Шинэ Faw besturn b50. Хятадын D ангиллын седан FAW Besturn B50

Бүхэл бүтэн зураг авалт

Хатуу дунд хэмжээтэй Bestturn седан FAW компанийн төлөөлөгчид B50-г Mazda 6, KIA Optima, Ford Mondeo-тэй ижил түвшинд тавьжээ. Гэсэн хэдий ч машины өртөг нь Hyundai Solaris-тэй харьцуулах боломжтой юм. Тэгэхээр B50 ямар лигт тоглох ёстой вэ? Оросын зах зээл? Үүнийг ойлгохыг хичээцгээе

Бестурн нь Mazda/Ford платформ дээр бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь Volkswagen-ийн лицензтэй хөдөлгүүр, Aisin-ийн FAW мэргэжилтнүүдийн бүтээсэн хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд ItalDesign студийн оролцоотойгоор дизайн дээр ажилласан. Энэ бүхэн нь хэрэглэгчдийн машинд итгэх итгэлийг төрүүлэх ёстой. Гэхдээ тэдний хэлснээр та зөвхөн томоохон нэр хүндэд сэтгэл хангалуун бус байх болно. FAW нь бүх элементүүдийн эв нэгдэлтэй хослол, үүссэн загварын бүрэн бүтэн байдалд хүрч чадсан эсэхийг ойлгох шаардлагатай.

Анхны сэтгэгдэл

Зогсоол дээр намайг Интернет дээрх тайлбараас харж болно гэж бодож байсан мөнгөн седан хүлээж байв - үнэхээр Форд Edge, Линкольн MKZ, Mazda6 зэрэг Форд CD3 платформ дээрх машинуудад нийтлэг зүйл байдаг. эхний үеийнх нь угсарч байна.

Бестюрн сүүлийнхтэй хамгийн ойр байдаг - энэ нь FAW загвараа бүтээсэн CD3-ийн Маздагийн өөрчилсөн хувилбар дээр үндэслэсэн юм. Мөн дүрс нь ижил төстэй, хэмжээсүүд, тэр ч байтугай хөрш зэргэлдээх Маздагийн шалны дэвсгэр нь стандартаас бараг илүү тохирдог.

Гэсэн хэдий ч B50 өөр харагдаж байна. Уг дизайныг дэлхийд алдартай ItalDesign Giugiaro кузовын дэлгүүрийн мэргэжилтнүүд бүрэн боловсруулсан эсэхийг би мэдэхгүй ч үр дүн нь бат бөх бөгөөд бусад алдартай брэндүүдээс шууд зээл авалгүйгээр Дундад улсын автомашин үйлдвэрлэгчид ихэвчлэн хийдэг.

Besturn B50 нь эхний үеийн дугуй хэлбэртэй, гэр бүлд ээлтэй Mazda6-аас илүү түрэмгийлэлтэй. Машин нь өргөн, намхан, толгойн оптик нь далавч руугаа сунадаг. Өнөөдөр загварлаг LED гэрлүүд байдаггүй, гэхдээ энэ нь ойлгомжтой - машин 2009 оноос хойш үйлдвэрлэгдэж байна. Загварыг 2014 онд дахин засахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд дараа нь бүгд гарч ирж магадгүй юм орчин үеийн элементүүд, D ангиллын машинд тохирсон.

Гадна болон дотор аль аль нь биеийн бүх эд анги, элементүүд нь цэвэрхэн таарч, юу ч унахгүй, унждаггүй. Энэ үүднээс авч үзвэл Besturn B50 нь тааламжтай гэнэтийн бэлэг юм. Үйлдвэрлэлийн соёл нь илт өссөн сүүлийн жилүүдэд. Дашрамд хэлэхэд, энэхүү седангийн их биеийг аноджуулах технологи ашиглан үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ нь зэврэлтэнд тэсвэртэй байдлыг нэмэгдүүлдэг. Гэсэн хэдий ч, үгүй, тэр ч байтугай хамгийн бага нэмэлт зэврэлтээс хамгаалах эмчилгээБиеийг үйлдвэрт эмчилдэггүй тул шинэ эзэн үүнийг хийх нь зүйтэй: зөвхөн гагнуурыг мастикаар эмчилдэг. Урд талын хаалт нь хуванцар, хойд талын хаалт нь эсгий маягийн материалаар хийгдсэн. Аль аль нь нуман хаалганы хамгаалалтыг даван туулж байгаа боловч арын шүүгээг хуванцараар дүүргэхийг зөвлөж байна: цас, шороо, борооны ус нь стандарт "эсгий гутал" -ыг нэг жил хагасаас хоёр жил хүртэл хадгалахыг зөвшөөрдөггүй. Тэдэнд шингэсэн чийг нь нуман хаалганы эвдрэлд бүр эрт нөлөөлж эхэлнэ.

Гадна талын дутагдалтай талуудын дунд гадны үзлэгээр зөвхөн манантай манангийн гэрэл илэрсэн боловч энэ нь ойролцоо байсан хамгийн сүүлийн үеийн Бестюрн дээр ажиглагдаагүй. Үлдсэн гэрэлтүүлгийн тоног төхөөрөмж нь хэвийн ажиллаж байсан.

Интерьер ба электроник

Машины дотоод засал нь Азийн зах зээлээс ирсэн нь тодорхой - цайвар өнгийн чимэглэл тэнд моодонд орсон. Үнэнийг хэлэхэд, энэ нь дасаагүй хэрэглэгчдэд тийм ч тохиромжтой биш юм - би жолоочийн суудалд суугаад хөлөө бүхээгт оруулаад тэр даруй хуванцар тавцан дээр бараан гутал үлдээдэг.

Бүрээс, хаалганы картыг угаахад хялбар, элэгдэлд тэсвэртэй байх нь сайн хэрэг. Туршилтын явцад шороон замаар явж байхдаа арын суудал дээр санамсаргүй орхисон сул багажны хайрцагны хурц хуванцар хөл хүртэл ул мөр үлдээгээгүй.

Гэсэн хэдий ч Оросын зах зээл өөрийн гэсэн нөхцөлийг шаарддаг - шинэ B50 нь бараан интерьертэй, мөн хиймэл арьсаар чимэглэсэн, тодосгогч оёдолтой.

Хэрэв бид бүхээгийн орон зайн талаар ярих юм бол машин нь дундаж хэмжээтэй хүмүүст тохиромжтой (хувцаслалтын хэмжээ M, өндөр 176-180) - энэ тохиолдолд харьцангуй тав тухыг хадгалахын зэрэгцээ таван хүнийг энд байрлуулах боломжтой.

Үүний зэрэгцээ, өндөр жолооч, зорчигчдод машин тохирох эсэх талаар санал бодол хуваагдсан - зарим нь нүхэнд "идсэн" долоон сантиметр дутуу байсан бол зарим нь бүр хоёр метр өндөр, жолоочийн суудалд тухтай сууж байв. Энэ нь үнэндээ жолоочийн суудлын дэрний доод байрлал дахь таазны тоолуур руу яг чиглэнэ.

Дашрамд хэлэхэд, жолоочийн суудлын тухай - энэ нь ний нуугүй хэлэхэд хэцүү, гэхдээ нэгэн зэрэг ... тухтай! Туршилтанд зориулж бидний хүлээн авсан тохиргоо нь олон тооны цахилгаан тохируулгатай байдаг (бэлхүүсний тулгуураас бусад). Хажуу талын дэмжлэг сул, гэхдээ Besturn B50 нь спортлог дүр эсгэдэггүй. Гэхдээ арын түшлэгийн хэлбэр нь эрчимтэй аялах үед нуруу нь ядардаггүй. Нэг үгээр хэлбэл, би хувьдаа суудлын эргономикийн талаар ямар ч гомдолгүй - тэдгээр нь маш тухтай тул суудлын байрлалыг өөртөө тохируулсны дараа та энэ тухай дахин бодохгүй болно.

Арын суудал нь хоёр аяганы тавиур бүхий гарын түшлэг, хүүхдийн суудалд зориулсан IsoFix системээс гадна 60/40 харьцаатай эвхэгддэг бөгөөд энэ нь орон зайг зардлаар аль хэдийн их хэмжээний ачаа тээшний тасалгааг (450 литр) нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. арын зорчигчдод зориулагдсан. Дашрамд хэлэхэд, жолоочийн суудлын араас хойд буйдангийн арын хэсэг хүртэл маш их зайтай - бараг нэг метр, буйдангийн өргөн нь үнэхээр гурван хүнийг багтаах боломжтой, сууж буй хүн. дунд нь гачигдалтай санагдахгүй.

Эвхэх арын суудалих биенд байрлах тусгай бариул ашиглан хийгддэг. Шалны доор бүрэн хэмжээний сэлбэг дугуй байдаг, гэхдээ ямар нэг шалтгаанаар тамга тэмдэгтэй диск дээр (машиныг R15 195/65 дугуйтай цутгамал арван таван инчийн дугуйгаар ОХУ-д нийлүүлсэн ч). Мэдээжийн хэрэг, цутгамал дугуйны стандарт боолт нь Бестюрн дээрх нимгэн тамгатай хүмүүст тохиромжтой. Гэхдээ ийм их мөнгө хэмнэх нь зүйтэй болов уу?

Гэхдээ бүхээгт, эс тэгвээс жолоочийн суудал руу буцаж орцгооё. Хяналтын самбар, төв консол, жолооны хүрд, жолооны баганын шилжүүлэгчийн загварыг даяанч гэж нэрлэж болохгүй, гэхдээ нэлээд товчхон. Нэг талаас, товчлуурууд нь хэтэрхий олон байж магадгүй, нөгөө талаас, тэдгээрийн ихэнх нь төв консолын хэсэгт байрладаг бөгөөд машин жолоодоход шаардлагатай бүх зүйл таны хүлээж байсан газарт авсаархан байдлаар бүлэглэгдсэн байдаг.

Товчлуур нь тодорхой, хуванцар нь сайн сэтгэгдэл төрүүлдэг. Халаалтын системийн хяналтын бариулууд нь цэвэрхэн хийгдсэн боловч төгсгөлийн байрлалыг хязгаарлагч эсвэл түгжээгүй байдаг бөгөөд энэ нь үргэлж тохиромжтой байдаггүй - та цаг уурыг сохроор хянах боломжгүй болно.

Хяналтын самбар нь тахометр, хурд хэмжигчийг агуулдаг бөгөөд түлшний түвшин, температурын үзүүлэлтүүд нь шууд төвд байрладаг. багажны самбардэлгэц самбар дээрх компьютер burgundy-улаан заалттай. Тэнд та агшин зуурын (гэхдээ ямар нэг шалтгааны улмаас дундаж биш) түлшний зарцуулалт, дундаж хурд, одометрийн заалтыг унших боломжтой. нийт мильболон хоёр тохируулах боломжтой.

Асаалттай арьсаар бүрсэн(Дашрамд хэлэхэд, маш байгалийн харагддаг) жолооны хүрд нь радио болон аялалын хяналтыг удирддаг. Аялал зөв ажиллаж байгаа боловч та эхний удаа дарсны дараа радио удирдлагын товчлууруудад хүрэхийг хүсэхгүй байна - энэ алсын удирдлага дээрх үйлдэл бүр чанга дуугарах чимээ дагалддаг бөгөөд үүнийг тохиргооны цэсэн дэх ямар ч үйлдлээр унтрааж болохгүй.

Бестюрн үнэхээр сайн дуу чимээтэй бүхээгт (гэхдээ хөдөлгүүрийн тасалгаажишээлбэл, сайн дулаалгатай гэдгээрээ сайрхаж чадахгүй) энэ чимээ нь дуугарахаас ч илүү ядаргаатай юм. нээлттэй хаалгагал асаах, унтраах үед хажуугийн гэрэл. Энэ нь машиныг зэвсэглэсний дараа бүх зүйл байсан ч гэсэн гадаад гэрэлтүүлэг 15 секундын дараа өөрөө унтарна.

Энэ саатал нь намайг дага гэрийн системийн шууд үр дагавар юм. Онолын хувьд энэ систем нь оройн цагаар вилланыхаа урд машинаа байрлуулахад шаардлагатай бөгөөд урд талын үүд рүү явах замыг их гэрэл гэрэлтүүлэх болно. Бодит байдал дээр энэ нь хурдан уйтгартай болдог - та үүнийг домофон ашиглан, хашааны нөгөө талд байрлуулсан машины арын гэрэлтүүлэггүйгээр олж мэдэх боломжтой, гэхдээ хөршүүдийнхээ "гэрлийг унтраа" гэсэн зөвлөгөөнөөс та хурдан залхдаг.

Дашрамд хэлэхэд, бид электроникийн тухай ярьж байгаа тул гоёл чимэглэлийн түвшний ялгааг харвал машины хамгийн үнэтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг болох нь тодорхой болно. салоны толь, энэ нь луужин, гар чөлөөтэй ашиглах систем, нүд гялбамаас хамгаалах хамгаалалт, зогсоолын мэдрэгч, дугуйны даралт мэдрэгч зэрэг мониторуудыг нэгтгэсэн. Чанга яригч нь хэтэрхий чимээгүй, дугуйны даралт мэдрэгч нь хэт мэдрэмтгий байсан ч бүх зүйл хэвийн ажиллаж байна - тэднийг тайвшруулахын тулд маш их хүчин чармайлт гаргасан бөгөөд үүнээс гадна энэ машинд тэд 2.2 техникийн атмосферийн ижил даралтыг шаарддаг. бүх дөрвөн дугуй дээр.

Дашрамд хэлэхэд болгоомжтой байгаарай - даралт мэдрэгч нь дугуйн дотор байрладаг. Радио манометрийг тусгай загвартай хөхний толгойд хавсаргасан байдаг бөгөөд дугуй суурилуулах явцад тэдгээр нь гэмтэх эрсдэлтэй байдаг. Бүрэн дугуйг солих үед та энэ системийг бүрмөсөн алддаг: шинээр захиалж, системд "бүртгүүлэх" нь төвөгтэй асуудал юм.

Хажуугийн тольТэд биднийг урам хугалсангүй - тэдэнд ямар ч тусгай систем байхгүй, гэхдээ халаалт, цахилгаан тохируулга, дотоод засал чимэглэлээс харагдах эргэх дохио нь тохиромжтой.
Ерөнхийдөө тойм жолоочийн суудал B50 нь сайн, суудал нь тав тухтай, зөвхөн самбар дээрх компьютерийн дэлгэц нь наранд бага зэрэг гялалздаг (ямар ч гэрэлтүүлгийн түвшинд) гэж гомдоллож болно.

Явж байхдаа

Эцсийн эцэст бид зогсоолоос гарахдаа эргэх дохиог асаадаг бөгөөд энд анхны гэнэтийн бэлэг биднийг хүлээж байна. Баримт нь 160 мм-ийн зайтай, арын олон холбоост түдгэлзүүлэлттэй, бүрэн орчин үеийн зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцагтай спортлог харагдах машин нь харамсалтай нь салбараас биш EA113 гэр бүлийн 1.6 литрийн хөдөлгүүртэй. Энэ нь Golf GT болон Audi TTS дээр суурилагдсан. Харин FAW лицензтэй 103.4 морины хүчтэй, дөрвөн цилиндртэй найман хавхлагатай хөдөлгүүр нь 1993 оны Volkswagen Jetta-аас шууд гарч ирдэг.

Орчин үеийн стандартын дагуу 3800 эрг / мин-д 145 Нм (энэ нь D горим дахь автомат хурдны хайрцаг нь огтхон ч хүрэхгүй, 2800 эрг / мин-д шилжих бүрт) бага зэрэг юм. Ялангуяа 1.3 тонн "хуурай" жинтэй автомашины хувьд. Гэсэн хэдий ч та хотын замын хөдөлгөөнд эвгүй байдалд орохгүй байх болно - Besturn зохих хурдацтай, тэгээс 100 км/ц хүртэлх стандарт хурдыг 14.3 секундэд хангадаг. гараар солих), паспортын дагуу энэ нь 13.8 секундын дотор багтах ёстой.

Besturn B50 нь хурдны хайрцагтай Японы компани Aisin, хамтран эзэмшдэг Toyota компани.

09G гэгддэг Aisin Warner TF-61SN нь компаний Volkswagen концернд зориулан бүтээсэн батлагдсан төхөөрөмж юм. 2003 оноос хойш уг хайрцгийг Mini Cooper, Skoda Superb, Saab 9.3, мөн хоёр литр хүртэлх хөдөлгүүрийн багтаамжтай, 280 Нм эргүүлэх хүч бүхий Volkswagen брэндийн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй олон тооны автомашинд суурилуулсан.

Автомат хурдны хайрцаг нь удаан эдэлгээтэй, засвар хийхэд харьцангуй хямд гэдгийг баталсан. Гэсэн хэдий ч тэрээр халуун цаг агаарт дургүй гэдгээрээ алдартай. Ийм учраас халуун зун болгоны дараа хайрцган дахь тосыг шалгахыг зөвлөж байна - хэрэв дамжуулах шингэн "шатсан" бол - бүх долоон литрийг (радиаторыг эс тооцвол) шүүлтүүрийн хамт солихыг зөвлөж байна - аз болоход энэ төрлийн шүүлтүүрийг автомат хурдны хайрцаг нь худалдаанд гарахад хамгийн түгээмэл байдаг.
А хэсэгчлэн солих дамжуулах шингэн 60-80 мянган километр тутамд хойшлуулахад тусална их засварын ажилхайрцаг, үйлдвэрт дүүргэсэн шингэн нь зөвхөн онолын хувьд үйлчлэх ёстой.

B50-ийн хайрцаг нь нэг талаас машин нь хотыг нэр төртэй тойрон явах боломжтой, нөгөө талаас хөдөөгийн замд гүйцэж түрүүлэх чадвартай байхаар тохируулагдсан. Гэсэн хэдий ч жижиг ачаа эсвэл хэд хэдэн зорчигчид ч гэсэн жолоочийг хурдан хурдасгах шаардлагатай эрсдэлтэй маневруудыг орхиход хүргэдэг.

Тиймээс нэр төртэй байх мэдрэмж байдаг гэж бодъё - машин ачаатай, яаран гүйх нь бидэнд үнэхээр тохирохгүй байна. Хайрцаг нь "Спорт" горим ба гарын авлагын горимтой боловч тэдгээр нь тийм ч их тус болохгүй: S горимд ч гэсэн огцом шилжилт хөдөлгөөнгүй боловч бидний хүссэнээс эрт тохиолддог. Өмнө дурьдсанчлан, дараалсан ээлжийн горимд бид 14.3 секундэд 100 км / цаг хүртэл хурдасгасан (нэрийн хуудасны утгын ойролцоо). Үүний зэрэгцээ Спорт горимд үзүүлсэн хамгийн сайн хугацаа нь 15.4 секунд байв. Гэхдээ Drive горимд та 16 секундын дотор "зуу зуун" хүртэл хурдасна.

FAW-ийн инженерүүд оюун ухаандаа хэрхэн тогтвортой, найдвартай хөдлөхийг зааж өгсөн. MacPherson урд түдгэлзүүлэлт болон олон холбоостой хойд түдгэлзүүлэлт нь миний бодож байснаас илүү хатуу байсан ч B50-г орон зайд жигд хөдөлгөх боломжийг олгодог.
Түдгэлзүүлэлт нь урд болон ар талдаа богино боловч манай улсын замд олдсон олон тооны гүн нүхэнд ч "эвдрэл" тохиолддоггүй. Буланд ч гэсэн эвгүй өнхрөх зүйл байхгүй. Өөрөөр хэлбэл түдгэлзүүлэлтийн тохиргоонд ажилласан инженерүүд дагаж мөрдөж чадсан гэж хэлж болно алтан дундаж.

Машины гулзайлтын тогтвортой байдал нь магтаал сайшаалтай - маш сайн: нөхцөл байдлаас хамааран урд тэнхлэгийн огцом гулсалт эсвэл хойд тэнхлэгийн гулсалт нь энэ ойлголтоос хамаагүй илүү эхэлдэг. аюулгүй жолоодох, тэгээд ч - "баярлалаа" стандарт дугуй.

Гэхдээ машин хурд сааруулагчийг хатуу барьдаг. Гэсэн хэдий ч FAW-ийн жинхэнэ эзэн тэднийг хөдөлж байхдаа дайрах магадлал багатай - энд байгаа газрын цэвэрлэгээ нь нэр хүндтэй гэж үздэг седантай тохирч байгаа тул зорчигч, ачаагүй 160 мм байна. Та ийм машиныг арчлах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь хашлага, ямааны замыг мартах хэрэгтэй гэсэн үг юм: B50 тэнд эвгүй байх болно.

Бороотой үед Бестюрн өөрөө хоёрдмол утгатай сэтгэгдэл үлдээдэг - нэг талаас машины аэродинамик шинж чанар нь бага хурдтай байсан ч салхины шилнээс ус асгардаг. хажуугийн цонхнууд(Мэдээжийн хэрэг, салхины шил арчигч байхгүй бол) үзэгдэх орчинг ихээхэн бууруулдаг. Энэ бол миний бодлоор тодорхой хасах зүйл юм. Нөгөө талаар хяналт жигд хэвээр байна нойтон замстандарт дугуй дээр ч гэсэн маш тод. Мөн энэ нь нэмэлт юм! Машины дүүжлүүрийг тааруулсан инженерүүдэд баярлалаа. жолоодлогоболон хурдны хайрцаг.

Жолооны удирдлагыг онцгой дурдах нь зүйтэй. Ихэнхдээ бага үнийн сегментийн автомашинуудад "хоосон" жолооны хүрд, жолооны хүрд болон дугуйны хооронд үл ойлгогдох холболт гэх мэт асуудал гардаг. Энд тийм биш. Мэдээжийн хэрэг, B50 нь дэлхийн тэргүүлэгч үйлдвэрлэгчдийн загвараас хол байгаа ч би үүнийг хэлье санал хүсэлтЖолооны хүрд дээр хангалттай байх бөгөөд ингэснээр жолооч таагүй мэдрэмж төрүүлэхгүй байх, дугуй нь ямар өнцгөөр эргэлдэж байгааг ойлгохгүй байх, эсвэл машин тэгш бус байдалд хэрхэн хариу үйлдэл үзүүлэхийг ойлгохгүй байх болно. замын гадаргуугэх мэт.

Дашрамд хэлэхэд, үйлдвэрлэгчээс зарласан 5.25 метрийн эргэлтийн радиус нь нэлээд үнэмшилтэй бөгөөд 4.6 метрийн урттай машины хувьд тийм ч том биш юм. Хатуу орон зайд маневр хийхэд ямар ч асуудал гарахгүй, арын уналт нь зогсоол хийхдээ дунд зэргийн өндөрт байрлуулах боломжийг олгодог. Илүү ноцтой саад бэрхшээлийг ойрын индикатор бүхий дөрвөн бүсийн зогсоолын мэдрэгчээр анхааруулдаг бөгөөд энэ нь харьцангуй нарийвчлалтай ажилладаг.

Besturn B50 нь хоёр тэнхлэг дээр дискэн тоормостой. Түгжээний эсрэг зарга үүсгэсэн ABS систем EBD тоормосны хүчний хуваарилалтын системээр сайжруулсан Bosch 8.1 харуулав сайн үр дүннойтон зам дээр "утаа болж" тоормослосны дараа ч гэсэн. Хөдөлгөөний замнал яаралтай тоормослохзэрлэг амьтан, гэнэтийн саад бэрхшээл, явган зорчигч, урдуур гэнэт тоормослох машины ар талтай "онолын" мөргөлдөөнөөс зайлсхийхийн тулд эцсийн мөчид үүнийг өөрчлөх чадвар хадгалагдаж чадсан. Гэсэн хэдий ч 8.1 үеийн ABS нь нойтон, гулгамтгай гадаргуу дээр сайжруулсан зан чанараараа өмнөх үеийнхээс ялгаатай боловч тэгш бус зам дээр сайн ажилладаггүй гэдгийг санах нь зүйтэй - Бестюрн энэ тохиолдолд үл хамаарах зүйл биш юм.

Хотоос гадуур

Өмнө дурьдсанчлан, 5-р сарын амралт нь их ачаалалтай үед машины зай, даац, динамикийг үнэлэхийн тулд хотоос гарах зорилготой юм.

За, тавиур доор байвал яах вэ арын цонхшилний налуу өнцгийн том байдлаас шалтгаалан суулгац тээвэрлэхэд тохиромжгүй тул их биений багтаамж, түүний нээлтийн хэмжээ, машины даац зэрэг нь хэн ч таалагдах болно.

Нийт жинмашин - автомат хурдны хайрцагтай хувилбарын хувьд 1775 кг. Бид машины хуурай жинг (1325 кг) хасаад яг 450 кг даац авдаг. Өөрөөр хэлбэл, 5 хүн, тус бүр 15 кг ачаа тээш - онолын хувьд тийм ч муу биш юм.

Практикт бид ачаа тээшний тасалгаанд хоёр өдрийн хоол хүнс, тоног төхөөрөмж бүхий гурван үүргэвч, гурван майхан (тэдгээрийн нэг нь зуслангийн хүнд майхан), загас агнуурын саваа бүхий метр урт хайрцаг, тоног төхөөрөмж бүхий хэд хэдэн хайрцаг, нүүрсний самовар зэргийг багтааж чадсан. мөн арван хүний ​​бүлэгт зориулсан бөөн жижиг зүйлс. Энэ бүхэн амин чухал биш ч Бестюрнийн их бие дүүрч эхэлбэл зогсоход хэцүү болно.

Бестюрн хамгийн их ачаалалтай байсан эсэхийг хэлэхэд хэцүү ч гэсэн гурван хүн (жолооч 76 кг, навигатор 100 кг, зорчигч 80 кг) орж, хотоос гарах хурдны зам дагуу хөдлөв. .

Би аль хэдийн дурьдсанчлан хурдны зам дээр хөдөлгүүр нь хурдасгах боломжийг олгодог боловч тийм ч хурдан биш юм. Хоосон машин зуу хүрэхэд 14 секундын хугацаа үлдсэнгүй - 100 км / цаг хурдтай явах хүртэл хоёр дахин их хугацаа өнгөрсөн бол сайн хэрэг. Зэргэлдээх туслах замаас хурдны зам руу ороход бага зэрэг эвгүй, гэхдээ эцэст нь тэвчих боломжтой.

Хамгийн оновчтой хурдхөдөлгөөн - ойролцоогоор 100-120 км / цаг (дашрамд хэлэхэд 120-ийн машинд энэ нь сонсогддог. дуугарах), энэ нь голчлон машиныг нүхнээс хамгаалах хүслээс шалтгаалдаг - акустик тав тух нь бараг ямар ч хурдтай байдаг. Бид ачаатай машинаар хамгийн дээд хурдыг авах гэж оролдоогүй ч гуравдагч этгээдийн туршилтын үр дүнд итгэж байгаа бол "хуурай" Besturn B50-ийн дээд хязгаар нь GPS/GLONASS-ийн заалтын дагуу 184 км / цаг байна.

Ойд, седан руу дайсагнасан орчинд жолоодохдоо зорчигч, навигацыг машинаас хөөж, дараа нь нисгэгчдийн дүрд тоглож, аажмаар мөлхөж буй машины замыг хайж байв.

Дашрамд дурдахад, жолоочийн уй гашууг дарж буй радио дуу хураагч нь Бестюрн хотод тийм ч муу биш боловч өвөрмөц онцлогтой: флаш дискний холбогч нь жолоочийн зүүн өвдөгний хэсэгт бээлийний тасалгаанд байрладаг (файлууд нь зөвхөн байх ёстой). Латин нэртэй бөгөөд тэдгээрийг өөр хавтасанд хадгалахыг бурхан хориглосон - Бестюрн хамаагүй - тэр хавтасаар хэрхэн ангилахаа мэдэхгүй байна), радио, нэг бүсийн цаг уурын хяналтын системд эргэлзэхэд хялбар байдаг. удирдлага болон Bluetooth чихэвч.

Эргэлзээтэй, гэхдээ шаардлагатай хэвээр байгаа тул хамгийн их дууны түвшинг шалгахын тулд бид сайн жуулчид шиг бүх хаалгыг онгойлгож, хөгжмөө "бүрэн" асаахыг хичээх хэрэгтэй гэж бодсон боловч хөршүүд маань зогсоол дээр байдаг. энэ үйлдлийг зөвшөөрөөгүй. Тиймээс бид нийтийн хэв журам зөрчих дуртай хүмүүст “Энэ нь ажиллаж байна уу, үгүй ​​юу” гэсэн асуултыг үлдээх болно.

Дашрамд хэлэхэд, толгойн хэсгийг стандарт бус төхөөрөмжөөр солиход хэцүү байх болно: цаг уурын хяналтын системийн төлөв байдлын үзүүлэлтүүд нь түүнд нэгтгэгдсэн тул хэрэв та радиог солих юм бол тэдгээрийг алдах болно. Та ОХУ-ын тохиргоонд байхгүй суурилуулсан компьютер бүхий B50 стандарт радио захиалахыг оролдож болно, гэхдээ та өөрөө суулгах хэрэгтэй болно.

Байгалийн амьдрах орчинд

Туршилтын үеэр би Бестюрн дээр найман зуу гаруй километр явсан бөгөөд үүнээс хамгийн ихдээ 200 нь хотын гадна байсан. Цагийн тал орчим нь ганцаараа, үлдсэн хугацаанд нь бусад аялагчидтайгаа аялсан. Би аялалдаа буруу машинаа сонгосон гэдгээ мэдэрсэн цорын ганц зүйл бол асар их ачаа тээшний бүх зүйлийг ирээдүйн баазын газар руу зуу орчим метрийн зайд авч явах явдал байв. Гэхдээ энэ нь илүү давхар даатгал байсан бөгөөд зөвхөн FAW баазаас хол байгаа энэхүү гэнэтийн зогсоолд хоносон юм.

Үүний зэрэгцээ B50 нь хотын захын олон эгнээтэй хурдны зам дээр маш байгалийн харагддаг. Энэ нь оройн хотод сайн тоглодог. Өглөөний хөл хөдөлгөөн ихтэй, ажлаасаа ажилдаа явах замдаа сайхан санагддаг. Энэ нь гэр бүлийн баяраас тээвэрлэгдэж буй ахмад үеийнхэнд жинхэнэ баяр баясгаланг төрүүлдэг бөгөөд онгоцны буудлаас охинтой найзуудтайгаа уулзахад тохиромжтой.

Энэ машины сурталчилгааны зурагт хуудаснаас яг ийм дүр зураг харагддаг.
Түүнд орчин үеийн хотын оршин суугчдад хэрэгтэй бүх зүйл бий - дүр төрхтэй гадаад төрх, автомат хурдны хайрцаг, аяганы тавиур, нисэх онгоцны буудлын зогсоолын картыг төв консолд хадгалах үүр, ихэнх эзэмшигчид хэзээ ч тааварлахгүй.

Үйлдвэрлэгч нь 4 жилийн (эсвэл 100 мянган миль) баталгаат хугацаа, үйлчилгээний миль 15 мянган (мөн эх орондоо, Дундад хаант улсад 10 мянга, тэнд зам нь муу байна уу?) -д анхаарал тавих үүрэг хүлээдэг. бүх талаараа FAW эзэмшигч. Цуу ярианаас харахад эвдрэх нь ховор зарим хэсгийг нь арчилж байгаа бөгөөд ямар нэгэн зүйл тохиолдвол удаан хүлээх хэрэгтэй болдог.

Машины гол асуудалтай элементүүд нь урд болон хойд талын түдгэлзүүлсэн тулгуур, урд дугуйны холхивч, цаг уурын хяналтын систем дэх servo хөтөч юм.

Машин өвлийн улиралд бүрэн бэлэн болоогүй байна - цахилгаан жолоодлого нь хүйтнээс уйлж эхэлдэг, салхины шилний хэсэгт царцаа, чимээ гарч, эзэд нь хүйтэн улиралд асаагуурын найдвартай ажиллагаа багатай гэж гомдоллодог.

Эдгээр гэмтлийн ихэнх нь сэлбэг хэрэгсэл байгаа тохиолдолд үйлдвэрлэгчийн баталгаат хугацаанд арилдаг. Тэд байхгүй тохиолдолд (нэгдлийн ачаар!) Европ, Японы алдартай брэндүүдийн аналогийг ихэвчлэн олж болно.

Үүний үр дүнд

B50-ийн талаар тодорхой дүгнэлт хийхэд хэцүү байдаг. Би танд шууд хэлье - машин нь үнэ цэнэтэй ... анхаарал хандуулах болно. Наад зах нь энэ үнийн ангилалд машин сонгосон бүх хүмүүст харагдах нь зүйтэй. Дараа нь та форум, тоймыг уншиж болно. Интернэт дэх хүмүүс сониуч зантай бөгөөд тэдний хамгийн өрөөсгөл нь хүртэл хангалттай бичдэг бөгөөд та өөрийнхөөрөө эмхэтгэх боломжтой. ерөнхий сэтгэгдэл.

Би үүнийг өөртөө зориулж хийсэн - 11-13 литрийн хэт их зарцуулалттай дутуу хөдөлгүүр. (Замын түгжрэлд 14 литр хүртэл, хурдны зам дээр ойролцоогоор 8-9 литр) заасан 8.5 литрийн багтаамжтай, мөн седан машинд хангалттай. Нөгөөтэйгүүр, би FAW B50-тэй харилцаж байх хугацаандаа энэ тухай ярьсан бүх хүмүүсийн жинхэнэ сонирхол, өрөвдөх сэтгэлийг төрүүлсэн машин жолоодож байсан. Хөршүүд нь Логаны жолооч, Октавиас, Гольф, Маздас унадаг найзууд, Hyundais, Hondas унадаг охидууд бүгд машинд маш их гайхсан гэж тэмдэглэв. Машин угаалгын газрын ажилсаг азичуудын баг Бестюрнийн техникийн шинж чанар, онцлогийг тодруулахаар будилсан орчуулагч хүртэл илгээсэн.

Гол сул тал нь машиныг хямд гэж нэрлэхэд хэцүү байдаг. 450-500 мянган хувьд энэ нь үнэхээр сайн байх болно (мөн өөр 50 мянга хямд - зүгээр л гайхалтай), гэхдээ бид үндсэн тохиргоонд 550, дунд хувилбарт 580 мянга, хамгийн дээд тохиргоонд 670-ийн үнэтэй машины тухай ярьж байна. Хэтэрхий их биш гэж үү?

Ойрын ирээдүйд орчин үеийн болон бусад зүйлсийг дахин засах төлөвтэй байна хүчирхэг хөдөлгүүр. Магадгүй Besturn B50 нь агуулгын хувьд түүнд заасан үнэд ойр байх болов уу? Мэдээж морины хүчийг дагаад үнэ нэмэгдэхгүй л бол...

Зохиогч Нийтлэлийн вэбсайт Фото зохиогч болон үйлдвэрлэгчийн зураг

Хятадын зах зээлд дунд оврын хот суурин газрын кроссовер FAW Besturn X80 2013 онд буюу Шанхайн авто шоунд дэлхий дахинд анх худалдаанд гарсан даруйдаа зарагдаж эхэлсэн. Энэ нь ердөө жилийн дараа Орост хүрэх ёстой байсан боловч үйлдвэрлэгчийн төлөвлөгөөнд өөрчлөлт орсны улмаас саяхан гарч ирэв. Эхэндээ хамгийн эртнийх нь "шинэ" загвар автомашины компаниХятадын FAW-ийг манай улсад нэг Comfort обудтай хэлбэрээр санал болгож байсан бөгөөд өнөөдөр өөр өөр түвшний тоног төхөөрөмж бүхий хоёр обудтай - огт муу биш. Энэхүү кроссоверын "арсенал" -д юу байгаа, яагаад ерөнхийдөө сонирхолтой байгаа талаар манай тоймоос уншина уу!

Дизайн

Дундад улсын жийп машин нь Японы анхны үеийн Infiniti FX-тэй тодорхойгүй төстэй бөгөөд үнэхээр ази мэт харагдаж байна. Урд талд нь LED бүхий анхны линзтэй гэрэлтэй ажиллаж байгаа гэрэл, хром тууз бүхий радиаторын тор ба компанийн логотөв хэсэгт, дугуй манангийн гэрэл, уртааш хавиргатай бүрээс, бага зэрэг ухарсан салхины шил. Хажуу талд нь гайхалтай хаалганууд, цахилгаан хөтөч, эргэх дохио бүхий том гадна толь, 17 инчийн хайлшин дугуймөн тийм ч илэрхий биш биеийн шугамууд. Налуу дээвэр дээр мөнгөн металл дээврийн хашлага, цахилгаан люк, арын спойлерт нэмэлт тоормосны гэрэл байдаг.


"Сүүлийн" хэсэгт та сайхан улаан гэрэл, стандарт бус геометр бүхий бампер, хоёр яндангийн хоолой, мөн 398 литр багтаамжтай ачаа тээшний тасалгааны өргөн таг зэргийг харж болно. ачааны зай. Эзлэхүүн нь даруухан боловч хоёр, гурван том чемодан тээвэрлэхэд хангалттай. Их биений дотор хайлшин дугуй дээр суурилуулсан бүрэн хэмжээний нөөц дугуй, 12 вольтын залгуур байдаг. Гадна талдаа маш их хром ашигладаг боловч пропорциональ мэдрэмж байдаг. Машин нь хуурамч дүр эсгэдэггүй, илүү үнэтэй машинуудын дэвсгэр дээр ч сайхан харагддаг бөгөөд орчин үеийн хотын ландшафттай нийцдэг.

Дизайн

Besturn X80-ийн суурь нь эхний үеийн Mazda 6-ын сайжруулсан загвар бөгөөд энэ нь сайн жолоодлогыг харуулж байна. Урд талд нь бие даасан, давхар түдгэлзүүлэлттэй хүслийн яс, мөн арын хэсэгт олон холбоос байдаг. Тоормос нь диск бөгөөд хөтөч нь зөвхөн урд дугуйгаар хөтөлдөг бөгөөд энэ нь байрлалтай машины хувьд ердийн зүйл юм. Хятад үйлдвэрлэгчхотын кроссовер шиг.

Оросын нөхцөлд дасан зохицох

Besturn X80-ийг Оросын зах зээлд зориулж Калининград дахь Автотор үйлдвэрт угсардаг. Энэхүү загвар нь түлшний чанараараа мадаггүй зөв, "дөрөв" бензинтэй, 190 мм-ийн цэвэрлэгээтэй бөгөөд өдөр тутмын хэвийн жолоодлогод хангалттай. Гэхдээ ийм машин нь бартаат замд тохиромжгүй, учир нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэйүгүй бөгөөд хүлээгээгүй. Жолооч, зорчигчдыг өвлийн улиралд хөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд машинд урд суудал халаадаг. Харамсалтай нь халаалттай жолооны хүрд, салхины шил байхгүй. Хоёр бүсийн цаг уурын хяналт нь зөвхөн дээд зэрэглэлийн тансаг зэрэглэлийн обудтай байдаг бол бусад хувилбарууд нь энгийн агааржуулагчтай байдаг.

Тайтгарал

Барилгын чанар, өнгөлгөөний материалын хувьд Besturn салон X80 нь алдартай ангийнхаа дотоод засал чимэглэлтэй таарахгүй ч Европ болон Өмнөд Солонгосын улсын үнэтэй хэд хэдэн автомашины дотоод засалтай нухацтай өрсөлдөж чадна. Энд байгаа цоорхойнууд жигд, зөөлөн шиг хатуу хуванцар байхгүй, хуванцар жолооны хүрд нь өндөр чанартай арьсаар бүрхэгдсэн байдаг. Жолооны хүрд нь өндөр, хүртээмжтэй, тав тухтай бариултай, аудио системийн дууг тохируулах товчлууруудаар тоноглогдсон. Жинхэнэ хяналтын самбархурд хэмжигч ба тахометр бүхий хоёр аналог "худаг" хэлбэрээр хийгдсэн. Дунд хэсэгт янз бүрийн механик удирдлагатай "хэт ачаалалтай" консол байдаг. Азийн бусад олон загваруудын нэгэн адил багажийн гэрэлтүүлэг нь "хүн бүрт тохирохгүй" цэнхэр өнгөтэй. Компьютерийн жижиг дэлгэц нь төв консолын дээд хэсэгт байрлах завсарт байрладаг.


Дунд зэргийн төсөвтэй "Хятад" машин худалдан авагчид ихэвчлэн гомдоллодог суудлын арын эгнээний өргөн уудам, фенолын үнэргүй байгаа нь биднийг гайхшруулж байна. Бүхээгийн урд хэсэг нь бас шахдаггүй, зөвхөн суудлын байрлал нь бага зэрэг урам хугарах болно - урт аялалд таны нуруу өвдөж магадгүй юм. Сандал нь өөрөө муу биш, зөөлөн толгойны түшлэгтэй, өргөн хүрээтэйтохируулга, нэлээд өндөр чанартай бүрээс - тохиргооноос хамааран даавуу эсвэл арьс. Төвийн консол нь агааржуулалтын систем, товчлууруудын эртний тархалттай радиотой. Доор нь ухаалаг утсаа тавих газар, мөн AUX/USB оролт, 12 вольтын залгуур, тамхины асаагуур байдаг. Урд суудлын хооронд хоёр аяганы тавиур бүхий хайрцагны түшлэг байдаг. Цахилгаан цонхны хяналтын товчлуурууд дээр байрладаг жолоочийн хаалга, бүх цонхны зохицуулагч байдаг автомат горим. Ширээн дэх толь нь гэрэлтдэг.


Хятадын C-NCAP ослын туршилтаар Besturn X80 нь аюулгүй байдлын хамгийн өндөр үнэлгээ авсан - 5 онооноос 5 оноо. Мөн бүх эд ангиудыг лазер гагнуурын тусламжтайгаар гол цэгүүдэд бэхэлсэн хүчитгэсэн биеийн ачаар, мөн багцын ачаар урд болон хажуугийн аюулгүйн дэр, арын мэдрэгчзогсоол, аялалын удирдлага, дугуйны даралт мэдрэгч, цахим туслах хэрэгслүүд, үүнд:


Тэр ч байтугай дээд хувилбар нь мэдрэгчтэй дэлгэц бүхий бүрэн хэмжээний мультимедиа цогцолборгүй - бүх обудтай AM/FM радиотой ердийн CD/MP3 радио, AUX шугамын оролт, холболт хийх USB холбогчтой. хөдөлгөөнт төхөөрөмжүүд. 6 чанга яригчтай боловч Орос улсад хараахан гараагүй байгаа үндсэн Стандарт хувилбар нь ердөө 4. Радиогийн дуу нь "дөрөв" юм.

Fav Besturn X80 техникийн шинж чанар

Бүрээсний доор хоёр литрийн багтаамжтай 4 цилиндртэй ET3 агааржуулагчтай өөрийн хөгжил FAW, дээр суурилсан Мазда хөдөлгүүр LF-DE. Хөдөлгүүр нь 142 морины хүчтэй. 6500 эрг / мин хурдтай. ба 4000 эрг / мин-д 184 Нм, тохирч байна байгаль орчны стандартЕвро-4, 92 бензинийг тайвнаар эмчилдэг. Энэ нь зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан. Япон брэнд Aisin Seiki F21 2-р үе, эсвэл гарын авлагын дамжуулалтижил тооны алхамтай араа (гарын авлагын дамжуулалт - Стандарт хувилбар). Үйлдвэрлэгчийн мэдээлснээр түлшний дундаж зарцуулалт 8.2 литр байна. Гэсэн хэдий ч 100 километрийн зайд бодит хэрэглээилүү өндөр байж болно.

Онцлог шинж чанартай 2.0MT 2.0 AT
Хөдөлгүүрийн төрөл: Бензин Бензин
Хөдөлгүүрийн багтаамж: 1999 1999
Эрчим хүч: 142 морины хүчтэй 142 морины хүчтэй
100 км/цаг хүртэл хурдасгах: -тай -тай
Хамгийн их хурд: 185 км/цаг 180 км/цаг
Хотын мөчлөгийн хэрэглээ: /100км /100км
Хотоос гадуурх хэрэглээ: /100км /100км
Хэрэглээ холимог мөчлөг: 8.2/100км 8.6/100км
Эзлэхүүн түлшний сав: 64 л 64 л
Урт: 4620 мм 4620 мм
Өргөн: 1820 мм 1820 мм
Өндөр: 1695 мм 1695 мм
Тэнхлэг хоорондын зай: 2675 мм 2675 мм
Цэвэрлэгээ: 190 мм 190 мм
Жин: 1990 кг 2035 кг
Их биений хэмжээ: 398 л 398 л
Халдаах: 6 шатлалт гарын авлага 6 шатлалт автомат
Жолооч: Урд Урд
Урд түдгэлзүүлэлт: Бие даасан олон холбоосын түдгэлзүүлэлттогтворжуулагчтай хажуугийн тогтвортой байдал
Арын түдгэлзүүлэлт: Өнхрөхөөс хамгаалсан хөндлөвч бүхий бие даасан олон холбоост түдгэлзүүлэлт Өнхрөхөөс хамгаалсан хөндлөвч бүхий бие даасан олон холбоост түдгэлзүүлэлт
Урд тоормос: Диск Диск
Арын тоормос: Диск Диск
Үйлдвэрлэл: Калининград
Fav Besturn X80 худалдаж аваарай

Хэмжээ Faw Besturn X80

  • урт - 4.620 м;
  • өргөн - 1.820 м;
  • өндөр - 1.695 м;
  • тэнхлэг хоорондын зай- 2.7 м;
  • газрын цэвэрлэгээ - 190 мм;
  • их биений хэмжээ - 398 л.

Хятадын шинэчлэгдсэн кроссовер FAW Besturn X80 (FAW Besturn X80) Орос улсад хүрч, 2018 оны 7-р сард дотоодын зах зээлд гарах болно. FAW Besturn X80 2018-2019-ийн талаархи бидний тоймд - зураг, видео, үнэ, тохиргоо, техникийн үзүүлэлтүүдЧанартай засвар хийж, кроссоверыг сайжруулсан дүр төрх, орчин үеийн интерьер, мөн 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг бүхий шинэ үндсэн тохиргоогоор шагнасан Хятадын загварлаг жийп. ҮнэШинэчлэгдсэн FAV Besturn X80-ийг хараахан зарлаагүй байгаа боловч урьдчилсан мэдээллээр 6 шатлалт механик хурдны хайрцгийг хослуулан 2.0 литрийн багтаамжтай 142 морины хүчтэй хөдөлгүүр бүхий үндсэн багцын үнэ 1 сая орчим рубль болно.


Шинэчлэлийн өмнөх хувилбар нь 2017 оны хавраас хойш Орост зарагдсан бөгөөд Оросын автомашин сонирхогчдын дунд маш их алдартай болсон. Калининградын Автотор үйлдвэрт дотоодын зах зээлд зориулан угсарсан FAV Besturn X80 кроссоверууд 2018 оны 1-р сараас 5-р сар хүртэлх 4 сарын хугацаанд Орост ердөө 500 гаруй худалдан авагчтай болсон бөгөөд борлуулалт нь нэмэгдсээр байна. Тиймээс хямд үнээр шинэчлэгдсэн FAW Besturn X80 нь худалдан авагчдын сонирхлыг илүү ихээр өдөөж чадна.

Хятадын жийп машиныг (загвар нь зөвхөн урд дугуйгаар хөтөлдөг) сэргээн засварлах нь гоо сайхны шинж чанартай боловч машины бие нь мэдэгдэхүйц шинэлэг, дотоод засал нь илүү хүндэтгэлтэй харагдаж байгааг бид нэн даруй тэмдэглэхийг хүсч байна.


Шинэ бие авсаархан кроссовер FAW Besturn X80 загвар зохион бүтээгчид болон инженерүүдээс бараг бүрэн өөрчлөгдсөн урд хэсгийг хүлээн авсан. Шинэ бүрээс, илүү том хуурамч радиаторын сараалж, нарийссан их гэрэл, өдрийн цагаар ажилладаг гэрлийн LED булангийн гарт манангийн гэрлийн анхны зохион байгуулалттай шинэ бампер бий.


Гадна толины орон сууцнууд өөрчлөгдөж, илүү том болсон. Мэдээжийн хэрэг, 17 инчийн хайлш бас байдаг. обудшинэ загварын дизайнтай, 215/60 R17 дугуйтай.

Шинэчлэгдсэн FAV Besturn X80-ийн хойд хэсэг нь хэсэгчилсэн LED дүүргэлттэй, шинэ хаалгатай орчин үеийн хажуугийн гэрлийн сүүдэртэй. ачаа тээшний тасалгааөөрчлөгдсөн рельефтэй, түүнчлэн дугуй яндангийн хоолой бүхий шинэ бампер.

Шинэ бампер суурилуулах нь засварын хувилбаруудын биеийн нийт уртыг нэмэгдүүлсэн Хятадын кроссовершинэчлэлийн өмнөх жийптэй харьцуулахад 34 мм. Дашрамд хэлэхэд бусад хэмжээ нь ижил хэвээр байв.


  • Гадаад ерөнхий хэмжээсүүд 2018-2019 оны FAW Besturn X80 их бие нь 4620 мм урт, 1820 мм өргөн, 1695 мм өндөр, тэнхлэг хоорондын зай 2675 мм, газрын цэвэрлэгээ 190 мм.
  • Урд зам ба арын дугуй- 1580 мм.

Шинэчлэгдсэн хятад кроссоверын дотоод засал нь машины их бие шиг эрс өөрчлөгдөөгүй. Мэдээжийн хэрэг, бид Хятадын зах зээлд зориулсан SUV-ийн дотоод заслыг 12 инчийн асар том өнгөт мэдрэгчтэй дэлгэцтэй, төв консолын босоо хэсгийг бүхэлд нь эзэлдэг үнэтэй гоёл чимэглэлийн түвшинг харгалзан үзэхгүй бол. Ийм гоёмсог таблетын тусламжтайгаар та удирддаг мультимедиа систем, аудио систем, агааржуулалтын системболон машины туслах функцууд, гэхдээ ... энэ нь Хятадын автомашин сонирхогчдод зориулагдсан юм.

ОХУ-ын зах зээлд шинэчлэгдсэн FAW Besturn X80 нь 8 инчийн мултимедиа дэлгэцтэй байх болно. Гэсэн хэдий ч дотоод засал чимэглэлд шинэ, илүү мэдээлэл сайтай багаж самбар, аудио систем, агааржуулагч эсвэл цаг уурын хяналтын орчин үеийн хяналтын хэсгүүд байдаг.


6 механик хурдны хайрцаг бүхий шинэ анхан шатны үндсэн багц нь бэлэн байхыг амлаж байна хамгийн бага багцхамгийн шаардлагатай сонголтоор шингэлсэн тоног төхөөрөмж:

  • жолооч болон урд зорчигчид урд талын аюулгүйн дэр ашиглах боломжтой;
  • ABS болон ESP, зүтгүүрийн удирдлага, өгсүүр гарааны туслах,
  • агааржуулагч,
  • энгийн аудио систем (радио, USB порт),
  • халаалттай урд суудал,
  • түлхүүр цахилгаан хөтөчзогсоолын тоормос,
  • арын зогсоолын мэдрэгч,
  • даавуун суудлын бүрээс,
  • самбар дээрх компьютер,
  • бүх хаалганы цахилгаан цонх, цахилгаан тохируулга, халдаг толь.


Энэхүү тохиргооны арсеналд:

  • эко арьсан суудлын обуд,
  • 8 инчийн өнгөт дэлгэц бүхий мультимедиа систем,
  • арын харах камер,
  • цахилгаан жолоочийн суудал,
  • цахилгаан люк,
  • аялалын хяналт ба цаг уурын хяналт.

Үзүүлэлтүүд FAW Besturn X80 2018-2019.
Шинэчлэлийн өмнөх загвар шиг Оросын зах зээлд шинэчлэгдсэн FAV Besturn X80 кроссовер нь 4 цилиндртэй 2.0 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. сорьцтой хөдөлгүүр(142 морины хүчтэй 184 Нм). Гэсэн хэдий ч одоо 6 механик хурдны хайрцаг, 6 автомат хурдны хайрцагтай компанид. Анхдагчаар урд дугуйгаар хөтлөгчтэй.
Хятадад кроссоверын хувьд 2.0 литрийн багтаамжтай агааржуулагч хөдөлгүүрээс гадна илүү хүчирхэг хөдөлгүүрийг санал болгож байна. турбо хөдөлгүүр– компанийн дөрвөн цилиндртэй 1.8 Турбо (186 морины хүчтэй 235 Нм), урд дугуй руу зүтгүүрийг дамжуулдаг 6 автомат хурдны хайрцагтай.

Шинэ Faw Besturn B50 хоёр дахь дүрээрээ 2016 онд, хаврын дундуур гарч ирэв. Төлөөлөгчийн гол платформ нь Бээжинд жил бүр болдог шинэ автомашины бүтээгдэхүүний үзэсгэлэн байв. Ерөнхийдөө одоо нарийн ширийн зүйл ярихгүйгээр машин нь хамаагүй томорч, томорч, нэлээд гоё хийцтэй болсон.

Нэмж дурдахад үйлдвэрлэгчийн хэлснээр хоёр дахь үеийн өргөтгөсөн жагсаалтыг гаргасан эрчим хүчний нэгжүүд. Хөдөлгүүрүүд нь нэлээд шинэчлэгдсэн тул хийн хуваарилах механизмын хувьд өмнөх үеийнхэнд тулгардаг бэрхшээлээс зайлсхийх боломжтой.

Анхны хувилгааны “өвчнүүд” болох бага зэргийн эвдрэлийн асуудлыг мөн боловсруулсан. Бид машинаа дэлхийд хүлээн зөвшөөрөгдсөн стандартад аль болох ойртуулахыг хичээсэн. Faw Besturn B50-ийн талаархи санал сэтгэгдлийн талаар та нийтлэлийн төгсгөлд байгаа тоймыг үзэх боломжтой, гэрэл зургуудыг оруулах болно, мөн тэндээс та B50 тоймтой видео бичлэгийн тайлбарыг олох болно.

Гадны үзүүлэлтүүдийн хувьд Fav Besturn b нь эерэг дүр төрхтэй, нэлээд сэтгэл татам хэв маягтай, харагдахуйц, хамгийн чухал нь царайлаг юм. Магадгүй энэ нь гадаадын хөгжүүлэгчдийн ажлын гол түлхүүр байж болох юм, учир нь контурыг анхааралтай ажиглавал манай загвар болон 2016 оны Фокус хоёрын хооронд ижил бүтэцтэй байгааг анзаарахгүй байх нь хэцүү байдаг. "Урд талын" дизайнтай холбоотой зарим мөчийг эс тооцвол бараг нэг нэгээр нь ерөнхий тойм, бүх зүйл нэлээд ижил хэлбэртэй байна.

Faw Besturn B50-ийн гэрэл зургуудаас харахад урд хэсэгт нэгэн төрлийн "суурах байдал", үнэхээр том дүр төрх, бампер, бүрээсний контурын сонирхолтой ялгаа байгааг та анзаарсан. Хэрэв та ерөнхийдөө зургийг сайтар ажиглавал урд хэсэгт дизайны хувьд дизайнерууд чадах бүхнээ хийсэн гэдгийг ойлгоход хялбар байдаг.

Энд бид радиаторын сараалжны доор өөрийн гэсэн компанийн хэв маяг, бэлгэ тэмдэг бүхий огт өөр "зайвар" байгааг харж байна. Миний бодлоор илүү их хром нь илүү сайн нөлөө үзүүлэх болно, машин тэр даруй тодрох болно. Оптикийн хувьд тодорхой зүйл хэлэх боломжгүй, тэр ч байтугай бөглөхдөө Фордтой холбоотой байдаг. Бампер нь надад таалагдсан, энэ нь манангийн гэрлийн доор шаантаг хэлбэртэй булан үүсгэх тал дээр бага зэрэг стандарт бус шийдэл юм. Ямар ч маргаангүй, дажгүй сайхан харагдаж байна.

Хүн бүрийн гайхшралыг төрүүлснээр бид хаалга, далавч дээрх өвөрмөц толбыг анзаардаг. Жишээлбэл, Faw Besturn B50-ийн баруун урд талын хаалт нь товойсон тодорхой хэлбэртэй байна. Бид хаалганы бариулаас дээш нөгөө талд болон ар талд ижил зүйлийг харж байна. Ерөнхийдөө хажуугийн хэсэг нь гоо зүйн хувьд илүү их бодож үзсэн байдаг дугуйны нуман хаалгаямар ч инээдтэй "хөдрөх"гүйгээр.

Хоол нь урам хугарсан боловч үнэнийг хэлэхэд энд ямар ч өвөрмөц хэсгийг олох боломжгүй юм.

Арын хэсгийг Focus-оос өчүүхэн нарийн ширийн зүйлээр л хуулж авдаг. Загвар зохион бүтээгчид оптикийн хэв маягийг ямар нэгэн байдлаар засах гэж санаа зовсонгүй, зүгээр, дүүргэгчийг хандивлагчаас үлдээсэн боловч гаднах хэлбэрийг засах боломжтой байсан. Харамсалтай нь энэ нь хийгдээгүй тул хэн нэгний сонирхлыг татах магадлал багатай юм.

Интерьер

Хоёр дахь үеийн B50 Faw Besturn-ийн интерьер дизайны хувьд мэдэгдэхүйц үсрэлт хийсэн гэдгийг хүн бүр гайхшруулж байна. Focus-ийн танигдах цорын ганц нарийн ширийн зүйл нь хурд хэмжигч самбарт байгаа бөгөөд өөр хаана ч байхгүй. Гэсэн хэдий ч нэг нюанс бий: материалын чанар нь бүрэн жигшүүртэй биш боловч Европын аналогиас хол хэвээр байна. Зарим гоёл чимэглэлийн оруулга ч байдаг, гэхдээ чанарын талаар ямар ч мэдээлэл байхгүй. Гэхдээ тоног төхөөрөмжөөс харахад, энэ загварЭнэ нь Европын олон аналогитай эрүүл өрсөлдөөнийг бий болгох чадвартай.

Багажны самбар нь аль хэдийн дурьдсанчлан Фокусаас зээлсэн цорын ганц элемент байв. Нэлээд боломжийн тоног төхөөрөмж, тэр ч байтугай жолооны баганагайхалтай олон сонголтоор тоноглогдсон.

Тиймээс, хяналтын самбарын тухайд юуны түрүүнд хоёр дефлектороор хашаатай асар том суурилуулсан дэлгэцийг дурдах нь зүйтэй. Нарны хурц гэрэлд ч гэсэн бүрэн унших боломжтой онооны самбар. Үүний доор мультимедиа системийг удирдах тохирох блок, мөн цаг уурын хяналтын самбар байдаг.

Хоёр блок хоёулаа нүдэнд харагдах байдлаар холбогдсон бөгөөд хоёр босоо хавиргаар хашаатай, цэвэрлэгээний газар шиг байрлуулсан байна. Энэ тасалгааны доод талд жижиг халаас хүртэл "заасан" байсан. Тиймээс төв хонгил нь зөвхөн халаасны тоо, араа бариул, спортлог хэв маягтай, стандартын дагуу асар том хэмжээтэй байдаг. суудлын автомашингарын түшлэг.

Суудал нь тав тухтай байдлаар гэрэлтдэггүй; Тоног төхөөрөмж, материал нь хангалттай сайн байгаа бол суудлыг эхлүүлсэн байна. Урд суудлын профайлыг огтхон ч тооцоолоогүй, суудлын байрлал нь тав тухтай биш, энэ тохиолдолд, хамгийн сайн шийдэлхандивлагчаас суудал суурилуулах байсан, ижил Фокус. Ар тал нь маш гунигтай түүх бөгөөд буйдан нь гурван зорчигчийг багтаах боломжтой боловч дэр нь ер бусын хэлбэртэй байдаг урт аялалЭнэ нь эвгүй болж байна.

Техникийн өгөгдөл

Faw Besturn B50 техникийн үзүүлэлтүүд нь платформ болон түдгэлзүүлэлтийн хувьд бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байгаа боловч эрчим хүчний нэгжийн томоохон шинэчлэлтийг хийсэн. "Троллейбус" -ыг Фокусаас зээлж авсан бөгөөд хүлээгдэж буйгаар "троллейбус" -ын бүх "шарх" хадгалагдсан боловч зам дээр машин хэвийн мэт санагддаг.

Гайхалтай нь тус компани америкийн платформ байгааг үгүйсгэж, уг загварыг хуулбарласан гэж мэдэгджээ. өмнөх үеМазда 6. Гайхалтай нь, тэр ч байтугай тоормосны системд ч гэсэн тэд жолоодлогын ая тухыг эрс сайжруулж чадах хэд хэдэн үндсэн электрон хэрэгслийг өгч чадсан.

Энэ талаар жолоодлогын хувьд сонголт байсан ч туслахуудаар тоноглох боломжийг баталгаажуулдаггүй. Эзэмшигчдэд таалагдах нэг зүйл бол санах ойтой орчин үеийн цахилгаан өсгөгч юм.

Эрчим хүчний хэсгийг өмнөхөөсөө өвлөн авсан хоёр нэгжээр төлөөлдөг боловч үйлдвэрлэгчийн үзэж байгаагаар тэд маш их шинэчлэлт, сайжруулалтыг хүлээн авсан.

Анхны хөдөлгүүр нь 1.6 литр. 109 "морь"-той тэнцэх хүч гаргах чадвартай, хоёр дахь нэгж нь 1.4 литр байна. турбо хүчин чадал нь мэдэгдэхүйц өндөр, хүч нь 136 "морь"-той тэнцэнэ. Faw Besturn b50-ийн талаархи олон тойм нь анхны b50 хөдөлгүүрийн хувьд цагны бүсийг 55 мянгаар солих шаардлагатай бөгөөд үүнийг эвдрэхээс өмнө хийх ёстой.

Учир нь хөдөлгүүрийн загвар нь туузан дамжуургаар хагарах, хавхлагыг нугалахад хүргэдэг. Энэ тохиолдолд засвар хийх шаардлагатай бөгөөд Faw Besturn B50-ийн сэлбэг хэрэгсэл ховор байдаг. Дашрамд хэлэхэд, тааруулах хөдөлгүүр, өөрөөр хэлбэл турбо нь эдгээр асуудлаас ангижрах нь мэдээжийн хэрэг, тэд үндсэн нэгжид ижил төстэй загвар гаргаж өгөөгүй нь харамсалтай.

Сонголт ба үнэ

Fav besturn загварууд b50 үнэ дотор төсвийн сегмент. Эхний өөрчлөлтөд тэд дотоодын зах зээл дээрх үндсэн аналогуудтай шударга өрсөлдөхийн тулд илүү дэвшилтэт тоног төхөөрөмжөөр хангахыг хичээсэн. Бид өөрсдийн гэсэн Ладастай, мөн Хятадаас хэд хэдэн үйлдвэрлэгчидтэй.

Үнийн сегмент нь тоног төхөөрөмж, өнгөлгөөний чанар, дизайн, техникийн шинж чанарын хувьд нэлээд төстэй юм. Тэгэхээр, үндсэн тоног төхөөрөмж ABS, бүрэн салон цахилгаан, цахилгаан жолоодлого, манангийн гэрэл, олон үйлдэлт жолооны хүрд орно.

"Суурийн" өртөг нь 450,000 рубль дотор байна хамгийн дээд тохиргоо, дараа нь үнэ өсөх болно, үүнээс гадна аялал, цахилгаан суудал тохируулга, арьсан интерьер. Faw Besturn B50-ийн хувьд шинэ тоног төхөөрөмжийг харгалзан үнэ нь 500,000 рубль хүртэл нэмэгддэг.

First Automotive Works (FAW) нь хамгийн эртнийх нь юм автомашин үйлдвэрлэгчөнгөрсөн зуунаас хойш үйл ажиллагаа явуулж буй Хятад улсад . Энэ үйлдвэрийг 20-р зууны 50-аад онд Зөвлөлтийн мэргэжилтнүүдийн тусламжтайгаар барьсан. Одоо FAW нь Германы Volkswagen-тай нягт хамтран ажиллаж, бүтээгдэхүүнээ дэлхий даяар өргөнөөр экспортолдог Хятад дахь тэргүүлэгч автомашин үйлдвэрлэгч юм. Эдгээр машинуудын нэг нь суудлын автомашин юм FAW седан Besturn B50. Машины талаархи тойм, тоймыг манай нийтлэлд дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.

Дизайн

Хятадын FAW-ийн дүр төрх үнэхээр гайхалтай. Гэтэл Хятадууд үнэхээр өөрсдөө ийм машин бүтээж чадсан уу? Мэдээж үгүй. Хөгжил рүү гадаад төрхИталичууд үүнд гар бие оролцсон бөгөөд бидний мэдэж байгаагаар тэд хамгийн их хийдэг сайхан машинуудДэлхийд Женерал Моторс, Мерседес болон бусад олон дэлхийн үйлдвэрлэгчдийн захиалгыг байнга биелүүлдэг.

Гэхдээ FAW Besturn B50 руу буцъя. Машины гадаад төрх нь төсвөөс хол байгаа боловч хамгийн чухал зүйл бол энд хулгай хийх зүйл байхгүй. Машины урд тал нь "зальт харагдац" бүхий загварлаг, хүчирхэг оптик, товойлгон дугуй нуман хаалгатай. Нэгдсэн бампер манангийн гэрэлседангийн дүр төрхийг амжилттай нөхөж байна. Бүрээс нь нүдээр харахад маш урт мэт санагддаг бөгөөд биеийн арын хэсэг нь эсрэгээрээ богино байдаг. Энэхүү эффект нь дугуйрсан дээвэрийн ачаар бий болсон бөгөөд энэ нь седангийн дизайныг илүү аэродинамик болгодог. Салхины шил FAW Besturn B50 нь маш том хэмжээтэй бөгөөд энэ нь жолоочийн харагдах байдалд сайнаар нөлөөлдөг.

Машины арын хэсэг нь маш энгийн: шулуун их биений таг, энгийн оптик, бампер. Мэдээжийн хэрэг, FAW Besturn B50 загварыг шилдэг бүтээл гэж нэрлэж болохгүй, гэхдээ энэ нь маш хатуу, анхны, сэтгэл татам харагдаж байна, энэ нь энгийн төсвийн седанд хэрэгтэй зүйл юм.

Хэмжээ ба хүчин чадал

Машин нь дараах биеийн хэмжээсүүдтэй: урт - 460 сантиметр, өргөн - 178.5 сантиметр, өндөр - 143.5 сантиметр.

Тэнхлэг хоорондын зайны урт нь 2675 миллиметр юм. Ачаа тээшний тасалгааны багтаамж нь энэ ангиллын автомашины хувьд нэлээд стандарт юм - 450 литр.

Интерьер

Седан нь гэрлээрээ сэтгэл хангалуун байдаг өргөн интерьер. Урд хэсэг нь гөлгөр шугам бүхий асар том самбар, түүнчлэн товчлуур бүхий олон үйлдэлт жолооны хүрдтэй алсын удирдлага. Төвийн консол дээр та бүхээгийн периметрийн дагуу баригдсан CD, MP3, зургаан чанга яригч бүхий өмчийн аудио системийг харж болно.

Багажны самбар нь өнөөгийн стандартаар маш энгийн загвартай. Онцлог шинж чанар"Хятад" нь жин ба сумны улаан арын гэрэлтүүлэг бөгөөд гэрлийн түвшинг бие даан тохируулах боломжтой.

Жолоочийн суудал нь цахилгаан тохируулгатай бөгөөд найман өөр чиглэлд тохируулах боломжтой. Бүсэлхий нурууны дугуй нь машины эзний анатомийн онцлогт тохирсон байдаг. Урд талын зорчигчийн суудал нь зөвхөн механик тохируулгатай.

Хоёр дахь эгнээний суудалд 3 хүртэлх насанд хүрсэн зорчигч багтах боломжтой. Маш сайн бодож боловсруулсан биеийн дизайны ачаар 2-р эгнээний зорчигчид хөлийн зай хангалттай байдаг. Дээвэр нь налуу хэлбэртэй байсан ч таны толгойд дарамт учруулахгүй. Тиймээс Хятадууд тав тухтай байдалд хангалттай хүчин чармайлт, анхаарал хандуулсан. Эцэст нь дотоод засал чимэглэлийн талаар ярихдаа дотоодын автомашинд маш их дутагдаж байгаа сайн дуу чимээ тусгаарлагчийг тэмдэглэхийг хүсч байна.

FAW Besturn B50 - хөдөлгүүрийн шинж чанар

Хятадын Fav нь Японы Маздагийн тавцан дээр бүтээгдсэн тул седангийн гол хөдөлгүүр нь 1.6 литрийн багтаамжтай. бензиний нэгжхүчин чадал 103 морины хүчтэй. Үүнтэй ижил зүйлийг суулгасан Мазда машин 6 эхний үе. Цилиндр доторлогоотой энэхүү нэгж нь FAW Besturn B50-ийн бүх обудтай түвшин болон хувилбаруудад ижил байна. Гэхдээ сонголтыг дамжуулалтуудын дунд өгдөг. Тиймээс худалдан авагч зөвхөн зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг эсвэл 6 шатлалт автомат хурдны хайрцгийг сонгох боломжтой. Дашрамд хэлэхэд, сүүлийнх нь бий тохиромжтой функцгараар солих, жолоодлогын тодорхой хэв маягт дасан зохицох чадвартай. -д боломжтой автомат дамжуулалтболон спорт горимын функц.

Хамгийн гайхалтай нь энэ моторхасах 35 хэмийн агаарын температурт хагас эргэлтээр эхлэх чадвартай. Машины эзэд ашиглалтын явцад хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээтэй холбоотой ямар ч асуудал гардаггүй.

Динамик шинж чанарууд

Гэсэн хэдий ч энэ седанЕвропын зах зээл дээрх D ангиллын машинд хамаарах машин нь өндөр хурдатгалтай. Тиймээс тэгээс зуу хүртэлх цохилтыг 12 секундээс илүү гэж тооцдог. Үүний зэрэгцээ хамгийн дээд хурд"Хятад" нь цагт 190 км. Энэ ангиллын седан машины хувьд энэ нь нэлээд юм сайн гүйцэтгэлчанга яригч.

Үр ашгийн талаар хэдэн үг хэлье

Энэ машин нь бага хэмжээний түлш хэрэглэдэг гэж хэлэх боломжгүй, гэхдээ холимог горимд шинэ бүтээгдэхүүн нь "зуун" тутамд 8 литрээс илүүгүй бензин зарцуулдаг. Энэ нь седангийн жин бараг 1.3 тонн байсан ч гэсэн. Магадгүй шугамыг нөхсөн бол дизель нэгжүүд, энэ үзүүлэлтЭнэ нь хоёр литрээр бага байх болно. Гэхдээ одоохондоо Оросын зах зээл дээр бид Mazda хөдөлгүүрт сэтгэл хангалуун байх болно.

Электроник

Машинд электрон хэрэгсэл байгаа эсэх төсвийн ангилалӨнөөдөр энэ нь ердийн зүйлээс хол байна. Түүнээс гадна жил бүр үйлдвэрлэгчид өөрсдийн загварын хүрээулам олон шинэ электрон хонх, шүгэл.

Үл хамаарах зүйл биш байсан хятад машин FAW Besturn B50. Тэгэхээр, төсвийн седантохиргооноос үл хамааран тоноглогдсон байна электрон төхөөрөмжудирдлага тоормосны системболон хөдөлгүүр. Дашрамд дурдахад, Сименсийн ажилчид эдгээр бүтээн байгуулалтад идэвхтэй оролцсон. Электроныг Германчууд Bosch компаниас хийсэн. Сүүлийнх нь ABS ба тоормосны хүчийг автоматаар хуваарилах хэрэгслийг агуулдаг. Үйлдвэрлэгчийн үзэж байгаагаар энэхүү электрон төхөөрөмж нь маш нарийвчлалтай, хариу үйлдэл үзүүлдэг. Үүний баталгаа - өндөр хурдтайирж буй дохиог боловсруулах ABS мэдрэгч(дунджаар секундэд 15-20 хүртэл).

Тээврийн хэрэгслийн явах эд анги систем

Седан дээрх түдгэлзүүлэлт нь бие даасан, тогтворжуулагчийн баар бүхий давхар ховил дээр байрладаг. Тоормос нь бүх дөрвөн дугуйны диск юм.

Эцэст нь тухай техникийн үзүүлэлтүүдИйм шинж чанараараа машин нь гол өрсөлдөгч, хамтран ажилладаг "Mazda 6" платформтой амжилттай өрсөлдөж чадна гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Седан зам дээр хэрхэн биеэ авч явдаг вэ?

Туршилтын хөтөч харуулсанчлан, Хятадын шинэлэг зүйлзам дээр маш итгэлтэйгээр биеэ авч явдаг. Fav-ийн хурдатгалын динамик нь маш сайн. Гэсэн хэдий ч дутагдал өргөн сонголттой цахилгаан станцууд(мөн бид өмнө нь дурдсанчлан, мөрөнд зөвхөн нэг дөрвөн цилиндртэй нэгж байдаг) нь худалдан авагчдыг бусад загвар, брэндийн седан худалдаж авах талаар бодоход хүргэдэг. Мэдээжийн хэрэг, 1300 кг жинтэй машины хувьд 103 морины хүч нь ач холбогдолгүй юм. бага хүч. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийг Япончууд бүтээсэн нь тайвширч байгаа нь FAW Besturn B50 нь бүрээсний доор асуудал гарахгүй гэсэн үг юм. Практикт сонирхолтой зүйл болсон нь араагаа гараар солих чадвартай 6 шатлалт робот автомат хурдны хайрцгийг ашигласан явдал байв.

Гэхдээ хамгийн сонирхолтой нь "механик" -аар тоноглогдсон автомашины динамикийн ялгаа юм автомат дамжуулалт, бараг үгүй ​​- хоёр машин 13 секундын дотор "зуу" хүрдэг. Хятадын инженерүүд автомат хурдны хайрцгийг хөдөлгүүрийн бүх хүчийг шахах байдлаар тохируулж, шинэ бүтээгдэхүүний хамгийн хурдан хурдасгах боломжийг хангасан бололтой.

FAW Besturn B50 - үнэ ба тохиргоо

Оросын зах зээл дээр энэ машинЭнэ нь "Орчин үеийн", "Deluxe" болон "Дээд зэрэглэлийн" гэсэн гурван төрлийн гоёл чимэглэлийн түвшинд санал болгодог. Үндсэн тоног төхөөрөмжзэрэг сонголтуудыг багтаасан болно:

  1. Агааржуулагч.
  2. ABS болон EBD систем.
  3. Олон үйлдэлт жолооны хүрдөндрийн тохируулгатай.
  4. Бүх хаалгандаа цахилгаан цонхтой.
  5. Парктроник.
  6. Дохио өгөх.
  7. Брэндийн мультимедиа аудио систем.
  8. Хайлшин дугуй.
  9. Урд талын
  10. Самбар дээрх компьютер.

Энэ бүх "сайн" -ын хувьд та ойролцоогоор 549 мянган рубль төлөх шаардлагатай болно. Энэхүү багц сонголтууд нь төсвийн седангийн анхны тохиргоонд маш ер бусын юм.

Үүнээс гадна тансаг зэрэглэлийн "Дээд зэрэглэлийн" хувилбар байдаг. Стандарт тоног төхөөрөмжөөс гадна дараахь зүйлийг агуулна.

  1. Арьсан интерьер.
  2. Урд болон хажуугийн дэраюулгүй байдал.
  3. Цахилгаан тохируулгатай жолоочийн суудал.
  4. Цаг уурын хяналт.
  5. Bluetooth систем.
  6. Дугуйн даралт мэдрэгч ба бүрэн хүчин чадалтай хэрэгслүүд.

Тансаг зэрэглэлийн хувилбарт FAW Besturn B50 (restyling 2013) үнэ 669 мянган рубльээс эхэлдэг.

Яагаад эхэлдэг вэ? Учир нь нэмэлт төлбөрөөр дилер машинаа дараах сонголтуудын жагсаалтаар тоноглож болно.

Тохиргооноос үл хамааран автомашин бүрийн хувьд Оросын дилер 3 жил буюу 100 мянган км-ийн баталгааг өгдөг.



Холбоотой нийтлэлүүд