Cik maksā dzesēšanas sistēmas skalošana. Padomi, kā izskalot motora dzesēšanas sistēmu

Pirms mēs pāriet uz noteiktu līdzekļu tiešu aprakstu, es gribētu jums atgādināt, cik svarīgi ir regulāri izskalot automašīnas dzesēšanas sistēmu. Fakts ir tāds, ka atkarībā no izmantotā dzesēšanas šķidruma uz cauruļu, kas veido radiatoru, sienām uzkrājas rūsas, eļļas nogulsnes, antifrīzu sadalīšanās produkti un zvīņas. Tas viss rada grūtības dzesēšanas šķidruma apritē un siltuma pārneses samazināšanos. Un tas vienmēr slikti ietekmē motora īpašības un palielina tā atsevišķo daļu nodilumu, radot priekšlaicīgas atteices risku.

Ir vērts atzīmēt, ka sistēmas skalošana var būt gan iekšēja, gan ārēja (ārējā tīrīšana nozīmē radiatora skalošanu no ārpuses no netīrumu, putekļu, kukaiņu daļiņām uz tā virsmas). Ieteicams dzesēšanas sistēmu skalot iekšēji vismaz reizi gadā... Vislabāk to darīt pavasarī, kad vairs nav sala, un priekšā ir karsta vasara.

Dažās automašīnās paneļa panelī ir spuldze ar radiatora attēlu, kuras spīdums var liecināt ne tikai par antifrīza līmeņa pazemināšanos, bet arī par to, ka ir pienācis laiks to nomainīt. Tas var kalpot arī kā signāls, ka ir pienācis laiks notīrīt dzesēšanas sistēmu. Ir arī vairākas netiešas pazīmes par nepieciešamību pēc šādas tīrīšanas:

Radiatora ikona, kas norāda uz dzesēšanas sistēmas problēmu

bieža motora pārkaršana;
sūkņa problēmas;
reakcijas uz reostata signāliem palēnināšana (inerce);
augstas temperatūras rādījums no attiecīgā sensora;
problēmas "plīts" darbībā;
ventilators vienmēr darbojas lielā ātrumā.

Ja motors kļūst ļoti karsts, ir pienācis laiks izvēlēties dzesēšanas sistēmas skalošanas līdzekli un izvēlēties laiku un iespējas.

KĀ SKALOT MOTORA DZESĒŠANAS SISTĒMU

Dzesēšanas sistēmas skalošanas process ir diezgan vienkāršs, un tas sastāv no šādiem posmiem: Automašīnas dzinējs nedaudz sasilst, pēc kura tas izslēdzas, un jums ir nepieciešams pagaidīt kādu laiku, līdz tas nedaudz atdziest; Tālāk spraudnis tiek atskrūvēts, vecais dzesēšanas šķidrums tiek iztukšots no motora. Uzmanību: neizlejiet dzesēšanas šķidrumu uz karsta motora - tas ir pilns ar apdegumiem un izsmidzina antifrīzu zem spiediena; Pēc tam jums jāaizpilda līdzeklis dzesēšanas sistēmas tīrīšanai. Daži no tiem jāatšķaida ar destilētu ūdeni. Ja skalošanai izmantojat citronskābi vai Coca-Cola, zemāk tiks sniegti īpaši ieteikumi šo šķidrumu izmantošanai motora skalošanai.

Gadījumā, ja tiek izmantoti specializēti produkti, jums jāievēro norādījumi uz iepakojuma; Tad kādu laiku ir nepieciešams ļaut motoram darboties ar piepildītu dzesēšanas sistēmas tīrīšanas līdzekli. Laika ieteikums ir atkarīgs no izmantotā šķidruma veida; Pēc skalošanas šķidrums tiek iztukšots un dzesēšanas sistēmā ielej tīru ūdeni, lai noņemtu atlikušos mazgāšanas līdzekļus. Ūdens iztukšošanas un iepildīšanas procedūra var būt jāatkārto vairākas reizes; Pēdējais solis ir dzesēšanas sistēmas piepildīšana ar jaunu dzesēšanas šķidrumu. Uzmanību: pirms skalošanas labāk izvēlēties to pašu antifrīzu, kas tika ielejams dzesēšanas sistēmā. Rūpīgi jāizskalo dzesēšanas sistēma, lai noņemtu izveidojušās nogulsnes, netīrumus, kodīgus elementus un kaitīgus piemaisījumus, kas var izraisīt sistēmas stabilitātes pārkāpumu. Pēc dzesēšanas sistēmas noskalošanas ļoti iesakām uzpildīt jaunu antifrīzu, jo vecajā šķidrumā, pat ja automašīna nav nobraukusi tik daudz kilometru, ir netīrumu daļiņas.

Kā mājās izskalot motora dzesēšanas sistēmu?

Motora dzesēšanas sistēmu var izskalot ar šādiem šķidrumiem:

Destilēts ūdens;
Skābināts ūdens;
Īpaši līdzekļi motora dzesēšanas sistēmas skalošanai.
Tīrīšanas līdzekļa izvēle ir atkarīga no transportlīdzekļa stāvokļa.

Motora dzesēšanas sistēma ir jāizskalo vai nu ārpus telpām vasarā, vai ziemā siltā kastē. Vispirms iztukšojiet veco antifrīzu no sistēmas - šis process ir sīki aprakstīts dzesēšanas šķidruma nomaiņas instrukcijās. Īsāk sakot, darbību algoritms ir šāds:

Ja motors ir karsts, tam jāļauj atdzist.
Novietojiet mašīnu uz līdzenas virsmas.
Vislabāk ir valkāt cimdus, lai pasargātu rokas no karstām dzinēja un dzesēšanas sistēmas sastāvdaļām.
Atveriet un nostipriniet pārsegu.
Novietojiet trauku zem radiatora, lai savāktu veco dzesēšanas šķidrumu.
Pēc iztukšošanas aizbāžņu noņemšanas pēc kārtas iztukšojiet antifrīzu no motora un radiatora.
Pēc iztukšotā šķidruma veida var izdarīt secinājumus par dzesēšanas sistēmas stāvokli kopumā. Iztukšotajā antifrīzā var būt dažādas daļiņas (zvīņas, rūsas utt.).

Ķīmija motora dzesēšanas sistēmas skalošanai

LAVR rīks dzesēšanas sistēmas tīrīšanai Galvenais, skalojot dzesēšanas sistēmu, ir ievērot drošības pasākumus un skaidrus norādījumus. Ja salīdzinām "tautas" līdzekļus ar īpašiem rūpnīcas formulējumiem, tad, protams, pēdējie ir labāki. Kādas dzesēšanas sistēmas skalošanas ierīces ir tirgū? Dažādi. No ļoti lēta līdz dārgam, no nezināma līdz zīmolam ar nosaukumu. Principā starp tiem nav atklāti briesmīgu skaņdarbu, ja vien tas nav šķidrs no pagrīdes ražošanas. Lai būtu skaidrs, kas jāņem, atzīmēsim dažus no labākajiem motora dzesēšanas sistēmas skalojumiem. Dzesēšanas sistēmas skalošana ar Liqui Moly, tāpat kā citi zīmolu produkti, ir sevi pierādījusi. Parasti to pārdod kā koncentrātu, kas jāatšķaida ar ūdeni (trīs simti gramu uz trim litriem) vai jāpievieno vecajam antifrīzam.

Darbiniet sistēmu desmit līdz trīsdesmit minūtes, pēc tam iztukšojiet, noskalojiet ar destilētu. No visas septiņu minūšu mazgāšanas klases var atšķirt Hi Gear dzesēšanas sistēmas skalošanu. Tas maigi attīra un pat mīkstina sistēmas gumijas daļas. To ielej septiņas minūtes, atšķaidot ar ūdeni, kura deva ir atkarīga no tilpuma, kādu konkrētā dzesēšanas sistēma spēj turēt (ir septiņu un sešpadsmit litru motora dzesēšanas sistēmas). Dzesēšanas sistēmas skalošana ar Lavr piedāvā dažādas formas: dažādiem piesārņojuma līmeņiem, ar dažādām piedevām, atšķirīgu darbības ilgumu, līdzekļus motora dzesēšanas sistēmas radiatora skalošanai. Katram rīkam ir pievienota instrukcija, kurā sīki aprakstīts, kā rīkoties.

Tautas līdzekļi dzesēšanas sistēmas skalošanai

Kā mēs norādījām iepriekš, ir divu veidu skalošanas līdzekļi - tautas un īpašie. Sāksim ar pirmajiem, jo \u200b\u200btie ir lētāki un vairāk pierādīti.

Citronskābe

Citronskābes izmantošana dzesēšanas sistēmas tīrīšanai

Visbiežāk citronskābe, atšķaidīta ūdenī, spēj attīrīt radiatora caurules no rūsas un netīrumiem. Tas ir īpaši efektīvs, ja parastu ūdeni izmanto kā dzesēšanas šķidrumu, jo skābie savienojumi ir efektīvi pret rūsu, bet sārmaini - pret mērogu... Tomēr atcerieties, ka citronskābes šķīdums nenovērš ievērojamu piesārņojumu.

Šķīduma sastāvs ir šāds - izšķīdiniet 20-40 gramus vielas 1 litrā ūdens, un, ja piesārņojums ir spēcīgs, tad skābes daudzumu litrā var palielināt līdz 80-100 gramiem (līdzīgā proporcijā tiek izveidots lielāks tilpums). Tas tiek uzskatīts par ideālu, ja destilētam ūdenim pievieno skābi pH ir aptuveni 3.

Pati tīrīšanas procedūra ir vienkārša. Ir nepieciešams iztukšot visu veco šķidrumu un aizpildīt jaunu šķīdumu. Tālāk jums jāuzsilda motors līdz darba temperatūrai un jāatstāj uz dažām stundām (vai labāk naktī). Pēc tam iztukšojiet šķīdumu no sistēmas un pārbaudiet tā stāvokli. Ja tas ir ļoti netīrs, tad procedūra jāatkārto vēl 1-2 reizes, līdz šķidrums ir pietiekami tīrs. Pēc tam noteikti izskalojiet sistēmu ar ūdeni. Pēc tam aizpildiet produktu, kuru plānojat izmantot kā dzesēšanas šķidrumu.

Etiķskābe

Etiķskābes izmantošana dzesēšanas sistēmas tīrīšanai

Šī risinājuma darbība ir līdzīga iepriekš aprakstītajai. Etiķskābes šķīdums ir lielisks rūsas skalošanai no dzesēšanas sistēmas. Šķīduma proporcijas ir šādas - puslitrs etiķa uz ūdens spaini (10 litri). Tīrīšanas procedūra ir vienāda - mēs iztukšojam veco šķidrumu, piepildām jaunu un iesildām automašīnu līdz darba temperatūrai. Tālāk jums jāatstāj automašīna ar motoru, kas darbojas 30-40 minūtes tā, lai ķīmiskā tīrīšana notiktu radiatorā. Tālāk jums jāiztīra tīrīšanas šķidrums un jāpārbauda tā stāvoklis. Atkārtojiet procedūru, līdz šķidrums ir dzidrs. Tālāk jums ir jānoskalo sistēma ar vārītu vai destilētu ūdeni un pēc tam jāuzpilda dzesēšanas šķidrums, kuru plānojat izmantot pastāvīgi.

Fanta

Fanta izmantošana dzesēšanas sistēmas tīrīšanai

Līdzīgi kā iepriekšējā punktā. Tomēr šeit ir svarīga atšķirība. Fakts ir tāds, ka atšķirībā no Coca-Cola, kur tiek izmantota fosforskābe, Fante izmanto citronskābekam ir mazāks attīrošais efekts. Tādēļ daži automašīnu īpašnieki to ielej antifrīzu vietā, lai notīrītu dzesēšanas sistēmu.

Kas attiecas uz laiku, kurā jums jābrauc šādi, tas viss ir atkarīgs no sistēmas piesārņojuma pakāpes. Jo īpaši, ja tas nav ļoti netīrs, un profilaksei tiek veikta tīrīšana vairāk, tad pietiek ar to, lai motors 30–40 minūtes darbotos tukšgaitā. Ja vēlaties labi izskalot vecos netīrumus, tad varat šādi braukt 1-2 dienas, pēc tam ielejiet destilātu sistēmā, pabrauciet vēl, iztukšojiet to un apskatiet tā stāvokli. Ja destilāts ir netīrs, atkārtojiet procedūru, līdz sistēma ir notīrīta. Visbeidzot, neaizmirstiet to rūpīgi izskalot ar ūdeni un pievienot jaunu antifrīzu.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja krāsns cauruļvados ir mazas bedrītes vai plaisas, bet netīrumi tos ir “savilkuši”, tad skalošanas laikā šīs atveres var atvērties un var rasties noplūde. Tāpēc pēc skalošanas pārskatiet sistēmas cauruļvadus.

Pienskābe vai sūkalas

Lieliska iespēja automašīnas motora dzesēšanas sistēmas skalošanai ir pienskābe... Tomēr būtiska problēma ir tajā, ka mūsdienās ir ļoti grūti iegūt pienskābi. Bet, ja jums izdodas iegūt šo vielu, tad to varat ieliet radiatorā tīrā veidā un kādu laiku braukt (vai arī ļaut automašīnai stāvēt ar ieslēgtu motoru).

Pieejamāka alternatīva pienskābei ir sūkalas. Tam ir līdzīgas īpašības radiatora un citu dzesēšanas sistēmas elementu tīrīšanai. Seruma lietošanas algoritms ir šāds:

Piena sūkalu izmantošana

iepriekš sagatavojiet apmēram 10 litrus sūkalu (vēlams mājās, nevis no veikala);
visu filtrēto daudzumu 2-3 reizes izkāš caur marli, lai izfiltrētu lielus tauku gabalus;
vispirms iztukšojiet esošo radiatoru no radiatora un ielejiet serumu tā vietā;
nobrauc ar viņu 50-60 kilometrus;
serumu nepieciešams iztukšot, kamēr tas ir karsts, lai netīrumiem nebūtu laika atkal pielipt pie cauruļu sienām ( esiet uzmanīgs, to darot!);
ļaujiet motoram atdzist;
ielej vārītu ūdeni radiatorā;
iedarbiniet motoru, ļaujiet tam sasilt (apmēram 15-20 minūtes); iztukšojiet ūdeni;
ļaujiet motoram atdzist;
ielej antifrīzu, kuru plānojat lietot pastāvīgi;
iztukšojiet gaisu no sistēmas, ja nepieciešams, pievienojiet vairāk dzesēšanas šķidruma.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka serumam ir tīrīšanas īpašības 1-2 stundu laikā. Tāpēc šajā laikā ir jāveic minētie 50-60 km. Nav jēgas braukt ilgāk, jo serums tiek sajaukts ar netīrumiem sistēmā.

Kaustiskā soda

Šo vielu tautā sauc citādi - nātrija hidroksīds, "kaustiskais sārms", "kaustiskā soda", "kaustiskā" un tā tālāk.

Vielu var izmantot tikai vara radiatoru (ieskaitot sildītāja radiatoru) tīrīšanai. Netīriet alumīnija virsmas ar soda.

Saskaņā ar vara radiatoru ražotāja oficiālajām instrukcijām ir jārīkojas saskaņā ar šādu algoritmu:

Kaustiskā soda

noņemiet radiatoru no automašīnas;
noskalojiet tās iekšpusi ar tīru ūdeni un izpūtiet to ar saspiestu gaisu (nepārsniedzot 1 kgf / cm2 spiedienu), līdz tīrs ūdens izplūst no radiatora;
sagatavo apmēram 1 litru 10% kaustiskās soda šķīduma;
silda kompozīciju vismaz līdz + 90 ° С;
ielej sagatavoto sastāvu radiatorā;
ļaujiet tai pagatavot 30 minūtes;
iztukšojiet šķīdumu;
40 minūtes skalojiet radiatora iekšpusi ar karstu ūdeni un pūtiet to pa vienam ar karstu gaisu (kamēr spiediens nedrīkst pārsniegt 1 kgf / cm2) pretējā virzienā sūkņa kustības virzienam.

Atcerieties, ka kaustiskā soda sadedzina un apēd dzīvos audus. Tāpēc ārā ir jāstrādā ar cimdiem un respiratoru.

Ķīmiskās reakcijas rezultātā no radiatora caurulēm var parādīties baltas putas. Ja tas notiek, neuztraucieties, tas ir normāli. Dzesēšanas sistēmas hermētiskums pēc tīrīšanas jāveic aukstam motoram, jo \u200b\u200bkarsts ūdens ātri iztvaiko, un būs problemātiski atrast gaidīto noplūdi.

Motora dzesēšanas sistēmas skalošana ar destilētu ūdeni

Mēs uzreiz vēlamies atzīmēt, ka šī ir vislētākā metode motora dzesēšanas sistēmas skalošanai, bet tajā pašā laikā tā ir vismazāk efektīva. Laika un piepūles ziņā mazgāšana ar destilētu ūdeni arī nav pirmā vieta. Tomēr dažos gadījumos šī metode būs pilnībā pamatota.

Protams, tīru krāna ūdeni nevar izmantot motora dzesēšanas sistēmas skalošanai. Jāizmanto tikai destilēts ūdens vai sliktākajā gadījumā tas jāvāra vismaz 20 minūtes (tas satur vismaz sāļus).

Dzesēšanas sistēmas skalošana ir vienkārša:

Radiatorā ielej destilētu ūdeni.
Sāciet automašīnu un ļaujiet tai darboties tukšgaitā apmēram 15-20 minūtes.
Apturiet motoru un iztukšojiet dzesēšanas sistēmu.
Šī procedūra jāatkārto vairākas reizes, līdz ūdens ir dzidrs. Šī metode ir piemērota tikai tad, ja automašīna ir salīdzinoši jauna, un iztukšotajā antifrīzā nav redzams acīmredzams piesārņojums.

Un viņi atklāja, ka dzesēšanas šķidrums kļūst tumšāks vai satur kaut kādus piemaisījumus, plāksnes. Cita situācija - vairākus gadus jūs neesat veicis nekādu motora dzesēšanas sistēmas apkopi. Ne daudzi cilvēki zina, ka dzesēšanas sistēma periodiski jāizskalo, viņi par to domā tikai tad, kad rodas problēmas. Tātad, kā izskalot motora dzesēšanas sistēmu?

Destilēts ūdens

Labākais risinājums motora dzesēšanas sistēmas skalošanai ir destilēts ūdens. Proti, destilēts, jo vienkāršas formas mērogojas pēc vairāku apļu šķērsošanas. Lūdzu, ņemiet vērā, ka pēc citu šķidrumu izmantošanas motora dzesēšanas sistēmas skalošanai vienu līdz trīs reizes caur sistēmu jāizlaiž destilēts ūdens. Sens dzinēja dzesēšanas sistēma, kaut arī tā atšķiras no parastās dzesēšanas sistēmas, tomēr tiek izskalota.
Algoritms ir šāds:

Destilēts ūdens neatstāj skalu motora dzesēšanas sistēmā.

Mēs ielejam lielā tīrā traukā (lai novērtētu piesārņojuma pakāpi) dzesēšanas šķidrumu no radiatora (plastmasas skrūve no apakšas vai no apakšējās caurules) un no cilindru bloka (metāla skrūve centrā, tā atrašanās vietai ir daudz variāciju).
Mēs pievelciet drenāžas aizbāžņus.
Ielejiet destilētu ūdeni izplešanās tvertnē (un radiatorā, ja ir atsevišķs vāciņš).
Mēs iztukšojam netīro ūdeni.
Ja ūdens ir ļoti netīrs, mēs izveidojam citu apli 15-20 minūtes, atkal iztukšojam - mēs skatāmies. Atkārtojiet procedūru, lai notīrītu ūdeni.

Parasti ieteicams šādā veidā izskalot sistēmu katru reizi, kad dzesēšanas šķidrums tiek pilnībā mainīts.
Motora dzesēšanas sistēmas skalošana ar destilētu ūdeni nekad nesabojās jūsu automašīnu. Tomēr ūdens ne vienmēr spēj tikt galā ar izveidoto plāksni cauruļu un radiatora režģu iekšpusē. Ja piesārņojums ir spēcīgs, jums vajadzētu padomāt par citiem skalošanas veidiem. Kā vislabāk izskalot motora dzesēšanas sistēmu, lai tā būtu efektīva un droša?

Citronskābe

Vecais un pārbaudītais vecmodīgais veids, kā dzesēšanas sistēmu izskalot no rūsas un mērogiem. Ievērojot nepieciešamās proporcijas, citronskābe lieliski veic motora dzesēšanas sistēmas skalošanu. Šīs proporcijas ir svarīgas, jo, ja šķīdumā ir lielāks skābes daudzums, tas var korozēt plastmasas un gumijas elementus.
Tātad mazgāšanas šķīdumam vajadzētu sastāvēt no simts gramiem citronskābes un pieciem litriem ūdens. Attiecīgi desmit litri ūdens veido divus simtus gramu skābes utt. Iespējamas nelielas kļūdas.

Ievērojot vajadzīgās proporcijas, citronskābe lieliski veic motora dzesēšanas sistēmas skalošanu.

Mēs iztukšojam dzesēšanas šķidrumu (ja jūs skalojat Saab 9-3 dzinēja dzesēšanas sistēmu, tad jums jāatvieno lielās augšējās un apakšējās caurules no radiatora, jāpiepilda šķidrumi caur augšējo cauruli).
Mēs pievelciet kontaktdakšas.
Mēs piepildām gatavo šķīdumu (ņemiet vērā, ka ūdens ielešana un skābes pievienošana ir aizliegta, šķīdums jāsagatavo iepriekš un rūpīgi jāsajauc).
Ļaujiet motoram darboties 30–40 minūtes.
Mēs iztukšojam šķidrumu, vajadzības gadījumā atkārtojiet (lai iegūtu spēcīgu piesārņojumu).
Mēs savērpjam kontaktdakšas savās vietās.
Ielej destilētu ūdeni.
Mēs iedarbinām motoru 15-20 minūtes.
Mēs saplūstam.
Mēs vērpjamies.

Piena serums

Motora dzesēšanas sistēmas skalošana ar serumu ir laikietilpīgs process.

Vēl viens drošs skābes mazgāšanas veids. Lai serumu izmantotu kā reaģentu, jums tas ir labi jāizkāš. Šķidrumam jābūt viendabīgam, bez gabaliņiem, pretējā gadījumā pastāv risks, ka papildus rūsai, eļļai un hermētiķim sistēmu var aizsprostot ar "biezpienu".
Motora dzesēšanas sistēmas skalošana ar serumu ir laikietilpīgs process. To ielej galvenā šķidruma vietā un brauc tūkstoš kilometrus, periodiski pārbaudot arī tā izskatu, krāsu. Ja kaut kas noieta nepareizi (sūkalas sāka saritināties, motors "uzvārījās"), skābe tiek iztukšota.
Pēc seruma ieteicams skalot sistēmu ar ūdeni, lai turpmāk lietotu antifrīzu bez nevajadzīgiem piemaisījumiem.

Etiķis

Galda etiķis

Skalošana ar etiķskābi ir nopietnāka tehnika, tā spēj labāk izskalot motora dzesēšanas sistēmu.

Etiķskābes izmantošana skalošanai jau ir bīstamāks uzņēmums, tomēr tas ir arī efektīvāks un ātrāks.
Skalojot dzesēšanas sistēmu ar etiķi, ir svarīgi stingri ievērot proporcijas (etiķis 9% - 0,5 litri, ūdens - 10 litri) un iepriekš sagatavot šķīdumu.
Vecā antifrīza vietā ielej gatavu šķīdumu, motors iedarbojas apmēram piecpadsmit minūtes (līdz darba temperatūrai), izslēdzas un paliek visu nakti (vai astoņas stundas). Skābe tiek iztukšota, sistēma tiek izskalota ar ūdeni (destilēts), ielej svaigu dzesēšanas šķidrumu.
Noskalošana ar etiķskābi jau ir nopietnāka tehnika, tā spēj dzinēja dzesēšanas sistēmu no eļļas izskalot labāk nekā divas iepriekšējās.

kokakola

Coca Cola radiatora skalošana

Dzesēšanas sistēmas skalošana ar Coca-Cola ir ļoti efektīva, bet tajā pašā laikā ļoti bīstama.

Coca-Cola ir fosforskābe ar dažādiem piemaisījumiem. Tātad, ja jūs interesē, kā pēc hermētiķa izskalot motora dzesēšanas sistēmu, jums jāzina, ka Coca-Cola spēj izšķīdināt hermētiķa gabalus iekšpusē.
Dzesēšanas sistēmas skalošana ar Coca-Cola ir ļoti efektīva, bet tajā pašā laikā ļoti bīstama. Dzēriens satur lielu daudzumu cukura, kas, ilgstoši iedarbojoties, iznīcina sistēmu. Tāpēc pēc kolas lietošanas ir nepieciešams skalot (vēlams atkārtot) ar ūdeni.
Soda satur daudz oglekļa dioksīda, kas karsējot kļūst vēl vairāk. Tam ir nopietnas sekas, un tas var izraisīt noplūdes un. Lai no tā izvairītos, atbrīvojiet visu gāzi no pudeles.
Coca-Cola, ja to lieto prasmīgi, dod izcilus rezultātus dzesēšanas sistēmas tīrīšanā.

Ķīmija motora dzesēšanas sistēmas skalošanai

LAVR rīks dzesēšanas sistēmas tīrīšanai

Skalojot dzesēšanas sistēmu, galvenais ir ievērot drošības pasākumus un skaidrus norādījumus.

Ja salīdzinām "tautas" līdzekļus ar īpašiem rūpnīcas formulējumiem, tad, protams, pēdējie ir labāki. Kādas dzesēšanas sistēmas skalošanas ierīces ir tirgū? Dažādi. No ļoti lēta līdz dārgam, no nezināma līdz zīmolam ar nosaukumu. Principā starp tiem nav atklāti briesmīgu skaņdarbu, ja vien tas nav šķidrs no pagrīdes ražošanas. Lai būtu skaidrs, kas jāņem, atzīmēsim dažus no labākajiem motora dzesēšanas sistēmas skalojumiem.
Dzesēšanas sistēmas skalošana ar Liqui Moly, tāpat kā citi zīmolu produkti, ir sevi pierādījusi. Parasti to pārdod kā koncentrātu, kas jāatšķaida ar ūdeni (trīs simti gramu uz trim litriem) vai jāpievieno vecajam antifrīzam. Darbiniet sistēmu desmit līdz trīsdesmit minūtes, pēc tam iztukšojiet, noskalojiet ar destilētu.
No visas septiņu minūšu mazgāšanas klases var atšķirt Hi Gear dzesēšanas sistēmas skalošanu. Tas maigi attīra un pat mīkstina sistēmas gumijas daļas. To ielej septiņas minūtes, atšķaidot ar ūdeni, kura deva ir atkarīga no tilpuma, kādu konkrētā dzesēšanas sistēma spēj turēt (ir septiņu un sešpadsmit litru motora dzesēšanas sistēmas).
Dzesēšanas sistēmas skalošana ar Lavr piedāvā dažādas kompozīcijas: dažādiem piesārņojuma līmeņiem, ar dažādām piedevām, atšķirīgu iedarbības ilgumu, līdzekļus motora dzesēšanas sistēmas radiatora skalošanai. Katram rīkam ir pievienotas instrukcijas, kurās sīki aprakstīts, kā rīkoties.

Motora dzesēšanas sistēmas skalošana ir vienkārša darbība. Galvenais tajā ir drošības pasākumu ievērošana (neatveriet izplešanās tvertni karstam motoram; nekavējoties neizlejiet šķidrumu, bet ļaujiet tam nedaudz atdzist) un skaidras instrukcijas.

Dzesēšanas sistēma ir svarīga mašīnas sastāvdaļa, kas laiku pa laikam ir jātīra. Šajā rakstā jūs uzzināsiet, kā dzesēšanas sistēmu izskalot ar citronskābi un etiķskābi, kā arī dažus citus noslēpumus.

Dzesēšanas mazgāšana ar citronskābi

Vasarā autobraucējiem ielej parasto ūdeni, ziemā - antifrīzu. Parastais krāna šķidrums satur daudz smago metālu un sāļu, kas negatīvi ietekmē visu sistēmu kopumā. Un praktiski neviens neizmanto destilētu ūdeni. Tā rezultātā uz dzesēšanas caurulēm parādās nogulsnes un nogulsnes, kas traucē automašīnas normālu darbību.

Ar antifrīzu situācija ir atšķirīga: aģents neizgulsnējas, bet sadalīšanās procesā tas izraisa rūsu.

Tas viss izraisa dzesēšanas sistēmas siltuma vadītspējas samazināšanos un cauruļu aizsērēšanu, kuriem, starp citu, jau ir mazs diametrs. Automašīna sāk darboties neefektīvi un ar pārtraukumiem. Tādējādi dzesēšanas tīrīšana ir svarīgs uzdevums. Tas jādara sistemātiski.

Bet kā jūs zināt, kad ir pienācis laiks tīrīt sistēmu? Par to paziņos pati mašīna. Ja jums ir automātiskā pārnesumkārba, instrumentu panelī iedegsies atbilstošā gaisma. Pretējā gadījumā automašīna sāks "spēlēt apkārt" uz ceļa: braukšanas laikā sāksies raustīšanās un raustīšanās.

Risinot dzesēšanas problēmu cēloni, ir vērts uzzināt, ko tieši var izmantot cauruļu apstrādei. Aktīvie līdzekļi pret zvīņām un rūsu ir attiecīgi sārmi un skābe. Ja jums nav finanšu, lai apmeklētu degvielas uzpildes staciju, visu varat izdarīt mājās.

Pārbaudīts dzesēšanas sistēmas piesārņojuma novēršanas veids ir citronskābe. Kilogramu vielas izšķīdina 10 litros ūdens.

Iztukšojiet visu ūdeni no mašīnas dzesēšanas sistēmas.
Ielej sagatavoto šķīdumu.
Pēc tam brauciet ar automašīnu tā, lai temperatūra būtu 70-80 ° C.
Pēc četrdesmit minūtēm iztukšojiet visu skābo šķidrumu un piepildiet ar parasto ūdeni, lai izskalotu dzesēšanas sistēmu.
Atkal iesildiet mašīnu un pēc tam iztukšojiet ūdeni. Atkārtojiet procedūru apmēram divas reizes, lai nepaliktu citronskābe.

Etiķskābes dzesēšanas skalošana

Etiķskābes darbība ir līdzīga citronskābei. Šī viela, atšķirībā no iegādātajām, sistēmai nevar ļoti kaitēt. Tāpēc to bieži izmanto autobraucēji.

Šķīduma proporcijas ir šādas: 10 litros tīra ūdens, vēlams destilēt, atšķaida puslitru etiķa. Tīrīšanas instrukcijas ir līdzīgas iepriekš norādītajām: vispirms no dzesēšanas sistēmas jāiztukšo ūdens vai antifrīzs, jāaizpilda šķīdums un jāuzsilda mašīna līdz darba temperatūrai. Pēc tam ir vērts izslēgt motoru, atstājot etiķa šķidrumu instalācijā uz vienu nakti, bet ne vairāk. Procedūras beigās sistēma ir jātīra un jāpārbauda rezultāts. Ja tas nav daudz mainījies, tad jums ir jāatkārto tīrīšana.

Ļoti sarežģītās situācijās jūs varat ielej etiķi bez atšķaidīšanas, taču šajā gadījumā pēc sasilšanas ieteicams to nekavējoties iztukšot.

Lai precīzi pārbaudītu savu automašīnu, nezaudējot, vai dzesēšanas sistēma ir stipri aizsērējusi, nepieciešams analizēt šķidrumu no iekārtas. Ja redzat rūsas daļiņas, oksīdus, krāsas izmaiņas tumšos toņos, pat melnā krāsā, rīkojieties nekavējoties

Ja iztukšotais ūdens vai antifrīzs ir viegls, to var notīrīt ar parastu destilētu vai vārītu ūdeni. Instrukcija ir vienkārša: iepildiet tīru šķidrumu un turiet automašīnu 20 minūtes zemās frekvencēs. Pēc tam noteciniet ūdeni. Ja tas nav pilnīgi tīrs, atkārtojiet procedūru. Jums jāpanāk pilnīgi tīrs šķidrums.

Kā izskalot dzesēšanas sistēmu no rūsas?

Jūs droši vien esat redzējuši dažādus video par Coca-Cola, kur dzēriens apēd metāla izstrādājumus. Bet maz kurš būtu domājis, ka šis šķidrums ir pietiekami efektīvs piesārņotas dzesēšanas sistēmas gadījumā.

Ielejiet Coca-Cola ierīcē, iesildiet motoru piecas minūtes. Pēc visām darbībām noteikti izskalojiet radiatoru, jo dzēriens satur daudz cukura, kas negatīvi ietekmē daļas.

Kaustiskā soda var arī palīdzēt notīrīt dzesēšanas sistēmu. Jums ir jāizskalo vara dzinēja radiatori un salona sildītāju radiatori ar risinājumu. Jūs nevarat ielej soda pašā sistēmā. Ir arī vērts apsvērt, ka šī opcija nav pieņemama, ja detaļas ir izgatavotas no alumīnija. Arī pašu motoru nedrīkst skalot.

Ja jūsu radiators ir izgatavots no citiem materiāliem, tad šķīduma proporcijas ir šādas: 60 grami kaustiskā soda uz litru ūdens.

Pienskābe ir efektīva arī pret dūņām un nogulsnēm. Vienīgais negatīvais ir tas, ka to ir grūti iegūt. Veikalos to gandrīz nav iespējams atrast. Vienīgā iespēja ir pajautāt draugiem vai apskatīt dažādas izsoles.

Tīrīšanai nepieciešams 6% vielas šķīdums. Standarta koncentrācija parasti ir 36%. Tādējādi pienskābe jāatšķaida ūdenī proporcijā 1: 5.

Procedūras veikšanai ir divas metodes.

Jūs varat ielej maisījumu radiatorā un pagaidiet, līdz apstājas oglekļa dioksīda izdalīšanās.
Otrais variants ir šāds: autobraucējam ir jādzīvo piena šķidrums uz dienu, un pēc tam to vienkārši jāiztukšo, notīrot dzesēšanas sistēmu.

Ir vērts atzīmēt, ka šāda brauciena laikā motors sāk karsēt daudz vairāk. Tas ir saistīts ar to pašu oglekļa dioksīdu, kas rada dažus gaisa sastrēgumus. Ieteicams rūpīgi uzraudzīt transportlīdzekļa stāvokli.

Un pēdējais veids ir serums. Savā ziņā tas ir līdzīgs iepriekšējam. Pirmkārt, produkts jums jāizkāš piecu litru traukā. Tad sūkalas ielej dzesēšanas sistēmā. Ar šo transportlīdzekli jābrauc pusotrs tūkstotis kilometru un tikai pēc tam jāiztukšo. Šķidrums izdala arī oglekļa dioksīdu, tāpēc visu laiku sekojiet motora temperatūrai.

Kā skalot VAZ motora dzesēšanas sistēmu?

Visi iepriekš minētie padomi kaut kādā ziņā ir tautas. Ja jūs patiešām vēlaties kvalitatīvus rezultātus, ir vērts iegūt firmas produktu. Ķīmijas sastāvā esošās aktīvās vielas nekaitēs automašīnai, un tajā pašā laikā tās neko nemaksā.

Radiatora skalošana ir diezgan efektīva. Viela desmit minūtēs spēj "apēst" gandrīz visus rūsas un nogulumu nogulsnes. Tas arī aizsargā dzesēšanas sistēmu no turpmākiem antifrīzu un krāna ūdens bojājumiem. Trīs tīrīšanai pietiek ar vienu 250 ml pudeli.

Lietošana ir šāda: pēc vecā šķidruma iztukšošanas sildiet motoru, bet ne daudz, izslēdziet automašīnu un ielejiet līdzekli. Pēc tam ļaujiet mašīnai desmit minūtes darboties tukšgaitā. Pasažieru salona apkurei jābūt ieslēgtai.

Jāatzīmē arī LAVR 1. un 2. radiatora skalošana. Lietošanas instrukcijas neatšķiras no citiem ķīmiskiem savienojumiem, vienīgais brīdinājums ir tāds, ka automašīnas iesildīšana prasa pusstundu. Vairāk par lietojumprogrammu varat lasīt pašā pudelē. Procedūras beigās noteikti izskalojiet dzesēšanas sistēmu ar destilētu vai vārītu ūdeni.

Dzesēšanas ierīces tīrīšanas padomi:

veic visas darbības vasarā, lai izslēgtu sala parādīšanos;
noteikti valkājiet cimdus, jo šķidrums radiatorā var sadedzināt rokas. Turklāt jūs varat sadedzināt no iegādātajām ķimikālijām;
uzmanīgi pārbaudiet iztukšotā šķidruma stāvokli, lai nebūtu bezjēdzīgas tīrīšanas "tukšas". Jūsu CO var nebūt vajadzīgas visas kampaņas;
neeksperimentējiet gan ar “tautas”, gan firmas līdzekļu devām;
pēc darba pabeigšanas vienmēr izskalojiet dzesēšanas sistēmu.

Tādējādi pats tīrīt motora dzesēšanas ierīci nav tik grūts uzdevums. Galvenais ir ievērot noteiktus noteikumus, lai nebūtu "pārsteigumu".

Papildus dažādām radiatora tīrīšanas metodēm jums ir arī jāsaprot, kāpēc tas ir jānoskalo un kā saprast, ka šī procedūra ir nepieciešama. Tātad, kā izskalot motora dzesēšanas sistēmu?

Kas aizsprosto dzesēšanas sistēmu

Kā visi zina, vasarā dzesēšanas sistēmu piepildām ar ūdeni un ziemā ar antifrīzu. Noteikums par destilēta ūdens iepildīšanu tiek reti ievērots, un krāna ūdens īpašā kvalitātē neatšķiras. Tā rezultātā ūdenī esošie ķīmiskie elementi, visu veidu sāļi, ir ļoti kaitīgi dzesēšanas sistēmas daļu darbībai, un augstā temperatūrā dzesēšanas sistēmas kanālos un caurulēs mēroga veidā uzkrājas svešas vielas.

Antifrīzi neveido skalu, bet tiem ir tendence sadalīties, un iegūtās vielas ietekmē dzesēšanas daļas un izraisa koroziju. Turklāt radiators atrodas automašīnas priekšpusē, kā rezultātā radiators uzkrāj visus gružus, putekļus un netīrumus, kas ļoti ātri aizsprosto visus kanālus. Un, ja radiatora režģis ir atvērts, tad netīrumiem pievieno daudz kukaiņu.

Dzesēšanas sistēma, kad ir pienācis laiks to izskalot?

Tātad, izrādās, ka caurules jau ir plānas, un piemaisījumi vēl vairāk samazina to iekšējo diametru. Turklāt piesārņotājiem (skalām, rūsai, jebkādām organiskām vielām un eļļām) ir zema siltuma vadītspēja un tie ievērojami pasliktina visas sistēmas siltuma vadītspēju. Tas nozīmē, ka visa sistēma, dzesējot motoru, darbojas mazāk efektīvi un mašīnas "sirds" sakarst - ir pienācis laiks izskalot dzesēšanas sistēmu.

Pirms motora dzesēšanas sistēmas skalošanas jums jāzina, kad skalot.

Galvenās iezīmes:

Temperatūras sensors parāda, ka temperatūra ir pārsniegta, mašīna vārās, kamēr ventilators darbojas pareizi, un antifrīza līmenis ir normāls.

Tomēr nav vērts nogādāt automašīnu šādā stāvoklī, ir daudz vieglāk iepriekš izskalot visu sistēmu, kad veicat nākamo dzesēšanas šķidruma maiņu. Lai izvairītos no problēmām, pietiek to izdarīt reizi gadā vai pat reizi trijos gados (atkarībā no tā, kura automašīna jums ir).

Mēs izskalojam dzesēšanas sistēmu: Coca-Cola un citronskābi

Pēc iepriekš minētā noskaidrosim, kā izskalot motora dzesēšanas sistēmu? Kā jūs saprotat, ūdens nedarbosies, tas ir bezspēcīgs pret koroziju un uzkrāto skalu. Šeit ir nepieciešamas citas vielas: skābes cīnās pret rūsu, un tikai sārmi noņem skalu.

Lai atrisinātu šīs problēmas, populāra ir citronskābe, kas ir labi pazīstama jebkurai mājsaimniecei.

Šķīduma pagatavošanas proporcija ir šāda: kilograms citronskābes uz 10 litriem ūdens (tomēr jūs varat ņemt 700 gramus un 7 litrus, tas ir pietiekami daudz skalošanai). Sagatavojiet šķīdumu - dzesēšanas šķidrumu pilnībā iztukšojiet un dzesēšanas sistēmu piepildiet ar skābes šķīdumu. Tagad jums jābrauc nedaudz, lai ielādētu motoru un dzesēšanas sistēmu, temperatūra jāuztur 70 - 90 grādu robežās.

Pēc 40 minūtēm šķīdumu iztukšo un rūpīgi izskalo sistēmu. Skalošanu veic šādi: piepilda ar tīru ūdeni, iesilda automašīnu un iztukšo ūdeni. Viss process tiek atkārtots 2 reizes. Tagad piepildiet dzesēšanas šķidrumu un izbaudiet braukšanu un mašīnas stabilu darbību.

Ne mazāk populāra ir dzesēšanas sistēmas tīrīšanas metode ar parasto Coca-Cola. Visa procedūra tiek veikta tāpat kā ar citronskābi, taču pietiek ar dzinēja iesildīšanu tikai piecas minūtes. Izmantojot šo metodi, ir svarīgi pēc tam vairākas reizes izskalot radiatoru, jo Coca-Cola satur ne tikai skābi, bet arī cukuru, kas pilnībā jānomazgā.

Tādējādi mājās jums būs kaut kas, ar ko izskalot motora dzesēšanas sistēmu un atbrīvoties no radiatora skalām un netīrumiem. Neviens neaizliedz izmantot īpašus risinājumus. Vienīgais ir apzināties kvalitātes taupīšanas bezjēdzību, būt saprātīgam, nopirkt labākos produktus no cienījamiem uzņēmumiem.

Video: kā izskalot motora dzesēšanas sistēmu

Periodiska transportlīdzekļa sastāvdaļu pārbaude un tīrīšana ir procedūra, kas pilnībā pielīdzināma palīgmateriālu vai darba šķidrumu maiņai. Motora dzesēšanas sistēma nav izņēmums no šī noteikuma, tāpēc ieteicams savlaicīgi novērst tā piesārņojumu. Pretējā gadījumā esošās frakcijas dzesēšanas ceļos traucēs normālu motora darbību, kā arī nelabvēlīgi ietekmēs pašas dzesēšanas sistēmas elementu stāvokli. Protams, nav vērts pieļaut šādu apstākļu sakritību, tādēļ katram automašīnas īpašniekam ir jārūpējas par nepieciešamo vienību savlaicīgu tīrīšanu. Sīkāk par to, kā izskalot motora dzesēšanas sistēmu un kā pareizi veikt procedūru, mēs runāsim zemāk esošajā rakstā.

Daži vārdi par dzesēšanas sistēmas skalošanu

Motora dzesēšanas sistēmas tīrīšana vai skalošana ir notikums, kas regulāri jāveic katrai automašīnai. Dzesēšanas ceļu tīrīšana ir nepieciešama, jo tajos ielietā antifrīzā vai antifrīzā, kā arī papildinātā destilātā bieži ir piemaisījumi sastāvā. Motora dzesēšanas procesā dzesēšanas šķidrums pamazām iztvaiko, un sistēmā paliek svešas frakcijas. Dabiski, ka šādu vielu klātbūtne automašīnas dzesēšanas dobumos ir absolūti bezjēdzīga, tāpēc tās ir jāiznīcina savlaicīgi. Visbiežāk ir jātīra dzesēšanas mehānismi:

no rūsas, kas veidojas uz dzesēšanas ceļu sienām dzesēšanas šķidruma iztvaikošanas un nepietiekamas sistēmas hermētiskuma dēļ;
no emulsijas, kas galu galā parādās daudzu veidu antifrīzā tās ražošanas noteikumu pārkāpumu dēļ un nosēžas uz dzesēšanas mehānisma elementiem;
no eļļas, kuru daļiņas dažreiz iesūc dzesēšanas sistēmā tās hermētiskuma pārkāpumu dēļ;
no citiem netīrumiem, kas transportlīdzekļa ekspluatācijas un apkopes laikā nonāk dzesēšanas ceļos.

Tā kā jebkura sistēmas piesārņošana izjauc tās darbību, atteikšanās skalot sekas var būt vairāk nekā nozīmīgas. Vislielākās problēmas var izraisīt "dzinēja" pārkaršana, jo tā rezultātā bieži notiek dārgs automašīnas remonts. Starp citu, ķīmiskās vielas, ko izmanto dzesēšanas ceļu tīrīšanai, maksās ievērojami mazāk nekā pat mazākie motora remonti. Ņemot vērā pašreizējo situāciju, ir diezgan stulbi ignorēt dzesēšanas sistēmas skalošanu, jo procedūra ir ne tikai ļoti vienkārša, bet arī nenozīmīga prasīto izmaksu ziņā.

Tīrīšanas metodes

Piemēram, jūsu automašīna sāka nepareizi iesildīties, bieži "pārķer" pārkaršanu vai borta datorā tiek parādīta kļūda dzesēšanas sistēmas darbībā ar pietiekamu šķidruma līmeni izplešanās tvertnē. Kā rīkoties šādā situācijā? Noteikti - tas ir nepieciešams, lai notīrītu dzesēšanas motora līnijas. Par to, kā nedaudz vēlāk skalot motora dzesēšanas sistēmu ar savām rokām, mēs runāsim sīkāk. Tagad pievērsīsim uzmanību iespējamiem mūs interesējošo vienību tīrīšanas veidiem.

Parasti skalošanas iespējas iedala divās lielās grupās:

Pirmais paredz dažu šķidrumu izmantošanu kā tīrīšanas līdzekli, kas izliets vai nu antifrīza vietā, vai arī kopā ar to. Pēc tam, kad tīrītājs kādu laiku ir bijis sistēmā, tas tiek iztukšots ar visiem notīrītajiem netīrumiem;
Otrais ir balstīts uz mehāniskās tīrīšanas metodi, kas ir reāla, kad motors ir pilnībā noņemts. Protams, nav racionāli noņemt motoru tikai dzesēšanas sistēmas skalošanai, tāpēc šo metodi izmanto tikai tad, kad motors ir kapitāli vai kapitāli remontēts. Šādas tīrīšanas būtība ir izpūst visus saspiestā gaisa dzesēšanas ceļus un apstrādāt tos ar īpašiem līdzekļiem.

Ikdienas praksē visbiežāk tiek izmantota pirmā skalošanas iespēju grupa, jo tas neprasa nopietnas finansiālas izmaksas un daudz laika. Ņemot vērā šādu tīrīšanas metožu nozīmi, mēs turpināsim tās apsvērt.

Pirmkārt, pievērsīsim uzmanību dzinēja dzesēšanas sistēmas skalošanas līdzekļiem. Ceļu tīrīšanai var izmantot vai nu dabīgus tīrīšanas līdzekļus, vai arī īpašus produktus, kas izgatavoti tieši šim nolūkam. Dabiski, ka pēdējo efekts būs garantēts un izcils, taču, izmantojot dabiskos tīrīšanas līdzekļus, var rasties "slazdi". Tātad šādi fondi bieži netiek galā ar nopietnu sistēmas piesārņojumu, tāpēc to izmantošana ir racionāla tikai ceļu profilaktiskai skalošanai.

Tīrīšanas līdzekļu ķīmiskajam raksturam ir svarīga loma atlases procesā. Visus dzesēšanas sistēmas tīrīšanas līdzekļus parasti var iedalīt četrās grupās:

Sārmaini tīrīšanas līdzekļi - lieliski apkaro skalu, eļļu un organisko piesārņojumu;
Skābie šķidrumi - lieto rūsas un nogulumu piemaisījumu noņemšanai;
Neitrālie produkti - satur vājas skābes un sārmus, tāpēc tos izmanto profilaktiskai tīrīšanai;
Kombinētie preparāti - satur jauktu skābju, sārmu sastāvu un ir efektīvi jebkura veida piesārņojuma apkarošanā.

Lai panāktu maksimālu efektu, vislabāk ir skalot dzesēšanas sistēmu ar kombinētu tīrīšanas līdzekli. Ja jums nav pieejami šādi līdzekļi, ir nepieciešama sarežģīta skalošana, kas sastāv no celiņu tīrīšanas pārmaiņus gan ar skābu, gan ar sārmainu tīrīšanas līdzekli.

Dabiski tīrīšanas līdzekļi

Tagad, kad mēs esam apsvēruši dzesēšanas sistēmas tīrīšanas līdzekļu klasifikāciju un mērķi, mēs pievērsīsimies konkrētiem šādu produktu nosaukumiem. Sāksim ar dabīgiem preparātiem, kas var notīrīt nedaudz netīrus dzesēšanas ceļus vai izmantot kā profilakses līdzekli. Starp patiešām efektīviem un pieejamiem līdzekļiem mēs izdalīsim:

Ar skābu ķīmisko struktūru - etiķis vai gatavā etiķskābe, citronskābe, destilēts ūdens, dzēriens FANTA, pienskābes un sūkalas;
Sārmains - soda.

Šādu produktu sagatavošanas princips ir ļoti vienkāršs:

Mēs ņemam 1 daļu viena no iesniegtajiem reaģentiem un 10 daļas parastā ūdens;
Mēs sajaucam komponentus noteiktā proporcijā viens ar otru un samaisām līdz vienai konsistencei.

Sagatavotajam aģentam jābūt tādā daudzumā, lai ar to pilnībā piepildītu motora dzesēšanas sistēmu, tāpēc nepieciešamo vielu daudzuma aprēķināšanai jāpieņem pienācīga atbildība.

Mūsu resurss stingri iesaka izmantot tikai tos iepriekšminētos parocīgos tīrīšanas līdzekļus. Nepareiza kompozīcijas izvēle var izraisīt nopietnus sistēmas bojājumus, kurus, protams, nevajadzētu pieļaut. Motora dzesēšanas sistēmu ir aizliegts izskalot ar trauku mazgāšanas šķidrumu "KOKA-KOLOY", "FAIRY", kanalizācijas tīrīšanas līdzekļiem "KROT", baltumu un tamlīdzīgiem savienojumiem. Šie šķidrumi satur spēcīgus reaģentus, kas var korozēt dzesēšanas sistēmas elementus.

Piezīme! Lielākā daļa autobraucēju vispirms izskalo dzesēšanas ceļus ar dabīgiem līdzekļiem, tādējādi saprotot, ka sistēma tiek maigi izskalota. Ja rezultāts pēc tā netiek ievērots vai tas ir ārkārtīgi vājš, jums būs jāveic aptuvena tīrīšana ar īpašiem līdzekļiem. Dabisko zāļu jomā vislielākā autobraucēju pārliecība ir motora dzesēšanas sistēmas skalošana ar citronskābi.

Speciālo tīrīšanas līdzekļu vērtējums

Izanalizējot daudzus veikalā nopirkto dzesēšanas sistēmu tīrīšanas līdzekļu pārskatus no parastajiem autobraucējiem, mūsu resurss ir piešķīris četrus labākos līdzekļus. Pēdējie ietvēra šādu ražotāju produktus:

1. vieta - apkopēja no Hi-Gear (Hi-Gear) un LAVR (LAVR). Šie fondi ir ļoti populāri daudzu autobraucēju vidū, tāpat kā citi šo uzņēmumu produkti. Piedāvātie dzesēšanas sistēmas tīrītāji 1-2 stundu laikā izskalo visus ceļus ar maksimālu iespējamo efektu. Tieši produktu kvalitāte un ātrums mudina autobraucējus to izmantot;
2. vieta - līdzeklis no ABRO (ABRO). Principā tas ir diezgan cienīgs konkurents reitinga līderiem, taču tas kalpo nedaudz ilgāk nekā apkopēji no Hi-Gear un LAVR. Efekts ir aptuveni vienāds. Ņemiet vērā, ka ABRO uzņēmums specializējas autoķīmisko preču ražošanā, tāpēc tiem ir ļoti augstas kvalitātes tīrīšanas līdzekļi dzesēšanas mehānismiem;
3. vieta - tīrīšanas šķidrums no Luqui-Moli (Liquid-Moli). Salīdzinot ar abām iepriekš minētajām pozīcijām, šis rīks izskatās kā ievērojami sliktāks variants dzesēšanas sistēmas skalošanai. Neskatoties uz to, starp citiem tirgū esošajiem tīrīšanas līdzekļiem vislabāk darbojas tieši Luqui-Moli produkts, tāpēc jāatzīmē.

Padoms! Dzesēšanas sistēmas skalošanas laikā būs arī jāpārbauda, \u200b\u200bvai tā ir pietiekami blīvēta. Ja tiek atklāti kādi blīvējumi vai blīvju nodilums, tos var pārklāt ar īpašu ABRO hermētiķi. Varbūt tas ir vienīgais ražotājs Krievijas tirgū, kas ražo patiešām augstas kvalitātes materiālus automobiļu detaļu blīvēšanai.

Tīrīšanas procedūra

Vairumā mūsdienu automašīnu ekspluatācijas noteikumos tiek pieņemts, ka dzesēšanas ceļu tīrīšana jāveic ik pēc 60–80 000 kilometriem. Tomēr starp lielo tīrīšanu ar īpašiem līdzekļiem labāk ir veikt profilaktisko tīrīšanas procedūru. Ņemot vērā visus pieejamos faktorus, ir vērts atzīmēt, ka ieteicams pasākumu īstenot ik pēc 30–40 000 kilometriem.

Sliežu ceļu notīrīšana nav grūta, tāpēc motora dzesēšanas sistēmas skalošanu ar savām rokām veic daudzi autobraucēji. Procedūra ir patiešām vienkārša, un tā sastāv no šādu darbību izpildes:

Vispirms sagatavojiet tīrīšanas līdzekli un novietojiet to netālu no automašīnas. Nekavējoties nevajadzētu aizmirst pārbaudīt, vai sistēmā nav plankumu, ja tādi ir - pārliecinieties, ka viss ir noslēgts un tikai pēc tam sāciet tīrīšanu (kurš motora dzesēšanas sistēmas hermētiķis ir labāk lietojams, jau tika minēts iepriekš);
Pēc tam iesildiet mašīnas motoru līdz darba temperatūrai un iztukšojiet antifrīzu, ja gatavais līdzeklis jāaizpilda pilnībā, vai arī pievienojiet tīrīšanas līdzekli tieši apsildāmajam dzesētājam;
Pēc tam ir nepieciešams 3 stundas uzturēt motora temperatūru 60-90 grādos pēc Celsija, periodiski to sasildot. Tādējādi visi dzesēšanas ceļi tiek mazgāti;
Ieteicams skalot 10-12 stundu laikā, pēc tam iztērētais tīrītājs pilnībā jāiztukšo no sistēmas;
Tad atliek tikai aizpildīt jaunu antifrīzu vai antifrīzu un izmantot automašīnu paredzētajam mērķim.

Piezīme! Daudzi autoservisi iesaka pēc tīrītāja iztukšošanas 1 stundu izskalot sistēmu ar destilētu ūdeni un tikai pēc tam piepildīt jaunu dzesēšanas šķidrumu. Principā šādu pieeju var īstenot, taču jūs to noteikti nevarat saukt par obligātu.

Iepriekšminētā skalošanas metode ir piemērojama visiem dzinējiem: sākot no parastajiem dīzeļdzinējiem un beidzot ar Yamaha laivu motoriem. Tīrīšanas laikā galvenais ir tīrīt sistēmu stingri aprakstītajā secībā, neatkāpjoties no tā. Šādā gadījumā jebkuram autobraucējam vai pat laivotājam tiek garantēts pozitīvs rezultāts.

Varbūt tieši šeit beidzās vissvarīgākie noteikumi par izskatāmo jautājumu. Mēs ceram, ka viss materiāls jums bija noderīgs un palīdzēja atbildēt uz jūsu jautājumiem. Veiksmi automašīnas darbībā un apkopē!

Ja jums ir kādi jautājumi, atstājiet tos komentāros zem raksta. Mēs vai mūsu apmeklētāji labprāt atbildēsim uz tiem