Kateri avto izbrati za potovanja na dolge razdalje? To vprašanje skrbi številne ljubitelje odprav, ki svoje prve plašne korake naredijo v svetu terenskih tekem. Kaj je vaš SUV? Poskusimo odgovoriti.
Izbira športnega terenca za potovanje.
Odgovori na vprašanja, ki marsikoga skrbijo.
Izbira avtomobila je težak in odgovoren posel, zato se ga morate lotiti čim bolj resno. Ne bom vam mogel povedati, kateri SUV je najboljši, vendar bom poskušal ugotoviti prednosti, ki bi jih moral imeti avto, ki je za vas potreben.
Velikost je pomembna
Čim dlje se vzpenjate od doma, več opreme potrebujete za varnost in udobje, zato mora ekspedicijsko vozilo imeti zadostno nosilnost, da sprejme zalogo goriva in hrane, turistične stvari, škatlo z rezervnimi deli in seveda tudi nas same. Hkrati ne bo škodilo, če je v kabini prostega prostora za organizacijo priveza. Zato mora imeti naprava dvižno nosilnost 500–600 kg.
Zaželeno je, da je kabina enoprostorna in petvratna-to bo olajšalo dostop do opreme in omogočilo maksimalno uporabo njenega notranjega prostora.
Tovornjak se lahko šteje tudi za potovalni avto, vendar ima številne pomanjkljivosti: nezmožnost organiziranja polnopravnega priveza v kabini in otežen dostop do opreme. Poleg tega morate biti med zimskim potovanjem v takem avtomobilu pripravljeni na dejstvo, da se bo celotna vsebina tovornega prostora ohladila na temperaturo okolice, v odsotnosti škatle ali pokrova nad prtljažnikom pa bo tudi postane zelo umazan.
Mimogrede, načeloma ne bi upošteval možnosti tovornjaka z odprtim prtljažnim prostorom, saj bo vaša oprema takoj zakramljala, če boste za trenutek zamigali.
Poleg tega ne bo odveč razmišljati o vzdržljivosti vašega prihodnjega avtomobila. V mestu se to vprašanje ne postavlja - obstajajo avtomobili, ki so dragi za vzdrževanje in ne preveč. Izberemo lahko originalne ali poceni nadomestne dele, jih naročimo v tujini, včasih si pustimo avto pustiti pri prodajalcu za en mesec, medtem ko čakamo na čakalno vrsto za popravila. Nekaj tisoč kilometrov od doma je vse drugače. Verjetno vlečnica ne bo prišla v tajgo z uporabo GPS točke in vas ne bo odpeljala domov. In najverjetneje ga bo treba popraviti na podlagi upravljavcev strojev, kjer bo imel priročni fant Nikolaj na voljo varilni stroj, brusilnik in komplet glav. A zagotovo ne bo krmilne enote zračnega vzmetenja in elektronskih injektorjev črpalke. Zato, če nameravate potovati daleč od civilizacije, bi morali izbrati najbolj preprost in ne preobremenjen z elektroniko avto. Žal je politika vodilnih v svetovni avtomobilski industriji taka, da trenutno le nekaj avtomobilov serijske proizvodnje nima elektronskega nadzora nad motorjem in menjalnikom. Toda še vedno obstajajo takšni modeli in priporočam, da se odločite za njih.
Bencin ali dizel?
Ne bom "mahal z zastavo", ampak bom samo navedel prednosti in slabosti teh ali tistih motorjev. Izbira je vaša.
Motorji na vžig s svečko so bolj dinamični, imajo boljši prenos toplote (kar je pomembno za zimske odprave) in jih je lažje popraviti kot dizelske motorje. Hkrati je njihov navor manjši, posledično pa se bo zmanjšala dinamika naložene ekspedicije in povečala poraba goriva. Še več, dlje od civilizacije, slabša je kakovost bencina in preprosto ni goriva za motorje z visokim oktanskim številom. Pomanjkanje navora je še posebej opazno pri vožnji po terenu - naložiti morate sklopko avtomobila, kar vodi v njeno prezgodnjo okvaro. In to se pogosto dogaja v gozdu.
Dizelski motorji so praviloma bolj zanesljivi in nezahtevni ter imajo tudi velik motorni vir. Visok navor izbriše razliko v dinamiki med praznimi in obremenjenimi avtomobili, vendar je splošna dinamika pospeševanja nižja kot pri bencinskem motorju. Še ena prednost dizelskega motorja: lahko deluje brez prekinitev neomejen čas, hkrati pa ima zelo skromno porabo goriva, kar na primer omogoča, da med zimskimi odpravami ne zatakne avtomobila po celotni poti. Težave z razpoložljivostjo goriva se ponavadi ne zgodijo - lahko jih dobite pri kateri koli bazi upravljavcev strojev, od prihajajočega voznika tovornjaka ali traktorista. Hkrati pa morate biti pozimi pri polnjenju avtomobila zelo previdni, kajti če se izkaže, da je gorivo poletno, bo parafiniziralo filter za gorivo in avtomobil bo imobiliziran. Zato morate pozimi na neznanih bencinskih črpalkah vedno napolniti rezervoar z dodatkom goriva, ki preprečuje zgostitev. Poleg tega velja omeniti, da so sodobne visokotehnološke enote na kompresijski vžig, stisnjene za ekologijo in opremljene s pogonskim sistemom Common Rail, zelo zahtevne glede kakovosti goriva in ravni vzdrževanja. Druge pomanjkljivosti dizelskega motorja so povečane vibracije in hrup.
Novo ali rabljeno?
Naj kupim novejši avto ali rabljen? Razprave o tej temi so razširjene na internetnih konferencah. Če bi obstajalo samo eno pravilno mnenje, potem ne bi bilo polemike. Po eni strani je nov avto dober: garancijsko popravilo, odlično stanje, vse v njem je čisto novo, čisto novo. Po drugi strani pa se na to odpravljate na terenska potovanja - kar pomeni, da se bo hitro opraskal, zato bo denar, ki ste ga porabili za sijočo novo barvo, vrgli v veter, glede okvar pa vse avtomobili se pokvarijo na cesti - in stari in novi.
Po mojem povsem osebnem mnenju bi bila najbolj pravilna možnost za odprave dvo- ali triletni avtomobil z dosegom do 50 rt. km: je v dobrem stanju in za svežino vam ne bo treba dodatno plačati. Ampak, kot sem rekel, vsak mora izbrati zase.
Niste prvi, ki potujete s terencem, na tisoče ljudi to že počne in, kot veste, "milijoni muh ne morejo biti narobe." Poglejte, kaj vozijo - večinoma so to utilitarni primeri klasičnih blagovnih znamk. Terence in križanca lahko uporabljate tudi za terenska potovanja, najverjetneje se bodo celo vrnila, vendar bodo naslednja popravila stala neprijeten znesek. Razlika med SUV-jem in avtomobilom s pogonom na vsa kolesa je v tem, da se prvi odpravi domov po terenski vožnji, drugi pa na servis.
Ekspedicija mora imeti zmogljivosti za usposabljanje na terenu. Tudi če ste pri nakupu avtomobila prepričani, da ga nikoli ne boste resno skuhali, boste po več potovanjih verjetno prišli do zaključka, da kolesa potrebujejo vedno več zob, odbijači so trši, vitel pa preprosto nujen. Zato, preden se končno odločite za določen avto, preučite internet za uporabne izkušnje pri izdelavi tega športnega terenca. Če se izkaže, da se on ne prilagaja spremembam ali pa to zahteva znesek, ki je nesorazmeren z njegovo ceno, je bolje, da iskanje nadaljujete.
Luksuz ali nuja?
Oprema avtomobila bi morala biti v prvi vrsti odvisna od osebnih želja, vseeno pa si dovolim dati nekaj nasvetov.
Usnjena notranjost je lepa, vendar ni primerna za terenske odprave. V vročini se zelo segreje in opeče kožo, ob mokrem se izredno dolgo suši in zelo hitro postane nespodoben, poškodovan zaradi umazanih oblačil. S tem ne mislim prašnih madežev na hlačah, ampak madeže močvirne gnojevke, dobro aromatizirane s peskom in zemljo - tako prideš v avto, potem ko se ponoči sprehodiš po gozdni cesti v dežju.
Satelitska navigacija, ki je standardno nameščena v novih modelih športnih terencev, je lepa stvar, vendar neuporabna v življenju, saj bo na primer podroben zemljevid Moskve z latinskimi imeni ulic takoj, ko boste zamenjali enobarvni zaslon prečkati Moskovsko obvoznico.
Satelitski varnostni sistem v globoki tajgi vas lahko zlahka obvesti, da je komunikacija s sateliti izgubljena in (alarm) sumi, da poskušajo ukrasti avto, in nato blokira motor. Preveč prefinjena naprava proti tatvini lahko tudi "zmoti" v najbolj neprimernem trenutku, saj njeni ustvarjalci zagotovo niso uredili testov na to temo: bo njihov varnostni sistem deloval pri temperaturi plus (minus) štirideset, v snežni nevihti ali peščena nevihta?
Če povzamem svoja zmedena in razpršena priporočila, bom rekel: SUV za potovanja je v marsičem podoben vojaškemu tovornjaku. Njegova naloga je, da vas ne glede na vse popelje od točke A do točke B in nima pravice, da se na poti zlomi. Glavna razlika med takšnim avtomobilom in vojaško opremo je višja raven udobja, ki jo lahko zagotovi. Res je, kot kaže praksa, narave ni mogoče prevarati: udobje in sposobnost teka sta na nasprotnih koncih lestvice značilnosti športnega terenca, rezultat izbire pa bo odvisen od tega, kako dajete prednost. Ker slabih in dobrih avtomobilov ni, obstajajo pa avtomobili, ki izpolnjujejo ali ne ustrezajo nalogam, ki so jim dodeljene.
Če želite dodati komentar, se morate registrirati.
Oseba se rada obdaja z udobjem. Tisočletni napredek ga je tega naučil. Vendar so tudi naši predniki ljubili toplo, suho in mehko. Kaj lahko rečemo o nas razvajenih ljudeh 21. stoletja! Zato so za tiste, ki radi potujejo z udobjem, oblikovalci in konstruktorji pripravili različne možnosti za avtomobile. Tukaj so pred vami.
Drsni Volkswagen Transporter
Britansko podjetje Overlander Motorhomes Ltd uspešno proizvaja avtodome na osnovi VW T5 pod imenom "DoubleBack". Vozilo vključuje 130 -kilogramski drsni mehanizem "Pod", ki po uporabi doda skoraj 2 metra dolžini vozila.
Sistem se samodejno odpre v 45 sekundah, hkrati z dvema nosilcema, ki neodvisno stabilizirata raven na neravnih površinah. Tako struktura kot nosilci so opremljeni z nastavljivimi amortizerji za varnost in dodatne obremenitve.
Notranjost RV vključuje vrsto udobja, vključno s kombinirano kuhalno ploščo in pomivalnim koritom z dvema gorilnikoma, 50-litrski hladilnik, snemljivo gramofon, TV, DVD predvajalnik in veliko nočnih omar. Dodatne možnosti vključujejo nočno odstranljivo omarico za shranjevanje, izvlečni prtljažnik, LED notranje luči in 2 kW grelec. 
Kamper na osnovi GAZelle Next
Eden prvih avtodomov na osnovi ruskega avtomobila. Predstavitev tega čudeža je bila šele avgusta 2015 v Moskvi na razstavi SUV. 
Ta "hiša na kolesih" omogoča prosto namestitev 7 oseb, za udobno bivanje v takšni hiši pa so namestili klimatsko napravo, plinsko pečico, napa, mikrovalovno pečico, suho omaro in tuš . 
Avtodom je prejel spalnice, jedilnico s pohištvom in kuhinjo, okna v vseh prostorih pa imajo dvojno zasteklitev. Tak avtomobil poganja 2,8-litrska dizelska enota Cummins. 
KAMAZ 4326 CAMPER 4X4
4. Toyota Prius za potovanja
Nekdo imenuje to hibridno kabino za sprostitev, nekdo pa ji daje kodno ime "vesoljska ladja". Vendar pa modul ni tako tehnološko napreden, da bi v njem lahko opravljali medgalaktične izlete, vendar pa lahko napadi v naravo in izlet na obalo rezervoarja ali v gozd prinesejo pravi užitek.
V prikolici po meri lahko štiri osebe udobno spijo. 
Dimenzije avtomobila so se spremenile na naslednji način: dolžina je dosegla 4980 mm, višina pa 2050 mm. 
Plavajoča mobilna hišica 
Obrtniki iz Sealanderja so ustvarili kompaktno in vodljivo mobilno hišico, ki jo je mogoče uporabiti tudi kot udoben dom na vodi. 
Ko ste prenočili po kopnem, lahko svojo hišo vedno postavite na vodo in uživate v izletu z ladjo do še bolj osamljenih in lepih krajev. Posebna oblika vam omogoča, da streho odprete pod velikim kotom in hišo spremenite v nekakšen kabriolet, ki je idealen za občudovanje zvezdnega neba ponoči in uživanje v sončnih kopalnicah podnevi.
Najmanjša mobilna hišica
Še posebej za popotnike izven mesta, ki so vajeni nositi vse s seboj, je britanski navdušenec nad mehaniko Andy Saunders izumil najmanjšo in najbolj ekonomično mobilno hišico s pogonom na kolesa. Stroški materialov za izdelavo tako nenavadnega vozila znašajo približno 1500 dolarjev. 
Izdelava avtodoma z lastnimi rokami za izkušenega obrtnika ni pretežka. Toda čas takšne konstrukcije se lahko zaradi nenehnega izboljševanja zasnove zelo odloži. Da ne bi prišli v takšno situacijo, morate vnaprej premisliti o notranjosti in opustiti očitno nepotrebne elemente. To je še posebej pomembno pri opremljanju majhnih avtomobilov, na primer pri ustvarjanju doma na kolesih iz GAZelle z lastnimi rokami.
Mobilna hišica ima nesporne prednosti - udobje, prijetnost in mobilnost. Moskva je živahno mesto, iz katerega včasih želite oditi. Lastnikom prikolic ni treba iskati prenočišča in potovanje postane zelo ekonomično. Če prej tega originalnega ohišja ni bilo mogoče uporabiti, se morate najprej seznaniti z njihovo razvrstitvijo.
Vrste avtodomov in njihova razvrstitev
Pri izbiri vrste prihodnjih mobilnih stanovanj vas lahko pri njihovi razdelitvi vodijo:
- um - obstajajo vlečene, kombi ali prikolice v kombinaciji z avtomobilom;
- razred - obstajajo trije razredi udobja avtodomov;
- vrsta priklopnika - obstajajo priklopniki, hibridne prikolice in prikolice s peto prikolico.
Če je s priklopljenim pogledom na mobilno hišico vse jasno, potem razlika med kombijem in kombinirano prikolico ni takoj vidna. V prvi izvedbi je bivalni prostor v kombiju avtomobila in ločen od voznikovega sedeža.
Ta možnost je primerna pri skupnem potovanju, ko med potovanji nihče ne ostane v "hiši". Zahvaljujoč tej zasnovi je možno namestiti bolj funkcionalno pohištvo s prazno sprednjo steno.
Avtodomi, predelani iz GAZel ali minibusov, so popolnoma združeni.
Razred udobja lahko imenujemo pogojno. Tako mobilne hišice razreda „A“ vključujejo prostorne prikolice, izdelane na šasiji velikih tovornjakov. Navzven so podobni avtobusu, lahko imajo zložljive konstrukcije, znotraj pa se po funkcionalnosti ne razlikujejo od majhnega stanovanja.
Upoštevati je treba, da mora voznik za upravljanje tega vozila imeti dovoljenje kategorije "C".
Prostora je v njem precej manj, vendar je vseeno priročno potovati po njih. Kar je pomembno - tak avtomobil lahko vozite z dovoljenjem kategorije B, če teža avtomobila ali skupna teža avtomobila s prikolico ne presega 3,5 tone.
Razred "C" označuje najpreprostejše avtodome. Lahko je majhna prikolica ali minibus, preurejen v avtodom. Ločenega spalnega prostora ni - njegovo funkcijo opravljajo zložljive zofe ali naslanjači. Toda z opremljanjem takšnega mini avtodoma s strešnim prtljažnikom, zložljivim nadstreškom in kompletom pohištva za kampiranje lahko dobite udobno bivanje z minimalnimi stroški.
Takšne gradbene prikolice imenujemo tudi hibridne prikolice, da se razlikujejo od preprostih prikolic. Ločeno je treba opozoriti na prikolice Fiveswil, katerih oblika je zasnovana za uporabo v povezavi s pickupi. Zahvaljujoč temu je mogoče skrajšati dolžino celotne prikolice, ker del prikolice visi nad karoserijo avtomobila.
Napake pri gradnji mobilnih hišic z lastnimi rokami
Cene mobilnih hišic so opazno grenke. Ni presenetljivo, da je želja spretnih družinskih glavah prihraniti proračun in vse narediti sami. Pomembno je biti pameten in se učiti iz napak drugih ljudi:
- ne smete narediti vsega iz odpadnega materiala - v hiši boste morali živeti vsaj teden dni in počitnice želite preživeti v udobju;
- potrebna bo resna revizija karoserije, ogrevalnega sistema, ožičenja - brez spretnosti avtomehanika ne morete;
- če ste še vedno uspeli namestiti tuš in stranišče, ne pozabite na odtočno posodo - polivanje umazane vode na asfalt ali trato je skrajno neetično;
- bolje je, da ne pozabite narediti priključka za priključitev 220V na kampih, no, in pretvornik za 12V iz avtomobilske baterije.
Domača izdelava prikolice
Če težave ne prestrašijo in je želja po dejanju neustavljiva, se lahko preizkusite v gradnji hiše. In za predelavo GAZelle ali izdelavo prikolice -prikolice iz nič - izbira je strogo individualna!
Mobilna hišica GAZelle z lastnimi rokami
Za delo boste potrebovali brusilnik, varilni stroj, ročno žago za les in veliko potrpljenja. Postopna posodobitev avtomobila izgleda tako:
- Sedeži se odstranijo iz potniške kabine, odstranijo se stare obloge. Vsi kovinski deli so obdelani s posebno raztopino za preprečevanje rje. Stene in strop so izolirani s polietilensko peno, vezane plošče so položene na tla. Vsa ožičenja potekajo pod talno in stensko oblogo, na to je treba vnaprej pomisliti.
- Okvir za pohištvo je privarjen neposredno v ohišje. Če avtomobila ni mogoče postaviti naravnost, lahko za vodo uporabite cev, ki svoje konce nasloni na spodnji rob okenskih odprtin. Po grobem varjenju se okvir odstrani in vse se zvari, očisti in spet vnese.
- Okenske odprtine so lepljene s preprogo. Vgrajene so tudi stropne plošče, prekrite s preprogo. Po zaključku notranje opreme lahko letvice pritrdite pod medetažo in namestite okvirje pohištva.
- Za sprednja sedeža lahko naredite vrtljiv mehanizem. Če želite to narediti, boste potrebovali sprednje pesto, na primer iz VAZ -a in del vrtljivega stojala. Vezje je precej preprosto.
- Zadnja faza je namestitev pohištva na okvir, povezovanje razsvetljave, namestitev črpalke za pomivalno korito, obloga medetaže in manjše izboljšave notranjosti. Za kuhanje lahko na en gorilnik postavite majhen plinski štedilnik.
- Namesto varjenja pohištvenega okvirja lahko uporabite že pripravljene slušalke, ki jih od znotraj okrepite z vogali in dodatnimi vijaki. Prav tako morate kuhinjo pritrditi na vse - tla, kavč, steno. To ščiti pohištvo pred zrahljanjem med vožnjo po neravnih cestah.
Ne smemo pozabiti, da takšna sprememba avtomobila zahteva registracijo pri REO. Če želite to narediti, morate napisati izjavo in prejeti resolucijo tehničnega oddelka prometne policije in protokol pooblaščene organizacije.
Elegantna prikolica iz vezanega lesa
Če ima avto vlečno kljuko, je greh, da situacije ne izkoristiš in ne narediš lepe "drop" prikolice za prenočevanje zunaj mesta. Za to:
- Stranske stene bodočega kombija so prerezane in pritrjene na podlago. Vse odprtine za vrata in okna, pa tudi za posvetlitev okvirja, je treba vnaprej izrezati, zato je bolje dobro razmisliti o risbi.
- Police so sestavljene iz pohištvene plošče in nameščene na podlago. Iste police bodo služile kot sprednja in zadnja stena kombija.
- V obliki kombija je na police na obeh straneh upognjena vezana pločevina, na vrhu pa je pritrjen nosilni okvir iz lesa. Ena stran je dvignjena, kar omogoča dostop do kuhinje.
- Zgornja loputa in strešno okno sta izrezana. Celoten okvir je izoliran, ožičenje je položeno.
- Vse je na vrhu lepljeno s furnirnimi listi. Ko so izrezane odprtine vrat in oken, lahko nadaljujete z zunanjim barvanjem in lakiranjem.
- Nameščena so vrata, zgornja loputa ter dovodno in izpušno prezračevanje. Ko pritrdite vso opremo, stranske luči in blatnike, se lahko varno odpravite na pot!
Videoposnetek prikazuje podrobno montažo avtodoma z vgradnjo sončnih kolektorjev:
Avtodom na kolesih in celo opremljen z lastnimi rokami so sanje mnogih ljubiteljev avtopotovanj in aktivnosti na prostem. Lastniku ponuja neverjetno svobodo med potovanjem in ga osvobaja potrebe po iskanju in rezervaciji hotela, nakupu vstopnic, pakiranju kovčkov itd. Poleg tega lastni avtodom olajša potovanje tudi z veliko družino, vključno z hišnimi ljubljenčki - za to morate uporabiti ustrezno pohištvo, ki se običajno spreminja.
Ko se je na cesti prvič pojavil prikolica na kolesih, je težko odgovoriti. Prvo takšno izkušnjo je Jennings uvedel že v 38. letu prejšnjega stoletja, čeprav so se samozdelani modeli avtodomov pojavili že veliko prej. Vsi avtodomi na kolesih so lahko opremljeni s skoraj vsemi potrebnimi atributi znanega in udobnega življenja - kopalnica, tuš, plinski štedilnik, polno ležišče, ki so prisotne tudi v najmanjših avtodomih, ki pogosto temeljijo na proračunski gazeli v Rusiji.
Odvisno od tega, kateri vrsti prikolice pripada, je to lahko:
- vlečen;
- kombi;
- kombinirano.
Dokaj pogosta praksa v tem času je ročno predelava primernega vozila, iste domače gazele, v udobne avtodome za potovanje. Toda preden naredite avtodom na kolesih z lastnimi rokami, morate določiti glavni namen predelave - dolgo ali kratkotrajno bivanje v avtodomu, pa tudi izbrati ali izdelati ustrezno pohištvo.
RV razredi
Po splošno sprejeti klasifikaciji so vsi avtodomi na kolesih razdeljeni v tri glavne razrede:
Pozor! Vsak avtodom razreda "A", izdelan na podlagi avtobusa ali tovornjaka, v skladu s klasifikacijo prevoza zahteva, da ima voznik dovoljenje kategorije "C".
Ko govorimo o razvrstitvi prikolic za avtodome, je treba izpostaviti naslednje pojme:
Šotor s prikolico
Domači avtodom na kolesih ni nujno drag in težak za izdelavo, še posebej, če se uporablja razmeroma redko in za manjše število ljudi. Nekatere vrste avtodomov sploh ne potrebujejo pohištva in se uporabljajo kot spalni prostor. Za samostojno izdelavo prikolice s prikolico se boste morali potruditi in vzeti dovolj časa.
Glavni "močni" element takega avtodoma je okvir, ki ga lahko kupite že pripravljenega ali pa ga sestavite sami, kar bo zahtevalo spretnost in določeno tehnično znanje. Pri samoproizvodnji je treba posebno pozornost nameniti protikorozijski obdelavi vseh jeklenih elementov bodočega avtodoma.
Okvir, nameščen na podvozju, pripravljen za avtodom, je lahko jekleni ali lesen. Pri njenem ustvarjanju je treba posebno pozornost nameniti kakovosti povezave delov, saj bo ob premiku take prikolice avtodom celotna konstrukcija izpostavljena resnim dinamičnim in vibracijskim obremenitvam. Znotraj takega avtodoma lahko uredite dokaj udobno spalno mesto, v času postankov za počitek pa se razkrije zasnova avtodoma in na vrhu se hitro postavi šotor. Takšen avtodom na kolesih, katerega fotografija je predstavljena spodaj, je optimalen za kratke izlete in preprosto rekreacijo na prostem.
V videoposnetku si lahko ogledate še eno možnost za napravo take prikolice:
Kako narediti avtodom na kolesih z lastnimi rokami
Če želite z lastnimi rokami narediti avtodom na kolesih, lahko uporabite kateri koli minibus, tovornjak ali celo avtobus. Če ga želite ustvariti, boste morali vložiti veliko truda, časa in biti pripravljeni na dokaj resne materialne naložbe, ki se vam bodo pozneje med potovanjem v lastnem avtodomu več kot udobno izplačale.
Postopek spreminjanja standardne gazele v avtodom na kolesih bodo zagotovo spremljala številna dela, ki so obvezna:
V primeru, da je prikolica za mobilno hišo ustvarjena za dolga potovanja, priporočljivo je zagotoviti dober avdio-video sistem in satelitsko televizijo... Če finančne možnosti dopuščajo, bi bila dobra možnost namestiti sončne celice, ki podaljšajo življenjsko dobo generatorja.
Pozor! V večini primerov je pri ponovni opremi vozila v prikolico prikolica potrebno, da se vse „spremembe“ legalizirajo vnaprej, da bi se v prihodnosti izognili pravnim težavam.
Notranje delo
Številne ljubitelje potovanj z udobjem zanima vprašanje, koliko stane avtodom na kolesih v Rusiji, a ko so izvedeli stroške končne različice, raje ustvarijo avtodom z lastnimi rokami. In to je smiselno, saj je izdelava avtodoma na kolesih iz gazele z lastnimi rokami v moči vsake osebe, ki je pripravljena vložiti določen napor in za to porabiti svoj čas.
Prva stvar, ki jo je treba narediti v kabini bodočega avtodoma na kolesih, je razstaviti pregrado, ki se nahaja za sovoznikovimi sedeži. Če je privit, ne bo težav; če se uporablja varjen spoj, je potreben brusilnik. Po demontaži je treba notranjost popolnoma osvoboditi notranje dekoracije. Vzporedno s tem je vredno preveriti kovinske dele na prisotnost žarišč korozije. Sprejmite ukrepe za njihovo odpravo, pri tem pa upoštevajte, da bo veliko težje razstaviti gotov avtodom.
Preden nadaljujete z izolacijo in notranjo dekoracijo avtodoma, morate skrbno pretehtati sistem oskrbe z vodo in elektriko, ker so vse cevi in električni kabli najbolje skriti pod ohišjem - s tem se boste izognili nenamernim poškodbam. Po tem avtodom na kolesih na osnovi gazele zahteva resno izolacijo. Poleg posebnih materialov z značilnostmi vibracij in toplotne izolacije lahko za avtodom uporabite bazaltno mineralno volno ali ekstrudirano polistirensko peno.
Pomembna točka v notranjosti in zunanjosti avtodoma na kolesih je zaščitna obdelava uporabljenega materiala. Tako morajo imeti dodatni kovinski elementi zunaj avtodoma kakovostno protikorozijsko obdelavo. Notranji elementi obloge so običajno iz lesa. Za njihovo obdelavo je priporočljivo uporabiti posebno ognjevarno impregnacijo, ki bo preprečila širjenje plamena, ne bo dovolila nastajanja gliv, ki se jih preprosto ni mogoče znebiti.
Določene ideje za ustvarjanje lastnega projekta si lahko "izposodite" pri proizvajalcih takšnih hiš tako, da si ogledate naslednji video:
Plinska in električna oprema
Vsak avtodom na kolesih - Mercedes ali gazela, zahteva poseben odnos v smislu oskrbe z elektriko in plinom. Ne naivno verjemite, da lahko brez ustrezne izobrazbe izvedete kakovostno električno napeljavo in v avtodom namestite ustrezno opremo. Enako velja za plinsko opremo.
Na primer, le malo ljudi ve, da je za plinsko jeklenko v vsakem avtodomu treba "dodeliti" ločeno zaprto območje, v spodnjem delu katerega bi morale biti odprtine, ki komunicirajo z zunanjo atmosfero. To omogoča, da propan, ki je težji od zraka, pobegne iz avtodoma, če pušča, in ne povzroči zastrupitve ali požara v potniški kabini.
Pomembna točka za avtodom je pravilen izračun kapacitete akumulatorja. Za zagotovitev največje avtonomije je treba povzeti dnevno porabo energije vseh naprav v avtodomu. Dobljeno vrednost v vatih bo treba deliti z 12 (V), kar bo povzročilo vrednost v amperskih urah (Ah) - ta vrednost je navedena na bateriji in vam omogoča, da presodite njeno moč. Torej, ko je poraba energije v avtodomu 50-60 Ah / dan, je optimalno kupiti baterijo 120-150 Ah... Takšen avtodom na kolesih bo lahko deloval avtonomno dva dni. Priporočljivo je zagotoviti zunanjo vtičnico za polnjenje baterije avtodoma na parkiriščih.
Pohištvo
Kljub temu, da trenutno ne bo problem kupiti že pripravljenega pohištva za avtodom, po ocenah ne more zadovoljiti vseh potreb lastnikov avtomobilov, zlasti tistih, ki avtodom na kolesih ustvarijo po svojih željah. lastne risbe. Zato je najboljša možnost bodisi njegova lastna proizvodnja bodisi individualno naročilo za izdelavo pohištva.
V večini primerov je izdelava lastnega pohištva bolj optimalna za avtodom. Ker na primer za majhen avtodom, ki temelji na standardni gazeli ali UAZ, ni potrebno toliko pohištva in se ne razlikuje po posebni kompleksnosti, lahko na tej stopnji dela prihranite denar. Za ustrezno raven udobja v avtodomu so praviloma izdelane naslednje pohištvene konstrukcije:
- jedilna miza, da prihranite prostor v majhnem avtodomu, je bolje uporabiti zložljivo možnost;
- kuhinjska miza z umivalnikom in delovno površino;
- odprte police ali predali, ki se nahajajo pod stropom avtodoma;
- če imate stranišče v avtodomu na kolesih, boste morali narediti predelno steno z vrati.
Ko se za osnovo avtodoma vzame KAMAZ ali avtobus, se količina zgoraj naštetega pohištva poveča. Pri izdelavi avtodoma na kolesih z lastnimi rokami lahko za olajšanje naloge določanja vrste in količine pohištva uporabite posebne računalniške programe ali na papirju narišete podroben načrt prihodnje postavitve avtodoma. označujejo ne samo vrsto pohištva, temveč tudi njegovo lokacijo.
Kako je mogoče narediti najdražjo mobilno hišico, lahko vidite na fotografiji - jasno vidite kako prefinjeno in udobno je lahko notranje pohištvo.
Pri gradnji hiše na kolesih z lastnimi rokami bodite pozorni na kakovost materialov. Torej za pohištvo priporočljivo je uporabljati materiale, odporne proti vlagi, odporne na gospodinjske kemikalije, saj bo treba čiščenje v vseh vrstah avtodomov - iz avtobusa, prikolice ali gazele - opraviti precej pogosto.
Jasno je, da za lovce in kmete vprašanje podeželskega poljskega avtomobila ni prednost - in najpogosteje se izkaže za klasično "Nivo", tudi v Nemčiji. Mimogrede, v slednjem, kjer je "Niva" zelo spoštovana, je kup modifikacij z držali za puške in druge izvozne užitke. Pobiralci, ki so cenejši in bolj asketski od športnih terencev in so s svojimi vzmetmi, hodom vzmetenja in nosilnostjo pogosto veliko manj muhasti, so odlični za podjetja. Odvisno od financ lahko kupite drago za gnetenje umazanije in celo šestkolesni Mercedes razreda G, vendar slednje pogosteje najdemo v arabskem pesku pod šejki kot v
Vendar pa so prebivalci mest primorani omejiti svoje apetite: univerzalnih avtomobilov ni, dobri prevaranti pa v prometnih zastojih verjetno ne bodo primerni. Vendar je rešitev tako preprosta kot pri kabrioletu za tri kratke mesece: kupite rabljenega športnega terenca, pri čemer se osredotočite na njegovo dostopno ceno, zanesljivost in uporabnost. Na splošno, da ne bi bilo škoda potisniti motorja iz napihljivega čolna v prtljažnik in ne skrbeti, če raca, ki odleti stran od strelov, grozljivo obarva pokrov.
Omejimo na 300.000 rubljev.
LADA 4x4 - KLASIČNA "NIVA"
Skoraj najbolj kul možnost za podeželsko "samokolnico". Celo genetski sovražniki domače avtomobilske industrije in drugih nasprotnikov ne bi smeli biti prepričani o terenskih prednostih "". Stalni pogon na vsa kolesa s spuščenimi in majhnimi previsi s kratko medosno razdaljo omogoča, da se avtomobil vozi skoraj povsod, ponekod pa je veselo voziti, se izogibati drevesom in brizgati blato iz močvirja. Oklepni avtomobil se ne ponaša z zanesljivostjo, vendar tam ni nič posebnega za razčlenitev, rezervni deli in potrošni material pa stanejo peni. V oglasih za prodajo je najprimernejši opis stanja naslednji: ne zahteva popravila.
Najnižja cena je 50.000-90.000 rubljev, povprečna pa 250.000 rubljev. In za 700.000 lahko kupite "prečrpani" avto z obdelavo proti gramozu, izboljšano zaščito in drugimi izboljšavami. Nov avto pa stane najmanj 400.000 "lesenih".
Edina pomanjkljivost LADA 4x4, ki je nadaljevanje njenih prednosti, se lahko za nekoga izkaže za kritično: gre za utesnjeno notranjost in majhen prtljažnik.
CHEVROLET NIVA
General Motors in AVTOVAZ sta si izposodila starodavno spoštovano ime in se začela pojavljati pod zahodno blagovno znamko Chevrolet. Avto je videti modernejši in se s svojim mehkim crossover dizajnom lažje prilega mestu. Za Chevrolet so bili na voljo celo karoserije v slogu Bertone. Avto je prej dobil možnosti udobja, kot so električni pogon in ogrevana ogledala. Kar zadeva tekaške sposobnosti, stara "Niva" ni slabša.
Med prednostmi "Shnive" je večji notranji prostor, kamor ni več strašljivo postaviti nekaj prijateljev. Oglasov za prodajo rabljenih avtomobilov, pa tudi cenovnega razreda je veliko več: od 100.000 do 600.000 rubljev.
UAZ
Drug stanovalski lopov je UAZ, blagovna znamka pa ima tovornjak in model Hunter. Slednji je mimogrede klasičen UAZ brez modnih zvonov in piščal, katerega cena le za novega le nekoliko presega 300.000 rubljev. Še toliko bolj, ko lahko ob nakupu Hunterja zahtevate torbico s spominki z minimalnim kompletom turistov: kepico, dežni plašč, sekiro in jedilni pribor. Rabljenega "Hunterja" je mogoče skrbeti za 150.000 rubljev.
Običajni je bolje, da je takoj videti rabljen, vendar ima celo dnevne LED luči, električna pomik stekel, navigacijo, klimatsko napravo, parkirne senzorje ... Avtomobili UAZ so dobri tudi zato, ker ponujajo izbiro med bencinskimi in dizelskimi motorji. Pogon je stalen zadnji pogon s togo povezanim sprednjim pogonom. Na sekundarnem trgu se cene SUV-ja začnejo pri 160.000-200.000 rubljev. Pobiralci na trgu so novejši in dražji - najmanj 300.000 rubljev. Nihče pa ni preklical pogajanj.
In ne pozabite na zelo stare avtomobile UAZ 90 -ih - jih je mogoče kupiti za 50.000-100.000 rubljev. Obstajajo tudi uglašene možnosti z novimi škatlami in razdatki, katerih cena lahko že pade do 600.000 rubljev.
In seveda legendarni "" UAZ-452: terensko vozilo s pogonom na vsa kolesa. Tam bo pristalo veliko ljubiteljev narave (in hlebcev). Relativno svež avto lahko kupite celo z ABS -om, servo volanom in varnostnimi pasovi.
LUAZ
LUAZ se po prijetnih cenah lahko primerja s predpotopnim UAZ -om. Cene za model 969 se začnejo pri 50.000 rubljih (starost avtomobila je lahko do 30 let). O udobju takšnih možnosti ni treba govoriti in se bodo najverjetneje morali soočiti z gnilim telesom in drugimi grozotami.
SUZUKI JIMNY
Jimny ima samo en problem - preveč je utesnjen in prtljažnik je majhen. In za vsa druga opravila je idealen: preskoči neravnine nič slabše od "Nive", a bo vseeno ponudil več, tudi če obstaja možnost z dvema stopalkama. Novi avtomobili so zelo dragi - manj kot milijon rubljev, rabljenega pa lahko kupite za 240.000-300.000 rubljev. - kot dodaten bonus.
Po domačih možnostih (ali namesto) so najpomembnejše japonske. In na terenu in desni ročaj ni ovira, če dobite dostojno možnost.
TOYOTA 4RUNNER
Stari dobri 4RUNNER je dober, ker ima dober izbor pogonskih enot, zato se lahko tudi s 300.000 rublji v žepu oblečete in izbirate. Dizel, bencin, "mehanika", "avtomatika" - ni važno: premik pogona, okvirja in vzmetenja je pripravljen na pustolovščino. In v prostornem salonu lahko začnete piknik, ne da bi čakali, da prispete na cilj.
