Šeit mēs visu aplūkosim sīkāk iespējamie iemesli, kuras dēļ iestrēgst karburators automašīnai VAZ 2107. Vairumā gadījumu bojājumu var salabot patstāvīgi, bet dažreiz tas būs nepieciešams pilnīga nomaiņa karburators
Ja pamanāt dažas no šīm parādībām VAZ 2107 darbībā, jums rūpīgi jāpārbauda karburators. Tajā var atrast kaut ko salauztu.
- Ja VAZ 2107 ieslēdzas un nekavējoties apstājas, iemesls var būt karburators. Visi turpmākie mēģinājumi iedarbināt dzinēju būs neveiksmīgi.
- Gadījumos, kad dzinēju ir grūti iedarbināt, jāpārbauda arī karburators. Pēc neilga laika automašīna var apstāties.
- Ja dzinējs apstājas tūlīt pēc iedarbināšanas, tas arī liecina par karburatora problēmu. Dzinējs vairākas reizes apstāsies, un tikai pēc daudziem mēģinājumiem jūs varēsit iedarbināt VAZ 2017.
Karburatora VAZ 2107 atteices cēloņi
Šeit mēs soli pa solim aprakstīsim visus iespējamos iemeslus, kāpēc VAZ 2107 ieslēdzas un apstājas.
Ja karburatora bojājuma cēlonis ir degvielas trūkums pludiņa kamerā, tad pastāv liela varbūtība, ka arī degvielas sūknis vai barošanas sistēma ir bojāta. Vienkārši noņemiet šļūteni no degvielas ieplūdes stiprinājuma. Pēc tam pāris reizes nospiediet sviru, lai manuāli padotu degvielu. Benzīnam vajadzētu izplūst no šļūtenes cauruma. Ja straume bija vāja vai tās vispār nebija, jums ir jāveic detalizēta degvielas sūkņa un barošanas sistēmas pārbaude.
Aizsērējis filtrs ir arī bieži sastopams karburatora atteices cēlonis. Šo iemeslu būs ļoti viegli labot. Jums būs jānoņem sietiņš un pēc tam jātīra. Tīrīšanai jāizmanto zobu birste vai kaut kas līdzīgs.
Varat mēģināt izskalot filtru ar acetonu. Var palīdzēt arī aerosola kanna. kompresēts gaiss. Izpūtiet ar to cauri visam filtram. Notīriet filtra ligzdu. Dažreiz var būt nepieciešams pilnībā nomainīt šo daļu, bet labāk ir mēģināt to vienkārši notīrīt.
Bojāts solenoīda vārsts vai tukšgaitas sistēmas degvielas strūkla
Pirmkārt, jums ir jāaplūko degvielas strūklas un solenoīda vārsta stāvoklis. Kādu bojājumu rezultātā tas var novērsties, tāpēc arī notiek sabrukums. Vienkārši ieslēdziet to. Mēģiniet arī noņemt vadu no vārsta un uzlikt to atpakaļ. Jums vajadzētu dzirdēt raksturīgu klikšķi. Tas norāda, ka vārsts darbojas. Ja nedzirdat klikšķi, pievienojiet akumulatora pozitīvo spraudni un vārsta spaili. Ja nedzirdat klikšķi, vārsts būs jānomaina. Ja ir klikšķis, ir vērts pārbaudīt EPH sistēmu.
Vārsta izmantojamību var pārbaudīt, noņemot no tā degvielas sprauslu. Rūpīgi pārbaudiet to. Tam nevajadzētu būt piesārņotam vai bojātam. Apskatiet O veida gredzenu un fiksējošo adatu. Strūkla rūpīgi jāiztīra un jāizpūš ar saspiestu gaisu.
Šī ir ļoti plaša problēma, kuru būs grūti novērst. Tas ne vienmēr izraisa automašīnas apstāšanos. Tas var notikt, ja degvielas maisījums ir ļoti liess ar lieko gaisu. Tas ir iemesls, kāpēc karburators ieslēdzas un apstājas VAZ 2107. Šajā gadījumā jums ir jāpārbauda viss karburators.
Īpaši jutīgi:
- Gredzens zem vārsta;
- Caurule uz vakuuma cauruli;
- Caurule līdz vārsta vākam;
- Kvalitatīvs skrūvju gredzens.
Dažreiz būs vieglāk nomainīt visu karburatoru.
Bojāta sprūda diafragma
Ja iemesls ir sprūda diafragma, tad tā būs pilnībā jāizjauc un jāpārbauda. Dažreiz var būt nepieciešams pilnībā nomainīt starteri, bet ne bieži. Tas būs jāpielāgo. Noteikti nomainiet diafragmu ar jaunu.
Aizsērējušas degvielas un gaisa strūklas
Emulsijas iedobes un dozēšanas sistēmas caurules var būt arī aizsērējušas.
Jums būs nepieciešams izjaukt karburatoru, noņemt iepriekš minētās detaļas un notīrīt tās. Tīrīšanai nepieciešams izmantot acetonu, otu un kannu ar saspiestu gaisu. Tie ir jātīra no visiem redzamajiem piesārņotājiem. Ir vērts atzīmēt, ka Solex un ozona sistēmās sastāvdaļas būs vienādas. Atšķiras tikai to atrašanās vieta.
Tīrīšanai nepieciešams:
- Gaisa strūklas;
- Emulsijas caurules;
- Degvielas strūklas;
- Emulsijas akas.
Visas sastāvdaļas ir jātīra, pat ja dažas no tām nav ļoti netīras. Tas palīdzēs izvairīties no atkārtotiem bojājumiem.
Tukšgaitas sistēmas degvielas un gaisa strūklas aizsērējušas
Šo karburatora zonu aizsērēšana var izraisīt arī VAZ 2107 iedarbināšanu un tūlītēju apstāšanos. Šajā gadījumā jums tie būs jāizjauc. Tas ir diezgan vienkārši izdarāms, jums tikai rūpīgi jāizskrūvē strūklas. Tālāk tie ir jātīra un jāizpūš ar saspiestu gaisu. Dažreiz tie var būt jāaizstāj. Varat mēģināt tīrīt sprauslas, pilnībā neizjaucot karburatoru. Tas ievērojami samazinās tīrīšanas laiku.
Degvielas līmenis pludiņa kamerā ir bojāts
Tas ir ļoti kopīgs iemesls kāpēc karburators apstājas VAZ 2107. Tas ir saistīts ar nepareizu degvielas līmeņa regulēšanu. Fakts ir tāds, ka degvielas maisījums ir traucēts. Tas var būt ļoti bagātināts vai otrādi, noplicināts. Šajā gadījumā ir jāveic korekcijas. Tas var aizņemt ilgu laiku, taču šādā veidā jūs varat izvairīties no karburatora darbības traucējumiem.
Drosele nav noregulēta
Tā kā drosele var nebūt pilnībā atvērta, degviela var kļūt bagātāka. Visbiežāk tas nerada nopietnas problēmas, bet dažreiz degviela kļūst tik bagāta, ka dzinēju ir ļoti grūti iedarbināt. It īpaši, ja tas ir uzkarsēts ilgstošas braukšanas dēļ. Šajā gadījumā ir vērts noregulēt gaisa aizbīdni (iesūkšanu). Dažreiz ļoti bagātināts maisījums var pat appludināt sveces.
Plkst pareiza darbība gaisa aizbīdni, tam vajadzētu aptvert labās kameras šķērsgriezumu. Tas notiek, kad rokturis ir pilnībā izstiepts. Un, ja rokturis ir padziļinājumā, tad tam vajadzētu stāvēt vertikāli. Ja tas nenotiek, tad karburatora bojājuma cēlonis ir tieši nepareiza droseles regulēšana. Tā pielāgošanai nevajadzētu aizņemt daudz laika.
Citi iemesli, kāpēc VAZ 2107 apstājas
VAZ 2107 var apstāties ne tikai karburatora dēļ. Tas var notikt citu sistēmu kļūmes dēļ. Pirmkārt, pievērsiet uzmanību aizdedzes sistēmai. Tā kļūmi bieži var sajaukt ar karburatora kļūmi. Tas ir tāpēc, ka bojātas aizdedzes sistēmas simptomi ir ļoti līdzīgi bojāta karburatora pazīmēm. Jums arī jāpārbauda energosistēma. Tas var būt arī iemesls, kāpēc VAZ 2107 ieslēdzas un nekavējoties apstājas.
secinājumus
Lielāko daļu no iepriekš minētajiem bojājumu cēloņiem var novērst pats. Lai to izdarītu, jums vienkārši ir stingri jāievēro norādījumi. Visbiežāk jums vienkārši jātīra dažas karburatora daļas, bet dažreiz var būt nepieciešams pilnībā nomainīt karburatoru VAZ 2107. Tādā veidā jūs ātri atbrīvosities no daudzām problēmām, kas saistītas ar to, ka automašīna ieslēdzas un nekavējoties apstājas. .
Situācijas, kad VAZ inžektors nekavējoties ieslēdzas un pēc tam uzreiz apstājas, rodas diezgan bieži. Un tas viss degvielas iesmidzināšanas sistēmas dēļ (piespiedu tipa). Lai labotu šo situāciju, automašīnu īpašnieki bieži izmanto apkures spraudni, taču tas nav problēmas risinājums, bet tikai pagaidu pasākums. Ja VAZ 2107 ieslēdzas un apstājas uzreiz pēc aizdedzes atslēgas pagriešanas, tad vairumā gadījumu tas norāda uz degvielas padeves problēmu (degvielas sūknis ir aizsērējis vai nedarbojas pareizi), vai arī izmantotās degvielas kvalitāte atstāj daudz jautājumu. vēlams, un inžektori ir vienkārši aizsērējuši. Un auto iedarbina tikai ar cilindros atlikušo degvielu.
Bojātās sastāvdaļas atrašana
Tātad, ko darīt, ja dzinējs viegli ieslēdzas, bet pēc tam uzreiz palēninās un apstājas? Pirmā lieta, kas jums jādara, ir pārbaudīt, vai uz aizdedzes svecēm nav oglekļa nogulsnes. Ja daži no tiem ir pārklāti ar oglekļa nogulšņu slāni, tad dzinējs a priori nevar normāli darboties. Vispirms tas ieslēdzas startera kustības dēļ, bet uzreiz pēc tam palēninās, jo vairāki cilindri fiziski nevar izturēt visu slodzi no plkst. kloķvārpsta. Starp citu, šādas problēmas dēļ var neizdoties arī karburators.
Tātad, kāds ir dzinēja atteices cēlonis? Ja mašīna ieslēdzas, tad vismaz dzirkstele ir kārtībā. Tas ir, elektrība darbojas, kā paredzēts. Nenāktu par ļaunu atskrūvēt galviņas un mēģināt atrast tās aizdedzes sveces, kuras ir pārklātas ar kvēpu slāni. Tos var notīrīt, sadedzinot virs gāzes degļa un notīrot ar spirtu (to var izdarīt tikai tad, kad kontakti ir auksti).
Var aizsērēt arī pats inžektors. Šajā gadījumā degvielas padeve sadegšanas kamerai vienkārši nedarbojas. Jāveic šādas darbības:
- noņemiet blokus un pārbaudiet vārstus;
- pārbaudīt sensoru darbību;
- pārbaudiet, vai dzinējs darbojas normāli, ja temperatūra pārsniedz 80ºС.
Protams, var neizdoties arī pats degvielas sūknis. Kad dzinējs tiek iedarbināts, inžektors automātiski griežas startera dēļ, un tad vilce nāk no ģeneratora. Ja kāda no šīm sastāvdaļām nedarbojas pareizi, automašīna vienkārši apstāsies. Šeit atkal ir runa par atlikušo degvielas daudzumu cilindros. Ja dzinējs nekavējoties apstājas un līdz ar to arī starteris darbojas nevienmērīgi, tad visticamāk problēma ir vai nu tajā, vai aizdedzes slēdzī.
Jums vajadzētu mēģināt to aizstāt ar zināmu labu un atkārtoti pārbaudīt dzinēja darbību. Kā pēdējais līdzeklis kontakti tiek vienkārši nofiksēti.
Ko darīt, ja problēma ir ECU?
Ja borta dators nedarbojas pareizi, dzinējs var nedarboties pareizi. Uzņēmumā VAZ tieši viņš ir atbildīgs par savlaicīgu degvielas piegādi, inžektora sprauslas un aizdedzes sveču darbības sinhronizāciju. Ja dzinējs nekavējoties apstājas, tas norāda uz neatbilstību starp degvielas padevi un aizdedzes laiku. degvielas maisījums.
Parasti palīdz programmaparatūras maiņa vai rūpnīcas stāvokļa atjaunošana. Lai gan dažreiz var vienkārši būt nepieciešams pielāgot degvielas padeves ciklu, kā arī maisījuma piesātinājumu. Ārkārtējos gadījumos VAZ 2110 (vai jaunākam modelim) jums būs jānomaina viss ECU bloks vai tas jāizslēdz, pārslēdzot dzinēju tikai uz manuālu darbību.
Jāatzīmē, ka par dzinēja darbību ir atbildīgs ne tikai pats ECU, bet arī virkne sensoru, kas regulē spiedienu inžektorā, maisījuma piesātinājumu un aizdedzes laiku.
Tas ir, jums ir jāpārbauda viņu darbs. Lai gan, ja kādā no tiem tiek atklāts darbības traucējums, ir jādod signāls Pārbaudi dzinēju ieslēgts mērinstrumentu panelis. Tas, piemēram, notiek, kad VAZ 2110 ieslēdzas. Tas nenotiek tikai tad, ja ECU vienkārši nesaņem signālus no sensoriem. Ir vērts atzīmēt, ka modelim 2107 pēc noklusējuma nav instalēts dators, bet inžektors bez tā nedarbojas.
Līdzīgas problēmas rodas, ja karburators tiek sintētiski pārveidots par inžektoru, bet tiek saglabāts tas pats borta dators. Viņi vienkārši maina tajā esošo programmaparatūru, pievieno jaunus moduļus, taču jums ir jāsaprot, ka tā sākotnēji nebija paredzēta šādam darbam. Tādējādi, ja karburators tiek pārbūvēts, tad ECU kopā ar to jāmaina uz saderīgu modeli. Par laimi VAZ parūpējās par viņu atbrīvošanu.
Tātad, ja inžektors ieslēdzas un nekavējoties apstājas, tad galvenie šādas darbības traucējumu iemesli ir elektronikas (ieskaitot ECU) darbības traucējumi, nepareiza darbība degvielas sistēma vai problēmas ar benzīna filtrēšanu. Pamatcēloņa noteikšana nav problēma. Kā pēdējo iespēju vienmēr varat sazināties ar servisa centru. Bet ir vērts atcerēties, ka jebkura darba korekcija borta dators var izmantot tikai tad, kad dzinējs ir pilnā darba kārtībā.
Šajā rakstā sīkāk aplūkosim situāciju, kad karburatora dzinējs vieglā automašīna(VAZ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 un to modifikācijas), iedarbojas un apstājas karburatora darbības traucējumu dēļ. Tiks izskatīti karburatoru 2105, 2107 Ozone, 2108, 21081, 21083 Solexi darbības traucējumi un to modifikācijas.
Problēmas simptomi
— Dzinējs ieslēdzas, darbojas dažas sekundes un apstājas, atkārtoti iedarbinājumi ir neveiksmīgi.
— Dzinējs ieslēdzas ar grūtībām, pēc īsas darbības apstājas, pēc restartēšanas ieslēdzas un darbojas.
— Dzinējs ieslēdzas un uzreiz apstājas, atkal ieslēdzas un atkal apstājas, un tā vairākas reizes, bet tad tomēr sāk darboties.
Nepareizas darbības cēloņi
Pludiņa kamerā nav degvielas
Sūknējiet to, izmantojot manuālo sūkņa sviru uz degvielas sūkņa.
Sprūda diafragma ir bojāta vai nav noregulēta
Izjauciet startera korpusu un nomainiet diafragmu ar jaunu. Noregulējiet palaišanas ierīci.
karburatora palaišanas ierīces 2108, 21081. 21083 Solex, 2105, 2107 Ozons Degvielas un gaisa strūklas, emulsijas akas un galvenās dozēšanas sistēmas caurules ir aizsērējušas
Vajag noņemt karburatora vāku,izskrūvēt sprauslas,izņemt caurules,izskalot un notīrīt,iztīrīt akas,izpūst visu ar saspiestu gaisu un likt atpakaļ.Attēlā redzams kas jātīra uz karburatora 2105,2107 Ozons.
Solex karburatorā mēs atskrūvējam gaisa strūklas un izņemam tās kopā ar emulsijas caurulēm. Atvērto aku apakšā ir degvielas strūklas. Mēs tos izgriežam ar plānu garu skrūvgriezi. Notīriet, noskalojiet ar acetonu un izpūtiet ar saspiestu gaisu.
degvielas un gaisa strūklas, emulsijas caurules un GDS karburatoru emulsijas akas 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 Ozons Degvielas un gaisa strūklas un sistēmas kanāli ir aizsērējuši dīkstāves kustība
Izskrūvējiet sprauslas, izskalojiet un notīriet tās un izpūtiet ar saspiestu gaisu.
gaisa un degvielas strūklas CXX karburatoriem 2108 Solex un 2105, 2107 Ozone Degvielas līmenis karburatora pludiņa kamerā ir bojāts
Degvielas maisījums ir vai nu ļoti liess, vai ļoti bagāts nepareizas regulēšanas dēļ.
aptuvenais degvielas līmenis karburatoru pludiņa kamerās 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 Ozons Vietnes raksti par degvielas līmeņa regulēšanu:
Karburatora gaisa aizbīdņa piedziņa nav noregulēta (“drosele”)
VAZ 2107, 2110, 2112, 2114 un citu automašīnu īpašnieki var saskarties ar problēmu - automašīna ieslēdzas un nekavējoties apstājas. Dzinējs ieslēdzas, bet pēc dažām sekundēm ātrums samazinās un dzinējs apstājas. Apskatīsim iespējamos starta kļūmes cēloņus un veidus, kā tos novērst.
Pirmkārt, jums ir jāiziet cauri visredzamākajām iespējām.
- Benzīns (dīzeļdegviela) ir beidzies. Lai cik paradoksāli tas neizklausītos, autovadītāji bieži aizmirst uzraudzīt degvielas līmeni tvertnē.
- Ieslēgts dīzeļdzinēji(īpaši ziemā) iemesls, kāpēc automašīna gandrīz nekavējoties ieslēdzas un apstājas, var būt sasalusi degviela.
- Benzīna kvalitāte degvielas uzpildes stacijās bieži vien ir šausminoša, tāpēc, uzpildot automašīnu ar zemas kvalitātes degvielu, jūs varat saskarties ar dzinēja apstāšanos. Ja slikts benzīns nedaudz, jūs varat to atšķaidīt ar labu. Bet, ja tas ir applūdis pilna tvertne, tad labāk ir apvienot surogātu, lai neradītu kaitējumu.
- Diezgan bieži iemesls ir arī nolietoti vadi un vecas (bojātas) aizdedzes sveces.
- Dzinēja kompresija vai drīzāk tās neesamība var izraisīt situāciju, kad motors apstājas tik tikko paspējot “panākt”. Bet tas jau ir diezgan nopietnu kaitējumu, kuras parādīšanos pavada virkne citu simptomu, kurus automašīnas ekspluatācijas laikā vienkārši nav iespējams nepamanīt.
Inžektors ieslēdzas un apstājas
Automašīnas ar degvielas iesmidzināšanu var šādi rīkoties bojāta degvielas sūkņa dēļ. Tas ir tvertnē. Ir ļoti viegli pārbaudīt tā funkcionalitāti. Ja pagriežat aizdedzes atslēgu pirmajā pozīcijā un klausāties, jūs dzirdēsiet, ka sūknis darbojas, sūknējot benzīnu sistēmā. 
Stipri netīrs degvielas filtrs smalka tīrīšana var izraisīt arī automašīnas apstāšanos pēc iedarbināšanas. Filtram vienkārši nav laika izlaist nepieciešamo benzīna daudzumu.
ECU kļūdas diezgan bieži rada problēmas ar dzinēja iedarbināšanu, signālu nesaņemšanu no noteiktiem sensoriem vai to saņemšanu izkropļotā veidā. Vislabāk ir diagnosticēt šādus bojājumus specializētos dienestos.
Kāpēc karburatora automašīnas ieslēdzas un apstājas?
Ja automašīna ieslēdzas un nekavējoties apstājas, problēma var būt saistīta ar degvielas trūkumu pludiņa kamerā. Varat mēģināt manuāli sūknēt degvielas sūkni. Ir jāpārbauda tā funkcionalitāte un, ja nepieciešams, jānomaina.
Pirms patstāvīgi tīrāt energosistēmu kopumā un jo īpaši karburatoru, jums jāatceras, ka jebkādas neapzinātas manipulācijas var izraisīt ievērojamu degvielas patēriņa pieaugumu.
Vēl viens iemesls, kāpēc dzinējs apstājas, ir tas, ka ir aizsērējis režģa filtrs karburatorā tā ieplūdes atveres priekšā. Ja šī filtra dēļ automašīna ieslēdzas un pēc dažām sekundēm apstājas, tad tā ir jātīra un jāmazgā. Lai to izdarītu, izmantojiet zobu suku un šķīdinātāju (benzīnu vai acetonu). Pēc tam nekavējoties kopā ar filtru iztīriet slotu, kurā tas ir ievietots. 
Gadās, ka VAZ automašīnās dažas sekundes pēc iedarbināšanas ātrums samazinās solenoīda vārsta nepareizas darbības dēļ. Pārbaudi veic šādi: vārsts tiek atskrūvēts, pozitīvajam kontaktam tiek piegādāta strāva un korpuss ir īssavienojums ar motora zemējumu. Ja vārsts darbojas pareizi, atskanēs izteikta skaņa un adata iekļūs korpusā. 
Jūs varat vienkārši savienot vadu ar vārstu un ievietot to vietā. Ja nedzirdat klikšķi, vārsts ir bojāts. Mēs atskrūvējam vārstu un noņemam no tā strūklu. Ja tas ir saliekts, tas ir jānomaina. Pārliecinieties, vai vārsta noslēgšanas adata kustas brīvi, vai vārsta blīve nav saplēsta un cieši pieguļ korpusam.
Ja vārsts noklikšķina, jums ir jāveic EPH sistēmas diagnostika. Tukšgaitas degvielas strūklai var būt nepieciešama tīrīšana. Ja automašīnas dzinēja apgriezienu skaits samazinās, tā aizsērēšana var ietekmēt darbības stabilitāti. Lai notīrītu sprauslu, sistēmas kanālos ir nepieciešams izveidot paaugstinātu vakuumu.
Lai to izdarītu, iedarbiniet automašīnu un palieliniet ātrumu līdz 3000. Pagrieziet strūklas turētāju dažus apgriezienus ( solenoīda vārsts). Tas ļauj kanālos izveidot nepieciešamo vakuumu. Mēs atkārtojam procedūru vairākas reizes.
Citi iemesli nepareizai VAZ 2107 dzinēja iedarbināšanai
Vēl viena izplatīta problēma, kas izraisa VAZ 2107 automašīnu dzinēja iedarbināšanu un apstāšanos, ir pārmērīga gaisa nokļūšana karburatorā. Šajā gadījumā degvielas maisījums nevar ilgstoši uzturēt dzinēja darbību, un, lai gan automašīna ieslēdzas, pēc dažām sekundēm tas apstājas. Ir nepieciešams noteikt gaisa noplūdes vietu un novērst spraugu.
Gadās, ka aizsērējas dozēšanas sistēmas strūklas un caurules. Tas ietekmē arī dzinēja apgriezienu skaita samazināšanos, tāpēc VAZ 2107 apstājas pēc dažām sekundēm. Ko darīt šajā gadījumā? Jums ir nepieciešams atskrūvēt sprauslas un caurules zem karburatora vāka un notīrīt tās. Pēc tam ar saspiestu gaisu izpūtiet akas un strūklas. Ja jums ir Solex karburators, tad jums ir arī jāiztīra un jāizpūš degvielas strūklas, kas atrodas urbumu apakšā.
Degvielas līmeņa regulēšana pludiņa kamerā (Solex karburatori)
Papildus visam iepriekšminētajam dzinēja apgriezienu skaits samazinās, ja degvielas līmenis karburatorā (pludiņa kamerā) ir nepareizi noregulēts. Rezultātā vai nu degvielas maisījumā nav pietiekami daudz benzīna, vai arī tā ir pārāk daudz.
Regulējot karburatoru VAZ 2107, tas nav jāatvieno no dzinēja. Veiciet tālāk norādītās darbības.
- noņemiet gaisa filtra korpusu, atskrūvējot visus stiprinājumus;
- noņemiet karburatora vāku;
- pārbaudiet pludiņu stāvokli. Lai to izdarītu, atdaliet un apvienojiet tos, lai sasniegtu pareizo atrašanās vietu.
Ir nepieciešams panākt šādu pludiņu stāvokli, lai tie brīvi pārvietotos, nepieķeroties kameras sienām, kurā tie atrodas. Nebūs lieki izmērīt attālumu no pludiņu izvirzījumiem līdz papīra blīvei. Attālumam jābūt 0,75–1,25 mm robežās. Mērīšanai izmantojiet mērinstrumentu. 
Ko darīt, ja tas ir tālu no normas? Šajā gadījumā jums ir jāpielāgo katra pludiņa augstums.
Kā redzējām, ir daudz iemeslu, kāpēc dzinējs apstājas. Lai pareizi iedarbinātu dzinēju, ir jāpārbauda un jānovērš visi iepriekš minētie defekti. Pēc tam, ja problēma netiks atrisināta, jums būs jāsazinās ar speciālistiem.
