Gladko vožnjo ali kako sami prilagoditi sklopko na VAZ 2107?

Seveda nihče ne bi oporekal pomembnosti torne sklopke v voznem sistemu. Enostavni postopki za namestitev te enote bodo znatno zmanjšali tveganje obrabe delov. Spretnosti za črpanje hidravličnega pogona ne bodo odveč, kajti vsak poseg v sistem zamenjava delovnega valja ali padec nivoja tekočine v pogonskem rezervoarju vodi do prezračevanja sistema.

Priporočljivo je redno preverjati nastavitve pri vsakem avtoservisu. Še vedno pa obstajajo znaki, ko je treba postopek začeti takoj, zato nobenemu lastniku ne bo škodilo, če bi vedel, kako samostojno črpati sklopko na VAZ 2107. Motnje v delovanju sklopke med delovanjem so izražene z naslednjimi simptomi:

1. Drsi - disk sklopke zdrsne, ko je pedal popolnoma sproščen, in ne more prenesti vse moči iz motorja z notranjim zgorevanjem v menjalnik.
2. Vodi - disk se ne odmakne od vztrajnika, ko je pedal popolnoma pritisnjen, kar otežuje prestavljanje.

Kaj morate preveriti?

Sklopka se lahko prej ali slej vklopi zaradi motenj hoda pedala, kar povzroči sunke med vožnjo. Prost hod pedala mora biti znotraj 0,4-2,0 mm, če so ti kazalniki kršeni, potem ne morete storiti brez nastavitve.

Če pogledate pod avto, lahko preverite prosti prostor med potiskom (označeno z rdečo puščico) in sprostitvijo vilic (modra puščica). Pred nastavitvijo sklopke na VAZ 2107 morate vilice ročno pretresati, če ni prostega prostora ali presega 5 mm, je potrebna nastavitev enote, ker bodo sprostitveni ležaji izpostavljeni stalnim obremenitvam.

V primeru, ko so vsi parametri nastavitev normalni, mora biti hod pedala pred začetkom vklopa sklopke 25-35 mm. To se določi z ravnilom, če indikator ne ustreza normi, je treba prilagoditi nekatere komponente pogonskega sistema sklopke.

Preprosto: kako pravilno nastaviti sklopko na avtomobilu VAZ 2107 brez pomoči strokovnjakov?

Za popolno nastavitev krmilnega sistema torne sklopke sta dva dela, eden v potniški kabini, drugi pa pod vozilom iz kontrolne jame. Za delo potrebujete nabor orodij:

• Komplet ključev.
• Komplet izvijačev in klešč.
• Ravnilo ali kvadrat.

Nosilec s potiskom je nameščen pod volanskim drogom v kabini. Z vrtenjem matic lahko dosežete želeno razdaljo med potiskom in batom glavnega valja sklopke. Ta parameter je odgovoren za začetni prosti hod pedala, tehnologija nastavitve je precej preprosta:

• S ključem (na fotografiji št. 1) držite vozni omejevalnik, z drugim ključem pa za dva obrata odvijte protimatico.
• Z vrtenjem omejevalnega zatiča s prvim ključem (privijte ali odvijte) nastavite zahtevani začetni prosti hod pedala - 0,4-2,0 mm.
• Preverite prosti tek z ravnim robom in po potrebi ponovite postopek prilagajanja.
• Zaprite matico s ključem.

Pred črpanjem sklopke na klasičnem VAZ 2107 morate izvesti drugo stopnjo nastavitve, ki se izvede na nadvozu ali kontrolni jami. Tehnologija za preverjanje in prilagajanje prostega hoda vilic sklopke je naslednja:

• Odstranite vzmet z vilic s kleščami in nato s pomožnega cilindra. Preverjanje lahko opravite tudi brez demontaže vzmeti, vendar morate pri nadzoru prostega kolesca uporabiti silo, da premagate njen upor.
• Potek vilic preverite z ravnilom in ga potisnite do konca. Odčitki morajo biti znotraj 4-5 mm, če obstajajo odstopanja, je treba upoštevati naslednje točke.
• Očistite jeklenko pred umazanijo in matice poškropite z mastjo WD-40.
• S tipkama "13" in "17" eden držite nastavitveno matico "a", drugi pa odvijte protimatico "b".
• Potiskalnik pritrdite s kleščami in za dva obrata odvijte matico "b".
• Z vrtenjem nastavitvene matice s ključem "a" nastavite prosti hod vilic. Potiskač držite s kleščami.
• Potisnite potisno matico in nastavitveno matico "b" s kleščami, nato pa pritrdite protimatico "a".
• Preverite parametre prostega hoda vilic in po potrebi ponovite postopek.

Zakaj in kako odzračiti sklopko avtomobila VAZ 2107 v vaši garaži?

Krvavitev je potrebna, če se sklopka ne izklopi popolnoma. Na primer, pedal je pritisnjen, prva hitrost je vklopljena, vendar še niste imeli časa za sprostitev pedala in avto se že premika. Lahek hod pedala kaže tudi na potrebo po odstranitvi zraka iz sistema. Postopek je treba izvesti s pomočnikom, ki bo pritisnil na pedal. Za delo boste potrebovali:

• Zavorna tekočina.
• Gumijasta cev dolga 50-100 cm.
• Ključ "8".
• Posoda za tekočino.
• Zavorna tekočina.



Lastniki avtomobilov, ki jih zanima, kako pravilno nastaviti sklopko na avtomobilu VAZ 2107, bi morali vedeti, da se črpanje izvaja skozi okovje, ki se nahaja na delovnem cilindru pod njegovim dnom. Operacija ni nič težja kot , lahko ga izvede celo začetnik avtomobilskega navdušenca.

Tehnika črpanja

Dela je priporočljivo izvajati na nadvozu ali kontrolni jami; v skrajnih primerih je treba stroj dvigniti na nosilce. Nadaljnji ukrepi se izvajajo pri prehodih:

• Rezervoar sklopke napolnite z novo tekočino.
• En konec cevi položite na okovje delovnega valja, drugi konec pa spustite v posodo.
• Prosite pomočnika, da 5-6-krat pritisne stopalko sklopke in jo pritrdi v stisnjenem stanju.
• S ključem "8" popustite okovje na jeklenki in spustite tekočino z zrakom v posodo, nato privijte okovje in prosite za sprostitev pedala.
• Po potrebi dodajte tekočino v rezervoar in ponovite postopek, dokler v tekočini ni zračnih mehurčkov.



Med črpanjem se nivo tekočine v rezervoarju ne sme spustiti pod 15 mm in pravočasno napolniti. Na koncu morate preveriti funkcionalnost sklopke:

• Zaženite avto in vklopite vzvratno hitrost, pojav zastojev ali tuj hrup je nesprejemljiv.
• Med vožnjo preverite prestavljanje, če pospeševanje in prestavljanje poteka brez sunkov in tujega hrupa, je krmilni sistem sklopke normalno nastavljen.