SSANGYONG Motor Company - Južni korejski avto proizvajalec (avtomobili) od sedeža, ki se nahajajo v Seulu. Sang Jong je prevedel v rusko pomeni "dva zmaja", podjetje se uvršča tretja med korejskimi avtomobili v številu prodanih avtomobilov.
Uradni datum ustanovitve zgodovine SSANGYONGA se šteje, da je oktober 1954, v času videza je družba prejela ime podjetja Honongwwan. Prvi izdelki proizvajalca avtomobilov so bili licencirani Willys (vojska SUV), ki jo je dobavila vojska Južne Koreje. Zahvaljujoč stalnim naročilom vojaške družbe Sanneg (še vedno obstajajo prepisi Sang AG, San Gear ali Shangyong), je hitro dosegel finančni uspeh in postopoma razširil obseg proizvedene opreme. V 60-70 letih je družba uspela ugotoviti sprostitev tovornjakov, avtobusov in tehnik posebnih namen.
Leta 1967, zahvaljujoč partnerskim odnosom s Co, Ltd Shinjin Jeep Motor. Pogodbe za dobavo avtobusov v Vietnamu se zaključijo.
Leta 1974 je družba Honanghwan motorna družba postala solastnik Motor Shinjin Jeep.
Leta 1976 podjetje spremeni ime na Dong-a. V teku je razvoj novih SUV, namenjenih prevozu 4-6 oseb, ki uporabljajo dizelske motorje.
Leta 1979 je odprtje novega avtomobilskega montaža v mestu Pjondtek.
Leta 1983 je nakup blagovne znamke Korando v Co, Ltd Geohwa z naknadno absorpcijo Geohwa.
Leta 1986, Dong-a motor poteka pod nadzorom poslovne skupine Ssangyong, leta 1988 pa prejme svoje trenutno ime Ssangyong Motor. Družina Korando se pojavi v modelu vrstice - ustvarjena na platformi Japonke Isuzu Trooper.
Leta 1991 so podjetja Ssangyong sklenila sporazum o tehničnem medsebojnem povezovanju z Mercedes-Benz AG (razvoj novih bencinskih motorjev).
Leta 1993 je Mercedes-Benz AG postal eden glavnih delničarjev Ssang Yong Motors, drugi solastnik je SAIC motor. Motorji Mercedes AG in Santengle se pridružijo tehnični uniji. V tej fazi zgodovine Sang Yong so vsi avtomobili izdelani pod nadzorom predstavnikov Mercedes-Benz.
V SSANGYONG strojih, motorjih, menjalnikih in številnih oblikovalskih rešitev in tehnologij nemškega velikana avtomobilske industrije se uporabljajo. Začetek sproščanja SSANGYONG MUSSO SUV.
Leta 1995 se začne prodaja korejskih avtomobilov Sang AG v Evropi, model Istanta postane prvabornica - natančen izvod Mercedes-Benz MB 100 minibus, izdelan od leta 1988 do 1995.
Leta 1996 se pojavi nova Korando, podjetje potrjuje svoje izdelke na mednarodnih standardih ISO.
Leta 1997 je v vrstici Model Ranöng W124, ki je bil Executive Sedež, zgrajen na podlagi Mercedes-Benz W124.
Leta 1998 družba nadaljuje pod nadzorom skupine Daewoo, vendar ne dolgo. Dve leti kasneje, leta 2000, Ssang Yong spet ima neodvisno strukturo.
Leta 2001 se začne proizvodnja off-Road Nova Rexton.
Leta 2002 se začne serijska proizvodnja športa Ssangyong Musso.
Leta 2003 se je pojavila nova generacija predsednika Sedan in Minivan Rodius z zasnovo, ki je povzročila veliko sporov.
Leta 2005 je SSAGYONG KYROON SUV.
Leta 2006 je naslednja novost stang Yong Actyon.
V letu 2008 je premiera pokazala prvi crossover v modelu SSANGYONG - C200 Concept (šele po dveh letih, spreminjanje imena na Korando Auto pride do kupcev). V istem letu, vodstvo podjetja napoveduje stečaj, po prestrukturiranju je bila družba pripravljena na prodajo. 12. avgusta 2012 je motorja SSANGYONG pridobil indijski skrb Mahindra & Mahindra Limited.
Proizvodnja Sanganga SUV za ruske kupce se izvaja na Rastratih SOLLERS v Naberezhnye Chelny in Vladivostok.
Danes, v Rusiji in državah CIS, SSANG Yong avtomobili uporabljajo trajnostno povpraševanje. V ruskih prodajalcih avtomobilov so na voljo naslednji modeli korejskega proizvajalca: Actyon, Kyron, Rexton in Actyon Sport Pickup.
Ukrajinski kupci so na voljo družbi Korando (Twin Russian Actyon), Actyon in Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron in Rexton II. Morda bo kmalu na korejskih SUV, ki se prodajajo v post-sovjetskem prostoru, bodo dodane predstavniške limuzine SSANGYONG.
V Rusiji je Ssangyong Kyron vzel precej toplino. Na podlagi konkurentov izstopa zelo zmerno vrednost. In skupščina v podjetjih SOLLERS v Naberzezhnye Chelny (od konca leta 2006) in Vladivostok (od leta 2010) je zagotovila le svoj uspeh na trgu. Kupci so navdušili močan terenski potencial korejskega potenciala. Štirikolesni pogon se izvaja v sistemu delovnega časa, brez diferenciala srednjega scena. V normalnih pogojih, navor prinaša zadnja kolesa (2N način) in sprednja os (4H način) je togo priključen na off-road ali spolzka prevleka. Uporabite ga lahko s hitrostjo do 80 km / h. Zunanje ceste so odšli sveži prenos (4L način) in zadnjega samozapornega blokada.
Zaključna materiala - dobro, montaža - urejena. Toda notranja oblika je amater
Ruski Kyron ima velikodušno opremo. V osnovni različici izvirnika, pogon na vsa kolesa SUV (tam je tudi različice na zadnji kolesi), prihaja z ABS in EBD, klimatsko napravo, dve zračni blazini, megli in ogrevani sprednji naslanjači, električni pomik stekel in ogledala, kot tudi 16-palčni cast diski. Udobna različica dopolnjuje podnebje, 2din avdio sistem s CD / MP3 predvajalnikom in strešne kritine. O dragemu izpolnjevanju udobja +, elegancije in razkošja, stabilizacijski sistem ESP in štiri zračne blazine so nameščeni. In najbogatejše predstave elegancije in razkošja vplivajo usnjeni salon in električni krmilniki sprednjih foteljev. V razkošju je še vedno zaliv in ogrevan zadnji kavč.
Motor
Šasije in telo
V predhodni vzmetni suspenziji, šibki in zgornji in spodnje podpore krogle (1.300 rubljev), ki včasih ni mar in 10 tisoč km. Ojačani Podrobnosti služijo 50 tisoč km. Po dveh ali treh letih so zadnje vzmeti (2-22 rubljev) primerne - približati sprednji strani od Rextona ali zadaj od "Shevi-NIVA". Po 50 tisoč km je bilo primerov poškodb na zadnji osi (68.000 rubljev). V krmilnem upravljanju so kratkotrajni nasveti (1300 rubljev.). Isto rake se šteje za nerestveno. Toda neuradniki lahko zategnejo podložke in zamenjajo tesnila za 3000 rubljev. - 20-30 tisoč km zgrabi. Kar za krmiljenje kandana (od 3500 rubljev) se zlomi na 50 tisoč km. Zavrnil vakuumski ojačevalnik zavore, vendar je bil po letu 2009 v sistemu nameščen filtrirni ventil, problem pa je izginil.
Telo in njegovo barvo in lacijsko prevleko sta močne. Toda na strojih za obdobje 2008-2009 se je pojavila razpoka na levem sprednjem krilu zaradi oslabitve kovine v varilni coni z nosilcem, na katerem je baterija nameščena. Pogosto ne uspe mehanizma zložljivih stranskih ogledal (od 7500 rubljev.). Segrevanje ogrevalnih sedežev toplote. Približno enkrat na mesec svetilke v bližini svetlobe se perejo (60-200 rubljev.) In dimenzije.
Od prveta do restalida
Samo dve leti po sprostitvi modela v luči, v letu 2007, Korejci posodobili SSANGYONG KYROON. Vendar pa ni presenetljivo. Oblikovanje detekta je preveč prepovedano zaznano. Tri vodoravne reže pod žarometi so bili odpravljeni na prenovljenem avtomobilu, rešetka hladilnika pa se je povečala in zasnovana v stilu Mercedes-Benz. Nameščen drugačen odbijač. Okrogla megla na način, ki se uporablja pravokotno podolgovato, in namesto zadnjih luči v obliki viteških ščitov, se pojavi bolj tradicionalno. Salon je ostal praktično nespremenjen - samo osrednja konzola smo ločili z vložki "pod ogljikom". Toda v območju motorjev je bilo bencin "štiri" 2,3 litra (150 KM) in 4-pasovni AKP.
Verdict.
urednik:- Pri nakupu uporabljene Kyron vam želim, da dobite bolj tehnično zvočno in brezhibno kopijo, ker je verjetnost nakupa in mačke v vrečki. Razumete - loterija. Zato se je treba čim bolj zaščititi. Za katere priporočamo, da opravite popolno diagnozo. In ne bi smeli iti na uradno službo. Statistični podatki kažejo, da najbolj pristojni mojstri in diagnoz s SSANGYONG deluje na specializiranih sto. In ni treba bati popravil ali zamenjave agregatov s strani prvega lastnika. Glavna stvar je, da je bilo delo narejeno kvalitativno, ker v eni lijaku ne pade dvakrat.
SVANGEN SSANGYONG KYRON (Santeng Kayron) je začel proizvajati v Koreji leta 2005. Avto je bil poudarjen z izvirnim videzom, katerega avtor je postal britanski oblikovalec Kenneth Greenley.
Avto je imel okvirsko obliko, Kaironov za korejski trg je imel samostojno zadnje vzmetenje in sedem stranko salon, izvozne različice pa so imele neprekinjeno zadnjo os in pet mest v kabini. Pogon je poln, s togo priključenim sprednjim in spodnjim prenosom, in modifikacije pogona zadnje kolo so bile predlagane tudi v Koreji.
SSANGYONG KYROON Ustanovljen licenciran "Mercedesian" Power Enote: Štiri valjni turbodiesel z 2,0 litra in petivaljni prostornina 2,7 litra (taki stroji niso bili dobavljeni na ruski trg). Prenos - petstopenjski, mehanski ali samodejni.
V letu 2007 je bil izveden model zastopanja: "Santeng Kayron" je prejel bolj usklajen dizajn, rahlo spremenjen notranjost in 2,3-litrski bencinski motor z zmogljivostjo 150 litrov. od. V kombinaciji z "mehanika" ali štiristopenjski "avtomatski". V letu 2009 so nekatere različice modela začele vzpostaviti nov šeststopenjski avtomatski menjalnik.
Šarnine za ruski trg Od leta 2006 so bile zbrane na tovarni Sallers v Naberhezhnye Chelny, ob koncu leta 2009 pa je bila proizvodnja prenesena na Vladivostok. Cene za SUV se je začela z 800 tisoč rubljev (v letu 2010).
V Koreji je bil SSANGYONG KYRON odstranjen iz proizvodnje v letu 2011, skupščina avtomobilov v Vladivostoku pa se je nadaljevala do leta 2014 (majhna serija monodroznih avtomobilov je prišla na ruski trg na koncu tekočega življenja). Licencirana kopija modela je bila izdelana na Kitajskem pod imenom.
Sanneng Cairron Car Motor Miza
OJSC SeverEstal-Auto - Uradni uvoznik in proizvajalec SSANGYONG v Rusiji, napoveduje začetek proizvodnje nove srednje velikosti Ssangyong Kyron SUV. Avto se bo pojavil v salonih uradnih trgovcev konec avgusta 2007.
Zahvaljujoč novim oblikovalskim rešitvam pri oblikovanju sprednje in zadnjega dela telesa se je Kyron skoraj popolnoma spremenila svojo podobo. Posodobljena geometrija telesa, popolnoma modificirane oblike žarometov in zadnjih luči, odlična surovina, novi odbijač, kot tudi druge zunanje spremembe so naredili nov Ssangyong Kyron bolj eleganten, in dal avto s posameznim mestnim elementom.
Sprva bodo saloni trgovskih centrov novi Kyron dobavljeni z 2,3-l bencinskim motorjem (150 KM, proizveden pod licenco Mercedes-Benz), ki ga je mogoče združiti s 5-stopenjskim mehanskim ali 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Prenos SUV je opremljen s sistemom s krajšim delovnim časom (4WD s krajšim delovnim časom), ki ima povečan in zmanjšan prenos.
Opremljen s sodobnimi aktivnimi varnostnimi sistemi: protiblokirni sistem - ABC, stabilizacijski sistem in stabilnost tečaja - ESP (vključno s sistemom za preprečevanje prevračanja - ARP in pomožnega zavornega sistema - BAS), sistem pomoči s spustom iz gore - HDC, v Kombinacija s superrednim jeklenim okvirjem, frontalnimi in stranskimi zračnimi blazinami, čistim krmiljenjem, nova kironska je najbolj varno med srednje velikimi SUV.
Poleg tega, dokazan čas vzmetenja, z neodvisnim sprednjim vezjem na dveh prečnih ročicah in mostu od zadaj z večseklno suspenzijo, zagotavlja nov SSANGYONG KYROON zanesljivo rokovanje na vseh vrstah cestnih površin. To razmerje je najboljši kompromis med prepustnostjo, jasnim ravnanjem in visoko zanesljivostjo avtomobila.
V notranjosti ni veliko resnejših sprememb - jih je mogoče primerjati z lahkimi potezami mojstrstva, kar daje dokončano vrsto študentovega dela. S pomočjo majhnih izboljšav je oblikovalci vozil ustvarili prijetno in ugledno vzdušje v SUV, pri tem pa ohranili kakororono ergonomijo. Torej, barva osvetlitve armaturne plošče in zaslon sistem klimatske naprave se spremeni - zelena barva se je uvrstila na bolj prijetno oranžno oko. Posodobljeno splošni ton notranjosti dekoracije, nevtralno sivo se nadomesti z bolj strogim črnim. Majhne spremembe so vplivale na oblikovanje centralne konzole.
Imajo bogato opremo in odlične specifikacije, stroški osnovne različice novost je 802 tisoč rubljev, v največjem konfiguracijskem modelu 2.3 pa bo avtomatski menjalnik stala 977.000 rubljev. Zahvaljujoč privlačnemu dizajnu, odličnem razmerja med cenovno kakovostjo, veliko zmogljivostjo in univerzalno naravo novega SUV, se pričakuje, da bo najboljši SSANGYONG v Rusiji. Njegova prodajna in storitvena podpora do konca leta 2007 bo vključena v več kot 80 pooblaščenih trgovcev.
SSANGYONG KYROON - Južni korejski crossover. Avto se proizvaja od leta 2005. Sprva, za ruski trg, je bila Kairon zbrana na Naberhezhnye Chelny, od decembra 2009 - v Vladivostoku (bil je prvi model novega podjetja "SOLLERS - Daljnega vzhoda").
Kyron ni pomotoma prejel "off-road korenin", ker je delo s SUV lahko rečemo v krvi Ssangyonga. V času vojne, Motor Donghwan, ki se je ukvarjal s proizvodnjo vojaških SUV med severno in Južno Korejo. Po nekaj letih je družba spremenila ime na SSANGYONG in še naprej sodelovala v avtomobilski industriji, vendar je že civilna. Postopoma je začela kupiti druga korejska podjetja, ki je ustvarila avtomobilski monopol. Prvi civilni SUV skrbi Ssangyong je postal Družina Korando, ki je imela. Ta postavka je nato prevzela Cairon.
Delno predhodnik Kyron, katerih zasnova je zasnoval Ken Greenley (se je ukvarjal z razvojem oblikovanja za Kyrona). Poleg tega je bil Mercedes-Benz licenciran motor nameščen na Musso, ki je bil podcame in Kyron. Vendar pa je Musso je polnopravna SUV, in Kairon je bil ustvarjen, najprej kot mestni crossover. Platforma za to, ki se proizvaja od leta 2001 (Rexton je zgrajen na podlagi Mercedes-Benz M-razreda).
Leto po prvem mestu Kairon, SSANGYONG ACTYON je prišel na prodajo. Ta dva avtomobila sta sošolci in se razlikujejo samo v oblikovanju telesa in salona. SSANGYONG ACTYON je bil izdelan od leta 2006 do 2011, vendar je bila proizvodnja zaprta zaradi povečanega povpraševanja po Kaironu. Vendar pa Kairon ni bil namenjen, da ostane sam. V istem, 2011, v objektih oddaljenega vzhodnega obrata "SOLLERS", je nadaljeval s proizvodnjo Kaironskega kolega v razredu - posodobljen Ssangyong Novi Actyon.
Tehnične značilnosti
Avtomobilsko telo ima okvirno strukturo, ki daje veliko prednosti. Okvir je izdelan iz kovine visoke trdnosti, dodaja težo avtomobilu, s čimer se med premikanjem izniči vibracije v kabini. Poleg tega je v primeru spopada telesa resno zaščitena pred deformacijami.
Drug plus na kakovostno kakovost avtomobila je oblikovanje kril. Inženirji Ssangyong jih je uspelo oblikovati tako, da je Kaironsko steklo varno zaščiteno in ostaja čisto.
Na ruskem trgu za Crossover, je na voljo 2,3-litrski bencinski motor, pa tudi 2,0-litrski turbodiesel - poseben ponos korejskega, ki je dal dediščino iz Mercedesa. Na drugih trgih je Diesel Kiron ugotovljen tudi v 2,7-litrski izvedbi.
Ken Greenley, oblikovalec Kairon, priznal, da je bila pri ustvarjanju prve različice avtomobila srednjeveška kultura preveč navdušena. Posledica tega je, da je notranjost prejela številne zaokrožene v zasnovi instrumentov, ročaj za ročno zavoro pa je bil na splošno podoben Ephes meč. Takšen nestandarden videz Kairona se je zdel prodajalcem podjetja preveč povzročal in "pomirjen" z restavracijo.
Sprva je Cayron v tovarni na Naberzehnye Chelny, kjer je bil hkrati avto.
V vsakem, celo najbogatejši konfiguraciji Kyron, brez običajnega radia. Njegova namestitev se bo morala lotiti trgovca ali lastnika samostojno.
Prednosti in slabosti
Pravzaprav se lahko Suzuki Grand Vitara šteje za najbližji tekmec korejskega križa. S podobnimi enabarijami se kayron ponaša z bolj prostornim salonom in zmožnostjo prilagajanja volana (odsotnost te prilagoditve na Grand Vitara je paradoks, ki ni pojasnjen).
Drug Plus v Piggy Bank of Kairon je velik volumen debla, ki se lahko poveča, če ste zložite zadnje sedeže (do 1.085 litrov).
Med minusi lahko dodelite odsotnost načina pomoči na gori, ko se spuščamo iz gore, ki je značilna značilnost vsakega modernega SUV.
Nazadnje, popolnoma nepričakovana pomanjkljivost je strošek servisiranja avtomobila v Rusiji. Kljub korejskemu poreklu cene uradnih trgovcev sploh niso "korejski".
Na splošno sta Ssangyong Kyron in Suzuki Grand Vitara avtomobile različnih posebnosti. Kayron ponuja lastnika samozavestnega hrepenenja pri nizkih vrtljajih (v različici z dizelskim gorivom), udobje in zanesljivost tudi na terenski cesti. V zameno, Vitara je bolj pameten avto, se stresa in čuti prehod vsakega Uhaba, ki doda pogon med potovanjem države.
Ciljno občinstvo
SSANGYONG KYRON. – to je izbira ljubiteljev udobnega gibanja v mestu in redne rustikalne piknike. Zmerno močna, zanesljiva in prostorna, je kot nalašč za majhno družino. Prav tako ne pozabite, da je Cayron vodilni od vladarja Ssangyong za zelo razumen denar.
Nagrade in številke
V letu 2006 je Britanska revija 4x4 vključevala Ssangyong Kyron na seznam najboljših SUV leta. Avto je bil na 6 položajih z rezultatom 29 točk (za primerjavo, zmagovalec jeep poveljnik - 39).
Leta 2007 je Cayron vstopil na seznam prosilcev za naslov "avto leta" v Evropi, vendar niti za finale, niti, še več, pred zmago, ki ga ni dobil.
25. marca 2010, rastlina "SOLLERS - Daljni vzhod" slovesno opazil tisočinka kairona, ki se je iz transporterja posredovala. Skupaj, leta 2010, je bilo v Rusiji prodanih 1548 avtomobilov SSANGYONG KYRON.
