Eden od najpomembnejših elementov je električna črpalka za gorivo, ki se nahaja v rezervoarju za gorivo avtomobila. Črpalka za gorivo je črpala gorivo v sistem, ki ustvarja določen tlak.
Strokovnjaki za popravilo avtomobilov dodelijo naslednje skupne težave sistema za gorivo, ki so povezani s črpalko za gorivo:
- osnovne črpalke slabo in ne ustvarja pravega tlaka;
- baszonasos se ne črpa, ko je vžig vklopljen;
Ob upoštevanju dejstva, da je črpalka za gorivo elektromehanska naprava, so najbolj priljubljene napake črpalke za gorivo povezane z mehanskimi in električnimi deli. Nato bomo pogledali, kateri znaki kažejo na razgradnjo črpalke za gorivo in zakaj preneha z delno ali popolnoma zamahniti črpalko za gorivo.
Preberite v tem članku
Znaki črpalk za gorivo
Glavni simptomi okvare črpalke za gorivo, kot tudi okvare v svojem delu so:
- avto se začne s težavo, motor deluje nestabilen, obstajajo napake, jerke, ko pritisnete na pedal za plin, itd.;
- Črpalka se po vklopu vžiga ne črpa in ne črpa črpalke za gorivo, motor se ne zažene;
Obstajajo tudi primeri, ko črpalka za gorivo preneha zmanjševati desno v gibanju. Motor v podobni situaciji začne delati z napakami in stojnicami takoj po porabljenih ostankih bencina v liniji za gorivo. Problem se lahko pojavi redno in občasno.
Ne Shazes Crpalka za gorivo: vzroki in diagnostika
Začnimo z dejstvom, da če je Benzobak napolnjen, napolnjen, suh in obstaja iskra, se zaganjalnik običajno spremeni motor, vendar se ne pojavi, potem pa se ne pojavi hkrati, potem pa se posveča pozornost na črpalko za gorivo . Pogosto težavo je, da na črpalki za gorivo ni moči, ko je vžig vklopljen. Podobna napaka se kaže tudi v gibanju, ko napajalnik črpalke za gorivo in motor nenadoma ustavi.
Nič manj pomembna točka je, koliko bencinske črpalke tresejo. Z drugimi besedami, črpalka lahko buzz in buzz (hrana je postrežena), vendar ne ustvarjajo želenega tlaka v liniji za gorivo. Tlak v sistemu za gorivo z delovno črpalko za gorivo mora biti več kot 3 bar (ki je odvisno od specifičnega modela avtomobila). Navedeni tlak se nabere v ploščadi za gorivo in ima indikator s 300 kPa in več.
Če želite preveriti, je treba izmeriti tlak tlaka tlaka v železnici goriva, ob upoštevanju kazalnikov, ki so norma za določen model avtomobila. Z uporabo vaze vbrizgavanja, tlak pri vključitvi vžiga 3 atmosfere, v prostem teku indeks 2,5 atmosfera, hkrati pa pritisne 2,5-3 atmosferski plin. Ta metoda bo natančno določila:
- napaka regulatorja tlaka goriva v rampi;
- razčlenitev bencinske črpalke ali opazno zmanjšanje njegovega delovanja zaradi obrabe;
- močna kontaminacija filtra (mesh goriva in / ali plinska postaja);
V drugem primeru, ko pritisnjeno za plin, pritisk v slednjem primeru ne raste, se puščica tlaka dvigne, vendar zelo počasi ali kretenj.
Zmanjšanje indikatorja tlaka pod normam bo privedlo do dejstva, da motor morda ne zažene ali zažene težko, povedal, trzanje, delo nestabilno in z napakami. Če se to zgodi skozi vino črpalke, in ne filtra goriva, potem je verjetnost, da je mreža za grobo čiščenje črpalke za gorivo ovirala. V tem primeru ni potrebe, saj bo dovolj za zamenjavo ali celo očistiti mrežo.
Če obstaja sum, da na črpalki za gorivo ni napetosti, obstaja način za hitro preverjanje. Dovolj je, da vklopite ključ za vžig in poslušate, saj je treba v trenutku obračanja ključa slišati svetlobo črpalke za gorivo. Če ta buzz ne sliši, to pomeni, da ni moči za črpalko za gorivo, obstajajo težave z ožičenjem itd.
Dodamo, da ta metoda določanja delovanja črpalke za zvok ni primerna za vse avtomobile. Na nekaterih modelih (zlasti vrhunskega razreda) se izolacija hrupa na visoki ravni, črpalka za gorivo pa je vključena takoj po odprtju voznikovih vrat, in ne med obrnim ključa v ključavnici. V tem primeru se zdi, da plinska postaja ne deluje, ko je vžig vklopljen, medtem ko
Zvok dela črpalke preprosto ni slišati.
Tudi na celotnem seznamu možnih razlogov, zakaj črpalka za gorivo nima:
- okvara varovalke bencinske črpalke;
- razčlenitev releja bencinske črpalke;
- težave z "maso" benzonasos;
- okvare električnega motorja črpalke za gorivo;
- oksidacijska ali kontaktna dvorana in terminali za bencinske črpalke;
- osredotočena črpalka za gorivo;
Ožičenje na bencinsko črpalko
Večina avtomobilov, ožičenje na črpalki za gorivo je tri žice: "plus", "minus", kot tudi žica za branje količine goriva v rezervoarju za plin. Če črpalka za gorivo ne črpa, potem vzrok ni moga.
Če želite preveriti napajanje na črpalko za gorivo, je dovolj, da vzamete 12-voltno žarnico, hranjenje z zunanjim priključkom za gorivo. Po zavoju vžiga naj se preskusna svetilka zasveti. Če se to ne zgodi, to pomeni, da je problem v zunanjih tokokrogih. Svetlobne svetilke bodo navedle potrebo po preverjanju notranjih stikov črpalke za gorivo.
Za preskušanje zunanjega ožičenja je potrebno povezati pozitivne in negativne stike, ki se odstranijo iz priključka za napajanje črpalke za gorivo, na maso črpalke. Kontakti, ki jih morate povezati tudi z relejem bencinske črpalke. Če postavite negativen stik za maso, po katerem je vžig vklopljen in lučka zasveti, potem to pomeni, da je ta stik napačen. V primeru, da se razsvetljava žarnice ni zgodila, so težave z "plus" očitne. Če postavljate stik na rele in lučka svetlobe sveti, je bila verjetno poškodovana žice na segmentu, ki povezuje rele in črpalko za gorivo.
Električni motor benzonasosa.
Če tlačni preskus v vodilu za gorivo in zunanje napeljavo na črpalki za gorivo daje pozitivne rezultate, je treba preveriti motorni črpalko. Navedeni elektromotor je odgovoren za cirkulacijo bencina znotraj črpalke za gorivo.
Med inšpekcijskim pregledom je treba upoštevati, da imajo terminali na črpalkah za gorivo, ki imajo radioksidno lastnino, zaradi katerih je moč ni na voljo, črpalka pa ne črpa. V tem primeru je treba motorna delavec, vendar terminale očistiti ali obrniti.
Če želite verjeti na motorna postaja, boste morali popraviti žice brezžičnih svetilk na očiščenem in dobrem terminalu električnega motorja, po katerem mora biti vžig vklopljen. Razsvetljava žarnice bo pokazala, da motorna postaja motorja ne deluje.
Kontakt mase črpalke za gorivo
O težavah z maso bencinske črpalke lahko kažejo na senzor ravni goriva, ki deluje napačno. Masa je lahko slabo pritrjena, črpalka za gorivo v tem primeru ne črpa goriva. Masna žica je običajno pod armaturno ploščo in gre skozi kabino. Potrebno je najti določeno žico, preveriti in očistiti vse stike, nato pa varno zavarujte maso na črpalki za gorivo.
Rele bencinske črpalke je pogosto pritrjena poleg mase črpalke za gorivo, ki je pod armaturno ploščo. Običajno delovni rele po vklopu vžiga v nekaj sekundah omogoča črpalko, da ustvari tlak v sistemu in takoj izklopi.
V času vrtenja ključa za vžig, voznik sliši značilen klik (rele je vklopljen), potem je podoben klik kaže, da izklopi rele bencinske črpalke. Če takšnih klikov ne sliši, označuje okvaro releja ali njenih stikov. Optimalna rešitev bo zamenjala releja črpalke za gorivo na novo ali očitno ustrezno napravo. Dodamo, da so stroški rezervnih delov precej dostopni.
Varovalka benzonasosa.
Med diagnostiko je treba preveriti varovalko bencinske črpalke. Navedena varovalka pri 15 in se običajno nahaja v bloku varovalke v kotlačice in ima oznako črpalke za gorivo, ki je prevedena in pomeni črpalko za gorivo.
Varovalka črpalke za gorivo je treba izvleči in pregledati svoj stik. Kontaktirajte celovitost, da je naprava normalna. Poškodovani stik bo pokazal, da je varovalka črpalke za gorivo zažgala. V tem primeru morate dati novo varovalko, ki ima zelo nizke stroške (kot v situaciji z relejem za gorivo).
Drugi razlogi za gorivo za gorivo
Pogosto, neprofesionalna vgradnja dodatne električne opreme ali sistemov za zaščito pred krajo, vodi do dejstva, da napajanja črpalke za gorivo izgine zaradi povratnih stikov ali drugih napak pri povezavi.
Prav tako ne bi smeli izključiti in možnost, da je v avtomobilskem alarmu ali varnostnem kompleksu napako, po katerem pride do napajanja črpalke za gorivo. Z drugimi besedami, .
Nazadnje dodajte, da je črpalka za gorivo v rezervoarju za plin potopljena v bencin, ki se aktivno ohladi. Navada vožnje s praznim rezervoarjem lahko hitro odstrani elektromotor za gorivo, kot pride do gorenja.
Preberite tudi
Katere funkcije izvajajo rele bencinske črpalke, znaki loma. Kjer je nameščen rele črpalke za gorivo, kako pravilno preveriti rele črpalke za gorivo.
Samo po sebi, bencin (dizelsko gorivo) iz rezervoarja avtomobila v motorju ne bo mogel dobiti, za to potrebujete mehanizem zakrpanja - črpalko za gorivo. In če ne uspe, posledice predvidljive je enostavno - avto se bo dvignil. Možni razlogi za to je lahko veliko, in ker so značilne za skoraj vsako blagovno znamko avtomobila, potem se bolje govori o njih na določenem posebnem primeru. Recimo, da črpalka za gorivo VAZ-2110 ne deluje.
Vrste črpalk za gorivo
Serijska proizvodnja "ducata" se je začela leta 1995, to je takrat, ko so bili domači avtomobili še vedno opremljeni s sistemi za uplinjače. V njih so bile nameščene črpalke za gorivo (črpalke) mehanskega tipa. Takšna črpalka je neposredno iz avtomobilskega motorja.
Za dobro delovanje uplinjač ne zahteva visokega pritiska, zato ima črpalka razmeroma preprosta zasnova, podobna vodnim črpalnim sistemom. Nameščen je neposredno pod pokrovom avtomobila, ki seveda olajša njegovo vzdrževanje ali zamenjavo.
S prihodom injektorjev je bila modificirana zasnova črpalke za gorivo, postala je električna. Načelo njegovega dela se je spremenilo. Če mehanska črpalka zahteva, da zaganjalnik zažene vrtenje ročične gredi, se črpalka za gorivo prvič napaja v sistemu injiciranja, ki z vgrajenim električnim motorjem ustvari zahtevani pritisk na avtocesti in šele po tem motorju Začne se.
Ta vrsta črpalke za gorivo je nameščena neposredno v rezervoar z vnetljivo.
Tako obstajata dve vrsti črpalke za gorivo: mehanska in električna.
Bencinska postaja ne deluje: znaki loma
Ne glede na zasnovo motorja, če črpalka za gorivo ne uspe, se simptomi njegovega preloma za obe vrvi kažejo enako, in se pojavijo na naslednji način:
- Če so sveče za vžig dobre, je iskra dobra, motor motorja, vendar v valjih ni nobenih utripov.
- V valjih motorja se pojavijo posamezne bliskavice, motor pa se ne začne.
- Motor se bo začel, vendar hkrati "float" obrne.
- Motor se začne, v prostem teku ustreza normam, vendar ko poskušate jih povečati, ali na začetku gibanja, motorne stojnice.
- V času gibanja se avto preusmeri, ko poskušajo dvigniti promet, obstajajo napake pri delovanju motorja, dinamika avtomobila zmanjšuje (ne vleče).
Treba je omeniti, da se lahko podobni simptomi pojavijo tudi z drugimi poškodbami, na primer, z visoko onesnaženim filtrom finega čiščenja, okvarjenega DMRV (senzor pretoka zraka) ali zaklanih šob. Zato je nedvoumno kriv za takšne simptome.
V injiciranih vozilih, ko je vžig vklopljen od na zadnji sedež, se branje razdeljuje, se vklopi na električni motor, črpanje goriva, če ni zvoka, to pomeni, da črpalka za gorivo ne deluje.
Mehanska črpalka za gorivo, ki je bila zavrnjena: kakšni so vzroki?
Razlogi, zakaj črpalka za gorivo VAZ-2110 ne deluje, lahko obstaja več:
Električna črpalka za gorivo ne deluje, možne vzroke za lomljenje
V brizgalnem motorju črpalka za gorivo teče iz stranske električne mreže avtomobila, zato njegova okvara ni vedno povezana z razgradnjo mehanizma za kajenje. Vzrok napake je lahko tudi: varovalka, rele ali oksidacija, sežiganja stikov na žicah, ki hranijo električni motor.
Drug skupni razlog, zakaj črpalka za gorivo VASE ne deluje, je lahko nameščen na vhodu. Kljub dejstvu, da je namenjena začetni, hudim čiščenju goriva, ima njegovo omrežje precej gosta struktura. Ker je črpalka v rezervoarju, se praktično nanaša na dno in nabirajo sediment tam, ki jo onesnažuje.
No, najhujše je razčlenitev motorja, ki je odgovoren za kroženje bencina v črpalki ali neuspeh elementov njegove zasnove.
Metode preverjanja bencinske črpalke
Ugotovite, ali obstaja mehanska črpalka za gorivo, je zelo preprosta, da to storite, je dovolj, da odklopite konec cevi, ki povezuje črpalko s karburatorjem, in z zniževanjem v prazno steklenico, pritisnite več Časi na ročnem swap ročici, ki se nahaja na črpalki. Iz cevi, z pulzirajočim jetjo, da teče bencin. To bo določilo, nedejavno ali brez notranjih elementov črpalke.
Da bi razumeli, zakaj črpalka za gorivo ne deluje na motorjem vbrizgavanja, morate najprej "obročna" njegova električna plošča. Preverjanje je bolje začeti s končne točke, to je iz same črpalke. Nadzorna svetilka je priključena na njegove terminale, in če je z navijači ključa v ključavnici za vžig, se osvetli, to pomeni, da je vse v redu, razčlenitev je treba iskati v samem črpalki, če ne, potem v Varovalka, releja v ožičenju.
Če želite preveriti samo s črpalko za gorivo, morate vedeti, kaj ustvarja pritisk v rampo za gorivo:
- V prostem teku mora biti njegova vrednost v 0,23-0,25 kPa.
- Med zagonom motorja - 0,3 kPa.
- Ko kliknete na pospeševalnik - 0,28-0,3 kPa.
- Ko se povratna cev prikliče, se vrača bencin v rezervoar, se mora tlak dvigniti na 0,4 kPa.
Če v nekaterih načinu pritisk ne ustreza normalnemu, zato črpalka za gorivo ne deluje, kot bi morala - njegovi elementi so močno obrabljeni in zahtevajo popravilo ali zamenjavo.
Odpravljanje težav
Če želite popraviti mehansko črpalko za gorivo, bo potrebno kupiti komplet za popravilo, ki vključuje odprtine in ventile - ti deli se lahko spremenijo neodvisno. Prav tako ne bo posebnega dela in zamenjava potisnilka z izvirom. Če je razčlenitev resnejša, potem bo pomen v oživljanju, ki se nanaša, bo cenejši in lažje dati novo črpalko za gorivo.
Električna črpalka za gorivo ima nenamerno telo in ga poskuša popraviti brez določenih veščin, je bolje, da takšno delo ne zaupa, da bi se zaupali strokovnjakom. Edina stvar, ki jo lahko naredite sami, je, da zamenjate mrežo notranjega filtra grobnega čiščenja. Ampak tukaj morate vedeti, da so omrežja drugačna, zato boste morali odstraniti filter iz rezervoarja, da dobite vzorec.
Opozorilo Benzonasos.
Če želite razširiti vir bencinske črpalke, potrebujete:
- Spremljanje kakovosti goriva, napolnjenega v avto.
- Popolnoma odpravite celo verjetnost vstopa v rezervoar za vodo.
- Med načrtovanimi je treba spremeniti filtre za gorivo.
- V primeru mehanskih poškodb rezervoarja za gorivo je potrebno razstaviti črpalko za gorivo in preveriti njegovo stanje.
- Periodično očistite rezervoar za gorivo iz morebitnega kopičenja sedimenta, ki ga sestavljajo najmanjši trdni delci, ki so vsebovani v bencinu.
Uspešnost teh preprostih pravil bo koristila ne le na sistemu za gorivo, temveč tudi na samem motorju.
Avtomobilska črpalka za gorivo je naprava, namenjena za neprekinjeno oskrbo z gorivom v napravo, v kateri se tvori zmes goriva. Tudi najmanjša napaka vodi do prekinitev v motorju, in z resnejšimi težavami, ki jih preprosto ne zaženete.
V tem članku bomo razmislili o situacijah, kjer črpalka za gorivo ne črpa goriva sploh ali stresa, vendar ne v znesku, ki je napajalna enota potrebna za normalno delovanje. Prav tako bomo poskušali razumeti možne vzroke za eno ali drugo okvaro naprave za oskrbo z gorivom in razpravljati o metodah njihove neodvisne odprave na primeru avtomobilov domače proizvodnje Carburetor VAZ-2109 in injektorja VAZ-2114.
Kakšne so črpalke za gorivo
Avtomobili z bencinskimi motorji, odvisno od blagovne znamke, modela in modifikacij, so lahko opremljeni z različnimi bencinskimi črpalko. Toda vsi so razdeljeni na dve glavni kategoriji: mehanski in električni. Večina je opremljena z mehanskimi napravami za oskrbo z gorivom. Če vzamete (karburator), potem iz tovarne, ki ga je dokončal Daaz. Glavna razlika te naprave je enostavnost zasnove, da bi razumeli, kateri je celo novinec enostaven. V uplinju "devetih" se črpalka za gorivo nahaja v motornem prostoru avtomobila. To je enostavno najti na značilni hemisferični klobuk in cevi za gorivo.
Motorji Injektor VAZ 2114 so opremljeni z električnimi črpalkami za gorivo. Osnova njihove zasnove je tudi membrana, vendar za razliko od "mehanike", naprave za oskrbo z gorivom v avtomobilih s samodejnim injiciranjem goriva, niso pod pokrovom, ampak neposredno v rezervoarju.
Znaki napak bencinske črpalke
Karkoli je motor opremljen z vašim avtomobilom, znaki, da je nekaj narobe z napravo za oskrbo z gorivom. Tej vključujejo:
- Pomanjkanje reakcije motorja na poskuse zagona.
- Kršitev stabilnosti delovanja elektrarne v prostem teku.
- Troy.
- Zmanjšana moč.
Oblikovanje Carburetor VAZ 2109
Da bi razumeli, zakaj ne stresa (uplinjač), na kratko razmislimo o njenem zasnovi. Torej, naprava za oskrbo z gorivom "Nine" sestavljajo:
- trup;
- pusher z mehansko nihajno ročico;
- sklop diafragmov;
- pokrovi z ventili in priključki za pritrdilne cevi;
- mesh filter;
- ročno nihajno ročico.
Načelo delovanja mehanske črpalke za gorivo
Črpalka za gorivo poganja kamera odmične gredi, ki premakne potiskanje v vodoravno smer, pri čemer ga prisili, da se zmanjša gibanje. Pusher, nato pa vpliva na mehanski zaporniški ročico in že dvigne membransko palico.
Tako se ustvari v določenem tlaku, ki je podprt z ventili pokrova naprave. Eden od njih zamuja gorivo v notranjosti, ne da bi ga vrnil, druga pa potiska v gorivno linijo, ki gre v uplinjač.
Kot lahko vidite, je oblikovanje zelo preprosto, zato je, da določi razlog, da črpalka za gorivo ne črpate, je dovolj, da ga razstaviti in preveriti stanje glavnih elementov.
Pusher.
Ker ohišje ne vpliva na delovanje črpalke za gorivo, če je, seveda ni poškodovana, nato začnite s potisnim potikom. Ta element je izdelan iz jekla in se ne more zlomiti. Toda nositi - prosim, še posebej, če ni izvirno, ampak kupil v obliki ločenega nadomestnega dela. Vredno je zmanjšati za več milimetrov, črpalka za gorivo pa ne črpa goriva.
Namesto tega se stresa, toda amplituda gibanja membrane se znatno zmanjša. Zato nizek tlak goriva v sistemu in, kot rezultat, prekinitve v motorju. Standardna pusher dolžina za DAAZ črpalke - 84 mm. Izmerite njegovo dolžino in po potrebi zamenjajte podrobnosti izpušnih plinov.
Diafragma
Najpogostejša okvara diafragma je njena vrzel. Prav tako se zgodi, da je deformirana. Zaradi te škode se diafragma začne skozi sama po sebi gorivo, ki je tudi vzrok za padec tlaka v sistemu.
Tako lahko zaznate tako okvaro, razstavite samo napravo za oskrbo z gorivom. Če dejstvo, da črpalka za gorivo ne črpa, membrana je kriva, takoj boste videli. Ta problem je rešen z zamenjavo.
Pokrov z ventili in opremo
Kohl, razstavljate črpalko za gorivo, ne bodite leni za ček in ventile. Eden od njih bi moral vstaviti gorivo, drugi pa je sprostiti. Samo razstrelite jih in namestite, kako jasno delujejo. Če ventili ne spopadajo z njihovimi nalogami, zamenjajte sklop pokrova.
Filter črpalke in ročno vzvod pader
Prva stvar, ki jo vidite, razstavite napravo za oskrbo z gorivom - mrežnega filtra. Narejen je iz fine perforirane plastike. Dejstvo, da ne črpa črpalke, lahko služi tudi, če pride do njegove deformacije ali hudega onesnaževanja.
V prvem primeru je treba filter zamenjati, v drugem - sperite s tekočino za čiščenje uplinjače.
Ročna ročica za zamenjavo proti dejstvu, da črpalka za gorivo ne črpa goriva, ko se vrti odmične gredi, ni povezana. Edina stvar, ki jo lahko zlomi, je pomlad, ki jo bo napolnila v začetni položaj.
Baszonasos ne črpalke: injektorja
Kot je bilo že omenjeno, imajo črpalke v uplinjaku in injiciranih motorjih drugačno obliko. V avtomobilih z vbrizgavanjem prisilnega goriva, se vsi procesi, povezani z njegovo krmo v zgorevalnem komori, nadzorujejo z elektronsko krmilno enoto, tako da je morda razčlenitev različnih vrst elektronskih naprav.
Za glavne razloge, zakaj lahko črpalka za gorivo za injektorne pline pripišemo:
- napaka električne pogonske naprave;
- zamašitev filtra črpalke;
- neuspeh releja;
- veže varovalke.
Kako razumeti, da je razlog za delovanje motorja natančno črpalka za gorivo
Diagnosticiranje težav s črpalko za gorivo v avtu z vbrizgavanjem motorja veliko lažje kot v avtomobilu z motorjem iz karburatorja. Dejstvo je, da ko je vžig vklopljen, je zvok električnega modula za gorivo jasno slišal. Traja nekaj sekund. Ta zvok nakazuje, da se črpalka za gorivo obrne, pretrese gorivo.
Če se to zgodi, ko se tipka zavrti, to pomeni, da je vse v redu z napravo, in razlog je treba iskati drugje. No, in če, ko vklopite vžig, ne slišite značilnega zvoka delovanja črpalke, ste lahko samozavestni - problem je v njem, ali v elementih njegove razpoložljivosti energije.
Začnite z relejem in varovalko
Glede na to, da je modul za dovod goriva v rezervoarju avtomobila, in ni tako enostavno priti do nje, diagnoza je bolje začeti z relejem in varovalko:
- Odstranite pritrdilne vijake pokrova na levi strani volana.
- Pod tem najdete varovalko F3 (15 a) in rele R2. To so elementi, ki jih moramo preveriti.
- Kar se tiče varovalke, je potrebno "obroči" testerja. V primeru neprimernosti - zamenjajte.
Preverite, ali je rele v garažnih pogojih precej težko. Lahko pa si vzamete podobno (iz sosednje vtičnice), dobro dobro rele in ga dajte namesto diagnosticiranja. Sedaj vklopite vžig. Shakes Crpalka za gorivo? Razlog je bil ugotovljen! No, če se nič ni spremenilo, nadaljujte.
Električni in filter
Črpalka za gorivo v injekciji VAZ 2114 je element modula za gorivo, ki se nahaja v rezervoarju avtomobila. Vključuje tudi:
- grobi filter;
- senzor nivoja goriva;
- cevi za povezovanje s črto za gorivo.
Če želite priti do modula, morate odstraniti dno zadnjega sedeža, odklopite kabelski snop in odvijte 8 vijakov pritrditve pokrova. Odstranite vse naprave naprave. Najprej preglejte grob filter. Če je zamašen, ga zamenjajte.
Če želite preveriti električni motor, ga boste morali povezati neposredno s terminali baterije. V primeru normalnega delovanja, "obroč" ožičenje in preverite stik masne žice na pokrovu modula. Če električni motor ne pošlje znakov življenja, vprašanje "Zakaj ne stresajo črpalke za gorivo", končno ugotovila svojo odločitev.
Poskušal ga popraviti neodvisno neizdeljen. Samo kupite nov motor in namestite namesto starega. In vendar, ne bi smeli porabiti denarja za nakup celotnega modula, ki je zdaj vreden približno 3 tisoč rubljev. Kupite ločen električni motor in nov filter. Vse to vas bo stalo trikrat cenejše.
Brez goriva motor ne deluje, in brez motorja - vse ostalo.
Mnogi lastniki avtomobilov, se to zgodi, niti ne vedo, da obstaja konstruktivno električne naprave za krmljenje goriva, ki se nahaja ali v rezervoarju ali nedaleč od njega na svojih avtomobilih, in če vedo o tem le v teoriji.
Resno razmisliti o sebi, lahko črpalka za gorivo da, ko avto nenadoma dvigne delež na sredini ceste na čistem področju. Bencin je, je olje normalno, iskra je na zalogi, in avto ne gre.
Tukaj se začnejo in iščejo vprašanja.
Predpogoji sumijo, da je električni premik v okvari lahko takšni pojavi:
1) izguba električne energije,
2) avto se slabo začne tudi na ogrevanem motorju,
3) Stojala motorja, Troit, ki se gibljejo z JERKS pri konstantni hitrosti, prostem teku "Float".
4) hrup, hum, brenčanje, škripanje, žvižganje iz rezervoarja (s potopno črpalko) ali iz dna telesa (s suspenzijo)
Za vsak odstavek:
Izguba električne energije.
Dejstvo je, da ima črpalka za gorivo - čeprav se ne nanaša na potrošni material kot filter ali pnevmatike, pa ima svojo lastno stopnjo varnosti. Proizvajalec avtomobila upošteva to dejstvo in ustvarja črpalko za gorivo, ki pritiska na napetost na 12 voltni črpalki, na primer 8 bar, čeprav je črpalka nameščena na črpalki, ki združuje odvečni tlak in sproži 5 barov. Čas in črpalka se odvija, z enako napetostjo, lahko črpalka že daje največ 6 bar in tako naprej. Težave z izgubo moči motorja se pojavijo, ko se najvišji tlak črpalke izkaže, da je nižji od tistega v sistemu za gorivo za normalno delovanje opreme za gorivo po črpalki (premagovanje odpornosti filtra goriva finega čiščenja goriva, delovanje šob itd., itd.). Ki na splošno vodi do niza motorja bencina, in kot posledica padca moči.
Slabo za začetek.
Slab avto lahko v različnih razlogih, ampak zakaj je eden od njih krivda črpalke za gorivo? Za normalno delovanje motorja je potreben določen tlak v sistemu za gorivo. Idealno, po motorjem je pridušeni - tlak v sistemu za gorivo je ohranjen, in ko je vžig vklopljen, se črpalka naloži v sistem za začetek. Vendar pa z obrabo lahko pride do primerov, ko črpalka ustvarja potreben pritisk v večjem časovnem obdobju, ventil pa ne drži pritiska v sistemu, kot bi moral. Kot rezultat - avto je slab za začetek.
V nekaterih primerih se lahko avto zažene, ko se avto malo stal, čeprav je pred zastavo in trmasto ni začel. Lahko reče, da je mreža črpalke za gorivo zamašena, ali kaj preprečuje bencin, da pade v bučko, kjer ga črpalka ujame.
Če se avto začenja pravočasno, ali na splošno po črpanju črpalke najverjetneje nosijo črpalko za gorivo ali grafitne ščetke. Ne sme se ne spreminjati neodvisno, saj je celo uspešno topna, da izberemo notranjost črpalke, ki nadomešča krtače na novo, se gibljejo črpalko, bo to dolgo časa delovalo, ali bo delo, ker grafit iz preprostega električnega dlaka bo izbrisal za en mesec, če ne v enem tednu, ali uničil sidro črpalke za gorivo, ali uniči sidro črpalke za gorivo, enkrat ne to trdote, brez desnih aditivov, v bencinu.
Nepravilno delo motorja
Motor deluje s prekinitvami ali stojnicami - težave so enake kot v prejšnjih odstavkih: omrežje je zamašeno, ali črpalka je okvarjena. Včasih obstajajo težave pri ožičenju: črpalka preprosto ne doseže črpalke, ali zaradi slabega stika, priključki so na črpalki itd.
Razlogi za neuspeh so tudi veliko, med njimi je najbolj priljubljena, so:
1) Jahanje na "suhi" rezervoarju
2) delo črpalke za gorivo pri vožnji na plin
3) Onesnaževanje filtra (mreže) črpalke za gorivo do stanja "vakuumske embalaže" ali motnje mehanske celovitosti.
4) Voda v rezervoarju
5) umazanija / rje / smeti v rezervoarju
6) Ohišje rotorjev / valjev črpalke s tujimi objekti v rezervoarju.
7) Nosite krtače sidra / črpalke
8) deformacija rezervoarja in posledica modula za poškodbe / črpalke.
9) Naravna obraba.
10) Ravnanje / odstranjevanje bencinske črpalke "Indijanci"
In tako, po vrstnem redu:
Pri vožnji po prazni posodi se črpalka za gorivo segreje. To dejstvo je vsaj očitno na podlagi dejstva, da je bencin edina stvar, ki jo obdaja črpalko in jo ohladi, in edina stvar, ki jo prehaja skozi njega. V odsotnosti bencina ali njegovega nezadostnega števila se črpalka segreva iz dveh razlogov: v prvem mehanskem trenje sklopov črpalk za gorivo, in drugič zaradi DC, ki prehaja v črpalko (3-12 amperjev). Posledično se črpalka segreva, vrzeli med podrobnostnimi podrobnostmi se zmanjšajo iz ekspanzije toplote in zaradi tega se lahko popolnoma nejava črpalka ustavi in \u200b\u200bče varovalka ne gori - delo kot kotel v rezervoarju, dokler ne Ohišje črpalke se raztopi, modul črpalke, druge sosednje elemente, do izgube stika med terminali baszonasos
Pri vožnji po plinu je povečana poškodba črpalke odvisna na enak način kot v zgornjem odstavku od prisotnosti bencina v rezervoarju.
Lastniki plinastih avtomobilov imajo navado, da pozabijo na bencin, ne da bi jih uporabljali, pogosto črpalka ne izklopi bencin iz rezervoarja (če je tam še vedno bencina) na rambi goriva na motor, in od avtomobila na Plin - iz vroče rampe že vroče bencin gre v vrnitev v črpalko, običajno v bučki črpalke, ki naliva olje v ogenj, ki prispeva k ogrevanju.
Ko je omrežje blokirano, se lahko popolnoma normalna črpalka prelomi v dneh. Omrežje črpalke, ki je doseženo - ne omogoča bencina v pravem znesku.
Vse ni tako strašno in težko, če se ne prezre. Očiščena mreža se lahko očisti, spremeni in najverjetneje pomaga avtomobilu v redu, in lastnik avtomobila bo prihranil po popravilu ali zamenjavi črpalke. Včasih se avto rahlo izgubi v moči, nato pa nenadoma preide simptom - možnost je možna, ko je omrežje zamašeno, in gledano v rezervoarju pred oblikovanjem takih lukenj, ki so enakovredne odsotnosti mreže. To ogroža vse, kar je lahko samo v črpalki in zadnja razčlenitev.
V rezervoarju. Čeprav bencin in šibkost vode (0,001-0,004%) obstajajo primeri vode v rezervoarju. To se zgodi pri polnjenju s slabimi gorivi (celo emulzija polnjenja vode in bencina je možna po nedavnem obisku nosilca goriva na polnjenje), in z naravnim procesom kondenzacije atmosferske vlage v rezervoarju zaradi temperaturne razlike. Voda vodi do korozije rezervoarja in biti težja od bencina, zbira druge delce od dna rezervoarja, ki jih navajajo in jih fascinirajo.
Voda negativno vpliva na črpalko za gorivo in brizgalne šobe. Če se voda izkaže, da je v hišnih cestah za gorivo pozimi, lahko preprosto zamrzne in ustvari vtič, zaradi katere se motor preprosto ne zažene.
Umazanija / Rust / smeti v rezervoarju
Umazanija v rezervoarju običajno pada na enak način kot voda - in sicer napolniti s slabimi gorivi, vendar včasih se izkaže tam po uporabi posebnih goriv z aditivi ali dodatki. Dejstvo je, da po vstopu v posebne snovi, namenjene raztapljanju blata, na stenah rezervoarja, flare, ki je precej gosta, ne raztopljena, ampak zavihajo z kosmiči iz stene rezervoarja, ki dajejo mrežo benzonasos. Tudi takšni aditivi lahko prispevajo k koroziji rezervoarja, s sodelovanjem vode, ki vodi do videza rje, do izgube tesnosti rezervoarja.
Skopanje rotorjev / valjev črpalke s tujimi predmeti, ki zadenejo rezervoar, se običajno pojavi, če je plinska postaja izgubila celovitost.
Nosite ščetke za sidro / črpalke, ki se običajno pojavijo pri vožnji brez bencina (na plin) ali ko je na dnu rezervoarja. Bencin, ki je edino mazivo, namažite pogonske površine sidrnega in ščetk. Z neustreznimi delovnimi pogoji mehanizem ščetk ne uspe v dveh ali treh mesecih.
Deformacija rezervoarja in posledica uničenja modula črpalke / črpalke - pojava, čeprav redko, vendar še vedno se zgodi. Najbolj banalni način je, da ujamejo Bodie, luknjo, udarjanje v rezervoar, iz katerega se notranjost slednjega pridejo v slabe, pa je pravkar prenehala voziti, ko se odkrije pokrov rezervoarja, piščalko absorbiranega zraka V rezervoar se sliši in rezervoar, ko se pregled izkaže, da je pritrjen. Vzrok: Adsorber bencinskih hlapov je dosežen, ker zrak ni vstopil v rezervoar. Vse zato, ker tam ni veliko rezervoarja za bencin, ampak kot gorivo se uporablja, je potrebno zrak, ki poteka skozi adsorber, in če je nekaj narobe z "dostavo", nato črpalko črpalke iz rezervoarja, ustvari znižan tlak v Rezervoar, iz katerega se lahko splošči, in vakuum lahko doseže takšne stopnje, ki jih črpalka ne more več sesati goriva in jo služiti motorjem.
Naravna obraba črpalke je neizogibna, vendar je zelo pospešena, ko je v rotorju / valjčni mehanizem abrazivnega - peska, plitki kovinski sekanci itd.
Sidrni mehanizem ostane v odličnem stanju, toka, ki se porabi v normo, in povečanje vrzeli med podrobnostmi o vožnji vodi do izgube učinkovitosti in zmanjšanje tlaka v sistemu za gorivo.
In končno, nekaj besed o tem, kakšne vrste obrti namestitev / odstranitev bencinske črpalke "Indijanci".
Razlogi in okvare v invaziji neizkušenega in ne vedo v sistemu oskrbe z gorivom, ampak za več kot ducat let prakse popravila in zamenjave črpalk za gorivo, je bila oblikovana ideja, zahvaljujoč 4 skupinam Vpliv človeškega faktorja na okvaro črpalke za gorivo in nenormalno delovanje je:
- Namestitev ni domača črpalka. (Na primer, na PASSAT iz vaze itd.)
- Namestitev črpalke brez omrežja.
- Napačna namestitev črpalke, modul črpalke, mreže.
- Namestitev črpalke brez posebnega orodja.
Preberite več o "Indijanci" - preberite v naslednjem članku.
