pred 5 leti
Dobrodošli!
Nastavitev ventila - seveda večina ljudi ve, kaj je ta postopek in zakaj ga je treba redno izvajati na nekaterih avtomobilih, na primer na "Classic", vendar obstajajo ljudje, ki o tem ne vedo ničesar in želijo to razumeti vprašanje, zato je bil posebej za takšne ljudi pripravljen ta članek, iz katerega se boste veliko naučili. In če vam kaj postane nejasno, napišite komentar s svojim vprašanjem na samem dnu spletnega mesta in odgovorili vam bomo v bližnji prihodnosti.
Opomba!
Poleg tega boste na koncu članka našli zanimiv video posnetek, zahvaljujoč kateremu boste veliko razumeli pri prilagajanju pogona ventila!
Zakaj morate prilagoditi ventile?
Njihova nastavitev je potrebna, da bi stroj deloval bolj enakomerno tako pri visokih kot pri nizkih vrtljajih motorja. Ker se praviloma zaradi nepravilne nastavitve ventila kršijo reže, ki bi morale biti med odmikačem odmične gredi in samim ventilom, kar vodi do prevelikega odpiranja ventila pri delujočem motorju in zaradi tega pride do razbremenitve v cilinder, kar lahko negativno vpliva na vir motorja ...
Opomba!
V primeru, da je reža med sedežem ventila in stranskimi delci cilindra postala zelo velika (glej spodnjo fotografijo, ta reža je tam označena), lahko v tem primeru ventil izgori in tudi, če je hod pri bat je zelo velik, zato lahko pride do srečanja ventilov s samim batom, ko motor deluje. Zato je treba ventile nastavljati občasno in zelo previdno, saj lahko napačno nastavljene reže med nastavitvijo spet negativno vplivajo na vir motorja!
Kako bodo ventili delovali, če je razmik napačno nastavljen?
V tem primeru je, kot je bilo že omenjeno, moteno delovanje ventilov, v zvezi s tem se ventili bodisi začnejo odpirati nekoliko bolj, kot bi se morali, ali pa so v trajno odprtem položaju, kar povzroči tesnjenje v cilinder izgine, za jasnost si oglejte spodnjo fotografijo, na kateri je kršena nastavitev ventilov in v povezavi s katero je ventil v stalno odprtem načinu.
Kako se znebiti nastavitve ventila?
Nikoli si niso zastavili vprašanja: "Zakaj, na primer, na 16-ventilnem predniku ni treba nastavljati ventilov?" In stvar je v tem, da so v motorju priori namesto "Potiskalnika", zaradi katerega odmikač odmične gredi potiska ventil, "Hidro-kompenzatorji", ki posledično zaradi visokega tlaka olja najdejo optimalno reža med odmikačem in ventilom "Hydro-compensator" in zato ventili vedno delujejo z optimalnimi razmiki.
Opomba!
Mimogrede, "Hidro-kompenzatorje" je mogoče namestiti na skoraj vsak avto, zato lahko pozabite na prilagajanje ventilov, vendar obstaja ena stvar, ampak! "Hidrokompenzatorje" je mogoče namestiti samo na avtomobile, v katerih je "Mehanizem za distribucijo plina - aka Timing" sestavljen iz odmične gredi, ročične gredi, pa tudi ventilov in batne skupine - pravzaprav je to glavni del avtomobilov!
Popravljamo motor
Pokazali vam bomo, kako z lastnimi rokami prilagoditi razmike ventilov na 8-ventilskem motorju avtomobilov VAZ 2115 VAZ 2114 VAZ 2113. Odpremo pokrov motorja, odvijemo vse, kar nas bo motilo. Dvignimo desno sprednje kolo. Vklopimo 4. prestavo, pomikamo kolo, damo oznako na prestavo odmične gredi:
Tukaj je diagram prilagoditve za boljše razumevanje:
Pomaknite zobnik 2,5 zoba od nastavljene oznake:
Preverimo odmik na prvem izpušnem ventilu, mora biti 0,35 plus minus 0,05. V našem primeru sonda 0,30 ne prehaja, kar pomeni, da je ventil vpet, poskusimo s sondo 0,25, tudi ne preide, prehaja pri 0,20. Za nastavitev ventilov uporabljamo posebno napravo, ki jo lahko kupite v kateri koli specializirani trgovini. Če pride olje v napoto, ga lahko izčrpate z brizgo. S pomočjo našega posebnega orodja (ali izvijača, če ga nimate) pritisnite ventil in ga pritrdite z "sekiro". S pinceto odstranimo nastavitveno podložko. Pogledamo velikost podložke (imamo 2,72). Izračunajmo velikost nove podložke:
Namestite novo podložko z izračunano velikostjo 2,57 z napisom navzdol (da se ne obrabi). Po namestitvi podložke ponovno izmerite režo. Zdaj izmerimo zračnost na tretjem vstopnem ventilu, mora biti 0,20 plus minus 0,05. Sonda 0,20 ne prehaja, sonda 0,15 gre prosto, kar pomeni, da je približno 0,18, kar je dovoljeno.
Od zadnjega položaja prestave zavrtimo še 11 zob:
Podobno preverimo 5 in 2 ventila. Obrnemo za 10,5 zoba, preverimo razmike na 8 in 6 ventilih.
Video nastavitev razmikov ventilov v 8-ventilnem motorju VAZ 2115 2114 2113:
Varnostni videoposnetek, kako prilagoditi razmike ventilov v 8-ventilnem motorju VAZ 2115 2114 2113:
Nastavitev vrzeli bo potrebna tudi pri popravilu glave valja. V primeru, da so hidravlični dvižniki nameščeni na avtomobilu, ni treba prilagajati reže.
Tukaj so samo hidravlični dvižniki - to je precej drag užitek, tega si ne more privoščiti vsak avtomobilist. Zato je včasih treba preveriti razmike in jih popraviti. Ugotovite, koliko stane nastavitev ventilov na VAZ-2114 v vašem mestu (cene se začnejo od 1000 rubljev). Povsem možno je, da bo ceneje, kot da bi to naredili sami. Cene kompletov za pranje so zelo visoke.
Toplotni razmiki
Preden začnete nastavljati ventile VAZ-2114, morate preveriti razmike. Če želite to narediti, morate uporabiti niz sond. Ko se segreje, se kovina razširi, v mehanizmu za distribucijo plina mora biti majhna reža. Za vse sesalne ventile je zračnost 0,2 mm. Toda v izpušnem traktu je treba nastaviti vrzeli 0,35 mm. Od teh vrednosti lahko odstopate navzgor ali navzdol, vendar največ 0,05 mm.
Za čim bolj natančno nastavitev razmikov morate uporabiti posebne podložke. Nahajajo se med odmikači na odmični gredi in dvižniki ventilov. Med delovanjem motorja z notranjim zgorevanjem se elementi mehanizma za distribucijo plina obrabijo zaradi stalnega trenja.
Posledično se toplotna reža poveča, kar vodi do motenj v distribuciji plina. Moč se znatno izgubi, poraba goriva se poveča, vroč motor lahko celo zastane.
Kje začeti prilagajanje?
Na avtomobilu VAZ-2114 se nastavitev ventila naredi sam izvede šele po opravljenih vseh potrebnih meritvah. Za izračun debeline novih podložk, ki so nameščene pod odmikači odmične gredi, uporabite preprosto formulo.
Za nastavitev ventilov VAZ-2114 so potrebna naslednja orodja:
- Komplet odprtih in obročastih ključev.
- Ključi za sveče.
- Pisala različnih debelin.
- Podložke za nastavitev reže.
- Naprava za stiskanje ventilov.
- Čiste krpe.
Komplet podložka za nastavitev
V trgovinah so na voljo podložke različnih debelin. Najprej lahko naredite izračun in nato posamezno kupite potrebno število podložk. V prodaji so tudi kompleti, ki vključujejo podložke debeline 3,0-4,5 mm v korakih po 0,05 mm. S takšnim kompletom se bo izkazalo, da brez večjih težav izberete podložko, ki jo potrebujete. Tukaj so samo stroški takšnega kompleta - več kot 2000 rubljev.
Zato, če ventilov VAZ-2114 ne prilagajate pogosto, je bolje, da se obrnete na servis. Preden začnete z delom, se prepričajte, da kupite novo tesnilo, ki je nameščeno pod pokrovom ventila. Je za enkratno uporabo in ga je treba zamenjati, ko odstranite pokrov.
Priprava na popravilo
Pred začetkom dela morate:
- Avto postavite na ravno površino, pustite, da se motor ohladi na 20 stopinj.
- Odstranite pokrov ventila in plastični pokrov, ki pokriva zobati jermen. Vse pod pokrovom je treba temeljito obrisati z oljem.
- Odmično gred je treba skrbno pretehtati, če pride do prekomerne obrabe, zarez, školjk, jo je treba zamenjati.
- Za lažje vrtenje ročične gredi morate odviti vse sveče.
Po vseh teh korakih poravnajte oznako na zobniku odmične gredi z izboklino na glavi valja. V tem primeru boste nastavili prvi valj na zgornjo mrtvo točko. Upoštevajte, da je treba jermenico ročične gredi obrniti v smeri urinega kazalca. Ampak bolje je narediti malo drugače. Dvignite levo stran avtomobila, tako da sprednje kolo visi navzdol. Vključite peto prestavo in zavrtite kolo, dokler se oznake ne poravnajo.
S kredo ali markerjem je treba na zobnik odmične gredi nanesti še eno oznako. Biti mora nasproti tistega, ki že obstaja. To bo močno olajšalo delo.
Preverjanje dovoljenja
In zdaj se moramo pogovoriti o tem, kakšen je postopek za nastavitev ventilov VAZ-2114. Nadaljnji ukrepi so naslednji:
- Pri položaju prvega cilindra v zgornji mrtvi točki je treba preveriti velikost zračnosti na prvem in tretjem ventilu. Račun se vzame iz zobnika odmične gredi.
- Ker je prvi ventil izpušni ventil, mora biti reža na njem približno 0,35 mm, vendar je dovoljena napaka 0,05 mm.
- Med podložko in odmikalo odmične gredi namestite merilno merilo debeline 0,35 mm. V primeru, da merilna palica ne zaide v režo ali jo prosto prodira, jo je treba prilagoditi. V idealnem primeru bi moralo miniti z malo truda.
- Podobno preverjanje se izvede na tretjem ventilu, le da se v tem primeru uporabi merilna palica debeline 0,2 mm.
Kako nastavim vrzel?
Po preverjanju vseh razmikov ventilov je treba izvesti nastavitve. Potrebovali boste mehanizem za sprostitev ventilov. Nameščen je na vijake pokrova ventilov in ima vzvod, ki se prilega med podložko in odmično gred. S pomočjo ročaja je potrebno potisniti ročico, zaradi česar se potiskalnik premakne ven.
Komplet takšnih mehanizmov ima držalo, ki mora biti nameščen med potisniki in odmično gredjo. Ko spustite ročaj, lahko ta držalo drži ventil odprt in podložko lahko enostavno odstranite s pinceto. Najprej se preverita 1. in 3. ventil, prilagodi se razmik. Nato je treba odmično gred obrniti za pol obrata. Osredotočite se na oznako, ki ste jo narisali na prestavi vnaprej.
Po tem se preverita 5. in 2. ventil, po potrebi se namestijo nove podložke. Ko se obrnete še za 180 stopinj, je potrebno prilagoditi osmi in šesti ventil. 7. in 4. ventil se preverjata zadnji, za to se odmična gred obrne še za polovico obrata.
Primer izračuna debeline podložke
Za nastavitev ventilov VAZ-2114 se vam ni treba dotikati injektorja in njegovih sistemov. Ampak moraš narediti nekaj matematike. Če želite čim bolj natančno nastaviti vse vrzeli, morate uporabiti preprost algoritem. Na primer, preverili ste zračnost na izpušnem ventilu. Toda izkazalo se je, da vrzel ni 0,35 mm, kot je bilo pričakovano, ampak 0,45 mm.
Z drugimi besedami, je 0,1 mm večji od povprečja in ne sodi v sprejemljivo območje. Odstranite podložko, ki je pod potiskom. Na njem mora biti oznaka, ki označuje debelino. Na primer, ugotovite, da je podložka debela 3,7 mm. Če oznake ni, izmerite debelino stare podložke z mikrometrom. Da bi ugotovili, kakšna naj bo nova podložka, je treba k vrednosti 3,7 prišteti znesek, za katerega se poveča odmik.
To pomeni, da dobite vrednost 3,8 mm. V kompletu poiščite podložko s to debelino in jo namestite. Če dobite vrednost, ki ni večkratnik 0,05, potem morate vzeti podložko, katere velikost je čim bližja izračunani.
Dandanes ima vsak sodoben avtomobil, razen električnih, motor z notranjim zgorevanjem z mehanizmom za distribucijo plina. Od pravilnega delovanja tega sistema je odvisno veliko parametrov. In vključujejo porabo goriva, odziv motorja na plin, okoljsko učinkovitost in druge enako pomembne kazalnike. Normalno delovanje mehanizma za distribucijo plina je zagotovljeno s pravilno nastavitvijo razmikov med ventilom in njegovim potiskom.
Če je reža prevelika, bo odmična gred močno udarila v potisno ploščo, vse to pa bo povzročilo resne poškodbe komponent in mehanizmov motorja. Poleg tega se ventil ne bo popolnoma odprl, ko je to potrebno, in s tem blokira gibanje izpušnih plinov ali mešanice goriva in zraka, odvisno od vrste ventila. Dovod - odgovoren za dovod goriva, izpušni plin - za izpušne pline, usmerjene v izpušni kolektor.
Načelo delovanja ventilskega sklopa
Nasprotno, če je ventil tesno vpet, bo mehanska poškodba delov motorja manjša kot pri prevelikem razmiku. Toda samo delovanje motorja bo veliko slabše. Za dobro delovanje motorja je potrebno skrbno nastaviti ventile na avtomobilih VAZ. Ta postopek se izvaja na več načinov. Najprej se potiskalo premakne pod vplivom matice na palici. Drugi je izbor podložk distančnikov zahtevane debeline. Tretji je avtomatski, regulira se pod pritiskom motornega olja v hidravlične dilatacijske spoje.
Izpostavimo vrzel na VAZ 2114
V našem primeru se na avtomobilu VAZ 2114 ta postopek izvede na drugi način z uporabo nastavitvenih podložk in posebnega orodja.
Najprej morate razumeti, da je pravilno nastavitev na VAZ 2114 mogoče izvesti le pri temperaturi okolice 20 stopinj Celzija, ko kovina miruje in ni podvržena toplotnemu raztezanju kot pri toplem motorju.
Drugič, za vsak določen avtomobil obstaja tabela z dimenzijami zračnosti, ko so odmične gredi dvignjene.
Za štirinajsti model se uporabljajo naslednje dimenzije:
- Za vstopne ventile - 0,2 mm z napako odčitavanja 0,05 mm;
- Za izpušne ventile - 0,35 mm z napako odčitavanja 0,05 mm.
Pred nastavitvijo ohladite prostor pod pokrovom, lahko uporabite navaden ventilator. Po tem razstavite pokrov ventila, odcepne cevi, pritrdilne sponke, stransko zaščitno ohišje zobatega jermena. Ko odvijete matico, s katero je pritrjen kabel pedala za plin, ga previdno odklopite. Za lažje delo odstranite sklop pokrova zračnega filtra. Pred demontažo se prepričajte, da pod kolesa postavite podložke in jih vklopite v nevtralni položaj. Vklopljena mora biti tudi ročna parkirna zavora.
Zahtevano orodje
Orodje, ki ga potrebujete za popolno delo:
- 1. Odprti in končni ključi;
- 2. Naprava za spuščanje ventilskih plošč - stane nekaj več kot sto rubljev;
- 3. Komplet specializiranih sond za merjenje razmikov v mehanizmu;
- 4. Mikrometer za določanje debeline nastavitvene podložke;
- 5. Podložke - te so debele od 3 do 4,5 mm. Na trg se dobavljajo v intervalih 0,05 mm. To pomeni, da lahko najdete podložke v velikostih 3,05 mm, 3,1 mm in tako naprej do 4,5 mm. (ena podložka stane približno dvajset rubljev).
Nastavek ventila z nastavljivo podložko
Postopek prilagajanja
Preverite, ali se ujemajo oznake na krmilnih zobnikih in na pokrovu glave valja VAZ 2115. Enake oznake se morajo ujemati na jermenici ročične gredi in pokrovu oljne črpalke. Nato odvijte vžigalne svečke, da razbremenite tlak v cilindrih bloka.
Pri ponovnem sestavljanju vstavite novo tesnilno tesnilo v utore pod pokrovom ventila.
Vrstni red ventilov VAZ 2114
Pri nastavljanju upoštevajte, kateri ventil je vstopni in kateri izstopni. Postopek je naslednji:
5 - izhod in 2 - dovod;8 — sprostitevin 6 -dovod;4 — sprostitevin 7 -dovod.
Ko se premikamo od jermenice odmične gredi, izmerimo vrzeli med potiskom in odmikačem gredi. Na mestih, kjer je vrzel pravilna, pustimo vse nespremenjeno. Na mestu, kjer se sonda ustrezne velikosti zlahka potisne v režo, pritisnite ploščo z napravo za spuščanje potiskača in vstavite zastavico za fiksiranje potiska. Nato s posebno pinceto vzamemo nastavitveno podložko in si ogledamo njene oznake. Po potrebi izmerimo debelino z mikrometrom. Nato izberemo debelejšo podložko, jo postavimo na svoje mesto in najprej preverimo režo s potrebno sondo.
Odmiki ventilov
Če se ne prilega, vzamemo sondo manjše debeline in tako naprej, dokler se sonda ne prilega. Na podlagi razlike med nazivno velikostjo in velikostjo sonde, ki jo je mogoče enostavno namestiti, izračunamo zahtevano debelino nastavitvene podložke. Postopek ponavljamo, dokler se sonda ne začne vstavljati z rahlim ščipanjem.
Če nobeden od testnih kablov ne ustreza, je ventil preveč zategnjen !! V skladu z zgornjim postopkom odstranite nastavitveno podložko in jo spremenite na manjšo velikost.
Kakšna je pravilna nastavitev toplotnih razmikov v mehanizmu za distribucijo plina avtomobila ali na kaj vpliva nastavitev ventilov? Glavna prednost je manjša poraba goriva (kar je pomembno glede na nenehno naraščajočo ceno bencina). Motor deluje tišje in gladko ter hitreje pospešuje.
Kako ugotoviti in zakaj ventili trkajo. Kako pogosto morate prilagoditi ventile VAZ 2114, 2115, kaj pravijo proizvajalci. Kako se nahajajo ventili v avtomobilih VAZ 2114, 2115. Kako se prilagajajo razmiki VAZ 2114, 2115. Priprava orodja. Prilagoditev ventilov.
Kako ugotoviti in zakaj ventili trkajo.
Če ventili niso nastavljeni, se pojavijo značilni znaki. Motor deluje z določenim hrupom, na hladnem motorju VAZ 2115 se sliši trkanje, podobno kovinskemu škripanju. Razlog za to je reža med ročicami in odmikači odmične gredi.
To vrzel določi proizvajalec, njena vrednost je enaka za vse motorje istega tipa. V tem avtomobilskem sistemu pride do povečanja ali zmanjšanja reže, oboje pa slabo vpliva na delovanje motorja in lahko povzroči resnejše poškodbe.
V bistvu do te okvare pride zaradi uporabe nizkokakovostnega goriva. Dobro gorivo je tisto z oktanskim številom najmanj 93.
Zanimivo dejstvo! Obstaja gorivo z oktanskim številom 100, vendar se uporablja samo v tekmovanjih, ki polnijo dirkalne avtomobile.
Kako pogosto morate prilagoditi ventile VAZ 2114, 2115, kaj pravijo proizvajalci.
Rastline, proizvajalci avtomobilov, priporočajo preverjanje toplotnih razmikov vsakih 15-30 tisoč kilometrov. Tudi če po vašem mnenju motor deluje dobro, potem tak postopek nikoli ne bo odveč, še posebej, ker lahko to storite sami.
Kako se nahajajo ventili v avtomobilih VAZ 2114, 2115.
Avtomobili VAZ 2114 se proizvajajo z motorjem z osmimi ali šestnajstimi ventili.
Opomba! Prilagoditev zračnosti ventilov VAZ 2114 se izvaja samo za 8-ventilni motor, saj so hidravlični kompenzatorji nameščeni na 16 ventilih.
Ventili v mehanizmu za distribucijo plina so zasnovani tako, da ko se gorivo vbrizga skozi enega, se izpušni plini sproščajo skozi drugega.
Kako prilagoditi razmike VAZ 2114, 2115.
Da bi bila nastavitev ventilov VAZ 2114 učinkovita, je treba injektor z 8 ventili izvesti na hladnem motorju. Velikost reže na vstopnem ventilu mora biti 0,2 mm, na izstopu pa 0,35 mm.
Opomba! Dovoljena napaka v obeh primerih je 0,05 mm.
Priprava orodij.
Za nastavitev ventilov VAZ 2115, injektorja z 8 ventili, potrebujemo naslednja orodja: komplet ključev za nastavitev ventilov VAZ, napravo za ventilske vzmeti, merilne palice, merilno čeljust ali mikrometer, nastavitvene podložke.
Prilagoditev ventilov.
Odstranite pokrov glave valja.
Odstranite zračni filter in sprednji pokrov zobatega jermena.
Odvijte sveče in jih lepo zložite. Odstranjeni so, da bi olajšali vrtenje ročične gredi.
