Danes ljudje, ki so daleč od avtomobilskega sveta, vedo za postopek prilagajanja nagiba prsta. Kljub temu pa vsi ne razumejo dobro, kaj je nagibanje, kakšen je njegov pomen in kdaj preveriti in prilagoditi nagib. O tem bomo govorili v tem članku.
Kaj je camber toe
Konvergenca odmika in kolesa (ali kot se imenuje tudi poravnava koles), so to koti njihove namestitve, vrednosti teh kotov pa bodo pri različnih modelih avtomobilov različne. Nagib je kot nagiba kolesa glede na vozišče. Ko se nagibajo navzven, govorijo o pozitivnem nagibu, pri nagibu navznoter pa se nagib imenuje negativen. Prekomerno pozitivno ali negativno nagibanje vodi do hitre obrabe gume, vendar se v motošportu uporablja negativni nagib - omogoča povečanje resnosti odziva krmiljenja, pri športnih terencih pa se včasih uporablja pozitiven kot nagiba.
Toe-in je razlika v razdalji med sprednjima in zadnjima točkama sprednjih koles. Z drugimi besedami, to je vodoravni kot njihove namestitve. Toe-in je pozitiven, če je razdalja med sprednjimi točkami platišč koles manjša kot med zadnjima, če pa je ta razdalja večja, govorijo o negativnem vklopu koles. Obstaja tudi kolesca ali kolesca. Njegove napačne vrednosti lahko povzročijo težave pri vožnji in splošno zmanjšanje obvladljivosti avtomobila v ovinkih. No, druga pomembna teoretična točka je, da je prstni vložek, tako kot samo kolesce, izpostavljen le na sprednjih kolesih avtomobila.
Kdaj in zakaj morate poravnati kolesa
Prilagoditev prstov se v naši realnosti izvaja približno vsakih 15 - 20 tisoč kilometrov za domače avtomobile in vsakih 30–35 tisoč kilometrov za tuje avtomobile. Toda to je tako rekoč načrtovan pregled, medtem pa je treba v številnih primerih preveriti in prilagoditi propad in pred rokom. Med temi primeri je mogoče omeniti naslednje:
- luknja na cesti ali drug močan udarec v podvozje in vzmetenje;
- popravilo ali zamenjava krogličnih spojev, tihih blokov, ročic itd.
- popravilo krmilne letve ali zamenjava konic krmilnih drogov;
- visoka stopnja obrabe pnevmatik;
- težave pri ravnanju z avtomobilom ali pri njegovem zadrževanju na ravni poti;
- nerazumno hitra obraba pnevmatik;
- sprememba oddaljenosti vozila od tal;
Kaj zagotavlja pravilno poravnavo odmika in kolesca?
- daljša življenjska doba pnevmatik;
- visoka stopnja vodljivosti vozila v ovinkih in ovinkih;
- stabilno obnašanje avtomobila na cesti;
- večja odzivnost avtomobila na krmilne ukaze;
- rahlo zmanjšanje porabe goriva;
Pomen pravilne poravnave nagiba lahko povzamemo v dveh besedah - varnost in ekonomičnost. Zato tega postopka v nobenem primeru ne smete zanemariti.
Kako narediti poravnavo koles
Danes se nagib preverja in prilagaja na bencinskih servisih, opremljenih s posebnimi stojali. Najpogostejša so optična in računalniška stojala za nastavitev nagiba prstov. Razprava o tem, kje je bolje takšno prilagoditev, ne jenja več kot eno leto. Rekli bomo, da je tukaj vse odvisno od stopnje spretnosti in vesti specialista, ki izvaja ta postopek. Nesporna prednost računalniških stojal je, da se pri prilagajanju nagiba upošteva položaj zadnjih koles. Kljub temu lahko na optičnih stojalih nastavite skoraj idealne kote poravnave koles. Toda preden prilagodite nagib, se prepričajte, da so sprednje pnevmatike uravnotežene in da podvozje deluje pravilno. V nasprotnem primeru ni smiselno prilagajati nagiba prstov. Po popravilu ali zamenjavi potrebnih sestavnih delov bo treba postopek znova ponoviti. Da, in takšna prilagoditev, če pride do težav s podvozjem ali vzmetenjem, ne bo dala želenega učinka. Če niste prepričani, ali je vzrok za nastale težave kršitev premikanja prstov ali je razlog v nečem drugem, potem je vsekakor vredno opraviti test.
Poleg vsega zgoraj opisanega postopek preverjanja nagiba, ki ga izvede izkušen specialist, omogoča ugotavljanje, ali je bil avto v prometni nesreči. Zaradi kršitve relativnega položaja stranskih elementov so ukrivljenost geometrije telesa in druge posledice udarcev na prvi pogled zelo neopazne. Ne morejo pa vplivati na vogale koles.
Če ste med vožnjo ujeli dovolj globoko luknjo ali ste kako drugače zagozdili disk, morate pred preverjanjem nagiba prstov poškodovano ploščo pritrditi na poseben stroj ali zamenjati. Poleg tega je pred postopkom preverjanja in prilagajanja nujno preveriti tlak v pnevmatikah. Razlika v tem pritisku lahko nevtralizira vse delo in celo povzroči poslabšanje nastalih težav. Poleg tega znani ljudje vsakih deset tisoč kilometrov svetujejo menjavo sprednjih in zadnjih koles. Ta preprost postopek vam omogoča enakomerno obrabo pnevmatik. Dejstvo je, da se guma na sprednjih kolesih vedno hitreje obrabi kot na zadnjih.
Veliko natančnosti in učinkovitosti nastavitve izklopa prstov bo odvisno od umerjanja stojala, na katerem se izvaja ta postopek. Toda to se, kot že omenjeno, nanaša na vest specialista, ki opravlja pregled. Operater orodja je v prvi vrsti skrb mojstra.
Video o camber toe
sklepe
Preverjanje in prilagajanje poravnave koles je pomemben in potreben postopek. Poleg tega je pomemben v naših razmerah, pri naših cestah in njihovem stanju. Z nastavitvijo pravilnih kotov nagiba lahko povečate vodljivost vozila, njegovo stabilnost in stabilnost med vožnjo. Zaradi pravilnih vrednosti kotov poravnave koles se obraba pnevmatik in poraba goriva zmanjšata.
