Motoreļļas 5w40 sintētiskās, GM apstiprinājumi. Kāda veida motoreļļu man vajadzētu iepildīt Opel? Opel automašīnu apstiprinājumu galvenie raksturlielumi

Motoreļļas, kas apstiprinātas lietošanai Opel automašīnās.

SAE 0W-30 CASTROL EDGE

Viskozitāte: SAE 0W-30
Kvalitātes klases: API SL/CF, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4
Apstiprinājumi un apstiprinājumi: GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229.3, MB 229.5, VW 502.00, VW 505.00, BMW Longlife-01
Atbilst prasībām: API SM

Castrol EDGE SAE 0W-30 motoreļļa ir moderna pilnībā sintētiska vissezonas motoreļļa, kas izstrādāta, izmantojot Jaunākās tehnoloģijas Castrol. Šī eļļa ir augsts veiktspējas īpašību līmenis.

SAE 0W-30 Kopējā QUARTZ ENERGY 9000
Viskozitāte: SAE 0W-30
Kvalitātes klases: API: SL/CF, ACEA A3/B4 - 2007.g
Apstiprinājumi un apstiprinājumi: MB 229.5, BMW Longlife 01, VW 502.00, VW 505.00, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, RENAULT (benzīns un dīzelis), PSA E -05 Niv 3, PSA D - 05 Niv 3

Motoreļļas Total QUARTZ ENERGY 9000 0W-30 - 100% sintētiskās motoreļļas ar sastingšanas temperatūru -54, ar augsta veiktspēja dīzeļa un benzīna dzinēju darbībā vieglās automašīnas mobilajiem tālruņiem. Šis tips Eļļa ir labi piemērota dažādiem braukšanas stiliem vissarežģītākajos ekspluatācijas apstākļos.

SAE 0W-40 / 5W-40 / 5W-30 AGIP TECSINT
Viskozitāte: SAE 0W-40/5W-40/5W-30
Kvalitātes klases: API SL/CF, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, CCMC G5, PD2
Apstiprinājumi un apstiprinājumi: VW 502.00, VW 505.00, MB 229.3, PORSCHE, BMW Longlife 98 (5W-30), BMW Longlife 01 (SL 5W-40), GM-LL-B-025 (SL 5W-40 un 5W-30) )

AGIP TECSINT motoreļļas ir pilnībā sintētiskas visu sezonu automobiļu eļļas jaunākā paaudze, kas ir paredzēti lietošanai jaunākie modeļi benzīns un dīzeļdzinēji(aprīkots ar turbokompresoru un katalizatoru, daudzvārstu). Motoreļļas tiek ražotas no augstas kvalitātes sintētiskām bāzes eļļām.

SAE 0W-40 LIQUI-MOLY Synthoil Energy
Viskozitāte: SAE 0W-40

Apstiprinājumi un apstiprinājumi: MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00, BMW Longlife – 98, Opel GM-LL-B-025, Porsche

LIQUI-MOLY Synthoil Energy SAE 0W-40 ir pilnībā sintētiska, visu sezonu, universāla motoreļļa, kas paredzēta lietošanai modernos benzīna un dīzeļdzinējos, tostarp tajos, kas aprīkoti ar katalizatoriem un turbokompresoru.

SAE 0W-40 Mobil 1
Viskozitāte: SAE 0W-40
Kvalitātes klases: API SL/SJ/CF, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, ILSAC GF-3
Apstiprinājumi un apstiprinājumi: VW 502.00, VW 505.00, VW 503.01, BMW Longlife-01, MB 229.3, MB 229.5, Porsche, Opel GM-LL-B-025, GM-LL-A-025

Motoreļļa Mobil-1 0W-40 ir sintētiska daudzpakāpju eļļa benzīnam un dīzeļdzinēji(īpaši ieteicams jaudīgi motori turbokompresoru, kā arī daudzvārstu) modernās vieglās automašīnas un sporta automašīnas, SUV, mikroautobusi un vieglās kravas automašīnas. Pozicionēta kā motoreļļa priekš
ekstremāli un sarežģīti ekspluatācijas apstākļi.

SAE 0W-40 Mobil 1 New Life

Viskozitāte: SAE 0W-40
Kvalitātes klases: ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, API SJ/SL/SM/CF
Apstiprinājumi un apstiprinājumi: VW 505.00, VW 502.00, MB 229.5, MB 229.3, BMW Long Life 01, GM LL-A-025, GM LL-B-025, Porsche Special Oil List, Saab (ieteicams).

Mobil 1 New Life 0W-40 motoreļļas ir paredzētas tieši jaunu automašīnu dzinējiem, kā arī lietotām automašīnām, kas ir labā stāvoklī. tehniskais stāvoklis. Mobile-1 New Life 0W-40 var izmantot visu šādu transportlīdzekļu kalpošanas laiku.

SAE 5W-30 Motul Specific LL A/B 025
Viskozitāte: SAE 5W-30

Apstiprinājumi un apstiprinājumi: GM-LL-A-025, GM-LL-B-025

Motul Specific LL A/B 025 5W-30 speciālā motoreļļa ir paredzēta lietošanai mūsdienīgi dzinēji OPEL, GM kā arī SAAB, ņemot vērā jaunākās kvalitātes prasības motoreļļa norādītais ražotājs. Jo īpaši to ieteicams lietot ĢM benzīna un dīzeļdzinējos ar tiešā injekcija(Y22DTR un Y20DTH ar katalizatoriem). Savietojams ar visu veidu degvielu: benzīnu (svina un bezsvina), dīzeļdegvielu, gāzi.

SAE 5W-30 Teboil Diamond
Viskozitāte: SAE 5W-30
Kvalitātes klases: API SL/CF, ACEA A3/B4
Apstiprinājumi un apstiprinājumi: VW 502.00, VW 505.00, MB 229.3, BMW Longlife -01, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025

Teboil Diamond 5W-30 motoreļļa ir pilnībā sintētiska, universāla, visu sezonu eļļa, kas paredzēta lietošanai mūsdienu benzīna un dīzeļdzinējos. Atbilst VAG, BMW, Opel, Saab (GM), kā arī prasībām Mercedes Benz.

SAE 5W-40 LIQUI-MOLY Synthoil High Tech
Viskozitāte: SAE 5W-40
Kvalitātes klases: API SM/CF, ACEA A3/B4 - 2004.g
Apstiprinājumi un apstiprinājumi: BMW Longlife – 98, MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00, Opel GM-LL-B-025, Porsche

LIQUI-MOLY Synthoil High Tech 5W-40 motoreļļa ir pilnībā sintētiska, visu sezonu, zemas viskozitātes motoreļļa, kas izgatavota uz polialfaolefīnu bāzes izmantošanai mūsdienu benzīna un dīzeļdzinējos. Ieteicams daudzvārstu, ļoti noslogotiem dzinējiem, tostarp tiem, kas aprīkoti ar starpdzesētāju un turbokompresoru.

Avots un pilns saraksts:

General Motors ir viens no lielākās bažas pasaulē automašīnu ražošanai. No tā montāžas līnijām nāk šādas automašīnas: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Ravon, Holden, Opel un Vauxhall. Katrs atsevišķs automašīnu ražošanas uzņēmums neizstrādā savas pielaides motoreļļām, ko izmanto iepriekš minēto transportlīdzekļu dzinējos. Visas specifikācijas tiem ir vienādas.

Mūsu valstī populārākie koncerna GM pārstāvji ir Opel un Chevrolet automašīnas. Šo marku automašīnām ir tikai divu veidu apstiprinājumi, viens no tiem paredzēts benzīna dzinējiem, bet otrs dīzeļdzinējiem.

Pielaides ir kodētas GM-LL. Pēc šiem simboliem ir norādīts latīņu burts A vai B. Pirmais variants norāda, ka eļļa izstrādāta izmantošanai benzīna tipa dzinējos, bet otrajā - dīzeļdzinējiem.

Apstiprinājums GM-LL-A-025

automobiļu eļļas

Apstiprinājums GM-LL-B-025

Ja uz eļļas etiķetes atrodat šādu kodu, tas norāda, ka produkts ir paredzēts lietošanai dīzeļdzinējos Transportlīdzeklis pasažiera tips. Prasības ir tieši tādas pašas kā ACEA B3 un B4. Eļļas atbilst šai pielaidei

Kopš 2010. gada Opel automašīnās izmantotās motoreļļas ir izstrādātas atbilstoši stingrām starptautiskā Dexos standarta prasībām no plkst. Vispārējas bažas Motori. Tajā pašā laikā ir divi tā veidi, proti, Dexos1 (eļļas benzīna tipa dzinējiem), kā arī Dexos2 (vieglie dīzeļdzinēji). Šie produkti parasti ir pieejami ar viskozitāti 5W-30. Lai atbilstu stingrām Dexos1 standarta prasībām, eļļai jābūt izgatavotai uz sintētiskas bāzes (vai jāsatur sintezēti elementi).

General Motors Dexos1

Šīs sertifikācijas parādīšanās ļāva atteikties no vairāk novecojušiem standartiem, piemēram, GM-LL-A-025. Cieņā tehniskajiem parametriem un veiktspējas rādītāji, Dexos1 eļļām ir daudz priekšrocību salīdzinājumā ar to priekšgājējiem, proti:

• uzlabota produkta oksidācijas procesa kontrole;
• aerācijas kontroles ieviešana, kas ir svarīgs dzinēja darbības parametrs, kuram ir regulētas gāzes sadales fāzes;
• uzlabota plūstamība plkst zemas temperatūras;
• saderības ar blīvēm izskats.

Motul līnijā šis apstiprinājums ir Motul 8100 eco-lite 5w30 motoreļļā.

General Motors Dexos2

Dexos2 standarts tika izstrādāts īpaši lietošanai automašīnās, kas aprīkotas gan ar dīzeļa, gan benzīna dzinējiem, pilnībā aptverot LL-A-025 un LL-B-025 pielaides.

Šo kodējumu izmanto, lai apzīmētu automobiļu eļļas, kas paredzētas lietošanai benzīna dzinēji vieglās automašīnas. Ja runājam par prasībām šai atļaujai, tās ir pilnīgi līdzīgas starptautiskajā standartā ACEA A3 noteiktajām.

Līdz ar tā parādīšanos pazuda nepieciešamība izmantot dažus novecojušus sertifikātus. Saskaņā ar šo standartu tiek ražoti tādi universāli produkti kā Motul 8100 x-clean FE 5w30, Motul 8100 x-clean 5w40. Viņiem ir atbilstošs logotips uz etiķetes, kas ietver īpašs kods licence, kas atrodas aizmugurējā puse iepakojums. Un arī eļļa, kas speciāli izstrādāta atbilstoši Dexos2 standartam - Motul specific dexos2 5w30.

Galvenās šādu eļļu priekšrocības ir:

Ir vērts atzīmēt, ka produkti ar Dexos2 logotipu tiek izmantoti, uzpildot benzīna dzinējus Eiropas Savienībā, kā arī Ukrainā un Krievijas Federācijā.

Kā redzat, Motul līnija ietver eļļas, kas atbilst jaunākajiem GM apstiprinājumiem un pilnībā atbilst jūsu dzelzs zirga prasībām.

Izvēlieties pareizā eļļa un jūsu automašīna strādās vienmērīgi un bez bojājumiem!

Kas ir pielaides?

Apstiprinājums vai standarts nosaka smērvielas kvalitātes un/vai specifikas līmeni, piedevu paketes sastāvu, kas darbosies noteikta veida dzinēja labā, kas ir uzstādīts jūsu automašīnā. Un tieši šādu informāciju mēs ar jums arī meklēsim uz eļļas kannas, izvēloties to savam auto. Automobiļu ražotāja prasības attiecībā uz eļļas kvalitāti var noteikt vai nu pēc saviem standartiem, vai saskaņā ar vispārpieņemtiem starptautiskajiem standartiem.

Eļļas pielaides VW / Audi / Seat / Skoda - VAG

VW 500.00- enerģiju taupošas, visu sezonu automašīnas SAE eļļas 5W-30, 5W-40, 20W-30 vai 10W-40, paredzēts lietošanai benzīna dzinējos. Pamatparametri atbilst ACEA A3-96 prasībām.

VW 501.01- universālas motoreļļas izmantošanai benzīna un dīzeļdzinējos ar tiešo iesmidzināšanu. Pamatparametri atbilst ACEA A2 klases prasībām, izmanto turbodīzeļa dzinējos - tikai kombinācijā ar - VW 505.00.

VW 502.00- motoreļļa benzīna dzinējiem ar tiešo iesmidzināšanu un palielinātu efektīvo jaudu. Pamatparametri atbilst ACEA A3 klases prasībām;

VW 503.00- jauns standarts benzīna dzinējiem ar pagarinātiem apkopes intervāliem (WIV: 30 000 km, 2 gadi, Longlife). Pārsniedz 502 00 prasības (HTHS 2,9 mPa/s). Eļļa paredzēta tikai dzinējiem, kas ražoti kopš 1999. gada maija, to aizliegts lietot iepriekšējo gadu ražošanas automašīnās, jo ir samazināta viskozitāte augstā temperatūrā, kas var izraisīt dzinēja bojājumus.

VW 503.01- motoreļļas piekrautiem benzīna dzinējiem ar pagarinātiem apkopes intervāliem (Longlife), piemēram, Audi S3, TT (HTHS> 3,5 mPa/s).

VW 504.00- motoreļļas benzīna un dīzeļdzinējiem ar pagarinātiem Longlife apkopes intervāliem, ieskaitot dīzeļdzinējus ar filtriem smalka tīrīšana bez papildu degvielas piedevām.

VW 505.00- motoreļļas vieglo automašīnu dīzeļdzinējiem ar un bez turbokompresora. Pamatparametri atbilst ACEA B3 klases prasībām. Jāveic saderības pārbaude ar elastomēra blīvēm.

VW 505.01- motoreļļas ar viskozitāti SAE 5W-40 dīzeļdzinējiem ar sūkņa inžektoriem (Pumpe - Demse).

VW 506.00- motoreļļas vieglajiem dīzeļa automobiļiem ar turbokompresoru ar pagarinātu apkopes intervālu Longlife; Pamatparametri atbilst ACEA B4 klases prasībām. Paredzēts tikai dzinējiem, kas ražoti kopš 1999. gada maija; Aizliegts izmantot iepriekšējo ražošanas gadu automašīnām zemas viskozitātes dēļ augstā temperatūrā, kas var izraisīt dzinēja bojājumus.

VW 506.01- motoreļļa dīzeļdzinējiem ar sūkņa inžektoru ar pagarinātu apkopes intervālu Longlife. Pamatparametri atbilst ACEA B4 prasībām.

VW 507.00- motoreļļas benzīna un dīzeļdzinējiem ar pagarinātiem Longlife apkopes intervāliem, ieskaitot dīzeļdzinējus ar smalkiem filtriem bez papildu degvielas piedevām. Alternatīvi - 505.00 vai 505.01

Daimler Chrysler / Mercedes-Benz eļļas pielaides

Dīzeļdzinējiem:

MB 228.1- visu sezonu SHPD motoreļļas, kas apstiprinātas Mercedes-Benz dīzeļdzinējiem. Pagarināts eļļas maiņas intervāls kravas automašīnu turbodzinējiem; pamatprasības atbilst ACEA E2 standartam. Jāpārbauda saderība ar elastomēra blīvēm.

MB 228,3 — Visu sezonu daudzviskozitātes SHPD motoreļļas smago kravas automašīnu un traktoru dīzeļdzinējiem ar un bez turbokompresoru. Atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem un servisa eļļas maiņas intervāls var būt līdz 45 000 - 60 000 km. Pamatprasības atbilst ACEA E3 standartam.

MB 228,31 - motoreļļas kravas automašīnām ar aprīkotiem dīzeļdzinējiem makrodaļiņu filtri. Apstiprināšanai eļļai jāatbilst API CJ-4 standartam, turklāt šādai motoreļļai papildus jāiztur divi Mercedes Benz dizaineru izstrādāti testi: MB OM611 un OM441LA.

MB 228,5 — UHPD (Ultra High Performance Diesel) motoreļļa komerciālo kravas automašīnu piekrautiem dīzeļdzinējiem, kas atbilst Euro 1 un Euro 2 vides standartiem, ar pagarinātu eļļas maiņas intervālu (līdz 45 000 km); smagajai klasei iespējami līdz 160 000 km (saskaņā ar transportlīdzekļa ražotāja ieteikumiem). Pamatprasības atbilst ACEA B2/E4 standartam, kā arī ACEA E5.

MB 228,51 - Vissezonas motoreļļa smagi noslogotiem kravas automobiļu dīzeļdzinējiem, kas atbilst Euro 4 prasībām, ar pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem. Pamatprasības atbilst ACEA E6.

Benzīna dzinējiem:

MB 229,1 — motoreļļas vieglajām automašīnām ar dīzeļa un benzīna dzinējiem, kas ražotas no 1998. līdz 2002. gadam. Prasības ir nedaudz paaugstinātas, salīdzinot ar ACEA A3 un B3 standartu prasībām. Motoreļļas, kas apstiprinātas saskaņā ar MV 229.1 apstiprinājumu, nav ieteicamas lietošanai MV motoros pēc 2002. gada, proti: benzīns M271, M275, M28, kā arī dīzelis OM646, OM647 un OM648.

MB 229,3 — motoreļļas vieglajām automašīnām ar pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem (līdz 30 tūkst.km, saskaņā ar autoražotāja ieteikumiem). Prasības ir nedaudz paaugstinātas, salīdzinot ar ACEA A3, B4 standartu prasībām. Motoreļļas, kas apstiprinātas saskaņā ar MV 229.3, ir ieteicamas M100 un M200 sērijas benzīna dzinējiem, kā arī OM600 sērijas dīzeļdzinējiem (izņemot modeļus ar daļiņu filtru).

MB 229,31 - motoreļļas LA (zems pelnu līmenis) vieglo automobiļu un mikroautobusu dzinējiem, kas aprīkoti ar daļiņu filtriem. Īpaši ieteicams W211 E200 CDI, E220 CDI. Minimālais sulfātu pelnu saturs (līdz 0,8%). Atļauja tika ieviesta 2003. gada jūlijā. Uz tās pamata vēlāk, 2004. gadā, ACEA klase C3.

MB 229,5 — motoreļļas vieglajiem automobiļiem ar pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem (līdz 30 tūkst.km, saskaņā ar autoražotāja ieteikumiem), kas atbilst paaugstinātām vides prasībām. Prasības ir nedaudz paaugstinātas, salīdzinot ar ACEA A3, B4 standartu prasībām. Salīdzinot ar MV 229.3, tie nodrošina degvielas ietaupījumu vismaz par 1,8%. Apstiprinājums tika ieviests 2002. gada vasarā un ir ieteicams šādām MV dzinēju sērijām: dīzelis OM600 (izņemot modeļus ar daļiņu filtru), benzīns M100 un M200.

MB 229,51 - Apstiprinājums tika ieviests 2005. gadā motoreļļām, kuras ieteicams izmantot dīzeļdzinējos ar makrodaļiņu filtriem, kā arī moderniem benzīna dzinējiem. Motoreļļām, kas apstiprinātas saskaņā ar šo apstiprinājumu, tiek nodrošināts palielināts apkopes intervāls, salīdzinot ar MV 229.31, sasniedzot līdz 20 tūkstošiem km. Pamatprasības atbilst ACEA A3 B4 un C3.

BMW motoreļļas pielaides

Saskaņā ar specifikācijām BMW koncerns, 1., 3., 5., 6. un 7. sērijas automašīnām ar benzīna dzinējiem atļauts izmantot tikai tādas motoreļļas, kuras ir izturējušas īpašu testu komplektu un ir oficiāli apstiprinātas BMW. Tās pašas sērijas automašīnām ar dīzeļdzinējiem ir atļauts izmantot universālās motoreļļas, kas atbilst noteiktu klašu prasībām atbilstoši ACEA klasifikācijai (saskaņā ar transportlīdzekļa dokumentāciju).

BMW īpašā eļļa- motoreļļas benzīna un dīzeļdzinējiem BMW dzinēji- vispārējā klasifikācija. Speciālās motoreļļas ir motoreļļas ar augstu plūstamības pakāpi, parasti ar SAE viskozitāti 0W-40, 5W-40 un 10W-40. Katras šādas motoreļļas markas ir atļauts izmantot kā pirmo pildījumu BMW automašīnas pamatojoties tikai uz rūpnīcas pārbaužu rezultātiem.

BMW Longlife-98- motoreļļas dažiem benzīna dzinējiem, sākot ar 1998.g. Šādas motoreļļas var izmantot dzinējiem, kuriem Apkope ar pagarinātu Longlife apkopes intervālu. Apstiprinājuma pamatprasības ir balstītas uz ACEA A3/B3 klasifikāciju. Šādu motoreļļu izmantošana agrāko ražošanas gadu dzinējos, kā arī dzinējos, kuriem nav paredzēts Longlife apkopes intervāls, nav ieteicams.

BMW Longlife-01- motoreļļas, kas paredzētas lietošanai dažos BMW automašīnu benzīna dzinējos, sākot no 09/2001 ar pagarinātu Longlife eļļas maiņas servisa intervālu. Pamatprasības pārsniedz ACEA A3/B3 klasifikācijas prasības.

BMW Longlife-01 FE- tāda pati kā iepriekšējā kategorija, taču šīs motoreļļas ir paredzētas dzinējiem, kas darbojas ļoti sarežģītos apstākļos un ražoti pēc 2001. gada.

BMW Longlife-04- 2004. gadā tika ieviests apstiprinājums motoreļļām, kas apstiprinātas lietošanai mūsdienu BMW automašīnu dzinējos. Iespēja izmantot šādas motoreļļas dzinējos, kas ražoti pirms 2004. gada, nav zināma un tāpēc nav ieteicama.

Opel / General Motors dzinēja eļļas pielaides

Opel tam neizstrādā atsevišķas motoreļļas pielaides dažādi dzinēji, ir tikai divi Opel apstiprinājumi - dīzeļa un benzīna dzinējiem. Opel eļļas apstiprinājumi sākas ar GM-LL kodu, pēc kura, pēc analoģijas ar ACEA klasifikāciju līdz 2004. gadam, tiek ievietots burts A vai B (A benzīna dzinējiem, B dīzeļdzinējiem).

GM-LL-A-025- motoreļļas vieglo automašīnu benzīna dzinējiem. Apstiprinājuma pamatprasības atbilst ACEA A3 standartam.

GM-LL-B-025- motoreļļas vieglo automašīnu dīzeļdzinējiem. Uzņemšanas pamatprasības atbilst ACEA standarti B3, B4.

Dexos1- šis apstiprinājums ir paredzēts benzīna dzinējiem un tiek piedāvāts šādos veidos: 0W-20, 5W-20, 0W-30 un 5W-30. Dexos-1 aizstāj pašreizējo GM6094M ASV tirgū.

Dexos2- šī pielaide tika īpaši izstrādāta dīzeļdzinēju popularitātes dēļ Eiropā, Opel 2010 modeļa gads ar GM dīzeļdzinēju. Eļļas ar Dexos 2 apstiprinājumu ir aizstājušas eļļas ar GM-LL-B025 apstiprinājumu, un tās galvenokārt ražo SAE 5W-30 viskozitātes klasē. Produkts pieder zemu pelnu eļļu klasei (ACEA C3-08) un tam ir normāls HTHS (>3,5).

FORD eļļas pielaides

Ford M2C913-A - motoreļļa, viskozitāte SAE 5W-30. Šis apstiprinājums atbilst ILSAC GF-2 un ACEA A1-98 un B1-98 un papildu Ford prasībām.

Ford M2C913-B - apstiprinājums Ford M2C913-B, kas izlaists Eiropā sākotnējai dzinēja uzpildei ar motoreļļu, piemērojams dzirksteļaizdedzes benzīna dzinējiem un Ford dīzeļdzinējiem. Eļļām jāatbilst visām ILSAC GF-2 un GF-3, ACEA A1-98 un B1-98 prasībām un papildu Ford prasībām.

Ford M2C913-C - Pilnībā saderīgs un ļoti ieteicams visiem dzinējiem, kas izmanto M2C913-B apstiprinājumu. Motoreļļa, kas nodrošina degvielas ekonomiju un augstu stabilitāti darbībā. Atbilst ACEA A5/B5, ILSAC GF-3

Ford M2C917-A - viskozitāte SAE 5W40. Motoreļļa dīzeļdzinējiem ar bloka sprauslām no VW.

Ford M2C934-B- Pagarināts apstiprinājums dīzeļdzinējiem ar dīzeļa daļiņu filtru (DPF). Šie dzinēji ir uzstādīti transportlīdzekļos Land Rover, eļļa atbilst ACEA A5/B5 C1.

Ford M2C948-B -šī ir motoreļļa SAE klase 5W-20, tika izstrādāts īpaši Ford EcoBoost dzinējiem, nodrošinot izcilu degvielas patēriņa efektivitāti, vienlaikus saglabājot un dažos gadījumos pārsniedzot WSS-M2C913-C zīmola darbības uzticamību. Tajā pašā laikā eļļa ar šo apstiprinājumu ir pilnībā savietojama ar iepriekšējiem dzinējiem un ir ieteicama visiem benzīna dzinējiem, kuriem ir paredzēta WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-C vai WSS-M2C925-B motoreļļu izmantošana. Smērvielas, kas atbilst WSS-M2C948-B specifikācijām, ir paredzēti, lai veiktu visas kārtējās apkopes, garantijas darbus, atsaukšanas kampaņas un jebkādus citus apkopes darbus 3 cilindru 1.0L EcoBoost dzinējiem, kā arī ir ieteicami visiem citiem benzīna dzinējiem (izņemot Ford modeļi Ka, Ford Focus ST un Ford Focus RS).

Eļļas pielaides Renault

RN 0700- motoreļļa atmosfēriskiem benzīna un dīzeļdzinējiem ar paaugstinātām prasībām saderībai ar izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmām, izņemot Renault Sport. Šis standarts attiecas uz visiem dīzeļdzinējiem Renault automašīnas, aprīkots ar 1,5 DCi dzinēju bez DPF (daļiņu filtra) līdz 100 ZS.

RN 0710- motoreļļa ar paaugstinātām prasībām saderībai ar izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmām, benzīna turbodzinējiem, ieskaitot Renault Sport un dīzeļdzinējiem bez daļiņu filtra no Renault, Dacia, Samsung grupas. Izņemot 1,5 DCi dzinējus bez DPF (daļiņu filtra) līdz 100 ZS.

RN 0720- motoreļļa jaunās paaudzes dīzeļdzinējiem, ar turbokompresoru un daļiņu filtru. Atbilst ACEA C4+ Papildu prasības Renault.

Eļļas pielaides PSA Peugeot - Citroen

PSA B71 2290- eļļas dīzeļdzinējiem ar makrodaļiņu filtriem ar samazinātu sulfātpelnu, sēra un fosfora saturu (MidSAPS/LowSAPS). Atbilstība Euro 5 emisijas standartiem.Vispārīgās specifikācijas: ACEA C2/C3 + Peugeot - Citroen koncerna papildu testi.

PSA B71 2294- vispārīgās specifikācijas: ACEA A3/B4 un C3 + Peugeot - Citroen koncerna papildu testi.

PSA B71 2295- standarts dzinējiem, kas ražoti pirms 1998. gada. Vispārīgās specifikācijas: ACEA A2/B2.

PSA B71 2296- vispārīgās specifikācijas: ACEA A3/B4 + Peugeot - Citroen koncerna papildu testi.

Motoreļļu klasifikācija pēc API

Šo motoreļļu klasifikācijas sistēmu 1969. gadā izveidoja Amerikas Naftas institūts – saīsināti API.
Saskaņā ar šo klasifikāciju motoreļļas iedala divos veidos: benzīnam (grupa S- serviss) un dīzeļdzinējiem (grupa C- komerciālie) dzinēji. Katram no šiem veidiem ir paredzētas kvalitātes klases, kas atspoguļo noteiktu īpašību un raksturlielumu kopumu katras klases motoreļļām.

Uz etiķetes informācija par API klases piešķiršanu motoreļļai izskatīsies šādi: API SL- ja produkts ir paredzēts lietošanai tikai benzīna iekšdedzes dzinējos, API CF- dīzeļdegvielā vai API SL/CF- ja iespējams, var izmantot abos veidos.

Benzīna dzinēju klases:

S.A., S.B., SC, SD, SE — novecojušas klases, eļļas tika izmantotas to modeļu benzīna dzinējos, kas ražoti pagājušajā automobiļu ražošanas laikmetā.

SF- motoreļļas benzīna dzinējiem, sākot no 1980. gada. Novecojusi klase, eļļas tika izmantotas benzīna dzinējos, kas ražoti 1980.-1989.gadā, ievērojot dzinēja ražotāja ieteikumus un norādījumus. Nodrošina uzlabotu oksidācijas stabilitāti, uzlabotu aizsardzību pret detaļu nodilumu, salīdzinot ar SE motoreļļu pamatīpašībām, kā arī vairāk uzticama aizsardzība no sodrējiem, rūsas un korozijas. SF klases motoreļļas var izmantot kā iepriekšējo SE, SD vai SC klašu aizstājējus.

S.G.- motoreļļas benzīna dzinējiem, sākot ar 1989.g. Paredzēts izmantošanai benzīna dzinējos vieglās automašīnas, mikroautobusi un vieglās kravas automašīnas. Šīs klases motoreļļām ir īpašības, kas salīdzinājumā ar iepriekšējām klasēm nodrošina uzlabotu aizsardzību pret kvēpu, eļļas oksidāciju un dzinēja nodilumu, kā arī satur piedevas, kas aizsargā pret rūsu un koroziju. iekšējās daļas dzinējs. SG klases motoreļļas atbilst API CC dīzeļdzinēju motoreļļām un var tikt izmantotas tur, kur ieteicamas SF, SE, SF/CC vai SE/CC klases.

SH- motoreļļas benzīna dzinējiem, sākot ar 1994.g. Klase tika pieņemta 1992. gadā motoreļļām, kuras tiek ieteiktas kopš 1993. gada. Šai klasei ir augstākas prasības salīdzinājumā ar SG klasi, un tā tika izstrādāta, lai aizstātu pēdējo, lai uzlabotu eļļu pretoglekļa, antioksidantu un pretnodiluma īpašības. un paaugstināta aizsardzība no korozijas. Šīs klases motoreļļas ir paredzētas lietošanai vieglo automašīnu, mikroautobusu un vieglo kravas automobiļu benzīna dzinējos, saskaņā ar to ražotāju ieteikumiem un var tikt lietotas gadījumos, kad autoražotājs iesaka SG vai agrāku klasi.

S.J.- motoreļļas izmantošanai benzīna dzinējos, sākot no 1996. gada. Šīs klases motoreļļas ir paredzētas lietošanai vieglo un sporta automašīnu, mikroautobusu un vieglo automašīnu benzīna dzinējos kravas automašīnas, kas tiek uzturēti atbilstoši transportlīdzekļu ražotāju prasībām. SJ nodrošina to pašu minimālajiem standartiem, piemēram, SH, kā arī papildu prasības oglekļa veidošanai un darbībai zemā temperatūrā. Motoreļļas, kas atbilst API SJ prasībām, var izmantot gadījumos, kad transportlīdzekļa ražotājs

SL- motoreļļas dzinējiem automašīnām, kas ražotas pēc 2000. gada. Saskaņā ar autoražotāju prasībām šīs klases motoreļļas tiek izmantotas daudzvārstu, turbokompresoru dzinējos, kas darbojas ar liesu degvielas maisījumu, kas atbilst mūsdienu paaugstinātajām vides un enerģijas taupīšanas prasībām. Motoreļļas, kas atbilst API SL prasībām, var izmantot gadījumos, kad auto ražotājs iesaka SJ vai agrāku klasi.

S.M.- apstiprināts 2004.gada 30.novembrī. Motoreļļas mūsdienu benzīna (daudzvārstu, turbokompresoru) dzinējiem. Salīdzinājumā ar SL klasi, motoreļļām, kas atbilst API SM prasībām, ir jābūt augstākai aizsardzībai pret oksidāciju un dzinēja detaļu priekšlaicīgu nodilumu. Turklāt ir paaugstināti standarti attiecībā uz eļļas īpašībām zemā temperatūrā. Šīs klases motoreļļas var tikt sertificētas atbilstoši ILSAC energoefektivitātes klasei. Motoreļļas, kas atbilst API SL, SM prasībām, var izmantot gadījumos, kad auto ražotājs iesaka SJ vai agrāku klasi.

SN- apstiprināts 2010. gada oktobrī. Mūsdienās šīs ir jaunākās (un līdz ar to visstingrākās) prasības, kas attiecas uz benzīna dzinēju motoreļļu ražotājiem, kas paredz iespēju izmantot visos modernās paaudzes benzīna dzinējos. Papildus prasības - izmantošana dzinējos, kas izmanto biodegvielu; enerģijas taupīšana; paaugstinātas prasības iekšdedzes dzinēju nodilumizturības nodrošināšanai; savietojamība ar emisiju kontroles sistēmām; paaugstinātas prasības attiecībā uz izplūdes gāzu videi draudzīgumu. Atšķirīga iezīme API SN (salīdzinājumā ar API SM) ir savietojams ar dzinēja blīvējuma elementiem. Vēl nesen API klasifikācija īpaši nerūpējās par eļļas blīvējumu un blīvju saglabāšanu. Tagad viss ir savādāk. API SN nozīmē kontroli pār dzinēja gumijas izstrādājumiem.

Dīzeļdzinēju klases:

CA, CB, CC, CD, CD II- novecojušas klases, eļļas tika izmantotas dīzeļdzinējos, kas darbojas ar zemu un vidēju slodzi, lauksaimniecības tehnikā un divtaktu dīzeļdzinējos.

SE- motoreļļas izmantošanai dīzeļdzinējos, sākot no 1983. gada. Novecojusi klase. Šīs klases motoreļļas bija paredzētas lietošanai dažos lieljaudas turbodzinējos, kam raksturīga ievērojami palielināta darba kompresija. Šādu eļļu izmantošana bija atļauta dzinējiem gan ar zemu, gan zemu augsta frekvence vārpstas rotācija. Ieteicams zema un ātrgaitas dīzeļdzinējiem, kas ražoti kopš 1983. gada, kas tika darbināti lielas slodzes apstākļos. Ievērojot attiecīgos dzinēja ražotāja ieteikumus, šīs motoreļļas var izmantot arī dzinējos, kuriem ieteicamas CD klases motoreļļas.

CF- motoreļļas dīzeļdzinējiem ar netiešo iesmidzināšanu. Klases tika ieviestas no 1990. līdz 1994. gadam, tajās ir aprakstītas motoreļļas, kas ieteicamas lietošanai dīzeļdzinējos ar netiešo iesmidzināšanu, kā arī cita veida dīzeļdzinējiem, kas darbojas ar dažādas kvalitātes degvielu, ieskaitot ar augstu sēra saturu (piemēram, vairāk nekā 0,5% no kopējās masas). Satur piedevas, kas palīdz efektīvāk novērst virzuļu nosēdumus, vara gultņu nodilumu un koroziju, kam ir liela nozīme šāda veida dzinējiem, un to var sūknēt parastajā veidā, vai izmantojot turbokompresoru vai kompresoru. Šīs klases motoreļļas var izmantot tur, kur ieteicama CD kvalitātes klase.

CF-4- motoreļļas izmantošanai četrtaktu dīzeļdzinējos, sākot no 1990. gada.
Šīs klases motoreļļas var izmantot četrtaktu dīzeļdzinējos, kuru darbības apstākļi ir saistīti ar ātrgaitas režīmiem. Šādos apstākļos kvalitātes prasības eļļām pārsniedz CE klases iespējas, tāpēc CE klases eļļu vietā var izmantot CF-4 motoreļļas (ievērojot atbilstošus dzinēja ražotāja ieteikumus). API CF-4 motoreļļām jāsatur atbilstošās piedevas, kas samazina eļļas izdegšanu, kā arī aizsargā pret oglekļa nogulsnēm virzuļu grupa. Šīs klases motoreļļu galvenais mērķis ir izmantot tās lieljaudas traktoru un citu transportlīdzekļu dīzeļdzinējos. ilgi braucieni uz lielceļiem. Turklāt šādām motoreļļām dažreiz tiek piešķirta dubultā API CF-4/S klase. Šajā gadījumā, ievērojot attiecīgos dzinēja ražotāja ieteikumus, šīs motoreļļas var izmantot arī benzīna dzinējos.

CF-2 (CF-II)- eļļas, kas paredzētas lietošanai divtaktu dīzeļdzinējos, kas tiek darbināti skarbi apstākļi. Klase tika ieviesta 1994. gadā. Šīs klases motoreļļas parasti izmanto divtaktu dīzeļdzinējos, kas darbojas lielas slodzes apstākļos. API CF-2 eļļām jāsatur piedevas, kas nodrošina uzlabotu veiktspējas aizsardzību pret dzinēja iekšējo komponentu, piemēram, cilindru un gredzenu, nodilumu. Turklāt šīm motoreļļām jānovērš nogulšņu uzkrāšanās uz dzinēja iekšējām virsmām (uzlabota tīrīšanas funkcija).
Motoreļļai, kas sertificēta atbilstoši API CF-2, ir uzlabotas īpašības, un to var izmantot agrāko līdzīgu eļļu vietā, ievērojot ražotāja ieteikumu.

CG-4- klase ieviesta 1995. gadā. Šīs klases motoreļļas ir ieteicamas četrtaktu dīzeļdzinējiem autobusiem, kravas automašīnām un galvenās un ne-maģistrāles tipa traktoriem, kas tiek darbināti lielas slodzes apstākļos, kā arī ātrgaitas režīmos. Piemērots dzinējiem, kas izmanto augstas kvalitātes degvielu ar īpatnējo sēra saturu ne vairāk kā 0,05%, kā arī dzinējiem, kuriem nav noteiktas īpašas prasības degvielas kvalitātei (īpatnējais sēra saturs var sasniegt 0,5%). Motoreļļām, kas sertificētas pēc API CG-4, efektīvāk jānovērš dzinēja iekšējo detaļu nodilums, oglekļa nogulsnes uz iekšējām virsmām un virzuļiem, oksidēšanās, putošanās un kvēpu veidošanās (šīs īpašības īpaši nepieciešamas mūsdienu tālsatiksmes autobusu un traktoru dzinējiem) . Izveidots saistībā ar jaunu ekoloģijas un toksicitātes prasību un standartu apstiprināšanu ASV izplūdes gāzes(1994. gada izdevums). Šīs klases motoreļļas var izmantot dzinējos, kuriem ieteicamas API CD, API CE un API CF-4 klases. Galvenais trūkums, kas ierobežo šīs klases motoreļļu masveida izmantošanu, piemēram, Austrumeiropā un Āzijā, ir ievērojamā motoreļļas kalpošanas laika atkarība no izmantotās degvielas kvalitātes.

CH-4- klase tika ieviesta 1998. gada 1. decembrī. Šīs klases motoreļļas tiek izmantotas četrtaktu dīzeļdzinējos, kas darbojas ātrgaitas režīmos un atbilst 1998. gadā pieņemto izplūdes gāzu toksicitātes normu un standartu prasībām. API CH-4 motoreļļas atbilst diezgan stingrām gan Amerikas, gan ASV prasībām Eiropas ražotāji dīzeļdzinēji. Klases prasības ir īpaši izstrādātas lietošanai dzinējos, kas darbojas ar augstas kvalitātes degvielu ar īpatnējo sēra saturu līdz 0,5%. Tajā pašā laikā, atšķirībā no API CG-4 klases, šo motoreļļu resursi ir mazāk jutīgi pret dīzeļdegvielas izmantošanu ar sēra saturu virs 0,5%, kas ir īpaši svarīgi Dienvidamerikas valstīm. Āzijā, Āfrikā un arī Krievijā. API CH-4 motoreļļas atbilst paaugstinātām prasībām, un tām ir jābūt piedevām, kas efektīvāk novērš vārstu nodilumu un oglekļa nosēdumu veidošanos uz iekšējām virsmām. Var izmantot kā motora aizstājēju API eļļas CD, API CE, API CF-4 un API CG-4, kā ieteicis dzinēja ražotājs.

CI-4- klase tika ieviesta 2002. gadā. Šīs motoreļļas tiek izmantotas mūsdienu dīzeļdzinējos ar dažādi veidi iesmidzināšana un kompresors. Motoreļļa, kas atbilst šī klase, jāsatur atbilstošas ​​mazgāšanas-dispersijas piedevas un, salīdzinot ar CH-4 klasi, ir paaugstināta izturība pret termisko oksidāciju, kā arī augstākas izkliedēšanas īpašības. Turklāt šādas motoreļļas nodrošina ievērojamu motoreļļas atkritumu samazinājumu, samazinot nepastāvību un iztvaikošanu Darbības temperatūra līdz 370°C, gāzu ietekmē. Pastiprinātas arī prasības attiecībā uz aukstuma sūknējamību, palielināts atstarpju, pielaides un dzinēja blīvējumu kalpošanas laiks, uzlabojot motoreļļas plūstamību. API klase CI-4 tika ieviests saistībā ar jaunu, stingrāku ekoloģijas un izplūdes gāzu toksicitātes prasību parādīšanos, kas tiek noteiktas dzinējiem, kas ražoti no 2002. gada 1. oktobra.

CI-4 (CI-4 PLUS)- ieviests 2002. gadā. Ātrgaitas 4-taktu dzinējiem, kas izstrādāti, lai atbilstu 2002. gada izplūdes gāzu emisijas standarta prasībām. Dzinējiem ar izplūdes gāzu recirkulāciju (EGR). Izmantošanai ar degvielu ar< 0.5% серы. Обеспечивают оптимальную защиту от высокотемпературных отложений в цилиндро-поршневой группе и низкотемпературных отложений в картере, обладает высокими противокоррозионными характеристиками. Замещает CD,CE,CF-4,CG-4, и GH-4

CJ-4 - ieviests 2006. gadā. Ātrgaitas četrtaktu dzinējiem, kas izstrādāti, lai atbilstu 2007. gada šosejas emisiju standartiem. CJ-4 eļļas ļauj izmantot degvielu ar sēra saturu līdz 500 ppm (0,05% no svara). CJ-4 eļļas ir ieteicamas dzinējiem, kas aprīkoti ar dīzeļdegvielas daļiņu filtriem un citām izplūdes gāzu attīrīšanas sistēmām.
Eļļas ar CJ-4 specifikāciju pārsniedz CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 veiktspējas īpašības un var tikt izmantotas dzinējos, kuriem ir ieteicamas šo klašu eļļas.

Motoreļļu klasifikācija saskaņā ar ACEA

Amerikas klasifikācijas Eiropas analogs API. Eiropas automobiļu ražotāju asociācija ACEA(Association des Constructeurs Europeens de L'Automobile), pārstāv 15 Eiropas vieglo, kravas automašīnu un autobusu ražotāju intereses ES līmenī. Šī klasifikācija nosaka jaunu, stingrāku Eiropas klasifikācija motoreļļas, kuru pamatā ir veiktspējas īpašības. Mūsdienu klasifikācija "ACEA 2008" sastāv no trim klasēm pēc dzinēja veida: A, B Un E(attiecīgi benzīna, vieglā dīzeļa un lieljaudas dīzeļdzinēji) un klase AR- īpaši benzīna un vieglajiem dīzeļdzinējiem, kas aprīkoti ar katalītiskās pēcapstrādes sistēmām.

A1/B1 — eļļas, kas izturīgas pret mehānisku noārdīšanos, paredzētas lietošanai ar pagarinātiem iztukšošanas intervāliem vieglo automobiļu un vieglo kravas automobiļu benzīna un dīzeļdzinējos, paredzētas zemas viskozitātes, berzi samazinošu eļļu izmantošanai ar dinamisku viskozitāti plkst. paaugstināta temperatūra Un liels ātrums bīde (HTHS) 2,6 mPa.s SAE xW-20 un no 2,9 līdz 3,5 mPa.s citām viskozitātes kategorijām. Šīs eļļas var nebūt piemērotas dažu dzinēju eļļošanai. Ir nepieciešams ievērot lietošanas instrukcijas un atsauces grāmatas.

A3/B3 — eļļas, kas izturīgas pret mehānisku iznīcināšanu ar augstas veiktspējas īpašībām, kas paredzētas lietošanai vieglo automobiļu un vieglo kravas automobiļu ļoti paātrinātos benzīna un dīzeļdzinējos un/vai lietošanai ar pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem saskaņā ar dzinēju ražotāju ieteikumiem, un/vai zemas viskozitātes eļļu lietošanai visu sezonu un/vai visu sezonu lietošanai īpaši sarežģītos ekspluatācijas apstākļos.

A3/B4 — pret mehānisku iznīcināšanu izturīgas eļļas ar augstām veiktspējas īpašībām, kas paredzētas lietošanai ļoti paātrinātos benzīna un dīzeļdzinējos ar tiešu degvielas iesmidzināšanu, piemērotas arī lietošanai saskaņā ar specifikāciju A3/B3.

A5/B5 — eļļas, kas izturīgas pret mehānisku iznīcināšanu, paredzētas lietošanai ar pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem vieglo transportlīdzekļu ļoti paātrinātos benzīna un dīzeļdzinējos, kuros var izmantot zemas viskozitātes eļļas, kas samazina berzi, ar dinamisku viskozitāti augstā temperatūrā un lielu bīdi ātrums (HTHS) no 2, 9 līdz 3,5 mPa.s. Šīs eļļas var nebūt piemērotas dažu dzinēju eļļošanai. Ir nepieciešams ievērot lietošanas instrukcijas un atsauces grāmatas.

C1 - eļļas, kas izturīgas pret mehānisku iznīcināšanu, saderīgas ar izplūdes gāzu neitralizācijas katalizatoriem, paredzētas izmantošanai vieglo transportlīdzekļu benzīna dzinējos un dīzeļdzinējos, kuros ir jāizmanto zemas viskozitātes eļļas, kas samazina berzi, ar zemu sēra, fosfora un zemu sulfātu pelnu saturu saturs (zems SAPS) un dinamiskā viskozitāte augstā temperatūrā un augsta bīdes ātrums (HTHS) vismaz 2,9 mPa.s. Šīs eļļas pagarina dīzeļdegvielas daļiņu filtru (DPF) un trīsceļu katalizatoru (TWC) kalpošanas laiku un nodrošina degvielas ekonomiju. Brīdinājums: šīm eļļām ir viszemākais sulfātpelnu saturs un zemākais fosfora un sēra saturs, un tās var nebūt piemērotas dažu dzinēju eļļošanai. Ir nepieciešams ievērot lietošanas instrukcijas un atsauces grāmatas.

C2- eļļas, kas izturīgas pret mehānisku iznīcināšanu, saderīgas ar izplūdes gāzu neitralizācijas katalizatoriem, paredzētas izmantošanai vieglo transportlīdzekļu benzīna dzinējos un dīzeļdzinējos, kuros ir jāizmanto zemas viskozitātes eļļas, kas samazina berzi, ar zemu sēra, fosfora un zemu sulfātu pelnu saturu saturs (zems SAPS) un dinamiskā viskozitāte augstā temperatūrā un augsta bīdes ātrums (HTHS) vismaz 2,9 mPa.s. Šīs eļļas pagarina dīzeļdegvielas daļiņu filtru (DPF) un trīsceļu katalizatoru (TWC) kalpošanas laiku un nodrošina degvielas ekonomiju. Brīdinājums: šīs eļļas var nebūt piemērotas dažu dzinēju eļļošanai. Ir nepieciešams ievērot lietošanas instrukcijas un atsauces grāmatas.

C3- eļļas, kas izturīgas pret mehānisku noārdīšanos, saderīgas ar izplūdes gāzu pēcapstrādes katalizatoriem, paredzētas izmantošanai vieglo transportlīdzekļu augstas veiktspējas benzīna un dīzeļdzinējos, kas aprīkoti ar dīzeļdegvielas daļiņu filtriem (DPF) un trīsceļu katalizatoriem (TWC), kuriem nepieciešams izmantot eļļas ar dinamisku viskozitāti augstā temperatūrā un augstu bīdes ātrumu (HTHS) vismaz 3,5 mPa.s. Šīs eļļas pagarina dīzeļdegvielas daļiņu filtru (DPF) un trīsceļu katalizatoru (TWC) kalpošanas laiku. Brīdinājums: šīm eļļām ir viszemākais sulfātpelnu saturs un zemākais fosfora un sēra saturs, un tās var nebūt piemērotas dažu dzinēju eļļošanai. Ir nepieciešams ievērot lietošanas instrukcijas un atsauces grāmatas.

C4- eļļas, kas izturīgas pret mehānisku iznīcināšanu, saderīgas ar izplūdes gāzu neitralizācijas katalizatoriem, paredzētas izmantošanai vieglo transportlīdzekļu ļoti paātrinātos benzīna un dīzeļdzinējos, kas aprīkoti ar dīzeļdegvielas daļiņu filtriem (DPF) un trīsceļu katalizatoriem (TWC), kuriem nepieciešams izmantot eļļas ar zems sēra un fosfora saturs un zems sulfātpelnu saturs (Low SAPS) un dinamiskā viskozitāte augstā temperatūrā un augsts bīdes ātrums (HTHS) vismaz 3,5 mPa.s. Šīs eļļas pagarina dīzeļdegvielas daļiņu filtru (DPF) un trīsceļu katalizatoru (TWC) kalpošanas laiku. Brīdinājums: šīm eļļām ir viszemākais sulfātpelnu saturs un zemākais fosfora un sēra saturs, un tās var nebūt piemērotas dažu dzinēju eļļošanai. Ir nepieciešams ievērot lietošanas instrukcijas un atsauces grāmatas.

E4 - eļļas, kas ir izturīgas pret mehānisku iznīcināšanu, nodrošinot lielisku virzuļa tīrības kontroli, samazinātu nodilumu un kvēpu veidošanos, kā arī stabilas eļļošanas īpašības. Ieteicams lietot ātrgaitas dīzeļdzinējos, kas atbilst Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 un Euro-5 emisijas prasībām un darbojas īpaši smagos ekspluatācijas apstākļos, piemēram, ievērojami pagarināti eļļas maiņas intervāli saskaņā ar ar ar auto ražotāja ieteikumu. Eļļas piemērotas dzinējiem bez makrodaļiņu filtriem, kā arī dažiem dzinējiem, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) sistēmu un selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēmu slāpekļa oksīdu NOx līmeņa samazināšanai izplūdes gāzēs. Tomēr ieteikumi var atšķirties atkarībā no dažādi ražotāji dzinējiem, tādēļ ir nepieciešams ievērot lietošanas instrukcijas un konsultēties ar izplatītāju, lai saņemtu padomu.

E6- eļļas, kas ir izturīgas pret mehānisku iznīcināšanu, nodrošinot lielisku virzuļa tīrības kontroli, samazinātu nodilumu un kvēpu veidošanos, kā arī stabilas eļļošanas īpašības. Ieteicams lietot ātrgaitas dīzeļdzinējos, kas atbilst Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 un Euro-5 emisijas prasībām un darbojas īpaši smagos ekspluatācijas apstākļos, piemēram, ievērojami pagarināti eļļas maiņas intervāli saskaņā ar ar ar auto ražotāja ieteikumu. Eļļas piemērotas dzinējiem, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) sistēmu ar vai bez dīzeļa daļiņu filtriem (DPF), kā arī dzinējiem ar selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēmu slāpekļa oksīdu NOx līmeņa samazināšanai. izplūdes gāzes. E6 kvalitāte ir tieši ieteicama dzinējiem ar dīzeļdegvielas daļiņu filtriem (DPF) kombinācijā ar zemu sēra saturu dīzeļdegviela. Tomēr ieteikumi dažādiem dzinēja ražotājiem var atšķirties, tāpēc, lūdzu, skatiet īpašnieka rokasgrāmatu un konsultējieties ar izplatītāju.

E7- eļļas, kas ir izturīgas pret mehānisku iznīcināšanu, nodrošinot lielisku virzuļu tīrības un cilindru sienu pulēšanas kontroli. Eļļas nodrošina arī lielisku aizsardzību pret nodilumu un sodrējiem un stabilas eļļošanas īpašības. Ieteicams lietot ātrgaitas dīzeļdzinējos, kas atbilst Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 un Euro-5 emisijas prasībām un darbojas īpaši smagos ekspluatācijas apstākļos, piemēram, ievērojami pagarināti eļļas maiņas intervāli saskaņā ar ar ar auto ražotāja ieteikumu. Eļļas piemērotas dzinējiem bez makrodaļiņu filtriem, kā arī dažiem dzinējiem, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) sistēmu un selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēmu slāpekļa oksīdu NOx līmeņa samazināšanai izplūdes gāzēs. Tomēr ieteikumi dažādiem dzinēja ražotājiem var atšķirties, tāpēc, lūdzu, skatiet īpašnieka rokasgrāmatu un konsultējieties ar izplatītāju.

E9- eļļas, kas ir izturīgas pret mehānisku iznīcināšanu, nodrošinot lielisku virzuļa tīrības kontroli, samazinātu nodilumu un kvēpu veidošanos, kā arī stabilas eļļošanas īpašības. Ieteicams lietot ātrgaitas dīzeļdzinējos, kas atbilst Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 un Euro-5 emisijas prasībām un darbojas īpaši smagos ekspluatācijas apstākļos, piemēram, ievērojami pagarināti eļļas maiņas intervāli saskaņā ar ar ar auto ražotāja ieteikumu. Eļļas ir piemērotas dzinējiem ar vai bez dīzeļa daļiņu filtriem (DPF) un lielākajai daļai dzinēju, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) sistēmu un selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēmu, lai samazinātu slāpekļa oksīdu NOx līmeni izplūdes gāzēs. . E9 ir tieši ieteicams dzinējiem ar dīzeļdegvielas daļiņu filtriem (DPF) un ir paredzēts darbam kopā ar dīzeļdegvielu ar zemu sēra saturu. Tomēr ieteikumi dažādiem dzinēja ražotājiem var atšķirties, tāpēc, lūdzu, skatiet īpašnieka rokasgrāmatu un konsultējieties ar izplatītāju.

Motoreļļu klasifikācija saskaņā ar ILSAC

Amerikas Automobiļu ražotāju asociācija (AAMA) un Japānas Automobiļu ražotāju asociācija (JAMA) kopīgi izveidoja Starptautisko motoreļļu standartizācijas un apstiprināšanas komiteju. ILSAC(Starptautiskā smērvielu standartizācijas un apstiprināšanas komiteja). Šīs komitejas uzdevumā tiek izdoti vieglo automašīnu benzīna dzinēju eļļu kvalitātes standarti.

GF-1- novecojis. Atbilst API SH klasifikācijas kvalitātes prasībām; viskozitātes pakāpes SAE 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX; kur XX — 30, 40, 50, 60

GF-2- ieviests 1996. gadā. Atbilst kvalitātes prasībām saskaņā ar API SJ klasifikāciju, viskozitātes klases: papildus GF-1 - SAE 0W-20, 5W-20

GF-3- ieviests 2001. gadā. Atbilst API SL klasifikācijai. Tas atšķiras no GF-2 un API SJ ar ievērojami labākām antioksidanta un pretnodiluma īpašībām, kā arī mazāku nepastāvību. Prasības uz ILSAC nodarbības CF-3 un API SL ir daudz pārklājumu, taču GF-3 eļļas noteikti ir energoefektīvas.

GF-4- ieviests 2004. gadā. Atbilst API SM klasifikācijai ar obligātajām enerģijas taupīšanas īpašībām. SAE viskozitātes pakāpes 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 un 10W-30. Tas atšķiras no kategorijas GF-3 ar augstāku oksidācijas pretestību, uzlabotām tīrīšanas īpašībām un mazāku nosēdumu veidošanos. Turklāt eļļām jābūt saderīgām ar katalītiskām izplūdes gāzu reģenerācijas sistēmām.

GF-5- ieviests 2010. gada rudenī. Atbilst API SM klasifikācijas prasībām ar stingrākām prasībām attiecībā uz degvielas ekonomiju, katalītisko savietojamību, nepastāvību, mazgāšanas spēju un izturību pret nogulsnēm. Tiek ieviestas jaunas prasības, lai aizsargātu turbokompresoru sistēmas no nosēdumu veidošanās un savietojamību ar elastomēriem.

Motoreļļu klasifikācija saskaņā ar SAE

Lielākajā daļā attīstīto pasaules valstu ir izveidota vispārpieņemta motoreļļu klasifikācija pēc viskozitātes SAE(American Society of Automotive Engineers) standartā SAE J-300 DEC 99 un stājās spēkā 2001. gada augustā. Šajā klasifikācijā ir 11 klases:

6 ziema - 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w (w - ziema, ziema)

5 gadus veci bērni - 20, 30, 40, 50, 60.

Vissezonas eļļām ir dubults apzīmējums ar defisi, kur pirmā norāda ziemas (ar indeksu w) klasi, bet otrā - vasaras klasi, piemēram, SAE 5w-40, SAE 10w-30 utt. Ziemas eļļas raksturo divas maksimālās dinamiskās viskozitātes vērtības (pretstatā kinemātiskajai GOST) viskozitātei un zemākajai kinemātiskās viskozitātes robežai 100°C temperatūrā. Vasaras eļļas raksturo kinemātiskās viskozitātes robežas pie 100°C, kā arī minimālā vērtība dinamiska augstas temperatūras (pie 150°C) viskozitāte pie bīdes ātruma gradienta 106s1.

Abās viskozitātes klasifikācijās (GOST, SAE), jo mazāks ir cipars skaitītājā ar indeksu “z” (GOST) vai pirms burta “w” (SAE), jo zemāka ir eļļas viskozitāte zemā temperatūrā un attiecīgi. , vieglāks aukstais starts dzinējs. Jo lielāks skaitlis saucējā (GOST) vai aiz defises (SAE), jo lielāka ir eļļas viskozitāte augstās temperatūrās un uzticamāka dzinēja eļļošana vasaras karstumā.

APSTIPRINĀJUMI MAN, MERCEDES-BENZ (MB), VOLVO kravas automobiļiem

APSTIPRINĀJUMI MAN, Mercedes-Benz (MB), Volvo Truck kravas automašīnām

VĪRIETIS Papildus API klašu, MIL un CCMC specifikāciju testēšanai ir jāveic testi MWM-B dzinējam un SHPD eļļām - MAN dzinējs D 2866. Galvenās specifikācijas:

MAN 269, nosaka minimālās laboratorijas un stenda testu prasības Nirnbergas un Brunsvikas dīzeļdzinējiem ar parasto degvielu. Eļļas kvalitātes līmenis atbilst MIL-L-46152A specifikācijai un aptver SAE 20W-20, 20W-30 un SAE 30 eļļas, bez viskozitātes indeksa modifikatoriem;

MAN 270, nosaka minimālās laboratorijas un stenda testu prasības Nirnbergas dīzeļdzinējiem ar un bez turbokompresoru. Eļļas kvalitātes līmenis atbilst MIL-L-2104C/MIL-L-46152A, ACEA E2, API CD/SE prasībām un aptver SAE 20W-20, 20W-30 un SAE 30 marku eļļas, bez viskozitātes indeksa modifikatoriem;

MAN 271, nosaka minimālās laboratorijas un stenda testu prasības Nirnbergas dīzeļdzinējiem ar un bez turbokompresoru. Kvalitātes līmenis atbilst MIL-L-2104C/MIL-L-46152A, ACEA E2, API CD/SE prasībām un aptver SAE 10W-40, 15W-40 un 20W-50 klases eļļas. Eļļas maiņas intervāli - atkarībā no dzinēja tipa - no 20 000 līdz 45 000 km;

MAN 3275(QC 13-017), īpaši augstas kvalitātes eļļas dīzeļdzinējiem (SHPD). Saskaņā ar MAN instrukcijas M 3275 prasībām šo eļļu kvalitātes līmenis ievērojami pārsniedz to eļļu kvalitāti, kas atbilst standartiem MAN 270 un MAN 271. SHPD eļļām ir ievērojami labākas īpašības attiecībā uz virzuļu tīrību, samazinātu detaļu nodilumu un jaudas rezerve turbodzinējos un ir paredzēti jauniem dīzeļdzinējiem - Euro 1 un Euro 2. Šo eļļu izmantošana bez turbokompresora ir atļauta. Minimālais prasību līmenis ir ACEA E3.

MAN 3277, jauna specifikācija dīzeļdzinēju eļļām, datēta ar 18.09.96. Atbilst MV 228.5 prasībām. Mērķis ir panākt eļļas maiņu pēc 80 000 km, ja nav speciāla starpposma eļļas filtra, vai 45 000-60 000 km. Minimālais prasību līmenis ir augstāks nekā ACEA E3.

MAN 3271, specifikācija, kas nosaka prasības motoreļļām priekš gāzes dzinēji. Minimālais prasību līmenis ir API CD, CE/SF, SG. Eļļām jāatbilst OM364A motora testa izturētajiem parametriem saskaņā ar ACEA. Eļļas maiņas intervāls ir līdz 30 000 km.

Mercedes-Benz (MB)

Šis uzņēmums ir publicējis savus “Noteikumus par izmantotajiem materiāliem” (Betriebsstoffvorschriften). Šie materiāli ietver motoreļļas, transmisijas eļļas, smērvielas utt. Apstiprinātajām motoreļļām jāatbilst specifikāciju prasībām (sauktas par lapām - German Blatt, English Sheet) un tās ir iekļautas lietošanai apstiprinātajos sarakstos.

Esošās specifikācijas:

MV lapa 226.0/1, sezonas/vissezonas motoreļļas vieglo automobiļu dīzeļdzinējiem un vecāku transportlīdzekļu dīzeļdzinējiem bez kompresora; īss eļļas maiņas intervāls; eļļai jāatbilst CCMS PD1; papildus tiek pārbaudīta saderība ar elastomēra blīvēm;

MV lapa 226.5, vissezonas motoreļļas benzīna dzinējiem un dīzeļdzinējiem saskaņā ar 226.1. lapu;

MV lapa 227.0/1, sezonas/vissezonas motoreļļas visiem dīzeļdzinējiem; pagarināti eļļas maiņas intervāli vecāku bezturbokompresoru transportlīdzekļu dīzeļdzinējiem; pamatprasības - ACEA E1-96;

MV lapa 227.5., prasības ir tādas pašas kā 227.1. lapā, bet eļļas var izmantot arī benzīna dzinējos; ir pārbaudīta saderība ar elastomēra blīvēm;

MV lapa 228.0/1, sezonas/vissezonas SHPD motoreļļas visiem Mercedes-Benz dīzeļdzinējiem. Pagarināts eļļas maiņas intervāls kravas automašīnu dzinējiem ar turbokompresoru; pamatprasības - ACEA E2; ir jāpārbauda saderība ar elastomēra blīvēm;

MV lapa 228.2/3, sezonas/vissezonas SHPD motoreļļas dīzeļdzinējiem, kā norādīts lapā 228.1. Turklāt ir pagarināts eļļas maiņas intervāls; attiecas uz kravas automobiļu dīzeļdzinējiem, kas ražoti pēc 1988.gada septembra; pamatprasības - ACEA E3, papildu prasības - Mercedes-Benz dzinējos veiktie testi un ilgtermiņa testi uz ceļa; ir jāpārbauda saderība ar elastomēra blīvēm;

MV lapa 228.5, stājās spēkā 1996. gadā. EHPD eļļas Euro 2 un Euro 3 dzinējiem ar turbokompresoru un tiešo degvielas iesmidzināšanu; pamatprasības - ACEA E4;

MV lapa 229.1, ietver prasības eļļām vieglo automobiļu benzīna un dīzeļdzinējiem, kas ražoti līdz 1999.gada septembrim, kas paredzēti BR 100 sērijas benzīna dzinējiem un BR 600 sērijas dīzeļdzinējiem, pamatprasības - ACEA A2 vai A3 plus B2 vai B3; viskozitāte SAE XW-30 un SAE 0W-40 ACEA A3 plus B3;

MV lapa 229.3., ietver prasības eļļām jauniem benzīna un dīzeļdzinējiem vieglajiem automobiļiem, kas ražoti kopš 1999. gada oktobra.

Volvo kravas automašīna

VDS(Volvo Drain Specification), specifikācija pagarinātiem iztukšošanas intervāliem motoreļļām, ko izmanto dīzeļdzinējos ar turbokompresoru.

Pamatprasības:
- viskozitāte SAE 15W-40 vai 10W-30;
- kvalitāte nav zemāka par API CD;
Papildu prasības:
- kad pārbaudīts Ford dzinējs Tornado (CEC-L-27-T-29) maksimālā pieļaujamā cilindra pulēšanas pakāpe ir ne vairāk kā 25% no etaloneļļas RL 47.

Ceļu testi:

Veikt ceļa pārbaudes (VDS Field Test) trīs kravas automašīnas Volvo no 12 litru dzinēji Eiro-1. Testa brauciena distance ir vismaz 300 000 km, ar eļļas maiņas intervāliem ik pēc 50 000 km. Visa testa laikā nav atļauts:
- virzuļa gredzenu pielipšana;
- detaļu nodiluma ātruma palielināšanās;
- palielināts eļļas patēriņš;
- cilindru pulēšanas pakāpes palielināšana;
- noguldījumu apjoma pieaugums salīdzinājumā ar parastajiem nomaiņas intervāliem.

Specifikācija motoreļļām, ko izmanto visos Volvo kravas automašīnu Euro-2 dīzeļdzinējos, kas atbilst 1996. gada Eiropas emisiju prasībām.

Pamatprasības:
- SAE viskozitāte 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 vai 15W-40 (par citām viskozitātēm nepieciešama papildu vienošanās ar Volvo Truck Corporation);
- kvalitāte ne zemāka par ACEA E1-96;

Ceļu testi:

Lai veiktu ceļu pārbaudes (VDS-2 Field Trial), tiek izmantotas trīs kravas automašīnas Volvo automašīna ar 12 litru TD 123 vai D12 dzinējiem. Testa brauciena distance ir vismaz 300 000 km, ar eļļas maiņas intervāliem ik pēc 60 000 km. Eļļas un degvielas patēriņš tiek uzraudzīts visa testa laikā, un eļļas paraugi tiek ņemti no 15 000, 30 000, 45 000 un 60 000 km visos maiņas intervālos. Pamatojoties uz eļļas paraugu laboratorisko pārbaužu rezultātiem, nav atļauts:

• viskozitātes izmaiņas pie 100 C (V) virs diapazona:
  9 < 140% от свежезалитого масла (для SAE XW-30)
  12 < 140% от свежезалитого (для SAE XW-40);
• kopējā bāzes skaitļa samazinājums vismaz par 4 mgKOH/g vai mazāks par pusi no sākotnējās vērtības;

kā arī tiek uzraudzīts metāla nodiluma daļiņu un piedevu elementu saturs.

Darbības beigās tiek novērtēts dzinēja stāvoklis un tiek ierobežoti šādi parametri:
- virzuļu tīrība (CEC MO2 A78);
- virzuļa gredzenu nodilums;
- cilindru sienu pulēšanas pakāpe;
- vārsta radiālais gājiens;
- gultņu nodilums un korozija.

Ja visas specifikācijas prasības ir izpildītas, pēc vienošanās ar Volvo Truck Corporation eļļas piegādātājam ir tiesības uzrādīt produktu kā “VDS-2 Oil”.

VDS-3, specifikācija eļļām, ko izmanto visās Euro-3 Volvo dzinēji Smagā mašīna.

2015. gada 1. aprīlis

Opel ir viena no vecākajām Eiropā automašīnu markas. Un šodien arvien vairāk autobraucēju dod priekšroku šīm automašīnām. Tie izceļas ar stilīgu dizainu un iespaidīgu uzticamību. Opel automašīnu īpašnieki prot novērtēt kvalitāti un īpašu uzmanību pievērš to apkopei. Pirmkārt, tas attiecas uz Opel motoreļļas izvēli. Mēs jums pastāstīsim mūsu materiālā, kā nepieļaut kļūdu ar smērvielas zīmolu.

Motoreļļu apstiprinājumi priekšOpel

Katra ražotne izstrādā savas pielaides motoreļļām, kuras var droši izmantot ražoto automašīnu dzinējos. Opel rīcībā ir arī šādu apstiprinājumu saraksts. Izvēloties motoreļļu, jums ir jāvadās pēc šiem ražotāja norādījumiem un uz tvertnes etiķetes jāmeklē atzīme, kas norāda, ka konkrēta smērviela atbilst noteiktai pielaidei.

Līdz 2010. gadam Opel automašīnām tika apstiprināti divi galvenie apstiprinājumi, kuru galvenās atšķirības attiecās tikai uz tipu. automašīnas dzinējs. Taču Opel automašīnās, kas ražotas pirms 2002. gada, var izmantot motoreļļas, kas atbilst ACEA A3 standartiem benzīna dzinējiem un ACEA B3/B4 (dīzeļdzinējiem). Ieteicamais šādu eļļu nomaiņas intervāls ir 7500 km transportlīdzekļiem ar dīzeļdzinējiem un 15 000 km benzīna dzinējiem.

Automašīnas, kuras no konveijera ir nokļuvušas pēc 2002. gada, ieteicams uzpildīt ar GM-Opel sertifikātā apstiprinātām motoreļļām (GM LL A-025 un GM LL B-025). Šajā gadījumā ieteicamais smērvielas maiņas intervāls ir vismaz 30 000 km.

GMLLA-025

Motoreļļas, kas atbilst šim apstiprinājumam, ir piemērotas vieglajām automašīnām ar benzīna dzinējiem.

GMLLB-025

Šīs motoreļļas ir paredzētas lietošanai Opel automašīnās ar dīzeļdzinējiem.

2010. gadā stājās spēkā atjauninātā apstiprināšanas sistēma GMdexos1 un GMdexos2, kuras izstrādāja General Motors Corporation. Šīs pielaides regulē dažādu motoreļļu izmantošanu dažādiem tirgiem (Eiropa, ASV).

GMdexos1

Šis apstiprinājums attiecas uz motoreļļām, ko izmanto Opel automašīnās ar benzīna dzinējiem. Šī tolerance raksturo smērvielas priekš Opel, lietots Amerikā automobiļu tirgus. Eļļas, kas atbilst šai pielaidei, ir pieejamas šādās viskozitātes opcijās: 0W-20, 5W-20, 0W-30 un 5W-30.

GMdexos1 apstiprinājums aizstāja GM6094M apstiprinājumu. Tas atspoguļo vairāk stingras prasības motoreļļām atbilstoši šādiem raksturlielumiem:

• oksidēšana, dūņu nogulsnēšanās;
• aerācija;
• plūstamība zemā temperatūrā;
• eļļas atkritumi;
• drošība blīvēm.

GMdexos2

Šis apstiprinājums ir īpaši izstrādāts dīzeļdzinējiem, kas uzstādīti Opel automašīnām Eiropas tirgū. GMdexos2 apstiprinājums aizstāj iepriekšējos apstiprinājumus GM-LL-B-025 un GM-LL-A-025.

Mēs uzskaitām galvenās prasības eļļām, kas atbilst GMdexos2 apstiprinājumam:

• dzinēja aizsardzība pret kvēpu nogulsnēm;
• lietošanas ierobežojums ķīmiskie elementi, pasliktinot katalizatora un emisiju samazināšanas sistēmu darbību;
• augsta eļļu darbības stabilitāte.