Un to ražo līdz šai dienai, šī ir automašīna Opel Corsa OPC 2015-2016 – parastā sporta versija.
2014. gadā tika izlaista jaunā parastās versijas paaudze, un 2015. gadā ražotājs iepazīstināja ar jaunu paaudzi, kas saņēma jaunu vairāk moderns dizains ar agresīvām un uzkrītošām detaļām un uzlabotu veiktspēju.
Ārpuse
Ražotājs ir būtiski mainījis automašīnas izskatu, tāpat kā ar iepriekšējo paaudzi, modelis tiek piedāvāts tikai 3 durvju hečbeka korpusā. Automašīna saņēma dziļus reljefus uz pārsega un nelielu horizontālu gaisa ieplūdi uz tā. Modelim ir stilīga agresīva optika ar objektīvu. Buferim ir liels režģis, maza lūza un gaisa ieplūdes atveres ar hroma apdari.
Kopš šī sporta auto, tad, lai piešķirtu agresivitāti un muskuļotumu, ražotājs izmantoja uzpūsts riteņu arkas. Modelim ir skaista štancēšanas līnija apakšā un augšpusē, kas iet no durvju roktura līdz aizmugurējais lukturis. Atpakaļskata spoguļi principā ir vienkārši, tie ir uzstādīti uz pamatnes. Pamata versijā modelim ir 14. riteņi, bet pēc izvēles var uzstādīt 15. un pat 16. riteņus.
Aizmugurē uzreiz pamanāt lielo aerodinamisko buferi. Optika ir ļoti līdzīga Astrai, forma ir gandrīz identiska. Bagāžnieka vāks ir reljefs, un zem bufera atrodas difuzors un 2 izplūdes caurules.
Korpusa izmēri:
- garums – 4021 mm;
- platums – 1736 mm;
- augstums – 1479 mm;
- garenbāze – 2510 mm;
- klīrenss - 135 mm.
Opel Corsa OPS tehniskie parametri
Šis sporta versija un tāpēc ir tikai viens dzinējs, tas ir 16 vārstu rindā Gāzes dzinējs tilpums 1,6 litri. Dzinējs ir ar turbokompresoru, kas ļauj saražot 207 Zirgu spēks un 280 H*m griezes momentu. Paātrinājums līdz simtiem aizņem 7 sekundes, un maksimālais ātrums ir 230 km/h.
Dzinējs tiek piedāvāts tikai ar manuālo 6 pakāpju ātrumkārbu, kas visu griezes momentu pārraida uz priekšējo asi. Ja brauc mierīgi, tad pilsētas ciklā vajadzēs 10 litrus, uz šosejas – 6 litrus.
Automašīna apstājas ar izcilas Brembo bremžu sistēmas palīdzību, priekšējie diski ir ventilēti. Piekare paliek no parastās versijas – neatkarīga priekšā un daļēji neatkarīga aizmugurē.
Interjers
Interjers būtībā ir vienkāršs, bet izskatās labi. Priekšpusē ir lieliski sēdekļi ar labu sānu atbalstu. Brīvas vietas nav daudz, bet principā pietiek. Šī ir 5 vietīga automašīna, bet aizmugurējās ir 3 vietīga sēdekļi diez vai varēs uzņemt nosaukto cilvēku skaitu.
Viduskonsole saņēma mazus gaisa deflektorus un pogu modinātājs. Tad viss ir vienkārši, tas ir liels multivides skārienjutīgs displejs ar nelielu skaitu skārienpogu. Tālāk mūs sagaida ar parastajām regulēšanas pogām gaisa kondicionēšanas sistēma. Tad ir cigarešu šķiltavas un niša maziem priekšmetiem.
Vadītāja sēdekli rotā 3 spieķu stūre ar nelielu skaitu vadības ierīču audio sistēmas vadīšanai. Instrumentu panelis sastāv no analogā tahometra un spidometra sensoriem un liela borta dators vidū. Tieši virs ir neliels ekrāns, kas ir degvielas līmeņa sensors.
Bagāžnieks šeit ir mazs, tā tilpums ir 285 litri, bet, ja neizmantojat aizmugurējo rindu, varat to nolocīt un iegūt 1090 litrus.
Cena Opel Corsa OPC (2015-2016)
Šī modeļa izmaksas nav zināmas, vācu ražotāji to nesniedza šo informāciju. Ir zināms, ka automašīnai pamata versijā būs:
- klimata kontrole;
- 7 collu multivides displejs;
- LED optika;
- ādas stūre;
- elektriskā pakete;
- vairāki palīgi apsardzē;
- laba audio sistēma;
- ādas apdare.
Šis ir mazs sporta auto, kuru nevajadzētu pirkt ikdienas braukšanai, taču tādu var dabūt nedēļas nogales izbraucieniem un izklaidēm. Patīkamākā lieta tajā ir to apdzīšana lielas mašīnas kurš mēģināja tevi apdzīt.
Video
Opel kompānija nolēma deklasificēt savu uzlādēto Opel Corsa hečbeku ar rūpnīcas indeksu E “karstajā” versijā neilgi pirms oficiālās pasaules pirmizrādes.
Prezentācija notiks šā gada martā. Kā jūs saprotat, platforma debijai tika izvēlēta starptautiskā autoizstādeŽenēvas pilsētā.
Taču jau tagad varam saviem lasītājiem pastāstīt par daudzām ievērojamām trīsdurvju kupejas īpašībām.
Tāpēc šodien mēs veiksim pilnu pārskatu, izpētīsim uzlādētā hečbeka ārējās īpašības, apskatīsim tā interjeru un arī detalizēti runāsim par tehniskās specifikācijas Korsas.
Fotogrāfijas no jaunā Opel Corsa OPC 2016.-2017
Tāpat kā tā priekšgājējs, arī jaunā Corsa OPS E sporta modifikācija būs pieejama tikai trīsdurvju hečbeka virsbūvē. Daudzējādā ziņā tā izskats ir līdzīgs civilajai versijai, taču joprojām ir zināmi un pamanāmi jauninājumi. Būtu labi izpētīt aktuālos foto un video materiālus, kurus laipni sagādājuši Opel kompānijas oficiālie pārstāvji.
Priekšējā daļa saņēma lielu gaisa ieplūdi, jaunu priekšējo buferi un aerodinamisko virsbūves komplektu, kas vienlaikus pilda divas funkcijas – dekoratīvo un piespiedējspēka palielināšanas uzdevumu. Stilīga, eleganta optika, neliels slīps pārsegs ar gaisa ieplūdes atveri, kā arī LED gaitas lukturi, kas savienoti pārī ar elegantu optiku, padara priekšpusi izsmalcinātu, plēsonīgu un agresīvu. Oriģinālā mobilā radiatora režģis automašīnai tikai piešķir prieku.
No sāniem jāatzīmē slaidās pakaļgala, glītās riteņu arkas, kurās bija vieta dizaineram diski izgatavots no viegla sakausējuma 17 collas. Bet tas nav ierobežojums. Uzņēmums klientiem piedāvā iespēju pasūtīt 18 collu riteņus. Sporta virsbūves komplekts, svārki, lielas ērtas durvis, aerodinamiskās jumta līnijas un ārējo spoguļu korpusi atšķir uzlādēto hečbeku no tā. civilā versija.
Aizmugurējā daļa aicina izbaudīt izsmalcināto bagāžas nodalījuma durvis, stilīgo optiku, divas izpūtēja izplūdes sistēma, kā arī spārns, kas atrodas tieši virs bagāžas nodalījuma vāka.
Izmēri Corsa OPC
Izmēri patiesībā neatšķiras no parastajiem. Uzlādētam hečbekam ir svarīgi šādi izmēri:
- garums - 4021 milimetri;
- augstums - 1479 milimetri;
- platums - 1736 milimetri;
- garenbāze - 2510 milimetri;
- klīrenss (klīrenss) - 130 milimetri.
Foto no Opel Corsa OPS 2016-2017 salona
Salona telpa veidota tādā pašā stilā kā Opel Corsa OPC civilā versija. Tajā pašā laikā dizaineri koncentrējās uz automašīnas sportisko raksturu.
To varam aizstāt ar daudzfunkcionālu stūri, kas nošķelta apakšā un citu pārnesumkārbas selektoru. Tajā pašā laikā hečbeks ir saglabājis moderno IntelLink multimediju kompleksu, izsmalcinātu bloku, kas atbild par klimata kontroles iekārtu vadību, kā arī augstas kvalitātes ergonomiku.
Priekšējie sēdekļi vairs nav standarta, bet tos ražo Recaro. Sporta kausiem ir lielisks sānu atbalsts, tie nodrošina izcilu jostas atbalstu un ir regulējami daudzos virzienos.
Aizmugurējā rindā praktiski nav notikušas nekādas izmaiņas. Dīvāns joprojām ir tikpat ērts un ērts. Sēdvietas diviem pasažieriem nodrošina maksimālu komfortu, lai gan, ja vēlas, tajā var sēdēt trīs cilvēki.
Standarta bagāžnieka tilpums ir 285 litri. Tomēr salona pārveidošanas iespējas ļauj palielināt bagāžas telpu līdz 1090 litriem. Tajā pašā laikā iekraušanas platforma neapgrūtina lietu iekraušanu ar izvirzītu elementu klātbūtni. Viņu vienkārši nav.
Aprīkojums un cenas
Diemžēl vācu autoražotājs nolēma aprobežoties ar minimālu informāciju par sava uzlādētā hečbeka aprīkojumu. Ir zināms tikai tas, ka kā papildu un pamata aprīkojumu jūs varat iegūt:
- 17 collu vieglmetāla diski;
- 18 collu vieglmetāla diski;
- klimata kontrole;
- audio sistēma;
- multimediju komplekss;
- 7 collu skārienjutīgs krāsu multivides displejs;
- gaisa spilveni;
- drošības sistēmu un elektronisko palīgu komplekts;
- LED optika;
- pilna elektriskā pakete;
- imobilaizers;
- signalizēšana;
- ādas stūre;
- ādas salons utt.
Taču Opel pārstāvji nolēma par cenām klusēt. Tomēr mēs atzīmējam, ka Thomas Neumann sniedza īsu komentāru par šo lietu. Sarunās ar žurnālistiem no specializētiem izdevumiem, kurus ārkārtīgi interesē Vācijas autoražotāja jaunais produkts, mēs atzīmējam, ka viņu piekrautā hečbeka cenu zīmes būs ļoti, ļoti pievilcīgas.
Opel Corsa OPS tehniskie parametri 2016-2017
Tagad ir pienācis laiks runāt par vissvarīgāko, kas vairāk nekā jebkas cits atšķir parasto Corsa E no uzlādētās modifikācijas. Tas, protams, ir specifikācijas pilnīgi jauns hečbeks.
Pircēji nevarēs izvēlēties starp dzinēju klāstu. Zem motora pārsega būs tikai viens dzinējs. Šis ir četru cilindru dzinējs no EcoTek saimes, kura tilpums ir 1,6 litri. Pateicoties priekšējo riteņu piedziņai, turbīnai un tiešās iesmidzināšanas sistēmai, inženieri varēja izvilkt spēka agregāts iespaidīgi 207 zirgspēki ar griezes momentu 245 Nm.
Mēs arī atzīmējam, ka īpašā Overboost funkcija ļauj īslaicīgi palielināt griezes momentu vēl par 35 Nm.
Šis dzinējs ir savienots pārī ar sešu ātrumu manuālā ātrumkārba pārnešana Viņu kopīgais darbs ar dzinēju nodrošina paātrinājumu no nulles līdz simts kilometriem stundā tikai 6,9 sekundēs. Maksimālais ātrums ir 230 kilometri stundā.
Cietā jauda netraucēja inženieriem sasniegt izcilu veiktspēju degvielas patēriņa ziņā. IN jaukts cikls Uz katriem nobrauktiem 100 kilometriem jaunais uzlādētais trīsdurvju hečbeks Opel Corsa OPC patērēs aptuveni 7,5 litrus benzīna.
Nav iespējams neievērot īpašo Performance Package. Šī pakete ļauj papildināt uzlādēto lūku ar mehānisko diferenciāļa bloķēšanu, Drexler daudzplākšņu sajūgu, paaugstinātas stingrības piekari, Brembo bremzēm, kā arī ekskluzīvām diski par 18 collām.
Video
Secinājums
2016.–2017. gada Opel Corsa OPC izskatās pievilcīgi un visādā ziņā iekārojami. Vienīgais, ka uzņēmums vēl nav oficiāli paziņojis sava uzlādētā hečbeka cenu. Tajā pašā laikā nav pamata neuzticēties Tomasa Neimaņa vārdiem. Ja Opel kompānijas vadītājs runā par pievilcīgām cenu zīmēm, tad tā arī būs.
Citādi varam tikai uzslavēt tos, kuri piedalījās šī projekta izstrādē. Auto izrādījās agresīvs, sportisks un ļoti pievilcīgs pēc izskata, tā salonam ir augsts komforta līmenis, ergonomika un pievilcīgs dizains. Turklāt tehniskie parametri, visticamāk, nevienu neatstās vienaldzīgu.
Piekrītu, zem motora pārsega atrasties vairāk nekā 200 zirgspēku un tajā pašā laikā skatīties uz degvielas patēriņa sensoriem, kas rāda rādījumus 6-10 litru robežās (atkarībā no režīma un braukšanas apstākļiem), ir patīkams prieks.
Debija jauns Opel Corsa OPC norisinājās uz starptautiskās pavasara Ženēvas skatuves autosalons 2015. gadā. Faktiski modelis ir pilnvērtīga otrā paaudze. Jaunais produkts saņēma ražotnes indeksu E un pašreizējo korporatīvo dizainu. Izsmalcināti priekšējie lukturi ar izgriezumu apakšā un stilīgām LED dienas gaitas lukturu daļām piesaista jūsu uzmanību. gaitas gaismas. Radiatora režģis ir izgatavots noapaļota piecstūra vairoga veidā un ir plastmasas siets ar daudzām mazām iegarenām šūnām. Tam virsū ir ražotāja logotips un plāna horizontāli orientēta virsbūves krāsas apdare. Zemāk uz priekšējā bufera redzama neliela iegarena gaisa ieplūde, kas pārklāta ar plānu plastmasas režģi, kura malās ir mazi padziļinājumi ar stilīgiem hroma ieliktņiem. Kopumā automašīna saņēma diezgan interesantu un neaizmirstamu dizainu, uzsverot modeļa “uzlādēto” raksturu.
Izmēri
Opel Corsa OPC ir karsts trīsdurvju hečbeks B klase. Viņa izmēriem ir: garums 4021 mm, platums 1736 mm, augstums 1479 mm un riteņu bāze 2510 mm. Pilsētas šķiltavu klīrenss ir zems salīdzinājumā ar sporta šķiltavu – tikai 135 milimetri. Šis klīrenss ir raksturīgs modeļiem, kas paredzēti aktīvai braukšanai. Pateicoties zemajam smaguma centram, tiem ir lieliska stabilitāte, tie viegli pārvietojas asos pagriezienos un, pats galvenais, ir mazāk pakļauti apgāšanās gadījumiem.
Hečbeka bagāžniekam ir tipisks no šīs klases apjoms. Paceļot otrās sēdekļu rindas atzveltnes, aizmugurē paliek līdz 285 litriem brīvas vietas. Ar šo ietilpību pilsētnieka ikdienas darbiem pietiek, taču pat brauciens uz lidostu ar vairākiem koferiem var likt saimniekam upurēties. sēdekļi salonā. Ja nolocīsiet aizmugurējās sēdekļu rindas atzveltnes, varat atbrīvot līdz pat 1090 litriem izmantojamās telpas.
Opel Corsa OPC tehniskie parametri
Jaunā karstā lūka paaudze saņēma Ecotec dzinēju, sešpakāpju pārnesumkārbu automātiskā pārnesumkārba pārnesumi un klasika šai klasei Priekšējā piedziņa. Neskatoties uz diezgan pazīstamajām vienībām, pateicoties rūpnīcas modifikācijām, automašīna var sniegt daudz pozitīvu emociju pat izsmalcinātam auto entuziastam.
Corsa dzinējs bija benzīna četrinieks ar turbokompresoru, kura tilpums bija 1598 kubikcentimetri. Neskatoties uz pieticīgo tilpumu, uzlabotais turbokompresors ļāva inženieriem izspiest 207 zirgspēkus pie 5800 apgr./min un 280 Nm griezes momentu diapazonā no 1900 līdz 5800 apgr./min. kloķvārpsta vienā minūtē. Ar šādu baru zem pārsega vieglais hečbeks no nulles līdz simtiem paātrinās 6,8 sekundēs, savukārt maksimālais ātrums būs 230 kilometri stundā. Neskatoties uz lielo jaudu un pārsteidzošo dinamiku, dzinējs ir diezgan ekonomisks. Degvielas patēriņš būs 9,9 litri benzīna uz simtu, braucot pilsētā, 6,2 litri uz šosejas un 7,5 litri degvielas uz simtu kombinētajā braukšanas ciklā.
Apakšējā līnija
Otrās paaudzes Corsa ir spilgts tādas klases pārstāvis, kas kādreiz bija populāra Eiropā. Tam ir stilīgs un provokatīvs dizains, kas lieliski izcels tā īpašnieka raksturu un individualitāti. Neskatoties uz pieticīgajiem izmēriem, šāds auto nešķīst pelēkajā ikdienas satiksmē un nepazudīs lielajā stāvlaukumā. iepirkšanās centrs. Interjers ir kvalitatīvu apdares materiālu, sportiskas ergonomikas un komforta valstība. Pat intensīva satiksme sastrēguma stundās vadītājam neradīs ne mazākās neērtības. Ražotājs lieliski saprot, ka šāda veida automašīnām, pirmkārt, ir jāsniedz braukšanas prieks. Tāpēc hečbeks ir aprīkots ar izcilu sakausējuma agregātu līniju inovatīvas tehnoloģijas un daudzu gadu inženieru pieredze. Corsa OPC- sporta modelis katru dienu.
Video
2015. gada februāra sākumā Opel oficiāli deklasificēja “E paaudzes” Corsa OPC “karsto” hečbeku. Auto pasaules prezentācija notiks martā izstādē Ženēvā, un šovasar kompaktajam “šķiltavai” vajadzētu nonākt Eiropas tirgū.
Tāpat kā iepriekš, “uzlādētā” Corsa E ir pieejama tikai trīsdurvju virsbūves risinājumā, un savā vispārējā dizainā atkārto “civilo” modeli - slīpu pārsegu, stilīgu galvas optiku ar LED gaitas lukturu “stūriem”, kupolveida jumts un īsas pārkares. Taču OPC versijā izskatu akcentē izstrādātais aerodinamiskais virsbūves komplekts, kam ir ne tikai dekoratīva loma, bet arī augsta funkcionalitāte, palielinot piespiedējspēku.
Opel Corsa OPC ar rūpnīcas indeksu E “priekšējās” daļas atšķirīgās iezīmes ir citas formas priekšējais buferis, radiatora režģis ar lielu sietu un motora pārsegs ar ventilācijas atveri. Auto jau tā dinamisko siluetu uzsver sānu “svārki” un firmas 17 collu diski (pēc izvēles – par collu lielāki).
Jaunās paaudzes karstā lūka aizmugure ir papildināta ar spārnu uz bagāžnieka vāka un paaugstinātu buferi ar nelielu difuzoru un izplūdes cauruļu pāri.
Opel Corsa OPC virsbūves izmēri ir līdzīgi piektās paaudzes trīsdurvju Corsa izmēriem: garums ir 4021 mm, no kuriem 2510 mm ir riteņu bāze, 1479 mm augsts un 1736 mm plats. Klīrenss Vācu "šķiltavas" ir 130 mm.
“Uzlādētā” Corsa E interjers ir veidots tādā pašā stilā kā iekšējā telpa parastais Cors, taču modeļa sportisko potenciālu uzsver apakšā nošķelta daudzfunkcionāla stūre, citāds pārnesumu pārslēgs un Recaro sēdekļi. Citādi šis ir pilnīgi “civils” modelis ar IntelliLink multimediju kompleksa 7 collu krāsu displeju, glītu klimata kontroles bloku, krāsainiem instrumentiem un labi noregulētu ergonomiku.
Priekšpusē Opel Corsa OPC ar E indeksu ir kausveida sēdekļi ar izcilu profilu un plašām regulēšanas iespējām. Aizmugurējais dīvāns ir tikpat ērts kā “civilajā” versijā. Jā un skaļums bagāžas nodalījums neatšķiras - no 285 līdz 1090 litriem, tā forma ir ērta, nav izvirzītu interjera elementu.
Zem Opel Corsa OPC versijas pārsega atrodas 1,6 litru četru cilindru Ecotec dzinējs, kas aprīkots ar tiešā injekcija un turbokompresors, kas ir apvienots ar izplūdes kolektoru. Līdz ar to priekšpiedziņas hečbeka rīcībā ir 207 zirgspēki.
Agregāts, kas strādā tandēmā ar sešu pārnesumu manuālo pārnesumkārbu, karsto hatch līdz 100 km/h paātrina tikai 6,9 sekundēs, un spidometra adata apstājas tikai tad, kad tā sasniedz 230 km/h (maksimālais ātrums). Ar tik lielu potenciālu “uzlādētajai” Corsa ir laba degvielas efektivitāte - 7,5 litri benzīna uz simts kilometriem jauktā režīmā.
“Apsildāmā” trīsdurvju Opel Corsa ir veidota uz parastā modeļa bāzes ar tādu pašu balstiekārtas arhitektūru. Taču “šķiltavas” aprīkots ar stingrākiem Koni amortizatoriem un atsperēm, biezāku aizmugurējo stabilizatoru un par 10 mm samazinātu klīrensu. Turklāt karstajam lūkam ir pārskaņots stūrēšana un spēcīgs bremžu sistēma(vēdināmo priekšējo disku diametrs ir 308 mm, aizmugurējiem par 44 mm mazāks).
Corsa OPC ar E indeksu ir pieejama izvēles Performance Package, kas apvieno mehānisko diferenciāļa bloķēšanu ar Drexler daudzplākšņu sajūgu, stingrāku balstiekārtu, bremžu mehānismi Brembo un ekskluzīvas "slidotavas" ar diametru 18 collas.
2015. gada februāra sākumā Opel oficiāli deklasificēja “E paaudzes” Corsa OPC “karsto” hečbeku. Auto pasaules prezentācija notiks martā izstādē Ženēvā, un šovasar kompaktajam “šķiltavai” vajadzētu nonākt Eiropas tirgū.
Tāpat kā iepriekš, “uzlādētā” Corsa E ir pieejama tikai trīsdurvju virsbūves risinājumā, un savā vispārējā dizainā atkārto “civilo” modeli - slīpu pārsegu, stilīgu galvas optiku ar LED gaitas lukturu “stūriem”, kupolveida jumts un īsas pārkares. Taču OPC versijā izskatu akcentē izstrādātais aerodinamiskais virsbūves komplekts, kam ir ne tikai dekoratīva loma, bet arī augsta funkcionalitāte, palielinot piespiedējspēku.
Opel Corsa OPC ar rūpnīcas indeksu E “priekšējās” daļas atšķirīgās iezīmes ir citas formas priekšējais buferis, radiatora režģis ar lielu sietu un motora pārsegs ar ventilācijas atveri. Auto jau tā dinamisko siluetu uzsver sānu “svārki” un firmas 17 collu diski (pēc izvēles – par collu lielāki).
Jaunās paaudzes karstā lūka aizmugure ir papildināta ar spārnu uz bagāžnieka vāka un paaugstinātu buferi ar nelielu difuzoru un izplūdes cauruļu pāri.
Opel Corsa OPC virsbūves izmēri ir līdzīgi piektās paaudzes trīsdurvju Corsa izmēriem: garums ir 4021 mm, no kuriem 2510 mm atrodas uz riteņu bāzes, 1479 mm augstumā un 1736 mm platumā. Vācu šķiltavu klīrenss ir 130 mm.
“Uzlādētā” Corsa E interjers veidots tādā pašā stilā kā parastās Corsa interjers, taču modeļa sportisko potenciālu uzsver apakšā nošķeltā daudzfunkcionālā stūre, atšķirīgs pārnesumu pārslēgs un Recaro sēdekļi. Citādi šis ir pilnīgi “civils” modelis ar IntelliLink multimediju kompleksa 7 collu krāsu displeju, glītu klimata kontroles bloku, krāsainiem instrumentiem un labi noregulētu ergonomiku.
Priekšpusē Opel Corsa OPC ar E indeksu ir kausveida sēdekļi ar izcilu profilu un plašām regulēšanas iespējām. Aizmugurējais dīvāns ir tikpat ērts kā “civilajā” versijā. Un arī bagāžas nodalījuma tilpums neatšķiras - no 285 līdz 1090 litriem, tā forma ir ērta, nav izvirzītu interjera elementu.
Specifikācijas. Zem Opel Corsa OPC versijas pārsega atrodas 1,6 litru četrcilindru Ecotec dzinējs, kas aprīkots ar tiešo iesmidzināšanu un turbokompresoru, kas apvienots ar izplūdes kolektoru. Rezultātā priekšpiedziņas hečbekam ir 207 zirgspēki pie 5500 apgr./min un 245 Nm iespējamais griezes moments, kas pieejams diapazonā no 1900-5800 apgr./min (overboost funkcija ļauj dzinējam īslaicīgi ģenerēt vēl 35 Nm).
Agregāts, kas strādā tandēmā ar sešu pārnesumu manuālo pārnesumkārbu, karsto hatch līdz 100 km/h paātrina tikai 6,9 sekundēs, un spidometra adata apstājas tikai tad, kad tā sasniedz 230 km/h (maksimālais ātrums). Ar tik lielu potenciālu “uzlādētajai” Corsa ir laba degvielas efektivitāte - 7,5 litri benzīna uz simts kilometriem jauktā režīmā.
“Apsildāmā” trīsdurvju Opel Corsa ir veidota uz parastā modeļa bāzes ar tādu pašu balstiekārtas arhitektūru. Taču “šķiltavas” aprīkots ar stingrākiem Koni amortizatoriem un atsperēm, biezāku aizmugurējo stabilizatoru un par 10 mm samazinātu klīrensu. Turklāt karstajam lūkam ir pārregulēta stūres iekārta un jaudīga bremžu sistēma (vēdināmo priekšējo disku diametrs ir 308 mm, aizmugurējo par 44 mm mazāks).
Corsa OPC ar E indeksu ir pieejama izvēles Perfomance Package, kas apvieno mehānisko diferenciāļa bloķēšanu ar Drexler daudzplākšņu sajūgu, stingrāku balstiekārtu, Brembo bremzēm un ekskluzīviem 18 collu diametra rullīšiem.
Iespējas un cenas. Opel tirdzniecība Corsa OPC E-paaudze sāksies Eiropas tirgū 2015. gada vasarā, kad modelis sasniegs mūsu valsti, nav zināms. Vācu “šķiltavu” cenas vēl netiek izpaustas, taču Karls Tomass Noimans (Opel vadītājs) sacīja, ka modelim tiks piestiprināta pievilcīga cenu zīme.
