Funkcionalni namen časovne verige
Pogon verige CHEVROLET COBALT je del mehanizma za distribucijo plina in sodeluje pri prenosu navora od ročične gredi na distribucijo. Veriga jih lahko neposredno poveže ali sodeluje pri delu, ki združuje na primer odmične gredi med seboj, če sta dva od njih, medtem ko ostane nespremenjena.
Spremljanje statusa časovne verige, zamenjava "sedativov" in napenjalcev, je del načrtovanega vzdrževanja avtomobila in ima pomembno vlogo pri motorju vozila. Redno je treba spremljati stanje distribucijskega sistema plina, saj to neposredno vpliva na moč avtomobila, občutljivost pri oskrbi s plinom in porabo goriva.
Značilnosti zamenjave verige
Pri večini motorjev starih modelov avtomobilov so bile verige z valjčnimi povezavami uporabljene za prenos navora, pogosto so bile komponente v dveh ali treh vrsticah, to je bila opravljena s časovno verigo zelo zanesljiv, skoraj večni mehanizem, ki ni potreboval stalnega vzdrževanja. Pogosto je avto prešel do 300.000 km. In veriga mehanizma je prejela le stransko povratno, najslabše, kar bi se lahko zgodilo z mehanizmom za distribucijo plina, je šumenje enot, pečine so bile izjemno redke. Sčasoma je trend ustvarjanja avtomobilov postal proizvodna cena, gospodarstvo, prijaznost do okolja in teža avtomobilskega motorja, ki vpliva na njegovo moč. V teh pogojih so proizvajalci začeli prizadevati za zamenjavo časovne verige, na lažji, poceni in enostaven čas vzdrževalnega pasu. In te motorje, v modelov, katerih konzervirane verige, so bile valjčne komponente zamenjane z lahkimi ploščnimi povezavami, bolj zanesljivimi kot časovnimi pasovi, vendar še vedno ni tako vzdržljiv kot valjčne verige.
Veriga mehanizma za distribucijo plina CHEVROLET COBALT ima številne funkcije, ki jo radikalno razlikujejo iz krmilnega pasu.
1. Veriga je trden mehanizem, njegova obraba se pojavi bistveno dlje kot časovni pas, pride do prekinitve, vendar veliko manj pogosto kot v motorjih s pogonom pasu.
2. Odprite verigo distribucijskega mehanizma plina se pojavi precej redko, zato se razčlenitev vozila, ki zahteva drago prenovo, ne pojavi.
3. Časovne verige so precej hrupne, vendar na sodobni ravni izolacije hrupa avtomobila, ta parameter ne postane zelo pomemben.
4. Pri nošenju verige se pojavi njegov povratne in preboj, to označuje potrebo po zamenjavi stare verige na novo. Ker podrobnosti kovinske kovine in križišče spremlja močan hrup, ne opazite in ne dati vrednosti, na katero je preprosto nemogoče. Hrup pod pokrovom bo prvi "klic", ki kaže na potrebo po vzdrževanju avtomobila.
5. Glavna minus nadomestna veriga časovnega verige Chevrolet Cobalt je, da se nahaja znotraj bloka valja in ovrednotiti njegovo stanje, ne da bi se priprava in izkušnje precej težko. Poleg tega je postopek razstavljanja in zamenjave s takšno napravo dolg in zamuden, kar pomeni drago.
6. V delu časovne verige, nategovalniki in društev sodelujejo - to so potrošni material, ki se hitro obrabijo in potrebujejo pogostejše zamenjave kot časovno verigo sama.
Vrste napak
1. V verigah MRM, s popolnim zdravjem, se upošteva naravni tečaj, ki ga nadomestijo napenjalniki, ko se uporabi tlak olja. Okvara se šteje za močno stransko utripanje časovnega veriga, ki se pojavi pri raztezanju enot. Možno je določiti dejansko stopnjo raztezanja samo s kvalificiranim pregledom mehanizma za distribucijo plina.
2. Zrak je neposredna raztezanje verige, ki jo opazimo med dolgoročnim delovanjem, lahko povzroči verižne povezave in neuspeh pri delovanju mehanizma za distribucijo plina, to vodi do zmanjšanja občutljivosti motorja Ko je pedal za plin pritisnjen in povečal pedal za gorivo.
3. Rezalna veriga CHEVROLET COBALT - je najbolj nevarna poškodba motorja, v primeru pogona motorja verige, to ni pogosta, vendar se zgodi. V primeru take napake se odmična gred ustavi, da se povezana z ročično gredjo in se lahko popolnoma ustavi samovoljno v takem položaju, v katerem se odpre kateri koli od ventilov distribucijskega mehanizma plina. V tem primeru se lahko bat, premika, se soočimo z ventilom, ki bo pripeljal do njegove deformacije in motor avtomobila se sooča z resnimi popravili. Opozoriti je treba, da se razčlenitev časovne verige ne pojavi nepričakovano, je skoraj vedno spremljanje sprememb v delu vozila, zmanjšanje njene zmogljivosti, spreminjanje porabe bencina in nastanek tujega hrupa.
Da bi preprečili in preprečili delovanje mehanizma za distribucijo plina, je treba občasno določiti časovno verigo, da bo avtomobilski motor obdržal iz loma, opozorilo na prezgodnjo obrabo motorja in povečalo njeno življenje.
Vzroki obrabe
1. Delovanje avtomobila Chevrolet Kobalta v ekstremnih pogojih. Pogosto jahanje za umazane ceste, vlečne prikolice, težke obremenitve, gibanje po dvignjenih hitrostih pripelje do povečanja obremenitve na ročični gredi, ki ga prenaša na maksimalne vrtljaje, kar vodi do raztezanja časovne verige.
2. Ker se časovna veriga nahaja znotraj bloka valja, se popolnoma izpere z motornim oljem in posledično zelo občutljivo se nanaša na njegovo kakovost. V primeru uporabe visokokakovostnega sintetičnega olja s svojo sestavo specializiranih dodatkov za pranje, se življenjska doba časovnega veriga bistveno poveča
3. Pri delu časovne verige sodelujejo deli, ki urejajo napetost verige, ki so potrošni in potrebujejo periodično zamenjavo. Med vzdrževanjem avtomobila je treba preveriti stopnjo obrabe napenjalca in »pomirjevalno«, pozno zamenjavo teh delov lahko povzroči raztezanje verige in prečkanje povezav.
Znaki okvare
1. Povečanje porabe bencina z avtomobilom;
2. Zmanjšanje moči motorja; 3. videz klojenja in hrupa pod pokrovom avtomobila z inženirskim motorjem;
4. Popolna zaustavitev avtomobila na poti, ko poskušate zagnati motor, se ne zažene, zaganjalnik pa se lažje odbije kot ponavadi;
5. Nestabilno delovanje motorja CHEVROLET COBALT v prostem teku in gibanju;
6. Pojav posnetkov v sprejemniku injektorja in izpusne cevi.
Vse te okvare lahko navedejo prestavljanje faz porazdelitve plina in oslabitve napetosti verige. Če ste opazili enega ali več znakov in ta seznam - takoj se obrnite na sto za pregled.
Kako pogosto morate zamenjati časovno verigo
Nadomestna frekvenca vsakega potrošnega materiala za CHEVROLET COBALT CAR je odvisna od načina vožnje in upravljanja stroja. Z ekstremno vožnjo in agresivno uporabo vozila je treba zamenjati časovno verigo, kot je lomljena in obraba.
V normalnih obratovalnih pogojih je potrebno zamenjati časovno verigo v načrtovanem načinu, vsakih 100 - 150.000 km. Teči. Če je analogni pas nameščen na vašem avtomobilu, je treba zamenjavo narediti malo prej kot rok, ki ga priporoča proizvajalec vozila.
Zaupaj svojemu avtomobilu samo s strokovnimi strokovnjaki, ki lahko proizvajajo pristojne napake časovne verige, ovrednotite stransko pretepanje in povratno, naredite zamenjavo in prilagajanje dela napenjalcev, "sedativov" verižnega pogona in zamenjavo časovnega verige Chevrolet Cobalt .
Na prvi pogled se zdi, da je Chevrolet Cobalt kot nalašč za celotno veliko družino. In pravzaprav je, vendar je pomembno poznati rane vsakega avtomobila pred nakupom, ker privlačen dizajn in prostor znotraj ni kazalnik dostojnega avtomobila. Na žalost obstajajo bolezni in slabosti in Chevrolet Cobalt.
Specifikacije
- Limuzina;
- Sprememba: 2.0 Turbo Ecovec;
- Volumen motorja - 1,9 litra, Power - 260 KM;
- Pogon na sprednja kolesa;
- Menjalnik: mehanska 5-stopenjska in avtomatska 4-stopenjska hitrost;
- Količina rezervoarja za gorivo - 47 l;
- Poraba goriva: v mestu - 10,7 litra, na avtocesti - 7,8 litra na 100 km.
Prednosti in prednosti Chevrolet Cobalt od leta 2011
- Harmonična podoba mestnega avtomobila;
- Prostoren salon;
- Prilagoditev voznikovega sedeža;
- Udoben oprijemljen krmiljenje;
- Podloga zadnje vrstice se lahko zložijo, kar vam omogoča, da prenašate dolgo obremenitev;
- Velika zemlja;
- Svetovni stekleni pralni stroj;
- Informativna ogledala;
- Rezervno kolo polne velikosti.
Slabosti Chevrolet Cobalt od leta 2011
- Montaža;
- Avtomatski menjalnik;
- Ročice obeska;
- Tesnilo pokrova ventila;
- Veriga vlaknega ventila;
Zdaj več ...
Izdelajte avtomobile - jasne napake. Na mestu, kjer je rezerva shranjena, lahko vidite vodo. Razlog za zadnji odbijač je slabo razmaščen. Odstranite problem, ki bo pomagal tesnilnici. Sredstva je treba obravnavati vse šive.
Žarometi so še ena limuzina. Sčasoma začnejo megle. To je zelo težko rešiti ta problem. Kot kaže praksa, vse načine, kako vozniki poskušajo, niso učinkoviti.
Pomanjkljivost avtomatskega menjalnika je slaba prenašanje zdrsa. Če redno uredite dirko na tem avtu, bo vozlišče hitro ne uspe. Negativno bo njegovo delo vplivalo na oster začetek na semaforju. A, da se to prepreči, pomaga mehko vožnjo in previden odnos. Mnogi vozniki priporočajo pivovarstvene prenose. Zlasti v hladni sezoni.
Samodejni prenos solenoidov.
Ta problem je mogoče najti tudi na številnih avtomobilih Chevrolet Cobalt. Znaki škode na solenoid (elektromagnetni ventil) je - gibanje avtomobila se ne pojavi na nobenem prenosu in pri prevajanju prestavne ročice nimajo značilne poti prenosa. Najverjetneje, z okvarjenimi solenoidi, avtomatski menjalnik ne bo mogel prodati avtomobila, ampak v prihodnosti je potrebno vedeti o tem.
Obeskami.
Obesek ročice, na žalost, Cobalt je res stiski. In v tem primeru ne morete dobiti nikjer. To se zgodi predvsem z ostrimi udarci, v primeru običajne hitrosti na različnih ovirah v obliki tuberkulov ali jamov. Toda s poskusnim zagonom pred nakupom tega okvare je težko ne opaziti. Avto je težko upravljati, in na mestu je treba paziti na obrabo pnevmatik. Če je notranji rob nosil, posredno daje, da uveljavlja, da je vzvod poškodovan.
Tesnilo pokrova ventila.
Seveda lahko rečemo, da je to načeloma malenkost in praktično ne vpliva na raven nafte v motorju, vendar stalni tokovi olja iz pod pokrovom ventila vplivajo na kršitev izmenjave toplote in možnega postopka samovoljnega Požar in življenjska doba nekaterih električnih elementov. Zato je pri nakupu treba vprašati, ali je tesnilo zamenjano na ne originalu in se prepričajte, da pod pokrovom ni puščanja.
Glede na dejstvo, da Chevrolet Cobalt ni več proizveden in ne dobavlja na domače trge kilometrov veliko avtomobilov za 100 tisoč km. In v skladu s tem, ko nakup, morate paziti na stanje časovne verige. Če veriga ni spremenila prejšnjega lastnika, bo zamenjava stala približno 20 tisoč rubljev. Na splošno, na tem avtomobilu, časovno verigo ni mogoče šteti za šibkega kraja, vendar ko kupite pozornost nanj, je treba paziti.
Stojala in puš prečne stabilnosti stabilizatorja.
Takoj je mogoče ugotoviti, da ti elementi niso kritične napake v primeru ustanavljanja. Tudi njihova zamenjava ni tako draga operacija in poleg stojala in stabilizacijskih pušic potrošnega materiala. Na šibke kraje, te elemente lahko pripišemo zaradi njihove hitre obrabe. Zato, ko nakup, morate paziti na status regalov in rokavov. Možno je, da se posredno določi, tako pri vožnji po značilnih obeskih skladnih skladov, in na mestu, ko zibanje stroj na strankah.
Faughty Chevrolet Cobalt druge generacije
- Povečana poraba goriva;
- "Crickets" v kabini;
- Pogosti bledi žarometi;
- Slaba kakovostna obdelava šivov na stičišču debla in zadnjega odbijača (vodni vdor);
- Šibki motor;
- Togo vzmetenje;
- Nizko kakovostna plastika v kabini;
- Drago vzdrževanje.
Izid
Skratka, lahko rečemo in opozarja, da so pogosto razčlenitve in pomanjkljivosti prisotne iz vsakega avtomobila. Glavna stvar je, da se ti problemi ne izlivajo v ogromno izgubo denarja, da jih odstranijo. V skladu s tem je pred nakupom potrebno vse pretehtati "za" in "proti", avto pri nakupu pa je najbolje dati diagnosticiranju in pregledu strokovnjakov v tej zadevi.
Pomanjkljivosti, prednosti in slabosti Chevrolet Cobalt Je bila nazadnje spremenjena: 10. december 2018 Administrator.
Ko se razpoke zaznajo na pasovih, prelomih in detajlih iz gume iz baznega pasu tkiva, je treba zamenjati.
Postavitev pogonskih pasov pomožnih avtomobilskih enot s klimatsko napravo.
Jermenice pogona pomožnih enot, ki je pritrjena na ročični gredi motorja, prenaša vrtenje pulla generatorja, črpalko hladilne tekočine in kompresor klimatske naprave. Vodniki in napenjalni valji se uporabljajo za spreminjanje sledenja pasu in zagotavljajo pravilno napetost. Gradna gred črpalke hladilne tekočine je pritrjena s povečano širino jermenico, ki vodi skozi ločen trak črpalke za servo krmiljenje.
Odvisno od konfiguracije avtomobila obstajata dve možnosti za pogone pomožnih enot: s klimatsko napravo in brez klimatske naprave.
Operacije so prikazane z avtomobilom s klimatsko napravo.
Izvajamo delo na opazovalnem jarku ali Elakeu.
Če se za zamenjavo odstrani pogonski pas krmilnega krmilnega krmilnega volana, je pas rezan z nožem.
Če se pas ne odstrani, da se ne zamenja (na primer, odstraniti ali zamenjati drug pomožni pogonski jermen), vklopimo najvišji prenos v menjalniku in potisnite avto nazaj na kombinacijo lukenj v pull črpalke s črpalko vijaki.
Skozi luknje v škripec črpalke je šesterokotnik "na 8" oslabil zategovanje treh vijakov montaže črpalke.
Vklop najvišje opreme v menjalniku, postopoma potisnite kolo avtomobila nazaj.
Hkrati je pas izstrelil iz jermenice črpalke hidravličnega sredstva.
Odstranjevanje jermena iz škripca črpalke hladilne tekočine, odstranite pas iz motornega prostora.
Oznaka oznake 4РК 643 (FourClone, dolžina 643 mm).
Nosimo nov pas na jermenu črpalke hladilne tekočine in potisnite avto nazaj (z vrhunskim prenosom).
Ob istem času, nosimo (kot je bilo, valjanje) pas na jermenu črpalke hidravličnega valja.
Privijte pritrdilne vijake črpalke.
Če želite preveriti stanje drugega pasu (pogon črpalke za hladilno sredstvo, klimatska naprava in generatorski kompresor), odstranite desno kolo in desno ščit z motorjem.
Glava "na 17" obrnite ročično gred za vijak, ki pritrjuje pomožne enote jermenice v smeri urinega kazalca in pregledate trak na celotno dolžino.
Ko se na pasu zaznajo razpoke, odmori in ločice iz gume iz baze tkiva, je treba pasovni pas zamenjati. Če želite to narediti, je najprej odstraniti krmilni trak hidravlične črpalke.
Da bi oslabili napetost pasu, smo na ustrezno izboklino natezajočega moštvenega ključa "na 19" postavili na ustrezno izboklino napenjalca in obrnite valjčni nosilec, premagal odpornost vzmeti napenjalca.
Odstranite pas iz natezalnega valja.
Odstranjevanje jermena iz jermenic, vzemite ga iz motornega prostora.
Označevanje pogonskega pasu pomožnih agregatov 6PC 1814 (šestcline, dolžina 1814 mm).
Če se pas ne odstrani, da ne zamenja (na primer, ko razstavljamo generator), pred začetkom dela, označujemo smer vrtenja pasu.
Za zamenjavo napenjalne naprave (na primer, ko vzmetna razgradnja), glava "na 15" obrnite pritrdilni vijak napenjalca.
Izvlecimo vijak in odstranimo napravo za raztezanje.
Raztezanje
Vzpostavimo napenjalno napravo in pogonski pas pomožnih enot v obratnem zaporedju.
Hkrati mora štrlina na ohišju napenjalne naprave vstopiti v vdolbino motorja.
.
Vpraša: Yuri Ustinov.
Vprašanje: Torej navsezadnje, veriga ali časovni pas?
Želim kupiti Chevrolet Cobalt. Toda v našem mestu so majhne za prodajo. Poklical sem enega prodajalca, pravi, da je spremenil časovni pas. Drugač, pravi, da veriga stoji na kobaltu in je potrebno le, da ga potegnemo. Ni se umaknil, saj kilometrina ni več kot 45.000. Pravi, da je treba potegniti, ko bo plaščnik ali kilometrina za sto!
Kje je resnica in kje je laž? Naj kupim kobalt na verižnem mehanizmu časovnega razporeda?
Naslednji dve zavihki spreminjajo vsebino spodaj.
Alexey "MPETS na tehničnem delu"
Jaz sem samo z avtomobili. Poskušam podrobno preučiti vsak avto v lasti. Všeč mi je noč vožnja po ulicah mesta. V vaših avtomobilih poskušam popraviti svoje roke!
O motorju
Mehanizem časa na verigi Chevrolet Cobalt.
Na CHEVROLET COBALT vpliva vzdržljivost in odlične tehnične lastnosti.
Posledično je motor precej poceni po popravilu. Njegova značilnost je tudi to v času, ima verigo, in ne pas .
Klinski mehanizem verige
Ker je veriga zanesljiva, lahko služi za daljše obdobje od pasu.
Določen za zamenjavo verige.
Spremenjena se bo po 250.000 kilometrih kilometrov.
Ampak to bi bilo treba spomniti zategovanje mora biti redno . Priporočljivo je, da to naredimo skozi vse 70-80 tisoč kilometrov Teči.
Slabosti (povečani hrup)
Značilnosti zamenjave verige
Nova veriga blizu.
Zamenjava se izvede samo z valji. Če veriga naenkrat napenja, bo trajala dolgo časa.
Prav tako ga ni težko izbrati, saj se modifikacije motorja v kobaltu, ki so namenjene za delovanje v domačih pogojih, malo. Kupiti verigo vredno obiskati samo specializirane prodajalne. Potrebno je kupiti samo iz sezon, ki se je izkazalo, da se znebite od nepotrebnih težav in stroškov.
Dva avtomobila razreda B na eni platformi - redkost. V eni od preteklih številk (SE, 2013, št. 11) smo napisali o storitvi "Aveo". Zdaj pa poglejmo, ali bo poceni kobalt solastnik bolj vzdržen.
Izključen
Za ruski kobalt je na voljo samo en motor. Na našem trgu se ta motor ne bo sestal pod pokrovom drugega "Chevroleta". Za razliko od večine svojega kolega skrbi "GI-EM", ima čas lesa z verigo - ni treba porabiti dostojnega zneska za regulativno zamenjavo pasu z valji.
Pogon opreme za tečaje je odvisen od konfiguracije. Stroji brez klimatske naprave so na voljo za naročilo, vendar v storitvi doslej še niso videli. V preostalem je glavni pas opremljen z avtomatskim napetostjo. Če ga želite zamenjati, boste morali najprej odstraniti dodatno palico pogona GUR črpalke, ki nima napenjalne naprave. Morate uporabiti posebno puller ali delno odvijte črpalko. Odločba ni najuspešnejša, ker je zamenjava glavnega pasu zagotovljena po vsakih 90.000 km vožnje ali deset let.
Vzigalne tuljave so skrite pod plastično oblogo, ki je vgrajena v separatorju olja prezračevalnega sistema plinskih plinov. Popravljen je na pet vijakov. Prezračevalna cev ni mogoče odstraniti. Ampak, če želite popolnoma odstraniti oblogo, potem morate klikniti na pravokotno ključavnico na njegovo ključavnico. Če želite odstraniti tuljave, ne bodo težke, popravljene so z običajnimi vijaki. Uredba predpisuje spreminjanje sveče vsakih 30.000 km vožnje ali dveh let.
Pokrov zračnega filtra drži na dveh trakovih pod Torks na 25 in tri izbokline, ki so vključene v reže na ohišju. To morate vzeti in vzeti malo na stran. Nadomestni interval - 30.000 km.
Okoli baterije ni plastike - ni ničesar za prekinitev. Njegova kovinska držala je fiksna v samo enem vijaku. Terminali v običajnem oblikovanju.
Zamenjava filtra goriva ni predvidena s pravili. Ampak, glede na naše realnosti, bo treba nekega dne je treba očistiti ali zamenjati. Filter je vgrajen v črpalko za gorivo in na žalost ni na voljo kot ločen nadomestni del. Če želite odstraniti vozlišče, morate odstraniti rezervoar. Konec koncev, kot na "aveo", ni tehnološke luknje v telesu.
Mokra
Za vtič za odvajanje motorja potrebujete redni ključ "na 15". V tovarniški zaščiti ročične gredi pod njo je luknja. Oljni filter se nahaja na sprednji strani motorja. Dostop ni zelo dober. Najpogosteje potrebujejo vleko, roke morda niso dovolj. To je lažje narediti od spodaj, vendar lahko poskusite na vrhu. Takšna izbira je uporabna, če morate samo spremeniti filter.
Končno, prenovljena ročna škatla ima običajne čepke odtoka in goriva, čeprav pod kvadratno glavo. Na istem "aveo" še vedno postavlja enoto, ki za odvajanje olja, morate odvijati paleto. Formalno je poplavljena za celotno življenjsko dobo, vendar bo nekega dne morala opravljati delo, ki zagotavlja svoje slive.
Hidromehanski "Avtomat" se je preselil iz Aveo. Za dostop do odtočnega vtiča se mora zaščita odstraniti. Luknja za zaliv je od vrha enote, pod velikim plastičnim pokrovom, in kontrolna stran. Zahtevana raven olja na ogrevani škatli je pod robom luknje. Danes odločitev ni najbolj zapletena. Nadomestni interval je 75.000 km v hudih obratovalnih pogojih in 150.000 km v običajnem.
V sistemu Gur je udobno mesto za izpraznitev tekočine. Olje je formalno poplavljena za celotno življenjsko dobo, vendar kot kaže praksa, zahteva periodično zamenjavo. Njegovo stanje je jasno vidno v ekspanzijski posodi. Če je olje zelo kajenje, ne smete potegniti z zamenjavo.
Odtočni čep z antifrizu se nahaja na radiatorju na desni. Pod njeno vgradnjo v "TV" je skozi luknjo. Res je, da se z antifrijem še vedno širijo v vseh smereh, zato za preprostost slive, položite na vgradnjo cevi. Za to operacijo vam ni treba odstraniti dodatnih elementov - zelo priročno. Nadomestni interval - 150.000 km Run ali pet let.
Zamenjava zavorne tekočine - vsaki dve leti. Oprema za zavorne mehanizme so na priročnem mestu. Pri zamenjavi sprednjih blazinic boste potrebovali šesterokotnik "na 7" za vodnike, na katerih je ta čeljust pritrjena. Oblikovanje zadnjih bobnih zavora je normalno. Okno za gledanje je na voljo, tako da se lahko obrabijo blazinice, ne da bi odstranili boben. Toda žarek jih moti. Očitno so bili inženirji v naglici, ko so »seznanili« vozle drug z drugim.
Syllage-ka.
Vesel sem, da vam ni treba odstraniti žarometov, da zamenjate svetilke. Konec koncev, potem bi moral odbijač razstaviti. Dostop je enak in sprejemljiv na obeh straneh. Dimenzije in tekoče luči so združene v eno samo svetilko. Ne potrebujete zbriznega priključka z zaklepanjem, samo obrnite kartušo v nasprotni smeri urinega kazalca. Signal zavoja s kroglo je podoben.
V bližini svetilke je pritrjena z običajnim vzmetnim nosilcem. Pri zamenjavi morate odstraniti dve gumijasti pokrovi: na vodnjaku pod svetilko in na njenem priključku. Prvi je težko nositi nazaj. Poleg dobro, se tesno na dnu svetilke in ima tri majhne luknje za stike - je težko združiti prvič. Pokrov na priključku lahko pustimo na stran, vendar ji pomaga malo: vidnost zaradi glavnega pokrova je zelo omejena. Dostop do svetilk v PTF le spodaj. Morate delno odvijati podlogo in jo upogniti.
Če želite zamenjati svetlobno svetilko, je potrebno odstraniti njegovo ohišje. Če želite to narediti, kliknite izvijač na pravi jezik. Kartuša svetilke z obračanjem na uro.
Lanterns bo treba odstraniti, da bi zamenjali svetilke. Popravljeni so na dveh samozaposlenih in dveh vodilih, ki prihajajo v telesa telesa. Velika prizadevanja za odstranjevanje ne bodo potrebna.
Izid
"Chevrolet-Cobalt" je dosegel 13.8 točk (ustrezajo skupnemu številu NormoCams, porabljenih za izvajanje zgoraj navedenih operacij). Na splošno, v službi, se je resnično izkazalo, da je lažji in cenejši "aveo". Posebna znanja lastnika ne bo potrebna. Vesel sem, da so inženirji na ročnem polju izdelali pravi izpust. Škoda, da nimajo Zadorja, da bi prerezala okno v telesu pod črpalko za gorivo.
Hvala za pomoč pri pripravi centra za trgovca z materialom "Trinity Motors White Dacha".
