3.5. Avto se premika v sunkih

Pri avtomobilu je sunek kratkotrajna spontana sprememba vrtljajev motorja, ne glede na položaj stopalke za plin. Pri vsakodnevni uporabi je običajno vrsta sunkov. Ekstremni primer sunka je okvara, opazna zamuda pri odzivu motorja na pritisk na stopalko za plin.

Običajno je mogoče razlikovati tri vrste kretenov:

- v trenutku začetka gibanja;

- med overclockingom;

- z enakomernim gibanjem, t.j. s konstantnim položajem stopalke za plin.

Za določitev vzrokov trzanja pri vožnji avtomobila z motorjem za vbrizgavanje je potrebna posebna diagnostična oprema, zato v tem primeru priporočamo, da se obrnete na avtoservis, ki je specializiran za popravilo sistemov za vbrizgavanje goriva. Vendar, kot kaže praksa, je v večini primerov trzanje posledica nezadostnega tlaka goriva v cevi za gorivo motorja ("tirnica") ali okvare senzorja položaja dušilne lopute.

Če imate nekaj spretnosti, lahko sami ugotovite vzrok sunkov.

Trk na začetku gibanja

V trenutku začetka gibanja se pogosto zgodi omejevalni primer sunka - odpoved. Najbolj neprijetni občutki so povezani ravno z zamudo pri odzivu motorja na pritisk na stopalko za plin. Včasih se motor celo ustavi. Suk se pojavi v trenutku, ko se dušilna loputa začne odpirati, ko ECU glede na signal senzorja položaja dušilne lopute določi trenutek prehoda iz prostega teka v način obremenitve in mora povečati količino goriva, ki se dovaja skozi injektorje. Pri nezadostnem tlaku v cevi za gorivo, tudi s podaljšanjem trajanja vbrizgavanja, ni dovolj goriva za nemoten zagon.

Razlogi za znižanje tlaka so lahko:

Suki med pospeševanjem

Vzrok za sunke med pospeševanjem je lahko, tako kot v prejšnjem primeru (glejte "Trek v trenutku zagona"), nezadosten tlak goriva v cevi za gorivo. ECU, ki je prejel signal od senzorja položaja plina o intenzivnem odpiranju plina na velik kot, želi povečati dovod goriva, vendar zaradi znižanega tlaka goriva tega ne more storiti. Vzroke za ta pojav in način preverjanja glej "Trg v trenutku začetka gibanja".

Suki z enakomernim gibanjem

Takšni sunki so najpogosteje posledica okvare vžigalnega sistema. Potrebna je diagnostika in popravila (glejte poglavje 9 "Električna oprema"). Na poti lahko poskusite to narediti sami:

- natančno preglejte motorni prostor. Izklopite vžig in preverite tesnost in prileganje vseh žic in konektorjev na vžigalnem modulu in visokonapetostnih žicah. Zaženite motor in poslušajte njegovo delo - pokanje med visokonapetostnim izpadom "na tla" je šibko, vendar izrazito. V popolni temi je med okvaro jasno vidna iskra;

V tem članku boste izvedeli o vzrokih sunkov med vožnjo. Glavni razlogi za trzanje med vožnjo na Nexii so pokvarjeni eksplozivi (visokonapetostne žice), svečke ali senzor položaja plina. Tudi filtri za gorivo in olje so lahko umazani. Nato si podrobneje ogledamo vsako od možnosti.

Zakaj se lahko pojavijo sunki, je treba najprej ugotoviti, kaj je kreten. Suk v avtomobilih, pogosto v Nexii, je kratkotrajna spontana sprememba vrtljajev motorja, ne glede na položaj stopalke za plin. V običajnem življenju se najpogosteje zgodi vrsta kretenov. Ekstremni primer sunka - padca je opazna zamuda pri odzivu motorja na pritisk na stopalko za plin. Običajno je mogoče razlikovati tri vrste kretenov:
–v trenutku začetka gibanja;
- med overclockingom;
- z enakomernim gibanjem, tj. s stalno pritisnjenim pedalom za plin.

Če želite ugotoviti vzroke sunkov pri vožnji avtomobila z vbrizgalnim motorjem, lahko opravite računalniško diagnostiko, zato priporočam, da se obrnete na servis, ki je specializiran za popravilo sistemov za vbrizgavanje goriva. Vendar, kot kaže praksa, je v večini primerov sukanje posledica nezadostnega tlaka goriva v razvodu goriva ali okvare senzorja položaja dušilne lopute. Če imate nekaj spretnosti, lahko sami ugotovite vzrok sunkov.
JACK V TRENUTKU ZAČETKA GIBANJA NA NEXIA... Običajno ste se šele začeli premikati in se zgodijo težave – neuspeh ali neuspeh za neuspehom. Najbolj neprijetni občutki so povezani ravno z zamudo pri odzivu motorja na pritisk na stopalko za plin. Včasih celo ugasne motor. Do sunka pride v trenutku, ko se dušilna loputa začne odpirati ob pritisku na stopalko za plin, ko ECU glede na signal senzorja položaja plina določi trenutek prehoda iz prostega teka v način obremenitve in mora povečati količino goriva napaja se preko injektorjev. Pri nezadostnem tlaku v cevi za gorivo, tudi s podaljšanjem trajanja vbrizga, ni dovolj goriva za nemoten zagon.
ŠKROPLJE KO SE POSPOREJE NA NEXIA... Vzrok sunkov med pospeševanjem je lahko, tako kot v prejšnjem primeru, nezadostni tlak goriva v cevi za gorivo. Elektronska krmilna enota motorja, ko je prejela signal od senzorja položaja dušilne lopute, o intenzivnem odpiranju dušilne lopute na velik kot, želi povečati dovod goriva, vendar zaradi zmanjšanega tlaka goriva tega ne more storiti . Poleg tega je lahko poseben razlog za trzanje pri pospeševanju avtomobila Daewoo Nexia okvara senzorja absolutnega tlaka (vakuum v sesalni cevi) ali zamašena (stisnjena) cev.
SKOKANJE PRI GIBANJU... Takšni sunki so najpogosteje posledica okvare vžigalnega sistema. Potrebna je diagnostika in popravila. Če ste na poti, lahko sami poskusite naslednje:
- natančno preglejte motorni prostor. Izključite vžig in preverite tesnost in prileganje vseh žic in konektorjev na senzorju razdelilnika in vžigalne tuljave na avtomobilu z motorjem G15MF, konektorji na vžigalnem modulu in visokonapetostnih žicah na avtomobilih z drugimi motorji. Izpusti
motorja in poslušaj njegovo delo.

- prasket pri prepadu visoke napetosti "na tla" je šibka, vendar izrazita. V popolni temi je med okvaro jasno vidna iskra;

- zamenjajte vžigalne svečke ne glede na njihovo stanje in kilometrino. Bodite pozorni na stanje svečk: če se odkrijejo nepravilnosti, bo morda treba popraviti motor ali njegove sisteme. Odpoved senzorja položaja plina je lahko poseben vzrok za trzanje med enakomernim gibanjem vozila z vbrizgalnim motorjem.

Dodatni simptomi, ki potrjujejo okvaro tega senzorja, so naslednji:
- neenakomerno delovanje motorja v prostem teku;
- zmanjšanje največje moči motorja.
Senzor ni ločljiv in ga zato ni mogoče popraviti. Če se ugotovi, da je senzor pokvarjen, ga zamenjamo kot sklop.

Daewoo Nexia: Ne vleče pri dvigovanju hitrosti

10.09.2011

Daewoo Nexia: "Ne vleče pri povečanju hitrosti"

... in ne samo, da ne vleče pri dvigovanju hitrosti. Ko je ta avto zapeljal v našo škatlo,potem se je ustavil za kakšnih pet minut. Stranka klikne na plin, avto pa "potupni", ne vleče inne more premakniti niti majhnega grička ... potem pa je imela stranka srečo, pomagal je pospeševanje z nogo in ... avto v škatli.

Avto po priporočilu prijateljev. Ne profil. Ta primer je bil zanimivdejstvo, da je naročnik že prepotoval "določeno število avtoservisov", porabil "določenoznesek denarja ", vendar je bil rezultat nič. Potem se je odločil za prenovo (internet je velik ...).

Zamenjal sem svečke - ni pomagalo. Očistil sem šobe - nič se ni spremenilo.
Spet je moral v avtoservis, da bi se poklonil. Našel enega. Dogovorili so se, da prevzamejo popravila.

Toda postavili so naslednji pogoj:
- Poiščite isti avto kot vaš, postavili ga bomo poleg vas in fotografirali enega za drugimod tam in obleci svoj avto ... pot je zelo dobra! Stoodstotna garancija!

Stranka se je iz neznanega razloga odločila, da ne bo stopila v stik s to avtoservisom. Našel drugega. Tam je takoj izjavil:

Ta vzrok okvare poznamo - popravljamo ...
- Kaj je torej razlog?
- Katalizator! Takoj zdaj ga bomo za vas pripravili in ...

Stranka se je izkazala za "izbirčno". No, ne tam ne pri nas mu ni bilo všeč. Nekako "šesto občutek "je spoznal, da mora sprejeti edino pravilno odločitev:" Pojdi na diagnozona "pravi" avtoservis". Odločil sem se, da se bom odločil, a me je bilo strah: "Koliko denarja bodo tam dobili? ...".
Če pogledam naprej, bom rekel: "Malo smo se norcali." In sploh se niso "napačno obnašali". Pravkar porabil "pravilno"samodiagnostike in ko so stranki povedali ceno za opravljeno delo, je bil zelo presenečen:
- In to je vse?

No, pa začnimo pripovedovati in prikazovati ...

Priključil sem vakuumski merilnik. Pokazal je nizek podtlak v sesalni cevi.Kaj to pomeni? Da je "nekaj narobe s sistemom za distribucijo plina v motorju."Tukaj je bodisi skočil zobati jermen ali pa so vprašanja o prestavi,lahko bi bilo banalno "razbiti".

Podobna situacija je bila opisana v članku na:
in ta motor je po svojem delu spominjal na delo tega motorja na Mitsubishi Lancerju.

Nato vzamemo osciloskop Postalovsky. Namesto svečke privijemo tlačni senzor, zaženemo motor, pogledamo ... in se prepričamo o začetni diagnozi: oscilogram kaže veliko odstopanj od pravilnega delovanja. Izkazalo se je, da so "faze premaknjene."

Želim se osredotočiti na en parameter: napredek vžiga je zelo pozen, to pomeni, da je pravilna vrednost "minus" šla "plus" in na prikazanem oscilogramu je prikazana kot "25 stopinj po zgornji mrtvi točki", čeprav vemo, da je »pravilen« vžig naj bo PRED mrtvo točko pod danimi delovnimi pogoji med zajemom oscilograma.

no. Načeloma je vse jasno, to moramo storiti ... obrnili, pogledali ... na žalost so bila vsa naša ključavničarska mesta zasedena. Pogledal stranko:

Ali poznate ključavničarja? Kdo bi lahko naredil, kar ti rečem?
- No, v bistvu ... obstaja ... bom našel!
- Potem poslušaj, kaj je treba storiti ...

V nekaj minutah je stranki podrobno povedal, kaj in kako naj naredi. In končno vprašal:
- naj ne vržejo ničesar stran, prinesi mi, prav?

... stranka je prispela ... ne - stranka je dobesedno naslednji dan vdrla v našo škatlo:

- Hvala! Ne, pojma nimaš, kako si mi pomagal! Nikjer in od nikogar nisem mogel dobiti prave rešitve za svoj problem!

In težava je bila v tem, glej fotografijo:

Če pogledaš "od strani in s strani", je vse v redu?

Poglejmo si podrobneje:

Da, to je tako imenovani "banalni utor za furnir". Zlomljeno.

Navzven ni mogoče ugotoviti, ali je utor furnirja zlomljen.

Poleg tega je strukturno izdelan hkrati z vsemi detajli. Tako rekoč "popolna podrobnost". In če pogledate na orodje "preprosto in od zunaj", potem je težko ugotoviti okvaro. In gledaš lahko dolgo ...
V tistem avtoservisu so bili zelo presenečeni, ko so upoštevali vsa naša priporočila in res se je prestava pokvarila! Bili so zelo presenečeni ...

Samo ne mislite, da je sam sebe hvalil, pravijo, glej, kako pameten.Ne, nič ni "pametnega" ali briljantnega. Je pač “tako delo”, ko moraš imeti v glavi veliko informacij in jih pravočasno uporabiti.

Kudryavtsev M.E.
© Legion-Avtodata

Kudryavtsev Mikhail Evgenievich
Moskva mesto
Avtoservis "VTS"
Suzdalskaya ulica, 9
Pokličete lahko v delovnem času:
7-916-626-71-98