Katra portāla vietnes lapās atrodamā Kia Sportage remonta rokasgrāmata ļaus automašīnu īpašniekiem iepazīties ar pamata procedūrām, kā ātri un ekonomiski atjaunot automašīnas veiktspēju. Detalizēts apraksts diagnostikas un remonta darbību secība, kas sniegta video instrukciju veidā, neradīs problēmas ar izpratni pat tiem autovadītājiem, kuriem remonts un remonts Kia darbība Sportage ir jauns.
Materiāli, kurus visbiežāk pieprasa šī auto modeļa īpašnieki, ir ieteicami obligātai pārskatīšanai. Sākumā noderēs instrukcijas, kas apraksta, kā nomainīt eļļu Kia Sportage automātiskajā pārnesumkārbā. Šīs procedūras ir līdzīgas dažādās modeļa variācijās, un tām ir preventīvs raksturs.
Kas attiecas uz atbrīvošanos no bieži darbības traucējumi, tad priekš Kia īpašnieki Sportage būs ļoti vajadzīgs. Aktīvās lietošanas apstākļos Kia Sportage vadītājiem tas noteikti būs nepieciešams iespējamo bojājumu, tostarp ātrās daļas nodiluma, dēļ.
Lai novērstu naudas sodu apgaismojuma problēmu dēļ, tas noder Kia Sportage un Detalizēta informācija par auto drošinātājiem.
Ir vērts atzīmēt, ka ne visi algoritmi nodrošina video aprakstu. Daudzas procedūras ir attēlotas teksta veidā ar fotogrāfijām un zīmējumiem, taču, neskatoties uz to, tās ir ne mazāk saprotamas kā to kolēģi.
Tiem, kurus nopietni interesē Kia Sportage pašizveidojamie modeļi, ir iespēja atstāt jebkuru interesējošo jautājumu saistībā ar radušos problēmu portāla mājaslapas lapās. Izmantojot pogu " ", varat paļauties uz papildu palīdzību pieredzējuši auto īpašnieki, kā arī autorizēti mehāniķi, kuri ir bieži vietnes apmeklētāji.
Vēsture sīkāk – Kia Sportage
Ražošanas uzsākšana Kia Sportage notika 1992. gadā. Pēc kāda laika auto veikalu plauktos parādījās lielisks SUV ar indeksu NB-7. Jaunā modeļa platformas pamatā bija Mazda Bongo.
Bija vairākas variācijas. Varētu aprīkot 5 durvju SUV vai 2 durvju kabrioletu 5 pakāpju manuālā vai 4 pakāpju pārnesumkārba pakāpju automātiskā pārnesumkārba . Dzinēju izmantoja ne tikai benzīna, bet arī dīzeļa modeļi. Motora tilpums svārstījās no 2-2,2 litriem, ar jaudu no 63 līdz 128 ZS.
2005. gadā piedzima automašīna - Kia Sportage KM. Atjaunināts izskats, vairāk ērts salons un jauns jaudīgi dzinēji – tas viss nevarēja neieinteresēt pircējus.
Kopš 2010. gada Korejas uzņēmums ir pārtraucis ražošanu iepriekšējie modeļi, aizstājot tos Kia automašīnas Sportage SL ar modernu agresīvu dizainu, spēcīgas īpašības un plašs aprīkojuma klāsts.
2016. gadā gaidāma jauna modeļa izlaišana- Kia Sportage QL, kas saņems ne tikai jauns izskats, bet arī veselu 3 benzīna un 3 dīzeļdzinēju komplektu.
Kia Sportage remonts ir iekļauts mūsu autoservisa sniegto pakalpojumu sarakstā. Ja esat Kia Sportage SUV īpašnieks, tad kā mūsu klients jūs vienmēr būsiet pārliecināts par uzticamību un veiktspēju ar minimālām remonta izmaksām un laika izmaksām.
Mūsu degvielas uzpildes stacijas tehniskais aprīkojums ļauj veikt pat vissarežģītākā līmeņa darbus. Speciālisti ir gatavi sniegt savus pakalpojumus un veikt jebkuras sarežģītības apkopi. Mūsu autoservisam ir sava kvalitātes kontroles sistēma. Pēc visiem pakalpojumiem jūs noteikti saņemsiet garantiju Kia Sportage 3 remontam, jums nav jāuztraucas.
Sīkāka informācija par remontdarbiem
Mūsu klienti vienmēr var būt pārliecināti, ka viņu automašīna ir uzticama un nodrošina nepieciešamo veiktspēju. Esam gatavi uzņemties remontdarbus un Kia serviss Sportage visiem modeļiem, neatkarīgi no darba sarežģītības.
- Neuzticami akumulatora spailes;
- Bojāts starteris;
- Nestabila auksta dzinēja iedarbināšana;
- Var rasties papildu troksnis
- un citi rūpnīcas defekti, kurus varam novērst.
Viena no populārākajām problēmām, ar ko saskaras autobraucēji, ir bojāta balstiekārta. Kia Sportage remonts un ekspluatācija novērsīs šo problēmu. Cieš arī aizmugurējie statņi un atsperes, it īpaši, ja braucat bezceļā vai pa sliktiem ceļiem. Šāda diagnostika un traucējummeklēšana novērsīs liela mēroga un dārgus remontdarbus. Pievērsiet uzmanību stabilizatoram sānu stabilitāte. It īpaši, ja nobraukums ir vairāki desmiti tūkstošu. Virsbūve un krāsojums ir pelnījuši īpašu uzmanību.
Mājaslapā var atrast remontdarbu cenas. Kia dzinējs Sportage, kā arī atjaunot citu sistēmu funkcionalitāti.
Modeļa īpašības
Kia Sportage pirmo reizi parādījās 2004. gadā. Jaunākais, vismodernākais modelis tika izlaists 2016. gadā un ir aktuāls joprojām. automobiļu tirgus. Ietilpīgais SUV ne tikai pārsteidz ar savām īpašībām, bet arī veiksmīgi ieņem K1 klases auto pozīciju. Arī iepriekšējo paaudžu modeļi neatpaliek no modernā un tiem ir līdzīgas īpašības. KIA ir slavena ar savu uzticamību un drošību.
Remonts un Kia darbība Sportage nodrošina uzmanīga attieksme uz mašīnu. Neskatoties uz tā izmēriem, iekārta ir diezgan trausla un tai nepieciešama visaptveroša apkope. apkalpošana. Remontējot Kia Sportage 3 un remontējot Kia Sportage 2, tiks veikti šādi darbi:
- Dzinēja diagnostika;
- Šasijas un automātiskās pārnesumkārbas diagnostika;
- Transportlīdzekļa elektronikas un aprīkojuma pārbaude;
- Visu sistēmu funkcionalitātes pārbaude.
Un citi pakalpojumi, kas ir iekļauti kompleksā. Speciālisti veiks visas nepieciešamās manipulācijas, un Jūs saņemsiet savu auto kustībā, bez darbības traucējumiem un defektiem.
Cena
Kia Sportage remonta izmaksas ir atkarīgas no daudziem faktoriem. Pirmkārt, tas ir sabrukuma cēlonis un darba nopietnība. 3. modeļa remonts, kā arī 1. un 2. modifikācijas ietver procedūras, kas vērstas uz sistēmu funkcionalitātes atjaunošanu, kā arī papildu elementu pārbaudi. Ja automašīnā ir bojāts kāds svarīgs elements, tad arī blakus esošie ir pakļauti bojājumiem. Remonts Kia dzinējs Sportage tiek uzskatīts par vienu no grūtākajiem darbiem, jo šī ir tā automašīnas daļa, kas ir visneaizsargātākā, un attiecīgi arī cena ir augsta.
Kia autoserviss 'Auto-Mig' veic pirmās paaudzes Kia Sportage AL automašīnu remontu (1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2005). Veicam vienkāršas tehnoloģiskās darbības - eļļas maiņa, filtru maiņa, maiņa bremžu kluči, un sarežģītāk - Kia Sportage riteņu savirzes, dzinēju remonts, piekares, automātiskās un mehāniskās kastes Kia zobrati Sportage. Veicam arī visa veida diagnostikas darbus – tas ir dators Kia diagnostika Sports, diagnostika Kia kuloni Sportage un Kia Sportage dzinēju diagnostika.
Bet mēs neaprobežojamies tikai ar šī modeļa remontu, 
Kia Sportage remontā ietilpst arī otrās paaudzes modeļa - Kia Sportage KM (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010) apkope. Šai automašīnai ir pilnīgi atšķirīgs dizains (jo īpaši nav rāmja) un pilnīgi atšķirīgi dzinēji. Arī šīs automašīnas Kia autoserviss 'Auto-Mig' veiksmīgi remontē, tāpat kā korejiešu. 
(līdz 2008. gadam) un Slovākijas asambleja (kopš 2008. gada). 2008. gadā Frankfurtes autoizstādē notika pārveidotā modeļa pirmizrāde. Kia versijas Sportage. Automašīna nav piedzīvojusi nekādas būtiskas izmaiņas. Uzņēmuma dizaineri ir strādājuši pie priekšpuses, kas no priekšgājēja atšķiras ar jaunu bamperi, resti un priekšējiem lukturiem, savukārt automašīnas aizmugure izskatās tāpat kā iepriekš, neskaitot pārveidotos aizmugurējos lukturus
Trešās paaudzes Kia Sportage remonts arī ir mūsu specialitāte. Kia Sportage SL (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016) ir unikāls auto un ļoti atšķiras no iepriekšējiem brāļiem komponentu un mezglu izkārtojuma ziņā. Sakarā ar to, ka šis modelis ir jaunāks, ļoti pieprasīta ir arī signalizācija Kia Sportage 3. Autoserviss Kia ‘Auto-Mig’ —
uzstāda signalizācijas sistēmas uz Kia Sportage, uzstāda mehāniskās pretaizdzīšanas sistēmas, Kia Sportage parkošanās sensoru, audio sistēmu un atpakaļskata kameru uzstādīšana.
Populārā krosovera jaunās paaudzes pasaules pirmizrāde notika 15 
2015. gada septembrī Frankfurtes starptautiskajā čempionātā autosalons. Kia Sportage QL (2016, 2017, 2018+). Ceturtā dizains paaudzes KIA Sportage ir drosmīgs un progresīvs. Automašīnas radītājiem izdevās radīt jaudas un manevrēšanas sajūtu, raugoties uz jaunās paaudzes krosoveru no jebkura leņķa. Jaunā KIA Sportage izskats izmanto harmonisku asu, izteiktu galveno līniju un gludu līkumu kombināciju. virsbūves paneļi. Šis dizaina risinājums sasaucas ar kontrastējošu gludu un asu līniju kombināciju, kas raksturīga lielākajai daļai šobrīd zināmo kaujas lidmašīnu.
Serviss Kia Sportage "Auto-Mig" ir Specializētais pēcgarantijas auto remonta serviss Kia Sportage, kas var veikt augstas kvalitātes remontdarbi vai uzstādīšana papildu aprīkojums jebkuram no šiem modeļiem. Un mūsu klienti var paļauties uz profesionālu un individuālu pieeju.
Apkopes režģis Kia Sportage
(plānveida apkopes izmaksas (cena))
Atcerieties, ka Kia Motors Russia nodrošina apkopi ik pēc 15 tūkstošiem kilometru.
Patiesībā mašīna.
Darba apjoms:
- Nomainiet visas piedziņas siksnas
- Nomainiet zobsiksnu un pārbaudiet pareizo laiku
- Nomainiet sūkni
- Nomainiet dzesēšanas šķidrumu
Darba kārtība.
Vispirms noskrūvējiet automašīnas apakšas aizsargu. Tas ir nepieciešams, lai pilnībā piekļūtu automašīnas apakšējām vienībām un sastāvdaļām. Turklāt bez tā nav iespējams iztukšot dzesēšanas šķidrumu no radiatora.
Pēc tam paceliet labo priekšējais ritenis un paceliet dzinēju ar domkratu.
Pēc tam noņemiet riteni. Atskrūvējiet četras skrūves, kas nostiprina apakšējo aizsargapvalku. Mēs piekļūstam kloķvārpstas skriemeli.
Tad iekšā dzinēja nodalījums, atskrūvējiet dzinēja aizsargapvalku un četras augšējā laika pārsega skrūves. Ņemsim nost. Ar marķieri uzliekam pagaidu atzīmi uz sadales vārpstas piedziņas zobrata un vecās zobsiksnas. Tad mēs to novietosim zemāk uz kloķvārpstas zobrata.
Atskrūvējiet motora spilvena kronšteinu. Mēs noņemam gan pašu kronšteinu, gan pašu spilvenu. Kopumā spilvenu nav nepieciešams noņemt, bet tas ir daudz ērtāk strādāt nākotnē.
Izmantojot desmit atslēgu, atskrūvējiet četras sūkņa skriemeļa skrūves. Mēs pieskrūvējam ģeneratora spriegošanas skrūvi un atskrūvējam ģeneratora siksnu. Manā gadījumā tas nepalīdzēja, jo josta nebija oriģināla un, visticamāk, mazāka izmēra. Man vajadzēja to sagriezt ar nazi.
Pēc tam mēs vadām stūres pastiprinātāja sūkņa korpusu. Mēs arī atskrūvējam gaisa kondicioniera siksnas spriegojumu. Lai to izdarītu, es vispirms atbrīvoju un pēc tam noņēmu spriegotāja korpusu. Pēc tam jostu var viegli noņemt.
Visas jostas ir noņemtas. Tagad jums ir jāatskrūvē kloķvārpstas skriemelis. Manā gadījumā skrūve spītīgi pretojās un nekādi negribēja atskrūvēt...Nācās izmantot veco piedziņas siksnu. Triks ir berzes spēks...
Šādi tiek uzvilkta siksna, lai atskrūvētu skriemeli.
Mēs ņemam garu uzgriežņu atslēgu ar pietiekamu sviru un, kad josta iekož sevi, uzgrieznis viegli nolūst.
Noņemiet kloķvārpstas skriemeli. Manā gadījumā tas atdalījās ar roku. Gadās, ka skriemelis kļūst skābs sēdeklis. Tad ir nepieciešams izmantot īpašus novilcējus. Man ir paveicies. Lai turpmāk skriemeli varētu viegli noņemt, iekšējo sēdekļa daļu ieeļļoju ar grafīta smērvielu.
Tagad mums ir pieejams kloķvārpstas zobrats. Uzlikām arī laika atzīmi gan uz zobrata, gan uz jostas.
Pēc tam atskrūvējiet četras skrūves, kas nostiprina apakšējo laika kārbu, un noņemiet to.
Šobrīd uz laiku pārtraukšu to daļu par zobsiksnas nomaiņu, jo vēlāk runāsim par sūkņa nomaiņu.
G4GC dzinēja sūkņa nomaiņa.
Priekš normāla darbība lai nomainītu sūkni, lai kā gribētos, būs jāizskrūvē un jāizjauc stūres pastiprinātāja sūknis. Ar visām no tā izrietošajām sekām vārda tiešajā nozīmē dekstrona formā...
Tāpat ir nepieciešams atskrūvēt ģeneratora jaudas instalācijas stiprinājumus un pārvietot vadu uz sāniem.
Pēc tam noņemiet ģeneratora spriegošanas stieni, kas arī nostiprina sūkni divās vietās.
Ir arī ārkārtīgi noderīgi noņemt motora spilvena balsta kronšteinu no cilindru bloka.
Demontējot kronšteinu, atklājās šausmīga un traģiska aina... Ieslodzīto “kamerā” iemūrēja “ieslodzīto”...
Tas ir skumji, bet, neskatoties uz notikušo traģēdiju, ir jāstrādā. Tagad nekas neliedz jums atskrūvēt atlikušās skrūves, kas nostiprina sūkni, un nomainīt to.
Tiesa, ir kāda nianse. Kā izrādījās, Korejas inženieri neparedzēja iespēju iztukšot dzesēšanas šķidrumu no cilindru bloka. Un brīdī, kad noņemsiet veco sūkni, dzesēšanas šķidrums tecēs no bloka...
Apskatot iekšas no bloka puses, tika atklāta vieta ar rudzu vai tamlīdzīgu nogulsnēm. Dīvaini. Mašīnas īpašnieks stāsta, ka nekad nav lējis ūdeni. Tātad noguldījumu parādīšanās iemesls paliks noslēpums.
Jaunais sūknis nav oriģināls.
Labajā pusē ir vecais, pa kreisi ir jaunais (nav oriģināls)
Mēs ievietojām sūkni vietā. Tiesa, tas vēl nav viss. Tā kā sūknis nav oriģināls, nācās pārveidot iekšējo mazo stūres pastiprinātāja piedziņas skriemeli. Tas atrodas sūkņa skriemeļa iekšpusē.
Iemesls ir tāds, ka neoriģinālajam sūknim ir cilindriska atslēga, kuras oriģinālajā nav.
Tāpēc nācās urbt iekšējo skriemeli, savelkot to kopā ar ārējo.
Pēc tam skriemeļi mierīgi nostājās savās vietās...
Atgriezties pie zobsiksnas nomaiņas G4GC dzinējā.
Mēs saskaitām zobu skaitu uz vecās zobsiksnas un salīdzinām iegūto skaitli ar zobu skaitu uz jaunās zobsiksnas. Tas ir OBLIGĀTI jādara! Jo man bija pieredze, kad uzstādīju neskatoties, bet izrādījās, ka jaunajai jostai bija par vienu zobu vairāk nekā vajadzētu.
Tad mēs saskaitām zobu skaitu starp zīmēm, kas tika novietotas uz vecās jostas, un tādā pašā veidā atzīmējam jauno jostu.
Uz bloka uzstādām jaunu zobsiksnas skriemeli. Pievelciet ar griezes momenta atslēgu līdz 55N.
Mēs iestatām kloķvārpstu saskaņā ar atzīmēm uz zobrata TDC kompresijas gājienam. Mēs izlīdzinām sadales vārpstas piedziņas zobratu atbilstoši atzīmēm. Mēs uzvilkām jaunu jostu, kas atbilst marķējumam, ko nokopējām no vecās jostas. Lai josta nenolidotu no zobrata, to salabojam.
Mēs ievietojām jauno spriegotāja veltni vietā. Pievelciet to ar griezes momenta atslēgu līdz 55 N griezes momentam.
Šis ir vecs spriegotāja skriemelis. Skaidrības labad.
Manā gadījumā kaut kur pēc trīsdesmit ņūtoniem skrūve droši atdalījās...
Atlikusī skrūve palika blokā.
Principā viss ir kārtībā. Saskaņā ar tehnoloģiju, kopā ar veltņa nomaiņu ir jānomaina skrūves. Vecās skrūves nogurst un bieži saplīst. Tātad situācija ir parasta. Bet visa šī brīža problēma nav bultskrūves plīsumā, bet gan tajā, ka nav vietas manipulācijām, lai iegūtu atlikušo skrūvi.
Pēc pāris stundu mētāšanās pa pilsētu jaunais spriegotājs beidzot atrada savu īsto vietu.
Tas būtībā arī viss. Ir jauna zobsiksna. Nomainīti arī abi rullīši.
Atliek tikai uzlikt jaunas piedziņas siksnas un salikt visu atpakaļ apgrieztā secībā.
Kas ir tieši tas, kas tika darīts.
Visbeidzot caur radiatora vāciņu iepildiet jaunu antifrīzu. Lēnām piepildiet. Plāna strūkla. Ilgu laiku. Tādā veidā ļausim gaisam mierīgi izplūst no bloka. Pievienojiet izplešanās tvertnei pie atzīmes MAX. Tad tas tik un tā izlīdzināsies. Un tad jums būs nedaudz jāpievieno.
Šajā brīdī viss darbs ir pabeigts. Automašīna izgāja testa braucienā. Nekādas aplodas netika manītas. Plīts darbojas vienmērīgi. Stūres pastiprinātājs ir papildināts un atgaisots.
Autopilota autoserviss darbojas Maskavā. Šeit tas tiek piedāvāts pēcgarantijas serviss Korejā ražotās automašīnas Hyundai, Kia. Darbs tiek veikts pēc transportlīdzekļa stāvokļa diagnostikas.
Priekšrocības sadarbībai ar autoservisu Autopilots
Kia Sportage remonts nav bieži nepieciešams. Šī automašīna ir slavena ar savu kvalitāti, taču dažreiz tai ir nepieciešama apkope un citas darbības. Ja garantijas periods Pēc transportlīdzekļa iegādes varat sazināties ar Autopilotu. Šeit tiek veikti visa veida Kia Sportage remonti - tiek atjaunināta virsbūve, atjaunots dzinējs, transmisija, degvielas sistēma. Darbu ar elektroniku veic sertificēti speciālisti. Visi centra darbinieki nodrošina izcilu apkalpošanu korejiešu automašīnas, lai viņi pārzina Kia Sportage remonta specifiku. Dažkārt pēc negadījuma vai nelielām avārijām uz ceļa ir nepieciešams Kia Sportage remonts. Ir svarīgi ātri sazināties ar uzticama uzņēmuma pārstāvjiem, lai viņi varētu glābt jūs no daudzām problēmām, kas saistītas ar iekārtas funkciju atjaunošanu. Kia auto serviss, kurā tiek veikts Kia Sportage remonts, milzīgas atlaides vai akcijas nepiedāvā, taču cenas šeit vienmēr ir zemākas nekā citos centros Apkope. Reiz pārliecinājies izcila kvalitāte piedāvātos pakalpojumus, jūs vienmēr vērsīsities tikai šeit. Kia Sportage modelim remonts tiek veikts, izmantojot oriģinālās rezerves daļas. Speciālisti atlasīs tās detaļas, kas kalpos ilgi un veiksmīgi. Ņemot vērā milzīgo popularitāti Kia automašīnas Sportage mūsu valstī dažkārt ir grūti iegūt augstas kvalitātes komponentus. Uzņēmuma Autopilot pārstāvjiem šādu problēmu nav. Visi
