Kakšen pritisk mora biti v pnevmatikah VAZ. Kakšen pritisk bi moral biti v pnevmatikah Pnevmatike Pnevmatike Lada Caline na predhodnem

Več - manj (odstopanje tlaka v pnevmatikah)

Naše zanimanje za tlak v pnevmatikah nikakor ni. Njegova uporabna komponenta je povezava z porabo goriva. Ali smo izgubili rubljev in koliko, zavrnil "navzdol" za 0,5 bankomata iz priporočenega pritiska, in zmagate pnevmatike? Kakšne so posledice nadzorovanja pritiska na oči? Navsezadnje je odstopanje na eni ali drugi strani na pol atmosfero skoraj nemogoče vizualno zaznati. In so tisti, ki namerno zavržejo pritisk pnevmatik, da bi izboljšali gladkost tečaja ali jih črpali za shranjevanje bencina?

In vendar: če je učinek pritiska na upor za valjanje bistvenega pomena, je to mogoče uporabiti to odvisnost v dobri? In hkrati ugotoviti, kako odraža spremembo pritiska pnevmatik na druge lastnosti avtomobila.

Tukaj, pravzaprav te naloge, za katere smo spet vzeli avto, pnevmatike in merilno opremo. Stroj - Lada-112 na Kleber Viaxer Pnevmatike Dimenzija 175 / 70R13. Obremenitev - gonilnik in upravljavec Vbox Merilni kompleks.

Norma

Začnemo od osnovnega pritiska - 2.0 ATM, ki ga jemljemo za referenčno točko. Ogrevamo pnevmatiko z desetimi meter jog, pospešimo in merimo, da se zmanjka iz hitrosti 80 km / h. Izkazalo se je 1175 metrov - nikakor ni izjemen rezultat za "lada-112", vendar nas zanima ne toliko vrednosti, koliko odstopanja pri spreminjanju tlaka. Enako velja za mejno hitrost pri »preureditvi« - smo naredili 65,9 km / h. Naslednji objektivni test: dolžina zaviralne poti na robu blokiranja koles. Na suhem asfaltu, avto zamrzne točno 46 metrov.

Obrnemo se na ocene: ravnanje, izraz stabilnost, gladkost - vsi parametri niso povzročili nobenih pritožb ali posebnih užitkov. Zato ocene v vsaki vaji "NORMA", to je 8 točk.

Minus.

Avto dajemo, da se naselimo, da se temperatura v pnevmatikah padel na izvirni in vodni tlak do 1,5 atm. Prve razlike v vedenju avtomobila so opazne med ogrevanjem pnevmatik - cesta se je zdela enakomerno, razpoke pa so bile oblečene. Ne, seveda, samo pnevmatike so postale mehkejše, kar je pozitivno vplivalo na gladkost tečaja. Toda izraz odpornost na naravnost je bil slabši: Avto se je začel hoditi po traku, reagiral na najmanjšo stransko ogorčenje - ali gre za nepravilnost ceste, majhen stranski naklon ali lahek sunek vetra. Ocene 9 in 7 točk.

Padel je do 1108 metrov stran - izgubili smo skoraj 70 metrov (5,7 odstotka). Poraba se je nekoliko povečala, skoraj 2 odstotka.

Hitrost "remisting" se je nekoliko zmanjšala. Razlog, razlog, menim, da je razumljivo - Upravljanje je poslabšalo. V drugem koridorju »preureditev« je postalo veliko bolj zapleteno - avto si prizadeva skočiti na desno ali levo. Vrednotenje največ 6 točk.

Toda zavorna pot se je zmanjšala - igrala več kot meter iz "normalnega tlaka". Zmanjšanje pritiska je povzročilo povečanje kontaktnega mesta, večina mikroeterske pomoči pa je začela delovati na zavoru. Nadzor zavore je bil tudi bolj prijeten: za odmerjanje napora na pedala (nadzor začetne faze ključavnice kolo) v tem primeru je lažje. Da, in rezultati zavorne meritve "so nenadoma".

Plus.

Pred končno fazo - majhen odmor. Medtem ko hladne pnevmatike dvignete tlak na 2,5 atm.

Cesta je dobro znana, izraz stabilnost je zelo blizu prvotnega stanja (8 točk), vendar je gladkost kap postala slabša - zdi se, da so bile vse cestne obliži in majhne šive pometene, in pnevmatike, jih , močno stresal avto. Pišemo 6 točk.

Easy 1232 m je razlika v prejšnjem stanju več kot 200 metrov, in z virom - 52 m ali 4,9 odstotka. Učinek je nekoliko manjši kot z zmanjšanjem tlaka na istem 0,5 atm. In samo 1,6 odstotka bencina lahko shrani.

Toda na "preureditvi" Speed \u200b\u200bRecord - skoraj 67 km / h. Vendar pa obstajajo pripombe na uprava - v primerjavi z normo, če je vodilo krmiljenja opazno poslabšano. Pnevmatike so bile praktično izgubljene v praktično, in to, nenavadno, škoduje "razumevanju" avtomobila, zlasti v kritičnih načinih. Ne več kot 7 točk.

Zavorna pot se je skoraj spremenila - samo raztezanje rezultatov se je nekoliko povečalo, vendar je postalo težje ostati na robu Yuz. Za udobje zavornega upravljanja smo postavili sedem.

Kalkulator

Zdaj bomo izračunali, da dajemo igre s pritiskom. Osredotočite se na povprečno porabo goriva 8 l / 100 km in cena bencina 18.5 rubljev / L AI-95. Pod znižanim tlakom se poraba goriva poveča za 2 odstotka, to je, da se bo povečala na 8,16 l / 100 km. V denarnih pogojih se izkaže 29.6 rubljev na 1000 km. Počitniška vožnja z dolžino 4000 km bo prejela konec do 118.4 rubljev. - Številka sploh ni impresivna.

In zdaj tehtajo prihranke iz pnevmatike "hipertenzija" - 8 litrov minus 1,6 odstotka dajejo 2.4 rubljev na 100 km - za iste počitnice bo mogoče "dobili bogate" za 94 rubljev. Tudi če dodate "dobil" denar z morebitnimi izgubami, bomo dobili zelo skromen ekonomski učinek - 214 rubljev.

Vendar je zmanjšanje tlaka na pol atmosferi nižje od priporočenega, poleg povečanja porabe goriva, poslabša ravnanje in stabilnost naloge. Čeprav je nekaj koristi - "zavore" postajajo malo boljša, se gladkost poveča.

Pnevmatike so potisnile na iste "talne točke", ki vam omogočajo, da igrajo skoraj mesec in polovico goriva in povečajo stopnjo izvrševanja ekstremnih manevrov na 1 km / h. Res je, da se znižanje cene gladkosti kap in nekaj poslabšanja upravljivosti.

Pnevmatike so obešene po možnosti v središču tekalne steze, razpakirane - vzdolž robov.

Več? Manj? Norma!

Sklepi, pravijo, nepričakovani - odstopanje tlaka v pnevmatikah v eni ali drugi strani ne vpliva na odpornost na valjanje (branje, poraba goriva), koliko uničuje ravnotežje kakovosti potrošnikov avtomobila! Poleg tega, s katerim koli nepravilnim tlakom, je zaščitnik noše neenakomerno. Robovi se bolj intenzivneje zdrobijo v robovih - ramenski coni, srednji del tekalne plasti pa je srednji del tekalne plasti. Izkazalo se je, da morajo pnevmatike podpreti, da tlak priporoča, da proizvajalec avtomobila priporoča. Kljub temu je odstopanje "navzdol" polno več neprijetnih posledic kot "up".

Vaz avtomobili se lahko štejejo za eno najbolj znanih blagovnih znamk v post-sovjetskem prostoru. Danes lahko srečate tako stare VAZ-2106 in modele 2107. Povsem pogosto se pojavi "Samara" 2109 in 21099. Ljubitelji domačega avtomobilske industrije danes pridobijo sodobne modele: VAZ 2110, 2112, 2114 in 2115. To nakazuje, da tudi s prihodom velikega števila avtomobilov, ki so na voljo avtomobili v tovarni Volga, avto ni prenehal biti povpraševanje pri voznikih.


Pomembno je, da vedno poznate pritisk v pnevmatikah

Da je bila življenjska doba avtomobila dovolj dolgo, je treba jasno upoštevati vse pogoje za pravo delovanje. Med različnimi dejavniki, ki določajo pristojni uporabi stroja, zelo pomemben in pomemben tlak v pnevmatikah.

Tlak v avtomobilskih pnevmatikah, kako pomembno je?

Vendar ne smemo pozabiti, da je odvisna tudi od porazdelitve obremenitve, temperature okolja in drugih dejavnikov.


Kontrolni tlak v pnevmatiki avtomobila VAZ 2106

Pri prenosu koles vidimo naslednje:

  • zmanjšanje koeficienta upora;
  • nižja stopnja deformacije;
  • manjši kontaktni meniji z drago;
  • zmanjšanje absorpcije pihanja;
  • izboljšanje upravljanja.

Z nespremenjenimi kolesi se upoštevajo taki pojavi:

  • povečanje velikosti kontaktnega mesta s cesto;
  • dvig koeficienta upora;
  • povečanje porabe goriva;
  • izboljšanje gladkosti tečaja;
  • poslabšanje upravljanja z vozilom.

Merilnik tlaka vozila - arrow in elektronska z LCD zaslonom

In v prvem in v drugih primerih povečuje obrabo ščitnikov. V prvem primeru se sredi tekalne plasti pokvaje, v drugem stranske steze.

Kako vrsta gume vpliva na obseg tlaka?

Znano je bilo, da premer pnevmatik ne vpliva na kazalnike tlaka - za gumo R13, R14 in R15 bo enaka. Tukaj je stopnja obremenitve na kolesih vlogo.

Upoštevati je treba, da s temperaturno razliko, na primer, če pustite toploto na hladno, lahko tlak v pnevmatikah manj. Poleti naj bi v srednjem delovnem obremenitvi približno 1,9 atmosfera. Če je stroj v celoti naložen, je treba gumo oviramo na 2.1 atmosfera.

Tabela tlačne tabele za različne modele avtomobila VAZ

Spodnja tabela prikazuje, kaj bi moral biti tlak v pnevmatikah za različne modele blagovne znamke VAZ. Dajemo nepopolnega seznama, starejše vrste, kot so VAZ-21099, in Ponnee Cars: VAZ-2110, 21111 in 21112.

Tabela priporočenega tlaka v pnevmatikah za avtomobile VAZ

Pozimi se kolesa nekoliko sprejmejo, čeprav je uradno odobrena, da stopnja njihovega črpanja ni odvisna od sezone. Vendar pa našteta kolesa dajejo naslednje prednosti:

  • boljša stabilnost na spolzki cesti;
  • gladkost avtomobila;
  • zmanjšanje zavorne poti in zmanjšanje verjetnosti nujnosti.

Redno preverjajte tlak v pnevmatikah

Lastniki avtomobilov Vaz, kot vse druge blagovne znamke, je priporočljivo redno preverjati stopnjo črpanja koles - vsaj enkrat na mesec. Praksa kaže, da za en mesec pritisk se zmanjša za 0,4 atmosfere. V tem primeru morate voditi kolesa.

Za merjenje, ni treba nenehno vožnje vzdrževalne postaje - to lahko storite sami z merilnikom tlaka. Na ta način izvajamo:

  1. Ponastavimo odčitke instrumenta.
  2. Odstranite pokrov iz spola.
  3. Vgradnjo naprave nastavite na bradavico in kliknite.
  4. Odstranite odčitke instrumenta.

Redno preverjajte raven tlaka v pnevmatikah

Ker lahko temperatura bistveno vpliva na pričevanje, jih je treba ustreliti, preden zapustite garažo na "hladno" gume. Ne pozabite, da je redni nadzor jamstvo vaše varnosti in dolgo življenjsko dobo vozila.

Zaključek

Stroji blagovne znamke VAZ za več let ostajajo najbolj znani in priljubljeni med potrošniki različne izdelke domače avtomobilske industrije. Ne štejejo za prestižne kot v prejšnjih časih, vendar pošteno služijo kot zvesti več generacijam ljubiteljev avtomobilov.

Eden od pomembnih dejavnikov, ki določa pismenost delovanja avtomobila, je tlak v pnevmatikah. Proizvajalec vztraja, da je lastnik avtomobila dolžan zagotoviti svojo vrednost priporočeno v posebnih tabelah. To vpliva na dejavnike, kot so ravnanje z avtomobilom, poraba goriva, gladkost in varnostni gonilnik in potniki.


Nožna črpalka z manometrom NNU-500

Tlak v pnevmatikah je odvisen od modela stroja, vrste gume in indeksa obremenitve. Preverjanje s tabelarnimi podatki, vsak voznik lahko določi optimalno vrednost za svoj avto.

Redni nadzor kazalnikov je tudi predpogoj za pravilno delovanje avtomobila, dolga življenjska doba, kot tudi vašo varnost na cesti.

1 komentar

Lada Prikata je najbolj priljubljena družina domačih avtomobilov. Model je izdelan v telesu "Hatchback", "Sedan" in "Universal" in se nanaša na razred "C".

Glavni konkurenti so proračun 4-vrata: Renault Logan, Zažbe, Lada Granata in Daewoo Nexia. Lada Prikare se ponaša z odlično hrupom in zvočno izolacijo, visokokakovostne obloge in prilagajanje ruskim razmeram. V primerjavi z Onnoklassniki, je bolj vzdržljiva, in obstajajo rezervni deli za to ceneje. Obstaja domači izdelek in slabosti. Model motorja motorja ni vedno stabilen, je včasih težko zagnati zaradi težav z delovanjem časovnega, zračnih sedežev in senzorjev. Tudi visokokakovostni sestavni deli niso različni.

Kljub temu je Lada Priora ostaja ena izmed najbolj priljubljenih avtomobilov ruskega trga. V regijah Kavkaza, samozavestno vodi vodstvo v smislu prodaje. Tudi avto je vključen v prvih 5 najbolj ugrabljenih modelov države.

Lada Prikare je posodobljena različica priljubljenega modela VAZ 2110, katerih proizvodnja je bila zaključena leta 2007. Pri oblikovanju številnih Rusov "desetine" je prispevalo več kot 1000 sprememb. Posledično se je pojavila nova družina avtomobilov, ki jo sestavljajo 3 predstavnike:

  1. "VAZ-2170" - Sedan, katerega sprostitev se je začela marca 2007;
  2. VAZ-2172 - Hatchback, se je pojavil februarja 2008;
  3. "VAZ-2171" - Wagon, katerega prodaja se je začela od maja 2009.

Po posodobitvi VAZ-2110 se je pojavil temeljni nov avto, ki je ohranil prejšnje funkcije. V prvi različici Lada Prikata, podobnosti z "ducat", vendar nos in krma avtomobila postal drugi. Žarometi se so povečali v velikosti, rešetka hladilnika pa je postala več. Zadnji žarometi so bili zaključeni tudi, vendar na splošno, spremembe videza ni bilo mogoče imenovati globalne.

Če je zunanjost modela razvoj strokovnjakov v Volga, je notranjost ustvarila oblikovalci italijanskega podjetja Carcerano. Posledično je bil odličen od dejstva, da je bil v "top desetih". Sprednja plošča je podobna "torpedu" tujega avtomobila. Bila je ločena z mehko plastiko in dodal ukrivljen vizir nad kombinacijo instrumentov. Dokončana notranjost ovalne oblike ure, nameščena v srebrni oblogi na vrhu konzole.

Osnovna oprema Lada Prikata je postala opazno bogatejša. Obstaja električni pogon sprednjih okna, centralno zaklepanje z daljinskim upravljalnikom, athermal očala, zračne blazine, električno servo krmiljenje, elektronsko uro in nastavljiv krmilni drog.

Avto je bil na voljo v treh konfiguracijah: "Standard", "Norm" in "Suite". Razlikovali so se izključno na raven opreme. Model je bil opremljen z 2 vrstami bencinskih enot:

  • 1.6-litrski motor 8-ventil "VAZ-21116" (90 KM);
  • 1.6-litrski motor 16-ventilov "VAZ-21126" (98 KM).

Velikost kolesa

Majhen izbor nastopov modela Lada Prikaz Limited in vrste koles, ki so na voljo za uporabo:

  • 5.5J diski na 14 ET37 (5,5-širine v palcih, 14 - premer v palcih, 37 - Pozitivni odhod v mm), pnevmatike - 185 / 65R14 (185 - Širina pnevmatik v mm, 65 - višina profila v%, 14 - premer platišča v palcih);

Druge karakteristike koles in tlak v pnevmatikah:

  • PCD (vrtanje) - 4 pri 98 (4 - število lukenj, 98 - premera kroga, na katerem so v mm);
  • pritrdilni elementi - M12 na 1,25 (12 - premer pete v mm, 1.25 - Velikost niti);
  • Premer osrednjega odpiranja je 58,6 mm;
  • tlak na kolesih - 1.9 bar.

Generacija 2.

Leta 2013 je Lada Priorla posodobila. Zaženite transformacije v videzu modela, ne bi smele biti, vendar se pojavile nove poteze in podrobnosti. Po odlikovanju je model prejel žaromete z dnevnimi lučmi, ustavitev signalov in zadnjih dimenzij z LED. Mreza hladilnika namesto pravokotne oblike je bila izvedena s peterokotno s celično oblogo. Zadnji odbijač je prejel vložek za absorpcijo moči in novo zasnovo. Hkrati so dimenzije modela ostale enake.

Spremembe v notranjosti se je izkazalo, da je veliko več. Znotraj Restavracija Lada Prikaza, Novi zaključki in spremenjeni sedeži so se pojavile, se je spremenila arhitektura sprednje plošče. Na vrhu centralne konzole nastavite barvni prikaz s senzoričnim nadzorom. Hrbet stolov se je povečal za 40 mm, kar je pozitivno vplivalo na udobje. V kabini prenovljene Lada Prikata je postala tišja.

Poleg sprememb oblikovalcev je bil tehnični del prefinjen. Model je pridobil izboljšano vzmetenje in novo krmiljenje z nižjo prestavno razmerjem. Glavna razlika je bila napredna 1,6-litrska enota z dinamično redukcijsko zmogljivostjo 106 KM. Nekdanje napajalne naprave so ostale na voljo. Ni spremenjeno in konfiguracijo .Lada prednost je bila še vedno na voljo v "standard", "norma" in "suite" različice z naslednjimi vrstami diskov in pnevmatik:

  • 5.5J diski na 14 ET37, pnevmatikah - 175 / 65R14;
  • 5.5J diski na 14 ET37, pnevmatikah - 185 / 65R14;
  • 5.5J diski na 14 ET37, pnevmatikah - 185 / 60R14;
  • 6J diski na 14 ET35, pnevmatikah - 195 / 60R14;
  • 6.5J diski na 15 ET35, pnevmatikah - 185 / 55R15;
  • 6.5J diski na 15 ET35, pnevmatikah - 195 / 55R15;
  • 6.5J diski na 16 ET35, pnevmatikah - 195 / 50R16.

Telo modela je bilo izdelano iz nizko legiranega jekla in pocinkane kovine, ki je omogočila podaljšanje garancije iz korozije na 6 let.

Kakšen pritisk bi moral biti na avtomobilu "Lada Kalina", "Grant" ali kateri koli drug model tega ruskega proizvajalca, spori potekajo med vozniki. Nekateri pogled na potni list in pnevmatike črpalke v skladu z regulativnimi vrednostmi, drugi poskusite več možnosti tlaka v kolesih.

Nedvomno, lahko rečemo, da ima pritisk v pnevmatikah "donacij", "Kalina" ali "priors" vpliv na tekoči del, vpliva na stroške goriva, in prispeva k hitri obrabi pnevmatik.


Vrednosti regulativnih tlakov v kolesih

Obstaja 3 variante tlaka koles v "Lade":

  • podcenjeno. Obstaja povečanje stika površine koles "donacij", "Priors" ali "Viburnum" s cestno površino, ki pospešuje obrabo izdelka. Gorivo se porabi hitreje, zaviralna pot pa se poveča;
  • zaraščena. Kolesa avtomobila so manj v stiku s površino ceste, kar povečuje verjetnost hitrega šasije. Tudi stopnja obrabe kolesa se poveča. Hkrati se ravnanje z avtomobilom pri visokih hitrostih ali strmih obrniteh poslabša. Potniki in voznik menijo, da potovanje v avtu postane manj udobno - avto se odbije tudi na majhnem Uhabu;
  • normalno. Pod tem pritiskom je kazalnik impliciten, ki je v območju od 5 do 15% tistega, kar je označen z avtomobilom ali potnim listom. V tem primeru se pnevmatike enakomerno nosite. Iskanje v kabinskih avtomobilih med vožnjo po neenakomerni cestni površini ali na cesti udobno.

Značilnosti črpalnih koles

Da bi zagotovili udobje in varno vožnjo "Kalina" pozimi in poleti, je treba meriti stopnjo črpalnih koles z mehanskim ali elektronskim merilnikom tlaka.


Dovoljeni zračni tlak v avtomobilih Lada Prikaži

Prav tako bo v tabeli prikazan tudi optimalni način črpalke, ki ga daje vsak proizvajalec pnevmatik. Vrednote v njem so nastavljive glede na:

  • število potnikov, prtljage;
  • modeli avtomobilov (donacije, »Priorji« in drugi modeli "Lada" se razlikujejo glede na njihovo težo).

Ne pozabite, da je treba enak pritisk ohraniti pozimi in poleti.


Priporočeni pritisk v avtomobilskih pnevmatikah Lada Grant

Vendar pa obstaja odtenka: če je "Lada Kalina" dolgo časa v topli garaži ali sto, se pripravi na manjše zmanjšanje črpanja koles, potem ko gremo na zmrzaljo.

Tako boste morali podvojiti pnevmatike vašega avtomobila v hladni sezoni.

Regulativna vrednost kazalnika tlaka v sprednjih in zadnjih kolesih za "Lada Kalina" bi morala biti:

  • za model VAZ-1117 - 1,9 ATM na sprednjih in zadnjih kolesih na delni obremenitvi, kot tudi 1.9 / 2.1 na sprednjih in zadnjih kolesih s polnim;
  • za model VAZ-1118 - 1,9 ali 2 ATM, z delno obremenitvijo, kot tudi od 1,9 do 2,2 bankomata, s polno obremenitvijo na sprednjih in zadnjih kolesih;
  • za model VAZ-1119 - 2 ATM z delnim in 2/22 ATM, s polno obremenitvijo na sprednjih in zadnjih kolesih.

Dovoljeni zračni tlak v pnevmatikah Lada-Kalina

Delna obremenitev "Prios", "donacije" ali drugih modelov Lada Callists kličejo v kabini do 3 osebe, ob upoštevanju presežka prtljažnika. Popolna obremenitev - največje možno število potnikov v avtomobilu in tovor v prtljažniku (s težo manj kot 50 kg).

Če želite izvedeti indikatorje črpalke črpalke, počakajte na hlajenje (po dolgem potovanju ali bivanje na soncu). To bo rezultat merilnika tlaka bolj natančen.


Stranske razpone Lada-Kalina

Gumarji proizvajalci za kolesa

Za "Prior", "donacije" (Liftbek) ali drug model Lada na trgu lahko najdete naslednje vrste gume:

  • Matador 175/70 R13 NORDICCA MP 52 82T. Med hladno sezono. Izdelki so se dobro pokazali na suhi in mokri površini, asholedice in snega. Če uporabljate izdelke za "donacije" (limuzina ali dvigala), črpal kolesa do 2 ATM v skladu z navodili proizvajalca;
  • Bridgestone 175/70 R13 BLIZAK REVO GZ 82S. Predstavlja skupino nezaželenih zimskih koles z mehko sestavo tekalne plasti. Opremljena z obilo lamel. Za "PRIOS" je vrednost tlaka od 2 do 2,5 atm je primerna, kar omogoča značilnosti izdelka tega podjetja;

Zimske pnevmatike Bridgestone Blizzak
  • Kleber 175/70 R13 Viaxer 82T. Napredna gumijasta sestava je namenjena izletam v toplo sezono. Ima natančnost nadzora, ki je priložena drenažnih kanalov. Optimalna vrednost črpalke takih izdelkov je 2,2 atm;
  • Nokian 175/70 R13 Hakkapeliitta R2 82R. Ima risbo "božično drevo" in opremljena z lamelami. Za zaščito je značilna mehka guma in ne kopiči snega v stojalo stika s površino ceste. Črpal iz 2 atm, ki je primeren za "donacije";

Zimska guma Nokian Hakkapeliitta
  • Fulda 175/70 R13 EcoControl 82T. Zasnovan za uporabo poleti, narejen na Poljskem. Proizvajalec omogoča pnevmatikam na 2,5 atm;
  • Barum 175/70 R13 BRILLANTIS 2 82T. Priporočljivo je za uporabo na "donaciji", "pred" in drugimi sortami Lada v smislu cene in kakovosti kakovosti.


Podobni izdelki