Mīļotāji Franču automašīnas Mēs gaidījām un, visbeidzot, gaidījām - Krievijā sāka pārdot Renault Logan jaunā virsbūvē. Uzticams, plašs un drošs auto 2019. gadā uz Maskavas ceļiem.
Auto izskatās spilgts un atpazīstams, bet tajā pašā laikā dizains ir moderns, un virsbūve ir pielāgota ziemas apstākļiem. Montāža ir izveidota Krievijā - modelis tiek montēts Toljati.
Vietējā tirgū tas tiek ražots sedana korpusā. Pieejams ar trīs jaudu benzīna vienības tilpums 1,6 litri, jauda 82, 102 un 113 ZS. Kas attiecas uz jaunā Logan pārnesumkārbu, izstrādātāji piedāvā manuālo pārnesumkārbu5 un automātisko pārnesumkārbu4.
Šī ir modeļa otrā paaudze, kurā tiek īstenota kvalitatīva pieeja ražošanai. rūpīgi pārbaudīts. izmēriem, klīrenss, dzinēju komplekts ir gatavs darbam krievu ziemas apstākļos.
Ārpuse
Jaunais Renault Logan 2019. gadā nelīdzinās neglītam pīlēnam vai neglītam tēlam no bērnu multfilmas. Ķermenis nešķiet pārāk vienkāršs. Renault dizaineriem un inženieriem izdevās lauzt stereotipus par to, kā izskatās budžeta sedans.
2018. gada vieglā automašīna tika apskatīta no visām pusēm. Kritiķu vērtējumi un potenciālie pircēji izrādījās visaugstākajā līmenī. Tas nozīmē, ka darbs tika paveikts perfekti. Īpaši ņemot vērā, ka modelis ir ražots uz Krievijas tirgus ilgu laiku.
Sajūta tāda, ka, ja salīdzina pirmās un otrās paaudzes versijas, ražotājs prezentēja citu auto. Auto entuziasti ir pieraduši redzēt Reno kā draudzīgu un vienkāršu, ar trūkumiem, kas redzami ar neapbruņotu aci. Neērts salons, kupolveida bagāžnieks. Jaunais Renault Logan 2018 ir mainījies, taču var pamanīt vecā iezīmes.
Visi ir redzējuši grafiskas ilūzijas – bilde uz papīra maldina aci un cilvēks izdara nepatiesu secinājumu par izmēru vai apjomu. Un šī jauns Renault Logans.
Pirmā lieta, kas piesaista jūsu uzmanību, ir interjers. Tas ir milzīgs, lai gan izmēri paliek nemainīgi. Lai siluets būtu līdzsvarots, interjers tika paslēpts aiz izteiksmīgiem spārniem. No apakšas izmērus apēd ieliekta virsma, kas iet gar sliekšņiem.
Vidējais stabs tika padarīts melns - tagad tas saplūst ar logiem, veidojot iegarenu formu. Dizains sastāv no taisnām līnijām ar tehnoloģiskiem rādiusiem un slēgtām formām. 2018. gadā Reno drīzāk tiek uztverts kā rūpnieciskā dizaina produkts, nevis budžeta produkts.
Motora pārsega pārsegs vairs nesavienojas ar priekšējo lukturi, kā tas bija pirmajos modeļos. Pārsegs no augšas karājas leņķī virs priekšējiem lukturiem. Šis fokuss ļāva mums paslēpt galvas optikas augšējo malu. Tagad priekšējie lukturi izskatās šaurāki.
Dizaineri izmantoja jaunu optiku - gan priekšējo, gan aizmugurējo. Radiatora režģis ir pārveidots, taču tāpat kā iepriekš uz tā ir milzīgs Renault logotips.
Rezumējot, pieņemsim, ka Renault Logan jaunajā virsbūvē ir kļuvis citādāks. Jā, iespējams, ka harizma tika zaudēta salīdzinājumā ar pirmo oriģinālo modeli, taču pretī zīmola cienītāji saņēma blīvu, viedais auto no budžeta segments. Teiksim vēl vairāk – šis ir skaistākais franču sedans, kas pieejams Krievijā.
Interjers
Dizaina pieeja interjeram otrās paaudzes pirmajā korpusā izrādījās veiksmīga, tāpēc nekādas izmaiņas netika veiktas. Tāpat kā iepriekš, gludas līnijas, hromēti elementi, faktūras no modeļu klāsts dārgas ārzemju automašīnas.
Stilīgs mērinstrumentu panelis laba lasīšana, tāpat kā iepriekšējās versijas. Parādās motora temperatūras indikators. Borta datora logs ir liels, taču tur varētu ietilpt vairāk noderīgas informācijas.
Klimata kontroles iekārta ir izgatavota oriģinālā veidā un atgādina dažus Mercedes modeļus. Salīdzinājumā ar pirmajā modelī uzstādītajām pogām ir spēcīgs kontrasts.
Ir vērts pateikt dažus vārdus par Logan stūri. Stūre skaista un ērta, lieliski iederas rokā. Uz stūres ir atslēgas, kas paredzētas automašīnā iebūvētās kruīza kontroles vadīšanai. Uz stūres statņa labajā pusē ir kursorsvira audio sistēmas vadīšanai. Jaunajā korpusā stūre ir regulējama augstumā. Zem stūres ir funkcija trīs reizes ieslēgt pagrieziena rādītājus.
Logan no Renault ir aprīkots ar multimediju kompleksu. Atbalsta USB un Bluetooth saskarnes. Mūzikas sistēma ir veidota uz LG aparatūras. Navigācija no Navteq. Ekrāns ir lasāms, un reakcijas ātrums ir pārsteidzošs.
Autovadītāji, kuri vēlas nomainīt novecojušo pirmās paaudzes modeli ar jauns Renault Logan 2018 izlaidums, būs jāpierod pie signāla, šajā versijā tas atrodas uz stūres paliktņa. Logi nolaižas uz durvju roku balstiem. Aizmugurējā sēdekļa atzveltne viegli salokās – pietiek ar vienu kustību. Renault Logan 2018 iespēja aizvērt durvis pēc kustības uzsākšanas nav pieejama visām automašīnām. Degvielas tvertnes lūka atveras attālināti, speciāla svira atrodas netālu no vadītāja sēdekļa. Aprīkojums un dizains padara jauno auto Logan modernu un atbilstošu.
Multivides sistēma MediaNav
Šī sistēma ir saņēmusi daudz atjauninājumu, salīdzinot ar pirmo versiju - dizains ir uzlabots, papildu funkcijas. Renault bija pārliecināts, ka Media Nav kļūs par automašīnas īpašnieka ikdienas palīgu, un tā arī notika.
Viss ir šeit. Pārdomāta izvēlne, skārienekrāns darbojas skaidri - sistēmu Renault ražoja LG, tāpēc par uzticamību un kvalitāti šaubu nav. Tradicionālā CD atskaņotāja trūkums var šķist trūkums, taču tā ir priekšrocība. Sistēma ir savienota ar zibatmiņas disku ar jūsu iecienītāko mūziku, viedtālruni un iespēju klausīties melodijas, izmantojot Bluetooth vai AUX savienotājus.
Jaunā Media Nav programmatūra pieņem īpašu digitālo radio - skaņas kvalitāte neatšķiras no CD. Papildus mūzikai ir pieejami sociālie tīkli un tiešsaistes lietojumprogrammas.
Siri funkcija ir pieejama iPhone īpašniekiem - informāciju ir ērti meklēt tālrunī, izmantojot automašīnas vadības ierīces.
Ar iebūvēto navigāciju ceļš izskatās jauns. Daudz iestatījumu un interesantu funkciju. Liela punktu un objektu datubāze. Ceļojot pa nepazīstamām vietām, skaidras un uzticamas kartes neļaus jums apmaldīties. Sistēma ir lēta, bet darba kvalitāte ir lieliska. Īpašnieki novērtēs funkcionalitāti.
Cenas konfigurācijām
Automašīna jaunā virsbūvē tiek prezentēta četros apdares līmeņos. 2019. gada sākumā cenas nedaudz pieauga:
Specifikācijas
82 zirgspēku dzinēja griezes moments ir 134 Nm. Maksimālais iespējamais ātrums ir 172 km/h, un paātrinājums līdz 100 km/h notiek 11,9 sekundēs. Degvielas patēriņš pilsētas režīmā – 9,8 l, in jaukts cikls auto patērē 7,2 litrus, uz šosejas – 5,8 litrus.
102 zirgspēku 16 vārstu agregāta griezes moments ir 145 Nm un maksimālais ātrums 180 km/h. Paātrinājums līdz 100 prasīs 10,5 sekundes. Degvielas patēriņš pilsētā 9,4 l, kombinētajā ciklā – 7,1 l, uz šosejas – 5,8 l.
Runājot par transmisiju, Krievijai tiek piedāvāta piecu ātrumu manuālā ātrumkārba BVM5, kuram izdevās sevi pierādīt vecajā versijā un automātiskajā pārnesumkārbā4.
izmēriem
Garums – 4359 mm, platums bez spoguļiem – 1733 mm, augstums – 1517 mm. Pašmasa ir 1106 kg, pilna masa– 1545 kg. Bagāžnieka tilpums ir 510 l, degvielas tvertne– 50 l. Klīrenss – 155/172 mm.
2018. gadā korporācija izlaida sedana bezceļa versiju ar 195 mm klīrensu un X-Tronic CVT transmisiju.
Logans (nejaukt ar Wolverine, populāro komiksu varoni) uzticīgi kalpo cilvēkam visā viņa lietošanas laikā. Šī automašīna, ko franči ražo pārējiem pasaules tirgiem, ir budžeta transportlīdzeklis, kas ir katra pirkumā ieguldītā santīma vērts. Renault Logan tiks atjaunināts nākamajā 2017. gadā, kas būs tā trešais iemiesojums. Ir izmaiņas, un tās nevar saukt par maznozīmīgām. Svarīgākie ir jauna optika, radiatora režģis un jauns turbodzinējs.
Īsa informācija par modeli
Kopumā Logan modelis tirgū parādījās 2004. gadā, tas ir, vairāk nekā pirms 10 gadiem. Auto uz Krieviju tika atvests tikai 2005. gadā. Daudzās valstīs no tā brīža līdz mūsdienām, kad automašīna ir ieguvusi zināmu popularitāti autovadītāju vidū, to sauc citādi. Piemēram: Dacia Logan, Renault Tondar, Nissan Aprio un pat Mahindra Verito, ja jūs interesē Indijas tirgus. Tomēr šeit jūs varat atrast Loganu kā Logans. Interesanti, ka Krievijā transportlīdzekli, kas galvenokārt pozicionēts kā budžeta auto pārdošanai pasaules tirgos, kas pakāpeniski attīstās, var iegādāties kopā ar tā sākotnējo nosaukumu. Tas ir: automašīnai priekšpusē, kā tam vajadzētu būt, būs uzstādīta franču zīmola emblēma.
Ārpuse
Gandrīz visiem pasaules tirgiem, kuros Logan šodien tiek pārdots, ir svarīgi, lai tas tiktu montēts Rumānijā, kur ir koncentrētas Dacia rūpnīcu jaudas. Kopš 2012. gada tā Krievu versija tiek montēts Toljati (AvtoVAZ), savukārt agrāk (pirmā paaudze; līdz 2015. gada beigām) automašīna tika montēta galvaspilsētā (Avtoframos).
Trešais Renault paaudze Tiek baumots, ka Logans tiks pārdots 2017. gadā. Internetā jau sen ir atrodamas fotogrāfijas, kas ļauj saprast, kāds būs visā pasaulē populārā budžeta budžeta modeļa izskats. transportlīdzeklis nākamajos gados. Piemēram, tie parāda, ka viņa optika ir atjaunināta, un, atvainojiet par slengu, konkrēti.
Ir vērts uzsvērt, ka sedana korpuss ir būtiski mainījies. Jaunajam produktam un Sandero modelim tagad ir daudz kopīga, vismaz izskats. Tāpat veiktās izmaiņas ļāva samazināt automašīnas izmērus, neskatoties uz to, ka salona brīvā telpa palika nemainīga un, iespējams, gluži pretēji, kaut arī nedaudz palielinājās. To ne mazāk ietekmēja trešās paaudzes ražošanai uzstādītā platforma, kas, protams, aizstāja veco. Šajā aspektā atjauninātā Logan un jaunākās Clio versijas salīdzinājumi nav bezjēdzīgi.
2017. gadā tiks izlaista arī gaidītā automašīna no Renault -
Renault Logan 2017 interjers
Šķiet, ka Renault Logan modelis cenšas kļūt par pilntiesīgu tā dēvētās ievērojamo automobiļu saimes pārstāvi, kuru apvieno budžets, kompaktums un funkcionalitāte vienlaikus.
Galvenā uzmanība jaunā produkta izlaišanas brīdī, kā vienmēr, ir pievērsta sedanam. Tāpat papildus auto izskatam norādītajā virsbūves dizainā tas tiek ražots gan kā universāls, gan kā minivens, gan arī kā pikaps. Īsāk sakot, Logan ieņem pirmo pozīciju B segmentā, dalot to ar konkurentiem, ne tikai dažādu konfigurācijas iespēju dēļ.
Viņi saka, ka jaunā produkta salonā papildus palielinātajai brīvajai telpai būs vieta skārienekrāna uzstādīšanai, turklāt lielam. Diemžēl, izņemot jauno stūri, interjerā nekas nav mainījies. Pat solītā stūres regulēšana sasniedzamībai neparādījās. Tā pati iebūvētā klimata kontroles sistēma varēs atbalstīt automātiskās temperatūras kontroles iekļaušanu.
Trešajā paaudzē franči ieviesa pilnīgi jaunu teksturētu plastmasu uz viduskonsoles un uz durvju rokturiem.
Atjauninātā sedana modeļa tehniskie parametri
2017. gada Renault Logan tehniskie dati ir līdzīgi tā priekšgājējam. Jaunais Logans tiks piedāvāts ar pilnīgi jaunu 1.0 turbodzinēju ar 75 ZS jaudu. Visi pārējie dzinēji palika nemainīgi: 90 zirgspēki 1,0 ar turbīnu, un dīzeļdzinējs tilpums 1,5 litri. Lielākajai daļai jaudīgi motori piedāvāja robotu kaste Easy-R, radīts, lai nodrošinātu lielāku komfortu ceļojuma laikā un ceļojuma procesa baudījumu.
Automašīnu konkurenti: Volkswagen Polo, Opel Corsa, Ravon Neksija, Datsun on-Do,Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo sedans, Chevrolet Cobalt, Hyundai akcents, Kia Spectra, Nissan Almera, Fiat Albea, Ford Fiesta.
Pārdošanas sākums Krievijā un jaunā produkta cena
Viņi sola Renault Logan atvest uz Krieviju vienlaikus ar pārdošanas sākumu galvenajos pasaules tirgos, un tas notiks ne agrāk kā 2017. gadā. Iepriekš tekstā uzskaitītās izmaiņas, šķiet, jau tagad spēj iedrošināt cilvēku, kurš pazīst Loganu (nejaukt ar Wolverine), nolikt malā savus skaidrās naudas uzkrājumus un gaidīt izpārdošanas sākumu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka cena noteikta jaunajai paaudzei Nemainīsies.
Skaties video ar jaunu auto:
Jaunais Renault Logan 2017, kura fotogrāfijas arvien biežāk parādās globālajā tīmeklī, būs trešais šīs populārās automašīnas pārveidojums. Lielākā daļa ekspertu uzskata, ka nav jēgas gaidīt lielas pārmaiņas. Galu galā tikai pirms dažiem gadiem budžeta “franču” jau saņēma atjauninātu izskatu un interjeru. Arī 2017. gada Renault Logan tiks izgatavots tādā pašā stilā ar jaunu virsbūvi. Tāpēc visi jauninājumi būs mērķtiecīgi un vērsti uz automašīnas uzlabošanu un jaunu iespēju pievienošanu tam.
Jaunā produkta izskats
Sāksim, kā parasti, ar ārpusi. Mēs skatāmies uz fotoattēlu un redzam, ka priekšējā daļa ir saņēmusi vairākas izmaiņas vienlaikus. Tie ietver iegarenāku optiku, atjauninātu viltus radiatora režģi ar divām šaurām hroma sloksnēm un īpašu sietu, kas vienlaikus aizsargā apakšējo gaisa ieplūdes atveri un veic estētisku funkciju. Priekšējiem lukturiem tagad ir divas sekcijas, kā arī bumeranga formas DRL, kas jau pazīstami visiem Renault modeļiem.
Arī aizmugurējā optika ir pārveidota. Fotoattēlā tas atšķiras ar interesantāku formu un lieliem bremžu lukturiem, kuru iekšpusē ir kvadrātveida bloki ar virzienrādītājiem un otrādi. Turklāt jaunā Renault Logan 2017 izstrādātāji solīja, ka viņi atteiksies no automašīnas versijām, kurās durvju rokturi, bamperi un sānu spoguļi nebija krāsoti virsbūves krāsā. Tas neapšaubāmi uzlabos kompaktā un budžeta sedana izskatu.
Ārpuse
Auto vienmēr ir bijis savādāks plašs interjers. Protams, šī automašīnas priekšrocība tiks saglabāta sedanā jaunajā korpusā. Tajā pašā laikā izstrādātāji sola lielāku komfortu vadītājam un pasažieriem. Viņi centīsies to panākt, izmantojot sēdekļus, kuriem ir atšķirīga arhitektūra, apdares materiāli un jauns komplekts krāsu risinājumi.
Jaunākie fotoattēli to apstiprina iekšējā apdare Jaunajā Renault Logan 2017 arī turpmāk dominēs vienkāršība un askētisms. Tas pats, kas iepriekšējā modeļu klāstā, instrumentu panelis ar 3 “akām”, apaļas ventilācijas atveres ar hromētu apdari un gandrīz vertikāla viduskonsole. Arī plastmasas kvalitāte nemainīsies - tā joprojām ir tāda pati cieta un dažreiz “čīkst”.
Renault 2019-2020 modeļu klāsts tika papildināts ar jauno Renault Logan, kas ir pārveidots. Piedāvājam jūsu uzmanībai pārskatu par atjaunināto Renault Logan, tā tehniskajiem parametriem, konfigurācijām un cenām jaunajā virsbūvē. Tālāk ir sniegti Logana fotoattēli un video testa brauciens.
Vietējam tirgum notika patiesi laikmetīgs notikums. Tiek parādīts atjauninātais Renault Logan 2019 2020. Kopš pārdošanas sākuma Krievijā automašīna ir kļuvusi patiesi ikoniska un ļoti populāra patērētāju vidū.
Modeļa veiksmes noslēpums ir pavisam vienkāršs. Dizaineriem izdevās apvienot uzticamus, nepretenciozus un ekonomiski dzinēji, izturīgs un energoietilpīgs šasija un arī izcili veiktspējas īpašības, vienlaikus saglabājot pieņemamu cenu.
Pelēki pārveidojoši diski
buferis Renault Logan
zilās paaudzes Renault
Tiesa, pirmajai paaudzei, kas sāka tirdzniecību Krievijā 2005. gadā, joprojām bija vairāki būtiski kompromisi. Atšķirībā no jaunā Renault Logan 2019 modeļa (foto), pirmā paaudze, atklāti sakot, nerūpējās par izskatu vai interjera dizainu. Tur praktiskums tika izvirzīts priekšplānā.
Bet šeit joprojām bija zināmas problēmas, jo šaurā kabīne neļāva trim pasažieriem ērti ievietoties aizmugurējais sēdeklis. IN jauna versija automašīna ir kļuvusi daudz daudzpusīgāka un daudzfunkcionālāka. Tomēr vispirms vispirms.
Izskata analīze
Atjauniniet ārpusi budžeta automašīnas- nav tas vieglākais uzdevums. Galu galā ir nepieciešams celt jaunu vilni, vienlaikus tērējot minimālu resursu un minimāli paaugstinot cenu. Renault Logan 2019 lieliski tika galā ar šo uzdevumu (skatiet fotoattēlu). Jaunā virsbūve sāka izskatīties harmoniskāka un stilīgāka, ciktāl šie jēdzieni attiecas uz budžeta automašīnu.
Galvas optikai ir iegarenāka forma, radiatora režģis jauna struktūra ieguva hroma apdari, un buferis kļuva atlētiskāks un tēlotāks. Paši priekšējie lukturi saņēma papildu sadaļu, kā arī modernus gaitas gaismas no gaismas diodēm.
Automašīnas profils mainījies mazāk, taču atšķirības joprojām var izsekot. Šeit lietas ir nedaudz mainījušās riteņu arkas, turklāt jaunais Renault Logan 2019 (skat. foto) saņēma atjauninātus sānu spoguļus ar pagrieziena signālu, un sānu rokturi tagad ir nokrāsoti virsbūves krāsā. Viegls sakausējums riteņu diski arī tagad ar citu dizainu.
Pakaļgals ir piedzīvojis nozīmīgākus atjauninājumus. Pārveidoto modeli var atpazīt pēc jauniem bremžu lukturiem ar vairākiem taisnstūra blokiem ar sarkanu apmali, un aizmugurējais buferis kļuva par citu formu. Bagāžnieka vāks saņēma elegantu spoileri.
Jaunā Renault Logan 2019 2020 galvenā priekšrocība bija izmēra palielinājums. Automašīnas izmēri ir palielinājušies diezgan ievērojami. Modelis kļuva par 15 cm garāks, savukārt augstums palielinājās par 2 cm.Tas ļāva iegūt daudz vietas pasažieriem salonā, kā arī bagāžas nodalījumam.
Daži vārdi par interjeru
Ērts krēslu interjers
Starp citu, automašīnai ir ietilpīgākā bagāžniece savā klasē. Noderīgais tilpums ir aptuveni 510 litri, un nodalījuma forma ļauj pārvadāt lielas kravas.
Turpinot sarunu par interjeru, varam teikt, ka jaunais Renault Logan 2019 ir kļuvis bagātāks pat pamata konfigurācija. Un tas neskatoties uz to, ka sākotnējā cena praktiski nemainījās. Budžeta variants ir aprīkots ar gaisa kondicionētāju, stūres pastiprinātāju, centrālā atslēga, kā arī priekšējie elektriskie logi. Jau ir pieejams bagātīgāks aprīkojums sānu spilveni apsardze, parkošanās sensori, lietus sensors, borta dators, un multimediju sistēma ar skārienekrānu viduskonsolē.
Bet šī modeļa galvenā priekšrocība ir komforts un brīvās vietas masa vadītājam vai pasažieriem. Sēdekļi Renault Logan 2019, kas saņēma jauns ķermenis, tiešām pietiekami (skat. interjera foto). Šis ir labākais piedāvājums par savu cenu.
Un, ņemot vērā faktu, ka materiālu kvalitāte ir kļuvusi par vienu pakāpi augstāka, informācijas panelis ir saņēmis atšķirīgu dizainu, un stūre ir kļuvusi vēl ērtāka - modelim noteikti ir lemts kļūt par bestselleru vietējā tirgū.
Dzinēju klāsts
Ja runā par tehniskās specifikācijas jauns Renault Logan 2019, tad nebija dramatiskas izmaiņas. Nelieli atjauninājumi, lai uzlabotu efektivitāti, bet būtiski nepaaugstinātu automašīnas cenu.
Dzinēju klāsts ir papildināts ar 0,9 litru benzīna dzinējs ar turbīnu, kas spēj attīstīt aptuveni 90 ZS. pie 89 N/m griezes momenta. Lielāka budžeta versija ir pazīstama litru dzinējs, attīstot 75 ZS. Un klasikas cienītājiem vecais pazīstamais 1.6 tiek piedāvāts 8 vai 16 vārstu versijās.
Vietējā tirgū var iegādāties arī 1,5 litru dīzeļdzinēju ar 84 ZS jaudu. pie griezes momenta 200 N/m. Pamatkonfigurācijā jaunais auto ir aprīkots ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, un versijas par augstāku cenu (skat. foto) var rēķināties ar 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
| tehniskās specifikācijas Renault Logan 2019 | |||||
| Modelis | Skaļums | Maksimālā jauda | Griezes moments | Pārnešana | Degvielas patēriņš uz 100 km |
| Renault Logan 1.0 | 998 cc cm | 75 ZS | 95 n/m | 5-st. Mehānika | 5,0/6,9/5,8 l |
| Renault Logan 0.9T | 898 cc cm | 90 ZS | 89 n/m | 5-st. Mehānika | 4,7/6,7/5,4 l |
| Renault Logan 1.5D | 1490 cc cm | 84 ZS | 200 n/m | 5-st. Mehānika | 4,1/5,3/4,5 l |
| Renault Logan 1.6 | 1598 cc cm | 82 ZS | 134 n/m | 5-st. mehānika/4 ātrumi mašīna | 5,8/9,8/7,2 l |
| Renault Logan 1.6 16v | 1598 cc cm | 113 ZS | 152 n/m | 5-st. mehānika/4 ātrumi mašīna | 5,6/8,5/6,6 l |
Braucot ar automašīnu, rodas tādas pašas sajūtas. Nav svarīgi, ka automašīna saņēma jaunu virsbūvi, sajūtas palika gandrīz tādas pašas (skatiet video testa braucienu). Joprojām tā pati izcilā energoietilpīgā piekare, kas lieliski sagremo visus nelīdzenumus ceļa segums. Un pats galvenais, tas ir diezgan izturīgs, nepretenciozs un, kā liecina prakse, pilnīgi lēts remonts. Patīk jaunais turbo dzinējs palielināts ātrums un lūdzu zems patēriņš degviela. Tomēr tas nav tieši tas, ko jūs sagaidāt no utilitāra auto. Šeit es gribētu vairāk "zemāku" cilvēku.
Runājot par trokšņa izolāciju, Renault Logan 2019 pārveidošana noteikti nāca par labu modelim. Noteikti ir mazāks dzinēja troksnis. Jā, automašīnai vēl ir jāpiestrādā, īpaši pie riteņu arkām, caur kurām dzirdams troksnis no riepām vai akmeņu klakšķēšana, taču braukšana ir kļuvusi patiesi komfortablāka.
Kaste, tāpat kā iepriekš, nekādas pretenzijas neizraisa. Laba sviras gājiena selektivitāte, labi izvēlēta pārnesumu skaitļi. Izņemot to, ka senā 4 pakāpju automātiskā pārnesumkārba pēc mūsdienu standartiem ir diezgan “pārdomāta”. No otras puses, Renault piedāvā robotu mehānika tomēr tai nav arī ideāla pārnesumu pārslēgšanas algoritma.
