Z ostrim pritiskom plina, motorji motor. Zakaj stroj trzajo, ko pritisnete plinski injektor

Prej ali slej se mora vsak motorist ukvarjati z naslednjimi težavami:

• Pojav motenj v ventilu;
• Ostri kretenke avtomobila (občutek občutek, da se sama trza sama po sebi);
• Pomanjkanje trenutnega odziva motorja na tisk plina pedala.

Poleg tega, ko kliknete na pedal za plin, se avto začne povezati ne le pri delu pri delu, temveč tudi med overclocking in na celotnem premiku vozila. Da bi razumeli, kako se to zgodi, kaj je razlog in kaj storiti, da bi popravili stanje, je potrebno od simptomov, da nadaljujejo z razlogi za razčlenitev.

Glavni razlog za "jerking" avtomobila, medtem ko je pritisnjen na pedal za plin

Glavni razlog je najpogosteje povezan z obogatenim / izčrpanim kisikovim gorivom. To je zaradi pomanjkanja zraka, ki ga ročična gred nadaljuje, kljub dejstvu, da je pedal za plin že dolgo sproščen. Poleg tega, z ostrim pritiskom pedala, se motor začne trzati in vrteti na mestu.

Korenski vzrok je enak problem je pripraviti nepravilno zmes. Po drugi strani pa se zmes lahko dobavi motorju v različnih razmerjih zaradi okvare drugih naprav in komponent motorja in sistema za gorivo.

Vodenje avtomobila zaradi okvare DPDZ

Drugi senzor, ki vpliva na dovod zraka v sistem, je instrument za prilagajanje masnega toka kisika v sistemu. Deluje v obliki vbrizgavanja motorjev in je odgovorna za dobavo zraka, ko se oblikuje zmes goriva. Če je ta element komponente napačen, se bo stroj tudi trzal, ne pa čas, da se celo pospeši. Rešitev je podobna prvemu senzorju - razstavljanju in popolni zamenjavi DMRV.

Razstreljevanje avtomobila - okvara v komori za uplinjač in črpalko

V primeru, da motor začne delati z JERKS v strojih za uplinjače, tudi s šibkim pritiskom pedala za plin, je vredno osredotočiti na komoro uplinjača. Problem je pogosto povezan z zamašitvami, ki se nahajajo v prvih kamerah karburatorja.

Gorivo, ki uživajo v motorju, prevzame v del Gary in kovinskih čipov, kar ima za posledico zmes, ki se spreminja, in motor je nestabilen. Ta problem lahko rešite sami - samo odstranite uplinjač in pihate vse šobe in luknje z uporabo stisnjenega zraka.

Klasični primer je naslednja situacija: Pri zamenjavi sprednjega vozlišča na VAZ-2109 je črpalka poškodovala črpalko. Kot posledica okvare črpalke za plin iz karburatorja se zmes dobavi motorju v nepopolnem znesku. Rezultat je videz kreterjev med celo nemotenim poskusom, da se premaknete iz scene. To je neprimerno, da izvede popravilo črpalk v večini primerov, zato jih preprosto spremenijo v avtomobilski storitvi.

carburator Camera

Med pospeševanjem avtomobila

Tak problem se lahko manifestira z nemotenim nizom vrtljajev, ki jih spremlja ostra dolgega dviganja vozila. V tem primeru je vzrok povezan z odsotnostjo stalnega pretoka mešanice goriva v motorjevo float kamere. To pomeni, da je gorivo v komori veliko hitreje, kot je plinska postaja za gorivo razlikuje nov pretok. Praviloma lahko razčlenitev najdemo pri oblikovanju črpalke za gorivo.

Okvara bencinske črpalke se izvaja v 3 fazah:

• Odstranite zgornji pokrov črpalke in previdno preglejte površino luknje, kjer naj bi bila zasnova ventila nameščena;
• Ko je obraba ali odsotnost tesnilnega obroča, pritrdite novo;
• Če med diagnostiko zazna tlak v komori ali je težava povezana z prekinitvami, ko bo vbrizgavanje goriva, potem bo končna faza povezana s popolno zamenjavo ne-delovnega ventila in nadalje obnoviti stanje tesnilnega sredstva v sistemu.

Nasvet: Ko popravite, ne poskušajte zapreti lukenj v starem valju in ga namestite na svoje mesto. To lahko še dodatno vodi do prenove celotnega oblikovanja motorja.

mešanica goriva

Videz žil na avtu z ostrim pritiskom plina

Če razlog ni povezan s črpalko za gorivo, lahko ti simptomi govorijo o tako imenovani "odvajanju" motorja. Avto se pojavi v avtu, v katerem lahko 4-valj pravilno deluje pravilno. Zaradi "troji" se motor preprosto ne more odzvati na tisk pedala za plin v času, po katerem nastanejo takšni problemi. Lahko ugotovite zlom na naslednje načine:

• Z nepravilno obratovalnim senzorjem oskrbe s kisikom, je sistem diagnosticiran z multimeter. V primeru odkrivanja napak se preprosto zamenja.
• Pri preusmeritvi v fazah motorja je porazdelitev plina potrebna s pomočjo strokovnjakov za avtomobile, da jih prilagodijo v skladu z ustreznimi navodili.
• Odkrivanje nepravilnega merilnega števila sveč je rešeno z namestitvijo novega kompleta z zvesto številko.
• Problem zamašitve šob je mogoče rešiti samo v storitvi storitev. V ta namen so nameščeni na posebni kabini, ki simulira delovanje motorja in speremo s posebnim topilom.
• Problem se lahko pojavi tudi, ko je emulzijska cev in vodnjak zamašena, ki se nahaja v zasnovi druge motorične komore iz karburatorja. Edina rešitev tukaj pranje uplinjača in cevi s kerozinom.

Motorski kretelj zaradi težav s sistemom vžiga

Če s hitrostjo nastavite opazite ostre napake v električni energiji, potem je razlog v težavah elementov sistema vžiga. Ta problem je razdeljen na katero koli vrsto motorjev. Edina pravilna rešitev je preverjanje vžiga, ko je motor izklopljen. Izvaja se z naslednjimi funkcijami:

• Preveri se gostota pritrdilnih blazinic z žicami;
• Odsotnost žetonov in dobrega stanja tuljave;
• Storitev krme, ki povezuje sistem vžiga z motorjem.

Po preverjanju vseh elementov morate začeti avto in samo poslušajte, kako je motor začel delati. Če najdete videz karakterističnih klikov, to pomeni, da so v sistemu majhne visokonapetostne matrice. V tem primeru boste morali kupiti vse elemente vžigalnega sistema - tuljavo, blok in niz visokonapetostnih žic.

Nasvet: Ne poskušajte se zamenjati ožičenja z avtomobilom. Samo visoko usposobljeni strokovnjaki lahko uporabljajo navodila in sheme za povezovanje relejev in varovalk, po katerem sistem vžiga ne presega. Kolesa lahko preverite tudi ob istem času, preverite kazalnike v tabeli tabele v pnevmatikah avtomobila.

V primeru nemotenega delovanja motorja se lahko problem plače v svečah. In je jedel natančneje - v odsotnosti ali redkem videzu iskre. Prisotnost napak v sistemu iskrenja je mogoče zlahka zaznati, če motor avtomobila začne delati z jerki, ko se spuščajo od višin in celo na gladkih cestah.

Na primer, problem z nizom sveč je značilna za vozila pod blagovno znamko Nissan. To je posledica opreme svojega modela motorja SA-18 s posebno zasnovo nepremišljenega prehoda. Traver Ohišje vsebuje stikalo sama po sebi, z okvaro, na kateri signal iskra ne vstopa v računalnik na vozilu, in takšno specifično gibanje stroja se pojavi. Možno je popraviti motorje samo s popolno zamenjavo skladb.

Če je komplet sveč v odličnem stanju, je lahko samo motnje v delovanju krmilne enote tipa motorja, ki je motorja, je lahko edini preostali vzrok. Hkrati se kreteni pojavijo nenehno, ampak naključno in samo med dolgo vožnjo avtomobila.

Možno je zaznati napake v krmilni enoti šele po diagnozi na servisni postaji na posebnem stojalu. Tudi s pomočjo dvigala bo mogoče videti, da je stroj v prostem teku twisted. Posledično je treba krmilno enoto (EFI) spremeniti z okvarami, ki jih najdemo v drugih vozliščih vozil.

avto blazinice

Video: Avto, ki vozi, pri vožnji - več razlogov

Najpogostejši problem, s katerim se lahko lastniki avtomobilov soočajo, nenadoma "jerking" avtomobilov v različnih situacijah. Na primer, ko overclocking, pri nizki hitrosti ali na samem začetku gibanja. Tisti, ki niso prvi deset let, za zvijanje se sploh niso osredotočeni na to pozornost. To je pojasnjeno z dejstvom, da se lahko podatki o "simptomih" izrazijo iz katerega koli avtomobila, in ni pomembno, koliko je stara, kakšna znamka je, koliko izkušenj je na njenem vozniku.

Lada Ten, in Hyundai Solaris, in kateri koli drugi avto se lahko "zlomi." Toda to v vsakem primeru odstopanje od hitrosti motorja. Zato je na prvih neprijetnih razmerah, je treba identificirati vzrok in se znebiti problema. Ker, dlje boste ignorirali gibanje te vrste, daljše celotno popravilo vas bo stalo.

Trški avto ni najbolj zaželen udeleženec ceste. V primeru ničesar, nekaj nesreč boste zbrali v vašem prašičem banki zagotovo. Foto: DesertOasitorepair.com.

Mimogrede, ne bi smeli poskušati rešiti problema sami, če niste prepričani o svojih znanja in spretnostih. Zaupajte avtomobilskemu vedenju in izkušenem gospodarju v sto. To storite čim prej.

Zakaj lahko avtomobil zažene trzanje

Torej, če je vaš avto začel izvajati "maščobne" gibanja, ne značilen za to in ni prej storil, je treba storiti:

1. Ne pozabite na sveče. Oglejte si njihovo delovanje. Po potrebi zamenjajte.
2. Preverite ožičenje avtomobila in zlasti vžigalno tuljavo.
3. Preverite šobe, se lahko zamašijo in povzročajo drkanje.
4. Ne pozabite na filtre zraka in goriva.
5. Če imate karburator, preverite trenutek vžiga
6. Preverite črpalko za gorivo. Morda zaradi njega se bencin uporablja neenakomerno
7. Preverite tlak goriva. Morda samo dovolj moči

Možni vzroki, odvisno od vrste avtomobilskega motorja, in njihova izločanja bodo obravnavane spodaj.

Če imate injektorja

Viseči gibi so običajen pojav, še posebej, če je bil vaš avto star več kot tri leta, in v tem obdobju je bil aktivno izkoriščen. Foto: 111.rall2.ru.

Problem se pojavi glede na dejstvo, da ko je motor še vedno hladen ali se začne ogrevati, obstaja nenaden "upad" revolucij, razlika med odstopanjem in norma, je del sekund. Število vrtljajev se giblje od petsto do ene in pol tisoč. Poleg tega, ko motor se že ogreva, se število vrtljajev normalizira, napake in razlike izginejo in se ne ponavljajo, dokler se motor ponovno ohladi, in se bo začel znova aktivirati. Takšne "Focusi" se lahko odvračajo tudi najbolj izkušeni motorist. Razlog za to dejanje je samo senzor. Da, temperaturni senzor.

Kako rešiti ta problem? Osnovno: Nakup novih in zamenjava starega.

V injektorju se lahko pojavijo takšne težave in zaradi dejstva, da je motor nameščen na motorju elektronskega goriva. Razlog pa je v napačnem vnosu zraka. Vse se začne z dejstvom, da krmilna enota nepravilno izračuna zahtevano količino zraka za sprejem. Zrak vstopi v jeklenke, ventile injektorjev. In zrak pade več kot potrebno! Torej, senzor za plin sproži temperaturni senzor, skupaj z njo, temperaturni senzor kaže, da je motor že segret, in bencina je treba porabiti manj. Računalnik "Shock", ne razume, kaj storiti s tem najbolj remont.

Če z ostrim pritiskom na pedal za plin, se avto potegne naprej, potem je težava leži v doseženih šob vbrizgavanju. Obravnavana je, da jih povoči posebno sredstvo pod visokim tlakom, ali ultrazvok.

• Tudi problem se lahko zažge v sistemu vžiga. Poiščite okvare v ožičenju ali v svečah ali v vžigalni tuljavi. V vsakem primeru boste morali zamenjati ne-delovni element.
• Drug razlog je lahko ventil za prezračevanje nalepke.

Če imate karburator

Medulja stroj za uplinjanje brez spremljava z nekaterimi ali sumljivimi in nerazumljivimi zvoki in stratu lahko signalizirajo ali motnje v delovanju samega karburatorja ali sistema vžiga.

V večini primerov so stroji s takšno vrsto motorja ravno zaradi zamašitve. Foto: CDN.KLIMG.com.

Kaj storiti v tem primeru? V nobenem primeru ni polirana in ne domača! Se obrnite na mojster. Izbriše kanale iz karburatorja, sistem prostega teka, curke. Tudi specialist bo pravilno preveril uplinjač, \u200b\u200bče obstajajo kakršne koli mehanske poškodbe, ki so lahko vzrok za avtomobilska gibanja, ki jih bo hitro popravila. Ena od take škode je peer blažilnik mešalne komore uplinjača. Zaradi tega motorja ne more poklicati moči, ki ga potrebujete in preprosto zaženete avto.

Ne pozabite na filter za gorivo. Če je bil zamenjan že dolgo ali nikoli, nato pa avto na majhnih revolucijah, ki so posledica dejstva, da je bencin malo ali skoraj sploh spada v sistem oskrbe z gorivom.

Obstajajo tudi možnosti za razloge za bencin. Na primer, nenavadna črpalkaNihajni bencin. Zaradi tega avtomobilov "živi svojemu življenju": ustavi se, resno se pospešuje, trzanje pri preklapljanju hitrosti. Reševanje problema je osnovno: razstrelimo iz umazanije ali zamenjate z novo.

Če stroj tržite, ko overclocking, bodite pozorni na ta videoposnetek:

Če imate dizel

Z dizelskim motorjem je vse izjemno jasno. Prvič, taki avtomobili se bodo trzali samo v prostem teku. Drugič, razlogi za ROQES so samo ena - se borili premičnimi rezila v negovalno črpalki. In to je posledica skupne avtomobilske bolezni - rje. Samo ta rje se oblikuje zaradi vode, ki je padla z gorivom. Kje je prišla od tam? Iz ulice! Morda je avto navidezno branil deževno jesen in zasneženo zimo na ulici na prostem. Zato se priporoča, da se avtomobile pozimi postavijo v garaže ali vsaj pod loče.

Ampak, če ne takšna priložnost, in dizelski avtomobil še vedno mora stati na ulici, je treba naliti posebne dodatke v gorivo. In samodejna mehanizacija iz severnih regij se priporoča, da se v rezervoar za gorivo nalije malo posebno motorno olje.

Izid

Tudi najbolj natančen in pobegnjen voznik ni zavarovan pred okvaro vozila. To vpliva na številne dejavnike, ki niso odvisni od voznika. Kakovost montaže, zanesljivost nameščenih delov, pravilne izračune inženirjev, stanje ceste, izraz in intenzivnost delovanja in celo klimatskih razmer. Toda vsak lastnik avtomobila mora ohraniti delovno stanje avtomobila. In če trmasto ignoriram njegove "pritožbe" in nadaljujem vožnje, lahko končno "ubij."

Seveda bo mogoče poskusiti »Reanimate«, vendar to lahko stori v precej okroglini. Še posebej od razlogov, zakaj lahko avto na površini. Sveče, sklopke, filtri - majhne podrobnosti, ki vodijo do velikih problemov. Vzemite si čas in nekaj denarja, da bi vaš avto prinesel diagnozo.

Redno jo potrebuje, kot človek, ki obišče bolnišnico. Za pravilno nego avtomobila se vam zahvaljujem z dolgimi leti prave službe!

Prej ali slej se mora vsak motorist ukvarjati z naslednjimi težavami:

• Pojav motenj v ventilu;
• Ostri kretenke avtomobila (občutek občutek, da se sama trza sama po sebi);
• Pomanjkanje trenutnega odziva motorja na tisk plina pedala.

Poleg tega, ko kliknete na pedal za plin, se avto začne povezati ne le pri delu pri delu, temveč tudi med overclocking in na celotnem premiku vozila. Da bi razumeli, kako se to zgodi, kaj je razlog in kaj storiti, da bi popravili stanje, je potrebno od simptomov, da nadaljujejo z razlogi za razčlenitev.

Glavni razlog za "jerking" avtomobila, medtem ko je pritisnjen na pedal za plin

Glavni razlog je najpogosteje povezan z obogatenim / izčrpanim kisikovim gorivom. To je zaradi pomanjkanja zraka, ki ga ročična gred nadaljuje, kljub dejstvu, da je pedal za plin že dolgo sproščen. Poleg tega, z ostrim pritiskom pedala, se motor začne trzati in vrteti na mestu.

Korenski vzrok je enak problem je pripraviti nepravilno zmes. Po drugi strani pa se zmes lahko dobavi motorju v različnih razmerjih zaradi okvare drugih naprav in komponent motorja in sistema za gorivo.

Vodenje avtomobila zaradi okvare DPDZ

Drugi senzor, ki vpliva na dovod zraka v sistem, je instrument za prilagajanje masnega toka kisika v sistemu. Deluje v obliki vbrizgavanja motorjev in je odgovorna za dobavo zraka, ko se oblikuje zmes goriva. Če je ta element komponente napačen, se bo stroj tudi trzal, ne pa čas, da se celo pospeši. Rešitev je podobna prvemu senzorju - razstavljanju in popolni zamenjavi DMRV.

Razstreljevanje avtomobila - okvara v komori za uplinjač in črpalko

V primeru, da motor začne delati z JERKS v strojih za uplinjače, tudi s šibkim pritiskom pedala za plin, je vredno osredotočiti na komoro uplinjača. Problem je pogosto povezan z zamašitvami, ki se nahajajo v prvih kamerah karburatorja.

Gorivo, ki uživajo v motorju, prevzame v del Gary in kovinskih čipov, kar ima za posledico zmes, ki se spreminja, in motor je nestabilen. Ta problem lahko rešite sami - samo odstranite uplinjač in pihate vse šobe in luknje z uporabo stisnjenega zraka.

Klasičen primer je naslednja situacija: ko je bila črpalka poškodovana. Kot posledica okvare črpalke za plin iz karburatorja se zmes dobavi motorju v nepopolnem znesku. Rezultat je videz kreterjev med celo nemotenim poskusom, da se premaknete iz scene. To je neprimerno, da izvede popravilo črpalk v večini primerov, zato jih preprosto spremenijo v avtomobilski storitvi.

carburator Camera

Med pospeševanjem avtomobila

Tak problem se lahko manifestira z nemotenim nizom vrtljajev, ki jih spremlja ostra dolgega dviganja vozila. V tem primeru je vzrok povezan z odsotnostjo stalnega pretoka mešanice goriva v motorjevo float kamere. To pomeni, da je gorivo v komori veliko hitreje, kot je plinska postaja za gorivo razlikuje nov pretok. Praviloma lahko razčlenitev najdemo pri oblikovanju črpalke za gorivo.

Okvara bencinske črpalke se izvaja v 3 fazah:

• Odstranite zgornji pokrov črpalke in previdno preglejte površino luknje, kjer naj bi bila zasnova ventila nameščena;
• Ko je obraba ali odsotnost tesnilnega obroča, pritrdite novo;
• Če med diagnostiko zazna tlak v komori ali je težava povezana z prekinitvami, ko bo vbrizgavanje goriva, potem bo končna faza povezana s popolno zamenjavo ne-delovnega ventila in nadalje obnoviti stanje tesnilnega sredstva v sistemu.

Nasvet: Ko popravite, ne poskušajte zapreti lukenj v starem valju in ga namestite na svoje mesto. To lahko še dodatno vodi do prenove celotnega oblikovanja motorja.

mešanica goriva

Videz žil na avtu z ostrim pritiskom plina

Če razlog ni povezan s črpalko za gorivo, lahko ti simptomi govorijo o tako imenovani "odvajanju" motorja. Avto se pojavi v avtu, v katerem lahko 4-valj pravilno deluje pravilno. Zaradi "troji" se motor preprosto ne more odzvati na tisk pedala za plin v času, po katerem nastanejo takšni problemi. Lahko ugotovite zlom na naslednje načine:

• Z nepravilno obratovalnim senzorjem oskrbe s kisikom, je sistem diagnosticiran z multimeter. V primeru odkrivanja napak se preprosto zamenja.
• Pri preusmeritvi v fazah motorja je porazdelitev plina potrebna s pomočjo strokovnjakov za avtomobile, da jih prilagodijo v skladu z ustreznimi navodili.
• Odkrivanje nepravilnega merilnega števila sveč je rešeno z namestitvijo novega kompleta z zvesto številko.
• Problem zamašitve šob je mogoče rešiti samo v storitvi storitev. V ta namen so nameščeni na posebni kabini, ki simulira delovanje motorja in speremo s posebnim topilom.
• Problem se lahko pojavi tudi, ko je emulzijska cev in vodnjak zamašena, ki se nahaja v zasnovi druge motorične komore iz karburatorja. Edina rešitev tukaj pranje uplinjača in cevi s kerozinom.

Motorski kretelj zaradi težav s sistemom vžiga

Če s hitrostjo nastavite opazite ostre napake v električni energiji, potem je razlog v težavah elementov sistema vžiga. Ta problem je razdeljen na katero koli vrsto motorjev. Edina pravilna rešitev je preverjanje vžiga, ko je motor izklopljen. Izvaja se z naslednjimi funkcijami:

• Preveri se gostota pritrdilnih blazinic z žicami;
• Odsotnost žetonov in dobrega stanja tuljave;
• Storitev krme, ki povezuje sistem vžiga z motorjem.

Po preverjanju vseh elementov morate začeti avto in samo poslušajte, kako je motor začel delati. Če najdete videz karakterističnih klikov, to pomeni, da so v sistemu majhne visokonapetostne matrice. V tem primeru boste morali kupiti vse elemente vžigalnega sistema - tuljavo, blok in niz visokonapetostnih žic.

Nasvet: Ne poskušajte se zamenjati ožičenja z avtomobilom. Samo visoko usposobljeni strokovnjaki lahko uporabljajo navodila in sheme za povezovanje relejev in varovalk, po katerem sistem vžiga ne presega. Hkrati lahko preverite tudi kolesa, preverite kazalnike v.

V primeru nemotenega delovanja motorja se lahko problem plače v svečah. In je jedel natančneje - v odsotnosti ali redkem videzu iskre. Prisotnost napak v sistemu iskrenja je mogoče zlahka zaznati, če motor avtomobila začne delati z jerki, ko se spuščajo od višin in celo na gladkih cestah.

Na primer, problem z nizom sveč je značilna za vozila pod blagovno znamko Nissan. To je posledica opreme svojega modela motorja SA-18 s posebno zasnovo nepremišljenega prehoda. Traver Ohišje vsebuje stikalo sama po sebi, z okvaro, na kateri signal iskra ne vstopa v računalnik na vozilu, in takšno specifično gibanje stroja se pojavi. Možno je popraviti motorje samo s popolno zamenjavo skladb.

Če je komplet sveč v odličnem stanju, je lahko samo motnje v delovanju krmilne enote tipa motorja, ki je motorja, je lahko edini preostali vzrok. Hkrati se kreteni pojavijo nenehno, ampak naključno in samo med dolgo vožnjo avtomobila.

Možno je zaznati napake v krmilni enoti šele po diagnozi na servisni postaji na posebnem stojalu. Tudi s pomočjo dvigala bo mogoče videti, da je stroj v prostem teku twisted. Posledično je treba krmilno enoto (EFI) spremeniti z okvarami, ki jih najdemo v drugih vozliščih vozil.

avto blazinice

Video: Avto, ki vozi, pri vožnji - več razlogov

Mnogi lastniki avtomobilov tako domačih in tujih avtomobilov se pogosto soočajo s problemom avtomobilov, ko pritisnete plinski pedal. Obstaja veliko razlogov za takšno vedenje avtomobila. Zato predlagamo, da se še naprej seznanjamo z najpogostejšimi napakami, ki povzročajo takšne kretene, kot tudi njihove simptome in načine za odpravo.

1 senzorji napake sistema za gorivo

Pogosto vzrok jerkov, ko pritisnete pedal za plin, je okvara DPDZ, se pogosto zgodi iz modelov "VAZ". Ta senzor določa položaj plina. To je precej enostavno identificirati svojo krivdo, zahvaljujoč značilni simptom - avto začne "skoči", ko overclocking, tudi če je plin pritisnjen zelo gladko na pedalnem plinu.

Najpogosteje, kot posledica okvare DPDZ, dušilko ostaja dolgo časa ostaja v korenskem položaju. Ko kliknete na pedal za plin, senzor ne oddaja signala v računalnik. Kot rezultat, motor sprva ne more spremeniti načina delovanja, nato pa se gorivo ostro in v velikem volumnu. Posledično se motor začne "dušil" in dela z Jerksom, včasih pa se sploh ustavi.

Težavo lahko rešite samo na en način - spremeniti senzor. Res je, nekateri avtomobilski storitvi ponujajo popravilo. Ampak, kot kaže praksa, popravljena DPDZ služi največ en ali dva meseca. Zato je bolje, da takoj kupite nov del. Na zgornji fotografiji vidite lokacijo DPDZ v avtomobilu VAZ 2114.

Še en senzor, ki po neuspehu povzroči avtorja - to je senzor pretoka zraka (DMRV). V primeru njegove razčlenitve, motor začne delovati nestabilen pri katerem koli stiskanju plina. Kot v prejšnjem primeru je problem rešen z zamenjavo senzorja. Včasih senzor sam ni problematičen, ampak zračni kanal (valovita), ki prihaja iz zračnega filtra na motor. Kot rezultat njegove depressurizacije se lahko letalski sedeži izvedejo mimo senzorja, ki povzroča napake v svojem delovanju.

Nekateri avtomobili so pritegnili, ko se lahko nastavitve hitrosti pri prostem teku pojavi zaradi okvare senzorja položaja ročične gredi (DPKV), ki se nahaja v bližini oljne črpalke. Spodnja fotografija prikazuje lokacijo DPKV avtomobila pri motorjem 21126, t.j. imajo 16 ventilov.

Če želite preveriti delovanje tega krmilnika, mora biti osciloskop priključen nanj. Mazani ali komaj opazni impulzi pravijo, da senzor deluje resnično nepravilno. Upoštevajte, da se s svojim polnim neuspehom sploh neha.

2 Težave v sistemu oskrbe z gorivom

Pogosto se avto začne trzati med odhodom in niz hitrosti zaradi pomanjkanja goriva v float komori. Najpogosteje se napaka manifestira z ostrim pritiskom plina. To je posledica dejstva, da gorivo gori v motorju veliko hitreje, kot vstopi v float komoro.

Razlogi, zaradi katerih se lahko taka situacija pojavi, obstaja več. Praviloma se prekinitve oskrbe z gorivom pojavljajo zaradi napake črpalke za gorivo. Za rešitev tega problema lahko izvedete naslednje korake:

1. Odstranite pokrov črpalke.
2. Preverite površino pokrova. Po potrebi zamenjajte tesnilni obroč.
3. Če je komora razporejena ali druga vprašanja vbrizgavanja goriva, je treba zamenjati obrabljene elemente.

Najpogosteje je črpalka za gorivo pod pokrovom. Vendar pa se lahko nekateri avtomobili nahajajo za seboj. Na primer, v modelih VAZ 2110 in VAZ 2112 za dostop do bencinske črpalke, morate razstaviti zadnji sedež in odvijte pokrov, kot je prikazano na spodnji fotografiji.

Včasih je razlog za vse težave v sistemu oskrbe z gorivom banalni - filter za gorivo je bil zamašen. Če se ne zamenja pravočasno, lahko toliko doseže, da se bo oskrba z gorivom sploh ustavila in ne bo nemogoče zagnati avto.

3 okvare v vozlišču pripravka

Če je avto tupit, ko je hitrost nastavljena in se začne trzati z ostrim pritiskom pedala za plin, je možno, da je okvara zmes node, t.j. Uplinjač ali injektor. Najpogosteje se to zgodi kot posledica povečave vrzeli, zračnih kanalov ali šob. S podobnim položajem, lastniki avtomobilov se običajno soočajo spomladi, po dolgem času izpadov avtomobila ali po polnjenju nizko kakovostnega goriva.

V nekaterih avtomobilih iz karburatorja, na primer, VAZ 2109, lahko popravite situacijo, ne da bi celo odstranili uplinjač. Če želite to narediti, morate samo razstaviti zračni filter, ki se nahaja nad uplinjačem, po katerem je mogoče razstreliti vse kanale z ročno črpalko s koničastim konico. Priporočljivo je, da delati delo skupaj za eno osebo, da nadomesti konico na kanale in jo hrani, drugi - z ostrimi in močnimi gibi, ki so delali s črpalko.

Seveda, takšne manipulacije ne bodo dovolile sto odstotkov rezultatov, poleg tega se bodo razmere nekaj časa izboljšale. Toda, če se je težava zgodila na cesti, lahko čiščenje črpalke res pomaga. Za normalno čiščenje se obrnite na servisni center, kjer strokovnjaki tkajo karburator s posebnim sredstvom. Na enak način, stvari so injektor: možno je odpraviti bloke samo s pranjem. Poleg tega je treba uporabiti posebno sredstvo za injektorji.

Opraviti je treba na posebnem stojalu, ki posnema delovanje motorja, zato ga ni mogoče sami izvesti.

4 Iščemo razlog v električarju

Zelo pogosto je vzrok za trzanje avtomobila in počasno zaposlovanje "zagon" motorja zaradi težav v sistemu vžiga. V tem primeru, ko gladko pritisnete pedal za plin, problem pogosto ni opazen sploh, vendar z ostrim stiskanjem motorja kot "Chucks". Pri visoki hitrosti se ne smejo čutiti. V gibanju se lahko kreten pojavi samo na nekaterih vrtljajih ali ko se avto premika na hrib.

Najpogosteje, zamenjava sveč pomaga pri takšni situaciji. Vendar pa je problem daleč od vedno v svečah. Pogosto se pojavi "začetek" zaradi težav z visokonapetostnimi žicami, ki gredo iz prehoda na sveče. Okvarjeno žico lahko odstranite tako, da preprosto poslušate ožičenje, ko motor deluje. Žica, ki ima "razčlenitev", naredi značilno preskok. Ponoči lahko celo vidite iskro. Res je, da v nekaterih primerih žice ne asimptomično, zato je mogoče identificirati napačen element le z izmenično zamenjavo žic.

Včasih ni niti problem s samimi žicami, ampak nasveti na tuljave in sveče. V skladu s tem je zlahka rešen z zamenjavo nasvetov.

To je vse skupne razloge, zakaj se avto začne trzati z ostrim ali celo gladko stiskanje stopala na pedal na plin. Če po izvedbi vseh zgoraj navedenih dejanj ni bilo mogoče odpraviti težave, se obrnite na servisni center, kjer bodo strokovnjaki proizvajajo računalniško diagnostiko in natančno določili vzrok napake. Pogosto se znebite Jerksa, se izkaže šele po utripanju stranskega računalnika.

Skrb avtomobila med pospeševanjem je lahko posledica različnih razlogov. V večini primerov je dovolj, da se ta pojav prepozna in posluša delovanje nekaterih vozlišč stroja. Vendar pa je ne glede na razloge za takšno "obnašanje" avtomobila, je treba čim hitreje odpraviti okvaro, sicer obstaja možnost pridobivanja resnejših težav.

Deips in vejici na motorjem uplinjača

Če se stroj med pospeševanjem in nadaljnjim RPM set, in obstajajo napake, ko pritisnete prvi priporočeno pedal za plin, ki se najprej priporoča:

• Preverite ali zamenjajte filtre zraka in goriva. Ko so močno onesnažene, je oskrba z zrakom in gorivom zapletena, kar lahko in privede do videza Jerksov.
• Nerazstojni pretok goriva v komoro, ki je običajno povezana s težavami pri delovanju črpalke za gorivo. Njegova zamenjava vam omogoča, da rešujete težavo z avtomobilom Jerks.
• Vnos goriva pod nezadostnim tlakom. Preverjanje tlaka goriva se izvede s priključkom na vgradnjo na gorilni liniji merilnika tlaka (to uporablja segment cevi). Pod motorjem pritisk v liniji za gorivo ne sme presegati oznake 3 kgf / cm2.

Če se tlak ne ujema s tem kazalnikom, je treba razlog za napako podpisati v naslednjih vezanih vezanjih avtomobila: regulator tlaka goriva, filtrirni filter za gorivo ali črpalko za gorivo.

Vzroki za "neuspehe" (ko pritisnjeno na pedal za plin, avto zavrača pospeševanje) in skupaj s krempirci so pogosto:

• Vzigalna tuljava skupaj z visokonapetostnimi žicami, ki zaradi dolgotrajnega delovanja in obrabe začnejo »prebiti«, saj se motor začne obrezovati. Reševanje problema - zamenjava žic in tuljav.
• Vžigalna svečka. Postanejo vzrok avtomobila jerk kot posledica nastanka močnega Nagarja in slabega stika z žicami.

Preverjanje visokonapetostnih žic

Če želite preveriti stanje visokonapetostne žice, je potrebno odstraniti konico, ki je primerna za vžigalne sveče. V notranjosti navijanja je osrednje živel, ki mora najbolj natančno ležati do tako imenovanega. Kovinska Pyataka je postavljena v konico žice.

Ta naklon je zasnovan tako, da prenaša tok na Candle vžiga, in če ni stika med žico in obliž, tok morda ne pride, kar ima za posledico trim. Glavni razlog za "neuspeh" je njegova oksidacija.

Preverjanje dejstva oksidacije žice se izvede z uporabo druge sonde multimetra, ki se mora dotakniti osrednjega stanovanja visokonapetostne žice. Če se opazimo vzdolž celotne dolžine, je poškodovano območje odvisno od pircinga žic vsakih 5-10 mm z uporabo posebne multimeterske konice. Poškodovano območje, če omogoča dolžino žice, preprosto odseka, v drugih primerih - celotna visokonapetostna žica.

Vzroki Jerksov na injiciranih motorjih

Injekcijski motorji v primerjavi z možnostmi uplinjača imajo boljše tehnične in operativne značilnosti. Vendar pa imajo bolj zapleteno zasnovo, zato so razlogi, ki povzročajo avtorek med pospeševanjem, je lahko veliko več kot za avtomobile, opremljene z uplinjači.

Značilnost injektorja je prisotnost elektronske krmilne enote za sistem oskrbe z gorivom, ki je nastavljen z uporabo različnih senzorjev. Avto jerking pretežno povzroča težave z naslednjimi senzorji:

• Senzor masnega pretoka.
• Senzor položaja dušilke.
• Senzor položaja ročične gredi (DPKV) - Težave s tem senzorjem se štejejo za najbolj "neprijetne", saj njegov proizvodnja vodi do prenehanja delovanja injektorja, v celoti odpravljena možnost začetka avtomobila.

Preverjanje DPKV je narejeno s povezovanjem avtomobilskega osciloskopa na to. Če senzor deluje, bo naprava prikazala jasne impulze injektorja. V odsotnosti impulzov ali njihovega zamegljevanja je potrebno takoj zamenjati / popraviti senzor. Prav tako je zaželeno, da se dodatno preverite delovanje drugih krmilnikov, ki lahko dovolijo, da se določi okvare senzorja kisika ali, na primer, električni ventil za injektor, ki lahko povzroči tudi avto jerking.

Vzroki za vbrizgavanje, kot tudi za vozila za uplinjače, lahko pride do težav v sistemu vžiga (sveče, vžigalne tuljave, visokonapetostne žice), kot tudi motnje sistema za gorivo (zamašitev injektorjev goriva in filter).

Drug pogost razlog za videz avtomobila je je uporaba nizko kakovostnega goriva. Takšno gorivo vodi do oblikovanja revne zmesi, katerih lastnosti nimajo stabilnega in visokokakovostnega delovanja motorja.

V večini primerov je mogoče odpraviti problem jerking avtomobila med pospeševanjem, glavna stvar je, da začnete spraviti popravila delo pravočasno in preprečiti resnejše napake.