Torej, najbolj priljubljena tema zadnjih mesecev o prepovedi uglaševanja je povzročila številne zgodbe.
Kako res je vse? Naš bralec Max Zhukov je podrobno delil svoje lastne izkušnje

Del 1. Teoretično
Torej, kaj je "spreminjanje oblikovanja vozila"?

Sedite udobno. Zdaj vam bom povedal, kako si ugotoviti - ste se spremenili na oblikovanje vašega avtomobila ali ne. Kot običajno, bom poskušal napisati na voljo in enostavno. Ne bom močno navedel zakonov. Prvič, nekaj odstavkov je urejeno v teoriji, nato pa, kako vse deluje v praksi.

V tej objavi bomo razumeli - kako razumeti izraz "spremembe oblikovanja vozila"? Na primer, če se odločite za zamenjavo "Native" tovarne Blazilnik (krmilna tirnica / Engine / karkoli) na blazilnik (krmilna tir / ENGINE / Karkoli) tretje osebe proizvajalca, bo to spremembo zasnove ? Če se spremenite v Zhiguli rezervnih delov vaza na uvoženo, ali je sprememba v zasnovi? In če zamenjate en odbijač na drugo, in čeprav je kovinska, vendar je to odbijač?!

Kje je črta, ko zamenjava navadne žarnice v svojem avtomobilu že zahteva usklajevanje sprememb pri oblikovanju s prometno policijo?

Začel bom z dejstvom, da vsak proizvajalec in prodajalec vozil (v nadaljevanju - TC) preprosto spi in vidi vsak avto, da gre v to na uradno službo. Najprej, lepo je! Predal si avto na storitev, določil obseg dela, na koncu ste vzeli avto in plačali denar. Cena bo vključevala plačilo za delo in rezervne dele. Da Da! Prodajalci avtomobilov ne dajo samo kataloga rezervnih delov. Naloga prodajalca avtomobilov vstopi ne le za prodajo avtomobila, temveč tudi, da vas obdrži v svoji uradni službi (ne pozabite? Izvajajo popuste, uredite delnice, spominjajo na klice in pisma?).

DrugičProizvajalci, kot so bili, me razmislijo, kupci, nekaj rok in ne zaupajo naših tehničnih kvalifikacij. Zato je močno priporočljivo voziti uradno službo. Kaj je tako kul storitev v primerjavi s stricem Vasya iz garaže? Ampak kaj.

Tretjič. Uradna služba je namenjena proizvajalcu kot otroka v maternici. Zaposleni v uradni službi imajo dostop do operativne dokumentacije (spomnite se teh pisem "ED" - potrebujejo nas). Ko vas vprašate, da "zamenjajte blazilnik / steklo / kaj / kaj", potem fantje v storitvi se povzpnejo vaš program na vašem računalniku, vozite svoj vin in dobili uradne številke vseh vozlišč in enot, ki jih je mogoče namestiti na vaš avto .

Vsi proizvajalci TC zagotavljajo vsak stroj s celotno knjižnico dokumentov - najbolj operativna dokumentacija (ED), ki sem jih rekel zgoraj. Navedel bom nekaj dokumentov, ki so vključeni v ED:
- Navodila za uporabo - dokument, ki vsebuje informacije o oblikovanju, načelu delovanja, značilnosti (lastnosti) izdelka, njegovih sestavnih delov in navodil, potrebnih za pravilno in varno delovanje izdelka

Obrazec - dokument, ki vsebuje informacije, ki potrjujejo garancijo proizvajalca, vrednosti glavnih parametrov in značilnosti izdelka, informacije, ki odražajo tehnično stanje tega izdelka, informacije o certificiranju in odstranjevanju izdelka

Katalog delov in montažnih enot je dokument, ki vsebuje seznam delov in montažnih enot izdelkov z ilustracijami in informacijami o njihovi količini, ureditvi v proizvodu, zamenljivosti, značilnostih oblikovanja, materialov itd.

Z drugimi besedami, to je v tej dokumentaciji, da so vse vozlišča, agregati, elementi in oblikovne funkcije navedene. Vsak element se diagnosticira shematično za vizualno primerjavo. Če želite, lahko najdete ločen dokument na kateri koli enoti, kjer bodo navedene glavne značilnosti, kot je teža, velikosti, material. Izmenično, ta katalog spominja na eno spletno trgovino za izbiro in prodajo rezervnih delov.

ED je včasih opisan različne dodatne elemente, ki jih je mogoče namestiti na vaš avto, vendar ne gredo v osnovno konfiguracijo. Kung, Schnorkel, koraki, klimatska naprava, okna in tako naprej. - Vse to lahko zagotovi tudi ED.

Proizvajalci TC morajo biti takšni dokumenti, ker v skladu z zakoni različnih držav brez te "knjižnice" ne bodo prejeli potrdil o skladnosti. Z drugimi besedami, priprava dokumentov je ogromno delo, ki ga proizvajalec nastopa za prodajo pripravljenega in varnega izdelka. Vse, kar se lahko spremeni, konča, pri čemer mora proizvajalec prilagoditi v ed. Ne pozabite na to anekdoto "po montaži, da spremenite datoteko"? V večini ED ni izraza "spreminjajte datoteke". Po mnenju proizvajalca (in države) - za ves čas nimate nič več z vašim avtomobilom. No, samo spreminjanje potrošnega materiala (njihov seznam je definiran). In če se nekaj zlomi v globalnem smislu, potem Mercy prosimo za uradnike.

Vzemimo pavzo in asimiliramo eno stvar. Vsaka zamenjava rezervnih delov, vozlišč in agregatov, katerih izbira poteka po proizvajalcu ED - ne spreminja oblikovanja. Samo spremenite zastarele rezervne dele za nove, strogo opazovanje načela namestitve (sovpadajo vse znake zamenljive enote z ED). Usklajevanje takšnih del, kot razumete, ne potrebujete. Mislim na to dejstvo, vem vse ali skoraj vse ljubitelje avtomobilov. Amerika te nisem odprla.

Četrtič! Razumeti je treba, da zakonodaja ne prepoveduje storitev, da bi vse, kar se odločite (razen če seveda ne presega splošno sprejetih norm in neposredno ne nasprotuje zakonu). Poleg tega ni neposredne prepovedi neodvisnega določanja delov. Država je zelo kompetentno. Lastnik TS je v celoti odgovoren za varnost svojega avtomobila na javnih cestah. Obstaja veliko vprašanje. Kako razumeti - je treba usklajevati te spremembe ali ne?

In tukaj je odgovor. Namestitev rezervnih delov, sklopov, enot in komponent, ki se ne ujemajo z vizualnimi in tehničnimi značilnostmi podrobnosti, predvidene za vaše vozilo v ED, se šteje, da se spremeni v izgradnjo vozila. Vse to ni zagotovilo proizvajalca vašega avtomobila v ED, in ste se odločili, da ga je treba dati - je sprememba oblikovanja.

Ponovno preberite zgornji odstavek. Želim, da sami razumete in se odzovete na svoja vprašanja. Če na napajanje spremenite redni odbijač, medtem ko napajalni odbijač manjka v uradni dokumentaciji za stroj, nato pa se spremenite v TC zasnovo. Ti dve podrobnosti združujejo samo besedo "odbijač". Vizualno in tehnično so popolnoma različni elementi. Z vidika PDD in tehničnih predpisov carinske unije 018/2011 morajo takšne spremembe pridobiti reševanje prometne policije.

Mislim, da je dovolj teorije. Čas je, da govorimo o tem, kako je v praksi.
Naša država je znana po dejstvu, da teorija (zakoni) in praksa (njihova prava izvršitev) pogosto nasprotujejo drug drugemu.

Razumeti me pravilno, nimam pravice in ne želim napisati tukaj nobenih sivih shem, ki jih obidejo ta zakoni. Razmišljal bom samo o tem, kako zakon deluje v smislu nadzora nad takimi spremembami. Sklepanje.

POMEMBNO! Takoj razdelite vse spremembe v zasnovo na vidno in skrito.
Inšpektor DPS vas lahko ustavi na podlagi, da je »vizualno uveljaviti znake«, ki so narejeni na obliko. Njegova druga legitimna zahteva je videti spremembe v dokumentih.

Branje vaših objav o "tukaj in smo se šteli", "pripravljeni ježiči zunaj zakona" in drugi - vidite lahko preprost vzorec - Inšpektorji pošteno izčrpajo postavko upravnih predpisov Ministrstva za notranje zadeve Ruske federacije Izvajanje državne funkcije ob nadzoru in nadzoru ... Vaše spremembe so vidne vizualno, tukaj ste ustavljeni, da preverite dokumente.

Mislim, da mnogi Jeeporji tukaj lahko sklepajo: če bi resnično potrebovali, potem je treba naše spremembe vrniti ali vrniti na zalogo ali legalizirati. Kaj, v bistvu, isto.

Kar zadeva več tisoč pasem na zaračunanih limuzinah, zalivskih in drugih nizkotehnoloških strojih, se mi zdi, da imaš srečo. Veliko vaših sprememb je težko zaznati stati na cesti. Tudi če bi bili ustavljeni, je težko dokazati, da specifična upogibanje cevi ali "močno zahtevanih vrelcev" ne ustreza tovarne. Ugotavljamo, da vam bodo enake trditve predstavile, ko bodo DIEP-ji - zunanji znaki, ki se razpravljajo.

Najbolj pomembna stvar. S praktičnega vidika je mogoče dokazati pripadnosti določenega nadomestnega dela prvotnemu ali koriginskemu proizvajalcu šele po analizi s strani sil strokovnjakov na tem področju. Lahko domnevam, da je lahko:
- tehnična kontrolna točka;
- testiranje laboratorijev.

Z zagotavljanjem odloka o kaznivem dejanju mora inšpektor navesti ne samo število članka, ki ste jo kršili (12,5 del 1), temveč tudi določiti ta vozlišča, agregate ali elemente, ki po njegovem mnenju so kršitev ( Ne sovpadajte z ED). Zdi se mi, da je ta odločba na strani strani skoraj nerealna.

Na temo že vidim na stotine vprašanj:

"Inšpektor se je ustavil, pravi, da je ta postavka ne predvideva ED, čeprav so takšni podatki rastlini in sam postavlja na moj avto. Bil sem izpuščen. Kaj storiti?"

»Moj avto se uvaža v Rusijo. Ni uradnih storitev. Kdo lahko vpraša?

"Rastlina zaprta, ni podpore proizvajalcu na uradni ravni. Kje dobiti Ed? "

Vsi imamo prav (in celo inšpektor), da brani svoje stališče. Če lahko dokažete, da element v celoti ustreza osnovni zasnovi ed - resnice na vaši strani. Takoj bom rekel, da obstaja celoten lok posameznih standardov, ki ureja večino pomembnih komponent in parametrov avtomobila (zavore, svetlobe, odbijače ...). To so tehnični dokumenti, ki jih vodijo zaposleni v PTO. Izpisali so veliko informacij z natančnimi številkami. Vendar pa je priložnost, da pridete na PTO na visokem razredu specialista, ki pozna te norme, je zelo nizka. Vsi pregledi so običajno omejeni na zavorni sistem, zunanji inšpekcijski pregled in komplet za prvo pomoč / v sili. Ti. In v PTO, bodo vsi pregledi omejeni na vizualni pregled.

Upam, da se zdaj vsi lahko sami odločijo, ali se spremembe v vašem avtomobilu spadajo pod koncept "spreminjanja oblikovanja" ali ne. O tem, kako zakonito spreminjamo oblikovanje vašega avtomobila:

2. del prakse

Kako sem izgledal železo?

Uvaja: Že več kot tri leta je prišlo do srečnega lastnika prednjega napajanja od DDNeginerja. Dobesedno sem pred mesecem dni, sem se ukvarjal z vsemi govorici, sem kupil tudi zadnji silovik iz NIS2008. Ne maram vprašati in dokazati nekaj policistom, zato sem sprejel volen odločitev, da bi legitimirala te "spremembe v oblikovanju". Hkrati se je odločil, da bo shemo v praksi.

Uporabil sem vse dokumente v prometni policiji v VORONEZH, na Hilmistični ulici, 56. Morda se bo postopek nekoliko drugačen od regije v regiji)), vendar se bo razumel glavni del misli in akcijskega algoritma. Močno priporočam branje del 1. Teoretične, kjer povem podrobno, kateri dokument je potreben za kaj.

Nekateri dokumenti se bodo smejali v oklepajih, tako da jih lahko ločite. Vse prazne napolnjene dokumente in polnjenje vzorcev, ki sem jih zbral v enem arhivu. . Izvirniki niso objavili svojih dokumentov, ker se razlikujejo od regije do regije.
Pojdi.

Korak 1.
Dobimo zaključek predhodnega tehničnega pregleda zasnove. Za te namene sem z nami izbral sklad ptic (lahko izberete katero koli organizacijo, kjerkoli v Rusiji). Obstajata dva partnerja agenta tega podjetja v Voronezh. En Voronezh partner marca 2016 je vprašal 40000 rubljev za oblikovanje odbijačev, koles, vitlov in Shnorkel "na ključ", drugi Voronezh partner je vprašal 8.000 rubljev za vsak protokol (le 16.000 rubljev, Vendar ne na ključ, ampak samo za protokole). Moral sem zavrniti takšne velikodušne predloge in obrniti neposredno na Moskvo.

Zberite elektronski paket dokumentov:
- izjava v ameriški foundaciji ptic v prosti obliki s svojim podpisom (0);
- kopije certifikatov za odbijač (1);
- kopija PTS;
- kopijo potrdila o registraciji vozila;

Vse pošiljamo po e-pošti v nas. V izjavi sem poudaril posebno zahtevo - dovolite, da se odbijač postavim na svoje in ne z avtomobilom.

Remarik o kolesih. Če želite legitimirati nenormalne dimenzije koles, potem je v predhodnem zaključku najverjetneje napisana nekaj podobnega "namestitvi pnevmatik, ki je dovoljena, je potrebna kalibracija merilnika hitrosti." To boste morali storiti v specializirani službi, ki ima certifikat za nekatere vrste dela: Koda 017613 - Ponovna oprema, in, po možnosti, 017104 - nadzor in diagnostično delo. Vse to je treba storiti, tako da merilnik hitrosti ustreza GOST R 41.39-99 "str. 5.3. Hitrost naprave ne sme biti nikoli manjša od prave hitrosti. " Zato ne pozabite - samo namestite kolesa večjega premera ne bo deloval.

Torej, prvi odhodki - plačani 4500 rubljev. Za predhodni pregled.
Poklical je kurir v pisarno in naslednji dan prejel predhodni zaključek (2) na dveh listih. Skratka, oba mojih odbijača sta predpisana in dovoljenja za neodvisno namestitev.

Približno čas, porabljen za to fazo 3 delovnih dni.

2. korak.
Izpolnite zahtevo, da razmislite o možnosti spreminjanja zasnove TC (3) in gremo na spletno mesto (pregled), na hribovitem, pohvalimo s strojem. Inšpektor vas pregleduje kot vsi, ki postavljajo / poganjajo avtomobile. Z zakonom mora biti avto na zalogi.

Da da Da. Vem, da ima večina večin takšne spremembe, ki jih je enostavno odstraniti neresnično! Ni enakih receptov. Mislim, da bodo vsi pripravili, kako rešiti to vprašanje v Rusiji. Če se ne morete odločiti za določeno prometno policijo, potem možnosti 2: Pojdite na drugo prometno policijsko kontrolo in poskusite tam, ali ustreliti vse vidne spremembe.

Po pregledu, na vaši izjavi (3), se pojavi znak skladnosti z VIN, vse številke in druge značilnosti. Primer na sliki 1.

Nadalje gremo na hribovito v dolžnosti (vhod z obrnjene strani stavbe), v tretjem nadstropju. Na uri se pogovarjamo z dajatvijo, da gremo na 309 urad na Oddelku za tehnični nadzor, notranji telefon 61-32. Mestni telefon v pisarni 8-473-269-61-32.

Lep mladi inšpektor vas popelje:
- vloga (3) z oznako inšpektorja s primarne kontrolne strani
- lastnik potnega lista vozila
- Original PTS.
- Original STS.
- Prvotni zaključek predhodnega tehničnega strokovnega znanja (2) \\ t

Če so vsi dokumenti v redu, potem na vašo prijavo (3) dobite več zapisov:
- "Preverjanje avtomatiziranega računovodstva vozila - prepovedi niso" - to je standardni pregled glob in obremenitev;
- "Izdelava teh sprememb v gradnjo vozila", podpis inšpektorja in pečat.
Vzamemo izjavo (3) z vsemi dokumenti In se poslovite (ne dolgo) z inšpektorjem. Primer tipa tehničnega nadzora na sliki 2.

Čas porabljen - 3 ure. Uradno na tej stopnji ne plača ničesar.

3. korak.
Poleg tega uvajamo vse spremembe v zasnovi vozila, ki ste jih predpisali v zaključku predhodnega tehničnega strokovnega znanja z nami (2). Kot sem napisal v delno teoretično, morate storiti vse, kar je predpisano na koncu.

4. korak.
Izpolnite deklaracijo aplikacije (4). Ker sem vse želel sam, sem sam izpolnil izjavo. V koraku 2 je inšpektor dolgo zagovarjal z mano in trdil, da nisem imel pravice, da sam izpolnim tega dokumenta. Potrebno je bilo, da se veliko posvetuje s prometno policijo v drugih mestih, šivi zakone, komunicirajo z laboratoriji. Nikjer v pravu prepovedi ni. Kaj ni prepovedano - dovoljeno.

5. korak.
Po namestitvi napajanja bomo podvrželi diagnostiko na tehnično kontrolno točko (PTO).
Zaposleni v Ptosu so močno kosili na mojem sprednji odbijač, sprašujejo me - "In kaj, KenguryTiki je bil dovoljen?" Kot rezultat, po pregledu, morate imeti diagnostično kartico (5) v vaših rokah, kjer bo, prvič, uporaba vozil z vašimi spremembami, in številka EAIS bo naveden v opombi (enoten avtomatizirano Informacijski sistem tehničnega pregleda), in vse vaše spremembe (kot pri zaključku predhodnega tehničnega strokovnega znanja).

V mojem primeru je navedeno, da so nameščeni zadnji in sprednji certificirani odbijači. Prav tako sem povečala maso avtomobila in dolžine. Vse spremembe bi se morale odražati v diagnostični kartici (5).

Čas porabljen - 1 uro. Stroški - 500 rubljev.

6. korak.
Čas je bil, da pošljete dokumente, da bi dobili protokol o tehničnem strokovnem znanju, zasnova vozila po spremembi oblikovanja (6). Pošiljamo po e-pošti na isti naslov kot v koraku 1:
- izjavo prometne policije z resolucijo inšpektorja (3);
- kopijo TCP;
- kopijo potnega lista lastnika avtomobila;
- kopije certifikatov (1);
- diagnostični zemljevid (5);
- izjavo o obsegu in kakovosti opravljenega dela (4);
- fotografije vašega avtomobila s spremembo.

Ponovno plačamo 4500 rubljev. Zdaj za protokol (6).
Naslednji dan pošljite kurir v nas in drug dan protokol v mojih rokah.
Čas, porabljen za ta korak - 3 delovne dni.

7. korak.
Zdaj gremo na pridobitev potrdila o skladnosti z zasnovo zahtev vozila za varnost v cestnem prometu (7). Če želite to narediti, se vrnite na mesto inšpekcijskega pregleda za hribovito, pohvalimo s strojem. Dobimo še eno (tretji na računu) označite na aplikaciji (3), kjer inšpektor vstopi v vse, ki ste jih namestili na avto. Primer na sliki 3.

Nato se dvignemo na isti inšpektor Oddelka za tehnični nadzor, v 309 kabinetu. Z vami imamo dokumente (vsi so navedeni v sami aplikaciji):
- izjava v prometni policiji, da se spremeni z dvema znamkama s strani mesta in eno resolucijo inšpektorja tehničnega preskusa. (3);
- izjava izjave (4);
- overjene kopije certifikatov za nameščene odbijače (1);
- varnostni protokol iz nas (6);
- predhodni sklep od nas (2);
- diagnostični zemljevid (5);
- prejem plačila države. Za izdajo potrdila o skladnosti z zasnovo vozila, zahtev cestne varnosti - 800 rubljev.

Ne želim ga zaščititi ali blokirati policistov prometne policije, vendar posebej na hribovitem, v Voronezhu, v Oddelku za Technudsor, le dve osebi sedita. Eden od njih poganja podatke iz vseh dokumentov v elektronski register in pripravlja pričevanja, drugi pa vzame vse te dokumente od voznikov, komunicira z vozniki, pojasnjuje naročilo itd. Očitno bo zelo veliko dela razkropil razpoloženje inšpektorju. Zato, ko sem vložil dokumente po spremembi, je inšpektor nenadoma želel pregledati moj avto. Takoj vas obveščam, da pogledate vaš avto inšpektor seveda lahko. Pogled kot običajna oseba, kot je naključna passerby, zaposleni ni pri izvrševanju itd. Ampak, da naredite nekaj sklepov v okviru vaše prijave, še posebej "na očeh" nima pravice.

Postopek izdaje potrdila predvideva 3 uradne inšpekcijske preglede - dvakrat na spletnem mestu inšpekcijskega pregleda pred in po uvodu in enkrat na PTO. Na vsaki stopnji dobite znak skladnosti. Inšpektor, mimogrede, ni samo želel gledati na moj avto, in tudi prosil, da ga ustreza na strani inšpekcijskega pregleda, tako da ne bi mogel iti.

Posledično se je vprašanje mirno odločilo. Inšpektorju sem dovolil pogledati na avto (morda enako kot amaterski SUV). Skupaj smo hodili na kraj, kjer je moj avto stal in se je skupaj vrnil v njegovo pisarno. Ni pripomb po pregledu avtomobila od predstavnika organov ni sledil.

Obstajala je še ena zapletenost, ki sem jo že izrazila v 4. koraku glede neodvisnega polnjenja izjave o izjavi. Na splošno, niti v tehnološkem TS niti v smernicah ni povedal, da je ta dokument dolžan izpolniti certificirano storitev (v primeru, da ste bili dovoljeni neodvisno namestitev). Odločil sem se, da bom vse sledilju zakona, saj je napisan v predhodnem zaključku od nas (2) in ga izpolnil vse. Inšpektor, mimogrede, dogovorili z mojimi argumenti.

Če so vaši dokumenti v skladu z zakonodajo Ruske federacije, vam bo oddelek za prometne policije zagotovo dal potrdilo o skladnosti (7). V skladu z Zveznim zakonom 59-FZ "o postopku za obravnavo pritožb državljanov Ruske federacije". V 30 dneh morate dati pisni odgovor. Če vas prometna policija zavrne, jo je treba motivirati, glede na posebne kršitve v zakonodaji. Če se ne strinjate z zavrnitvijo, se lahko obrnete na vodja tega zaposlenega ali na sodišče. Osnova za pritožbo je izjava z motivirano zavrnitvijo. Če zaposleni ne sprejme vaše prijave, se lahko obrnete na urad za prometne policije. Zajemite kopijo vaše aplikacije in zaprosite, da nastavite oznako na sprejem dokumentov v pisarni (datum, položaj, ime posvojenega zaposlenega, žig ali tiskanje).

Obljubil sem, da bom dal pričanje točno po 24 urah. Pravzaprav je inšpektor obdržal besedo. Točno po enem dnevu je bilo pričevanje z mano.

Tudi v istem koraku sem izpolnil izjavo v MREO-1 za spreminjanje potrdila PTS in registracije (8). Takoj opravil pregled na spletnem mestu. Za ta pregled je treba pripraviti:
- Uporaba v MREO, da se spremeni v certifikat PTS in registracijo. POMEMBNO! Če ste spremenili težo avtomobila, potem morate v tej izjavi določiti novo težo (8);
- TCP na avtu;
- Potrdilo o skladnosti (7), ki ste ga prejeli.

Inšpektor postavi inšpekcijsko oznako in ponovno nalaga nameščene elemente v ustrezni stolpec izjave.

Čas porabljen - 1 dan.

8. korak.
Zdaj gremo na spremembe TCP in potrdilo o registraciji vozila. Glede na nekaj norosti na hribovito v napravi za izdajo kuponov elektronske čakalne vrste sem se odločil, da predložim dokumente prek portala državne storitve. Hitro odpeljali podatke na spletnem mestu in z avtomobilom. Izbral želeni datum in čas! V odgovor sem prejel e-vozovnico z 9-mestno številko.

Takoj bom rekel - nič več to število ni potrebno voziti! Vaša naloga je, da pridejo 20-30 minut, dokler ni določen čas in v 5 oknih v 2. nadstropju (posvetovanje) pojasniti, katero okno ste obrnili. Najverjetneje boste poslani na okno št. 9.

Izbrala sem datum in čas predložitve dokumentov - ob 8:50. Pravzaprav sem jih šel prej, ker ni bilo nikogar v oknu št. 9.

Prenesel sem naslednje dokumente:
- Elektronski kupon s portala državne službe
- Izjava v MREO o spremembi registracijskih dokumentov z oznako s strani inšpekcijskega pregleda (8)
- lastnik potnega lista vozila
- PTS.
- potrdilo o registraciji vozila
- Potrdilo o skladnosti (7) \\ t
- delujoča politika Osaga
- prejem plačila držav članic (napačno plačal 1300 rubljev. Znesek bi moral biti manjši, ne poznam jo, žal!)

Inšpektor, ki je sprejel dokumente, me je pojasnil, katera formulacija bi morala biti določena v posebnih oznakah. Prav tako sem ga vprašal, veliko ljudi pride do sprememb v zasnovi. Po mnenju inšpektorja - ne več kot 1-2 oseb na teden. Nekako se ne ujema z velikim delom na Ministrstvu za tehnologije. Kje so te množice ljudi "izgubijo"?

Po 1,5 ure v oknu 4 sem prejel TCP z oznako "Ustanovljena. Uvod. Prisilni in zadnji odbijač" in novo potrdilo o registraciji vozila z isto besedilom. In seveda, moram ponovno naučiti inšpektorje v zakonodajo. Sprva so zavrnili vrnitev potrdila o skladnosti vozila (7). Posledično sem dokazal svojo pravo točko in vzel izvirnik.

Bodite previdni pri stiku s prometno policijo. Skoraj vsi zaposleni, s katerimi sem komuniciral zelo slabo vedel zakone Ruske federacije. Ne bodite leni in preberite opis državne storitve. Vse je na internetu. Prosimo, da dokažete svojo pravo točko.

Posledica tega je, da boste imeli enake 3 dokumente, za katere bom pisal naslednji del 3. dela 3. Finale

Celoten postopek je porabljen nepopolno 10 delovnih dni. Moji resnični stroški dela (priprava dokumentov, pohodništvo v prometni policiji, inšpekcijski pregledi na mestu in VTO) ne presegajo 24 ur.

Poraba denarja 4500 + 4500 + 500 + 800 + 1300 \u003d 11600 RUB. Kurirska dobava dokumentov (2-krat) - 540 + 540 \u003d 1080 rubljev.
Skupaj: 12680 rubljev.

Vsi dokumenti za polnjenje enega samega arhiva, ki jih boste našli.

3. del
Kako zakonito spreminjati oblikovanje vašega avtomobila?

Torej, kot v Rusiji, po zakonu spremenite oblikovanje vašega avtomobila?

Najprej sem želel povedati zgodbo o življenju ", ko sem legaliziran železo." In celo napisal sem celotno zgodbo (2. del). Toda daljši sem jo napisal, zmedena je postala. V moji zgodovini se je pojavilo več in več dokumentov, ki so zahtevali ločene razlage. Zato sem se odločil, da napišem to uvodno delovno mesto s podrobnim zemljevidom ukrepov - "Tako kot v Rusiji, po zakonu, se spremenite na oblikovanje svojega avtomobila." Poskušal vam bom povedati vse cenovno ugoden in ni dolgčas. To bo teoretično mesto. In tam bo ločeno praktično delovno mesto. In seveda bodo diapozitivi!

Vse lahko naredim sami (skoraj vse)
Tukaj boste našli informacije, ki jih je napisal cenovno ugoden jezik, kot zakon o spreminjanju oblikovanja vašega avtomobila. Namerno ne bom razpravljal o temah o odpovedi ali poenostavitvi tega naročila, ker je za spreminjanje zakonov v Ruski federaciji posebna orodja.

Osebno ne morem spremeniti zakona, vendar vam lahko povem, kaj storiti, če se odločite za sebe (brez tretjih oseb «) pritrdite kos železa na vaš avto in legitim jih. Sao-Mo-South-TEL-AD! Takoj bom rekel, da to vprašanje ni mogoče rešiti brez povezav, ampak tudi potrebujete. Ne vidim točke plačevanja "Pomoč" 70-80-100 TR. Za kaj je mogoče storiti.

Dokument, prosim!

Pošteno vožnje s strojno opremo za napajanje (kot tudi dvigalo, kolesa, dihalko, dodatno peci itd.) In se ne bojijo glob ali odstranitve iz zapisov, ki jih potrebujete, da dobite samo 3 dokumente:

1. Potrdilo o skladnosti z zasnovo zahtev za vozila v cestnem prometu (ne smemo zamenjevati s potrdilom o registraciji vozila!)
2. Na podlagi dokazov iz odstavka 1 se spremenijo potni list vozila (TCP) in potrdilo o registraciji vozila. - V eni točki, 2 dokumenti takoj.

Takoj bom rekel, da za vsako postavko ustreza različnim enotam v Ugibddu. Prvi element ustreza Oddelku za tehnični nadzor. Za drugo postavko ustreza oddelku za pregled registracije (REO).

Prvi dokument uradno izjavlja, da je vaš stroj primeren za vožnjo na cestah splošne uporabe po spremembah njegovega zasnove. Dot!

Kaj je potrebno za TCP in pričevanje vozila, niti ne pojasnjujejo - v naši državi obstajajo kakršne koli spremembe (barva, postavitev, spremembe v zasnovi), ki jih je treba izdelati v TCP (in samodejno v potrdilu o registraciji vozila ). Če ste nekje ustavili, da preverite dokumente, potem je prva stvar zahteva, da pokaže - to je potrdilo TC (ne šteje vaše vozniško dovoljenje). V certifikatu TC, morajo vsi elementi sovpadati s tem, kar vidi inšpektorja pred imenom lastnika, barve, vin, številko telesa / okvirjem, in tako naprej. Vključno z vašimi spremembami v zasnovi.

Podvodni del ledene gore

Ugotovili bomo, kako dobiti prvi dokument - potrdilo o skladnosti zahtev za oblikovanje vozil za varnost v cestnem prometu. Ne želim nikogar zavajati in rezati. To je ta postopek za pridobitev tega pričanja in povzroča veliko število sporov na internetu. Postopek je popolnoma rešen in prehoden. Jaz sem v življenju.

Potrebovali bomo 2 "pametni" zakon.
1. Tehnični predpisi carinske unije 018/2011 "O varnosti vozil na kolesih";
2. Metodična priporočila o organizaciji preverjanja skladnosti z zahtevami TC v primeru sprememb njihove zasnove.

Če ste preveč leni za branje, potem prvi dokument (televizija carinske unije) v 4 odstavku V poglavja določa postopek za spreminjanje zasnove stroja, in sicer:
- lahko spremenite oblikovanje samo po dovoljenju prometne policije;
- na kakršne koli spremembe v zasnovi je potrebno pridobiti predhodno tehnično strokovno znanje;
- po spremembah na oblikovanje je potrebno pridobiti protokol o tehnični varnosti;
- Kot rezultat, morate pridobiti potrdilo o skladnosti TC (ne smemo zamenjevati s potrdilom o registraciji).

V drugem dokumentu (Smernice) ni veliko bolj koristnih informacij. Dejstvo je, drugi dokument pojasnjuje prvo. In obstajajo posebni primeri dokumentov v njej! (Kmalu bodo potrebni za nas). Za leni, povzetek drugega dokumenta na diapozitivu:

Raven 1. Boj!
Postopek je podoben ravni računalniške igre, kjer je v teku ravni, ki jo potrebujete, da naredite kup majhnih manipulacij in na koncu, da premagate šefa. In zdaj več:

1. Izberite s strani spletnega mesta www.eurasiancommission.org/en vsak laboratorij za testiranje, ki je pooblaščen za izvajanje preskusov in izdajo varnostnih protokolov kolesnih vozil.

Kako iskati?
Vozimo v "Iskanje po ključnih besedah" "o varnosti vozil na kolesih" (brez narekovajev). Lahko me neposredno kopirate.
Kliknite Enter. Na voljo je 75 vnosov (samo 2468). Seznam ne bo samo Rusija, ampak tudi druge države, vključene v carinsko unijo.
Snemanje Iskanje z dodajanjem filtra "Napredno iskanje" - "Država" - "vsebuje" - "Ruska federacija"
Od 26. junija 2016 najdemo 51 evidenc.
V tabeli ne pozabite preveriti 7. stolpca roka za konec potrdila. V registru obstajajo pomanjkljivosti.

V stolpcu "verbalni opis akreditacijskega območja (navedba označbe TP) ni vedno viden tehničnemu sklopu TC 018/2011. Lahko se vidi, če greste na določeno laboratorijsko kartico.

2. Zahteva v takem laboratoriju zaključek predhodnega tehničnega strokovnega znanja oblikovanja vozila. V dokumentu, ki ga dobite, bo podrobno opisan, da bo nameščen na vašem računalniku, saj bo nameščen, saj bo vplival na varnost. Glavni izhod dokumenta mora biti pozitiven. Ti. Namestitev ne bo poslabšala varnosti vašega avtomobila. Takoj bom rekel - ta zaključek bi moral biti vaša biblija. Dokument se lahko zanaša tudi v pogovorih z Oddelkom za tehnologije. To je res kul dokument. Za prepoznavanje nezakonitega, morajo prometne policiste dokazati posebne kršitve v njem, in za to morajo imeti ustrezne kvalifikacije. Torej, na očeh, je nemogoče dokazati kakršne koli kršitve v tem dokumentu! Ti. V ruskem: dokument vas in vaše spremembe v avtomobilu zelo pokriva!

3. Pokažite svoj avto brez sprememb na spletnem mestu inšpekcijskega pregleda (prvič) v prometni policiji in dobite prvo znamko o pregledu na zahtevo za spremembo - vloga za metodična priporočila.

4. Da pridejo na oddelek za tehnični nadzor prometne policije in predloži zahtevek za spremembe. Zaposleni Oddelka za tehnologije, na podlagi sklenitve predhodnega izpita, bi morala omogočati spremembe ali zavrnitev. Zavrnitev, v skladu z metodičnimi priporočili, je treba motivirati. Samo napišite besedo "Zavrni" zaposleni ne more. Glej odstavek 2.

5. V celotni verigi je najbolj prijeten trenutek - za izdelavo vseh načrtovanih sprememb s strojem. Potrebno je storiti vse, kar je napisano v zaključku predhodnega tehničnega pregleda zasnove vozila. Nič več in nič manj.

Ravno bomo celo ustavili, da uživamo v tem trenutku!

6. Pravzaprav je treba pripraviti izjavo o obsegu in kakovosti dela na podlagi sprememb gradnje vozila. Če je v odstavku 2 zapisano, da bi moralo delo narediti specializirano storitev, potem izjava deklaracije pripravlja storitev, kot tudi za dobavo na dokument, ki ga določi koda avtomobilske storitve OKUN 017613. Če ste dovoljeno, da se spremeni sami, potem vas deklaracija izpolni. To imam v praktičnem delu.

7. Navedite avto s spremembami pregleda na sto in dobili diagnostično kartico. POMEMBNO! Med prenosom lahko spremenite težo, dimenzije avtomobila. Vse to bi se moralo odražati v diagnostičnem zemljevidu. Prav tako je treba napisati vse, kar ste namestili (kopirani iz zaključka predhodnega tehničnega strokovnega znanja).

8. Ponovno si oglejte laboratorij za testiranje. Tokrat je potrebno pridobiti protokol o tehničnem strokovnem znanju zasnovo vozila po spremembi oblikovanja. V tem protokolu bodo vse vaše spremembe naštete, kot tudi zaključek - "Po spremembi, vaše vozilo še vedno izpolnjuje zahteve Tehnika televizijske zveze."

9. Plačajte države v količini 800 rubljev za spreminjanje oblikovanja TC z izdajo potrdila.

10. Prikaži drugič avtomobil s spremembami na spletnem mestu prometne policije. Pridobite drugo inšpekcijsko oznako.

11. Ponavlja se na oddelek za tehnični nadzor z vsemi temi dokumenti.

12. Za pridobitev potrdila o skladnosti z zasnovo vozila z zahtevami v cestnem prometu!

13. Tadahaam! Ta element preprosto izraža veselje zmage na prvi stopnji)))) Lahko prekrivate šampanjec, položite očala, sveti sveče in začnejo praznovati. Ker je večina zadaj.

2. stopnja - bonus!
Spremembe TCP in potrdilo o registraciji vozila se ne razlikuje od formulacije stroja za računovodstvo. Zdaj moramo "narediti prijatelje" Oddelek za tehnologije in REO. Potrebno je prenesti dokumente iz enega oddelka v drugega. Za to:

1. Pripravite aplikacijo za spremembe TCP in potrdila o registraciji CU v zvezi z uvedbo spremembe v zasnovi.

2. Plačajo države dopuščajo spremembe dokumentov o registraciji (z izdajo potrdila o registraciji vozila).

3. Pokažite avto na spletnem mestu Inšpekcija (mimogrede, to je že tretjič, vendar z drugo izjavo) in dobite oznako o pregledu. Skupaj z avtomobilom je treba pokazati potrdilo o skladnosti.

4. Pošljite svojo izjavo, potrdilo o skladnosti, TCP, potrdilo o registraciji vozila, CCAO, potni list v oknu MREO.

5. Pridobite TCP z oznako in novo potrdilo o registraciji.

Zvok Fanfare! Salts Salute Cut zrak na sredini dneva! Vse! Na tej točki ste postali srečni lastnik avtomobila s svojimi oblikovalskimi in legitimnimi spremembami. Ne bojte se nenadnih napadov inšpektorjev Oddelka za Tetex na cesti, vam ni treba ustreliti železa, da pokažete avto v sto. Vi in vaš avto je prišel iz prijetne sence brezpravnosti in vstopil na spolzka in nevarna pot življenja z zakonom!

Mimogrede, če se odločite za pritrditev drugega na avto, preprosto ponovite ta postopek znova!

PS. Shema velja od junija 2016

Nadgradnja. Če imate glavno vprašanje - "kaj razmisliti o spremembi oblikovanja vozila?", Potem odgovor na del 1.

In kar je najpomembneje - to je, kako izgleda v praksi! - Odgovor na 2. del.

VSE! Hvala za pozornost! Želim vam vse potrpljenja in veliko sreče na cestah!

Dodajte vnos v zaznamke, delite s prijatelji in pritisnite "Like", če je bil članek koristen za vas!

Obstaja sedanji akt o prepovedi uglaševanja ali ne, deluje ali ne deluje, in če deluje, kaj ogroža njegovo kršitev?

Zakon o novem Tuning 2016 Kot ločen regulativni akt uradno še ne obstaja.

Glavni pravni dokument, na katerega se nanašajo policija nastavitev, je "Kodeks upravnih kaznivih dejanj" 30. decembra 2001 št. 195 - FZ (Ed. Od 06/02/2016) s spremembami in dodatki, ki so začeli veljati 13. junij 2016). Inšpektorji DPS se pritožijo na klavzulo 7.18 Priloge k glavnim določbam o dostopu vozil do poslovnega prometa, ki navaja, da ni dovoljeno spreminjati oblikovanja avtomobila brez ustreznega dodatka prometne policije ali drugih uradnih organizacij, ki Določa vlado Ruske federacije. V tem primeru ne shranjuje položaja, niti politika Osago niti diagnostične kartice. Ti dokumenti ne dajejo dovoljenja za konstruktivne spremembe v avtomobilu.

V zakonu o Tuning ni nič novega in šokantnega. Ni dokončne prepovedi ene ali druge konstruktivne izboljšave, ampak po Starem ruskem pregovoru, "zakon, ki je vdihnil tam, ki se je obrnil tja in je prišel ven," zato uradniki pregona, ki delajo na cestah, resnično priložnost za plačilo Pozor na vas in vaš avto. V tem primeru bo lahko razumelo samo sodišče.

Po mnenju, naslednji, priljubljeni v ljudeh, zakon o tuning obstaja, da bi ga stalo.

Zvezek zakon o gradbeništvuNatančneje, te spremembe in dodatke, ki smo jih povedali zgoraj, je skoraj nemogoče obvodati.

Če se je zgodilo, da se uradniki DPS resno zanimajo za vas in vaš avto, potem imajo vse adute kartice v obliki zakonitosti svojih terjatev in priložnosti, da pripeljejo na pravico. Vendar pa obstaja možnost, ki vas lahko nekako zaščiti pred konfliktom s cestno policijo - to je legalizacija. Morate dobiti veliko število vseh dokumentov, ki vam omogočajo eno ali drugo nadgradnjo vaših mehanskih ljubljenih na kolesih. Ampak, kot veste za užitek, morate plačati in v tem primeru precej okroglo vsota. Poleg tega bo plačilni seznam takšnih svoboščin v obliki ne samo denarja, temveč tudi kot običajno v naši domovini, v obliki katastrofalne izgube časa in gorečih živcev.

Sistem legalizacije nastavitev od zunaj bo izgledal tako:

1. Uradna izjava v prometni policiji.
2. Če inšpektorji prometne policije ne izražajo nezadovoljstva in ne gredo na nič, je treba osebje tega zelo spoštovati v ljudskih organizacijah, ki bi moralo ponovno izdajati uradno usmeritev certifikacijskih organov, kjer se pričakuje neopazno število inšpekcijskih pregledov in Posledica tega je, če je seveda dovoljenje srečne strokovnjake za dokončanje, ki ste ga že porabili.
3. Tretja faza obisk licencirane avtomobilske storitve.

No, po vseh teh krogih pekla morate obiskati Mreo. Zato se odločite sami, pomislite na sebe, ali ne boste imeli!

Pozabite na dejstvo, da v rokah delavcev DPS, resno orožje v obliki neomejenih možnosti ne bi smelo biti podprto z zakonom.

Na primer, se lahko zgodi, da če razlog za zahtevek ne bo takoj likvidiran takoj, in to je zelo malo verjetno, policist ima polno pravico dolasnje avtomobila in ga pošlje strokovnjaku, no, to je seveda, V primeru, da je avakuator lastnika avtomobila ne izkaže na kraju samem prej kot evakusirator policije. Kakšno je mogoče imenovati globo po zakonodaji za neregistrirano tuning?

Po Codexu o upravnih kaznivih dejanjih danes, in sicer ta kodeks zakonov predstavlja poseben interes za nas v skladu s členom 12.5 del 1, za amatersko izpopolnjevanje avtomobila (brez uradnega dovoljenja), prvič, da bo preprečevanje uradnika DPS Najprej se ukvarjajo, če voznik ponavlja svojo očitno brezpravnost in pade na področje stanja kazenskega pregona, bo dolžan plačati globo od 500 rubljev.

Učenje prepovedi Zakonodaja je delovala v sistemu za dostojen čas, vendar jo izvajajo v praksi namensko in z lastno vezeno se je začela le letos. Dejstvo ostaja dejstvo, mora biti ostra resničnost, saj je - na inšpektorjih DPS, zahvaljujoč temu regulativnemu aktu zdaj v rokah izjemnih priložnosti. V bližnji prihodnosti bo norma organizacije napadov, vključno z avtocesti in njihovimi lastniki. Za to morate biti pripravljeni in obravnavati kot žal, neizogibno zlo. Kot motorist, da bi se izognili temu položaju, je vprašanje zelo težko. V vsakem primeru je treba razmisliti ločeno. Nihčenih receptov ni. Še posebej pacient in temeljno hitenje v ospredje in bodo prejeli uradna dovoljenja za uglaševanje, nekdo se potopi na vse to podjetje in vrne videz svojega avtomobila na standard, no, in nekdo, v skladu s tradicijo, upa na večni in vmesni ruski avosh !

M Asla v požar, ki je nalil dejstvo, da nihče ni pojasnil ljubiteljem tuning, kot da točno ukrepajo zdaj. Vse leta 2016 za preprostega vozličarjev in različnih avtokomlubov, posredovanih pod znakom boja za njihove pravice - glede na rezultate aktivnih dejanj cestne policije "Kršitelji" jekla in trgovcev, nameščanje HBOS na gazelle, in uličnih tekmovalcev, in Jeepers ... pustite izboljšave svojih avtomobilov resnične, toda tisti, ki so opravili ta postopek, pogosto opisujejo ga v izrazih, kot je »sedem krogov pekla«. Internet je ponovno poplavil valje o komunikaciji z DPS: tokrat je bila njihova glavna tema "lov" na ljubiteljev tuning - in pripombe se zdi:

»Ta zakon zasleduje dva cilja. Prvi je, da dobite celotno mrežo uradnikov in poslovnih podajalnikov, ki jih legalizirajo uglaševanje in prilagajanje. Drugi je vital - sodobni avtomobili se proizvajajo v izračunu za dve ali tri leta, potem pa so popolnoma zrušeni ... no, ali v takšnem obsegu, da je ceneje kupiti novo, kot popravilo stara. To storiti, v običajnem oblikovanju proizvajalca, je proizvajalec uveden, ki je odkrito sabotažo. Praviloma se lahko takšne pomanjkljivosti odpravijo, zdaj pa jo poskušamo prepovedati! Pravzaprav je prihod vojnih lastnikov: "To ni več vaš avto, pravkar si ga vzel za najemnino za tri leta in nimam pravice do sprememb v to." Ulov? Ta zakon je zanka za "Kulibine", ki je v Rusiji veliko, in ki ne samo spremenijo oblikovanje, ampak tudi neodvisno, da Auto bolje kot strokovni proizvajalci ".

Kako so stvari zdaj, v letu 2017? Začeli smo uporabiti ta zaplet z eno izmed številnih skupin - to je ena najbolj prizadetih z najnovejšimi spremembami tehničnega lastnika. Danes bomo govorili o prilagajanju SUV.

Od tuning podjetij

Za začetek smo šli v podjetje F-design. (Tolyatti), ki ni več desetih let, ki je izboljšala domače in tuje SUV - ti fantje imajo v sredstvu, obstajata več paketov za uglaševanje Lada 4x4 in Chevrolet NIVA in sodelovanje pri ustvarjanju različnih tovarniških posebnosti teh avtomobilov, Kot tudi celoten elementi za uglaševanje spektra za Land Rover, Mercedes-Benz, Jeep, Subaru in druge blagovne znamke. Direktor podjetja RUSLAN FEDIK in namestnik direktorja za razvoj Oleg Fedik je odgovoril na naša vprašanja.

K.: Na internetu lahko najdete videoposnetke, kjer ljudje prikazujejo certifikate DPS Inšpektorjev iz tuning podjetij, ki omogočajo namestitev konkretne nestandardne opreme na določen model avtomobila. Ali ima takšno potrdilo pravno veljavo? In obstajajo certifikate iz F-design?

RUSLAN FADIK: Kadar so začele veljati te spremembe tehničnega lastnika, smo se pritožili zaradi pojasnila v prometni policiji - vprašal, kaj mora stranka uradno registrirati spremembe? Odgovorili smo se, da je certifikat podjetja potreben, certifikat izdelka in potrdilo za same namestitve. Če obstajajo tri certifikate, se oseba vozi v prometni policiji, jim predstavlja in poroča, kaj točno želi spremeniti v avtu. On govori formalno "da", prihaja k nam, določa podrobnosti in gre za registracijo avtomobila nazaj v prometno policijo.

Ta postopek je poskušal prenesti Sergey Rodin s svojo ekipo - smo jih naredili celo mapo dokumentov za prometne policije. Tam so nam povedali, da je vse res, da je odstranjevanje, vendar postopek ni v celoti opredeljen, zato so priporočil, da gredo samo s paket certifikatov. Potrdili smo podjetje, opremo, namestitev opreme, in vse stranke, ki jih nameščamo ali prodajamo predmete, nudimo naša certifikate. Doslej ni bilo, da je nekdo pokazal naša potrdila, in DPS je ostala vprašanja.

K.: Kako biti, če je oseba neodvisno rafinirana SUV - nameščena, recila, odbijač ali pragovi lastnega razvoja?

Oleg Fedik: Če ste »izumili« nekaj podrobnosti, ki je predmet certificiranja, se morate obrniti na certifikacijski organ - pri nas ali druga državna organizacija z akreditiranim laboratorijem. Tam, vodena s strani tehničnega lastnika, daje dovoljenje za uporabo podrobnosti in izda potrdilo, ki deluje na ozemlju carinske unije. Nato morate registrirati spremembe v prometni policiji: Postopek, na splošno, znan, vendar je možno malo - očitno, z zasebnimi lastniki so o enakih težavah, kot jih imamo.

RF: Seznam dodatne opreme je velik in nenehno posodabljanje z novimi izdelki, zato tehnični nadzor osebja Včasih je težko določiti stopnjo skladnosti s svojimi predpisi - od tu, očitno, težave, ki nastanejo pri oblikovanju.

Od: Mi, ko smo začeli delati na posodobljeni uredbi, je ponovno prejel številne certifikate ali posodobljen veljaven. Zdaj skoraj vsi izdelki, ki jih proizvajajo, imajo obstoječe certifikate o skladnosti s tehničnimi predpisi črkah CU ali zavrnitev, ki priporočajo, da izdelek v certificiranju ni treba.

K: Kaj pade pod certificiranje? Kot z razvpiti "Kenguryatnikov", na primer?

RF: Vse, kar prihaja iz dimenzij vozila, zahteva certifikat. Na primer, na Lada 4x4 smo postavili labod, ne da bi pustili dimenzije avtomobila. Na Chevrolet NIVA ni takšne izvedbe, zato ponujamo možnosti za izmenljivi vitle.

K.: Izkazalo se je, da se z labodom ne sme izvajati za odbijač?

RF: V različici odstranljivega vitra lahko, vendar le zunaj javnih cest.

Od: In vse, kar deluje nadaljnje dovoljene dimenzije, preprosto niso certificirane. Ti KenguryTiki, ki so predhodno namestili na vrh odbijača, se na kakršen koli način ne bo več odbijal. Popolnoma prepovedano.

K.: in deblo, dihalke ...

RF: Predpisi so opredeljeni vse dovoljene višine, dolžine in druge parametre, ki opisujejo zlasti varnost pešcev. Vsi proizvodi, ki jih je treba potrditi, bi morali padati v nameščena tolerančna polja.

K.: Morda ena izmed najbolj priljubljenih izboljšav off-road - telo dvigalo ...

Od: Na našem oblikovalskem dvigalu smo prejeli pismo zavrnitve v organu za certificiranje.

K.: Nestandardna guma je verjetno najbolj bolna vprašanja, ljudje na internetu samo panike ...

RF: Da, panike, ker je dovoljena velikost kolesa predpisana v odobritvi vrste vozila. Naenkrat v "Bronno" (druga družba, ki se ukvarjajo s terenskim tuniranjem in izgradnjo posebnih vozil - ed.) Prejeta odobritev na DADA 4X4, ki označuje velikost koles večjega premera. Izvedli so preskus zavorne poti, prevrnili, raven hrupa. Za Lada 4x4 in Chevrolet NIVA priporočamo 10-palčno kolo, je optimalno za pripravljene avtomobile - z ustreznimi krepitvami in telesnimi spremembami. Na avto, ki ga je pripravila, se namestitev večjih koles izvede po presoji lastnika.

Q.: In kljub temu, kaj storiti zasebni lastniki v takšni situaciji? Če je oseba, ki je prijazna s svojimi rokami in glavo, neodvisno razočarana njegova SUV, kam iti?

Od: Pojdi k nam. Pošljite zahtevo in dobite dovoljenje - ne na serijo, ne za proizvodnjo, ampak na določenem avtomobilu, o spremembah v avtu.

RF: Ali ga ne bo dala - poslana bodo za prefinjenost. Toda shema, v teoriji, izgleda tako, ker vem: resno spremenjenih SUV, tako imenovani "samostroy", so resnično usmerjeni v Moskvo in tam so testiranje ... ko so bile spremembe tehničnega flamberja, to situacijo V Moskvi je bilo zelo svetlo opaženo in še poznejšega vzhoda - vse se je ustavilo in moralo odstraniti prefinjenost. Muscoviti pravijo, da je zdaj oslabljena pozornost prometnih policijskih policijskih policij, da bi moči odbijači, nenormalne razsvetljave in druge stvari, in avtomobilisti pa so spet začeli pridobiti svoje avtomobile.

Takrat je bil eden od moskovskih klubov Amateurs Cars Hover, ki je bil interes za plastične moči odbijačev, glede na funkcionalnost, ki ni slabša od kovinske, in so se pritožili na nas. Za njih smo razvili sprednje in zadnje odbijače z možnostjo namestitve labodov. Ta vrsta odbijača je zdaj pridobiva popularnost, saj so zelo podobne redni, kar ugodno vpliva na videz avtomobila. Hkrati pa zaradi materiala, iz katerega so narejeni, z močjo, so malo slabše od kovinske, in glede na odpor proti koroziji, so bistveno boljši. No, ne tako hiti v oči.

K.: Izkazalo se je, da se spremembe v predpisih celo povzročajo do neke nove smeri off-cestne tuning - kot vedno, ne bi bilo sreče, vendar ni pomagala nobene nesreče?

RF: No, da, dolgo smo že dolgo časa, za leto, zdaj pa bom to storil, vendar vsi niso dosegli rok - in potem je bilo tako sovpadlo kot "poučevanje" manjše, in trenutek je primeren. Trenutno načrtujemo podobne drugim avtomobilom - zlasti, Chevrolet NIVA.

Iz FSUE "ZDA"

Torej, če se odločite za izboljšanje SUV sami, se morate obrniti na državni certifikacijski organ, da pridobite ustrezno dovoljenje, potem pa se spremeni v prometno policijo. V teoriji shema vašega dejanja Izgleda tako:

Toda v praksi se ljudje pogosto soočajo s težavami - morate nas obiskati večkrat in v prometni policiji, in vsakič v naslednji resoluciji lahko zavrnejo. Poleg tega, kaj storiti tisti, ki ne bodo izboljšali, vendar so jih že naredili? V kakšnih primerih lahko oseba računa na odobritev primerka, ki ga izvede izpit, in v tem, kaj - ne? Poslali smo ta in druga vprašanja Centru za tehnično strokovno znanje FSUE "WE", s katerimi bodo strokovnjaki organizirani ločeni razgovori. Zdaj lahko ustvarite shemo ukrepanja, ki temelji na zgoraj navedenem.

Kako ukrepati

Če boste neodvisno izboljšali vaš SUV:

1. Previdno preučite tehnične predpise carinske unije v najnovejši izdaji (trenutno - s spremembami v letu 2016) - predstavljati, kaj je mogoče storiti, in kaj je nemogoče.
2. Obrnite se na prometno policijo v smeri primarnega strokovnega znanja.
3. Za primarno strokovno znanje se obrnite na FSUE ".
4. Spremenite avto.
5. Kontakt FSUE "smo" za končno strokovno znanje.
6. Obrnite se na prometno policijo in nato v MREO.

Če ste že spremenili svoj avto:

Začetek dejanj je enak, in če na prvi točki ugotovite, da se vaš "Kengurytnik" ne povzpne v vsa vrata - odstranite. Obrnite se na prometno policijo v smeri strokovnega znanja v FSUE "Mi". Naslednji - 4 in 5 predmetov s seznama, ki je višje.

Če ne boste sami, se ne boste izboljšali:

1. Prepričajte se, da ima podjetje, v katerem boste izboljšali vaš avto, certifikate državnega vzorca - na podjetje, na izdelke in na njegovo namestitev.
2. Izboljšajte avto.
3. Pridobite vse potrebne certifikate družbe.
4. Po potrebi potrdite certifikate za prometne policije.

Verjetno bo konec zadnjega scenarija sčasoma in bo razvil do več jasnih korakov - ko bo avto "spremenjen s certifikacijami", se lahko zabeleži brez kakršnih koli težav, zaradi česar ustrezne oznake do dokumentov. Vendar pa je vse, kar je.

Ne samo SUVS.

Jasno je, da zaradi sprememb, o katerih smo govorili, Frank grm na cestah in tam bi moral biti manjši od njih, in je super. Toda izkušeni ventilatorji imajo v zadnjem času življenje, še ni bilo lažje - in maso belih madežev in birokracije v postopku oblikovanja. Mimogrede, trenutno ni manj sporov, ki se trenutno pojavljajo okoli izboljšanja avtomobilov "pod športom", kot tudi okoli neškodljivih, se zdi, da je namestitev HBO. Zato se bomo še vedno vrnili na temo prilagajanja avtomobila in izpolnili rezultate uglaševanja zakona.

Seveda, ulične tekmovalce čez grlo ne le prometno policijo, ampak tudi običajne voznike. Vsi razumljivi ljudje popolnoma razumejo, da ne bi smelo biti anarhije na cestah. In očitno je, da je Ruslana Shamsouarov in njegovo podjetje v Moskvi in \u200b\u200bigra sredi DPS postala zadnja slama, preplavila potrpljenje potrpljenja cestnega reda, preobremenjeno z DPS. Vse je jasno in zdi se, da je pravilno. Vendar pa hitrost, s katero so vozniki začeli discipliniranje, popolnoma zmede, naredi bump, zmedenost.

Zategovanje matic

V maju se je vlada odločila, da prispeva k izrazu "nevarna vožnja" v prometni policiji, vendar kazen za to še ni bila določena. Toda javni senat je izvedel kazensko odgovornost za uvedbo kazenske odgovornosti z večkratnimi nepopravljivimi prometnimi policisti. In zdi se, da je pravilen - "kolesarji" so popolnoma razpadli. Toda ne bo nobenih nepoštenih policajev prometa (in še vedno imajo) za zlorabo takšne moči? In tam je RS začel pripraviti nov koeficient za pripadnike nevarne vožnje, to je tisti, ki so kaznovani petkrat na leto in pogosteje. Po zavarovalnicah je le 5% voznikov, tako da se državljani, ki spoštujejo zakona, bojijo, da niso nič. Čeprav lahko letno drži pet kazni na leto.

Hkrati je to najpomembnejša stvar - pred kratkim se je na omrežju pojavilo sporočilo, da je prometna policija povečala pozornost na avtomobile z nestandardno opremo. Takšni stroji se ustavijo, pišejo protokoli in globe (velikost odvisno od opreme), stroji se pošljejo na razpok, prekliče registracijo ... v skrajnem primeru, lahko celo inkriminirajo neposlušnost policistom.

In zdaj pa vidimo, kaj je namenjeno takšni nestandardni opremi. To so dušilci zvoka, odbijači, spojlerji, volan, sedeži, vzmetni elementi, viri svetlobe iz plina, dodatne zunanje naprave za zunanje razsvetljave, ki jih prav tako ne zagotavljajo z zasnovo, "Kenguryatyki", kovinskimi odbijači, žarometi "Delovna luč" na strehi, " Likeboxes "in monitorji za oglaševalske oddaj," Fins "in" Kettles ", spremenjena razporeditev kabine, plinsko balon opremo, hlajenje, podaljšanje telesa, nadgradnja strani na tovornjakih, ki jih TC ne predvideva TC. Seznam takih, ki vam omogoča, da upočasni skoraj vsako tretjo - vsaj za dodatne zunanje naprave za razsvetljavo. Za plinsko opremo ali nenormalnega volana in sedežev - vsaka peta. In pošljite na kapi. V skladu z zakonom.

Držite se, ulične tekmovalce! In drugi

Zanimivo je, da ta zategovanje utripov ne le vzdolž StreetReyers, ki so kar nekaj, ampak tudi z zakoni, ki spoštujejo državljane, ki so precej varni, ampak ... ne na asfaltu. Ali za tako imenovani asfalt.

Imamo celotne regije, kjer uglaševanje avtomobilov skoraj več kot standard ("zaloga"). Na primer, celoten ruski Daljni vzhod, Sahalin, Kamchatka. Niste pozabili, da je to tudi Rusija? Kaj je tam zaloga! Če se vsaj včasih izberete na naravi (in vsi), se ukvarjajo s tem) - opremiti Osselnik z lepilnim suspenzijo, velikimi kolesi, dihalko, močjo odbijači, dodatnim rezervoarjem in vitli. In ne zaradi lepote, ampak da ne bi bilo nemočno pred naravo v stotinah kilometrov od stanovanj. Vendar pa na številnih področjih naše države na nepripravljenem avtomobilu in od praga doma ne boste jedli. In ni denarja za standard z istimi parametri in nikoli ne bo. Ne bom razkril skrivnosti, če rečem, da celo dostojno terenska kolesa brez spreminjanja suspenzije na avto ne dajo. In "lestenci" na cestah splošne rabe v treznem umu ne vključuje nikogar in nikoli, ampak zelo pomagajo v temi na težkem terenu.

Zunaj zakona, prostovoljci, ki se ukvarjajo s postopki iskanja in reševanja, so zdaj. Tisti, ki opravljajo turiste v oddaljenih in težko dostopnih mestih (tako veliko, na primer, v istem Krimu) ... lahko še vedno obžalujete prodajalce pred-opreme in mehanike, specializiranih za njihovo namestitev. Delno lahko trpijo amaterski motorni športi - najprej enakih offro-voditeljev. No, o takih dogodkih, kot so moskovski tuning kažejo ali unlet 500+, lahko preprosto pozabite.

To so samo zasebni primeri - zategovanje v eno ali drugo prizadene interese zelo veliko ljudi. Ni presenetljivo, da uporabniki interneta takoj zbirajo peticijo Rostekhnadzor, Ministrstvu za promet in predsednika Ruske federacije o odpovedi registracije neizravnanih sprememb v zasnovi avtomobilov. Za nekaj dni je zbrala 24.300 podpisov.

Kaj so ljudje, ki označujejo peticijo? Dajemo nekaj izjav:

"Posebne storitve in Ministrstvo za izredne razmere se ocenjujejo predvsem na lastnike usposobljenih avtomobilov, in jim bodo pomagali s takšnimi zakoni." - Veniamin Ilyin, Kazan.

"Močno dvomim, da večja kolesa in radio dvignejo nesrečo na cestah in ustvarjajo motnje z drugimi udeleženci v gibanju, in jame meter na meter raztreseni ob cesti s stopnjo 6-9 metrov - ne . Začnite s seboj! " - Dmitry Misharin, Nizhny Novgorod.

"Poklicali smo, da aktivno potujejo v Rusiji ... ampak na mnogih krajih, ne da bi spremenili oblikovanje stroja, je preprosto nemogoče dobiti. Ne prikrajšajte nam priložnost, da vidite Rusijo z lastnimi očmi! " - Svetlana MESHSOV, Moskva.

"Naročim se, ker sicer bo prometni policaji na cesti dodaten razlog za izsiljevanje denarja, kar zdaj ni dovolj," - Vladimir Yasirev, Jekaterinburg.

"Nimam dodatnega denarja za slabe zasnove zakona," - Sergey Khrupakov, Moskva.

"Prekomerni razlog" Gaitsam ", da zapolni žep," - Dmitry Kadochnikov, Petrozavodsk.

Na žalost je očitno, da ta rešitev dobesedno potiska ljudi na kazniva dejanja, prisili voznike, da ponudijo podkupnine, in prometni policaji (tako kot to), da jih vzamejo. In zneski bodo precejšnje. Konec koncev se kaznivo dejanje šteje za resno, kazen pa je precej stroga.

Kaj je nekaj spremenilo?

Rečeno je, da je takšna resnost začasna in da je eden od svojih razlogov prihajajoča reforma tehnološkega inštituta. Druga reforma. Še vedno vemo, da bomo videli. Medtem, če ne želite nobenih težav, je bolje odstraniti vse nestandardne in poskusite legalizirati spremembe. Ampak vas opozarjam, da bo neznosno težko.

Uradniki, ki gostijo takšne odločitve, bi radi svetovali prisluhniti razumni javnosti, ne pa samo za tiste, ki kričijo "Atu!" Iz kakršnega koli razloga, kot tudi posvetovanje s strokovnjaki, ki gledajo na vprašanje, ne enostransko, ampak z različnih vidikov. Ne bi bilo bolelo, da bi poenostavila postopek za legalizacijo ponovnega opremljenega avtomobila, ki je zaupal odločitev o varnosti ene ali druge uglašene akreditirane organizacije, in ne za uradnike za promet, ki ne zaupajo strokovnjakom in neskončno ponovno preverjanje zakonitost njihovih dejanj in sklepov. Verjemite mi, z varnostjo cestnega prometa, ta proces nima nič skupnega.

Kaj morate storiti, da uradno izda pretvorbo avtomobila

1. Pošljite pritožbo zainteresirane osebe (lastnika ali predstavnika lastnika po pooblaščencu) na akreditirani laboratorij za testiranje z določbo dokumentov. Na primer, smo ptice.
2. Izvedite predhodno tehnično strokovno znanje načrta TC v akreditirani organizaciji. S pozitivnim rezultatom dobite zaključek.
3. Obrnite se na teritorialno ločevanje prometne policije, opravljanje funkcij za tehnični nadzor z določbo dokumentov.
4. Pridobite resolucijo prometne policije (nujno!).
5. Opravljanje dela na ponovnem opremi v skladu s sklepom. Hkrati, če je predvideno, da se spremeni v gradnjo vozila v pogojih pooblaščenega podjetja, tožeča stranka prejme "izjavo-deklaracijo o obsegu in kakovosti opravljenega dela" iz proizvajalca in certificiranih certifikatov za na predpisanem načinu. Če je neodvisno delo sprejeto na zaključek, je oblikovanje deklaracije opravlja lastnik. Prav tako je treba zbrati overjene kopije potrdil o skladnosti tistim, ki se uporabljajo za namestitev delov in opreme, rezervnih delov in dodatkov, ki so predmet obveznega certificiranja (v odsotnosti označevanja znaka skladnosti). Tehnični pogoj in zasnova vozila po izvedenih spremembah se preverijo za skladnost z zahtevami regulativnih pravnih aktov na področju varnosti v cestnem prometu na TSTO ali PTO. Glede na rezultate preskusa je vozilo sestavljeno z diagnostično kartico, ki jo izda lastnik vozila.
6. Obrnite se na akreditirano organizacijo, da preveri varnost oblikovanja in registracije Protokola o tehničnem strokovnem znanju po spremembi.
7. Navodite v vozilu in dokumentih prometne policije, ki so osnova za registracijo sprememb v gradnji vozila.

Tuning je proces dokončanja oblikovanja tovarne avtomobila z izdelavo sprememb ali zamenjava standardnih delov v to. Pod tem preprosto, na prvi pogled, definicija leži celotno "kult", ki združuje ljudi po vsem svetu. V skoraj vseh državah, ki proizvajajo avtomobile, obstaja šola in vrste uglaševanja z lastnimi edinstvenimi funkcijami. Na primer, v japonskem šolskem tuning, je običajno, da veliko sprememb na zunanjem zasnovi avtomobila, zaradi česar je neprepoznavno v primerjavi s tovarniškim modelom.

Vendar pa prometna policija pogleda na uglaševanje avtomobila ne kot način za izboljšanje kakovosti avtomobila ali umetnosti njegove dekoracije, temveč kako narediti spremembe standardne zasnove. Hkrati se prevladujoča večina takšnih izboljšav šteje za nezakonito zaradi nedoslednosti GOST.

Težave voznika, ki se lahko zavrnejo, lahko začnejo celo v smislu tehničnega pregleda. Hkrati pa so težave lahko zelo velike in raznolike, kot med inšpekcijskim pregledom, specialistični študij vsak kos avtomobila ločeno. Če se vaš avto resno uglasi, potem boste preprosto preverili. In jahanje brez pregleda je kršitev prometnih pravil.

Tudi voznik se lahko kaznuje v prometni policist že med gibanjem. Torej se zgodi, ko ima voznik zunanje nastavitev avtomobila, kot je osvetlitev koles ali Kenughters.

Odgovor na to vprašanje je preprosto. Vsak avto tuning, ki krši standarde nameščenega GOST, je nezakonit. Tako je vsak avto, ki je bil tuning, ki ni predviden z zakonom z vidika prometne policije, ni primeren za vožnjo. Na cesti se bo lahko vrnil šele po vrnitvi tovarne podrobnosti gredo na sam nastavitev.

Na splošno, tak člen v upravni kodeksu, kot "zakon o prepovedi uglaševanja" ne obstaja. To pravilo je sestavljeno iz velikega števila prepovedi za zamenjavo različnih delov vozila. Zato je vredno razmisliti o vsaki ločeno.

Zamenjava žarometov in druge razsvetljave

Prometna policija prepoveduje zamenjavo žarometov, vgrajenega razsvetljave in dodajanja novih svetlobnih virov. Prav tako prepovedano kaznovanje žarometov z različnimi filmi. Tudi pod najstrožjo prepovedjo je namestitev rdečih ali posebnih signalov, namenjenih za uporabo na uradnem prevozu. Namestitev ksenona ni prepovedana, vendar ima številne stroge omejitve, katerih kršitev bo vodila do odvzema vozniškega dovoljenja za pol leta. Za vse druge motnje se postavi denar.

Namestitev dodatne razsvetljave

Poleg žarometov, ljubitelji tuning dajejo dodatne vire svetlobe na svoje avtomobile. Čeprav izgledajo zelo lepe in elegantne, se najpogosteje ne izvajajo dodatne luči praktičnih ugodnosti. Kljub temu je v večini primerov strogo prepovedana namestitev dodatne razsvetljave. Na primer, nemogoče je, da osvetlitev dna ali koles na avto - ker grozi odvzemanje pravic na leto.

Toniranje stekla

Najbolj priljubljeno in težko vprašanje za večino voznikov. Nekdo ljubi toning za mehkejšo razsvetljavo, nekdo preprosto ne mara, da bi drugi vozniki in pešci gledajo v salon. V vsakem primeru je v mnogih primerih odtrganje sprednjih oken v nasprotju z odtenkom zadaj. Dovoljeno je samo obrezanje vrha vetrobranskega stekla ali dopolnjevati toniranje s posebnim koeficientom razmetavanja. Oglejte si to velikost, uradnik za promet lahko uporabi poseben instrument. Če se toniranje ugotovi s kršitvijo, je dolžan odstraniti odtenek v prisotnosti inšpektorja.

Barvanje avtomobilov ali dodajanje nalepk in drugih okraskov

Na splošno so dovoljeni dodatni elementi oblikovanja v zunanjosti avtomobila. Vendar pa nalepke ne smejo trajati več kot 40% površine celotnega avtomobila. Če ste posadili opraskano postavko "nalepka" ali okrašena pot pokrova avtomobila, potem ne boste dobili globe. Če prečkate avto, ki presega priznanje, potem dobite eno in pol tisoč.

Enako velja za barvo avtomobila. Če ste prebarvali samo eno parcelo, potem vas kazen ne ogroža. Lahko prosto prebarva avto le v dveh primerih: nova barva se ne razlikuje od starega ali pobarvanega manj kot 40% prevoza. Zato je slikanje pokrova ali strehe, kot tudi nanašanje airbanga, ni prepovedano. Vendar pa prebarvanje avtomobila brez ponovne izdaje TCP kaznuje globo v dveh tisoč rubljev.

Zamenjava notranjih delov avtomobila

Na splošno taka zamenjava z zakonom ni prepovedana pred kazenom, medtem ko se izvede kot del razumnega. Na primer, prepovedano je nadomestiti podrobnosti iz druge blagovne znamke ali oblikovanja. Ob istem času, z vsako spremembo, je treba spremeniti dokumente za avto. Tukaj je seznam komponent, katerega zamenjava je nameščena ali zahteva podaljšanje po namestitvi.

• Suspenzija;
• Voznikov sedež;
• Kraji za potnike;
• Odbijac;
• Izpušne cevi in \u200b\u200bdruge komponente izpušnega sistema;
• Aerodinamične naprave (spojler, dovod zraka itd.);
• Kolesa in loki na kolesih;
• Krila;
• Keangsniki in plavuti.

Na splošno, če se namestitev dela ne razprši z GOST, potem lahko varno izdelujete ponovno opremo. V drugih primerih boste preprosto opravili pregled in se kaznovali.

Pravilo

Večina gonilnikov poskuša čim prej zamenjati tovarniško volan. Nekdo se zdi neprijetno za nekoga, nekdo želi bolje nadzorovati gibanje z gumbi in senzorji, vgrajenimi v nov daljinski upravljalnik. Vendar pa je zamenjava volana na katero koli, ki imajo razlike od izvirnika prepovedana. Ta prepoved se zdi precej neuporabna, vendar ima tudi svoje temelje. Zamenjava volana se šteje za spremembe v krmilnici in sistemu za nadzor avtomobila. In takšne spremembe so prepovedane z zakonom, saj so priznane kot nevarne. Tak avto se šteje za neprimerno za vožnjo in kako vozilo ni mogoče uporabiti.

Povzet.

Tuning je zelo zanimiva in uporabna stvar. Vendar v nobenem primeru ne smejo posegati v prometne varnosti. Da bi zagotovili varnost na cestah in GOST se uvede, ki ureja obliko avtomobila. Zato so dovoljene vse spremembe, vendar v zmernih količinah.