Kā pieslēgt stāvvietas radaru. Parkošanās sensoru uzstādīšana automašīnai ar savām rokām

Lai ceļošana ar automašīnu būtu pēc iespējas drošāka, ērtāka un ērtāka, cilvēki izdomāja dažādas ierīces un ierīces. Viens no tiem ir parkošanās sensori, kas atvieglo manevrēšanu. transportlīdzeklisšauros apstākļos. Šī iespēja ir īpaši nepieciešama automašīnu īpašniekiem, kas dzīvo lielajās pilsētās, kur automašīnu blīvums stāvvietās ir īpaši liels. Mūsdienās daudzi autoražotāji jau ir pamata konfigurācija uzstādīt visu veidu ierīces un sistēmas, lai atvieglotu braukšanu atpakaļgaitā. Un, ja automašīnā nekas tāds nav paredzēts, tad palīdzēs parkošanās sensoru uzstādīšana.

Protams, ne visi automašīnu īpašnieki nolemj veikt šādu darbu. Bet, ja sekojat ekspertu ieteikumiem, pat iesācējas un trauslas meitenes var veikt šādu uzstādīšanu pašas.

Parkošanās sensoru darbības princips un dizains

Parkošanās sensorus esam ieraduši saukt par parkošanās radaru, kas ir elektroniska ierīce ērtai un drošai manevrēšanai pilsētvidē. Šīs ierīces galvenais uzdevums ir brīdināt vadītāju, tuvojoties šķēršļiem, piemēram, automašīnai, apmalei, stabam utt.

Parkošanās radars sastāv no vairākiem galvenajiem elementiem.

1. Sensori vai sensori 2-8 gabalu apjomā ir uzstādīti vai nu tikai aizmugurējos bamperos vai abos transportlīdzekļa bamperos. Jo vairāk šo elektronisko daļu, jo labāks pārskats parkošanās sensori Sensori sūta ultraskaņas viļņus, kas tiek atspoguļoti no šķēršļa un atgriezti atpakaļ.
2. No sensoriem nākošās informācijas apstrādi un tās tālāku pārraidi uz displeju veic elektroniskā vienība kontrole vai ECU.
3. Atkarībā no displeja veida vadītājs saņem audio, vizuālu vai sarežģītu paziņojumu par attālumu līdz šķērslim. Mūsdienās parkošanās radari līdzās parastajiem pīkstiņiem ir aprīkoti ar LCD monitoriem un videokamerām.

Parkošanās sensoru izvēle

Katram automašīnas īpašniekam ir savas prasības parkošanās radaram. Daži autovadītāji ir diezgan apmierināti ar skaņas signālu, savukārt citi autovadītāji vēlas savām acīm redzēt pašreizējo situāciju “mirušajā zonā”. Kāds vēlēsies iegādāties tādu pašu ierīci, ko sev uzstādījis draugs, kaimiņš, priekšnieks u.c.. Dažiem svarīgs ir ekspertu viedoklis daudzos interneta portālos. Jebkurā gadījumā, izvēloties ierīci, ir vērts pievērst uzmanību vairākiem punktiem.

• Sensoru skaits var atšķirties. Daudzi pieredzējuši autobraucēji sliecas uz šādu shēmu. IN aizmugurējais buferis Ir uzstādīti 4 sensori, un priekšā pietiek ar 2 sensoru uzstādīšanu.
• Parkošanās sensorus var aktivizēt dažādos veidos. Ir modeļi ar piespiedu ieslēgšanas un izslēgšanas funkciju. Bieži vien ierīce ieslēdzas automātiski, nospiežot bremžu pedāli vai pārvietojot pārnesumu sviru. Var tikt izdarīts manuāla vadība pēc dzimšanas. Tad tas tiks aktivizēts tikai pēc vadītāja pieprasījuma.
• Kādā formā saņemt signālu no elektroniska ierīce, atkarīgs no vadītāja pieredzes un prasmes. Iesācēju automašīnu īpašniekiem labāk ir saņemt visaptverošu informāciju (vizuālo un audio), savukārt profesionāļiem nepieciešama tikai audio uzvedne.
• Iegādājoties parkošanās sensorus, jāpārliecinās, vai komplektā ir iekļauti visi ierīces elementi, griezējs sensoru ievietošanai buferī, kā arī uzstādīšanas un lietošanas instrukcija dzimtajā valodā.

Parkošanās sensoru uzstādīšanas tehnoloģija "dari pats".

Lai automašīnā uzstādītu parkošanās sensorus, būs nepieciešams neliels instrumentu un materiālu arsenāls pareizai uzstādīšanai. Gatavojoties darbam, jums ir jāapbruņojas ar vienkāršu pazīstamu instrumentu komplektu, sākot no skrūvgriežiem līdz uzgriežņu atslēgām. Jums būs nepieciešama arī elektriskā urbjmašīna vai bezvadu skrūvgriezis, mērlente un marķieris. Papildu materiāli, kas jums jāiegādājas, ir maskēšanas un izolācijas lente, kā arī silikona hermētiķis vai līme.

1. Jūs varat sākt darbu jebkurā secībā. Piemēram, vispirms atrodiet un atbrīvojiet vietu bagāžniekā elektroniskās vienības uzstādīšanai. To var uzstādīt, izmantojot standarta kronšteinu, vai pielīmēt, izmantojot abpusēju lenti, hermētiķi utt.
   
   
2. Vissvarīgākais un sarežģītākais parkošanās sensoru uzstādīšanas posms būs svešķermeņu, piemēram, sensoru, ievietošana buferī. Tāpēc komplektā jāiekļauj īpašs stiprinājums elektriskajam urbjam vai skrūvgriezim, kura diametrs atbilst sensoru izmēram. Lai veiktu šo darbu pēc iespējas rūpīgāk, labāk ir demontēt buferi un notīrīt to no netīrumiem.
   
   
3. Lai precīzi uzstādītu sensorus, jums ir jāveic marķējumi, izmantojot mērlenti un marķiera zīmuli. Vislabāk ir uzlīmēt maskēšanas lenti uz bufera virsmas un pēc tam uzklāt uz tās nepieciešamās zīmes.
   
   
4. Pirmkārt, atzīmes tiek veiktas bufera līknēs (izmēru punkti). Pēc tam attālums starp šiem diviem punktiem tiek sadalīts trīs vienādās daļās. Interfeisā tiek veiktas vēl divas atzīmes. Rezultātā mēs iegūstam marķējumus 4 sensoriem.
   
5. Marķējot, ir jāņem vērā tik svarīgs parametrs kā sensora augstums no zemes. Optimālais attālums jāmeklē instrukcijā, bet parasti tas ir 0,5 m.. Marķējumā jāņem vērā arī tas, ka sensoru novietojumam uz automašīnas, kad buferis ir beidzot uzstādīts vietā, jābūt stingri horizontālam.
6. Tagad jums ir jāaprīko urbis vai skrūvgriezis ar griezēju un jāsāk urbt caurumus sensoriem. Darbs jāveic ar mazu elektroinstrumenta ātrumu.
   
   
7. Pēc sākotnējās montāžas sensori tiek uzstādīti caurumos, vispirms uz montāžas ligzdām tiek uzklāts hermētiķa vai līmes slānis. Lai nākotnē pareizi pievienotu tos vadības blokam, sensori ir jāmarķē.
8. Kad ir pabeigta sensoru uzstādīšana bufera iekšpusē, vadi tiek salikti vienā saišķī un sasieti ar elektrisko lenti. Pēc tam buferis tiek atgriezts automašīnā, un vadi tiek ievilkti bagāžas nodalījumā.
   
   
9. Sensoru uzstādīšana priekšējā buferī tiek veikta līdzīgi. Jāizvelk tikai vadi dzinēja nodalījums bagāžniekā.
10. Kad katra sensora vads ir pievienots attiecīgajai ECU ligzdai, atliek tikai savienot monitoru ar vadības bloku. Displejs pats ir pievienots vējstikls vai instrumentu paneli, izmantojot abpusēju līmlenti. Tas parasti atrodas ekrāna atbalsta daļā.
11. Parkošanās sensoru uzstādīšanu var uzskatīt par pabeigtu tikai pēc ierīces testēšanas pagalmā. Kad vadītājs saprot, kādā attālumā līdz šķērslim tiek dots konkrēts signāls, varat droši doties uz ceļa
    

Jāpiebilst, ka parkošanās sensoru uzstādīšana pašiem netiek veikta tikai naudas taupīšanas nolūkos. Kad automašīnas īpašnieks patstāvīgi uzstādīs un pārbaudīs ierīci, viņš sapratīs visus tās signālus un arī gūs patiesu prieku no padarītā darba. Tagad viņš kļūs gandrīz vai eksperts šajā jautājumā un varēs dot padomus saviem draugiem vai paziņām.

Parkošanās palīgs būs noderīgs papildinājums jebkurai automašīnai neatkarīgi no tā īpašnieka markas, modeļa vai braukšanas pieredzes. Apskatīsim, kā uzstādīt parkošanās sensorus. Skaidrības labad materiāls papildināts ar video.

Darbs

Sensoru, ko sauc par parkošanās radariem, darbība ir balstīta uz izmantošanu skaņas viļņi. Tāpēc pareizāk šādus sensorus saukt par sonāriem, nevis radariem.

Lai izmērītu attālumu, sensori sūta ultraskaņas viļņus, kas atlec no šķēršļiem un atgriežas pie sensoriem. Tā kā viļņu ātrums ir nemainīgs, laika mērīšana ļauj aprēķināt attālumu līdz objektam. Jo tuvāk šķērslim atrodas sensori, jo biežāk tiek nosūtīts signāls. Ievērojami tuvojoties (parasti 10-40 cm, atkarībā no iestatījuma), signāls kļūst nemainīgs. Tas ir parkošanās sensoru darbības princips.

Automašīnas vadītājs tiek informēts, izmantojot krāsu vizualizāciju, kas tiek pārraidīta uz ekrānu. Papildus pasniedz skaņas signāls. Daži modeļi parāda attālumu līdz objektam.

Aprīkojums

Lai automašīnā uzstādītu parkošanās sensorus, jums jāiegādājas standarta komplekts. Tas varētu būt standarta sistēma, kuru īpašnieks nav izvēlējies, pērkot auto salonā, vai universālo komplektu. Vienotajā ierīcē būs iekļauti šādi komponenti:

• parkošanās sensora vadības bloks;
• sensoru komplekts, kas parasti sastāv no 4 gab. Sensoru izejas tiks automātiski aprīkotas ar sieviešu savienotājiem;
• displejs vai skaņas signāls ar atbilstošiem savienotājiem savienošanai;
• vadi strāvas pieslēgšanai. Attiecīgi “zemējuma” terminālis, kas bieži nāk ar “skrūves” spaili, un “+”. Komplektā jāiekļauj īpaša kniede, kas ļaus savienot pozitīvo vadu bez pagriezieniem vai elektriskās lentes. Lai pievienotu strāvu, kniedes rievās ir jāievieto divi vadi un jānofiksē plastmasas apvalks. Pēc tam izmantojiet knaibles, lai saspiestu metāla plāksni, kas pēc izstumšanas caur izolāciju savienos serdes. Ja nepieciešams, šādu ērtu ierīci var iegādāties;
• instrukcijas.

Protams, aprīkojums būs atkarīgs no konkrētā parkošanās sensora modeļa. Sevi cienošs ražotājs noteikti aprīkos sistēmu ar speciālu griezēju caurumu urbšanai automašīnas buferī.

Instrukcijas prasības

Daudzām ierīcēm ir skaidras prasības sensoru uzstādīšanai. Piemēram, intervāls, minimālais un maksimālais augstums.

Ja plānojat uzstādīt parkošanās sensorus, lai izvairītos no automašīnas bufera nokasīšanas uz apmalēm, neuzstādiet sensorus pārāk augstu. Taču arī to nevajadzētu iestatīt zemu, jo sensors var reaģēt uz ceļa virsmu. Turklāt daudzi ražotāji iesaka uzstādīt sensorus 90º leņķī attiecībā pret ceļa virsmu.

Noteikti uzmanieties, lai nesajauktu sērijas numurus, pievienojot sensorus barošanas avotam. Pretējā gadījumā šķēršļa puse, kurai tuvojas automašīna, ekrānā tiks parādīta nepareizi.

Priekšējo parkošanās sensoru uzstādīšana

Priekšējo sensoru uzstādīšana neatšķiras no procedūras, kas veikta aizmugurējā ass. Atšķirība būs strāvas pieslēgumā. Tā kā papildu ierīču uzstādīšana lielā mērā ir radošais process, iespējas, kā savienot priekšējos parkošanās sensorus ar borta tīkls, ir vairāki. Vienkāršākais no tiem ir jauda no aizdedzes slēdža. Priekšējie parkošanās sensori ieslēgsies pēc aizdedzes atslēgas pagriešanas pozīcijā 3 (Ieslēgts). Šī barošanas metode ir viena no vienkāršākajām.

Jums vienkārši jāatrod montāžas bloks vads, kuram tiks piegādāta strāva, kad tiks ieslēgta aizdedze. To var noteikt, izmantojot īpašu testu. Tā kā sistēma vienmēr būs ieslēgta, ziemas laiks Sniegam un blīvai dubļu kārtai pielīp, var tikt dots nepatiess signāls par tuvošanos šķērslim. Tas radīs ievērojamas neērtības. Aicinām noskatīties video par instalēšanas procesu.

Neatbilstošs uzturs

• Strāvas padeve no bremžu pedāļa. Arī bremžu slēdža strāva tiek piegādāta tikai tad, kad ir ieslēgta aizdedze. Bet sistēma darbosies tikai tad, kad tiks nospiests bremžu pedālis. Tā kā gala slēdži reaģē pat uz mazāko pedāļa pieskārienu, jūs varat aktivizēt priekšējos parkošanās sensorus, viegli pieskaroties bremzēm. Savienojuma metode paliks tāda pati. Jums vienkārši jāatrod pozitīvais vads, kas nāks no gala slēdža;
• no pirmā ātruma ieslēgšanas. Diezgan ārkārtēja metode, kuras būtība ir uzstādīt pogu vietā, kur manuālās pārnesumkārbas kloķis atrodas galējā pozīcijā, ieslēdzot pirmo ātrumu. Jums būs jāveido kronšteins, aprēķinot sviras stāvokli. Lai nebūtu pastāvīgi jātur svira nospiesta pret pogu, sistēmai jābūt aprīkotai ar laika releju. Pēc vienreizējas pogas nospiešanas sensori tiks darbināti uz ieprogrammēto periodu. Jūs varat izveidot šādu releju ar savām rokām;
• izvade uz atsevišķu pogu, kuras nospiešana aktivizēs strāvas padevi sensoriem. Turklāt šajā gadījumā jūs varat to ņemt no jebkura ērta avota, kuram pēc aizdedzes ieslēgšanas ir spriegums. Pogu var uzstādīt arī jebkurā jums ērtā vietā.

Aizmugurējie parkošanās sensori

Apskatīsim sīkāk uzstādīšanas procesu automašīnas aizmugurē. Lai to instalētu pats, jums būs nepieciešams:

• skrūvgriezis;
• piemērota diametra griezējs (kronis), ja iegādātajā sensoru komplektā tāds nav;
• nedaudz smilšpapīra, lai pēc aizmugurējā bufera urbšanas noņemtu urbumus;
• stieple vadu vilkšanai grūti sasniedzamās vietās;
• skavas vai elektriskās lentes siksnu stiprināšanai;
• attaukošanas līdzeklis, lai uzlabotu saķeri vietā, pie kuras tiks piestiprināts parkošanās sensora vadības bloks;
• maskēšanas lente. Tas atvieglo uzstādīšanas punktu atzīmēšanu. Bet galvenais iemesls lietošana - papildu aizsardzība LCP gar urbšanas kontūru ar vainagu;
• karstā līme un pistole vadu savienojuma vietas blīvēšanai automašīnas korpusā.

Uzstādīšanas process

1. Uzklājiet maskēšanas lenti un atzīmējiet urbšanas vietas;
2. piestipriniet vadus ar elektrisko lenti, un vislabāk, novietojiet tos īpašā gofrētā. Nogādājiet tos tehnoloģiskajā caurumā automašīnas virsbūvē. Parasti tur ir gumijas spraudnis, ko var caururbt. Laukumu ap vadiem var noblīvēt ar karsto līmi;
3. notīriet netīrumus un attaukojiet vietu, kur tiks piestiprināts parkošanās sensora vadības bloks. Nostipriniet iekārtu vietā, kur tā tiks pasargāta no mehānisku bojājumu riska;
4. savienot zemi. Bieži vien automašīnas aizmugurē ir pietiekami daudz skrūvju, lai nostiprinātu termināli. Barojiet pozitīvo spaili no spuldzes otrādi. Attiecīgi sensori tiks darbināti tikai tad, kad ir ieslēgts atpakaļgaitas ātrums. Jūs varat noteikt atbilstošo vadu, izmantojot testeri. Kad aizdedze ir ieslēgta un pārnesums ir ieslēgts, nosakiet, kurš savienotājs ir +. Pievienojiet tam, izmantojot iepriekš aprakstīto fiksatoru;
5. Novietojiet vadus no pakaļgala līdz vietai, kur plānojat uzstādīt displeju. Lielākā daļa autovadītāju to uzstāda uz atpakaļskata spoguļa vai uz paneļa;
6. pievienojiet savienotājus vadības blokam. Neaizmirstiet par sensoru uzstādīšanas secību.

Lielākai skaidrībai pievienojam video par instalāciju pats.

Šis vai līdzīgi jautājumi tiek uzdoti auto forumos, nevis reizēm. Kurš jautā? Jautāja nemierīgi amatnieki, kuriem patīk nepārtraukta skaņošana pašu auto. Ja jums ir izpratne par elektronikas pamatiem, jūs zināt, kā atšķirt rezistoru no tranzistora, lietojat lodāmuru, un tas jums sagādā prieku, tad parkošanās sensoru izgatavošana ar savām rokām jums nav problēma.

Bet vispirms sapratīsim jautājuma būtību. Parkošanās ierīces jeb parkošanās sensori ir labi palīgi autobraucējiem, īpaši drudžainos pilsētas satiksmes un stāvēšanas apstākļos.

Bez vilcināšanās parkošanās sensori padara automašīnu novietošanu daudz vienkāršāku. Taču neaizmirstiet, ka parkošanās radars nav panaceja, un vēl jo vairāk, avārijas gadījumā nepalīdzēs paskaidrojumi, ka jūsu parkošanās sensori ir sabojājušies.

Tāpēc jums ir jābūt ļoti, ļoti uzmanīgiem, izvēloties parkošanās sensorus, un vēl jo vairāk, ja nolemjat pats izgatavot parkošanās sensorus. Papildus visu to detaļu izvēlei, kuras satur parkošanās sensora ķēde, noteikti jāņem vērā jūsu automašīnas dizaina iezīmes.

Mēs runājam par buferiem, kur faktiski uzstādīsit sensorus vai kameras. Lai pēc sensoru uzstādīšanas neiznāk, ka tie “redz” tikai asfaltu vai tikai debesis.

Materiāls parkošanās sensoru montāžai pašiem

Parastā parkošanās sensora diagramma:

- no 2 līdz 8. Protams, jo vairāk sensoru, jo lielāks ir uzņemtais laukums.

Attāluma indikators: viena skala, LCD indikators, 2 svari utt. Tieši pirms video signāla izvadīšanas uz vējstiklu. Progress – tas nepielūdzami virzās uz priekšu.

Elektriskais vadības bloks visai šai sistēmai.

Ja mēs runājam par vienkārša ierīce, par kuriem var kļūt jūsu paštaisītie parkošanās sensori, tad parkošanās sensoru ķēdei pilnīgi pietiek ar 2-3 sensoriem. Ja jūs gatavojaties izgatavot parkošanās sensorus ar savām rokām, jums jāsaprot, ka visām tā sastāvdaļām vajadzētu būt tikai augstākā kvalitāte un īpašības. Un parkošanās sensora ķēde ir samontēta perfekti.

Pat vismodernākie parkošanās sensori nedarbojas vai nedarbojas pareizi, taču šis fakts nekādā gadījumā neatbrīvo vadītāju no atbildības avārijas gadījumā.

Sastāvdaļas paštaisīta parkošanās sensora montāžai

Izmantojot viena no Kuļibiņu pieredzes piemēru, parādīsim, kas nepieciešams paštaisīta parkošanās sensora montāžai. Vairāk detalizētas diagrammas Parkošanās sensorus var atrast attiecīgajos radioelektroniskā tīkla resursos. Tātad, paštaisītu parkošanās sensoru komplekts:

- Arduino Duemilanove kontrolieris ir šī aparatūras skaitļošanas platforma, patiesībā jūsu paštaisītā parkošanās sensora smadzenes.

Ultraskaņas attāluma sonāri (sensori): Ultraskaņas diapazona meklētājs.

Plastmasas futrālis (kaste).

Maizes dēlis.

LED, vēlams trīskrāsu.

Vadi, kas atbilst blīves garumam.

Barošanas avots – 9V akumulators.

Parkošanās sensoru montāža mājās

1. Līmējiet Arduino plati kastes apakšā, izmantojot līmi vai silikonu, un pievienojiet barošanu kontrollerim.

2. Pievienojiet 5 V ultraskaņas sensora barošanas avotu.

3. Savienojiet ultraskaņas sensora "SIG" izeju ar Arduino PWM tapu (tas ir nepieciešams, lai mēs varētu nosūtīt impulsus sensoram un pēc tam nolasīt to atdevi). Izmantojiet, piemēram, tapu 7.

4. Pirms trīskrāsu gaismas diodes pievienošanas nosakiet, kuras “kājas” ir atbildīgas par kuru krāsu. Savienojiet sarkano, zaļo un zilo ar attiecīgi Arduino tapām 11, 12 un 13.

5. Tagad tas ir atkarīgs no programmas. Pēc programmatūras pārbaudes, ja viss darbojas labi, uzstādiet sensoru pie garāžas sienas un novietojiet LED jums ērtā vietā.

Parkošanās sensora mirušās zonas

Daudzi cilvēki uzdod jautājumu: "Vai parkošanās sensoriem ir aklās zonas?" Jā, tie pastāv. Tas lielā mērā ir atkarīgs no pareizas parkošanās sensoru uzstādīšanas, sensoru skaita un turpmākās parkošanās sensoru regulēšanas.

Fakts ir tāds, ka daži automašīnu īpašnieki, kuriem ir džips ar rezerves riepu vai mašīna ar sakabes āķi uzstādiet 2 sensorus aizmugurējās malās, izdzirdot, ka vidējie sensori uztvers "rezerves daļu" kā šķērsli.

Teorētiski tā ir taisnība, pēc amatieru domām. Patiesībā viss ir nedaudz savādāk. Sensors sākotnēji izstaro ultraskaņas viļņu ar daudz mazāku leņķi, un tikai pēc noteikta attāluma (~0,3 m) nobraukšanas veido vilni ar 120° leņķi. Šis attālums ir diezgan pietiekams, lai sensors to nenoteiktu rezerves ritenis vai sakabes āķis kā šķērslis.

Turklāt katram vadības blokam ir regulējums, kas maina sensora jutību (samazinot uztveršanas garumu un samazinot skata leņķi). Ņemot vērā visu iepriekš minēto, nepieciešamība uzstādīt tikai 2 sensorus pilnībā pazūd. Turklāt 2 sensoru uzstādīšana, visticamāk, var izraisīt nelielu negadījumu. Iemesls tam ir ļoti liela “mirusī zona”.

Parkošanās sensora uzstādīšana ar savām rokām

Norādījumi parkošanās sensoru uzstādīšanai iekšā pilnā apmērā vienkārši un skaidri izskaidro, kā pieslēgt parkošanās sensorus. Mēs runājam par instrukcijām, kas ir iekļautas komplektā.

Ja tāda nav vai tā nav tulkota, tad pat neskatieties uz šo ierīci, lai cik pievilcīga tā cena būtu. Jūs vienkārši iegādāsieties sev mirgojošu rotaļlietu, un nav garantijas, ka tā darbosies.

Parkošanās sensora savienojuma shēma principā ir vienāda visu veidu ierīcēm. Pareizajā ražotāja komplektā, kā likums, jau ir griezējs, kura izmērs atbilst sensoriem caurumu izveidošanai automašīnas buferī. Tāpēc jautājums par to, kā uzstādīt parkošanās sensorus, nav tā vērts.

Lai automašīnā uzstādītu parkošanās sensorus, būs nepieciešams neliels instrumentu un materiālu arsenāls pareizai uzstādīšanai. Gatavojoties darbam, jums ir jāapbruņojas ar vienkāršu pazīstamu instrumentu komplektu, sākot no skrūvgriežiem līdz uzgriežņu atslēgām. Jums būs nepieciešama arī elektriskā urbjmašīna vai bezvadu skrūvgriezis, mērlente un marķieris. Papildu materiāli, kas jums jāiegādājas, ir maskēšanas un izolācijas lente, kā arī silikona hermētiķis vai līme.

Jūs varat sākt darbu jebkurā secībā. Piemēram, vispirms atrodiet un atbrīvojiet vietu bagāžniekā elektroniskās vienības uzstādīšanai. To var uzstādīt, izmantojot standarta kronšteinu, vai pielīmēt, izmantojot abpusēju lenti, hermētiķi utt.

Vissvarīgākais un sarežģītākais parkošanās sensoru uzstādīšanas posms būs svešķermeņu, piemēram, sensoru, ievietošana buferī. Tāpēc komplektā jāiekļauj īpašs stiprinājums elektriskajam urbjam vai skrūvgriezim, kura diametrs atbilst sensoru izmēram. Lai veiktu šo darbu pēc iespējas rūpīgāk, labāk ir demontēt buferi un notīrīt to no netīrumiem.

Lai precīzi uzstādītu sensorus, jums ir jāveic marķējumi, izmantojot mērlenti un marķiera zīmuli. Vislabāk ir uzlīmēt maskēšanas lenti uz bufera virsmas un pēc tam uzklāt uz tās nepieciešamās zīmes.

Pirmkārt, atzīmes tiek veiktas bufera līknēs (izmēru punkti). Pēc tam attālums starp šiem diviem punktiem tiek sadalīts trīs vienādās daļās. Interfeisā tiek veiktas vēl divas atzīmes. Rezultātā mēs iegūstam marķējumus 4 sensoriem. Marķējot, ir jāņem vērā tik svarīgs parametrs kā sensora augstums no zemes.

Optimālais attālums jāmeklē instrukcijā, bet parasti tas ir 0,5 m.. Marķējumā jāņem vērā arī tas, ka sensoru novietojumam uz automašīnas, kad buferis ir beidzot uzstādīts vietā, jābūt stingri horizontālam.

Tagad jums ir jāaprīko urbis vai skrūvgriezis ar griezēju un jāsāk urbt caurumus sensoriem. Darbs jāveic ar mazu elektroinstrumenta ātrumu.

Pēc sākotnējās montāžas sensori tiek uzstādīti caurumos, vispirms uz montāžas ligzdām tiek uzklāts hermētiķa vai līmes slānis. Lai nākotnē pareizi pievienotu tos vadības blokam, sensori ir jāmarķē.

Kad ir pabeigta sensoru uzstādīšana bufera iekšpusē, vadi tiek salikti vienā saišķī un sasieti ar elektrisko lenti. Pēc tam buferis tiek atgriezts automašīnā, un vadi tiek ievilkti bagāžas nodalījumā.

Sensoru uzstādīšana priekšējā buferī tiek veikta līdzīgi. Caur motora nodalījumu un bagāžniekā ir jāizvelk tikai vadi. Kad katra sensora vads ir pievienots attiecīgajai ECU ligzdai, atliek tikai savienot monitoru ar vadības bloku. Pats displejs ir piestiprināts pie vējstikla vai instrumentu paneļa, izmantojot abpusēju lenti. Tas parasti atrodas ekrāna atbalsta daļā.

Jāpiebilst, ka parkošanās sensoru uzstādīšana pašiem netiek veikta tikai naudas taupīšanas nolūkos. Kad automašīnas īpašnieks patstāvīgi uzstādīs un pārbaudīs ierīci, viņš sapratīs visus tās signālus un arī gūs patiesu prieku no padarītā darba. Tagad viņš kļūs gandrīz vai eksperts šajā jautājumā un varēs dot padomus saviem draugiem vai paziņām.

Ja jums ir kaut nelielas tehniskās iemaņas, tad pēc šī raksta izlasīšanas jūs redzēsiet, cik vienkārši un izdevīgi ir uzstādīt parkošanās sensorus, un jūs pats varēsiet to uzstādīt savā automašīnā.

Minimālais instruments

Lai pabeigtu šo darbu, jums būs nepieciešams:

1. Skrūvgriezis taisns un Phillips;
2. Torx atslēgas vai uzgriežņu atslēgas dažādi izmēri(atkarībā no jūsu automašīnas markas);
3. Elektriskā urbjmašīna vai skrūvgriezis;
4. Metāla urbjmašīnu komplekts, izmēri no 3 līdz 16 mm;
5. Stiepļu noņēmējs;
6. Maskēšanas lente;
7. Izolācijas lente.

Pēc tam uz bufera ir jāizdara pareizi marķējumi, lai izurbtu parkošanās sensoru caurumus.

Maskēšanas lente mums to palīdzēs. Jūs pielīmējat to no bufera malas līdz malai bez kropļojumiem un atrodat centru. Pēc tam atzīmējiet vienādu attālumu līdz attālākajiem sensoriem. Tiem jāatrodas ne tālāk kā 10 cm no bufera stūra.

Atlikušajiem diviem caurumiem jābūt vienādā attālumā vienam no otra. Tie. Attālums starp galējo sensoru atzīmēm ir jāsadala ar četriem un jāsaņem attālums starp katru no tiem.

Urbšana

Pēc marķēšanas ievietojiet komplektā esošo griezēju elektriskajā urbjmašīnā vai skrūvgriežā un izurbiet urbumus parkošanās sensoriem.

Ievietojiet sensoru

Tagad maskēšanas lentu var noņemt un sensorus ievietot, vispirms atbrīvojot vadus bufera iekšpusē.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka visi sensoru vadi ir marķēti ar burtiem vai cipariem. Sensori jāuzstāda tādā pašā secībā. Tas ir nepieciešams, lai pareiza darbība indikatoru panelis.

Tāpat jāpievērš uzmanība sensoriem uzzīmētajām bultiņām. Sensori jāuzstāda tā, lai bultiņa būtu vērsta uz augšu. Pretējā gadījumā jūsu sensors reaģēs uz zemi un būs pastāvīgi viltus trauksmes signāli, kas nozīmē nepareizu informāciju vadītājam par šķērsli.

Nākamais svarīgais solis, uzstādot parkošanās sensorus ar savām rokām, ir barošanas avota pievienošana vadības blokam un sensoriem.

Lai izvadītu vadus automašīnas iekšpusē, ir jānoņem bagāžnieka aizmugurējā apdare un jāatrod gumijas spraudnis tuvāk aizmugurējais lukturis, un, izurbis tajā caurumu, izlaiž cauri vadus.

Ja tāds nav atrasts, jums būs nepieciešams metāla urbjmašīnu komplekts, lai izurbtu caurumu vadiem no sensoriem līdz vadības blokam.

Sāciet strādāt ar maza diametra urbi, pakāpeniski sasniedzot maksimumu - 16 mm. Šajā gadījumā vadi ir jāaptin ar elektrisko lenti, un vietā, kur tie iet cauri automašīnas virsbūvei, jāuzliek aizsargājoša gumija, lai nesabojātu vadu izolāciju.

Pieslēdzot sensorus vadības blokam pēc burtu vai ciparu indeksācijas, mēs savienojam vadības bloka barošanu ar aizmugurējā luktura barošanas avotu.

Automašīnas un parkošanās sensoru uz zemējuma vadu krāsu marķējums ir vienāds - melns. Otrs vads ir pozitīvs.

Lai pārbaudītu pareizu savienojumu, indikatoru panelis jāpievieno vadības blokam un jāieslēdz atpakaļgaitas pārnesums. Ir jāiedegas atpakaļgaitas gaismai un jāieslēdzas parkošanās sensora indikatoram. Tas būs pierādījums tam, ka jūs visu izdarījāt pareizi.

Un pēdējā lieta, kas jādara, ir pašinstalācija parkošanās sensori - tas nozīmē novietot parkošanās sensoru indikatoru uz paneļa vai citā jums ērtā vietā un uzmanīgi izstiept vadus zem automašīnas iekšējās apdares, zem paklājiņiem vai durvju apšuvumiem automašīnas aizmugurē, lai izveidotu savienojumu ar vadības ierīci. vienība.

Parktronic jeb parkošanās radars (sonārs) ir ierīce, kas ievērojami atvieglo auto novietošanu sarežģītos pilsētas apstākļos, īpaši iesācējam autovadītājam. Daļa autovadītāju skeptiski vērtē tādu notikumu kā parkošanās radaru uzstādīšana. Un tie, kuriem parkošanās sensori bija uzstādīti rūpnīcā vai vēlāk servisā, to nemaz nenožēlo. Protams, ar nosacījumu, ka ir uzstādīti augstas kvalitātes parkošanās sensori.

Īsi par parkošanās sensora darbības shēmu

Parkošanās sensoru uzdevums ir ar skaņas un gaismas signāliem informēt vadītāju par jebkura šķēršļa bīstamo tuvumu “mirušajā” skatu zonā. Parkošanās sensori, kas aprīkoti ar videokamerām, kas parāda attēlus displejā vai uz vējstikla, vairs nav jaunums.

Parkošanās sensoru darbības principa shēma ir vienāda jebkuram modelim:

• Sensori no 2 līdz 8 nosaka šķēršļus, izmantojot ultraskaņas signālu.
• Kad tiek konstatēts šķērslis, vilnis tiek atgriezts sensorā.
• Sensors pārraida signālu par traucējumiem caur ECU (elektronisko vadības bloku), kas apstrādā informāciju.
• Atkarībā no parkošanās sensoru veida vadītājs saņem: skaņas signālu, vizuālu signālu vai sarežģītu signālu, kā arī attāluma displeju LCD displejā, ja tas ir pieejams. Bet visbiežāk mēs uztveram tikai skaņas signālu. Lai gan, kurš pieradis.

Parkošanās sensoru uzstādīšana pats

Parkošanās sensoru uzstādīšana pašam nav grūta. Tas prasa laiku, un, protams, arī pats standarta komplekts, kas šodien ir tādā pārpilnībā, ka reizēm šķiet, ka nav tik daudz šķēršļu, cik mums piedāvā parkošanās sensorus.

Parkošanās sensoru uzstādīšana sākas ar ierīces izvēli. Atkarībā no jūsu vēlmēm un finansiālajām iespējām. Vispirms dodieties uz savas mītnes pilsētas vai reģiona auto forumu un pajautājiet “iedzīvotājiem”, kuri iegādājās parkošanās sensorus mazumtirdzniecībā un kā tie uzvedas. Tas palīdzēs jums izdarīt izvēli.

Izvēle ir izdarīta, atliek vien pašam noskaidrot, kā savam modelim uzstādīt parkošanās sensorus. Lieta tāda, ka bamperi dažādas automašīnas ir savs dizaina iezīmes. Tāpēc, lai izvairītos no signāla uztveršanas no debesīm vai asfalta, jums ir jāprecizē, kā pareizi uzstādīt parkošanās sensorus tieši jūsu modelim.

Norādījumi parkošanās sensoru uzstādīšanai pilnībā vienkārši un skaidri izskaidro parkošanās sensoru pievienošanu. Mēs runājam par instrukcijām, kas ir iekļautas komplektā. Ja tāda nav vai tā nav tulkota, tad pat neskatieties uz šo ierīci, lai cik pievilcīga tā cena būtu. Jūs vienkārši iegādāsieties sev mirgojošu rotaļlietu, un nav garantijas, ka tā darbosies.

Parkošanās sensora savienojuma shēma principā ir vienāda visu veidu ierīcēm. Pareizajā ražotāja komplektā, kā likums, jau ir griezējs, kura izmērs atbilst sensoriem caurumu izveidošanai automašīnas buferī. Tāpēc jautājums par to, kā uzstādīt parkošanās sensorus, nav tā vērts.

Kā uzstādīt un pievienot parkošanās sensorus

1. Uzstādīšanas vietas sagatavošana. ECU ir uzstādīts bagāžniekā. Jūs paši izvēlaties vietu. Tā varētu būt niša zem ādas vai varbūt spārns. Nav svarīgi.
2. Bufera sagatavošana. Jums tas ir jānomazgā - tas ir pirmais. Pēc tam atzīmējiet pēc sensoru skaita. Lielākā daļa labākais variants- 4 sensori. Ārējie sensori ir izvietoti bufera radiālajās daļās, un tad attālums starp tiem tiek sadalīts trīs daļās pārējiem diviem sensoriem.
3. Atzīmējiet buferi ar parasto marķieri, pēc tam to nomazgā ar spirtu, nesabojājot. Marķēšana jāveic, pamatojoties uz parametriem. Šim nolūkam komplektā ir parkošanās sensoru diagramma un norādīti tā minimālie un maksimālie veiktspējas rādītāji. Augstums no zemes parasti ir 50 cm.
4. Izmantojot griezēju, mēs urbjam caurumus buferī un uzstādām sensorus. Parasti tie ir ideālā izmērā, taču, lai nodrošinātu lielāku uzticamību, varat to izmantot droši un piestiprināt sensorus pie līmes vai silikona.
5. Sensori ir savienoti ar ECU un pēc tam ar monitoru saskaņā ar parkošanās sensora shēmu.
6. Vissvarīgākais ir tas, ka pirms došanās uz augsts ceļš» neaizmirstiet pārbaudīt parkošanās sensorus dažādos režīmos un ar dažādiem šķēršļiem, lai saprastu, kad tiek nosūtīts īstais signāls un kāpēc var rasties viltus trauksmes.

Kad. Ja instalējat, tā uzstādīšanas tehnoloģija neatšķiras no rūpnīcas ierīces. Izņemot jūsu samontētā ECU uzstādīšanas un savienojuma shēmu.

Lai veicas parkošanās sensoru uzstādīšanā pašam.