Automašīnas ir viena no visizplatītākajām lietām mūsdienu pasaule. Starp tiem ir gan mazi, veikli auto, gan īsti milži, kas spēj pacelt veselu kalnu. Zemāk ir metāla monstru vērtējums ar vislielākajām iespējām dažādu materiālu iekraušanai.
1 vieta
BelAZ 75710. Šis pašizgāzējs vietējā tirgū parādījās pavisam nesen. Tā kravnesība ir rekordliela 450 tonnas - tādu jaudu ir grūti pat iedomāties. Šī mašīna, kad tā ir pilnībā piekrauta, var pārvietoties ar ātrumu 64 km/h. Kravas automašīnu galvenokārt izmanto cieto akmeņu noņemšanai no lieliem karjeriem. Milzis tika ražots Baltkrievijā un jau tiek aktīvi izmantots ieguves rūpniecībā.
2. vieta 
Liebherr T 282 B. Šis pašizgāzējs ir nedaudz vecāks par BelAZ, un tāpēc kravnesības reitingā ir zemāks par to. Tas spēj pārvadāt līdz 363 tonnām smagus akmens bluķus, vienlaikus pārvietojoties ar ātrumu 64 km/h. galvenā iezīme tik jaudīga kravas automašīna, bezceļa apstākļi tai nav īpašs šķērslis, tāpēc tas ir vērtīgs karjeru izstrādē. Pašizgāzējs tika izlaists 2008. gadā un joprojām saglabā savas pozīcijas kā viens no lielākajiem transportlīdzekļiem uz zemes.
3. vieta 
XC MG DE 400 . Otrās vietas pārstāvis XC MG DE 400 spēja apsteigt tikai par trim tonnām - šī pašizgāzēja kravnesība ir 360 tonnas. Tajā pašā laikā tas darbojas sarežģītos laikapstākļos un sasniedz ātrumu līdz 63 km/h. Ļoti uzticams pašizgāzējs, kas turpina baudīt nemainīgu popularitāti industriālajā vidē, neskatoties uz tā diezgan augsto vecumu.
4. vieta 
BelAZ 7500. Vēl viens Baltkrievijas zīmola gigants ieņēma ļoti cienīgu vietu kalnrūpniecības pašizgāzēju reitingā. Arī tā kravnesība 325 tonnas ir ļoti cienījams rādītājs. Pārsteidzoši, ka tā paša svars ir gandrīz uz pusi mazāks nekā kravas svars, ko šis pašizgāzējs spēj pārvadāt. Kravas automašīna pārvietojas ar tādu pašu ātrumu kā iepriekšējais pašizgāzēju saimes pārstāvis, kas noslēdz pirmo trijnieku.
5. vieta 
Šī pašizgāzēja celtspēja ir 320 tonnas. Tas viegli tiek galā ar bezceļa apstākļu sarežģītību un ir aprīkots ar ļoti jaudīgs dzinējs- Pateicoties tam, kravas automašīna sasniedz 62 km/h ātrumu - ļoti labs rādītājs šādam milzim.
6. vieta 
Liebherr T 284 . Sesto vietu reitingā ieņem vācu pašizgāzējs, kas spēj pārvadāt 300 tonnu smagu kravu. Tas ir aprīkots ar ļoti labu dzinēju, kas ļauj sasniegt ātrumu līdz 62 km/h, kad tas ir pilnībā piekrauts. Šis briesmonis ir paredzēts darbam lielās atklātās bedrēs un jebkuros laika apstākļos.
7. vieta 
. Izcils pašizgāzējs ar iespēju pārvadāt 295 tonnas kravas. Maksimālais ātrums ir 60 km/h, kas ļauj ātri tikt galā ar jebkādu materiālu transportēšanu.
8. vieta 
Caterpillar 797 F . Salīdzinot ar citiem monstriem, šī iekārta nav liela izmēra, taču tās vidējais izmērs neliedz tai pacelt līdz 293 tonnām smagu kravu. Mazais izmērs ir izdevīgs, ļaujot kravas automašīnai sasniegt ļoti cienījamu ātrumu. Pateicoties šīm nozīmīgajām priekšrocībām, Cat, kā to parasti sauc, tiek uzskatīta par vienu no populārākajām kravas automašīnām karjeru nozarē.
9. vieta 
Pašizgāzējs var viegli pārvadāt 290 tonnas, nesadedzinot daudz degvielas, kas bieži kļūst par izšķirošu faktoru, izvēloties speciālu aprīkojumu darbam. Pateicoties saviem izmēriem, tas spēj strādāt ne tikai atklātajos karjeros, bet arī pazemes raktuvēs. Komatsu 960E ir kompaktākā pārstāvis kravas automašīnas pasaulē.
10. vieta 
Komatsu 930 E . Vēl viens kompakts šī zīmola pārstāvis. Tā kravnesība ir “tikai” 280 tonnas, un tieši tāpēc pašizgāzējs noslēdz pirmo desmitnieku. To, tāpat kā visus šī zīmola pārstāvjus, visbiežāk izmanto kravu pārvadāšanai slēgtās telpās.
Bez šiem milžiem rūpnieciskā attīstība nav iespējama, klientu prasības pēc šādām speciālām iekārtām nepārtraukti pieaug. Ražotāji pastāvīgi palielina jaudu, uzticamību un produktivitāti. Apskatīsim populāros 10 pasaules lielāko pašizgāzēju modeļus.
Komatsu 930 E-3 S E
Šis ir veiksmīgs Japānas ražotāju lielākā kalnrūpniecības pašizgāzēja Komatsu modelis. Uzņēmuma principiālā nostāja ir: “strādāt blakus tehnoloģijām”. Komatsu Manufacturing Rus LLC tika izveidots, pamatojoties uz Jaroslavļas rūpnīcu; daudzi 930 E-3 S E elementi tiek piegādāti montāžai tieši no Japānas, daži tiek izgatavoti šeit. Krievijas klienti gūst labumu no sadarbības ar Komatsu ražotājiem, viņi lielāko daļu savas produkcijas ir pārcēluši uz Krieviju un ir izveidojuši lielisku servisu.
BelAZ 75 600
Baltkrievijas ražotāju transportlīdzeklis ieņem cienīgu vietu pasaulē lielāko pašizgāzēju tirgū. Viens no šī modeļa uzlabojumiem ir virsbūves dizains. Tagad virsbūves tiek piegādātas no Kuzbass Freight Car Building Company. Tie ir izgatavoti no stipra, izturīga Hardox-450 tērauda, kam pievienoti leģējošie elementi. Šī ir viena no lielākajām kravas automašīnām, kas ražota postpadomju teritorijā.
Terex Unit Rig MT 5500
Viena no lielākajām kravas automašīnām pasaulē Anglijas ražotāji. Automašīnas dizainā ir daudz noderīgu jauninājumu. Patērētāji novērtē šo modeli tā labi aprēķinātā rāmja dizaina dēļ, kas minimālais spriegums panes slodzi. Tas ļaus ražotājiem nodrošināt 40 tūkstošu darba stundu garantiju. Stūre pamatojoties uz nepārtraukta tilta konstrukciju, kas samazina kustīgo elementu skaitu. Riepu novietojums uz tilta sijas nemainās, kā rezultātā samazinās riepu nodilums.
Komatsu 960E
Iespaidīga fotogrāfija ar pasaulē lielāko pašizgāzēju no Japānas ražotājiem Komatsu, kas cieši sadarbojas ar Krievijas patērētājiem. Kemerovas reģionā, kura karjeros darbojas vairāk nekā 400 pasaulē lielākās Japānas Komatsu kravas automašīnas, izveidots Japānas tehnikas apkopes un remonta serviss. Neskatoties uz iespaidīgo izmēru un svaru, video skaidri redzams, ka Komatsu lielākais pašizgāzējs ir viegli vadāms. Tas ir sasniegts dizaina iezīmes asis un jaudīga hidrauliskā stūres sistēma.
BelAZ-75601
Viens modelis no jaunākie sasniegumi lielāko BelAZ pašizgāzēju rūpnīca. Pasaules lielāko pašizgāzēju video redzams, ka BelAZ-75601 radīts uz BelAZ-75600 bāzes. Atšķirības fotoattēlā ir gandrīz nemanāmas, tās ir atsevišķos elementos, kas ņemti no citiem pasaules lielāko kravas automašīnu ražotājiem. Dzinējs MTU 20V4000, 3,75 tūkst.zs, elektriskā piedziņas transmisija, elementi elektroniskā diagnostika"Siemens". Kabīne ar uzlabotu redzamību, LCD monitoru uz vadības paneļa.
Titāns 33-19
Fotoattēlā redzamā kādreiz lielākā pašizgāzēja pasaulē unikalitāte ir tāda, ka Terex to ražoja vienā eksemplārā. Pēc 13 gadu produktīva darba Kalifornijas karjeros un citās jomās tas tika sagriezts metāllūžņos. Taču 1993. gadā gudri cilvēki atjaunoja lielāko kravas automašīnu, un tagad tā tiek izstādīta kā vēsturisks orientieris netālu no Sparwood. Tūristiem patīk fotografēt pasaulē lielāko kalnrūpniecības pašizgāzēju no pagājušā gadsimta 70. gadiem.
Liebherr T 282B
Šveices modelis vienam no pasaulē lielākajiem pašizgāzējiem izrādījās veiksmīgs, pārdošanas apjoms sasniedza 75 vienības gadā. Pircēji atzinīgi novērtēja Siemens un Liebherr kopīgi ražoto dīzeļelektrisko transmisiju. Viena no pasaulē lielākajām pašizgāzēju kravnesība ir 363 tonnas.Palielināta bremžu uzticamība, tās tiek vadītas elektroniski, noturot mašīnu 15% slīpumā.
MT6300AC
Šajā viena no pasaulē lielākajām pašizgāzēju modelī ir iekļauti mūsdienīgi šīs klases speciālā aprīkojuma uzlabojumi. Pašizgāzēja kravnesība ir 363 tonnas, savukārt šasija ir uz divām asīm, tāpēc nepieciešams mazāk gumijas. Maiņstrāvas elektriskā transmisija. Kopš 2008. gada Bucyrus ir apvienojies ar Liebherr, un Bucyrus lielāko pašizgāzēju līnija ir kļuvusi pazīstama kā UnitRig.
Secinājums
Uzskaitītās 10 pasaulē lielāko kalnrūpniecības pašizgāzēju īpašības liecina, ka pasaules ražotāji piedāvā patērētājiem aprīkojumu ar plašām iespējām. Katru gadu pašizgāzēju produktivitāte, darba drošība uz tiem, un komfortablus apstākļus darbam.
Pasaulē ir vairāki milzu pašizgāzēju modeļi, ko izmanto smagajā rūpniecībā un karjeru izstrādē. Visi šie superauto ir unikāli savā klasē. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka katru gadu notiek savdabīga konkurence starp ražotājvalstīm: kuru pašizgāzējiem ir vislielākā nestspēja, ātrums un izturība. Atsevišķa rinda norāda jautājumu "kurā valstī tiek ražots lielākais pašizgāzējs pasaulē?" Tehnoloģiju progresu vairs nevar apturēt. Automašīnas veiktspēja ir sasniegusi fantastiskus augstumus. Tajā pašā laikā ražošanas tehnoloģijas turpina uzlaboties. Tāpēc pasaulē lielākais pašizgāzējs var parādīties negaidīti, kā tas noticis ne reizi vien. Jauno modeļu parametrus, raksturlielumus un izmērus regulāri aprēķina kompetenti speciālisti pētniecības centros. Inženierpakalpojumu analītiskais darbs ir starptautisks.
Kalnrūpniecības milži
Pasaulē lielākais pašizgāzējs BelAZ-75710, karjeras gigants, nepārspējams, tika prezentēts pārbaudes vietā 2013. gada 25. septembrī. Automašīna tiek ražota BelAZ OJSC rūpnīcās, kas atrodas Zhodino pilsētā, netālu no Minskas. Specifikācijas Pašizgāzējs ir iespaidīgs, tas uzņem 450 tonnas kravas, kamēr tā Eiropas un Amerikas kolēģi paceļ tikai 380 tonnas. Milzis sver 810 tonnas, bet spēj sasniegt ātrumu līdz 64 km/h. Un, lai gan karjeru izstrādē šādiem ātrumiem nav jēgas, pats šādas dinamikas fakts liecina par automašīnas bezprecedenta jaudu. Jauna mašīna tika piešķirts tituls "Pasaulē lielākā pašizgāzēja 2013". Pēdējā gada laikā pasaules reitingā nav parādījies neviens kalnrūpniecības transportlīdzeklis, kas pēc tā īpašībām varētu apsteigt BelAZ-75710. Tāpēc ar pilnām tiesībām Baltkrievijas gigants var nest titulu “Lielākais pašizgāzējs pasaulē 2014. gadā”. Karjeru giganta ražošana ir sākusies, pirmās mašīnas jau strādā lielākajās atklātajās raktuvēs visā pasaulē.
Darba režīmā pasaulē lielākais pašizgāzējs parasti pārvietojas pa ieguves vietu ar ātrumu 10-12 km/h. Mašīnas apkope sastāv no periodiskas spēkstacijas un šasijas pārbaudes. Mehānika darbojas pēc principa "bojājumu ir vieglāk novērst, nekā to vēlāk novērst". Karjeru pašizgāzēja remonts ir iespējams tikai specializētos uzņēmumos, kas aprīkoti ar A tipa pacelšanas mehānismiem, transportlīdzeklis jānogādā no karjera uz remonta vietu, izmantojot vairākus traktorus. Ražotāji cenšas izvietot tehniskā servisa centrus vietā, kur ir vislielākā pieeja karjerai vai kalnrūpniecības darbībai, kurā darbojas pašizgāzēji. Pretējā gadījumā jautājums par automašīnas nogādāšanu remonta vietā un atpakaļ var radīt lielu summu. Tāpēc ir īpašas starpnieku kompānijas, kas optimizē servisa centru izvietojumu. Turklāt prakse rāda, ka lielu rūpniecisko izstrāžu īpašnieki izejvielu un derīgo izrakteņu ieguves jomā iegādājas karjeru iekārtas no viena un tā paša ražotāja. Tas ļauj gadiem ilgi strādāt pēc noteiktas shēmas ar minimāliem zaudējumiem. Iekārtas apkopi parasti veic ražotāja speciālisti, kuri ierodas uz vietas pēc noteikta grafika.
Degvielas patēriņš - 500 litri stundā. Vai tas ir daudz vai maz?
Attiecīgi lielākajam pašizgāzējam pasaulē ir lieljaudas elektrostacija, kas sastāv no diviem dīzeļģeneratoriem, kuru kopējā vilce ir 8500 ZS. lpp., un piegādā enerģiju četrām elektriskām piedziņām, kas nodrošina riteņu griešanos. Elektromotori dzen pašizgāzēja riteņus, kad virsbūve ir pilnībā noslogota ar maksimālo vilces spēku. Un tukšā automašīna pārvietojas 50 procentu jaudas samazināšanas režīmā; šim nolūkam tiek izslēgts viens no dīzeļa ģeneratoriem. Dīzeļdegvielas patēriņš pilnā režīmā ir aptuveni 500 litri stundā. Kā redzam, lielākais pašizgāzējs patērē milzīgu daudzumu degvielas. Taču dīzeļdegvielas izmaksas ir nieks, salīdzinot ar ekonomiskajiem ieguvumiem, kas izteikti septiņciparu formātā. Un tas ir pateicoties kalnrūpniecības gigantiem-pašizgāzējiem.
Videokameras un citas noderīgas ierīces
Kalnrūpniecības pašizgāzēja BelAZ-75710 aprīkojumā ietilpst sarežģīts, bet efektīvas sistēmas uguns dzēšana un “mirušo” zonu apskate ap automašīnu. Šim nolūkam pa transportlīdzekļa perimetru ir uzstādītas astoņas pastāvīgi strādājošas videokameras, kas pārraida informāciju uz monitoriem vadītāja salonā. Plašajā divvietīgajā kajītē atrodas vadītājs-operators un navigators. Papildus video apskatam ir aprīkots pašizgāzējs īpaša ierīce, brīdinot par augstsprieguma līniju tuvošanos. Vasarā kajītē ir gaisa kondicionētājs un ziemā sildītājs. Pasaulē lielākais pašizgāzējs BelAZ-75710 ir super transportlīdzeklis, kas paredzēts darbam sarežģītos apstākļos temperatūrā no mīnus 50 līdz plus 50 grādiem. Iekārtas kalpošanas laiks ļauj to izmantot visu diennakti.
Lielākais pašizgāzējs pasaulē: īpašības
Izmēri:
- Garums - 20 m 600 cm.
- Augstums - 8170 mm.
- Platums - 9750 mm.
Svara īpašības:
- Pašizgāzēja svars bez iekraušanas ir 360 000 kg.
- Kravnesība - 450 tonnas.
- Pilna masa- 810 tonnas.
Strāvas punkts:
- Divi dīzeļģeneratori ar jaudu 4664 ZS. Ar. katrs, kopējā enerģija 8500 l. Ar.
- Cilindru skaits ir 32, in-line izvietojums.
- Degvielas patēriņš - 500 litri stundā.
- Degvielas tvertņu skaits ir 2 2800 litri katrā.
- Piedziņa - elektromotori katrā aizmugurējais ritenis jauda 1200 kW.
Šasija:
Neaizsniedzams BelAZ-75710
Pasaulē lielākais pašizgāzējs, kura fotogrāfija ir parādīta lapā, joprojām ir oranžs gigants, kas noripoja no montāžas līnijas Baltkrievijas pilsētā Zhodino. OJSC BelAZ inženieru personāls šobrīd gatavo vairākus uzlabojumus, kas vēl vairāk nostiprinās jau tā augsto modeļa 75710 reitingu.Tādējādi pasaulē lielākais pašizgāzējs, kura kravnesība pārsniedz 450 tonnas, tuvāko gadu laikā kļūst neaizsniedzama. konkurējošiem ražotājiem.
Karjeru iekārtu ražošana ir saistīta ar ļoti augstām izmaksām. Tāpēc pasaulē nerodas jauni lielie ražotāji. Taču ir daudz darbuzņēmēju, kas spēj ražot augstas kvalitātes komponentus un komplektus iekārtām, kas strādā kalnrūpniecības nozarē. Tie ir dzinēju ražotāji, superriepu uzņēmumi un citi specializēti uzņēmumi, kas ir pieejami sadarbībai. Karjera automobiļu tehnoloģija dārga, pašizgāzēja cena augstas klases sasniedz piecus līdz sešus miljonus dolāru. Tomēr iekārta attaisno izmaksas pirmajos divos gados, vienlaikus gūstot ievērojamu peļņu.
Tie nekad nav dīkstāvē; vairumā gadījumu šis aprīkojums darbojas visu diennakti. Derīgo izrakteņu ieguves operācijas vadībai tikai savlaicīgi jāsagatavo vadītāja personāls, bet pārējo paveiks BelAZ, Caterpiller un Komatsu.
Paredzams, ka nākamajos gados kalnrūpniecības nozare uzplauks, pieprasījums pēc lieljaudas un lieliem pašizgāzējiem nepārtraukti pieaug. Starp milzu pašizgāzējiem ir savi rekordisti.
Lieli un lieljaudas pašizgāzēji
IN pēdējie gadi nepieciešamība pēc lielas mašīnas ar milzīgu kravnesību. Mēs runājam par pašizgāzējiem. Vairākas valstis specializējas to ražošanā. Sīkāk apskatīsim pašizgāzēju ar vislielāko kravnesību īpašības.Liebherr T 282B
2008. gadā pirmā vieta kravnesības ziņā tika piešķirta Šveicē ražotam kalnrūpniecības pašizgāzējam. Tas tika atzīts par lielāko pasaulē. Šis modelis nav eksperimentāls paraugs, tas ir sērijveida auto. Tā kravnesība ir trīs simti sešdesmit trīs tonnas, un tā kopējais svars ir pieci simti deviņdesmit divas tonnas.T 282 B var paātrināties līdz sešdesmit četriem kilometriem četrsimt metru stundā. Pašizgāzēja garums ir četrpadsmit ar pusi metri, augstums septiņi metri un četrdesmit centimetri un platums gandrīz deviņi metri.
Terekss Titāns
Amerikāņu uzņēmums GM 1978. gadā izgatavoja milzīgu kravas automašīnu vienā eksemplārā. Tolaik tas bija lielākais pasaulē, taču arī mūsdienās tā izmēri pārsteidz. Ar trīssimt piecpadsmit tonnu celtspēju tas sver divsimt trīsdesmit piecas tonnas. Kravas automašīna ir aprīkota ar sešpadsmit cilindru dzinējs un četri motori. 
Šodien Terex Titan atrodas Kanādā, Sparwood pilsētā un kalpo kā pieminekļa eksponāts. To izmantoja ogļraktuvēs līdz 1990. gadam. Pēc tam, kad pazuda nepieciešamība pēc šī giganta, gribēja to sagriezt, taču tika nolemts kravas automašīnu pārvērst par eksponātu. Tas nedarbojas, jo dzinējs tika izjaukts daļās.
Kāpurs797F
Lielākais Caterpillar līnijā ir pašizgāzējs 797F. Tās kravnesība ir četri simti tonnu. Amerikāņu ražotājam šajā modelī izdevās apvienot visas tā priekšgājēju priekšrocības vienā līnijā. 
Milzu mašīna ir aprīkota ar divdesmit cilindru dzinēju. Šim modelim ražotājs piedāvā četrus virsbūves tipus.
BelAZ 75601
Milzīgs pašizgāzējs Baltkrievijas augs vienāds augumā vienstāvu māja, tā kravnesība ir trīs simti sešdesmit tonnas. Šīs supermašīnas aizmugurē var viegli ievietot sešus vagonus ogļu. Modelis saucas BelAZ 75601, automašīna ir aprīkota ar borta datoru. 
Pašizgāzēja kopējais svars ir seši simti desmit tonnas. Tā augstums ir piecpadsmit metri, mazāks par desmit centimetriem, un tā platums ir deviņi metri divdesmit pieci centimetri.
Komatsu 960E
Japānā tika izstrādāts vēl viens īpaši smags pašizgāzējs. Mēs runājam par Komatsu 960E. Šīs automašīnas augstums ir septiņi metri, bet riepu diametrs ir četri metri. Tās mērķis ir ieguves rūpniecība. Milzu pašizgāzēja maksimālā kravnesība ir trīs simti divdesmit septiņas tonnas. 
Modeli izstrādāja Komastu America Corp. Pašizgāzējs tiek ražots ASV Ilinoisas štatā. Testēšana ilga trīs gadus vissarežģītākajos vara un ogļu raktuvju apstākļos.
Vienība Rig MT 5500
Amerikā tika ražots milzu pašizgāzējs, kura kravnesība bija trīs simti divdesmit sešas tonnas. Mēs runājam par Unit Rig MT 5500. Tās otrais nosaukums ir karjera ģenerālis. Diezgan jaunā Terex korporācija, kas specializējas šādu milžu ražošanā, tiek uzskatīta par vienu no lielākajām. 
Unit Rig piedāvā deviņus lielo pašizgāzēju modeļus, taču tikai MT 5500 ir tik liela celtspēja. sastāvs- Tie ir dīzeļa-elektriskie pašizgāzēji.
Belaz ir lielākais pašizgāzējs pasaulē
No visiem pašizgāzējiem pasaulē lielāko ir izveidojis uzņēmums BelAZ. Tā nosaukums ir BelAZ-75710. Šī “milža” kravnesība ir četri simti piecdesmit tonnas. Salīdzinājumam var minēt šādus piemērus: šī pašizgāzēja kravnesība ir salīdzināma ar trīssimt automašīnu svaru Ford Focus, kas sver divarpus vaļus un sver trīsdesmit septiņus divstāvu autobusi. Pat pasaulē lielākā pasažieru lidmašīna, proti, Airbus A380, sver mazāk nekā BelAZ-75710. 
Rekordlielais pašizgāzējs pirmo reizi tika prezentēts izmēģinājumu poligonā netālu no Minskas, Žodino pilsētā, 2010. gada septembrī un tika pasludināts par lielāko pasaulē. Pirms tam vadošos amatos bija aiz pašizgāzēja BelAZ-75601, kas parādījās 2007. gadā, un Šveicē ražotā Liebherr T282B, kas tika prezentēta 2003. gadā.
BelAZ-75710 tika iekļauts Ginesa rekordu grāmatā ar kopējo svaru, kas sasniedza astoņus simtus desmit tonnas. Mašīna ir aprīkota ar diviem dīzeļdzinēji. Maksimālais ātrums rekordaugsts pašizgāzējs - sešdesmit četri kilometri stundā.
Kalnrūpniecības pašizgāzējs tika ražots ārkārtīgi sarežģītu darbu veikšanai atklātajās raktuvēs, kā arī darbam dziļajos karjeros. Iekārta spēj darboties pie mīnus piecdesmit un plus piecdesmit grādiem pēc Celsija.
Jaunā rekordlielā giganta prezentācija tika ieplānota tā, lai tas sakristu ar BelAZ rūpnīcas sešdesmit piekto gadadienu. Pieprasījums pēc šī pašizgāzēja ir augsts, kas atbilst vispārējai globālajai tendencei palielināt pieprasījumu pēc smagajiem kalnrūpniecības lieljaudas pašizgāzējiem.
Un lielākā pasažieru lidmašīna pasaulē var pārvadāt 555 pasažierus. .
Abonējiet mūsu kanālu vietnē Yandex.Zen
