Toyota Land Cruiser. Prado 120 in 150 poraba goriva 2.7, 3.0, 4.0 Proizvodnja pogona na vsa kolesa SUV Toyota. Nosilni okvir se je začel leta 1987. V letu 2009 na motorju Frankfurt

Toyota. Land Cruiser PRADO 120 in 150 poraba goriva 2.7, 3.0, 4.0

Proizvodnja pogona na vsa kolesa SUV Toyota z nosilnim okvirjem se je začela leta 1987. V letu 2009 je bila na leta 2009 predstavljena četrta generacija kopenske križarke Prado Na številko 150, ki je, kot je njegov predhodnik, izdelan v različici 3 in 5 vrat. Sodobna različica avtomobila ima ojačan okvir in blokiranje diferencialov.

Stopnja porabe goriva na 100 km

Podobno novice

V tretji generaciji je bil ta SUV zaključen z bencinskimi motorji s prostornino 2,7 in 4,0 litra in dizelskim motorjem za 3,0 litra. Največja hitrost je 163-175 km / h, povprečna poraba bencina - 13,5-14,0 l, dizelski motor - 10,8 litra.

Poraba realnega goriva

• Stanislav, Sevastopol. Kupil sem nov Prado leta 2008, 249 KM, škatlo-stroj, motor 4,0 litra. Po vožnji 85 tisoč lahko rečem, da je glavni minus SUV v svoji veliki porabi - do 22 lithov. Bencin v mestu z vnetjem. Toda na avtocesti s hitrostjo 120 km / h se porabijo deklarirani 11 litrov.
• Artem, Moskva. Želel sem kupiti SUV s sane apetit. Izbira je padla na dizelsko deželo Cruiser 120. Build 2004, Engine 3.0d, mehanike. Avto je samo rezervoar na kolesih - jame sploh ne čutijo, prostorne, težke. Mesto gori na 13 litrov dizelskega goriva, na avtocesti pa ne več kot 10 litrov. Koliko litrov je všeč tudi poceni, čeprav se je samo guma in olje spremenilo.
• Danila, Taganrog. TOYOTA LAND CRUISER PRADO 3 Generation je samo zver. Skupščino leta 2008 je vzel z 2,7-litrskim motorjem na mehaniko, še vedno se ne morem veseliti. V zadnjih treh letih se je moralo spremeniti le bencinski filter in olje. V zvezi z apetitom se motor požga na avtocesti približno 9 litrov, v mestu skoraj 2-krat več.
• Anton, Chelyabinsk. Od leta 2005 do 2008 Toyota Land Cruiser PRADO 120. Všeč mi je mojo rafinirano oblikovanje, ergonomijo, razmerje med močjo in učinkovitostjo motorja 4.0. Poraba poleti 16 litrov, pozimi, 19-21 litrov. Preko mesto v 12-13 litrov, je bila tiho zložena. Od minujev, se spominja nerazumljivega avtobusa in anti-Zanos - zelo težko se je navaditi nanj.
• Alexander, Khabarovsk. Uporabljeno Cruiser Prado. 2006 v 120. organu. Avto se nikoli ne razočara. Glavna stvar je, da izpolnite 3-litrski dizel kakovosti motorja. Za 6 let delovanja je skoraj en sam problem, samo v najmanjši obrabi stabilizacijskih pušic, trakovi se vržejo. Povprečni pretok dizelskega goriva - 11 litrov.
• Murat, Tambov. Leta 2008 so vzeli novo iz salona. SUV z 2,7-litrskim motorjem s kartonom. Všeč mi je vse, razen dragih, vendar nisem vedel, da niso kupili. Po vožnji se izkaže na 11 litrov na avtocesti in na območju 18 litrov v urbanem ciklu. Multimito, vendar pluse več avtomobila je dobro polnjeno z različnimi platišči.
• Victor, Omsk. Land Cruiser Prado 120 4,0 litra, Leto izdaje 2004. Za naše ceste, to je najboljša možnost: Prehodnost, zanesljivost, poceni komponente in ustrezna poraba (10 litrov na avtocesti in 15 v mestu, pozimi od zgoraj + 2 litrov). Pomanjkljivosti avtomobila skoraj ne, razen neprijetnih gumbov za ogrevanje in nadzor ogledal, kot tudi pomanjkanje podpore za USB flash pogon.
• Peter, Belgorod. Staršem za rojstni dan novega 120. sproščanja PRADO 2004 z motorjem 2.7 in avtomatskim menjalnikom. Kilometrina je zdaj 183 tisoč, avto pa še vedno kot nova. S takšnim motorjem pod pokrovom ruske ceste sploh niso grozne. Vendar ima svojo ceno velike porabe bencina. Vseh 20 litrov se porabi v mestu, približno 15 litrov na avtocesti.
• Evgeny, St. Petersburg. Umrl kot dar dizelska različica leta 2005 s kartonom-stroj. Japonska kakovost govori sama po sebi - 120. Cruiser Prado je preprosto nepotrebno. No, če je to storjeno in se izkaže, so deli vedno na zalogi in vedno poceni. Z dizelskim gorivom, vse obleke - 13 litrov za takšno pošast ni poraba.
• Nikolay, Kostroma. Rado 120, zbranih za Perzijske države zaliv, z očetom zemlje. Motor 2.7 Z mehaniko Popolnoma potegne velik SUV tam, kjer drugi avtomobili preprosto ne vozijo. Stroj 2009 Sprostitev, udobna in ergonomska. Ampak poje toliko goriva, koliko in 4-litrska različica do 14-15 litrov v mešanem ciklu.
• Andrey, Moskva. LAND CRUISER PRADO 4.0 AT, 2007 G.V. Kupil s kilometrino 120 tisoč kilometrov. To je moj peti avto in je najboljše od tega, kar sem imel zanesljiv SUV za vse ceste in kakšne vremenske razmere. Po porabi se v mestu požga približno 19 litrov bencina, na avtocesti pa 14 litrov - za takšne dimenzije in moč je precej normalno.
• Ilya, Magitogorsk. Do 120. Cruiser zemljišča je šla s svojo ženo na stari 90 model. Kaj s tistimi s temi težavami. Dizelski motor 3.0 popolnoma izvleče, gladko pot, dinamika 5 s plus. Za mene ni pomanjkljivosti, ampak tudi s takšnimi dimenzijami stroja, bi lahko motor imel manj kot 13,5 litra v mestu.

Full Tank Toyota LC PRADO - koliko Litri se prilegajo?

Preverite koliko litrov bo šel v suho toyota Tank. Lc. Prado. 4 liter.

Podobno novice

Podobno novice

Ta avto je bil eden od pionirjev japonske avtomobilske industrije na ruskem avtomobilskem trgu. Trdilo je, da je zmagoslavni pohod Tomate Land Cruiser o prodaji Ruske federacije in CIS začel. In tam so lastni vzorci: običajno in zanesljivo oblikovanje in nezahtevnost delovanja. Poleg tega to ni dovolj slabe prepustnosti in ravni udobja ...

150 ") je bil prikazan oktobra 2009 na mednarodni avtomobilski razstavi v Frankfurtu. Model PRADO 150 je četrta generacija družine družine Cruiser Japonske TOYOTA. Prva serija (indeks 70), drugi (indeks 90) in Tretji (120) je bilo proizvedenih od 1987 do 2009.

Začetek proizvodnje

Kar na četrtem generatorju "Toyota Prado 150", katerih fotografije so predstavljene na strani, se je začela v množično proizvodnjo ob koncu leta 2009, njena prodaja pa se je začela februarja 2010 pod blagovno znamko "Land Cruiser 2010". Avto je bil na voljo v možnostih treh in petih vrat. Model "Toyota PRADO 150" je bil zgrajen na izboljšani platformi 120 serij. Kolesna podlaga predhodne spremembe je ostala nespremenjena, vendar so se dimenzije nove različice povečale zaradi volumetričnega telesa.

Načini gibanja

Ker imajo vse avtomobile družine zemljišč Cruiser oblikovana okvir, SPAR za Toyoto Prado 150 se okrepijo, da bi ustvarili stopnjo varnosti. Kot v prejšnji 120. različici ima nova sprememba popoln pogon s stalnim vključevanjem v delež 40x60 odstotkov na sprednji in zadnji osi, oz. Hkrati je PRADO 150 opremljen z več terenskim sistemom, ki nastavi del šasije avtomobila pod štirimi načini gibanja: s kamni, prodam, v viskozni umazaniji in v globokem snegu. Stroj je na voljo ročno blokiranje diferencialov obeh osi.

TOYOTA PRADO 150 ": Diesel, specifikacije"

Večina avtomobilov leta 2010 je bila izdelana v različici telesa s petimi vrati. Motor je bil nameščen dizel. Sedemparski salon z množico servo pogonov izgleda dovolj udobno. Sedeži tretje vrstice so zloženi in izpuščeni samodejno z uporabo električnega pogona. Stroj je zaključen z dežjem, svetlobnimi in visokimi atmosferskimi senzorji. Večina teh možnosti je nepotrebna, vendar se razpravlja o stopnji njihove uporabnosti.

Koristi

TOYOTA PRADO 150 "(Diesel) se šteje za privilegirano spremembo. Stroj, poleg standardnih naprav, je opremljen z dodatnim naborom dodatkov, kot je sistem za zagon motorja brez ključa za vžig, Reverse Video Pregled, Pre-Kontakt Senzorji na celotnem hrbtu avtomobila, 9-Band Audio Sistem z izmenjevalcem na šestih diskih. Avto "Toyota Prado 150" (dizel), Tehnične značilnosti ni pustila veliko želenega, postala vse bolj priljubljena.

Notranjost

Notranji prostor avtomobila pusti vtis udobja in hkrati racionalno opremljenih prostorov, v katerih ni nič odveč. Visok sedež daje vozniku možnost dobrega pregleda, potniški stoli pa so rahlo nagnjeni k večjemu udobju. Centralna plošča je predstavljena v obliki široke konzole, na njej je na ducate instrumentov in senzorjev. V srednjem delu so pomožne naprave, kot je klinizacija, ki določa položaj avtomobila glede na obzorje. Mejne vrednosti te naprave so 40 stopinj, po prehodu rdeče nalepke, se Siren vklopi. V bližini je večnamenski instrument, ki je sestavljen iz termometra, visok, barometer, števec stopnje povprečnih vrednosti, časovnika.

Zmogljivost transformacije

Stopnja udobja v avtu podpirajo številne niše, tabele, držala in police, police in police, navijanja v naslonjalu. Salon se lahko pretvori v polni tovor. Za to morate izklopiti tretjo serijo sedežev z zavojem v navpični ravnini, kot tudi drugo vrsto sedežev. Posledično je oblikovana popolnoma gladka ploščad za različno blago.

"TOYOTA PRADO 150", Značilnosti

Avtomobili za izvoz v arabske države so bili opremljeni s priključnim pogonom na polnem kolesu, evropske spremembe pa so bile izvedene v skladu s stalno shemo poslal vseh štirih koles. Sistem "Torsen" je bil nameščen na avtu za Evropo, distribucijo navora med osi v 40x60-odstotnem razmerju. Hkrati je bil Torsen diferenciala blokiran neposredno, če je to potrebno, nato pa se je prehodnik avtomobila povečal na sto odstotkov.

Razporeditev in teže parametre:

• kolesne baze - 2790 mm;
• dolžina avtomobila - 4760 mm;
• višina - 1880 mm;
• Širina - 1885 mm;
• očistek, cestni očistek - 220 mm;
• zmogljivost prtljažnega prostora je 1840 litrov;
• mreža - 2090 kg;
• celotna teža - 2475 kg;
• kapaciteta rezervoarja za gorivo - 97 litrov;
• največja hitrost - 195 km / h;
• poraba goriva 100 kilometrov, v mešanem načinu - 9,8 litra;

Paket

Paket avtomobila, ne glede na njegovo izvozno smer, je vključeval sistem za nadzor HAC-Hill Start Control, zahvaljujoč kateremu se lahko avto dotakne, da je na vzponu strmine do 32 stopinj. Po potrebi je bila vključena podobna možnost za spust do nadzornega nadzora DAC-spust. Za okvir terenske ceste je bila ta zmožnost še posebej dragocena, saj so skoraj vse ceste na njeni poti oblekle spuste in strmega dviga. Poleg teh dveh najbolj zapletenih sistemov se na napravi izvedemo nastavitev odpornosti. VSC in elektronska optimizacija obeh suspenzijskih del - TEMS TOYOTA Elektronsko modulacijsko suspenzijo. Uporablja se tudi ABC Anti-Trc Anti-Trc.

Konfiguracija avtomobila v smislu trenutne opreme je opredeljena v štirih različicah:

• Vnos.
• Legenda.
• Prestiž.
• Izvršni.

Prvi se šteje za osnovno in vključuje 17-palčne iz titanove zlitine, klimatska naprava, zvočni sistem, oblazinjenje tkiva sedežev in senzorjev tlaka v pnevmatikah.

Legenda opreme ponuja nikljene dele na telesnih površinah, zunanjost reverzno-tipa ogledala z električnim in ogrevanjem, usnjenega volana in krmilne ročice. Multimedijski sistem za 8 zvočnikov z globokotoncem, 18-palčnimi kolesi.

Prestige oprema opremi stroj z meglenčnimi lučmi, zadnjimi in stranskimi video kamerami, električnih pogonov s funkcijo pomnilnika na sprednjih stolih, JBL avdio predvajalnik in navigator.

Najbolj obsežen sveženj SUV-a je izvršilna različica, ki vključuje vse zgoraj navedene funkcije in sisteme, ter usnjeni trim naravnega obroba lesa in navigacije, skupaj z varnostnim sistemom TOYOTA Pre-Crash.

Power Point

Motor "Toyota PRADO 150" je predstavljen za ruski trg v več različicah. To je 1 GR-FE bencinski motor z volumnom 2,7 litra, 282 litrov. od. in dodatni sistem Dual-Vvt-I, kot tudi 1KD-FTV Turbodiesel, z zmogljivostjo 173 litrov. od.

Od leta 2011, bencina, 2,7 in 3,4 litra, z zmogljivostjo 152 in 178 litrov, so bile nameščene na avto v avtomobilu TOYOTA PRADO 150. od. oziroma; Turbodizel 1KZ-TE, tri-litrski volumen, z zmogljivostjo 125 litrov. od.

Prenos je bil razdeljen na štiri kategorije:

• štirikolesni pogon z vključenim inter-osjo diferenciala, indeks N;
• blokirano razlika med medoserjem za spolzke cestne površine, HL indeks;
• popolna nevtralna - N;
• blokiran sekanje diferencial na zmanjšanem prenosu, za posebej kompleksne pogoje;

Zavorni sistem

Prezračeni diski na vseh kolesih, dvookrožni diagram hidravlične sile hidravlične sile z diagonalno sekvenco, regulator tlaka na zadnjih čeljusti, odrezku 50% hidravlike pri majhni obremenitvi avtomobila. Ta kratek seznam označuje popolnost SUV zavora "Prado 150". Seznam občutljivosti mehanizma se lahko doda na seznam, ki je opremljen z zavornim pedalom. Zdi se, da se miniaturna enota odziva na dejanja voznika, ki mu ponuja ali oslabi pritisk na pedal ali pritisnite več.

Značilnosti telesa

Okvir SUV vključuje visoko stopnjo varnosti. V trku telesa se lahko deformira na področju perje, to je tanke kovinske dele, ki bodo prevzeli vse destruktivne energije. Notranjost bo ostala varna. Da bi preprečili udarne obremenitve v času nesreče v motornem prostoru, so nameščeni posebni SCARB, ki absorbirajo udarce, zahvaljujoč, kateri težki motor ostane skoraj na mestu, pade le zaradi trenutne konstrukcije, vendar se ne premika znotraj avtomobila. SUV Security prav tako prispeva k pasivnim sredstvom, šest vzvodov v sili okoli perimetra kabine, tritočkovnih pasov z zategovalniki, šokiranje sedeža nazaj polnila in zložljive glave omejitve glave.

Poleg tega so območja deformacij na voljo v samem telesu, ki mora delno nevtralizirati moč stavke v trčenju. Ta območja se nahajajo spredaj in mimo kril, kolesnih lokov in particije, ki ločujejo motornega prostora in notranjost avtomobila. V zadnjem delu stroja so območja za absorpcijo udarcev za odbijačem, na kolesih, zadnja vrata in praznina krila. Poleg tega imajo vsa vrata, vključno s prtljago, vgrajene strukture v obliki škatle, ki so čisto dejansko ugasnejo vztrajnost. Vsa sredstva za aktivne in pasivne SUV varnostne sodelavce so precej učinkovita skupina za preprečevanje udarnih obremenitev, ki nastanejo v času nesreče.

Japonska družba Toyota je znana po SUV. Najbolj znani so modeli serije Land Cruiser / Prado. Tudi zdaj na cestah lahko izpolnite prve generacije teh SUV. Toda morda je tretja generacija avtomobilov postala najbolj priljubljena na ruskem trgu. V pregledu bomo pogledali prednosti in šibke točke Toyote Land Cruiser Prado 120, in tudi odgovorila na vprašanje, ali je vredno nakup tega avtomobila.

3 Generacija - J120 (izdaja 10.2002 - 08.2009)

Sedlo
Bela patentnost meglo
Toyota tri vrata
Salonska različica Quick.

Predstavitev modela je potekala leta 2001. Takrat je bila strankam predstavljena tretja generacija SUV. Avto je bil razvit na univerzalnem platformi Toyota, ki je oblikoval tudi osnovo HILUX SURP modelov. Avto je postal bolj razkošen in predstavljen v primerjavi s prejšnjimi generacijami, medtem ko ne bi izgubil SUV veščin.

Transportni trak 120. serije je bil dosežen leta 2002, ki je nadomestil slavni Land Cruiser Prado 90. Avto je bil ugodno dojemal kupci in vozniki po vsem svetu. Sprostitev modela je bil izdan do leta 2009, ko je dal način naslednje generacije SUV, ki je prejel TOYOTA LAND PRADO 150 indeks.

Desno telo

Avto ima dovolj svežega in opaznega oblikovanja. Za zunanjost modela se je evropski Atelier odzval, podelil zemljišče Cruiser PRADO 120 opaznih funkcij v obliki glave optike in stop signalov, ki se nahajajo navpično, masivne stranske pragove in prepoznavne silhuete. Avto je bil izdelan iz 5. ali 3 vrat, vendar nam je bila uradno dobavljena le prva možnost, ki je bila na trgu težko najti.

120. križarka je okvir SUV, ki ima svoje prednosti. To je samozavestno vedenje zunaj asfalta in trdnjave gradnje. Pasivna varnost je prav tako dobra, vendar le do trenutka trka Toyota Land Cruiser Prado je nekaj bolj ogromen.


Sam okvir je nepopolno zaščiten pred korozijo. Prva leta izdaje (PRADO 2002-2004) ima premoženje rje v vseh krajih sprave, tako da je potrebna dodatna obdelava. Na telesu se lahko rdeče lise pojavijo na območju zadnjih vrat, v bližini širitve ločenja.

Toda evropski analogi so nagnjeni k drugim vprašanjem. Rama levo blazine so nagnjena k želeju. To je posledica asimetrične lokacije rezervoarja za gorivo (arabska variacija je dva). Jadranje je dovzetno za zanke vrat - za tiste avtomobile v obdobju 2003-2009 v 120. telesu, katerih rezervno kolo se nahaja na pokrovu prtljažnika.

SPLOŠNE DIMENZIJE LEND CRUISERRA PRADO 120

Udoben salon

Torpeda Transformation Torb.
Sedež

Series Salon 120 trdi manj. Tudi zgodnji avtomobili do leta 2007 lahko živijo v odličnem stanju. Med pritožbami - turbulentno vetrobransko steklo, s starostjo, posegajo v pregled, kot tudi klimatsko napravo s starostjo. Slabo mesto - mešanje blažilnikov.

Ni pritožb glede kakovosti materialov, vendar v mnogih letih delovanja avtomobila je koža kože Griste in gre razpoke, vendar je to pomembno za vse avtomobile. Dimenzije SUV omogočajo tretjo vrsto sedežev, avto pa je bil izdelan v 8 lokalnih usmrtitev. Multimedijski sistem z zadnjo video prelomno kamero je vključen v model modela od leta 2008. Kakovost slike pa je povprečna.

Specifikacije in poraba goriva

tehnične značilnosti TOYOTA LAND CRUISER PRADO 120
Model.	Glasnost, kocka. cm.	Največja moč - HP / RPM	Navor N-M / OB-min	Prenos	Poraba goriva na 100 km
2.7	2693	163/5200	241/3800	MCPP 5-ST. / Avtomatski menjalnik 4-Art.	11.5 L.
4.0	3956	249/5200	380/3800	Avtomatski 4-st.	12.5 L.
3.0d.	2982	163/3400	343/1600-3200	MCPP 5/6-ST. / Avtomatski menjalnik 4-St.	10,5 L.

Bencinski in dizelski motorji

Toyota je razvila nove motorje za serijo LC PRADO 120. Osnovni motor je bil bencinski motor za 2,7 litra, ki je sposoben razvijati 173 konjev v 241 minutah navor. Motor je dober, vendar je njegova TTX neznosna. Glede na to, koliko SUV, Overclocking in vir je nekoliko manjši, kot bi si želel.

Glavni problemi tega motorja so uhajanje prednjega kotlače, razpokajo šob hladilnih sistemov. Zamenjava obročev bo pogosto potrebna do 200.000 km kilometrine, vrzeli ventilov pa so predmet pogoste prilagoditve. Motor cilindra motorja je občutljiv na kakovost goriva in pri vožnji na AI-92, skupaj s HBO, ne bo dolgo živel.

Land Cruiser PRADO120 je bil zaključen tudi z zmogljivo 4-litrsko enoto pod indeksom 1GR-FE, razvoj 249 sil. Uporabljala se je tudi na modelu 4runner. Njegove. Značilnosti so že dovolj za dinamično vožnjo, kljub teži avtomobila. Vir z normalno oskrbo doseže pol milijona kilometrov.

Šibki motorični prostori - Incrandited Carter prezračevalni sistem, onesnaževanje žgalkah in priključkov. Lamb-sonda hitro ne uspe, ki negativno vpliva na porabo goriva in overclocking avtomobila.


Zgodnje kopije lahko pljunete Athrum pod tesnilo GBC, trg pa se bo verjetno srečal z avtomobilom po pregrevanju. Če pa je lastnik avtomobila v času spremenil olje in sledil prilagoditvi ventilov, bo motor hodil zelo dolgo.

Za ruski trg je bil PRADO 120 na voljo z dizelskim motorjem, količino 3 litrov, ki so znani Toyoti HILUX. Sprememba za 163 konjev, vendar pa zahteva pozornost. Diesel je občutljiv na kakovost goriva in ne "maščevanje" z okvarami GBC, šob, črpalke za gorivo. Povprečni injektorji virov je 120-150 tisoč km. Ventil EGR lahko prinese tudi težave.

Avto je bil zaključen z modifikacijo dizelskega motorja, prisiljenega na 173 moč. Priznan je kot neuspešen, ker ni težav z ločitvijo s prihodom razpok v batu, zmanjšan vir turbine.

Menjalnik in pogon

SUV je bil na voljo samo s polnim pogonom, vendar je imel za menjalnik dve možnosti. Za avtomatski menjalnik ni pritožb. Toga enota, ki zahteva samo regulativno zamenjavo olja (vsakih 60 tisoč km.).

Toyota Land Cruiser PRADO 120 Series

Nekatere kopije avtomobila imajo pnevmatsko vzmetenje. Ne sme se bojati - vir je dovolj velik. Glavna stvar ni zloraba vožnje na prašnih cestah (zrak z delci vstopi v kompresor), kot tudi skrbeti za valje. Cena novega dela je nizka - 8.000 rubljev za eno pnevmatsko olje in 30.000 na črpalko.

Zlomljena asfalta lahko opozarja žogo in ročice dlesni. Prednje suspenzijo trpijo pogosteje. Včasih ni elektronike na amortizerji. Kolesni ležaji lahko izgubijo hermetičnost ali začnejo škripati po premagovanju BRODES.

Zavore in krmiljenje

Zavore niso slabe, vendar je teža avtomobila precej visoka. Zato se morajo zavorne obloge pogosto spremeniti. Kolesa so same deformirana zaradi visokih temperatur. Slaba točka krmiljenja je potiska in nasvete. Njihov vir je majhen. Stroji z obilno off-cestne zgodovine se pogosto zlomijo z ograjo.

Elektronika in elektrika

Z električnim delom, Toyota Land Cruiser 120 je v redu. Edina šibka točka je regulator napetosti. Če se baterija in generator lahko trpita, ko je del okvare. V motornem prostoru se pojavi oksidacija kontaktnih priključkov in senzorjev bencinskih motorjev.

Prednosti in slabosti

• zanesljivo obliko;
• samozavestno vedenje na težkem terenu;
• jadli in zanesljivi motorji.

• problematični dizelski motorji;
• nemoden apetit bencinskih motorjev;
• korozijski okvir in telo.

Primerjava zemljišč Cruiser Prado 120 z Mitsubishi Pajero III in UAZ Patriot

Primerjalni parameter	TOYOTA LAND CRUISER PRADO 120	MITSUBISHI PAGERO III.	UAZ Patriot.
Najmanjša cena v rubljev	750 000	400 000	240 000
		Motorji
Osnovna moč motorja (HP)	163	115	135
V hitrosti na minuto	5200	4000	4600
Največji navor v NM	241	240	217
Največja hitrost v km / h	165	150	150
Pospešek 0 - 100 km / h v sekundah	14,5	18,2	17,1
Poraba goriva (avtocesta / srednja / mesto)	16,2/9,5/11,5	13,2/9,1/10,6	14,0/11,5/12,6
Število cilindrov	4	4	4
Tip motorja	Bencin	Diesel.	Bencin
Delovna volumen v l.	2,7	2,5	2,7
Gorivo	AI-95.	Dt.	AI-92.
Kapaciteta rezervoarja za gorivo	87 L.	90 L.	72 L.
		Prenos
Pogonska enota		Poln
Prenos	Mcpp.	Mechanics.	Mcpp.
Število prezračeva	5	5	5
		Šasija
Prisotnost zlitin diskov	-	-	-
Premer koles	R17.	R16.	R16.
		Telo
Število vrat	5	5	5
Vrste telesa		Universal.
Mreža težo v kg	1880	2070	2125
Celotna teža (kg)	2155	2340	2650
		Velikost telesa
Dolžina (mm)	4850	4775	4750
Širina (mm)	1875	1845	1900
Višina (mm)	1895	1850	1910
Kolesa (mm)	2790	2780	2760
Cestni očistek / očistek (mm)	210	235	210
		Salon
Volumen trupa	586	478-1700	650
		Opcije
Ands.	+	+	+
Računalnik na vozilu	+	+	+
Centralno zaklepanje	+	+	+
Okna zadnjega moči	+	-	-
Zračne blazine (kos.)	6	4	1
Klima	+	+	+
Ogrevana ogledala	+	-	-
Windows Windows.	+	+	+
Ogrevani sedeži	-	-	-
Meglenke	+	+	-
Nastavitev krmiljenja	+	+	+
Prilagoditev sedeža	+	+	+
Sistem stabilizacije predmeta	+	+	+
Avdio sistem	+	-	-
Kovinska barva	-	-	-

Pri nakupu TOYOTA Land Cruiser Prado vredno plačati pozornost na naslednja mesta:

• rama korozija na krajih sprave, telesa na vratih debla in kolesnih lokov;
• izogibajte se dizelskim avtomobilom, kot tudi sled, da se modifikacije bencina ne trpijo zaradi učinkov pregrevanja;
• izogibajte se strojem z elektriko "najdemo";
• preverite stanje krmiljenja, nasvetov, ročic in zavornih diskov.

TOYOTA Cena in konfiguracija Land Cruiser PRADO 120

Začetna cena za kopije prvih let je 750-800 tisoč rubljev. Sveže kopije izpusta 2009 in v bogati konfiguraciji so ocenjene na 1,7-1,9 milijona rubljev.

Je vredno nakup SUV: pregledi

Maxim, star 39 let:

»Vzel sem zemljišče Cruiser 120 2007. Pred tem je Cruiser 70. Stroj je popolnoma zadovoljen. Na cesti ponuja odlično udobje, zunaj mesta pa se lahko bojite na Buaeraki. Res je, motor 2.7 je šibek glede na značilnosti, vendar apetit ni tako brutal. "

Tuniranje fotografij legendarnega modela

Ta razdelek vsebuje fotografije TOYOTA Land Cruiser PRADO 2010 SUV.

Siva patentnost za meglo
Dobra Toyota.
Beli sedeži
Transformacijski salon

Video Test Drives Land Cruiser 120

Na obnašanje SUV na asfaltu in naprej, lahko ugotovite, pregledujete video preskusnega avtomobila in njegovo primerjavo z Toyota 4runner.

TOYOTA LAND CRUISER PRADO - Japonski SUV, izdelan od leta 1990. Prvi model generacije je predstavljen v treh in petih vratih. Najvišja različica je bila zasnovana za osem potnikov. Ta model je veljal za cenovno dostopno, bolj vodilni model PRADO 70. Model je bil opremljen z injiciranjem motorjev 2.4 in 2,7 litra, kot tudi 2,0-litrskih dizelkov, 2,8 in 3,0 litra.

Leta 1996 se je začela prodaja druge generacije TOYOTA Land Cruiser. V konstruktivnem načrtu je avto prenehal obravnavati kopijo starejšega modela Cruiser, hkrati pa je prejel bolj ekspresivno oblikovanje. V vladarju so ohranjene različice treh in petih vrat, kot tudi zasnova okvirja. Sprednje suspenzijo je postalo neodvisno (namesto, da ni razcepljen most).

TOYOTA LAND CRUISER PRADO SUV

V motorju motorja se je pojavil nekdanji 2,7-litrski motor (150 litrov.), Pa tudi moderni motor 3,4 litra (175-185 l. P.). Poleg tega so dizelske različice še vedno na voljo 2,8 in 3,0 litra.

Leta 1999 se je odlikoval, leto kasneje pa je prišlo do modifikacije s turbopolnilnim dizelskim motorjem na 140 litrih. od.

TOYOTA LAND CRUISER PRADO Tretja generacija je bila predstavljena leta 2002. Avto je bil opazno ogromen in pridobil bolj elegantno obliko v primerjavi z utilitarističnim predhodnikom. Na voljo so bile tri- in pet dolarjev. V Rusiji - samo avtomobile s petimi vrati.

Motorji GAMMA niso spremenili bencinskih motorjev 2.7 in 3,4 litra (150 in 185 litrov), kot tudi triletni turbodiesel. Na voljo je bila tudi druga 95-močna različica z dizelskim gorivom.

Leta 2004 je prišlo do posodobitve, zaradi česar je 2,7-litrska notranja gospodarnost pojavila v motorju GAMMA (163 l.), Pa tudi v6 4.0 L z zmogljivostjo 249 "konjev". Stari turbodiesel 3.0 L je bil pot do močnejšega motorja pri 170 silah.