Kaj je bolje izbrati: Volkswagen Polo ali Chevrolet Cruze. Primerjava drugih avtomobilov s Chevroletom Cruze, kar je skupno Chevroletu Cruze in Volkswagen Polo

Proračun limuzin v Rusiji so zelo priljubljenosti. Obresti za to vrsto telesa je težko razložiti racionalno, vendar ni potrebno svetovni avtomobilski proizvajalci: preprosto se odzivajo na potrebe množic. Zato izbira kot prosilci za nakup teh modelov ni naključna. Ampak, če je Polo znana našim ljubiteljem avtomobila zelo dobro, potem tega ne morete povedati o ameriškem. Ali to pomeni, da ni dovolj izbrati? Poskušali bomo izvedeti v našem majhnem primerjalnem pregledu.

Značilnosti modelov

V letu 2015 je GM Autoconecern napovedal posodobljeno različico Cruze Sedan, ki je postala druga generacija. Na začetku je bil model razvit za lokalne in kitajske avtomobilske trge, v podzemni železnici pa se je avto pojavil še prej. Iz limuzina prejšnje generacije se novost odlikuje po večjih dimenzijah in bolj agresivnem in hitrem videzu, vendar se je rahlo zmanjšala maso Cruze.

Kar zadeva posodobljen PoL, ki je na začetku namenjen ruskemu trgu, je tukaj tudi dovolj sprememb, vendar niso globalni. Opozoriti je treba več kot prostor PUMSOOM in kabino. Baterija je postala močnejša, saj je zaganjalnik, ki je za ruske zime, je lepa stvar. V predelu s povečanim premerom začetnega sistema smo ti ukrepi omogočili, da se zagotovijo nemoteni motor, ki se začne pri temperaturah do minus 35 stopinj. V bazi podatkov se je pojavila grelno krmiljenje in sedeži.

Videz.

Čeprav je druga generacija Chevrolet Cruze proizvedena v treh telesih, smo seveda zanimajo izključno limuzino. Takoj opažamo, da njegov videz izgleda zelo trdno in moderno, vendar brez novih modnih poškodovanih linij - se ne soočajo z lizin.

Sprednji odbijač je postal bistveno več, v sredini je rešetka hladilnika nove oblike, ločena s polovico ozkega traku z značilnim zlatim križem na sredini. Luknje v mreži so postale manj, vendar je izboljšala le dojemanje avtomobila. Sprednja optika, v skladu s trenutnim avtomobilskim modom, raztegnjeno dolžino in delno vstopi v krila. V spodnjem delu odbijača se nahaja neinformirani dovod zraka, v robovih - velike niše z majhnimi megli.

Bočni zida je prenehala biti popolnoma gladka, vendar je olajšava slabo izražena, sploh ni vidna z nekaterimi koti. Vrata prtljažnika se je zmanjšala, in zdaj so se ustavile luči. Oblika zadnje optike je daleč od desnih obrisov in zato izgleda zanimivo. Masivni zadnji odbijač nima nobenih svetlih podrobnosti, vendar zagotovo daje videz limuzine večjo agresivnost. Izpušna cev sploh ni vidna - skrita je na dnu.

Nemški limuzin izgleda tudi dobro. Ampak kot za estetiko, to ni komponenta, ki je močna stran polo. V primerjavi s Chevroletom, nemški izgleda malo zastarelo, in to "malo" vpliva na časovni interval za desetletje.

Kljub temu se avto zelo pozitivno zaznava, predvsem zaradi skrbno izračunanih linij in razmerij. Ne pozabite, da je konzervativni pristop do zunanjosti značilen za to nemško avtokontrovo, ki stavi na druge prednosti. Vendar pa je Polo telo še vedno dele, ki jih narekuje sedanja moda: predvsem je požar na vratih in pokrovu. Vendar bi bilo treba priznati, da so tako naravno pripravljeni na obstoječo podobo, ki jih sploh ne opazijo.

Torej, po Polo zunanjosti, limuzina ni konkurent Chevrolet Cruze, ki mu ne preprečuje, da bi se dobro prodajal.

Notranjost

Ne moremo povedati, da so bile spremembe v drugi generaciji limuzine močno vplivale na notranje dekoracijo. Ohranjene so skupne funkcije s predhodnikom. Ergonomija je rasla, vendar je to evolucijski proces. Kaj imamo notri? Velika centralna futuristična konzola je navedena. Ni največji prikaz multimedijskega sistema (sedem ali osem centimetrov), spodaj so kontrole sistema klimatske naprave, ki jih krmili ključe ali podložke.

Volan Cruze je večnamenski, tri-spin, ne zapiranje urejenega pregleda, ki izgleda tudi elegantno z majhnim (4,2 palca), v sredini.

Upoštevanje sprednjih foteljev niso dvoma, imajo anatomski profil in izrazito stransko podporo, kot tudi prilagoditve treh letal. V višjih razredih se ogrevanje in celo voznikova masažna masaža.

Ker se velikosti limuzine dvigne, je precej brezplačna na zadnji vrstici, zlasti na področju nog. V razredu s Chevrolet Cruze je eden od voditeljev eden od voditeljev.

Salon je okrašen s tekstilom in kožo, slednji pa lahko spremeni obliko, prilagaja anatomskemu značilnostim SGRS.

Obseg debla Američanov je 450 litrov, kar je dober pokazatelj.

Salon Polo, kot tudi njegov videz, konzervativen. Tukaj se nemški izvor čuti dobesedno v vsem, zlasti v delu ergonomije. Vsi kontrolniki se nahajajo, kjer in morajo biti vsi na voljo, obstaja zadostno število niš in žepov, avtomatska plošča je zelo preprosta in informativna, lahko berljiva in interpretacija.

Vozniški sedež je reguliran tudi v treh letalih in šestih smereh, vendar nastavitev zadnjega položaja ni zagotovljena. Toda to se nadomesti z anatomijskim sprednjim profilom. Stranska podpora je na voljo, vendar ni dobro izrečena, sami stoli so togi, to je z prenatrpanim sedežem še boljši od mehkih sedežev z nejasnim profilom.

Krmilni drog je nastavljiv tudi v vseh možnih smereh, v vseh nastavitvah, ne da bi omejil vidnost vizirja.

Edini minus, ki je težko odpraviti - nezadostna višina kabine. V širini prostora od zadaj, dovolj za tri povprečne potnike, vendar pa povprečje njih ne bo imelo nobenega kraja, da bi dobili noge - obstaja visoko osrednje tunel.

Sodba je zgledno pariteta z rahlim odstopanjem v smeri Cruze - je sodobno in bolj zanimivo.

Motorji in prenosi

Druga generacija Chevrolet Cruze je že pridobila slavo in priljubljenost na številnih svetovnih trgih. Kljub pripadnostimu jeziku golfa je limuzina moderirana kompaktna in ekonomična. Osnovna je 1,4-litrska elektrarna s turbopolnilnikom z zmogljivostjo 153 litrov. z. Deluje v paru s šeststopenjskim MCPP, vendar je možnost s strojno pištolo bolj ekonomično. Bolj spremenljivka 1,6-litrska razvija le 137 konjskih moči in se lahko združi z mehaniko in bandom NINEIDIA Band.

Polo motorji imajo tri:

  • 1,6-litrska, z zmogljivostjo 90/10 "konjev", odvisno od navijanja, z vrhom KM 155 nm na 3800-4000 obratov / minuto;
  • 1,4-litrski turbopolnilni 125-močni analogni (200 nm pri 1500-4000 vrtljajih / minutah).

90-močni motor deluje v paru z ročnim menjalnikom. Vse drugo je lahko opremljeno z mehanskim in avtomatskim menjalnikom.

Z močjo napajalnih enot primerjava Chevrolet Cruze in Volkswagen Polo - v korist ameriškega, kljub slabši liniji elektrarn.

Dinamika, poraba goriva

CHEVROLET CRUZE z motorjem turbopolnilnika in ročno polje pridobiva sto na 8.1 sekunde. V tej kombinaciji je poraba bencina naslednja: okoli mesta - 8,3 litra na 100 km, na avtocesti - 6,0 litra, v povprečju, 7,3 litra. S škatlo se indikatorji za overclocka poslabšajo do 8,6 sekunde, gospodarstvo pa se poveča (v mešanem ciklu - 6,09 litra)

1,6-litrski turbodiesel ni tako dinamični - 9,3 sekunde, vendar porabi manj goriva - samo 6,4 litra v mešanem načinu gibanja z mehanskim prenosom. Enako porabo in različica z avtomatskim menjalnikom.

Volkswagen Polo izrazito izgubi v dinamiki: 90-močni motor z mehanskim menjalnikom traja 11,2 sekunde za hitrost, ki je na voljo do 100 km / h. 110-močni motor z MCPP to počne v 10,4 sekundah, z avtomatskim menjalnikom - v 11,7 sekundah. In samo turbopolnilna enota je premagala ikona oznaka - 9,0 sekunde.

Toda stopnja pretoka bencina je manj:

  • 90-močni 1,6-litrski motor - 4,5 litra na avtocesti in 7,7 litra v urbanem ciklu;
  • 110-močna enota istega volumna je 4,6 litra z mehaniko in 4,7 litra z avtomatskim menjalnikom na avtocesti in 7,8 / 7,9 litra. v urbanem načinu;
  • motorni motor: 4,7 litra z MCPP in 4.8 z avtomatskim menjalnikom na avtocesti, 7,5 / 7,3 litra, v mestu.

Sklepati sami.

Zdravljivost

Ker imajo motorji močne, se limuzina hitro pospeši, celo opremljena s samodejnim poljem. Širina navora je impresivna, tako tudi pri nizkih hitrostih problemov z vrsto hitrosti.

Nastavitev šasije Sedan se lahko imenuje uspešno vsaj ravnotežje med udobjem in ravnanjem tukaj je zelo dobro. Volan je informativen in odziven, na visoke hitrosti zavojev zvitkov, vendar so minimalni. Poraba energije suspenzije ni največja, temveč se je stresla le pri majhnih hitrostih in na cestah z majhnimi napakami. Velike izbokline se shranjujejo skoraj popolnoma.

Polo suspenzija je prvotno prilagojena za domače ceste. Zato se manjše povprečne nepravilnosti absorbirajo precej učinkovito, volan vibracij se ne prenaša. Toda "prekinitev" suspenzija ni tako težka, in z vidika akustike takšnega dogodka bo spremljal dostojni zvok na amplitudi. In na splošno, vzmetenje ne preveč tiho - je slišana tudi za majhne nepravilnosti. To ni presenetljivo - je zmerno težka, čeprav je energetsko intenzivno.

Pri visokih hitrostih se avto nastopa zanimivo - do določenega trenutka, se palec je prisoten, vendar v normanju za ta razred, toda ko hitrost ali kot rotacije raste do kritične ravni, kot naklona telesa , z uporabo celotnega vira suspenzije, ostane na isti ravni. Morate se navaditi na takšno vedenje.

V primerjavi CHEVROLET Cruze in Volkswagen Polo z vožnjo kvalitete lahko sklepamo, da so avtomobili približno enaki, čeprav Polo ima nastavitve za slabe ceste.

Varnost

Novi Cruze je opremljen z velikim nizom modernega, katerega delo je namenjeno zmanjšanju tveganja kritičnih situacij. Govorimo o sistemih nadzora nad oblekami, o pomočnikih, ki sledijo gibanju avtomobila v težkih vremenskih razmerah. Opremljen je z ameriškimi limuzinimi in funkcionalnimi varnostnimi blazinami, ki so sestavljale najnovejše avtomobilske tehnologije.

Volkswagen Polo ima samo sistem ESP, vse ostalo je pasivno SAT: dve čelni blazini, priključki za otroške sedeže itd.

Konfiguracija in cene

Osnovna sprememba LS, ki stoji v različici z 109-močnim motorjem in ročnim menjalnikom 790 tisoč rubljev, je opremljena z naslednjimi možnostmi: pomočnika gibanja na gore, šest zračnih blazin, parkirni senzor z zadnjo kamero, podnebjem Nadzor, tempomat, električni avto.

Oprema LT vrednost od 860 tisoč rubljev je dodatno opremljena z bolj sodobnejšimi multimedijskimi sistemi, veliko število parkirnih senzorjev / senzorjev, dvomeznega podnebnega nadzora.

LTZ Top paket je vreden 1,03 milijona rubljev in ima razširjen seznam možnosti: usnjena kabina, veliko asistentov in varnostnih sistemov, gumb za zagon motorja, sodobnega glasbenega sistema z devetimi stolpci in subwoofer, bi-ksenonski glava Optika, električna loputa.

Kot možnost, lahko opremite avto s Splitter, pragovi praga, drugo radiatorsko rešetko in spojler na deblu.

Polo Bauva je modifikacija koncepta v vrednosti 670 tisoč rubljev, opremljena z 1,6-litrsko napajalno enoto in petstopenjskim ročnim menjalnikom. Komplet možnosti vključuje: sistem ABS, spredaj Pb, dnevne luči, CZ.

Trendna oprema Stroški od 750 tisoč, tukaj pa lahko izberete močnejši motor in avtomatsko polje. Tukaj se na prejšnje možnosti dodajo klimatsko napravo in 15-palčni diski.

Vrhunska različica COMfortline vas bo stala 805-890 tisoč rubljev, za ta denar pa boste imeli usnjeni volan, ogrevan stroj za vetrobransko steklo, ogrevan vozniški / sprednji potniški stoli.

Kateri limuzin je boljši

Če ste pozorno preberite ta material, še posebej del o konfiguraciji, potem bo verjetno vaš izhod nedvoumno, da je Chevrolet Cruze boljši od Volkswagen Polo skoraj vsi kazalniki. Ampak zakaj potem nemški se prodaja kot vroče patty, in ameriški - ne? Prvič, Polo prodajni vrh je ostal v preteklosti. Današnji kupec tristokrat, ki ga preračuna vse in povrne, preden je dokončna izbira, in vse bolj ni storjeno v korist Polo, saj vsako leto konkurenca postaja vse bolj in bolj ostra. Proračunske inovacije se vedno bolj zdi, in Cruze je ena izmed njih.

Drugič, Factor Fame ima veliko moč vztrajnosti. Volkswagen Polo - Znamka, za razliko od Chevrolet Cruze, druga generacija, ki se je šele nedavno pojavila. In če sami vprašate samodejke, boste dobili popolnoma drugačno oceno - Cruzejeva priljubljenost narašča, Polo pa se zmanjša. Najverjetneje se bo ta trend nadaljeval v naslednjih nekaj letih - ameriški izgleda preveč vabljivo, ki ima vrhunsko modifikacijo, ki je opremljena s skoraj veliko velikosti. Vendar pa je možno, da se bo v nekaj letih na trgu pojavil nov najboljši prodajalec - položaj zadnjih let. Medtem lahko vsekakor rečemo: Čeprav sta Chevrolet Cruze in Volkswagen Polo približno enaka, so to povsem drugačni avtomobili, vodstvo ameriškega izgleda nesporno.

Smo mlada družina z otrokom! In to je moj tretji avto. Avto je kupil avto, ne ve, da čakamo na dopolnitev in slavno preganjamo skozi avtoceste. Pred tem smo imeli Chevrolet Cruze - neverjeten čeden človek, zdaj pa klasičen nemški.

Najprej o osnovnih značilnostih našega avtomobila.

  1. V operaciji zdaj avtomobili, 1,6 l s šeststopenjskim menjalnikom. Okvirni avtomat, ki mislim optimalen za mesto. Avto se zelo hitro vozi, na progi ob prehitevanju gre hitro, preklopi na prenos pravočasno, je, da se pred prehiteženjem vklopite Twtronic. V mestu se uporablja za dviganje gore s počasno hitrostjo. Enaka naloga se izvede s funkcijo Shift navzdol (pedala za plin na tla), to je, vključuje zmanjšano in naprej!
  2. Videz je klasičen in se že dolgo ni spremenil, to je nekaj jamstev, da ta avto preprosto ne bo izginil iz mode. Na primer, Hyundai Solaris je neskončno spreminjanje zunanjosti. Žarometi so dobro, čeprav halogen. Dvojna svetloba je odlična.
  3. Cena avtomobila v srednjem cenovnem območju od 550 TR. Naš max .računalnik je prišel na 700 TR. Obstaja klimatska naprava, ogrevani sedeži, vsa okna, usnjena večnamenska .rul, usnjena ročica, glasba iz USB, PTF, Bluetooth, in tako naprej bom opisal.
  4. Prtljažnik je bil zelo združljiv: Strojnik se vzpenja brez težav, stvari iz vrta in nastalega pridelka. 460 litrov kot človeka.
  5. Potniški prostori so udobni, troje udobno. Obstajajo ročaji, da ostanejo s potniki in kavljem za prevoz obleke na obešalniku. Interimer, ki mi je res všeč, in razlika od starega polo. računalnik z jasnim menijem.
  6. Volan leži v rokah, priročno je, zajemanje je pravilno. Prilagoditev odhoda in višine. Obstajajo kužnji, prostorno škatlo za rokavice s skritim dnom, ogledala v viziku za voznika in potnika.
  7. Sedeži zelo hitro segrejejo, ogrevanje dvo-cone-zadnjice in ledja. Ne zamrznjen ničesar, segrevanje na minuto. Odvisnost je nastavljiva po višini in odhodu.
  8. Imamo nameščen "zimski paket", to je, da se ogrevanje prednjega ogledala, vzvratna ogledala, zimske pnevmatike z litega diskov. Zelo udobno pozimi, ni treba pisati stekla. In tako zdrobimo snežne kepe in odpeljamo .vw Polo je znan po hladnem močnem segrevanju motorja (olja) in kabine. To ni signal tretje osebe s samodejnim navijanjem, saj preprosto ni potrebno. Avto se segreje v 6-8 minutah želenega "Snežne kepe, vrečke pa rezanje, glasba in Bluetooth vključujejo in gredo. Pogon govoriti preko Bluetooth.☝
  9. Ravnanje mi ustreza spomladi / jeseni na mokri cesti, kot tudi pozimi je vredno iti skozi sneg. Ustvarjalci 17 cm. Za limuzino je bilo dobro kot Tens, in na splošno je bila kot tank)) Glasba je zadovoljen. Gromko se odlično zveni, ni čudnih tujcev .✊Odynaya tukaj je Nuance-Shumka slabo. Večje je slišano. Toda glasba odloča vse, razumela si me)))
  10. Všeč mi je vdelano programsko opremo vgrajenega računalnika, lahko brskanje pesmi, da se pomaknete, shranite že 16 radijskih postaj in povežite se do tri telefona, da delate z Bluetooth, lahko poslušate glasbo. Lahko združim glasbo v številnih variacijah Klimatska naprava pripravlja vaše delo, odstrani prestrašeno in megleno.
  • Pregled Avto je dober, obstaja svetloba tovarne.
    Stroj je kul. Zagotovo je denar, delovni konj. Moč. Vse to je v njem, premišljeno in visoko kakovost in ljubezen. To je enostavno ohraniti čisto, oblazinjenje je dobro. ✌

Zdaj primerjamo dva avtomobila.

  • 1,4L Motor s 4-stopenjskim menjalnikom v Chevroletju ni bil primerjan s primerjavo z 1,6 L Polo limuzinom s 6-stopenjskim menjalnikom. Podrobnosti Poleg očitne karakteristične razlike je tudi razlika v avtomobilskem vozilu. Cruze je Zelo težka avto in za njeno samo potrebno 1.6 / 1.8 / 2.0l in šeststopov. Shranil je tudi tiptronic.
  • Chevrolet stroj je samo neverjetno lepotni -mills in drznost. In avtomobilska polo-klasika ni kul. Toda klasika ne pride iz mode, in zasnova se že dolgo ni spremenila, zato obstaja nekakšna verjetnost, ki bo ostala in ne bo prišla iz mode. Za razliko od Hyundai Solaris, ki je vsako leto spremenil zunanjost. Če ne izgledaš za praktičnost, sem osvojil Cruze, ker imam rad "zlobni mufru" v avtomobilih))))
  • Shumka je enaka, ne zelo dobra.
  • Očinjenje Polo -17 cm in to je visoka vrednost za limuzino, in je razglašena za 16,5 cm, vendar ne morejo biti o njih. Ker sprednja "krila" raste več cm in avto postane samo nepretrgan. Samozavestno VW Polo zmaga. Zato smo spremenili avto.
  • B Notranjost VW Polo Spokone Ootenki-rdeča in bela preglednica Preglednica in Chevrolet znotraj modre osvetlitve in centralne konzole kot v vesoljskem plovilu. Obe možnosti pa z majhnim prehodom, Cruze zmaga, tudi za moj najljubši mladinski dizajn.

Povzemam: dve luksuzni avtomobili, z zanimivim oblikovanjem in dobrimi značilnostmi. Vsak od njih: izberite med praktičnostjo Polo in svetlo videz Cruze.

Tukaj sem se po dolgem času odločil, da se odjavim. Ozadje: Mislil sem, da je vozel za plin, nato pa na senzorje, se je izkazalo, da je v modulu vžiga, v procesu križarke Krčevatega vrodja vztrajnika, naključno prinaša ohišje Cater CTP na območju zaganjalnika in tako \u003d) dolgo se ni zmanjšal, da bi to pisal. Seveda, nisem prvi, s katerim se to lahko zgodi v najprimernejšem trenutku. Toda v mojem primeru je bila možnost, da spremenite položaj na delovnem mestu in življenje prisilil dogodke! Zdaj čakam na otroka in poročni dan, s katerim mi lahko čestitaš.

Torej za popravilo denarja ne bo kmalu, vse je na pripravi in \u200b\u200bzaslugi za avto! Zaradi brezupnosti situacije, seveda ni bila končana, seveda, ni konec, ampak v polni rasti (170) lahko stojite, rahlo izreče glavo, pod avto. Avto od doma je bil narisan na kablu, vendar ni želela začeti z možnostjo 2 modula za vžig, gorivo. V tem (2) Čas, smo bili sposobni potiskati avto kljub dežju, s pomočjo sosedov.

Jama se je zdela nekoliko neprijetna, ali precej kratka za moj avto, moral sem spomniti čiščenja s strojnico pod ovirami. Postavite nazaj in je bilo veselo, da je suspenzija ni bila podcenjena \u003d) Starter je bil odstranjen že zdavnaj. Vzel je zaščito gredic (nekaj okroglih dlesni, ki ve, kje naj potisne? Odvijte potisk iz menjalnika (ne verjamem, če bi nekje prebrali, kaj morate dati zadnjo hitrost in nato odvijte matice iz koles . Prav tako sem poskusil kolesa, ki se prav tako spin \u003d)) Edina stvar, ki jo potrebujete, je, da označite trak, kjer je prišlo do priključka z ravnim izvijačem na nanile umazaniji. Odvijte spodnji pokrov motorja sklopke.

Kolesa niso problem, vendar bodo oreški dolgo časa zapomnili! Matice so posebej upognjene, da same niso odvijete. V garaži ni bilo primernega dleta, izvijač in dleto sta šla na potezo (kraljestvo nebeškega). Nekaj \u200b\u200bse je spopadal z obstoječim orodjem, v prihodnosti pa sem padel malo dleta \u003d), preden dodatni postopek zahteva 2. osebo, vendar ga lahko vzame?! \u003d) Odločil sem se, da vstavite oblikovane ključe iz pohištva v diske DC. Nato je bilo potrebno najti glavo za 30! Na poti do trgovine je pristala domov in našel testiranje kovčka (prihodnost). Od tam sem vzel (kot sem se zdel) bolj priročen Goroton. Dolgi ročaj na koncu kardana. Toda v procesu se je zdel krhka.

Na internetu se je soočal tudi na krhkost ključev v proces odvijanja takih matic. Bilo je nasvet za nakup balkona ključa iz Gazela ali Zila. Zjutraj sem se odločil, da, če drug ključ ne bi pomagal, potem v načrtovanem potovanju, za vojske peko domov, kupite nov ključ. Vzel je običajni vozel (na kosu železnih drsnikov, ki pritrjuje glavo). Na srečo je bil močnejši, toda kako nisem skočil na to (celo pod pravnim čevljem je vzel stran! Nič se ni izkazalo.

Oprostil je tudi volan, ki se je zlahka zavrtel skupaj s pogoni in je bil težko nadzorovati. Tako je ključ nenehno poskušal opraskati krilno matico, ki ni podlegla. Našel sem nekaj vrst cevi cm 15-20, da se v njem združi konec ključa in ostankov, vendar je le pometel \u003d). Nenamerno potisnil enega od sosedov in na srečo, se je izkazalo, da je cev pipe. To mi je pomagalo! Na telefonu je vprašal isti preskus (na srcu).

Šel sem nakupovanje. Takoj sem se odpeljal domov za čevlje, oče oče je skoraj prepričan, da je polnilo potrebno za odstranjevanje vztrajnika. Poleg hiše je šlo v pritrdilne elemente orehov, ki se je izkazalo za 30r, sem se odločil, da odložim nakup na trg. Na Antoshka je najprej vstopila v trgovino.

Prvi prodajalec je dolgo pepel v iskanju vlečnega vztrajnika VAZ 210 in je zahteval pomoč od sodelavcev. Malo kasneje so spoznali, da ni potreben tam \u003d) sem se odločil pridobiti samo v primeru vlečenja krogle t. K. Po načrtu za odstranitev pogonov! (Kot se je izkazalo, prst ni potreben za odstranitev). Kaj niso ponudili na trgu. Nekateri vojak (ki se je izkazalo za klasiko) na enem mestu 100 rubljev.

Toda ni našel prodajalca, poslal 250 svojim sosedam, poiskati vijak v dolgi matici \u003d), na drugem mestu, kjer sem bil pojasnjen, da ga ne potrebujem. Primerna puller za žogo se je izkazala, da je 100 rubljev cenejša od drugih (250 rubljev, ki jih je dosegla tudi iz krmilja). Na trgu so bile orehe po enaki ceni kot v trgovini tukaj in kupili. Naslednji dan je bilo potrebno odstraniti pogone sprednjih koles tam 2 vijaki na vsaki strani. (Šele takrat sem se naučil, da vam ni treba odvijati od prsta \u003d).

Nato obložite vse vrste lesenih palic. Kovinsko rezilo iz škatle izvleče pogone. Odvijte delovno polje ni bilo (3 vijake in 1 matica s stud, ki se je zdelo, da je v škatli, vendar še vedno najdemo). Popolnoma ga ustreli! Po odvijanju so bile plošče in jack na njih postavljene pod avto.

Rahlo poddomene z vsemi poskusi, da bi ga izvlekli nekaj. In potem sem se spomnil na nekakšno levo podporo, ki se mi je zdela prav za mene. Kolesne strani in 1a pod pritrditev kabla sklopke. Prvič sem izbral. Nadalje je rob škatle, ki se je prinesel nad žogo, kolikor je jack spustil škatlo na plošči.

Vem! Olje, ki teče s polic pogonov med odstranitvijo, ostane v škatli za kolačko. Pri odstranjevanju košarice je spet trčil s problemom prostega vrtenja. Toda njena moč je premagati le naslednji dan. Rahlo prisluškovanje kladiva na starem venec, ne premakne solz iz vztrajnika (brez dleta in vrtalnikov, do katerih se je nekaj zateklo!). Istega dne se je okoliščine uspešno razvila v pol ure pred prihodom vrtenja vztrajnika v zamrzovalnik. In šel na umivanje.

Po prhanju (min 20), vse hitro kombinirano. Naslednji dan sem se odločil, da namestim vztrajnik in razstavljam škatlo, da loči del, ki je bil brušena, zato bi bilo lažje prevoz. Toda ničesar ni delal soseda, ki je čakal na svojega prijatelja, ki je rekel, da je bilo potrebno sprostiti menjalnik. Tam bo moral odvijati tesno orehe tesno in morate to storiti skupaj.

Končno me je prepričal, da me ostane preveč. Glede na nasvet prijatelja soseda, je prišlo do upokojenca, ki se dobro kuhati, vendar sem se srečal z neustrezno reakcijo delavcev. Vsi niso mar in rečeno je, da je rečeno, da se ne ukvarjajo z argonom (verjetno so mislili, da je potrebno ustreliti škatlo in jih razbije) po malo vztrajnosti, en mojster je molčal z neke vrste dedka in Končno je rekel, da ni bilo zvarov. Jahanje po okrožju, v garažah sem prinesel oglas s kanistru. Na ta dan ni uspelo in garaža je bila zaprta. Naslednji dan, odstranjevanje denarja, je začel dvojno preveriti posneto številko, prehod, zamenjal 100R / 1cm.

T. K. Avto je že bil odsoten. Odločil sem se, da bom poljubil na voziček \u003d). Medtem ko je bil čas iztečenja bencina iz filtra, da bi izpraznil mesto varjenja in Shard.

V določenem času sem v košarico namestil MCPP, vklopljen na 1. hitrosti \u003d) in na plinih! Istega dne, pred delom, varilni zaključek ni imel časa zaradi pomanjkanja 2. osebe (Zabukhal po počitnicah). Na drugi dan sem vzel svoj čudež na isti carte \u003d) Ta dan je bil po nočni izmeni, zato je vse v garaži in končal. (Na primer, približno 10, vendar sem rekel, da ni več kot 600R in ne bo) kuhana več iz notranjosti, zunaj samo na območju, kjer se zaganjalnik ne zadeva. Naslednji dan, takoj po delu, sem šel v Anthoshko. Cilj je bil najti centrirno trn za sklopko, tekočino za čiščenje uplinjače (očistite polje) in zagon za vilice.

Hoja po celotni Antoshka ni bila nobene trnge! (Nekdo je naredil pripombo, ki je jebemti, ki jih potrebujejo? (Automaster, kot je), je bilo pozvanih za zagon na pritrdilne elemente. Podobni razmerji so bili v možnosti za 150 rubljev (3 ravni), vendar je v sponke za 150 prodanih enako kot za 50 rubljev (2 ravni). Odločeno je bilo, da se vrnete v prvo trgovino in vzemite 50 rubljev.

Samo rob je bil 15-17 in ne 20. Kasneje v garaži je bil Tandrel testiran in se je izkazalo, da je dovolj. Razdeli košaro s sklopko. Začel sem čistiti škatlo iz Nagarja in Dirt Nagwesch na olje.

Ni mi všeč čistilec. Abro je bil uporabljen pred njim, ima pritisk 2-krat več, ni potrebno, da se držite vsega, kar je vse padlo skoraj sama. (Kupil sem ga enkrat za 220 pritrdilnih elementov istega 140R), vendar ga še vedno očistimo ni slabo. Gram 300 levo! \u003d) Naslednjič, ko sem se odločil vzpostaviti škatlo, celo imenovan soseda, ki je dokazal svojo kandidaturo. Samo on ni dobil ničesar, zgrabil je nežno nivoje olja, da bi zategnil škatlo, potem se je spraševal, da je njegova žena čakala, da gre.

Uresničevanje skoraj brezupnega položaja se je odločilo, da se navije in nekaj izumljenega. Najprej je vrgel škatlo pod avto na 1. drevesu. Potem, nekako vrgel levi rob na žogo, lesena palica je bila substituirana pod desno.

Postavite še eno šumenje malo levo in postavite Jack na to. Obrežite jack levi rob, ki je poskušal nadaljevati in še naprej držati rob v kroglo, ki je pred tem, ko je dihalni prenos. Nazadnje, levi rob ni bil nikjer, ki se je premaknil, vendar se je mesto pojavilo, da je preuredil Jack bližje desni. Rimming Jack je uspel povezati škatlo za levo podporo! To je skoraj pomenilo zmago. Nadaljnji poskusi kombiniranja motorja ni uspel, dokler se nisem odločil nadomestiti 2. območja pod motorjem in ga dvignite z 2M priključkom. Ko je bilo prepričano, da oba jacks stojita tesno, odvijala podpora in začela oslabiti 1. priključek.

Ko se je na nekaj centimetrov pojavil rob škatle Stiletto, sem takoj zasadil matico in poskušal izvleči. Še nisem potegnil drugih vijakov. Šele nato zavijemo levo podporo in potegnil polje. V mestu varjenja se je pod starterjem rahlo poglabljam, tam sem se odločil vonjati tesnilno maso. Naslednjič, ko sem moral ubiti cel dan za namestitev pogonov! Navdihnili so me na točno z NUTS \u003d) 3 rubljev pridobljenih obročnih obrokov, kot je bilo napisano v priročniku.

Vsi ples s tamburinom in matematiko, da se spomnimo težko po izhodu iz Trance \u003d) Desna vožnja, da se drži v polje, kolikor vstopi, se drugi rob drži na disk in pritrdite na žogo. Potem s tem, da se lesena bar v velikosti s dletom, jih odpeljate s kladivom na njem skozi matico pogona v škatli (zaklepni prstan naj gre globlji in stojnici) z levim pogonom, samo en vijak je privit samo . Po kladivcu lahko tudi zavrtite. Po tem pa zavrtimo slabe matice in upognite v slotih. Po montaži sem nalil fuzijsko olje t.

K. Za nov denar ni denarja. Na fotografiji steklenice s cevjo objave v blogu ni bila dovolj \u003d) Poskušal sem začeti. Zaganjalniki, vendar motor ne zgrabi, iz tega sem naredil sklepe bencina ali MW (OTREAZHAZH). Tako je glavni cilj za zamenjavo krone in varjenja škatle. Teče naprej. Rekel bom, da zaliv bencina ni zagnal stroja \u003d (na modulu, je bila odkrita padla žica.

V prihodnje, na čarovniku nad MH, se denar ne bo pojavil, in tam kupiti MH bodisi jaz bom naredil Božjo iskro (za denar isto stvar) iz spletnega mesta: http://www.drive2.ru .

Comrades Cruzoda, trpim pri izbiri avtomobila ...

Ustavil se je na dveh modelih, ki je bil Chevrolet Cruise in Polo limuzina v največji hitrosti ... Jasno je, da bodo v skupini Cruz vsi svetovali križarjenja, in v Polo Group bo svetoval Polo, vendar hočem, da date objektivne ocene od teh dveh avtomobilov!
Zakaj točno? Videz po sebi, vendar Polo privablja večjo učinkovitost pri vzdrževanju in bencinu. Cruz, kot sta zunaj, in interno, in razred je višji, vendar strah visoko porabo goriva (I načrt 1,8 motor). Obstajajo Kosyacki na vseh avtomobilih, in celo za milijon in višje, želim samo pobrati optimalno zase!

Delite svoje prikaze, zlasti tiste, ki imajo dolgo vožnjo na Cruz, kaj je tok? Koliko na prelazu rezervoarja (1, 8 MT)? Kateri šalji so prišli? Naj vzamem za dolgo izkoriščanje? Stroji pogosto ne spreminjajo nobene priložnosti! Zato nameravam vzeti 5 let ...

Ika (Jesenija) stroj je šel 4. letnik, ni pritožb! Poleg potrošnega materiala se nič ni spremenilo, tudi čas je bil spremenjen za 90t. TF v TFU TFU .. Rouge 91000T Dvig. 1.6 Celotni rezervoar pri 450 km, ki je zelo frustrirajuće. Ostalo je zelo zadovoljen z izbiro.

Vadim (Jerrilinn) je, kako se morate voziti, kar je polni rezervoar 450? Imam križarjenje 1,8 140l na mehaniki nadstropja rezervoarja naliva na 1000r kaže 360 \u200b\u200budarcev. To je opozoriti, da zima in nov ne-valjarni stroj.

Andrey (Jatin) Solaris Vzemite, ne boste obžalovali, no, ali Cruz, Polo ne poskušajo, davek je opazen!

Yaroslav (Jilyen) Polo limuzina, razen v Rusiji, se ne bo sestala kjerkoli, prodajajo se in ustvarjajo izključno za Rusijo. Tako da se lahko imenujemo plošča. Največja hitrost je za ta razred draga. Križarjenje v svojem razredu enega najbolj dostopnega. Največja hitrost bo bolje opremljena. Če bo denar omogočil, da bo vzel 1, 4 Turbo, 140 kobil. Poraba je manjša od 1, 8, potiska je boljša. Sam je napisal to križarjenje nad razredom, kar pomeni prostorno notranjost. Tako zunaj kot v notranjosti križarjenja izgledata bolje, trdna. Volumen debla v avtu je približno enak. Poraba bencina je odvisna od tega, kako je potekala vožnja, na kateri je polnjenje polnjenja polnjenja. Po potovanju v Polo. Vsekakor bomo želeli Auto Class zgoraj, in najverjetneje odškodnine kot rezultat razreda C, zato ni bolje voziti takoj na avtomobilu iz razreda. Izbira med temi avtomobili, ki jih svetujem Cruz. Polo je vreden primerjati, če s Chevroletom, nato s kobaltom. Jaz grem na Aveo.

ROMAN (Suprasanna) Yaroslav, zdaj popusti, tukaj lahko 1, 8 MT za 620 tisoč zgrabi v LT nabitju, Polo z vrhunskim paketom ni dovolj za turbo. . in Polo limuzina se prodaja v Indiji in državah v razvoju, pa tudi kobalt, globalizacija je svoje poslovanje

Yury (Ilanka) Da, Nakov vas je s tem polo. Stroji se razlikujejo. Storitev Polo je enaka vzdrževanju pomola. Morate kupiti iz moje glave. Tudi misel o nakupu te foltov. http://auto-dealer.ru/articles/ring/? ID \u003d 48539.

IKA (Jesenija) Vadim, dejstvo, da je 1,6 poraba nekoliko več kot 1,8. Da, in rečeno je bilo o urbanem ciklu, prometnih zastojih. Na avtocesti je seveda veliko manj. Nič ni presenetljivo tukaj
Da, in pajkanje na vašem 1.6 Ne morem izboljšati
Takoj, ko se odpravim 450kg iz polne rezervoarja, ostane v rezervoarju LIPE 6-7-8

Pavel (Amaranta) je prispel samo iz Belorusije, nazaj in nazaj in tam, kilometrine 3400 km, tok 7, 5 l / 100km pri hitrosti 90-100 km / h (cesta ni bila AH), poraba hrbta 7, 3 l / 100 km, povprečna poraba za vse časovne posnetke 7, 7 l / 100 km. V Sankt Peterburgu, kraj je vedno nekje 9, 8 l / 100 km mešan. Dvig. 1, 8 Mt Cruz. Kilometrina 52000 km, skoraj 2 leti. Trenutno ni nobenih pritožb, zadovoljen sem.

Oznake: Kaj je boljše od Chevrolet Cruise ali Volkswagen Polo Sedan

VW POLO SEDAN VS CHEVROLET CRUZE. Novi center za pnevmatike Vianer. Popravilo: Dajte ga! Avtošola: nevarna ...

Avtuters Ecocating Arigon (Perm, Saratov) | Tema teme: ndale


Namestitev Autopilot pokriva na Chevroletru Cruze

VW Polodan Highline (Polo limuzina) vs Chevrolet Cruze (Chevrolet ...

21 Jun. 2010 - Re: Polo Sedan Highline ali Chevrolet Cruise Cruz izgleda zelo impresivno. Čeprav sem prebral preglede, sploh ni boljši, ampak v mnogih ...

Primerjava Chevrolet Cruze (2009-2012) 1.6 in Volkswagen Polo ...

Primerjava CHEVROLET CRUZE (2009-2012) 1.6 in Volkswagen Polo Sedan (2010-2015) 1.6 (105 KM)

Chevrolet Cruz je uspešno uvrstil svoj tržni delež. To je sodoben, zanesljiv avtomobil z atletskimi materami. Kljub temu obstaja več konkurenčnih strojev. Imajo obe prednosti ob ozadju Chevrolet Cruze in slabosti. Kot rezultat, na avtomobilskem trgu se nenehno borijo med različnimi stroji, ki poskušajo pritegniti pozornost kupcev.

Chevrolet Primerjava križarjenja in Ford Focus

Chevrolet Cruz ima številne prednosti, ki jih je treba osredotočiti na Ford Focus. Izvajanje primerjave, glavna prednosti je mogoče dodeliti:

  • bolj priročen volan, zlasti v primerjavi s Ford Focus 3;
  • dober pregled od voznikovega sedeža;
  • popolna zasnova krmilnega stojala, ki se ne more pohvaliti Ford Focus 2.

Odločite se, kateri avto je boljši od Ford Focus ali Chevrolet Cruze, izbiro proti prvemu je možna iz naslednjih razlogov:

  • dobra suspenzija;
  • visokokakovostni material kabine;
  • učinkovita izolacija hrupa.

Avtomobili so v eni ceni. Stroški se gibljejo od 800.000 do 1.200.000 rubljev.

CHEVROLET CRUZE ali OPEL ASTRA

Po mnenju lastnikov avtomobilov je Opel Astra nagnjena k zlomu senzorja ročične gredi. Z okvaro, motor postane popolnoma neuporaben. Merilnik je nameščen na gredico ohišja oljne črpalke. Ustvarja sinhronizacijski impulz, zaradi česar krmilnik določi položaj in frekvenco vrtenja ročične gredi. Po teh podatkih izračuna trenutek delovanja šobe in popravilo modula vžiga je možno le za zamenjavo senzorja. Chevrolet Cruz je v zvezi s tem nekoliko zanesljiv. Stroški OPEL ASTRA so pod enakimi omejitvami kot podobna konfiguracija Cruze.

Križarjenje proti Toyoti Corolla

Delovanje Toyota Corolla vam bo omogočilo, da ugotovite naslednje značilnosti:

  • veliko otroških bolezni;
  • prisotnost kriket v kabini;
  • občutljivost visoke motorja za kakovost goriva in nafte;
  • mehko vzmetenje;
  • strošek je višji od CHEVROLET CRUZ, in se giblje od 1,2 do 1,5 milijona rubljev;
  • dovolj udobja.

Cruze ali Skoda Octavia

Primerjava avtomobila Skoda Octavia in Chevrolet Cruz je podana v spodnji tabeli.



Chevrolet Primerjava križarjenja in Volkswagen Polo

Ugotovljeno je, da je Volkswagen Polo ali Cruz bolje na naslednjih prednostih in slabostih nemškega:

  • pomanjkanje "otroških bolezni";
  • dobra prepustnost;
  • strošek manj kot tistih CHEVROLET CRUZ;
  • robovi zadnje suspenzijo;
  • počasno ogrevanje kabine.

Chevrolet Cruze ali Skoda Rapid

Primerjava avtomobilov SKODA Rapid in Chevrolet, lastniki avtomobilov pa omejujejo nizko zanesljivost sistema merjenja položaja odmične gredi na Cruze. V nekaterih primerih motor nadaljuje z delom, hkrati pa obstaja znatno zmanjšanje moči in povečanje porabe goriva. Določite, da je napaka precej težka. To zahteva diagnostični skener. Odpravite težavo, lahko zamenjate senzor samo na novo.

Primerjava Cruze z Mazdo

Chevrolet Cruz in Mazda sta analizirana s ključnimi merili v spodnji tabeli.



Chevrolet Primerjava Cruz in Honda Civic

Honda Civic ima prednosti preko Chevrolet Cruise, kjer se pogosto najde okvara senzorja pretoka zraka. To vodi do neprijetnega trenja in neuspehov v pospeševanju. Motor začne porabiti veliko več goriva. Odpravljanje težav je možno samo z namestitvijo novega senzorja.

CHEVROLET CRUZ IN CITROEN C4

Za razliko od Citroen C4 Med delovanjem turbopolnilnika CHEVROLET motor Cruz, so pogosto opazili tuje zvoke. Neustrezna zasnova regulatorjev Opoleva pripelje do motorja disseltic motorja. Vir črpalke za hlajenje je tudi majhen, zato se začne piščal, ko teče več kot 60 tisoč km. Te težave so izjemno redke na Citroen.

Hkrati C4 pogosto daje težave z neuspehom elementov vzmetenja. Prenos je tudi nemogoče, da pokličete zanesljivo. Stroški avtomobila segajo od 1,3 milijona do 1,8 milijona rubljev.

Pregled drugih avtomobilov

Drugi avtomobil Podobna segment cen je KIA LED. Za stroj je značilno dobro ravnanje in varnost. Kia je slabša od Chevroleta v zanesljivosti glavnih vozlišč.

Nedvoumni odgovor Kateri avto je boljši od Chevrolet Cruze ali Reno Fluence ni. Prvi je bolj moderno polnjenje, drugi pa je rahlo zanesljiv.

Cruz je prišel na zamenjavo Chevrolet Lacetti. Avto je podedoval vse najboljše odločitve predhodnika oblikovanja Glavna prednost Lacetti je nižji stroški.

Kakovost glavnega križarjenja vozlišč v primerjavi s Chevrolet Epic in Chevrolet Aveo je skoraj na isti ravni. Hkrati ima Epica manjšo vrednost. Izkušeni lastniki avtomobilov, z drugimi stvarmi, ki so enake, priporočljivo izbrati Chevrolet Cruze.

Še en tekmovalec CHEVROLET CRUZ je KIA Cerato. Avto je značilen dinamičen in udobje. V skladu z pregledi kakovosti KIA malo slabše kot Cruze.

Izjemno vroče spore gredo med lastniki Cruz in Ford Mondeo. Oba avtomobila imata podobne značilnosti in cenovni segment. Hkrati večina gonilnikov priznava, da je ravnanje na progi boljši pri Cruze.



Podobni izdelki