(3
balsis, vidēji: 5,00
no 5)
Vai zini, kā burtiski tuvākajā nākotnē izskatīsies auto riepas? Saskaņā ar nozares vadošo izstrādātāju teikto, auto riepas būs šaurs un ar lielu diametru. Patiesībā tie atgādinās pagājušo laiku riteņus, kas izgatavoti tikai, izmantojot jaunas tehnoloģijas. Un, lai palielinātu enerģijas taupīšanas un vides īpašības un vienlaikus optimizētu ražošanu, gumijas komponenti tiks radikāli mainīti.
Jau šobrīd ražošanā tiek izmantotas augu eļļas, kas ir aizstājušas tradicionālās no naftas produktiem ražotās sastāvdaļas. Rezultātā no rīsu sēnalām parādījās silīcija dioksīds (t.i. silīcijs), adhēzijas efekta paaugstināšanai tiek pievienotas valriekstu čaumalas, kā arī tiek veikti eksperimenti ar gumiju, kas iegūta no pienenēm - jaunu risinājumu meklēšana kopā ar alternatīvas izejvielas uzņem apgriezienus. Turklāt fundamentālas izmaiņas piedzīvos pati riepu koncepcija. Piemēram, tehnoloģija, kas atbalsta nepieciešamais spiediens riepā automātiski ir piemēri universālajām riepām ar “radzēm pēc vajadzības” un bezgaisa riepām, kas kopumā iztiek bez gaisa (gāzes) uzpūšanas, tas ir, mēs atgriežamies pirmspneimatisko riepu laikmetā.
Lūk, zemāk minētā mazā statistika par 2014. gadu vietējam tirgum, kas parāda vieglo un pasažieru ziemas riepu pārdošanas apjomus mazumtirdzniecības tirgū. Pamatojoties uz to, tika izveidots raksts: “Labākās ziemas riepas 2014/2015” un statistika parāda, kādas tirgus daļas aizņem ārvalstu zīmoli:
Bet šeit ir jāizdara neliela rezervācija, šie skaitļi parāda tikai pāris autobusu segmentus: A un B – t.i. Premium klase un vidējā klase, un ārpus šīs statistikas joprojām ir C segments - kurā ietilpst ekonomiskās klases ziemas riepas. Ņemiet vērā, ka C klases produkti ietver vietējo, Ķīnas un virkni citu ārvalstu riepu ražotāju, un tie veido gandrīz pusi no tirgus pārdošanas apjoma. Kas notiks tālāk, pagaidām nav zināms, jo situācija riepu tirgū šobrīd ir ārkārtēja. Tagad paskatīsimies, ko mums rakstīja Petrovičs.
Labāko ziemas riepu izvēle 2014/2015
Tā kā visu ražotāju sagatavoto sortimentu 2014./2015.gada ziemas periodam plauktos ir gandrīz neiespējami sakārtot. Nolēmām izcelt populārākos modeļus - jaunas preces no šīs un dažas no pagājušās sezonas, kā piemērs norādītas vairāku mūsu tirgū nopērkamo riepu izmēru cenas. Turklāt dažiem riepu modeļiem pašreizējais vērtējums tiek norādīts pēc 10 ballu skalas, kas apkopota pēc klientu atsauksmēm. Sāksim ar modeļiem ziemas riepas tā sauktais premium un vidējais cenu diapazons (A un B segmenti).
1. Bridgestone ziemas riepas Kopš pagājušā gada mūsu tirgū ir pārstāvēti ar optimizētu Blizzak ģimenes sortimentu. Un šeit pirmā lieta ir Blizzak VRX modeļa jaunās berzes riepas.
Nākamais modelis ir jauns modelis radžota riepa Blizzak Spike-01.
Turklāt uzņēmums 2014./2015.gada ziemas sezonai ir sagatavojis jaunu krosoveru/SUV frikcijas modeli – Blizzak DM-V2.
2. Continental ziemas riepas– uzņēmums iepriecināja auto entuziastus ar jauna berzes modeļa iznākšanu – Conti Viking Contact 6. Šis modelis veterānu nomainīja ar ciparu 5, ko pazīstam jau kopš 2008. gada.
Runājot par šī uzņēmuma radžotajām ziemas riepām, pieņemsim, ka tika ražots un tirgū laists “viegls” modelis ar nosaukumu ContiIce Contact HD. Kas pilnībā atbilst jaunajām EK prasībām, tā tirdzniecība pie mums jau ir sākusies. Lai gan, pēc auto entuziastu atsauksmēm, šoziem mašīnas “stūrēs” priekštecis, t.i. – ContiIce Contact.
3. Uzņēmums Dunlop Pagājušajā gadā tā iepazīstināja ar savu jauno radžoto riepu modeli - Ice Touch.
Ir vērts atzīmēt vēl vienu jaunu pagātnes modeli ziemas sezona, kas pieder berzes riepu klasei - Winter Maxx WM01 no Dunlop.
4. Autors: Gislaveds Arī pagājušajā sezonā tas prezentēja jaunas paaudzes radžoto riepu modeli ar nosaukumu Nord Frost 100.
Šeit ir vērts atzīmēt, ka radžu skaits uz šīs riepas pilnībā atbilst jaunajām Eiropas valstu prasībām (t.i., ne vairāk kā piecdesmit gabali uz vienu riteņu ripošanas metru). Tas netraucēja šim modelim uzrādīt patiešām izcilus rezultātus, piedaloties salīdzinošie testi un izpelnīties plašu popularitāti auto entuziastu vidū.
5. Pagājušajā sezonā vēl viens jauns produkts no Laba gada kompānija ir modelis ar nosaukumu Ultra Grip Ice Arctic, kas saņēmis izcilas atsauksmes un augstus auto entuziastu vērtējumus.
Starp citu, šai ziemas sezonai kompānija Good Year ir sagatavojusi un laidusi klajā šī modeļa versiju, kas tiek pozicionēta kā ziemas riepas krosoveriem. Šis ir Ultra Grip Ice Arctic SUV. Turklāt ir izlaists jaunās paaudzes Ultra Grip Ice 2 frikcijas riepu modelis.
6. Atkal no pagājušās sezonas autors Hankook Autobraucējiem tiek piedāvātas jaunas Winter i-Pike RS W419 modeļa riepas ar radzēm.
7. Mums ir Michelin, kas jau kopš 2013./2014.gada ziemas sezonas autobraucējiem piedāvā savu modeli - X-Ice North 3 jaunā paaudzē, kurā, pēc ražotāja domām, sānu malas kļuvušas izturīgākas.
Šis jaunais produkts ir kļuvis par loģisku papildinājumu patērētājiem jau zināmajam trešās paaudzes berzes riepu modelim - Michelin X-Ice 3.
8. Protams, mēs jums pastāstīsim par Nokian, kas prezentēja savu radžoto riepu modeli - Hakkapeliitta 8. Uzņēmums palielināja radžu skaitu uz šīm riepām 1,5 reizes, bet tajā pašā laikā riepas pilnībā atbilst jaunajiem ES noteikumiem, kas ierobežo radžotu riepu ietekmi uz asfalta ceļu. virsmas.
Turklāt ražotājs piedāvā arī berzes riepas modeļa jaunajā paaudzē - Hakkapeliitta R2, kas saņēma pastiprinātas sānu daļas.
Un šajā sezonā jau var iepazīties ar radžoto riepu versiju krosoveriem - Hakkapeliitta 8 SUV modeli, arī ar pastiprinātām sānu daļām, plus radžoto riepu modeļiem, kas atrodas vidējā cenu diapazonā - NordMan 5 un NordMan 5 SUV - būs arī ienākt tirgū.
Ņemiet vērā, ka NordMan 5 modelis tika izveidots uz Hakkapeliitta 5 “platformas”, un izstrādātāji bija tie, kas aizņēmās tā rāmi kopā ar protektora rakstu. Bet viņi protektoram izmantoja vienkāršotāku gumijas maisījumu, un riepa saņēma apaļu serdi, nevis daudzšķautņainu. Pēc ražotāja teiktā, bremzēšanas ceļš uz apledojušas virsmas ir samazināts par aptuveni 7 procentiem, salīdzinot ar iepriekšējo modeli.
Ko var teikt par NordMan 5 SUV modeli Šajās ziemas riepās ir izmantotas daudzšķautņainas radzes un rāmis no Hakkapeliitta 5 SUV modeļa, kas tika noņemts no montāžas līnijas, lai gan gumijas maisījuma komponentu sastāvs tika atstāts nemainīgs.
9. Pirelli uzņēmums– Te gan jāatzīmē, ka ziemas riepas tas nereti ražo, it īpaši “skarbajiem ziemeļu apstākļiem”. Bet tomēr es vēlos atzīmēt radžoto riepu modeli ar nosaukumu Ice Zero.
10. Uzņēmums Toyo auto entuziastiem piedāvā ziemas riepu radžoto modeli - Observe G3-Ice, kas no citiem pārstāvjiem atšķiras ar diezgan plašu izmēru klāstu - vairāk nekā 100!
11. Jokohama neatpaliek., prezentējot jaunas paaudzes jau labi zināmās radžotās riepas - Ice Guard IG55. Pēc kompānijas domām, jaunā riepa, salīdzinot ar iepriekšējo modeli - IG35, līdz ar to, ka tā samazināja bremzēšanas ceļu, būtiski palielināja arī radžu integrācijas izturību.
Ir vērts atzīmēt vēl vienu uzņēmuma attīstību: berzes ziemas riepas Ice Guard IG50, kuras tirgū tiek piedāvātas diezgan plašā izmēru diapazonā - vairāk nekā 90 veidu!
Pēc tradīcijas C grupu (ekonomiskās klases riepas) pārstāv modeļi vietējie ražotāji. Ir vērts atzīmēt, ka dažas no tām jau ir pietuvojušās vidēja līmeņa riepu cenai. Starp Krievijas uzņēmumu jauninājumiem (lai gan pēc protektora raksta var redzēt, no kurienes ved “pēdas”) var atzīmēt Cordiant Snow Cross modeļa radžotās riepas. Starp citu, uzņēmums apgalvo, ka šīs riepas bremzēšanas attālumi uz ledus virsmas tas ir īsāks salīdzinājumā ar “prototipu”.
Vietējā tirgū var atzīmēt, ka jauns zīmols, ko var klasificēt kā budžetu - šī ir Formula, kas izveidota (izveidota) slavenā Pirelli “patronāžā”. Tātad, šī kompānija ir izlaidusi pašreizējo radžoto riepu modeli - Formula Ice.
Ir vienkārši neiespējami runāt par ekonomiskās klases ziemas riepām, neminot oriģinālos zīmolus no Vidējās Karalistes. Gandrīz regulāri tiek izlaisti jauni nosaukumi un īpaši jauni riepu modeļi, tas attiecas arī uz ziemas riepu segmentu. Starp citu, šeit ražotāji deklarē modeļus, kas ir pārbaudīti pasaulslavenajā izmēģinājumu poligonā Ivalo pilsētā, kas atrodas Somijas ziemeļos.
Starp jaunajiem produktiem varam atzīmēt ziemas riepas no Uzņēmums Aeolus– šis ražotājs ir vairāk pazīstams ar riepu ražošanu speciālajiem un komerciālajiem transportlīdzekļiem. Taču, sākot ar 2011. gadu, tas paplašināja savu klāstu, iekļaujot riepas vieglajiem automobiļiem. Jaunajā 2014./2015.gada sezonā uzņēmums auto entuziastiem piedāvā Aeolus Ice Challenger modeļa radžotās riepas.
Lai būtu daudz, no kuriem izvēlēties, piedāvāsim vēl pāris modeļus no Ķīnas, tā sauktajiem “radžotiem”, turklāt šīs riepas ir līdzīgas pēc protektora raksta, kas kopēts no kādreiz populārās riepas – Gislaved NF III.
Modelis Sunny SN-3860
Modelis Triangle Group TR777
Bezradžu un radžotu ziemas riepu vērtējums 2014/2015
Starp ziemas bezradžu un radžoto riepu līderiem ir vērts atzīmēt Gislaved un Nokian, kuri pārliecinoši reklamē savus modeļus tirgū. No tiem daudz neatpaliek tādas Japānas riepu kompānijas kā Yokohama un Bridgestone, kas arī ir slavenas ar saviem vasaras riepu modeļiem.
Taču bez šiem slavenajiem ražotājiem labāko ziemas riepu divdesmitniekā ir patīkami redzēt arī pašmāju uzņēmumus, piemēram, Cordiant, kas pelnīti atrodas TOPā, ražojot lētus, bet kvalitatīvus riepu modeļus.
Tātad, TOP 20 labākās ziemas riepas 2014/2015
1. YOKOHAMA IG35 ziemas riepas modelis— 5.04%
2. Modelis BRIDGESTONE Blizzak DM-V1— 2.59%
ZiemariepasBRIDGESTONE Blizzak DM-V1
3. Modelis DUNLOP SP Winter Sport 3D— 2.02%
ZiemariepasDUNLOP SP ziemas sporta veids
4. Modelis MICHELIN X-Ice North 3— 1.89%
Ziemariepas
5. Modelis CORDIANT Sno Max— 1.89%
Ziemariepas
6. Modelis NOKIAN Hakkapeliitta 7— 1.82%
Ziemas riepas NOKIAN Hakkapeliitta 7
7. TOYO modelisIevērojietG3-Ledus—
1.80%
ZiemariepasTOYO Observe G3-Ice
8. Modelis BRIDGESTONE ICE Cruiser 7000— 1.79%
Ziemariepas
9. Modelis NOKIAN Nordman 4— 1.68%
Ziemas riepas NOKIAN Nordman 4
10. Modelis NOKIAN Hakkapeliitta SUV 7— 1.67%
Ziemas riepas NOKIAN Hakkapeliitta SUV 7
11. Modelis YOKOHAMA Ice Guard F700Z— 1.67%
ZiemariepasYOKOHAMA Ice Guard F700Z
12. Modelis TILTAKMENSBLIZZAKREVO-GZ — 1.67%
Ziemariepas
13. Modelis DUNLOPSPZiemaLedus 01 — 1.48%
ZiemariepasDUNLOP SP ziemas ledus 01
14. Modelis NOKIAN Hakkapeliitta 8 — 1.46%
Ziemas riepas NOKIAN Hakkapeliitta 8
15. Modelis — 1.46%
Ziemariepas
16. Modelis ROADSTONE Winguard 231 — 1.39%
Somu riepas vienmēr ir bijušas slavenas ar savu kvalitāti. Tātad riepas uzreiz izvirzījās vadībā, parādot augstākie rādītāji pēc 13 no 16 rādītājiem “Aiz stūres” veiktajos testos. Salīdzinot ar pagājušā gada Hakkapeliitta 7 riteņiem, Nokian Hakkapeliitta 8 ir gandrīz par 50% palielinājis pretslīdes radžu skaitu, kā arī mainījis to izvietojuma rakstu uz protektora, kā rezultātā neviena radze nepārklājas blakus esošajai. viens. Turklāt radžu jaunā forma ļauj izvairīties no spēcīgas radzes izlieces slodzes laikā, nodrošinot maksimālu saķeri. Tādējādi Nokian riepas Hakkapeliitta 8 ļauj sasniegt visaugstāko riteņu saķeres līmeni gan uz ledus, gan uz sniegotas virsmas. Turklāt Hakkapeliitta 8 riepas garantē izcilu krosovera veiktspēju un vieglu vadāmību uz asfalta.
Vēl viens tirgus jaunpienācējs, kas nāk no Somijas, ir riepas, kas uzvarēja. Šo riepu pamatā ir novatorisks gumijas maisījuma sastāvs, kurā ir daudz kristālisku daudzšķautņainu daļiņu, kurām ir dziļš slānis, kā rezultātā uzlabojas riepu saķeres kvalitāte. ceļa segums nesamazinās protektoram nolietojoties. Nokian Hakkapeliitta R2 riepas ir lieliski piemērotas ziemas periods, izvairīties no nevajadzīga degvielas patēriņa un nodrošināt augstu akustisko komfortu braukšanas laikā. No vājās vietas Nokian Hakkapeliitta R2 piedāvā vidēju bremzēšanas veiktspēju uz atklāta asfalta.
Riepas ir vēl viens spilgts pārstāvis gaidāmās ziemas sezonas 2013-2014 jauno produktu sērijā. Šīs riepas tika radītas praktiski no nulles, izmantojot vairākas jaunas dizaina un ražošanas tehnoloģijas, kas pacēla riepu kvalitāti jaunā līmenī. Pirmkārt, mēs atzīmējam jaunu, pret pārslodzi izturīgu Cross-Edge Taps izmantošanu ar funkciju pašattīrīt līstes no sniega un ledus putekļiem. Blizzak Spike-01 ir arī jauns šķērsrievu protektora raksts ar paplašinātiem krustojumiem un pievienotām plecu rievām, lai uzlabotu riepas veiktspēju bezceļa apstākļos.
Riepas ir ne mazāk tehnoloģiski attīstītas, lai gan tās pieder neradžu klasei ziemas riepas. Lai tos izveidotu, tika izmantots uzlabots Multi-Cell Compound, un protektors tika izstrādāts, izmantojot jaunas paaudzes dizaina programmatūru. Blizzak VRX riepas galvenokārt tika izstrādātas kā efektīvi līdzekļi cīnās ar sniegu, un tāpēc protektors saņēma divus specializētus rakstus - bultas formas vienmērīgai saķerei ar ceļu un īpašas formas šķērseniskās rievas, kas nodrošina spēcīgu saķeri ar sniegotām virsmām. Abi modeļi atrodas asimetriski viens pret otru, kas ievērojami palielina Blizzak VRX riepu veiktspēju bezceļa apstākļos.
Riepas (kuras “nez kāpēc” nepiedalījās “Aiz stūres” testēšanā) ir vienas no retajām, kas īpaši paredzētas skarbiem un salniem ziemas apstākļiem, kad ceļi pastāvīgi klāti ar ledu vai sniegu. Jaunā radžu forma, kā arī to uzlabotā fiksācija ļauj nodrošināt drošu saķeri ar ceļu gan uz sniega, gan uz velmēta ledus. Turklāt, Michelin riepas X-Ice North 3 lieliski novērš iespējamo automašīnas sānslīdi, negatīvi neietekmējot vadāmību un virziena stabilitāti. Trešā šo riepu paaudze apvieno daudzas jaunas novatoriskas Michelin izstrādes (Smart Stud System ietver jaunu termoaktīvo gumijas maisījumu riepas protektorā ThermoActive Tread Compound, kā arī Ice Powder Remover tehnoloģiju un Michelin konisko radžu). Rezultātā mēs iegūstam par 10% samazinātu bremzēšanas ceļu uz ledus un 25% uzlabojumu radžu fiksācijā... un jaunās paaudzes Michelin X-Ice North spēcīgākā sānu siena nodrošina augstāku drošības līmeni ilgākā laika periodā. darbību.
Vēl viens radžots jaunums 2013.-2014.gada sezonai ir . Šai gumijai ir pilnīgi jauna Pirelli Dual Stud tehnoloģija, kurai ir dubulti pagarināts volframa karbīda serdenis, plakana ārējā virsma, kas novērš priekšlaicīgu nodilumu, un plaša daudzvirzienu pamatne radzes pamatnē, lai optimizētu slodzes sadalījumu un samazinātu mobilitāti. . Pirelli Ice Zero riepu radzēm ir divvirzienu “dubultā spīļveida” forma, kas ļauj tām efektīvāk “iekosties” apledojušā ceļa segumā, nodrošinot augstu krosa spēju pat blīvās un augstās sniega kārtās. .
Jaunās riepas ir izstrādātas, lai nodrošinātu nepārspējamu saķeri uz apledojušiem ceļiem un efektīvu bremzēšanu uz sniegotas virsmas. Viņu jaunās vieglās alumīnija kniedes ar sešstūrainu augstas stiprības serdi un pastiprinātu pamatni lieliski tiek galā ar pārslodzēm, kā arī nodrošina nepieciešamo saķeres līmeni, braucot sniegotos bezceļa apstākļos. Ziemā Formula riepas Ledus izmanto biežāk radžu izvietojumu nekā standarta ziemas riepām, pateicoties kurām jaunais produkts nodrošina labāku veiktspēju attiecībā uz avārijas bremzēšana uz ziemas ceļa. Jauns virziena protektora raksts ar platām sānu rievām un divvirzienu centrālo ribu nodrošina lielisku vadāmību uz jebkura seguma, kā arī ātri noņem sniegu vai ūdeni no riepas saskares vietas ar ceļu.
Pabeigsim jauno produktu apskatu gaidāmajai ziemas sezonai ar zviedru riepām, kas izstrādātas sadarbībā ar vācu uzņēmumu Continental un pozicionētas kā premium riepas. Interesants fakts ir tas, ka Nord Frost 100 riepās izstrādātāji bija spiesti nevis palielināt, bet gan samazināt radžu skaitu jauno Eiropas Savienības prasību dēļ. Rezultātā radās progresīva tehnoloģija “trīsstaru” tapas “Tikka Spikes” ar pastiprinātu pamatnes dizainu izgatavošanai. Turklāt ir mainījies radžu izvietojums uz protektora un to orientācija attiecībā pret otru. Tā rezultātā riepas Gislaved Nord Frost 100 demonstrē vienkārši iespaidīgus bremzēšanas uzticamības rādītājus uz sniega vai ledus klātiem ceļiem, kā arī nodrošina lielisku automašīnas manevrēšanas spēju un virziena stabilitāti ziemas apstākļos. ceļa apstākļi. Tomēr mēs atzīmējam, ka par to jums būs jāmaksā ar nedaudz palielinātu degvielas patēriņu. Būtiskas pārvērtības piedzīvojis arī Nord Frost 100 riepu protektora raksts: centrālā riba ar slīpām rievām veidota no stingrāka gumijas maisījuma, kas garantē stabilitāti uz ceļa, bet sānu laukumi ir aprīkoti ar lielu skaitu īpaši veidotu. diagonālas rievas efektīvākai slapja sniega noņemšanai.
Tātad ar galveno jauno ziemas riepu sarakstu 2013./2014.gada sezonai, Krievijas tirgus Esam tikušies, tagad ir laiks izlemt par vērtējumu, pamatojoties uz žurnāla Za Rulem speciālistu veiktās padziļinātās pārbaudes rezultātiem. Tehniskās detaļās neiedziļināsimies un nerunāsim par testēšanas metodēm, par šiem datiem varat uzzināt pats žurnāla “Aiz Stūres” septembra numurā. Iesniegsim gala vērtējumu, sadalot to atsevišķi radžotajās un bezradžos (pārbaudītas R14 175/65 riepas).
Labākās ziemas riepas ar radzēm 2013-2014 (pēc “Aiz stūres” testu rezultātiem):
- Continental ContiIceContact
- Michelin X-Ice North 2
- Gislaved NordFrost 100
- Nordmanis 4
- Kama Euro 519*
- Cordiant Polar 2
- Amtel Nordmaster ST
* Jaunās Kama Euro 519 ziemas riepas tika pārbaudītas ārpus oficiālās klasifikācijas, jo tās pārstāv eksperimentālu riepu partiju no labi zināma. Krievijas ražotājs un testēšanas laikā vēl nebija pieejami mazumtirdzniecībai.
Labākās ziemas riepas bez radzēm 2013-2014 (pamatojoties uz “Aiz stūres” testiem):
- Michelin X-Ice 3
- Kontinentālais CVC 5
- Nordman RS
- Bridgestone Bizzak Revo GZ
- Pirelli Winter IceControl
- Cordiant Winter Drive
- Yokohama iceGUARD IG50
Nobeigumā vēlreiz atgādināsim, ka ar Detalizēta informācija Par testēšanas metodēm un precīzus šī ziemas riepu reitinga rezultātus varat uzzināt žurnāla Za Rulem septembra numurā.
Eiropas Krieviju ziema piemeklēja nemanot. Šķiet, ka ir silts, un zāle joprojām ir zaļa, un kokiem ir lapas, bet vēl vienas nedēļas sākums iezīmējās ar temperatūras pazemināšanos, bagātīgu lapu krišanu, spēcīgiem nokrišņiem un brāzmainiem vējiem. Naktī termometra stabiņš gandrīz noslīdēja zem nulles. Tagad ir īstais laiks padomāt par riepu maiņu...
Laiks pāriet uz ziemas riepām, kad vidējā diennakts temperatūra svārstās no pieciem līdz septiņiem grādiem pēc Celsija. It īpaši, ja jābrauc agri no rīta vai vēlu vakarā. Tas var negaidīti kļūt slidens. Lai gan priekšlaicīga pāreja ir kaitīga. Mazākā mērā, ja mēs runājam par berzes tipa ziemas riepām bez radzēm vai riepām, kas paredzētas īpaši maigām Eiropas ziemām, un lielākā mērā, ja tās ir skandināvu tipa radžotās riepas, kas paredzētas galvenokārt sniegam vai ledus.
Atkal AvtoDela izdevums salīdzinās autoritatīvu publikāciju liecības, analizējot vienu un to pašu modeļu neveiksmes un sasniegumus vairākos testos, kā arī apskatīs aktuālākās ziemas riepas, kas piedalās vienas ekspertu kopienas testos.
Eksperti, kā vienmēr, būs vadošās Eiropas institūcijas, tostarp ADAC, ACE/GTU/ARBO, Auto Motor und Sport, Test World un Tuulilasi (viņi testēja tikai radžotās riepas), kā arī atzītas Krievijas publikācijas - laikraksts Autoreview un žurnāls "Pie stūres".
ACE/GTU/ARBO
Šosezon materiāli no ārvalstu avotiem kļuva publiski pieejami agrāk nekā jebkas cits. Eiropas triāde ACE/GTU/ARBO, kas sastāv no Vācijas Tehniskās uzraudzības iestādes (GTÜ), Eiropas Automobiļu kluba (ACE) un Austrijas Automobiļu kluba ARBÖ. Ekspertu rokās nonāca desmit riepas ar izmēru 205/55R16. Visas riepas ir tikai berzes, bez radzēm, tas ir, ko tautā sauc par “Velcro”. Visi no tiem ir paredzēti vieglajai Centrāleiropas ziemai.
Testi tika veikti Nokian izmēģinājumu poligonos Tamperē un Ivalo. Saķere uz sniega tika novērtēta, paātrinoties no 8 līdz 30 km/h, darbojoties vilces kontrolei. Bremzēšanas ceļš noteikts uz sniega no 40 līdz 5 km/h (aprēķināts attālums līdz pilnīgai apstāšanās), uz slapja asfalta no 80 līdz 1 km/h, uz sausa asfalta - no 100 līdz 1 km/h. Vadības testos tika ņemts vērā apļa laiks un subjektīvs riepu veiktspējas novērtējums. Pārbaudēs par izturību pret garenvirziena akvaplanēšanu (7 mm ūdens) tika ņemts vērā ātrums, pie kura slīdēšanas līmenis sasniedza 15%; “Peldošais” ātrums tika novērtēts arī testā, lai noteiktu izturību pret šķērsvirziena akvaplanēšanu (6 mm ūdens). Turklāt riepas tika pārbaudītas apļveida trasē, kur tika noskaidrots labākais apļa laiks. Rites troksnis tika novērtēts pie 80 km/h, bet rites pretestība tika novērtēta pie 6031 Nm slodzes un 2,1 bāra spiediena līmeņa. Testi tika veikti ar Volkswagen GolfVII. Testu laikā eksperti kā tendenci atzīmēja drošības līmeņa paaugstināšanos, kas, viņuprāt, tiek panākta ar labu riepu un izsmalcinātu transportlīdzekļu drošības sistēmu simbiozi.
Auto Motors un Sports
Vācu eksperti no žurnāla Auto Motor und Sport novērtēja ziemas riepas tādā pašā standarta izmērā. Pārbaudītu modeļu komplekts - berzes gumija centralizēti Eiropas tips. Disciplīnas ir standarta: sniegs, ledus, asfalts. Lai veiktu testus uz sniega, Zviedrijas Lapzemē tika izīrēts testēšanas laukums. Pastāvīgi zema temperatūra, plašas, labi sagatavotas trases uz aizsalušu ezeru virsmas un izaicinoši maršruti pa sniegotiem mežiem rada ideālus testēšanas apstākļus. Pie polārā loka jau gaidīja sešas tonnas riepu, diski un aprīkojums, kā arī četras automašīnas. Desmit bezradžu ziemas riepu komplektiem tika pārbaudīta saķere, bremzēšanas veiktspēja, vadāmība un uzvedība ārkārtas manevru laikā. Sākotnēji eksperti riepu spējas vērtēja subjektīvi vairāku sacensību laikā sniegotā ringa trasē. Pēc tam aprīkojums tika izmantots, lai noteiktu garenisko saķeri, kas nepieciešama efektīvai paātrināšanai un bremzēšanai. Lai izvērtētu, kā riepas reaģē uz slodžu izmaiņām, piloti devās uz slaloma sekciju. Šeit automašīna brauc pa gludu, līdzenu virsmu, pie saķeres robežas pārmaiņus griežoties pa labi un pa kreisi. Maksimālie sānu paātrinājumi tiek automātiski reģistrēti elektroniski.
Dažas nedēļas pēc testiem Zviedrijā ziemas riepām bija jādemonstrē savas spējas Vācijas ziemeļu mākoņainajos laikapstākļos. Uz slapja asfalta tika vērtēta bremzēšanas efektivitāte, pretestība akvaplanēšanai, vadāmība un līkumos.
Vācijas automobiļu klubs ADAC šogad testēja riepas divos dažādos izmēros: un ļoti . Interesanti, ka atsevišķi modeļi tika pārbaudīti divās dimensijās.
Pārbaudes pasaule
Bremzēšanas veiktspējas testi tika veikti dažādos ātrumos atkarībā no virsmas veida. Šajā gadījumā testi uz ledus un sniega tika veikti gan ārā, gan iekštelpās, kur, pateicoties temperatūras un mitruma kontrolei, iespējams novērst laikapstākļu ietekmi. Vadāmība tika novērtēta divos veidos. Vispirms tika noteikts apļa laiks, un, lai uzrādītu labu rezultātu, riepām bija nepieciešama ātra paātrinājuma, lielas sānu saķeres un efektīvas bremzēšanas kombinācija. Pēc tam piloti izteica savus subjektīvos iespaidus par katru modeli. Atsevišķi subjektīvi vērtējumi tika piešķirti riepām par virziena stabilitāti.
Visas riepas tika iegādātas parastajos veikalos, lai ražotāji nevarētu nosūtīt modificētu riepu versiju. Ja modelis vēl nebija pieejams pārdošanā, riepas tika piegādātas no rūpnīcas, bet pēc to parādīšanās veikalos tika veikti kontroles testi, lai noteiktu, vai pastāv atšķirības.
Šī gada laikraksta Autoreview tests izrādījās gan apjomīgs, gan ne pārāk informatīvs. Tas tāpēc, ka no 11 riepu komplektiem četri izrādījās radžoti, vēl četri bija Eiropas tipa Velcro, bet pārējie trīs modeļi bija skandināvu berzes riepas.
Testa tehnoloģija ir šāda: starts - ar vilces kontroli, bremzēšana - ar ABS, vadāmība uz līkumaina ceļa - ar ESP atbalstu. Laiks izrādījās kaprīzs. Sākumā bija neliels sals, bet pēc tam - mīnus divdesmit. Tomēr vissvarīgākās sacīkstes - paātrinājums un bremzēšana uz ledus tika veiktas stabilā temperatūrā un pilnīgi bez nokrišņiem, jo vingrinājumi tika veikti zem 300 metru angāra jumta. Desmit paātrinājumi, desmit bremzēšanas un tad komplekta maiņa...
Pārbaudeziemariepas 2014-2015
Continental ContiWinterContact TS850 – bezradžu (berzes) ziemas riepa, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA
Continental oficiālā vietne, kurā aprakstītas berzes riepas ContiWinterContact TS 850, sola nevainojamu drošību. Tajā pašā laikā tekstā atklāti teikts, ka šis modelis ir paredzēts maigām Eiropas ziemām, kas var būt raksturīgas Krievijas dienvidiem.
Izmantojot atbilstošos apstākļos, ContiWinterContact TS 850 jānodrošina nevainojama drošība, pateicoties dažādām inovatīvām tehnoloģijām. Kā norāda uzņēmuma pārstāvji, riepu piedāvājumi labāka saķere, uz Eiropas ziemas ceļiem, īss bremzēšanas ceļš uz slapja asfalta, pagarināts riepu kalpošanas laiks un augsta degvielas efektivitāte. Lai riepa būtu pēc iespējas drošāka, vācu Continental inženieri pievērsa lielu uzmanību katrai detaļai, kā rezultātā tika izveidots īsts tehniskās mākslas darbs.
TESTA REZULTĀTI
Vācu ziemas riepa Continental ContiWinterContact TS850 šogad parādījās vairākos testos un visur saņēma balvas. Viņai ir trīs pirmā un viena otrā pozīcija. Katra no iestādēm slavēja šo riepu, pirmkārt, par līdzsvaru. Vācu inženieriem izdevās apmācīt savu riepu, lai tā vienmērīgi darbotos uz gandrīz visiem iespējamajiem ziemas ceļu segumiem. Tajā pašā laikā eksperti uzsvēra Continental ContiWinterContact TS850 īpaši stiprās puses. ADAC klubs uzteica Continental berzes riepu par izcilo uzvedību uz slapja asfalta un ledus, labu sniegumu uz sniega un zemu nodilumu. Kolēģi no Auto Motorund Sport viņiem pilnībā piekrita, pamatojot savus uzslavas ar komentāru “ļoti ieteicams”. Arī testētāji no ACE/GTU/ARBO izmantoja šo frāzi, kas tomēr netraucēja atdot pirmo vietu citai riepai - Nokian WRD3.
Laikraksta Autoreview testā piedalījās vecā modeļa modifikācija TS830. Krievu ekspertiem patika Continental riepas piedāvātais komforta līmenis gan no akustiskā viedokļa, gan gluduma ziņā. Paātrinājums uz ledainas virsmas izrādījās labs. Vadoties uz šosejas, tās izrādījās negaidīti vājas. Arī saķeres īpašības uz sniega atstāja daudz ko vēlēties.Bet uz slapja asfalta bremzēšanas ceļš ir minimāls,uz sausa tas ir otrs rezultāts.Acīmredzot galvenā uzmanība smalko riepu noregulēšanā tika pievērsta komfortam un drošībai uz asfalta. Žēl, ka tas nāk uz ziemas īpašību rēķina.
Nokian WRD3 – bezradžu (berzes) ziemas riepa, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA
Galvenie punkti Uzņēmums Nokian, attiecībā uz WRD3 modeli: vienlīdz uzticama saķere uz slapja, sausa un sniegota ceļa; izturīgs un ekonomisks pat sarežģītos apstākļos; efektīva slāņu plānošanas un akvaplanēšanas novēršana; zema rites pretestība, videi draudzīgums un degvielas ekonomija.
Tajā pašā laikā, tāpat kā Continental ContiWinterContact TS850, arī Nokian WRD3 riepa ir paredzēta tikai maigajai Centrāleiropas ziemai, kas melnbaltā rakstīts uzņēmuma mājaslapā.
Cīņa ar dubļiem (SlushBlower)
Nokian pētījumi ir parādījuši, ka šķīdonis braucot ir vēl bīstamāks nekā ledus vai ūdens planēšana. Risks braukt pa šķīdu ir četras reizes lielāks nekā braucot pa sausu virsmu. Kūstošs sniegs, ūdens kārta uz ceļa seguma un ledainā putra rada kombināciju, kas ļoti apgrūtina braukšanu pat pieredzējušiem autovadītājiem.
Nokian WR D3 riepām ir virziena protektora raksts un jauni risinājumi, kas aktīvi novērš hidroplanēšanu.
"Mēs esam uzlabojuši riepas izturību pret hidroplanēšanu un slushplaning, izmantojot slīpi, zigzagveida protektora bloku priekšējo malu. Šo jauninājumu sauc par SlushBlower, jo tas faktiski efektīvi izpūš ūdeni un dubļus no riepas rievām. Pulētas rievas. palīdz arī ūdenim un sārņiem ātrāk izplūst. ”saka Teppo Huovila, Nokian Tires pētniecības un attīstības viceprezidents.
CoolTouch tehnoloģija vieglākai kontrolei
Rūpīgi pārbaudītais Nokian WR D3 dizains un protektora risinājumi garantē izcilas manevrēšanas un vadāmības īpašības, kā arī labu virziena stabilitāti. Zema rites pretestība un izturība ir uzlabota, izmantojot vairākus jaunus risinājumus un inovācijas.
Lai atrastu optimālo simetrisko protektora rakstu, tika izmantota datormodelēšana un termogrāfiskā modelēšana. Rievu griešana neizjauc bloka malu, kas nodrošina lielisku saķeri un ļauj ierāmētajam blokam saglabāt savu stingrību. Cool Touch tehnoloģija arī samazina berzi un karstumu, ko izraisa pārmērīga rievu kustība. Riepa brauc viegli un uztur inerciālu, enerģiju taupošu kustību ar zemu rites pretestību.
Pateicoties vienmērīgajai protektora struktūrai, Nokian WR D3 riepa ātri reaģē uz stūres kustībām un tai ir mierīgs, stabils kontakts ar ceļu.
Klusā sānu sienu tehnoloģija.
Riepu troksnis ir otrs galvenais faktors pēc komfortablas braukšanas kontroles. Silent Sidewall Technology uzlabo braukšanas komfortu. Nokian WR D3 riepām sānu malās ir laukumi, kas filtrē troksni un vibrācijas, kas nāk no ceļa virsmas caur riepu protektoriem un novirza to uz bortu, lai samazinātu troksni transportlīdzekļa iekšpusē.
Kriogēns rapšu maisījums ekstremāliem braukšanas apstākļiem (ledus, sniegs un saķere ar slapju ceļu)
Jaunais Nokian WR D3 riepu protektora maisījums, kriogēns savienojums ar rapšu, ir dabiskā kaučuka, silīcija dioksīda un rapšu eļļas kombinācija; tas optimizē saķeri ziemā, saķeri ar slapju ceļu un nodilumizturību dažādās temperatūrās.
Jauna veida pilna silīcija silīcija piedevas satur tā saukto kriosilānu, kas palielina gumijas savienojuma funkcionalitāti. Rapšu eļļa nodrošina lielāku izturību pret plīsumiem un lielāku saķeri uz ledus un sniega. Pateicoties augstajam silīcija saturam, videi draudzīgajām Nokian WR D3 riepām ir ļoti zema rites pretestība, tās samazina degvielas patēriņu un samazina kaitīgās emisijas salīdzinājumā ar tradicionālajiem konkurentiem.
Nokian WR D3 riepas ir videi draudzīgas – tas ir tipisks Nokian Tyres ilgtspējīgas attīstības principa piemērs: produkta kvalitāte paliek praktiski nemainīga pat novecojot un nolietojoties.
Ziemas drošības indikators (WSI), lai nodrošinātu papildu drošība un komfortu
Braukšana ziemā bez problēmām ir iespējama tikai tad, kad ir ieliktas riepas labā stāvoklī. Nokian WR D3 riepas ir aprīkotas ar komfortu papildinošu braukšanas drošības indikatoru (DSI) ar unikālu sniegpārslas simbolu – ziemas drošības indikatoru.
Šis Nokian Tyres patentētais standarta elements, kas atrodas uz riepas protektora, norāda protektora rievu dziļumu milimetros. Sniegpārslas simbols ir redzams tik ilgi, kamēr rieva ir četrus milimetrus dziļa. Kad simbols pazūd, ievērojami palielinās neaizsargātība pret slāņu plānošanu un citām līdzīgām parādībām, un vadītājam ir jāiegādājas jaunas ziemas riepas drošai braukšanai.
Riepas sānu sieniņās ir informācijas zona, kas parāda informāciju par ieteicamo spiedienu. Pareizs spiediens riepās padara stūrēšanu precīzāku, samazina riepu bojājumus un samazina degvielas izmaksas.
Nokian WR D3 riepas ir pieejamas plašā izmēru diapazonā no 13" līdz 20", ātruma kategorijām no T līdz W. Šie jaunie ziemas produkti ir īpaši paredzēti Centrāleiropas tirgiem.
TESTA REZULTĀTI
Līdzās ACE/GTU/ARBO Nokian WRD3 riepu novērtēja Auto Motorund Sport eksperti. Pārsteidzošā kārtā somu riepa savā reitingā saņēma tikai sesto vietu. Vācieši no Auto Motorund Sport tajā pamanīja daudzas priekšrocības, taču konstatēja arī vairākus trūkumus. Viņi atzīmēja izcilu sānu stabilitāti, īsu bremzēšanas ceļu, lielu saķeri uz sniega, labu sānu saķeri uz slapja asfalta, pienācīgu izturību pret akvaplanēšanu un droša uzvedība uz sausa asfalta. Vācu žurnāla testētāji kā trūkumus atzīmēja salīdzinoši garo bremzēšanas ceļu uz slapja asfalta, kā arī paaugstinātu rites pretestību.Tomēr, neskatoties uz sesto līniju, Auto Motorund Sport iesaka Nokian WRD3.
Laikrakstam Autoreview ir Nokian WRD3 riepa kā klases līderis. Jāatzīmē, ka, neskatoties uz uzmanību uz maigām ziemām Krievijas eksperti kopumā viņi apstiprināja tā izmantošanu lielajās pilsētās Krievijas centrālajā daļā. Riepas labi darbojas uz asfalta, taču uz ledus un sniega nedarbojas daudz sliktāk.
Goodyear UltraGrip 9 – bezradžu (berzes) ziemas riepa, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA
Goodyear UltraGrip 9 ir šīs sezonas jaunums. Tāpat kā iepriekš minētās riepas, tās ir paredzētas lietošanai maigos ziemas apstākļos.
Kā norāda ražotājs, atbilstošos laikapstākļos Goodyear UltraGrip 9 nodrošinās pārliecinošu un drošu braukšanu uz sniegotiem ceļiem, pateicoties pārbaudītai 3D-BIS tehnoloģijai, jaunam protektora rakstam un uzlabotam gumijas maisījumam.
Goodyear pārdevēji izceļ šādas jaunā modeļa pozitīvās īpašības: augsts siping līmenis un liels riepu protektora dziļums nodrošina pārliecinošu kustību un manevrēšanu uz sniegotiem ceļiem; ir nepieciešams optimizēts protektora raksts, lai pretotos akvaplanēšanai; jaunais gumijas maisījums nodrošina uzlabotu veiktspēju uz ledus un sniega; riepu protektora nodiluma indikators.
TESTA REZULTĀTI
Goodyear UltraGrip 9 uzrādīja vienlīdz labi ACE/GTU/ARBO testā un Auto Motor und Sport testā. Pirmā instance viņiem deva trešo vietu. Otrā šīs ziemas riepas ieguva “sudraba”. Vācu eksperti no Auto Motor und Sport lamāja Goodyear UltraGrip 9 tikai par salīdzinoši garo bremzēšanas ceļu uz slapja asfalta, bet slavēja par visiem pārējiem parametriem un ieteica iegādāties.
Dunlop SP WinterSport 4D – bezradžu (berzes) ziemas riepa, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA
Ražotāja aprakstā par šīm riepām teikts, ka jaunā Dunlop SP WinterSport 4D ir izgatavota, izmantojot vairākas inovatīvas tehnoloģijas, kas paredzētas drošības paaugstināšanai un informācijas satura uzlabošanai, kas ļauj vadītājam ziemas apstākļos justies pārliecinošāk.
Jaunās riepas ieguva savu nosaukumu, jo jauna sistēma"četrdimensiju lamelizācija". Salīdzinot ar iepriekšējo modeli (Dunlop SP WinterSport 3D), uzņēmuma inženieri pārbaudītajai trīsdimensiju lameles sistēmai pievienoja jaunu šķērsvirziena lamelli un izveidoja mikrobloku, kas ļauj labāk sadalīt spiedienu kontakta ielā. 3D tehnoloģija palielina lameļu skaitu un līdz ar to arī saķeres malas, kas vēl vairāk palielina bremzēšanas un paātrinājuma efektivitāti. Jaunā lamele rada papildu saķeres malu sānu virzienā, kas ir ideāli piemērota sānu saķeres uzlabošanai. Šī kombinācija (4D SipeSystem) rada neatkarīgu mikrovienību, kas nodrošina labāku spiediena sadali, nodrošinot izcilu vadāmību un sānu saķeri uz sniega.
Lai samazinātu bremzēšanas ceļu dziļā sniegā Dunlop riepas SP WinterSport 4D bloku iekšējām daļām ir arī zāģzoba dizains. Uz ledus jaunā Dunlops veiktspēja ir uzlabota ar savienojumu, kas satur "funkcionalizētus polimērus", kas novērš gumijas sacietēšanu aukstā temperatūrā.
Šādi polimēri nodrošina optimālu dinamisko stingrību, kas nepieciešama dažādās temperatūrās. Šīs aktīvās gumijas maisījuma sastāvdaļas nodrošina, ka riepas lieliski darbojas uz slapja seguma, nemazinot to veiktspēju uz sniega.
Kā tas ir patiesībā?
TESTA REZULTĀTI
Dunlop SPWinter Sport 4D izturēja trīs ziemas riepu testus. Šīs riepas testēja ACE/GTU/ARBO, Auto Motor und Sport un ADAC, kur šīs riepas atkal ieguva attiecīgi ceturto, trešo un trešo vietu. AutoMotorundSport eksperti atzīmēja labu vadāmību, īsu bremzēšanas ceļu un augstu sānu stabilitāti uz sniega. Turklāt vāciešiem no cienījama žurnāla patika Dunlop SP WinterSport 4D uzvedība uz slapja asfalta. Kā trūkumus viņi norādīja tikai būtisku rites pretestību un troksni, kas tomēr neietekmēja secinājumu. AutoMotorundSport speciālisti iesaka šīs ziemas riepas. Tāpat kā viņu kolēģi no ADAC kluba, kuriem, pirmkārt, patika šo riepu līdzsvars, kā arī paredzamā uzvedība uz slapja asfalta.
Michelin Pilot Alpin 4 – bezradžu (berzes) ziemas riepa, tests
TESTA REZULTĀTI
Michelin Pilot Alpin 4 testēja ADAC klubs un laikraksts Autoreview. Un viņi abos gadījumos darbojās ļoti labi. Autoreview ekspertiem patika riepas saķeres īpašības uz sniega. Arī bremzēšana bija laba, bet vadāmība nebija tik ideāla. Uz sausa asfalta viss ir pieklājīgi, bet uz slapja asfalta konkurenti objektīvi izskatās spēcīgāki.
ADAC kluba ekspertu grupa deklarēja salīdzināmu situāciju, priekšrocību sarakstu papildinot tikai ar resursu. Šīs riepas, visticamāk, tiks pārdurtas, nevis nolietos protektora rakstu. Interesanti, ka Michelin Pilot Alpin 4 riepas ir pieejamas divās versijās: ar asimetrisku protektora zīmējumu (“visiem”) un ar īpaši izstrādātu virziena modeli Porsche automašīnām (astoņi izmēri ar marķējumu NO un N1).
TESTA REZULTĀTI Trešajā paaudzē Pirelli Winter Sottozero 3 riepas saņēma virziena protektora zīmējumu, kas atgādina Pirelli Snowcontrol riepas.Iespējams, ka tieši protektora raksta “virziena” palīdzēja Pirelli riepām demonstrēt labāku izturību pret slīpēšanu. Taču citos vingrinājumos šis modelis neattaisnoja cerības.Uz ledus riepas darbojas vidējā līmenī, kas raksturīgs Centrāleiropas ziemas riepām. Uz sniega tas labi turas šķērsvirzienā, bet paātrinājuma dinamika ir vājākā Autoreview testā.Pirelli Winter Sottozero 3 – bezradžu (berzes) ziemas riepa, tests
Michelin Alpin 5 – bezradžu (berzes) ziemas riepa, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA
Ražotājs stāsta, ka riepas ražotas, izmantojot jaunākās tehnoloģijas, izmantojot uzlabotu gumijas maisījumu, un tām ir mūsdienīgs protektora raksts. Ražots izmantojot elektroniskā vadība gatavo produktu kvalitāte. Tas viss ir paredzēts, lai nodrošinātu drošu transportlīdzekļa uzvedību maigos ziemas apstākļos. Vai tiešām?
TESTA REZULTĀTI
Franču riepas vienmēr ir lutinājušas ar līdzsvarotu sniegumu. Bet Michelin Alpin 5 gadījumā viss nav tik vienkārši. Ja Auto Motor und Sport testā šīs riepas uzrādīja labus rezultātus, dalot ceturto vietu ar Pirelli Snow Control Serie 3, tad ADAC eksperti Michelin Alpin 5 nosūtīja uz septīto vietu, modelim piešķirot tikai “apmierinošu” vērtējumu. Lai gan šķiet, ka šī riepa ir acīmredzamas vājās vietas arī nē.
Pirelli Snow Control Serie 3 – bezradžu (berzes) ziemas riepa, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA
Kamēr sarakstā augstāk esošie riepu ražotāji uzsver, ka tās ir paredzētas tikai maigajām Viduseiropas ziemām, Pirelli mājaslapā Pirelli Snow Control Serie 3 berzes ziemas riepas tiek prezentētas kā universāls ziemas produkts. Uzņēmums sola izcilu saķeri un bremzēšanu uz sniegotiem ceļiem. Augsts sānu saķeres līmenis.
TESTA REZULTĀTI
Pirelli Snow Control Serie 3 ziemas riepas ir izturējušas ACE/GTU/ARBO, žurnāla Auto Motor und Sport testu poligonus un divus ADAC testus. Triāde ACE/GTU/ARBO ierindoja šīs riepas sestajā vietā, vienlaikus iesakot tās iegādāties. Žurnāls Auto Motor und Sport Pirelli ziemas riepām piešķīra ceturto vietu, arī ar ieteikumu pirkt, bet ADAC kluba testētāji Pirelli Snow Control Serie 3 novērtēja tikai apmierinoši, nosūtot šo “Velcro” uz astoto un devīto rindu.
Bridgestone Blizzak LM-32 – bezradžu (berzes) ziemas riepa, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA
Bridgestone Blizzak LM-32 ir sala izturīga, berzes tipa ziemas riepa vieglajiem automobiļiem. Šādi šī riepa ir aprakstīta Bridgestone vietnē. Ražotājs sola efektīvu saķeri uz sniegotas augsnes un augstu veiktspēju lietainā laikā. Šajā sakarā nav īsti skaidrs, uz kādu ziemu šis modelis ir paredzēts.
TESTA REZULTĀTI
Japānas riepu industrija, kā vienmēr, ir parādījusi sevi kā ne labāku par vidējo ziemas riepu segmentā.Auto Motor und Sport testā Bridgestone Blizzak LM-32 riepas ieņem tikai septīto vietu. Un tas ir no desmit iespējamajiem. Tomēr vācieši šim modelim joprojām piešķīra “ieteicamā” statusu, lai gan kritizēja to par vājo sānu stabilitāti, garo bremzēšanas ceļu un zemo saķeri uz sniega. Tajā pašā laikā, godīgi sakot, ir vērts atzīmēt, ka vācieši redzēja Bridgestone Blizzak LM-32 un tā priekšrocības. Jo īpaši uzvedība uz asfalta, gan sausa, gan slapja.
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA Hankook Winter I*cept RS W442 ir ekonomiska ziemas riepa ar uzlabotu saķeri un saķeri uz sniegotiem un apledojušiem ceļiem. Modeļa apraksts Korejas riepu giganta oficiālajā vietnē sākas ar šiem vārdiem. Hankook Winter I*cept RS W442 ir ziemas riepas, kas paredzētas augstas veiktspējas transportlīdzekļiem. Protektora bloki ar palielinātām lamelēm nodrošina lielisku saķeri uz sniega un ledus. Riepas ir ideāli piemērotas skarbiem ziemas apstākļiem. Pateicoties Silica komponentus saturošajam gumijas maisījumam, rites pretestība ir samazināta līdz minimumam, kas samazina troksni, uzlabo komfortu un, kas ir svarīgi, samazina degvielas patēriņu. Segmentos sadalītais stiprinājums nodrošina izcilu virziena stabilitāti un maksimālu vadāmību uz sniegotiem ceļiem. Protektora robi nodrošina ārkārtīgi spēcīgu saķeri, kā arī īsus bremzēšanas un paātrinājuma attālumus. Gareniskās rievas lieliski noņem ūdeni un sniegu no saskares vietas, tādējādi uzlabojot transportlīdzekļa manevrēšanas spēju un līdzsvaru uz apledojušiem ceļiem. Riepu protektora rāmis tika izveidots, izmantojot datormodelēšanu, kas ļāva maksimāli izmantot visas Hankook Winter I*Cept RS W442 riepu īpašības. Jaunāko tehnoloģiju izmantošana riepu izveidē ir palielinājusi to izturību un nodilumizturību. Arī rites pretestības līmenis ir ievērojami samazināts, kas ir samazinājis degvielas patēriņu. TESTA REZULTĀTI Hankook Winter i*Cept RS W442 ziemas riepas, tāpat kā Pirelli Snow Control Serie 3, izturēja visus četrus testus. Šīs riepas, tāpat kā Pirelli Snow Control Serie 3, ieguva sesto vietu no asociācijas ACE/GTU/ARBO, bet astoto no Auto Motor und Sport, kas netraucēja Vācijas ekspertiem ieteikt šīs riepas. ADAC klubu vērtējumā korejiešu ziemas riepas saņēma astoto un desmito rindu ar zīmogu “apmierinoši”.Hankook Winter i*cept RS W442 – bezradžu (berzes) ziemas riepa, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA Auto ziemas riepas Toyo Snowprox S943, kas īpaši paredzētas plašam kompakto un vidēja izmēra transportlīdzekļu klāstam. ģimenes automašīnas. Modelis sabiedrībai tika prezentēts 2013. gadā. Toyo darbinieki ir radījuši vēl ērtāku un praktiskāku modeli, kas demonstrē izcilas braukšanas īpašības uz slapja un sausa asfalta, kā arī pārliecinošu bremzēšanu sniegotos un apledojumos. TESTA REZULTĀTI Japānā ražotās ziemas riepas reti kad ir gatavas īstai ziemai. Un ja vēl ir dzirdams Bridgestone vai Jokohama, tad ak ziemas riepas Toyo kaut kā viņi nesaka. Un labi! Pēc ekspertu domām, tie ir pielāgoti tikai Japānas ziemai, nevis Eiropas vai Krievijas ziemai. Žurnāls Auto Motor undSport šīm riepām piešķir "nosacījuma ieteikuma" vērtējumu. Pēc ieskaites kopvērtējuma punktiem Toyo Snowprox S943 riepas ieņēma devīto vietu. Un no ADAC šī pati riepa saņēma tikai vienpadsmito, kā arī komentāru “apmierinoši”.Toyo Snowprox S943 – bezradžu (berzes) ziemas riepa, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA Firestone Winter Hawk 3 ziemas riepas ir izstrādātas un pielāgotas vidēja izmēra ekspluatācijas īpašībām vieglās automašīnas pilsētvidē. Riepa ir evolucionārs WinterHawk ziemas riepu sērijas turpinājums. Tas ir saglabājis visas tā priekšgājēju priekšrocības – augstu drošības līmeni, saķeri un saķeri uz ziemas ceļiem – un pagarinājis tā ekspluatācijas laiku par 30%, salīdzinot ar priekšgājējiem. Turklāt, šis modelis ieguva līdzsvarotāku protektora dizainu, kas palielināja stabilitāti, gludumu un braukšanas komfortu uz ziemas ceļiem. Norādītās Firestone Winter Hawk 3 riepas lietošanas priekšrocības: Pilnīgi jaunam virziena simetriskam protektora rakstam ir vienāds dziļums visā tā zonā - no viena “pleca” līdz otram. Šī tehnoloģija ļāva sasniegt vienādu saķeres kvalitāti ar ceļa virsmu jebkurā protektora punktā, kas līdz minimumam samazināja pēkšņu transportlīdzekļa kustību rašanos un palielināja vispārējo braukšanas drošību pa sniegotu ceļu. Salīdzinot ar riepām iepriekšējā paaudze WinterHawk sērija, šis modelis saņēma modificētu gumijas savienojumu formulu, kas saņēma savu zīmolu - Nano Pro Tech. Viņa atšķirīgā iezīme palielināts salizturīgo piedevu īpatsvars, kas ļauj Firestone Winter Hawk 3 riepai saglabāt savu elastību, paaugstinot saķeres kvalitāti ar ceļu salnās dienās par gandrīz 10%, salīdzinot ar tās pašas klases ziemas riepām. V-veida protektora raksts protektora centrālajā daļā veido pretsniega ķīli, kas iekļauts efektīvajā drenāžas sistēma Firestone Winter Hawk 3 riepas, kas izkliedē ūdeni un izkusušo sniegu no centrālās daļas uz plecu zonām un tālāk aiz saskares vietas. Šī tehnoloģija palielina transportlīdzekļa virziena stabilitāti, braucot sarežģītos ziemas ceļa posmos. TESTA REZULTĀTI Mazpazīstamā Firestone Winter Hawk 3 riepa ir interesants modelis. ADAC ieskaitē viņai tika piešķirta ceturtā pozīcija un vērtējums “labs”. Speciālisti šajā modelī neatrada nekādus acīmredzamus trūkumus, tāpēc tikai slavēja. Vācijas autoklubam īpaši patika mašīnas skaidrais līdzsvars un pārliecinošā uzvedība uz ledus. Firestone Winter Hawk 3 uz asfalta uzvedas ne sliktāk, bet salīdzinoši zems patēriņš degviela būs jauks papildinājums. Laba ziemas riepa.Firestone Winter Hawk 3 – bezradžu (berzes) ziemas riepa, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA Fulda KRISTALL MONTERO 3 ir riepa, kas efektīvi darbosies visu ziemu, bet tomēr Eiropas ziemu. Maksimāla efektivitāte jebkuros ziemas apstākļos. Kristall Montero 3 var viegli tikt galā ar aukstiem, slapjiem, sniegotiem un apledojušiem ceļiem – visu laiku pieejamu cenu. Tās īpašības: lieliska saķere uz sniegotiem ceļiem; īpaši izstrādāts efektīvai darbībai visu ziemu; lieliska saķere zemā temperatūrā. TESTA REZULTĀTI Fulda Kristall Montero 3 ziemas riepa ir izturējusi tikai vienas autoritātes - ADAC kluba - testu. Un viņa parādīja sevi kā vidēju. Vācieši viņu slavēja par sniega prasmēm un lamāja par uzvedību uz asfalta, kas vidusmēra cilvēkam ir ārkārtīgi negaidīta. Parasti sagaidāms, ka Velcro mazāk sniegums uz asfalta un pieļauj dažas vājās vietas tradicionālajās ziemas disciplīnās. Fulda Kristall Montero 3 gadījumā viss notiek otrādi, un kopumā šī nav vienīgā riepa ar līdzīgu situāciju.Fulda Kristall Montero 3 – bezradžu (berzes) ziemas riepa, tests
Skandināvu tipa modeļi skarbām ziemām
Nokian Hakkapeliitta R2 – bezradžu (berzes) ziemas riepa, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA
Jaunā Nokian Hakkapeliitta R2 bezradžu ziemas riepa ir izstrādāta, lai izturētu bargākos ziemas laika apstākļus. Tas lieliski darbojas gan pilsētā, gan laukos. Ražotājs sola uzlabot saķeri un kontroles precizitāti ne tikai uz pāris sezonām, bet arī riepai nolietojoties. Inovācijas palīdzēja to sasniegt.
Nokian Cryo Crystal koncepcija
Lieliska ziemas saķere, jutīga stūres sajūta. Sīkās gumijas maisījumam pievienotās daļiņas, kas veidotas kā daudzšķautņaini kristāli, iespiežas ceļa segumā, darbojas kā riepas un ievērojami uzlabo saķeri ar ledu. Šī protektora maisījuma saķeres īpašības tiek saglabātas ilgu laiku, pat ja protektora rievas dziļums tuvojas minimālajai robežai 4 mm. Šis gumijas maisījums droši darbojas plašā temperatūras diapazonā, vienlaikus palielinot riepu nodilumizturību.
Jauns kriosilāna gumijas savienojums ar silīcija dioksīdu
Jaunais gumijas maisījums nebaidās ne no slapjiem ceļiem, ne no ledus. Rapšu eļļa (rapšu sēklu veids) optimizē silīcija dioksīda un dabiskā kaučuka mijiedarbību. Gan jaunajā Nokian Hakkapeliitta 8 radžotajā riepā, gan Nokian Hakkapeliitta R2 berzes maisījumā ir palielināts dabiskā kaučuka daudzums.
Dabīgais kaučuks darbojas kā stabilizators plašā temperatūras diapazonā. Nokian Hakkapeliitta R2 riepas gumijas maisījums saglabā elastību jebkuros apstākļos. Protektora blokos esošās lameles darbojas aktīvi, neskatoties uz saķeres līmeni un temperatūras izmaiņām. Rapšu eļļa uzlabo riepas stiepes izturību, kā arī uzlabo saķeri uz sniega un ledus.
Biežas lameles, daļēji palielinātas lameles.
Projektora agresīvais dizains ir pārklāts ar blīvu līstes režģi. Platākas lameles protektora centrālajā daļā palielina riepas saķeres laukumu, īpaši, ja tās līmenis uz slapja ledus ir minimāls, kas netieši garantē augstu saķeri uz sarežģītiem ziemas ceļiem.
Turklāt īpašas sūkņa lameles uzlabo saķeri uz slapjas virsmas. Tie ir iebūvēti riepas plecu blokos un izsūknē ūdeni no saskares vietas ar ceļu, nodrošinot drošu saķeri.
Zobi starp dambretes blokiem uzlabo saķeres kvalitāti uz ledus un sniegotām virsmām. Atrodas starp pārbaudītāju blokiem, tie uzlabo saķeri bremzēšanas un paātrinājuma laikā, īpaši uz sniega un ledus.
Un īpašie lameles pastiprinājumi uzlabo saķeri uz ledus un sniega. Tie atrodas protektora plecu zonās un aktivizē lameļu darbību uz slidenākajām virsmām, kā dēļ platāka lamele paver šauru, uzlabojot protektora funkcionalitāti.
Spīles pret šļakatām
Viņi pretojas plānošanai par dūņām. Spīles atrodas starp dambretes blokiem plecu zonās. Paredzēts sniega un ūdens šķīvju sadalīšanai, iekožoties tajā ar asām malām. Spīles novērš dubļu uzkrāšanos starp protektora blokiem, kas, pēc ražotāja domām, paaugstina braukšanas drošību starpsezonā.
Jauns virziena protektora raksts ar stingru centrālo ribu uzlabo virziena stabilitāti. United centrālā daļa protektors palielina drošību un nodrošina vienmērīgāku nodilumu ilgstošas riepas darbības laikā.
Daudzslāņu protektora struktūra, kas izstrādāta īpaši berzes riepām, darbojas kombinācijā ar gumijas savienojumiem. Virziena stabilitātes ziņā šī kombinācija paceļ jauno Nokian Hakkapeliitta R2 līmenī, kas pārsniedz parastās berzes riepas. Riepa nenovirzās no kursa, bet spītīgi virzās uz priekšu neatkarīgi no ziemas laikapstākļiem. Atsaucīga vadāmība palīdz vadītājam pamanīt saķeres līmeņa izmaiņas, kas ļauj laikus reaģēt uz ceļa situācijas izmaiņām.
Protektora nodiluma indikators (DSI – Driving Safety Indicator) atrodas protektora centrālajā daļā un parāda atlikušo protektora rievas dziļumu milimetros. Lietojot riepu, cipari tiek dzēsti dilstošā secībā. Ziemas nodiluma indikators sniegpārsliņas formā saglabājas līdz protektora rievas nodilumam līdz 4 mm dziļumam. Pēc šī ierobežojuma riepas tiek uzskatītas par nedrošām lietošanai ziemā, un ir ieteicama nomaiņa.
Atjaunota info sadaļa uz sānu malas - var veikt atzīmes par ieteicamo riepu spiedienu un to atrašanās vietu, var ievadīt riteņu skrūvju pievilkšanas momentu.
56 standarta izmēri no 13 līdz 20 collām. Jaunā produkta ātruma indekss, tāpat kā iepriekšējam modelim, ir 170 km/h.
TESTA REZULTĀTI
Berzes Nokian Hakkapeliitta R2 uzvara, kas paredzēta skarbām ziemām, nebija atklājums. Somu ražotājs iegulda milzīgu summu savos top modeļos. Uz ledus ir minimāls saķeres samazinājums garenvirzienā, salīdzinot ar radžotajām riepām, un trasē Nokian Hakkapeliitta R2 riepas pat pārspēj dažas no tām!Uz sniega arī viss ir nemainīgi spēcīgs. Taču uz asfalta Hakkapeliitta R2 nevaldāmā jauda nedaudz izžūst. Mīksts protektora griezums ar daudzām lameļu spraugām nevar efektīvi izturēt palielinātas slodzes. Tajā pašā laikā bezradžu nokiāņi brauc ērti un klusi. Turklāt tiem ir zema rites pretestība. Nokian Hakkapeliitta R2 trūkums uz slapja asfalta tika skaidrāk aprakstīts Test World. Viņuprāt, sniegums šajā disciplīnā bija vājš.
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA Goodyear, skaidrojot savu riepu priekšrocības, atsaucas uz tehnoloģiju. Pēc viņu domām, ActiveGrip tehnoloģija uztur optimālu kontaktu ar īpaši slidenu ceļa virsmu. Apvienojumā ar krioadaptīviem materiāliem ActiveGrip tehnoloģija nodrošina izcilu veiktspēju uz ledus. Aktīvie iegriezumi uz blokiem palielina sānu spēku pārnesi manevru laikā, nodrošinot lielisku bremzēšanas ceļu uz ledus un uzlabojot veiktspēju. Sāniski atvērtās rievas, kas apvienotas ar zāģzobu plākšņu blokiem, uzlabo izkusušā sniega un ūdens izvadīšanu un uzlabo riepas veiktspēju dziļā sniegā. TESTA REZULTĀTI Ja Nokian Hakkapeliitta R2 uzvara bija paredzama, tad Goodyear UltraGrip Ice 2 pirmā vieta Test World testā bija kaut kāds pārsteigums. " Zelta medaļa"viņi saņēma, pirmkārt, par līdzsvaru. Tie labi darbojas uz sniega un ledus, kā arī uz slapja asfalta. Turklāt tādi parametri kā komforts un rites pretestība arī ir pienācīgā līmenī.Goodyear UltraGrip Ice 2 – bezradžu (berzes) ziemas riepa, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA Speciāli Krievijas ziemai izstrādātās ziemas berzes riepas Continental ContiViking Contact 6 2014. gada rudenī aizstās savu priekšgājēju Continental ContiVikingContact 5, kas sevi lieliski pierādījis Krievijas tirgū. To pārspēt bija grūts uzdevums vācu inženieriem, kas viņi veiksmīgi pabeidza. Saķeres uzlabošana bija galvenais mērķis, izstrādājot jaunas premium klases ziemas riepas, kas savukārt uzlaboja braukšanas drošību sniega un ledus klātos ceļa posmos. Jauno Velcro riepu asimetriskais protektors ir funkcionāli sadalīts trīs daļās un ir izgatavots no mīksta gumijas maisījuma. Tas ir veidots tā, lai līkumos protektora malās lielākās slodzes esošās vietas ar pastiprinātu dubultbloku palīdzību nodrošinātu uzlabotu saķeri uz sniega un asfalta, bet protektora centrālā daļa nodrošina efektīvu. saķere uz ledus. TESTA REZULTĀTI Vācu ziemas riepa bez radzēm, bet skandināvu tipa - Continental ContiVikingContact 6 Test World testā dalīta 2-3 vieta ar franču Michelin X-ice Xi3 riepām. Continental ir sezonas jaunums. Viņiem ir labs sniegums uz sniega, bet sniegums uz slapja asfalta ir nedaudz sliktāks - iekšā kritiskās situācijas viņu reakcijas var būt pārāk lēnas un neskaidras. Tajā pašā laikā uz sausa seguma Continental ir starp līderiem. Turklāt viņiem ir zems līmenis troksnis un samazināta rites pretestība, kas ietaupa degvielu.Continental ContiVikingContact 6 – bezradžu (berzes) ziemas riepa, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA Michelin kopā ar saviem konkurentiem apgalvo daudzas priekšrocības, kas tiek sasniegtas, izmantojot vairākas tehnoloģijas. Jo īpaši Michelin Xi3 riepām ir vairāk protektora bloku, kā rezultātā tām ir labākas saķeres malas, lai palielinātu saķeri. Centrālo bloku ārējai pusei ir zigzaga forma, kas vēl vairāk uzlabo gan sānu, gan garenisko saķeri, un trīs leņķos izvietotās lameles nodrošina pietiekamu saķeri neatkarīgi no tā, kādā leņķī riepa atrodas attiecībā pret kustību. Blakus esošie bloki daļēji saskaras, pasargājot kopējo konstrukciju no nevēlamas deformācijas, braucot pa sausu asfaltu. Plecu zonā ir izciļņi, kas palīdz radīt uzlabotu saķeri dziļā sniegā. TESTA REZULTĀTI Michelin X-ice Xi3 teicami uzrādīja tradicionālās ziemas disciplīnas. Uz sniega un ledus viņi sevi parādīja līdzvērtīgi līderiem. Rezultātā Michelin saņēma tādu pašu vērtējumu kā Continental un tāpat kā viņi uz asfalta jūtas nedaudz nedroši. Troksnis ir zems, bet rites pretestība ir pārāk augsta.Michelin X-ice Xi3 – bezradžu (berzes) ziemas riepa, tests
OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA Ziemā braucot pa apledojušu nogāzi, ūdens uz ledus virsmas izraisa slīdēšanu. Bezradžu riepas izgatavotas, izmantojot Multi-Cell Compound gumiju, kas, pateicoties mikroskopiskām porām, nodrošina blīvāku saskari ar ledu. Riepai ejot pāri ūdens virsmai, šīs poras darbojas kā sīkas ūdenskrātuves, kas novada ūdeni un, to absorbējot, nodrošina tiešu saskari ar ceļu. Bridgestone ir izmantojis šo tehnoloģiju vēl tālāk, lai radītu jaunu Multi-Cell Compound. Īpašs šo poru hidrofilais pārklājums ir uzlabojis absorbējošās īpašības. Jaunā kompozīcija var absorbēt vairāk ūdens no ledus virsmas, kas ļauj vadītājam pārliecinošāk īstenot bremzēšanas īpašības. Jauns asimetrisks protektora raksts Jaunais asimetriskais Bridgestone Blizzak VRX protektora raksts uzlabo sniegumu sniegu, nodrošinot pilnīgu saskari ar sniegotiem ceļiem. Bultas formas protektora bloki nodrošina vienmērīgu saķeri, savukārt šķērseniskās rievas efektīvi satver sniegu. Uzstādot tos, ir nepieciešams, lai riepas iekšējā puse (marķēta iekšpusē) būtu iekšpusē, bet riepas ārējā puse (marķēta ārpusē) - ārpusē. Riepām ar asimetrisku protektora rakstu nav rotācijas virziena. Lieliska saķere uz ledus Papildus jaunajam Multi-Cell Compound, BLIZZAK VRX ietver dažādus tehnoloģiskus sasniegumus, kas nodrošina izcilu braukšanas veiktspēju neatkarīgi no ziemas apstākļiem. Īpaši jaunajam Multi-Cell Compound ir ievērojami uzlabota vadāmība un bremzēšanas veiktspēja uz ledus virsmas. Paša Bridgestone testos BLIZZAK VRX riepa ļāva vadītājiem apstāties uz tukša ledus pat par 10% tuvāk nekā iepriekšējais modelis. Maksimāla veiktspēja uz sniega Salīdzinot ar iepriekšējo modeli, BLIZZAK VRX tika palielināts šķērsenisko rievu (krustojumu) skaits, kas uzlaboja sniega satveršanas īpašības starp protektora blokiem saskarē ar apsnigušu virsmu un vienlaikus palīdzēja efektīvi pašattīrās rotācijas laikā. Turklāt jaunais asimetrisks protektora raksts (ar dažāda platuma rievām riepas centrā un malās) ir optimizējis veiktspēju katrā protektora zonā. Ilgs kalpošanas laiks Jo ilgāk riepa tiek izmantota, jo vairāk tās veiktspēja pasliktinās un gumija kļūst cietāka. Protektoram nodilstot, jaunais Multi-Cell Compound rada jaunas mikroporas, saglabājot gumijas maisījumu mīkstu un nodrošinot efektīvu bremzēšanu laika gaitā. Ar lepnumu paziņojam, ka BLIZZAK VRX riepas ir efektīvas 3-4 sezonas. TESTA REZULTĀTI Bridgestone Blizzak VRX riepu testēja laikraksts Autoreview. Izdevuma ekspertiem patika bremzēšana uz ledus. Paātrinājums un vadāmība šķita nedaudz vājāka. Uz sniega rezultāti ir mēreni, bet protektors slikti tiek galā ar sniegu un ūdens dubļiem. Biju arī pārsteigts, ka uz sausa asfalta saķeres īpašības ir tuvu ideālam, bet uz slapja asfalta bremzēšana ir gandrīz sliktāka. Tajā pašā laikā Bridgestone Blizzak VRX ir ļoti ērts, kas ir īpaši neparasti, ņemot vērā faktu, ka Blizzak VRX riepas izrādījās īpaši izturīgas pret triecieniem. Pat braucot ar ātrumu 95 km/h, eksperti nespēja sabojāt riepu.Bridgestone Blizzak VRX – bezradžu (berzes) ziemas riepa, tests
Katru gadu karstās vasaras vidū eksperti pēta auto riepas no visvairāk dažādi ražotāji, veido ziemas riepu vērtējums.
Labas riepas nodrošina drošu saķeri uz sasalušām virsmām, ļauj saglabāt manevrētspēju un vienmērīgu braukšanu jebkurā salnā, kā arī nodrošina drošību un precizitāti. Šodienas desmitniekā ir populāras riepas, kas atbilst visaugstākajām prasībām.
Saraksts ir izveidots, pamatojoties uz ziemas riepu testu analīzi, ko pagājušajā gadā veikuši “ ”, “ ”, “ ” un “ ” redaktori.
Japāņu riepas ir aprīkotas ar 3G lamelēm, kas uzlabo vadāmību uz apledojušiem un sniegotiem ceļiem. Labākai slapju un sniega noņemšanai riepu virsma ir pārklāta ar daļēji radiālām rievām. Gumijas maisījuma īpašais sastāvs novērš radžu izkrišanu un novērš riepas deformāciju.
Labākās itāļu zīmola riepas demonstrē jaunu radžu tehnoloģiju. Tā daudzvirzienu dizains palīdz samazināt tapas mobilitāti, un tā platā pamatne optimizē slodzes sadalījumu.
Šo riepu protektors izceļas ar daudzvirzienu rakstu un izplūdes rievu klātbūtni. No pirmā acu uzmetiena radzes uz riepām atrodas haotiski, taču patiesībā šāds izkārtojums nodrošina maksimālu kontaktu ar ceļu.
Šī sērija aizstāja Ice Cruiser. Jaunais produkts ir aprīkots ar jaunām krusta formas radzēm, kas nodrošina maksimālu saķeri uz apledojušiem ceļiem. Gumijas tests uzrādīja bremzēšanas ceļa samazināšanos par 9%, salīdzinot ar iepriekšējo sēriju.
Riepām ir plašs protektors un unikāla pastiprināta tērauda josta, kas kopā nodrošina stabilu sniegumu uz jebkura ceļa. Riepas nodrošina zemu trokšņa līmeni un nepārspējamu mīkstu braukšanu, pateicoties elastīgajam spilventiņam, kas atrodas zem katras radzes.
Riepas ir vieglas, un tām ir optimizēta radžu galvas ģeometrija. Protektora raksts ir sadalīts blokos, kuru katra malām ir daudzvirzienu leņķi. Šis modelis nodrošina saķeres un precizitātes kontroli.
Riepu ražošanā tiek izmantota “lāča naga” tehnoloģija, kas sevi pierādījusi Hakkapeliitta sērijā. Centrālajā zonā protektora zīmējumā ir integrēti bloki, kas padara precīzāku vadības pārnešanu no stūres.
Michelin ziemas riepas katru gadu tiek iekļautas riepu reitingu vadošajās pozīcijās. X-ICE North XIN3 ir koncerna jaunums, kas ļāva samazināt bremzēšanas ceļu par 10% un uzlabot radžu fiksāciju par ceturtdaļu.
Riepās izmantota novatoriska radžu forma, kā arī to īpašais izkārtojums, kura mērķis ir palielināt kontakta laukumu un uzlabot saķeri. Labākai vadāmībai uz sniegotiem ceļiem tika īpaši izstrādāts jauns protektora raksts.
Izdevuma “Aiz stūres” testos tas ieguva 949 punktus no tūkstoša iespējamā, ieņemot pirmo vietu reitingā.
Riepas protektoram ir palielināts bloku skaits plašākai radžu izkliedēšanai un labākai saķerei.
Ziemas riepas ar radzēm attīstās daudz intensīvāk nekā opcijas bez radzēm. Tāpēc ražotāji gadu no gada piedāvā vienus un tos pašus modeļus bez īpašiem atjauninājumiem. Taču tuvākajā sezonā vairāki mums kļūs nepieejami vadošos amatos iepriekšējos gados. Līdz ar to bezradžu ziemas riepu vērtējums 2014-2015 ir nedaudz mainījies.
Esam atlasījuši piecas labākās, mūsuprāt, ziemas riepas, kas nav aprīkotas ar radzēm. Ir vērts atzīt, ka izcilās ražotāju tehnoloģijas pilda savu uzdevumu, gumija kļūst tehnoloģiski progresīvāka un ļauj no kontrolētas pozīcijas noturēties pat uz ledus. Apskatīsim piecus interesantākos piedāvājumus bezradžu ziemas riepu tirgū nākamajā sezonā.
Continental ContiVikingContact 3 - pastāvīgā līdera trešā paaudze
Jau vairākus gadus pēc kārtas šis bezradžu ziemas riepu modelis ir saņēmis pirmo vietu reitingos. Protams, tehniskie parametri ir ievērojami zemāki par modeļiem ar tapas, taču ir arī citas priekšrocības, par kurām ir vērts runāt.
Fakts ir tāds, ka ContiVikingContact riepām ir laba saķere pat uz ledus ceļa seguma. Tas ļauj iegūt izcilu automašīnas vadību uz jebkuras virsmas. Priekšrocības ietver arī šādas priekšrocības:
- lieliska transportlīdzekļa kontrole uz sablīvēta sniega;
- spēja izkļūt no gandrīz jebkuras lamatas uz ziemas ceļa;
- augstas kvalitātes protektors, pietiekams riepu kalpošanas laiks;
- izturība pret ļoti zemām temperatūrām;
- universāli gumijas ekspluatācijas apstākļi.
Diemžēl šai gumijai ir viens būtisks trūkums. Bremzēšanas ceļš palielinās uz slapja un auksta asfalta. Jums tikai jāpierod pie šīs Vācijas Continental riepu īpašības. Citādi riepām nav nekādu mīnusu un tās var izmantot praktiski jebkuram auto ziemā.
Gislaved Soft Frost 2 – izcilu riepu otrā paaudze
Šīs gumijas spilgtākā priekšrocība ir lieliska cenas un kvalitātes kombinācija. Par ļoti zemām izmaksām Gislaved riepas demonstrē izcilu veiktspēju.
Gumija ar zīmolu Gislaved tiek ražota tajā pašā rūpnīcā, kurā tiek ražotas iepriekšējās riepas. Vācu izcelsme un izcilās tehniskās īpašības nodrošina riepām šādas priekšrocības:
- lieliska saķere uz ledus, sablīvēta vai svaiga sniega;
- nav paaugstināta protektora nodiluma uz asfalta;
- normāla bremzēšanas veiktspēja uz jebkura seguma;
- izturība pret darbību augstā temperatūrā.
Ziema dažkārt mūs sagādā pārsteigumus neparasti augstas temperatūras veidā. Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar Gislaved Soft Frost 2 riepām, jūs nebaidāties no šīm laikapstākļu izmaiņām, jo riepas labi uzvedas pat ļoti augstās apkārtējās vides temperatūrās.
Nokian Hakkapeliitta RSi - klasiska ziemas riepa
Somijas ražotāja piedāvājums patiešām var iepriecināt jebkura auto īpašniekus. Šīs riepas ir īpaši populāras krosoveru un kompakto SUV braucēju vidū. Bet izmēri ļaus RSi ievietot jebkuru automašīnu.
Šo riepu pamanāmākās priekšrocības var raksturot šādi:
- augsta automašīnas vadība līkumos;
- lieliska saķere uz asfalta un sniega;
- laba slīdēšanas izturība uz ledus;
- labas pārvietošanās īpašības jebkurā ātrumā.
Nokian Hakkapeliitta RSi ir riepa, kas paredzēta pilnīgi universālai lietošanai. Ražotājs savu piedāvājumu pozicionē skarbiem ziemas apstākļiem, taču pat pie temperatūras virs nulles gumija uzvedas diezgan labi.
Dunlop Graspic - specializētās ziemas riepas
Arī Dunlop Corporation nelaida garām iespēju iekļūt 2014.-2015.gada sezonas labāko ziemas riepu reitingā. Dunlop Graspic riepas testos izrādījās labākas par daudzām radžotām iespējām.
Uz ledus šīs riepas demonstrē vienkārši neticamu veiktspēju, nodrošina lielisku bremzēšanas ceļu un labi paātrina. Bet ir arī trūkumi:
- uz svaiga sniega protektors kļūst pilnībā aizsērējis;
- pagriezieni uz slapja asfalta bieži vien ir nekontrolējami;
- pārāk lielā ātrumā riepas sāk radīt nepatīkamas skaņas.
Šie trūkumi neļāva Dunlop Graspic ieņemt augstāku vietu reitingā. Taču ir vērts atzīt, ka riepas lieliski pilda savus uzdevumus un var kļūt par labāko piedāvājumu savā klasē. Tiesa, ja tie nedaudz uzlabo braukšanu pa sniega un asfalta segumu.
Michelin X-Ice - leģenda par ziemas auto riepām
Leģendārā korporācija Michelin savā piedāvājumā piedāvā daudz riepu iespēju katram auto. Michelin X-Ice ziemas riepas bieži ir to autovadītāju izvēle, kuriem nav nepieciešama sportiska braukšana pa ziemas ceļiem.
Šī gumija spēj nodrošināt ļoti augstas kvalitātes īpašības, bet neliecina par līdera īpašībām nevienā no kritērijiem:
- braukšana pa aukstu asfaltu ir riepu stiprākā puse;
- uz sniega un ledus riepām ir daži trūkumi;
- bremzēšanas ceļš tiek aprēķināts vidēji un līdzsvarots jebkuram ziemas ceļam;
- riepu izmaksas ir salīdzināmas ar dažiem trūkumiem.
Michelin speciālisti ir radījuši X-Ice riepas tiem autovadītājiem, kuri novērtē praktiskumu. Tas ir aukstumā un slapjš asfalts Visvairāk mums būs jāceļo ziemā. Un, ja nepieciešams pārvarēt apledojušus šķēršļus, auto šo uzdevumu var veikt uz šīm riepām.
Apkoposim to
Muitas savienības valstīs ziemas riepas kļūs par nepieciešamību jau 2015. gadā. Tieši tāpēc ikvienam auto īpašniekam šogad būs jāizvēlas riepas. Apskatiet piecus iepriekš minētos riepu modeļus. Visticamāk, no šīm iespējām jūs varēsiet izvēlēties sev piemērotas riepas.
Pērkot riepas priekš ziemas operācija, jāņem vērā automašīnas lietošanas īpatnības šajā periodā, kā arī klimata zona, kurā dzīvojat.
