univerzalno, število vrat: 5, število ležišč: 7, dimenzije: 4405.00 mm x 1875,00 mm x 1905,00 mm, teža: 1760 kg, volumen motorja: 3955 cm 3, število jeklenk: 6, ventili za valj: 4, največja Moč: 249 L.S. @ 5200 RPM, največji moment: 382 Nm @ 3200 RPM, pospešek od 0 do 100 km / h: 9.50 S, največja hitrost: 175 km / h, menjalnik (mehanska / avtomatska): - / 4, pogled goriva: bencin, gorivo Poraba (v mestu / na avtocesti / mešani): 18,2 l / 10,8 l / 13,5 l, pnevmatike: 265/65 R17
Mark, serija, model, leta sproščanja
Osnovne informacije o proizvajalcu, seriji in avtomobilskem modelu. Podatke o letih njegovega izpusta.
Vrsta telesa, velikosti, volumnov, teža
Informacije o avtomobilskem telesu, velikostih, težah, prostornini debla in prostornine rezervoarja za gorivo.
| Tip telesa | universal. |
| Število vrat | 5 (pet) |
| Število sedežev | 7 (sedem) |
| Medosna razdalja. | 2455,00 mm (milimetri) 8.05 ft (FUOW) 96,65 v (palci) 2.4550 m (metri) |
| Spredaj | 1575,00 mm (milimetri) 5.17 FT (FUOW) 62.01 v (palci) 1.5750 m (metri) |
| Pakirano nazaj | 1575,00 mm (milimetri) 5.17 FT (FUOW) 62.01 v (palci) 1.5750 m (metri) |
| Dolžina | 4405,00 mm (milimetri) 14.45 Ft (FUOW) 173.43 v (palcih) 4.4050 m (metri) |
| Premer | 1875,00 mm (milimetri) 6.15 FT (FUOW) 73,82 v (palcih) 1.8750 m (metri) |
| Višina | 1905,00 mm (milimetri) 6.25 FT (FUOW) 75,00 v (palci) 1.9050 m (metri) |
| Minimalna volumen debla | 403,0 L (litri) 14.23 Ft 3. (kubične noge) 0,40 m 3. (kubični metri) 403000,00 cm 3. (kubični centimetri) |
| Največja količina debla | 1150,0 L (litri) 40,61 Ft 3. (kubične noge) 1,15 m 3. (kubični metri) 1150000,00 cm 3. (kubični centimetri) |
| Omeji težo | 1760 kg (kilogrami) 3880.14 lbs (funtov) |
| Maksimalna masa | 2800 kg (kilogrami) 6172,94 lbs (funtov) |
| Volumen rezervoarja za gorivo | 87,0 L (litri) 19.14 Imp.gal. (Imperialne galone) 22.98 AM. (Ameriški galoni) |
Motor
Tehnični podatki o motornem motorju - Lokacija, volumen, način polnjenja valja, število jeklenk, ventilov, kompresijsko razmerje, gorivo itd.
| Vrsta goriva | bencin |
| Vrsta napajanja goriva | porazdeljeno injiciranje (MPFI) |
| Lokacija motorja | spredaj, vzdolžno |
| Vozila motorja | 3955 cm 3. (kubični centimetri) |
| Mehanizem za distribucijo plina | - |
| Lepa | atmosferski motor (brez povečanja) |
| Kompresijsko razmerje | 10.00: 1 |
| Lokacijski cilindri | V-oblikovana oblika |
| Število cilindrov | 6 (šest) |
| Število ventilov na valju | 4 (štiri) |
| Premer valja | 94,00 mm (milimetri) 0,31 ft (FUOW) 3.70 v (palci) 0,0940 m (metri) |
| Premakni bat | 95,00 mm (milimetri) 0,31 ft (FUOW) 3.74 v (palcih) 0,0950 m (metri) |
Moč, navor, pospešek, hitrost
Informacije o največji moči, največji momentu in vrtljajih na minuto, na kateri so doseženi. Pospešek od 0 do 100 km / h. Največja hitrost.
| Največja moč | 249 KM. (Angleška konjska moč) 185,7 kW (kilovatov) 252,5 hp. (metrična konjska moč) |
| Največja moč se doseže z | 5200 RPM. (rpm) |
| Največji moment | 382 Nm (Newton Metrov) 39,0 kgm. (kilogram-moči - metri) 281,7 funtov / stopala (punto-čevljev) |
| Največji navor se doseže z | 3200 RPM. (rpm) |
| Pospešek od 0 do 100 km / h | 9.50 S (sekunde) |
| Najvišja hitrost | 175 km / h (kilometri na uro) 108.74 milj / uro (milje na uro) |
Poraba goriva
Informacije o gorivu v mestu in na cesti (urbani in državnega cikla). Poraba mešanega goriva.
| Poraba goriva v mestu | 18,2 l / 100 km (litri na 100 km) 4.00 IMG. / 100 km 4.81 AM. / 100 km 12.92 milj / galona (milj na galono) 3.41 milj / litra (kilometre na liter) 5.49 km / l (kilometri na liter) |
| Poraba goriva na progi | 10,8 l / 100 km (litri na 100 km) 2.38 PULP / 100 km (Imperialne galone na 100 km) 2.85 AM. / 100 km (Ameriški galoni na 100 km) 21.78 milj / galona (milj na galono) 5.75 milj / litra (kilometre na liter) 9,26 km / l (kilometri na liter) |
| Poraba goriva - mešana | 13,5 l / 100 km (Lithres na 100 km) 2.97 Imp.gal. / 100 km (Imperialne galone na 100 km) 3.57 AM. / 100 km (Ameriški galoni na 100 km) 17.42 Milja / galona (milj na galono) 4,60 milj / litra (kilometre na liter) 7.41 km / l (kilometri na liter) |
Prenos, pogonski sistem
Informacije o menjalniku (avtomatski in / ali mehanski), število orodja in pogonskega sistema.
Krmilni mehanizem
Tehnični podatki o krmilnem mehanizmu in premeru vrtenja avtomobila.
Vzmetenje
Informacije o sprednji strani in zadnjemu vzmetenju avtomobila.
Diski in pnevmatike
Vrsta in velikost diskovnih pogonov in pnevmatik.
| Velikost diska | - |
| Velikost pnevmatik | 265/65 R17. |
Primerjava s povprečnimi vrednostmi
Razlika v odstotnem razmerju med vrednostmi nekaterih značilnosti avtomobila in njihove povprečne vrednosti.
| Medosna razdalja. | - 8% |
| Spredaj | + 4% |
| Pakirano nazaj | + 4% |
| Dolžina | - 2% |
| Premer | + 6% |
| Višina | + 27% |
| Minimalna volumen debla | - 10% |
| Največja količina debla | - 17% |
| Omeji težo | + 24% |
| Maksimalna masa | + 43% |
| Volumen rezervoarja za gorivo | + 41% |
| Vozila motorja | + 76% |
| Največja moč | + 57% |
| Največji moment | + 44% |
| Pospešek od 0 do 100 km / h | - 7% |
| Najvišja hitrost | - 13% |
| Poraba goriva v mestu | + 81% |
| Poraba goriva na progi | + 75% |
| Poraba goriva - mešana | + 82% |
Toyota Land Cruiser. Prado 120 in 150 poraba goriva 2.7, 3.0, 4.0 Proizvodnja pogona na vsa kolesa SUV Toyota. Nosilni okvir se je začel leta 1987. V letu 2009 na motorju Frankfurt
Toyota. Land Cruiser PRADO 120 in 150 poraba goriva 2.7, 3.0, 4.0
Proizvodnja pogona na vsa kolesa SUV Toyota z nosilnim okvirjem se je začela leta 1987. V letu 2009 je bila na leta 2009 predstavljena četrta generacija kopenske križarke Prado Na številko 150, ki je, kot je njegov predhodnik, izdelan v različici 3 in 5 vrat. Sodobna različica avtomobila ima ojačan okvir in blokiranje diferencialov.
Stopnja porabe goriva na 100 km
Podobno novice
V tretji generaciji je bil ta SUV zaključen z bencinskimi motorji s prostornino 2,7 in 4,0 litra in dizelskim motorjem za 3,0 litra. Največja hitrost je 163-175 km / h, povprečna poraba bencina - 13,5-14,0 l, dizelski motor - 10,8 litra.
Poraba realnega goriva
- Stanislav, Sevastopol. Kupil sem nov Prado leta 2008, 249 KM, škatlo-stroj, motor 4,0 litra. Po vožnji 85 tisoč lahko rečem, da je glavni minus SUV v svoji veliki porabi - do 22 lithov. Bencin v mestu z vnetjem. Toda na avtocesti s hitrostjo 120 km / h se porabijo deklarirani 11 litrov.
- Artem, Moskva. Želel sem kupiti SUV s sane apetit. Izbira je padla na dizelsko deželo Cruiser 120. Build 2004, Engine 3.0d, mehanike. Avto je samo rezervoar na kolesih - jame sploh ne čutijo, prostorne, težke. Mesto gori na 13 litrov dizelskega goriva, na avtocesti pa ne več kot 10 litrov. Koliko litrov je všeč tudi poceni, čeprav se je samo guma in olje spremenilo.
- Danila, Taganrog. TOYOTA LAND CRUISER PRADO 3 Generation je samo zver. Skupščino leta 2008 je vzel z 2,7-litrskim motorjem na mehaniko, še vedno se ne morem veseliti. V zadnjih treh letih se je moralo spremeniti le bencinski filter in olje. V zvezi z apetitom se motor požga na avtocesti približno 9 litrov, v mestu skoraj 2-krat več.
- Anton, Chelyabinsk. Od leta 2005 do 2008 Toyota Land Cruiser PRADO 120. Všeč mi je mojo rafinirano oblikovanje, ergonomijo, razmerje med močjo in učinkovitostjo motorja 4.0. Poraba poleti 16 litrov, pozimi, 19-21 litrov. Preko mesto v 12-13 litrov, je bila tiho zložena. Od minujev, se spominja nerazumljivega avtobusa in anti-Zanos - zelo težko se je navaditi nanj.
- Alexander, Khabarovsk. Uporabljeno Cruiser Prado. 2006 v 120. organu. Avto se nikoli ne razočara. Glavna stvar je, da izpolnite 3-litrski dizel kakovosti motorja. Za 6 let delovanja je skoraj en sam problem, samo v najmanjši obrabi stabilizacijskih pušic, trakovi se vržejo. Povprečni pretok dizelskega goriva - 11 litrov.
- Murat, Tambov. Leta 2008 so vzeli novo iz salona. SUV z 2,7-litrskim motorjem s kartonom. Všeč mi je vse, razen dragih, vendar nisem vedel, da niso kupili. Po vožnji se izkaže na 11 litrov na avtocesti in na območju 18 litrov v urbanem ciklu. Multimito, vendar pluse več avtomobila je dobro polnjeno z različnimi platišči.
- Victor, Omsk. Land Cruiser Prado 120 4,0 litra, Leto izdaje 2004. Za naše ceste, to je najboljša možnost: Prehodnost, zanesljivost, poceni komponente in ustrezna poraba (10 litrov na avtocesti in 15 v mestu, pozimi od zgoraj + 2 litrov). Pomanjkljivosti avtomobila skoraj ne, razen neprijetnih gumbov za ogrevanje in nadzor ogledal, kot tudi pomanjkanje podpore za USB flash pogon.
- Peter, Belgorod. Staršem za rojstni dan novega 120. sproščanja PRADO 2004 z motorjem 2.7 in avtomatskim menjalnikom. Kilometrina je zdaj 183 tisoč, avto pa še vedno kot nova. S takšnim motorjem pod pokrovom ruske ceste sploh niso grozne. Vendar ima svojo ceno velike porabe bencina. Vseh 20 litrov se porabi v mestu, približno 15 litrov na avtocesti.
- Evgeny, St. Petersburg. Umrl kot dar dizelska različica leta 2005 s kartonom-stroj. Japonska kakovost govori sama po sebi - 120. Cruiser Prado je preprosto nepotrebno. No, če je to storjeno in se izkaže, so deli vedno na zalogi in vedno poceni. Z dizelskim gorivom, vse obleke - 13 litrov za takšno pošast ni poraba.
- Nikolay, Kostroma. Rado 120, zbranih za Perzijske države zaliv, z očetom zemlje. Motor 2.7 Z mehaniko Popolnoma potegne velik SUV tam, kjer drugi avtomobili preprosto ne vozijo. Stroj 2009 Sprostitev, udobna in ergonomska. Ampak poje toliko goriva, koliko in 4-litrska različica do 14-15 litrov v mešanem ciklu.
- Andrey, Moskva. LAND CRUISER PRADO 4.0 AT, 2007 G.V. Kupil s kilometrino 120 tisoč kilometrov. To je moj peti avto in je najboljše od tega, kar sem imel zanesljiv SUV za vse ceste in kakšne vremenske razmere. Po porabi se v mestu požga približno 19 litrov bencina, na avtocesti pa 14 litrov - za takšne dimenzije in moč je precej normalno.
- Ilya, Magitogorsk. Do 120. Cruiser zemljišča je šla s svojo ženo na stari 90 model. Kaj s tistimi s temi težavami. Dizelski motor 3.0 popolnoma izvleče, gladko pot, dinamika 5 s plus. Za mene ni pomanjkljivosti, ampak tudi s takšnimi dimenzijami stroja, bi lahko motor imel manj kot 13,5 litra v mestu.
Full Tank Toyota LC PRADO - koliko Litri se prilegajo?
Preverite koliko litrov bo šel v suho toyota Tank. Lc. Prado. 4 liter.
Podobno novice
Podobno novice
Obstajajo primeri, ko Tomatiovi vozniki COROLLA E120 in E150 spadajo v neprijeten položaj: ni ključa, je izgubil bodisi ostal z zaprtim avtomatom. Zlasti je neprijetno, da se nekje pohitite. Kako se je zgodilo - ni veliko za nekoga radovednega, je bistveno zavedati, kako priti v salon. Odprite avto brez ključnih posebnih ...
150 ") je bil prikazan oktobra 2009 na mednarodni avtomobilski razstavi v Frankfurtu. Model PRADO 150 je četrta generacija družine družine Cruiser Japonske TOYOTA. Prva serija (indeks 70), drugi (indeks 90) in Tretji (120) je bilo proizvedenih od 1987 do 2009.
Začetek proizvodnje
Kar na četrtem generatorju "Toyota Prado 150", katerih fotografije so predstavljene na strani, se je začela v množično proizvodnjo ob koncu leta 2009, njena prodaja pa se je začela februarja 2010 pod blagovno znamko "Land Cruiser 2010". Avto je bil na voljo v možnostih treh in petih vrat. Model "Toyota PRADO 150" je bil zgrajen na izboljšani platformi 120 serij. Kolesna podlaga predhodne spremembe je ostala nespremenjena, vendar so se dimenzije nove različice povečale zaradi volumetričnega telesa.
Načini gibanja
Ker imajo vse avtomobile družine zemljišč Cruiser oblikovana okvir, SPAR za Toyoto Prado 150 se okrepijo, da bi ustvarili stopnjo varnosti. Kot v prejšnji 120. različici ima nova sprememba popoln pogon s stalnim vključevanjem v delež 40x60 odstotkov na sprednji in zadnji osi, oz. Hkrati je PRADO 150 opremljen z več terenskim sistemom, ki nastavi del šasije avtomobila pod štirimi načini gibanja: s kamni, prodam, v viskozni umazaniji in v globokem snegu. Stroj je na voljo ročno blokiranje diferencialov obeh osi.
TOYOTA PRADO 150 ": Diesel, specifikacije"
Večina avtomobilov leta 2010 je bila izdelana v različici telesa s petimi vrati. Motor je bil nameščen dizel. Sedemparski salon z množico servo pogonov izgleda dovolj udobno. Sedeži tretje vrstice so zloženi in izpuščeni samodejno z uporabo električnega pogona. Stroj je zaključen z dežjem, svetlobnimi in visokimi atmosferskimi senzorji. Večina teh možnosti je nepotrebna, vendar se razpravlja o stopnji njihove uporabnosti.
Koristi
TOYOTA PRADO 150 "(Diesel) se šteje za privilegirano spremembo. Stroj, poleg standardnih naprav, je opremljen z dodatnim naborom dodatkov, kot je sistem za zagon motorja brez ključa za vžig, Reverse Video Pregled, Pre-Kontakt Senzorji na celotnem hrbtu avtomobila, 9-Band Audio Sistem z izmenjevalcem na šestih diskih. Avto "Toyota Prado 150" (dizel), Tehnične značilnosti ni pustila veliko želenega, postala vse bolj priljubljena.
Notranjost
Notranji prostor avtomobila pusti vtis udobja in hkrati racionalno opremljenih prostorov, v katerih ni nič odveč. Visok sedež daje vozniku možnost dobrega pregleda, potniški stoli pa so rahlo nagnjeni k večjemu udobju. Centralna plošča je predstavljena v obliki široke konzole, na njej je na ducate instrumentov in senzorjev. V srednjem delu so pomožne naprave, kot je klinizacija, ki določa položaj avtomobila glede na obzorje. Mejne vrednosti te naprave so 40 stopinj, po prehodu rdeče nalepke, se Siren vklopi. V bližini je večnamenski instrument, ki je sestavljen iz termometra, visok, barometer, števec stopnje povprečnih vrednosti, časovnika.
Zmogljivost transformacije
Stopnja udobja v avtu podpirajo številne niše, tabele, držala in police, police in police, navijanja v naslonjalu. Salon se lahko pretvori v polni tovor. Za to morate izklopiti tretjo serijo sedežev z zavojem v navpični ravnini, kot tudi drugo vrsto sedežev. Posledično je oblikovana popolnoma gladka ploščad za različno blago.
"TOYOTA PRADO 150", Značilnosti
Avtomobili za izvoz v arabske države so bili opremljeni s priključnim pogonom na polnem kolesu, evropske spremembe pa so bile izvedene v skladu s stalno shemo poslal vseh štirih koles. Sistem "Torsen" je bil nameščen na avtu za Evropo, distribucijo navora med osi v 40x60-odstotnem razmerju. Hkrati je bil Torsen diferenciala blokiran neposredno, če je to potrebno, nato pa se je prehodnik avtomobila povečal na sto odstotkov.
Razporeditev in teže parametre:
- kolesne baze - 2790 mm;
- dolžina avtomobila - 4760 mm;
- višina - 1880 mm;
- Širina - 1885 mm;
- očistek, cestni očistek - 220 mm;
- zmogljivost prtljažnega prostora je 1840 litrov;
- mreža - 2090 kg;
- celotna teža - 2475 kg;
- kapaciteta rezervoarja za gorivo - 97 litrov;
- največja hitrost - 195 km / h;
- poraba goriva 100 kilometrov, v mešanem načinu - 9,8 litra;
Paket
Paket avtomobila, ne glede na njegovo izvozno smer, je vključeval sistem za nadzor HAC-Hill Start Control, zahvaljujoč kateremu se lahko avto dotakne, da je na vzponu strmine do 32 stopinj. Po potrebi je bila vključena podobna možnost za spust do nadzornega nadzora DAC-spust. Za okvir terenske ceste je bila ta zmožnost še posebej dragocena, saj so skoraj vse ceste na njeni poti oblekle spuste in strmega dviga. Poleg teh dveh najbolj zapletenih sistemov se na napravi izvedemo nastavitev odpornosti. VSC in elektronska optimizacija obeh suspenzijskih del - TEMS TOYOTA Elektronsko modulacijsko suspenzijo. Uporablja se tudi ABC Anti-Trc Anti-Trc.
Konfiguracija avtomobila v smislu trenutne opreme je opredeljena v štirih različicah:
- Vnos.
- Legenda.
- Prestiž.
- Izvršni.
Prvi se šteje za osnovno in vključuje 17-palčne iz titanove zlitine, klimatska naprava, zvočni sistem, oblazinjenje tkiva sedežev in senzorjev tlaka v pnevmatikah.
Legenda opreme ponuja nikljene dele na telesnih površinah, zunanjost reverzno-tipa ogledala z električnim in ogrevanjem, usnjenega volana in krmilne ročice. Multimedijski sistem za 8 zvočnikov z globokotoncem, 18-palčnimi kolesi.
Prestige oprema opremi stroj z meglenčnimi lučmi, zadnjimi in stranskimi video kamerami, električnih pogonov s funkcijo pomnilnika na sprednjih stolih, JBL avdio predvajalnik in navigator.
Najbolj obsežen sveženj SUV-a je izvršilna različica, ki vključuje vse zgoraj navedene funkcije in sisteme, ter usnjeni trim naravnega obroba lesa in navigacije, skupaj z varnostnim sistemom TOYOTA Pre-Crash.
Power Point
Motor "Toyota PRADO 150" je predstavljen za ruski trg v več različicah. To je 1 GR-FE bencinski motor z volumnom 2,7 litra, 282 litrov. od. in dodatni sistem Dual-Vvt-I, kot tudi 1KD-FTV Turbodiesel, z zmogljivostjo 173 litrov. od.
Od leta 2011, bencina, 2,7 in 3,4 litra, z zmogljivostjo 152 in 178 litrov, so bile nameščene na avto v avtomobilu TOYOTA PRADO 150. od. oziroma; Turbodizel 1KZ-TE, tri-litrski volumen, z zmogljivostjo 125 litrov. od.
Prenos je bil razdeljen na štiri kategorije:
- štirikolesni pogon z vključenim inter-osjo diferenciala, indeks N;
- blokirano razlika med medoserjem za spolzke cestne površine, HL indeks;
- popolna nevtralna - N;
- blokiran sekanje diferencial na zmanjšanem prenosu, za posebej kompleksne pogoje;
Zavorni sistem
Prezračeni diski na vseh kolesih, dvookrožni diagram hidravlične sile hidravlične sile z diagonalno sekvenco, regulator tlaka na zadnjih čeljusti, odrezku 50% hidravlike pri majhni obremenitvi avtomobila. Ta kratek seznam označuje popolnost SUV zavora "Prado 150". Seznam občutljivosti mehanizma se lahko doda na seznam, ki je opremljen z zavornim pedalom. Zdi se, da se miniaturna enota odziva na dejanja voznika, ki mu ponuja ali oslabi pritisk na pedal ali pritisnite več.
Značilnosti telesa
Okvir SUV vključuje visoko stopnjo varnosti. V trku telesa se lahko deformira na področju perje, to je tanke kovinske dele, ki bodo prevzeli vse destruktivne energije. Notranjost bo ostala varna. Da bi preprečili udarne obremenitve v času nesreče v motornem prostoru, so nameščeni posebni SCARB, ki absorbirajo udarce, zahvaljujoč, kateri težki motor ostane skoraj na mestu, pade le zaradi trenutne konstrukcije, vendar se ne premika znotraj avtomobila. SUV Security prav tako prispeva k pasivnim sredstvom, šest vzvodov v sili okoli perimetra kabine, tritočkovnih pasov z zategovalniki, šokiranje sedeža nazaj polnila in zložljive glave omejitve glave.
Poleg tega so območja deformacij na voljo v samem telesu, ki mora delno nevtralizirati moč stavke v trčenju. Ta območja se nahajajo spredaj in mimo kril, kolesnih lokov in particije, ki ločujejo motornega prostora in notranjost avtomobila. V zadnjem delu stroja so območja za absorpcijo udarcev za odbijačem, na kolesih, zadnja vrata in praznina krila. Poleg tega imajo vsa vrata, vključno s prtljago, vgrajene strukture v obliki škatle, ki so čisto dejansko ugasnejo vztrajnost. Vsa sredstva za aktivne in pasivne SUV varnostne sodelavce so precej učinkovita skupina za preprečevanje udarnih obremenitev, ki nastanejo v času nesreče.
V letu 2009 je potekala bremenitev četrte generacije Toyota Prado v Majni Frankfurtu. In sredi leta 2012 je avto uspešno opravil testno vožnjo in so ga cenili njegovi oboževalci. Takoj se je začela sklop Prado in Rusije. Vladivostok Plant "SOLLERS-BUSSAN" By padec leta 2013 obvladal moč v celoti. In novembra 2013, ruski trgovci Toyote predstavili srednje velikosti SUV Land Cruiser PRADO 150. Začetek prodaje se je začel po ceni 1.700.000 rubljev, ki je odvisna od možnosti konfiguracije in vrste motorja. Nekoliko posodobljen avto je uspešno opravil preskusni pogon in hkrati naj bi se šteje za različne strani.
Prva generacija zemljišč Cruiser Prado je bila objavljena v zadnjih 87 letih prejšnjega stoletja. Od takrat je Prado postopoma postal med ljubiteljem elegantnega pogona samo nepogrešljiv prijatelj. "Pradik", kot so bili pobarvani občudovalci, je v svoji zgodovini sposodil veliko veličastnih strani. Rad bi opozoril na impresivne dimenzije, moč oblik in agresivnega videza. V nekaterih konfiguracijah je sodoben zvočnik s športnimi elementi. Skupaj ima Prado zdaj 8 Vrste celotnih kompletov: Prestige, Suite (7 sedežem), Suite (5 sedežev), šport (5-sedeži), šport (7 sedežev) udobje in standard.
Zunanjost
Preteklost najbolj zapletenih testov let, Prodo Model 2014, skupaj s tehničnimi izboljšavami, je začela videti bolj elegantno; Kotni obrazci so se spremenili bolj racionalizirani, aerodinamični deli zunanjosti. 17-palčne zlitine diske dajejo TOYOTA PRADO večjo eleganco in nekaj enostavnosti gibanja. Jasneje preskusni pogon je predstavljen v spodnjem videu.
Dolžina telesa Land Cruiser Prado 150 - 4780 mm, Avtomobilska baza je bila 2790 milimetrov. Širina ohišja telesa je 1885 mm (to izključuje vzvratna ogledala). Višina se spreminja v območju od 1840 do 1890 mm in je odvisna od konfiguracije. Cestni očistek je 222 mm. Notranja širina rupe je enaka 1583 mm. Ob upoštevanju impresivnih dimenzij, prijetno preseneča minimalni avtomatski polmer avtomobila: ne presega 5,6 metra vzdolž zunanjega kolesa. Celotna rezalna masa SUV, odvisno od komponent, je lahko od 2100 do 2550 kg.
Pred novim SUV Landcruser PRADO 150 je prejel izvirne nove žaromete glavne svetlobe iz oblikovalcev Toyote. Oprema za razsvetljavo z elegantnimi LED slapovi poletnih svetlobnikov v prenovljenem Prado je harmonično v kombinaciji z masivno radiatorsko rešetko. Radiatorska rešetka, ugledna in lepa vrsta, dajejo kromirski navpični skakalci in trdni okvirju vrhov in strani. Velike meglene luči še bolj poudarjajo močan sprednji odbijač.
Zadnji del telesa nove Landcruiser Prado 150 ima pomembne razlike od krme Dorestayling Prado. Priglasitve dimenzijskih luči so se spremenile, nekoliko drugače okrašena površina vrat prtljažnega prostora, ki je uokvirjena s široko kromirano desko, se je pojavila po spremembi.
Notranjost
Dva možnosti postavitve Land Cruiser Prado Salon odlikuje pet ali sedem potniških sedežev. So precej udobne in imajo dostojno stopnjo udobja z visokokakovostnimi zaključnimi materiali.
Elegantna, s sodobnimi elementi indikacije in nadzora, centralna plošča instrumentov daje občutek obsega. Računalnik na vozilu z barvnim zaslonom in intuitivnimi lastnostmi vam omogoča, da učinkovito izvedete preskus vozlišč, celo nizko nagnjenih gonilnikov.
Centralna konzola dodeljuje jasen zaslon na dotik multimedijskega elektronskega sistema. Hkrati vsebuje stanje nekaterih sistemov za nadzor avtomobilov.
Gumbi za nadzor prenosa in izbirnik so v nenavadnem, vendar precej priročno mesto na dnu konzole, preden nadzorujete kontrolno točko. Kazalniki naprav so postali bolj informativni.
V preostalih podrobnostih je salon ostal, kot je v nekdanjem Prado, seveda, če ne zamujal na boljših in sodobnih materialih, ki se uporabljajo na koncu. Udobni in zelo udobni stoli, dostojno zalogo prostega prostora, kjer lahko ljudje zlahka sprejmejo z največjim kompleksom.
Potrebno je poročati, da je spremenjen videz in oblikovanje salona novega kozmetika PRADO 150 2014 in elektronsko polnjenje tehnično polnopravljenega SUV le malo nadgrajujejo japonski proizvajalci. Da, in je potrebno spremeniti že popolno tehniko, ki je uspešno opravil poln pogon?
Posebna pozornost si zasluži prtljažnik tega SUV. V osnovni različici konfiguracije je njegova zmogljivost 625 kubičnih metrov. Glej za tovora. Po zlaganju zadnjih naslanjače se lahko zmogljivost zmogljivosti prtljažnega prostora poveča na 2000 CU. Glejte Semenske različice Prado Kapacitivne lastnosti debla, zmanjšane na 104 litrov.
Specifikacije
Kot je bilo povedano na začetku pregleda, je TOYOTA Landcruiser PRADO 150 predstavljena v treh variantah elektrarn, od tega dva bencina. Osnovni motor je zanesljiv štiri-valjni bencinski model motorja 2tr Fe. Njen delovni obseg je 2695 cm3 (2,7 l), ki je po preskusih dovolj dovolj za off-Road.
Celoten sklop osnovnega motorja:
♦ 16-ventilski mehanizem z verižnim pogonom DOHC.
♦ Elektronski sistem spreminjanja faz vrste tipa VVT-I tip, ki je sposoben razvijati moč do 165 KM (122 kW) pri največjem prometu 5200 na minuto. Najvišje vrha navora je doseženo že pri 3.700 revolucijah na minuto in pade na 246 nm Mark.
♦ Mehanski ali 4-stopenjski avtomat CPP -5-korak.
2.7-litrska električna enotaz mehanskim menjalnikom glede na testne značilnosti, približno 12,3 litra bencina AI-95 v urbanem ciklu porabi. V agregaciji z "samodejno" porabo bencina je 12,7 litra. Dinamika overclocking na "na stotine" proizvajalec ne oglašuje, temveč s preskusnim pogonom je lahko 18 sekund do najvišje hitrosti vozila 167 km / h.
4.0 liter vodilni motorza deželo Crue PRADO 150 izgleda bistveno bolj impresivno. To je V-oblikovan šest model 1grfe. Uporablja 24-ventilni verižni sistem distribucijskega sistema na tipkanu s elektronskim sistemom za spremembo faze Dual Wt-I. Največja moč v 285 litrih. od. Motor se razvije na 5400 vrt / min. Poleg tega je zgornja meja navora v 387 nm dosežena pri 4350 vrt / min.
PPC za vodilno podjetje je na voljo samo v obliki 5-stopenjskega »avtomata«. V takem razmerju se začetni trn na "stotine" pojavlja v 9,1 sekundah. Rezultati preskusov ustrezajo popolnoma zahtevanim standardom Euro-V, motor pa izkazuje odlične kazalnike prijaznosti in učinkovitosti okolja. Povprečna poraba goriva (bencin) po preskusnem vozilu v urbanem ciklu - v 11,5 litra.
Zgornji del dizelskega močiblagovne znamke FTV 1KD zavzemajo vmesni položaj v svojih značilnostih med zgoraj omenjenimi bencinskimi motorji. Štirje cilindri inline ureditve imajo delovni obseg 2982 cm3 (3 l) in lahko razvijejo moč približno 170 litrov. od. (125 kW), ki se po preskusu doseže na 3400 vrt / min. Vrh vrha navora hkrati je nastavljen na 410 nm in je v razponu 1650-2800 vrt / min. Dizelski motor je opremljen s 16-ventilnim mehanizmom tipa DOHC z menjalnikom verige, intercooler in skupnim železniškim sistemom, ki izvaja neposredno vbrizgavanje goriva.
Dizelski motor je opremljen s samo 5-stopenjskim "samodejnim", s katerim je pospešek na oznako 100 km dosežen v 11,7 sekundah. Največja hitrost Land Cruiser PRADO 150 Diesel je 178 km / h. Poraba goriva v mestu - približno 8,5 litra.
V vseh zgoraj navedenih opremi ima PRADO skupni sistem stalnega polnega pogona, ki ga dopolnjuje diferenciacija Torsen visoke trenje. Za vse spremembe so: TRC sistem proti Skid in sistem stabilnosti VSC, šasija s spinerjem z vzmetnim vzvodom, neodvisno sprednjo vzmetenje in odvisno od zadaj. Upoštevamo, da paket "Suite" ponuja zamenjavo zadnjega vzmetenja za pnevmatske adaptalne AVS. Predstavlja ga trije delovni načini: normalno, udobje in za profesionalnega pogona - športni sistem.
Prezračevane kolutne zavore so nameščene v vseh različicah konfiguracije na hrbtni strani in na sprednji osi. Zavorni mehanizmi so opremljeni z ABS, BAS in EBD sistemi, preskusni pogon je pokazal njihovo zadostno učinkovitost.
Rack krmiljenje mehanizma
Krmilni mehanizem je dopolnjen z ojačevalnikom, ki je zelo značilen za SUV. Orodja razmerja mehanizma rack je 18,4, ki določa 3 promet volana med ekstremnimi položaji.
Jasneje specifikacije so predstavljene v naslednji tabeli:
| SPECIFIKACIJE TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150 | ||||
| Motorji | 2.7 MT (163 KM) | 2.7 AT (163 KM) | 3.0 na (173 KM) | 4.0 na (282 KM) |
| Indikatorji delovanja | ||||
| Največja hitrost, km / h | 165 | 165 | 175 | 180 |
| Pospešek do 100 km / h, z | - | - | 11.7 | 9.2 |
| Poraba goriva, mesto / pot / mešana | - / - / 12.3 | - / - / 12.5 | 10.4 / 6.7 / 8.1 | 14.7 / 8.6 / 10.8 |
| Emisije CO2, g / km | 288 | 292 | 214 | 256 |
| Motor | ||||
| Volumen motorja, cm? | 2694 | 2982 | 3956 | |
| Tip motorja | bencin | diesel. | bencin | |
| Označite gorivo | AI-95. | Dt. | AI-95. | |
| Okoljski razred | Euro 4. | Euro 5. | ||
| Največja moč, HP / kW na RPM | 163 / 120 / 5200 | 173 / 127 / 3400 | 282 / 207 / 5600 | |
| Največji navor, n * m z rpm | 246 / 3800 | 410 / 1600?–?2800 | 387 / 4400 | |
| Število cilindrov | 4 | 4 | 6 | |
| Število ventilov na valju | 4 | 4 | 4 | |
| Lokacijski cilindri | vrstica | vrstica | V-oblikovana oblika | |
| Sistem motorja | porazdeljena injekcija | motor z nerealiziranimi komorami izgorevanja (neposredno vbrizgavanje goriva) | porazdeljena injekcija | |
| Lokacija motorja | spredaj, vzdolžno | spredaj, vzdolžno | spredaj, vzdolžno | |
| Vrsta nadzora | ne. | turboCadDV z vmesnim zračnim hlajenjem | ne. | |
| Kompresijsko razmerje | 9.6 | 17.9 | 10.4 | |
| Premer valja in piškot, MM | 95 x 95. | 96 x 103. | 94 x 95. | |
| Prenos | ||||
| Vrsta prenosa | mechanics. | stroj | stroj | stroj |
| Število prezračeva | 5 | 4 | 5 | 5 |
| Vrsta vožnje | poln | poln | poln | poln |
| Dimenzije v mm. | ||||
| Dolžina | 4780 | |||
| Premer | 1885 | |||
| Višina | 1890 | |||
| Medosna razdalja. | 2790 | |||
| Očistek | 220 | |||
| Širina sprednje dobe | 1585 | |||
| Širina hrbta merilnika | 1585 | |||
| Velikost kolesa | 265/65 / R17, 265/60 / R18 | |||
| Glasnost in masa | ||||
| MING / MAX volumen debla | 621 / 1934 | |||
| Volumen rezervoarja za gorivo, l | 87 | |||
| Polna teža, kg | 2850 | 2990 | 2900 | |
| Mreža, kg | 2100 | 2165 | 2125 | |
| Vzmetenje in zavore | ||||
| Vrsta sprednjega vzmetenja | neodvisno, pomlad | |||
| Vrsta zadnjega vzmetenja | odvisno, pomlad | |||
| Sprednje zavore | diska prezračena | |||
| Zadnja zavora | diska prezračena | |||
Zanimive funkcije TOYOTALAND CRUISER PRADO 150
2014 Modelsko leto je opazil zelo priročen na cestnem sistemu Multi-Terrein Select. Res je, da je na voljo samo v zgornjih različicah Prado. Naslednji pet načinov delovanja so naslednji: skale (kamni), ohlapne kamne (gramoz in kamni), skale in umazanijo (kamni in umazanijo), Mudol (pesek in umazanija), modul (palice in bugra).
Prav tako je vredno posvetiti pozornost na varnost: nadzor nad "slepimi conami" z uporabo Blindov spot monitor, sedem zračnih blazin, zadnjega parkirnega senzorja, učinkovit alarm. Zaslužila je dobro oceno z vozniškim testom, edinstvenim sistemom TSC, ki nadzoruje položaj pri vožnji s priklopnikom ali priklopnikom.
Začetna cena posodobljenega Land Cruiser PRADO 150 modela leta 2014 za ruske voznikov bo 1,7 milijona rubljev. Cena avtomobila v vrhunski uspešnosti s športnimi pristranskostjo in sedem-posteljnim salonom bo 2.900.000 rubljev.
TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150 Posodobljeno: 17. junij 2018 Avtor: dimajp.
TOYOTA LAND CRUISER PRADO - Japonski SUV, izdelan od leta 1990. Prvi model generacije je predstavljen v treh in petih vratih. Najvišja različica je bila zasnovana za osem potnikov. Ta model je veljal za cenovno dostopno, bolj vodilni model PRADO 70. Model je bil opremljen z injiciranjem motorjev 2.4 in 2,7 litra, kot tudi 2,0-litrskih dizelkov, 2,8 in 3,0 litra.
Leta 1996 se je začela prodaja druge generacije TOYOTA Land Cruiser. V konstruktivnem načrtu je avto prenehal obravnavati kopijo starejšega modela Cruiser, hkrati pa je prejel bolj ekspresivno oblikovanje. V vladarju so ohranjene različice treh in petih vrat, kot tudi zasnova okvirja. Sprednje suspenzijo je postalo neodvisno (namesto, da ni razcepljen most).
TOYOTA LAND CRUISER PRADO SUV
V motorju motorja se je pojavil nekdanji 2,7-litrski motor (150 litrov.), Pa tudi moderni motor 3,4 litra (175-185 l. P.). Poleg tega so dizelske različice še vedno na voljo 2,8 in 3,0 litra.
Leta 1999 se je odlikoval, leto kasneje pa je prišlo do modifikacije s turbopolnilnim dizelskim motorjem na 140 litrih. od.
TOYOTA LAND CRUISER PRADO Tretja generacija je bila predstavljena leta 2002. Avto je bil opazno ogromen in pridobil bolj elegantno obliko v primerjavi z utilitarističnim predhodnikom. Na voljo so bile tri- in pet dolarjev. V Rusiji - samo avtomobile s petimi vrati.
Motorji GAMMA niso spremenili bencinskih motorjev 2.7 in 3,4 litra (150 in 185 litrov), kot tudi triletni turbodiesel. Na voljo je bila tudi druga 95-močna različica z dizelskim gorivom.
Leta 2004 je prišlo do posodobitve, zaradi česar je 2,7-litrska notranja gospodarnost pojavila v motorju GAMMA (163 l.), Pa tudi v6 4.0 L z zmogljivostjo 249 "konjev". Stari turbodiesel 3.0 L je bil pot do močnejšega motorja pri 170 silah.
