Geely MK Cross na kratko o tehničnih značilnostih avtomobila, pregled, pa tudi fotografije in video. Geely MK Cross: ali je vreden svojega denarja? Geely mk cross, ki je proizvajalec

Avtomobili se bodo v letu 2019 zelo podražili

Zvišanje stopnje DDV bo povzročilo skok povpraševanja po avtomobilih do leta 2019: Rusi pričakujejo, da jih bodo dohiteli pred naslednjim dvigom cen. Strokovnjaki pričakujejo 7-8% rast in mrtev januar.

Odbor proizvajalcev avtomobilov AEB se je odzval na načrtovano zvišanje stopnje DDV z 18 % na 20 % z začetka leta 2019 in prilagodil napoved prodaje osebnih in lahkih gospodarskih vozil. Po podatkih AEB bodo rezultati presegli 1,8 milijona enot, kar pomeni 13 odstotkov več kot lani. Pred tem je odbor napovedal, da bodo Rusi kupili 1,75 milijona avtomobilov. Zdaj, ko je v razumevanju Rusov nadaljnji dvig cen avtomobilov po stopnji DDV neizogiben, tisti, ki so načrtovali drag nakup, te odločitve ne bodo več odlašali. Ali je vredno pohiteti z nakupom - ugotovil Autonews.ru.

Udeleženci na trgu in vodilni proizvajalci avtomobilov so priznali, da bo dvig DDV res vplival na cene. Vendar je bilo pojasnjeno, da ta okoliščina ni glavni dejavnik, ki bo vplival na cene.

"Seveda se bodo avtomobilska podjetja prisiljena odzvati na zvišanje DDV," je dejal vrhunski menedžer ene največjih avtomobilskih znamk. "Toda doslej so glavni dejavniki, ki vplivajo na cene, nihanja tečaja rublja in zvišanje obrestnih mer za posojila."

Predstavnik druge blagovne znamke, lokalizirane v Rusiji, je dejal, da je zvišanje DDV tehnični razlog za zvišanje maloprodajnih cen za vse blago za 2%. "Morda so tudi drugi razlogi - rezultati leta proizvodnje, menjalni tečaj rublja, vendar 2-odstotna osnova ne bo šla nikamor, razen če se eno od podjetij odloči, da bo ta znesek plačalo iz svojega žepa," je opozoril udeleženec na trgu. .

Avtomobili se bodo podražili za 7-8%

Kljub temu Aleksej Antonov, analitik v skupini podjetij Alor, meni, da lahko zvišanje stopnje DDV na 20 % posledično povzroči dvig cen avtomobilov za kar 7-8 %. . Po njegovih besedah ​​se bo učinek zvišanja stopnje DDV najbolj pokazal v februarju-marcu 2019, ko bodo prodane zaloge blaga v letu 2018, ob upoštevanju zvišane stopnje pa bodo odkupljene nove serije. Drugi krog podražitve bo po njegovem mnenju v drugem četrtletju 2019, ko bodo proizvajalcem zmanjkale zalog komponent, kupljenih po starih cenah.

"Razlika med stopnjami 18% in 20% ni tako pomembna, za končnega kupca pa se zdi, da se stroški avtomobila ne bi smeli bistveno spremeniti," je pojasnil Antonov. - Tehnično bi moral biti negativni učinek za končnega uporabnika skoraj neopazen, le +2% na trenutno vrednost. Toda v praksi bodo tako trgovci kot proizvajalci na vseh stopnjah zagotovo izkoristili priložnost za naslednji krog podražitev, saj se bodo njihovi stroški dvignili. Tako proizvodnja avtomobila vključuje dolgo verigo nakupov, DDV pa se plača na vsaki stopnji, zaradi česar je povišanje stroškov končnega izdelka neizogibno."

Vodja AvtoVAZ-a: "V določenih primerih bomo morali dvigniti cene"

Hkrati je strokovnjak prepričan, da bo dvig stopnje DDV neizogibno vplival na stroške vseh kategorij vozil, ne glede na državo izvora. "To je davek, ki ga plača končni potrošnik na celotno vrednost blaga, in ne glede na to, ali je avtomobil šel skozi celotno proizvodno verigo v Rusiji ali v tujini, se mora njegova vrednost spremeniti za enak znesek," pravi analitik. - Toda glede na dejstvo, da je za lokalizirane avtomobile veriga, v kateri se bo plačeval povišan DDV, veliko daljša, ni mogoče izključiti, da bodo lokalizirane znamke bolj aktivno dvigovale cene. Vendar pa končni potrošnik tega najverjetneje tudi ne bo opazil, saj trgovci praviloma razporedijo dodatne stroške po celotni liniji prodanih avtomobilov, tako uvoženih kot lokaliziranih.

Nobena marža ne bo opuščena

Po drugi strani analitik VTB Capital Vladimir Bespalov opozarja na dejstvo, da cene avtomobilov nenehno naraščajo in da bodo razmere v prihodnosti v veliki meri odvisne od politike avtomobilskih podjetij.

"Torej lahko nekdo prilagodi cene še pred 1. januarjem 2019 - takšne blagovne znamke bodo imele rezervo časa, da ne bodo v isti čoln s tistimi, ki se za to odločijo na začetku leta," je dejal Bespalov. - Toda DDV seveda ni edini dejavnik - nihanja menjalnih tečajev, stopnja lokalizacije, ki še vedno ni tako visoka za številne blagovne znamke, ki delujejo v Rusiji - vse to se mora odražati v cenah. Zato bodo vsi ravnali zelo previdno, a tudi v takih razmerah komaj kdo ne bo teh 2% upošteval pri svojih cenah in se odrekel marži. Morda bo to mogoče za tiste, ki bodo dobili podporo s sedeža ali ruske vlade v obliki ugodnosti, «je dejal.

Obenem Bespalov napoveduje, da če bo večina blagovnih znamk januarja skupaj dvignila cene, bo ta že tradicionalno katastrofalen prodajni mesec lahko pokazal negativno dinamiko prodaje v primerjavi z januarjem 2017.

"Kljub temu, če bo tečaj rublja ostal na trenutni ravni in bo državna podpora trgu ostala, ima avtomobilski trg vse možnosti za rast v letu 2019," je zaključil Bespalov.

Direktor razvoja podjetja ROLF Vladimir Mirošnikov je povedal, da proizvajalci že razmišljajo o dvigu DDV in posledično dodatnih stroških v cenikih za avtomobile.

"Ta proces se je že začel in v prihodnjih mesecih bomo priča nadaljnjemu popravljanju cen navzgor," je pojasnil Mirošnikov. - Številne blagovne znamke bodo obljubile zvišanje cen do januarja prihodnje leto. Hkrati lahko tiste blagovne znamke, ki želijo povečati tržni delež, začasno zadržijo rast, da bi pritegnile dodatno občinstvo. Danes večina kupcev, ki prihajajo v prodajne salone po nove avtomobile, razume, da bodo njihove cene še rasle. Za številne lastnike avtomobilov je bila objava načrtov za dvig DDV na 20 % signal, da je nesmiselno odlagati nakup avtomobila.

Vagif Bikulov, operativni direktor luksuzne smeri podjetja AVILON, je za Autonews.ru povedal, da je podjetje že naletelo na naval povpraševanja. »Pričakovan dvig cen avtomobilov na predvečer dviga DDV na 20 % je zagotovil visoko raven povpraševanja. Zaloge blaga po starih cenah se vsak dan zmanjšujejo, - je upošteval Bikulov. - Seveda bodo nekateri proizvajalci poskušali zgladiti dvig cen, da bi povečali tržni delež s pomočjo trženjske podpore, kreditnih programov in programov trgovanja. Vendar pa lahko na dolgi rok dvig cen povzroči dejstvo, da se bo avtomobilski trg že leta 2019 soočil z negativno dinamiko.

Ta modifikacija je bila ustvarjena na podlagi limuzine MK, ki se serijsko proizvaja od leta 2006. Različica "Cross" je bila prvič predstavljena leta 2010. Avto je bil izdelan štiri leta (mimogrede, ta avto je bil izdelan v mestu Luchao, nedaleč od Šanghaja). V tem obdobju je avto pridobil veliko popularnost v Rusiji. Kakšne so značilnosti avtomobila Geely MK Cross? Za ocene lastnikov, pregled in še veliko več si oglejte kasneje v našem članku.

Oblikovanje

Prvič, avtomobil se od limuzine razlikuje po visokem sedežu. Avto je dobil bolj terenski videz. Pravzaprav je to kombilimuzina za terensko vožnjo. Geely MK Cross odlikuje tudi svetlo oranžna barva. Toda obstajajo različice z drugimi odtenki. Kar se tiče dizajna na splošno, se avto ne razlikuje veliko od limuzine. Tukaj je enaka maska, odbijač in žarometi.

Slednji, mimogrede, začnejo postajati motni po 50 tisoč kilometrih - upoštevajte ocene lastnikov. Geely MK Cross je opremljen izključno s plastičnimi žarometi. Njihova kakovost ni najboljša, zato obstaja le en izhod - redno poliranje površine. Toda zadnje luči se ne motijo ​​in ne potijo. Lepo svetijo, a LED trakov je premalo. Barva na karoseriji je dobro ohranjena, v primeru nesreče pa takoj začne rasti rja.

Dimenzije, odmik

Kot ugotavljajo ocene lastnikov, je "Geely MK Cross" najbolj kompakten avtomobil v svojem razredu, ki bi imel tako visoko oddaljenost od tal (17,5 centimetra). To je povsem dovolj za vožnjo po makadamski cesti in zasneženih ruskih cestah.

Previsi spredaj in zadaj so zelo kompaktni in se nahajajo visoko - stroj se ne oprijema robnika in zlahka pleza ovire. Če govorimo o dimenzijah karoserije, je dolžina avtomobila 4 metre, širina - 1,7, višina - 1,45 metra. S takšnimi dimenzijami je enostavno manevrirati v ozkih ulicah.

salon

V stebrih karoserije ni dodatnih ročajev in tukaj niso potrebni - prileganje je precej udobno. Vendar so se sprva vrata na "kitajcih" tesno odpirala - ugotavljajo ocene lastnikov. Pri Geely MK Cross je ta težava sčasoma izginila (enakovredno ostremu vonju v kabini). Vsi lastniki avtomobila Geely MK Cross so se morali sprijazniti s temi pomanjkljivostmi. Izolacija hrupa je presenetljivo dobra. Kot ugotavljajo ocene, plastika v kabini tudi čez nekaj časa ne škripa.

Kar se tiče samega notranjega oblikovanja, je precej čudno. S pomočjo rdečih vložkov se je proizvajalec odločil za "šport" avtomobila. Toda arhitektura torpeda in vse druge podrobnosti so ostale enake. Instrumentna plošča je na sredini. Zanimivo je, da je njegov zaslon obrnjen proti vozniku. Toda, kot ugotavljajo ocene lastnikov, ima "Geely MK Cross" neinformativno instrumentno ploščo. In blešči na svetel dan.

Specifikacije

Avto je opremljen z enim motorjem. To je štirivaljni vrstni atmosferski motor s prostornino enega in pol litra. Največja moč vozila je 94 KM. Navor je 128 Nm. Med pomanjkljivostmi pregledi lastnikov ugotavljajo šibek oprijem motorja. Da bi dosegli polno moč, morate motor zavrteti do šest tisoč vrtljajev.

Ta enota je opremljena z nespornim petstopenjskim ročnim menjalnikom. Kot ugotavljajo lastniki avtomobilov, lahko sčasoma prva in druga prestava izgineta. Razlog za to je zaporna podložka, ki izskoči iz palice.

Dinamika, poraba

V tem avtomobilu boste morali pozabiti na dinamično vožnjo - ugotavljajo lastniki. Pospešek do 100 traja približno 15 sekund. Avto je precej težak – s takšnimi merami tehta kar 1160 kilogramov. Toda poraba goriva razveseljuje: le sedem litrov na sto kilometrov v mešanem načinu. Največja hitrost je 165 kilometrov na uro. Toda po stoti se avto obnaša zelo počasi.

Cena

Zadnji izvod je s tekočega traku zapeljal leta 2014. Zato ne bo mogoče najti povsem novega Geely MK Cross. Ti stroji so na voljo samo na poprodajnem trgu. Njihova cena je 200-300 tisoč rubljev.

Če res želite novega "Geely MK Cross", lahko vzamete "triletni" avtomobil z manj kot trideset tisoč prevoženimi kilometri za 350.000 rubljev. Kar me veseli je dobra raven opreme. V bogatih nivojih opreme (ki jih je veliko na sekundarnem trgu) so na voljo naslednje:

• Dve zračni blazini.
• Klima.
• Radijski snemalnik.
• Pomična streha na električni pogon.
• Notranjost iz usnja.
• Električna okna za vsa vrata.

Proizvajalec pri Geely MK Cross je dal triletno garancijo. Vendar so zdaj vsi modeli že zdavnaj izpadli iz garancije. Kot ugotavljajo ocene, je trgovec za MOT postavil neverjetno ceno. Stroški zamenjave olja in filtrov znašajo približno osem tisoč rubljev. Mnogi so zavrnili garancijski servis v fazi nakupa. Navsezadnje je bil zagotovljen le v primeru sodobnega tehničnega pregleda s strani trgovca. Kar se tiče rezervnih delov, jih lahko najdete na katerem koli avtomobilskem trgu. Ja, z "Geelyjem" bo malo težje kot z "Lado Priori" ali drugim "našim avtomobilom". Toda rezervnih delov za MK Cross ne manjka - tako pravijo ocene.

Vzmetenje

Podvozje je v celoti kopirano iz limuzine "Geely MK". Torej, spredaj je neodvisno vzmetenje z A-rokami in oporniki MacPherson. Zadaj je žarek na vijačnih vzmeti in hidravlični amortizerji. Koliko časa na naših cestah skrbi "kitajsko" vzmetenje? To vprašanje si postavljajo številni avtomobilisti. Ocene lastnikov pravijo, da ne povzroča težav do 80 tisoč kilometrov. Poleg tega boste morda morali zamenjati blažilnike, sprednje tihe bloke, kroglične zglobe in stabilizatorje. Toda ta crossover ima velik plus - visoka vzdržljivost. Rezervni deli so na ravni ruskih VAZ-ov. In nekaj lahko zamenjate sami. Vzmetenje je zelo preprosto. Mimogrede, celoten zadnji žarek je mogoče kupiti za tri tisoč rubljev.

Kako se ta avto obnaša na cesti? Hatchback vstopa v ovinke normalno. Samozavestno se giblje po avtocesti. Toda po 130 kilometrih na uro avtomobil začne "loviti koloteko" - to ugotavljajo lastniki v pregledih. Najbolj udobna hitrost zanjo je 90 kilometrov na uro. Vzmetenje ima dolg hod. Toda na močnih jamah se prebije in ga lahko slišite v kabini. Čeprav je to terenska različica, morate biti previdni na neravninah.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kakšne značilnosti, dizajn in ocene ima Geely MK Cross. Od tega avtomobila ne pričakujte nič posebnega. Ta avto je bil prvotno namenjen proračunskemu segmentu. Pred inflacijo je bila cena novega Geely MK Cross približno 300 tisoč rubljev. Bil je drugi najbolj cenovno ugoden avto za Grants. Zdaj je pri Geely MK Cross cena nekoliko padla. Mnogi ljudje raje jemljejo to "kitajsko" kot alternativo "Kalini" (ki je na voljo tudi v različici "Cross"). Kot ugotavljajo ocene, sta glede zanesljivosti to dva enaka avtomobila. In stroški vzdrževanja so približno enaki.

Kitajski proizvajalec avtomobilov Geely v svoji liniji že dlje časa ponuja nenavaden kombilimuzina z navadami majhnega križanca. To je Geely MK Cross, ki zaseda eno prvih mest med poceni kitajskimi avtomobili v prodaji. Po ogledu fotografij in videoposnetkov tega avtomobila se zagotovo želite prijaviti na testno vožnjo. In ocene lastnikov pogosto hvalijo avto, govorijo o njegovih dobrih tehničnih lastnostih in dostojni kakovosti.

Ponujamo vam popoln pregled prednosti in slabosti aktualne generacije modela MK Cross. Na žalost je med danes na voljo crash testi tega modela le kitajski China NCAP, ki mu je zelo težko zaupati. Toda na podlagi teh podatkov lahko avto reši življenje in zdravje voznika, tudi v resni nesreči.

Oblikovanje in notranji svet majhnega "crossoverja"

Geely MK Cross je pravi mladinski kombilimuzina, ki svojemu kupcu zagotavlja vse funkcije sodobnega avtomobila. Povedati je treba, da je bil Geely MK Cross iz leta 2012 popolnoma drugačen od svojega sedanjega potomca. In če se v zasnovi ni nič spremenilo, so se stopnje testov trka in ocene lastnikov bistveno izboljšale.

Če bi mali Geely Cross dobil sodobnejšo podobo, bi se pravi lov na avtomobil lahko začel po trenutni ceni. Kitajska znamka se je odločila, da čim bolj odloži povečanje vrednosti, saj je Geely MK Cross postal zelo donosen nakup. Njegove oblikovne značilnosti so naslednje:

• zunanjost Geely MK 2 je precej moderna, vzbuja zaupanje in dojemanje kakovostnega avtomobila;

• visokokakovostne fotografije in video posnetki s sodelovanjem Geely Crossa bodo tudi dokaz odličnega dizajna;

• že površen pregled avtomobila dokazuje mnenje, da se je kakovost avtomobila močno izboljšala;

• vizualna cena prevoza je precej visoka, linije karoserije so spodobne in dokaj moderne;

• notranja zasnova je za zdaj zelo aktualna, salon je načrtovan kakovostno.

V avtomobilu se voznik počuti dovolj udobno. V kitajski kombilimuzini je dovolj prostora za različna opravila. Seveda je na številnih fotografijah notranjost videti slaba. V osnovni konfiguraciji je to res tako. Toda takšna revščina ne meji na neprijetnosti - tudi v proračunski različici Geely MK Cross je vse precej civilizirano.

Na testni vožnji tega avtomobila bodite še posebej pozorni na kakovost potovanja. V kabini je vse sestavljeno zelo dobro, Geely MK Cross prinaša le pozitivne vtise. Ni škripa plastike in drugih neprijetnih občutkov. Obstajajo le uspešne rešitve kitajskih obrtnikov za poceni avto.

Specifikacije in značilnosti cene kombilimuzine

Če modelno leto Geely MK Cross 2013 ocenjujete izključno na podlagi tehničnih podatkov, lahko pridete tudi do pozitivnih zaključkov. Vse avto funkcije delujejo brezhibno, nič ne vzbuja dvoma o kakovosti. Ocene lastnikov pogosto govorijo o delovanju do 500-600 tisoč kilometrov brez večjih popravil in velikih naložb.

Kombinacija nizke cene, dobrega dizajna in naprednih tehničnih lastnosti uvršča Geely MK Cross med najuspešnejše kombilimuzine v svojem razredu. Seveda ima avto manj ekspresivno dinamiko, vendar ne pozabite na proračunski segment in kitajsko poreklo avtomobila. V tehnologiji bo kupec prejel naslednje lastnosti:

• 1,5-litrski pogonski agregat z blagovno znamko razvije skromnih 94 konjev, vendar je to dovolj za potovanje;

• menjalnik je izključno 5-stopenjski ročni;

• tehnične značilnosti enote vam omogočajo, da napolnite cenejši 92. bencin;

• kombilimuzina se odlično pokaže na testni vožnji, kaže dobre navade;

• ob prvem poznavanju je izjemno težko določiti nizko ceno avtomobila - vse vzbuja zaupanje;

• največja hitrost je iz varnostnih razlogov omejena na 160 kilometrov na uro.

Če bi MK Cross v trenutnih nivojih opreme pospeševal do neverjetnih hitrosti in bi imel izrazitejšo dinamiko, bi varnost trpela. Ko kitajski proizvajalci začnejo razmišljati o zanesljivosti avtomobila in varnosti življenja potnikov, to resnično vzbuja določeno mero zaupanja.

Geely MK Cross je postal odličen avtomobil v modelni liniji korporacije. Medtem ko dobre ocene lastnikov ta avto samo hvalijo, model pa ni več tako mlad. Številne ocene pišejo vozniki z dolgoletnimi vozniškimi izkušnjami v tem avtomobilu. Zato lahko zaupate tem mnenjem in brez strahu pred nakupom takšnega avtomobila.

Povzetek

Uspešna paleta modelov korporacije Geely je danes povezana z ogromnimi naložbami v podjetje. Zaradi naložbe so tehnične zmogljivosti korporacije postale najmočnejše od vseh kitajskih podjetij. Zato si Geely MK Cross zasluži pozornost s tem, da je že dolgo obdržan v modelski ponudbi in bo v prihodnjih letih šel na novo posodobitev.

Iskanje uspešne kombilimuzine z visoko oddaljenostjo od tal in zelo udobnim prileganjem se lahko pogosto konča z nakupom Geely MK Cross. Ta avto si res zasluži pozornost potencialnih kupcev. Je vsestranski, priročen in dovolj kvaliteten, zagotavlja udobno in varno vožnjo.

06.02.2015

Kitajsko avtomobilsko industrijo lahko gledamo na različne načine. Lahko jih krivite za kopiranje in krajo idej, lahko se nasmehnete ob pogledu na kitajske avtomobile, zlasti Jili MK Cross. Toda vztrajnost, s katero avtomobilski proizvajalci iz Nebeškega cesarstva "vdirajo" na vrhove svetovnega avtomobilskega trga, je spoštovanja vredna. Podjetništva jim ni mogoče zanikati. Hočemo ali ne, avtomobilov pod znamko avtomobilskih tovarn iz Kitajske je po vsem svetu že dovolj.

Skrivnost njihove dejavnosti je zelo preprosta. V najboljšem primeru se kupi licenca za izdelavo večinoma zastarelih ali ukinjenih avtomobilov znanih znamk, v najslabšem primeru se ta avto preprosto kopira. Nato se doda nekaj dotikov, zaradi česar spremenjeni videz ni več plagiat. Vgrajen je nekoliko posodobljen motor, zamenjani so zaključni materiali (praviloma cenejši in kakovostni). In novi kitajski avtomobil je pripravljen. Zakaj bi porabili denar za raziskave, razvoj, oblikovalske studie ... Vse je izjemno preprosto.

Včasih lahko le izkušeni strokovnjaki po več modifikacijah ujamejo rahlo podobnost z avtomobilom donatorja. Na primer, kompaktni križanec Geely MK Cross, razvit na podlagi kombilimuzine MK-2. Verjetno bo le malokdo, ki si ogleda njegov videz, lahko ugotovil, da je bil eden od njegovih prednikov Toyota Vios, japonska limuzina s športnimi navadami in svetlim športnim videzom. Tako izvirna ruska gnezdilka. Kot rezultat, je leta 2010 s tekočega traku kitajskega podjetja zapeljal polnopravni križanec Geely MK Cross. In medtem ko se nekateri še naprej režijo in trosijo obtožbe o plagiatorstvu, Kitajci opravljajo svoje delo, se ne ozirajo na nikogar in začenjajo proizvodnjo novih križancev v ruskem Čerkesku. In naraščajoča vojska lastnikov MK Cross, ki jih privlači sodoben tip tujih avtomobilov po dostopni ceni, je najbolj prepričljiv dokaz pravilne odločitve Kitajcev.

Geely MK Cross: zunanjost

Očitno so morali kitajski inženirji, oblikovalci in oblikovalci vložiti veliko truda, da bi kombilimuzino MK-2 spremenili v polnopravni križanec Jili MK cross. Novost je dobila kromirano masko hladilnika, novo obliko odbijača, dodatne letve in strešne letve, črne plastične zaščitne obloge na pragovih in kolesnih lokih. Kromirane obloge kolesnih lokov so na voljo kot opcija. Aerodinamična karoserija naj bi Geely MK Crossu dala videz terenca. "Hitrost, moč in agresivnost" novega križanca bi po mnenju oblikovalcev morala pokazati elegantna črno pobarvana platišča.

Morda so to vse novosti glede videza. Če je med novim avtomobilom in predhodnikom kakšna razlika, je le najmanjša. Bistvenih sprememb v skupnih dimenzijah ni, razen da je treba opozoriti, da se je odmik od tal (odmik) novega križanca povečal na 175 milimetrov. Višja kolesa naj bi povečala tudi prehodnost avtomobila. Namesto običajnih platišč MK-2 v velikosti 185/60 R15 je novi crossover prejel platišča 195/55 R16.

Skupne dimenzije novosti (dolžina x višina x širina) so: 4020 x 1445 x 1692 mm. V primerjavi s kombilimuzino Geely MK-2 je treba poudariti tudi, da je dolžina novega križanca zmanjšana za 320 milimetrov, kar lahko le nekoliko poenostavi parkiranje v mestnih razmerah.

Geely MK Cross: notranjost

Notranjost Jili MK Cross se je nekoliko spremenila. Notranjost naj bi poudarila športni slog novega crossoverja. Morda so v ta namen oblikovalci predlagali številne vstavke v volanski obroč, oblazinjenje vrat, sedeže in prestavno ročico v agresivno rdeči barvi. Pedala so zdaj jeklene blazinice. Voznikov sedež in volanski drog sta nastavljiva po višini. Obstaja tudi nastavitev naklona vzglavnika. Oblikovalci so zamenjali zaslon in namesto tradicionalnih merilnikov sta se pojavila digitalni merilnik vrtljajev in hitrosti, prav tako iz neznanega razloga v rdeči barvi.

Nagib instrumentov v sredini je postal pod enakim kotom kot pri predhodniku, proti vozniku. Vsa stekla so na električni pogon, ogledala in zadnje steklo so električno ogrevana. Za glasbeno spremljavo je na voljo CD MP3 predvajalnik s šestimi zvočniki. Zunanja ogledala imajo LED repetitorje smernikov, loputa rezervoarja za gorivo pa se poganja električno. Zadnje sedeže je mogoče zložiti v razmerju 3:2, kar poveča uporabno prostornino prtljažnika na 430 litrov.

To so morda vse spremembe v primerjavi s predhodnikom. Vse ostalo je ostalo enako. Dejansko, zakaj bi spreminjali časovno preizkušene notranje podrobnosti, če nanje ni bilo pripomb. Glede prostornosti kabine je treba opozoriti, da je za ta kazalnik Geely MK Cross eden najboljših med vsemi kitajskimi avtomobili. Opaziti je, da je proizvajalec veliko pozornosti namenil udobnim pogojem bivanja v avtomobilu med vsakodnevnimi potovanji po mestu, pa tudi med dolgimi podeželskimi potovanji.

Specifikacije

Edina najšibkejša točka kitajskih avtomobilov ostajajo tehnične specifikacije. Zlasti za Jili MK Cross so tehnične značilnosti omejene samo na eno različico pogonskega agregata. Proizvajalec ponuja bencinski štirivaljni motor z delovno prostornino 1,5 litra. Motor lahko razvije največjo moč 94 konjskih moči pri 6000 vrt/min. Motor je združen s petstopenjskim ročnim menjalnikom. Največja hitrost Jili MK Cross je 165 km / h.

Hkrati je mogoče z mesta do 100 km/h pospešiti v 11,5 sekunde. Poraba goriva za potni list je 5,0 litra pri hitrosti 60 km / h ali 6,5 litra pri hitrosti 90 km / h. Poleg tega ima novi križanec le pogon na prednja kolesa, kar nekoliko zmanjša njegov terenski potencial. Masa praznega vozila crossoverja ne presega 1160 kilogramov, skupna masa pa se poveča za 300 kg. Krmiljenje z zobniki je opremljeno s hidravličnim ojačevalnikom. Sprednje in zadnje kolutne zavore. Sprednje vzmetenje McPherson, zadaj polodvisno.

Ločeno je treba omeniti prizadevanja razvijalcev pri izvajanju sodobnih idej v smislu zagotavljanja avtomobila aktivnih in pasivnih varnostnih sistemov. Poleg tradicionalnega protiblokirnega zavornega sistema, ki so ga prejele vse konfiguracije MK Cross, so ga razvijalci opremili tudi z elektronskim sistemom porazdelitve zavorne sile, zaradi česar se je smerna stabilnost križanca med zaviranjem v sili znatno povečala, kar je odpravilo izgubo nadzor nad avtomobilom.

Specifikacije (telo)

Specifikacije (motor, hitrost, pretok)

tip motorja	bencinski, 4-valjni
Prostornina motorja, cm3	1498 cm3
Število ventilov	16
Kompresijsko razmerje	9,8
Največja moč, h.p. pri vrt./min	94/6000
Največji navor, Nm / vrt / min	128/3400
Podatki o hitrosti
Največja hitrost	160 km/h
Poraba goriva
Pri konstantni hitrosti 60 km / h l / 100 km	5
Pri konstantni hitrosti 90 km / h l / 100 km	6,5
Krmiljenje
Vrsta krmiljenja	zobnik in zobnik s hidravličnim ojačevalnikom
Prenos
vrsta pogona	spredaj
Kontrolna točka	5-stopenjski, mehanski
Podvozje
Sprednje/zadnje zavore	disk / boben
Vzmetenje spredaj/zadaj	McPherson / polodvisen

Geely MK Cross: oprema in cene

Na ruski trg vstopata dva kompleta Jili MK Cross: Comfort in Luxury. V skladu s tem so njihovi stroški nekoliko drugačni. Na primer, možnost Comfort Jili MK Cross, cena na ruskem avtomobilskem trgu se začne od 389 tisoč rubljev. Skoraj vse možnosti, tudi osnovna konfiguracija, kupcu omogočajo nakup avtomobila, opremljenega s klimatsko napravo, avdio sistemom MP3, dvema zračnima blazinama, sistemom ABS, ljubkimi meglenkami in dodatnimi električnimi dodatki, vključno z zadnjimi vrati, opremljenimi z " otroška ključavnica", na voljo pa je tudi inteligentna razsvetljava salona.

Luksuzni paket je na voljo za 20 tisoč rubljev dražji. Edina razlika med obema možnostma je v tem, da je Luxury opremljen z električno pomično streho in usnjenim oblazinjenjem, ki nemudoma preoblikuje notranjost SUV-ja in mu daje bolj trden in resen videz. Avto je na voljo v šestih barvah, od kovinsko srebrne do globoko črne.

Po mnenju poznavalcev avtomobilskega trga ima ta avtomobil trenutno malo konkurentov v tem cenovnem razredu, kar bi lahko pozitivno vplivalo na njegovo prodajo. Ruski kupci imajo danes raje "psevdo-krosoverje", zato ima lahko MK Cross, ki ima optimalno kombinacijo cene in kakovosti, nekaj uspeha.

Oprema in cene za Rusijo

Možnosti in cene za ukrajinski trg

Video pregled Geely MK Cross

MK Cross je izdelan iz Toyote Vios, japonske različice Yarisa. Sredinsko nameščena notranjost in pogonski sklop prav tako zrcali Toyotino.

Eden od najbližjih "ideoloških" konkurentov "Crossa" - Sandero Stepway, isti ponarejeni komplet karoserije, strešne letve, povečan odmik od tal itd. Res je, če so loki Stepwaya zaprti z mat plastiko, potem je na šibkih pritrdilnih elementih zlahka opraskan krom, odmik od tal našega avtomobila je 175 mm. Kljub temu je zunanja zasnova MK Crossa precej uspešna, brez spornih podrobnosti. Enako ne moremo reči o notranji dekoraciji. Cena avtomobila je 389 tisoč rubljev, za doplačilo 30 tisoč boste prejeli usnjeno notranjost in električno strešno okno.

V naši maksimalni različici je MK Cross opremljen s pomično streho in usnjeno notranjostjo. Slednje je lahko bolj praktično le, če prevažate majhne otroke ali živali – za njimi boste lažje očistili oblazinjenje. Sicer pa je to precej minus. Grobi zaključek je že začel brbotati z našo več tisoč prevoženimi kilometri. Mraz še ni prišel in zelo neprijetno je sedeti na ledenem sedežu, žal tukaj ni ogrevanja sedežev.

Če se voznikova vrata brez težav zaprejo, je treba sopotnika pritisniti iz srca - nobeden od mojih spremljevalcev ni mogel prvič zapreti vrat. Sodeč po pregledih na internetu ima veliko ljudi podobne težave.

Ko se vrata odprejo, tudi pri ugasnjenem motorju, Geely previdno prižge zasilno luč. Avtopralec dolgo časa ni mogel razumeti, zakaj sem ga vklopil v škatli. Še en trenutek, ki me je prvič celo malce prestrašil, je bilo aktiviranje hupe, če se začneš premikati z odklenjenimi vrati. Zdi se mi, da bi bilo bolj logično, da bi piskalnik naredil znotraj avta in ne zunaj ... Toda znotraj voznikov niti glasovno delovanje releja smernikov ne odvrne pozornosti, kot da ne obstaja. Še en original je edina šoba za pranje vetrobranskega stekla na sredini pokrova.

Prej je bil MK opremljen s številčnimi merilniki, v naši različici so popolnoma digitalni, čeprav s primitivno grafiko. Poleg tega je plošča sama potopljena globoko v drobovje konzole in njeni indikatorji so vidni samo vozniku. Načeloma je vse prikazano precej nazorno, vendar sem bolj zagovornik številčnih merilnikov, sploh ko gre za merilnik vrtljajev ali merilnik goriva. Za volanom je malo utesnjeno, sploh če sopotnik na desni prevzame naslon za roke. V tem primeru se ga pri preklopu nenehno dotikate s komolcem.

Preglednost nazaj je skrita s širokimi oporniki. Zaradi ozkih zunanjih ogledal ob vsaki menjavi zasukate glavo. Pri parkiranju bi pomagali parkirni senzorji, skrb za njihovo namestitev pa bi morala padeti na kupca.

Zadnji sedeži so presenetljivo prostorni, a le za kolena. Glava se naslanja na strop, tudi če ste skromne rasti, kar je še posebej opazno ob prisotnosti lopute. Prtljažnik je premajhen, vozička ne moreš postaviti sem in ga lahko odkleneš samo od zunaj s ključem, šibek ročaj za loputanje po našem avtu pa je nekdo zlomil pred nami.

MK Cross se je dobro odrezal v gibanju. Vzmetenje se uspešno spopada z jamami, vendar blažilniki (zlasti pri odboju) puščajo veliko želenega - hrupno in tresenje. Zavore niso bile impresivne, verjetno zaradi zimskih pnevmatik Dunlop Graspic. Volan se ni preveč pripravljen vrniti v ničlo, pomagati je treba v ostrih zavojih.

Motor dobro opravlja svoje naloge, se veselo vrti, a je preveč glasen. Jasnost prestavljanja je povzročila kritike, še posebej tesne prestave se zataknejo na neogrevanem avtomobilu, včasih je bilo mogoče zadnjega obrniti le z dvojnim stiskom sklopke. Opazil sem tudi čudno napako: v trenutku prestavljanja, ko je bila sklopka stisnjena, se je hitrost nenadoma povečala ...

Na testiranem avtomobilu je bil števec manj kot 10 tisočakov, hkrati pa je bila izpod pragov vidna rja. Ko sem brskal po forumu, sem ugotovil, da se tudi drugi lastniki pritožujejo zaradi slabe odpornosti proti koroziji. Lastniki Geely MK Cross se pritožujejo tudi nad dragimi deli in krhkimi, a dragimi odbijači:

Šest mesecev po nakupu sem bil z VW B4 zjeban v rit. Tudi če bi lahko, je bil odbijač malo deformiran, moja Kitajka pa je imela poln zadek *****. V servisu so ga poskušali izvleči, kovina se kar zlomi.

Nasploh kljub dostopni začetni ceni storitev stane precej drobiž, je naš kolega že leta 2009 opisal, koliko stane vzdrževanje avtomobila Geely MK. Seveda obstajajo poprodajni deli, če ta izraz velja za kitajskega proizvajalca. Morda bo nova limuzina znamke Geely - Emgrand sodobnejša in tehnološko naprednejša.