Nastavitveni podložki VAZ 2114 ventilov. Zakaj potrebujete nastavitev ventilov in kako se znebiti? Kaj bi morale biti vrzeli

Ko se motor z notranjim izgorevanjem izvaja na ventilih, se delovni robovi postopoma proizvajajo. Posledično se vsi ventili sčasoma dvignejo. Zato je treba prilagoditi ventile VAZ-2114. Oblikovanje in vožnja na tem avtu je veliko bolj zanesljiv kot na strojih klasične serije.

Toda še vedno pogostost preverjanja vrzeli v ventilskem mehanizmu od 15 do 30 tisoč km kilometrine. Če ne preverjate pravočasno, se lahko toplotna vrzel zmanjša, kar bo privedlo do neobrada motorja. Prilagoditev je potrebna tudi za zamenjavo ventilov VAZ-2114.

Osnovni znaki okvare

Ko se toplotna tlaka zmanjšajo ali povečajo ali povečajo, lahko voznik upošteva številne simptome. Stroj se lahko celo obtiča po segrevanju do delovne temperature (kovina se širi pri segrevanju). Prilagajanje VAZ-2114 je potrebno v naslednjih primerih:

Z ventila se pojavi tujec
Ko se moč znatno zmanjša, kar je še posebej opazno pri visoki obremenitvi.
Motor je nestabilen.
Včasih se poganja in vdre v dušilca.
Posebej poveča porabo bencina, kljub dejstvu, da so vsi senzorji v dobrem stanju, napajalni sistem pa deluje normalno.

Če opazite enega ali več znakov, morate preveriti stanje ventila.

Priprava na prilagajanje

Pred začetkom dela morate namestiti avto na ravno območje, nato pritisnite ročno zavoro. Priporočljivo je tudi, da se omogoči povečana hitrost za preprečevanje valjanja avtomobila. Naslednje je treba opraviti:

Dvignite katerokoli sprednje kolo z dvigalom. In namestite zanesljivo podporo pod telesom avtomobila.
Odklopite cev SAPUNA.
Odklopite pogonski kabel iz plina. Če želite to narediti, odstranite nosilec.

Toda po tem je treba izmeriti vrzeli vhodnih in izpušnih ventilov med odmikalkami. Na osmih zaviranih motorjih je to delo opravljeno zelo preprosto.

Kaj bi morale biti vrzeli

Na avtomobilih VAZ-2114, morajo biti razdalji ventila: \\ t

gradacija - 0,35 mm;
vhod - 0,2 mm.

Dovoljeno odstopanje ne več kot 0,5 mm. Upoštevajte, da je treba merjenje vrzeli izvesti samo na ohlajenem motorju.

Vsi ventili, ki so preverjeni, morajo biti zaprti. Da bi razumeli, da je ventil zaprt, morate pogledati odmične gredi. CAM, ki se nahaja na njem, bo usmerjena navzgor. Vsi izpušni ventili so nasproti izpušnega kolektorja. Vlačni ventili so malo več premera kot finale.

Preverjanje vrzeli

Če želite preveriti vrzeli, morate prvi valj namestiti v zgornjo mrtvo točko. Preverjanje je treba izvesti v skladu z naslednjo shemo:

Najprej je treba preveriti vrednost vrzeli v 6. in 8. ventilih, ki so na tretjem in četrtem valjih. Sonde morajo potekati z majhnim uporom med odmikom in potisnikom. V primeru, da sonda ne vstopa ali prosto prodre v vrzel, je treba prilagoditi. To je narejeno s pomočjo podložke z različno debelino.

Kako prilagoditi

Da bi odstranili podložke, boste potrebovali posebno oblikovalsko pulover. Prodaja se v kateri koli trgovini. Ni dovolj velik, tako da ga lahko enostavno kupite v kateri koli trgovini. Postopek prilagajanja je naslednji: \\ t

Končajte cevi za vleko na pokrovu pokrova ventila.
Ustvarite srpni del ročice v vrzeli med pestjo odmične gredi in nastavitveni pralni stroj.
Pritisnite puller ročico in mešajte ventil.
Namestite potrditveno polje, ki je na voljo v kompletu iz puller, med odmično gredjo in steklom.
Po dvigu vzvoda navzgor, odstranite pak.

Lahko se izvleče kot dva ploska izvijača in tanke pincete. Drugo orodje je veliko bolj priročno za uporabo. Upoštevajte, da je nezaželeno prilagajanje ventilov VAZ 2114, če nimate dovolj izkušenj.

Izbor Shab.

Najtežji učinek pri tem delu je izračunati debelino novih podložk. V skladu s postopkom za prilagajanje VAZ-2114 ventilov je treba izvlecite podložke in prilagoditi vrzel z izbiro novih. Izbor izgleda približno na naslednji način (podatki se sprejmejo približni, boste imeli druge):

Izmerite vrzel med ventilom in kamero. Na primer, 0,2 mm pri diplomi. In mora biti 0,35 mm.
In podložka, ki je nameščena v tem pogonskem ventilu, ima debelino 3,4 mm. Ugotovili ste, odstranili in gledali dno.
Morate povečati vrzel za 0,15 mm. Posledično morate namestiti nov pak, od katerih bo debelina 0,15 mm manjša od starega.
Novi pralni stroj mora imeti debelino 3,25 mm.

Če imate vrednost, ki ne več 5, morate izbrati pak, katerega velikost je najbližja vrednosti izračunanemu. Z istim načelom je izbran izbor podložk na preostalih ventilih. Ampak ali je vredno, da se prilagoditev ventila VAZ-2114? Če imate velik nastavitev nastavitve podložk, lahko to opravljate sami.

Če teh podložk nimate, je bolje, da to delo zapustimo strokovnjakom. Stroški prilagajanja ventilov je približno 800 rubljev. Komplet podložk različnih debelin vas bo stalo vsaj 2000 rubljev. In to ni dejstvo, da bo na voljo. Ampak, če v vašem mestu problem z dobrimi mojstri ali ste navajeni, da zaupate samo sami, lahko kupite več kompletov in veliko let, da ne poznajo težav z nastavitvijo ventilov.

VAZ-2114 je opremljen s 4-valjnim motorjem z zgornjim distribucijskim mehanizmom (čas). Injektor 8 Sistem ventila tega modela strojev je nameščen v glavo bloka BRG na časovnem razponu.

Poleg zvokov, hrup, ki izhaja iz motorja, je specifičen, za katero je značilna posebna baza. Knuckle ventila ali okvarjene toplotne vrzel se pojavi zaradi sprememb v razdalji med STRS in vzvodov odmične gredi. In bolj je očistek, glasnejši zvok. Ta parameter je regulirana vrednost in je predmet stroge skladnosti.

Kršitev toplotnega očistka ventilov lahko povzroči potrkanje

Kje je potrka?

Upošteva se še en vzrok za potrka majhna vrzel . Ko uporabljamo, padec moči z vsemi posledicami, vključno z. Priporočljivo je, da se uredite najpozneje 15 tisoč teče.
Ob tej kleti v časovni enoti lahko postane detonacijski fenomen . Povezana je z nepopolnim vžigom gorljive zmesi v zgorevalni komori.
Pogosto razlog je v nizkem tlaku nafte na povišanem obtoku . Začetek "hladnega" motorja vodi tudi k potrkanju, še posebej, če je pretirano zadrževanje potiskanja. Položaj vpliva na oskrbo z nafto (izčrpana) na ventilu.
Pomanjkanja maziva Prav tako postane razlog za posebno kovinsko potrka z naknadnim sežiganjem ventila, zmanjšanje moči, neravnovesjem odmične gredi. Videz knocka zavezuje preverjanje sistema MRM, tudi z manjšo kilometrino, vendar po identifikaciji podatkov vrzeli.
Razlog za kaj nizka kakovost bencina (pod AI 92). Možno je popraviti situacijo, zaliv v rezervoar je najvišja količina bencina, na primer AI 95.
Motiv je postrežen tudi kršitev distributerja vžiga . Če kasneje - vodi do ogrevanja in izgube moči motorja. V prvem kotu prednastavitve začne potrkati, še posebej na hladnem motorju.

Postopek za izvedbo prilagoditve na 8. ventilu

Postopek ni zapleten in ga voznik zlahka izvede, če je pri roki:

Vodni ključ, Cape, Candle, konec.
Niz sonde.
Naprava za stiskanje ventila s kalibriranim držalom.
Nastavitev podložk (prednostno komplet).
Krpa.

Algoritem.

Seznam obveznega dela določa: \\ t

Ustavite avto na spletnem mestu (bolje v garaži), dajte hladimo motor, prednostno pod 25 ° C.
Odklopite iz cevi pokrova ventila, nosilci, pokrov, odmične gredi pogonski jermen. Vizualni pregled se izvaja na razpoložljivosti obrabljenih krajev ali drugih napak.
Odstranite pokrov ventila
Odvijte svečeTo bo olajšalo obračanje ročične gredi in namestitev v prvi valj NTC. Ta postopek se izvede z dvigovanjem (visi) sprednje strani stroja z naknadno vrtenjem prednjega kolesa ali orodja za ročično gred. To se opravi po namestitvi 4 prenosa kontrolne točke.
Odvijte svečke
V sektorju izpušnega kolektorja. Izmerite velikost vrzeli med swing površino in potisnikom. Termični faktor se šteje za povsem fiksni parameter, ki sestavlja vstop za vstop 0,2 mm, in 0,35 mm stopnjevanja, z napako 0,05 mm.
Nalepko prestave odmične gredi združujemo s tveganjem na glavi bloka
Preverjanje pravilne reže, ki je pravilno izvedena z merilno palico. Na prvem ventilu se merilna palica vnese v interval med CAM in nastavitvenim podložkom, katerih debelina se spreminja v 3 ÷ 4,5 mm. Orodna plošča mora potekati s šibko napora. To velja za normalno možnost. Prosti vstop ali nezmožnost potiskanja se šteje za dokaze o potrebi po prilagajanju. Če se merilna palica ne povzpne, uporabite ploščo manj debeline. Dejanje se ponovi, dokler ne gre s svetlo trenjem. Razlika med nazivnim očistkom in debelino sonde bo dala zahtevano debelino podložke.
Preverite izbiro diplome
Postopek vključuje stiskanje ventila, za katerega je naprava (na roki) nameščena na blok glava. Ročico je treba namestiti med CAM in ravnino podložk. S pritiskom na gumb na napravo, ročica pritisne na potivo. Kalibrirano držalo se vstavi v vrzel, ki drži ventil, ki pusti ohlapno podložko. Ta element odstranimo s pinceto ali nekaj.
S pomočjo ročice pritisnite PUSHER in vstavite umerjeno držalo
Namestitev novega dela je na podlagi laserske tablice, na dnu ekstrahiranega dela, na primer, 3,5 mm. V odsotnosti oznake, meritev izvede mikrometer. Preverjanje prikazuje očistek izpušnega ventila, na primer 0,44 mm. Razlika presega fiksno 0,09 mm. Postalo je potrebno, da potrebujete pak z debelino 3,94 mm. V nizu te velikosti morda ni. V tem primeru izberite velikost blizu želene slike.
Namestite nov Puck VAZ-2114 ventil
Novi pralni stroj, ki je nalagal z oznako, da bi se izognili abraziji. Zaklepanje se odstrani po pritisku ventila. Operacija se nadaljuje z naslednjo stopnjo.

Pomemben element prilagajanja ostaja znanje o delu jeklenk.

Po zaključku prve faze odmične gredi obrne 180 ° (prometno dno) za preverjanje 2 vnosa in 5 diplomiranih. Preverjeno se preveri še 180 °, 6, 8.

V isti metodi se delo izvaja s 4 vnosom in 7 diplomiranih.

Postopek se zaključi z povratno namestitev vseh opravljenih delov. Pokrov pokrova je enkratni element in je predmet zamenjave..

Video za nastavitev ventilov na 8 VAZ-2114 ventilskega motorja

Povzetek

Izključite bencin na gorivo pod AI-92, kot prihranite avto iz pojavov detonacije.

Preverite kot periodično predhodni kot.

Upoštevajte nenehno pod tlakom motorja v motorju.

Izvedite nastavitev v skladu z navodili za avto.

Danes, vsak sodoben avto, poleg električne energije, ima notranji zgorevanje motor z distribucijskim mehanizmom plina. Veliko parametrov je odvisno od službenega dela tega sistema. Vključujejo porabo goriva, pickup motor, okoljske značilnosti in druge, enako pomembne kazalnike. Običajna funkcija mehanizma za distribucijo plina zagotavlja pravilno nastavitev vrzeli med ventilom in potisnim potikom.

Če je vrzel prevelika, bo odmična gred odmikalne gredi premagala potiskanje na ploščo in vse to bo privedlo do resnih poškodb vozlišč in motorjev mehanizmov. Poleg tega ventil ne bo popolnoma odprt, če je to potrebno, s čimer se prekriva gibanje izpušnih plinov ali zmesi goriva, in odvisno od vrste ventila. Zaračunatelji so odgovorni za vložitev goriva, diploma - za porabljene pline, namenjene zbiralniku izpušnih plinov.

Načelo delovanja mehanizma ventila

Nasprotno, če je ventil močno pritrjen, bo mehanska poškodba delov motorja manjša kot pri preveč vrzeli. Toda sam motor deluje - bo veliko slabše. To je za dobro delovanje motorja, ki mora skrbno prilagoditi ventile na vozilih VAZ. Ta postopek se izvaja na več načinov. Prvi - Pusher se premakne pod vplivom matice na palico. Druga je izbor pralnih tesnil želene debeline. Tretja - avtomatska, je nastavljiva pod tlakom motornega olja v hidravlične kompenzatorje.

Razstavim vrzel na VAZ 2114

V našem primeru, z avtomobilom VAZ 2114, je ta postopek opravljen na drugi način, z uporabo nastavitve podložk in posebnega orodja.

Najprej je treba razumeti, da se lahko pravilno nastavitev na VAZ 2114 izvede samo pri temperaturi zunanjega zraka v 20 stopinjah Celzija, ko je kovina v mirovanju, in ni predmet razširitve temperature kot ogrevan motor.

Drugič, za vsak poseben avto je tabela razsežnosti vrzeli, ko odmične gredi dvignjene odmične gredi.

Za štirinajsti model se uporablja naslednja dimenzija:

Za sesalne ventile - 0,2 mm z napako odčitkov 0,05 mm;
Za izpušne ventile - 0,35 mm z napako pričevanja 0,05 mm.

Pred nastavitvijo, ohladite prostor pod pokrovom, lahko uporabite navaden ventilator. Po tem razstaviti pokrov ventila, šobe, pritrjevalne sponke, stranski zaščitni pokrov za porazdelitev plina. Z razkrivanjem pedala za pedala za pedal za plin, ga nežno odklopite. Za udobje dela odstranite ohišje zračnega filtra. Pred razstavljanjem glejte kolesa proti kolektivnim čevlji in vklopite nevtralno opremo. Vključiti je treba tudi ročno parkirno zavoro.

Potrebno orodje

Orodje, ki je potrebno za polnopravno delo:

1. Ključi rog in konec;
2. Naprava za spuščanje plošč ventilov - je malo več kot sto rubljev;
3. niz specializiranih sondov za merjenje vrzeli v mehanizmu;
4. mikrometer za določitev debeline nastavitvenega podložka;
5. Nastavitev podložk - imajo debelino od 3 do 4,5 mm. Na trgu so na trgu z intervalom 0,05 mm. To je, lahko najdete podložke z velikostjo 3,05 mm, 3,1 mm in tako na 4,5 mm. (Ena pralna oprema ima strošek približno dvajset rubljev).

Ventil Pusher s prilagajanjem Podložka

Prilagoditev procesa

Preverite, ali so nalepke na prestavitvi pogona distribucijskega mehanizma za distribucijo plina in na pokrovu vaznega vaznega cilindra VAZ 2115. Iste oznake se morajo ujemati z jermenico za ročične gredi in pokrov oljne črpalke. Nato morate odvijati svečke iskre, da ponastavite tlak v blokovnih jeklenkah.

Pod pokrovom ventila na naslednji montaži postavite nov tesnilo, obdelano s tesnilom v utorih.

VAZ 2114 Ureditev ventila

Ko se prilagajanje, razmislite o tem, kateri ventil je vnos, in ki je postopek diplomiranja naslednji:

5 - Sprostitev in 2 - Vhod;8 — sprostitev in 6 -vlog;4 — sprostitev in 7 -vlog.

Premikanje iz jermenice odmične gredi, zamrznemo vrzeli med potisnim in gredjo kamero. Na mestih, kjer očistek ustreza normam, vsi pustimo nespremenjeno. V mestu, kjer je sonda, ustrezna velikost enostavno potiska v režo, dodajte napravo, da spustite ploščo na ploščo in vstavite potrditveno polje, da popravite potiskanje. Potem s posebnimi pincetami izvlecite nastavitveni pralni stroj in si oglejte njegovo oznako. Po potrebi izmerite mikrometer debeline. Nato izberemo debelejši pak, ga položite na svoje mesto in najprej preverimo vrzel po želeni sondi.

Klavzule ventila

Če se ne prilega, potem vzemite merilno palico, in tako dolgo, dokler sonda ne ustreza. Glede na razliko med nazivno velikostjo in velikostjo sonde, ki je enostavno nameščena, izračunana želena debelina nastavitvenega podložka. Postopek ponavljamo, dokler se sonda začne vstavljati v rahlo stiskanje.

Če ni primerna nobena sonda za preverjanje, to pomeni, da je ventil potegnjen! Glede na zgornjo operacijo odstranite nastavitveni pralni stroj in jo spremenite v manjšo velikost.

Če obstajajo ventili na VAZ-2114 1,5 ali 1,6 za osem ventilov, to kaže, da je treba komponente prilagoditi čim hitreje. Na žalost, ne vsi lastniki avtomobilov takoj začnejo odpraviti takšne napake, saj vodi do resnejših posledic. Konec koncev, če se pravočasna prilagoditev ne izvede, se moč motorja v veliki meri zmanjša, ventil bo morda morda, in odmične gredi lahko na splošno neravnotežen. Ne vem, kako se vrzeli ventil pravilno prilagodijo na VAZ-2114 8 ventilov? Potem vam priporočamo, da se seznanite z informacijami, ki bodo predstavile naslednje.

Velikost očistka se meri

Lahko preprosto nastavite ventile na svoje preprosto, če natančno sledite navodilom in izvedete delo v fazah. Pred začetkom preverite velikost vrzeli in če ne ustrezajo odobreni vrednosti, in originalni knock bo slišal na delovnem motorjem, to pomeni, da je treba ventile prilagoditi. Če želite natančno preveriti velikost vrzeli, je treba počakati na popolno hlajenje motorja.

Ne smemo pozabiti, da če je merilna naprava nameščena na vroči kovinski površini, ne bo mogoče razkriti natančne velikosti vrzeli zaradi napake, ki poteka pri širjenju kovine.

Velikost vrzeli za plin in bencin morata biti v skladu s takimi kazalniki: \\ t

vhodni ventil - od 0,05 do 0,2 mm;
izpušni ventil - od 0,05 do 0,35 mm

Naslednja orodja bodo potrebna za delo:

rozhkov in sveče, bolje imeti nabor takšnih ključev;
orodje, ki pomaga pri pripravi potnih ventilov, njegova vrednost ne presega 150 rubljev;
niz posebnih sondov;
podložke za nastavitev debeline 3 do 4,5 mm;
naprava, imenovana mikrometer.

Fazna prilagoditev

Preverite in nastavite ventile - preprosto delo, s katerim bo vse, kar bo brez izjeme, če bodo navodila točna:

potisniki vzletejo in pritrjeni na najnižji točki;
naprašalnik za nastavitev vrzeli se odstrani in njegova debelina se meri z mikrometrom;
odločanje z želeno debelino pralnega stroja, morate vzeti ustrezen element iz kompleta in ga namestiti v potiskanje. Hkrati je pomembno zagotoviti, da je pralni stroj vstopil na potiskanje na stran, na kateri je njena debelina označena;
reference se preverijo velikost vrzeli.

Za isto shemo so preostali ventili nastavljeni in vsakič, ko morate vrtenje ročične gredi na polovici obrata, in zaporedje prilagajanja se mora pojaviti v tem vrstnem redu:

2. vnos in 5. diploma;
6. vstop in 8. diploma;
7. dovod in 4. diploma.

Obstajajo različni udarci. Še posebej, zakaj ventil trka na hladen motor? To vprašanje ni tako preprosto, kot se zdi na prvi pogled. Poskusimo ugotoviti.

Vtičnice Engine Front-Wheel Drive Cars VAZ

Na sprednjih pogonskih avtomobilih lahko motorji VAZ lahko imajo različne digitalne indekse, kot so motorji nameščeni na različnih modelih avtomobilov. Toda v bistvu imajo vse močne enote enako, in se lahko razlikujejo:

8-ventil ali 16-ventilski glava cilindra bloka;
Premer batov;
Sistem za gorivo iz karburatorja ali injiciranja;
Manjše konstruktivne značilnosti (različni senzorji, konfiguracije zbiralnika itd.).

DVS lahko pojavijo različne stvari, in ni treba pritiskati ventila. Knocks se lahko zgodi:

V batni skupini
V mehanizmu, ki povezuje ročico;
V sistemu porazdelitve plina;
V tečaji (v vodni črpalki itd.).

Zakaj motor trkanje, ki je lahko vzrok knock:

nezadostna količina oljnega sistema oljnega sistema;
obrabo delov zaradi dolgotrajnega delovanja;
tovarniške napake;
pregrevanje motorja;
delovanje motorja na trajnih največjih obremenitvah.

Knock ima drugačen značaj, določi razlog je včasih težko celo mojstri, ki imajo nekaj izkušenj pri popravilu. Vendar obstajajo značilni zvoki, ki so zelo enostavno opredeljeni:

oster "suhi" kovinski zvok, dobro slišal z ostrim pritiskom na pedal za plin. Torej Knock Rod Cervices (obloge) ročične gredi. To je resen knock, minimalno, brušenje ročične gredi se zahteva tukaj;
zvok srednjega tona, s povečanjem vrtljajev, se zdi, da je nekaj v motorju motorja. Ponavadi tako trkajo bati;
single s klikom. S povečanjem števila vrtljajev se zdi, da se združuje in je podobna zvoku delovnega šivalnega stroja. Običajno podrobnosti o distribucijskem mehanizmu plina (distribucijska gred, potiskanje).

Knock.

Kako potrkati ventil, kako ga določiti? Knuckles ventilov so običajno precej ostri, s klikom, visok ton. Morda ne bo sam, ampak naenkrat. Da bi razumeli razlog za pojav različnih hrupa v distribucijskem mehanizmu plina, morate imeti vsaj malo razgled na svojo napravo. GDM VAZ 2114 je sestavljen iz naslednjih elementov:

odmikalna gredi.
distribucijska oprema.
Časovni pas.
Potisniki.
Nastavitev podložk.
Vlačenje in izpušni ventili.

Osnovna shema deluje na naslednji način:

Od vrtljive ročične gredi skozi časovni pas se gibanje prenaša na prestavo odmične gredi;
Orodja je togo pritrjena na odmične gredi (pritrjena s tipko in pritrjena z vijakom), zato se gred vozi tudi;
Odmikalna gred odmične gredi so pritisnjena na nastavitveni pralni stroj, ki se nahaja na zunanji strani dna potiskanja.
Ventil, ventil pri premikanju ročične gredi, se odpre in se zapre, delovna zmes zapolni v cilindrih CBOS, se izvaja delovni cikel.

Vzrok knocka je lahko vsaka povezava v distribucijskem mehanizmu plina. Vendar pa obstajajo najpogostejši vzroki:

Velika vrzel med odmične gredi kamera in potisnilka;
Obraba podpore za distribucijsko gredi;
Nošenje pristaniškega prostora v glavi bloka valja (GBC) za odmične gredi;
Verjetno neenakomerno površino nastavitvenega podložka;
Razbijanje sedeža pod potjo v GBC.

Prilagoditev

V vsakem primeru, če se v motorju pojavi karakteristični ventil, je treba preveriti stanje ventila. V tem primeru je treba prilagoditi. Če želite prilagoditi ventile VAZ 2114, so nastavitveni podložki na voljo v tovarniški izvedbi debeline 3 do 4,5 milimetra, debelina se spremeni vsaka 0,05 mm. Prilagodite nastavitev na naslednji način (Potrebujete posebno nastavitev podložk in podložke samih različnih debelin):

Odklopite nosilec plinskega kabla iz pokrova ventila;
Odstranite pokrov ventila (dva vijaka);
Razdelimo pokrov kršenja zobatega jermena;
Razstavljam zgornjo mrtvo točko v prvem cilindru DVS (na distribucijskem orodju je nalepka). Kako kombinirati oznake, lahko vidite v priročniku za popravilo in uporabo. Odmikalna gred je možno obrniti za vijak za distribucijo v smeri urinega kazalca. Vendar je treba to storiti skrbno in brez preveč napora;
Preverjamo očistek z nizom avtomobilske sonde med odmične gredi PUSHER in odmične gredi 1 in 3 ventila iz krmilnega jermena. V sesalni ventilu je očistek ~ 0,2 mm, v diplomi je večja od povprečja ~ 0,35 mm;
Odstranite nastavitveni podložko, gledamo na oznako (debelina tri številke). Z matematičnimi izračuni določimo zahtevano debelino, da prilagodite vrzel in namestite nov pak na svoje mesto. Takoj preverite nastalo očistek;
Odmikalno gred v četrtino prometa v smeri urinega kazalca v smeri urinega kazalca in nastavite ventil 2 in 5. Tudi v četrtletju - 6 in 8, ventili 4 in 7 so nastavljivi tudi skozi ¼ zavoj.
Po nastavitvi vse zbiramo vse v obratnem vrstnem redu, začnite in poslušanje motorja.

Druge možne udarce v času

Kaj pa, če ste ventil, tudi po pravilnem prilagajanju? V tem primeru je treba preveriti stanje tipk, odmične gredi. Za to je odmična gred odstranjena in preverjena:

Celovitost odmičnih gredi in stanje njenih podpor;
Razdalja med potisnim in iztovarjanjem v GBC;
Stanje posteljna odmikalna gred v bloku glavo.

Mnogi lastniki VAZ-a skrbijo Knuckles ventilov na hladnem motorju. Toda ventil je trkal enako kot "hladno" in "vroče". V času motorjev VAZ OVO ni palice, kot v nekaterih motorjih motorja in UAZ, zato z ogrevanjem, se vrzel na 2114 skoraj ne spremeni.

Najverjetneje, potrkanje na hladnem ne zaradi ventilov, ampak zaradi povečane razmika med bata in stenami valjev v batni skupini.

Aluminijasti bati, ki se segrejejo in se vrzel zmanjšuje. V skladu s tem, knock izgine.

Periodičnost prilagajanja ventila VAZ 2114

Lastniki avtomobila postavljajo vprašanje - kako pogosto je treba prilagoditi ventil na VAZ 2114, če se ne trudijo, in naj opravim prilagoditev v tem primeru? Po tovarniških nastavitvah je treba ventil med delovanjem avtomobila prilagoditi vsakih 20 tisoč km vožnje.

Zakaj izvesti prilagoditvena dela, če ne trkate ventila VAZ 2114? Dejstvo je, da s časom, ki ga sedež nosi skozi čas. Ventil postane višji in vrzel se zmanjšuje. In premajhna razlika ogroža izgubo moči in izpušni ventil izpušnih plinov. Prej se je treba preveriti izraz razdalja v ventilih, ko se potrka in sum, da so vpete.