Če se obrabijo kape za hujšanje olja. Kaj je doplačilo nafte in kako so urejeni

Pri oblikovanju katerega koli motorja in domačega avtomobila in tujih avtomobilov so naftne kape (ventilne žleze).

Vedno so vključeni, ko vozilo dela, zato smo zelo hitro izrabljeni. Povečana življenjska doba - glavobol inženirjev, ki delajo v avtomobilskih rastlinah, vendar pravočasna diagnoza znakov obrabe oljnih cirkulacijskih kape, kot tudi njihovo zamenjavo - naloga voznikov. Z njim se lahko uspešno spopadete samo v enem primeru, ko so ti znani ti zelo znaki, in če ne, potem vam to pomagam.

Kako delujejo naftne kirurške kape in ko se štejejo za nošenje?

Kot je znano, se ventil v motorju nahaja v dveh različnih votlinah. Eden od njih pomeni motorno olje, drugo, nasprotno, je treba izolirati od njega. Hkrati je ventil na svojem delu v stalnem gibanju. Da bi ohranili tesnost luknje, skozi katero se premika od enega medija v drugega, samo kape za lestvico. Narejene so iz posebne elastične gume, vendar je ta guma skozi čas, starost starosti, utrjevanje, odrušiti in propad, kot rezultat, kape se ustavijo spopasti z nalogo, ki je nastavljena pred njimi in se začne zamenjati. Lastnik avtomobila Ta trenutek lahko določi na posebnih funkcijah.

Glavni znaki obrabe kape za olje-izzive.

  1. Povečana poraba olja - če se motorno olje porabi v vašem avtomobilu, več, kot je domnevno, to pomeni, da se nekje uporablja zaman, kot možnost, ki vstopa v zgorevalno komoro zaradi pečatov za obrabe ventila.
  2. Olje Nagar na vžigalnih svečah je posledica dejstva, da nafta pade v jeklenke.
  3. Modra izpuha v času segrevanja avtomobila, motor segreje - dim izgine. Tak pojav je jasen znak fascinantne SKP, ki se ogrevanje na določeno temperaturo postane širše in se začne uspešno spopadati s funkcijami, ki so ji zaupane.

Vendar pa je zelo pozoren, lahko te funkcije ne kažejo samo obrabe brez olja, ampak tudi o drugih težavah z motorjem! Zato, v času diagnoze, ne pozabite na bodite pozorni na:

  • kilometrina - praviloma je treba žleze zamenjati vsakih 70-80 tisoč km. kilometrina;
  • stiskanje - če se zmanjša, vendar niste našli nobenih puščanj ali težav z ventili in / ali obroči na batu, to pomeni, da je težava točno v pokrovčkih. Jih je treba zamenjati.

Posledice vožnje z obrabo oljnih kape.

Če je bil čas neuspeha ventilskih žlez, potem, najverjetneje, bo privedla do naslednjih posledic:

  • povečana poraba nafte, ki se najprej ne bo bolje odražala na vašem proračunu, in drugič, bo povzročila periodično olje lakote, kar je povzročilo povečano obrabo delov in potrebe po prezgodnji remont motorja;
  • brušenje in na koncu neuspeh vžigalne svečke;
  • navigacija ventilov - Naga bo oblikovana povsod, kjer je nafta, tudi na stenah valjev, da bo sčasoma posegal v zapiranje ventilov in pripeljal do pretiravanja.

Da se vse to ne zgodi, preživite pravočasno zamenjavo, takoj ko opazite prve znake obrabe oljnic izzivov.

Postopek za zamenjavo kape za naftne izzive zdaj ne bomo obravnavali, to je tema ločenega članka, vendar osnovna priporočila, ki vas bodo zaščitila pred napakami, končno pokličemo. Samo 3:

  1. Če želite odpraviti ventile, vedno uporabljajte posebno orodje - odpuščanje, zato boste imeli manj možnosti, da bi nekaj zlomili ali izgubili;
  2. spreminjanje kape, pokrijte vse luknje, ki so na voljo na motorju s krpo ali peno gume, bodo odstranjene odprte votline iz umazanije, da vstopajo, in ste iz izgube sladkorja;
  3. preden namestite nov pokrovček, se prepričajte, da olje namažite.

In ne pozabite, če nimate dovolj izkušenj in znanja v vprašanju zamenjave pečatov ventila, opazite znake njihove obrabe, ne eksperimentirajte, ampak dajte avtu v roke strokovnjakov, bodo hitro zamenjali podrobnosti o podrobnostih na Novo in vzemite malo v tem primeru. Odvisno od avtomobila in sto odhodkov bo od 7 do 20 tisoč rubljev.

Video.

Motorni ventili delujejo v zelo težkih pogojih. Od zgoraj na njih je distribucijska gred nenehno prizadeta, je ustvarjeno veliko trenje. In spodaj se nahajajo pri visoki temperaturi izpušnih plinov. Odmikalna gred, morda, več kot drugi deli motorja je mazan z oljem, zaradi tega pade na ventile, s katerimi se toka do zgorevalne komore. Če tega postopka ne boste preprečili, se bo pojavilo naslednje. Olje se zmeša z mešanico zraka v valjih in opeklinah. To bo privedlo do tvorbe avtomobila na stenah zgorevalne komore, na batu in batnih obročkih - komponenta. Branje motorja se bo povečalo in se poslabšata značilnosti njegovega delovanja ter kakovost vnetljive zmesi. Največji problem je, da je Nagar nastal na sedežnem sedežu ventila in glavo (od zgoraj na ravnem delu, tako imenovano "krilo"). Ventil se ustavi. Takšna okvara je resna kršitev motorja, ki ga v majhnem času vodi v ne-delovnem stanju.

Kje so kape za doplačilo nafte

Da bi preprečili vstop na olje iz vnosa zgorevalne komore, so na ventilih nameščeni kape za hujšanje olja (so ventili ventila palice). Petje z doplačilom nafte z naftnimi obročki. Razen tega je samo v naslovu. Kako izvedeti, obirni kape ali prstani? Kape so majhne gumijaste žleze, obroči so velike kovinske subtilne formacije, ki so idealno vključene v batne utore (mehanizem za povezovanje ročic). Medtem ko so pokrovi za hujšanje olja, kjer se nahajajo ventili in vodniki, med njimi (in to je že mehanizem za distribucijo plina).

Ventilov ventilska žleza je v bistvu potrošna v avtomobilu, vendar je zamenjava takega elementa enaka prenovi motorja, saj je nemogoče spremeniti brez razstavljanja.

Koliko inženirskih kape v motorju? V motorju so točno toliko kot ventili. To je, če gre za osemkratnega motorja z notranjim izgorevanjem, nato omejitve, oziroma osem. Ko se ventil premakne, odpiranje in zapiranje vnosa / vtičnice, pokrov odstrani iz palice (z ozko dolgim \u200b\u200bdelom ventila) odvečno olje tako, da delovne površine (to je ta del ventila, ki sodeluje s fotoaparatom) ostanejo suha. Oljne kape so izdelane iz gume, ki pod vplivom agresivnega medija hitro nosijo.

Simptomi obrabe oljnic

Kot vsakogar, je tesnilna masa lastna regulirana čas uporabe. Vir SKP za olje-izziv je 100.000 kilometrov. Ampak kot praksa kaže, žleze pridejo v slabše pred urejenim časom. To dokazuje naslednje težave:

  • izobraževanje na vžigu nagar
  • zmanjšanje ravni motornega olja
  • videz sizovskega dima iz izpušne cevi z močno stisnjeno na pedal za plin.

Lokacija doplačila nafte

Najbolj optimalna rešitev je namestitev naftnih kape, ki jih priporoča proizvajalec tega vozila.

Takšni simptomi na avtu povzročajo razmisliti o zamenjavi palic ventilov. Naredite to, seveda, je bolje v specializiranih avtomobilskih storitvah. Cena zamenjave kablov naftnih izzivov se niha na območju 4 - 8 tisoč rubljev. Koliko so kape za naftne izzive? Relativno poceni, približno 500 rubljev za vsakega. Zdaj lahko izračunate, koliko stane, da nadomestijo oljčne kape. Delovanje lahko opravite z lastnimi rokami. Vendar upoštevajte, da se žleze zlahka deformirajo z napačno ravnanjem z njimi.

Prva stvar, ki jo morate storiti, je, da izberete želene oljne kape. Akrilat gume bolj moderni material kot fluorocouette. Velikost kape, občutljivih na olje, se lahko izračuna z merjenjem premera obstoječega ventila je za notranjost. Kar zadeva modele pečatov (tukaj lahko vključite tudi zunanjo velikost), lahko namestite nove na starem DVS, vendar na novo zastarelo ni najboljša možnost.

Zamenjava oljk kape z lastnimi rokami

Za delo, boste potrebovali: Komplet tipk, dušilka ventila, nippers za oljne kape, trn. Zaželeno je, da spremenite pokrovčke za olje na razstavljeni glavi bloka valja. Možno je odstraniti pokrov brez olja, ne da bi odstranili glavo. Če želite to narediti, bo potrebno pri odstranjevanju tesnil iz ventilov za vsak bat, da nastavite zgornjo mrtvo točko. V nasprotnem primeru, ventili imajo vsako možnost, da padajo v valj, tudi če jih boste držali, poleg tega, ko namestite nove kape brez ustavljanja, bo zelo neprijetno.

Postopek za zamenjavo kape za naftne izzive

Tako, kako spremeniti oljčne kape? Nameščen VTT ali odstrani CFC. Za delo, je najbolje, da uporabite posebno orodje za zamenjavo kape nafte-izzivov, ampak tudi, da bomo pogledali, kako lahko odstranite oljne hujšanje kape brez vlečenja. S pomočjo razkošnega, plošče in vzmeti ventila je pokrita. Nato se žleze razstavijo s posebnimi kleščami za oljne kape (nekatere uporabe prehodi kot vlečenja kape na oljnem vezju z lastnimi rokami, vendar je vredno razmisliti o nevarnosti poškodbe na ventilskem palici, ko uporabljate ne-specializirano orodje) . Posebno platišče za kape, izpodbijane nafte, se zamaši s kladivom nove žleze (zamenjajte trn, ki je lahko kovinska cev primernega premera, vendar izjemno nezaželena). Za lažjo kap in notranjo površino gumijastega elementa se lahko mazajo z motornim oljem. Blows mora biti nepiser in točen, saj je ta podrobnost krhka, izpostavljena sevu. Namestitev STRAN za doplačilo za olje v vtičnici v vtičnici označuje gluhi zvok. Enako je narejeno z ostalimi ventili. Ko so nameščene nove palice ventilskih palic, je povratni mehanizem zapolnjen, CCC se zbira, druge priloge se vrne na kraj. Operacija je končana.

Končno

Po zamenjavi kape za olje-izzive

Za povečanje življenjske dobe oskrbe z nafto se posebni dodatki uporabljajo za povezovanje nafte. Nekateri od njih vplivajo na gumijasti del, mehčanje, drugi so usmerjeni na tesnjenje nastalih vrzeli. Če uporaba aditivov za obnovitev omejevalnikov oljnega vezja še vedno ima svoj učinek, potem obnovitev omejenih pokrovčkov, ki so občutljive nafte, ki so bile zabeležene iz motorja, sploh nima smisla, saj bodo kratkotrajne, in zato v V bližini prihodnosti boste morali ponovno porabiti o postopku njihove zamenjave, ki je sploh neprofitna.

Če je po zamenjavi kape za olje-izzivov problem ni bilo mogoče odpraviti, to pomeni, da je bila zamenjava izdelana nepravilno (redko) ali je bila okvara vključena v drugo (pogosto).

Pogosto vprašanje lastnikov avtomobilov: "Zakaj po zamenjavi kape na oljni izzivi kadijo avto?". Najverjetneje je bilo treba nadomestiti ne-kape, zgoraj omenjenih naftnih obročev (podoben so jim).
Kako preveriti kape za hujšanje olja? Nekateri navdušenci avtomobilov preverijo, da je postal brez naročil, kape ali obročev, zato: če dim ugasne iz izpusne cevi 1-2 minut - potem so to kape, in če ne izgine, potem je obroč.
Zanemarite to operacijo, ali pa ni vredno za to. Konec koncev, za neuspeh majhnih gumijastih tesnil, obstajajo velike napake večjih vozlišč motorja z notranjim izgorevanjem do popolne postaje "Car Heart".

Nezadostno zapiranje ventilov vodi do videza sedimentov laka v glavi valja in na batni skupini.

Merila, ki kažejo na nošenje salona:

  • redni videz Nagar na vžigalnih svečah;
  • na precenjeno motorno olje;
  • pomanjkanje stabilne hitrosti pri prostem teku;
  • z ostrim povečanjem vrtljajev - bogato ločevanje dima v sizogue barvi.

Prehod vzdrževanja vključuje običajne filtre za olje, zrak, olje in gorivo. Plet ventila so namenjeni upravljanju avtomobila do 100.000 km. Pravzaprav je treba zamenjati zamenjavo prej kot določen vir.

Naprava oljčnih kape (ventila tesnila)

Oljni pečat ima obrazec jeklenke s skrajšanim stožcem. Za gost stik s površino vodilnega ventila je zagotovljen polimerni obroč z vzmetnim izdalcem. Plastični (ali gumijasti) obroč odstrani odvečno olje, ko se premakne ventila, vzmet pa vam omogoča, da trdno pritrdite na palico.

Pri zasnovi žleze je bil že dolgo uporabljen gumijasti obroč. Opcije iz gume in fluoroplasta so se pred kratkim pojavile. To je posledica dejstva, da je guma hitrejša vse pot in izgubi svoje lastnosti. Proizvodnja obroča z uporabo sodobnih polimerov podaljšuje življenjsko dobo žleze.

Namen kape za spreminjanje nafte

Dolgoročno neprekinjeno delovanje motorja je opremljeno z visokokakovostnim mazivom drgnjenja delov. Mehanizem za distribucijo nafte zagotavlja oskrbo z oljem v majhni količini. Stikalne naprave v glavi valjev in batne skupine - potrebujete stalno mazanje. Gred se vrti in oblak olja se oblikuje okoli njega. Uredba o količini mazanja se pojavi z oljnimi kape.

Nagar na površini ventila vodi do nepopolnega zapiranja in videza vrzeli. V zgorevalni komori se vžgejo gorljiva zmes, odvešana olja pa se poravna v obliki sedimentov Lak. Pri znižanju ventila navzdol, steblo občutljivo preprečuje vstopni dovod olja. Ščiti batno skupino od plaka, ki izhaja iz zgorevanja olja in zmesi goriva. Kape za naftno olje so povezane s potrošnimi materiali, saj potrebujejo periodično zamenjavo.

Lokacija oljnic v motorju

Na bloku cilindra je namestil glavo z odmičnimi gredi in ventili. Ventil se premika skozi vodilni tulec. Toplotna vrzel med nogo in rokavom je zaprt s kape. Lega se nahaja tako, da olje iz glave ne pade v zgorevalno komoro. Vrat odmičnih gredi proizvajajo olje pod pritiskom, ostale vozlišča - na račun brizganja. Po odstranitvi glave bloka motorja in stikalne naprave lahko vidite lokacijo žlez v sedeži ventila.

Znaki obrabe oljnih kape

Spoznajte potrebo po zamenjavi brez spremljanja motorja. Na voljo so inženirske kapice:

  • presežena poraba nafte;
  • modren dim;
  • nagar na vžigalne sveče.

Ko se amortizacija nafte, poraba olja poveča. To se zgodi, ko je batna skupina "šifriranje", vendar obstaja vizualna razlika. Oljni vrtalniki so opazni na SAPUNKA cevi. Velikost dimnega izpuha - znak, da olje pride v zgorevalno komoro. "Trošenje" motorja in mreže na vžigalnih svečah je utemeljen s pretokom olja skozi zalogo. Avto zahteva diagnozo in zamenjavo žlez.

Življenjska doba olja ni odvisna od cene in proizvajalca. Za proračun in premijo je avtomobilski vir namenjen kilometrine do 100.000 km.

Postopek za zamenjavo kape na oljni list

  1. Odklopite zračni filter, odstranitev pokrova in zračnih kanalov. Cevi in \u200b\u200btehnične odprtine so zaprte z vtiči. Boče in vijaki glave valja so odvijajo.
  2. Bat v prvem valju je nameščen v zgornji mrtvi točki. Odstranjevanje pralnega stroja in zvezd. Zakleni matice ventilov so izpljeni, regulatorji pa se odvijejo, dokler se ne ustavi.
  3. Sugarji in vzmeti se odstranijo. Tesnila se odstranijo. Pušenice so mazane z oljem, obrabo na palici in so nameščene s kladivom in platiščem.
  4. Zberite vozlišča in podrobnosti v obratnem vrstnem redu. Po tem, istega algoritma spremeni preostale kape v vrstnem redu valjev 4 - 2 - 3.

Vzdrževanje vsakega valja mora obrniti ročično gred za 180 stopinj.

Neodvisna zamenjava bo zahtevala posebno orodje. Glavna posebna prilagoditev je "demontaža" ventilov. Potrebno bo zamenjati pečat ventila. Naprave in materiali:

  • kompleti končnih in pretiranih ključev;
  • podaljšanje z glavami;
  • palica in kladivo;
  • koleta objemka;
  • stiskanje okvirja;
  • pincete;
  • tesnilo pod glavo;
  • niz novih kape;
  • tesnilo.

Pri izvajanju dela je mogoče zamenjati tesnila pod blokom in glavo valjev. Novi tesnili so izbrani za določen model motorja.

Postopek za zamenjavo oljnic

Razmislite o tem, kako se zamenjajo kape za spreminjanje olja na 8 ventilskih motorjih, ne da bi odstranili glavo:

  1. Odstranite črpalko za gorivo in zračni filter.
  2. Izklopite napajanje baterije in odstranite distributer vžiga.
  3. Zgornji pokrov bloka Odvijte, odklopite zobato jermenico in maso.
  4. Enotno odvijanje in odstranjevanje pritrdilnih matic na odmične gredi in ležajev.
  5. Razstavimo gredi in žleze.
  6. Zavrtite ročično gred, dvignite bat v VMT na servisiranju valja.
  7. Mehka palica iz kositra Vstavimo pod ventilom skozi luknjo za svečo.
  8. Springs odstranimo s posebno napravo in odstranimo plošče. Zamenjava tesnil izvajamo s pritiskom na stare iz puš in nameščamo nove.
  9. Vzemite montažo v obratnem vrstnem redu. Pojdite na dosledno podobno zamenjavo na preostalih jeklenkah.

Pred namestitvijo v RIM so pokrovi namazani z oljem. Previdno bodo stisnjeni v ploščo, brez ostrih močnih udarcev.

Pod vijaki so nameščeni tesnila in tesnila. Razvrsti majhne elemente, da bi se izognili njihovi izgubi.

Po zamenjavi vseh ventilov ventilov, zberite glavo, dajanje tesnilne mase in novo tesnilo. Matice zategnite z določenim trenutkom napora, v skladu z priročnikom za delovanje tega motorja.

Za različne motorje se sklopi ventilov tesnila razlikujejo po zasnovi. Namestitev je narejena v skladu s tehničnimi priporočili za določen model avtomobila. Pri izvajanju dela se držite natančnosti:

  • naključje premera pasova rokava in ventilske palice;
  • dolžina sedežev vodilnih puš in SKP;
  • naprave za nafto z zanesljivo pritrditev (brez najmanjšega stekla);
  • izbira niza pokrovčkov za določen model motorja.

Visok razred natančnosti proizvodnje delov vam omogoča, da povečate gostoto povezave in popolno ujemanje velikosti.

Obstajajo dodatki za obnovo pečatov. Njihovo načelo delovanja je v mehčanju konveksnega gume tesnilnega obroča. Za proizvajalce je značilna kakovost dodatkov. Obstaja drugačen učinek na gumo: brez učinka ali prekomernega mehčanja, ki vodi do moči nafte.

Vsak voznik osebnega avtomobila z DVS bi moral biti sposoben razlikovati z znaki obrabe naftnih kape, saj je drugače, razvoj in utrjevanje ventilov pečat je polna številnih posledic. Če zaznate problem v času, potem lahko brez posebnih težav kupiti odstranitev za disperzijo in zamenjati gumijaste dele, tudi brez odstranjevanja glave.

Kako delujejo ventili olje

Pokrov doplačil nafte, kot se imenujejo skupni, so nameščeni neposredno na palice ventilov, so kombinacija gumijaste prevleke in jeklene rokave, namenjene povečanju togosti konstrukcije. Ko se odpre ventil, ga pokrov pokriva, ne da bi dovolil, da se olje pretoka v valj. Seveda, določen del maziva še vedno pade pod pečat, vendar je to norma - obstaja naravno vozlišče masti. Sčasoma se elastičnost dela zmanjšuje, se potaplja in opazimo povečanje količine nastale tekočine. Kot rezultat, olje "listi", ki povzročajo, da se več in pogosteje dopolnimo normo.

Znaki obrabe OilMaging Caps: Koliko olja vzame motor 1.8

Prvi in \u200b\u200bglavni simptom utrjenih, obrabljenih odlaganja ventila - prekoračitve motornega olja. Res je, da nekateri motorji morda predpisi omogočajo opazna odstopanja od splošno sprejete stopnje 200-300 ml na 1000 km kilometrine. Tako so motorje turbopolnilnika 1.8, nameščeni na modelih Volkswagen AG Autocontracene (Volkswagen, Audi, Skoda, Sedež) na pravnih razlogih, zahtevajo mazivo dopolnilo do 500-700 ml na tisoč kilometrov. Podobno situacijo je sestavljena iz PSA PEUGEOT CITROËN motorjev, ki so se razvili v povezavi z BMW (nameščeni tudi na mini modelu) - podrobnosti potnega lista označujejo "normalno" v 1000 ml motornega olja, ki ga je treba dodati na motor vsakih 1000 km.

Takšne stvari poudarjajo pomen znanja o porabi nafte. Če napajalna enota med servisnimi operacijami porabi opazno bolj priporočene vrednosti, je to resen razlog za razmislek o zamenjavi nafte izpodbijanih kape.

Drugi znak oskrbe nafte v jeklenke zaradi izgube kape svojega stanja - modrikaste-sivega dima iz izpušne cevi, ki ga je mogoče jasno videti v prvih minutah motorja in nato, ko prestavo premika, medtem ko S pritiskom pedala za plin. Prav tako zgovorno dokazilo o zgoraj navedenem problemu so naftne depozite na navojnem delu vžigalne sveče. Ko se tlak poveča v zgorevalni komori, je zmes na olje, delno stisnjena skozi mikroskopske vrzeli. Na primer, skozi niti sveče, kjer vrzel ni večja od 0,3 mm. Pod vplivom visoke temperature, bencin iz zmesi izgine, je izginil za pošteno "zaloge" maziva materiala. Posredno označuje smrt kapa in temnega Nagar na elektrodah.

Na stenah valjev se pojavi točno isto saje. In če ignorirate težavo, potem je en dan, zaradi plaka, ventil preprosto nahranjen.

Video nasveti za preverjanje miške

Kako razumeti, kaj je potrebna zamenjava SKP, in ne sistem motorja bata

To je zelo enostavno zamenjuvati znake sušenja ventilov žlez in proizvodnjo cilindrophone skupine. V obeh primerih se problem piva po 200.000 km, pogosto poteka na rabljenih avtomobilih, ki so bile kupljene brez ustrezne diagnoze. Poleg tega je Zhor Olje, modri dim značilen za drugo bolezen. Tukaj je samo utrjena naftna izpodbijana kape ne vplivajo na kazalnik stiskanja, ki običajno pade, ko se uporabljajo batni obroči, stene bata samih in jeklenk. Če stroj porabi preveč olja (od 1 l na 1000 km), vendar je stiskanje v jeklenkah normalno, nato 90 od 100, ki so kape.

Dodatne preglede se izvajajo na delovnem motorju z zavrnjenim nafto, ki pričeva z oljem: pri motorju, ki zahteva popravilo CPG, je treba upoštevati dim iz vratu, medtem ko tisti, ki so preživeli svoje kape ne povzročajo.

Cena vlečenja "Suharai" Toyota, Volkswagen, Audi in načelo njegovega dela

Integralni atribut za zamenjavo naftnih kablov na katerem koli motorju, ne glede na to, ali je Lexus ali VAZ tako imenovani zavrnitelj. To je korporativno ali univerzalno (primerno za motorje različnih blagovnih znamk) orodje za vpenjalne vzmeti ventili, brez katerih se ne zdi, da se popravilo ni mogoče. Načelo voznika kreckerjev je precej preprosto: razdeljen je na ohišje motorja z referenčnimi točkami, s pomočjo mehanskega tlaka na plošči povratnega vzmeti ventila je vpete, kar omogoča odstranitev drobljenja.

Upoštevati je treba tudi, da univerzalni vodniki pogosto niso tako Multitaphed - nekateri modeli so primerni za motorje z razporeditvijo ONV, ONC, HV, drugi so zasnovani posebej za storitve "Opolev" SOHC motorjev itd. Pred nakupom orodja morate določiti trenutek.

Cena reputmenta:

  • za toplene motorje - od 3500 rubljev;
  • za OHV, OHC, CHV motorji - od 2000 rubljev;
  • celovit sklop orodij za odpravo na Toyota Camy Motorji, Volkswagen Golf, Mitsubishi Lancer, et al. - 20 000 rubljev.

Oprema, kot na fotografiji - integralni atribut za zamenjavo kape na olje-izzivov na katerem koli motorju

Spremeni se brez odstranjevanja glave: Remkomplekt Ford, Mazda, Nissan

V uradni službi, strokovnjaki običajno vztrajajo pri uporabi zamenljivih pokrovčkov, ki omogočajo odstranjevanje glave valja bloka. Zato je razstavljanje / namestitev žlez opazno lažje, in vse, kar je porabljeno Čas GBT se izplača na račun naročnika. Tako pade dostojni znesek denarja. Ampak, če ne dosežete odstranitve "glave", potem bo trajalo manj živcev, časa, vam ni treba porabiti denarja na tesnilu GBC in novi vijaki. Pri dostopu do distributerja (ni potrebno kupiti - je mogoče, na primer, začasno posojati od tovarišja), ostaja majhna. Potrebno je kupiti sklop blagovnih znamk ali neriginalnih kape, izpodbijanih nafte.

Stroški prvotnega REMKOMPLEKT (ventilske pečate):

  • Toyota Camry 2.4 - 1300 rubljev;
  • Ford Focus 1.8 - 1500 rubljev;
  • Volkswagen Golf 1.6 - 1800 rubljev;
  • NISSAN CASCAIS 2.0 - 1500 RUB.;
  • BMW X3 2.5i - 2200 rubljev;
  • MAZDA 6 1.8 - 1600 rubljev.

Nadomestni MSK na MITSUBISHI LANCER IX 1.6

Razmislite o postopnem postopku zamenjave pečatov ventila na Mitsubishi Lancerju 1.6 devete generacije, ne da bi odstranili glavo bloka valja.

  • Demontaža vžigalnih tuljav so narejene, po katerih se sveče zavijejo.
  • Po odvijanju šestih vijakov je pokrov ventila odstranjen
    Cevi so odklopljene.
  • Tako, da hidrocomcalsators ne dvigujejo, jih je mogoče zavarovati z žičnimi ali plastičnimi sponkami.
  • Potrebno je odvijati 13 vijakov pritrdilnih osi osi govoric. Cilji so odstranjeni sklop brez obračanja (da bi se izognili uhajanju nafte iz kompenzatorjev).
  • Torej, da krekerji ne padejo v paleto, so odprtine motorja blokirane s peno gume, čiste krpe.
  • S pomočjo nalepk na škripcu in glavi je NTT razstavljen v prvem in četrtem valjih.

  • Pulovnik superzvezdov je pritrjen na en del na telo glave ventila, drugi - počitek na plošči, ki vam omogoča sprostitev in dobili cracker pincete.
  • Po brisanju plošče z vzmetjo se prikaže dostop do pokrova.
  • Demontaža po sebi Idealno, je treba izdelati s posebno izmenljivo napravo. Toda za odsotnost take, se lahko uporablja za delo s kleščami. Vendar pa v odsotnosti poslastice lahko enostavno poškodujete vodnik ventila.
  • Preden spremenite stare in nove kape, ne bo bolelo preveriti ventila, da bi preveril levo.
  • Mazanje z oljem Nova SKP je pobarvana z ustreznim trncem - lahko uporabite 5-milimetrski kljun.
  • Pomlad in ploščo se vrneta na mesto, s pomočjo pincete in odstranjevalcem, se je Cruck vrnil.
  • Zamenjava MSC v preostalih dveh valjih je narejena po obračanju škripca z oznakami in nastavitvijo VTT.
  • Zelo je zaželeno, da se zategnejo vijake rocrete osi, da proizvajajo momentni ključ v skladu z vrednostmi, ki jih priporoča proizvajalec avtomobilov (50 nm).

Značilnosti zamenjave kape na 16-ventilu VAZ od prednajnega

Za dostop do kape na predhodni, boste morali najprej odvijte sveče iz vodnjakov, razstaviti vžigalne tuljave in tudi odstraniti sklop dušilke. Po tem, lahko Odvijete pokrova ventila, da odstranite rocker in dejansko zamenjajte MSC s puller. Na splošno je poravnava, kot je v primeru Lancerja: NMTS se nastavijo v valjih, drobtine in vzmeti se odstranijo, se odpravijo nova oljna tesnila, obstaja povratna montaža. Praviloma je celoten kompleks dela odvzema od izvajalca od 8 do 12 ur.

  • News.
  • Delavnica

Limuzina za predsednika: Naslednje podrobnosti so razkrite

Spletna stran Zvezne patentne službe je še vedno edini odprti vir informacij o "pooblastilu za predsednika". Sprva smo patentirali industrijske modele dveh avtomobilov - limuzina in crossover, ki sta del projekta "County". Tinitus je registriral industrijski vzorec, imenovan "avtomatska plošča" (najverjetneje, to je ...

Singapur se bo pojavil brez posadke

Med testiranjem na Singapurskih cestah bo izšla šest modificiranih AUDI Q5, ki je sposobna premikati brez povezave. Lani so se taki avtomobili svobodno premagali pot od San Francisca v New York, poročila Bloomberg. V Singapurju se bo Drone premaknil po treh posebej pripravljenih poteh, opremljenih s potrebno infrastrukturo. Dolžina vsake poti bo 6,4 ...

Avtovaz je predstavil svoj kandidat v državni dumi

Kot je navedlo v Uradnem poročilu Avtovaza, V. Perek je delal že več kot 27 let v podjetju in sprejel vse faze oblikovanja kariere - od običajnega delavca do mojstra. Pobuda za spodbujanje reprezentativne ekipe Avtovaza v državni dumi pripada ekipi podjetja in je bila izražena 5. junija med praznovanjem dneva Togliatta. Pobuda ...

Video dan: Električni avtomobil je dobiva 100 km / h v 1,5 sekunde

Električni avtomobil, imenovan Grimsel, je bil sposoben pospešiti do 100 km / h na 1,513 sekunde. Doseganje je bilo zabeleženo na vzletno-pristajalni stezi letalske baze v Downorfu. Car Grimsel je eksperimentalni avtomobil, ki so ga razvili študenti švicarske višje tehnične šole Züricha in Univerze za uporabne vede Luzern. Avto je ustvarjen za sodelovanje ...

Corpse SUV TOYOTA CLET v muha

Celotna ukinitev sproščanja avtomobila, ki je bila doslej izdelana za trge Avstralije in držav Bližnjega vzhoda, je predvidena za avgust 2016, poroča o motorni izdaji. Prvič, serijska Toyota FJ Cruiser je bila v letu 2005 prikazana na mednarodni avtomobilski razstavi v New Yorku. Od začetka prodaje in do danes je bil avto opremljen s štirimi razredi bencina ...

V Stavropolu je spet dovoljeno uporabljati ročni radar

To je povedal vodja Ugibdda na Stavropolskem ozemlju Alexei Safonov, poročila RIA Novosti. Vodja lokalne prometne policije je dejal, da je bilo 30 kršitev režima hitrosti zabeleženo za 1,5 ure delovanja. Hkrati se razkrijejo tisti vozniki, ki presegajo rešeno hitrost 40 km / h in zgoraj. Hkrati je Safonov predlagal uvedbo kazenske odgovornosti ...

Imenovan je povprečna cena novega avtomobila v Rusiji

Če je v letu 2006 tehtana povprečna cena avtomobila približno 450 tisoč rubljev, nato v letu 2016 - že 1,36 milijona rubljev. Takšni podatki vodijo analitično agencijo AvtoStat, ki je preučil razmere na trgu. Tako kot pred 10 leti tuji avtomobili ostanejo na ruskem trgu. Zdaj je povprečna cena novega avtomobila ...

Video dan. Kaj je resnične podeželske dirke?

Kot pravilo, beloruski vozniki odlikujejo zakon in izmerjen način vožnje. Vendar pa med njimi obstajajo tudi tisti, ki lahko presenetijo ne le lokalne prometne policaje. Prejšnji teden, "Auto Mail.ru" je napisal, kot v Brest regiji, nadaljuje patruljni avto ... pijan upokojenec na motoblock. Potem smo objavili video preganjanje pijan Gomelchanin, ...

V Sankt Peterburgu je bil avto kuhan brez motorja in strehe

Po objavi "Fontanka.Ru" se je poslovnež obrnil na policijo, ki je rekel, da je z dvorišča njegove hiše na energetski aveniji, zeleni plin M-20 "zmaga", ki je bil ugrabljen, ki je bil izpuščen leta 1957 in je imel Sovjetske številke. Po mnenju žrtve, avto ni imel motorja s streho sploh in je bil namenjen za obnovo. Kdo je vzel avto ...

Mercedes bo sprostil mini gelendeshenage: nove podrobnosti

Novi model, ki je namenjen, da postane alternativa elegantni Mercedes-Benz GLA, bo prejela brutalni videz v slogu "Gelendevagen" - MERCEDES-BENZ G-CLASS. Nemška publikacija Auto Bild je uspela izvedeti nove podrobnosti o tem modelu. Torej, če verjamete v informacije o notranjih informacijah, se bo Mercedes-Benz Glb odlikujejo kot kotna zasnova. Po drugi strani pa polna ...

Avtomobili za resnične moške

Kar je avto, lahko povzroči občutek superiornosti in ponosa v človeka. To vprašanje je poskušalo odgovoriti na enega izmed najbolj naslovljenih natisov finančne in gospodarske revije Forbes. Ta natisnjena izdaja je poskušala določiti večino moškega avtomobila z ocenjevanjem prodaje. Po mnenju uredniške pisarne, ...

Najcenejši avto na svetu - Top-52018-2019

Kriza in finančna situacija nista prejemala za nakup novega avtomobila, zlasti v letu 2017. Samo pojdite na vse, in ne vsi so pripravljeni kupiti avto na sekundarnem trgu. Obstajajo posamezni razlogi za to - ki ne dovoljuje porekla za vožnjo ...

Ocena 2018-2019: DVR z radarskim detektorjem

Zahteve, ki so nameščene na dodatno opremo v kabini avtomobila, rastejo hitro. Do točke, da kabina elementalno nima prostora za sprejem vso potrebno opremo. Če je le DVRS in zračni okusi preprečili preko pregleda, potem je danes seznam naprav, ...

Kako izbrati uporabljeni avto, kakšen je rabljeni avtomobil.

Kako izbrati uporabljenega avtomobila, ki želijo kupiti avto precej, vendar ne vsakdo ima priložnost kupiti nov avto v kabini, zato je vredno plačati vašo pozornost na rabljene avtomobile. Njihova izbira ni lahka, in včasih za izdelavo sorte ... Kateri limuzini izberejo: CAMRY, MAZDA6, ACCORD, MALIBU ali OPTIMA

Zmogljiva ploska Ime "Chevrolet" je zelo zgodovina oblikovanja ameriških avtomobilov. Ime "Malibu" in Manits s svojimi plažami, na katerih so bili posneti številni filmi in televizijska serija. Kljub temu pa od prvih minut v avtomobilu "Chevrolet Malibu" čuti prozo življenja. Preceni preprosti aparati ...

Izbor razpoložljivih limuzin: Zaz Sprememba, Lada Grada in Renault Logan

Pred približno 2-3 leti je bil a priori menil, da mora imeti razpoložljivi avto ročni prenos. Pethipska mehanizacija je bila štela za njihovo veliko. Vendar pa se je zdaj vse dramatično spremenilo. Prvič, nameščen stroj na "Logan", malo kasneje - ukrajinski "priložnost", in ...

Preizkusite štiri limuzine: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 in Kia Cerato

Pred preskusom lahko varno rečemo, da bo "tri proti eni": 3 limuzina in 1 Elefbeck; 3. Nadgrajeni motorji in 1 atmosferski. Trije avtomobili z avtomatsko in samo eno - z mehaniko. Tri avtomobile - Znamke Evrope in ena ...

Naprava in avtomobilska naprava

Ne glede na to, kako drag in sodoben avto je udobje in udobje gibanja je odvisno predvsem od dela suspenzije na njem. Še posebej akutno je čutila na domačih cestah. Ni skrivnost, da je najpomembnejši del suspenzije, ki je odgovoren za udobje, je blažilnik. ...

Razposobnost avtomobilov z oceno

Kakšne so ocene zanesljivosti? Bomo iskreni med seboj, skoraj vsak motorist pogosto misli: najbolj zanesljiv avto je moj, in to ne povzroča veliko težav z različnimi okvarami. Vendar pa je preprosto subjektivno mnenje vsakega lastnika avtomobila. Z nakupom avtomobila smo v ...

  • Diskusija
  • V stiku z

Motor z notranjim izgorevanjem deluje kot en sam kompleksen mehanizem. Učinkovita interakcija porazdelitve plina in mehanizmov, ki povezujejo ročice ter iz sistema mazanja motorja na več načinov zagotavljajo kape za doplačilo nafte. Voznik ne bi smel poznati samo funkcij, ki jih izvajajo funkcije, temveč tudi pravilno diagnosticiranje obrabe in potrebujejo zamenjavo žlez.

Za kaj potrebujemo kape na olje

Gibanje bata v cilindru prispeva k brizganju olja pod krilo. Toda tanek mazivni film odstranimo z obročki nafte, ki so oblečeni na bat. Po drugi strani pa pride do distribucijskega mehanizma plina, se pojavi intenzivnost kontaktnih površin.

Oglejte si video

Pod naslovnico glave bloka se ustvari posebna oljna suspenzija. Na meji valja in votline nad njim in obstajajo kape za uživanje nafte. Njihova naloga je preprečiti oljno meglo in olje iz nog ventila v zgorevalno komoro valja.

Ni težko uganiti s stalnim stikom z ventili distribucijskega mehanizma plinov, ki jih kapice doživljajo trajno obremenitev. Vsak ventil naredi na stotine gibov na minuto, olje pa se ogreje do visokih temperatur.

Koliko in kje stojijo na motorju

Na podlagi opravljenega imenovanja in dela je enostavno namestiti, kjer se nahajajo kape za olje-izzive. Če upoštevamo motorje, je pokrovček oblečen na ventilsko palico. Strukturno je del plastični del v obliki rokava posebnega stabilnega materiala in kovinske baze.

Oglejte si video

Lokacija inženirskih kape v motorju med demontažo je definirana kot glava bloka valja, na mestu vhoda ventila v delovno komoro.

Če je v motorju 8 ventilov in 16 ventilov

Razbijanje glave o tem, koliko naftnih kape v 16 ventilskih motorjih ni treba. Število teh odgovornih delov je enako natančnosti števila ventilov. Ti. Če motor s 4 valji navaja, da 2 ventili na valj, nato pa bo pokrovček 8. V bolj sodobnih motorjih, kjer bodo ventili na valj 4, bo število žlez izravnalo 16. Pod pogojem, da je motor4-valj.

Vzroki obrabe

Skupaj s konstantno mehansko izpostavljenostjo, pokrovček doživlja agresiven učinek ogrevanega olja in nečistoč v njej. Ne pozabite na vročih izpušnih plinov ob pojavu izpušnega talnika.

Sčasoma, naravna gumijasta grube, so stene puše razpoke in abrase. Kljub dejstvu, da predpisi o vzdrževanju niso opredelili natančnega intervala prejema CAPS, ko se pojavijo ustrezni simptomi, ni vredno zategovati z zamenjavo za nove dele.

Kako ugotoviti potrebo po zamenjavi

Med glavnimi merili, ki neposredno kažejo, da je treba zamenjati SKLAD za doplačilo nafte, se imenujejo:

    Elektrode vtičnice. Olje je zmožnost uhajanja v zgorevalno komoro.

    Večja poraba olja. V primerjavi s tradicionalnim "apetitom" 1 liter / 10.000 km, podobna poraba se poveča na liter za vsakih tisoč.

    Videz sizovskega dima, ko izpušji. Del olja ima čas, da gorijo med stiskanjem.

Včasih se dilema povečuje, kar je vzrok Sizogo dima iz izpušne cevi. Napaka se pogosto imenuje tak vzrok za obrabo podrobnosti skupine cilindrofona. Da bi se končno odločil, je treba preobremeniti motorja ali zamenjavo kape za olje, ki je dovolj, je dovolj, da preverite stiskanje. Normalna vrednost tega kazalnika vam omogoča, da samozavestno označite pokrovčke.

Mimogrede, na kratko, se bo problem povečane porabe nafte omogočil odstranitev uporabe posebnih sredstev. Posebni dodatek mehčanja nafte-Challenge SKP vam bo omogočil obnovitev funkcionalnosti delov za nekaj tisoč kilometrov. Po 500-700 milj vožnje je aditiva po dodajanju. Ne zategnite se s popravilom, najverjetneje podobne simptomi obrabe motorja se bodo kmalu spet pojavili.

Kako izbrati vse, kar potrebujete za delo

Ko se obrnete na servisni center, kape za doplačilo za olje ne bo težko. Vendar pa bo ta pristop pomenil za lastnika možnosti AUTO za opravljanje dela z odstranitvijo glave bloka, ki pomeni zamenjavo tesnil, pritrdilnih vijakov. Da, in čas porabljen tukaj je velik. Ta možnost pomeni znatno preplačilo.

Najlažja možnost je opravljati delo sami. Če želite to narediti, je vredno pripraviti orodje za zamenjavo kape za olje-izzive in kupite niz potrošnega materiala za en motor.

Kakšne kape so primerne: velikosti in cena

Pri določanju, katere kape za brez nafte so boljše za določen motor, je vredno plačati pozornost na prvotni komplet. Prejeli boste visokokakovosten izdelek, cena pa se ne zdi pomembna.

Na primer, niz originalnih rezervnih delov za priljubljene modele Stroški od 1,3 tisoč rubljev. (Toyota camry 2,4 l) na 2,2 tisoč rubljev. (BMW X3 2.5 L). V primerjavi z razpoložljivimi kolegi so omejene nafte cenejše od zneska od 800 do 1200 rubljev.

Če izberete analoge, ne bodite leni, da preverite ustrezen del številke VIN, ali vprašajte posvetovanje upravitelja trgovine.

Izberemo odstranitev

Če želite uspešno zamenjati oljčne kape, ne da bi odstranili glave, boste morali kupiti posebno orodje. Kot zadnjo možnost se izkaže, da se izposodi tako niz soseda na garaži.

Za opravljanje dela boste potrebovali orodje, bolje znano kot iztrebljanje. Pri izbiri je vredno posvetiti pozornost opreme z apreciacijo, da jo uporabljate z določenim motorjem. Dovoljena je uporaba univerzalnih naprav. Vendar pa se nekateri "Universals" še vedno izračunajo na določenem tipu motorja - s HV ali SOHS postavitev.

Orodje je zasnovano za sponke ventilov z mehanskim tlakom. Po odstranitvi superstarja, dostop do kape za doplačilo nafte.

Vrstni red odstranitve in namestitve to storite sami

V začetni fazi dela je avto trgovci, vžigalna tuljava je izklopljena in sveče so izklopljene. Bat prvega cilindra je nameščen v zgornji mrtvi točki. Poleg tega, da spremenite kape nafte-izzive, se navaja naslednja operacija:

    Pokrov ventila in vse cevi se odstranijo. Rocker vijaki se obrnejo.

    Odstranite rocker. Hkrati pa nadzirajte krekerje med odstranjevanjem z osjo. Ne odstranjujte rockerja iz osi in se ne obračajte, da se olje iz hidravličnega kompenzatorja ne izteče.

    Namestite puller in stisnite vzmet. Posledica tega je, da sta dva drobila sproščena, ki jo je treba odstraniti (priročno za uporabo pincete).

    Odstranimo ventilsko ploščo, dobite dostop do vzmeti in ventilski pak.

    Pišemo nabor podrobnosti. Možno je uporabiti bodisi šok koleta ali klešče za privijanje pokrovčka vzdolž osi.

    Pred namestitvijo nove SKP preverite okus ventila v priročniku. Če indikator ne presega 0,15-0,20 mm, nastavite ventil nazaj.

    Nova kapica na mazani osi ventila je oblečena z uporabo trnga. Vračanje v vzvratnem razredu spomladanske in ventilske plošče, krekerji.

    Pri zaostrovanju vijakov rockerja uporabite tipko dinamometra. Pogosto je zatezni navor nastavljen na 50nm.

Če je potrebno spremeniti kape za cirkulacijo nafte v valjih 2 in 3, se zahteva tudi, da se v skrajni položaj prevedejo v skrajni položaj.

Oglejte si video



Podobni izdelki