Vs
Es nokārtoju savu zirgu remontam. Un, lai gan āmura kungi un krāsas pār viņu, burvis paņēma Renault simbolu. Mans logāns tika izlaists privilēģijas konfigurācijā, tas pats simbols - arī nav tukšs. Un tā kā tas ir iespējams, es centīšos salīdzināt šos divus modeļus, kas atrodas krustojumā cenu kategorijā. Tas ir svarīgi, lai izsauktu komplektu, tomēr:
- Pilns elektropacket
- centrālā atslēga
- sēdekļa augstuma regulēšana
- galvas vienība
- Klimata kontrole
- ACPP
Pirmais iespaids - automašīna ir ievērojami mazāka. Vismaz augstumā. Labi, izstrādāts, dizains ... dizains - strīdīgs, bet man nav nekāda pret to. Mēs aizņemam vadītāja sēdekli. Mēs pielāgojam sēdekli, pielāgojiet atpakaļ ... stūres rata nav korekciju, bet tas palīdz sēdekļa regulēšanai augstumā. Un tā kā man patīk sēdēt augstāk, paaugstināt to uz maksimālo, pēc kura stūre ir ļoti ērts, lai dotos uz rokām. Ak! Kaut kā pārāk cieši kļuva par jumtu, ir viegli ievainot tikai pacelt savu roku uz augšu ... un aizmugures pasažieriem, jo \u200b\u200bīpaši pieaugumu vidējā, iespējams, nav ļoti ērts (īpaši, ja mēs ņemam vērā aizmugurē jumta) .
Pagriezienu signālu, gaismas, mazgātāja vadība - tāpat kā citi Renoshki. Un kas tas ir šeit zem labās puses? Tomēr magnētiskā kontrole. Diezgan ērti, bet prasa kādu atkarību. Mēs meklējam tālāk.
Radio magnetofons ir intuitīvs, klimata kontroles pārvaldība ir arī (patiesībā, es neesmu īpaši noslēgts, bet es nospiežot automātisko pogu un izvēlējās 22 grādus). Informācija no paneļa tiek nolasīta bez daudz sprieguma, tomēr, pareizo informācijas diapazonu bloķē loka. Nepareizums izraisa tikai spidometru, kas novietots kā 10..30..50..70..90 ... Diezgan dīvaini, skaitļi 40 un 60 uz mūsu valsts ceļiem ir daudz biežāk sastopami.
Kreisā roka nokrīt uz durvju roku balsta, un Windows vadības pogas un spoguļu kursorsviras regulēšana nekavējoties krīt zem pirkstiem. Nav roku balstu zem labās puses, bet atvainojiet ... iestatiet spoguļus. Pēc milzīgajiem Loganov spoguļiem tie izskatās mazi. Spoguļi ir diezgan interesanti - izliekts spogulis uz sāniem, un tai vajadzētu parādīt, kas atrodas mirušā zonā.
Nu, sākuma atslēga! Pārvietojas. Mēs veicam biezu selektora lodziņu un tulkot to uz "d" pozīciju. Bailes būs garām nepieciešamo darbības režīmu iet prom - uz instrumentu paneļa informācija par pašreizējo stāvokli lodziņā ir dublēta. Mēs atbrīvojam bremzi un mierīgi sāka kustību, ielejot lēnā korķi. Hmm, mums arī nav liegta stūres pastiprinātājs.
Kustība satiksmes sastrēgumā uz mašīnas - paradīze, salīdzinot ar mehāniku. Viņi izlaida bremzi, veica stāvus, nospiežot uz bremzes. Viņi ļauj aiziet - raudāja - piecēlās. Viņi ļauj aiziet - raudāja - piecēlās. Pretēji savām cerībām, kreisā kāja jerked tikai vienu reizi, pēc kura viņa nomierinājās un vairs neiesniedza uztraukuma pazīmes. Trokhan uz pieauguma ir arī dziesma! Mēs atbrīvojam pedāli un dodamies. Slaidā, no slaidiem, taisnā līnijā - viss ir viens. Es esmu fascinē mašīna :)
Tātad, korķis beidzas uz priekšu! Noklikšķiniet uz gāzes un mašīna sākas overclocking. Shift process ir tikko pamanāms, bet paziņojums. Dzinēja troksnis praktiski nav dzirdēts - skaņas izolācija ir labāka par Loganovskaya. Iebildums
stream mašīna jūtas pārliecināts, atstājot savu kolēģi, bet arī bez vilkšanas uz priekšu. Tik ilgi, kamēr mēs neļaus viņai darīt :)
Bremzes - zemniecisks nekā logans, bet arī diezgan plaušas un saprotami. Diezgan interesanti palēninās, pakāpeniski pārslēdzas uz leju - pārslēgšanas rīku laikā, otrās velmēšanas "velmēšanas" daļa.
Ejam uz dziesmu? LABI. Līdz 130, mašīna paātrinās bez daudz sprieguma, aerodinamiskais troksnis sāk pievienot dzinēja troksni - tomēr ne ļoti skaļi, lai novērstu sarunu vai padarīt mūziku pogrom. Automašīna parasti ir automašīna, pārliecinoši nozog. 110 km / h dzinējs pārvēršas tikai zem 3000.
Bija sūdzības un krēsls. Tomēr nav pietiekami daudz rullīšu atbalsta muguras, un pats sēdeklis pats nebūtu ievainots, lai būtu autentisks.
Un šeit ir māja. Ieslēdziet atpakaļ, parku ... Atpakaļ ir labs, bet vēl nav pietiekami daudz stāvēšanas sensoru. Es pieradu pie viņa metināšanas, ko es varu darīt ...
Tātad, mēģiniet savienot visu kopā.
Sybol priekšrocības:
+ Trokšņa izolācija
+ Klimata kontrole, nevis gaisa kondicionieris
+ ĀKK
+ Vairāk ergonomisks instrumentu panelis
Simbolu trūkumi:
- Aizvērt salons
Logana priekšrocības:
+ Liels salons
+ Vairāk ērtu sēdvietu
Logana trūkumi:
- trokšņa izolācija
Tātad, ko es izvēlētos personīgi beigās? Joprojām logan. Sakarā ar to, ka tas ir vairāk. Un, ja viņam būtu aktīva automātiskā pārnesumkārba - tad tikai ar viņu!
Viņš veica būtisku matiz. Kā nav dīvaini, diezgan ātri, aicinot Awito.ru paziņojumu, piekrita sanāksmei par laukumu, kur es devos no vecāku mājas ar automašīnām. Es pārbaudīju automašīnu ārēji bez nozieguma, tas ir uzreiz skaidrs, ka "nav mazliet / nav krāsots", motors darbojas nevainojami. Mēs braucām, iet tieši, nav arī bojājuma, čaulas (iekšā, kā izrādījās, kraukšķīgi vārti). Mēs nespēsam sevi, kas steidzās acīs, ka vibrācijas tiek pārraidītas pārnesumkārbas svirā, bet tad tas tika apvienots, ka šī funkcija projektēšanas pārslēgšana nav uz kabeļiem, bet uz svirām. Un tā ... paātrina (pēc Matiz) biedējoši ātri, iekšā skaisti, pārraide pārslēdzas skaidri, neatkarīgi no tā, vai jūs zemāk vai palielināt pārraidi. Kopumā normas! Piekrita, ka viņš nepārdod automašīnu. Runāja par cenu par cenu, par kuru vienojās 255 tūkstoši rubļu. Tad DKP, reģistrācija MREO, apdrošināšana.
Ar izdevumiem:
1. Apdrošināšana. Jo Mans pēdējais kritums bija avārijas gaisma (tangenciālais negadījums), ko esmu ieviesis "1. kategorija"jo es biju nerentabls ar mani 6400 rubļu.
Stiprās puses:
- Nav slikta dinamika (pēc MATIZ)
- Labs un uzticams dizains
- Nerūsējošā tērauda un plastmasas spārnu korpuss
- Liels bagāžnieks
- Pateicoties stingrai suspensijai, ne Klekov ne pārtraukumi
- Krāsas dzimtā. Sautējums too. Un tas saka daudz
- Laba trokšņa izolācija tās klasei
- Cēls izskats
Vājas puses:
- Cieta piekare. No vienas puses, tas ir plus, bet es gribētu mīkstāku suspensiju
- Iekšpusē kabīne ir slēgta. Arī kā simbolu dotācijas tips.
- Neapstrādātos laika apstākļos pildīti logi. Viņš tiek ārstēts, pūšot frontālo. Acīmredzot pārsegs no salona nav tik efektīva.
- Daudzi mezgli un detaļas ir samontētas, jo tas ir, cenu tag palielinās reizēm. Renault Nissan atklāja.
Pārskatiet RENAULT RENAULT simbolu (RENAULT SIMBOL) 2008
1. Izvēles milti.
Viņi gandrīz nebija. 2010. gadā mēs nolēmām mainīt automašīnu 21099 kopā ar savu sievu (tas tika atjaunots pēc negadījuma) uz jauno Logan, nāca pie salona un ... un - gaidiet vēlamo 8 mēnešu konfigurāciju. Nauda par megānu, pat ar atlaidi, bet šeit salons vadītājs ieradās glābšanas (mans bijušais klasesbiedrs), un saka - ņem simbols, 2008 uz TCP, salonā stāvēja kā izstāde, un atlaide par to ir 110 tyr. Iekārta veids - izteiksme (2 spilveni, ABS, mūzikas statenija ar iesniedzēja kursorsviru, uzlabota sēdekļa auduma, gaisa kondicionēšanas, uc), dzinējs 1,4 98 ZS Un kaste ir automātiska. Mašīnas DP0 ir vairākas papildu. Režīmi - ziema, 2, 1 un d3. Un tas viss ir par 450 tyr. (ar atlaidi). Logan šajā konfigurācijā es gribēju iet ārā 430 tyr. Domāšana, nolemts - jums ir nepieciešams veikt simbolu, kas tika darīts.
Stiprās puses:
- Labs klīrenss
- Uzticamība
- Nesējs
- 92 benzīns
- Dzinējs
- Liels bagāžnieks
Vājas puses:
- Veidot kvalitāti
- Mašīna
- Cieši aizmugurē
Šis automobilis izvēlējās ilgu laiku, pārskatīja daudzas iespējas, es gribēju palikt Logan, bet kukuļot simbola izskatu, faktu, ka tas tika nesen atjaunināts (jo priekštecis bija sāpīgi briesmīgi) un 16 vārstu dzinējs, kas logan ir vēl nav publicēts.
Renault apstājās gandrīz nekavējoties, vāzes "šedevri" nekavējoties, kā viņa atvēra Priory durvis (viņa sasmalcināja, pārspēja un ar labu piepūli, es to atvēru un nekavējoties aizvēra), es negribēju dot gandrīz gandrīz 400 000 automašīnai, kas citur, lai ieguldītu un ieguldītu. Iespēja ar Volgu 31105 bija ļoti interesanta, bet iespaids sabojā tieši salonā iestrēgušās durvis. Galu galā izvēlējās starp logānu, akcentu un spektru. Lēmums iegādāties simbolu bija spontāns, ne mazliet par to nožēlu.
Es paņēmu automašīnu minimālā konfigurācijā: 1.4 dzinējs, priekšējie logi, gur. Papildus ievietojiet tikai kolonnas, radio magnetofonu un signalizāciju.
Stiprās puses:
- Veiksmīga dzinēja jauda (98 ZS)
- Lielisks izskats
- Nulles hijatiesība
- Uzticamība
- Augsta informācija par detaļām ar citiem šī zīmola automobiļiem
- Ērts salons
- Plašs stumbrs
Vājas puses:
- Aizmugurējais sēdeklis nav salocīts (tikai minimālā konfigurācijā)
- Little stumbra atvēršana
- Atverot stumbra lietus atveres ūdeni no vāka
Pārskatiet Renault simbolu 1.4 (Renault Simbol) 2008
Vecais draugs pats nopirka šo brainchild Franco-Turcijas automobiļu rūpniecības 2009. gadā un izdevās uz vienu gadu un pusi, lai vadītu to tik daudz kā 1300 kilometru. Principā viņš ir apmierināts ar savu iegādi, bet tas nejūtas daudz prieku, viņi saka "jā, mašīna, neapšaubāmi, uzticama, diezgan ērta, bet, ja tas būtu arī cut cut ..." ar hečbeks "Renault Clio 2 ", pamatojoties uz kuru un šī automašīna tika uzcelta, man ir" vecā mīlestība ", bet viņas" jaunākā brāļa "sesijā" simbols "- vēl nebija jādodas kaut kādā veidā. Tāpēc es gribēju izdomāt, kā tas bija iespējams izkliedēt "Renault Klio 2" atlaist "Renault Klio 2", ka tā rezultātā slavenā "Supelness" pazuda? :)
Es mēģināšu atmiņā par "simbolu" ar neko, lai to salīdzinātu. Es runāšu par to, ko es redzēju un sapratu - tikai uz tautas Yakut principu "Motor es redzu - es dziedu motoru". "Rakstzīmju" konfigurācija var būt diezgan daudzveidīga - šajā gadījumā tas būs par "izteiksmi" ar MCPP-5 un K4J-DOHC-16V-98HP dzinēju, kas samontēts Turcijā.
"Eksperimentālie paraugi" atrast kaut ko "jaunu" manā "opus", visticamāk, lai gūtu panākumus, bet dažiem autovadītājiem, kuri nekad nav saskārušies ar "Francijas automobiļu rūpniecību" - es ceru, ka sīkāk būs interesanti zināt, kas ir "Renault Simbols "(viņš ir Renault viduklis, viņš ir Nissan Platinum) ... un pēkšņi kāds un vēlas pēc lasīšanas, papildināt vairāku miljonu rindu" renovokus "! :)
Stiprās puses:
- "Evil Street Fighter" agresīvu pieredzējušu vadītāju, un tajā pašā laikā "klusā un mierīgā maza mašīna" mazai ģimenei
Vājas puses:
- Automašīnas iekšpusē būtu nedaudz mazāki "zema budžeta risinājumi" ...
Tātad, pēc pusotru gadu īpašumā Simbolom, nolēma rakstīt par viņu pārskatīšanu. Es aprakstīšu mašīnas salīdzinājumā ar iepriekšējo Logan, jo tas noteikti brīnījās: kas ir labāk, lai - Logan vai Simball?
Kā runāja iepriekšējā reclision, automašīnas maiņas iemesls ir Logan suspensijas nogurums (vai amortizatori, vai atsperes, es nezinu), dzēš 100 tūkstošus ziemas un vasaras riepas, tuvojoties jostas un veltņi. Turklāt, lai būtu godīgi, medības bija nomainīt automašīnu par kaut ko citu.
Es ne aktīvi meklēju citu automašīnu, un Simball parādījās nejauši. Lai nopirktu, protams, Renault uzdevums nebija, bet bija neliels nobraukums ar priekšnoteikumu. Mašīna 2006 atbrīvots, iegādāts 2007. gada maijā, brīdī iegādes ar mani (2010. gada decembris) Nobraukums bija 12 tūkstoši km. Tas bija auto kolēģis. Ziemas gumija nebija, jo ziemā tas netika izmantots. Tas ir pats liecinieks, jo es pastāvīgi redzēju automašīnu ziemā korporatīvā garāžā, pārklāts ar biezu putekļu slāni (viņš tur stāvēja kopumā visu gadu). Run Talon-1 realitātes apstiprinājums, ko īpašnieks ražoja tieši gada laikā nobraukuma laikā ... 1 500 km :) Citi neizdarīja automašīnu.
Pirmā sajūta, kad es sēdēju aiz pašu ritenijas: "Ak, jā, tas ir ārzemju auto!" :) Lai gan es izmantoti pie salona Logan, un viņš mani apmierināja, bet viņa askētisms un ietaupījumi burtiski juta ikvienam uzreiz jūtama . Torpedo un priekšējais panelis Simsball Lai gan no cietā plastmasas, bet bagātāka, cimdu nodalījumā ir apgaismojums !! :), logu disku pogas atrodas kreisajā durvīs, nevis uz centra paneļa, piemēram, Logan, auduma sēdekļi ir labāki. Ir citas patīkamas maz lietas. Piemēram, uz atslēgas ir centrālās atslēgas poga, kad durvis ir atbloķētas, apgaismojums tiek automātiski izgaismots kabīnē, un, kad griesti ir bloķēti, Logānā nebija tādas lietas. Starp citu, es neesmu ievietojis signālu simbolam.
Stūres statnis ir regulējams augstumā, izveidota un aizmirsta.
Priekšējo sēdekļu aizmugurēs ir kabatas, logānā nebija pat to.
Stumbra vāks no iekšpuses ir kārtīgi pārklāts ar filca, Logan - Naked Metal. Nav metāla pats bagāžniekā, jo tas viss ir aizvērts ar cieto veidotu filca. No filca kvalitāte nav salīdzinājums ar Loganovsky. Balons, vilkšanas skrūve un ligzda ir iepakotas īpašā ierīcē, kas atrodas aerosola iekšienē. Logānā tas viss tika pievienots iekšējam sānjoslai. Jutās uz grīdas stumbra grūti, jo No otras puses, tas tiks pārklāts ar kartonu. Logānā tas tika darīts pats, jo stumbrs bez kartona ir nevienmērīga.
Aizmugurējā sēdekļa aizmugure Simbola ir salocīta (ar atvēršanas pogām, kas ir glīta un ērta). Bet ir vērts teikt, ka atvēršana no salona uz stumbra iegūst ļoti zemu (stingrību), tāpēc mārrutku liekšanas garums izrādīsies. Jo īpaši, mana snovborda, nevis nulles, jums nebūs lāpstas par malu stingrību.
Centrālā pils attiecas uz stumbru. Logānā stumbrs tika bloķēts / atbloķēts tikai atslēgu.
Aizmugurējie pagalvji ir trīs, tie ir regulējami, apakšējā pozīcijā tie tiek ņemti sēdekļa aizmugurē (kā reālā svešā automašīnā! :)), kas ir ērti un netraucē pārskatīšanai. Logānā ir tikai divi no tiem, un viņi neslēpj aizmugurē. Manā logānā nebija viņiem vispār.
Jā, un vairāk! PIBIKALKA ir uzstādīta normāla, nevis beigās kreisā stūres rata komutatoru, piemēram, Logan !! :) Es izmantoti pie šīs funkcijas, bet daudzas virzieni.
Ir arī citas pribluda, bet tās pieder pie konfigurācijas iezīmēm: ir pieejamas miglas līnijas, kondominācijas, regulāras radio lentes ierakstītāji, apsildāmie spoguļi, bc, regulējams vadītāja sēdekļa augstumā, un joprojām visas ķermeņa daļas ir krāsotas :) .
Es nerakstu ārpusi, tāpēc lielākajai daļai automašīnu ķēms, Simbar pat neglīts, iespējams. Kopumā Renault interjers un ārpuse - sūkā. Izņēmums ir Megan Hečbeks (un jauns un vecs), IMHO.
Tagad par darbību. Otrā sajūta, kad es sēdēju Simbol - tuvāk. Tas attiecas uz kabīnes augšdaļu. Mans augstums ir 175 cm, un mana vieta ir zemākā stāvoklī. Augstas vadītāju telpas pa kreisi no galvas nebūs pietiekami. Tiesa, es sēžu vertikāli, ja sēdekļa aizmugure ir pazemināta, tad augstajam viss būs ok. Tuvu augšpusē un aizmugurējā sēdeklī. Logānā es ievietoju savu snovbordu vertikāli aiz priekšējā sēdekļa, pagriežot to, līdz tas apstājās. Augšējā daļa tajā pašā laikā praktiski atpūšas aizmugurējā logā. Simbā, novietojiet to, lai tā nedarbojās, viņa arī neatbilst stumbra (Logānā arī nav piemērots). Nolokot aizmugurējo sēdekli, rezultāts nesasniedza to pašu. Man bija jāpērk stumbrs uz jumta. Es biju laimīgs, es atklāju jaunu iepakojumā nekavējoties kopā ar slēpošanas clothespins tikai 5 tr. Sieviete nopirka viņa simbolu, bet to neizmantoja. Pretējā gadījumā man būtu jāiegādājas jauns. Es teikšu, ka jumta bagāžnieks ir klases vienums! Ziemā, sniega dēļi brauc uz augšu (kas ir ļoti ērts), un vasaras skapjos un tabulās.
Kā jau teicu, stumbrs ir savienots ar centrālo atslēgu un slēdzenes / atbloķē taustiņu pogu. Stumbra vāks tiek atvērts ar pogu, kas ir iebūvēta Emblem Renault. Mīnuss ir tas, ka netiek sniegta kūļa kārna, kas atrodas stumbra pilī. Burtiski pēc pusgada darbības CZ ir, kas atslēdz stumbra atslēgu, salauza, man bija jāpārkāpj stumbra caur interjeru, lai atbloķētu pili. Tagad stumbrs nav bloķēts. Kamēr nekas nav palicis. Viņš piedzīvoja līdzīgu attēlu. Cilvēks kaimiņu pagalmā uzkāpa stumbrā caur salonu, jo pavasarī pēc ziemas autostāvvieta, akumulators sēdēja, kā rezultātā CZ nestrādāja. Durvis atvēra atslēgu, un stumbrs - ellē!
Stumbra atvēršana Logānā ir arvien ērtāk, tas ir fakts. Bet simbola stumbrs ir vairāk: visi četri riteņi (14 "tiek ievietoti tajā), nomainot gumijas logānu, ceturtais ritenis atradās salonā. Stumbra augstums ir absolūti tāds pats.
Logan darbībai ziemā ir labāk sagatavots. Simbolam nav gaisa kanālu uz aizmugurējiem pasažieriem zem priekšējo sēdekļu !!! Tas ir tikai kapets !!! Jūs varat iegādāties eksistenciālajā, bet pārāk slinks, lai sajauktu ar to. Aizmugurējais logs ir sliktāks nekā Loganā. Logānā aizmugurējais logs tika dzirdēts ar sprādzienu pat mīnus 35. Slimbra, apkurei vajadzētu tikt galā ar miglošanu. Iespējams, tas ir konkrēti manas kopijas trūkums. Pavasarī un rudenī Mesaura bieži veidoja mesu un sniegu. Pēc šādu braucienu, jums ir nepieciešams strādāt maisītāju pārnesumkārbu, pretējā gadījumā tas nedrīkst saņemt piekto vai aizmugurē. Joko joki, bet kaut kā no rīta pēc tam, kad tas atstāj ceļu, es nevarēju ieslēgt piektajā pēc šāda brauciena. Man bija vadīt automašīnu siltā garāžā, lai kļūtu sniegs. Pēc tam nav problēmu. Fakts ir tāds, ka netīrumi un sniega aizsprostojums starp karteri un motora aizsardzību, un kaut kur šajā apgabalā ir pārnesumkārbas slēdzis.
Sāksies sals Simbol bez problēmām, akumulators ir dzimtā.
Klīrenss simbols ir līdzīgs Loganovsky.
Aizmugurējo durvju termināti atrodas uz augšu, tāpēc tie neatrodas uz tiem un netīrumiem kā Loganā.
Patēriņš Simbola mazāk. Ja jūs ne slimības uz BC, 7,5 litri iznāk. 50% pilsēta, 50% maršruts. Condo dažreiz ir iespējots, dažreiz izslēgts. Uz ceļa ātruma 120-130km / h. Es mēģināju kaut kādā veidā sasniegt minimālu plūsmu. Uz šosejas devās 90-100 km / h, pilsētā paātrinātu paātrinātu, ja iespējams, brauca ar velmēšanu. Izrādījās kaut kas par 6,3 litriem. Bet tik pat pensionāri nav iet! :))) Īsāk sakot, 7,5 litri ir reāli izdevumi, un pārbaudes tiek iegūtas arī.
Lielākais mans simbols ir sajūga creaking. Sajūga pedāļa siltumā ir ārkārtīgi informatīvs, saspringts un joprojām riebums. Tas mani informē. Ierēdņi saka "automašīnas iezīme". Kāda veida īpatnība? Braukt satiksmes sastrēgumi (kad uz +30) - mokas. Viss, ko tie ir grādus, var izskalot ar karcher un eļļoties ar eļļu uz skatuves. Palīdz 2-3 dienas. Forumos, kad atbilde, lai atrisinātu problēmu, neatradīja. Šāds jambs, starp citu, notika Logan, bet viņš parādījās un pazuda (viņa ilga kaut kur 10).
Pirmā sajūta (tās tika apstiprinātas vēlāk), jo dzinējs sākās un brauca, piemēram:
dzinējs ir daudz klusāks. Logānā es uzstādīju Shumkov, bet pat ar to logāna kaila dzinēju;
transmisija Simsball īsākā laikā. Acīmredzot, tas paātrina tas ir melns, lai gan dzinējs ir 1.4 un zirgi tikai 75;
uz maziem krustojumiem un izciļņiem simbolu grūts nekā logan. Varbūt šīs ir gumijas iezīmes, jo kopumā apturēšana nav mazāk energoietilpīga;
troksnis no ceļa Simsball vairāk, bet Logānā bija Shumka. Tāpēc es nevaru objektīvi salīdzināt šo rādītāju;
kad pirmo reizi viņš atstāja šoseju uz Simsball, atcerējās "jauno" logānu. Uzvedība uz ceļa viņiem ir līdzīgs. Ir tas, ka sānos vējš ceļš simbols ir labāk.
Subjektīvi logāna dzinēja elastība ir nedaudz augstāka, tomēr pakaiši ir jūtama. Pirmkārt, tas ir jūtams vispirms, kad mašīna ir pilnībā ielādēta. Slodzes 5 cilvēki + pilnā stumbra + simbol condo nav iet. Ir nepieciešams, lai piektā persona atstāj salonu un stumtu automašīnu no aizmugures. Logānā nebija gaisa kondicioniera, tāpēc es nevaru pateikt, kā tā ieslēgšana / izslēgšana ietekmē ātruma dinamiku.
Aizvietotās rezerves daļas un bojājumus par 66 tūkstošiem nobraukumu:
Vienu mēnesi pēc pirkuma (aptuveni 15 tūkstoši braucieni), radio lentes ierakstītājs nomira. Ierēdņi tika aizstāti bez maksas jaunam. Tikpat noticis, es nezinu, līdz tam laikam tas bija gandrīz 4 gadus no iegādes dienas;
Es neatceros, kas ir tūkstoš Tzz vāks no stumbra lauza, bloķēšana uz tā nav bloķēta kopš tā laika;
Kaut kur uz 45 tūkstošiem. Mainīja priekšējos spilventiņus;
60 tūkstoši nodedzināto tuvu gaismas lampai kreisajā gaismā mainījās;
63 tūkstoši mainīja stūres vilces (pāriem);
65 tūkstoši mainījušies rullīši / laika jostas un pielikumi;
Eļļa, filtri ik pēc 15 tūkstošiem. Stingri netiek ievērots. Kaut kā brauca 18 tūkstošus, nemainot eļļu;
Sveces mainījās tūlīt pēc pirkuma (kad viņš darīja pirmo), pēc tam nemainījās;
Vasaras laiks mēnesī, es eju izskalot un ieeļļot Kulis, lai neizmantotu sajūga pedāli, palīdz 2-3 dienām, ja siltums ir 30;
66 tūkstoši pirmo reizi, kad apstājās pirms luksofora, dzinēja apgrozījuma pedālis tika aizturēts uz otru un tikai tad nokrita atpakaļ. Tas ir gāzes kabeļu vai droseles problēmu prekursors.
Tātad, ko veikt Logan vai Simball? Simbols no augšējās ekspluatācijas un prieku viedokļa ir nepārprotāka nekā Logan. Viss nav absolūti ietaupījumi. Tajā pašā laikā tas ir tikai tehniski šie līdzīgi automobiļi, kas iedzimti ir vienādi. Piemēram, gāzes kabelis Logānā es mainīju divreiz, simbols parādījās nenovēršamu nomaiņu. Sajūga squeak izspiež 1,4 dzinējos (ar 1,6 pārāk) izpaužas gan Logan, gan Simbola. Un tas, iespējams, ir visvairāk nepatīkams aprunāt šīm automašīnām. Stūres vilces padomi Iet uz to pašu abos modeļos. Abu mašīnu slimība - kreisā riteņa iekšējais sāknēšanas disks. Tas ir jutīgs pret piesārņojumu un ziemā tā var salauzt saldētu netīrumu un ledus, manā logānā un tas bija. Tagad manā simbolo, šķiet, ka tas ir krīze, sākot no vietas, kad ielādēts (piemēram, kalnā). Bet es to nevaru pateikt tagad, jo skaņa bija pāris reizes, un nav skaidrs, tas ir nepieciešams, lai īpaši noteikt to. Taču ir atrasts arī iekšējās shra logans un sybolch krīze. Attiecībā uz iekšējā telpas apjomu, automašīna arī neatšķiras principā.
Mans ieteikums ir šāds: Ja iegādājaties lietotu automašīnu, un ārpusei ir vērtība jums, tad SIMOL, bet tas būs dārgāks attiecīgi. Ja jūs izvēlaties no jaunām automašīnām, un ar dzinēju 1,6 16 cl, tad es ņemtu SIMOL. Veikt Logan 470 TR. - Tas ir arī, un simbolu var pārņemt vairāk nekā 500 tr. normālā konfigurācijā. Tagad jaunās sybands tiek pārdotas tikai ar 1,6 KL dzinēju.
P / s. ja jums ir teicis, ka Logan / Simball neizjauc, tad jūs melojat. Oriģinālās rezerves daļas tiem ir nereāla nauda. Ne sākotnējā vērtība ir salīdzināma ar rezerves daļām uz auto klases iepriekš.
P.P / S. Es aprakstīju Simbol 2006 atbrīvošanu un Logan 2007. Šīs automašīnas ir veikušas restinging.
Renault Simball vai Renault Logan - Kas ir labāks? Šo jautājumu lūdz daudzi, jo īpaši tie, kas vienkārši sēž aiz riteņa. Renault simbols un Renault Logan automašīnas pieder pie klasisko budžeta sedans segmentu, tie ir ideāli piemēroti pirmajiem eksperimentiem aiz riteņa. Tie lielā mērā ir līdzīgi, bet pastāv būtiskas atšķirības starp šiem diviem Francijas automobiļu rūpniecības pārstāvjiem.
Salīdzināsim Renault Logan un Renault Simbol un mēģināt izveidot, kuras galvenās atšķirības starp tām var atrast un kādos mirkļus jāpievērš uzmanība, izvēloties.
Kas ir labāks - logans vai simbols?
Automašīnas var salīdzināt ar daudzām īpašībām. Galvenais, iespējams, jebkuram autovadītājam būs braukšanas komforts un ērtība, detaļu kvalitāte un pakalpojumu izmaksas. Arī daudziem, automašīnas izskats, tās dinamiskās īpašības un caurlaidība ir svarīga. Turklāt, kas būs pirmajā vietā, katrs izlemj par sevi - viss ir ļoti individuāls.
Salīdziniet RENAULT Simbol un Logan
Noteikti atbildiet uz jautājumu par to, kas ir labāks - Renault Simbol vai Logan ir grūti. Mēs centīsimies salīdzināt iesniegtos modeļus noteiktām īpašībām, kā arī apsvērt pārskatus par tiem, kam bija pieredze braukšanas katra no automašīnām.
RENAULT LOGAN
Iekārta ir budžeta apakšpozīcija sedans, kas tika izstrādāts īpaši jaunattīstības valstīm trešajā pasaulē. Galvenā ražošana atrodas Rumānijā Dacia rūpnīcā. No 2005. līdz 2015. gadam Logans tika ražots Maskavā autoframos rūpnīcā, no 2014. gada tas bija saistīts ar tās produkciju un Avtovaz - ir otra paaudze auto.
Logan tika izveidots, pamatojoties uz veco versiju Renault Klio un kļuva par tās galveno iezīmju saņēmēju. Galvenais ir tas, ka viņš mantojis, ir K7M dzinējs. Kā pārnesumkārba tika uzņemta veca megana kaste. Būtībā Logans ir novecojušo RENAULT autokontracēna tehnoloģisko risinājumu kombinācija. Tāpēc daudzos veidos cena ir ļoti demokrātiska. Vidējais degvielas patēriņš ir 6,8 litri uz 100 km.
Atsauksmes saka, ka Logan ir diezgan piemērots iesācēju vadītājiem, tas ir spēcīgs, uzticams un ir laba caurlaidība. Salīdzinot ar otro modeli, Logan ir lieli riteņi un labāk jūtas ārpusceļā, pārvietojas nevainojami un rada nelielu troksni.
Renault simbol
Šo modeli var saukt par pēcteci KLIO 2. tehniski, tas ir ideāls, salīdzinot ar Logan. Mašīnai ir viegls ķermenis, kas ir pilnīgi cinkots.
Simbol var droši pretendēt uz simts procentu Eiropas sedāna titulu, un tas tiek ražots Eiropai. Ražošana ir noteikta Turcijā Oyak-Renault rūpnīcā, lai mašīnas galīgā cena nav tik liela.
Šiem autovadītājiem, kuriem bija iespēja salīdzināt abus modeļus, teiksim, ka simbols ir ērtāks, ērtāk kontrolēt, ir labāka trokšņa izolācija un tai ir labāka dinamika. Viņš iegūst 100 km / h paātrinājumu 9.5 sek. (Kas ir Logan Far). Vidējais degvielas patēriņš ir 7 litri uz 100 km.
Ikviens saplūst ar viedokli, ka Logan noteikti ir zemāka izskatu kā ārā un iekšpusē, lai gan viņa aizmugurējais sēdeklis ir plašāks nekā Renault Simbol, tāpēc pasažieri var palikt ar lielu komfortu. Starp citu, un logāna priekšpuse ir arī ērtāka un saderīgāka, vadītājs var brīvi sēdēt tajā.
Recenzijas par auto īpašniekiem un maģistrantiem teikt, ka visā Reno līnijā Simball, vismazāk visām apelācijas ekspluatācijā, bet logāna sadalījums nav nekas neparasts.
Simbols un logans
RENAULT LOGAN.
RENAULT simbols
Modeļu līdzības:
- Abi tiek ražoti, pamatojoties uz B platformas platformu.
- Un no otras puses, ir iespējas ar dzinēju K7J 8 Cl. 75 ZS
- Priekšējā neatkarīga piekare.
- Aizmugures aizmugurējais daļēji atkarīgs.
Atšķirības starp automašīnām:
- Logans tika izveidots trešās pasaules valstīm, Simbol - Eiropas valstīm.
- Simbols ir vieglāks nekā 200 kg un nedaudz pieticīgs izmēriem.
- Logan degvielas patēriņš ir nedaudz mazāks.
- Logan ir cinkots daļēji, simbols pilnībā.
- Aizmugurējais sēdekļa logāns nav reizes.
- Maksimālais motora tilpuma logans - 1,6 (90 ZS), Simball - 1,4 (98 ZS).
- Vējstikla pretestība simbola ir zemāka, kas uzlabo dinamiku.
Par iepriekš minēto, ir iespējams secināt - abas iespējas ir piemērotas kā pirmais auto. Izvēloties to labāk - Renault Simbol vai Renault Logan - ir vērts atzīt, ka otrais modelis ir zemāks par pirmo veiktspēju, izturību un dizainu, tomēr zemāk logāna cena. Tāpēc ir nepārprotami atbildēt uz apšaubītu jautājumu - tas viss ir atkarīgs no tā, kas ir prioritāte jums.
Ja jūs plānojat iegādāties automašīnu uz ilgu laiku un nav gatavojas mainīt to tuvākajā nākotnē, jums vajadzētu dot priekšroku Renault Simbol. Ja jūs meklējat darba zirgs, kurā visa ģimene būs ērti, un galvenais faktors ir cena - jūs varat droši izdarīt izvēli par labu loganam.
