Lastniki avtomobilov vedo, da nihče ni imun na praske na karoseriji avtomobila. Ta težava se lahko pojavi v vsakem trenutku - tudi kamenček, ki je po nesreči odletel izpod koles prihajajočega avtomobila, lahko pusti globoko sled na laku.
V tem članku bomo obravnavali: kako samostojno odstraniti (odstraniti), maskirati (skriti), pokriti (pokrpati) ali izvesti lokalno popravilo karoserije avtomobila, ne da bi ga popolnoma pobarvali.
Odvisno od globine penetracije so praske:
- Majhna, ko je prizadeta le zgornja - plast laka. Opazne so ob natančnem pregledu po pranju;
- Sredstva prodrejo do temeljnega premaza, odlepijo lak in emajl. Takšna praska je vidna na čistem avtomobilu;
- Globoki dosežejo kovino skozi lak, barvo, temeljni premaz. Takoj jih je mogoče videti, če telo ni zelo umazano.
Najpogostejša mesta, kjer se pojavijo okvare na karoseriji avtomobila, so: bamber, blatnik, vrata, pokrov motorja.
Kako odstraniti plitke praske s karoserije avtomobila - lak in svinčniki
Poškodbe na laku je treba odpraviti v začetni fazi, da preprečimo nabrekanje in razpoke barve. Predlagane preizkušene, preizkušene tehnike za odstranjevanje majhnih, srednjih prask.
Poliranje karoserije avtomobila s posebnimi pastami
Najpogostejši način, kako se znebiti poškodb karoserije, ki se izvajajo v avtopralnicah, je poliranje avtomobila s polirnim strojem in specializiranimi izdelki.
Lastnikom avtomobilov sta na voljo dve možnosti, da se znebijo škode:
- Če je na laku na redkih mestih rahla poškodba laka, je primerno poliranje z neabrazivno pasto. Tvori dodatno zaščitno folijo za lak karoserije in zapolni praske. Sčasoma se film spere, zato je treba postopek redno ponavljati;
- Ko je karoserija avtomobila v celoti prekrita z majhnimi praskami, ki ne segajo do emajla, se predlaga poliranje s pastami različnih abrazivov. Glede na velikost škode se izbere ustrezno sredstvo. Pri obdelavi laka s to tehniko se zgornja plast laka izbriše in površina postane enotna. Pogosta uporaba vodi do izbrisa laka, izgube nasičenosti telesne barve.
Pomembno je vedeti:
Kot vsaka specializirana karoserija je tudi visokokakovostno poliranje drag postopek. Zato vozniki poskušajo najti cenejšo možnost za boj proti praskam. Proizvajalci avtomobilskih kemikalij ponujajo različne izdelke.
- Turtle Wax Original FG6507 - 350 rubljev.
- LIQUI MOLY 7644 - 420 rubljev.
- Doctor Wax 8307 - 290 rubljev.
egoIST
Vozim Ford Focus ST
Moskva mesto
(53) Všeč mi je
(85) Komentarji
Posebni tekoči laki na osnovi tekočega stekla
Za samopopravilo je tekoči lak primeren za lastnike avtomobilov. V prodajalnah avtomobilov sta dve vrsti tega izdelka - teflon in vosek ali tekoča keramika (steklo). Učinek nanosa se doseže kot pri zdravljenju telesa z neabrazivnimi pastami.
Na telesu se ustvari zaščitni film, majhne praske pa so zapolnjene z voskom ali teflonom. Toda za razliko od specializiranega poliranja s pasto se takšni laki hitreje sperejo:
- Voska je dovolj za nekaj pranj;
- Teflonski premaz ščiti lak do 5 pranj.
Poleg tega je treba umivalnikom dodati vremenske razmere, ki prav tako negativno vplivajo na zaščitni sloj.
- Willson Silane Guard, 95 ml - od 3250 rubljev.
- Koch Chemie 1K-Nano - od 4200 rubljev.
- Soft99 Glass Coating H-7 - od 4600 rubljev.
- HKC keramični premaz 2.2 - od 5900 rubljev.
Svinčniki in markerji za odstranjevanje manjših prask s stroja
Druga rešitev za lastnike avtomobilov proizvajalcev avtokemičnih izdelkov so posebna orodja v obliki svinčnikov. Glede na globino poškodb so izdelki na voljo na različnih osnovah:
- Voski imajo enake lastnosti kot laki. Toda z dodajanjem pigmenta označevalniku proizvajalci izdelujejo svinčnike za avtomobile različnih barv. Zato lahko vzamete voščeni marker želene barve in pokrijete prasko za en mesec;
- helij. Med njimi izstopajo svinčniki Fix It Pro, ki so primerni za avtomobile vseh barv. Vendar je treba opozoriti, da je ta izdelek učinkovit le pri manjših praskah.
Za srednje do globoke poškodbe nudimo komplete helijevih svinčnikov in emajla.
- Brez prask \ Fix it Pro - od 250 rubljev.
- CarPlan T-cut - od 350 rubljev.
- Soft99 Kizu Pen - od 370 rubljev.
- Astrochem / Color Wax - od 200 rubljev.
Postopek za odstranjevanje globokih prask s karoserije avtomobila
Iskanje lastnikov avtomobilov alternativnih načinov za ravnanje s poškodbami barve je naravno. Konec koncev je barvanje karoserije avtomobila po vsaki praski, čipu na servisu drag in dolgotrajen proces.
Seveda bo veliko ceneje opraviti lokalna slikarska dela z lastnimi rokami, da bi sami ohranili celovitost laka. Toda v tem primeru bo od lastnika avtomobila potrebna spretnost, nabor posebne opreme.
Brusni papir
Za odstranjevanje prask na karoseriji avtomobila s klasično tehniko boste potrebovali komplet brusnega papirja:
- Grobozrnat, poškodovan premaz se drgne v začetni fazi, po pranju avtomobila;
- Za obdelavo kita bo potreben drobnozrnat;
- Pred barvanjem na površino nanesemo brusni papir # 1200, da zagotovimo gladek zaključek.
Kiti
Za enakomerno polnjenje obdelanega območja, ki ga spravimo na raven laka, je potrebno:
- Nežno nanašajte avtomobilski kit;
- Posušite površino, očistite.
Primer in razmaščevalec
Po pridobitvi enotne površine je gladka. Če želite to narediti, nanesite na mesto, obdelano s kiti:
- Poseben temeljni premaz, ki se ujema z barvo karoserije avtomobila;
- Razmaščevalec za tesen oprijem barve.
Barva zahtevanega odtenka
Glavni korak pri odstranjevanju praske je izbira avtoemajla. Mora se ujemati z barvo laka karoserije avtomobila, ki se popravlja.
Končni rezultat opravljenega popravila je odvisen od kakovosti uporabljenih materialov in strokovnosti izvajalca.
Kako se znebiti prask z Renumaxom
Kljub težavam, povezanim z odstranjevanjem prask s karoserije avtomobila brez barvanja, postane priljubljenost novega francoskega sredstva za ličenje Renumax razumljiva. Učinkovito skrije (maskira, izbriše) majhne napake.
Sredstvo se spopada s poškodbami srednje globine in v nujnih primerih ščiti dele telesa z izpostavljeno kovino pred korozijo.
Izdelek se prodaja v priročni majhni posodi z vgrajenim aplikatorjem, s katerim je udobno in enostavno obdelati lak na površinah katere koli konfiguracije. Priročna zasnova zagotavlja minimalno porabo sredstev, zato majhna zmogljivost traja dlje časa.
Ko lastnik opazi prasko, jo lahko popravi (skrije) z Renumaxom. To zahteva:
- Očistite poškodovano območje pred umazanijo in po možnosti razmastite, tako da reakcija poteka brez motenj.
- Na površino nanesite potrebno količino gela, odvečno odstranite s čisto krpo.
- Reakcija poteka v pol ure, po kateri je treba obdelano površino polirati, preverite rezultat.
- Najpogosteje se praske odstranijo prvič, če pa ostanejo sledi, je treba postopek ponoviti.
Izkušnje avtomobilistov z avtomobilskega portala DRIVE2:
egoIST
Vozim Ford Focus ST
Moskva mesto
Kako sem odstranil praske z RENUMAX-om?! - Povem v blogu
(53) Všeč mi je
(85) Komentarji
V ozadju predstavljenih orodij za odstranjevanje prask z laka Renumax izstopa po svojih operativnih, potrošniških lastnostih, ki jih je izjavil proizvajalec, ki jih potrjujejo uporabniki.
Tabela - Prednosti in slabosti Renumaxa
| Prednost | Značilnost | dostojanstvo | slabosti |
|---|---|---|---|
| Nestrupeno | Za telo ni škodljivih hlapov | Za obdelavo telesa niso potrebni posebni prostori in osebna zaščitna oprema | Zaradi odsotnosti barvil ne odstranjuje globokih prask s telesa |
| Vzdržljiv | Dolg rok uporabnosti | Steklenička se uporablja, dokler se izdelek popolnoma ne porabi, brez skrbi za delovne lastnosti | |
| Je univerzalna | Primerno za vse barve | Ni treba izbrati izdelka glede na barvno shemo | |
| Vodoodporen | Ščiti kovino pred korozijo. Ne spere se z vodo, usedlinami | Ima visoko protikorozijsko odpornost, dolgo življenjsko dobo |
Praska na karoseriji avtomobila ... Za nekatere je to razlog za razburjenje (no, pravkar sem ga kupil in že ...), za nekoga je razlog za jezo, za nekoga pa je vodnik za ukrepanje. Najprej ugotovimo, kaj točno je poškodovano in kako, nato pa z vidika logike in zdrave pameti - kaj je mogoče storiti glede tega.
Na splošno so lahko, če odmislimo čustva, praske različnih globin, dolžin, površin, ločene ali združene z drugimi poškodbami ... Začnimo z najlažjimi.
Razvrstitev škode
Skratka, s tem se bomo morali boriti, zdaj pa razmislimo, s kakšnimi metodami in s čim točno se lahko spopademo.
Načini odstranjevanja prask
Če se vrnemo k naši klasifikaciji, potem je prva postavka v njej kozmetično poliranje karoserije avtomobila. Od prask, kot smo že omenili, tudi zgornji sloj laka ni nujno, da kritično trpi. Tovarniška barva je precej debela, in če je praska plitva, jo lahko preprosto polirate. Globlje praske, ki niso prišle do tal, se polirajo z obnovitvenimi abrazivnimi polirnimi polirmi. To so sestavke v obliki paste, vključno z najmanjšimi abrazivnimi delci, manjšimi od debeline sloja barve. Ti laki so nepobarvani in niso zasnovani tako, da ostanejo na površini. S pomočjo takšne paste se odstrani zgornji sloj premaza, ki "zabriše" robove poškodbe in jo naredi manj vidno. Eno opozorilo: takšne paste se hitro posušijo, in da posušeni delci ne tvorijo velikih grudic, ki lahko močno opraskajo barvo, morate delati hitro. Ko končate z abrazivnim lakiranjem, morate predel obdelati z zaščitnim lakom ali voskom. Ti materiali bodo samo ustvarili zaščitno plast.
Kot primer takšne sestave lahko navedemo sredstva tipa "Anti-risk", ki so primerna tudi za odstranjevanje madežev, ki so se pojavili zaradi izpostavljenosti sončni svetlobi ali kemikalijam, vključno z zdravili proti zaledenitvi.
Lokalna medicina
Poliranje karoserije zagotavlja, da se odstranijo le plitke praske. Če se poleg sloja barve dotaknete tudi zemlje, lahko s karoserijo avtomobila odstranite praske s tako imenovanim "voščeno barvico" ali "korektorjem". Na splošno obstajata dve vrsti teh izdelkov, eden od njih dejansko zapolni prasko s snovjo, podobno vosku, ki se sčasoma strdi in dobro prikrije majhne praske. Pomanjkljivosti tudi najboljših izdelkov te vrste so krhkost "popravila" in slaba zaščita pred korozijo. Ko ste "pokrili" škodo, morate odvečno snov takoj obrisati s površine.
Drugi pripomoček je nekaj takega kot flomaster, napolnjen z gelom, ki na zraku in sončni svetlobi dovolj hitro polimerizira. Zaradi tega se doseže boljše popravilo prask kot v prvem primeru. Orodje je treba iztisniti iz globine flomastra, tako da navlaži aplikator, in ga popeljati vzdolž praske. Prevleka je bolj trpežna, vendar tvori precej tanek sloj. Če je poškodba globoka, boste morali operacijo večkrat ponoviti, ko se prejšnji sloj posuši. Nenavadno, toda v kompletu flomastra, ki je po definiciji zasnovan za tesnjenje ozkih poškodb laka, ni priloženo orodje za potiskanje sredstva v globino praske. Medtem, če se premaz ne oprime dna napake, se njegova moč zmanjša in pod njim se ustvarijo pogoji za razvoj korozije. Navodila za uporabo flomastrov običajno predlagajo uporabo naostrene vžigalice, zobotrebca ali igle. No, seveda, potem ko napolnite prasko s sestavo, morate presežek s površine takoj obrisati z mehko krpo. Tukaj je še bolj kritično kot v prejšnjem primeru, saj se gel hitreje in bolje oprime.
V prodaji so tako posamezni markerji kot kompleti, vključno s stekleničko s tekočino za razmaščevanje, ki jo je treba obdelati pred uporabo glavnega izdelka, zamenljivimi aplikatorji in laki za avtomobile pobarvane v kovinsko ali sedefno barvo.
Treba je opozoriti, da odstranjevanje globokih prask na karoseriji avtomobila z opisanimi sredstvi ne bo v vseh primerih brez sledu. To je razloženo z dejstvom, da je zelo težko izbrati barvo izdelka čim bližje izvirniku, natančneje, odtenku, ki je bil pridobljen kot posledica delovanja stroja prvotne barve.
Slikarska dela
Tako smo prišli do najbolj temeljitega načina za popravilo prask na karoseriji avtomobila. In začnimo s pripravo najgloblje plasti - kovine. Stare poškodbe laka pogosto postanejo žarišča korozije. Če jih ne odpravimo pravočasno, se bo žarišče povečalo, v nekaterih primerih celo povzročilo poškodbe kovine, kar pa sploh ni več dobro. Zato je treba zaznano središče korozije čim prej nevtralizirati. Če želite to narediti, morate začeti z demontažo tečajnih delov, ki mejijo na središče korozije, saj je povsem možno, da se je pod njimi že razširila rja. Rjo, zlasti ohlapno rjo, je treba čim bolj očistiti s fino abrazivno krpo. Pravilo je preprosto – »debelejša« je rja, bolj je zrnatost, fini brusni papir se bo hitro zamašil pri brušenju območij z globokim vdorom rje ali preprosto obsežnimi. Brusilni stroji različnih vrst zelo pospešijo delo – veliki za velike površine in miniaturni za težko dostopna.
Nato je treba rjo, ki je ni bilo mogoče odstraniti (to ni vedno mogoče in potrebno), obdelati s pretvornikom rje. Te formulacije pretvorijo okside v močnejše spojine, kot so fosfati, kar ustavi korozijo na tem področju in spodbuja boljši oprijem barve na podlago. Po tem je treba očiščeno območje premazati, da se površina izravna. Po sušenju je treba plast kita ponovno zbrusiti s finim brusnim papirjem (1000 - 2000). Po kitu se nanese temeljni premaz, ki ga po sušenju tudi obrusimo, nato pa celotno površino, namenjeno barvanju, temeljito razmastimo. In šele po tem se nanese barva.
Ker je raznolikost barv izjemno velika, je izbor barv bolje zaupati profesionalcem. Tudi če se barvna koda, ki je običajno zapisana na imenski tablici v odprtini voznikovih vrat, izgubi, jo bodo lahko obnovili, saj poznajo VIN vašega avtomobila, model in leto izdelave.
Barvo običajno nanesemo v dveh ali treh slojih, po potrebi lakiramo (to še posebej velja za kovinske barve), seveda pa se vsak nanos temeljito posuši. Tu bi bila doma narejena brizgalna kabina zelo uporabna, še posebej, ko gre za obsežna obnovitvena dela. Strinjam se, škoda je vložiti veliko truda pri barvanju, recimo, vrat, nato pa ugotoviti, da so se prah, topolov puh in drugi ostanki oprijeli še mokre barve.
Preventiva je cenejša kot kurativa.
Slogan v naslovu tega poglavja ne velja le za zdravje ljudi. Enako velja za avto: pravočasna menjava olja zmanjša obrabo motorja, ki je veliko dražji od pločevinke motornega olja. Pasovi in zavorne ploščice, ki niso pravočasno zamenjani, lahko stanejo neizmerno veliko za remont motorja ali karoserije (pri ploščicah pa obstaja tudi tveganje, da plačate za avto nekoga drugega). Na splošno je z lakiranjem situacija popolnoma enaka: vnaprej izdelana zaščita karoserije avtomobila pred praskami bo cenejša kot samostojna obnova ali s sodelovanjem strokovnjakov za nedostojen denar.
Kako lahko zaščitite barvo?
Možnosti je veliko, z eno od njih smo se že seznanili in razpravljali o odpravljanju prask s poliranjem. Šlo je za zaščitne lake, ki preko barvnega sloja tvorijo tanek zaščitni polimerni film. Glede na vrsto polimera se takšni laki delijo na teflonske, epoksi in nano lake.
laki
Teflonske so narejene na osnovi zelo spolzkega materiala - teflona, ki ga poznajo tisti, ki znajo kuhati. Za avtomobil je uporabljena nekoliko drugačna sestava, ki je bolj primerna za te pogoje delovanja in daje površinski vodoodbojni učinek in umazanijo. Trajanje takšne zaščite je v povprečju 3 mesece.
Epoksidni laki so bolj obstojni - do enega leta. Po nanosu te sestave se na telesu oblikuje plast steklu podobne snovi, ki ščiti barvo pred odrgnino z zrnci peska in prahu, pa tudi pred kemičnimi vplivi.
Nanopoliranje je najbolj trpežna metoda z rezultatom, ki traja do tri leta. Zaradi takšne obdelave površina postane tako spolzka, da se vsa umazanija na njej preprosto ne drži, poleg tega ima premaz precej visoko odpornost na mehanske in kemične vplive. Kakšno vlogo pri tej metodi igra nanotehnologija, je težko reči, proizvajalci skrbno varujejo svoje znanje, zagotovo pa se ve, da je cena takšne karoserije zares inovativna.
Tekoče formulacije
Kompozicije, kot sta "tekoče steklo" ali "tekoči pokrov", delujejo približno na enak način. Tehnologija nanašanja, debelina sloja in sestava snovi se razlikujejo.
Tekoče steklo je silikatno lepilo, ki ga skoraj vsi poznajo že od otroštva, ki se odlično oprime čistega laka in tvori zaščitno plast večkrat debelejšo, kot jo je mogoče dobiti s pomočjo polirnih sredstev. Pravzaprav je to steklo, oziroma, sije in daje premazu lakiran videz, odlično se upira kemičnim in mehanskim vplivom ter zdrži do 3 leta delovanja. Res je, da se sestavek nanese s posebno gobo ročno, nato pa ročno polira z mehko krpo, v zvezi s tem pa bo obdelava stroja stala več tisoč rubljev, odvisno od površine in kompleksnosti površine.
Tekoči primer pa po drugi strani ni nikjer bolj demokratičen. Kozarec stane približno 200 rubljev, to je dovolj za odbijač in pokrov ali odbijač in blatnike. Glede na stroške je povsem mogoče kupiti dve pločevinki. Z lahkoto se nanese s čopičem na čisto telo, po sušenju pa tvori gumijast film, ki ga po potrebi enostavno odstranimo, še posebej, če ga nanesemo v več plasteh. Hkrati se povečajo tudi zaščitne lastnosti: ta film dobro ščiti pred vejami, peskom, gramozom, madeži. Edina pomanjkljivost je, da ne izgleda tako estetsko kot dražji premazi, glavna stvar pa je, da se odlično spopada s svojimi nalogami.
Zaščitni film.
Če je v prejšnjih primerih film nastal na površini telesa po strjevanju tekoče sestave, so zaščitne folije iz tega oddelka dobavljene že pripravljene. Končne folije so vinilne - manj trpežne in cenejše, precej dekorativne, in proti gramoza - zelo trpežne, resnično ščitijo ohišje pred celo dovolj močnimi mehanskimi obremenitvami.
Film se nanese na del, ki je bil temeljito očiščen in obdelan s posebno raztopino, in se pod curkom vročega zraka tesno pritisne na površino. Film zagotavlja zaščito več let, po potrebi pa ga je mogoče enostavno odstraniti.
Za estete je mogoče izbrani vzorec vnaprej nanesti na film, to bo ceneje kot zračno risanje.
Prevleka iz tkanine
Najlažja možnost zaščite z vidika namestitve je praviloma namenjena samo napo. Od očitnih pomanjkljivosti - izdelan je za določen model, se ne oprijema površine tako tesno kot prejšnje navedene zaščite, zato zahteva redno preverjanje stanja laka pod pokrovom.
Plastični deflektorji
So reflektorji. Običajno so nameščeni nad sprednjim robom pokrova motorja in nad stranskimi okni. In če so slednji še vedno vsaj nekako uporabni - omogočajo vam, da odprete okna in ne zmočite notranjosti, potem je uporaba prvega odkrito vprašljiva. Ne delujejo pri nizkih hitrostih, povečajo koeficient upora (kar ima neprijeten učinek na porabo goriva), za pritrditev nekaterih modelov je potrebno narediti luknje v ohišju (!), kar poveča tako tveganje korozije kot tveganje deformacije dela.
To so načini za reševanje prask danes. Izbira je vaša!
Med delovanjem vozila, ne glede na to, kako previden je voznik, je neizogibna manifestacija različnih vrst napak - razpoke, odrezki, majhne praske. Za to ni vedno kriv tisti, ki vozi avto, vendar ostaja dejstvo, da bo treba odstranjevanje prask naročiti na servisu ali opraviti ročno. Slednja možnost je boljša - cenejša in hitrejša. Kako to storiti, kaj je treba upoštevati pri izvedbi takega postopka in katera orodja bodo potrebna - več o tem kasneje.
Zakaj je treba praske pravočasno odstraniti in kako to storiti sami
Odstranjevanje prask na avtomobilu brez barvanja je možno, če:
- so plitke;
- sveže.
Stare praske lahko povzročijo korozijo okolice karoserije in brez barvanja ne morete.
Ločeno razjasnimo točko o "plitvi" poškodbi celovitosti laka karoserije. Površina telesa je sestavljena iz naslednjih plasti:
- poliranje;
- osnovna sklenina;
- temeljni premaz;
- fosfatna plast;
- jeklena pločevina.
Plitke praske so tiste, ki prizadenejo samo zgornjo plast laka. V tem primeru je mogoče avtomobilske praske odstraniti brez barvanja - s sekundarnim poliranjem in uporabo posebnih abrazivnih in zaščitnih snovi.
Polir za odstranjevanje prask na karoseriji avtomobila
Načini popravila DIY bodo odvisni od stopnje poškodbe:
- nepomembno, vpliva na plast laka in laka - s poliranjem;
- globlje, ki so vplivale na temeljni sloj - odstranjevanje prask na avtomobilu poteka v več fazah - nanašanje kita, temeljnega premaza, lokalnega barvanja in končnega poliranja;
- globoko, torej tiste, ki so celo prizadele jekleno pločevino - tukaj morate obnoviti geometrijo poškodovanega dela, kiti, temeljni premaz, lokalno barvanje, lakiranje in poliranje.
Za referenco - če je del poškodovan za več kot 50%, ga je treba izvesti po barvanju in lakiranju. Te vrste poškodb zahtevajo spretnosti, zato je v dvomih bolje, da se obrnete na servis.
Iz vsega naštetega lahko sklepamo, da je brez lakiranja nemogoče odpraviti globoke praske na avtomobilu.
Manjše praske odpravimo s poliranjem
S pomočjo poliranja lahko odstranimo le površinske praske, običajno so videti kot tanka bela črta, včasih celo izginejo po temeljitem pranju avtomobila.
Za odpravo takšnih napak je dovolj, da uporabite poseben prtiček ali krpo iz klobučevine in lak. Tekočina se nanese na tkanino in previdno vtre v karoserijo avtomobila - spodaj vam bomo povedali, kako to storiti pravilno.
S poliranjem je mogoče odstraniti le površinske praske
Odstranjevanje prask na karoseriji avtomobila je možno z brezbarvnim voskom ali svinčnikom. V tem primeru je vse še lažje kot pri laku - ni treba izbrati tona, napako pa je mogoče popraviti veliko hitreje. Slaba stran je, da bo treba po več pranjih postopek ponoviti.
Razlika med laki za karoserije
Laki za karoserije se razlikujejo po svoji sestavi in agregacijskem stanju ter posledično tudi po načinu uporabe.
Glede na sestavo so:
- abrazivni - vključujejo glineni ali marmorni prah, kredo, kaolin in druge pomožne elemente. Takšno orodje je pomembno, če morate odstraniti ne le majhno prasko, temveč obsežnejše mehanske poškodbe. Z njim morate delati previdno, saj je zgornja plast laka odstranjena. Po zaključku takšnega mletja je treba na telo nujno nanesti zaščitna sredstva;
- vosek - najbolj priljubljen, vendar ne dolgotrajen. Po več pranjih morate ponoviti postopek, da popravite prasko. Obstajajo tudi plusi: obnavlja senco, ne poškoduje laka, zagotavlja sijaj;
- sintetični je najdražji, vendar ima tudi več prednosti kot zgornji dve vrsti. Izdelki v tej kategoriji vključujejo silikon, polimer, mineralne dodatke. Ne odstranijo le prask, temveč tudi druge odrgnine, oksidirano barvo.
Lak za avtomobilski vosek
Sintetični izdelki imajo tudi naslednje prednosti:
- ohranijo svoje lastnosti tudi po več pranjih avtomobilov;
- zagotavljajo zaščito pred močnimi kemikalijami, ultravijoličnimi žarki.
Glede na konsistenco so laki lahko:
- tekoča - neekonomična možnost, težko je nanesti tanko plast, vendar je površino lažje polirati;
- trdna - težja za nanašanje, vendar cenejša in bolj ekonomična;
- krema - ne razmažite, priročno je nanesti, najpogosteje imajo dodatek voska ali silikona;
- aerosol - proračunska možnost. Najpogosteje se uporablja kot sredstvo za "prvo pomoč" - dajejo kratkoročni učinek, vendar lahko škodo hitro prikrijete lokalno.
Kateri lak izbrati, je odvisno od vas.
Kako pravilno polirati prasko
Popravilo prask na avtomobilu brez barvanja se izvaja z navadnim lakom in prtičkom ali polirnim strojem - odvisno od konsistence izdelka in narave poškodbe.
Brusilnik z nastavki
Potrebni so naslednji materiali:
- film in lepilni trak;
- samo sredstvo za poliranje;
- prtički iz mikrovlaken;
- mlinček z nastavki (če je potrebno);
- razpršilna steklenica s čisto vodo;
- respirator.
Pripravljalna dela so naslednja:
- temeljito operite avto;
- razmastiti poškodovano območje;
- pustite, da se površina dobro posuši;
- okna, plastične in gumijaste dele je treba prekriti s folijo in lepilnim trakom;
- upoštevajte varnostne ukrepe - nositi morate respirator ali medicinsko masko.
Bolje je, da delate v zaprtih prostorih, pri čemer se izognete nastanku prepiha, prahu in umazanije na površini. Prostor mora biti dobro osvetljen.
Protiprašni respirator RU-60M
Postopek ročnega poliranja praske brez stroja je naslednji:
- snov se nanese na poškodovano mesto ali prtiček in podrgne po površini. To je treba storiti takoj, vendar z gladkimi gibi ni treba močno pritiskati na površino;
- v krožnem gibanju se postopoma zajamejo velike površine površine;
- potem ko je praska "polirana", odstranite odvečni lak s čisto krpo iz mikrovlaken;
- po potrebi površino obdelajte s tekočim voskom.
Če odstranite praske brez barvanja s posebnim strojem, je algoritem nekaj takega:
- začeti morate z uporabo grobozrnate paste - majhna količina se nanese na površino in podrgne. Število vrtljajev je treba nastaviti na najnižjo, da ne poškodujete laka;
- na stroju se zamenja valj, postopek pa se ponovi z drobnozrnato pasto;
- valj zamenjamo s še mehkejšim in poliramo z neabrazivno snovjo. To stopnjo je mogoče izvesti ročno.
Nasvet - občasno obdelana območja je treba navlažiti z vodo, da se pasta ne izsuši.
Poliranje avtomobila za odstranjevanje prask
Več pomembnih vidikov pri delu s pisalnim strojem:
- hitrost je treba postopoma povečevati;
- bolje je nanesti pasto na površino avtomobila in ne na sam krog;
- priporočena hitrost vrtljajev ni večja od 2500 na minuto;
- pri prehodu iz ene paste v drugo morate temeljito očistiti površino telesa in spremeniti krog. Če slednje ni mogoče, ga je treba zelo dobro očistiti.
V tem primeru morate v zadnji fazi nanesti zaščitno snov ali obdelati lak s tekočim voskom.
Svinčnik namesto laka
Plitke praske je mogoče popraviti s posebnim voščenim svinčnikom. Prednosti takšnega orodja:
- univerzalen - primeren za vse vrste laka;
- sestava vključuje posebne polimere, ki ustvarjajo zaščitno plast;
- Enostavnost uporabe.
Korektor za barvanje prask na avtomobilu
Obstajata dve vrsti takšnih orodij:
- marker - praska je dobesedno prebarvana;
- korektor - izbrati morate ustrezno barvo, obstajajo pa tudi brezbarvni modeli.
Postopek za odpravo napake s svinčnikom izgleda takole:
- morate pripraviti površino - vse je popolnoma enako kot v primeru dela z lakom;
- postopoma in enakomerno se praska "pobarva". Po potrebi ponovite postopek večkrat;
- na koncu postopka odstranite odvečno snov s prtičkom iz mikrovlaken.
Svinčnik mora biti tesno zaprt, saj se snov hitro suši na prostem.
V zadnjem času je zelo priljubljen svinčnik Fix it Pro. Uporablja se enako kot zgornji algoritem, pozitivne lastnosti pa so naslednje:
- primeren za katero koli barvo avtomobila;
- enostaven za uporabo;
- skoraj takoj odstrani napako;
- v primerjavi s postopkom na servisu je poceni.
Pencil Fix it Pro za odstranjevanje prask
Toda tako ta svinčnik kot podobni izdelki drugih blagovnih znamk odstranijo le plitke praske.
Večjo škodo bo treba prepleskati. Algoritem dela je naslednji:
- brušenje - odstrani se plast laka in zemlje;
- površina se razmasti in nanese kit. Ko se kiti posuši, se površina bruši;
- območje je obarvano;
- takoj po nanosu barve se nanese barvna snov;
- površina je po sušenju polirana.
To vrsto dela je najbolje opraviti na servisu.
Slikanje prask na delavnici
Če se pojavi rja
Če je na površini nastala rja, bo potrebno delo za temeljito čiščenje območja, ki ga je prizadela korozija - z brusilnikom ali peskalnim strojem. Majhne površine lahko očistite s finim brusnim papirjem.
Nadaljnje delo poteka po približno naslednjem algoritmu:
- očiščeno območje se razmasti, nanese se kit;
- po popolnem sušenju je površina brušena in temeljna;
- izvaja se barvanje in poliranje.
Velike površine, poškodovane zaradi korozije, je najbolje odstraniti s pomočjo strokovnjakov na servisu.
Preprečevanje prask na telesu
Nemogoče je popolnoma odpraviti nastanek prask na površini avtomobila.
Vsak lastnik avtomobila se sooča s praskami na karoseriji avtomobila. In ne gre za huliganski ribolov: pogosteje se zgodi nekakšne brazgotine brez sodelovanja vsiljivcev. Krivci za težave so trde veje grmovja, zrna peska na krpah pralnega osebja, toča ali celo mačka, ki se gnezdi na pokrovu. Na srečo so ti učinki reverzibilni z ustreznimi protiukrepi.
Vrste zunanjih poškodb
Preden nadaljujete z reševanjem težave, morate ugotoviti, kolikšna je škoda. Z drugimi besedami, analizirati je treba, kakšna je globina prodiranja napake v lak. Slednji je sestavljen iz štirih stopenj:
- Zunanji sloj- lak visoke trdnosti z zaščitno funkcijo;
- Emajl- tvori senco avtomobila;
- Primer zasnovan za izboljšanje oprijema pokrivnega premaza na kovinsko strukturo;
- Fosfatni vmesni sloj- izboljša odpornost na korozivne procese, vendar ni prisotna pri vseh modelih.
Poškodbe zgornjih premazov in razpoke, ki dosežejo kovino, sta dve različni situaciji, ki vključujeta popravila različne narave.
Kako odstraniti praske na avtomobilu z lastnimi rokami
Če se vam zdijo stroški storitev nerazumno visoki, lahko to storite sami. Če želite to narediti, potrebujete orodja:
- Primerne barve in laki. V specializiranih trgovinah iskanje najboljše pokritosti poteka z računalnikom. Naloga bo poenostavljena, če poznate kodo avtomobila: v tem primeru se bo pojavila barva, ki jo je zagotovil proizvajalec modela.
- Obstaja še en odtenek, povezan s kompleksnostjo barve avtomobila. Če ima telo odtenek kovine ali biserne matere, potem prevleka vsebuje dve plasti, od katerih je prva hitro sušeča osnova. Ko je fiksiran, se postopek ponovi. Prav ta večstopenjski razlaga kovinski lesk.
- Če se videz vašega avtomobila ne razlikuje s podobnim učinkom, potem ne morete brez sodelovanja strokovnjakov.
Najprej morate oceniti resnost škode. Če se praska dotika samo zgornjih plasti, bo zadostovalo redno poliranje. Površna praska je videti kot bela črta. Ko je avto moker, preneha biti viden in se pojavi po sušenju.
Torej bo neabrazivni lak služil kot sredstvo za "ozdravitev" napake, pri čemer bo avtomobilska barva ostala nedotaknjena. Po nanosu snovi s prtičkom se uporabi polirna naprava. Za najboljše rezultate je treba to dejanje ponoviti do 15-krat. Poleg tega morate po vsakem pristopu narediti odmore, da se obdelano območje ohladi.
Kako odstraniti manjše praske s karoserije avtomobila? Za to uporabite "Proti tveganju". Dober je tudi za odstranjevanje madežev, ki nastanejo pri vožnji po cestah, obdelanih s sredstvom proti zaledenitvi.
Odstranjevanje globokih prask na avtomobilu brez barvanja je možno z uporabo barvnega voska ali svinčnika. Ko z njimi prekrijejo problematično območje, nadaljujejo z enakim poliranjem z neabrazivno sestavo. Prednost te metode je, da odpravlja potrebo po izbiri tonov. Glede na senco avtomobila je izbran ustrezen svinčnik - svetel ali temen. Pomanjkljivost tega pristopa je njegova krhkost: po več pranjih je treba opisana dejanja ponoviti.
Če je na telesu široka in globoka praska, uporabite posebno barvo, ki se prodaja v majhnih steklenicah. Prihajajo tudi s čopičem.
Če vzamete krpo, ki ne pušča vlaken, in jo navlažite s tekočino za razmaščevanje, površino očistite. Po brisanju območja se barva nanese s čopičem, nato pa lak. Edina težava je najti pravi odtenek.
Kdaj poiskati strokovno pomoč
Če s pomočjo naštetih metod ni mogoče doseči zadovoljivega videza avtomobila, pride v poštev servis in njegov sistematičen pristop. Najprej se pripravijo: sperejo poškodovano območje, pustijo, da se posuši in razmasti z bencinom ali drugimi sredstvi. Nato ga najprej obrišite z vlažno in nato s suho krpo.
Naslednja faza vključuje prekrivanje problematičnega območja s tanko plastjo protikorozijske zemlje. Te točke navodil ni priporočljivo prezreti, saj se lahko rja razširi pod barvo in čez nekaj časa izbruhne. Po tem se nanese običajen temeljni premaz, ki je odgovoren za oprijem barve. Če preskočite ta korak, se bo izbočil ali padel v razpoko. Zapolnitev vrzeli z več barve ne bo pomagala podjetju: takšno prikrivanje napake bo trajalo zelo kratek čas.
Za zaključek začnejo barvati v vnaprej izbrani barvi. Malo verjetno je, da bo zadovoljiv rezultat dosežen brez razpršilnika, zato noben serviser ne more brez njega. Škropljenje poteka v več pristopih. S trislojnim lakiranjem avto verjetno ne bo videti nič slabše od prejšnjega. Ljudje, ki niso seznanjeni z vidiki dela avtoservisov, so verjetno ustvarili naslednjo zablodo: navadnemu človeku ni mogoče obnoviti videza avtomobila. Da pa se izognete obračanju na ravnalnike, je dovolj, da se oborožite z zgoraj opisanim algoritmom.
Izid
V situaciji, ko dvomite, da lahko težavo rešite brez zunanje pomoči, bi bilo pametneje plačati storitve strokovnjakov, kot da bi avto s premišljenimi dejanji spravili v še bolj obžalovanja vredno stanje.
Fantje, v spletno mesto smo vložili dušo. Hvala za
da odkrijete to lepoto. Hvala za navdih in naježih.
Pridružite se nam na Facebook in V stiku z
Eno neprevidno gibanje - in na vaši najljubši stvari se je pojavila praska. Ne hitite v obup ali zavrzite predmet, ki vam je pri srcu. Praske, ki niso pregloboke, lahko odstranite sami.
smo notri spletno mesto so zbrali nekaj nasvetov, ki vam bodo pomagali prihraniti različne površine doma, da bodo spet zasijale kot nove.
Steklene površine
Za odstranitev ali maskiranje majhnih praske na steklenih površinah, uporabite eno od naslednjih metod.
- Nanesite malo zobna pasta(brez zrnc in brez učinka beljenja) na bombažno blazinico ali bombažno krpo. Nežno ga 10 sekund s krožnimi gibi vtrite v kozarec. Odstranite sledi paste z vodo.
- Če nanesete na krpo iz mikrovlaken ali vato, tanko plast rastlinskega olja in ga nekaj sekund nežno vtrite, začasno se lahko znebite plitvih prask. Za dosego enakega učinka lahko uporabite majhna količina vazelina.
- Naredite polirno pasto z običajnim mešanjem Soda bikarbona z malo vode. Nanesite na steklo in obrišite z bombažno ali volneno krpo. Preostalo pasto nežno odstranite z vlažno krpo.
- Soočite se s praskami na steklenih površinah. laki za avtomobilska stekla... Sledite navodilom in se prepričajte, da je formulacija reagenta primerna za površine, na katere jih nanašate.
Usnjeni izdelki
Praske na usnjenih izdelkih Nič nenavadnega. Če poškodba ni prehuda, jo pospravite sami.
- Nanesite na praske z vatirano palčko rastlinsko ali otroško olje... Vtrite ga s krožnimi gibi in pustite, da se posuši. Morebitne ostanke obrišite s čisto krpo. Po potrebi ponovite postopek.
- Poškodbe na usnjeni površini lahko prikrijete z lak za nohte... Če želite to narediti, z zobotrebcem na poškodovano mesto nanesite lak ustrezne barve.
- Posebno orodje bo pomagalo odstraniti praske. vosek za kožo. Če ga ni, lahko uporabite navadno čebelo, na primer iz sveče. Vosek segrejte in nanesite na prasko. Obrišite s flanelasto krpo. S flomastrom, markerjem ali kremo za čevlje želenega odtenka pobarvajte obdelana mesta na barvnih predmetih.
Lesene površine
Prikrije ali odstrani napake iz lesene površine naslednji nasveti bodo pomagali.
- Če se na temnem drevesu pojavijo praske, pomagajte jod... Razredčite ga z vodo, nanesite na vatirano palčko in pobarvajte pomanjkljivosti. Po potrebi prekrijte z lakom.
- Vzemite polovico jedrca oreh in z njo podrgnite poškodovana mesta. Ko praska potemni, jo obrišite s prtičkom in prekrijte s prozornim lakom.
- Če je les razpokan, ga poskusite uporabiti za obnovo majoneza... Z vatirano palčko ga nanesite na poškodovano mesto in pustite 2-3 dni, pri čemer odstranite presežek. Les bo malo nabrekel in razpoka se bo zacelila.
Plastične površine
Odstranite praske z plastične površine nekaj trikov bo tudi pomagalo.
- Napake na gladkih plastičnih površinah bodo pomagale odstraniti navaden ali gradbeni sušilnik za lase... Vklopite ga na minimalno moč in pihajte vroč zrak vzdolž praske. Po potrebi povečajte temperaturo, da zgladite črte. Počakajte 10-15 minut in polirajte površino, da popolnoma skrijete problematična področja.
- Pomagalo bo odstraniti praske s plastike laki in svinčniki zasnovan za avtomobile. Odstranite umazanijo iz prask, nanesite izdelek. Polirajte z mehko krpo, ki ne pušča vlaken.
belilna zobna pasta. Nanesite ga na poškodovano mesto in z mehko ščetinasto ščetko ali mehko krpo zdrgnite po teksturi kovine. Obrišite pasto s čisto, vlažno krpo.
Ko eksperimentirate s katero koli od zgornjih metod, ne pozabite, da vam nobena od njih ne bo pomagala pri globokih praskah. V takih primerih se je bolje obrniti na strokovnjaka ali zamenjati poškodovan izdelek.
