Rhemin Crossover druge generacije temelji na platformi CMF-D, ki je izposojena. Oblikovanje "vozička" pomeni popolnoma neodvisno grafikon vzmetenja s sprednjimi regali MacPHerson in zadnjega večdimenzionalne. Zunanje dimenzije telesa Renault Koleos 2 To so: dolžina - 4672 mm, širina - 1843 mm, višina - 1673 mm. Medosna razdalja je 2705 mm, očistek ceste v bencinskih različicah je 210 mm, dizelsko gorivo - 208 mm.
Gamma napajalnih enot, ki so na voljo COLEOS, vključuje motorje istega. V Rusiji so tri motorje na voljo od štirih:
- Bencin "štiri" 2,0 litra 144 KM (200 nm);
- Bencinska enota 2,5 litra 171 KM (233 nm);
- Turbodiesel 2.0 liter 177 KM (380 nm).
Na ruskem trgu z jatco X-Tronic variator in vse načine 4 × 4-i poln kolesnega pogona. Na splošno je lahko model opremljen s 6-stopenjskim ročnim poljem in izdelan pri izvajanju na sprednjih kolesih. Kar se tiče 4WD pogon, temelji na elektromagnetnem sklopke, nameščene pred zadnjim diferencialom. Načini gibanja Skupaj tri: 2WD, Auto in Lock. V slednjem primeru je sklopka blokirana prisilno in potiska se razdeli med osi v deležu 50:50. Blokiranje dejanj pri hitrosti do 40 km / h.
Povprečna poraba goriva Renault Koleos z bencinskim motorjem 2,0 je 7,5 l / 100 km, z 2,5-litrskim motorjem - 8,3 litra. Dizelska različica križanja v mešanem ciklu porabi približno 5,8 litra dizelskega goriva.
Najbližje Renault Koleosom po tehničnih parametrih modela - Nissan X-Trail, in.
Popolne tehnične specifikacije Renault Koleos 2 v telesu 2017-2018:
| Parameter | Koleos 2.0 144 KM | Koleos 2.5 171 KM | KOLEOS 2.0 DCI 177 KM |
|---|---|---|---|
| Motor | |||
| Tip motorja | bencin | diesel. | |
| Vrsta injiciranja | distribuirano | direct. | |
| Lepa | ne | da | |
| Število cilindrov | 4 | ||
| Število ventilov na valju | 4 | ||
| Kompresijsko razmerje | 11.2 | 10.0 | 15.6 |
| Glasnost, kocka. cm. | 1997 | 2488 | 1995 |
| Moč, hp. (na rpm) | 144 (6000) | 171 (6000) | 177 (3750) |
| Navor, n * m (na rpm) | 200 (4400) | 233 (4000) | 380 (2000) |
| Prenos | |||
| Pogonska enota | povezan | ||
| Prenos | variator XTRONIC CVT. | ||
| Vzmetenje | |||
| Vrsta sprednjega vzmetenja | neodvisni tip MacPherson. | ||
| Vrsta zadnjega vzmetenja | neodvisni več tip | ||
| Zavorni sistem | |||
| Sprednje zavore | diska prezračena | ||
| Zadnja zavora | disk | ||
| Krmiljenje | |||
| Ojačevalnik Vrsta | elektric | ||
| Pnevmatike | |||
| Dimenzija pnevmatik | 225/60 R18. | ||
| Dvojna dimenzija | n / D. | ||
| Gorivo | |||
| Vrsta goriva | AI-95. | diesel. | |
| Okoljski razred | Euro-5. | ||
| Volumen rezervoarja, l | 60 | ||
| Poraba goriva | |||
| Urbani cikel, l / 100 km | 9.4 | 10.7 | 6.1 |
| Državni cikel, L / 100 km | 6.4 | 6.9 | 5.7 |
| Mešani cikel, l / 100 km | 7.5 | 8.3 | 5.8 |
| dimenzije | |||
| Število sedežev | 5 | ||
| Število vrat | 5 | ||
| Dolžina, mm. | 4672 | ||
| Širina, mm. | 1843 | ||
| Višina, mm. | 1673 | ||
| Kolesa, MM | 2705 | ||
| Kick sprednja kolesa, mm | 1591 | ||
| Naklon zadnja kolesa, mm | 1586 | ||
| Spredaj SVE, mm | 929 | ||
| Zadaj SVE, MM | 1038 | ||
| Volumen debla, l | 538 | ||
| Največje volumen debla | n / D. | ||
| Cestna očistka (očistek), MM | 210 | 208 | |
| Utež | |||
| Kurly, kg. | 1600 | 1607 | 1742 |
| Poln, kg. | 2140 | 2157 | 2280 |
| Največja masa priklopnika (opremljena z zavorami), kg | 1500 | 1650 | |
| Največja teža priklopnika (ni opremljena z zavorami), kg | 750 | ||
| Dinamične značilnosti | |||
| Največja hitrost, km / h | 187 | 199 | 201 |
| Čas overclocking do 100 km / h, z | 11.3 | 9.8 | 9.5 |
Videz restavracija Koleos povzroča veliko sporov: nekateri, ki mu ne mara, obstajajo tisti, ki mislijo drugače. Vredno je videti na značilnosti Renault Koleosa, ker je pred nakupom eno od glavnih vprašanj. Crossover je predstavljen z dvema motorji: 2.0 DCI z zmogljivostjo 150 (4000 RPM) in 2.5 CVT / MT, 171 KM (6000 RPM). Dizelski motor prihaja iz 6-sv. Avtomatski menjalnik, bencin - z variatorjem ali "mehaniki". Tehnične spremembe z dorestayling različico so zelo majhne.
To so precej optimalne specifikacije Koleos, kot za veliko mesto. Cestni očistek pri dizelskem gorivi - 188, v bencinu - 206 mm, ki vam omogoča, da se počutite samozavestni pri parkiranju, če ni kraja ali zunaj asfalta. Sprednje vzmetenje - McPherson, zadaj - neodvisna večdimenzionalna. Vse zavore diska prezračena. Kolesa se postavijo na obe različici na 17.
Največja hitrost dizelske različice - 180 km / h z bencinom - 188 km / h. Preden se "sto" avtomobilov pospeši za 12,3 in 10,3 sekunde. oziroma.
Specifikacije:
Splošne informacije:
Ime modela: Renault Koleos
Država Znamka: Francija
Skupščina za ruski trg: Južna Koreja / Moskva
Operativne značilnosti:
Največja hitrost: 190 km / h
Pospešek na 100 km / h: 9,3 - 11,9 sekunde
Značilnosti motorja:
Petrol:
Tip: Bencin, 4 valj, vrstica, 16 ventila
Glasnost: 2488 cm³
Največja moč: 171 KM na 6000 vrt / min.
Največji moment: 226 n * m pri 4400 vrt / min.
Poraba goriva: 13.2 (mesto) / 8 (pot) / 10 (mešana)
Priporočeno gorivo: AI-95
Diesel:
Tip: Diesel, 4 valj, vrstica, 16 ventila
Obseg: 1995 cm³
Največja moč: 173 KM na 3750 vrt / min.
Največji moment: 360 n * m na 2000 RPM.
Poraba goriva: 8.8 (mesto) / 6.2 (avtocesta) / 7.1 (mešana)
Priporočeno gorivo: DT
Značilnosti prenosa:
Tip: Mehanika / Samodejno
Število orodja: 6
Drive: Full.
Dimenzije in teža:
Dolžina: 4520 mm
Širina: 1855 mm
Višina: 1695 mm
Očinjenje (očistek na tleh): 188 mm / 206 mm
Koloska osnova: 2690 mm
Sprednja / zadnja širina: 1545/1550 mm
Kolesa: 225/60 / R17
Rezervoar za gorivo: 65 litrov
Obseg za ragge: 450 - 1380 l
Masa popolna: 2170 kg
Masa je izrezana: 1695 kg
Zavore in suspenzija: Vrsta sprednjega vzmetenja: Neodvisno, McPherson
Vrsta zadnjega vzmetenja: neodvisna, več tipa
Sprednje zavore: disk
Zadnje zavore: disk
Podatki nad tehničnimi značilnostmi pripadajo avtomobilu Renault Koleos. Upamo, da bodo te informacije koristne za vas.
Druga vprašanja Odgovori:
Renault Koleos je predstavnik vodilnega segmenta navzkrisov od slavnega francoskega proizvajalca. Med brez majhnih osem let Koleos všeč lastnikom nezahtevno, odlično ravnanje in kakovostne zaključke. Danes bomo pogledali Renault Koleos z vseh strani in ugotovili, ali je dober, saj pravijo o njem.
Spoznajte oblačila
Ko je bila ustvarjena prva generacija Renault Koleos, je postala jasna, model z velikim razdaljo in celotnim pogonom bo vključeval vse najnovejše razvoj skrbi in najnaprednejše tehnologije, ki se je uspela vključiti v množične proizvodnje avtomobilov. Z lahkoto je razloženo z dejstvom, da ima ta avto najvišjo ceno in ga proizvajalec postavlja kot vodilni.
Pogled na prvo fotografijo, ne boste takoj razumeli, o čem govorimo. Toda spomin na to, da je v oddaljenem letu 2008, poleg Renaulta Koleosa, takšnih neprekinjenih avtomobilov, kot so Logan ali Kang, takoj postalo jasno, ta naknadni pogon je bila najboljša stvar, ki je uspela ustvariti zaskrbljenost v celotni zgodovini svojega obstoja .
Optika, ki je posebej dodeljena na fotografiji Koleosa. To je ona, ki je obraz Renault Koleos in vam omogoča, da dobite popolno sliko koncepta njegove zasnove. To ni kotno, vendar hkrati ne popolnoma krog, ima kompleksno obliko.
Poleg tega je fotografija dobro opazna, žarometi so opremljeni s sistemom za pranje, ki je standardna možnost za vodilne ladje.
Fotografija izpostavlja žar radiatorja, ki ima zasnovo izven ceste in v predelku s trdnim razdaljem, ki se odlično prilega v zunanjo obliko. To potrjuje zadnjo optiko, ki je na Renault Koleos narejena v obliki podolgovatih zaokroženih svetilk kompleksne oblike. Gladko tečejo v pokrov prtljažnika, ki ni zelo velik, vendar dovolj za pregled zadnjih oken.
Druga fotografija prikazuje ergonomijo salona Renault Koleos. Očitno, avto nima največje prostornine prtljažnega prostora.
V zameno je ta potniški del kabine dovolj prostoren, da se celo za dolgo potovanje sprejme.
Posebej zanimiva je Centralna konzola Renault Koleos, ki vključuje klimatsko napravo in multimedijski sistem. Vse informacije bodo prikazane na barvnem zaslonu, ki je označena na tretji fotografiji.
Suhe številke
Značilnosti Renault Koleos so še posebej zanimive za tiste, ki najprej soočajo s tem avtomobilom in se odločili, da se seznanijo z njim bližje. Najprej gledam tako kompaktni avto, želim vedeti o njegovi velikosti.
Dimenzije pa niso tako majhne na kalibraciji, saj se zdi na prvi pogled. Ocenjevanje po tabeli tehničnih značilnosti je dolžina telesa 4521 mm. V tem primeru širina doseže 1854 mm, višina pa je 1709. Teža stroja se giblje od 1595 do 1759 kg.
Zahvaljujoč tej telesni velikosti, ni bilo mogoče doseči ni zelo veliko, ampak zadostna za udobne izlete debla, njegov obseg doseže 450 litrov. Vendar pa zlaganje hrbta zadnjega kavča, lahko to indikator povečate na 1380 litrov.
Trdne velikosti zahtevajo precejšnjo cestno lumen ali očistek, ki bo dovolil, da se na cesti počuti udobno. Če verjamete na uradne podatke, je ta značilnost enaka za vse celotne komplete, na vseh različicah lumna pa 206 mm.
Poleg velikih lumnov si prizadevajo dinamične značilnosti Renault Koleos. Torej, avto je lahko opremljen z 2,5 bencinskim motorjem ali dvoletnim dizelskim motorjem različnih stopenj sile.
Bencinska enota ima kapaciteto 171 KM, pospešuje Crossover, ki tehta dva ton na 180 km / h. Pospešek, dokler tukaj bo na stotine približno 10 sekund. Poraba goriva ni zadovoljna, motor brez turbopolnilnika ima precejšen apetit. Torej, v rustikalnem načinu, Crossover ne bo zahteval več kot 8 litrov, vendar ko potujejo po mestu, kazalnik enostavno doseže 12.
Obstaja veliko bolj zadovoljen s Turbodiesel, ki ima med drugimi tehničnimi specifikacijami s fenomenalnim gospodarstvom in dobrimi potniki. Deformirana možnost je pod pokrovom 150 konjskih moči. Hkrati je največja hitrost RENAULT KOLEOS 183 km / h, in Overclocking, dokler stotine ne dosežemo natančno v 10 sekundah. Poraba goriva v rustikalnem ciklu približno 5 litrov, in v mestu - ne več kot 7.
Močnejša možnost z enakim obsegom ima zmogljivost 175 sil in boljših tehničnih kazalnikov. Hkrati je največja hitrost in čas overclocking ostala skoraj nespremenjena. Poraba goriva tukaj ni nič manj, v rustikalnem ciklu, bo avtomobil potreboval 5,7 litra dizelskega goriva, in v mestu - ne več kot 8.
Povzetek
Renault Koleos se je izkazalo, da je Crossover z dobrimi tehničnimi značilnostmi: Oddaljenost od tal, dobro izbrane velikosti telesa in deblo v razsutem stanju, združenih z močnimi in zanesljivimi motorji. Avto naredijo resnično najljubši. Če proizvajalec podpira podobno raven, bo kmalu postala vodilna na evropskem trgu, kot tudi osvaja srca številnih najlažjih očistka in odličnega udobja.
5 DV. Crossovers.
Zgodovina Renault Koleos / Renault Koleos
Skupni razvoj Renaulta in Nissan - Renault Koleos je videl svetlobo v letu 2008. Če rojstvo oblikovanja, ki ga dolgujemo francoski, je Japonščina predstavil Koloosovo močnostno enoto, platformo X-Trail model, suspenzijo in vse načine 4 × 4-i poln pogon sistem z razdeljevanjem in dvižnimi sistemi. Avto se proizvaja na tovarni Renault Samsung Motors v Buzanu v Koreji.
Zunanjost Koleos je prejela blagovno znamko Renault. Mreza hladilnika, optika, lokacija logotipa Koleos, izposojenega iz slikovitega modela. Oblikovanje izkazalo je, da je nekoliko izjemno: ogromne sprednje žaromete, otekle strani, zelo veliko območje zasteklitve, hitre hrane. Dolžina in širina 4520 in 1850 mm.
Kabina je opremljena z velikim prostorom, visoki sprednji sedeži se razlikujejo ne le z udobjem, temveč tudi dobro vidljivost. Vozniški sedež je tudi nastavitev višine. Namestitev vseh nadzornih vzvodov je skrbno premišljena. Zadnji kavč ima tri potnike, ki se bodo počutili v popolnem udobju. Koleos ima vse, kar potrebujete za ustvarjanje udobja.
Posamezni mikroklima v kabini, ki ga ustvari dvostopenjski klimatski nadzor. Zvočni sistem Bose® Premium je vzpostavljen, zasnovan posebej za ta avto. Zagotavlja najvišjo kakovost zvoka. Odlična notranjost dopolnjuje znatno območje zasteklitve in panoramsko loputo, ki je zelo lahka v kabini. Avto je opremljen s takšnimi dodatnimi možnostmi kot čip kartica "Free roke", tempomat, svetlobni in dež senzorji, avtomatska parkirna zavora.
Objavil Koleos in volumenski prtljažnik 450 litrov, ki se lahko povečajo na 1380 l zaradi zložljivih hrbtov zadnjih sedežev. Za prevoz dolžin se lahko sprednji potniški sedež zloži v tabelo. Vrata dvodelnja omogoča enostaven dostop do prtljažnega prostora. Na parkirišču lahko prepustite spodnji del in ga uporabite kot podpora (prenese obremenitev na 200 kg). Kabina ima številne razrešnice za sprejem in shranjevanje majhnih predmetov.
Pod pokrovom Renault Koleos bencin z volumnom 2,5 l z zmogljivostjo 177 KM Motor samozavestno pospešuje avto na 100 km / h v 10,3 sekunde z variatorjem in 9.3 z mehaniko.
Renault Koleos je namenjen tako jahanju v velikem mestu in potujejo po deželah in podeželskih cestah s slabim premazom. Zaradi prisotnosti inteligentnega polno pogonskega sistema iz Nissan, kot tudi vgrajen sistem vzdrževanja tečaja, voznik med potovanjem čuti popoln nadzor nad avtomobilom.
Impresiven cestni očistek 206 mm, vogali vhoda in kongresa omogoča, da se avto premakne v polni varnosti vzdolž najtežjih cestnih površin: na tleh, v snegu, ledu, umazaniji. Inteligentni vse način 4x4-I v kombinaciji s sistemom vzdrževanja odpornosti (ESP), zagotavlja optimalno sklopko z nastopom zaradi natančne porazdelitve navora med kolesi.
Dobra kakovost gradnje omogoča Renaultu, da lastnikom Koleos zagotovi jamstvo za 3 leta ali 100.000 km vožnje (odvisno od tega, kar je pred tem).
Po štirih letih na evropskem trgu model ni pridobil veliko popularnosti. V letu 2011 je bila na avtomobilski razstavi Frankfurt predstavljena posodobljena Koleos. Avto je prejel novo zunanjo obliko in salon. Res je, da so bila prizadevanja oblikovalcev dovolj le na sprednji del telesa: krma je bila ohranjena v isti obliki. Spredaj je postavila močno kromirano rešetko radiatorja, ki ga prejšnja različica skoraj ne, več srčkane optike in nov odbijač, in na strani stranskih ogledal na vzvratnem pogledu Integrirani ponavljalci indikatorjev vrtenja na LED. Iz prejšnje različice je avto podedoval visok tlak na tleh in konveksni kolesni loki. Novi model je prejel tudi novo barvo barv. Zdaj bodo kupci lahko kupili avto v svetle barve Orange Cayenne. Kljub spremembam se splošne dimenzije Koleos niso spremenile. Znotraj - novi končni materiali in spremenjeni instrumentni ščit.
Glede na državo je SUV na voljo z 2,5-litrskim bencinskim motorjem TR 25 z zmogljivostjo 170 KM. ali dva 2,0-litrska dizelska motorji za 150 in 173 KM Mimogrede, posodobljene Koleos je značilna zmanjšana emisija CO2. Torej so bili dizelski motorji izolirani v ozračje 167 in 174 g / km, zdaj pa so se ti kazalci zmanjšali na 148 in 166 gramov C02 na kilometer.
Septembra 2011 je bil na avtomobilski razstavi Frankfurt. Najpomembnejše spremembe so bile sprednje od avtomobila. Prva stvar, ki hiti v oči je povsem drugačna mreza hladilnika. Masivni ščit z velikim številom zaobljenih vogalov in tri bleščeče letve brez dvoma daje videz bolj trdnost. Nova oblikovanje sprednje optike je opazna ne tako jasno. Spremenjeni odbijač ima bolj zapleteno arhitekturo, meglene luči podčrtajo briljantne "cilije". Množični kolesni loki, visokotlačni od tal, športna kolesa z zlitinskimi diski in pnevmatikami z nizko odpornostjo dajejo bolj dinamičen videz.
Profil skoraj ni bil opravljen. Ogledala je prejela LED-urni signale, novi spojler je bil na pokrovu peta vrata. Krma je ostala enaka. Prijetna oblika optike, eleganten prehod iz zastekljenega dela zadnjih vrat na kovinske, uspešne oblike pošiljanja in pseudoDiffusorja na dnu odbijača, vsi ti elementi ustvarjajo vzorec celovitosti slike.
Seznam sprememb v notranjosti je še bolj skromen. Novi visokokakovostni končni materiali dajejo salon eleganco. Instrumentna plošča je sestavljena iz treh okroglih metrov s hitrostjo hitrosti v centru. Rdeči alarmni gumb je postal črna z ikono majhne nesreče v centru. Bela osvetlitev naprav je spremenila oranžno. Inženirji Renault so opazno delali na izolaciji kabine. Klimatska kontrola Zračni kanali so preudarni, ne le vgrajeni na sprednjo ploščo in skriti pod foteljami, ampak tudi umaknjeni v osrednjih stojalih, ki je zelo ugodno prizadeta pri hitrosti segrevanja celotne kabine. Zložljive zavese na zadnjih vratih zanesljivo varujejo pred Surching Sun. Prav tako Renault Koleos 2012 se ponaša z naravno razsvetljavo notranjosti, zaradi panoramske lopute na strehi avtomobila (opcija).
Obseg prilagoditev voznika je obsežen. Nazaj se lahko celo nastavi navpično. V avtomobilu pred reformo se vzglavnik hkrati močno spočije v zadnji strani glave, zdaj pa je mogoče konfigurirati. Premium avdio sistem Bose, ki je bil posamezno zasnovan za Koleos, ob upoštevanju značilnosti notranjosti, ponuja odličen prostorski zvok in je opremljen z intuitivnim nadzorom.
V salonu je obilo vseh vrst škatel in rokavic. Zadnja vrsta sedežev je v razmerju 60:40. Če poleg druge vrstice dodajte naslonjalo sprednjega desnega stola, potem v kabini lahko nosite predmete do 2,6 m dolga. Prtljažnik ima prostornino 450 litrov in se lahko enostavno poveča na 1380 litrov Zložljiva enim gibanjem zadnjega sedeža hrbta, ki zagotavlja, ko je ta gladka tla za neovirano nalaganje velike prtljage velikih velikosti. Dostop do tovornega prostora se izvaja skozi dvodimenzionalna zadnja vrata, katerega spodnji del bo zdržal do 200 kg.
V Rusiji je avto prihaja z nekdanjim nizom motorjev: 2,5 l bencina (170 KM, 226 Nm) in 2-litrski turbodiesel (150 KM, 320 Nm). V prvem primeru je 6-stopenjski "mehanik" ali CVT variator na voljo kot prenos po izbiri, in le 6-stopenjski "avtomatski" je na voljo.
Z geometrijskimi stopnjami prehodnosti v Koleosu je vse odlično: kot vstopa je 27 stopinj, kongres - 31 stopinj, in očistek dizelskega motorja je 188 mm, v bencinu 206 mm.
Različica Koleos 2012 ponuja celovit razvoj 4x4 Nissan, ki zagotavlja Crossover z natančnim krmiljenjem, samozavestnim vedenjem tako na cesti kot iz nje, pa tudi odlično okretnost, ki je potrebna v mestnih razmerah. Celotni pogonski sistem deluje na naslednji način: Pri premikanju v normalnih pogojih se polni navor prenaša na sprednjo os, zunanjost elektronike pa lahko prerazporedi 50% navor na hrbtno stran. Možno je izbrati optimalen način ročno. Na primer, prisiljeni je zapustiti samo sprednji pogon (2WD način), ali si prisiliti sistem, da komaj porazdelite hrepenenje v razmerjih 50:50 pri hitrosti do 40 km / h (način zaklepanja je idealen na grobem terenu).
Poleg tega so različice pogona na vsa kolesa 4x4 opremljene s sistemi za pomoč pri dviganju gore, ki ne dovoljuje, da se avto vrne, in pri premikanju po spustu, v katerem sistem pomoči ne bo dovolil Renault Koleos 2012, da bi pridobil hitrost .
Podjetje poroča, da se zahvaljujoč sistemu dinamične stabilizacije, zaviranje v sili, Renault Koleos Body Design s podrobnostmi in konfiguracijo, ki sega med trčenjem, šest vzglavnikov, je Crossover zaslužil najvišjo, pet zvezdic EuroNCAP varnostne ocene.
Proizvajalec je priznal, da je posodobitev, na katero je bil avto izpostavljen leta 2011, se je izkazalo, da je površno in prenagljeno, zato ni vplivalo na povečanje povpraševanja potrošnikov. Zato, poleti leta 2013, na avtomobilski razstavi v Argentinskem Buenos Airesu, je Renault pokazala Koleos 2014 modelnega leta. Izkazalo se je, da je ta različica drugi restalijski model v celotni petletni zgodovini obstoja.
Kot rezultat tega odlikovanja je Crossover pridobil lastnost podjetja, v katerem se izvajajo sodobni modeli blagovne znamke Renault. Kardinalne spremembe v zunanjosti avtomobila ne opazimo. Oblikovalci so bili omejeni na nepomembne spremembe sprednjega dela avtomobila. Crossover je prejel spremenjen sprednji odbijač, V-nasprotno maso radiatorja z velikim emblemom Renault Company in elegantnim kromiranjem letve na stranskih stenah. Poleg tega je dobil nov vzorec kolesnega kolesa in dodatno barvo telesa, imenovano ebony rjava. Po slednjem se je pojavila še ena shema notranje opreme. V nasprotnem primeru je zunanjost Koleosa ostala enaka, saj je na splošno oblikovalski koncept modela ostal nespremenjen. To je našlo potrditev preostalih dimenzij avtomobila.
Pregled notranjosti, ki se upravlja, z uporabo novih, boljšimi končnimi materiali. Od zdaj naprej, med možnostmi, Multimedijski sistem R-Link s 7-palčnim zaslonom na dotikom, avdio sistemom Bose, kamera za vzvratno razgled, sistem sledenja mrtvih con in sistem pomoči, da se spustimo iz gore in začetek od mesta dvigala. In še ena črtna koda, zdaj spodnji del dvodimenzionalnih zadnjih vrat lahko drži obremenitev, ki presega 200 kg.
V smislu tehnične opreme je Koleos ostal enak. Pod pokrovom, enako 2,5-litrsko zmogljivost bencinskega motorja 171 KM. Ta motor izpolnjuje okoljske standarde Euro-4. 95. Sistem večtočkovnega vbrizgavanja z bencinom omogoča nastavitev največjega navora pri oznaki 226 n * m, medtem ko ima Crossover največjo hitrost pod 200 km / h, dinamika njegovega overclocking do 100 km / h pa 9,3 sekunde (10,3 sek. Z avtomatskim menjalnikom). Motor zmerno je ekonomičen in zahteva povprečno 9,6 litra bencina na 100 km. Toda namesto 150-močnega dvoletrskega dizelskega motorja smo se odločili, da bomo dovolili avto z motorjem z zmogljivostjo 173 KM. Podobna delovna volumen. Najvišje vrha navora je 360 \u200b\u200bnm, kar vam omogoča, da dosežete hitrost v 100 km / h v 11,9 sekundah. Ta motor je znan po modelu evropskih strank, na ruskem trgu pa je prvič predstavljen. Ta motor je nameščen v strogem euro-5 norm. Seznam nameščenih menjalnikov se ne bo spremenil. Za bencinski motor francoska ponujajo šeststopenjski ročni menjalnik ali neskončno CVT variator. Za dizelski motor - samodejno "avtomatsko".
Omeniti je treba, da imajo modifikacije bencina cestnega lumna 206 mm, vendar imajo dizelske različice očistek le 188 mm. Ob istem času, na vzorcih, namenjenih za druge prodajne trge, je pristanek še vedno nekoliko nižji.
Renault Koleos 2014 model leto je na voljo strankam v različnih različicah opreme. Oprema "Expression" prevzame namestitev osnovnega bencinskega motorja s 6-stopenjskim ročnim poljem. Na odstranjevanju voznika: klimatska naprava, ABS, šest zračnih blazin, zagon motorja brez ključev, ogrevani sprednji fotelji, CD / MP3 predvajalnik, meglenke.
Različica "Dynamique" poleg navedenih bo prejela: tirnice, kromiranje telesa, sistem za nadzor hitrosti, parkirni senzorji, podnebne naprave z dvema cona, svetlobnimi in dežnimi senzorji in luči ter številni elektronski gonilniki. Celotni nabor "Dynamique Confort" vam omogoča, da izberete namestitev bencinskega motorja v par s variatorjem ali dizelskim motorjem z avtomatskim menjalnikom.
Vrhunska različica "Luxe Privilege" ponuja avto z bencinskim motorjem in variatorjem. Tukaj je usnje notranjost, aluminijasti pragovi, adaptivni bisenonski razsvetljava glave, voznikovi električni krmilniki, sistem, ki nadzoruje slepe cone in premium medijske sisteme.
Leta 2008 je evropski trg uvedel nov crossover, ki je bil testiran v Severni Afriki, to je Koleos. Pravzaprav je to drugi poskus Renaulta, da ustvarite avto na štirikolesni pogon (prvi poskus, ki je bil ustvarjen pred desetimi leti in približno ob istem času je odšel v poletje, zaradi nizkega povpraševanja), vendar zdaj Francozi so vpleteni drugače - ni ustvaril "spremenjenega stiskment", in razvil novo zasnovo.
Posledično se je izkazalo, da je Renault Koleos Crossover, katerega glavna naloga je, da se neposredno sooči s tako "modnim SUV" kot Honda CR-V in Toyota RAV4 in, do neke mere, tudi tekmovati z NISSAN QASHQAI Crossovers in VW Tiguan .
Videz "Koleos" se lahko imenujemo precej harmoničen, kjer je vse: Profil, visoki razdalji in široki kolesni loki - jasno označujejo svoje dobre off-cestne lastnosti. In poševno zadnje okno poudarja njegovo dinamičnost (vsaj to je glavni oblikovalec Renault). Toda njegov sprednji del zelo spominja na "CLIO", toda tokrat ni avantgardnih in spornih elementov pri oblikovanju zunanjosti (ki se razlikujejo različni modeli prejšnjih generacij).
Znotraj Renault Koleos, vse "po Spartan" je preprosto, kar poudarja off-cestno bistvo avtomobila. Njegovi ustvarjalci so prepričani, da jim je uspelo doseči najboljše (med tekmovalci) sprednje vidljivosti: 31 ° navpično in 36,3 ° Horizontalno, zadnji pregled pa si zasluži tudi pohvalo - 27,5 ° (ne zapis seveda, ampak zelo vreden rezultat) . Poleg tega se ta model lahko pohvali z izjemno višino kabine - 946 mm (to je, zadnji potniki v "Koleosu" nimajo nobenega nelagodja - kraj nad glavo in "v ramenih" - obilu.
Poudariti off-cestne lastnosti in naravo tega avtomobila - prvi testni pogon je izvedel proizvajalec v Severni Afriki (v Maroku). Seveda, ta mesta so "niso znane" s popolnimi cestami in dovoljeno preveriti Crossover "v odraslem".
V Afriki, mimogrede, če nekdo ne ve, je zelo vroče - in pregreti salon ni najboljši pogoj za voznika. Toda za Renault Koleos, to ni problem - vodimo motor in vklopimo klimatsko napravo z dvema cono (kjer ločeni zračni kanali za zadnje potnike). Poleg tega so zavese za zaščito pred soncem v zadnjih vratih zaščititi potnike iz vročine.
Pri vožnji po mestu, ta avto se praktično ne razlikuje od običajnega minivan, ampak Renault Koleos ima dobro dinamiko - njen 2,5-litrski bencinski motor je sposoben razpršiti crossover na 100 km / h v samo 9.3 sek. (Ugotavljamo, da na začetku zahteva večje revolucije). Crossover odlikuje zelo toga sklopka. Brez nadzora navad - motor se ves čas ustavi, vendar se skozi uro, ki ste ga že navadili na to funkcijo. Kar se tiče največje hitrosti (ki na žalost ni bilo mogoče doseči med preskusom), potem na potnega lista je 185 km / h.
Mimogrede, ekipa japonskih-korejski inženirjev brez zvočne izolacije kabine. V kabini tega avtomobila, skoraj popolna tišina, ki ni motena z asfalt ali terensko cesto. Glavna zasluga v tem je večplastno vetrobransko steklo, poseben subfaz motor in pri uporabi učinkovitih zvočno izolacijskih materialov na motorju motorja, na kolesih loki in pod tlemi kabine.
Na cesti - in to je precej strmih gora, kjer so poti namesto cest, in ostri kamni so zajeti pod kolesi - Renault Koleos je tudi na višini. V tem primeru je v delu vključen celoten pogonski sistem (delno izposojen iz Nissan X-Trail). Neizkušeni voznik, pri premagovanju ovir, bo pomagal številnim pomožnim sistemom (vsi načini, Hill Start Assist in Hill Spust Control), ki bo pomagal in izstopiti v diapozitivu, in se vrniti "brez avanture". Prav tako "off-road ambicije" tega avtomobila potrjuje 206 mm cestno očistek. Pozornost je treba nameniti tudi kotom vstopa in kongresu (27 ° in 31 °, oziroma).
Če je bil na kratko, teoretično "Koleos" pripravljen na afriško off-Road ... in je potrdil svojo pripravljenost v praksi.
Ustvarjanje tega SUV, inženirji iz Renaulta in Nissan je poskušal »prečkal SUV, minivan in limuzino«. Tokrat se je "Hybrid" izkazalo, da je zelo uspešno. In za razliko od mnogih konkurentov, je Renault Koleos Crossover obdarjen z brutalnim videzom (ki bo moral okusiti veliko).
Spartan Salon se popolnoma uskladi z videzom in mu doda čar. Očitno je Renault uspel ponuditi poseben in izvirni trg - ki, v vsakem primeru, si zasluži, vsaj pozornost ... in po našem mnenju in pohvale.
O varnosti "Koleos" se lahko na kratko rečemo, vendar je nemogoče: 9 modelov, ki jih je ustvaril NISSAN-RENAULT inženirji, ki so prejeli 5 zvezdic na testih Crash EuroNCAP, Renault Koleos zahteva enak rezultat.
Krage specifikacije:
- Dimenzije - 4520 x 1855 x 1695 mm
- Engine - bencin
- volumen motorja - 2488 cm 3
- moč motorja - 170 KM / min-1
- Prenos - mehanski 6-stopenjski ali CVT prenos (variator)
- Dynamics.
- največja hitrost - 185 km / h
- pospešek do 100 km / h - 9.3
Cene:V letu 2008 je osnovna oprema (izraz) na voljo po ceni 869 tisoč rubljev. V konfiguraciji Luxe Privilege ta crossover stane 1 milijon 74 tisoč rubljev. Če prodajalca zahtevate, da "pakiranje" največja konfiguracija "v celoti", potem bo njegova cena približno ~ 1 milijon 130 tisoč rubljev.
