Avgusta 2013 je Nissan na avtomobilskem salonu v Mumbaju javno predstavil "tretjega terrana" - nizkocenovnega kompaktnega križanca, ki je prenovljena in nekoliko prestižnejša različica francoskega SUV-ja Renault Duster. Sprva je bil avto razvit posebej za indijski trg, aprila 2014 pa je prispel v Rusijo.
Spomladi 2016 so se Japonci lotili posodobitve svojega najbolj dostopnega terenskega vozila - zunanjosti petvratnega se niso dotaknili, opazno pa so spremenili notranjost, nekoliko "načrpali" motorje, dodali novo modifikacijo na razpon in hkrati zvišal ceno.
Navzven je "Japonec" veliko lepši od svojega francoskega "brata". Če je Duster videti kot tipičen nizkocenovni avtomobil, prepreden s posameznimi »neproračunskimi« elementi, je zunanjost Nissana Terrana opazno bogatejša, svetlejša in privlačnejša. Res je videti kot avtomobil višjega razreda, kar lahko pritegne pozornost ločenega dela ruskih avtomobilistov, za katere je dizajn pomemben detajl.
Zunanjost "tretjega terrana" je prejela zadostno količino agresije, izražene skozi plenilski pogled sprednje optike, masivno rešetko hladilnika in ostre obrise odbijača, ki secirajo prihajajoče zračne tokove. Krma novega Terrana je videti veliko bolj privlačna kot pri Dusterju: drugačen odbijač, prefinjena prtljažna vrata in elegantne luči dajejo novi podobi popoln videz sodobnega križanca, ki se lahko harmonično vklopi v Nissanovo linijo enako kot drugi. modeli.
Dolžina Nissan Terrana je 4342 mm, njegova višina je 1668 mm, širina pa ustreza 1822 mm. Medosna razdalja avtomobila ima 2.674 mm, indikator oddaljenosti od tal pa je odvisen od različice: v različici s pogonom na prednja kolesa je 205 mm, v različici s pogonom na vsa kolesa - 210 mm. V "zloženi" obliki se teža SUV giblje od 1248 do 1434 kg.
Salon "Terrano" (na zgornji fotografiji: na levi "pred-styling 2014-2015 let", na desni "posodobljeno leta 2016", spodaj "posodobljeno leta 2017") poceni in dobro znano vse iz istega "Dusterja" " - volanski obroč je "bubek" in dovolj velik, voznikov "orodje" s tremi plitvimi "vodnjaki" je informativen in pregleden, prosojna sredinska konzola z avdio sistemsko enoto (v "top-end" konfiguracijah s 7 "multimedijski zaslon na dotik) in tri" podložke "klimatskega sistema je na videz lep, vendar ne brez ergonomskih napačnih izračunov. Zaključni materiali v crossoverju so povsod proračunski, čeprav sijajni vložek na armaturni plošči in srebrni "dekor" pod kovino notranjosti dodajata malo plemenitosti.
Petsedežna dekoracija "tretjega" Nissana Terrana je precej prostorna, vendar so sami sedeži preprosti in ravni, v prvi vrsti pa praktično ni bočne opore (medtem ko razponi nastavitve niso zadovoljivi).
Prtljažni prostor SUV-ja je udoben in prostoren: njegova standardna prostornina je 408 litrov za različico s pogonom na vsa kolesa in 475 litrov za različico s pogonom na prednja kolesa. Zadnja sedežna vrsta se zloži v razmerju 60:40, s čimer se uporabna prostornina poveča na 1570 oziroma 1646 litrov. Rezervno kolo polne velikosti in nabor orodja se skrivata v podzemni niši »držala«.
Specifikacije. Paleta motorjev, ki so na voljo za Nissan Terrano na ruskem trgu, združuje dva bencinska motorja, ki izpolnjujeta evropski standard Euro-4 in se uporabljata tudi pri Dusterju.
- Crossover je privzeto opremljen s štirivaljnim 1,6-litrskim agregatom z linijskimi "lončki", tehnologijo porazdeljene moči in 16-ventilskim krmiljenjem tipa DOHC, ki razvije 114 konjskih moči pri 5500 vrt/min in 156 Nm navora pri 4000 vrt/min.
Združuje se z "mehaniko" za pet ali šest prestav (v prvem primeru s pogonom na prednja kolesa, v drugem pa s polnim) in omogoča avtomobilu, da pospeši do prve "sto" v 10,9-12,5 sekunde in pridobi 166 -167 km / h ". V kombiniranem načinu vožnje se poraba goriva giblje od 7,4 do 7,6 litra, odvisno od modifikacije. - Bolj produktivna možnost je 2,0-litrski vrstni "štiri" (1998 kubičnih centimetrov), opremljen s porazdeljeno oskrbo z gorivom in 16-ventilskim zobatim jermenom DOHC, ki ima 143 "konjev" moči pri 5750 vrt/min in 195 Nm. največjega potiska pri 4000 vrt./min. Za razliko od "mlajšega brata" je motor kombiniran s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom ter izključno menjalnikom na vsa kolesa. Sprint do 100 km / h za crossover traja 10,7-11,5 sekunde, hitrostni prag je 174-180 km / h, "apetit" v mešanih pogojih pa ne presega 7,8-8,7 litra za vsako "sto".
Platforma za tretji "izpust" Nissan Terrano uporablja podvozje Renault Duster s prečno usmerjeno elektrarno. Na sprednji strani monokok karoserija sloni na standardni neodvisni strukturi z McPhersonovimi oporniki in varovalom. Zadaj vozila s pogonom na prednja kolesa uporabljajo polneodvisno arhitekturo z torzijskim žarkom, vozila s pogonom na vsa kolesa pa uporabljajo večvezni kompleks z vijačnimi vzmetmi.
Krmilni sistem na terenskem vozilu je z zobato letvico s hidravličnim ojačevalnikom ter zavornim paketom s prezračevanimi diski na sprednji in "bobni" na zadnji osi. Tehnologija štirikolesnega pogona (All Mode 4 × 4) na "Japoncu" temelji na tipični shemi "državnih uslužbencev" z elektromagnetno večploščno sklopko, ki aktivira zadnjo os, ko prednji kolesi zdrsnejo.
Možnosti in cene. Ruskim kupcem "Terrano" 2017 je na voljo v različicah Comfort, Elegance, Elegance Plus in Tekna.
Osnovna konfiguracija, ocenjena na 855.000 rubljev, vključuje: dve zračni blazini, klimatsko napravo, servo volan, ABS, sprednja električna stekla, po višini nastavljiv volanski drog, standardni avdio sistem s štirimi zvočniki, jeklenimi diski in strešnimi letvicami.
Različice crossoverja s štirikolesnim pogonom ni mogoče kupiti za manj kot 925.000 rubljev, za rešitev s samodejnim menjalnikom zahtevajo najmanj 1.079.000 rubljev, za "vrhunsko" modifikacijo pa boste morali plačati nič manj več kot 1.150.000 rubljev. Najbolj "napolnjen" avto je zelo bogato opremljen: štiri zračne blazine, ABS, ESP, usnjena notranjost, zadnji parkirni senzorji, ogrevani sprednji sedeži, multimedijski center, 16-palčna lita platišča, vzvratna kamera in še marsikaj.
Z uvedbo novega Terrana na trg je postal cenovno najugodnejši križanec v ponudbi japonskega avtomobilskega proizvajalca. Kljub očitni podobnosti in uporabi skupne osnove je Terrano postavljen kot avtomobil višjega razreda. Japonci ponujajo bogatejšo opremo za svoj križanec, ekspresivno zunanjo obliko in izboljšane notranje materiale. Hkrati so tehnične lastnosti ostale enake kot pri Dusterju.
Zunanjost Nissan Terrano 2015
Ko preučujete novi Nissanov križanec, se morate pokloniti japonskim oblikovalcem. Sad njunega dela je pravzaprav videti bogatejši in uglednejši od svojega sorodnika. Ostre oblike sprednjega dela karoserije, impresivna velikost, rahlo nagnjenost, žarometi, pa tudi uspešna uporaba elementov v obliki črke V pri oblikovanju sprednjega dela in uspešna uporaba kromiranih vložkov, sprva naredijo pozitiven vtis pogled. Zadnji del vozila je prav tako oblikovan z ravnimi linijami in kromiranimi poudarki, ki dopolnjujejo zunanjost.
Nissan Terrano je sicer nekoliko večji od Renaultovega križanca, vendar je poanta v masivnejših odbijačih.
- Dolžina - 4342 mm
- Širina karoserije - 1822 mm
- Dolžina medosne razdalje - 2674 mm
- Višina - 1668 mm
- Bruto teža - 1726 kg
Največja oddaljenost od tal je 210 mm, kar velja samo za različico s pogonom na vsa kolesa. Odmik od tal s pogonom na prednja kolesa je 205 mm. Skupna teža novosti je 1726 kg.
Notranjost Nissan Terrano 2015
Voznikov sedež razveseljuje z dobro bočno oporo, ki močno pripomore k udobju pri potovanju. Na armaturni plošči - nič več. Obstaja standardni komplet merilnika vrtljajev, monitorja vgrajenega računalnika in merilnika hitrosti.
Rahlo pokvari vtis tankega volanskega obroča, brez nabora. Na sredinski konzoli so klimatske naprave v kabini, avdio sistem in preklopna enota za štirikolesni pogon. Čeprav je splošna notranja zasnova, še vedno izdaja, da avto spada v proračunski razred. Prostornina prtljažnika je enaka 425 in 408 litrov pri različici s pogonom na prednja kolesa oziroma s pogonom na vsa kolesa.
Motorji Nissan Terrano
Kot osnovna možnost je na voljo motor, ki ustreza standardom Euro 4. Njegova prostornina je 1,6 litra, moč pa 102 konja. Na voljo za pogon na prednja kolesa in pogon na vsa kolesa. Opremljen s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom in različico s 6-stopenjskim menjalnikom s pogonom na vsa kolesa.
Kupcem je na voljo tudi 2-litrski bencinski motor z največjo močjo 130 konjev. Kot menjalnik sta na voljo 4-stopenjski "avtomatski" in 6-stopenjski ročni škatla.
Kombinirana poraba goriva je 7,6 in 8,2 litra za avtomobile, opremljene z 1,6-litrskim motorjem.
Celoten komplet novega Nissana Terrana
Crossover je predstavljen v 4 nivojih opreme:
- Udobje
- Elegance
- Elegance Plus
- Tekna
Križanec se že v osnovi ponaša s klimatsko napravo, avdio sistemom s 4 zvočniki, sprednjim ESP, zračnimi blazinami, sistemom Bluetooth, imobilizatorjem, centralnim zaklepanjem z daljinskim upravljalnikom. V opremi so tudi aktivni varnostni sistemi ESP in ABS, jekleni ščitniki motorja, odbijači v barvi karoserije, 16-palčna jeklena platišča in servo volan.
V paketu Elegance dodani so vgrajeni računalnik, ogrevana voznikova in sovoznikova sedeža, meglenke in električna stranska ogledala. Poleg tega avtomobil prejme paket kromiranih odbijačev, srebrne strešne letve in letve, ki se ujemajo z barvo karoserije.
V vrhunski različici Tekne proizvajalec dodaja usnjeno notranjost, vključno z volanom, vzvratno kamero, 16-palčnimi alu platišči, ESP za zadnja stekla, dvigalom voznikovega sedeža, multimedijskim sistemom z velik zaslon na dotik, pa tudi zatemnjena stekla in parkirni senzorji.
Gladkost in vodljivost Nissana Terrana
Za svoj razred avto kaže precej dobro vodljivost. Lahka stopalka sklopke in natančno delovanje menjalnika pustita le pozitivne vtise. Dobra zvočna izolacija kabine, skoraj popolnoma ščiti potnike pred hrupom na ulici. Odlična energijska intenzivnost vzmetenja, omogoča, da "pogoltneš" trdne jame in neravnine, kar je pomembno glede na "terensko" naravo novega Terrana. Kratki previsi in visoka oddaljenost od tal omogočajo razmeroma varno vožnjo po brezpotjih, razen če greste seveda predaleč. Kljub temu ne pozabite, da pred polnopravnim SUV-jem avtomobilu manjkajo lastnosti.
Vendar ima dober terenski občutek na pločniku svojo ceno. Pri visoki hitrosti je v smeri nekaj "negotovosti". Vibracije gredo skozi telo, udarci koles postanejo otipljivi. Pri zavijanju se pojavi nihanje z zvitki. Vendar Nissan Terrano nihče ni zasnoval za visoke hitrosti. In s svojimi nalogami se odlično spopada.
Če povzamemo, lahko rečemo, da bo avtomobil zasedel svoje mesto tako med modelno linijo Nissan kot med sošolci križancev. Zahvaljujoč izrazitemu videzu, pa tudi dobrim konfiguracijam, bo Terrano zagotovo našel svoje kupce. In dejstvo, da se avtomobil prodaja pod blagovno znamko Nissan, mu daje dodatne prednosti v boju proti konkurentom.
Tisti, ki želijo kupiti poceni in funkcionalen crossover, so imeli vedno vprašanje izbire med Renaultom Dusterjem in njegovim japonskim kolegom Nissanom Terranom. Če je bilo še pred kratkim vse jasno, ne želite preplačevati za znamko, potem je zagotovo vaša izbira Duster, če pa vam je znamka pomembna in želite nekaj "svežejšega", potem je vaša izbira Terrano. Leta 2015 je na ruskem trgu prišla v prodajo preoblikovana različica francoskega crossoverja Renaul Duster, ki je priljubljena v Rusiji, zdaj pa je vprašanje izbire med tema dvema modeloma bolj pereče kot kdaj koli prej. vsak od avtomobilov ima svoje prednosti in slabosti. Danes bomo poskušali ugotoviti, kakšne spremembe je prejel prenovljeni Duster in ali je postal boljši od Terrana.
Kot zagotavljajo predstavniki podjetja, je predelani avtomobil dobil nekoliko spremenjen videz, ki je postal bolj privlačen. Seznam zunanjih modifikacij vključuje kromirano masko, sprednji in zadnji odbijač, optiko in kolesa. Poleg tega imajo zdaj potencialni lastniki širšo izbiro barv karoserije in izbiro črnih platišč. V kabini so se pojavili novi zaključni materiali, kar je najpomembneje, da je kabina postala veliko tišja, to je bilo doseženo z uporabo sodobnih materialov za hrupno izolacijo, čeprav bodo morali tisti, ki želijo, da v avtomobilu ne bi bilo tujega hrupa, storiti zvočno izolacijo sami, ker to ni poslovni razred. Proizvajalci so upoštevali tudi očitke lastnikov glede neudobnih sedežev in jih zamenjali z novimi z izboljšano bočno oporo in daljšim sedežem. Za tiste, ki pogosto uporabljajo prtljažnik, pa je tudi dobra novica, končno je osovraženo mehko zaveso zamenjala trda polica, ki sledi vratom, ko jih odprete. Ob zaključku našega seznanitve z notranjostjo prenovljenega Dusterja, ki bo na ruskem trgu naprodaj julija 2015, je vredno biti pozoren na nov infotainment sistem.
Posodobljena večpredstavnost je dvakrat prejela povečano količino RAM-a, čeprav je hitrost delovanja navigacijskega sistema povzročila pritožbe, vendar se takoj poveže z zunanjimi napravami.
Podroben pregled in testna vožnja novega prenovljenega Renault Dusterja 2015
In zdaj predlagamo, da govorimo o najpomembnejši stvari v avtomobilu, in sicer o tehnični komponenti, ki je doživela številne izboljšave. Prvič, celotna linija motorjev zdaj izpolnjuje zahteve "Euro 5", drugič pa je bil francoski križanec opremljen z novim 1,6-litrskim bencinskim motorjem, ki je nameščen tudi na nekaterih Nissanovih modelih (Tiisa in Sentra). ali to pomeni, da bo ta motor v prihodnosti nameščen na Terranu? , še ni jasno. Edina pomanjkljivost motorja se lahko imenuje ruska montaža, čeprav v zvezi z zadnjimi spremembami v AvtoVAZ-u ne morete skrbeti za rusko montažo. Moč tega motorja je v primerjavi s predhodnikom narasla, zdaj 1,6-litrski motor proizvede 114 KM. in 156 Nm navora, medtem ko jim je po navedbah proizvajalcev uspelo zmanjšati porabo na 7,6 litra na 100 km. Druga novost je bila prisotnost modificiranega mehanskega petstopenjskega menjalnika s podaljšanimi prestavami, ki vam bo omogočil manj dela z gumbom za prestavljanje in sklopko med potovanjem po mestu. Takšna škatla je nameščena na različicah Dusterja s pogonom na prednja kolesa. Najmočnejši 2,0-litrski bencinski motor je dobil povečanje moči za 8 KM. (do 143 KM), povečanje moči je bilo doseženo zaradi faznih premikov. Precej večji porast moči je prejel 1,6-litrski dizelski motor, njegova moč je odslej 109 sil in 240 Nm navora, odlična izbira za tiste, ki želijo voziti dinamično in varčno.
In zdaj dejansko predlagamo, da preidemo na neposredno primerjavo novega Dusterja in Terrana.
Nissan Terrano tretje generacije
Notranjost Nissan Terrano
Renault Duster 2015 pogled od zadaj
Pogled od zadaj Nissan Terrano
Podrobnih razlik med avtomobili ne bomo opisovali (o tem lahko preberete), našteli bomo le glavne. Zunanji so sestavljeni iz prisotnosti drugačne rešetke hladilnika, sprednje in zadnje optike, oblikovanja koles in samega logotipa Renault / Nissan. V notranjosti se avtomobili razlikujejo po zasnovi volana, armaturni plošči, obliki zračnih kanalov in predalu za malenkosti.
Kar zadeva tehnično komponento in ceno, se cena novega Dusterja giblje od 584.000 rubljev in doseže 918.000 rubljev, medtem ko cena Terrana niha okoli 811.000 - 1.024.000 rubljev. Izvedete lahko o razpoložljivi opremi.
sklepi
Kakšne zaključke je mogoče potegniti iz vsega tega? Glavne prednosti Terrana pred Dusterjem s prihodom prenovljene različice praktično izginejo. Če bi prej lahko bolj zanimiv videz, izboljšano zvočno izolacijo in prestiž blagovne znamke pripisali prašičku križanca z japonsko tablico, Duster v današnjih realnostih že v dizajnu nikakor ni slabši in celo prekaša zvočno izolacijo. Prenovljeni model je postal boljši in to še ni vse. Duster je prejel udobne sedeže in spremenjeno linijo motorjev. Poleg tega so brezpogojne prednosti francoskega modela prisotnost različice s samodejnim menjalnikom in pogonom na vsa kolesa, s čimer se Terrano doslej ne more pohvaliti. In najpomembnejši so finančni stroški nakupa in nadaljnjega vzdrževanja, kakorkoli že kdo reče, a v današnjih razmerah lahko služi kot eden glavnih razlogov za prednost pri izbiri nakupa. Veselimo se, kaj bo odgovoril Nissan Terrano, katerega posodobljena različica naj bi se pojavila konec leta 2016.
Osnova Nissana Terrana 2015 v novi karoseriji je vzeta iz avtomobila Renaultovega spremljevalca Dusterja, zato so tehnične lastnosti obeh avtomobilov zelo podobne. Tako linija elektrarn praktično podvaja francoskega proizvajalca. Dizelski motorji so izjema. Japonski proizvajalec se je odločil, da jih opusti. Oba bencinska agregata sta iz Dusterja »migrirala« v Terrano.
Motorji
Gre za 1,6-litrski 4-valjni bencinski agregat s 102 konjskimi močmi. Skupaj z njim je nameščen 5- ali 6-stopenjski ročni menjalnik. Prva možnost prenosa je značilna za vozila s pogonom na prednja kolesa, druga pa za vozila s pogonom na vsa kolesa. Poraba goriva Nissan Terrano s takšnim motorjem je približno 8,2 litra (s pogonom na vsa kolesa) ali 7,6 litra (s pogonom na sprednji kolesi) v mešanem načinu.
Druga različica elektrarne je 4-valjni 2-litrski bencinski motor s 135 konjskimi močmi. Seznanjen je s 4-stopenjskim samodejnim (s pogonom na prednja kolesa) ali 6-stopenjskim ročnim menjalnikom pri vozilih s pogonom na vsa kolesa.
Mere, mere, odmik od tal
Pregled tehničnih značilnosti novega Nissan Terrano 2 2015 bi bil nepopoln brez opisa skupnih dimenzij. Japonski crossover je v tem pogledu boljši od svojega francoskega "sorodnika". Dolžina stroja 4 342 mm z višino 1 668 in širino 1 822 mm. Poseben ponos Nissana Terrana ni le velikost, temveč tudi odmik od tal (odmik od tal). 205 mm s pogonom na prednja kolesa in 210 s pogonom na vsa kolesa.
Prostornina prtljažnika Nissan Terrano in Renault Duster je enaka. 408 litrov s pogonom na vsa kolesa in 475 za različico s pogonom na prednja kolesa. Zložena naslonjala zadnjih sedežev povečajo to številko na 1.570 oziroma 1.636 litrov.
Tabela tehničnih lastnosti Nissan Terrano 2015 v novi karoseriji
| SPREMEMBA | 2WD | 4WD | 4WD |
|---|---|---|---|
| Popoln komplet | Udobje | Elegance / Elegance Plus / Tekna | Comfort / Elegance / Elegance Plus |
| Število sedežev | 5 | 5 | 5 |
| MOTOR | |||
| Koda motorja | K4M | F4R | K4M |
| Število valjev | 4, zapored | 4, zapored | 4, zapored |
| Število ventilov | 4 | 4 | 4 |
| Prostornina motorja cm 3 | 1598 | 1998 | 1598 |
| Premer cilindra mm | 79,5 x 80,5 | 82,7 × 93 | 79,5 x 80,5 |
|
Največja moč kW (KM) / vrt./min |
75(102)/ 5750 | 98(135)/ 5500 | 75(102)/ 5750 |
|
Največji navor Nm / vrt / min |
145/3750 | 191/375 | 145/3750 |
| Kompresijsko razmerje | 9,8 | 9,8 | 9,8 |
| Vrsta goriva | Bencin | Bencin | dizel |
| Prostornina rezervoarja za gorivo | 50 l | 50 l | 50 l |
| Prenos | 5-stopenjski mehanski | 6-stopenjski mehanski | 6-stopenjski mehanski |
| Pogonska enota | 2WD | 4WD | 4WD |
| Krmiljenje | Hidravlični ojačevalnik | Hidravlični ojačevalnik | Hidravlični ojačevalnik |
| Zavorni sistem sprednji disk | 269/22 | 280/24 | 269/22 |
| Zadnji bobnasti zavorni sistem | devet" | devet" | devet" |
| Velikost/vrsta kolesa v palcih | 16 | 16 | 16 |
| Velikost pnevmatik | 215/65 r16 | 215/65 r16 | 215/65 r16 |
| Dolžina | 4342 | 4342 | 4342 |
| Premer | 1822/2000 | 1822/2000 | 1822/2000 |
| Višina | 1668 | 1668 | 1668 |
| Odmik od tal | 205 | 210 | 210 |
| Medosna razdalja | 2674 | 2675 | 2675 |
Mnogi se spominjajo prejšnjih modelov Nissan Terrano. To so bili srednje veliki terenci z neprekinjenim snopom zadnje preme. Imeli so neverjetne tekaške sposobnosti in precej impresivne dimenzije. Prva generacija je šla v množično proizvodnjo leta 1986. Bil je težak terenec z monokoknim okvirjem, neodvisnim sprednjim vzmetenjem in klasično neprekinjeno zadnjo osjo.
Zgodovina Nissan Terrano.
Avto je bil prvotno oblikovan s tremi vrati in je bil na ameriškem trgu tržen kot "Pathfinder". Proizvodnja SUV-ja v tej obliki se je nadaljevala do leta 1996, ko je izšel preoblikovan model, ki je imel v resnici togi okvir, zadnjo neprekinjeno os in prenosno ohišje, opremljeno z zaporo diferenciala.
Od leta 2005 sta se modela Pathfinder in Terrano razhajala. Slednji je prejel platformo Navara. To je bilo v času, ko nihče od razvijalcev ni razmišljal tako resno o izkoristku goriva pri terenskih vozilih. Toda danes se razmere na svetovnem avtomobilskem trgu, pa tudi strožje okoljske zahteve, prilagajajo. IN posodobljen SUV Terrano 2014-2015 prejel bistveno novo podvozje in namesto klasičnega SUV postal (SUV).
Zahvaljujoč združitvi francoskih in japonskih podjetij je nastal koncern Renault-Nissan. Kot rezultat te združitve je novi Nissan Terrano dobil skupno platformo s francoskim križancem srednjega razreda Renault Duster. Zdaj je Terrano s tehničnega vidika pravzaprav replika Renault Dusterja.
Specifikacije Nissan Terrano 2014-2015.
Prej v celoten komplet SUV Nissan Terrano bili so dizelski motorji. Trenutno je kot osnovna pogonska enota nameščen bencinski motor. 1,6-litrski motor razvija največjo moč 102 KM. Menjalnik - mehanski petstopenjski v različici s pogonom na prednja kolesa in šeststopenjski pri štirikolesnem pogonu. Ta motor zagotavlja avtomobilu precej povprečne dinamične lastnosti: 12 sekund do 100 km / h za različice s pogonom na prednja kolesa in 14 sekund za različice s pogonom na vsa kolesa. V tem primeru avtomobil porabi 7,6 oziroma 8,2 litra na 100 km, odvisno od vrste menjalnika v mešanem voznem ciklu. 1,6-litrski pogonski agregat omogoča avtomobilu, da doseže hitrost do 160 km / h.
Močnejši 2L motor razvije do 135 km/h. Seznanjen je s štiristopenjskim menjalnikom s pretvornikom navora za menjalnik s pogonom na prednja kolesa. Za štirikolesni pogon je še vedno na voljo le šeststopenjski "mehanik". Dinamika pospeševanja do 100 km / h z dvolitrskim motorjem je že 10,4 oziroma 11,2 sekunde. Hkrati je poraba bencina, odvisno od vrste menjalnika, 7,8 in 8,3 litra na 100 km pri enakem kombiniranem voznem ciklu. Največja hitrost avtomobila, opremljenega s takšnimi pogonskimi enotami, je do 170 km / h. Vgradnja dizelskega motorja v novi Terrano še ni predvidena. Toda kljub temu obstaja upanje, da se bo dizel spet pojavil v liniji pogonskih agregatov.
Lastnosti novega Terrana.
S skupnimi merami 4331 x 1822 x 1671 mm je medosna razdalja 2674 mm in oddaljenost od tal - kar 205 mm... Takšne dimenzije zagotavljajo novemu Terranu dobro razporeditev osne teže, stabilnost in dobro tekaško sposobnost tudi v modifikaciji s pogonom na prednja kolesa.
Oblikovanje.
Zunanja zasnova avtomobila, četudi je podobna, se še vedno močno razlikuje od slednjega v smeri večje resnosti in celo nekaj pompa. Videz novega Terrana ima številne značilnosti priljubljenega Nissana X-Trail in celo dražjega in udobnejšega Nissana Pathfinderja, a nikakor ni podoben. Vendar pa avto sploh ni videti kot replika. Ima svojo karizmo. Sodobni zaobljeni stranski vtisi, velika zadnja optika in dizajn vrat naredijo Terrano zelo drugačen od svojega predhodnika v smeri elegantnega, modernega in celo do neke mere izvirnega videza.
Sprednji del avtomobila je nekakšna vizitka japonskega podjetja. Več poševnih žarometov, velika rešetka hladilnika in masivni odbijač izgledajo veliko bolj ugodno kot pri francoskem kolegu. Zahvaljujoč svoji zasnovi je avtomobil videti večji in prostornejši od Dusterja. In bolj okrepljeno vzmetenje in oddaljenost od tal omogočata novemu Terranu, da konkurira številnim sodobnim križancem na lahkem terenskem terenu.
Obnašanje na cesti.
Kar zadeva vodljivost, žal ni bistvenih izboljšav v primerjavi s francoskim križancem. Avto ima tudi rahlo nagibanje v ovinkih, vendar je zaradi izboljšanih nastavitev vzmetenja bolj stabilen. Tudi krmiljenje je precej informativno. Zahvaljujoč njemu avtomobil brezpogojno uboga voznika pri skoraj vseh hitrostnih načinih in se odziva na vse premike volana. Edina pomanjkljivost je prenos udarcev in tresljajev na volan pri vožnji po neravni cesti.
Notranjost.
Salon Terrano prav tako ugodno primerja s svojim francoskim donatorjem. Sprednja plošča ima bolj sodoben in celo eleganten videz kot Duster. Vsi uporabljeni materiali za notranjo opremo so kakovostni, a še vedno precej rustikalni za avtomobil v tem cenovnem razredu.
Ergonomija salona Nissan Terrano 2014-2015 narejena tudi na višini. Postavitev krmilnikov in instrumentov je zelo dobro premišljena in nameščena na priročnih lokacijah. Prilagoditve volanskega droga in voznikovega sedeža vam omogočajo, da nastavite najbolj udoben položaj za voznika katere koli višine in postave.
Precej veliki žepi v oblogah vrat vam omogočajo, da tja postavite dovolj velike predmete, na primer plastične steklenice za vodo.
Prtljažni prostor je 475 litrov, ki omogoča tudi prenašanje precej velike prtljage brez zlaganja zadnjih sedežev.
Cene in konfiguracija novega Nissan Terrano.
Stroški Nissan Terrano se začnejo pri 680.000 rubljev. Zdi se, da je lastna cena glavna pomanjkljivost avtomobila. Za ta denar je kupcu na voljo različica s pogonom na prednja kolesa z bencinskim motorjem s 102 konjskimi močmi.
Na voljo tudi v določeni konfiguraciji:
- ABS sistem,
- imobilizator,
- sprednje zračne blazine,
- sprednji električni pomik stekel,
- multimedijski sistem z možnostjo predvajanja skladb MP-3.
V najdražji konfiguraciji ima avto:
- 2-litrski motor, povezan s šeststopenjskim "mehanikom",
- menjalnik s pogonom na vsa kolesa z električno sklopko za priklop zadnje osi,
- 16'' platišča iz lahke litine.
Takšen komplet bo kupca stal 885.000 rubljev.
