Od izdaje prve različice Mazde 3 je minilo več kot 15 let. Od takrat je podjetje izdalo tri generacije modela, od katerih je vsaka postala priljubljena. Vozniki cenijo ta avto zaradi privlačne zunanjosti, dobrih voznih lastnosti in visoke ravni varnosti vseh sistemov. Eden najpomembnejših kazalcev je odmik od Mazde 3. Zahvaljujoč njemu lahko avto premaga različne ovire in se celo zapelje po cesti.
Opis modela
Še pred pojavom serijskega modela je podjetje razvilo lastniški koncept "Mazda MX Sportif". Predstavljen je bil na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2003. Ta razvoj je služil kot podlaga za nastanek novega modela, imenovanega "Mazda 3". Na fotografiji križanec ustreza celostni identiteti avtomobilske družbe, ki je bila kasneje uporabljena v drugih avtomobilih, na primer v Mazdi 6. Tretji model japonskega podjetja je zamenjal svojega predhodnika z indeksom 323 in je bil avtomobil razreda Golf.
Uspeh prve generacije Mazde 3 je simbioza uspešnega oblikovanja, značilnosti notranjega udobja, odlične vodljivosti in dostopne cene. V obdobju izdaje (2003-2009) je več kot milijon ljubiteljev avtomobilov po vsem svetu glasovalo za "tri" iz Mazde s svojimi denarnicami. Mazda 3 je v prvi različici postala ena vodilnih v prodaji razreda C.
Nič ne traja večno in v sodobnem avtomobilskem svetu s svojo ostro konkurenco je težko ohraniti vodilni položaj. Premiere nove Mazde 3, ki temeljijo na preferencah celinskega karoserije, so potekale strogo v okviru pravil trženjske znanosti. Naslednik uspešnice Mazda3 (limuzina) druge generacije je bil javnosti predstavljen novembra 2008 na avtomobilskem salonu v Los Angelesu. Nova kombilimuzina Mazda 3 se je mesec dni kasneje v vsem svojem sijaju pojavila v Bologni (Italija). V Ameriki se nova Mazda 3 2012 dobro prodaja ( ostala bo tudi model 2013) v limuzini imajo Evropejci raje kombilimuzino.
Videz nove Mazde 3 model 2013 temelji na lastniški Mazdini oblikovalni filozofiji Nagare (pretok tekoče vode), preizkušeni na Mazdi 6. Pri pregledu Mazde 2012 iz leta 2012 opazite, da se odbijač na sprednjem delu avtomobila zdi združite lažno masko hladilnika in sprednji aerodinamični element ... "Nasmeh" osrednjega dovoda zraka skupaj z estetsko obremenitvijo je praktičen, zasnovan je tako, da usmerja pretok zraka za učinkovito hlajenje motorja.
Sprednji pokrov v svojem arzenalu se ponaša tudi s stranskimi režami zračnih kanalov z vgrajenimi meglenkami. Sprednja luč v obliki mandlja je razvodnica med pokrovom motorja in zaobljenimi loki prednjih koles. V profilu pregled Mazde 3 iz leta 2012 prikazuje hitre linije bočnic, ki se nežno spuščajo do krme strehe, poosebljajo dinamiko in športnost avtomobila iz Mazde. Zadnji del druge generacije trojčka, ki je absorbiral najboljše lastnosti krme svojega predhodnika, je dobil trdnejši videz. Tehnologija razsvetljave v družinski tradiciji ima nekaj skupnega s starejšo Mazdo 6.
Mere in odmik od tal
Ko je preživela reinkarnacijo, je nova Mazdina trojka ohranila svoje znane lastnosti in postala bolj harmonična. S povečanjem dolžine je bilo povečanje 45-90 mm, odvisno od telesa, hkrati pa je ohranilo velikost podlage. Mere limuzine in kombilimuzine Mazda 3 - dolžina 4580 (4460) mm, širina - 1755 mm, višina - 1470 mm, osnova - 2640 mm. Ko govorimo o dimenzijah, je pomembno upoštevati odmik od tal (odmik) posodobljene Mazde 3 - 155 mm.
Ergonomija in notranje obloge
Naprave v dveh ločenih vodnjakih, mehka plastika sprednje armaturne plošče, masiven osrednji tunel z dobro ergonomijo nadzora. Salon Mazda 3 druge generacije ima večnamenski, oprijemljiv volan, udobna sprednja sedeža z značilno stransko oporo. Voznikov in sovoznikov sedež z razširjeno blazino in široko paleto nastavitev (po izbiri z električnim pogonom). Prva vrsta je udobna in priročna, česar pa ne moremo reči o sedežih v drugi vrsti. Prostora za noge zadaj še vedno primanjkuje, le dve osebi se bosta lahko udobno nastanili. Salon Mazda 3 vzbuja idejo o podobnosti notranje opreme sodobnih avtomobilov. Zdi se, da je kakovostno in lepo, a dolgočasno. Samo "pomočnik" - logotip proizvajalca na volanu - pomaga razlikovati salone. Prva Mazda 3 je bila v zadregi zaradi šibke zvočne izolacije, inženirjem je uspelo izboljšati zmogljivost (za kar 10%).
Prtljažni prostor v karoseriji limuzine in kombilimuzine
Prtljažnik limuzine Mazda 3 svojim lastnikom ponuja prostornino nakladanja 430 litrov.
Prtljažnik kombilimuzine Mazde 3 ima prostornino 340 litrov, pri zloženih zadnjih sedežih se nosilnost občutno poveča.
Specifikacije
Podvozje za posodobljeno Mazdo 3 se je preselilo s predhodnika, sprednjega in zadnjega neodvisnega vzmetenja. Sprednje vzmetenje trojke je z oporniki MacPherson, zadnje vzmetenje je z več členi.
Na ruskem trgu je Mazda 3 na voljo samo z bencinskimi motorji:
- Motor 1,6 l. (105 KM) s 5 ročnimi menjalniki ali 4 avtomatskimi menjalniki;
- 2,0 -litrski motor (150 KM) s 5-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
- Napolnjena Mazda 3 MPS 2,3 (260 KM) s 6 -stopenjsko mehaniko stoji ločeno.
- V Evropi so na voljo še trije dizelski motorji: 1,6 litra. (115 KM), 2,2 litra. (150 KM) in 2,2 litra. (185 KM), vsi delujejo s 6-stopenjskim ročnim.
Vozne zmogljivosti
Mazdina trojka prve generacije je svoje lastnike razveselila s športnim vzmetenjem, odzivnim krmiljenjem, odzivnimi motorji. Na novih treh je prisoten celoten arzenal, test posodobljene Mazde 3 2012 kaže, da je avtomobil postal še nekoliko ostrejši, ostrejši, bolj uravnotežen.
Mazda 3 2012 izdaja - cena
Sodobna avtomobilska tržna in cenovna strategija temelji na preprostem načelu: proizvajalec avtomobil nekoliko spremeni in nov izdelek je pripravljen. Resnica in cena se stalno povečujeta. Cena Mazde 3 (limuzina) 2012 v Rusiji se začne pri 628.000 rubljih za začetni komplet Direkt 1,6 litra. (105 KM) z mehaniko. Za ta denar bo nova Mazda 3 Direkt imela: centralno zaklepanje, dvigalo voznikovega sedeža, električna stekla spredaj, računalnik na vozilu, ABC-EBD-DSC, sprednje in stranske varnostne blazine, 15 jeklenih koles, radijski snemalnik z MP3. Za klimatsko napravo boste morali plačati 32.500 rubljev.
Nova izdaja Mazde 3 2011 bo stala nekoliko manj. Cena Mazda 3 2 l. (150 KM) s 5АКП, z bogato opremo, se začne pri 907.000 rubljih. Cena Mazde 3 MPS se začne pri 1.216.000 rubljev.
Mazda 3 (hatchback) stane 10.000 rubljev več kot podobna konfiguracija limuzine.
Mazda 3 bo kmalu dobila novega pravega tekmeca v razredu -.
Tu lahko najdete informacije o odmiku od tal (odmiku) Mazde3. Objavljene uradne informacije in ocene resničnih lastnikov tega avtomobila.
Svoje mnenje lahko podate tudi tako, da ga zapišete v obrazec za komentarje na dnu strani.
Mnenja lastnikov Mazde 3 (najdena na internetu)
- Zame bi bil očistek normalen, bil bi več - vplival bi na dinamiko. Vozim se skozi policista s polno obremenitvijo, ničesar se ne oklepam. Omeniti velja, da je avtomobil še vedno nov - kilometrina je le 400 km, vseeno pa je mogoče sklepati. Bomo videli pozimi.
- Zdi se mi normalno, ne vem točno, koliko imam, a očitno ne manj kot sto petdeset
- Oddaljenost od tal je prav grozna. Štiri garaže in ne morem normalno v nobeno.
- Obstajata tako Focus kot Mazda 3. Focus - jasno nad lumnom.
- Nekako grem mimo hitrosti. Zame premajhna.
- Mazdo imam v novem karoseriji. Kolega ima staro telo. Dva avtomobila smo postavili ena proti ena, rezultat: odmik od tal je za starega 1-2 cm nižji.
- Odmik je normalen, tudi po vasi se vozim vsak dan, povsod se previdno peljem skozinjo. Za 3500 km teka sem ga enkrat ujel, nato pa na dvoriščih na bardyurju.
- Prepotoval 4000. Že nekajkrat sem sedel na trebuhu na dvorišču!
- Prej se je na starem z običajno zaščito dno oprijelo vsega. Zdaj sem si nadel novega iz polimerne zlitine ogljika. Doslej sem teranuliziral le nekajkrat. (že 9000 km teka)
- 15 cm je povsem normalno, pred tremi leti sem imel tri, zdelo se mi je, da sedi visoko, na državno cesto sem se zataknil manj pogosto kot Moskovčan ...
- In prejšnji teden smo imeli kup snega, ko sem kot buldožer veslal sneg s sprednjim odbijačem. Sploh ne hodim na dvorišča. Matryoshka je torej poletna različica avtomobila. Zdaj morate razmisliti, kaj vzeti za zimo.
Zunanja zasnova prenovljene različice Mazde 3 je na prvi pogled impresivna. Lahke in elegantne linije karoserije tvorijo celoten pristop k zunanjemu oblikovanju. To je zelo harmoničen in športni značaj, ki se odraža v prefinjenem videzu. Sprednji del ima veliko masko hladilnika z močnim kromiranim okvirjem in vodoravnimi kovinskimi črtami. Halogenski žarometi, z lepim vzorcem. Izklesan sprednji odbijač ima majhen dovod zraka in dve močni LED luči za meglo. Zadnji del ima spojler in elegantne zadnje luči, odbijač vključuje zaščito, v kateri so izpušne cevi.
Notranjost kombilimuzine Mazde 3 je resnično elegantna in ergonomska. Vključuje različne ustrezne dekorativne kovinske vložke. Poudarjajo različne elemente notranjosti in dajejo notranjosti dražji videz. Armaturna plošča se ni spremenila, sestavljena je iz enega velikega vodnjaka s tahometrom in dveh stranskih predelkov, kjer sta dva zaslona za prikaz informacij. Volan je trikraki, udoben s funkcionalnimi gumbi za upravljanje in spodnjim kovinskim vložkom. Glavni element notranjosti je osrednja konzola z elementi pol mat kroma. Na samem vrhu je 7-palčni barvni TFT zaslon večpredstavnostnega sistema MZD Connect. Ne samo, da lahko predvaja večpredstavnostne datoteke, ampak ima tudi možnost povezovanja naprav drugih proizvajalcev ter prikaz različnih informacij in nastavitev. Spodaj je nadzorna plošča za klimo in druge funkcije avtomobila. V kabini je veliko prostora, kakovost materialov je na visoki ravni. Sprednji sedeži so udobni in imajo zelo dobro bočno oporo, prav tako zadnja vrsta. Prtljažni prostor ima prostornino 308 litrov, pri zloženih sedežih bodo te številke nekajkrat višje.Mazda 3 - cene in konfiguracije
Mazda 3 hatchback na ruskem trgu je na voljo v eni konfiguraciji "Active Plus". Zanjo sta predstavljena en bencinski motor z atmosferskim potiskom in en samodejni menjalnik s 6 stopnjami.
Oprema paketa "Active Plus" je naslednja: klimatska naprava, električni servo volan, računalnik na vozilu, senzor tlaka v pnevmatikah, višina volana in doseg. Salon: notranjost iz blaga, usnjena obloga za prestavno ročico in volan, večnamenski volan, ogrevani sprednji sedeži, štiri električna stekla, sprednji sredinski naslon za roko, tretji zadnji vzglavnik. Pregled: meglenke, pranje žarometov, električna in ogrevana ogledala. Večpredstavnost: avdio sistem CD, AUX, USB, Bluetooth. Na žalost ne bo uspelo razširiti razpoložljive funkcionalnosti in opreme, saj ni razpoložljivih plačljivih možnosti.
Več podrobnosti o cenah in opremljenosti kombilimuzine Mazda 3 v spodnji tabeli:
Mazda 3 - specifikacije
Mazda 3, tretja generacija, prenovljena različica je na voljo na ruskem trgu z enim bencinskim motorjem z atmosferskim potiskom, ki deluje po sodobni tehnologiji SkyActiv, kar izboljša zmogljivost motorja in ohrani vse prednosti atmosferskega agregata, in sicer večjo vzdržljivost in zanesljivost kot turbinski pogonske enote. Bencinski 1,5 -litrski motor s 120 KM. kaže dobro dinamiko v kombinaciji s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Pospešek od 0 do 100 km / h traja 11,9 sekunde. Največji navor je 150 Nm pri 4000 vrt / min. Največjo moč opazimo pri 6000 vrt / min. Razporeditev jeklenk je vrstna.
Vzmetenje avtomobila je dokaj standardno za razred C. Spredaj neodvisen, vzmetni tip MacPherson. Zadaj neodvisno, vzmetno z več povezavami. Nastavitve vzmetenja so prilagojene ruskim obratovalnim pogojem, omogočajo izboljšanje vodljivosti in doseganje mehkobe tudi na dovolj nizkokakovostni cesti, izboljša pa tudi stabilnost avtomobila pri visokih hitrostih. Sprednje zavore so ventilirani diski. Zadnji so disk.
Več podrobnosti o tehničnih značilnostih kombija Mazda 3 v spodnji tabeli:
| Tehnični podatki Mazda 3 3. generacija preoblikovanja | |
| Motor | 1,5 AT 120 KM |
| splošne informacije | |
| Blagovna znamka države | Japonska |
| Razred vozil | C |
| Število vrat | 5 |
| Število sedežev | 5 |
| Kazalniki uspešnosti | |
| Največja hitrost, km / h | 190 |
| Pospešek do 100 km / h, s | 11.9 |
| Poraba goriva, l mesto / avtocesta / mešano | 7.4/4.9/5.8 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | 5 evrov |
| Emisije CO2 v g / km | - |
| Motor | |
| tip motorja | bencin |
| Lokacija motorja | spredaj, prečno |
| Prostornina motorja, cm³ | 1496 |
| Vrsta tlaka | Ne |
| Največja moč, KM / kW pri vrtljajih | 120/88 pri 6000 |
| Največji navor, N * m pri vrtljajih | 150 pri 4000 |
| Razporeditev jeklenk | v vrsti |
| Število jeklenk | 4 |
| Število ventilov na valj | 4 |
| Sistem napajanja motorja | neposredno vbrizgavanje (neposredno) |
| Kompresijsko razmerje | 14 |
| Premer valja in hod bata, mm | 74,5 × 85,8 |
| Prenos | |
| Prenos | stroj |
| Število prestav | 6 |
| vrsto pogona | spredaj |
| Mere v mm | |
| Dolžina | 4470 |
| Premer | 1795 |
| Višina | 1450 |
| Medosna razdalja | 2700 |
| Odobritev | 155 |
| Širina sprednje proge | 1555 |
| Širina zadnje steze | 1560 |
| Mere koles | 205/60 / R16, 215/45 / R18 |
| Prostornina in masa | |
| Prostornina rezervoarja za gorivo, l | 51 |
| Masa praznega vozila, kg | 1302 |
| Polna teža, kg | 1835 |
| Prostornina prtljažnika min / max, l | 308 |
| Vzmetenje in zavore | |
| Tip sprednjega vzmetenja | samostojna, pomladna |
| Tip zadnjega vzmetenja | samostojna, pomladna |
| Sprednje zavore | ventiliran disk |
| Zadnje zavore | disk |
Mazda 3 - prednosti
Mazda 3 je avto s svojo zgodovino. Je izredno privlačen, ima prostorno notranjost in, kar je najpomembneje, funkcionalen. Za to je na voljo veliko sodobnih sistemov in opreme. Vključno z zelo zanimivim multimedijskim sistemom z veliko možnostmi.
S tehničnega vidika so avto poskušali narediti zanesljiv in dinamičen. Mazdini inženirji so poskušali natančno prilagoditi vzmetenje avtomobila, najti optimalen motor in izbrati najučinkovitejši menjalnik. In to so storili. Precej dobra dinamika je odlično združena z mehkobo vožnje in energetsko intenzivnim vzmetenjem, hkrati pa je bilo mogoče ne le vzdrževati, ampak tudi nekoliko izboljšati vodljivost.
Mazda 3 - možni konkurenti
Mazda 3 ima žive konkurente, ki imajo veliko ponuditi in navdušiti. Najprej je to večja raznolikost, prisotnost različnih konfiguracij in možnosti motorja s menjalnikom, pa tudi dodatne plačljive možnosti, ki vam omogočajo znatno razširitev funkcionalnosti za majhno dodatno ceno.
Ford Focus je eno najbolj privlačnih in najbolje prodajanih vozil na ruskem trgu. Ugled si je zaslužil kot zanesljiv, prostoren, udoben in funkcionalen kombilimuzina. Ima privlačno zunanjost z veliko izbiro pogonskih enot in menjalnikov. Za to so na voljo plačljive možnosti, ki vam omogočajo znatno razširitev funkcionalnosti po nizki ceni.
Volkswagen Golf 7 - s tehničnega vidika resnično sodoben in funkcionalen avto. Ima nekaj najboljših dinamičnih in tehničnih zmogljivosti. Zahvaljujoč odličnim nastavitvam vzmetenja in delu stabilizacijskega sistema kaže neverjetno vodljivost. Na razpolago ima najnovejše tehnologije in široko paleto motorjev z bogatimi konfiguracijami.
Hyundai i30 je korejski predstavnik, ki se ponaša z eno najbogatejših ravni opreme v razredu. Brez kakršnih koli plačljivih možnosti ima napredno funkcionalnost, svetlo zunanjost, zelo elegantno notranjost, predvsem pa veliko prostora. Za avtomobil so predstavljeni zanesljivi in varčni pogonski agregati, ki lahko zagotovijo odlične dinamične zmogljivosti.
Kia Ceed je eden najbolj znanih avtomobilov podjetja. Predstavljen je z različnimi dinamičnimi pogonskimi enotami, ima precej dobre konfiguracije z odlično funkcionalnostjo in različno opremo. Na razpolago ima odlično vodljivost, karizmatičen videz in prostorno notranjost.
Peugeot 308 je francoski predstavnik, ki se lahko pohvali z marsičim. Na primer dovolj zmogljivi motorji, sodoben samodejni menjalnik in zelo bogata oprema. Poleg tega ima svetel in športni videz, notranjost kabine pa na prvi pogled zadene s svojo edinstvenostjo. Avto ima bogato opremo, medtem ko je dražji od Mazde 3.
Mazda 3 - poraba goriva
Mazda 3 ima na voljo le en motor, ki kaže dobre podatke o porabi goriva. V kombiniranem ciklu porabi 5,8 litra na 100 km proge, v mestnem ciklu pa le 7,4 litra.
Mazda 3 - fotografija
Mazda 3 - odmik od tal
Mazda 3 ima dober odmik od tal 155 mm.
Mazda 3 - ocene lastnikov
V tem članku lahko pustite pregled o Mazdi 3 hatchback tretje generacije prenovljene različice.
Od izdaje prve različice Mazde 3 je minilo več kot 15 let. Od takrat je podjetje izdalo tri generacije modela, od katerih je vsaka postala priljubljena. Vozniki cenijo ta avto zaradi privlačne zunanjosti, dobrih voznih lastnosti in visoke ravni varnosti vseh sistemov. Eden najpomembnejših kazalcev je odmik od Mazde 3. Zahvaljujoč njemu lahko avto premaga različne ovire in se celo zapelje po cesti.
Opis modela
Še pred pojavom serijskega modela je podjetje razvilo lastniški koncept "Mazda MX Sportif". Predstavljen je bil na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2003. Ta razvoj je služil kot podlaga za nastanek novega modela, imenovanega "Mazda 3". Na fotografiji križanec ustreza celostni identiteti avtomobilske družbe, ki je bila kasneje uporabljena v drugih avtomobilih, na primer v Mazdi 6. Tretji model japonskega podjetja je zamenjal svojega predhodnika z indeksom 323 in je bil avtomobil razreda Golf.
Parametri telesa
Avtomobilisti lahko izbirajo med dvema vrstama karoserije: petvratna kombilimuzina in limuzina s 4 vrati. Mere - 1450x4585x1795 (višina, dolžina, širina). Zunanja oblika karoserije je narejena v športno agresivnem slogu. Ta učinek še povečuje optika z blagovno znamko glave in poševna strešna linija pri Mazdi 3. Fotografije, predstavljene na spletni strani podjetja, kažejo, da je podjetje pri razvoju zasnove uporabljalo osnovni koncept "MAIDAS". Sistem predvideva, da se energija po trku absorbira in porazdeli. Zahvaljujoč temu bodo potniki v avtu varni.
Kombi je bil prvi, ki je prišel s tekoče linije; približno leto kasneje so inženirji podjetja razvili štirivratno limuzino. Ko primerjamo te različice, postane jasno, da ima hatchback bolj športni videz, oblikovanje limuzine pa strožje linije. Platforma C1 velja za eno najbolj zanesljivih. Uporabljali so ga pri razvoju Ford Focusa 2, pa tudi pri ustvarjanju drugih modelov japonskega podjetja.
Odobritev
Med ustvarjanjem različnih generacij Mazde 3 so razvijalci večkrat eksperimentirali z višino zračnosti. Ta kazalnik se meri od središča telesa do površine ceste. Oddaljenost od tal pri Mazdi 3 je glede na tehnične značilnosti v prvih generacijah dosegla 165 mm pri limuzinah in kombilimuzinah. Ta razdalja zadostuje za prosto vožnjo avtomobila po kateri koli cesti, vključno z vožnjo po neasfaltiranih površinah. Poleg tega morate te parametre upoštevati pri parkiranju v bližini robnikov na Mazdi 3.
Oddaljenost od tal lahko povečate, če nameravate potovati z naloženim avtomobilom. Treba je opozoriti, da se lahko ta številka zmanjša. Snovna teža vozila je 1145-1170 kg, zato dodatna obremenitev ne sme biti težja od 450 kg. Oddaljenost od tal za naslednje generacije je postala nekoliko manjša. Odvisno od podtipa telesa je bilo 150-160 mm. Toda to na noben način ni vplivalo na dinamične lastnosti avtomobila. Tuji avto je tako kot prej dobil dobre ocene od avtomobilistov.
Če z višino odmika niste zadovoljni, lahko ta indikator spremenite navzgor ali navzdol, zmanjšate ali povečate zračnost "Mazde 3". Če želite povečati odmik od tal, pod amortizerje namestite posebne distančnike. Upoštevati je treba, da se bodo po dvigovanju telesa manevriranje in stabilnost pri visokih hitrostih poslabšali.
V nekaterih primerih ni potrebno povečati zračnosti Mazde 3, ampak zmanjšati. Nato se amortizerji, ki jih dobavi proizvajalec, zamenjajo z napravami, ki so na voljo v specializiranih prodajalcih avtomobilov. Tam prodajajo različne dele za uglaševanje. Kljub temu, da pristanek avtomobila postaja vse manjši, bo vodenje še naprej razveseljevalo voznike, ki imajo raje nizek odmik od tal Mazde 3.
Specifikacije
Ena glavnih prednosti tega avtomobila je, da ima zanesljivo podvozje. Vzmetenje je robustna Mcphersonova oblika, ki jo najdemo na številnih drugih modelih. Sprednji del je nameščen na podokvirju, zadaj je struktura predstavljena z veččlenskim sistemom.
Podvozje vseh generacij Mazde 3 ima dolgo življenjsko dobo. Vendar pa je treba opraviti diagnostiko po prevoženih več kot 20.000 km. Naslednje delo pri preverjanju mehanizmov se izvede, potem ko je avto prepotoval enako razdaljo. Voznikom, ki redno potujejo po terenu, je priporočljivo, da diagnostične postopke izvajajo še pogosteje, da preprečijo nenadne poškodbe podvozja.
Če imate posebna orodja in pogoje, lahko popravila "hodovke" izvedete sami. Naslednje elemente ni težko zamenjati:
- tesnila;
- prašniki;
- tihi bloki;
- palice proti prevračanju;
- gumice.
Ležaje lahko zamenjate tudi sami, le preučiti morate ustrezne informacije ali se posvetovati z avtomobilskim tehnikom, da ne boste v celoti popravili vseh del.
Inovacije
Na drugo in tretjo generacijo Mazde 3 so bile nameščene najnovejše funkcije. Sistem je dobil ime "i-ACTIVSENSE". Vključuje takšne novosti:
- radarska in navigacijska oprema;
- signal o prehodu na neustrezen prometni pas;
- samodejni vklop žarometov z dolgimi lučmi;
- zaslon na vetrobranskem steklu;
- indukcija slepe pege.
Žarometi za dolge luči se samodejno vklopijo, če računalnik na vozilu zazna prisotnost prihajajočega vozila na določeni razdalji. To je zelo pomembna funkcija, ki izboljšuje varnost v cestnem prometu. Ta seznam vključuje tudi poseben opozorilni sistem, da je na poti vozila ovira. Če se voznik ne odzove na opozorilo, se zavira in avto se ustavi.
Motor
Posebno pozornost je treba nameniti vrsti motorjev, ki so bili nameščeni na avtomobilu Mazda 3. Motorji so na voljo po izbiri voznikov. Imajo različne zmogljivosti in lahko delujejo na bencin in dizelsko gorivo.
Pogonski agregat, ki je bil v prvi različici, je imel zmogljivost 105 KM. in je pripadal tipu MZR. Opremljen je bil s funkcijo faznega koraka, ki je odgovorna za delovanje sesalnih ventilov. Sistem prispeva k učinkovitejšemu delovanju motorja v katerem koli načinu.
Avtomobilisti lahko kupijo model z 1,5-litrskim bencinskim motorjem. Imenovali so ga "SKYACTIV-G". Elektrarna ima prostornino 1,5 in moč 99 KM. Kljub nizki moči v primerjavi z drugimi motorji istega proizvajalca avto s takšnim motorjem doseže hitrost do 183 km / h. Od 0 do 100 km / h pospeši v samo 11,9 sekunde.
Druga možnost, predstavljena na ruskem avtomobilskem trgu, je motor iste vrste s prostornino 120 litrov. z. Ponaša se s prostornino do 2000 kubičnih centimetrov. Pospešek do sto kilometrov iz mirovanja traja 9,2 sekunde. Obe napravi sta ekonomični. V načinu vožnje po avtocesti bo 4,9-6 litrov / 100 km.
Drug predstavnik motorne linije je dizelska različica s prostornino 2,2 litra. V celoti je narejen po standardu Euro-6, kar govori o zanesljivosti. Moč naprave je enaka 150 konjskim močim. Sposoben je pospešiti do največ 210 km / h. Druge prednosti tega motorja vključujejo še večjo porabo goriva pri tej moči. V povprečju znaša 6,8 litra. Če voznik pogosteje vozi po glavnih cestah, se poraba zmanjša za 20%.
Prenos
Menjalniki so bili posebej prilagojeni razvitim motorjem. Modeli zadnje generacije so bili opremljeni z avtomatskimi in mehanskimi tipi. Prva možnost ima štiri načine prestavljanja. Stroj je bil zaradi športnega značaja imenovan "Actievematic".
Ročni menjalnik ima 5 stopenj delovanja. Odlikuje ga enostavnost prestavljanja prestav, kar so oblikovalci lahko dosegli z zmanjšanjem izgub zaradi trenja na pol.
Zavore
Zavorni sistem nove Mazde 3 spada tudi med sisteme, ki povečujejo zanesljivost gibanja. Oddaljenost od tal vozila vam omogoča namestitev sodobnih zavornih blokov, ki ustrezajo mednarodnim standardom. V sprednjem delu so ventilacijski diski, medtem ko proizvajalec zadnji blok opremi s preprostimi mehanizmi, ki imajo tudi visoko zanesljivost.
