Astoņi gadi ir pagājuši, jo vietējā ražotāja tika atbrīvota no UAZ patriots, un šīs automašīnas zīmola piedēvē, gaidot solīto jaunumu. Visbeidzot, 2014. gada 6. augustā notika svinīga Ulyanovskas automobiļu rūpnīcas Dehibity.

Pēdējais Patriot modelis

Prezentācijas laikā uzņēmuma vadība uzsvēra, ka SUV pārdošana stingri pieaug. Ja mašīnas pirmajā gadā tika pārdoti 8500 automašīnas, tad 2013. gadā tirgotāji ziņoja par vienkārši pārsteidzošu rezultātu - 27 000 automašīnu. 2014. gadā, protams, ir jāīsteno vairāk nekā 30 000 automašīnu, ja jaunais SUV, iespējams, pircējiem. Tomēr visi ir pārliecināti, ka UAZ Patriot 2014 pārspēs pārdošanas ierakstu un tiks izlaists līderos SUV skaita ieviesta. Detalizēts pārskats par UAZ Patriot 2014 pierāda, cik daudz darbu veica augu speciālisti modeļa uzlabošanai.

Body un Salon UAZ modernizēšana

UAZ ķermenis saglabājās nemainīgs, tam ir praktiski kvadrātveida ģeometriskā forma, kas ir raksturīga automašīnām, kas izgatavotas autovadītājiem ar stāvu vīriešu raksturu. Neskatoties uz to, daži papildinājumi tika veikti savā dizainā, piemēram, dažus ķermeņa elementus tiek pastiprināti. Attiecīgā UAZ Patriot 2014 ražošanai tika nolemts izmantot jaunu metālu. Tā rezultātā SUV svars palielinājās. Lai korozija nebūtu pieskarties patriotam, viņa ķermenis ir pilnīgi cinkots. Jo vairāk attālu plānu - nēsājot ķermeni, bet tas nav gaida vēl vienu gadu.

Automašīnas kabīnē

Volumetrisko ķermeņa izmēri UAZ nav mainījušies: garums - 4700 mm, platums ar spoguļiem - ne vairāk kā 2100 mm, augstuma ierobežojums ir 1910 mm. Riteņu pamatne ir 2760 mm, klīrenss (ceļa lūmena lielums) ir 210 mm, dakša līdz 500 mm patriotam ir pilnīgi pārliecinoši. Galvas gaismas lukturi ir aprīkoti ar LED zvejas dienas gaitas gaismām ar aukstu gaismu, kas ir netipiski attiecībā uz automašīnām, kas ražotas valstī.

Interjera modifikācijas nekavējoties nav pamanāmas, bet tās palielina kabīnes praktiskumu un komfortu. Griestu daļas jaunais polstīrs ir pārsteidzošs. Tagad viņa ir lieliski izstiepta, centrā nav runas centrā. Visa un patīkama pieskārienu, polsterējums izraisa tikai patīkamas sajūtas. Tagad interjera krāsa ir melna un bēša. Kombinācija ir diezgan triviāla, bet šajā gadījumā tas izskatās ļoti moderns.

Priekšējais panelis izskatās ideāls. Protams, tas tika atjaunināts pat agrāk, bet tikai tagad detaļas ir ideālas. Mūsdienu Eiropas roktura dizains, spoguļi un sauļošanās aizsargi nevar pievērst uzmanību. Jauni rokturi griestiem ir piestiprināti pie durvīm. 2din stereo ar USB produkciju ir iespēja sinhronizēt ar mobilo tālruni, ļaujot iespējot skaļu savienojumu.

Par roku balsta vadītāja sēdekļa, jūs tagad varat atrast bloku elektroenerģijas Windows kontroles, kā rezultātā šī funkcija ir kļuvusi daudz vieglāk kontrolēt. Ritenis atrodas aiz riteņa. Klimata kontroles sistēma ir uzlabota, tagad tas atbilst rietumu modelim. 2014. gada Patriot pakete ietver "ziemas paketi" - tagad apsildāmās sēdvietas un aizmugures, un uz priekšu, kas ir patiešām apmierināts, jo sals Krievijā ir ļoti smaga.

Tagad ieskatieties bagāžas nodalījumā. Izstrādātāji izmantoja absolūti jaunu polsterējumu un nostiprinot augstu uzticamību ar lielisku fit. Tagad viss ir koordinēts automašīnā, nekas uzkarsies, nav izšūšanas laikā. Plaukts bagāžniekā ir modificēts, pateicoties jaunajai konfigurācijai, tas izskatās kompakts un ērtāks. Tika parādīts jauns vienums: labajā pusē no kravas nodalījuma, apgaismojuma griesti ir pievienoti, bet, ja jūs aizpildīt visu bagāžnieku, tad šī laterna var diez palīdzēt jums. Kravas nodalījuma ietilpība saglabājās tādā pašā līmenī: 960 litri standarta formā un 2300 litri, ja jūs salociet otro rindu sēdvietu.

Stilīgs ķermeņa dizains un auto kabīne, supermoderāls un augstas kvalitātes tehniskais aprīkojums - tas ir jaunā Patriot īpašības. Lieliska skaņas izolācija un masveida stumbrs - priekšrocības, kas nosaka šī modeļa SUV.

Specifikācijas

Lai gan UAZ Patriot 2014 un ir aizmugurējo riteņu piedziņa, tas ir diezgan iespējams izveidot savienojumu ar priekšējo disku uz to. Un pat neskatoties uz aizmugurējo riteņu piedziņu, UAZ saglabā augstu ceļu satiksmes ceļu tur, kur atrodas ārzemju paraugi.

Saskaņā ar pārsegu patriots izrādījās jauna dīzeļdegvielas vienība ZMZ-51432 ar turbokompresora funkciju. Viņš lieliski papildina ZMZ-409 benzīna dzinēju un ievieto UAZ Patriot kopš 2014. gada. Šāds brauciens uz Zavolzhsky motoru rūpnīcu, lai radītu bosch bažas. Tas ir uzlabots kopsumma, kas iepriekš tika izvirzīts.

Pirms jūs, dzinējs ZMZ-409

Motora jauda nav mainījusies: 2,7 litru benzīna vienība ražo 128 litrus. ar. Turbokompresora dīzeļdzinēja tilpums ir 2,2 litri. Benzīna dzinēja ātruma ierobežojums ir 150 km / h, dīzelis - 135 km / h. Pirmā vienība sver 40 kilogramus, ir vieglāk nekā dīzeļdegviela, lai gan pieauguma spēks nemainās - 530 kilogrami.

Automašīnas jauda tika ievērojami pievienota importētās sadales kārbas uzstādīšanas dēļ. Tagad skaita samazinājuma darba koeficienta vērtība ir palielinājusies līdz 2.96. Tā rezultātā, troksnis sasniedza SUV salons samazinājās. Izplatīšanas sistēma ir kļuvusi daudz ilgāka nekā iepriekšējā versijā. Un tā kā kardānvārpstas sakņojas, starpposma atbalsts sākās vienkārši nav nepieciešams. Ņemot vērā jaunās kastes uzstādīšanu, dzimuma tunelis ir mainījies. Akumulators nav aizmirsis, viņš ieguva lielāku apjomu. Tas viss norāda, ka Ulyanovsky automobiļu rūpnīcas dizaineri rūpējās par automobiļa uzlabošanu.

Atjaunotās patriota suspensija pirmo reizi fiksēta ar stabilitātes stabilizatoru ar atsperēm un aizmuguri atrodas uz lapu atsperu rēķiniem. Hydrooporas tika noņemtas, un mehāniskās tipa eņģes tika atgrieztas savā vietā. Kā papildinājums viņiem - ilgs uzsvars uz lielāku spēku. Krusta rāmis ieguva jaunu formu.

Automašīnai ir pastiprināta apturēšana

Manuālā bremze tagad ir tieši saistīta ar aizmugurējiem riteņiem, nevis kā pirms - caur piedziņas vārpstu. Izmaiņas šajā jomā ir diezgan pamanāmas. Bremzes aiz bungas, uz priekšu - disks. Piecu ātrumu manuālā pārnesumkārba, stūres pastiprinātājs, izgatavots Itālijā, palīdz tikt galā ar automašīnu, nepiemērojot īpašus centienus.

Kontroles svira tagad ir ērtāka, lai dotos uz roku, tas ir kļuvis īsāks, maiņas maiņas laikā parādās backlati, ir gandrīz noņemti. Palielināta komforts pārslēgšanas ātrumā, jo jaunais selektors piedāvā trīs pozīcijas:

• izvēloties 2n vilces pārvietošanas variāciju uz aizmugurējo aksiālo sistēmu;
• 4N - un jūs izmantojat priekšējo riteņu piedziņas sistēmu;
• 4L - nodošanas darbs ir uz leju.

Tagad, lai automašīna iet uz priekšējā riteņa piedziņa, ir pietiekami daudz pazemināšanas ātruma līdz 60 km / h un pārsūtīšanas vadības sviru uz pozīciju 4n. Ja jūs nolemjat izmantot lejup pa straumi, jums būs jāpārtrauc. Izspiediet sajūga pedāļa pieturu, pārvēršiet pārslēgšanas sviru uz 4L pozīciju un saglabājiet to šajā pozīcijā, līdz vadības panelī iedegas īpašs aktivators. Šūšanas laikā, lai samazinātu pārraidi, ir iespējami mazie traucējumi elektronikas mašīnas. Tas ir viens no jaunā Patriot trūkumiem.

Automašīnas uzlabošana turpinās. Jaunu vadu ir apsolīts, elektromehāniskā sadales sistēma, automātiskā pārnesumkārba arī novērsīs. Saskaņā ar projekta autoriem, 2015. gadā automašīnas izskats dramatiski mainīsies, un turbocked benzīna dzinējs 2,0 ir paredzēts likt visvairāk atklātākajā nākotnē.

2013. gada augustā vietējais SUV UAZ patriots svinēja savus astoņus gadus, un par godu viņa dzimšanas dienā tika prezentēti viņa fani par jauno 2014. gada izlases versiju. Olyanovskā notika oficiālā prezentācija par nākamo patriota atjaunošanas versiju UAZANovskā un UAZ vadība slavēja savu pārdošanas panākumus: ja tirgotāji pārdeva tikai 8500 automašīnu pirmajā modeļa "Patriot" eksistences gadā 27 000 SUV tika ieviesti pagājušā gada beigās, un šogad šis skaitlis pārsniegs 30 000, ja, protams, UAZ Patriots 2014. gada modeļa gadā, kura pārdošana jau ir sākusies, būs saistīts ar vietējiem pircējiem.

Ārēji, UAZ Patriot 2014 ir grūti atšķirt no priekštecis - automašīnas ir identiskas, izņemot LED elementus dienas gaitā. SUV iepriekšējie un izmēri saglabājās: garums ir 4,700 mm, bet riteņu bāze ir 2760 mm, platums ar spoguļiem nepārsniedz 2100 mm, un augstums ir ierobežots līdz 1910 mm. Ceļu klīrenss "Patriots" ir 210 mm, bet tas spēj pārvarēt brāļa dziļumu līdz 500 mm.

Ķermeņa būvniecība galveno pārmaiņu atjaunošanas laikā nav uzsākta, bet daži elementi tika papildus pastiprināti. Jo īpaši pārsegs ir izgatavots no jaunās metāla kvalitātes, jo tā ir kļuvusi daudz grūtāka, kas piespieda ražotāju atteikties no parastā hidroporā un mainīt tos uz mehāniskām eņģēm, papildinot ar ilgu uzmanību (atgriezties pagātnē, ne citādi ).

Patriot piecu vietējo salonu interjers pārveidoja vairāk pamanāmu. Pirmkārt, mēs atzīmējam jaunu griestu apdari. Viņa beidzot kļuva par veselīgu, patīkamāku pieskārienu un atbrīvojās no mūžīgas problēmas ar ietaupījumu centrā. Priekšējā paneļa izkārtojums tika mainīts pagājušajā gadā, bet tagad piederumu kvalitāte atbilst detaļu kvalitātei, un plastmasa sāka nedaudz mīkstāka. Jauni griestu rokturi parādījās virs durvīm (piemēram, viburnum aizņemts no Lada). Pārnesumkārbas svira kļuva nedaudz īsāka, tas iekrīt rokā vieglāk, un, ieslēdzot pārnesumu, kairinātāji pazuda. Protams, tas nebija pilnīgi pazudis, bet progress ir acīmredzams un pamanāms.

Tagad mēs pāriet uz bagāžnieku. Šeit izstrādātāji piemēroja pilnīgi jaunu polsterējumu ar ļoti uzticamu stiprinājumu un augstu montāžas līmeni, vismaz uz jaunu automašīnu, nekas uzkaras un nav creaks, nospiežot. Arī stumbra plaukts mainījās, bet kaut kas labs vai slikts par to ir diezgan grūti. Starp citu, bagāžas nodalījumā ir vēl viena detaļa, "nozagts" ar Lada Kalina ir apgaismojums Plafof labajā pusē. Tā atrašanās vieta ir jāatzīst ne pilnīgi ērti - ar pilnu slodzi no stumbra, tas nav pietiekami, lai sajūtu par to. Kravu nodalījuma jauda saglabājās vienādas - 960 litri standarta stāvoklī un 2200 litri ar salocītu otro sēdekļu rindu.

Specifikācijas. UAZ Patriot 2014 jauni motori nesaņēma. Pircēja izvēle atstāja tos pašus dzinējus: vienu benzīnu un vienu dīzeļdegvielu. Pamata tiek uzskatīta par benzīna četru cilindru bloku ar darba tilpumu 2,7 litri, kuru maksimālā jauda ir 128 ZS. Ar 4600 rv / minūti. Griezes moments benzīna motora pie viņa pīķa balstās 209,7 nm, kas sasniegts jau 2500 rev / minūtes, kas ļauj SUV ir lieliskas īpašības attiecībā uz caurlaidību. Bet ātrgaitas maršruta apstākļos straujās paātrinājuma UAZ motors nepadosies, tāpēc dažu kravas automašīnu aizturēšana nevar izsaukt patīkamu nodarbošanos, jo īpaši tāpēc, ka patriot ātrums ir 150 km / h.
Attiecībā uz degvielas patēriņu, vidējo benzīna patēriņu projektē ražotājs pie zīmes 11,5 litri ar ātrumu 90 km / h. Ārpusceļu apstākļos patēriņš viegli lec līdz 20 litriem, tāpēc tas nav nekas, ko izstrādātāji sniedza UAZ patriot ar divām gāzes tvertnēm ar kopējo 72 litriem.

Dīzeļdzinējs ir iespaidīgs vēl mazāk. Tās darba apjoms ir 2,2 litri (2235 cm3), un maksimālā atgriešanās nepārsniedz 113,5 ZS Dīzeļa griezes moments, protams, ražo vairāk - 270 nm 1800 apgr./min, kas ir ļoti noderīgs uz ceļa, bet ir absolūta priekšrocība uz ceļa. Turklāt UAZ patriot dīzeļdegvielas versijas maksimālais ātrums nepārsniedz 135 km / h, uz kura šķiet, ka parādās kāda cilvēka bieža vēlme apspert. Tas patīk tikai ekonomiskāku degvielas patēriņu - 9,5 litri.

Abi UAZ Patriot 2014 modeļa gadā tiek apkopoti tikai ar 5 ātrumu "mehāniķi", bet patriot jūrā tagad ir jauns. Vecā trokšņainā UAZ izplatīšanas kaste, visbeidzot, nonāca pagātnē un viņas vietā tika veikta ar mūsdienu Korejas Dyme attiecību ar pārnesumu attiecību 2,56, nevis iepriekšējo 1,94, kas ļāva ievērojami uzlabot Patriotes atpūtu. Turklāt jaunā rattāža ir praktiski nekāda trokšņa, un to kontrolē ērts paplāksnis, nevis mehānisks svira. Tomēr šis lēmums, tuvojoties UAZ Patriot 2014 uz crossovers klasi, nevēlas ne visiem mīļotājiem ceļa bezceļa. Fakts ir tāds, ka, ja ir iespējota samazināta pārraide (4L režīms), dzinējs būs apstājies, tad samazināts izslēgts automātiski, un pēc tam nevar ieslēgt, i.e. Tas būs nepieciešams vadīt vairākus simtus metru pirms elektronikas ieradīsies paši. Ņemot vērā to, ka motors dubļos vai kompleksā lifts var būt stulba diezgan bieži, šāda uzvedība Korejas izplatīšanas īpaša optimisma nav iedvesmo.

UAZ Patriot 2014 šasija joprojām ir praktiski nemainīgs: atkarīgs pavasara balstiekārtas priekšpuse un atkarīgs dizains ar diviem garenvirziena daļēji elipsveida nelieliem atsperēm no aizmugures. No uzlabotiem uzlabojumiem mēs izcelt jaunu manuālo bremžu piedziņas principu: ja tas iepriekš bloķēts kardānvārpstas, tagad bloķē aizmugurējos riteņus.
Galvenā bremžu sistēma saglabājās nemainīgs: disku bremzes ar diviem cilindriem priekšā un bungu mehānismos no aizmugures. Visās modifikācijā SUV ir aprīkots ar stūres pastiprinātāju.

Konfigurācija un cenas. Benzīna UAZ Patriot 2014 tiek piedāvāts piecās konfigurācijās: Basic "Welcome", "Classic", "Comfort", "Limited" un "Trophy" cienītājiem pilnīgi ārpus ceļa stila. Dīzeļdegvielas versija ir ierobežota tikai ar aprīkojumu "Comfort", "Limited" un "Trophy". Pamata versijā automašīna ir aprīkota ar 16 collu apzīmogiem diski, atalmas brilles, imobilaizers, centrālā atslēga, galvas balsti, auduma kabīne, pilna elektriskā automašīna un pilntiesīgs.
Jaunā UAZ Patriota cena sākas ar 499 000 rubļu zīmi. Vislētākie dīzeļdegvielas versija maksās vismaz 711 000 rubļu. Pēc ražotāja domām, nākamais atjauninājums "Patriot" ir plānots 2015. gadā (tad SUV saņems jaunu benzīna dzinēju, citu optiku, citus buferus un veselu nelielu interjera uzlabošanos).

Mr Ladya par viņu, mums vajadzētu pamodināt vilces krievu plašumu, mīlestību pret Putinu un lepnumu saviem cilvēkiem. Bet kāda iemesla dēļ asaras nav vispār viņa skaistums ... kas būtu jāpērk to, papildus saistošajam nosaukumam - UAZ patriot?

Ārpuse

Atjaunināts UAZ patriots saņēma jaunu priekšējo daļu. Lukturi tagad ir aprīkoti ar LED dienas gaitas gaismām un visās konfigurācijās. Bamperi tagad ir tieši piestiprināti pie ķermeņa. Attiecīgi gigantiskas atšķirības starp detaļām devās.

Aizmugurējais atjaunots UAZ patriots rada dīvainu iespaidu. Izplūdes caurule palika tajā pašā vietā, bet kāpēc jaunais buferis ir padziļinājumus uz sāniem zem sprauslām? Ko mēs saņemam SUV sporta versiju? Kas to domāja!? Labi vismaz jauni apgaismojums izskatās normāli ...

Interjers

Galvenais inovācija kabīnē ir skārienekrāna displejs vadības panelī. Ar to jūs varat kontrolēt navigācijas un multimediju sistēmu. Tiek prognozēts attēls no aizmugures skata kamerām. Instrumentu panelis tika atjaunināts, bet, atkarībā no konfigurācijas, tas izskatās atšķirīgs. Protams, vispiemērotākais izskats top versijā. Ir ierīces ar hroma diskiem.

Specifikācijas

Saskaņā ar elektrostacijām atjauninātais UAZ patriots neiesaka neko jaunu. Tas joprojām ir divu motoru izvēle - 2,7 litru benzīna vienība ar 128 zirgspēku jaudu un 2,3 litru 118 spēcīgu dīzeļdegvielu. Ir pienācis laiks ievietot dzinējus spēcīgākus. Nav "Automat", pat iespēju sarakstā. Pārraide izmanto 5 ātrumu MCPP. SUV saņēma aizmugurējo stabilizatoru vienīgo pretestību un bez uzturamiem kardāna vārpstām ar paaugstinātu resursu.

Cenas un aprīkojums

Atjaunināts UAZ patriots pieauga. Modeļa sākuma cena ir 649 000 rubļu (izņemot atlaides iznīcināšanai). Pieaugums bija gandrīz 50 000 rubļu. Classic pamata versija, lai to maigi, nav spīdamas dažādas iekārtas. Interesanti, izņemot stūres pastiprinātāju un elektroenerģijas logus uz visām durvīm. Un ne gaisa kondicionieris, ne abs Tas viss ir, sākot ar komforta konfigurāciju, kas maksās vismaz 699 990. Attiecībā uz dīzeļdegvielas piemaksu par 70 000 rubļu. Augstākās iespējas cena var sasniegt gandrīz 820 000 rubļu, no kurām galva var būt vērpta.

Noderīgums

Loģiskā lietderība - informācija par pašreizējā UAZ Patriot un pikaps iestatījumiem.

Viens no visvairāk pieprasītajiem iekšzemes augstas caurlaides transportlīdzekļiem UAZ Patriot SUV sāka veikt Ulyanovsk automobiļu rūpnīcā no 2005. gada augusta. Patiesībā viņš bija modernizētais UAZ-3162 "Sixir", jo lielākā daļa tehniskā aprīkojuma tika nodota jaunam modelim ar gandrīz nemainīgu. Vienīgais, ko patriots skaidri pievieno attiecībā pret savu priekšgājēju, ir komforta līmenis. No tā debijas brīža SUV tika ražots bez nopietniem atjauninājumiem līdz 2012. gadam, kad notika restyling, kas skāra galveno interjeru. Tad automašīna saņēma jaunu instrumentu paneli, četru runu stūres ratu Vācijas uzņēmuma Takata-Petri Ag, jaunu klimatisko instalāciju, 2din radio magnetofonu ar USB savienotāju un skaļu funkciju, atjauninātu interjeru ar kombinētu krāsu shēma no melnām un smilškrāsas krāsām. Iekārtā notika vairākas izmaiņas.

2013. gada sākumā UAZ Patriot beidzot ieguva turbokompresoru dīzeļdzinēju, kas mašīna līnijā papildināja benzīnu ZMZ-409. Jaunais Turbodiesel ar ZMZ-51432 indeksu tika izstrādāts Volgas Motor rūpnīcā, piedaloties Bosch speciālistiem. Mēs runājam par tās tehniskajām īpašībām detalizēti vēlāk.

Pēc jauno dīzeļdzinēju rašanās dzinēju diapazonā 2013. gada augustā tika nogalināts vēl viens restyling, izstrādāts, lai pabeigtu atjauninājumu sēriju, kas sākās iepriekšējā gadā. Šoreiz izmaiņas ietekmēja gan dizainu, gan tehnisko komponentu. Lai saprastu visās iepriekšējās atjaunošanas UAZ Patriot 2014 modeļa gadā no priekšteces, mēs centīsimies šajā pārskatīšanā.

Sāksim ar to, ka SUV saglabāja savus kopējos izmērus. Automašīnas garums ir 4647 mm, platums un augstums - 2080 un 1900 mm, attiecīgi. Uzstādot uz sliedes jumta, augstums palielinās līdz 2000 mm. Automašīnas izskats pēc restīšanas nedaudz mainījās, faktiski atjauninājums pieskārās tikai galvas optiku. Jaunais Patriots ieguva LED dienas gaitas gaismas, kas vietējiem automobiļiem joprojām ir liela retums. Pretējā gadījumā ārpuse palika tāds pats, lai gan šajā gadījumā nav vērts uztraucoties, jo un līdz brīdim, kad UAZ patriots izskatījās diezgan skaists. Taisnās ķermeņa līnijas, masveida priekšējais buferis, labās formas lukturi, pagarināts arkas, gandrīz kvadrātveida barība - pirms mums ir īsts vīriešu automobilis, kas ir gatavs nopietniem apvidus testiem. Protams, iespaids mazliet sabojāt oriģinālu dizaina risinājumu neesamību, nevis pārāk blīvu ķermeņa elementu piemērošanu, bet visi šie trūkumi ar procentiem tiek kompensēti ar ne-ravyned automašīnas plīvura potenciālu.

Galvenās UAZ Patriot 2014 tehniskās "pildīšanas" galvenās pārmaiņas radīja nopietnu automobiļa interjera arhitektūras pārskatīšanu, ir jauna izdales materiāla uzstādīšana ar korejiešu uzņēmuma Dyme elektronisko kontroli. Viņas izskats izraisīja izplatīšanas vadības sviras izzušanu, kas paskatījās vismaz nepiemērota blakus Shift pogu. Tagad svirā ir trīs pozīciju selektors. 2.h pozīcijā vilces tiek pārraidīta tikai uz aizmugurējo asi, un 4h un 4L pozīciju izvēle ļauj iespējot pilnu disku un lejupvērsto pārraidi. Turklāt, ja jūs varat pārsūtīt uz pārraidi uz 4h režīmu, tas ir iespējams tieši uz Go (ne vairāk kā 60 km / h), tad ir nepieciešams, lai apturētu un veikt noteiktu secību darbību, lai ieslēgtu lejup pa straumi. Pirmkārt, sajūgs ir jāizspiež un pēc tam pārvērst selektoru uz ekstrēmo labo pozīciju un turiet to 3-4 sekundes. Pārliecinieties, vai režīms ir aktivizēts, speciālā norāde uz paneli palīdz.

Pārvietošanas lodziņa nomaiņa noveda pie cita konstruktīvu izmaiņu skaita. Pirmkārt, jaunā graudu izrādījās garāks par veco, tāpēc man bija saīsināt kardānvārpstu, kā rezultātā tika pazudis nepieciešamība pēc starpposma atbalsta. Otrkārt, lai veiktu kastes uzstādīšanu, kas man bija jāmaina grīdas tunelis. Treškārt, tika izveidota citas konfigurācijas rāmja pārredzamība. Visbeidzot, tika pilnībā pārskatīts manuālais bremžu mehānisms. Ja pirms "rokas bremze" bloķēts kardānvārpstas, tad tagad kabeļi ir savienoti tieši ar aizmugurējo riteņu bremžu mucām.

Jaunā UAZ Patriot 2014 aprīkošana ar importētu dozēšanas lodziņu ļāva ievērojami uzlabot SUV vilces īpašības. Tas bija iespējams, pateicoties samazinātajai pārnesuma attiecībai ar samazinātu rindu, kas ir 2.96 (vecā vērtība bija 1,94). Vēl viens svarīgs šī atjauninājuma plus bija ievērojams trokšņa samazinājums kabīnē, t.i. Vislielākais trūkums tika likvidēts, kas tika uzskatīts par neatņemamu daļu no Dorestayling Patriot. Un, protams, process, kas mainās paša pārraides darbības režīms, pat ja nedaudz sarežģīts, kļuva ērtāks un kluss. Tas joprojām ir pāragri par jaunās dispersijas trūkumiem, lai gan jau daži autovadītāji ne vienmēr ir atbilstoša elektronikas atbilde, mēģinot iespējot zemāku pārraidi.

Runājot par citiem atjauninājumiem pagātnē Restyling SUV, ir vērts pievērst uzmanību ne tik kardinālam, bet tajā pašā laikā ļoti patīkamas un noderīgas transformācijas salonā. Pirmkārt, tie pievienoti apdares materiāliem, ieskaitot ātrāko plastmasu. Visbeidzot mainīja tās atrašanās vietu strāvas loga vadības bloks, pārvietojoties no priekšējā paneļa uz rokasslūka vadītāja durvīm. Stūres ratu ieguva jauni stūres slēdži, tika atjaunināti arī atpakaļskata spogulis, rokturi un saules aizsargi. Pēdas pasažieri tradicionāli iegūst lielu brīvās telpas krājumu gan augstumā, gan ceļa zonā, un papildu sildītāja izskats un otrās rindas sēdekļi ir ceļojums aukstā laikā vēl ērtāk. Šīs iespējas ir iekļautas tā sauktajā "ziemas paketē", kas ietver arī apsildāmus priekšējos sēdekļus (ja nav nodrošināts ar pilnu komplektu), vējstikla apkure, palielināts jaudas akumulators. Var būt nepārprotami apgalvot, ka jaunā UAZ Patriot 2014 interjera dizains, pateicoties jaunākajiem atjauninājumiem, ir kļuvis labāks. Salonā tagad vairāk mājīgi un svešas trokšņa iekļūšana šeit vairs nav tik vienkārši. Lai to visu, tiek pievienots super-proconomenatory stumbra tilpums 960 litri - tas ir, ja Krievijas SUV noteikti nav konkurentu.

Attiecībā uz elektroenerģijas vienību līniju, viss palika šeit, joprojām ir. Pamata ir 2,7 litru benzīna dzinēja ietilpība 128 ZS un maksimālais griezes moments 210 n * m, kas sasniegts 2500 apgr./min. Otrā pieejamā elektrostacija ir 113 spēcīgu turbokompresoru 2,2 litru dīzeļdzinējs, kas spēj radīt 270 n * m griezes momentu no 1800-2800 apgr./min. Lai mainītu benzīna dzinēju, maksimālais ātruma ierobežojums ir iestatīts uz atzīmi 150 km / h, versijai ar dīzeļdegvielu - 135 km / h. Automobiļu masa ir atšķirīga - dīzeļdegvielas UAZ patriot sver 40 kg vairāk nekā tās benzīna kolēģi, proti, 2165 kg. Neatkarīgi no uzstādītās barošanas bloka veida SUV kosmosa ietilpība ir 525 kg.

Jaunā UAZ patriot ir pilnīgi atkarīga - atsperes pavasaris ar šķērsvirziena stabilitātes stabilizatoru aiz lapu atsperēm. Pārnesumkārbas mehāniskais 5 ātrums tas pats Dyme. Priekšējie bremžu diski, aizmugures bungu tips. Stūre ir aprīkota ar Itālijas ražošanas hidraulisko.

Tā kā jau ir kļuvusi no iepriekš minētā, jaunais Patriots 2014. gada modeļa gadā joprojām ir klasisks aizmugurējo riteņu piedziņas auto ar iespēju cieto savienojumu priekšējās ass, lai gan sarunas par uzstādīšanu pastāvīga pilna diska tika atkārtoti . Tomēr Oļyanovsky Auto rūpnīcas bezceļu potenciāls joprojām ir ļoti augsts un ļauj pārvarēt šīs ceļu jomas bez problēmām, kas nebūs visvairāk ārvalstu analogu. Tas lielā mērā veicina iespaidīgu ceļu klīrensu, kas vienāda ar 210 mm.

Saskaņā ar jaunāko informāciju, restyling nebija pēdējais, un SUV drīz gaidīs atjauninājumus. 2014. gadā elektroinstalācija tiks veikta, un gada gadā patriot izskats tiks pakļauts nopietnai pārskatīšanai. Tad tiek gaidīts automātiskās transmisijas un jauna turbokomatora benzīna dzinējs ar 2,0 litru tilpumu. 2016. gadā SUV ķermenis ir pilnībā cinkots. Tiek arī uzskatīts par iespēju aprīkot automašīnu ar ķermeņa ķermeņa, bet tas jau ir tālākā perspektīvā.

Līdz šim jaunā UAZ Patriot 2014 modeļa gads ar jaunu pārsūtīšanas kasti sākas ar 579 000 rubļu zīmi. Tik daudz būs jāmaksā par automašīnu klasiskā konfigurācijā ar auduma apdari un šādas iespējas: priekšējo un aizmugurējo durvju elektriskie logi, sānu spoguļi ar elektrisko un apsildāmu, imobilaizeri, audio sagatavošanu.

Komforta pakete, kas maksās 629 000 rubļu, kļūst pieejama: 16 collu vieglmetāla diski, sānu soļi, miglas lukturi, apsildāmi priekšējie sēdekļi, gaisa kondicionēšana, 2-DIN radio magnetofons ar 4 skaļruņiem.

Limited izpilde nodrošina kabīnes kombinēto iznākumu, LED braukšanas gaismu bloka uzstādīšanu, automašīnas aprīkošanu ar ABS un EBD sistēmām. UAZ patriot cena šajā sniegumā būs 669 000 rubļu.

Ir arī vēl divas versijas, kas aprīkotas ar speciālu aprīkojumu - trofeju un Arktiku. Vecās dozēšanas kastes piekritējiem tiek sniegts laipns, pieņemams par 529 000 rubļu cenu. Ziemas pakete jau ir iekļauta komplektu rindā, tā papildu uzstādīšana maksās no 25 000 rubļu.

Visas cenas ir norādītas modifikācijām ar benzīna dzinēju. Dīzeļdzinēja uzstādīšana ir iespējama komforta, ierobežotā un trofeju iekārtā, kas pievienos 90 000 rubļu uz SUV izmaksām.

Foto foto uaz patriot 2014

UAZ Patriots 2014. gadā. Izmaiņas. (UAZ-Patriots 2014)

Informācija iepriekšējs
Ir iespējamas izmaiņas, precizējumi un atteikšana.

Dashboard panelis ar maršruta datoru

Daudzfunkcionāls mediju komplekss ar navigācijas funkciju

Jauns aizmugurējo lukturu un bufera dizains ar piestiprinājumu pie automašīnas korpusa, nevis uz rāmi, kā tas bija UAZ Patriot 2013

Sānu soļi

Skats no priekšas

Sāna skats

Atpakaļ skats

Paredzēts stikls

2014. gada 30. septembris, dažas dienas pirms UAZ Patriot 2015 modeļa oficiālā pirmizrādes, žurnāls Zarul publicēja savu pirmo pārskatu. Foto - Konstantin Yakubov

Dīzeļdzinējs Zmz-514 kļuva par turbokompresoru ("Bosch"), ieguva jaunu vadības bloka programmaparatūru un atbilst Euro-4 prasībām. Power un griezes moments pieauga, un degvielas patēriņš tika samazināts.

Jauni lukturi, ar līkumu uz spārna automašīnas. Konfigurācijā "Limited" ir LED DRL

Buferi ar piestiprinājumu pie automašīnas korpusa. Atšķirības ir kļuvušas mazākas, un bufera Hlipche.

Aizmugurējie lukturi UAZ Picap nemainījās, un UAZ Patriot tērauds ar līkumu uz spārna

Papildu apturēšanas signāls tagad vadīja

Arī salons Plafof:

Un sānu spoguļos parādījās pagrieziena retranslācijas

Paredzēts stikls ar automašīnu

Jaunas durvju rokturi

Ārējā aktīvā antena ir kompakts nekā iepriekš

Bet multimediju komplekss ir vairāk un bagātāks :)
Tagad ir 7 collu skārienekrāna monitors ar navigāciju Navitel un parāda attēlu no aizmugures skata kameras.

Jauna instrumentu kombinācija ieguva maršruta datoru

Tagad jūs varat uzzināt temperatūru pāri bortam, neatstājot seju.

Kabīnē aizmugurējais dīvāns tiek pārvietots atpakaļ, kas ļāva novietot sēdekļus plakanā platformā

Stumbra jaunā aizkars

Un parādījās papildu izplūde

Aizmugurējā dīvāns ir izvietots kā iepriekš bez plakanas vietas, bet apakšējā atvilktne ir parādījusies

Bole kompakto galvas balsti

Aizmugurējais suspensija tiek modernizēta, uzstādot šķērsvirziena stabilitātes stabilizatoru, kas samazina ruļļus, pagriežot pagriezienus. To visgrūtākie atbalsta balsti ir paredzēti, lai samazinātu to svārstību amplitūdu manevrēšanas laikā.

Saprasts

2014. gada februārī UAZ uzsāka līniju kātsoze Drukāšana. Jauna gruntēšanas procesa priekšrocība augstā iekļūšanas spējā ir. Tas ļauj apstrādāt visus slēptos un grūti sasniedzošos dobumus, tostarp daļās daļu, piemērojot ārējo elektrisko lauku. Sakarā ar stabilitāti organismā korozijas iznīcināšanu palielinās astoņas reizes. Jauno tehnoloģisko līniju veic Vācijas uzņēmums Eisenmann Anlagenbau GmbH & Co. Kilograms.

No 2014. gada maija UAZ Patriot uzstādīja modernu ABS BOSCH 9. paaudze Ar funkcijām EBD. (bremžu spēka sadales sistēma) un MPK. (šķērslis aizmugurējās ass aizmugurē no ceļa). Bremzēšanas laikā ABS novērš riteņa slēdzeni, kurai ir mazākais sajūgs ar ceļa virsmu, tādējādi nodrošinot vienotu riepu nodilumu. Šīs izmaiņas nodrošina mazāku bremzēšanas ceļu un labāku automašīnu apstrādi, vienlaikus saglabājot kursa stabilitāti un tādējādi ievērojami uzlabojot vadītāja drošību un komfortu. Šī opcija ir pieejama automašīnā. UAZ patriot. konfigurācijā "Limited".
Īstenots digitālā multipleksa sistēma Elektropaketes vadība. Windows vadības bloks un spoguļi pārcēlās uz vadītāja durvju roku balstu. Uz pārējiem durvīm jomā roku balstu, individuālās pogas kontroles elektrisko logu, ir arī. Šī opcija ļauj vadītājam viegli pielāgot brilles augstumu, neizmantojot no ceļa, un maksimāli ērti un droši kontrolēt automašīnu. Multiplekss sistēma ir pieejama UAZ Patriot un UAZ pikaps automašīnām komforta un ierobežota.

Patriot automašīnas saņēma citu funkciju - "Pieklājīgs gaisma"kas pievieno ērtības, aizverot durvis. Tas darbojas šādi: atverot durvis, gaisma ieslēdzas kabīnē, un pēc aizvēršanas tas izrādās nevainojami pēc kāda laika teātra stilā.

Jauns radio Tas atšķiras no iepriekšējās augstākas jaudas un atjaunināto skaļruņu versijas. Audio sistēma ir aprīkota ar automātisku meklēšanu radio stacijām ar maksimālo signāla līmeni, RDS funkciju, kā arī zina, kā spēlēt standarta failus. Mp3 un augstas kvalitātes nesaspiesti WAV faili. Turklāt, tagad, lai nodrošinātu lielāku komfortu, automašīnas ir aprīkotas ar slotu SD karte, USB ievade un pogas un displeja apgaismojuma spilgtuma regulēšana. Papildus uzlabota funkcija Bezroku.Izmantojot modernu versiju, lai sazinātos ar tālruni Bluetooth 2.0Un mikrofons pārcēlās uz audio sistēmas augšdaļu par intervirātnieka labāko dzirdamību. Jaunais radio ir pieejams UAZ patriot un UAZ pikaps automašīnām komforta un ierobežota.

Jauns gur
No 2014. gada jūnija uz automašīnām UAZ patriot. un UAZ pikaps. Uzstādiet jaunu stūres mehānisma un hidraulisko šļūteņu komplektu.
Iekļauts ar GUR lietotu hidraulisko strāvas sūkni, izgatavots Licence Slavens vācu ražotājs ZF Lenksteme.. Pateicoties savam darbam, bija iespējams nodrošināt progresīvs Stūres kontroles īpašības. Tas nozīmē, ka, palielinot transportlīdzekļa ātrumu, palielinās piepūle pie stūres rata, kas samazina kļūdas varbūtību kontroles laikā. Lai palielinātu sistēmas uzticamību jaunu šļūteņu projektā, tiek izmantota stabilāka versija to piestiprināšanai pie mehānisma un sūkņa. Sadarbības rezultātā stūres kardāna vārpstas resurss un dECK ir izslēgtat Testēšana dizaina dizaina procesā.
Īstenotās izmaiņas ļāva uzlabot hidrauliskā līdzekļa īpašības (iestatījumus), kas ir paredzēti, ņemot vērā UAZ Patriot un UAZ pikaps. Stūres jutīgums, precizitāte un informētība ir daudz augstāka.

2014. gada 7. novembris Oficiālais izplatītājs UAZ Tehniskā komiteja veica prezentāciju par jauno UAZ Patriot 2014.

2014. gada 17. novembris Atjauninātās UAZ Patriot 2014 oficiālais sākums tika paziņots

Skatīt arī:
Intervija Anton Karpova portālā