Mobilna hišica - 2 v 1, ohišje, ki ga lahko prosto prevažate z avtomobilom do katere koli potovalne točke. Priljubljenost in distribucijo v Ameriki je pridobil v začetku prejšnjega stoletja. Danes taborniki potujejo po vsem svetu in v Rusiji jih je veliko. Toda vodilni v proizvodnji in prodaji mobilnih hiš so še vedno države Severne Amerike. Ali je mogoče avtodom narediti z lastnimi rokami?
Značilnosti naprave doma
V skladu s standardom bi moralo klasično premično ohišje sprejeti do 8 oseb. Poleg tega mora imeti vsak najemnik svojo posteljo. Potrebna je prisotnost kuhinje, vsaj majhne. Razpoložljivost drugih ugodnosti in dodatne opreme je neobvezna in se razlikuje glede na model prikolice in lastnikovih želja. Toda v 90% primerov so mobilne hišice opremljene z:
- plinski štedilnik;
- umivalnik;
- pečico.
V dražjih modelih z razkošnimi, na primer za avtodomarje, bivalnimi pogoji je kopalnica, opremljena s suho omaro, umivalnikom in mini tušem. Avtodomi so redko opremljeni s polno prho, le če to dopušča prostor.
Kako avtomobil spremeniti v mobilno hišo
Upoštevajte, da to vprašanje sledi in naučiti se na začetku zakonodajno. Registracijske organizacije imajo drugačen odnos do takšnih mobilnih stanovanjskih stavb, zato bo neprijetno izgubiti edino premoženje v obliki avtodoma zaradi nezakonitosti njegovega delovanja.
Oblikovanje se izvaja v fazah in je sestavljeno iz 8 korakov. Oglejte si en primer, kako narediti svoj mobilni avtodom.
Oblikovanje
Sprva se določijo s številom prebivalcev / popotnikov. Na podlagi tega izberejo vozilo in notranjo polnilo avtodoma ali uporabijo tisto, kar je na voljo.
Naredite podroben načrt v papirni ali elektronski obliki.
Čiščenje telesa
Telo je očiščeno. Ko so na površini avtomobila našli vdolbine, jih odstranimo in očistimo olupljeno barvo. Po tem je opremljenih več oken, običajno dve. Potrebni so za dostop sončne svetlobe in svežega zraka do notranjosti priklopne prikolice.
Ureditev prezračevanja in toplotne izolacije
Izrežite zračnike in ventile za dovod plina. "Golo" kovino obdelamo s temeljnim premazom, da preprečimo razvoj korozijskih procesov. In tudi za zaščito pred učinki agresivnega okolja. Zaključite s toplotno izolacijskimi ploščami.
Zaključek notranje površine
Notranjost avtodoma je končana. Za to je priporočljivo uporabiti preprogo ali vezan les, odporen proti vlagi. Začnite z izravnavo stropa, nato pa nadaljujte z navpičnimi površinami.
V stranske stene so vstavljeni debeli listi vezanega lesa s polnjenimi trakovi za vgradnjo pohištva.
Oskrba z vodo
Ko namestite pohištvo v domači avtodom, ne pozabite poskrbeti za oskrbo z vodo. Če želite to narediti, pod umivalnik postavite rezervoar ali pločevinke vode in namestite gospodinjsko črpalko. Poleg tega je mogoče predvideti lokacijo večjega rezervoarja za dovod vode v tuš kabino.
Oskrba s plinom
Kot je bilo že omenjeno, se za kuhanje ali segrevanje hrane uporablja plin, po možnosti propan. Balon je nameščen v spodnjem delu telesa, kot tudi dodatna odprtina za odzračevanje. Razlaga je preprosta: propan tehta več kot zrak, zato bo v primeru puščanja preprečil koncentracijo plina in možnost požara.
Varčevanje z energijo
Še vedno je treba skrbeti za varčevanje z energijo. Za te namene je bolje vzeti baterijo in jo opremiti z zunanjo vtičnico za polnjenje.
Gradnja mobilne hišice iz stare prikolice
Mini avtodom lahko naredite z lastnimi rokami, pri čemer uporabite materiale, ki so pri roki, in vse, kar ima mehanik na kmetiji. Za te namene so primerni naslednji:
- prikolica, opremljena z ojačanim podvozjem;
- leseni elementi: vagonske deske, palice, letvice;
- vezan les;
- kovinski profili za streho;
- dodatki iste vrste.
Seveda boste v procesu oblikovanja potrebovali nabor orodij.
Značilnosti proizvodnje avtodomov
Lahko na primer oblikujete mobilno hišico s pogradom na zadnji strani avtodoma. Proizvodni proces je razdeljen na pet stopenj. Prva je priprava temeljev.
Če želite to narediti, razstavite prikolico. Ohišje previdno obdelajte s protikorozijsko spojino. Zgradite okvir iz borovih desk z žaganjem rekvizitov na ustreznih mestih.
Sestavljanje okvirja
Zaželeno je, da mojstrski arzenal vsebuje podloge različnih debelin:
- 6 mm - za stranske stene;
- 19 mm - spredaj in zadaj.
Upoštevajte, da je za povečanje toplotne izolacije zimskega avtodoma podloga položena v dveh slojih.
Ureditev tal in strehe
Površina tal je prekrita s ploščami iz vezanega lesa.
Za streho se uporabljajo topolovi tramovi, ki jih privijte v korakih po 30 cm vzdolž okvirja. Vezane plošče so pritrjene na nosilce, na katere je položena plast materiala, odpornega na vlago, in kovinski profil z majhnim prerezom.
Okna in vrata
Zasnova poleg vrat predvideva prisotnost še ene - okenske odprtine. Domnevno se bo nahajal v zadnji steni avtodoma. Priporočljivo je, da je okno v obliki okenske konstrukcije.
Ključavnice za vrata RV se običajno nahajajo na dnu. Toda varnost je povečana z dodatkom drugega na vrhu vrat. Vrata imajo krilno okno.
Notranje polnjenje
Priporočljivo je, da poskrbite za funkcionalnost in mobilnost avtodoma na kolesih ter ga opremite ob ohranjanju uporabnega prostora. Pri tej možnosti je sprejemljiva uporaba transformatorskega pohištva. Na primer miza, ki zdrsne izpod postelje. Za to se pod ležiščem oblikujejo posebne omarice.
Poleg tega je za zakonsko posteljo narejena snemljiva lestev, za prihranek prostora pa so opremljene tečajne police.
Zunanja dekoracija
Zadnja faza ureditve avtodoma naredi sam je zunanja dekoracija. Če želite to narediti, uporabite oblogo ali leseno oblogo.
Camper je priljubljen med popotniki, saj je tako priročno, da na potovanje vzamete vse, kar potrebujete, in celo svoj dom! Zdaj veste, kako narediti mobilno hišo z lastnimi rokami, in razumete, da oblikovanje avtodoma ni tako težko, kot se zdi na prvi pogled.
No, morda je čas, da začnemo govoriti o gradnji avtodoma, ki smo ga pred mesecem dni uspešno preizkusili v Kazahstanu. Skoraj vse fotografije sem posnel na telefon, zato jih ne grajajte zaradi kakovosti.
Kot veste, se vsaka pot začne s prvim korakom. Moja prva prednostna naloga je bila, da se avtomobil normalno premika po poti hiša-garaža, pa tudi dodam malo udobja v vožnji / ergonomijo in salon pripravim za nadaljnjo gradnjo pohištva. To bo prvi del velike zgodbe.
2. Ker smo spremenili velikost posadke - zdaj potujemo z jazbečarjem po imenu Markus - so bili takšni čudoviti odsevni znaki najdeni v najbližjem smetnjaku v tovarni tovornjakarjev. Lahko rečem, da je to prva stvar, ki sem jo kupil za gradnjo. 
3. Naprej je bilo malo za razumevanje garaže. Težko si je predstavljati, toda večina stvari je bila vedno v Defenderjevem salonu in naš sedež bi lahko padel v prazen prostor. 
4. No, potem se je začelo dolgo in mučno pranje avtomobila. Prah, naplavine in aluminijaste obloge, pomešane z ostružki, so bile skoraj povsod - ni treba storiti ničesar, to so posledice gradnje stanovanjskega modula na "razstavljenem" avtomobilu. Sploh se ne spomnim, koliko litrov vode sem moral potegniti od doma, da sem vse spral. 
5. Def sam je zelo "hladen" avto, zato sem se odločil za začetek z izolacijo vrat in tal. Kot material sem uporabil vranico debeline 8 mm na samolepilni podlagi. Na srečo sta vrata in tla popolnoma ravna, ni trajalo dolgo. Če ste pozorni, lahko na dnu vrat vidite gumijasto tesnilo. Ni nameščen iz tovarne, zdi se, da so ga naredili nekateri Poljaki, hkrati pa se je stvar izkazala za tako priljubljeno, da ji je Land Rover dodelil svojo kataloško številko! :))) 
Hkrati sem imel načrte, da se povežem s centralno ključavnico in podvojim njeno krmiljenje v zadnjem delu kabine, še posebej, ker se rad poigravam z električarjem (alarme in drugo opremo sem vedno sam namestil v vse prejšnje avtomobile) . Tako da se mi je v primeru Def -a kontrola centralne ključavnice, milo rečeno, zdela zelo čudna. Vsekakor se s tem še nisem srečal.
Če je rumena žica kratka na maso, avto odpre vsa vrata, če pa jih odprete, se zapre. Tisti. na zamahu za zaklepanje vrat se uporablja eno končno stikalo, krmiljenje pa gre skozi eno žico - morda ne bi mogel priti do enostavnejše zasnove. Tru in hardcore, sodobni avtobusi CAN živčno kadijo ob strani! :)
6. Obloga vrat je zlepljena tudi z vranico. 
7. Steklo zadnjih vrat ... No, na splošno razumete. Skoraj sem prilepil tudi sprednja okna, vendar sem se pravočasno ustavil. 
8. Potem je bil čas za delo na stabilnosti - pri hitrostih nad 80 km / h se je zdelo, da je gobec začel brskati naprej in nazaj. Jeseni sem namestil nove sprednje vzmeti Terrafirma Heavy, zaradi česar se je gobec avtomobila vizualno dvignil, vodljivost pa se je zaradi rahlega premika mostu nazaj poslabšala. Za vrnitev v "normalen" položaj je bil kupljen komplet kolesca Ironman. 
9. V skladu s tem se iz sprednjih ročic odstranijo domači tihi bloki ... 
10. ... Po tem se vanje vtisnejo nove iz poliuretana z odmikom od središča. Po tem preprostem uglaševanju je Defin krmiljenje postalo veliko boljše, neprijetno zavijanje gobca na straneh je izginilo. 
11. Nato se je začela najbolj smešna stopnja ... Kolikor se spomnim, me je strah. Dejstvo je, da so bile pri oplaščanju okvirja z aluminijastimi pločevinami nekaj zakovic večkrat izvrtane, nekatere pa so, pomešane z ostružki, ostale znotraj aluminijastega profila. Od tam jih ni bilo mogoče izvleči in ob vsakem zavoju avtomobila so se počutili z veselim ropotom po vsej kabini. Občutek, kot da se vozite v klopotu.
»Trifidov« s takšnimi pomanjkljivostmi, sodeč po pogovoru z mojstrom, še nikoli prej nismo srečali - če je tovornjak ali bivalni modul ločen od potniške kabine, potem med vožnjo ne boste slišali ropotanja zakovice če je imel avto en sam volumen .. Na splošno smo morali ukrepati radikalno in to je bilo treba storiti pred začetkom obloge z izolacijo. 
12. Pena, pena, pena ... Iz vsake luknje in vsake razpoke je pena, ki se je vlila vanj, iztisnjena. Po vsakem sušenju je bila še ena preizkusna vožnja - in vseeno sem opazil, da je nekaj zašumelo ... Zdelo se je, da je to neumnost, vendar je trajalo veliko časa. 
13. Po penjenju vseh profilov na sprednji strani okvirja izoliram škatlo za stvari nad sprednjimi sedeži. Nato sem zakovičil navpično steno škatle in loputo nazaj - končno sem preizkusil zakovico iz podjetja Delo Tekhniki. No, najbolj pozorni bralci so seveda opazili izhodno napajalno žico. 
14. Lestenec! Na sprednji strani modula je končno našel lestenec. Iz nekega razloga sem bil zelo vesel, ko sem ga zavaroval. 
A kot pravijo, se preprosto nič ne zgodi in cesta od garaže do mene je to še enkrat dokazala. Dejstvo je, da se je lestenec začel ... Nikoli ne boste uganili - žvižgajte pesmi! :) Spremenjeni pretok zraka je šel mimo njenega radiatorja, kar je povzročilo brenčanje in piščanje, ki hkrati ni bilo odvisno od hitrosti, ampak od ... Sam ne vem od česa. Na splošno so bile tudi pri gibanju s konstantno hitrostjo drugačne. Stanje je bilo popravljeno z nanosom tesnilne mase na radiator na koncih, pa tudi na sredini lestence, kjer je napajalna žica vstopila vanj. Tukaj je takšna izkušnja.
15. Perfekcionistični pekel. Aluminijasta plošča je zakovana, kovica je že pobarvana, izvrtati jo je škoda in ni druge možnosti, da jo izvlečete. Ne samo to, tudi ta plošča LAŽI KRIV !!! Čeprav trenutno počiva nekje daleč, pod več plastmi izolacije, nanj pa je že postavljena notranja oprema, me misli ob tem še vedno obiskujejo ... :) 
16. No, in zadnji trenutek, ki je pokvaril veliko krvi - nekje v zgornjem desnem kotu predala se je nekaj dni kasneje pojavilo škripanje in bilo je tako glasno in odvratno, da sem moral odtrgati večino že lepljena izolacija. Najpomembneje je, da ni bilo jasno, od kod točno prihaja ta podli zvok. Moški iz garaž, ki sem jih prosil za posluh, so se vozili v »prtljažniku«, jaz pa sem se vozil sam, a vzroka nisem našel. Izgleda vse v redu, obloga se nikakor ne premakne glede na okvir, vse je zakovičeno in vse je na svojem mestu, zvok pa je tak, da ga tudi dobri stari "Prodigies" s svojo ustvarjalnostjo ne bi mogli utišati. 
Na koncu mi ga ni uspelo premagati. Pljuval na vse, spet obložil stene. V Kazahstanu je po nekaj sto kilometrih razbitih cest škripanje nenadoma izginilo samo ... In to je vse.
17. Nameraval sem narediti glavno pohištvo za naslednjo stopnjo, a polico nad vetrobranskim steklom sem moral narediti skoraj takoj - navadil sem se v "starem" Def. Ko vse potrebne naprave niso raztresene po različnih delih kabine, ampak so lepo nameščene drug poleg drugega na dosegu roke, je to zelo priročno. 
18. Fotografiral sem sinoči in z bliskavico, tako da mi je žal za kakovost. Škatla z zelenim zaslonom je računalnik Multitronics, ki je po utripanju in umerjanju v Kazahstanu začel zelo natančno izračunavati porabo goriva in preostale litre v rezervoarju. Malo levo od njega je viden mikrofon za zvočnik, v kotu pod njim pa je pritrjen radarski detektor Supra.
- In zakaj je potreben v Def?- se lahko vprašate. No, recimo, v istem Kazahstanu policija nenehno patruljira po cestah z vključenim radarjem in meri hitrost avtomobilov "na poti". Tako sem tam približno dva kilometra pred srečanjem vedel za približevanje policijskega avtomobila, kar me je večkrat rešilo kazni. Ja, in včasih radi na regionalnih avtocestah postavimo tablo "40 km / h" in takoj za njo postavimo kamero, tako da stvar na stezah zagotovo ne bo odveč.
Desno od vgrajenega računalnika je pritrjen radio, ki se napaja ob prvem obračanju ključa, ne da bi vklopil vžig. Zraven je inklinometer, celo na desni je velik devet palčni monitor s kamero za vzvratno vožnjo, ki ima dva načina delovanja-bodisi je ves čas vklopljen (z radiom imajo skupen napajalnik) ), ali pa se vklopi skupaj z vzvratno prestavo. 
Med inklinometrom in monitorjem je majhna stran. Če pogledate prejšnjo fotografijo, lahko za sabo vidite prostor za shranjevanje majhnih stvari, ki bi morale biti pri roki vozniku - običajno so tu dokumenti, zavarovanje, sončna očala v etuiju in podobno. Desno od monitorja je podobno, a veliko večje območje za majhne stvari moje ljubljene žene. Kotni ovratnik iz aluminija preprečuje, da bi predmeti padli in se treseli. Včasih sem imel isto stvar, vendar v manjši velikosti, zdaj pa je ta nadzemna polica postala veliko bolj priročna za uporabo.
19. Zaradi povečane dolžine avtomobila absolutno ne čutim njegovega zadka, čeprav je bočni pogled v ogledalih dober. Zato je bilo treba kamero namestiti skoraj takoj - brez nje je bilo težko parkirati in nenehno mi je zmanjkalo avtomobila. In tudi podnevi in med vožnjo po naseljih ponoči je monitor stalno vklopljen in dejansko opravlja funkcijo vzvratnega ogledala, ki sem ga že nekaj let vrgel iz avtomobila, prav tako je zelo priročno - da poglejte, kaj se dogaja za vami.
Na tej fotografiji fotografiram monitor vzvratne kamere na telefonu, ki prikazuje, kako voznik avtomobila od zadaj s telefonom fotografira Defenderja. Se opravičujem za tavtologijo. 
20. Spomnim se občutkov, ko sem prvič splezal na streho. Ona je samo ogromna. In, kot se je izkazalo, je teklo po šivih v dežju. 
21. Čas je, da se lotimo zadnjega previsa. Med namestitvijo modula smo nalepili tesnilo na stranice avtomobila, stebre vrat in vetrobransko steklo. Toda na območju, kjer je bil zadnji del modula pritrjen s karoserijo, so bile tako precej velike vrzeli, na fotografiji je to jasno vidno iz navpičnega aluminijastega profila - ponekod se je od telesa umaknilo za pol centimetra. 
22. Pravzaprav s tesnilom razlijemo vse, kar je mogoče. Tako zunaj kot znotraj. 
23. Sesalnik, tesnilna masa, poliuretanska pena in maskirni trak - več večerov so postali moje glavno orodje. Celoten DEF je sestavljen iz ločenih delov, vseh pritrjenih na vijake in zakovice. Zato so bile razpoke v telesu polne, zato je bilo potrebno veliko tesnilne mase - vsak šiv je bilo treba premazati. 
24. Zadnji profil prelivam s peno, ki "ropota" z zakovicami ... 
25. In profil od zgoraj, po katerem teče streha. Vse je precej preprosto - v nasprotnih delih sta narejeni dve luknji, po kateri se v eno vlije pena, dokler ne začne plaziti iz nasprotnega in iz vseh razpoložljivih rež. Potem se vse skupaj dolgo časa suši ... 
26. Ker v garaži ni bilo veliko prostora in sem potreboval stare pritrdilne elemente, da ne bi kupil novega, z izvijačem razstavim prejšnjo različico pohištva v dobesedno eni uri. Spomnim se, da je vse skupaj trajalo tako dolgo in tako hitro vse razstavilo ... 
27. Medtem zadnji del avtomobila počasi dobiva dokončan videz. Izdelani so nosilci za srčne sledi. Načrtujete, da na iste vijake pritrdite univerzalne pritrdilne tirnice in jih obesite, kar vam srce poželi. 
28. Svoj prostor je našel tudi "jazbečar", številka pa se je preselila na rezervno kolo. Pod njim lahko vidite širokokotno vzvratno kamero, nekoliko nižje-trak dnevnih luči, ki deluje kot svetilka za vzvratno vožnjo. Njegov glavni namen je drugim udeležencem gibanja dati vedeti, da Def odstopa in morda nič ne vidi, saj se kamera včasih umaže. :)
Dodatni namen, ki se aktivira s stikalom na nadzorni plošči, je stalno osvetljevanje prostora za avtomobilom med kampiranjem. Ker se nahaja na ravni pasu, oči niso posebej slepe, hkrati pa je njegova svetloba povsem dovolj, da vidi, kaj se dogaja okoli v poltemi. No, če med vožnjo nazaj potrebujete močno in močno svetlobo, preprosto vklopim dve delovni luči, ki se nahajata nad rezervnim kolesom. Na modulu so se pojavili tudi štirje rdeči reflektorji (eden od njih je viden na levi strani fotografije), tako da je bil avtomobil, ki stoji ob robu ceste brez dimenzij, videti že od daleč. 
29. In zadnja stvar - o zadnji optiki. Diodne luči sem vzel iz prikolice, izdelane na Poljskem. Njihov prozoren del je tovarniško rahlo zatemnjen, kar je v dobri harmoniji s sivo barvo Def. Smerniki so zelo svetli, za njihovo pravilno delovanje smo morali namestiti poseben rele, sicer bi utripali dvakrat pogosteje. No, rdeči del luči deluje v dveh načinih - velikosti in zavorni luči. Na njih ni luči za vzvratno vožnjo, zato sem moral narediti ločen diodni trak. No, na splošno mi je bila ta optika zelo všeč, izdelek je visoko kakovosten, zapečaten, brez udarcev in hkrati izgleda lepo. Od številnih možnosti, ki sem jih pregledal na avtomobilskih trgih, se mi je ta zdela najbolj zanimiva. 
30. Nadalje je zadnji del po lepljenju z 8 -milimetrsko opornico obložen z listi ekstrudirane polistirenske pene debeline 20 mm, kar je skupaj zelo blizu debeline samega profila - 30 mm. Kose polistirena sem izrezal nekoliko večje, dobesedno za nekaj milimetrov. Zaradi tega sedi notri z naporom, presenečenjem, potem pa ga je kar težko dobiti nazaj. Poleg tega na celotno površino dodatno pritisne plast vranice na aluminijasto kožo. No, potem naredim platformo za stacionarno montažo kompresorja. 
31. Kompresor ARB z miniaturnim sprejemnikom in - kar je najpomembneje - vgrajenim senzorjem tlaka. Zaradi prisotnosti sprejemnika in senzorja lahko kompresor deluje v samodejnem načinu - to je preprosto nerealno priročno! V mojem primeru je dovolj, da odprete vrata zadnjih predelov in s hitrim priključkom povežete cev z manometrom. Nato pri napihovanju pnevmatik preprosto pritisnete ročaj pištole ARB - tlak v sprejemniku pade in kompresor začne delovati. Takoj, ko napihnete kolo, spustite ročaj, čez sekundo pritisk v sprejemniku skoči in senzor samodejno izklopi kompresor. In brez tekanja vklop-izklop in vlečenja kompresorja po stroju s prepletenimi žicami. Dobre stvari so vredne svojega denarja. 
In seveda so v načrtu blokiranje zadnje osi ARB, ki bo prav tako nadzorovana s pomočjo kompresorja.
32. Polagam ožičenje za vse potrošnike. V bližini nasprotnih vrat sta dve 12-voltni vtičnici. Na prerezu žic se spomnim, da sem se odločil, da ne shranim. Po mojih izračunih bo mogoče, tudi če sta dve bateriji popolnoma izpraznjeni, z avtomobilom, ki deluje v bližini v pol ure ali uri, napolniti baterijo, dokler alarm in centralno zaklepanje ne "oživita", saj cilinder ključavnice na vhodna vrata nikoli niso delovala. V salon pa bo mogoče priti tudi skozi zadnjo loputo, katere ključavnico odprete s ključem z ulice. Ampak to je že tako, razmisleki v nujnih primerih. 
34. Z voznikove strani je zadnji prostor razdeljen na dva dela. V manjšem delu so plinske jeklenke, strateške zaloge toaletnega papirja in druge drobne stvari, ki jih ni treba vsak dan odnesti. V glavnem delu je drsnik z dolgim časovnim zamikom in trije veliki stativi. 
35. No, iz nasprotnih vrat lahko dostopate do "umazanih" stvari, ki jih niste želeli shraniti v salonu - nekaj stolov, zložljiva miza v etuiju, gumijasti škornji v nepremočljivi vrečki itd., na srečo je zdaj za vse to dovolj prostora! 
36. No, skoraj zadnje fotografije prve stopnje. Zgornji del zadnjega previsa obložim z ekspandiranim polistirenom. 
37. Nato je nanj zlepljen sloj vranice debeline 4 mm, ki bo igral tako grelec kot tesnilo, ki ločuje zadnji predal za shranjevanje od glavnega prostora potniške kabine. In končno, aluminijaste pločevine debeline 2 mm so na vrhu privijačene s samoreznimi vijaki.
No, oba predala za shranjevanje sta pripravljena, potrebna oprema je pritrjena, ožičenje do nje je položeno. Iz dveh žarometov z razpršenim kratkim svetlobnim pramenom, ki bodo pozneje nameščeni zadaj, organiziram začasno svetlobo v kabini. Koristno mi bo že na naslednji stopnji - izolacija samega modula in izdelava pohištva. 
Kar nekaj časa je trajalo, da sem »spomnila« na ti dve škatli za rokavice, nekako sem mislil, da bo vse veliko lažje. Morda je zadeva tudi v njihovi nepravilni obliki (tako spredaj kot zadaj je bilo veliko kosov nepravilne ali trikotne oblike, za katere je bilo veliko težje prerezati izolacijo in ničesar ne zamešati z merami). Poleg tega sem moral v resnici dvakrat obložiti sprednji predal zaradi iskanja vira škripanja. A po tem so stvari šle veliko hitreje.
Se nadaljuje...
Izdelava avtodoma z lastnimi rokami za izkušenega obrtnika ni pretežka. Toda čas takšne konstrukcije se lahko zaradi nenehnega izboljševanja zasnove zelo odloži. Da ne bi prišli v takšno situacijo, morate vnaprej premisliti o notranjosti in opustiti očitno nepotrebne elemente. To je še posebej pomembno pri opremljanju majhnih avtomobilov, na primer pri ustvarjanju doma na kolesih iz GAZelle z lastnimi rokami.
Mobilna hišica ima nesporne prednosti - udobje, prijetnost in mobilnost. Moskva je živahno mesto, iz katerega včasih želite zapustiti. Lastnikom prikolic ni treba iskati prenočišča in potovanje postane zelo ekonomično. Če prej tega originalnega ohišja ni bilo mogoče uporabiti, se morate najprej seznaniti z njihovo razvrstitvijo.
Vrste avtodomov in njihova razvrstitev
Pri izbiri vrste prihodnjih mobilnih stanovanj vas lahko pri njihovi razdelitvi vodijo:
- um - obstajajo priklopni, kombi ali kombinirani z avtodomi;
- razred - obstajajo trije razredi udobja avtodomov;
- vrsta prikolice-obstajajo prikolice-prikolice, hibridne in sedme prikolice.
Če je s priklopljenim pogledom na mobilno hišico vse jasno, potem razlika med kombijem in kombinirano prikolico ni takoj vidna. V prvi izvedbi je bivalni prostor v kombiju avtomobila in ločen od voznikovega sedeža.
Ta možnost je primerna pri skupnem potovanju, ko med potovanji nihče ne ostane v "hiši". Zahvaljujoč tej zasnovi je možno namestiti bolj funkcionalno pohištvo s prazno sprednjo steno.
Avtodomi, predelani iz GAZel ali minibusov, so popolnoma združeni.
Razred udobja lahko imenujemo pogojno. Tako mobilne hišice razreda „A“ vključujejo prostorne prikolice, izdelane na šasiji velikih tovornjakov. Navzven so podobni avtobusu, lahko imajo zložljive konstrukcije, znotraj pa se po funkcionalnosti ne razlikujejo od majhnega stanovanja.
Upoštevati je treba, da mora voznik za upravljanje tega vozila imeti dovoljenje kategorije "C".
Prostora je v njem precej manj, vendar je vseeno priročno potovati po njih. Kar je pomembno - tak avtomobil lahko vozite z dovoljenjem kategorije B, če teža avtomobila ali skupna teža avtomobila s prikolico ne presega 3,5 tone.
Razred "C" označuje najpreprostejše avtodome. Lahko je majhna prikolica ali minibus, preurejen v avtodom. Ločenega spalnega prostora ni - njegovo funkcijo opravljajo zložljive zofe ali naslanjači. Toda z opremljanjem takšnega mini avtodoma s strešnim prtljažnikom, zložljivim nadstreškom in kompletom pohištva za kampiranje lahko dobite udobno bivanje z minimalnimi stroški.
Takšne gradbene prikolice imenujemo tudi hibridne prikolice, da se razlikujejo od preprostih prikolic. Ločeno je treba opozoriti na prikolice Fiveswil, katerih oblika je zasnovana za uporabo v povezavi s pickupi. Zahvaljujoč temu je mogoče skrajšati dolžino celotne prikolice, ker del prikolice visi nad karoserijo avtomobila.
Napake pri gradnji mobilnih hišic z lastnimi rokami
Cene mobilnih hišic so opazno grenke. Ni presenetljivo, da je želja spretnih družinskih glavah prihraniti proračun in vse narediti sami. Pomembno je biti pameten in se učiti iz napak drugih ljudi:
- iz odpadnega materiala ne smete narediti vsega - v hiši boste morali živeti vsaj teden dni in počitnice želite preživeti v udobju;
- potrebna bo resna revizija karoserije, ogrevalnega sistema, ožičenja - brez spretnosti avtomehanika ne morete;
- če ste še vedno uspeli namestiti tuš in stranišče, ne pozabite na odtočno posodo - polivanje umazane vode na asfalt ali trato je skrajno neetično;
- bolje je, da ne pozabite narediti priključka za priključitev 220V na kampih, no, in pretvornik za 12V iz avtomobilske baterije.
Domača izdelava prikolice
Če težave ne prestrašijo in je želja po dejanju neustavljiva, se lahko preizkusite v gradnji hiše. In za predelavo GAZelle ali izdelavo prikolice -prikolice iz nič - izbira je strogo individualna!
Mobilna hišica GAZelle z lastnimi rokami
Za delo boste potrebovali brusilnik, varilni stroj, ročno žago za les in veliko potrpljenja. Postopna posodobitev avtomobila izgleda tako:
- Sedeži se odstranijo iz potniške kabine, odstranijo se stare obloge. Vsi kovinski deli so obdelani s posebno raztopino za preprečevanje rje. Stene in strop so izolirani s polietilensko peno, plošče vezanega lesa so položene na tla. Vsa ožičenja potekajo pod talno in stensko oblogo, na to je treba vnaprej pomisliti.
- Okvir za pohištvo je privarjen neposredno v ohišje. Če avtomobila ni mogoče postaviti naravnost, lahko za raven uporabite cev, ki svoje konce nasloni na spodnji rob okenskih odprtin. Po grobem varjenju se okvir odstrani in vse se zvari, očisti in spet vnese.
- Okenske odprtine so lepljene s preprogo. Vgrajene so tudi stropne plošče, prekrite s preprogo. Po zaključku notranje opreme lahko letvice pritrdite pod medetažo in namestite okvirje pohištva.
- Za sprednja sedeža lahko naredite vrtljiv mehanizem. Če želite to narediti, potrebujete sprednje pesto, na primer iz VAZ -a in del vrtljivega stojala. Vezje je precej preprosto.
- Zadnja faza je namestitev pohištva na okvir, povezovanje razsvetljave, namestitev črpalke za pomivalno korito, obloga medetaže in manjše izboljšave notranjosti. Za kuhanje lahko na en gorilnik postavite majhen plinski štedilnik.
- Namesto varjenja pohištvenega okvirja lahko uporabite že pripravljene slušalke, ki jih od znotraj okrepite z vogali in dodatnimi vijaki. Prav tako morate kuhinjo pritrditi na vse - tla, kavč, steno. To ščiti pohištvo pred zrahljanjem med vožnjo po neravnih cestah.
Ne smemo pozabiti, da takšna sprememba avtomobila zahteva registracijo pri REO. Če želite to narediti, morate napisati izjavo in od tehničnega oddelka prometne policije prejeti resolucijo ter protokol pooblaščene organizacije.
Elegantna prikolica iz vezanega lesa
Če ima avto vlečno kljuko, je greh, da situacije ne izkoristiš in ne narediš lepe "drop" prikolice za prenočevanje zunaj mesta. Za to:
- Stranske stene bodočega kombija so prerezane in pritrjene na podlago. Vse odprtine za vrata in okna, pa tudi za posvetlitev okvirja, je treba vnaprej izrezati, zato je bolje dobro premisliti risbo.
- Police so sestavljene iz pohištvene plošče in nameščene na podlago. Iste police bodo služile kot sprednja in zadnja stena kombija.
- V obliki kombija je vezana pločevina na obeh straneh upognjena nad policami, na vrhu pa je pritrjen nosilni okvir iz lesa. Ena stran je dvignjena, kar omogoča dostop do kuhinje.
- Zgornja loputa in strešno okno sta izrezana. Celoten okvir je izoliran, ožičenje je položeno.
- Na vrhu je vse zlepljeno s furnirnimi listi. Ko so izrezane odprtine vrat in oken, lahko nadaljujete z zunanjim barvanjem in lakiranjem.
- Nameščena so vrata, zgornja loputa ter dovodno in izpušno prezračevanje. Ko pritrdite vso opremo, stranske luči in blatnike, se lahko varno odpravite na pot!
Videoposnetek prikazuje podrobno montažo avtodoma z vgradnjo sončnih kolektorjev:
Mnogi lastniki avtomobilov sanjajo o svojem avtodomu na kolesih, tako da lahko brez težav potujejo z družino v različne kraje. Toda družina si ne more vedno privoščiti nakupa avtodoma, zato si ga mnogi izdelajo sami. Če želite to narediti, potrebujete malo:
Toda poleg tega bi morali imeti kakovostno in kar je najpomembnejše zanesljivo vozilo, ki lahko sprejme avtodom na kolesih.
Kaj je torej treba narediti? Preden ustvarite avtodom z lastnimi rokami, obiščite pravni posvet. Takšna posodobitev avtomobila zahteva legalizacijo. Za vsako državo obstajajo različne zahteve.
Prvi korak je avtodom naredi sam
Celoten postopek ustvarjanja takšne strukture lahko pogojno razdelimo na več stopenj:
- delo na prostem;
- izvajanje notranjih del;
- zagotavljanje oskrbe z vodo za avtodom;
- dobava in priključitev sistemov uplinjanja in električne energije;
- namestitev pohištva;
- majhno delo.
Po tem lahko potujete z avtodomom kadar koli prosti čas.
Število sedežev
Kot primer ustvarjanja avtodoma vzemimo navaden povprečen kombi. Če bosta kombi upravljala le dve osebi, bo prostora dovolj. Če ima družina več ljudi, je treba razmisliti o dodatnem številu mest. Ne pozabite, da morajo biti vsi sedeži pritrjeni z varnostnimi pasovi.
Vnaprej določite, koliko postelj bo imela vaša mobilna hišica. Obstaja zelo dobra možnost za njihovo povečanje. V notranjosti postavite pograde. Naredite si lahko tudi posteljo, ki bo »padla« izpod strehe. To bo prihranilo prostor na avtodomu.
Na tej stopnji načrtovanja bi morali imeti jasen načrt notranje strukture. Seveda lahko med namestitvijo sami naredite prilagoditve, vendar je treba osnovo premišljevati do najmanjših podrobnosti.
Dela na prostem
Najprej poskrbite za čistočo notranjosti kampa. Območje ne sme vsebovati umazanije, prahu, pomembnih napak. To bo ključ do uspešnega oblikovanja avtodoma.
Obrazec morate načrtovati tudi na splošno. Poleg orisa lahko skicirate tudi na papirju.
Karoserija ima redko okna, kar je katastrofalno za potovanja avtodomov. Načrtujte, kje je najbolje namestiti okna za najboljši pogled. Poleg tega bodo odprli dostop do toka svežega zraka in omogočili prodor sončnim žarkom, kar bo ustvarilo dodatno razsvetljavo. Okna lahko izbirate med popolnoma različnimi oblikami, vrstami in strukturami. Vse bo odvisno samo od vaših želja in značilnosti dela telesa.
Dodatne luknje v telesu
Ko ustvarite avtodom z lastnimi rokami, ne pozabite narediti nekaj lukenj:
- odstraniti plin v primeru puščanja;
- za prezračevanje;
- za izhod iz grelnika;
- za polnila za vodo.
Seveda jih lahko naredite po ustvarjanju avtodoma, vendar je to lahko že veliko bolj problematično. Najbolje je, da vse naredite naenkrat in vnaprej. Toda to je treba storiti šele, ko ste prepričani, da bodo te luknje na teh mestih.
Mesta z izpostavljeno kovino je treba takoj premazati, da se prepreči korozija.
Notranje delo
Kako opremiti avtodom v notranjosti? Z lastnimi rokami morate ustvariti predelne stene med sprednjima sedežema in glavnim telesom. Če pa želite, jih ne morete narediti. Drugačna je tudi namestitev particije. Lahko ga pritrdimo z vijaki ali privarimo na samo telo. Če je potrebno, na tej stopnji uporabite mlinček.
Pri delu z brusilnikom ne pozabite na varnostne ukrepe. Z njim delajte previdno, še posebej, če orodje uporabljate prvič. Ne pozabite nositi zaščitnih očal na oči in paziti, da je krog varno pritrjen. Tudi v procesu dela z brusilnikom bodo letele iskre, ki bodo, če udarijo v steklo, povzročile napake. Zato vnaprej poskrbite, da ga varno zaprete.
Izolacija
Izolacijski sloj za mini avtodom je zelo pomemben. Temperatura v notranjosti in zvočna izolacija bodo odvisni od njene kakovosti in pravilne namestitve. Na trgu je predstavljeno veliko število materialov različnih podjetij. Njihova izbira bo izključno individualna, glede na značilnosti okolja, finančno stanje, tip telesa.
Izolacijo je treba razrezati na majhne koščke in jo previdno lepiti. Glavna in glavna značilnost je zaščita pred vlago. Če izolacijski sloj ne prenese svoje neposredne dolžnosti, ga odstranite.
Za prevleko trupa vnaprej pripravite:
Na stranskih pokrovih uporabite debelo plast vezanega lesa. To se naredi tako, da lahko prenese težo pohištva, ki bo nameščeno neposredno nanj.
Stranske stene morajo biti premazane z lepilom, ki lahko prenese širok razpon različnih temperatur. Z njegovo pomočjo lepimo izolacijo na stranske stene. Lepilo za različne temperature se uporablja, ker se bo kombi uporabljal v različnih pogojih: v hudih zmrzalih in na žgočem poletnem soncu. Ogrevanje je dodatno urejeno. Če lepilo nima vseh potrebnih lastnosti, bosta tesnilna masa in premaz preprosto izginila.
Obloga za avtodome
Obloga avtodoma se začne od strehe do talne obloge. Najprej namestimo izolacijsko in obrnjeno plast in šele nato gladko preidemo na Če boste opremili izključno zimski avtodom, potem je treba plast tesnilne mase povečati in dodatno stisniti.
Če želite zagotoviti dovolj prostora za izolacijo, uporabite lesene deske, ki so pritrjene na tla. Pritrdilni elementi morajo biti izdelani s posebnim tesnilom, primernim za premaz. Po tem se položi plast izolacije, nato pa se prekrijejo z vezanimi ploščami. Vezan les je pritrjen z vijaki ali tesnilom. Ne pozabite na kraj polaganja vodovodnih, plinskih in električnih kablov.
Oskrba z vodo
Predpogoj za oskrbo z vodo mobilne hišice je, da mora imeti oskrbo s tekočo vodo. Če želite to narediti, pod umivalnik postavite nekaj posod z vodo. Vgrajena črpalka bo proizvedla potreben pretok vode v pipo.
Po želji lahko avtodom zagotovite tudi toplo vodo. To je uporabno, če se želite tuširati. To zahteva postavitev velikih rezervoarjev za vodo pod ohišje avtodoma. Za priključitev ogrevalnega sistema boste morali kupiti in namestiti dodatne cevi.
Ne pozabite na odpadne vode. Odstranite jih lahko s cevjo, nameščeno na tleh, ali pa vodo odtečete v prenosni rezervoar. Posodo je treba čim prej izprazniti, saj bo poleti šla iz nje, pozimi pa bo preprosto zmrznila. Lahko namestite tudi stranišče.
Uplinjanje in elektrika
Namestitev cevi za plin in elektriko mora biti zaupana izključno usposobljenim strokovnjakom. Z najmanjšo napako pri samoinstalaciji lahko to privede do katastrofalnega izida.
Rezervoar s propanom lahko uporabite za kuhanje. Brez tega lahko storite tako, da posodo zamenjate z navadnim električnim štedilnikom. Jeklenko je treba shraniti na ločenem mestu.
Električni sistem avtodoma je sestavljen iz polnilnika, baterije, nadzorne plošče in ožičenja.
Plin in elektrika v avtodomih sta zelo pomembna. V primeru odhoda v naravo daleč izven mesta bi morala biti avtonomija obeh sistemov na najvišji ravni.
Pohištvo
Če želite, lahko uporabite popolnoma katero koli pohištvo, ki vam je všeč. Kose novega pohištva ali oblikovanja lahko kupite in naredite sami.
Skoraj vsi, ki imajo avtodom, puščajo izredno pozitivne ocene. Ustvarite lahko več kot le majhno družinsko prikolico. Prav tako je mogoče narediti ogromne terenske avtodomarje. Izbira je vaša!
Če se odločite, da boste avtomobil naredili sami, boste potrebovali nekaj osnovnega znanja, orodja, veliko potrpljenja in še več prostega časa. In seveda zanesljivo vozilo za izdelavo avtodoma.
Ta članek vsebuje nekaj slik samostojnega avtodoma, ki temelji na avtomobilu Volkswagen. Večino nasvetov je mogoče uporabiti pri gradnji avtodomov na podlagi drugih vozil.
Zelo pomembno je, da pred začetkom preberete naslednjo točko!
POMEMBNO! Preden začnete ustvarjati avtodom z lastnimi rokami, je treba legalizirati izvajanje takega postopka. V tem primeru lahko preprečite različne pravne težave. Pravila se razlikujejo glede na državo, zato ne moremo objaviti enotnih priporočil o tej zadevi.
Prvi koraki
Gradnja mobilne hišice, ki jo naredite sami, je sestavljena iz naslednjih korakov:
- Dela na prostem
- Notranja dela
- Vodovodna dela
- Plin in elektrika
- Pohištvo
- Drugo
Če s kombijem upravljata le dve osebi, bo prostora res veliko. Če načrtujete potovanje treh ali več ljudi, morate razmisliti o številu mest. Ne pozabite opremiti sedežev z ustreznimi varnostnimi pasovi.
Koliko spalnih mest potrebujete? Ena od možnosti je ureditev pograda za otroke. Če imate pod streho dovolj prostora, si lahko postavite "spustno" posteljo.
Na tej stopnji bi morali imeti jasen načrt za pot naprej. Seveda lahko improvizirate, vendar je veliko lažje imeti dobro premišljen načrt na papirju.
Dela na prostem
Pri pripravi vašega osnovnega vozila morate najprej temeljito očistiti notranjost avtomobila.
Na tej stopnji morate razmišljati tudi o obliki telesa kot celoti. Čas je, da se spopademo s telesnimi poškodbami, rjo. Pomagalo bo lokalno ali popolno barvanje avtomobila.
Običajno kombiji nimajo oken, zato jih razmislite o namestitvi. Potrebni so za zagotovitev svežega zraka in sončne svetlobe znotraj avtodoma. Okna so različnih oblik in velikosti, izbira je odvisna od vaših želja in lastnosti karoserije.
Med gradnjo mobilne hišice boste morali narediti več lukenj v karoseriji avtomobila. To so odprtine za prezračevanje, izhod plina (v primeru puščanja), izpuh grelnika, polnila za vodo itd. Nekatere od njih je mogoče narediti pozneje, vendar je veliko lažje rešiti težavo zdaj, če natančno veste, kje bodo.
Ne pozabite nanesti temeljnega premaza povsod, kjer se pojavi gola kovina, da preprečite korozijo.
Zgradite svoj avtodom na pravi način!
Notranja dela
Kombi bo imel najverjetneje pregrado za sprednjima sedežema. Nekatere predelne stene so pritrjene z vijaki, druge so privarjene na telo. "Bolgarščina" bo pomagala rešiti težavo.
Ne pozabite uporabiti zaščitne opreme. Iskrice lahko na steklu pustijo grde madeže, ki jih ni mogoče odstraniti.
Zabava se začne. Izolacijski sloj je zelo pomemben, saj bo vaš avtodom zaščitil pred zunanjim hrupom in temperaturo. Obstaja veliko materialov, ki jih je mogoče uporabiti. Izbira je popolnoma vaša.
V tem primeru smo uporabili Material Armaflex... Treba ga je razrezati na koščke in zlepiti. Glavna stvar je zaščita pred vlago. Če izolacijski material ne ščiti pred vdorom vlage, ga ne uporabljajte.
Pripraviti je treba izolacijski material, lahke in vodotesne vezane plošče ter mehko in prožno preprogo.
Za stranske pokrove je treba uporabiti debelejše vezane plošče, saj bodo na njih v prihodnje namestili pohištvo.
Za pritrditev izolacije in preproge na stranske stene uporabite lepilo ali tesnilo v širokem temperaturnem območju. Ker bo avtodom izpostavljen nizkim temperaturam in vročemu poletnemu soncu. Prav tako bo vplivalo ogrevanje. V primeru uporabe nekvalitetnega lepila bo treba delo čez nekaj časa znova obnoviti.
Kje začeti? Začnite pokrivati RV od strehe do tal. Najprej na strop namestimo izolacijske in obloge, nato pa preidemo na stranske plošče.
Uporabite lesene deske na tleh, da zagotovite dovolj izolacijskega prostora. Letev je pritrjena na tla s primerno tesnilno maso. Nato se položi plast izolacije, nato pa jo je treba prekriti z vezanimi ploščami. Vezan les je pritrjen s tesnilom ali vijaki.
Ne pozabite na oskrbo z vodo in potrebo po električnih kablih in plinskih ceveh.Žice in cevi lahko speljete skozi izolacijo ali pod pokrove iz vezanega lesa, če že veste, kje bodo nameščene vse napeljave.
Vodovodna dela
Mobilna hišica mora imeti oskrbo s hladno tekočo vodo. V ta namen sta pod umivalnikom nameščena dva rezervoarja vode. Potopna črpalka dovaja vodo v pipo.
Če potrebujete toplo vodo, dodaten umivalnik ali prho, bo sistem bolj zapleten. Velike rezervoarje za vodo lahko namestite drugje, na primer pod kombi. Za povezavo celotnega sistema bodo potrebne cevi.
Ko sami izdelate avtodom, ste omejeni le z domišljijo.
Ne pozabite na odpadne vode. Pod avtomobil lahko namestite ustrezen rezervoar ali speljete cev skozi tla, da odtečete vodo v prenosni rezervoar ali vedro.
Ne pozabite, da rabljena voda poleti smrdi in pozimi zmrzne. Zato se ga morate čim prej znebiti, zato je lahko vedro odlična rešitev.
Kaj pa stranišče? Lahko namestite eno od priročnih prenosnih stranišč.
Plin in elektrika
POMEMBNO! Plinske cevi in električne napeljave lahko namesti samo usposobljeno osebje! Če so nepravilno nameščene, lahko predstavljajo resno nevarnost. Sami zgradite avtodom, vendar ne ogrožajte drugih ljudi.
Propan v avtodomu se lahko uporablja za kuhanje, ogrevanje, pa tudi za priključitev hladilnika. Brez tega lahko storite z električnim štedilnikom in hladilnikom ter avtonomnim grelnikom Webasto.
Plinsko jeklenko je treba hraniti na ločenem mestu z odprtinami na dnu. Zakaj bi morale biti na dnu luknje? Ker je propan težji od zraka, se bo vedno znižal.
Možno je celo izdelati ventil za priključitev plinskega štedilnika zunaj vozila za prihodnje kuhanje zunaj kombija.
Zaradi lastne varnosti znova sestavite avtodom!
Elektrika je potrebno za zagon vseh naprav, zasnovanih za 12V. Sistem je sestavljen iz baterije, polnilnika / pretvornika, nadzorne plošče in številnih žic.
Ne pozabite na zunanji priključek za polnjenje baterije avtodoma iz običajnega napajalnika (110V ali 220V). Uporabite ga lahko tudi doma tako, da med zimskim skladiščenjem napolnite baterijo.
Če želite ugotoviti, koliko zmogljivosti baterije potrebujete, morate izvesti preproste izračune. Recimo, da bi uporabili naslednje:
- Halogenske svetilke: 2 × 20 W 2 uri na dan = 80 Wh
- Hladilnik: 45 W 12 ur na dan = 540 Wh
Skupna poraba energije je 620 Wh na dan. Zdaj delite 620 Wh na 12V in dobite 52Ah. To je vaša dnevna poraba energije. Običajno 100Ah baterija zdrži približno dva dni življenjske dobe baterije.
Naredite izračune ob upoštevanju porabnikov energije, ki jih uporabljate. Tako boste lažje dobili povprečno dnevno porabo električne energije.
Plin in elektrika sta zelo pomembni vprašanji, ki jih je treba upoštevati pri gradnji avtodoma. Če nameravate upravljati avtodom za potovanja daleč od civilizacije, je treba povečati avtonomijo. Vzemite si čas, dobro premislite in vse izračunajte.
Pohištvo
Tudi v tej zadevi vas nič ne omejuje. Lahko varno uresničite svoje sanje. Obstaja veliko načinov za izdelavo in namestitev pohištva.
Včasih se pri različnih demontažah najde povsem primerno pohištvo, svetujemo vam iskanje. Na spletnih dražbah se včasih pojavijo precej dobre ponudbe, pohištvo pa včasih po ugodni ceni.
Vse lahko oblikujete tudi iz nič. Nekatera podjetja prodajajo dele, pripravljene za vgradnjo, prekrite s furnirjem. Vse kar morate storiti je, da nanesete lak (če je potrebno) in namestite pohištvo. Lahko se obrnete tudi na strokovnjaka, ki vam bo pomagal pri tej zadevi.
