➖ kakovost montaže
➖ vzmetenje
➖ Izolacija hrupa
➖ Hitro odlagališče
prednosti
➕ DYNAMICS.
➕ Ravnanje
➕ Pottence.
➕ svetloba
Prednosti in slabosti Nissan X-Trail 2018-2019 v novem organu so opredeljene na podlagi pregledov realnih lastnikov. Podrobnejše prednosti in slabosti Nissan X-Trail 2.0 in 2.5 z mehaniko, avtomatskim in variatorjem, kot tudi 1.6 dizelsko gorivo s sprednjim in polnim kolesom pogon 4x4 najdete iz zgodbe spodaj.
Revizije lastništva
Glavna pomanjkljivost v primerjavi z T-31 - Car "Dirtny"! Odprti pragi zbirajo vse umazanije na sebi in je nemogoče sedeti v avtu ali izstopiti, ne obarvajoče hlače.
Vse hrbet stroja takoj postanejo prah (ali umazan). Zaradi tega, kljub avtomatski pralnici, postane neuporabna kamera vzvratnega pogleda in, zato je funkcija nadzorovanja "slepih con", vezana na to komoro.
Druga pomanjkljivost je bolj togo vzmetenje. Ona je brezhibna na avtocesti, s hitrostjo. Toda na "pralni plošči" podeželske ceste je pretresena duša.
Gumbi Windows na vratih niso označeni, zlaganje z zložljivimi ogledali so majhni, ogrevalne tipke so neprijetne. Poleg tega se ogrevani zadnji sedeži izginejo, ki med odhodno kabino ni odveč.
LED BI-LED optika nad vsemi pohvale. Royal Space na zadnjih sedežih, odlično ravnanje, dobra izolacija hrupa. Električni pogon petih vrat z nekontaktnim senzorjem je zelo priročen. Nadzor slepih con, nadzor traku - elektronsko polnjenje je dobro in deluje zelo dobro.
Na splošno, če živite v mestu, potem nova X-Trail T32 praktično nima pomanjkljivosti in je najboljši crossover v kategoriji do 1,7 milijona. Toda v prebivalcih podeželja (tudi jaz pripadam I) Verjetno bi to priporočil.
Nikolai Burav, gre na Nissan X-Trail 2.0 (144 KM) na 2015
Video Povratne informacije.
Električna ročna zavora - v prometnem zastoju, na semaforju ali na dvigu in vse - stopala je brezplačna. Potrebno je nadaljevati gibanje, dodano zavoje in odpeljalo, je izklopljen. Krožni pregled - v utesnjenih razmerah nepogrešljiva stvar in vidite vse. LED žarometi - zadnja svetloba je zelo dobra.
LED žarometi (v bližini svetlobe) - Običajno svetloba sveti, vendar se povečuje vožnja. Dejstvo je, da je na koncu osvetlitvenega območja preveč oster prehod na temno konturo. Če v tem območju ne bo motenj, jih ne morete videti med njimi.
Vyacheslav Head, gre na Nissan X-Trail 2.5 (171 KM) na avtomatski stroj 2015
Od Novega Nissan X-Trail T32 Več. Izguba izolacije hrupa, morate narediti glasbo glasneje, da ne boste slišali hrupa koles (ne-konice) in motorja.
Suspenzija je tudi zelo težka. Na splošno, šumenje. Sprednji odbijač bi lahko naredil s ploščo, povečal očistek in potem pazi na nekaj zasvojenega. Na splošno avto ni za naše ceste. Ne svetujem.
Plus neudobno ročaj vrat iz avtorjevega salona. Ko odprete vrata, ni, kaj naj ga držite. Lahko naredite normalno luknjo za vleko, in ne privijte zatiča (zapah se je že nekje padel).
Andrey Malyshev, gre na Nissan X-Trail 2.0 (144 KM) na 2015
Kje lahko kupim?
Skladnost s skladnostjo in kakovostjo. Se je presenetil variator. Overclocking je dinamičen, Greyhound, ni dresov, se lahko enostavno, poiščem hitrost, ni težav s prehitevanjem, morate ustreliti strel -Paluist.
Ni bilo težav z ročno zavoro (toliko napisan), potegnjeno - parkiranje, spuščeno navzdol - šla. Cool - Električno ogrevanje prednjega stekla, zelo hitro!
Na tem področju: šape delujejo odlično v mokrem snegu 30 cm + led iz spodaj, ki leži kot Samiga, močna, dovolj stabilna, 190 km / h ima pravila na avtocesti, ki ga Keeo vzpenja v redu.
Elena Mirgorodskaya, gre na Nissan X-Trail 2.5 (171 KM) na avtomatskem stroju 2015
Pričakoval sem več, da ne kot variator: priročno, ampak nekaj počasnega pospeška. Toda zelo udobni sedeži, kot je nastavitev zadnjih sedežev: in vzdolžno in nagibanje. V kabini je veliko, vendar je deblo za takšen avto majhen, vse poje nadomešča.
Izolacijski medij za hrup, na preskusnem pogonu, je bil avto tišji. Suspenzija je težka, začutite se vse najmanjše, nisem se počutila na cesti, vendar je očistek všeč.
Po vožnji (zdaj je število kilometrov od 6.000 km) poraba goriva se je zmanjšala: mesto - 10.4, Track - 7, No, kosi tek.Alexey odločitev, vožnja na Nissan X-Trail 2.0 (144 KM) na letu 2015
Avto je udobno in moderno. Njegov denar je vreden. Za mesto, odlična možnost. Od prednosti, bom opozoril na enostavnost nadzora in majhno porabo bencina. Avto je topel, priročen podnebni nadzor.
Iz slabosti - spuščeni odbijač nizka. Za off-road neudoben. Vožnja skozi jamo se pogosto drži. Preden se jama zelo boji. Pri hitrosti se preprosto strmoglavi pred steno kot v steni. Plastika v kabinskem škripanjah, zelo neprijetno. Sprejeto do 120 km / h, avto se začne z VIL, postane nestabilen.
Pregled O NISSAN X-TRAIL 2.0 na avtomatskem stroju 2016
Junija 2017 je kupil za 1.770.000 rubljev (SE + komplet). V začetku julija, ko teče 600 km v prtljažniku, se je pojavil kriket, niti kriket in najbolj prava škripca. Prišel sem do "uradnikov", govoril o problemu, in pravijo, da ni specialista za naselitve, in na splošno zadeva ni garancija, pravijo, ko prispeva specialist.
Po 2 tednih, ko je prišel njihov specialist, sem prišel. Creak je bil izločen v 2 urah, pojasnjuje, da avto ni posredoval predprodajnega pripravka, zdaj pa je bilo vse razmazano, potegnjeno in vse je v redu.
Vse je bilo dobro ... nekaj časa. Po prvem odhodu do narave (prtljažni prostor ni bil niti pod nizom), na zaslonu je bil dodan zvok pretepanja plastike, vse v istem prtljažnem prostoru.
Povratne informacije o NISSAN X-TRAIL 2.0 s pogonom polnega kolesa in variatorja za leto 2016.
Veliko ljubiteljev SUV verjame, da mora avto na kolesih z brutalnim videzom spomniti ogromno garderobo. Zato so razširjali glamuroznim in srčnim zunanjim rešitvam sodobnih križancev. Vsi, zagotovo, bo neprijetno ugotoviti, da je še en slavni predstavnik izključno moških avtomobilov žrtev trženja premikov. Rojstvo nove (tretje) generacije Nissan X-Trail T32 spremlja kardinalna sprememba slike. Ljubitelji sesekljanih linij in asketske arhaične, ni nič več, da bi vozilo tega "japonskega". Od zdaj naprej bo tipičen predstavnik vrst prehodov, ki je običajno pripadajo vrhunski segmentu. Mimogrede, na ameriški trg, se avto imenuje Nissan Rogue.
Neznano slutnja privržencev starega videza Nissan X-Trail, ki je preživel spremembo dveh generacij in enega restavracije do takrat, bi se morala pojaviti v letu 2012, ko so Japonci na Genevi Motor Show pokazal svoj konceptualni Crossover HI - Mross.
Vzporedno so predstavniki Nissan izrazili željo, da bi vse svoje modele dali podobnost in priznanje podjetij. Prišlo je do ideje, da je malo verjetno draga in elegantna, Nissan PATHFINDER ali zlasti Nissan Murano, ki bo postala spremenjena, prilagaja njihovega videza kanonov starejšega videza Nissan X-Trail. In vse pomisleke so bile potrjene ob predstavitvi tretje generacije X-Trail v Frankfurtu, ker se je novost izkazala za prostorno, udobno in zelo moderno na vrsti crossover.
X-Trail bo začel proizvajati v Rusiji leta 2015
Ker je povzročila kardinalno menjavo slik slik med ljubiteljem dragih parketov in poznavalcev kvadratnih SUV, bi morala nova Nissan X-Trail že začeti s transporterjem Nissan St. Petersburg elektrarne na sredino leta 2015. Poleg tega bo ta crossover izdelan v Indoneziji v mestu Purwakarta in na Japonskem v mestu Kyushu za potrošnike iz Evrope in Azije.
Videz tretje generacije X-Trail
Dovolj je, da pogledamo novost spredaj, da razumemo, da so modni, rahlo risani žarometi, okrašeni z LED trakovi za tekoče luči, V-oblikovane radiatorske rešetke z nissan logotipom in masivni odbijač s kapuco popolnoma spremenil običajen lep pogled tega avtomobila in mu dal karizmatiko in sečost.
V profilu, avto izgleda drago zaradi popolnoma narisanih monumentalnih koles koles, elegantne litega diska, stopetanje mišičastih kril in nastajajoči vizualni občutek valove in izbočenja silhuete telesa. Rit je značilen za prehode: jedrnato odbijač, prevladujoči položaj vrat trupa v videzu in eleganten spojler in LED splošne luči. Število možnosti barv telesa obljublja, da bo do osem.
Ustvaril SUV X-TRAIL 2015-TOBLE LETO, ki temelji na skupnem modulu japonskega platforme.
Njegove dimenzije:
- dolžina - 4640 mm;
- Širina - 1820 mm;
- višina - 1715 mm;
- kolesa - 2705 mm;
- potrditev - 210 mm;
- razdalja med kolesi je 1575 mm.
Notranjost nove X-Trail 2015
Dovolj je, da se vzpenjamo znotraj Nissan X-Trail tretje generacije, razumeti: kompaktna vrsta telesa je samo oblikovalski trik. V kabini crossover res prostorno! Odhod v razred dražjih avtomobilov, nova X-Trail je postala podobna Infinitiju. Od njega je vzel veliko oblikovalskih rešitev in boljših in dragih končnih materialov.
Center konzola je okrašena z zaslonom zaslona na dotik NISSAN Connect Multimedia Sistem. V bližini večnamenskega volana je armaturna plošča, ki ima tudi zaslon, resnica ni več dotik in velikost le petih 5-palčnih, vendar uradniki s funkcijo prinašajo informacije voznika vseh informacij, ki prihajajo iz računalnik.
V kabini je veliko mest, vendar so oblikovalci poskrbeli za zadnjo vrsto sedežev mobilnosti. Lahko se premakne naprej ali nazaj, odvisno od potrebe po povečanju debla ali salona. Nastavitev zadnje vrstice in naklon naslonjala sedeža. Načrtovano je, da bo kupec ponudil enega od možnosti, da bi pridobil Crossover Nissan X-Trail 2015 z dodatnim tretjim (otroškim) v bližini, ki bo postal sedemnaj. Posebno notranjost šarma, pritrjena na prejšnjo generacijo te SUV panoramske strehe.
Sprostite nov Crossover Nissan tako s pogonom na sprednji koles in s polnim v obliki vtičnika v vsakem načinu 4x4. Uporabljena platforma temelji na neodvisni suspenziji s sprednjim macharson in multi-pašo nazaj.
Volan ojačevalnik bo električen, in zavore so disk, tako spredaj in zadaj. Avto je opremljen z vsemi sodobnimi aktivnimi varnostnimi sistemi in najvišjo raven pasivnega. Imajo poslušnega volana in gosta, tudi težka suspenzija, je Crossover prikrajšan za nevarnost, da se zvija povoj in ni nagnjen, kljub visokim telesu, na jadranje z lateralnim vetrom. Hrup in zvočna izolacija notranjega prostora telesa je narejena na ravni, saj mora model potrditi svoje zahtevke za premijski segment.
Možnosti motorja NISSAN X-TRAIL T32 2015:
- 1,6-litrski 130-močni dizelski motor, ki pospešuje stroj na stotine v 11 sekundah, kar zagotavlja največjo hitrost - 186 km / h in uživanje 5,3 litra goriva v srednjem ciklu.
- 2-litrski 144-močni bencinski motor z overclocking do stotine za 11,1 sekunde, sposobnost doseganja hitrosti 183 km / h, in porabo goriva v mešanem načinu pri 8,3 litra.
- 2,5 litra 171-močni bencinski motor z overclocking na "sto" za 10,5 sekunde, in največja hitrost je 190 km / h, enake 8,3 litra porabe goriva v načinu mešane vožnje.
Cena Nissan X-Trail 2015 na konfiguraciji
V standardu Nissan X-Trail boste imeli: 6 Airege, gumb za zagon, gumb za dostop do brezmeznega dostopa, Cu z DU, meglo, ogrevanimi ogledal, dvo-cone klimatsko napravo, multimedijski sistem s 6 zvočniki, električni prtljažnik . V ZDA je tako popoln sklop Nissan Rogue (twin brat našega "junaka") stane približno 22 in pol tisoč dolarjev. Ukrajina je že poročala, da bodo za konfiguracijo tri možnosti: XE, SE in LE. Najcenejša možnost bo potegnila 380.000 UAH., Srednji na 436 in pol tisoč, in "Top" variacije bo stala skoraj 560.000 UAH.
Cena s cenami za konfiguracijo Nissan X-Trail 2015 Release (04/11/2015) v Rusiji:
Cene za NISSAN X-TRAIL XE (-----) 2015 - Nizki razred:
- 2.0 L (144 KM 200 NM), 6MT, 2WD (MCPP, bencinski motor) - 1 199 000 RUB.
- 2.0 L (144 KM 200 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, bencin) - 1 369 000 RUB.
- 2.0 L (144 KM 200 Nm), CVT, 2WD (Xtronic, bencin) - 1.500.000 rubljev.
- 2.0 L (144 KM 200 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, bencin) - 1.610.000 rubljev.
- 1,6 L DCI (130 KP 320 Nm), 6MT, 4WD (ročni menjalnik, dizel) - 1.640.000 rubljev.
- 2.5 L (171 KM 233 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, bencin) - 1.770.000 rubljev.
- 2.0 L (144 KM 200 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, bencin) - 1.701.000 rubljev.
- 1,6 L DCI (130 KP 320 Nm), 6MT, 4WD (ročni menjalnik, dizelski motor) - 1 731 000 RUB.
- 2.5 L (171 KM 233 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, bencin) - 1.861.000 rubljev.
(3 generacija) temelji na modularni platformi CMF, ki je sodobna variacija platforme NISSAN C. Večina elementov telesa telesa je izdelana iz visoko trdnih jekel, kar bistveno olajša skupno težo oblikovanja. Rezalna masa crossover, odvisno od modifikacije spreminja v območju 1525-1675 kg.
Ruska specifikacija Nissan X-Trail zagotavlja prisotnost treh elektrarn: dva bencina "atmosferske" prostornine 2,0 in 2,5 litra (144 in 171 KM, oziroma), kot tudi turbopolnilni dizelski motor 1.6 DCI z vrnitvijo 130 KM (320 nm). Oba bencina sta bila nameščena na prejšnji generaciji (X-Trail T31), vendar so se med obnovitvijo prehoda nadgradili, ki sta bila nadgrajena, posledica tega je bilo manjše povečanje moči. Skupaj z motorjem lahko deluje 6-stopenjska ročna škatla, ali Xtronic variator posnema sedem razponov. Skupaj s postavitvijo pogona na sprednji kolesi, pogon na vsa kolesa z inteligentnim sistemom vsega načina 4 × 4-i je na voljo.
Suspenzija sousta je shema s sprednjimi regali MacPherson in zadnje večdimenzije, vsaka od sprememb, ima svoje nastavitve šasije. Osnovna prostornina prtljažnika je omejena na 497 litrov (s petimi sedeži), največ - 1585 litrov (konfiguracija z dvema sprednjimi potniki in zloženimi zadnjimi sedeži).
Poraba goriva Nissan X-Trail T32 z motorjem 2.0 je 7,1-11.2 litra, odvisno od spremembe in načina gibanja. Križ na vsakem kolesu z motorjem 2,5 v povprečju je približno 8,3 litra goriva. Diesel X-Trail je najbolj ekonomičen - poraba ne več kot 5,3 litra dizelskega goriva na 100 km poti z mešanim ciklom vožnje.
SPECIFIKACIJE NISSAN X-TRAIL T32 - Povzetek Tabela:
| Parameter | X-TRAIL 1.6 DCI 130 KM | X-TRAIL 2.0 144 KM | X-Trail 2.5 171 KM | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| Tip motorja | diesel. | bencin | |||
| Lepa | tukaj je | ne | |||
| Število cilindrov | 4 | ||||
| Število ventilov na valju | 4 | ||||
| Glasnost, kocka. cm. | 1598 | 1997 | 2488 | ||
| Moč, hp. (na rpm) | 130 (4000) | 144 (6000) | 171 (6000) | ||
| 320 (1750) | 200 (4400) | 233 (4000) | |||
| Prenos | |||||
| Pogonska enota | 4WD. | 2WD. | 2WD. | 4WD. | 4WD. |
| Prenos | 6MCP. | 6MCP. | variator XTRONIC CVT. | variator XTRONIC CVT. | variator XTRONIC CVT. |
| Vzmetenje | |||||
| Vrsta sprednjega vzmetenja | neodvisni tip MacPherson. | ||||
| Vrsta zadnjega vzmetenja | neodvisni več tip | ||||
| Zavorni sistem | |||||
| Sprednje zavore | diska prezračena | ||||
| Zadnja zavora | disk | ||||
| Krmiljenje | |||||
| Ojačevalnik Vrsta | elektric | ||||
| Pnevmatike | |||||
| Dimenzija pnevmatik | 225/65 R17, 225/60 R18 | ||||
| Dvojna dimenzija | 17 × 7.0j, 18 × 7.0j | ||||
| Gorivo | |||||
| Vrsta goriva | Dt. | AI-95. | |||
| Volumen rezervoarja, l | 60 | ||||
| Poraba goriva | |||||
| Urbani cikel, l / 100 km | 6.2 | 11.2 | 9.0 | 9.4 | 11.3 |
| Državni cikel, L / 100 km | 4.8 | 6.6 | 6.1 | 6.4 | 6.6 |
| Mešani cikel, l / 100 km | 5.3 | 8.3 | 7.1 | 7.5 | 8.3 |
| dimenzije | |||||
| Število sedežev | 5 | ||||
| Dolžina, mm. | 4640 | ||||
| Širina, mm. | 1820 | ||||
| Višina, mm. | 1710 (1715 železnic) | ||||
| Kolesa, MM | 2705 | ||||
| Kick sprednja kolesa, mm | 1575 | ||||
| Naklon zadnja kolesa, mm | 1575 | ||||
| Spredaj SVE, mm | 940 | ||||
| Zadaj SVE, MM | 995 | ||||
| Volumen debla, l | 497 | ||||
| Največje volumen debla | 1585 | ||||
| Cestna očistka (očistek), MM | 210 | ||||
| Utež | |||||
| Kurly, kg. | 1675 | 1525 | 1555 | 1642 | 1659 |
| Poln, kg. | 2130 | 1930 | 1990 | 2060 | 2070 |
| Dinamične značilnosti | |||||
| Največja hitrost, km / h | 186 | 183 | 183 | 180 | 190 |
| Čas overclocking do 100 km / h, z | 11.0 | 11.1 | 11.7 | 12.1 | 10.5 |
Motorji Nissan X-Trail T32
1.6 DCI R9M 130 KM
Nova Energy Energy DCI 130 Turbodiesel s tovarniškim indeksom R9M je razvila skrb Renault-Nissan, da bi namestila na lastne modele. Sprostitev elektrarne je bila ustanovljena leta 2011 v Franciji. Motor spada v novo generacijo motorjev, ki se razlikujejo v gospodarstvu, visokem navoru in nizkih emisij ogljikovega dioksida. Enota napajanja je opremljena s sistemom za zagon / zaustavitvijo, kompresorjem s spremenljivo geometrijo, sistemom za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR) s hladnim ciklom, neposredno injekcijsko injekcijo. R9M Cilindrični blok je izdelan iz litega železa, blokovna glava je iz aluminija, bati imajo grafitno razpršilo.
Največji navor 320 nm je dosežen pri 1750 vrt / min, hkrati pa je na voljo 80% največjih vrhov na 1500 vrt / min. Motor je skladen z zahtevami standarda Euro-5, ampak tudi pripravljen za prehod na Euro-6. Motor je nameščen tudi na avtomobilih in.
2.0 MR20DD 144 KM
Motor bencina MR20DD je preživela nadgradnja MR20De iz prejšnjega jeza. Med posodobitvijo je bil motor opremljen s sistemom za spremembo faze distribucije plina na obeh odmičnih gredi, sesalni kolektor s spremenljivo dolžino in neposredno injekcijo. Posledično se je moč povečala s 141 na 144 KM in se je navor povečal od 196 na 200 nm.
2.5 QR25DE 171 KM
Štiri cilindra QR25DE je prava dolga jetra, kot se je pojavila leta 1999 in je bila nameščena na prvi Nissan X-Trail. V svojem življenju je bil agregat večkrat posodobljen, ko je prejel naslednji del inovacij in čas prveta tretje generacije ICStreyja. Motor je dobil nov blok glave s šobami (prej šobe so bile nameščene na zbiralniku), sistem za spreminjanje faze na dovodnih in izpušnih ventilih, vhodna pot z nastavljivo dolžino. Vse to je v agregatu s povečanjem stopnje stiskanja od 9.6 do 10.0 dala zmago v 2 KM (171 proti nekdanji 169 KM) hkrati pa se je vrha navora motorja premaknil s 4400 na 4000 vrt / min.
Tehnične značilnosti motorjev NISSAN X-Trail T32 - Tabela:
| Parameter | 1.6 DCI 130 KM | 2.0 144 KM. | 2.5 171 KM. |
|---|---|---|---|
| Koda motorja | R9m. | MR20DD. | QR25DE. |
| Tip motorja | diesel s turbopolnilnikom | bencin brez turbopolnilnika | |
| Sistem oskrbe | neposredna injekcija skupna železnica, dve odmične gredi (DOHC) | neposredno vbrizgavanje, dve odmične plošče (DOHC), Dvojni sistem spreminjanja faz distribucije plina | porazdeljeno injiciranje, dve odmične gredi (DOHC), dvojni sistem spreminjanja faz distribucije plina |
| Število cilindrov | 4 | ||
| Lokacijski cilindri | vrstica | ||
| Število ventilov | 16 | ||
| Premer valja, mm | 80.0 | 84.0 | 89 |
| Batni kapi, mm | 79.5 | 90.1 | 100 |
| Kompresijsko razmerje | 15.4:1 | 11.2:1 | 10.0:1 |
| Delovna volumen, kocka. cm. | 1598 | 1997 | 2488 |
| Moč, hp. (na rpm) | 130 (4000) | 144 (6000) | 171 (6000) |
| Navor, n * m (na rpm) | 320 (1750) | 200 (4400) | 233 (4000) |
Štirikolesni pogon Nissan X-Trail
CrossOver NISSAN ICSREIL - vir-sprednji pogon pogonskega avtomobila s priključenim mostom. Glavna sestavina vsega načina 4 × 4-I sistem je elektromagnetna sklopka, nameščena pred zadnjim diferencialom. Sistem pogona lahko nadzorujete z uporabo stikala za tri načina, ki se nahaja na osrednjem tunelu.
Položaj "2wd" omogoča odpiranje sklopke, v tem načinu pa se Crossover niti ne postane izjemno anterior. Če bo elektronika našla potrebno, bo del truda šel na zadnjo os, vendar je še vedno povezava neradi. Način "4WD" je primeren za skoraj vse pogoje, zato najpogosteje bo lastnik najpogosteje uporabil. Zadnja os v tem primeru se samodejno poveže, ko pride do sprednjih koles. Razmerje med prenesenim navorom se razlikuje od 100: 0 do 50:50.
V načinu »Lock« se največji tok nanese na elektromagnet spenjanje, zaradi katerega je sklopka popolnoma blokirana. Napora je razdeljen v fiksnem deležu 50:50, ki je prisilno podprt pri vožnji s hitrostjo do 40 km / h. Presežek tega visokohitrostnega obračanja vodi do prehoda na način Auto.
Oblikovanje celotnega pogona ne predvideva prisotnosti polnega blokiranja sprednjih in zadnjih diferencialov. Elektronsko posnemanje ključavnic med kolesi se izvede z zaviranjem zdrsa koles.
Ta članek daje dovolj podrobnih informacij o avtomobilu Nissan X-Trail iz zadnje generacije ruske skupščine v telesu T32 - Informacije o motorju in prenosu, opreme. Podane so tudi specifikacije, pri čemer je narejen majhen pregled, ki je povedal o prednostih in slabostih modela.
Proizvajajo generacije
Znani japonski Crossover Nissan X-Trail je osvojil veliko popularnost v Rusiji, je značilna visoka zanesljivost, odlične tehnične lastnosti, odlično oblikovanje.
Med sprostitvijo blagovne znamke so se spremenile tri generacije, najpogostejši avtomobili so prvič izdelali v njihovi domovini, na Japonskem.
Zgodba ICSReil se začne septembra 2000, potem je bil avto prikazan na motornem razstavi v Parizu.
Nissan X Trail prve generacije v telesu T30 je predvidena na platformi Nissan FF-S, od samega začetka sproščanja pa je model izdelan v možnostih 4x4 in s pogonom na sprednjem kolesu.
Druga generacija T31 ICStreyja je bila prvič predstavljena v Ženevi leta 2007, baza tega avtomobila pa je bila platforma Nissan C.
Tretja različica crossoverja se je pojavila v padcu v letu 2013, decembra istega leta pa je avtomobil začel prodajati na Japonskem.
Novi avto v telesu T32 je bil ustvarjen na podlagi Nissan CMF, skupščina tega modela se izvaja v mnogih državah sveta, tudi v Ruski federaciji.
Nissan X-Trail T32 Ruska montaža
Japonci na rastlini Nissan, zgrajeni v Sankt Petersburgu, se proizvajajo na rastlini Nissan, prvi ICStret v Rusiji je novembra 2009 prišel iz transporterja, proizvodnja 3. generacije pa je začela delovati delavce v decembru 2014.
Avto v telesu T32 za Rusi je na voljo:
- v sedmih razredih;
- v možnostih s pogonom polne in sprednjega kolesa;
- z dvema bencin in en dizelski motor;
- z mehanskimi 6-sv. Mačka in variator (CVT).
NISSAN CASCA in ICSREIL v najnovejših različicah se pogosto primerjata, saj so modeli večinoma podobni, lahko celo zmedejo.
Toda v prejšnjih generacijah so bili oblikovalski avtomobili popolnoma drugačni in imeli so nekatere skupne podrobnosti.
Novi NISSAN X Trail 3 je večji, daljši, zgoraj in širše, in ima 76 mm več medosne razdalje.
Toda ne le velike velikosti so dobri crossover, je še vedno predstavljen v precej bogati opremi, in na svoji "plošči" tudi v bazi podatkov je veliko različnih možnosti.
Motorji in prenosi
V liniji moči agregatih crossover sta dve bencinski DVS:
- QR25DE, 2,5 l, 171 litrov. s.;
- MR20DD, 2,0 l 144 litrov. z.
Motor 4-valjni, 16-ventil, injiciranje. Ko se premikate po mestu velike razlike v prostornini komponent motorja, sta avtomobili z obema motorjem enako veselo, dinamika je dobra in gladka.
Diesel Nissan X Trail - 1,6 l, Y9M modeli, s turbopolnilnikom, 130 litrov. p., štiri valjni inline.
Mimogrede, dizelski motor gre samo v paru z mehansko škatlo s polnim pogonom, 2,5-litrski notranji motor QR25DE je opremljen tudi z variator, tudi s prenosom 4x4.
Motor MR20DD je na voljo v vseh različicah: z MCPP in CVT, 2WD in 4WD.
Variator Nissan X Trail je prejel sedem virtualnih orodij, voznik pa ima zdaj možnost zavore motorja v ročnem načinu.
X-Tronic deluje na načelu klasične hidrotransformator avtomatskega menjalnika - ko je overclocking in prehod na drugega, najvišji prenos, ki ga rahlo pade.
Trup in salon
V primerjavi s prejšnjo generacijo T31, NISSAN X Trail T32 se je povečal v dimenzijah, povečal v velikosti in deblu, njegov obseg novega modela je 497 litrov.
Sedeži druge vrstice se premikajo naprej in nazaj, hrbet pa se razteza, zaradi tega pa se lahko območje prtljage nekoliko poveča.
Na zadnjih vratih so namestili odprtino ključavnice (System "Free roke"), v prtljažniku sta dve policah, ki dovoljujejo tovor v dveh stopnjah.
Sistem za prostoročno telefoniranje deluje na ta način: če je gostiteljski stroj v žepu ključ iz avtomobila, je dovolj, da prinese roko v prtljažnik, električni pogon pa bo deloval, vrata se odprejo samodejno.
Na hrbtni kavč, se potniki ne bi smeli počutiti sramežljive: mesta, ki jih je toliko, da je celo moško rast v dveh metrih ostala majhen prostor nad glavo, kolena pa ne počivajo v sprednji blazinici.
Sredi tal ni tunela, vse tri zadnje potnike pa so enako udobne.
Dokončanje v kabini Car ne povzroča nobenih pritožb: kakovost montaže, materiali se uporabljajo dobri. Vrata odprta pod kotom 77 stopinj, ki zagotavljajo udobno pristanek in izkrcanje potnikov.
Nissan X Trail Karakteristike
ICSTREIL T32 Ruske skupščine ima zelo dobre off-cestne lastnosti tudi v utelešenju 4x2, dobra prepustnost je zagotovljena s cestnim odstranjevanjem 210 mm.
Avto je nameščen klasičen za Crossover Suspension: MACPHERSON spredaj in večdimenzionalno obliko na zadnji osi.
Auto opremljen z vsemi diskovnimi zavorami, je sistem ABS proti-lock in EBD zavore distributer.
Na T32, odvisno od konfiguracije 17. in 18. kolesa, v krmilniku, je mogoče spremeniti silo na volanu.
Medosna razdalja je 2705 mm, izpušna masa je odvisna od modifikacije crossover, in se giblje od 1445 do 1637 kg.
Največja dovoljena teža obremenjenega avtomobila - 2130 kg, nosilnost stroja je 435 kg.
Dolžina New NISSAN X TRAIL je 4640 in 1820 mm - širina, višina se meri v dveh vrednostih: s strešnimi ograjami je 1715 mm, brez tirnic - 1700 mm.
Poraba goriva NISSAN X-TRAIL se lahko razlikuje po vrsti menjalnika, motorja, koles (2WD ali 4WD).
V osnovni različici 4x2, MR20DD in MCPP-6 avtomobili na 100 km porabe:
- v mestu - 11,2 litra;
- na progi - 7,3 l;
- v mešanem načinu je skladba / mesto 8,6 litra.
Po podatkih potnih listov poraba goriva ne presega 11,3 litra (12,5 litra variatorja), minimalna poraba 4,8 litra na avtocesti na avto z dizelskim gorivom in mehaniki.
Nissan X Travel Configuration
Skupaj ruski sklop ICStreil je na voljo v sedmih razredih, najpreprostejši od njih je možnost XE.
V osnovni izvedbi je:
- ogrevano vetrobransko steklo, ogledala in sprednji sedeži;
- šest zračnih blazin;
- sistemi ABS, EBA in EBD, ki povečujejo učinkovitost zaviranja;
- sistemi pomoči za voznike v gibanju HHC, HDC, ESP;
- električni pogoni vseh oken oken in stranskih ogledal;
- avdio sistem s štirimi zvočniki in podpori MP3, s CD predvajalnikom in krmiljenjem na volanu;
- računalnik na vozilu;
- imobilizator s CZ;
- (dvo-cona).
Že v bazi podatkov je stroj opremljen z litega koles z R17 diski in polni velikosti enako.
Največji nabor - Le Urban +, v tej učinkovitosti so dodatne možnosti bistveno razširjene, je nepremagljiv dostop, usnje notranjost, sprednje meglene luči, senzorji za parkiranje / dež, sistem za krožni pregled.
V različici X-Trail "je na voljo 6 zvočnikov, zlitina kolesa iz 18. polmera, in panoramska streha z električnim pogonom, motor se zažene iz gumba.
Prejšnja različica resnice NISSAN X-TRAIL je izgledala kot SUV, toda v resnici je bil Crossover. Nova generacija, T32, ima enako videz telesa in se še naprej zavaja: vsaj avto in posodobljen, zgrajen je na istih enotah, čeprav posodobljen.
V Ruski federaciji se je zadnja različica zaljubila v številne lastnike avtomobilov in uživala v ogromnem povpraševanju. Njegovo udobno vzmetenje in ogromno deblo sta odlična možnost za potovanje na dolge razdalje. Toda v tem sodcu z medom je žlico katrana: njegove off-cestne sposobnosti so bile zelo omejene, in ravnanje z asfaltom - daleč od ideala. Sčasoma je Nissan X-Trail začel izgubljati svoj vodilni položaj, začel je mimo uspešnejših konkurentov. Še posebej za vas pripravite pregled tega avtomobila.
Glavne značilnosti, s katerimi imajo novi NISSAN X TREIL, ekstrahirajo žarometi, nagnjeni "čelo" in ramenski boc. V primerjavi s predhodnikom je posodobljena Nissan X-Trail postala veliko večja, čeprav na prvi pogled, in ne boste rekli. Še posebej je čutil v notranjosti avtomobila: njegova sprednja plošča je postala veliko večja, osrednji kanali so se oblikovali v kromiranem okvirju, multimedijska konzola glossy-črna barva se je pojavila, volan pridobljen z blagovno znamko osrednji tunel. Bistveno izboljšana opremljanje in kakovost uporabljenih materialov. Ločeno v pregledu morate poudariti voznikov sedež: postala je tako mehka, se zdi, da sedite v zraku.
Notranje možnosti
V posodobljeni različici X TREQUES, dvo-cone klimatske kontrole in ogrevanje vetrobranskega stekla se je pojavilo. Pomembno je, vendar na zadnjem potniškem sedežem, segrevanje ni na voljo. To je verjetno edina stvar, ki lahko posebej nariše potnike na drugi vrsti. Prednosti druge vrste, je treba opozoriti, da je dobavljen nad prvim, in potniki iščejo zabavo na 
svet po vsem svetu, pregled od tam je neverjetno širok. Kraji tal zgrabi, prostor, kjer dati noge, dovolj. Če je treba konfigurirati puhalo, potem je treba poskusiti pripraviti na dosego. Osrednji del z možnostmi je postal precej udoben naslon za roke z množico celic. Nova različica Nissan lahko hkrati sprejme do 7 oseb. Vendar je treba opozoriti, da uradna prodaja 7-sedežne različice tega avtomobila v Rusiji ne bo: zelo nizko povpraševanje.
Trup.
5 Vrata tega avtomobila je opremljena z električnim pogonom, lahko pa jo odkrijemo brez napora. Za to je dovolj, da preživim roko v bližini senzorja, ki se nahaja nad številko številke. Prtljažnik posodobljenega Nissan X-Trail je postal nekaj več: nekoč je bil 479 litrov, in je postal 497. Vendar pa Nissan X je pot pretekle generacije, obstajala sta dva predala fotelji. Seveda, če zložite hrbet, je deblo zadnje različice iz konkurence. Nova različica se je znižala pod zemljo, vendar je postala mogoče vstaviti v posebne luknje. Na ta način lahko organizirate posebne police: vodoravno in navpično. Slednji, nato pa deli prtljažnik na pol. To je dokaj priročna funkcija, saj pomaga skrbno razdeliti stvari na predelke. Tudi takšne police preprečujejo gledanje, ko se premaknete z obratno.
Kontrola in dinamika
Test upravlja na deželah neverjetnega roba, Republike Karelije. Nemogoče je opisati njene ceste: iger na srečo, ostre spusti in dvigala. Asfalt z razpokami, krokarski sneg in grudice ledu nam omogočajo, da preverimo ravnanje z avtomobilom, njegovo suspenzijo in pogonom. Novi Nissan X Treil ni le posodobljen Crossover, to je, toliko avtokritov pravi, Casca Frost. To je bolj prostorna in varna.
Na zasneženi cesti je X najboljši od vsega, kar gre na gospodarski način. V njem je pedal za plin dušenje, zaradi česar je reakcija, da se natančneje, gladka, gladka. Stroj je opremljen z ECO načinom, vendar ga ni tako enostavno najti: skrita je v bližini glavnega zarometa in stabilizacijskih stikalnih gumbov.
Inženirji Nissan je rekel, da so se skušali povezati v ruski različici tega križa in kitajske mehkobe ter evropsko ravnanje. Na asfaltni površini, da nadzoruje Crossover bolj prijeten kot na njegovem predhodniku. Vendar pa za surovine in državne lope, NISSAN X-TALEEE suspenzija ni primerna - ostre. Na cesti z velikimi lumini, vzmetenje deluje zelo glasno na visečih, v majhnih kamnih - vibrira.
Če vzamete preskusni avto, dobesedno nekaj ur kasneje, je plastika začela »hoditi« najmočnejši tresenje, odpravi ta nadležen problem ročno ni deloval. To je mogoče pojasniti dejstvu, da je proizvodnja X-Trail v tovarni v severni prestolnici naše države začela pred kratkim. V drugem testnem avtomobilu takšne težave niso bile upoštevane. Pomembno bolje kot avto gre na žrebec pnevmatike, to ni tako jasno na njem. Proizvajalec načrtuje dodatno vdelavo pečatov med pragom in robom vrat, tako da se slednji ne ujame, poveča pregled pogleda.
Prenos nove X-Trail
Nova različica tega avtomobila je zgrajena na platformi svojega starejšega brata, vendar je prejel nov napajalni aparat in posodobljen prenos. Tudi nova Nissanova X-Trail je prejela tudi 210-milimetrsko razdaljo (očistek na tleh). Vendar pa so takšne spremembe privedle do nekaterih obžalovanja vrednih prevzemov: zaradi povečane medosne razdalje in neposrednega prednjega pomivalnega korita se je geometrija avtomobila znatno poslabšala.
Na progi, ta crossover hrani mladenič, vendar včasih odbijača, ki pluje velike nepravilnosti.
Prednost Nissan X-Trail pred Casco je tako imenovani "pomočnik pomoči Assurance".
On je tisti, ki omogoča varno prenašati pobočja za gladinje in snežne izbokline in brez sprememb v poti. Veliki in nevarni proizvajalec ovir priporoča, da prečkajo način "Lock". Njegova funkcija je blokiranje diferencial med kolesi: načina, na katerega se polovica potiska prenaša na zadnjo os.
Popolne ovire brez težav, ki so omogočene načine, ovira dovolj togo vzmetenje. Takoj, ko avto ujame diagonalno obešanje, se začne upočasniti, in če pritiskate na plin - začne prilagajati svinčevo in pogon diskov. Zadnja komora je opremljena s podložkami, ki jo samodejno odpravi iz umazanije, funkcija "krožnega pregleda" zagotavlja najbolj natančno manevriranje.
Power Car.
Če primerjate Nissan X-Trail z najbližjim konkurentom, in sicer, Casca, potem je hitrejši odziv na odziv gumba za pospeševalnik in variatorja. Overclocking ni tako raztegnjen, čeprav je avto in malo težje, do 100 km / h pospešuje 1,5 sekunde hitreje. Prav tako je treba povedati o potrebnih prizadevanjih na volanu - je postalo bolj preverjeno. Nova različica Nissan X-Trail z 2,5-litrskim bencinskim motorjem je postala veliko močnejša - 171 konjskih moči proti 144.
Delo menjalnika variatorja je postalo bolj stabilno in hitro, avto se je začel hitreje odzvati s pritiskom na pedal za plin. Posodobljena suspenzija je postala mehkejša, samodejna konfiguracija je postala bolj gosta. Na splošno je nova X-Trail postala trdna. Razlika med novo in staro šasijo Nissan je majhna kot poraba motorja: zdaj bo 100 km / h 2.5-litrski motor dovolj 11 litrov 92. bencina. Polnjenje takšnega goriva je možno le na račun motoriziranega motorja vbrizgavanja.
V zadnjem različici X Treile je bila različica dizelskega goriva opremljena s 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom, bencinskim različicam - z variatorjem. Nova različica križanja z dizelskim motorjem je zdaj samo s šeststopenjskim mehanom. Pridelujejo se modeli z variatorjem, opremljenim z ojačanim lamelom, vendar take različice uradno prodajajo v Rusiji ne načrtujejo.
Obseg obnovljenega dizelskega motorja z meritvami križanja je precej skromen, 1,6 litra z zmogljivostjo 150 konjskih moči. Največji navor se ni spremenil: saj je bil 320 Newton metrov in ostal. Opozoriti je treba, da je nova X trile postala malo hitrejša in ergonomska, zmanjšala, povečala pregled vetrobranskega stekla.
Inženirji se je izkazalo in dopolnilo Nissan, in ponovno ustvarijo novo različico Trail EKS skoraj s čistim listom. Posodobljeni avto je začel videti sodobnejši, postal bolj udoben. Vendar je treba opozoriti, da je izgubil svojo osebnost. V obrambi lahko rečete, da v celoti izpolnjuje vse zahteve urbanih prebivalcev za prehode. Prvič, Xe pot bo ljubezen tiste, za katere so trajne palice za državo ali naravo norma.
| Nissan X-Trail 2015 | |||
| 1.6 DCI. | 2.0 | 2.5 | |
| Tip telesa | Crossover. | ||
| Velikost | 4640/1820/1715 | ||
| Medosna razdalja. | 2705 | ||
| Oddaljenost od tal | 210 | ||
| Volumen trupa | 497-1585 | ||
| Omeji težo | 1675/1717 | 1642/1692 | 1659/1701 |
| Polna masa | 2130 | 2060 | 2070 |
| Tip motorja | Tubrodizel. | Bencin | |
| Delovni volumen | 1598 | 1997 | 2488 |
| Maks. Sign. | 186 | 180 | 190 |
| Pospešek od 0 do 100 km / h | 11 | 12,1 | 10,5 |
| Vrsta pogona, PPC | Poln, 6 mkp | Poln, variator. | |
| Poraba goriva | 5,3 | 7,5 | |
| Stroški v Ruski federaciji | 1 581 000 | 1 419 000 | 1 661 000 |
Pregled Nissan X Trail T32: Notranjost, Zunanjost, Motor
