(Strūklaku ieleja, Kalifornija, ASV). Iespējams, visievērojamākais amfībijas transportlīdzekļu ražotājs. Tas tika dibināts 1999. gadā, un tas ieguva savu vārdu, ražojot “pasaulē ātrāko abinieku” (2010. gadā Watercar Python iekļuva Ginesa rekordu grāmatā). Šodien uzņēmums ražo vienu modeli - Watercar Panther ar Honda dzinēju, kura paaudze tika atjaunināta 2017. gadā. Transportlīdzekļi tiek būvēti pēc pasūtījuma, ņemot vērā katra klienta prasības, tāpēc nav divu pilnīgi vienādu (uzņēmuma mājaslapā ir krāšņa ražoto Panthers galerija).
Panther nav lēta – no 139 000 līdz 172 000 USD, atkarībā no konfigurācijas. Ūdensauto Pantera uz ūdens:
2017. gadā papildus civilajai versijai uzņēmums izstrādāja transportlīdzekļa ugunsdzēsības versiju. Abinieku galvenā iezīme ir tā, ka tas var nodzēst piekrastes objektus no ūdens, sūcot ūdeni tieši no apakšas.
CAMI (Ridžlenda, Dienvidkarolīna, ASV). CAMI apzīmē Cool Amphibious Manufacturers International, tas ir, "starptautiskais Cool abinieku ražotājs". Atšķirībā no Watercar, CAMI ir ļoti liela produktu līnija, kas ietver ne tikai automašīnas, bet - galvenais - autobusi. Tieši amfībijas autobusi veidoja uzņēmuma nosaukumu un ir tā galvenā tirdzniecības līnija. Tūristu autobuss CAMI Hydra-Terra var uzņemt līdz 49 pasažieriem (30 sēdvietas):
Dīzeļa-elektriskais amfībijas transportlīdzeklis medniekiem vai tūristiem CAMI Hydra Gator:
Watercar galvenais konkurents CAMI Hydra Spyder uz ūdens paātrina līdz 85 km/h:
Grezna peldošā māja uz motoru CAMI Terra Wind:
Turklāt uzņēmums izgatavo ekstrēmo amfībijas SUV CAMI H2OEX Extreme uz Ford šasijas ar diviem dīzeļdzinēji, amfībijas transportlīdzeklis glābšanas dienestam CAMI Responder, kas aprīkots ar visām Ārkārtas situāciju ministrijai nepieciešamajām sistēmām utt.
Gibss (Nuneaton, Warwickshire, Lielbritānija). Civilos abiniekus ražo ne tikai amerikāņi. Gibbs ir labi pazīstama britu kompānija, kurai pirms Watercar piederēja ātruma rekords savā klasē Transportlīdzeklis, un pat tagad slavena ar savām ātrajām un ērtajām peldošajām automašīnām. IN produktu līnija Gibbs astoņi dažādi abinieki dažādiem mērķiem. Šeit, piemēram, ir Gibbs Aquada, grezns kabriolets, kas sasniedz 150 km/h uz sauszemes un 60 km/h uz ūdens, konkurents Watercar un CAMI Hydra Spyder:
Un šeit ir Gibbs Quadski, amfībijas visurgājējs. Pieejams arī garākā Quadski XL versijā:
Vēl pārsteidzošāks dizains ir Gibbs Biski amfībijas skrejritenis!
Gibbs Phibian amfībijas kravnesība līdz 1,5 tonnām:
"Šerpa" (Maskava, Krievija). Mēs nebūvējam atpūtas abiniekus, taču mēs veidojam ļoti foršus amfībijas visurgājējus ekstremāliem apstākļiem. Uzņēmums Sherp tika dibināts 2012. gadā, un tā modeļu pamatā ir Alekseja Garagašjana, izgudrotāja un inženiera, kurš specializējas visurgājēju ražošanā. Pirmais Sherpa modelis tika parādīts 2015. gadā.
“Sherp” nebaidās no jebkādiem apstākļiem, tas var izbraukt cauri gruvešiem, sniega kupenām, ūdens šķēršļiem un jebkuriem bezceļa apstākļiem. Viņš var uzkāpt pat līdz 70 cm augstiem pakāpieniem!
Tas tiek ražots divās galvenajās konfigurācijās - “Sherp” un “Sherp-Pickup” (kā jūs varētu nojaust, tās ir pasažieru un kravas versijas), kā arī tas ir pārveidots klientiem.
Searoader (Akington, Glosteršīra, Lielbritānija). Uzņēmums, kuru dibināja Maiks Raiens, ražo virkni amfībijas transportlīdzekļu dažādiem mērķiem. Searoader galvenais "triks" ir tas, ka uzņēmums parastās automašīnas pārvērš par abiniekiem - tā vizītkarte ir ūdens Lamborghini.
SeaRoader Mk1 ir vienkāršs amfībijas transportlīdzeklis, kas tiek pārdots kā komplekta automašīna pašmontēšanai. Klients var modificēt automašīnu jebkuros pieejamos veidos.
Amfībijas kravas transportlīdzeklis Searoader Amphitruck 4x4.
Un šis ir “pārtaisīšanas” piemērs. Searoader Amphicab tika uzbūvēts 2012. gadā pēc bēdīgi slavenā Stīvena Fraja pasūtījuma.
Amfībijas transportlīdzekļi ir ļoti specifiski autobūves nozares pārstāvji. Šīs automašīnas ļauj vienlīdz veiksmīgi pārvietoties gan pa ceļiem, gan pa ūdens virsmām. Šajā pārskatā mēs runāsim par populārākajiem un kvalitatīvākajiem šāda transporta piemēriem, kas izveidoti pašreizējā un pagājušajā gadsimtā.
Zinātnisko un tehnoloģisko progresu tradicionāli stimulē divas lietas – kaut kā krīze un karš. Atklāti sakot, nekas neveicina zinātni kā karš. Tātad Otrā pasaules kara laikā pasaule saņēma neticami daudz visneparastāko iekārtu. Viens no tiem bija VW Type 166 amfībijas transportlīdzeklis.
2. Gibbs Aquada
Gandrīz visas Gibbs Aquada ģimenes automašīnas ir amfībijas. Pieejams vairākās modifikācijās. Ir arī amfībijas SUV. Pagājušā gadsimta 90. gadu beigās Gibbs Aquada uzstādīja absolūtu ātruma rekordu uz ūdens starp automašīnām. no šīs klases. Automašīnu pilotēja Ričards Brensons. Ir arī vērts atzīmēt, ka Gibbs Aquada tika izstrādāta galvenokārt policijas un glābšanas darbinieku vajadzībām.
3. Bonds Lotus Esprit
Bonda konceptauto Lotus Esprit pastāv jau labu laiku. Vienīgais, kas to būtiski atšķir no visām citām šīs klases automašīnām, ir spēja pārveidoties par pilnvērtīgu zemūdeni, lai arī ar seklu niršanas dziļumu.
Pat šodien vecais Amphicar joprojām ir viens no labākajiem abiniekiem. Lieta tāda, ka šī nepievilcīgā automašīna nodrošina labākas krosa spējas uz ūdens virsmas, pateicoties virsbūves formas īpatnībām un neticamai dzinēja jaudai. Tiesa, tas ir paredzēts tikai diviem cilvēkiem.
5. Ferrari Barchetta
Tieši tā, Ferrari arī mēģināja radīt abiniekus. Spilgts piemērs tam ir Barchetta modelis. Pirmo šādu automašīnu plaši izstrādāja inženieri slavens zīmols vēl pagājušā gadsimta vidū. Līdz šim pēdējais paraugs tika ražots 20. gadsimta 90. gados.
Visneparastākais abinieks ir Wooden F50. Kā redzams fotoattēlā, automašīna gandrīz pilnībā ir izgatavota no koka. Runājot par īpašībām, tas tiešām ļoti labi peld, tāpat kā jebkurš cits baļķis, kas iekrīt ūdenī.
Dutton Surf amfībijas transportlīdzeklis nekad nav ražots, kaut vai tāpēc, ka tas ir unikāls rokdarbu modelis. Tas tika izveidots uz Suzuki automašīnas bāzes. Par šādu modifikāciju entuziastiskais dizainers, saskaņā ar dažiem avotiem, gandrīz nokļuva cietumā. Sliktākais nenotika, bet viņš vairs nepārveido automašīnas.
8. Watercar Python
Amfībijas Watercar Python ir viens no ātrākajiem mūsdienās. Turklāt šis ir viens no nedaudzajiem modeļiem, kas ir apstiprināts kuģošanai atklātā jūrā. Uz ūdens kabriolets attīsta vienkārši pārsteidzošu ātrumu.
9. Buick Riviera
Grūti noticēt, bet arī Buick Riviera ir amfībijas transportlīdzeklis. Neskatoties uz savu lielo vecumu, automašīna lepojas ar labām braukšanas un peldēšanas īpašībām. Turklāt to var izmantot laivu braucieniem.
10. Rinspeed Splash
Un šeit ir visneparastākais abinieks. Atšķirībā no vairuma citu šāda veida mašīnu, Rinspeed Splash izmanto izvelkamus zemūdens spārnus, lai slīdētu pa ūdeni. Auto tika radīts tālajā 2004. gadā.
Ja lidojošās automašīnas, par kurām mēs nesen runājām, parādījās vienlaikus ar aviācijas dzimšanu, tad pirmie amfībijas mehānismi, kas spēj pārvietoties pa sauszemi un uz zemes, parādījās tad, kad projektā pat nebija ne brāļi Raiti, ne Karls Benzs! Precīzāk, vēl 18. gadsimta beigās. Un pirmais pašpiedziņas abinieks pacēlās uz priekšu tvaika dzinējs, 1805. gadā izveidoja amerikāņu izgudrotājs Olivers Evanss, kurš peldošo ekskavatoru vienkārši uzlika uz riteņiem, lai padziļinātu dibenu.
Bet galveno impulsu amfībijas transportlīdzekļu attīstībai, kā tas bieži notiek, deva militārpersonas. Un viens no pirmdzimtajiem šeit bija armijas vīrs Volkswagen Type 166 Schwimmwagen notikumu attīstība 1940. gadā. Militāristi ātri vien novērtēja visas peldošās komandmašīnu un transportieru priekšrocības, tad pievienojās visādi naftas strādnieki un ģeologi... Taču šodien atcerēsimies nevis militāros transportlīdzekļus un visādas speciālās ūdensputnu tehnikas, bet gan civilos amfībijas, lielākā daļa no kas tika radīti tikai izklaidei..
Vācija
Četrvietīgais Rietumvācijas kabriolets Amphicar 770 šobrīd ir vienīgais civilais amfībijas transportlīdzeklis vēsturē, kas ražots nevis atsevišķi, bet vairāk vai mazāk masveidā. Peldošo mašīnu radījis autodidakts vācu dizaineris Hanss Tripels, kurš abiniekus sāka konstruēt vēl pirms Otrā pasaules kara. Starp citu, tieši viņš izstrādāja slavenās “Gullwing” durvis Mercedes-Benz 300 SL.
Amphicar 770 ražošana tika sākta 1961. gadā Vācijas Quandt Group rūpnīcā, taču gandrīz visas automašīnas tika eksportētas uz ASV, kam faktiski arī tika radīts šis abinieks. Starp citu, toreizējais Amerikas prezidents Lindons Džonsons pat ieguva sev vienu no šīm automašīnām.
Aizmugurējā dzinēja un aizmugures piedziņas Amphicar, protams, izrādījās mazāk elegants, jo tam vajadzēja peldēt, nevis dižoties. Tas pārvietojās pa ūdeni, pateicoties pārvietojuma korpusam un diviem propelleriem aizmugurē, un “kuģis” pagriezās priekšējo riteņu dēļ. Tajā pašā laikā durvju apakšējā mala atradās zem ūdenslīnijas, kas palielināja komfortu, bet prasīja pastāvīgu durvju blīvējumu stāvokļa uzraudzību. Un šādu applūšanas gadījumā tika nodrošināts drenāžas motorsūknis. Abinieks tika aprīkots ar 1,1 litra dzinēju no britu automašīnas Triumph Herald 1200, kas tika palielināts līdz 43 ZS. un strādā tandēmā ar 4 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Uz ūdens dzinējs nodrošināja ātrumu aptuveni 11 km/h, bet uz šosejas - līdz 112 km/h.
Taču projekts neguva lielus komerciālus panākumus. No 1961. līdz 1965. gadam rūpnīca saražoja tikai 3878 Amphicar. Tas bija saistīts ar ievērojamo cenu (līdz 3000 USD ASV un 12 000 Vācijas markām Eiropā), viduvēju kuģošanas spēju un grūtībām ekspluatācijā un apkopē. Turklāt amerikāņiem abinieks izrādījās pārāk mazs un ar ļoti pieticīgiem ātruma datiem. Un, lai to izmantotu uz ūdens, bija nepieciešama sporta laivu un jahtu ekspluatācijas atļauja. Taču tas joprojām netraucēja Amphicar ieiet vēsturē, un tagad šo reto ūdensputnu kolekcionāri augstu vērtē abās okeāna pusēs.
Šveice
Slavenā Šveices dizaina studija Rinspeed izmēģināja spēkus arī amfībijas projektos – divas reizes, katru reizi radot unikālus spēkratus. Tātad 2004. gadā Splash prototips tika prezentēts Ženēvā. Un tas nebija izstādes modelis, bet gan pilnīgi funkcionāla iekārta. Un ne tikai abinieks, bet gan zemūdens spārnu automašīna! Uz sauszemes sānu spārni bija paslēpti virsbūvē, un aizmugurējais spoilera veidā pacēlās uz pakaļgalu - uz sauszemes gandrīz nekas neatdeva automašīnas būtību. Bet ūdenī Splash tos iztaisnoja uz leju un uz sāniem, izmantojot hidraulisko sistēmu.
Pateicoties zemūdens spārniem, Splash pilnībā paceļas virs ūdens jau ar ātrumu 30 km/h.
Un tā kā zemūdens spārni ievērojami samazina hidrodinamisko pretestību, koncepcija spēja sasniegt ātrumu aptuveni 45 mezgli uz ūdens, kas ir vienāds ar 83 km/h! “Spārnotais” abinieks tiek dzīts pa ūdeni ar 3 lāpstiņu dzenskrūvi uz ievelkamās rotācijas kolonnas. Pašu dzenskrūvi un piedziņas riteņus darbina 2 cilindru 750 cc Weber turbodzinējs dabasgāze un attīsta 140 ZS. Tajā pašā laikā oglekļa šķiedras dēļ Splash sver tikai 825 kg, tāpēc tas braukšanas kvalitāte uz asfalta tie ir ne mazāk iespaidīgi: automašīna paātrinās līdz “simtiem” tikai 5,9 sekundēs, un maksimālais ātrums sasniedz 200 km/h.
Zem ūdens sQuba pārvietojās, izmantojot divus dzenskrūves aizmugurējais buferis un divas rotējošas ūdens strūklas priekšā, un pašus dzenskrūves un piedziņas riteņus griež atsevišķi elektromotori, kurus darbina litija jonu akumulatori. Tajā pašā laikā zem odas kabīne paliek atvērta - pirms “niršanas” vadītājs un pasažieris uzvilka maskas ar caurulēm, kas ved uz borta skābekļa balonu.
Diemžēl Splash prototips nekad netika ražots dizaina sarežģītības un augsto izmaksu dēļ. Un 2008. gadā šveicieši atkal uzsvēra “ūdens” tēmu, prezentējot vēl eksotiskāku konceptu sQuba. Tas izskatās pēc parasta Lotus Elise rodstera. Faktiski tā ir pasaulē pirmā zemūdenes automašīna, kuru iedvesmojusi Džeimsa Bonda automašīna no 1977. gada filmas Spiegs, kurš mani mīlēja.
Peldošās automašīnas jau sen ir kļuvušas par ierastu lietu, lai arī ne plaši izplatītu. Bet ko lai saka par peldošu māju uz riteņiem autobusa lielumā?! Ir tāda neparasta mašīna ar nosaukumu Terra Wind in modeļu klāsts Amerikāņu kompānija Cool Amphibious Manufacturers International ("Auksto abinieku ražotāji"). To 1999. gadā dibināja dzīvesbiedri Džons un Džūlija Gilgemi, kuri bija burtiski aizrāvušies ar ceļošanu un nolēma uzbūvēt atbilstošās automašīnas.
Patiesībā viņi sākotnēji paši sev izgatavoja 13 metrus augstu peldošo kemperi Terra Wind, kas no ārpuses gandrīz neatšķiras no tā tīri sauszemes līdziniekiem. Milzīgā salonā - pilns komplekts virtuves iekārtas, luksusa mēbeles, āda, koks, marmors, mājas kinozāle un pat džakuzi! Uz šosejas 330 zirgspēku dīzeļdzinējs pārī ar automātisko pārnesumkārbu paātrina kemperi līdz 128 km/h, bet uz ūdens ātrums sasniedz 13 km/h. Patīk? Tikai 1,2 miljoni USD — un viņi jums uztaisīs tādu pašu pēc pasūtījuma!
Uzpeldējot, riteņi tiek ievilkti korpusā neatkarīgas aktīvās pneimatiskās balstiekārtas dēļ – un tad 400 zirgspēku 6 litru Corvette V8 paātrina abinieku pa ūdeni līdz 46 mezgliem, tas ir, 85 km/h.
Papildus peldošajai mājai CAMI modeļu klāstā ir arī peldošs autobuss ar 49 pasažieriem, SUV uz Ford pikapa bāzes, golfa ratiņi, glābšanas automašīna – un pat sporta automašīna! Uzņēmums pēc pasūtījuma būvē četrvietīgu atvērtu kuģi ar nosaukumu Hydra Spyder, kura cena ir aptuveni USD 155 000. Transportlīdzekļa apakšā ir ēvelēta alumīnija “laiva” ar plastmasas korpuss kabriolets. Un viss kopā sver 1,5 tonnas. Abiniekā Priekšējā piedziņa uz sauszemes un ūdens strūklas piedziņa - uz ūdens. Uz ceļa Hydra Spyder paātrinās līdz 200 km/h, un auto radītāji sola labu braukšanu zemā virsbūves augstuma, piekares iestatījumu un manuālās pārnesumkārbas dēļ.
Gibs Humdinga/Fībija
Lielbritānija
1999. gadā dibinātais angļu privātais uzņēmums Gibbs Technologies ir mūsdienās slavenākais peldošo automašīnu un visurgājēju izstrādātājs. 2003. gadā briti prezentēja atzinību guvušo trīsvietīgo Aquada, kas tobrīd bija ātrākais abinieks pasaulē. Auto tika ražots nelielos daudzumos 2003. un 2004. gadā, taču ar to pietika, lai Aquada ieietu vēsturē un uzstādītu vairākus rekordus!
Tā 2003. gadā Aquada uzstādīja jaunu pasaules ātruma rekordu abiniekiem, uz ūdens paātrinoties līdz 52 km/h. Un 2004. gadā uzņēmējs Ričards Brensons ar šo automašīnu pārpeldēja Lamanšu 1 stundā 40 minūtēs, uzstādot vēl vienu abinieku rekordu. Uz asfalta Aquada bija arī diezgan rotaļīgs, pateicoties 175 zirgspēku Rover V6 dzinējam, kas pārī ar 5 pakāpju automātu ļāva paātrināties līdz 160 km/h. Un regulējamā hidropneimatiskā piekare ar elektronisko vadību palīdzēja labi tikt galā.
Tagad uzņēmums no vieglajiem automobiļiem pārgājis uz peldošo kravas automobiļu izstrādi, par ko Gibs vēlas ieinteresēt gan privātos pircējus, gan armiju, policiju un glābšanas dienestus. Pilnpiedziņas 6,6 metru Humdinga modelis 6 pasažieriem un 750 kg kravas - kompaktāks, ar vienu dīzeļa vai benzīna dzinējs un ātrums virs ūdens līdz 50 km/h. Bet flagmanis 9 metru Phibian modelis ir dabiskākais peldošais transporteris, kas var uzņemt līdz 15 cilvēkiem un 2 tonnām kravas. Turklāt abiniekam vairs nav viens, bet gan divi dīzeļdzinēji ar 250 zirgspēkiem, divi ūdens strūklas dzinēji un iespēja ceļā izvēlēties starp aizmugurējo, priekšējo un visu riteņu piedziņa riteņi!
Ūdensauto Pantera
Amerikānim Deivam Mārčam ļoti patika vācu abinieks Amphicar, par kuru rakstījām iepriekš. Man tas tik ļoti patika, ka 1999. gadā, iedvesmojoties no šī auto, Deivs nolēma dibināt savu uzņēmumu WaterCar un mēģināt pats uzbūvēt ko līdzīgu. Ideja pacēlās 2010. gada janvārī, kad nelielas kompānijas radītais WaterCar Python prototips oficiāli tika iekļauts Ginesa rekordu grāmatā kā pasaulē ātrākais peldošais auto! Šausmīgā izskata ierīces izskats tika salikts no dažādiem elementiem Amerikāņu pikapi un sporta auto, un zem motora pārsega sēdēja V8 no Chevrolet Corvette, kas uz sauszemes ražoja 640 ZS, bet ūdens strūklas piedziņas režīmā - 500 ZS. Ar to pietika, lai sasniegtu rekordlielu ātrumu 96 km/h uz ūdens un uz sauszemes, lai paātrinātu līdz 96 km/h tikai 4,5 sekundēs!
Panther brauc diezgan labi: uz ūdens - līdz 70 km/h, bet uz sauszemes - līdz 190 km/h.
Tomēr Python palika prototips. Bet WaterCar modeli Panther, kas debitēja 2013. gadā, izvirzīja komerciālā trasē – sava veida krustojumu starp laivu un Jeep Wrangler. Abinieku pamatā ir rāmis, kas izgatavots no vieglām caurulēm, pārklāts ar stikla šķiedras paneļiem, tā ka 4-vietīgais transportlīdzeklis sver tikai 1,3 tonnas. Viss iespējamais ir izgatavots no nerūsējošā tērauda vai epoksīda sveķiem un citiem nerūsējošiem materiāliem, lai nebūtu jāuztraucas par koroziju no jūras sāls. Pakaļgalā ir uzstādīts Honda 3,7 litru V6 ar 250 ZS. pārī ar 4 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Un tad uz spēka agregāts pieslēgts, patentējis uzņēmums pārnesumkārba, kas pārnes vilci uz aizmugurējo piedziņas asi un ūdens strūklas piedziņu.
WaterCar par Panther prasa 155 000 USD un viņi saka, ka arābiem ļoti patika ūdensputnu rotaļlieta, jo Panther vienlīdz efektīvi brauc gan pa ūdeni, gan smilšu kāpās. Starp citu, bija priekšlikumi šos abiniekus piegādāt Krievijai. 2014. gada vidū uzņēmēji piedāvāja atvest Panteru uz sešiem mēnešiem un 230 000 USD, ņemot vērā visas muitas, reģistrāciju ceļu policijā (kā parasta automašīna) un Valsts mazo kuģu inspekciju (piemēram, mazo laivu). Bet kaut kā ideja neiesakņojās. Turklāt Krievijai ir savs, lētāks un ne mazāk efektīvs
Iepriekš amfībijas transportlīdzekļi bija populāri tikai militārpersonu vidū. Civilām vajadzībām tie bija pārāk dārgi, nepraktiski un ar ne pārāk pievilcīgu izskatu, kas atgādināja laivu ar piestiprinātiem riteņiem.
Pirmā masveidā ražotā civilā “ūdens peldošā” automašīna bija vācu Amphicar, kas tika ražota no 1961. līdz 1968. gadam. Ar 1,1 litra dzinēju “bruņotais” kabriolets uz asfalta attīstīja līdz 104 km/h un brauca ar ātrumu līdz 11 km/h.
7 gadu laikā tika saražoti aptuveni 4 tūkstoši abinieku, no kuriem katrs maksāja aptuveni 12 000 Vācijas marku. Lai varētu pārvietoties pa zemi un ūdeni, Amphicar īpašniekam bija jābūt ne tikai parastajam vadītāja apliecība, bet arī atļauja ekspluatēt jahtu. 
Pēc Amphicar bankrota abinieku tirgus uz daudziem gadiem iesaldēja. Starp nedaudzajiem eksemplāriem, ko savākuši privāti amatnieki vai mazi uzņēmumi, atrodami arī visai interesanti piemēri. Piemēram, Amphiborghini radītāji par pamatu ņēma Lamborghini Countach kopiju, kas samontēta uz cauruļveida rāmja. Peldošajam superauto ir regulējama piekare un ierīce dūmu aizsega izveidošanai, kā Džeimsa Bonda auto. 
Tā pati britu speciālistu komanda “palaida” slaveno Londonas taksometrs Austin FX4 (projekts saucās Amphicab), kā arī piedalījās peldošo automašīnu sagatavošanā Top Gear programmai. 
2000. gados bija ievērojami interesantāki peldošo automašīnu projekti. 2004. gadā interesantu Splash modeli piedāvāja kompānija Rinspeed. Pateicoties salokāmiem zemūdens spārniem, hidroplāna automašīna var pārvietoties pa ūdeni ar ātrumu līdz 80 km/h. 
Uz sauszemes priekšējie spārni salokās uz virsbūves sāniem, un aizmugurējie spārni pārvēršas par attīstītu spoileri. Laba aerodinamika un mazais svars ļauj 140 zirgspēku auto simtu sasniegt 5,9 sekundēs un braukt ar ātrumu līdz 200 km/h. 
Četrus gadus vēlāk šveicieši prezentēja citu koncepciju ar nosaukumu Rinspeed sQuba. Mīļais rodsters varēja ne tikai peldēt, bet arī ienirt 10 metru dziļumā (vadītājam un pasažierim nirstot bija jāvalkā speciālas maskas). 
Elektromotori nodrošināja sQuba maksimālo ātrumu 120 km/h uz cietas virsmas, 6 km/h uz ūdens virsmām un 3 km/h zem ūdens. 
Interesantus abiniekus ražo amerikāņu kompānija C.A.M.I. Izgatavots no alumīnija un stikla šķiedras, Hydra Spyder ir aprīkots ar 6,0 litru Corvette LS2 V8, kas ražo aptuveni 400 ZS. Tā “maksimālais ātrums” sasniedz 85 km/h uz ūdens un 200 km/h uz asfalta. 
ASV ir vēl viens amfībijas transportlīdzekļu ražotājs ar nosaukumu WaterCar. Šo auto dizains atgādina Jeep apvidus auto, un zem motora pārsega slēpjas 3,7 litru Honda VTEC 
GIBBS Sports Amphibians Inc. produkti. vairāk kā kvadracikls, kas var pārvērsties par ūdens skrejriteni un sniega motociklu. 
Šī “rotaļlieta” noderēs ne tikai ekstrēmo sporta veidu entuziastiem, medniekiem un makšķerniekiem, bet arī glābējiem un drošības spēkiem. 
Nīderlandes tūninga kompānija DAT veido amfībijas SUV Toyota Land Kreiseris un liels ekskursiju autobusi. Pirmais projekts saucās Amphicruiser, otrais - Amphicoach. 
Nākotnē plānots izlaist vēl vienu AmphiMini (peldošu 19-vietīgu mikroautobusu), kā arī speciālos transportlīdzekļus AmphiAmbulance un AmphiFire.
Filipīnās var redzēt uzreiz 2 amfībijas transportlīdzekļus: trīsriteņu atpūtas Salamandra, kas paredzēta tūristu izklaidēšanai, un krasta apsardzes transportlīdzekli CROC. 
Arī pašmāju autoražotāji ir apguvuši abinieku ražošanu. Naberežnije Čelnijā ir uzsākta Viking-29031 visurgājēju ražošana, kas spēj pārvietoties pa ūdeni, bezceļu un arī pa koplietošanas ceļiem. 
Amfībijas transportlīdzekļi spēj pārvietoties pa koplietošanas ceļiem, kā arī vienkāršas automašīnas, ir reģistrēti ceļu policijā. Un kustībai uz ūdens tie ir reģistrēti GIMS (valsts inspekcija maziem kuģiem). Apakšdaļas dizains ir veidots tā, lai sasniegtu maksimālo ātrumu uz ūdens. Pārvietojoties no sauszemes uz ūdeni, amfībijas ūdensmašīnas viegli pārslēdzas uz ēvelēšanas ātrumu un dažu sekunžu laikā var pārvērsties par laivām, kuras var ātri un viegli pārvietoties pa ūdeni.
Amfībijas transportlīdzekļi no amerikāņu kompānijas Water Car (piegādes laiks uz Krieviju, 6 mēneši, ņemot vērā rindu rūpnīcā Kalifornijā)
Lejupielādēt komerciālo piedāvājumu
Video ar amfībiju WaterCar Panther
Specifikācija
|
Ūdensauto Pantera |
|
|
Amfībijas automašīna (reģistrācija Valsts satiksmes drošības inspekcijā + GIMS) |
|
|
Ātrums uz ūdens |
|
|
Zemes ātrums |
190+ km/h |
|
Dzinējs: |
Honda 3,7 litru VTEC (250 ZS) |
|
Pasažieru skaits |
|
|
Pārnešana |
Mehāniskā 4 ātrumu |
|
Bremzes: |
Disku hidraulika |
|
Garums, cm: |
|
|
Platums, cm: |
|
|
Augstums, cm: |
Augstums: 1752 mm (līdz vējstikla augšdaļai), 1295 mm (noņemot vējstikls), 1117 mm (ar noņemtu vējstiklu un riteņiem) |
|
Dzesēšanas sistēma |
|
Ūdens auto Panther interjers
Par pamatu tika ņemts leģendārais Wrangler džips. IN pamata konfigurācija uzstādām vinila sēdekļus un mērinstrumentu panelis džipu strīdnieks papildināta ar instrumentiem, kas saistīti ar ūdens lielgabala darbību un indikatoru pārejai no “ūdens” režīma uz “ceļa” režīmu.
Sēdekļi ir veidoti tā, lai padarītu braukšanu pēc iespējas ērtāku neatkarīgi no tā, cik nelīdzens ir ceļa segums. Tie ir izgatavoti no nerūsējošā tērauda un jūras vinila, lai radītu patiesi jūras sajūtu. Bet, kā parasti ar šādiem izstrādājumiem, galvenā problēma ir korozija. WaterCar komanda rūpējās un ņēma vērā korozijas iespējamību visos līmeņos. Viss iespējamais ir no nerūsējošā tērauda, pārējais ir vai nu epoksīdsveķi vai citi nerūsējošie materiāli. "Panther" ir paredzēts ilgstošai lietošanai agresīvā sālsūdenī.
WaterCar Python ražo WaterCar no Chewrolette Corvette līnijas un tiek uzskatīts par ātrāko automašīnu. Šis auto līdz 100 km/h paātrinās 4,5 sekundēs, maksimālais abinieka ātrums uz asfalta ir 160 km/h. Auto svars ir 1725 kilogrami, un uz ūdens var droši atvērt mašīnas durvis un auto salons būs pilnībā izžuvis. Dzinējs amfībijas transportlīdzeklis Tiek izmantoti Corvette V8, sākot no LS1 līdz jaunākajam LS9 6,2 litru, kas saražo 640 ZS, tāpat kā ZR1. Tas aizņem 2-3 sekundes, lai pārvērstos par laivu, tāpat kā iepriekšējiem amfībijas transportlīdzekļiem. Vadītājam tiek piedāvāts izvēlēties eksterjera krāsu no 60 000 krāsu un salona krāsu no 4000 tūkstošiem krāsu.
Automašīnas cena ir 200 000 USD.
Watercar abinieks ļoti atgādina Chevrolet Camaro 2002. Abinieki aprīkoti jaudīgs dzinējs no Subaru WRX 2,5 litri un uz ceļa paātrina līdz 200 km/h, bet uz ūdens var paātrināties līdz 74 km/h.
Uz ūdens abinieku automašīna pārvietojas ar ūdens lielgabala palīdzību, un tā riteņi tiek ievilkti, pateicoties hidrauliskajam mehānismam. Automašīnai ir rāmis, kas izgatavots no taisnstūra profila un ievietots automašīnas korpusā, un apakšdaļa ir izgatavota no augstas kvalitātes stikla šķiedras, burta V formā. Šīs izmaksas amfībijas transportlīdzeklis ir 150 000 USD.
Abinieku akvada
Aquada ražo Gibbs Technologies, izskatās pēc Mazda 5 ar neparastiem jūras bamperiem, arī bez durvīm, lieliski brauc pa ceļiem, kā arī peld pa ūdeni. Vadītāja sēdeklis un visas vadības ierīces atrodas vidū, un pasažieru sēdekļi atrodas sānos, braucot pa ūdeni, pasažiera sēdekļus var pacelt uz augšu. Uz ūdens tāpat kā lielākā daļa amfībijas transportlīdzekļi Riteņi tiek ievilkti arkās, izmantojot vienu pogu. Dzinējs - 2,5 litru V6 Land Rover Freelander jauda 175 zs, aizmugurējā piedziņa. Dzinējs viegli paātrina abinieku līdz 160 km/h, un uz ūdens maksimālais ātrums nepārsniedz 48 km/h. Pārveidošanas laiks laivā ir tikai 6 sekundes. Šīs izmaksas amfībijas transportlīdzeklis Anglijā no 139 000 līdz 260 000 USD.
Gandrīz visi ražotāji, piemēram, GIBBS, C.A.M.I, Aquada un WaterCar, ir sekojuši loģiskajam ceļam, liekot savu automašīnu riteņiem pacelties, braucot un apakšā. amfībijas transportlīdzeklis izgatavotas kā parastās laivas, lai kustībā neradītu pretestību. Starp izstrādātājiem amfībijas transportlīdzekļi Ir arī tādi, kas cenšas paveikt ko jaunu un neparastu, piemēram, Rinspeed, kurš radīja unikālu Splash zemūdens spārnu auto, kas paceļ auto 0,5-1 metru virs ūdens!
Amfībijas transportlīdzeklis Rinspeed Splash
Tie var ātri un viegli pārvietoties uz zemes un vajadzības gadījumā Viņi Viņi var jebkurā brīdī nogriezties no ceļa un ar vēju turpināt ceļu pāri ūdenim. Starp neparastākajiem amfībijas transportlīdzekļišodien ir Rinspeed Splash, tas nepavisam nav līdzīgs citiem amfībijas transportlīdzekļiem, tas ir vienīgais, kas var pārvietoties pa ūdeni, izmantojot zemūdens spārnus.
Amfībijas transportlīdzekli Rinspeed Splash izlaida Šveices kompānija Rinspeed, kas izstrādā unikālas konceptauto. Ar zemūdens spārnu sistēmas palīdzību, kas paceļ konceptu pat pusmetru no ūdens virsmas un tādējādi dod priekšrocības uz ūdens sasniegt ātrumu līdz 84 km/h. Uz parastajiem ceļiem tā maksimālais ātrums ir 200 km/h, paātrinājums līdz simtiem ir tikai 6 sekundes. Lai izmantotu zemūdens spārnus, nepieciešams ūdens dziļums 1 metrs, ja dziļums ir mazāks par 1 metru var pārvietoties ar dzenskrūvi ar ātrumu 50 km/h. Zemūdens spārni spēj pacelt automašīnu ar ātrumu 30 km/h. U amfībijas transportlīdzeklis zemūdens spārni atrodas sliekšņos, līdz ar to tie ir paslēpti un tos var viegli pagriezt par 90 grādiem uz leju, kā arī aizmugurējais spārns braucot darbojas kā pretspārns, tādējādi nospiežot abinieka aizmugurējo daļu pie zemes, auto bez pasažieri sver tikai 800 kg. Amfībijas automašīnai ir 750 kubikcentimetru 140 ZS dzinējs, kā arī turbīna, kas darbojas ar parasto dabasgāzi, izmantojot turbīnu, jauda caur sistēmu tiek pārsūtīta uz aizmugurējiem riteņiem.
Amfībijas transportlīdzekļi no uzņēmuma C.A.M.I. Hydra Spyder
C.A.M.I. Hydra Spyders ražo amerikāņu kompānija C.A.M.I., šis uzņēmums ražo arī C.A.M.I Terra Wind un Hydra Terra autobusus. Amfībijas transportlīdzeklis, kas tika prezentēts kā sporta auto un tika parādīts 007. gada filmā "The World Is Not Enough", Hydra Spyder var ērti sēdināt četrus cilvēkus, kā arī vilkt vienu cilvēku uz ūdensslēpēm. Pamatkonfigurācijā ieslēgts abinieki uzstādīts 6 litru LS2 Corvette V8 dzinējs ar 400 ZS, ir arī modeļi ar turbokompresoru, tiem ir 502 CDI Chevy dzinējs 500 zs, ar priekšpiedziņu. Abinieks ir aprīkots ar diviem priekšējiem sporta sēdekļiem un plakanu aizmugurējo. Ar 3300 kg kravnesību šis svars tiek sadalīts uz automašīnas priekšpusi 53% un uz automašīnas aizmuguri 47%. Iebraucot ūdenī, vadītājam tikai jānospiež poga, un automašīna automātiski, izmantojot pneimatisko sistēmu, viegli noņems riteņus, pēc tam nomainīs piedziņas veidu uz vēlamo un pēc tam varēs paātrināties uz ūdens ar ātrumu 80 km/h. Šīs izmaksas amfībijas transportlīdzeklis ir no 155 000 dolāru.
