Ja jūsu automašīnas ģenerators sabojājas, ir nepieciešams steidzams remonts. Šis elektromotors ir atbildīgs par visu automašīnas elektroniku. Bez tā jūs varat nokļūt tikai tik tālu tuvākajā autoservisā līdz akumulators vārās. Neparasts troksnis no šī kritiskā mezgla norāda uz nopietnām problēmām.
Bet nesteidzieties norakstīt ģeneratoru, kad svešs troksnis, jo tas ir ļoti dārgi. Deviņos no desmit gadījumiem pietiek ar tā priekšējā gultņa nomaiņu. Jums vienkārši nepieciešams precīzi diagnosticēt. Ja pagriežat noņemta elektromotora priekšējo vāku, salauztais gultnis vai nu pielīps, vai radīs jūtamu brīvkustību. Apskatīsim, kā nomainīt ģeneratora gultni, izmantojot automašīnas VAZ 2110 piemēru.
Ritošās daļas bojājuma iemesli ir vienkārši, un tie ir vienādi visām automašīnām. Uzskaitīsim tos.
- Smērvielas noplūde.
- Kalpošanas laika beigas.
- Skarbi darba apstākļi.
- Mitruma vai sāls iekļūšana.
- Ražošanas defekti.
Lai ar savām rokām nomainītu VAZ 2110 gultni, vispirms ir jāatvieno un pēc tam jānoņem elektromotors. Mēs visu izklāstīsim kārtībā, bet vispirms norādīsim, ko sagatavot remontam:
- uzgriežņu atslēgu komplekts;
- skrūvgriezis;
- āmurs;
- koka bloks;
- apaļie kokmateriāli;
- izvilcējs;
- Litol smērviela.
Lasiet arī par un.
Tātad, sāksim.
- Atvienojiet akumulatoru.
- Mēs atskrūvējam augšējo uzgriezni no regulēšanas kronšteina ģeneratora tapas, dažas minūtes iepriekš uzsmidzinot WD-40 uz vītnes.
- No apakšas, no pārbaudes caurums, noņemiet dzinēja aizsardzību un pēc tam atskrūvējiet divus apakšējos uzgriežņus, kas nostiprina elektromotoru, arī iepriekš tos apstrādājot ar VD-40.
- Atvienojuši elektrības vadus, caur apakšu izņemam savu dārgo vienību.
- Gatavojam jaunas detaļas - ģeneratora gultņus no VAZ 2110 numur 6303 (priekšpusē) un 6203 (aizmugurē).
- Mēs arī izjaucam elektromotoru, izmantojot caurejošu smērvielu. Pirmkārt, bloķējot rotoru ar skrūvgriezi, atskrūvējiet skriemeli.
- Pavelciet atpakaļ aizbīdņus, pēc tam noņemiet motora korpusu.
- Mēs noņemam birstes un arī atskrūvējam 4 izjauktā mezgla pušu skrūves. Pirms mezgla sadalīšanas uz pusēm neaizmirstiet to atzīmēt ar pastāvīgu marķieri.
- Izmantojiet skrūvgriezi, lai paceltu vāku un noņemtu vāku, kas ir samontēts ar rotoru un standarta ritošo daļu.
- Lai noņemtu rotoru no elektromotora, uzskrūvējiet uzgriezni uz vītnes, pēc tam ar āmuru izsitiet uzgriezni cauri koka blokam.
- Mēs noņemam priekšējo gultni, uzmanīgi izsitot to ar tāda paša diametra apaļu gabalu. Proti, tā kā VAZ 2110 gultņi ir maza izmēra, piemērots ir aptuveni 27 mm diametrs.
- Mēs noņemam aizmugurējo gultni, izmantojot izvilcēju.
- Uzliekam jaunas detaļas, uzklājam smērvielu, pēc tam montējam apgrieztā secībā.
Tātad, mēs izdomājām, kā nomainīt gultņus uz automašīnas VAZ 2110 ģeneratora. Patiesībā tas ir diezgan vienkāršs process. Jums vienkārši jāiziet daudzi posmi, kas nozīmē pavadīt noteiktu laiku.
Tā kā mēs runājam par VAZ gultņiem, dabisks jautājums ir: kā ir ar citiem VAZ modeļiem? Vai ir problēmas ar mūsu pētāmo darbu izgatavošanu?
Cita modifikācija
Kas attiecas uz iepriekš minēto automašīnas tiešo brāli, VAZ 2112 ģeneratora gultņu nomaiņa maz atšķiras no aprakstītā procesa. Galu galā šo automašīnu piepildījums ir praktiski vienāds. Turklāt VAZ 2112 gultņa marķējuma numurs ir identisks tam, ko mēs minējām iepriekš, gan priekšā, gan aizmugurē.
Remonta darbībām jums būs nepieciešams tas pats instrumentu un piederumu komplekts:
- uzgriežņu atslēgas;
- apaļkoki un bloki;
- izvilcējs;
- "Litols."
Procedūra.
- Mēs atslēdzam automašīnu no akumulatora strāvas.
- Mēs demontējam nepieciešamo elektromotoru tāpat kā “desmit”, jo tas ir uzstādīts tādā pašā veidā.
- Iepriekš aprakstītajā secībā mēs atbrīvojam nepieciešamās detaļas no montāžas vienības.
- Izmantojot biezu smērvielu, mēs uzstādām jaunas detaļas.
Mēs nepievērsām lielu uzmanību šai instrukcijai, jo VAZ 2110 dzinējs un VAZ 2112 dzinējs būtībā ir viens un tas pats, un šajās automašīnās izmantotais ģeneratora modelis ir vienāds.
Četrpadsmitais modelis
Pievērsīsimies citai AvtoVAZ modifikācijai. Tālāk mēs aplūkosim ģeneratora gultņa nomaiņu VAZ 2114. 
Daļu sadalījuma iemesli šeit ir līdzīgi tiem, kas norādīti raksta sākumā. Kas mums būs noderīgs nākamajam remontam, mēs šeit uzskaitām īsā sarakstā:
- uzgriežņu atslēgu komplekts;
- skrūvgriezis;
- āmurs un apaļkoki;
- Litol smērviela.
Aprakstīsim remonta tehnoloģiju punktu pa punktam.
- Atvienojiet spailes no akumulatora.
- Vājināt garo regulēšanas skrūve demontējamās iekārtas augšpusē, pēc tam atskrūvējiet elektromotora apakšējo stiprinājumu, iepriekš apstrādājot vītņotie savienojumi iekļūstoša smērviela.
- Atvienojot visus vadus, mēs noņemam elektromotoru (varat izmēģināt caur augšpusi), kā arī sagatavojam jaunas detaļas. Viņu numuri ir 180302 un 180201.
- Noskrūvējam elektromotora plastmasas vāciņu, noņemam birstes turētāju un sprieguma regulatoru. Tajā pašā laikā mēs pētām suku nodiluma pakāpi.
- Izmantojiet skrūvgriezi, lai atdalītu statoru no vāka. Šeit var noderēt āmurs, bet mēs visu darām ļoti rūpīgi!
- Atskrūvējiet uzgriezni no skriemeļa zonas un atdaliet lāpstiņriteni.
- Noņemam gultņus un uzliekam jaunus, uzklājot biezu smērvielu.
- Montāža tiek veikta apgrieztā secībā
Ir viegli saprast, ka procedūra atgādina procesu, ko mēs aprakstījām “desmitnieka” gadījumā. Tas ir, posmu kopums atkal nerada īpašu sarežģītību. Bet gadās, ka dažiem VAZ automašīnu īpašniekiem ar priekšējo riteņu piedziņu vai nu nav laika pašiem veikt remontu, vai arī nav nosacījumu, vai arī pietiekami daudz līdzekļu, lai sazinātos ar autoservisu.
Cik maksā remonts?
Tāpēc mēs pieskarsimies arī tik svarīgam aspektam kā vērtība vidējās izmaksas daļējs remonts elektriskais ģenerators autoservisā.
Lai veiktu atlasi lielajām Krievijas Federācijas pilsētām, ņemsim kā piemēru tādu darbību kā jauna gultņa uzstādīšana ģeneratoram VAZ 2110. Rezultāti ir parādīti tabulā zemāk.
Ļaujiet mums piebilst, ka jūs varat iegādāties pašu gultni VAZ 2110 ģeneratoram par zemu cenu, simts rubļu robežās par visu komplektu, kas sastāv no divām standarta rites daļām.
Jebkurai automašīnai ir divi enerģijas avoti - elektriskais ģenerators un akumulators. Turklāt pēdējais ir nepieciešams, lai iedarbinātu dzinēju iekšējā degšana, un pirmais ir nodrošināt spriegumu patērētājiem darbības laikā. Dažreiz ir nepieciešams nomainīt VAZ 2110 ģeneratora gultni, jo pastāvīgu slodžu dēļ tas kļūst nelietojams.
Visbiežāk smērviela izžūst, un tas izraisa berzes spēka palielināšanos un mehānisma iznīcināšanu. Bet vienlaikus ar ģeneratora gultņu nomaiņu ir nepieciešams diagnosticēt visas pārējās sastāvdaļas, lai turpmāk nodrošinātu labākais darbs enerģijas padeve.
Automašīnas ģeneratora ierīce
Pamatne ir korpuss, kurā atrodas visas ierīces sastāvdaļas. Korpuss sastāv no trim daļām.
- Priekšējais vāks.
- Aizmugurējais vāciņš.
- Vidējā daļa ar tinumiem.
Turklāt VAZ ģeneratora gultnis atrodas pirmajā un otrajā mezglā. Ar viņu palīdzību rotors griežas vidusdaļā (statorā). Šīs detaļas ir izgatavotas no vieglā metāla – alumīnija, kas vēl nav magnetizēts. Statoram ir trīsfāzu tinums. Kad ģenerators darbojas, no tā tiek noņemts spriegums.
Rotoram vienā malā ir vītne un atslēgas izgriezums. Izmantojot šādus vienkāršus elementus, tiek piestiprināts lāpstiņritenis un skriemelis. VAZ 2110 agrīnie izdevumi (no karburatora sistēma injekcijas) skriemeļi tika izmantoti ķīļsiksnai. Līdzīgi jau ilgu laiku tika izmantoti automašīnām VAZ 2108-21099.
Vēlāk sāka izmantot platas daudzrievu jostas. Viņi strādā daudz labāk un sniedz vairāk pārnesumu attiecība samazinot skriemeļa diametru. Darbrats, kas atrodas tieši aiz skriemeļa, ir nepieciešams VAZ 2110 ģeneratora dzesēšanai.
Darbības laikā ierīces tinumi un korpuss kļūst ļoti karsti. Tāpēc ir nepieciešama piespiedu gaisa plūsma.
Rotoram ir ierosmes tinums, kas ir savienots ar strāvas ķēdi caur sprieguma regulatoru un ieslēgtu lampu mērinstrumentu panelis. Pēdējais signalizē, vai ģeneratora izejā ir spriegums. Lai izlīdzinātu strāvu, kas saņemta uz statora tinumiem, ir nepieciešams diodes tilts.
Šis ir sešu pusvadītāju komplekts, kas ir pilna viļņa trīsfāzu taisngriezis līdzstrāva. Pēc tam ķēdē pievienots kondensators diodes tilts, izlīdzina viļņus, nogriežot rektificētā sprieguma mainīgo komponentu. Ģeneratora VAZ 2110 birstes atrodas vienā korpusā ar sprieguma regulatoru, un tās tiek nomainītas vienlaicīgi.
Darbības princips
Ģeneratora nomaiņa ir pēdējais līdzeklis; dažas problēmas var novērst ar rūpīgu remontu. Jums būs jāmaina lielākā daļa elementu, taču tas būs daudz lētāk nekā jauna mehānisma iegāde. Sliktākā lieta ir statora tinumu kļūme. Bet maz ticams, ka jūs tos varēsit attīt mājās, jums būs jāgriežas pie speciālistiem.
Bet šāda problēma rodas ārkārtīgi reti un ir saistīta ar neatbilstību ģeneratora darbības apstākļiem. Ja uz tā nokļūst ūdens, eļļa vai citi šķidrumi, jūs drīz saņemsit īssavienojums. Tas ir momentāns strāvas stipruma pieaugums ķēdē līdz bezgalīgi lielai vērtībai.
Tā sekas ir vadu struktūras iznīcināšana, to kušana un pārrāvums. Tagad par darbības principu auto ģenerators. Ir skaidrs, ka, izslēdzot aizdedzi, tā tiek pilnībā atslēgta; spriegums ir tikai uz vadu, kas tam nāk no akumulators.
VAZ 2110 ģeneratora struktūras iezīmes.
1 – apvalks; 2 – izeja “B+” patērētāju pieslēgšanai; 3 – trokšņu slāpēšanas kondensators 2,2 μF; 4 – papildu diožu kopējā spaile (savienota ar sprieguma regulatora “D+” spaili); 5 – taisngrieža bloka pozitīvo diožu turētājs; 6 – taisngrieža bloka negatīvo diožu turētājs; 7 – statora tinumu spailes; 8 – sprieguma regulators; 9 – otas turētājs; 10 – aizmugurējais vāks; 11 – priekšējais vāks; 12 – statora serde; 13 – statora tinums; 14 – starplikas gredzens; 15 – paplāksne; 16 – koniskā paplāksne; 17 – skriemelis; 18 – uzgrieznis; 19 – rotora vārpsta; 20 – priekšējā rotora vārpstas gultnis; 21 – rotora knābveida stabu gabali; 22 – rotora tinums; 23 – bukse; 24 – spriegošanas skrūve; 25 – aizmugurējais gultnis rotors; 26 – gultņa uzmava; 27 – slīdošie gredzeni; 28 – negatīvā diode; 29 – pozitīva diode; 30 – papildu diode; 31 — kontakts “D” (papildu diožu kopējā tapa)
Bet, kad tiek ieslēgta aizdedze, spriegums tiek piegādāts rotora tinumam (ierosmes tinumam). Bez strāvas padeves šai ķēdei visa VAZ 2110 ģeneratora darbība nav iespējama. Kad rotors tiek iedarbināts, ap to veidojas magnētiskais lauks. Un tas ir vissvarīgākais nosacījums ģeneratoru komplektu darbībai.
Kustība un magnētiskais lauks ir kaut kas, bez kā nevar funkcionēt neviens šāda veida enerģijas avots. IN statora tinumi rodas uzlādētas daļiņas. Tā rezultātā termināļos ir zināma potenciāla atšķirība. Statoram ir tikai trīs tinumi, visi to izcelsme ir savienoti kopējā punktā. Šo savienojuma shēmu sauc par "zvaigzni". Tas ir pazīstams tiem, kuri ir saskārušies ar savienojuma problēmām asinhronie motori uz trīsfāzu tīklu.
Tā rezultātā automobiļa ģeneratora izeja rada mainīgu un stabilizētu spriegumu (sakarā ar rotora tinuma barošanas sprieguma stabilizēšanos). Nākamais posms ir taisnošana, izmantojot pusvadītāju diodes. Rezultāts ir pastāvīgs spiediens, ko filtrē liels kondensators.
1. Atvienojiet vadu spaili no akumulatora negatīvā spailes.
2. Noņemiet dzinēja aizsardzību, ja tāda ir uzstādīta. Lai to izdarītu, ar kreiso un labā puse dzinēja aizsardzību, atskrūvējiet divas pašvītņojošas skrūves, kas nostiprina aizsardzību pie dubļusargiem dzinēja nodalījums. Pēc tam, izmantojot ligzdu “10”, atskrūvējiet divas aizmugurējās dzinēja aizsardzības stiprinājuma skrūves. Tagad, turot aizsargu, izmantojiet ligzdu “10”, lai atskrūvētu piecus dzinēja aizsardzības priekšējā stiprinājuma uzgriežņus un noņemtu to.
3. Atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina ģeneratoru pie augšējā kronšteina, un pagrieziet regulēšanas skrūvi pretēji pulksteņrādītāja virzienam ar uzgriežņu atslēgu “10”, samazinot ģeneratora siksnas spriegojumu. Bīdiet ģeneratoru pret cilindru bloku un noņemiet siksnu no ģeneratora un kloķvārpstas skriemeļiem.
4. Atvienojiet vadu bloku no ģeneratora “D+” spailes. Pārvietojiet gumijas aizsargvāciņu prom no ģeneratora “B+” spailes un, izmantojot galvu uz “10”, atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina stieples galu, un noņemiet stieples galu no ģeneratora spailes.
5. Izmantojot ligzdu uz “13”, atskrūvējiet ģeneratora augšējā stiprinājuma uzgriezni un regulēšanas skrūvi. Pēc tam noņemiet spriegošanas stieni.
6. Izmantojot ligzdu “13”, atskrūvējiet ģeneratora apakšējās stiprinājuma skrūves uzgriezni un izvelciet starplikas uzmavu.
7. Turot ģeneratoru ar roku, izvelciet tā apakšējā stiprinājuma skrūvi un noņemiet ģeneratoru.
8. Sāciet ģeneratora izjaukšanu. Izmantojot ligzdu “8”, atskrūvējiet uzgriezni un noņemiet spaili no ģeneratora “D+” spailes. Izmantojot ligzdu “8”, atskrūvējiet trīs korpusa stiprinājuma uzgriežņus un noņemiet ģeneratora korpusu.
9. Noņemiet trīs paplāksnes no ģeneratora korpusa stiprinājuma tapām. Izmantojiet marķieri, lai atzīmētu ģeneratora pārsegu relatīvās pozīcijas.
10. Izmantojot ligzdu “7”, atskrūvējiet četras skrūves, kas satur kopā vākus, un noņemiet aizmugurējo vāku ar statora bloku.
11. Novietojiet augstu “24” ligzdu uz ģeneratora skriemeļa montāžas uzgriežņa un caur tā caurumu ievietojiet sešstūri “8” rotora vārpstas caurumā. Atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina ģeneratora skriemeli, nostiprinot galvu uz “24” ar cauruļu uzgriežņu atslēgu vai skrūvspīlē.
12. Noņemt atsperu paplāksne, skriemelis un starplikas paplāksne. Izspiediet rotora vārpstu no priekšējā vāka.
13. Nomaiņai priekšējais gultnis Izmantojot rievotu skrūvgriezi, atskrūvējiet četras skrūves, kas nostiprina gultņa spiediena plāksni, un noņemiet to. Ar rokām izspiediet gultni no tā sēdekļa. Ja nevarat izstumt gultni ar roku, izsitiet to, izmantojot piemērota diametra serdi vai instrumenta galvu.
14. Lai nomainītu aizmugurējo gultni, izmantojiet divu žokļu izvilcēju, lai nospiestu gultni no rotora vārpstas. Lai uzstādītu jaunus ģeneratora gultņus, veiciet visas aprakstītās darbības apgrieztā secībā.
Pēc ģeneratora siksnas noņemšanas pārbaudiet, vai tajā nav plaisu, plīsumu un gumijas atdalīšanās no auduma pamatnes. Ja nepieciešams, nomainiet to.
Ja stators neiznāk no priekšējā vāka, piestipriniet to ar skrūvgriezi no dažādām pusēm attiecībā pret priekšējo vāku.
Nospiežot ģeneratora gultni, izmantojot divu žokļu novilcēju, pārliecinieties, vai izvilkšanas skrūve atrodas tieši uz vārpstas centra, lai nesabojātu rotora slīdgredzenu plastmasas izolatoru. Lai uzstādītu vilkšanas rokturus, uz plastmasas rotora bukses ir izgatavotas divas plakanas.
Ja uz strādājoša dzinēja no zobsiksnas puses parādās aizdomīga svilpe, ir jāveic diagnostika. Lai to izdarītu, noņemiet ģeneratora siksnu un iedarbiniet dzinēju. Ja skaņa saglabājas, tā ir jāmaina. spriegošanas veltnis, labi, ja tā trūkst, jums būs jāizdomā, kā nomainīt VAZ 2110 ģeneratora gultņus.
Ģeneratora noņemšana no automašīnas
VAZ 2110 ģeneratora gultņu nomaiņa ietver daļas noņemšanu no automašīnas.
Pirmkārt, noņemiet viņa jostu. Lai noņemtu jostu, ir jāatskrūvē stiprinājuma uzgrieznis un regulēšanas skrūve.
Pēc siksnas noņemšanas iedarbinām dzinēju, lai pārliecinātos, ka svilpe pazūd.
Mēs noņemam no akumulatora spailes un atskrūvējam vadus.
Ģenerators tiek noņemts no apakšas. Lai atskrūvētu apakšējo stiprinājumu, noņemam kartera aizsargu, var noņemt tikai tā priekšējo daļu.
Izjaucam un mainām
Pirmkārt, lai nomainītu ģeneratora VAZ 2110 gultni, mums ir jāatskrūvē skriemelis, kuram mums ir nepieciešams skrūvgriezis un saliekts uzgriežņu atslēga.
Noņemiet korpusu, izvelkot plastmasas aizbīdņus
Mēs atskrūvējam un izņemam birstes komplektu un sprieguma regulatoru vienā.
Lai uz pusi ģenerators, jums ir nepieciešams atskrūvēt četras skrūves.
Pirms vāka noņemšanas atstājam pēdas, lai vēlāk varētu pareizi salikt.
Uz rotora vītnes ir jāpieskrūvē piemērots uzgrieznis.
Lai veiksmīgi novilktu rotoru no vāka priekšējā gultņa, ar abām rokām satveriet ģeneratora ausis un viegli uzsitiet pa uzgriezni ar koka gabalu.
Kā nomainīt VAZ 2110 ģeneratora gultni, var redzēt attēlā. Izmantojot piemērotu galvu (mūsu gadījumā - 27), mēs izsitām veco. Pēc tam uzmanīgi ieeļļojiet jauno un, izmantojot jau noņemto, nospiediet to vietā. Drošai fiksācijai apvelciet malas ar kaltu.
Aizmugurējais gultnis tiek noņemts ar lielu uzgriežņu atslēgu kā sviru vai izmantojot biezu skrūvgriezi un āmuru.
Mēs ieliekam jauno gultni vietā, izmantojot piemērotu caurules gabalu.
Pēc ģeneratora VAZ 2110 gultņu nomaiņas ar savām rokām ir veiksmīgi pabeigta, varat sākt montāžu.
Mēs sākam montāžu no priekšējā vāka, pievēršot uzmanību atzīmēm, un pēc tam apgrieztā secībā.
Ar lielu pārliecību varam teikt, ka bez ģeneratora auto nedarbosies. Un jums nav jābūt automašīnu mehāniķim, lai to saprastu. Kā liecina prakse, visbiežāk josta sabojājas un diezgan ātri nolietojas. Tas sāk “svilpt”, kas norāda uz nepietiekamu sasprindzinājumu un tā slīdēšanu. Bet vēl biežāk ir nepieciešams nomainīt VAZ-2110 ģeneratora gultņus. Parunāsim tikai par šo.
Ģeneratora gultnis VAZ-2110
Pirms turpināt tieši uz remontdarbi, jums ir jāveic vairākas sagatavošanās darbības. Piemēram, noņemiet ģeneratoru, notīriet to no netīrumiem un putekļiem un, ja nepieciešams, noslaukiet ar tīru lupatu. Pirms demontāžas neaizmirstiet atvienot no akumulatora negatīvo spaili. Tūlīt atzīmēsim, ka ir priekšējais un aizmugurējais ģeneratora gultnis. Lielākā daļa ekspertu iesaka veikt nomaiņu kopumā, un tieši to mēs arī darīsim. Principā tas ir pilnīgi saprātīgs lēmums, jo viena gultņa nomaiņa neuzlabos veiktspēju, ja otrais ir uz iznīcināšanas robežas. Jums būs nepieciešams rīks “8”, kā arī parasts skrūvgriezis ar plakanu galvu. Vēlams, lai līdzi būtu arī bezgala uzgriežņu atslēga, parastā galva “27” un dziļā uz “19”. Ar to vajadzētu pietikt, tāpēc VAZ-2110 ģeneratora gultņu nomaiņai nevajadzētu radīt problēmas. Tagad paskatīsimies soli pa solim instrukcijas noņemšana.
Kā noņemt un uzstādīt ģeneratora VAZ-2110 aizmugurējo gultni
Pirms sākat, atzīmējiet aizmugurējā vāka atrašanās vietu ar marķieri un krītu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka demontāža tiek veikta kopā ar statora tinumu. Tagad mēs izmantojam īpašu novilcēju; Ja jums tādas nav, noderēs liela bezgala uzgriežņu atslēga. Viņiem ir jāpiesaista gultnis un jāmēģina to dabūt ārā. Bet problēma ir tāda, ka, ja tas cieši pieguļ, un tam tā vajadzētu būt, tad jums ir jāizmanto āmurs. Viegli piesitiet taustiņam un pārvietojiet gultni, līdz tas izkāpj no sēdekļa. Pēc tam, kad tas ir noņemts no vārpstas, varat uzstādīt jaunu vai salabot veco. Atkal uzstādīšana tiek veikta ar iejaukšanos, tāpēc jums joprojām būs nepieciešams tas pats novilcējs vai atslēga. Ar viegliem sitieniem jums jāpiespiež gultnis uz vārpstas un jāpārbauda, vai nav brīvas. Tagad mēs pārejam uz nākamo posmu, kas praktiski neatšķiras pēc sarežģītības.
Priekšējā gultņa noņemšana un uzstādīšana
Pirmajā posmā ir jāveic līdzīga procedūra vāka (priekšpuses) marķēšanai. Neaizmirstiet to izdarīt, jo vēlāk pielāgošanās prasīs daudz laika. Tagad jūs varat to noņemt, izmantojot taustiņu "8". Pietiek atskrūvēt 4 skrūves. Izmantojot īpašu izvilcēju un āmuru, izsitiet gultni. Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja plānojat to salabot, tas jādara uzmanīgi, nesabojājot ārējo gredzenu un ritošo korpusu. Pirms jaunas uzstādīšanas ieeļļojiet sēdeklis. Tas ir nepieciešams vairāku iemeslu dēļ. Pirmkārt, bez smērvielas pasliktinās darbības stabilitāte, paaugstinās un paaugstinās temperatūra, un tas jau palielina nodilumu. Otrkārt, cietas smērvielas trūkums izraisa čīkstēšanu. Kas attiecas uz uzstādīšanu, šim nolūkam varat izmantot veco gultni. Tas jāuzliek uz jaunā un jāpiespiež vietā, izmantojot āmuru ar viegliem sitieniem.
Mazliet par renovāciju
90% gadījumu VAZ-2110 ģeneratora gultņa remonts ir laika izšķiešana. Tagad jūs sapratīsit, kāpēc tieši tā. Fakts ir tāds, ka gultnis nav tik dārga detaļa, bet tajā pašā laikā diezgan svarīga un grūti izgatavojama. Atkārtota asināšana var novest pie nestabils darbs. Vienīgais, ko varat darīt, ir pieteikties smērviela un notīriet sēdekli no svešķermeņiem, piemēram, netīrumiem utt. Principā VAZ-2110 ģeneratora gultņu nomaiņa neaizņem daudz laika. Grūti pateikt, cik daudz pūļu jums prasīs, lai paveiktu šo darbu – daudz kas ir atkarīgs no jūsu praktiskās pieredzes un jūsu automašīnas markas. Bet pēc tam, kad to izdarīsit vienu reizi, būs vieglāk.
Secinājums
Ja dzirdat dīvainu dūkoņu, tad visticamāk, ka problēma ir gultņos, taču nesteidzieties doties uz veikalu pēc jauna komplekta. Vispirms jums ir jāveic pārbaude. Vispirms ir jāveic vizuāla pārbaude, vai nav skaidas, skrāpējumi, korozijas pazīmes utt. Pat ja tiek pamanīta plaisa, gultnis ir jānomaina. Dodieties uz veikalu, kur varat iegādāties VAZ-2110 ģeneratora gultni, kura izmēri ir izvēlēti pēc vecā modeļa vai numura. Jūs jau zināt, kā to instalēt. Noteikti pārbaudiet skriemeli, vai tam nav defektu, jo tas ir ļoti svarīgs punkts. Nevajadzētu būt pamanāmām spēlēm, taču kustība uz vārpstas nedrīkst būt apgrūtināta. Tas pabeidz VAZ-2110 ģeneratora gultņu nomaiņu; pārbaudiet, vai problēma ir pazudusi. Ja jā, tad visu izdarījām pareizi, ja nē, tad meklējam, kur kļūdījāmies.
