Najpomembnejši pogoj za trajno delo vsakega avtomatskega menjalnika je pravočasno vzdrževanje. To še posebej velja za sodobne, bolj napredne škatle.
KIA SPORTAGE 3 - PURE Korejščina
Zamenjava olja v avtomatskem prenosu avtomobila Kia Sportage 3 ni najtežji postopek. S skrbnim pristopom je mogoče spremeniti delovno tekočino na tem avtu, tudi če ni posebnega znanja o napravi in \u200b\u200bnačelu delovanja sistema mazanja AKP. Dovolj je, da se jasno upošteva navodila in bodite pozorni pri opravljanju dela.
V članku članka upoštevajte dve možnosti za zamenjavo mazalne tekočine v stroju Kia Sportage 3: polna in delna.
Kakšno olje in kdaj spremeniti
Regulativni izraz za zamenjavo olja v škatli avtomobila CAIA SPORTAGE 3 je 90 tisoč km vožnje. Nekateri viri trdijo, da mazivo v avtomatskem menjalniku ni mogoče spremeniti, če so pogoji delovanja normalni. Vendar pa je to dvomljiva informacija.
Tudi v normalnih razmerah, ko so nenormalne obremenitve izključene, ATF-tekočina po poteku 90 tisoč km postane črna. V njegovem obsegu se kopiči velika količina obrabnih izdelkov, ki se magnet ne more kopičiti na sebi v zahtevanem nosilcu, ti abrazivni delci pa prosto krožijo skozi sistem. Razgraditi tudi dodatke in degradira podlago.
Zato je bolje nadomestiti najkasneje, kot je navedeno v predpisih. Če se avto deluje v težkih razmerah, se kilometrina med naslednjimi zamenjavami zmanjša na 60 tisoč km.
Naslednji operativni dejavniki se lahko pripišejo težki:
- rudarski ali zdrobljeni teren;
- slabe ceste s številnimi nepravilnostmi;
- pesek ali snežno pokrito območje, kjer se morajo kolesa občasno pojavljati;
- pogoste izlete na kratke razdalje;
- temperatura okolice nad 32 ° C Več kot polovica časa delovanja avtomobila;
- sistematična uporaba avtomobila kot vlečne enote za prevoz priklopnikov;
- uporaba avtomobila kot policije, reševalne, medicinske ali druge storitvene posadke.
Nadzor ravni mazalne tekočine ne sme manj kot enkrat na 30 tisoč km. Priporočljivo je pred urnikom v naslednjih primerih:
- stroj se začne okvare (hitrosti so vklopljene z zakasnitvijo, pojavljajo se oprijemljivi čevlji) in ne zaznajo nobenih sledi mehanskih motenj;
- obstajala je uhajanje ali prisilno drenažo za vzdrževanje ali popravilo med kilometrino blizu regulativnega;
- avto je stal dolgo časa brez gibanja (več kot 3 leta).
Pri izbiri maziva bi morali voditi priporočila proizvajalca. V avtomatskem prenosu KIA SPORTAGE 3 se vlije prenosna tekočina razreda SP-IV. Priporočljivo je, da nalijemo originalno olje iz KIA.
Vendar pa mnogi vozniki uporabljajo analoge istega razreda od drugih proizvajalcev. Hkrati se ne upoštevajo negativne posledice. Kot je pokazala praksa, je dovolj, da posodobimo tekočino ATF v polju najpozneje do regulativnega obdobja za njegovo dolgo in brezhibno delovanje.
Zamenjajte orodje
Če želite zamenjati olje v samodejnem menjalniku Kia Sportage 3, boste potrebovali relativno majhen seznam orodja. Vse je odvisno od tega, ali bo opravljena popolna ali delna zamenjava.
Upoštevajte minimalni sklop za delno podaljšanje maziva:
- ključ konca ali Horn na 24 (za vijak iz odtočne luknje);
- ključ na 22 ali kvadrat z obrazom za 8 (za vijak sapune);
- ključ na 8 (za zaščitne vijake kovin);
- prostorska zmogljivost z zmogljivostjo najmanj 5 litrov pod delom;
- popolnoma lijak;
- bakreni obroč pod odtekalnim vtičem;
- Čista krpa;
- 5 litrov olja.
Če je načrtovana popolna zamenjava, boste dodatno potrebovali naslednje:
- opravljen in izvijač (za razstavljanje zračnega filtra in zračnih kanalov, kot tudi odstranjevanje sponk iz cevi za oskrbo in povratno olje v hladilni radiator);
- plastična steklenica 1,5-2 litra;
- neobvezno 3 litre olja;
- pomočnik, ki bo tekel in pogoltnil motor za odvajanje testiranja.
- Gumijasti obroč lahko dodatno zamenjate pod krmilnim vtičem.
Vrste zamenjave nafte
Kot v primeru najsodobnejših avtomatskih menjalnikov, se spremeni na olje v avtomatskem menjalni kia Sportage 3 zagotavlja dve možnosti:
- delna zamenjava;
- popolna zamenjava.
V primeru delne posodobitve samodejnega mazanja, starega olja ni popolnoma odstranjen iz sistema. Obseg predelovalne fuzije je približno 5 litrov. To je malo več kot polovica.
Če se izvede celotna zamenjava, je predvidena posodobitev celotnega prostornine mazanja s popolno odstranitvijo izpušnega olja in zapolnitvijo novega. V vsakem primeru, na koncu dela, se nivo olja preveri skozi kontrolno odprtino.
Pred začetkom dela se avto daje na opazovalno jamo ali dvigne dvigalo. Zaščita spodnji strani je razstavljena (plastična na sponkah in kovine na vijakih). Avtomatski menjalnik se segreva na delovno temperaturo (55-65 ° C). Po tem je pripravljeno orodje in prazno embalažo.
Delna zamenjava
Z delno zamenjavo olja v avtomatskem menjalniku se izvedejo naslednji koraki:
Ni treba izprazniti olja skozi odtočno luknjo, tudi z močnim prelivom. Dovolj je, da počakamo, dokler tekočina pride skozi kontrolno luknjo, dokler se ne tvorijo tanke tekoče ali kapljice.
Opomba
Delna zamenjava bo osvežila olje za približno 60-65%. Če ni bilo samodejnega prenosa na delovanje avtomatskega menjalnika, je olje razmeroma čista in ne vonja Harrena - ta možnost je povsem primerna.
Polno zamenjava olja
S popolno zamenjavo morate vse ukrepati kot delno do točke z začetkom in segrevanjem. Po polnjenju približno 5 litrov tekočine, se izvede naslednje:
Stari porabljen in nov olje avtomatski menjalnik SPORTAGE 3
Po tem je nameščena povratna cev na njenem mestu in ohišje zračnega filtra. V zvezi s tem je dokončana popolna zamenjava olja v avtomatski škatli KIA.
Neodvisno nadomestitev nafte v avtomatskem menjalni KIA SPORTAGE 3 - Video
Druga generacija Kia Smeage je bil eden izmed najbolj priljubljenih prehodov v svojem segmentu. Videz tretje generacije je povzročil veliko nezadovoljstva o zasnovi, vendar je bil sčasoma negativna dojemanja spremenjena proti pozitivnemu. Opozoriti je treba, da je večina korenega crossoverja spominja na nemški Persche Cayenne Premium Parketnik, zlasti po najnovejši obnovitvi, ki ima celo zadnjo optiko, zdaj, kot je športna.
Kot vsi modeli KIA, je Crossover lastno analog iz Hyundai, za športnik, ki je takšen analog, s katerim so v celoti podobne tehnične značilnosti, vključno z linijo motorjev in prenosov. Potencialni lastniki so na voljo, da izberejo dve bencinski motorji in eno dizelsko gorivo. Bencinska črta motorjev je sestavljena iz 2,0-litrskega atmosferskega z zmogljivostjo 150 KM. in turbogo volumen 1,6 lira izjemno 177 KM Dizelski motor 2,0 litrov lahko izda 185 KM
Kot menjalniki, mehanski in avtomatski menjalnik je predlagan s koraki 6-Buby, kot tudi nov DCT robot s sedmimi orodji in dvema suho sklopko.
Kia Sportage z mehaniko
Obstajajo samo tri konfiguracije z mehaniko, dva s sprednjo in eno s polnim pogonom.
- 2.0-litrski bencinski motor z zmogljivostjo 150 KM Cena od 1 269 900 rubljev
- 2.0-litrski bencinski motor z zmogljivostjo 150 KM Cena od 1 424 900 rubljev
- 2.0-litrski bencinski motor z zmogljivostjo 150 KM Polna cena od 1.564.900 rubljev
Kia SPORTAGE z avtomatskim
Stroj je na voljo tudi na različicah s sprednjim in celotnim pogonom
- 2.0-litrski bencinski motor z zmogljivostjo 150 KM Sprednja cena vožnje od 1 484 900 rubljev
- 2.0-litrski bencinski motor z zmogljivostjo 150 KM Sprednja cena vožnje od 1 544 900 rubljev
- 2.0-litrski bencinski motor z zmogljivostjo 150 KM Štirikolesni pogon Cena od 1 564 900 rubljev
- 2.0-litrski bencinski motor z zmogljivostjo 150 KM Štirikolesni pogon Cena od 1 624 900 rubljev
Prestiž
- 2.0-litrski bencinski motor z zmogljivostjo 150 KM Štirikolesni pogon od 1 784 900 rubljev
- 2,0-litrska zmogljivost dizelskega goriva 185 KM Štirikolesni pogon Cena od 1 904 900 rubljev
- 2.0-litrski bencinski motor z zmogljivostjo 150 KM Cena pogona od 2 019 900 rubljev
- 2,0-litrska zmogljivost dizelskega goriva 185 KM Štirikolesni pogon Cena od 2 139 900 rubljev
Relativno pred kratkim, skoraj vsi modeli znamke KIA so pridobili športni paket, ki dodaja avtomobil športno notranjost in zunanjost, kot tudi nov robot in turbomoto, ki je na voljo v nevarnah primerih.
- 1.6-litrski bencinski turbo moči motorja 177 KM Štirikolesni pogon Cena od 2 084 900 rubljev
- 2,0-litrska zmogljivost dizelskega goriva 185 KM Štirikolesni pogon cene od 2.094.900 rubljev.
Od vseh zgornjih različic bi raje z dizelskim motorjem, polnim pogonom in klasičnim avtomatskim strojem, ker Po našem mnenju je to optimalno razmerje vrednosti goriva / dinamike in zanesljivosti.
Tekmovalci v tem segmentu za Sportage v letu 2018 se lahko štejejo za Volkswagen Tiguan Cena od 1.349.000 rubljev, Ford Kuga Cena od 1.399.000 rubljev, Honda CR-V Cena iz 1.769.900 rubljev, Hyundai Tucson od 1 505 900 Rubljev, MAZDA CX 5 Cena od 1.431.000 rubljev in Toyota RAV4 od 1.493.000 rubljev.
V tem članku bom kmalu navedel, da ga najpogosteje zlomijo KIA SPORTAGE 3 CAR, model 2010-2016, s tovarniško označevanjem sl ali SLE. Delam na bencinski postaji in imam praktične izkušnje na tem področju. Ne samo tipične "bolezni" Sportingse, ampak tudi metode za njihovo zdravljenje bodo opisane tukaj. Članek je namenjen, da lastnika takega avtomobila reši veliko ur iskanja informacij o particijah avtomobilskih forumov. Prav tako bo koristno za tiste, ki bodo pravkar kupili uporabljeno pošiljko, ker je pomembno razumeti, kaj je treba preveriti pri nakupu. Če sem nenadoma zamudil nekaj od stališča, napišite komentarje.
Ne deluje štirikolesni pogon!
Zelo pogosta okvara od športa 3. generacije je razčlenitev celotnega pogona sistema. Pojavi se tudi, ko se avto upravlja izključno kot urbani "partner", ne da bi uporabljal celotno funkcijo zaklepanja pogona. Konec koncev, tudi če ne pritisnete gumba za zaklepanje 4WD, se krmilna enota samodejno poveže zadnjo os v trenutkih ostrega pospeška pri zagonu ali pri zdrsu sprednjih koles. Navor se nenehno prerazporedi z enoto ITM med sprednjimi in zadnjimi kolesi v sorazmerju od 100% - 0% na 50% - 50%.
Polnopravni napak na sportageh sta dva:
- spajanje razgradnje priključitve celotnega pogona (PP);
- korozijo povezave z režo med menjalnikom (menjalnikom) in škatlo za prenos;
Poleg tega se druga napaka pojavi precej pogosteje.
Malfunkcija sklopka PP.
Spenjanje polnega pogona, spor; 1 - Paket trenja, 2 - črpalka
Manifestira se na naslednji način: Ni povezave zadnjih koles, tudi v načinu za zaklepanje 4WD (t.j. Ko je gumb pritisnjen), je 4WD sistem okvare motenj na armaturni plošči sveti. Pomembno je, da se kardanska gred vrti!
Če je na splošno, je sklopka konvencionalni sistem z več diskovnim paketom tornega, ki so stisnjeni pod tlakom olja. Tlak nastane s črpalko, ki je pritrjena na primer sklopka.
Kode napak "P1832 Sklopka toplotna shutch Shutdown Shutdown" ali "P1831 Sklopka Thermal Sketch Oversonsss". Tukaj je podrobno o tem, kaj točno prekine v tem primeru in kako popraviti.
Še posebej pogosto se zgodi, ko se sklopno pregreje, z dolgim \u200b\u200bzdrsom. Ali s pogosto uporabo načina zaklepanja 4WD. Toda ta način je namenjen le za kratkoročno uporabo na parcela s kompleksnimi cestnimi pogoji. Ne smete dolgo potovati z gumbom za zaklepanje 4WD.
Problem zamenjave vozlišča za spenjanje PP je rešen. Postavka ni poceni, vendar obstajajo podjetja, ki zagotavljajo storitve za popravilo spojk. Takšne storitve so enostavne za iskanje na internetu.
Druga možna razčlenitev je okvara same črpalke za spenjanje. V tem primeru se pojavi koda napake P1822 ali P1820. V zvezi s tem je KIA celo izdala službeno glasilo, po katerem od. Prodajalec mora nadomestiti sklopko sklop.
Če avto ni na garanciji, je treba črpalko zamenjati ločeno, da je veliko cenejši. Samo nova črpalka je že spremenjena in zahteva nakup ožičenja.
Sobe rezervnih delov: Celotna pogonska črpalka - 478103B520,Črpalka za ožičenje 478913B310.
Cena na črpalko z ožičenjem približno 22.000 rubljev.
Če kupite rabljeno Sportage, ne pozabite preveriti avtomobila za te napake. Popravila je precej draga, je sestavljena iz cen za podrobnosti diferencialnega (približno 20 000 rubljev) in stroške prenosa škatle (600 c.
Seznam potrebnih rezervnih delov za popravilo polnega pogona do športa 3, z OE - ŠTEVILKE
Ni vključeno / težko vključiti prenose na mehanski menjalnik ali zmrzovalnega hrupa
Ta bolezen se začne manifest z značilnim hrupom iz menjalnika, ki se sliši na mrazu, ko je motor v prostem teku. Servisni bilten na tem področju predpisuje zamenjavo 4., 5. in 6. prenosa prenosa MCP.
Včasih je razlog v "sinhronizaciji" 3. prenosa in ustrezne opreme. Natančneje, razlog je že po razstavljanju polja.
Če sinhronizatorjev ne zamenjate pravočasno, je pojav resnejših posledic krzna. Poškodba zobnih zobnikov zob, ki vključuje njihovo zamenjavo, in posledično dražja popravila.
Cena dela se običajno predstavlja do 300 $. Plus potrebne rezervne dele.
Za KIA SPORTAGE 3 SL 2010-2016 4G + WiFi Multimedia, video predvajalnik, GPS navigacija, Android 8.1 HIFI
Avto ne gre, močne na območju desnega kolesa, okvara vmesne gredi
Problem je podoben tistemu, ki je opisan. Pregleda povezavo z režo med rušanjem desnega pogona in notranjega rezanja. To je posledica padca vode skozi žlezo (ali raje zagon). Naprej, korozija naredi svoje delo, sloti slabijo in popolnoma odrezajo. Z rezanimi popolnoma režami lahko avto pride do storitve le, ko je omogočen poln pogon, saj bo v rezultatu delovanja diferenciala, bo celoten navor sprednje osi šel na desno stran.
Korozijo deli in vožnje desno, šport 3
Popravila Cena: Prostol 4 500 rubljev., Slots desno do 45.000 rubljev.
Kot v primeru distribucijske spojine - škatla, je potrebno, da preprečevanje tkanine z zamenjavo žleze in aplikacijo maziva, bo podaljšala življenje na reže.
Motor se ne razvije več kot 3000 vrtljajev, osvetljenih ali utripa "ček" svetilko
Seveda so takšni simptomi značilni za številne okvare dizelskih avtomobilov. Ampak tukaj govorimo o najpogostejših napakih, tisti, ki se prej ali kasneje zgodi na vseh športih.
Ta "bolezen" je značilna za dizelske konfiguracije, z motorji R 2.0 in U2 1.7. Vzroki takih simptomov, praviloma, je dva:
- napaka tlaka senzorja, na avtomobilu z 2-litrskim motorjem;
- nepravilno delovanje senzorja tlaka na objavljanju, na motorju z motorjem 1,7;
V obeh primerih krmilna enota prevaja delovanje motorja v načina v sili, kar pomeni, zlasti izklop hitrosti motorja pri 3000 T MIN. Voznik ima občutek, da turbina preprosto ne deluje. To seveda ni tako.
Ročna škatla Kia Sportage je zanesljiva enota. Razvijalci so ga ustvarili za delo v varčevalnih pogojih:
- z natančno vožnjo;
- na gladkih cestah;
- pri delu v izračunu, izračunanem na izbranem prenosu načine visoke hitrosti;
- v pogojih redne spremembe nafte in preventivne diagnostike.
S to uporabo ročni menjalnik služi dolgo časa in delovno delo v celotnem življenju avtomobila.
McPP KIA SPORTAGE 3, Popravilo prestolnice, ki nadomešča ležaje primarne gredi
Popravila 6 Speed \u200b\u200bMCP KIA spojnica III (2010-2015)
43222-3D100 sprednji ležaj spredaj
43223-3D100 Ležaj zadnje gredi
43224-3D100 ležaj sprednje gredi
43225-3D100 Ležaj zadnje gredi
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 gred kpp.
Težave z menjalnikom MCPK KIA SPORTAGE
Iskanje v ruske razmere, celo novo, in bolj uporabljeno, je avto običajno prikrajšan za priložnost za delo z režim, ki je zagotovljena za to.
- Neenakomerne ruske ceste
- Več prometnih zastojev, v katerih je škatla vpletena skoraj neprekinjeno
- Neaktivna vožnja z ostro preklapljanje vzvoda in vožnja na napačno hitrost,
- Sprememba pozno olja in nepravilna diagnostika,
privedejo do dejstva, da se naprava ali posamezni deli izbrišejo, zlomijo in ne uspejo.
Popravilo mehanskega menjalnika KIA Sportyj
41100-3D000 disc sklopke
42300-3D000 košarico sklopke
41421-32000, S4142132000 sprostitve
4322223D100 Bearting primarne jaške fronte, \\ t
432233D100 Ležaj zadnje gredi
432243D100 Ležaj sprednje gredi, \\ t
432253D100 Ležaj zadnje gredi.
- na območju polja je hrup, brušenje in zavijanje;
- ročica preklopi s težavo;
- prenos je nekaj, kar uničuje.
V tem primeru je vredno plačati pravočasno na servisni postaji za strokovno pomoč.
Strokovna pomoč pri popravilu MCPP KIA Sport
Popravilo MCPP je specializirano za popravilo tujih avtomobilov, in sicer menjalniki, tako opremljeni z najsodobnejšo potrebno opremo za to. Izvajamo računalniško diagnostiko škatle pred delom in po delu, ki ne omogoča le natančno ugotavljanja problema, temveč tudi bistveno zmanjšajo roke za odpravo.
Popravilo ročnega menjalnika KIA SPORTAGE, ki nadomešča orodje petega prenosa, primarna gred
Visoko zmogljivi stroji in ročna orodja prispevajo tudi k povečanju učinkovitosti opravljanja storitev in zmanjšanje njihove vrednosti.
Pomembno vlogo pri oblikovanju skupnih stroškov odpravljanja težav se igra cena avtomobilskih delov. Ponujamo poceni komponente iz lastne trgovine, v kateri so vedno na zalogi. Kot rezultat, se obrnite na nas, boste dobili popravilo visoke strokovne ravni za razumen denar.
Koristi naših strank so vedno v kotu poglavja, zato:
- razvijamo najbolj optimalen načrt popravila;
- vsi ukrepi se sprejmejo samo s soglasjem lastnika;
- vedno ponujajo preventivne ukrepe, kot so zamenjava žlez in tesnilnih obročev, tudi če napake niso zaznane.
Pridite v našo delavnico v Moskvi na avtocesti Kashirskoye ali vidni za popravilo in preventivno vzdrževanje kia Smeage Gearbox.
Popravilo MCPP KIA SPORTAGE 2.0 litrski bencin. Kilometrina 150.000 km. Zamenjava primarne gredi, zamenjava prestav 5y prenos, sprednji primarni gredi ležaj.
Kia Sportyjage 3 je eden izmed najbolj priljubljenih Crossovers v Rusiji. Avto je znan po svoji zanesljivosti in nezahtevnosti v službi. Toda, da agregati služijo za dolgo časa (kar pomeni motor in menjalnik), je treba izvesti redno preprečevanje, in sicer zamenjavo olja. Vsak lastnik avtomobila ve o motorjem - to operacijo mora biti vsakih 10 tisoč kilometrov. Toda o kontrolni točki, še posebej samodejno, ne vsi vedo. Vendar pa potrebuje tudi, kaj se nalije in kako jo spremeniti? O tem bomo povedali v našem trenutnem članku.
Metode
Danes obstajata dve metodi za zamenjavo olja v avtomatski škatli:
· Delno. V tem primeru operacija pomeni samo posodobitev tekočine. Ta možnost je najbolj preprosta za lastnike avtomobilov s kilometrino (zlasti tistimi, ki nimajo denarja za garancijo). Operacija se izvaja neodvisno, brez pomoči specializiranih orodij. Toda na žalost obstajajo tudi za delno dvojno zamenjavo olja ATF v avtomatski menjalnik. Zamenjava ne zagotavlja, da bo tekočina 100-odstotna. Nova ATP-tekočina je le delno mešana s starim. Zato se takšna operacija izvede dvakrat za eno nadomestno uredbo.
· Poln. Kako je zamenjava olja v avtomatskem menjalniku "Kia Sportyj" 3? Ta metoda pomeni uporabo posebnega pralnega stroja. Povezuje se s škatlo skozi posebne cevi in \u200b\u200bčrpalke tekočine pod tlakom. Staro olje pušča. Hkrati se v sistem črpa nova tekočina. Med prednostmi te metode je treba omeniti bolj kvalitativno vzdrževanje avtomatskega prenosa. Zamenjava olja v avtomatskem menjalniku ne bo potrebna tako pogosto, kot v primeru delno. Konec koncev, sistem je poplavljen za 100 odstotkov nove tekočine. Toda na vseh vse prednosti se končajo. Glavna metoda minus je, da se ni mogoče ponoviti doma. Tudi za popolno zamenjavo olja v avtomatskem prenosu na "Kia SPORTAGE" 3, bo potrebna veliko več ATP tekočine. In ni samodežen. No, Plus morate plačati za delo mojstra za sto.
Katera metoda je bolje izbrati? Če ste proizvedeni z avtomobilom "Kia Sportyj" 3 Zamenjava olja v avtomatskem menjalniku z lastnimi rokami, je delna metoda edina primerna možnost.
Kaj za nalivanje in koliko?
Kakšno uporabo olja za tretjo generacijo "KIA SPORTAGE AUTOMATSY BOX? Strokovnjaki priporočajo uporabo izvirnega olja "HYUNDAI SP-4" ali "Castrol Transmerx E". Kot analogi, lahko razmislite "Shell Spyraks S4" in "ZIC ATP S4". Ni slabo pregledi, da dobijo izdelke iz Ellison. Za Kia Sportyj, je primerna olje "Ellison C4". Drugo dobro olje je "Dexron 3". Kar se tiče volumen, za delno zamenjavo olja, bo KIA SPORTAGE 3 avtomatski menjalnik potrebna za šest litrov ATP tekočine. Če se izvede strojna (popolna) zamenjava, je treba pripraviti približno dvanajst litrov. Vendar ne bomo upoštevali te metode.
Koristni nasveti: Lastniki avtomobilov se priporočajo za zamenjavo olja v avtomatski menjalnik "Kia Smeage" 3 na večer zime. V tem obdobju bo bolje, če polje deluje v svežem olju. To bo rahlo razširilo vir mehanizmov in avtomatskih agregatov.
Orodja
Za uspešno zamenjavo bomo potrebovali:
· Standardni sklop tipk in glav (zlasti, "na 10" in "pri 14").
· Klešče (ali oslabimo objemke na cevi).
· Prazna zmogljivost za izrabljeno olje. Njegov obseg mora biti vsaj pet litrov.
· Plastični lijak in cev.
· Fluid za čiščenje uplinjača (mora ravnati z paleto škatle).
Potrebujemo tudi novo tesnilo na paleti in filtriramo. Delo na zamenjavi tekočine je treba izdelati na jami. V odsotnosti takih, lahko uporabite vtičnico, vendar bo neprijetno.
Na delo
Torej, najprej namestite avto na jamo ali nadvoz in ogrevanje škatle. Dovolj je, da avto, da dela 5-7 minut v prostem teku. To bo še posebej koristno za tekočino v hladnem času. Ogrevano olje bo manj viskozno in hitrejše iz škatle. In da bi še vedno uredili postopek, lahko odstranite sondo iz škatle, da se zagotovi dovod zraka.
Nato najdemo plastično pluto, ki se nahaja na dnu Carterja avtomatske škatle. Odvijte ga in takoj nadomestimo prazni rezervoar za odtok. Po nekaj minutah se tekočina preneha teči iz škatle. Vendar se je treba spomniti, da je polovica volumna še vedno ostala v hidrotransformatorju in hidravliku.
Opomba: Odtok za izpust samodejnega menjalnika na "KIA Sportiry" ni na primernem mestu. Zato mnogi vozniki proizvajajo tekočinski odtok skozi cev hladilnika, pred-oslabitvijo s klešče sponko.
Nato odstranite sami paleto. Pritrjena je na vijakih v količini 21 kosov. To je potrebno odstraniti paleto zelo previdno, kot del tekočine (približno dvesto mililitrov) lahko ostane v njem. Zgoraj bo ostal oljni filter. To je treba odstraniti in namestiti novo (še vedno govorimo o tem na koncu članka). Prav tako ne pozabite na filter na paleti. To so majhni magneti, ki ohranjajo izdelke. Pred namestitvijo palete je potrebno očistiti iz tega kohanja. Ne presežek delovanja bo pranje votline palete. Kako narediti? Orodje morate pljuskati za čiščenje uplinjača in obrišite vse suhe s krpo. Ni slabo s temi kopijami in navadnim bencinom. Torej odstranimo večino emulzije in blata, ki je bila na dnu avtomatskega menjalnika. Po tem lahko varno namestite paleto na mestu. Vendar je potrebno, da ga postavite na novo tesnilo. Stari ni več primeren za ponovno uporabo.
Po tem, privijte odtok in z lijakom in cevi nalijemo novo tekočino skozi merilno palico. Ko zamenjate, morate točno naliti le, koliko iz škatle. V idealnem primeru mora biti raven olja v sredini.
Kaj še?
Zdaj je ostalo za majhno. V škatli morate zagnati motor in pogonsko olje. Da bi bilo hitreje, lahko večkrat preklapljate na načine samodejnega zakasnitve v petih sekundah. Potem motor moor in še enkrat preverite stopnjo tekočine na merilni palici. Če je postalo manj, nadaljujte z normalnimi oznakami.
O filtru
Mnogi verjamejo, da je za dolgo in neprekinjeno delovanje avtomatskega menjalnika dovolj, da se v njem spremeni samo olje. Toda to je zabloba. Spremembe tekočine ATP in filter. Na takih poljih je nameščen dvoslojni element Felt. Ne čisti se in ne spreminja novega. Zakaj je tako pomembno? Dejstvo je, da lahko dosežen filter povzroči padec tlaka olja v škatli.
Zaradi tega se pojavijo različni udarci in pretresi, pa tudi zamude pri preklapljanju. Ne pozabite na sediment na dnu palete. Sčasoma začne rezultat kanalov hidravličnega bloka in solenoidov. Zaradi tega so robovi tudi robovi.
Kako pogosto se spremenite?
Proizvajalec ureja naslednji mandat spremembe nafte v avtomatskem menjalniku - 60 tisoč kilometrov. Toda to velja le, če je tekočina v celoti zamenjana na stojalu. Če se uporablja delni način, je treba to obdobje skrajšati. Tako bo nadomestno (ali precej posodobitev) olje 30 tisoč kilometrov.
Zaključek
Torej smo ugotovili, kako zamenjati olje v avtomatskem menjalniku "Kia Sportyj". Spoštovanje določenih predpisov in za zamenjavo filtrov, lahko znatno podaljšate življenjsko dobo samodejnega menjalnika brez kakršnih koli aditivov. Vendar ne prihranite na potrošni material. Poceni filter in olje ne bo jamstvo dolgega prenosnega vira, tudi če je delo opravljeno pravočasno.
