Z velikim zaupanjem lahko rečemo, da je med izkušenimi vozniki, ki so pravkar prejeli "vozniško dovoljenje", tisti, ki za to slišijo prvič. Večini lastnikov avtomobilov, ki sami ne opravljajo vzdrževanja in popravila svojih "železnih konjev", o tem ni treba vedeti. Za tiste, ki obožujejo petljanje in sami skrbijo za svoj avto, je ta članek lahko v pomoč.
Kaj pomeni prst in nagib sprednjih koles.
Ko je odmik in odmik koles na avtomobilu pravilno nameščen, se upoštevajo vsa priporočila proizvajalca vozila, kar bo zagotovilo dobro stabilnost pri vožnji po vseh cestah. Gumija se bo enakomerno obrabila po celotni površini kolesa, nadzor bo postal enostaven in zanesljiv.
Zlom razumemo kot položaj kolesa glede na cesto. Običajen položaj je, ko je vrh kolesa nagnjen navzven. To vrednost določa tovarna in ima določeno vrednost za različne modele avtomobilov. Slabo je za avto in za samo kolo, ko je nagib njegovega zgornjega dela usmerjen navznoter. V tem primeru morate pozabiti na dobro stabilnost in vodljivost, obraba gume pa se močno pospeši.
Konvergenco razumemo kot razdaljo med sprednjo in zadnjo točko diskov sprednjih koles. Nagib se meri v stopinjah, poravnavo koles, razen stopinj, pa je mogoče določiti z razdaljo v milimetrih.
Kdaj preveriti pregib in prst.
Različni viri priporočajo prilagajanje, če pretečete približno 12-15 tisoč kilometrov ali enkrat letno. Včasih morate narediti takšno operacijo pred načrtovanim rokom. Razlog za to je v večini primerov stanje naših cest. Dovolj je, da enkrat "ulovite" dobro luknjo, tako da bo treba preveriti in prilagoditi odmik in vpenjanje sprednjih koles.
Če lastnik namerava dolgo časa brez težav upravljati svoj avto, potem pri tem postopku ni vredno varčevati. Po vsaki zamenjavi krogličnih zglobov, tihih blokov, krmilnih drogov, amortizerjev je potrebno preveriti in prilagoditi odmik in vpetje koles.
Danes je to operacijo precej preprosto. Poklicati morate samo storitev, ki izvaja takšno operacijo, strokovnjaki pa bodo to delo hitro in učinkovito opravili. Toda včasih je treba takšno delo opraviti neodvisno v garaži.
Nagibanje in konvergenco izvajamo sami.
Ne bomo ponavljali pomena te operacije. Ta proces je pomemben in ga je treba jemati resno. Če ga želite dokončati, potrebujete orodje in pribor:
- Prisotnost razgledne luknje.
- Vodovod.
- Kreda ali flomaster.
- Komplet ključev.
- Drsno ravnilo z lestvico.
Delovanje preverjanja in prilagajanja odmika in prsta pri avtomobilih s pogonom na prednja kolesa in "klasično" ima nekaj razlik. Za izvedbo te operacije doma je treba zagotoviti, da obstaja ravna, vodoravna ploščad. Preverjanje in prilagajanje poteka v več fazah:
- Avto je na mestu nameščen tako, da so sprednja kolesa ravna. Na zunanji strani pnevmatike sta dve oznaki, ena na vrhu, druga pa na dnu.
- Vodovod se nanese na krilo tako, da je v ravnini z nanesenimi oznakami. Nato z merilno palico ali drugim merilnim orodjem izmerite razdaljo od vrvice do kolesnega diska blizu zgornje in spodnje oznake. Če je razlika približno 3 milimetre, je to v redu.
- Nato morate zavrtiti kolesa, tako da avto zavrtite naprej, tako da se nanesene oznake nahajajo vodoravno.
- Ponovno se merijo od vrvice do platišča kolesa v navpični ravnini.
- Za natančnejše merilne podatke je treba to operacijo izvesti večkrat.
Razlika v velikosti med zgornjo in spodnjo oznako za vozila s pogonom na prednja kolesa ne sme biti večja od 1 mm, za "klasično" pa 3 mm. Če dobljeni rezultati meritev ne ustrezajo tem standardom, se izvede prilagoditev. Pri avtomobilih s pogonom na prednja kolesa je želeni rezultat dosežen s premikanjem nosilca naprej ali nazaj, pri »klasičnem« pa dodamo ali odstranimo nastavitvene podložke spodnje roke sprednjega vzmetenja. Če ima "klasika" v sprednjem vzmetenju MacPhersonov opornik, ga premaknemo tudi za nastavitev.
Toe-in se preveri z drsnim ravnilom. Če želite to narediti, na notranji strani koles pred vozilom naredite dve oznaki in izmerite razdaljo. Nato morate avto zviti tako, da so oznake na zadnji strani avtomobila. Meritev med oznakami mora biti približno 1 mm večja od prejšnje. To lahko dosežete z obračanjem krmilnih palic.
Rad bi vas spomnil, da so takšne samonastavitve začasne, zato ne odlašajte dolgo časa preverjanja posebne opreme sprednjega vzmetenja avtomobila.
