4.04.2017
1996 онд автомашины үйлдвэрлэл эхэлсэн Kia Sportage. Тэр үед загварын хүрээЭнэ брэнд ижил төстэй машингүй байсан бөгөөд кроссоверын зах зээл үнэндээ байгаагүй. Гэсэн хэдий ч тус компани нөлөөлж эхэлсэн шинэ чиг хандлагыг аль хэдийн тодорхой мэдэрсэн автомашины үйлдвэрлэлЕвроп, Ази. Дэлхийн автомашины үйлдвэрлэлийн хурдацтай хөгжил, өндөр брэндийн тасралтгүй байдал, автомашинууд өргөн хэрэглээнд шилжсэнтэй холбоотойгоор эрэлтийн орчин өөрчлөгдөж, шинэ төрлийг нэвтрүүлэх шаардлагатай болсон. суудлын автомашин, энэ нь өмнө нь таарахгүй мэт санагдах шаардлагыг хангах болно. Том, хүчирхэг бүх дугуйгаар хөтөлдөг жийпажиллуулах, засвар үйлчилгээ хийхэд өндөр өртөгтэй болсон. Тэднийг хувийн хэрэгцээнд, ялангуяа хотод ашиглах нь тохиромжгүй болсон. Седан болон станцын вагоны ангилалд байсан хөгжлийн бэрхшээлтэйхамгийн тохиромжтой бус газар нутагт цэлгэр, улс хоорондын чадварын хувьд замын гадаргууболон цаг агаарын нөхцөл байдал өөрчлөгдөх. Үүний цаана Киа компанийн мэргэжилтнүүд шинээр гарч ирж буй, маш ирээдүйтэй орон зайн нэг хэсгийг эзлэхээр шийдэж, орчин үеийн загварыг бий болгосон. зайтай машинсайн жолоодлого, тав тухтай түвшин, газрын цэвэрлэгээ өндөр, хамгийн чухал нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй.
Kia Sportage 2017 онд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй болон дизель хөдөлгүүр 2.0CRDi
Эхний үе
Эхний үеийн Kia Sportage нь илүү ашигтай ангиллын SUV-ийн онцлог шинж чанаруудад нөлөөлсөн хэвээр байсан бөгөөд биеийн хүрээний бүтцийг хадгалж, явах эд анги, дамжуулалтдаа өмнөх үеийнхээ санагдуулам зарим шийдлүүдийг хадгалсан. Гэхдээ жолоодлогын системтэй холбоотой ямар нэг зүйлийг шийдэх хэрэгтэй байв. Дөрвөн дугуйтай байнгын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байх нь Sportage-д шаардлагагүй болсон, учир нь нэн тэргүүнд улс хоорондын ур чадвар биш харин хүчин чадал, тав тухтай байдал, үр ашгийн тэнцвэрт байдал чухал байсан. Тиймээс кроссовер хөтөчийг хагас цагийн системийг ашиглан хэрэгжүүлсэн. Энэхүү хөтөчийн загварт хойд тэнхлэг нь байнгын холболттой бөгөөд шаардлагатай бол урд тэнхлэгийг түр холбож болно. Энэ төрлийн Kia Sportage 1 бүх дугуйгаар хөтлөгчтэйХөнгөн бартаат замын нөхцөлд сайн ажилласан, түлш бага зарцуулдаг, сайн жолоодлоготой байсан ч өндөр газрын цэвэрлэгээ. Хотын нөхцөлд нэлээд зөөлөн түдгэлзүүлэлттэй тул кроссовер нь тав тухтай байдлыг хангасан. Сул талууд нь:
- Хагас цагийн системийн онцлог нь та хуурай, хатуу гадаргуу дээр бүх дугуйгаар хөтлөх горимд жолоодох боломжгүй;
- Урд дугуйны зангилааны найдвартай байдал нь заримдаа бүтэлгүйтдэг урд дугуйгаар хөтлөгчтэйасаахаа больсон;
- Урд хөтөчийг гараар холбох хэрэгцээ;
- Тээврийн хэрэгслийн бартаат замын чадварыг бууруулдаг түгжрэл дутмаг;
Та ашигтай болон хайж байна найдвартай арга Kia Sportage 3 машин худалдаж авах уу? Хэрэв та манай компанийг автомашины сэлбэг нийлүүлэгчээр сонговол найдвартай, хямд үнээр үйлчилгээ үзүүлэх боломжтой болно. тээврийн хэрэгсэл. Бид итгэмжлэгдсэн үйлдвэрлэгчид болон хэлбэрийн олон төрлийн зохистой бүтээгдэхүүнийг санал болгож байна ашигтай нөхцөлүүнийг худалдаж авах.
ZMparts-ийн дагуу бүтээгдэхүүний каталогийг бий болгодог хамгийн сүүлийн үеийн хөгжилболон энэ чиглэлээр ололт амжилт, тиймээс та асуудлыг шийдвэрлэх хамгийн тохиромжтой арга замд найдаж болно тээврийн асуудал. Манай мэргэжилтнүүд танд энэ талаар мэдээлэх болно техникийн үзүүлэлттанилцуулсан дэлгэрэнгүй мэдээлэл нь танд хамгийн амжилттай худалдан авалтын сонголтыг шийдэхэд тусална.
Бүх төрлийн хувьд машины эд анги(Kia Sportage 3-ийн жолоодлого - үүнд) чанарын гэрчилгээ, купон өгдөг баталгаат хугацааүйлчилгээ. Бүтээгдэхүүнийг солих, буцааж өгөх нь одоогийн хууль тогтоомжийн дагуу хийгддэг.
Та Kia Sportage 3-ийн жолоодлогыг хямд үнээр худалдаж авмаар байна уу? Бидэнтэй хамт энэ нь жинхэнэ юм!
Манай компани нь бизнест мэргэжлийн хандлага, танилцуулж буй бүтээгдэхүүн дэх чанар, үнийн үзүүлэлтүүдийн туйлын зохицолтой харьцааны ачаар автомашины сэлбэгийн зах зээлд зохих байр суурийг эзэлж чадсан. Бид үйлдвэрлэгчидтэй шууд хамтран ажилладаг бөгөөд зах зээл дээрх хамгийн сайн үнийг санал болгох боломжтой. Хараад, менежерүүдтэй холбогдож дэлгэрэнгүй ярилцаж, захиалгаа өгөөрэй!
171 175 ..Kia Sportage 3. УРД БА ХАРАА ДУГУЙ
ДИЗАЙННЫ ОНЦЛОГ
Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй (Зураг 6.19) болон бүх дугуйгаар хөтөлдөг KIA автомашины урд дугуй хөтлөгч Sportage IIIдизайны хувьд бараг адилхан. Зөвхөн зөв хөтчүүд ялгаатай урд дугуй: бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд хөтлөх гол 5 нь урд дугуйгаар хөтөлдөг хувилбарын босоо амнаас богино байна.
Цагаан будаа. 6.19. Урд дугуйгаар хөтлөгч: A - баруун урд дугуйгаар хөтлөгчтэй; B - зүүн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй; 1 - баруун урд дугуйны хөтлөгчийн гадаад нугас; 2 - нугасны тагийг бэхлэх том хавчаар; 3 - нугасны таг; 4 - нугасны тагийг бэхлэх жижиг хавчаар; 5 - урд дугуйгаар хөтлөх гол; b - динамик сааруулагч; 7 - баруун урд дугуйны хөтлөгчийн дотоод нугас; 8 - дотоод нугасны бэхэлгээний цагиргууд; 9 - зүүн урд дугуйны хөтөчийн дотоод нугас; 10 - зүүн урд дугуйны хөтлөгчийн гаднах холбоос
АНХААРУУЛГА
Механик болон автомат хурдны хайрцагтай тээврийн хэрэгслийн урд дугуй хөтлөгч, мөн урд болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийн урт нь өөр өөр байдаг. Солихын тулд машинтайгаа яг ижил диск худалдаж аваарай.
Нэмж дурдахад, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийн баруун урд дугуйны гол хэсэгт хавчаараар бэхлэгдсэн динамик дампууруулагч 6 суурилуулсан.
Хөтөчүүд арын дугуйБүх дугуйгаар хөтөлдөг KIA Sportage III автомашинууд нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй загвартай төстэй бөгөөд тэдгээрээс зөвхөн босоо амны урт, динамик сааруулагч байхгүй гэдгээрээ ялгаатай. Арын дугуйгаар хөтлөх голууд нь ижил урттай.
Хөтөчүүд нь гаднах 1 ба 10, мөн дотоод 7 ба 9 тэнцүү холбоосуудаас бүрдэнэ өнцгийн хурдууд(CV холбоос) босоо амаар холбогдсон 5. Гадна холбоос нь зөвхөн холбосон босоо амны өнцгийн хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг. Дотоод нугас нь өнцгөөс гадна урд дугуйг эргүүлэх, дүүжлүүрийг ажиллуулах үед босоо амны тэнхлэгийн шилжилтийг хийх боломжтой болгодог.
Бүх хөтчүүдийн нугас нь дизайны хувьд ижил бөгөөд зөвхөн хэмжээгээрээ ялгаатай.
Beerfield төрлийн гадаад нугас нь их бие 1, тусгаарлагч 4, тор 3, зургаан бөмбөлөг 2 зэргээс бүрдэнэ. Нугасны их бие болон торонд ховилуудыг байрлуулах боломжтой.
бөмбөг. Уртааш хавтгай дахь ховилууд нь радиусын дагуу хийгдсэн бөгөөд энэ нь гадна талын нугасыг эргүүлэх шаардлагатай өнцгийг баталгаажуулдаг. Гадна холболтын үүрний үзүүрийг урд дугуйны голд суурилуулж, самартай бэхэлсэн.
Гаднах холболтын торыг бэхэлгээний хүзүүвч ба бэхэлгээний цагирагийн хоорондох босоо амны налуу дээр суурилуулсан.
Tripod төрлийн дотоод холболт нь их бие 1 ба гурван булны 2-оос бүрдэнэ зүү холхивч, гурван баяжуулалтын зангилааны тэнхлэг дээр тавих 3. Нугасны их бие нь булны ховилтой. Гурван үзүүртэй зангилаа нь гол дээр бэхэлгээний цагирагтай бэхлэгдсэн бөгөөд бул нь зангилаа нь нугасны их биений ховилд тэнхлэгийн чиглэлд шилжих боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр хөтчийн харилцан хөдөлгөөнийг нөхөхийн тулд уртасгах буюу богиносгож болно; түдгэлзүүлэх ба эрчим хүчний нэгж. Дотор холболтын үүрний үзүүр нь дифференциал хажуугийн араанд бэхлэгдсэн байна (дээр дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлбаруун урд дугуйны хөтлөгчийн дотоод нугасны орон сууцны үзүүрийг бэхэлсэн байна завсрын босоо амшилжүүлэх хайрцаг) хаврын түгжээтэй цагираг 8 (6.19-р зургийг үз).
Нэг ангилах бүлгийн бөмбөгийг гаднах нугасанд суурилуулсан. Нугасны бүх хэсгүүд нь хоорондоо сонгомол таарч байгаа тул нугасыг бие даасан эд ангиудыг солих замаар засах боломжгүй бөгөөд зөвхөн угсарсан нугас, түүнчлэн жижиг засварын иж бүрдэл, түүний дотор түгжих, бэхэлгээний цагираг, бүрээс, хавчаар орно. бүрээсийг бэхлэх зориулалттай динамик дампуурыг сэлбэг хэрэгсэл болгон нийлүүлдэг.
Дотоод нугасыг сэлбэг хэрэгсэлд хоёр засварын иж бүрдэл хэлбэрээр нийлүүлдэг: нугасны бүх хэсгүүдийг багтаасан том, гадна нугасны засварын хэрэгсэлтэй төстэй жижиг.
Нугасыг тослохын тулд молибдений дисульфид бүхий тусгай тосолгооны материалыг ашигладаг (дотоодын аналог - CV холбоос-4). Нугасны битүүмжлэлийг баталгаажуулсан резинэн бүрээс 3 (6.19-р зургийг үз), 2 ба 4-р хавчаараар нугасны их биетэй бэхлэгдсэн байна.
АШИГТАЙ ЗӨВЛӨГӨӨ
Хөтөч холболтууд нь маш бат бөх бөгөөд тэдгээрийн дизайны ашиглалтын хугацаа нь бараг ижил байдаг
Энэ нийтлэлд би хамгийн их тохиолддог зүйлийг товч тайлбарлах болно Киа машин Sportage 3, 2010-2016 оны загвар, Sl эсвэл Sle үйлдвэрийн хаягтай. Би үйлчилгээний газар ажилладаг бөгөөд энэ талаар практик туршлагатай. Энд бид зөвхөн спортын ердийн "өвчнүүд" төдийгүй тэдгээрийг эмчлэх аргуудыг тайлбарлах болно. Энэхүү нийтлэл нь ийм машины эзнийг автомашины форумын хэсгүүдээс олон цагаар мэдээлэл хайхаас аврах зорилготой юм. Энэ нь зүгээр л хуучин спорт машин худалдаж авахаар төлөвлөж буй хүмүүст ашигтай байх болно, учир нь худалдан авахдаа юу шалгахаа ойлгох нь чухал юм. Хэрэв би гэнэт ямар нэг зүйл алдсан бол сэтгэгдэл дээр бичээрэй.
Дөрвөн дугуйгаар хөтлөгч ажиллахгүй байна!
3-р үеийн Sportage-ийн маш нийтлэг эвдрэл бол бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системийн эвдрэл юм. Энэ нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй түгжих функцийг ашиглахгүйгээр машиныг зөвхөн хотын жийп болгон ашиглаж байсан ч тохиолддог. Эцсийн эцэст, та 4WD түгжих товчлуурыг дараагүй ч хяналтын хэсэг автоматаар холбогддог арын тэнхлэгасаах үед огцом хурдатгалын үед эсвэл урд дугуй гулсах үед. ITM нэгж нь эргүүлэх хүчийг урд болон хойд дугуйнуудын хооронд 100% - 0% -аас 50% - 50% хооронд тогтмол хуваарилдаг.
Sportage дээр бүх дугуйгаар хөтлөх хоёр төрлийн эвдрэл байдаг.
- бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй (AW) холболтын эвдрэл;
- хурдны хайрцаг (хурдны хайрцаг) ба дамжуулах хайрцагны хоорондох сплайн холболтын зэврэлт;
Түүнээс гадна хоёр дахь эвдрэл нь эхнийхээс хамаагүй илүү тохиолддог.
PP шүүрч авах эвдрэл
Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй шүүрч авах, Sportage; 1 - шүүрч авах багц, 2 - насос
Энэ нь дараах байдлаар илэрдэг: 4WD түгжээний горимд (жишээ нь товчлуур дарагдсан үед) арын дугуйнуудын холболт байхгүй, багажны самбар дээрх 4WD системийн гэмтлийн гэрэл асаалттай байна. Чухал, тэр кардан босоо амэргүүлэх үед!
Хэрэв орвол ерөнхий тойм, шүүрч авах нь газрын тосны даралтын дор шахагдсан олон дисктэй шүүрч авах багц бүхий ердийн систем юм. Даралт нь холбогч биед суурилуулсан насосоор үүсгэгддэг.
"P1832 шүүрч авах дулааны хэт ачааллыг унтраах" эсвэл "P1831 шүүрч авах дулааны хэт хүчдэлийн анхааруулга" алдааны кодууд гарч ирнэ. Энэ тохиолдолд яг юу эвдэрч, хэрхэн засах талаар дэлгэрэнгүй тайлбарыг энд оруулав.
Энэ нь шүүрч авах хэт халах эсвэл удаан гулсах үед ихэвчлэн тохиолддог. Эсвэл 4WD түгжих горимыг байнга ашигладаг. Гэхдээ энэ горим нь зөвхөн нарийн төвөгтэй газруудад богино хугацааны хэрэглээнд зориулагдсан замын нөхцөл. Та 4WD түгжих товчлуурыг дарж удаан хугацаагаар жолоодох ёсгүй.
Асуудал нь PP холболтын угсралтыг солих замаар шийдэгддэг. Хэсэг нь хямдхан биш ч шүүрч авах засвар үйлчилгээ үзүүлдэг компаниуд байдаг. Ийм үйлчилгээг интернетээс олоход хялбар байдаг.
Өөр нэг болзошгүй эвдрэл- энэ нь шүүрч авах насосны эвдрэл юм. Энэ тохиолдолд P1822 эсвэл P1820 алдааны код гарч ирнэ. Энэ асуудлаар KIA компанитэр ч байтугай үйлчилгээний эмхэтгэл гаргасан бөгөөд үүний дагуу албанаас. Дилер шүүрч авах угсралтыг солих ёстой.
Хэрэв машин баталгаат хугацаагүй бол насосыг тусад нь солих шаардлагатай бөгөөд энэ нь хамаагүй хямд байх болно. Зөвхөн шинэ насосаль хэдийн өөрчлөгдсөн бөгөөд үүнд зориулж утас худалдаж авах шаардлагатай.
Хэсгийн дугаар: бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй шүүрч авах насос - 478103B520,насосны утас 478913B310
Утас бүхий насосны үнэ ойролцоогоор 22,000 рубль байна.
Хэрэв та хуучин Sportage худалдаж авбал машинд эдгээр алдаа дутагдлыг шалгахаа мартуузай. Засвар нь нэлээд үнэтэй бөгөөд энэ нь дифференциал эд ангиудын үнэ (ойролцоогоор 20,000 рубль), шилжүүлгийн хайрцагны үнэ (ашигласан нэг нь 600 ам. доллар), мэдээжийн хэрэг хурдны хайрцгийг салгах, эд ангиудыг солих ажил (дээш) зэргээс бүрдэнэ. 20,000 рубль хүртэл).
Жагсаалт шаардлагатай сэлбэг хэрэгсэл OE дугаартай Sportage 3 дээрх бүх дугуйгаар хөтлөгчийг засах зориулалттай
Механик хурдны хайрцгийн араа нь залгагддаггүй/зохиход хэцүү, эсвэл гадны чимээ шуугиантай байдаг
Энэ өвчин нь хурдны хайрцгийн өвөрмөц дуу чимээгээр илэрч эхэлдэг бөгөөд энэ нь хүйтэн үед, хөдөлгүүр ажиллаж байх үед сонсогддог. Сул зогсолт. Энэ асуудлын талаархи үйлчилгээний мэдээллийн санд гарын авлагын хурдны хайрцгийн 4, 5, 6-р арааны синхрончлогч цагиргуудыг солих шаардлагатай.
Заримдаа шалтгаан нь 3-р араа болон харгалзах арааны "синхрончлол" байж болно. Тодорхой шалтгааныг хайрцгийг задласны дараа тодорхойлно.
Хэрэв синхрончлогчийг цаг тухайд нь солихгүй бол илүү ноцтой үр дагавар гарч болзошгүй - үслэг эдлэл. араа шүдийг гэмтээх, энэ нь тэдгээрийг солих, улмаар илүү үнэтэй засвар хийхэд хүргэдэг.
Ажлын өртөг нь ихэвчлэн 300 доллар хүртэл байдаг. Дээрээс нь шаардлагатай сэлбэг хэрэгсэл.
Машин хөдлөхгүй, баруун дугуйны хэсэгт хүчтэй нунтаглах чимээ гарч байна, завсрын босоо ам эвдэрсэн байна
Асуудал нь дээр дурдсан бүх дугуйгаар хөтөлдөгтэй төстэй юм. Баруун хөтчийн босоо ам ба дотоод CV холбоосын хоорондох холбоос нь нугалж байна. Энэ нь газрын тосны лацаар (эсвэл ачаалагчаар) ус орж байгаатай холбоотой юм. Дараа нь зэврэлт нь үүргээ гүйцэтгэж, сплайнууд суларч, бүрэн таслагдана. Хэрэв босоо амны бэхэлгээ бүрэн таслагдсан бол машин зөвхөн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй үед л үйлчилгээний төв рүү очих боломжтой болно, учир нь дифференциал ажиллагааны үр дүнд урд тэнхлэгийн бүх эргэлт баруун тал руу шилжих болно. .
Баруун босоо амны зэврэлт ба жолооны дам нуруу, Sportazh 3
Засварын үнэ: босоо ам 4500 рубль, баруун CV холбоос 45,000 рубль хүртэл.
Шилжүүлгийн хайрцаг-хайрцагны холболтын нэгэн адил газрын тосны лацыг сольж, тосолгооны материал түрхэх замаар гоожихоос урьдчилан сэргийлэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь сплайнуудын ашиглалтын хугацааг уртасгах болно.
Хөдөлгүүр 3000 эрг / мин-ээс ихгүй, "CHECK" гэрэл асаалттай эсвэл анивчсан байна
Мэдээжийн хэрэг, ийм шинж тэмдэг нь олон эвдрэлийн хувьд ердийн шинж чанартай байдаг. дизель машинууд. Гэхдээ энд бид хамгийн их ярьж байна байнгын эвдрэл, бүх Sportages дээр эрт орой хэзээ нэгэн цагт тохиолддог зүйлүүд.
Энэхүү "өвчин" нь R 2.0 ба U2 1.7 хөдөлгүүртэй дизель хувилбаруудад түгээмэл тохиолддог. Ийм шинж тэмдэг илрэх хоёр шалтгаан ихэвчлэн байдаг.
- 2 литрийн хөдөлгүүртэй машин дээрх даралт мэдрэгчийн эвдрэл;
- 1.7 хөдөлгүүртэй автомашины даралт мэдрэгчийг нэмэгдүүлэх утас буруу;
Аль ч тохиолдолд хяналтын хэсэг нь моторын ажиллагааг өөрчилдөг яаралтай горим, энэ нь ялангуяа хөдөлгүүрийн хурдыг 3000 эрг / мин-ээр таслах гэсэн үг юм. Жолооч турбин зүгээр л ажиллахгүй байна гэсэн мэдрэмжтэй байдаг. Энэ нь мэдээжийн хэрэг үнэн биш юм.
Kia Sportage 3 кроссоверыг урд дугуйгаар хөтөлдөг болон бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбаруудаар худалдаалдаг. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системийг хоёр тээврийн хэрэгсэлд суулгаж болно бензин хөдөлгүүр, тийм дизель хувилбарууд. Тэнхлэг хоорондын моментийн хуваарилалтыг хянадаг электрон нэгжурд талын самбарын зүүн талд, обудтай доор байрладаг. Энэ нь дараах өгөгдөлд дүн шинжилгээ хийдэг: хөдөлгүүр дээрх одоогийн ачаалал (байрлалын мэдрэгч тохируулагч хавхлаг), урд болон хойд дугуйны хурд, дугуйны жолооны өнцөг, хяналтын нэгжийн мэдээлэл түгжрэлийн эсрэг тоормосны систем. Холболт Арын дугуй нь хөтлөгчтэйашиглан гүйцэтгэсэн цахилгаан соронзон холболт, хойд тэнхлэгийн дифференциалын өмнө суурилуулсан.
Нийт өгсөн Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй ажиллах 2 горим: Автомат болон Түгжих горим. Эхний тохиолдолд холболт арын тэнхлэгзөвхөн ECU шаардлагатай гэж үзсэн тохиолдолд л үүсдэг. Ердийн нөхцөлд кроссовер нь ердийн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин шиг ажиллах болно. Түгжих горимТусгай товчлуурыг ашиглан идэвхжүүлдэг бөгөөд энэ нь өөрчлөлтөөс хамааран жолооны хүрдний зүүн талд байгаа урд самбар дээрх түлхүүрийн блок эсвэл хурдны хайрцгийн хяналтын хөшүүргийн хажууд байрлах төв хонгилд байрладаг. Байнгын бүх дугуйгаар хөтлөгчийг асаасаны дараа хяналтын самбарасдаг анхааруулах гэрэлулбар шар шүүлтүүртэй. Блоклох горим нь дамжуулахыг агуулдаг арын дугуй 50% хүртэл эргүүлэх момент ба идэвхтэй 40 км/цаг хүртэл хурдтай. 30 км/цагийн хурдтай болоход арын тэнхлэг аажмаар салж эхэлдэг бөгөөд 40 км/цагийн хурдтай үед бүрэн салдаг. Машин удаашрах үед урвуу процесс явагдана - 40-30 км / ц-ийн хооронд хойд тэнхлэгт дамжих эргэлт нь бүрэн холбогдох хүртэл аажмаар нэмэгддэг. Түгжих горим нь товчлуурыг дахин дарснаар идэвхгүй болно.
Хажуугийн хяналтын самбар дээр байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй заагч гэрэл, горимд шилжих дохио албадан блоклох, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системд эвдрэлийн заагч байна. Ямар нэгэн асуудал илэрсэн үед улаан анивчдаг.
4WD систем Киа кроссовер Sportage 3 нь дараахь үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэнэ: дамжуулах хайрцаг, хөтөч босоо ам цахилгаан соронзон шүүрч авах. Тэдгээрийг бүгдийг нь доорх зурагт үзүүлэв.
Төхөөрөмж бүрэн дууссан Киа жолооддогСпорт 3
Шилжүүлгийн хэрэгхурдны хайрцгийн орон сууцанд хавсаргасан. Энэ нь нэлээд энгийн загвартай бөгөөд хос гипоид араатай. Төвийн дифференциалдамжуулах хайрцагт байхгүй бөгөөд тэнхлэгүүдийн хооронд эргүүлэх хүчийг хуваарилах функцийг гүйцэтгэдэг цахилгаан соронзон шүүрч авах, хамт суурилуулсан арын дифференциал. Энэ нь түүний дээр байна оролтын босоо ам-аас эргэлтийг дамжуулдаг шилжүүлэх хэрэгдамжуулан кардан босоо ам. Эргээд электрон нэгжУдирдлага нь хойд дугуй руу дамжуулахад шаардагдах эргэлтийг тооцоолж, үүнээс хамааран шүүрч авах хэсгийг хэсэгчлэн эсвэл бүрмөсөн хаадаг.
