V Sovjetski zvezi se vozniki pogosto dvignejo "brisalci" v zimskih zmrzali - strojne delavce in svoj čas. Ogrevana očala v "Zhiguli" in "Muscoviti" nista imela dobrega, ampak "ščetke", kot vse ostalo v državi, je bil primanjkljaj.
Tudi velik primanjkljaj so se začeli po propadu ZSSR. V "Tipking devetdesetih" so gonilniki dvignili tudi "brisalci", vendar samo vzvodi - brez "ščetk". Prevečkrat je ukradel. Kasneje je ta praksa odšla v pozabo. "Krtače" domov danes ne nosi, ročice iz vetrobranskega stekla pa se ne premikajo. Vendar pa obstajajo še vedno najbolj "preobremenjeni" državljani, ki trdijo: "Ne bomo dvignili" janitorji ", potem boste potem zbrali" ščetke "iz vetrobranskega stekla in zadnja okna." Obstaja še en "mit", ki pravi: "Če so se krtače približale steklu, zaženete" brisalci ", ne morejo - pogon pogona motornega pogona." Je tako?
Torej, strokovnjaki trdijo. Če se "brisalci" kamerajo na vetrobransko steklo, obstaja možnost poškodbe ščetk za pritrditev, povodci in trapez. To je zelo neprijetna možna škoda na samem čistilni površini, ki vodi do zmanjšanja učinkovitosti čiščenja stekla.
Ali lahko brisalec električni motor gori? Lahko. Zakaj potem vozniki prenehali dvigovati "brisalce"? Da, ker so pametni. Najprej, gremo zjutraj na avto, voznik začne očistiti vetrobransko steklo - potegne strgalo ali vključuje električno ogrevanje. Šele ko bo steklo malo napolnilo, bo dvignil brisalce in nežno zaščitena površina čiščenja.
Pravzaprav obstaja razlog za dvig brisalcev ščetk, tako da voda teče od njih. Če suha in sneg ne gre na ulico, to neobvezno.
Naročite se na materiale
Vsak zimski forumi lastnikov avtomobilov so poln sporov o tem, kaj sledi in kaj ne bi smeli storiti s strojem pri minus temperaturi. En mit povzroča drugo, kar je posledica, katere gonilniki brez zadnje misli začnejo uporabljati nepopravljivo škodo lastnim prometu.
MyTH 1: Motor pozimi je treba ogreti
Vprašanje je stara, kot je beseda "". Toda dva soseda prihaja iz vhoda: ena sedi v avto in dramatično liste, drugi po zagonu motorja kadi tri cigarete in šele nato počasi zažene gibanje. Kateri od njih to počne prav?
"Z vidika ekologije se je treba začeti premikati takoj po zagonu motorja, medtem ko morajo biti zavoji nizki, saj olje na tej točki še ni segrelo na delovno temperaturo in vse elemente, ki potrebujejo maziva delajo za obrabo , - pravi Dmitry Parbukov, Chef trener "Audi Center Warszavka". "V skladu s tem dobimo tri pozitivne točke: hitro segrevanje motorjev, okoljska oskrba in ekonomičnost porabe goriva."
"Priporočljivo je, da se začnete premikati takoj po normalni hitrosti motorja, - po približno 15-30 sekundah," Pavl Kuznetsov doda, Rolf South Chef. - V mnogih evropskih državah je prepovedano stati na parkirišču z delovnim motorjem. Na primer, v Nemčiji: Če se voznik zjutraj odloči, da bo ogrel svoj avto, potem lahko sodeluje s 300 evrov. "
"Pri segrevanju inženiringa sodobnega avtomobila ni potrebe: elektronika zagotavlja stabilno delovanje tudi po hladnem zagonu," Konstantin EPANESHNIKOV povzema, direktor storitve "Avilon. Uradni prodajalec Volkswagen. "
Mit 2: Parkirne zavorne predmete v mrazu
Mnogi se bojijo oditi na parkirno zavoro v blazilni vremenu: pravijo, da so blazinice poklicane nazaj na zadnja kolesa, nato pa se avto ne bo premaknil iz kraja ali kabla se razteza. Je tako?
»Lahko se zgodi. Med potovanjem, ko zaviranje, se površina zavornega diska segrevanje, da bo pri negativnih temperaturah povzročilo kondenzat. In "dim" blok in disk pri nastavitvi ročne zavore. To je skoraj isto, da kovina leži na mrazu, učinek bo enak, "pravi Rolf South Chef.
"Klicanje se lahko pojavi s kratkoročnimi izleti. V normalnih pogojih delovanja avtomobila, parkirna zavorna ploščice ne govorijo z diski, "dodaja direktor storitve Avilon.
MyTH 3: Poraba goriva pozimi
Zimski utripi in na denarnici: Obstaja mnenje, da se v hladnem vremenu poveča. Pravzaprav?
"To je resnica. To je posledica uporabe vseh vrst grelnih elementov: ogrevana zunanja ogledala, sedeži, vetrobransko steklo, zadnje steklo, volan, - Dmitry Passbuck Notes. - povečanje obremenitve omrežja nakladanja, generator naloži motorja več. " Konstantin EPANESHNIKOV tudi meni, da poraba goriva raste, in je povezana z obogateno mešanico goriva, ki deluje hladen motor.
Mit 4: Pred zimo morate spremeniti olje v motorju
Posebej natančen lastniki avtomobilov so prepričani, da je pred začetkom mraza treba spremeniti motorno olje na motorju, ki ima manjšo viskoznost. Res?
»Vse je odvisno od podnebnih razmer. Na splošno so vsa sodobna sintetična olja univerzalna in delujejo v širokem temperaturnem območju, olje lahko izberemo na oznaki 0W, 5W in tako naprej, kar kaže na viskoznost olja pri različnih negativnih temperaturah, "pravi Dmitry Pass.
"Hladnejša zima v regiji, manj viskoznega olja, ki jo morate uporabiti: z indeksom 0W30 (do -40 stopinj Celzija), 5W30 (do -35) in tako naprej, - svetuje Paul Kuznetsov. - Ne pozabite na pravočasno zamenjavo olja. Na primer, tekočina 0W30 po 12-15 tisoč kilometrih zagotovo ne bo mogla prenesti zmrzali v -40 stopinj. S takšno kilometrino se njegova lastnosti mazanja in detergentov znatno poslabša. "
Konstantin EPANESHNIKOV meni, da se te izjave nanašajo le na nizko kakovostno poceni izdelek, saj imajo sodobna motorna olja potrebne značilnosti viskoznosti, ki jim omogočajo uporabo celoletnega.
MyTH 5: Zima je treba dvigniti "hišnitorje"
V zimskem času ne boste dvignili "brisalcev", potem se boste potem upali dolgo od vetrobranskega stekla in zadaj. Toda glavna stvar jih ne aktivira, sicer bo motor goril. Toliko menite, vendar so te trditve resnične?
"Bolje je, da se v nasprotju z naslovom" Janitors "na vetrobransko steklo in naključno vključevanje, se lahko poškodujejo pritrdilni elementi ščetk, čistilne površine, povodce in trapez. V najslabšem primeru lahko električni motor motor gori, «pravi Dmitry Passbucks.
"Ne morete dvigniti," Pavla Kuznetsov doda. - Glavna stvar se ne sme začeti uporabljati, ko gre za steklo iz zgoraj navedenih razlogov. Vendar je vredno omeniti, da je čiščenje stekla iz snega in ledu veliko bolj priročno, če so ščetke dvignjene. "
»Krtače brisalcev dvignejo vodo iz njih. Če sneg ne gre, jih ni treba dvigniti, "Konstantin Pepaneshnikov povzema.
Informacije:
Konkurenčni brisalci so varnostni depozit in čudovit pregled. Razčlenitev ali slabo delo "hišnikov" vodi do gnusni vidljivosti in pogosto postane vzrok nesreče. Mnogi od vas verjetno opazili, da brisače ščetke prenehajo opravljati svoje funkcije običajno s prihodom hladnega vremena. Razumemo, zakaj se to zgodi, in povedamo, kako jih naredimo kvalitativno v najbolj neugodnih vremenskih razmerah.
Pred pogovorom o razlogih za slabo delo "hišnikov", bo koristno razumeti oblikovanje in načelo delovanja te najpreprostejše naprave.
Brisalci brisalcev absolutne večine modernih avtomobilov so elektromehanske naprave, ki jih poganja majhen električni motor. Motor s servo, s pomočjo potiska in vzvodov, zagotavlja vzajemno gibanje z povodci brisalcev, na katerih so nameščene ščetke. Za najboljše čiščenje površine stekla je sistem dodatno opremljen s posebnim napajanjem tekočine iz prostora, ki skriva rezervoar.
Samo povodci in ščetke ostajajo vidni za voznike, vse druge "dviganje", vključno z nadzorno elektroniko, so skriti za dekorativnimi oblogami. Krtače brisalca - istega "potrošnika", kot na primer olja ali filtri. Trajanje njihove storitve z aktivnim delovanjem avtomobila redko prevede v enem koledarskem letu. Delovni elementi brisalca se nekoliko razlikujejo, vendar so ista načela. To so profilirani gumijasti trakovi, pritrjeni na elastični kovinski okvir. Spring-obremenjeni povodci stisnjeni ščetke na steklo, elastični okvir pa omogoča, da se ponovi vse ovinke stekla in odstranijo kontaminacijo in atmosfersko oborino iz kontaktnega madež.
Strukturno krtače so razdeljene na tri vrste - okvir (s kovinskim okvirjem v obliki premičnih rockerjev), okvirje (vloga okvirja izvaja elastično kovinsko ploščo) in hibrid (krtača ima tradicionalni okvir, ki ga varuje hermetični primer) . Vendar pa je ne glede na vrsto in oblikovanje, njihova delovna gumijasta del je izpostavljena močni obrabi zaradi stalnega stika z vodo in blatom, kot tudi izpostavljenost visoko in nizkih temperaturah. To je ona, ki najprej pride do slabega.
Težave z "hišto" in kako jih rešiti
Če opazite, da "hišnitorji" začeli "trakovi" in razmazati umazanijo na steklu, vožnjo ali oddajajo neprijetne zvoke, ne mudi v najbližjo trgovino. Začeti s tem, da se v bistvu problema. Morda bo nakup novih čistilnih elementov brez pomena.
1. Nosite in poškodujete delovno površino ščetk
Pri delovanju gumijastih površin so krtače v stiku z različnimi onesnaževalci in hitro izbrisati. Bolj ko upravljate avto, bolj intenziven ta proces gre.
Če želite preveriti krtače za obrabo, dvignite povodce in previdno upoštevajte delovne robove. Tako imenovani "rezilo" bi moralo biti popolnoma gladko, brez Sherbina, nadzornikov in drugih eksplicitnih poškodb. Če napake opazijo in neenakomerno obrabo, je izhod samo eden - zamenjava ščetk na nove.
Lifehak.
Večina okvirnih struktur in nekaterih "prostorov brez okvirja" so predmet popravila. Če želite to narediti, je dovolj, da kupite ločen delovni del, ki ga obdeluje dolžine in se namesto obrabljene. To stane to zadovoljstvo, da je peni, vendar nihče ne zagotavlja sto odstotkov pozitivne krme.
Ne pozabite tudi na naravno staranje gume. Življenje vseh, celo najvišje kakovosti proizvodov ne presegajo prvih treh let. Sčasoma se pnevmatike začnejo dub, razpoke in propadajo na molekularni ravni. Kot posledica naravnih procesov, krtače izgubljajo elastičnost in prenehajo ponavljati zavoje iz stekla. Izkušeni vozniki, da ponovno vzpostavijo zmogljivost, se zbujajo z bencinskim guma, vendar se učinek takšnega oživljanja "dolgo igranje" ne zgodi. Pohod v trgovino je neizogiben.
2. Onesnaževanje in korozija okvirja
Najbolj dostopne krtače okvirja so predmet neprijetnih funkcij - njihov mehanizem sčasoma bo presegel blato ali korodira / oksidira. Izguba mobilnosti, krtača preneha pritisniti na steklo. Kot rezultat, umazana območja ali trakovi ostanejo z delovanjem brisalcev.
Ta problem je rešen precej preprost. Če želite to narediti, morate odstraniti krtače iz povodcev in temeljito očistiti svoje tečaje iz onesnaževanja in znakov korozije. Prepričajte se, da je okvir za krtačo brez napora in zagon džema v vseh smereh. Mazanje artikulacije silikonskega maziva in nato krtače na avto. Praviloma z dobro varnostjo delovnega roba, "brisalci" začnejo popolnoma dobro delati.
Lifehak.
Ne čakajte, da se vaši »brisalci« nehajo normalno delovanje. Vzemite pravilo vsaj enkrat na teden, jih temeljito sperite (za to je najbolje, da uporabite tekočino, ki vsebuje alkohol) in mazanje s silikonskim mazivom. To bo pomagalo, da se izognemo nepredvidenim problemom na cesti in podaljšali življenje brisalcev.
3. Frost "hišnitorji"
V času jesensko-zimskega pomladi se vozniki soočajo s podobnim problemom. Samo vloga "onesnaževal" ne opravlja peska in prahu, ampak ledu. Zamrzovanje, voda prodre v artikulacijo okvirja, blokira mobilnost na točkah pritrditve "janitorjev", in hkrati obdajajo gumo sami, ki tvorijo ledeno kokono. Hkrati se "brisalci" kakršne koli kategorije zasnove in cene prenehajo delovati ustrezno.
Vodenje s takšnim problemom na prvi pogled je enostavno. To storiti, je dovolj, da se ogreje obliko in ga osvobodi iz ledene ujetništvu. Vendar pa je v procesu čiščenja pomembno, da ni lena in očistila led iz vseh najmanjših utorov gumijastih trakov in tečajev.
Preden greste na pot pozimi, medtem ko segrevate avto, pošljite tok toplega zraka iz peči v parkirno območje brisalcev. V prisotnosti električnega ogrevanja, ne pozabite, da ga vklopite in to. Hkrati navlažite krtače s posebno definicijo s posebno tekočino - to bo pomagalo hitro taljenje ledu. Ne pozabite, da v primeru vključitve "hišnitorjev, motor lahko zažge na steklo. Na nekaterih modelih avtomobilov ni zaščiteno pred visokim obremenitvijo in lahko preprosto ne uspe.
Lifehak.
Da bi se izognili plezanju ščetk, preden zapustijo avto na parkirišču, odprite vrata ali očala in dobro ohladite kabino.
4. Slabitev vrvice
Povode "hinitorje", na katere so pritrjene krtače, pritisnjene proti kozarcu z majhnimi, a močnimi izviri. Sčasoma je kovina utrujena in moč sponke je močno oslabljena. Postane vzrok nezadovoljivega dela celotnega sistema.
Poskusite povečati obremenitev na krtačo med delom "hinitorjev" - rahlo potisnite z roko. Če ste opazili izboljšanje čiščenja, poskusite zamenjati vzmeti na novo ali rahlo zatesnite nasvete povodcev proti steklu, kar povečujete napad.
Svet
Nikoli ne pustite avtomobila na parkirišču z dvignjenimi ščetkami. V takem položaju je vzmet ostanka, in veliko hitreje "utrujena".
5. Močna oblačila tekla
Kozarec avtomobila pomembno vpliva tudi na delovanje brisalcev. Sčasoma je prekrit z mikroslovi in \u200b\u200bpraskami ter preneha čistiti za vse naravne razloge. Stanje steklo ne le bleščanje močno in odlagališč, temveč hitro pripelje do slabe gumijastega dela brisalcev.
6. Težave s trapejem brisalcev
Pogosto je problem čiščenja stekla na vse v "hišniku", vendar v mehanizmu pogona, tako imenovani trapez. Če želite preveriti obrabo, vzemite dno povoka in ga pretresite v vodoravni ravnini. Prisotnost celo manjšega povračila govori o obrabi trapeznih puše in, kot rezultat, slabo prilegajo ščetke na steklo. Obraba rokavov nastane zaradi penetracije padavin s slabim tesnilom v artikulaciji trapez in korozijo njegovih elementov.
Nekateri navdušenci avtomobilov lahko podcenjujejo pomen običajnega delovanja brisalcev. Konkurenčni "brisalci" - varnost in brezhibnega pregleda. Neuspeh ali slabo delovanje brisalcev vodi do okvare vidljivosti in lahko povzroči nesrečo. Zagotovo, mnogi vozniki opazili, da brutisti "hinitorjev" začnejo izpolniti svojo funkcijo, da izpolnijo svojo funkcijo na mrazu. Predlagam razumeti, kakšen razlog se zgodi in kako zagotoviti njihovo kakovostno delo v najbolj neugodnih vremenskih razmerah.
Za začetek, se pogovorimo o tem, kako izbrati prave kakovosti brisalcev ščetke in o njihovem pomenu za varnost.
Visokokakovostne brisače brisalnika so ena od pomembnih komponent varnosti na cesti. Ne zaznavajte jih kot banalni trak gume. Pravzaprav je "brisalci" posledica dela velikega števila oblikovalcev in inženirjev iz vsega sveta. Seveda se to nanaša samo na resnične, kakovostne krtače, ne ponaredke, ki so danes v celoti na trgu.
Glavna značilnost dobrih krtačk je kvalitativna uspešnost svojega cilja, očistijo kozarec avtomobila pred onesnaževanjem in vodo za več premikov. Medtem ko se ponaredki ali slabi "brisalci" včasih ne morejo spopasti z njim za deset prehodov. Edina negativna pri nakupu brisalcev je, da ni mogoče takoj preveriti njihovega delovanja.
Vendar pa se lahko lažne ščetke včasih prepoznajo vizualno. Glavna stvar, ki jo morate posvetiti pozornost pri nakupu "hišnikov" je rob dlesni. To bi moralo biti popolnoma gladko. Iz njegove kakovosti je v večini primerov čistoča avtomobilskega stekla odvisna. Poleg tega morate biti pozorni na homogenost teksture in barve dlesni. In bolje je, da nima zaokroževanja delovnega roba in Burr.
Kar zadeva proizvajalce brisalcev, bodo vse preproste - poceni ščetke izvedejo celotno funkcijo velikosti slabše od "blagovne znamke". Poleg tega lahko poceni ščetke pokvarijo steklo. Visokokakovostni "brisalci" se ne bojijo temperaturnih kapljic in očistijo steklo v vsako vreme.
Pri svoji zasnovi je krtača brisalcev razdeljena na tri vrste:
- okvir - s kovinskim okvirjem v obliki mobilnega "rockerja";
- brez okvira - vloga okvirja izvaja elastično kovinsko ploščo;
- hibridna krtača ima tradicionalni okvir, ki ga varuje hermetični primer.
Karkoli iz vrste, ki ste jih izbrali, je treba spomniti, da morate za vsak model avtomobila individualno izbrati krtače.
Zdaj pa govorimo o krtačah "dolgoživosti". Brisalci brisalcev - del je zapleten in nežen. Tudi najboljši "brisalci" so precej enostavni. In da bi povečali njihovo življenjsko dobo, je treba zapomniti več skrivnosti. Predlagam posebno pozornost na delo brisalcev pozimi, saj je v tem času, za katere veljajo posebne obremenitve.
Najprej, pred začetkom prvih zmrzal, je potrebno zapolniti "anti-massarmecot" v rezervoarju za pranje. V nasprotnem primeru vse nasvete o skrbi za ščetke in mehanizem brisalca izgubijo pomen.
Kar zadeva vetrobranska stekla, če ste opazili, da so začeli razmazati umazanijo na steklu, vožnja in objavljanju tujcev, ne smejo takoj zagnati v trgovino za novo. Potrebno je razstaviti, kaj je problem. Možno je kupiti nove ščetke ni potrebe.
Obrabo in poškodbe delovne površine krtače
Med delovanjem je gumijasta površina "hinitorjev" v stiku z različnimi onesnaževanjem in se hitro izbriše. In več je stroj deluje, hitreje ta proces poteka. Če želite preveriti krtače za obrabo, skrbno upoštevajte delovne robove.
Morajo biti popolnoma gladki, brez brušenja, nadzora in druge poškodbe. Če se odkrijejo kakršne koli napake ali se obraba ne zgodi enakomerno, je izhod samo eden - zamenjava brisalca v novo.
Poleg tega ne smemo pozabiti na naravno staranje gume. Storitvena življenjska doba vsega, celo najvišje kakovosti "hišnikov" ne presega več let. Sčasoma se pnevmatike začnejo tweet, razpoke in uniči. Kot rezultat, krtače izgubljajo elastičnost in preneha izpolniti svoj namen. Izkušeni vozniki so mazani z bencinskim gumo, ki poskuša obnoviti njegovo delovanje. Vendar pa ni dolgo in kot posledica zamenjave se še vedno ne izogiba.
Onesnaževanje in korozija okvirja
Najbolj dostopni okvir "Janitors" imajo lastnosti sčasoma, da zaraščajo blato, oksidiramo in rjo. Izguba mobilnosti, ščetke se ustavijo pravilno stiskanje stekla. Posledica tega je, da iz umazanije ne čistijo iz umazanije, zapuščajo trakove in razveze. To je zelo enostavno rešiti ta problem - odstranite ščetke iz povodcev in temeljito očistite svoje tečaje iz onesnaževanja in rje. Preverite, ali je okvir upognjen brez motenj v vse smeri. Namažite ga s silikonskim mazanjem in nastavite nazaj. Po tem morajo "hišnitorji" obnoviti svojo učinkovitost.
Zamrznjena steklena čistila
Z prihodom jesenskega zimskega obdobja se vozniki zelo pogosto soočajo s tem problemom. Zamrznjena voda prodre v režo okvirja, ki blokira svojo mobilnost na točkah pritrditve ščetk. Poleg tega lahko led pokriva gumo, ki tvori led kokona. Hkrati pa celo najdražji "hinitor" preneha delovati. Na prvi pogled je rešiti ta problem je lažji kot preprost. Dovolj je, da se ogreje obliko in ga osvobodi ledu.
Vendar pa je poleg tega zelo pomembno očistiti led iz vseh utorov gumijastih trakov in tečajev. Poleg tega, pozimi pred začetkom gibanja, med segrevanjem avtomobila, pošljite pretok toplega zraka iz peči v "parkiranje" cone krtače. Ne bo odveč za zdravljenje dlesni s tekočo odmrzorom, ki bo prispeval k hitremu ledu talit. Ne pozabite, če vklopite primere »brisalcev«, lahko gorijo motor.
Slabosti vzmeti po vrvi
Povodi za čiščenje brisalcev, ki so sami pritisnjeni proti kozarcu z majhnimi, a zelo močnimi izviri. Po času, njihova vpenjalna sila slabi, da se negativno odraža na delu celotnega sistema. Če, rahlo pritisk na krtačo z roko je opazen za čiščenje čiščenja, poskusite zamenjati vzmeti ali malo nastavite nasvete povodcev v smeri stekla.
Nekateri vozniki v času parkirišča pustijo "brisalce", da bi se izognili njihovi prileganju stekla. Nemogoče je kategorirati. V tem položaju vzmet ostane obremenjena in zato hitreje izgublja lastnosti klavzule.
Težava s trapezoidom "Janitors"
Zelo pogosto problem slabega čiščenja stekla ni v samem brisalcu, ampak v pogonskem mehanizmu (trapez). Če želite preveriti njegovo delovanje, vzemite dno povoka in ga pretresite v vodoravni ravnini. Če je prisoten vsaj najmanjši povratnik - to dokazuje na obrabo trapeznih pušic, in ustrezno, o slabih krtačah na steklo. Trapezoidna obraba se pojavi zaradi zadetka skozi slaba tesnila padavin v reži in naknadno korozijo njegovih elementov. Da bi odpravili težavo, je treba v celoti zamenjati mehanizem "hišnikov" in popravite trapez.
Poleg vsega zgoraj navedenega je treba spomniti, da je spreminjanje gonilnikov in potnikov "brisalcev" potrebno hkrati. Raje izvirni izdelki, saj je vaša varnost odvisna od kakovosti dela vetrovnih sistemov. Vso srečo.
