļu izmantošanu tur ir smieklīga, tāpēc jūs varat maksāt. Ja tas jums vispār nav piemērots (principā), tad jūs nevarat tur doties ar automašīnu.
Kāda ir atšķirība starp maksas un maksas ceļiem Eiropā
Maksas ceļi (automaģistrāles), nodrošina ļoti ātru (vidējais ātrums 100-105 km / h, nepārkāpjot ceļu satiksmes noteikumus), ērtu un drošu pārvietošanos ar automašīnu no viena punkta uz otru.
Maģistrālēm Eiropā bieži ir trīs joslas katrā virzienā (vismaz divas), un tām nav problēmu ar apdzīšanu. Arī uz vidējās sloksnes ir "buferi", plats bruģēts plecs un kvalitatīvs segums un marķējumi.
Iepriekš minētais attiecas uz 99,9% maksas ceļu. Bet gadās, ka dažreiz jūs ejat pa maksas ceļu un domājat: “Es nesaprotu. Un kāpēc viņi man atņēma naudu? " Taisnīguma labad vēlos atzīmēt, ka šāda situācija man radās tikai Balkānos.
Bet ir viens trūkums. Pārvietojoties pa maksas ceļiem, jūs gandrīz neko neredzēsit (es domāju: skatus, vietējo dzīvi utt.). Bet braukt pa tiem ir ļoti ērti.
Bezmaksas ceļi nodrošina kustību ar vidējo ātrumu 60-70 km / h, un pa tiem ātrāk braukt nebūs iespējams (nepārkāpjot noteikumus)... Komforts un drošība ir relatīvi.
Parasti šiem ceļiem ir viena josla katrā virzienā (dažreiz divas), tiem ir problēmas ar apdzīšanu (ja ceļš ir pārslogots), un tie iet cauri visiem apmetnes pa ceļam (un to ir daudz, un ātruma ierobežojums tajos ir 50 km / h).
No otras puses, pārvietojoties pa brīvajiem ceļiem, vietējā dzīve ir ļoti skaidri redzama, tā sakot, "no iekšpuses uz āru" (esiet uzmanīgi, no tuvas iepazīšanās ar šo realitāti rozā krāsas brilles var izlidot no acīm: - labi "), it īpaši braucot pa terciāriem ceļiem, ti uz tiem, kur dodas tikai vietējie.
Tāpat ir ērti apstāties uz vietējiem ceļiem gandrīz visur, kur vien vēlaties (uz šosejām tas ir stingri aizliegts), lai gan atzīmēju, ka nekur Eiropā neatradīsiet tādas šiks (platas) ceļmalas kā Krievijā. Apmales platums (uz nelieliem ceļiem) 0,5-1 metrs ir norma daudzās valstīs.
Gan maksas, gan bezmaksas ceļu seguma kvalitāte Eiropā ir diezgan laba (lielākajā daļā gadījumu), taču uz maksas ceļiem tā joprojām ir labāka nekā bezmaksas.
Sīkāka informācija ir aprakstīta atsevišķā piezīmē (un ir dažas funkcijas).
- aprakstīts atsevišķā piezīmē. Tas satur vispārējās iezīmes(atšķirības) satiksmes organizācija Eiropas valstīs no Krievijas Federācijas, ir arī sadaļa, kas veltīta ceļu un zīmju aprakstam Eiropā.
Ceļu apmaksas iespējas (principi) Eiropā
Eiropā ir divas iespējas, kā maksāt par ceļiem (tajās valstīs, kas parasti paredz samaksu par to izmantošanu).
Ceļu nodevu iespējas Eiropā ietver divi vispārīgi maksāšanas principi: samaksa par nobraukto attālumu vai samaksa par ceļa izmantošanu.
IN dažādas valstisŠiem maksājumu veidiem ir dažādas variācijas, bet galu galā viss ir atkarīgs no šiem diviem principiem: jūs maksājat vai nu par laiku, vai par nobraukto attālumu.
Maksājums par nobraukto attālumu (tajās valstīs, kur tas tiek piemērots) tiek veikts īpašos maksājumu punktos, kas atrodas tieši uz šosejas vai pie nobrauktuves. Maksājumu var veikt manuāli (t.i., skaidrā naudā vai ar kredītkarti) vai attālināti, izmantojot retranslatoru.
Maksājums par ceļu lietošanas laiku (valstīs, kur tiek izmantots šāda veida maksājums) tiek veikts, iepriekš samaksājot tā saukto "vinjeti", pēc tam ceļi tiek izmantoti bez ierobežojumiem. laiks.
Dažās valstīs (piemēram, Polijā) ceļu nodevu metodes atšķiras dažādi veidi transportu. Automašīnu īpašnieki var samaksāt par ceļu vai nu manuāli (ti, manuāli), braucot līdz vārtiem un samaksājot, vai ar retranslatora palīdzību, bet kravas automašīnu vadītājiem (automašīnām, kuru svars pārsniedz 3,5 tonnas) ir jāizmanto tikai retranslators jāmaksā par ceļiem.
Bet tās visas ir detaļas. Situācija ar norēķiniem (maksājuma veids, maksāšanas iespējas) par ceļiem, ar automašīnu klasifikāciju par ceļu apmaksu, ar maksāšanas kārtību - tiek regulēta katrā Eiropas valstī atsevišķi, vietējās likumdošanas līmenī. Nav vienotas, visas Eiropas ceļu apmaksas sistēmas (vismaz līdz šim).
Eiropas nodevu ceļa karte
Eiropā nav vienotas (visās valstīs) maksas ceļu kartes.
Jebkurā gadījumā tas nav atjaunināts (zemāk es jums pastāstīšu, kāpēc).
Ja jūs interesē maksas ceļu karte, tad meklējiet šo informāciju (karti) katrai konkrētai valstij, kuru apmeklēsit atsevišķi. Un, vēlams, meklējiet to nevis forumos, bet sākotnējā avotā.
Fakts ir tāds, ka jebkuras valsts maksas ceļu karte ir "dzīva", t.i. informācija par ceļu posmiem, par kuriem tiek nodrošināta samaksa, kā arī par tarifiem un maksāšanas veidiem par šiem posmiem pastāvīgi mainās. Protams, ne katru dienu, bet diezgan regulāri.
Tāpēc neviens jums īpaši neizveidos vispārēju maksas ceļu karti visā Eiropā un pat neatjauninās to. Tas ir diezgan grūti un nekādā veidā neatmaksājas.
Bet ir daudz vieglāk atrast maksas autoceļu karti konkrētai valstij, jo šīs kartes izveide un uzturēšana ir tieša atbildīgā attiecīgā (par ceļiem atbildīgā) vietējā departamenta atbildība.
Norāde: meklējot šādu karti, ieteicams izmantot meklēšanas vaicājumus tās valsts valsts valodā, kurai tiek veikta meklēšana. Tas ir, jums ir jāmeklē nevis “Polijas maksas ceļu karte”, bet gan “mapa płatnych dróg Polski” - rezultāts būs daudz labāks. Nu, Google tulks jums palīdzēs.
Iepriekš minētā metode nebūt nav visproduktīvākā, gatavojoties ceļojumam uz Eiropu. Ir daudz vienkāršāki risinājumi, piemēram, pakalpojums ceļu nodevu aprēķināšanai Eiropā no Michelin. Saite uz piezīmi, kas apraksta šī pakalpojuma izmantošanu, tiks sniegta zemāk.
Šeit es varu pievērst jūsu uzmanību tikai vispārējai kartei, kurā aprakstīta situācija ar ceļu apmaksas iespējām Eiropā, lai jūs varētu vizualizēt vispārējo situāciju ar ceļu nodevām.
Eiropas valstu sadalījums pēc ceļu nodevu principiem ir parādīts attēlā:
Zaļš krāsā valstis, kurās nav maksas ceļu, ir norādītas kartē (t.i., visi ceļi ir bez maksas).
Sarkanbrūns valstis, kurās tiek maksāts par ceļa lietošanas laiku (vinjete), ir atzīmētas ar krāsu.
Dzeltens krāsa - valstis, kurās tiek iekasēta maksa par nobraukto attālumu.
Dzeltens ar zaļu ēnojumu Baltkrievija ir izraudzīta - par pasažieru automašīnām, kas reģistrētas EAEU, maksa netiek iekasēta.
Ja mēs runājam par situāciju Eiropā ar ceļu apmaksu kopumā, tad Eiropā:
- 18 valstis, kurās ceļi ir pilnīgi brīvi;
- 9 valstis, kurās tiek iekasēta maksa par ceļa izmantošanu (maksājums par vinjeti);
- 15 valstis (izņemot Krievijas Federāciju un Baltkrievijas Republiku), kurās tiek izmantots maksājuma princips par nobraukto attālumu.
Tādas mazas salu valstis kā Kipra un Malta netiek ņemtas vērā. Atgādināšu, ka šajā rakstā mēs runājam tikai par automašīnām.
Eiropas valstis, kurās ceļi ir brīvi
Zemāk ir saraksts ar Eiropas valstīm, kuras neiekasē nodevas. Jāatzīmē, ka šajā gadījumā šajās valstīs var tikt iekasēta maksa par noteiktu ceļu infrastruktūras elementu izmantošanu: tiltiem, tuneļiem utt.
Eiropā ir astoņpadsmit valstis, kas neiekasē nodevas:
- Albānija;
- Andora;
- Beļģija;
- Vācija;
- Islande;
- Dānija;
- Latvija;
- Lietuva;
- Lihtenšteina
- Luksemburga;
- Monako;
- Nīderlande;
- Sanmarīno;
- Ukraina;
- Somija;
- Melnkalne;
- Zviedrija;
- Igaunija.
Tāpat ceļi ir bez maksas šādās valstīs: Azerbaidžānā, Armēnijā, Gruzijā, taču, stingri sakot, šīs valstis atrodas Āzijā.
Samaksa par ceļiem Eiropā to lietošanas laikā (vinjete)
Maksa par ceļiem pēc lietošanas laika nozīmē, ka ir samaksāta noteikta summa (nodeva, ceļa nodoklis - sauciet to, kā vēlaties), un apmaiņā pret to ir tiesības uz neierobežotu maksas ceļu izmantošanu noteiktā valstī, bet par ierobežotu ( apmaksāts) laika periods.
Pārējie ceļi šajās valstīs ir bez maksas!
Maksājamo periodu lietotājs izvēlas, iegādājoties vinjeti. Parasti opcijas paredz maksājuma perioda izvēli no vairākām dienām (7-10 dienas - atkarībā no valsts), viena mēneša un viena gada.
Vinjete, papīrs (kas ir iestrēdzis uz stikla) vai elektronisks (kas nozīmē, ka maksājuma kvīts ir apstiprinājums), kalpo kā apstiprinājums par ceļa samaksu.
Vienīgā valsts Eiropā, kas bez iespējām prasa ceļa nodevu par visu gadu uzreiz (pat ja plānojat tur uzturēties tikai vienu dienu vai vairākas stundas) Vai Šveice. Uzšodien šī maksa ir aptuveni 37 eiro.
Vinjetes izmaksas citās valstīs, kur tiek izmantota šī ceļu apmaksas metode, svārstās ap 10 eiro par minimālais termiņš izmantot. Patiesībā - no 3 eiro (Rumānija) līdz 15 eiro (Slovēnija).
Vinjetes izmaksas ir atkarīgas arī no automašīnas svara, izmēra utt. Dažreiz piekabē ir nepieciešama papildu vinjete, dažreiz ne (no valsts uz valsti).
Sīkāka informācija par to, kas ir vinjete, kur to iegūt, kādi tie ir, cik tas maksā (pa valstīm) un kādas ir maksājumu iezīmes dažādās valstīs - aprakstīts atsevišķā piezīmē.
Eiropas valstis, kurās tiek maksāts par ceļa lietošanas laiku (vinjete)
Eiropā ir tikai deviņas valstis, kas iekasē ceļu kalpošanas ilgumu:
- Austrija;
- Čehu Republika;
- Slovākija;
- Šveice;
- Slovēnija;
- Ungārija;
- Rumānija;
- Moldova;
- Bulgārija.
Turklāt šajā sarakstā Bulgārija un Rumānija atšķiras. Rumānijā visi ceļi ārpus pilsētām ir maksas (tomēr nodeva ir simboliska) - t.i. Ikvienam, kas iebrauc šajā valstī ar automašīnu, ir jāmaksā nodeva.
Bulgārijā - ceļa nodeva netiek oficiāli samaksāta, bet patiesībā izveidojiet maršrutu tikai uz bezmaksas ceļiem - tas nedarbosies (visās citās valstīs - tas ir iespējams). Tas ir, tur noteikti būs jāpērk vinjete.
Ceļu apmaksa par nobraukto attālumu
Šī ir klasiska maksāšanas iespēja, ko nesen sāka piemērot šeit, Krievijā. Princips ir vienkāršs: cik kilometru jūs faktiski nobraucāt pa maksas ceļu - samaksājiet par to.
Dažādās valstīs tas tiek īstenots nedaudz atšķirīgi (kaut kur jāmaksā pie maksas ceļa ieejas, kaut kur pēc tam, kad tas ir pagājis), taču būtība paliek nemainīga: samaksa tiek iekasēta par tikpat kilometriem, cik nobraukts pa maksas ceļu.
Cenas šai opcijai dažādās valstīs ievērojami atšķiras (kaut kur dārgāk, kaut kur lētāk). Maksa uz ceļa ir atkarīga no tā uzņēmuma alkatības, kas uztur šo šosejas posmu, un no automašīnas veida (piemēram, kravas automašīnas un autobusi maksā vairāk).
Tāpēc dažreiz ir diezgan grūti ņemt vērā, cik izmaksās ceļošana pa maksas ceļiem Eiropā, taču tas ir pilnīgi iespējams.
Parasti, izmantojot šo maksāšanas principu, ir divas ceļojuma apmaksas iespējas: viena no tām ir maksājums tieši skaidrā naudā (vai ar kredītkarti), nokārtojot maksājuma pieņemšanas punktu, otra iespēja ir attālināts maksājums, izmantojot retranslators (retranslators, ja vienkāršā veidā).
Maz ticams, ka vienkāršā tūrisma braucienā izmantosiet attālināto maksājumu (jebkurā gadījumā nē Es to iesaku, ja vien retranslators vairs netiek lietots, piemēram, īrētā automašīnā). Vietējiem iedzīvotājiem vairāk piemērota ceļu apmaksa ar retranslatoru.
PAR PĀRVADĪTĀJA IZMANTOŠANU EIROPAS CEĻU APMAKSĀŠANAI
Kāpēc retranslators nav ļoti labs regulārā tūrisma braucienā? Tas ir vienkārši.
Lai izmantotu retranslatoru, vispirms jāatrod punkts, kur var iegūt šo retranslatoru (veicot par to depozītu), pēc tam izveidojiet atsevišķu kontu un ievietojiet tajā naudu (tomēr tas viss tiek darīts vienuviet). Šie punkti bieži (bet ne vienmēr) atrodas pie ieejas maksas ceļu posmos.
Un tad, katru reizi, kad nokārtosit maksājumu punktu, no šī konta tiks atskaitīta noteikta summa. Konts būs periodiski jāpapildina (jums joprojām ir jāizdomā, kā tomēr nav nekā īpaši sarežģīta, protams, nav).
Un ceļojuma beigās retranslators būs jāatdod, lai atgrieztu par to samaksāto depozītu. Un tas ir katrā Eiropas valstī (kas pa lielceļiem ceļo dažu stundu laikā). Dabā nav viena transpondera "visai Eiropai". Vai jums tas viss ir vajadzīgs? ES šaubos.
Turklāt lielākajā daļā valstu (ja ne visās) tarifi ir vienādi, t.i. izmantojot retranslatoru, jūs ietaupīsiet naudu.
Šai metodei ir tikai viena priekšrocība: nav jāapstājas, ejot cauri maksājumu punktam. Bet Eiropā šis pluss ir nenozīmīgs.
Maksas punktos parasti ir no 5 līdz 20 (un vairāk) vārtiem ceļošanai (atkarībā no šosejas sastrēgumiem), tāpēc nav garas rindas, un, ja tie notiek sastrēgumstundās, tie pārvietojas diezgan ātri.
Pamatojoties uz iepriekš minēto, ir skaidrs, ka transponderis maksas ceļiem Eiropā nav labākais risinājums autotūristam tāpēc es sīkāk par šo metodi neiedziļināšos. Turklāt katrai valstij ir savi noteikumi.
Metodes būtība ir aprakstīta iepriekš, un ar to pietiek, bet par šīs metodes izmantošanas turku versiju tas tiks rakstīts atsevišķi, kā arī par dažu ceļu apmaksu Portugālē.
Būtībā tūristu braucieniem tiek izmantota pirmā maksājuma iespēja - maksājums skaidrā naudā vai ar karti tieši maksājuma vietā (jebkurā gadījumā es ieteiktu to izmantot).
Atsevišķa piezīme ir veltīta konkrētam Eiropas ceļu apmaksas procesa aprakstam (kā tas viss izskatīsies praksē, ar fotogrāfijām un detalizētiem paskaidrojumiem):
Valstis Eiropā, kas nobrauktajam attālumam piemēro maksas ceļu principu
Kopumā kontinentālajā Eiropā ir piecpadsmit valstis, kurās tās iekasē nodevu par nobraukto ceļu pa maksas ceļu:
- Bosnija un Hercegovina;
- Lielbritānija;
- Grieķija;
- Īrija
- Islande
- Spānija;
- Itālija;
- Maķedonija;
- Norvēģija;
- Polija;
- Portugāle;
- Serbija;
- Turcija;
- Francija;
- Horvātija.
Turcija šajā sarakstā ir nedaudz atšķirīga: tur tiek iekasēta samaksa par nobraukto attālumu, bet maksājuma veida ziņā tā ir tuvāk valstīm, kurās tiek izmantota vinjete.
Par to veltīta piezīme vispārīgs apraksts valstis ar maksas ceļiem Eiropā es pabeigšu. Vairāk Detalizēta informācija par katras norēķinu iespējas izmantošanu varat skatīt atsevišķās piezīmēs.
Visas ceļa maksājumu metodes, ar kurām jūs varat saskarties Eiropā, ir saistītas ar iepriekš minēto. Eiropā nav nekas grūts, samaksājot par ceļiem, jums tas ir tikai jāizdomā vienreiz.
