Če želimo razumeti, kaj je način OverDrive, poglejmo. Ima več načinov delovanja, s katerimi lahko neposredno upravljate »ročaj«, ali pa nekatere od načinov upravljate s stikali, tako rekoč »električno«. Na podlagi tega je jasno, da lahko hitrosti razvrstite v samodejnem polju s samim izbirnikom v ročnem načinu, ali pa bo polje samo določilo vrstni red preklapljanja.
Izbirnik lahko upravljate v več načinih:
- P - (parkiranje). Ko se izbirnik premakne v ta položaj, se vhodna gred samodejnega menjalnika blokira, to pomeni, da bo vrtenje pogonskih koles v različnih smereh zaradi uporabe diferenciala. Iz tega sledi, da je v tem načinu kontraindiciran.
- R - prestava za vzvratno vožnjo (zadaj). Tu razlaga ni potrebna. Ko ročico premaknete v ta položaj, se običajno oglasi zvočni signal.
- N - nevtralno (nevtralno). Takoj, ko je izbirnik v tem položaju, se blokiranje izhodne gredi "avtomatskega stroja" izklopi. V tem načinu morate avto vleči ali premakniti "v smeri vožnje", vendar ob nadaljnji kompenzaciji hitrosti do popolne ustavitve. Preklop iz načina N v način D v gibanju je prepovedan zaradi prekomerne obrabe samodejnega menjalnika.
- D - Tako imenovani način vožnje. Uporablja se za premik naprej z naslednjimi menjavami v zaporedju (1-2-3-4).
Obstajajo tudi načini 2 ali 3, v katerih se je mogoče premikati naprej v dveh oziroma treh prestavah. Običajno so takšni načini vključeni pri premagovanju težkih cestnih odsekov, pa tudi za učinkovitejše zaviranje motorja.
Prenosni sistem
- L - premikati se je mogoče le v najnižji (prvi) prestavi. Uporabljajo se pri premagovanju težkih cestnih odsekov, pri dolgih spustovih. Med premikanjem izbirnika ne morete premakniti iz položaja D v L, to pomeni, da se morate z njega začeti premikati.
In zdaj so najbolj zanimivi elektronski načini. Poglejmo eno od njih podrobneje.
Za kaj je overdrive?
Nekateri samodejni menjalniki imajo gumb za pretirano vožnjo na izbirni ročici. Vprašanje je - čemu služi tehnologija OverDrive? V dobesednem prevodu iz angleščine OverDrive pomeni gibanje "po motorju", preprosto povedano - overdrive, optimalna varianta gibanja avtomobila se uporablja glede na hitrost motorja in hitrost gibanja. Za preprostega avtomobilskega navdušenca bo to zvenelo tako: ta način je podoben neposrednemu prenosu, ko se navor neposredno prenese iz primarne gredi v sekundarno gred, mimo vmesne gredi (prestavno razmerje je 1: 1), običajno to je peta prestava. Kako uporabljati overdrive, bomo začeli razlagati od trenutka vklopa s tipko:
aktiviranje te funkcije nadzira gumb za pretirano vožnjo na samodejnem menjalniku. Omogočanje načina OverDrive omogoča uporabo četrte prestave v načinu "mehkega blokiranja" pretvornika navora, pred tem pa polje med pospeševanjem zaporedno preklaplja iz prve prestave v četrto, vse do blokiranja.
Upoštevajte, da ko pritisnete gumb za pretirano vožnjo na samodejnem menjalniku, indikator ugasne, vendar funkcija deluje.
Ko je ta gumb onemogočen, indikator na armaturni plošči "o / d off" zasveti rumeno ali oranžno.
Če se premikate v načinu 1-2-3 prestav, o / d nikakor ne kaže svoje prisotnosti. Ta način se uporablja pri vožnji po odsekih za visoke hitrosti, zaradi česar se zmanjša hrup motorja in, kar je najpomembneje, zmanjša poraba goriva. Pri vožnji po območjih s težkimi razmerami na cesti ali pod obremenitvijo je bolje onemogočiti OverDrive.
Video: samodejni menjalnik Overdrive. Kako uporabljati Overdrive in Kick-Down
Samodejna škatla, ki ima v svojem načinu O / A način, je opremljena s krmilnim elektromagnetom, v vezju katerega so vključeni toplotni senzor, gumb za vklop načina in indikator. To pomeni, da lahko pri hladnem motorju vklopite način O / D, indikator bo to pokazal, vendar se način ne bo vklopil.
Nekaj več o vožnji v tem načinu. Če pri vklopljenem načinu prehitevanja preprosto spustite stopalko za plin, se bo škatla premaknila v višjo prestavo, vožnja pa bo potekala pri srednjih vrtljajih motorja. Če držite stopalko rahlo pritisnjeno, se prehod na prestavljanje v višjo prestavo pojavi kasneje, vrtljaji bodo ustrezno višji. Jasno je, da med overclockingom ne boste razumeli razlike. Ta razlika se bo pokazala pri vožnji po mestu v gneči in zastojih. Na primer, ko morate zavirati z motorjem, ta način le moti - škatla gre na povečano in avto se zavije. Zato - kako uporabiti overdrive? - vprašanje je zgolj retorično.
Odgovor na vprašanje - ali je način OverDrive potreben? - zdi se, da leži na površini. Ja! - zagotovo bodo rekli avtomobilisti, ki se gibljejo umirjeno, brez truda in skrbijo za ekonomičnost porabe goriva in ekologijo. Ne! - tako pravijo ljubitelji dinamične vožnje s pogosto uporabo načina kickdown (stopalka za plin do tal). Rad pa bi, da se po cestah vozijo profesionalci, tudi z amaterskim dovoljenjem. Če uporabite ta način na avtocestah in ga onemogočite v mestu ter med vožnjo po težkih cestah, boste dodatno podaljšali življenjsko dobo svojega samodejnega menjalnika. Kontroverzna vprašanja, ki so se pojavila pri OverDriveu, je pravilno opisal eden od oblikovalcev menjalnikov: lenoba bo dolgo časa premikala napredek, prav zaradi človeške lenobe so izumljeni mehanizmi, ki življenje še olajšajo.
