Ниссан шинж чанарТеррано (Ниссан Террано)
Сонго Ниссан загварТеррано:
5 хаалгатай SUV
Өгүүллэг Ниссан Террано(Ниссан Террано):
Nissan Terrano болон V машин бүх газар нутаггурваас таван хаалгатай их биетэй.
Эхний үе авсаархан жийп Ниссан Террано WD21 биед 1986 оны 8-р сард дебютээ хийсэн. Үүнийг Япон болон Америкт хоёуланг нь цуглуулсан (нэрийн дор Nissan Pathfinder). Эхэндээ зөвхөн гурван хаалгатай хувилбарыг санал болгож байсан бөгөөд зөвхөн 1990 онд таван хаалгатай Terrano-I худалдаанд гарсан.
Нэг нь өвөрмөц онцлогЭхний Terrano нь гурван ба таван хаалгатай загваруудын урт нь ижил (2650 мм) бөгөөд иймээс гурван ба таван хаалгатай загварууд техникийн хувьд бүрэн ижил байдаг. Гурван хаалгатай вагоны загварыг дөрвөн хүний суудалтай "нэг ба хагас" (King-size) болон зургаан хүний суудалтай бүхээг бүхий 1.0 тонн Навара пикапуудтай хэсэгчлэн нэгтгэсэн. Нэг гурван хүний суудалтай кабинтай ердийн пикап (4х2 эсвэл 4х4) нь урд талын хаалт, бүрээсний хэлбэрээрээ ялгаатай байв. Таван хаалгатай хувилбарт арын хаалганы бариул нь арын баганын дээд хэсэгт маш өвөрмөц өнгөлөн далдлагдсан байв. Их бие болон хүрээний загварыг шаардлагыг харгалзан боловсруулсан идэвхгүй аюулгүй байдал. Өндөр бат бэх, зэврэлтэнд сайн тэсвэртэй, хоёр шатлалт шилжүүлгийн хайрцаг, түгжээтэй, хүчирхэг рамтай таван хүний суудалтай бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй машин арын дифференциал SUV-ийн орчин үеийн үзэл баримтлалыг бүрэн хангасан. Урд тэнхлэг нь сааталтай холбогдсон боловч дугуйны зангилаанд суурилуулсан салдаг автомат холбогчоор тоноглогдсон тул хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй замын горимд шилжих нь их цаг хугацаа шаарддаггүй бөгөөд маш их түлш хэмнэх боломжийг олгодог. Түдгэлзүүлэлт нь хоёр түвшний хатуулагтай: спортлог, бие нь булангуудад бага эргэлддэг, бүх овойлтод эвтэйхэн. замын гадаргууурт аялалын түдгэлзүүлэлт нь анзаарагдахгүй байх шиг байна.
Интерьер дизайн нь энгийн, гэхдээ нэлээд эргономик юм. Багажны самбар нь 1980-аад оны дунд үеийн "Япон" хэлбэрийн тэгш өнцөгт хэлбэртэй бөгөөд хөндлөн болон уртын налуу хэмжигч, өндрийн хэмжигчийг хослуулан самбарын дунд хэсгээс дээш өргөгдсөн. Бүх хэрэгслүүд тод харагдаж байгаа бөгөөд бүх хөшүүрэг (шилжүүлэх хайрцагны хяналтын хөшүүргийг оруулаад) хялбархан хандах боломжтой. Гэсэн хэдий ч олон тооны тохируулга хийсэн ч жолоочийн байрлал нь оновчтой биш юм, учир нь дөрөө нь хэт өндөр байрладаг бөгөөд өндөр жолооч хөлөө тавих газаргүй байдаг, тэр ч байтугай баганыг тохируулах нь бага зэрэг тусалдаг. Дотоод агааржуулалт нь бас оновчтой биш юм. Гэхдээ жолоодлогогидравлик өргөгчтэй бол энэ нь маш хөнгөн бөгөөд хурдны зам дээрх тогтвортой байдал нь ямар ч цаг агаарт жолоодоход хангалттай юм. өндөр хурдтай. Гэсэн хэдий ч та V машины чадавхийг хэт үнэлж болохгүй, учир нь хүрээний бүтцийн улмаас хүндийн төв нэлээд өндөр байдаг. Асаалттай Ниссан Террано/ Pathfinder нь хувилбараас хамааран нарийн ба өргөн дугуйгаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь жолоодлогод ихээхэн нөлөөлдөг. Их биений эзэлхүүн нь 425-аас 1550 литр хүртэл их хэмжээний эд зүйлсийг тээвэрлэхэд хангалттай. Terrano дээр шахах хөдөлгүүрүүдболомжийг олгож байна өөрийгөө оношлохбүх тарилгын систем ба мэдрэгч. Үйлчилгээний станцууд дээр ямар ч компьютергүйгээр автомашинаа мэргэшсэн оношлох боломжтой тул энэ нь маш тохиромжтой. Урд зорчигчийн суудал дор оношилгооны нэгж суурилуулсан бөгөөд үүн дээр бүх алдааны кодыг хоёр LED ашиглан харуулдаг. Үлдсэн зүйл бол ямар элемент эсвэл мэдрэгч өвчтэй болохыг тодорхойлохын тулд тусгай хүснэгт ашиглах явдал юм.
IN өөр цаг 1986 оноос хойш Nissan Terrano нь янз бүрийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Z24 бензин 4 цилиндртэй хөдөлгүүр нь 2.4 литрийн багтаамжтай, 103 морины хүчтэй. -тай гинжин хөтөч 1987-1992 онуудад нэг цилиндрт цагны бүс, хоёр оч залгуур үйлдвэрлэсэн. Нэг тарилгатай загваруудыг Европын зах зээлд нийлүүлсэн (гуравдагч орнууд болон АНУ-ын зах зээлд бага зэрэг өөрчлөгдсөн гал асаах системтэй карбюраторын хувилбарууд байсан) . 1988 оноос хойш VG30 цагны бүс хөтлөгчтэй 3.0 литрийн багтаамжтай зургаан цилиндртэй бензин хөдөлгүүр (дараа нь хамгийн их алдартай болсон) үйлдвэрлэж эхэлсэн. Нэг тарилгын хөдөлгүүрийн хүч 130 морины хүчтэй байв. Тархсан тарилга (1990 оноос хойш) энэ үзүүлэлт дээр өөр 18 морины хүчийг нэмсэн. 2.7 литрийн багтаамжтай, 99 морины хүчтэй TD27T турбо цэнэглэгчтэй хөдөлгүүр арай бага тархсан байна. Энэ бол маш найдвартай, орчин үеийн хөдөлгүүр боловч (бүх дизель хөдөлгүүртэй адил) өндөр чанартай, цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ шаарддаг. Гуравдагч орнууд болон Японы зах зээлд түүний турбогүй TD27 хувилбарыг үйлдвэрлэсэн.
Террано нь хагас цагийн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хурдны хайрцагтай. Үндсэн хөтөч нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй бөгөөд шаардлагатай бол холбож болно урд тэнхлэг. IN арын тэнхлэгИхэнх машинуудад LSD хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциал байдаг бөгөөд энэ нь хүнд байдаг замын нөхцөлулс дамнасан чадварыг бага зэрэг нэмэгдүүлдэг. Шилжүүлгийн хэрэгхоёр үе шаттай, гинжин хөтөчөөр удирддаг. Гарын авлагын хайрцагЗөвхөн 5 шатлалт хурдны хайрцаг. Зарим машинууд 4 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. Бензин хөдөлгүүртэй хотын бодит хэрэглээнд түлшний зарцуулалт ойролцоогоор 16 л/100 км байна.
Хос хэлхээтэй тоормосны системтэй вакуум өргөгч. Урд агааржуулалттай дискэн тоормос, гэхдээ арын хэсэгт боломжит сонголтууд байдаг: бөмбөр эсвэл агааржуулалттай диск (нийтлэг биш). Бүх тоормосны системийн үр ашиг, найдвартай байдал өндөр байна.
Terrano II 1993 онд дебютээ хийсэн. Шинэ загварБарселон (Испани) дахь Ниссан Технологийн Төвөөс бүтээсэн Фордтой хийсэн хамтарсан бүтээн байгуулалт нь түүний ихэр Форд Маверик шиг. Тэд 90-ээд оны эхээр загварлаг байсан авсаархан SUV-ийн ангилалд багтдаг байсан бөгөөд зөвхөн Terrano II нь Европт зориулагдсан байв. V машины загварыг Бельгийн стилист Ален Блонет боловсруулсан.
Эхлээд богино тэнхлэг хоорондын зай (2450 мм), 3 хаалгатай их бие (4105x1735x1800 мм) бүхий загвар зах зээл дээр гарч ирэв. Хожим нь суурь нь 2650 мм хүртэл сунгасан 5 хаалгатай хувилбар гарч ирэв ерөнхий хэмжээсүүд 4585x1733x1810 мм. Гурван хаалгатай хувилбарт Nissan Terrano 2-ийн сул тал нь ердөө 425 литрийн багтаамжтай жижиг их бие, суудлын эвгүй байрлал юм. арын суудал. Таван хаалгатай станцын вагон нь эдгээр сул талуудаас ангид бөгөөд их бие нь 1900 литр болж нэмэгдсэн бөгөөд зарим хувилбарт гуравдахь эгнээний суудал суурилуулсан байна.
Terrano II нь нягт баригдсан боловч цэвэрхэн загвартай бөгөөд цайрдсан их биетэй. Уламжлалт хүрээний загвар нь түүнийг өндөр бат бэх, биеийн хатуу байдлыг хангадаг. Их бие нь явах эд анги дээр резинэн тулгуураар бэхлэгдсэн бөгөөд энэ нь дотор талыг цочрол, чичиргээнээс хамгаалдаг. Өндөр хүндийн төв нь биеийн уртааш ганхахад хүргэдэг өндөр хурдтай. Энэ нь ялангуяа богино тэнхлэгтэй хувилбарт мэдрэгддэг. Буцах үед биеийн савалгааг багасгахын тулд урд болон арын түдгэлзүүлэлттогтворжуулагчаар хангагдсан хажуугийн тогтвортой байдал. Өвлийн морь унах Terrano II дээр энэ нь зөвхөн 4x4 горимд жолоодох үед ямар ч асуудал үүсгэдэггүй. Хойд дугуйгаар хөтөлдөг машин нь цастай замын бүрэн тэгш, хор хөнөөлгүй хэсэгт ч гулгахад маш мэдрэмтгий байдаг. Гэхдээ урд тэнхлэгийг холбосноор бүх зүйл байрандаа орно.
Terrano II хөөрхөн өндөр машин, мөн энэ нь давуу талтай: цэлгэр салонөндөр таазтай, том шилэн талбайтай. Арын хаалган дээрх арын хаалга, сэлбэг дугуй нь жолоодох үед харагдах байдлыг ихээхэн хязгаарладаг эсрэгээр, ялангуяа зогсоол хийх үед. Дотор нь нэлээд өндөр стандартын дагуу хийгдсэн, тав тух, эргономик нь маш сайн. Дотор талын дуу чимээ сайн тусгаарлагч нь 130-140 км/цагийн хурдтай, ачаалалгүйгээр хөгжим сонсох боломжийг олгодог. Эдгээр загваруудын үндсэн тоног төхөөрөмж нь баян биш юм: цахилгаан жолоодлого, төв түгжээ, цахилгаан толь. Гэсэн хэдий ч арьс ширний болон бусад цахилгаан хөтөч дутагдалтай байгаа нь жийпний хямд үнээр зөвтгөгддөг.
1993-1995 оны Terrano II нь зөвхөн хоёр шугаман 4 хөдөлгүүртэй. Тэдний эхнийх нь 99 морины хүчтэй 2.7 литрийн турбодизель юм. хоёр дахь бензин шахах 12 хавхлагатай хөдөлгүүр нь 2.4 литрийн багтаамжтай, 124 морины хүчтэй. Дизель түлш нь илүү хүчирхэг, илүү хэмнэлттэй байдаг бензиний нэгжмашин илүү хурдан байдаг, гэхдээ 4.5-5 мянган эрг / мин хүртэл эргүүлэх шаардлагатай байдаг. 1995 он хүртэл Terrano II нь зөвхөн механик таван шатлалт хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. Энэ нь найдвартайгаараа алдартай бөгөөд бараг эвдэрдэггүй.
1996 оны 7-р сард V машин шинэчлэгдсэн. Урд талын загвар нь өөрчлөгдсөн (уйтгартай дөрвөлжин гэрлүүд нь хувьсгалт, мартагдсан хуучин дугуй гэрлүүдээр солигдсон), мөн өөрчлөгдсөн бамперуудыг биеийн өнгөнд тохируулан будаж эхлэв. 2.7 литрийн турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүр нь агаарын болон электрон түлшний шахалтыг хооронд нь хөргөж, үүний үр дүнд түүний хүч 100-аас 125 морины хүчтэй болж нэмэгдсэн. 2.4 литр Хийн хөдөлгүүрГурван хаалгатай хувилбар дээр Terrano нь 116 морины хүчтэй. урт таван хаалгатай дээр 118 морины хүчтэй. Стандарт тоног төхөөрөмж нь жолоочийн аюулгүйн дэр, электроникийг агуулдаг хулгайн эсрэг төхөөрөмж. Нэмэлт сонголт болох ABS.
1999 онд Франкфурт хотод шинэ, сайжруулсан загварыг танилцуулав. Шинэ радиаторын сараалж, хүчирхэг бамперын ачаар биеийн урд хэсэг нь илүү өргөн, хүчирхэг болсон. Ниссан Терранотэргүүлэх хөлөг онгоцтой Nissan Patrol GR. Сайжруулсан гэрлийн үзүүлэлт бүхий гар чийдэнг нэг нэгж болгон угсардаг (бага гэрлийн туяа 40%, хүрээ нь 22% -иар нэмэгдсэн). Ар тал нь бага, өргөн, шинэ тоормосны гэрлээр тоноглогдсон, хосолсон арын гэрэл. Машины урд болон хойд хэсгүүдийн хэв маягийн нэгдмэл байдлыг онцлон тэмдэглэх зориулалттай арын хаалган дээр өлгөөтэй сэлбэг дугуйны таг дээр онцлог үүрүүд гарч ирэв. Машин нь илүү түрэмгий, ноцтой дүр төрхийг олж авсан. Гэхдээ Terrano II загварыг таних нь хажуугийн цонхны доод ирмэгийн шинж чанар, жигд шаталсан өсөлтөөр хангагдана. Үүнээс болж машин нь илүү өндөр харагдаж, арын зорчигчид ган бүрхүүлээр маш сайн хамгаалагдсан мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг. Асаалттай хажуугийн цонхнууд Terrano II-ийг одоо хэрэглэж байна гидрофобик бүрхүүл, усны дусалтай холбоо барих нөхөөсийг багасгах. Дусал багасч, үүний ачаар борооны үеэр шил нь бүрэн ил тод хэвээр үлддэг.
Terrano II-ийн эрчим хүчний бүтэц нь тулгуур хүрээ дээр суурилдаг. Terrano II-ийн түдгэлзүүлэлт нь жийп автомашины хувьд маш богино хугацаанд явдаг тул маш сайн тохируулагдсан тул ноцтой овойлтыг даван туулахад (жишээ нь) төмөр замын гарам) бие махбодид цохилт өгөхөд хариу үйлдэл үзүүлдэг. Шинэ хийгээр дүүргэсэн амортизаторууд гарч ирсэн бөгөөд энэ нь тав тухтай байдалд эерэг нөлөө үзүүлдэг бөгөөд өмнөх 235/75 R15 хэмжээтэй дугуйнууд нь 16 инчийн хэмжээтэй: 235/70 R16 дугуйтай болжээ. Ердийн тээврийн горимд Ниссан Террано II ба V нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэл юм. Хэрэв та шилжүүлгийн хөшүүргийг өөр рүүгээ татвал урд тэнхлэг залгах болно (энэ ажиллагааг 40 км / ц-ээс ихгүй хурдтайгаар хийхийг зөвлөж байна).
Интерьер дизайныг бүрэн шинэчилсэн. Төвийн консол бага зэрэг өөрчлөгдсөн. Шинэ хэрэгслийн самбар нь энгийн, үндсэн хэрэгслүүдийн уншилтыг төгс хүлээн авдаг бөгөөд жижиг нарийн ширийн зүйлс нь анхаарлыг сарниулдаггүй. Шатахуун, хөргөлтийн шингэний хэмжигч дээр байрлах шингэн болор дэлгэц нь одометр, цаг байхаас гадна гаднах температурын талаарх мэдээллийг жолоочид өгдөг. Загварын түвшин нь өөрийн гэсэн нэрийг авсан: Elegance, Luxury, Sport, Comfort. Тайтгарал бол хамгийн даруухан тоног төхөөрөмж, Elegance бол тансаг тоног төхөөрөмж юм. Суурилуулсан тоног төхөөрөмжид зургаан чанга яригч бүхий аудио систем орно.
1999 оноос хойш Ниссан Террано II, автомат хурдны хайрцаг суурилуулсан. Өмнөх шигээ уг загварыг 116 морины хүчтэй дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр эсвэл 125 морины хүчтэй дөрвөн цилиндртэй турбодизель хөдөлгүүрээр санал болгож байна. -тай. Европт дизель Terrano II нь илүү алдартай байдаг (үүнээс гадна зөвхөн дизель машинуудавтомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байж болно). Ниссан машин 1999 оны Гренада-Даккар раллид Террано II ялагч дизель ангиД.И.
Тоормосны үр ашгийг нэмэгдүүлэх замаар аюулгүй байдлыг хангана. ABS систембартаат замын нөхцөлд тусгайлан бүтээгдсэн түгжигддэггүй тоормос суурилуулснаар сайжруулсан. Дугуй дээрх дөрвөн мэдрэгчээс гадна өндөр эсвэл бага атгах гадаргуу (мөс эсвэл цас) дээр хурд саарах хурдыг хянадаг тусгай мэдрэгч байдаг бөгөөд 8 км/цагаас доош хурдтайгаар унтардаг. Арын диаметрийг нэмэгдүүлэхээс гадна тоормосны дискүүд, одоо Terrano II дээр ашиглагдаж байна цахим системТоормосны хүчний хуваарилалт (EBD, Electronic Brake Distribution) нь эцэстээ багасгах боломжтой болсон. тоормосны зай 100 км/цаг хурдтай зогсох үед.
2002 оны хавар Terrano II-ийн өөр нэг шинэчлэл хийгдсэн. Шинэчлэгдсэн Гадаад төрхболон салон, хүчирхэг турбодизель хөдөлгүүртэй шууд тарилгаэзэлхүүн 3.0 л. V Nissan Patrol GR машин дээр өөрийгөө сайн харуулсан бөгөөд хамгийн шилдэг нь энэ ангиТөрөл бүрийн аюулгүй байдлын онцлогууд нь Terrano-г идэвхтэй амьдралын хэв маягтай гэр бүлүүдэд тохиромжтой олон үйлдэлт SUV болгодог.
V машины шинэчлэгдсэн дүр төрх нь энэхүү SUV-ийн түрэмгий шинж чанарыг онцолж байна. Гадаад төрх байдлын томоохон өөрчлөлт шинэ загвар 3.0 литрийн багтаамжтай илүү том хөдөлгүүрт тусгайлан зориулсан, тодорхой тодорхойлогдсон хөргөлтийн агаарын хэрэглээ бүхий бүрээс. Энэхүү загвар нь нэг талаас Terrano-ийн өвөрмөц байдлыг онцолж, нөгөө талаас Nissan SUV-ийн бүх ангиллын хэв маягийг тусгасан болно. Радиаторын сараалж нь блокийн гэрэлтэй хослуулсан бөгөөд энэ нь V машины бие даасан дүр төрхийг бий болгодог. Шинэ 16 инчийн 6 талтай хайлшин обуд, ихэнх обудтай байх боломжтой хатуу сэлбэг дугуйны бүрээстэй хослуулан дизайнд илүү их дүр төрхийг нэмж өгдөг. шинэ Террано. Өнгөний хүрээ нэлээд өргөжиж, биеийн өнгөний дөрвөн шинэ сонголт нэмэгдсэн.
Дотор нь шинэчлэгдсэн: хаалганы шинэ хавтан, багажны самбар болон консолыг дахин загварчилж, суудлын хэлбэрийг сайжруулсан. Шинэ өнгөлгөөний материалын ачаар төв консол болон багажны самбарын дүр төрх өөрчлөгдсөн. Багажны самбар нь дизайны хамгийн сүүлийн үеийн дэвшилтүүдийг харгалзан хийгдсэн бөгөөд бүх хяналтын төхөөрөмжүүд нь жолоочийн хараанаас 30 градусын зайд байрладаг бөгөөд энэ нь тэднийг харагдахуйц байлгахад хялбар болгодог. Урд дэрний уртыг 25 мм-ээр уртасгаж, суудлын арын хүрээг өөрчилсөн шинэ хэлбэрийн суудлын давуу талыг жолооч болон урд зорчигчид үнэлж, аялалд илүү тав тухтай болгодог. Илүү тохь тухыг хангахын тулд Sport-аас Elegance хүртэлх бүх түвшний суудал, хаалганууд нь өндөр бат бөх бүрээстэй материалаар хийгдсэн. Жолоочийн суудлын өндөр байрлал нь маш сайн харагдах байдлыг хангадаг. Ашиглахад хялбар болгох үүднээс бүх хаалганы унтраалга шинэчлэгдсэн. Өөр нэг практик сайжруулалт V машины арын хэсэгт гарч ирэв. ачаа тээшний тасалгааодооноос эхлэн энэ нь нэлээд хатуу материалаар хийгдсэн, амархан салдаг тавиураар хучигдсан бөгөөд үүн дээр та 5 кг жинтэй ачааг байрлуулж болно. Хэт ягаан туяаг дотоод засалд нэвтрүүлэхийг багасгахын тулд бүх цонхонд тусгай бүрээсийг хэрэглэнэ. Энэ нь халуун цаг агаарт ч бүхээгийг сэрүүн байлгахад тусалдаг. Түүнээс гадна, хадгалах оновчтой температурбүхээгт агааржуулалтын системийг сайжруулсан. Тээврийн хэрэгслийн тохиргооноос хамааран 6 чанга яригчтай аудио системээс гадна CD тоглуулагчийг төв консол дээр байрлуулж болно. Хулгайн эсрэг програмын хамгийн сүүлийн хувилбар Ниссан системүүдхулгайн эсрэг системтэй хослуулсан (алсын удирдлагын товчлуурыг анх удаа дарахад хаалга онгойдог. жолоочийн хаалга, дахин дарахад бусад бүх хаалганууд). Түлхүүрийг гал асаах унтраалга руу оруулсны дараа өвөрмөц түлхүүр болон иммобилизаторын кодууд нийцэж байгаа эсэхийг шалгадаг бөгөөд үүний дараа л хөдөлгүүрийг асаах боломжтой болно.
3.0 литрийн багтаамжтай шинэ хөдөлгүүрийн дүр төрх. аль хэдийн бэлэн болсон 2.7 литрийн турбодизель хөдөлгүүртэй хамт. мөн 2.4 литрийн бензин хөдөлгүүртэй. бүх дугуйгаар хөтөлдөг болон V автомашины ангилалд Nissan-ийн байр суурийг эрс сайжруулав. Бүх төрлийн хөдөлгүүрийг 3 болон 5 хаалгатай загварт ашиглах боломжтой. ZD30 бол шууд шахалттай, давхар хавхлагатай шинэ үеийн хөдөлгүүр юм camshaftsба 16 хавхлага. Энэхүү хөдөлгүүрийн загвар нь өвөрмөц M-Fire түлшний шаталтын технологийг (хяналттай шаталт) ашиглан бүтээмжийг сайжруулж, хүчийг нэмэгдүүлдэг. 3.0 литрийн турбодизель хөдөлгүүртэй A V автомашинд 5 шатлалт хурдны хайрцгийг суурилуулсан. гарын авлагын дамжуулалтараа эсвэл 4 шатлалт автомат, эргүүлэх момент хувиргагч түгжээтэй дээд арааурт аялалд түлшний хэмнэлтийг нэмэгдүүлэх.
Шинэ Terrano-ийн түдгэлзүүлэлтийг 3.0-д тохируулсан литрийн хөдөлгүүрбартаат замын жолоодлогыг харгалзан үзэх. Дамжуулалтыг сайжруулсны ачаар горимыг ямар ч хурдаар сонгох боломжтой. Бартаат замын гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд Terrano нь хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциалаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь диагональ өлгөөтэй байсан ч хөдөлгөөнийг баталгаажуулдаг. Аль хэдийн танил болсон арга хэрэгслээс гадна идэвхтэй аюулгүй байдал ABS (түгжихээс хамгаалах тоормос) гэх мэт тоормосны систем) болон EBD (Цахим тоормосны хүчний хуваарилалт) зэрэг давуу талтай Terrano нь зорчигчдын аюулгүй байдлыг дээд зэргээр хангах үүднээс ангидаа анх удаа хажуугийн дэрийг идэвхтэй толгойн бэхэлгээтэй хослуулан санал болгодог. Нөлөөллийн үед толгойн бэхэлгээ урагшаа дээшээ урагшилж, умайн хүзүүний нугалам гэмтэх эрсдэлийг бууруулдаг. 14 литрийн багтаамжтай хажуугийн аюулгүйн дэр нь Luxury болон Elegance обудтай зэрэглэлд стандарт бөгөөд бусад обудтай зэрэглэлд сонголттой байдаг. Суудлын бүс нь урд талын аюулгүйн дэртэй нэгэн зэрэг ажилладаг урьдчилан чангалагчаар тоноглогдсон байдаг. Туузан инерцийн ороомогтой хамт урьдчилан чангалагч нь суудлын бүсний туузыг нэмэлт чангалж, урд талын цохилтын үед зорчигчийн биеийг дэмждэг.
2004 оны 4-р сард 2004 оны SUV-ийн шинэчилсэн загвар Орост гарч ирэв. Ниссан Террано II. Өөрчлөлтүүд нь машины гадаад байдал, дотоод засалд нөлөөлсөн. Одоо машин нь 17 инчийн хайлшин дугуйгаар тоноглогдсон. Гурван шинэ биеийн өнгө (Roma Red, Tickford Green, Techno Grey) бий.
2004 оны Nissan Terrano II-ийн шинэ интерьерийг хар саарал өнгөөр хийсэн. Тансаг зэрэглэлийн загвар нь титан харагдах төв консолтой бол Elegance хувилбарыг хар цоолсон арьсан суудлын бүрээсээр тоноглох боломжтой. Нэмж дурдахад, гоёл чимэглэлийн хоёр түвшинд урт тэнхлэг хоорондын хувилбарууд нь арын зорчигчдод зориулсан эвхдэг ширээгээр тоноглогдсон байдаг.
Дотоодын дилерүүдээс Terrano-ийн хамгийн сүүлийн хувилбарыг нийлүүлэх хүсэлтийг хүлээн авах ажил өнгөрсөн хавар эхэлсэн. Тэр ч байтугай мэргэжилтнүүд загвар нь хамгийн алдартай болно гэж маргаж байсан боломжтой машинуудтанай ангид Оросын зах зээл. Шинэ бүтээгдэхүүн нь манай улсад алдартай өөр нэг кроссоверын үндсэн дээр бүтээгдсэн нь анхаарал татаж байна. Renault Duster.
Эхний үе
1986 оны 8-р сард Ниссан Терраногийн анхны үеийг танилцуулав. Машины анхны эздийн хийсэн тойм нь түүнийг маш хэмнэлттэй, тохь тухтай машин гэж тодорхойлсон бөгөөд энэ нь зэврэлтээс хамгаалах өндөр эсэргүүцэлтэй байдаг. Эхэндээ уг загвар нь зөвхөн гурван хаалгатай хувилбартай байсан бол 1990 онд таван хаалгатай хувилбар гарч ирэв. Хүрээ, биеийг боловсруулахдаа дизайнерууд идэвхгүй аюулгүй байдалд ихээхэн анхаарал хандуулсан. Загвар бүтээгчид түдгэлзүүлэлтийг тааруулах хоёр сонголтыг санал болгосон: тав тухтай, спорт горим. Загварын энэ үеийн интерьер дизайн нь нэг талаас маш энгийн, нөгөө талаас нэлээд эргономик байсан. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар дотоод засал чимэглэлийн гол дутагдал нь жолоодлогын тийм ч оновчтой бус байрлал (олон тохируулгатай байсан ч) болон дотоод агааржуулалт муутай байдаг.
Өөр өөр цаг үед загвар дээр цахилгаан станцын хэд хэдэн сонголтыг суурилуулсан. Тэдний дунд хамгийн олон магтаал шүүмжлэл нь 130 литрийн багтаамжтай 3.0 литрийн багтаамжтай "зургаа" бензинээс үүдэлтэй байв. Морины хүч. 90-ээд оны эхээр хөгжүүлэгчид машиныг түгээсэн түлш шахах системээр тоноглож байх үед энэ үзүүлэлт бага зэрэг өссөн. Эхний худалдан авагчдын дунд хамгийн алдартай хоёр дахь нь үеийн NissanТеррано бол 99 морины хүчтэй 2.7 литрийн дизель хөдөлгүүр юм.
Хоёр дахь үе
Загварын хоёр дахь үе нь 1993 онд дебютээ хийсэн. Энэ нь Японы дизайнерууд болон төлөөлөгчдийн хамтын ажиллагааны үр дүн байв Форд компани. Шиг өмнөх үе, уг машиныг эхэндээ зөвхөн гурван хаалгатай кузовоор үйлдвэрлэсэн. Дараа нь таван хаалгатай Nissan Terrano-г олон нийтэд танилцуулсан. Хэрэглэгчийн тойм нь эхний тохиолдолд үүнийг харуулсан гол асуудалМашин нь жижиг их биетэй (ердөө 425 литр). Хоёр дахь хувилбарт энэ согогийг бүрэн арилгасан. Биеийн хатуу байдал, өндөр бат бэхийг уламжлалт хүрээний бүтцээр хангасан.
Дөрвөн цилиндртэй хоёр цахилгаан станц нь хоёр дахь үеийн загварын үндсэн суурь болсон: 2.4 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр 124 морины хүчтэй, 99 морины хүчтэй 2.7 литрийн турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүртэй. Шинжээчдийн дүгнэлтээс харахад хөдөлгүүрийн эхний хувилбар нь илүү хөгжилтэй, хоёр дахь нь хэмнэлттэй байсан. Хурдны хайрцгийн хувьд машин нь таван шатлалт гарын авлагатай байсан бөгөөд өнөөг хүртэл найдвартай байдаг. 1995 оноос хойш загвар нь хэд хэдэн сайжруулалт хийсэн. Тэдгээрийг хэрэгжүүлэх явцад хөгжүүлэгчид зөвхөн машины гадаад төрхийг сайжруулаад зогсохгүй хөдөлгүүрийн хүрээг өргөжүүлсэн. Хоёр дахь үеийн автомашины сүүлчийн засварыг 2004 онд хийсэн. Өнөөдрийн хоёр үеийн нэлээд ноцтой дутагдал бол Nissan Terrano-ийн засвар үйлчилгээний өндөр өртөг юм. Энэ машины сэлбэг хэрэгслийг ямар ч асуудалгүй олж болно, гэхдээ Японд үйлдвэрлэсэн бусад машинуудын адил маш үнэтэй байдаг.
Гурав дахь үе: ерөнхий тодорхойлолт
Үйлдвэрлэгч компанийн төлөөлөгчдийн үзэж байгаагаар гурав дахь үеийн загвар нь машин хэлбэрээр илүү байр суурь эзэлдэг дээд зэрэглэлийн. Тийм ч учраас дизайнерууд стандарт тоног төхөөрөмжийн жагсаалтыг өргөжүүлсэн. Бүгд техникийн дүүргэлтГэсэн хэдий ч энэ нь хэвээрээ байв. Дээр дурдсанчлан, шинэ бүтээгдэхүүн нь үндсэн дээр бүтээгдсэн. Үүний зэрэгцээ, Францын машиныг гайхалтай жишээ гэж нэрлэж болох юм бол "Япон" нь илүү тод, илүү сэтгэл татам, баян харагдаж байна. Тиймээс хөгжүүлэгчид энэ загварыг дотоодын зах зээл дээр маш их амжилтанд хүрнэ гэдэгт найдаж байна.
Гадна
Шинэ Nissan Terrano нь өөрийн ангийн бусад төлөөлөгчдөөс илт түрэмгий дүр төрхөөрөө ялгардаг. Маш том радиаторын сараалж, "махчин" гэрэл, түүнчлэн хурц контур бүхий бампер нь онцгой анхаарал татдаг. Гол өрсөлдөгчтэйгээ харьцуулахад энэ машин нь загварлаг гэрэл, цэвэршүүлсэн байдлаараа гайхагддаг арын хаалга, бүрэн дүүрэн харагдуулна орчин үеийн кроссовер, энэ нь Японы үйлдвэрлэгчийн хамгийн сүүлийн үеийн шугамд нийцдэг.
Шинэ бүтээгдэхүүний хэмжээсийн хувьд түүний параметрүүд (урт, өргөн, өндөр) нь 4342x1822x1668 миллиметр байна. Газрын цэвэрлэгээЭнэ нь хөтөчийн төрлөөс хамааран 205-аас 210 миллиметрийн хооронд хэлбэлздэг. Машин нь гүйлтийн дарааллаар 1726 кг жинтэй.
Дотоод засал
Сүүлчийн дотоод засал нь бас сайн бодож боловсруулсан Ниссаны хувилбаруудТеррано. Машины анхны худалдан авагчдын санал хүсэлт нь өмнөх өөрчлөлттэй харьцуулахад илүү үнэтэй материалыг дотоод засал чимэглэлд ашигладаг болохыг нотолж байна. Үүнээс гадна шинэ бүтээгдэхүүн нь сайжруулсан жолооны хүрдтэй, мөн хаалганы хавтанг сайжруулсан. Тэр ч байтугай онд гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй СтандартАрын суудал нь эвхэгддэг түшлэгтэй. Бүх дугуйгаар хөтөлдөг болон машины үндсэн хувилбаруудын ачаа тээшний тасалгааны хэмжээ 475 ба 408 литр байна. Хэрэв та зорчигчийн суудлын арын эгнээг нугалах юм бол энэ үзүүлэлтийг хэд хэдэн удаа нэмэгдүүлэх боломжтой.
Үзүүлэлтүүд
Гурав дахь үеийн загварын суурь нь хуваарилагдсан 1.6 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр байв түлш шахах, дөрвөн цилиндрээс бүрдэнэ. Хамгийн их хүчХөдөлгүүр нь 102 морины хүчтэй. Машины хувилбарт бүх дугуйгаар хөтлөгчтэйЭнэ нь зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгаар ажилладаг бөгөөд урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд таван шатлалт гарын авлага өгдөг. Паспортын мэдээллээр хамгийн бага түлш зарцуулалтыг 100 км тутамд 7.6 литр гэж тогтоосон. холимог мөчлөг). Динамикийн хувьд 100 км / цаг хурдлахын тулд машинд 13.5, 11.8 секунд шаардлагатай.
Хоёр литрийн багтаамжтай "дөрөв" нь 135 морьтой бөгөөд дээд зэргийн чанартай цахилгаан станц Nissan Terrano-ийн хамгийн сүүлийн үеийн хувилбарт зориулсан. Хөдөлгүүрийн шинж чанар нь машиныг ердөө 10.4 секундын дотор хэдэн зуун хүртэл хурдасгах боломжийг олгодог. Энэхүү машин нь зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон, мөн дөрвөн шатлалт автомат хурдны хайрцагтай. Хэрэв бид түлшний хэрэглээний талаар ярих юм бол хосолсон мөчлөгт зуун километр тутамд машин хамгийн багадаа 7.8 литр бензин шаарддаг. Дизель эрчим хүчний нэгжГурав дахь үеийн загвар хараахан гараагүй байна.
Түдгэлзүүлэх
Шинэ бүтээгдэхүүн нь Renault Duster дээр суурилсан тул хоёр машины түдгэлзүүлэлтийн шинж чанар нь бараг ижил байна. Үүний цорын ганц үл хамаарах зүйл бол Nissan Terrano-ийн өндөр гөлгөр байдал юм. Мэргэжилтнүүдийн тойм нь энэ нь хувийн тохиргооны ачаар хүрсэн болохыг харуулж байна. урд бие даасан MacPherson төрлийн дизайн болон ашигладаг хөндлөн тогтворжуулагчтогтвортой байдал. Машины арын хэсэгт хөгжүүлэгчид хагас бие даасан мушгиа туяа (урд дугуйгаар хөтөлдөг хувилбарууд дээр), эсвэл ороомог булаг бүхий олон холбоосын системийг (бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарууд дээр) суулгадаг. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем нь өөрөө автоматаар холбогддог олон дисктэй хэлхээн дээр бүтээгдсэн арын дугуйурд талынх нь гулсах үед. Төсвийн бүх кроссоверт ижил төстэй төхөөрөмжийг ашигладаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Жолооны гүйцэтгэл
Тэд онцгой үгсийг хүртэх ёстой унах чанаргурав дахь үеийн Nissan Terrano. Туршилтын хөтөч хийсэн янз бүрийн төрөлЗамын гадаргуу нь машин нь замын бүх төрлийн том зөрчлийг саадгүй даван туулж чаддаг, жижиг нүхийг огт анзаардаггүй гэдгийг баталж байна. Хөдөлгүүрийн хүч нь тав тухтай, хангалттай тайван аялал. Үүний зэрэгцээ машиныг динамик гэж нэрлэх нь буруу байх болно. Машины хэрэглэгчдийн тойм нь 120 км / цаг-аас дээш хурдтай маневр хийхдээ гүйцэж түрүүлэхэд хангалттай динамикгүй байж болзошгүй тул болгоомжтой байх хэрэгтэй. Шавар, талбай, хайрган зам дээр жолоодох үед загвар нь гайхалтай мэдрэмж төрүүлдэг. Энэ нь зөвхөн бүх дугуйгаар хөтөлдөг болон урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машинуудад хамаарна. Тахометрийн зүү 3 мянган эргэлт хүрэх үед л кабин доторх хөдөлгүүрийн чимээ бага зэрэг сонсогддог.
Сонголт ба зардал
Дотоодын зах зээл дээр шинэ Ниссан Terrano нь дөрвөн тохируулгын сонголтоор зарагддаг. Тэд тус бүрийн тоног төхөөрөмж нь Францын ижил төстэй параметрээс хамаагүй давсан байна. Энэ нь эцсийн дүндээ машины өртөгт нөлөөлсөн. Хамгийн алдартай нь дотоодын хэрэглэгчид Comfort багц болсон. Энд байгаа стандарт тоног төхөөрөмжид тохируулгатай 16 инчийн ган дугуй орно жолооны багана, хоёр урд аюулгүйн дэр, мультимедиа аудио систем (энэ нь утасгүй утасны боломжоор хангадаг), цахилгаан хэрэгслүүд, стандарт хэмжээтэй сэлбэг хэрэгсэл, түүнчлэн EBD, ABS, ESP системүүд. Nissan Terrano-ийн хамгийн сүүлийн үеийн өөрчлөлтийн үнийн хувьд дотоодын дилерүүд дэх машины үнэ 811 мянган рубльээс эхэлдэг. төлөө гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй автомат дамжуулалтшилжүүлгийн хувьд та бараг 90 мянган рубль төлөх шаардлагатай болно.
Nissan Terrano бол 3 эсвэл 5 хаалгатай кузовоор үйлдвэрлэсэн бүх төрлийн газар ашиглах зориулалттай тээврийн хэрэгсэл юм.
Nissan Terrano (WD21) анхны үеийн загварыг 1986 онд үзүүлжээ. Үүнийг Японд төдийгүй Америкт (Nissan Pathfinder гэх мэт) угсарсан. Эхлээд зөвхөн 3 хаалгатай хувилбарыг үйлдвэрлэж, дараа нь 1990 онд 5 хаалгатай Terrano-I угсрах шугамаас гарч ирэв.
Nissan Terrano нь янз бүрийн эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон байв. Z24 - дөрвөн цилиндртэй бензин 2.4 литрийн 103 морины хүчтэй хөдөлгүүр (1987-1992). 1988 оноос хойш 3 литрийн багтаамжтай 6 цилиндртэй VG30 бензин үйлдвэрлэж эхэлсэн. Түүний хүч 130 "морь" байв. 2.7 литрийн багтаамжтай 99 морины хүчтэй TD27T хөдөлгүүр нь бага алдартай болсон.
Nissan Terrano нь хагас цагийн бүх дугуйгаар хөтөлдөг хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Ердийн горимд машин байна арын хөтөч, шаардлагатай бол урд дугуйнууд холбогдсон байна. Цорын ганц хурдны хайрцаг нь механик таван шатлалт хурдны хайрцаг юм. Зарим хувилбарууд нь дөрвөн шатлалт автомат хурдны хайрцагтай байсан. Хотод бензиний хэрэглээ зуун тутамд 16 литр байв.
Тоормосны систем нь вакуум өргөгчөөр тоноглогдсон 2 хэлхээтэй. Урд тоормос нь агааржуулалттай диск, арын тоормос нь бөмбөр эсвэл агааржуулалттай диск юм. Бүх тоормосны системийн найдвартай байдал, үр ашиг нь нэлээд өндөр байдаг.
Хоёр дахь үеийн Nissan Terrano 1993 онд гарсан. Шинэ бүтээгдэхүүнийг Форд концернтэй хамтран бүтээжээ.
Эхний ээлжинд богино тэнхлэг хоорондын зай (2.45 м), 4105x1735x1800 мм хэмжээтэй 3 хаалгатай их биеээр тоноглогдсон хувилбар угсрах шугамаас гарч ирэв. Хожим нь таван хаалгатай хувилбарыг үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд 4585x1733x1810 мм хэмжээтэй 2.65 метр хүртэл уртассан. Хоёрдахь үеийн Nissan Terrano-ийн 3 хаалгатай хувилбарын сул тал бол 425 литрийн багтаамжтай жижиг ачаа тээшний тасалгаа, арын суудалд эвгүй суудал юм. 5 хаалгатай станцын вагонд эдгээр сул талууд байдаггүй - их бие нь 1900 литр, зарим хувилбарууд нь гурав дахь эгнээний суудалтай байдаг.
Nissan Terrano II 1993-1995 дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийн ердөө 2 хувилбараар тоноглогдсон шугаман хөдөлгүүр. Эхнийх нь 2.7 литрийн 99 морины хүчтэй турбо дизель хөдөлгүүр, хоёр дахь нь тарилгын бензин 12 хавхлагатай 2.4 литрийн 124 морины хүчтэй хөдөлгүүр юм. 1995 он хүртэл хоёр дахь үеийн Terrano нь зөвхөн 5 шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв.
1996 оны зун машинд шинэчлэлт хийсэн. 2.7 литрийн багтаамжтай турбо дизель түлшээр тоноглож эхлэв электрон тарилгаба завсрын агаарын хөргөлттэй тул хөдөлгүүрийн хүч 125 "морь" болж нэмэгдсэн. 3 хаалгатай хувилбарт 2.4 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр нь 116 морины хүчтэй, 5 хаалгатай хувилбарт 118 морины хүчтэй.
1999 онд сайжруулсан Nissan Terrano загварыг үзүүлжээ.
Эндээс оны Ниссан Terrano II тоноглогдсон автомат дамжуулалт. Энэхүү загвар нь 4 цилиндртэй 116 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүр эсвэл 4 цилиндртэй 125 морины хүчтэй турбо дизель хөдөлгүүртэй.
2002 онд Террано II дахин шинэчлэгдсэн. Шинэчлэгдсэн гадна болон дотор тал, шууд шахалтаар тоноглогдсон хүчирхэг 3 литрийн турбо дизель хөдөлгүүр, аюулгүй байдлын хамгийн сайн багц нь Nissan Terrano бол идэвхтэй амьдралын хэв маягийг удирддаг гэр бүлүүдэд зориулагдсан олон үйлдэлт SUV бол хамгийн тохиромжтой машин гэдгийг харуулж байна.
Одоо байгаа 2.7 литрийн турбо дизель ба 2.4 литрийн бензин хөдөлгүүрийн хамт 3 литрийн багтаамжтай шинэ эрчим хүчний нэгжийн дүр төрх нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийн ангилалд Nissan-ийн байр суурийг эрс сайжруулав. Эрчим хүчний нэгжийн бүх шугамыг 3 болон 5 хаалгатай хувилбаруудад ашиглах боломжтой.
Түдгэлзүүлэх шинэчлэгдсэн NissanТеррано нь бартаат замын жолоодлогыг харгалзан гурван литрийн эрчим хүчний нэгжид тохирсон. Сайжруулсан дамжуулалтын ачаар горимыг ямар ч хурдаар сонгох боломжтой. Хажуугийн дэрарван дөрвөн литрийн багтаамжтай үндсэн тоног төхөөрөмжДэгжин ба тансаг байдал. Суудлын бүс нь урд талын аюулгүйн дэртэй нэгэн зэрэг ажилладаг урьдчилан чангалагчтай.
2004 оны хавар, онд Оросын Холбооны Улс SUV-ийн шинэчилсэн хувилбар гарч ирэв - Ниссан Террано II 2004. Машины өнгө үзэмж, дотоод засалд өөрчлөлт орсон. Одоо Terrano нь арван долоон инчийн хайлшин дугуйгаар тоноглогдсон. Рома Улаан (улаан), Тикфорд ногоон (ногоон), Техно Саарал (саарал) гэсэн 3 шинэ өнгө ирлээ.
Nissan Terrano II 2004 загварын шинэ интерьерийг хар саарал өнгөөр хийсэн. Тансаг зэрэглэлийн загвар нь титан харагдах төв консолоор тоноглогдсон бол Elegance хувилбар нь хар цоолсон арьсаар чимэглэсэн суудлаар тоноглогдсон байна. Мөн урт тэнхлэгтэй хувилбаруудын аль аль обуд нь арын суудалд сууж буй зорчигчдод зориулсан эвхдэг ширээгээр тоноглогдсон байдаг.
Дундаж хэмжээ Жийп Ниссан Terrano II танилцуулав Японы компани 1993 онд нэгэн зэрэг испани хэл дээрх шинэ эд зүйлсийг олноор үйлдвэрлэж эхэлсэн Ниссан үйлдвэр. 1999 онд уг машин анхны засварын ажилдаа орсон бөгөөд үүний үр дүнд засч залруулсан дүр төрх, дотоод засал чимэглэлтэй болсон бөгөөд 2002 онд өөр нэг шинэчлэлт хийгдсэн. "Террано" нь 2006 он хүртэл үйлдвэрлэлийн шугам дээр ажиллаж байгаад тэтгэвэртээ гарсан.
Нүхэндээ Японы жийп машинХатуу шугам, барзгар хэлбэрүүд давамгайлж байгаа ч яг энэ өнцөг, тэгш өнцөгт байдал нь машины бартаат замын шинж чанарыг илтгэдэг. Загварын хамгийн анхаарал татахуйц элемент бол арын хаалганы голд дээшээ дээшилж эхэлдэг гоёмсог чимэглэсэн цонхны тавцангийн шугам юм.
Nissan Terrano II-ийн биеийн гаднах хэмжээсүүд нь биеийн өөрчлөлтөөс хамаардаг бөгөөд тэдгээрийн хоёр нь гурав, таван хаалгатай байв. Машины нийт урт нь 4185-4665 мм, өндөр нь 1830-1850 мм, өргөн нь 1755 мм, тэнхлэг хоорондын зай нь 2450-2650 мм-ийн хооронд хэлбэлздэг. Газрын цэвэрлэгээ нь хаалганы тооноос хамаардаггүй - 210 мм.
Дотор нь Nissan Terrano II нь найрсаг, тухтай уур амьсгалтай. Энгийн дизайнтай багажны кластер нь ойлгомжтой бөгөөд мэдээлэл сайтай, бөөрөнхий хэлбэртэй урд самбар нь маш сайхан харагдаж байна, төв консол нь радио болон эртний цаг уурын хяналтын нэгжийн диваажингийн үүрэг гүйцэтгэдэг. SUV-ийн дотоод засал нь хямд боловч өндөр чанартай өнгөлгөөний материалаар хийгдсэн бөгөөд тэдгээр нь гүйцэтгэлийн өндөр түвшинд нэгтгэгддэг.
Урд талд нь Японы "хуурамч" нь тохь тухтай хэлбэр, тод хажуугийн дэмжлэг, зөв тохируулах хүрээ бүхий суудалтай. Таван хаалгатай хувилбарын хоёр дахь эгнээнд байгаа зорчигчдод бүх фронтод хангалттай хэмжээний зайг санал болгодог боловч "галерей" -д сууж буй хүмүүс зай гаргах шаардлагатай болно.
Богино тэнхлэгтэй хувилбар нь энэ тал дээр хоцорч байна - арын суудалд суудаг зорчигчдын хөлийн зай хязгаарлагдмал.
Өөрчлөлтөөс хамааран Nissan Terrano II-ийн ачаа тээшний багтаамж нь 115/1900 литр эсвэл 335/1610 литр боловч хүн бүр хамгийн оновчтой хэлбэртэй байдаг.
Nissan Terrano II-д гурван эрчим хүчний нэгжийг санал болгосон.
- Үндсэн загвар нь 118 морины хүчтэй, 191 Нм эргүүлэх момент үүсгэдэг 2.4 литрийн багтаамжтай бензин дөрөв юм. Энэ нь 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хурдны хайрцагтай (хэвийн горимд SUV хойд дугуйгаар хөтөлдөг, гэхдээ 40 км / цаг хүртэл хурдтай үед урд тэнхлэгийг идэвхжүүлж болно) хамтран ажилладаг.
- Түүний араас 2.7 ба 3.0 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй хоёр турбодизель хөдөлгүүр ордог бөгөөд гаралт нь 125 ба 154 "морь" (тус тус бүр 278 ба 304 Нм хүч). Тэд тус бүрийг механик хурдны хайрцаг эсвэл бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хослуулан 4 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хослуулж болно.
Өөрчлөлтөөс хамааран Nissan Terrano II нь эхний зуу руу 13-17.4 секундын дотор хурдасч, дээд хурд нь 155-170 км / цаг хүртэл тогтмол байдаг бөгөөд хосолсон жолоодлогын үед түлшний дундаж зарцуулалт 8.8-11.1 литр хооронд хэлбэлздэг.
Terrano II-ийн эрчим хүчний бүтэц нь тулгуур хүрээ дээр суурилдаг. SUV-ийн урд түдгэлзүүлэлт нь бие даасан бөгөөд давхар тэнхлэгийн хийцтэй, уян харимхай элемент болох мушгиатай бөгөөд хойд түдгэлзүүлэлт нь пүрш, Panhard бариул, дөрвөн хөшүүргийн тасралтгүй тэнхлэгээс хамаардаг. Удирдах системтавиур ба бүлүүрийн төрөл нь гидравлик өргөгчөөр нэмэгддэг. Машин нь дискээр тоноглогдсон тоормосны механизмуудурд тэнхлэгт, бөмбөр дээр арын .
Үнэ. 2015 оны эхээр хоёрдогч зах зээлОрос улсад та Nissan Terrano II-ийг 300,000-аас 450,000 рублийн үнээр худалдаж авах боломжтой.
Машины давуу тал нь түүний найдвартай хүрээ дизайн, бартаат замын өндөр боломж, өндөр эргэлттэй хөдөлгүүр, өргөн интерьер, маш сайн засвар үйлчилгээ, хямд засвар үйлчилгээ.
Мөн сул талууд байдаг - дуу чимээ тусгаарлагч муу, сул динамик шинж чанарууд, өндөр хэрэглээтүлш болон хатуу түдгэлзүүлэлт.
